Descrizione del gas per auto 31105. Ammodernamento del sistema di scarico
La prossima generazione del leggendario Volga - il modello GAZ-31105 - ha fatto il suo debutto ufficiale nell'estate del 2003 in una mostra internazionale a Mosca e dall'inizio del 2004 è stata pubblicata. Rispetto al suo predecessore, l'auto non solo ha ricevuto un "ripieno" tecnico migliorato, ma è anche notevolmente cambiata esternamente, specialmente nella parte anteriore, e ha provato nuove attrezzature.
Nel 2006 il motore Daimler Chrysler è stato separato dalla berlina e il design è stato finalizzato, e nel 2008 ha subito un restyling pianificato, che ha interessato l'esterno (principalmente nella parte anteriore) e l'interno. La quattro porte è rimasta sul nastro trasportatore fino al 2010, quando finalmente è stata "ritirata".
È difficile trovare dettagli memorabili nell'aspetto della GAZ-31105 "Volga", ma in generale l'auto attira l'attenzione con il suo aspetto solido, supportato dalle sue enormi dimensioni. Un "volto" amichevole con fari a forma di goccia e una griglia cromata, una silhouette solida con un bagagliaio "infinito" e passaruota squadrati arrotondati, una poppa senza pretese con lanterne pulite e un paraurti semplice: la scatola a tre volumi dimostra un olistico aspetto, e sembra anche abbastanza buono per se stesso.
In termini di dimensioni esterne, la berlina rientra nella classe business secondo la classificazione europea (nota anche come segmento “E”): la sua lunghezza, larghezza e altezza raggiungono rispettivamente 4921 mm, 1812 mm e 1422 mm. C'è una base di 2800 mm tra gli assi dell'auto e un'altezza da terra di 160 mm è elencata sotto. Il peso a vuoto dell'auto varia da 1400 a 1550 kg, a seconda della versione.
L'interno del GAZ-31105 "Volga" in termini di design non raggiunge la "classe business a tutti gli effetti", ma sembra solido e piuttosto attraente: un volante a quattro razze, un moderno "cruscotto" con quattro comparatori e una "finestra" computer di bordo, una console centrale rigorosa con un orologio analogico, un registratore radio e un'unità di controllo dell'aria condizionata.
Gli "appartamenti" dei tre volumi sono decorati con materiali economici ma di alta qualità, che vengono "nobilitati" con inserti simil legno. L'interno dell'auto è progettato per trasportare un pilota e quattro motociclisti. I sedili anteriori, nonostante la quasi totale assenza di supporti laterali, si distinguono per forme confortevoli e ampi intervalli di regolazione.
La seconda fila non è solo un enorme stock spazio libero, ma anche un comodo divano con morbida imbottitura e un bracciolo al centro.
Il vano di carico del Volga vanta una configurazione ben congegnata e un volume impressionante di 500 litri. È vero, la parte del leone della "stiva" è occupata da una staffa con una ruota di scorta a grandezza naturale.
Specifiche. Disponibile esclusivamente per GAZ-31105 motori a benzina- questi sono "atmosferici" in linea con un volume di 2,4-2,5 litri con un'alimentazione di carburante distribuita, una struttura di distribuzione a 16 valvole e un blocco cilindri in alluminio, producendo al massimo 100-150 Potenza del cavallo e 182-226 Nm di coppia.
Tutti sono combinati con un cambio manuale a 5 marce e ruote motrici sull'asse posteriore.
A seconda della modifica, lo scatto ai primi "cento" dell'auto non va oltre 11,2-14,5 secondi e il "soffitto" delle sue capacità cade su 163-178 km / h.
Nella modalità di movimento combinata, il tre volumi "distrugge" 9,8-11 litri di benzina AI-92 ogni 100 km di corsa.
GAZ-31105 "Volga" si estende su un "carrello" a trazione posteriore e ha un corpo interamente in metallo di una configurazione portante ed è installato longitudinalmente nella parte anteriore alimentatore... La sospensione anteriore della vettura è rappresentata da un design indipendente su doppi bracci trasversali con molle elicoidali e stabilizzatore. Al posteriore ha un sistema dipendente con assale rigido, molle longitudinali semiellittiche e stabilizzatore trasversale.
La berlina è dotata di sterzo con meccanismo del tipo "chiodo a ricircolo di sfere" e servosterzo idraulico. Le ruote anteriori della quattro porte sono dotate di freni a disco ventilati e le ruote posteriori sono dotate di semplici "tamburi".
Il modello "Volga" GAZ-31105, oltre alla versione base, è disponibile in diverse versioni aggiuntive:
- GAZ-31105-416- un'auto preparata per il lavoro nei servizi di taxi, dotata di copriruota in plastica, vetri semplici e finiture interne resistenti all'usura e lavabili.
- GAZ-311055- una versione estesa della berlina, prodotta dal 2005 al 2007 su ordinazione e destinata ad essere utilizzata come auto "executive" ufficiale o taxi VIP. Tra le caratteristiche di un tale tre volumi ci sono il passo e le porte aumentati (rispettivamente di 300 mm e 150 mm), interni originali e materiali di finitura di alta qualità.
L'auto ha molti vantaggi: comfort decente, dimensioni solide, buone prestazioni di guida, ottima capacità, ottima manutenibilità, basso costo e disponibilità nei contenuti.
Allo stesso tempo, vengono considerati i suoi svantaggi: bassa affidabilità, scarso isolamento acustico, controllabilità del cotone e bassa qualità dei componenti.
Prezzi. Sopra mercato russo di auto usate nel 2017 Volga GAZ-31105 è offerto ad un prezzo di 40-50 mila rubli (per auto "in movimento") a 100-150 mila rubli (per copie in condizioni "decenti").
L'auto è bella, la maneggevolezza è facile grazie al booster idraulico, grande salone, mantiene il tesoro senza intoppi e in modo sicuro. Dà probabilità a qualsiasi auto straniera. Non bussa, non sbatte. In inverno, la cabina è calda, la stufa funziona bene. Consumo carburante 9 litri in autostrada, 10 in città. La cabina è spaziosa, adatta a persone di grande corporatura o grande famiglia... Il comfort non è peggiore che in un'auto straniera.
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GAZ 31105 Volga, 2006
Grande macchina domestica. Tiene bene la traccia, è stabile, controllato da due dita. Metti il volante e puoi dormire da una svolta all'altra. Fuori città, il consumo a una velocità di 110-120 km/h era di circa 10 litri per 100 km. Nei lunghi viaggi ho percorso 1400 km in una direzione in 19 ore e non mi stancavo. Manutenzione: puoi fare molto da solo. La cabina è calda e libera. Motore - Chrysler va bene - in città quasi sempre il 4. KP debole. Assemblaggio e verniciatura vogliono essere i migliori. Il ferro del corpo è piuttosto debole, se fai costantemente l'anticorrosivo, il corpo durerà decentemente.
GAZ 31105 Volga, 2006
GAZ 31105 Volga - la seconda macchina, la prima era la 3110. Non la cambierò ancora, ma, se lo farò, solo per la Volga. Soddisfatto di tutto. L'unico stipite, secondo me, è che il tergicristallo sinistro non pulisce completamente il vetro in caso di pioggia, è molto fastidioso, poiché guido abbastanza veloce. Sono contento dell'auto, è un peccato che i nostri geni abbiano rimosso la fidanzata dalla produzione e vogliano piantarla nelle discariche di Vazovsky.
GAZ 31105 Volga, 2008
Ciao Volvody! Nel 2008, in un concessionario di auto, mi sono comprato da zero un Volga 31105. Il primo anno che sono partito, praticamente non l'ho esaminato, ad eccezione di 0,5 litri di olio. Il secondo anno ho cambiato le molle posteriori, ho messo 6 fogli di ammortizzatori anteriori, ho messo quelli a gasolio. E questo è tutto. E sono partito per un altro anno, non ho guardato in macchina. Per cottage estivi e ricreativi GAZ 31105 Volga - grande macchina... Lungo l'autostrada va come galleggia una barca ... Il consumo è sorprendente: in città entro 10 litri, in autostrada, se non guido, - 8 litri Il motore, il cambio e il ponte non si toccano nemmeno. Per tutto il tempo ho percorso 50.000 km sul Volga. Mi piace molto la mia macchina.
GAZ 31105 Volga, 2004
Ciao a tutti i fan di Volzhanki!!! 2 settimane fa mi sono comprato un Volga Gaz 31105 del 2004, colore avventurina e: 1. ho cambiato la batteria, 2. ho versato dell'antigelo dentro vaso di espansione, 3.riempito liquido dei freni per la presa, 4. i fermi delle cinture di sicurezza erano rotti: ne ho fatta una io, e una dovrò comprare (costa 400r). E tutto sembra essere su questo, mentre non ci sono più investimenti in questa macchina ... Che altro si può dire di questa macchina ... L'interno è spazioso, i sedili sembrano essersi adattati da soli, sembra che tu sia seduto normalmente, va tutto bene. La cosa più importante è che ho sognato un'auto del genere per 5-6 anni, ma non c'era l'opportunità di acquistarla, ma poi sono stato fortunato (ho venduto la mia casa) e ho comprato un'auto GAZ 31105 Volga per me stesso ...
Il modello GAZ 31105 è un'automobile classe media in una berlina a 4 porte, che è stata presentata per la prima volta al russo azienda automobilistica GAZ (Gorkovsky Fabbrica automobilistica) nel 2004. L'auto GAZ 31105 è una versione aggiornata del modello GAZ 3110, prodotta fino al 2004. L'auto ha ricevuto un aspetto aggiornato. Le modifiche esterne includono nuovi fari arrotondati (invece della precedente forma rettangolare), nonché nuovi parafanghi anteriori, un cofano, paraurti anteriore e una griglia del radiatore.
Inizialmente, per il modello GAZ 31105, sono state proposte tre opzioni di motore: benzina motore a carburatore ZMZ-4021 con un volume di 2,5 litri; benzina motore a iniezione ZMZ-4062.10 con un volume di 2,3 litri; e un propulsore turbo diesel GAZ-560 con un volume di 2,4 litri. E dal 2006, le auto sono state equipaggiate con un motore Chrysler DOHC da 2,4 litri della società americana Daimler Chrysler. La potenza di una tale unità di potenza è di 137 cavalli. Per quanto riguarda la trasmissione, un 5 marce migliorato scatola meccanica ingranaggi con un design fondamentalmente nuovo del sincronizzatore a doppio cono e nuove forcelle del cambio rigide che forniscono un contatto silenzioso con la frizione del cambio. Attraverso l'uso di cuscinetti a sfera di alta qualità e conici cuscinetti a rulli la durata e la capacità di carico del cambio sono state notevolmente migliorate. Tale attrezzatura ha permesso di aumentare velocità massima berlina fino a 175 km / h e allo stesso tempo l'accelerazione a 100 km / h non richiede più di 11 secondi.
La sospensione anteriore indipendente dell'auto GAZ 31105 è ora senza perno (giunti sferici, che, a differenza di una complessa struttura a perno, non richiedono "l'iniezione" della sospensione) su bracci trasversali con molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e uno stabilizzatore stabilità laterale... Anche la balestra posteriore, a sua volta, dipendente da ammortizzatori iniziò ad essere dotata di una barra antirollio, che consentiva di ridurre il rollio laterale della carrozzeria in curva, nonché l'eccessiva flessibilità longitudinale delle molle e vibrazioni longitudinali dinamiche dell'asse posteriore durante l'accelerazione, la frenata e lo spostamento della vettura su irregolarità stradali. Sistema di frenaggio L'auto include freni a disco ventilati anteriori e posteriori a tamburo.
L'interno del GAZ 31105 è diventato ancora più confortevole di quello del modello GAZ 3110. Grazie al nuovo profilo ribassato dei cuscini dei sedili anteriori, lo spazio utilizzabile nelle aperture delle porte anteriori è stato aumentato. Gli stessi sedili anteriori sono molto comodi con un supporto laterale pronunciato, che non consente al conducente di affaticarsi durante la guida. Da giugno 2007, GAZ 31105 è stato dotato di un nuovo interno, sviluppato con la partecipazione di studi di design tedeschi. I miglioramenti interni includono: un piantone dello sterzo regolabile; nuovo quadro strumenti con power frame integrato; pannello di controllo dell'alzacristallo elettrico; "Joystick" per la regolazione degli specchietti esterni.
Vale la pena notare che dal 2006, la versione "VIP" del modello GAZ 31105 è stata prodotta in piccoli volumi sotto la marcatura GAZ 311055 con un passo esteso di 300 mm e porte estese di 150 mm.
L'auto GAZ 31105 è stata prodotta nello stabilimento automobilistico di Gorky fino al 2009.
Nel nostro articolo abbiamo parlato della storia della creazione e del "ripieno" tecnico GAZ-31105 "Volga", ora parliamo del suo design.
Rispetto all'auto di base GAZ-3110, la berlina reystaling ha ricevuto, al posto degli obsoleti fari angolari, nuovi e moderni fari a forma di lacrima prodotti dalla società russa Osvar. Questi dispositivi di illuminazione erano una singola unità in cui erano combinate le ottiche abbaglianti e anabbaglianti, nonché l'indicatore di direzione. Questo complesso di illuminazione era ospitato in un edificio comune dotato di un diffusore ottico resistente. Grazie a questa soluzione, l'auto ha ricevuto un'illuminazione stradale più uniforme e, di conseguenza, un maggiore livello di sicurezza attiva.
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Su richiesta degli automobilisti russi, il GAZ-31105 ha abbassato l'apertura del bagagliaio sul paraurti, per cui è diventato molto più facile caricare i bagagli al suo interno. Inoltre, sull'auto sono state installate nuove maniglie delle porte esterne e serrature prodotte dalla società Vgaro, grazie alle quali è stato possibile ottenere una chiusura quasi silenziosa delle porte interne. Inoltre, questa berlina è diventata l'unica auto domestica dell'epoca, dotata di rivestimenti passaruota in plastica.
I designer GAZ hanno sostituito i "cinque" parafanghi anteriori, una griglia del radiatore, un paraurti anteriore e un cofano. Inoltre, nel 2005-2007, produzione su piccola scala di una modifica separata di questa berlina - GAZ-311055, che aveva un 300 mm allungato interasse, così come le porte allungate di 150 millimetri.
Nell'estate del 2006, il famoso motore americano DOHC 2.4L prodotto da Daimler Chrysler, che aveva una capacità di 137 "cavalli", iniziò ad essere installato sul GAZ-31105. Grazie a questa unità di potenza, l'auto è stata in grado di raggiungere una velocità di 178 km / h.
Nel 2007, la direzione di GAZ ha deciso di sviluppare nuovi interni salone con la partecipazione di designer tedeschi. Di conseguenza, in questo lavoro sono stati coinvolti gli specialisti dell'ufficio di design tedesco "EDAG" e "Hеrmann Rawema", che hanno ripetutamente sviluppato progetti per mostri automobilistici come Audi, Porsche, Mercedes e Volkswagen.
Grazie, tra l'altro, al loro lavoro, il nuovo "Volga" è diventato molto più elegante, più ergonomico e più confortevole. Ha ricevuto i seguenti nuovi elementi: una nuova dashboard
La modernizzazione ha reso gli interni della nuova Volga più ergonomici, eleganti e confortevoli. Quindi in particolare nuovo salone l'auto ha ricevuto cruscotti completamente nuovi, sistema di illuminazione interna, cielo e portiere aggiornati. Inoltre, i proprietari del GAZ-31105 hanno ricevuto un volante esclusivo e pulsanti di controllo radio.
Un "trucco" speciale questa berlina puoi nominare uno speciale joystick multiposizione per la regolazione degli specchietti, il sistema di regolazione del volante, nonché le prese d'aria sigillate per i sistemi di ventilazione e riscaldamento. Dal "ambiente occidentale" 31105 ha preso in prestito portabicchieri estraibili, una scatola per guanti e posacenere, nonché scatole portaoggetti.
Inoltre, nel 2007 erano previsti cambiamenti piuttosto seri per questa versione del "Volga". Quindi all'interno dell'auto, sono stati cambiati gli stili e il profilo degli schienali, così come i cuscini dei sedili. Il passeggero e il conducente hanno più spazio per le gambe. Inoltre, il profilo ribassato dei sedili facilita notevolmente l'ingresso e l'uscita dall'abitacolo di guidatore e passeggero.
Nel 2008, GAZ-31105 "Volga" ha ricevuto un motore domestico ZMZ-40525 ottimizzato per i requisiti Euro-3 con una capacità di 123 cavalli.
GAZ-31105 è stato interrotto nel 2009, tuttavia, a volte si trova ancora sulle strade della Russia.
Le dimensioni geometriche del GAZ-31105 "Volga"
Caratteristiche tecniche di GAZ-31105:
| Tipo di corpo | berlina |
| Numero di porte | 4 |
| Numero di posti, compreso il sedile del conducente | 5 |
| Peso consentito del carico trasportato nel bagagliaio (con un carico di 5 persone), kg | 50 |
| Peso a vuoto, kg | 1400* |
| Massimo consentito tutta la massa auto, kg | 2000 |
| Massa massima consentita del rimorchio trainato, kg: | |
| non dotato di freni | 500 |
| dotato di freni | 1250 |
| Peso massimo consentito di un portapacchi con un carico, kg | 50 |
| Minimo altezza da terra, mm | 156 |
| Il raggio di rotazione più piccolo lungo l'asse della pista dell'esterno ruota anteriore, m, non di più | 5,8 |
| MOTORE | |
| Modello | zmz 4062 |
| Numero e disposizione dei cilindri | Quattro, di fila |
| Cilindrata motore, l | 2,285 |
| Diametro del cilindro, mm | 92 |
| Corsa del pistone, mm | 86 |
| Rapporto di compressione | 9,5 |
| L'ordine dei cilindri | 1-3-4-2 |
| Potenza massima, kW (CV), non inferiore | 95,7(130) |
| Coppia massima, Nm (kgcm), non inferiore | 206(21,0) |
| Direzione di rotazione albero motore(dal lato puleggia) | Destra |
| Carburante Benzina senza piombo con numero di ottano non meno | 92 |
| Tipo di sistema di alimentazione | Iniezione distribuita |
| Sistema di accensione | Microprocessore |
| Sistema di lubrificazione | Combinato, sotto pressione e spray |
| Sistema di ventilazione del carter | Chiuso, forzato, con scarico dei gas del carter nel collettore di aspirazione |
| Sistema di raffreddamento | Liquido, chiuso, a circolazione forzata |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Disco singolo, secco, con azionamento idraulico spegnimento |
| Trasmissione | Meccanico a cinque velocità, con sincronizzatori in tutte le marce |
| Trasmissione cardanica | Bialbero, con supporto intermedio |
| ingranaggio principale | Ipoide, rapporto di trasmissione - 3,9 |
| TELAIO | |
| Sospensioni anteriori | Indipendente, a molla, pivotless, quadrilatero con barra antirollio |
| Sospensione posteriore | Dipendente, su molle longitudinali semiellittiche, con barra stabilizzatrice |
| Ammortizzatori | Idraulico, telescopico, a doppio effetto |
| Ruote | Acciaio 6.5J 15H2 o lega leggera 7J 15H2 |
| Pneumatici | |
| tipo di | Radiale, tubeless |
| la dimensione | 195/65R15 |
| TIMONE | |
| Tipo di sterzo | Con servosterzo integrato |
| Tipo di sterzo | Vite - chiocciola - rotaia - settore |
| Rapporto di trasmissione dello sterzo | 17,3 |
| Azionamento dello sterzo | Trapezio; snodi sferici |
| Piantone dello sterzo | Con antifurto abbinato al commutatore di accensione |
| Sistema di frenatura di servizio | |
| freni della ruota anteriore | Disco, ventilato, con pinza flottante a pistoncino singolo |
| freni della ruota posteriore | Tamburo, con un cilindro funzionante e due pistoni |
| MATERIALE ELETTRICO | |
| Tipo di schema | Filo singolo, con un meno sulla "massa" (corpo e unità di potenza dell'auto a gas 31105) |
| Tensione nominale della rete di bordo, V | 12 |
| Tensione nella rete di bordo con motore acceso, V | 13,5-14,5 |
| Batteria dell'accumulatore | Avviatore, con una capacità di almeno 55 Ah |
| Generatore | AC con raddrizzatore integrato 9422.3701; 2502.3771 o 3212.3771 |
| Antipasto | DC, telecomando a ruota libera 42.3708-10 e frizione |
| Candela | А14ДВР, WR8DC (BOSCH) o LR17YC (BRISK) |
L'auto aveva differenze, ma non così cardinali: il Volga era riconoscibile e le differenze dalla parte posteriore del corpo erano minime.
Sembra Volga GAZ 31105
Disegnare con dimensioni complessive gas per auto 31105
Questi blocchi non erano apprezzati solo dai proprietari di auto, ma venivano spesso cacciati dai ladri d'auto.
Il fatto è che l'elettronica costa un sacco di soldi e spesso la rubavano.
Infine, i perni sono stati aboliti nel "Volga" - ora hanno cuscinetti a sfera. vero, su ultimi numeri GAZ 3110 ha già installato periodicamente una sospensione simile, ma ora è già diventata un elemento standard nella configurazione. Su apparso stabilizzatore posteriore, che dovrebbe dare stabilità alla macchina durante la guida a velocità con curve strette. Gli operai della fabbrica hanno anche dovuto modificare lo stabilizzatore anteriore: è diventato più massiccio. Era necessario rafforzare la sospensione anteriore, altrimenti l'auto sarebbe stata sbandata dall'asse posteriore.
Il motore del nuovo "Volga"
Nei primi anni del nuovo modello 31105 la scaletta i motori sono rimasti gli stessi: si tratta di due iconici motori "Volgovodam" ZMZ 402 (4021) e ZMZ 406.
Sembra così nuovo motore Chrysler 2,4 litri
Se il 406° incontrava ancora in qualche modo lo spirito dei tempi, allora il 402° era già moralmente obsoleto ed era necessario cambiarlo in uno più motore moderno... La linea di motori è stata rinnovata sul Volga nel 2006 - è stata finalmente rimossa, al suo posto hanno iniziato a installare un volume americano di 2,4 litri. Più tardi, nel 2008, il "fratello minore" del 406 °, il motore ZMZ 405, è apparso sul GAZ 31105.
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Era il più giovane solo per età, in termini di potenza e volume, il 405 ha superato lo ZMZ 406. Nel 2008 è cessata la produzione del 406 e non è stato più installato in serie sulle auto. Si può ricordare che sul Volga è stato installato anche un motore a combustione interna diesel GAZ-560 (STEYR), ma sono state prodotte pochissime macchine di questo tipo.
Cambio e assale posteriore
Nel cambio, non ci sono stati praticamente cambiamenti rispetto al cambio GAZ 3110.
Trasmissione per Volga 31105
Si può solo notare che la leva del cambio è stata fissata in un modo diverso, questo è stato fatto per facilità di inclusione. Il cambio è rimasto lo stesso: un meccanico a cinque velocità con sincronizzatori in tutte le marce, ad eccezione della retromarcia.
L'asse posteriore su GAZ 31105 si è rivelato essere " collegamento debole"- il vapore principale, a causa della bassa qualità della sua fabbricazione, ronzava spesso. Vale la pena notare che il rapporto di trasmissione su una coppia di 3110 e 31105 con motori 402 e 406 è esattamente lo stesso. E i ponti delle auto differivano solo in quanto sul modello GAZ 31105, le staffe per lo stabilizzatore posteriore erano saldate alla "calza" del ponte, mentre la GAZ 3110 non aveva queste "orecchie". I proprietari di auto non hanno avuto l'opportunità di installare le staffe da soli: è difficile saldare qualsiasi cosa sulla ghisa, qui sono necessarie attrezzature di saldatura speciali. Pertanto, se qualcuno ha installato sui 105 assi da 3110, ha perso lo stabilizzatore posteriore.
Un esempio di un assale posteriore del Volga 31105
In altri dettagli, i ponti non erano diversi.
A partire dal 2006, su alcuni ponti sono state installate coppie principali ad alta velocità con un diverso rapporto di trasmissione. Se per il 406° motore c'era una coppia di 43/11 (rapporto di trasmissione 3,9), allora per Chrysler era già usato ingranaggio posteriore con una coppia di 43/12 (numero 3.58). Secondo le assicurazioni del produttore, la nuova coppia principale 43/12 subisce una migliore elaborazione e l'asse posteriore con tale trasmissione dovrebbe avere una risorsa maggiore.
GAZ 31105 con motore Chrysler
Chrysler è apparso sul Volga nell'estate del 2006. Questo motore è stato utilizzato nelle auto americane "Chrysler Serbing", "Chrysler Cyrus", "Dodge Stratus" e molti altri modelli in diversi anni di produzione. Con questo motore a combustione interna sul Volga, è stato necessario apportare modifiche al design: sulla modifica 31105-501, la trave anteriore sotto il motore è stata abbassata di 17 mm. 
Di conseguenza, l'altezza da terra del veicolo è diminuita.
