Pneumatici Yokohama Guardia Ice IG50 Plus: recensioni dei proprietari. Descrizione dei pneumatici dell'automobile Yokohama Guardia del ghiaccio IG50 Yokohama Guardia del ghiaccio IG50 dove producono

Guidando fino al T-Maria Test Polygon (Takeu Motoring and Researching Yard) Nel nord del Giappone, i giornalisti che raggiungono le finestre guardarono la foto, come quattro più suggestivi giapponesi armati con raschietti e spazzole, abilmente avvolto attorno alle ruote dell'autobus. Questa procedura si è rivelata nient'altro che pulire archi delle ruote Il nostro autobus da Sporco. Giornalista dei giornali "Autores" Oleg Räggaev ha osservato quasi la perfetta purezza in tutto il territorio del Poligono Yokohama, sia le strade tecnologiche o le tracce di prova. È su questa discarica che la presentazione del nuovo inverno fantastico tire Yokohama. IceGuard IG50.

Il gruppo di giornalisti ha incontrato il capo del Centro per lo sviluppo pneumatici passeggeri Yokohama Mr. Yoshimasa Hashimoto, che ci ha detto che quest'anno Yokohama presenta per la prima volta nuovi pneumatici invernali da giornalisti giapponesi e russi allo stesso tempo.

A prima vista, niente di speciale a riguardo, ma ricorda che tutto il giapponese moderno e avanzato prima da se stessi, siamo stati in grado di valutare il detto Mr. Hashimota. Confermazione di ciò, abbiamo visto le auto "destrimano" giapponesi ed europee costruite in fila, lo sterzo di cui abbiamo dovuto valutare la novità.

Oltre al fatto che i nuovi pneumatici invernali sono stati presentati simultaneamente con giornalisti giapponesi e russi, nei negozi dei due paesi, sono anche apparsi allo stesso tempo e nelle stesse specifiche. La novità è caratterizzata da un unico modello asimmetrico di un battistrada con micropometri che assorbe l'umidità dalla superficie della strada e la nuova composizione della miscela di gomma, che il giapponese chiama il "Gel bianco".

Su tutte le domande dei giornalisti riguardanti la nuova composizione della miscela di gomma, i giapponesi né su Iota non aprono la tenda del mistero, limitando solo caratteristiche di qualità. L'uso del gel bianco ha permesso di aumentare significativamente l'elasticità del battistrada in una vasta gamma di temperature utilizzate, fornendo una nuova caratteristica ad alto modello di accoppiamento su strada invernale. Apparentemente, il Gel bianco è una nuova formula di silice basata sulla silice, che è in uno stato libero è una polvere bianca. In generale, l'automobilista medio "alla lampadina" della lampadina e i componenti della miscela di gomma del battistrada. Il criterio principale qui sono caratteristiche di trazione e accoppiamento di alta qualità in aree complesse della strada invernale.

Come parte del primo arrivo, abbiamo avuto l'opportunità di testare il precedente modello di punta dell'azienda - Yokohama IceGuard IG30 Pneumatici invernali. Condizioni del test che passa dalla ruota della mano destra Segno di Toyota. X, è estremamente semplice e compreso: overclocking fino a 30 km / h e una frenata acuta "al pavimento". Per escludere errori, ripetere il check-in. Il percorso di frenatura in entrambi i casi è di circa 34 metri. Dopo il trapianto alla "Toyota", indossando i nuovi pneumatici Yokohama IG50. Il percorso di frenatura per sensazioni e misurazioni è diminuito non significativamente - fino a 33 metri.

Per essere onesti, gli indicatori non sono molto colpiti. Ricordando come il modello IceGuard IG30 è stato dimostrato nel test del 2009, c'erano enormi dubbi che con l'avvento del nuovo modello, Yokohama farà una svolta, avendo trascinato i suoi concorrenti europei. È sul "ghiaccio caldo" con temperature ravvicinate vicine a zero, dove le gomme invernali non interessate sono tradizionalmente forti.

Sfortunatamente, come parte di questo programma, i test comparativi con i concorrenti non sono stati indicati. In cambio, siamo ancorati riusciti a dimostrare una dipendenza diretta della lunghezza del percorso di frenatura contro la crescita della velocità. Overclocking fino a 40 km / h, frenata "al pavimento", il percorso di frenatura è aumentato quasi due volte e non era più 33, ma 65 metri. Questo conferma ancora una volta che l'energia del movimento è inversamente proporzionale al quadrato della velocità anche in Giappone!

I test comparativi sulla copertura della neve hanno mostrato che la novità è più liscia e prevedibilmente entra in slittamento, permettendoti di tenere il controllo sulla macchina. Test sul grafico di controllo che è riuscito a passare automobili Audi. A4 Quattro e auto elettriche Foglia di Nissan., ha confermato il comportamento previsto IG50 nella diapositiva.

Riassumendo la presentazione, è abbastanza difficile fare conclusioni informate sull'efficacia della Guardia Iguardia IG50 di Yokohama. Per giudicare gli indicatori qualitativi della novità sarà dai risultati dei test più vicini dei pneumatici invernali "Autores". Ora, confrontando i cartellini dei prezzi, puoi vedere che una novità, una tradizione continua, rimane una delle più accessibili sul mercato. Quindi, un set di quattro ruote in una delle taglie più popolari 205 / 55R16 costa circa 20 mila rubli. Per confronto ultimo modello. Concorrente giapponese rappresentato mercato russo In questa quantità, costerà 1 mila rubli più costosi, e il set di attrito nokian dei pneumatici. O continentale costerà più di 6-8 mila rubli.

Ghiaccio Yokohama. Guardia IG50 - Nordic Type Type Winter Pneumatico con motivo a battistrada asimmetrico, progettato per vagoni passeggerimobile.

Paese di produzione: Giappone.

Test Yokohama IG50 Guardia del ghiaccio dalla pubblicazione "Cars Kazakistan", tenuta nel 2015

Nel 2015, esperti della "Cars Kazakhstan" Edition ha tenuto un test pneumatici invernali Yokohama Ice Gard 50 per un importo del 185/65 R15 e lo ha confrontato con quattro pneumatici simili del bilancio, della classe secondaria e premium. Inoltre, un pneumatico di tipo europeo e due modelli borchiati hanno partecipato alla chiarezza dei risultati nel test.

I test sono stati condotti al Poligono in Finlandia skoda dell'automobile. Spaceback rapido.

Risultati dell'impasto

Seguendo il test, Yokohama Ice Guard IG50 ha preso ultimo posto Tra i modelli infruttuosi.

Il pneumatico ha mostrato uno dei percorsi dei freni più corti sul ghiaccio, ma allo stesso tempo la sua gestione e il tempo di accelerazione era nella media. Nella neve, il pneumatico rallenta bene, fornisce un rapido overclocking ed una movimentazione efficiente, mentre l'unico svantaggio su questo rivestimento era la resistenza al bashplanting: la velocità di ascemboints sulpatista di neve di Yokohama si è rivelato essere uno dei più bassi (solo peggio da kama). La media del pneumatico si è mostrata su asfalto asciutto e peggio di tutto sul bagnato.

La scelta della gomma invernale deve essere adatta a una maggiore responsabilità rispetto all'estate. Dopotutto, le condizioni meteorologiche nel periodo freddo sono molto difficili. È il ghiaccio e una grande quantità di neve - questi fattori non saranno un ostacolo per la macchina su cui sono installati pneumatici ad acquitricia di alta qualità o tempestivi.

Proviamo a considerare in dettaglio la novità del marchio giapponese - Yokohama Ice Guard IG50 plus e recensioni su di lei. Le fonti di informazione più importanti sono le risposte degli automobilisti e dei risultati dei test appositamente condotti. Considera tutto nelle fasi.

Un po 'del produttore

La società "Yokohama" ha fatto le sue prime imprese in questa direzione dell'industria. Al momento, questa azienda è una delle più grandi del mondo al mondo. pneumatici automobilistici Per passeggeri, merci, trasporto sportivo, nonché per autobus. La società ha altre aree di attività - questo è il rilascio della lega dischi delle ruote, Telecamere per pneumatici, prodotti in gomma per esigenze di produzione. Yokohama fornisce i suoi prodotti a marchi del mondo come Mercedes Benz., Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porshe, AMG. E questo è un indicatore di qualità.

All'inizio, i prodotti sono stati prodotti solo in Giappone, un po 'più tardi, la società ha creato rami negli Stati Uniti e nelle Isole Filippine. Attualmente, il produttore ha piante in Tailandia, Australia, Germania, Canada, Cina. Una pianta esiste in Russia, offrendo esattamente lo stesso assortimento di pneumatici.

La storia del marchio "Yokohama"

Yokohama Rubber Company Ltd Holding è stata fondata nella caduta del 1917 nella città di Yokohama, da qui il nome. Basso in seguito c'era un impianto di produzione pneumatici automobilistici, indicato come Hiranum. I prodotti prodotti c'erano uno nuovo per quegli anni e aveva un'elevata qualità che i primi appassionati di auto sono stati successivamente apprezzati. L'uso di tecnologie innovative e conformità con gli standard di qualità hanno contribuito alla rapida crescita della società e all'espansione della gamma proposta. Pertanto, nel 1929, si apre un'altra produzione - a Tsurumi.

E ora a metà dei trentani del secolo scorso, Yokohama collabora con le preoccupazioni Toyota e Nissan, e fornisce anche le sue gomme al cortile imperiale. La registrazione del marchio dello shopping Yokohama si verificherà nel 1937.

Durante la seconda guerra mondiale, la società svolgerà gli ordini destinati alle esigenze dell'esercito. Nel 1944, la seconda fabbrica di Yokohama si aprirà. In questa guerra, il Giappone ha subito una sconfitta, ma il produttore ha continuato ad aumentare la sua capacità: la società è riuscita a firmare un contratto per la fornitura di pneumatici per l'Air Force USA.

Nei 50-70 del secolo scorso, i tassi di crescita rafforzati iniziano. A questo proposito, l'azienda deve aumentare i volumi di prodotto e aprire nuove fabbriche e piante. L'ufficio principale cambia la sua posizione da Yokohama a Tokyo nel 1952.

Dal 1957, la società inizia il rilascio dei primi pneumatici con una gomma sintetica nel proprio paese, e dal 1958 - con il cavo Kronov. Dal 1967, inizia la produzione di pneumatici con un telaio di tipo radiale per autovetture (GT Special).

Dal 1969, la Società svolge l'apertura di rami e uffici in altri paesi: USA, Australia, Germania, Vietnam, Filippine, Belgio, Cina, Tailandia. Lavoro in Russia Yokohama inizia dal 2005.

L'orgoglio principale della holding giapponese è la produzione e la fornitura di pneumatici per i bologici da corsa. E già nel 1983, diventa il fornitore ufficiale di pneumatici per Formula 3 a Macao. Yokohama Prima delle compagnie di produzione dei pneumatici giapponesi riceve il certificato ISO9001 nel 1995.

Lo stato degli affari oggi

Oggi la holding Yokohama è il più grande produttore di pneumatici giapponesi, mentre occupa le linee principali e tra le imprese globali di questa sfera. Incluso nella top ten migliori compagnie Per il rilascio di pneumatici.

"Yokohama" è un partner e fornitore di prodotti per numerose competizioni auto da corsa.

I passaggi di produzione di Yokohama sono completamente automatizzati, quindi il numero minimo di persone è coinvolto nel lavoro. Componenti moderni dei pneumatici, l'uso di tecnologie avanzate, il controllo più alto di qualità, nonché una ricerca regolare di idee innovative consentono alle aziende di occupare posizioni stabili e sicure sul mercato.

Quando si producono pneumatici Yokohama, la struttura della struttura del componente del telaio, la configurazione e il peso di ciascuna auto sono presi in considerazione. Pertanto, tale gomma aumenta significativamente la gestione, la capacità di manovra e il comfort di guida su qualsiasi superficie stradale in qualsiasi condizioni meteorologiche. Essendo un fornitore di pneumatici per il mondo autocontrants, Yokohama ha meritato la fiducia nei proprietari di auto. Ciò rende la scelta più evidente, e i vantaggi sono più ovvi.

La direzione della società è anche un attivista ambientale, quindi, cerca zero emissioni nella produzione di gomma. Yokohama partecipa a vari festival e progetti di beneficenza, lo scopo è quello di preservare e mantenere dal 2008, la società ha iniziato un progetto per la coltivazione degli alberi e lo sbarcandosi sul territorio delle proprie fabbriche e fabbriche.

Quali pneumatici offrono la società?

"Yokohama" può soddisfare i desideri di qualsiasi proprietario di auto. L'assortimento dell'azienda presenta pneumatici estivi, invernali e per tutta la stagione per tutti i tipi di macchine. L'uso della nuova tecnologia IceGuard durante la produzione consente di aumentare la stabilità del pneumatico in qualsiasi sorpresa del tempo. Tale prodotto ha proprietà eccellenti Assorbimento di umidità eccessiva, grazie a cui c'è una buona frizione della ruota con un panno da strada crudo.

Quali sono le caratteristiche di ogni stagione?

Gomma Yokohama per l'estate forma un'eccellente connessione con strada secca o bagnata. Una caratteristica distintiva è un isolamento acustico completo, anche se l'auto si muove ad alta velocità. Lei è alta qualità e piuttosto resistente. A causa della presenza di graduali rafforzati e una struttura speciale del battistrada pneumatici estivi Da Yokohama forma un buon accoppiamento con una superficie stradale in vari pendii.

I pneumatici Yokohama per l'inverno hanno un modello unico del battistrada, anche in produzione in gomma aggiungere miscele speciali. Questi due componenti creano condizioni per la frizione eccellente dell'auto con sdrucciolevole costoso. Intervallo di prezzo per pneumatici invernali da aziende giapponesi È abbastanza ampio, quindi puoi scegliere un'opzione su qualsiasi portafoglio.

Anche nella domanda e dei pneumatici per tutta la stagione. Questi sono prodotti che combinano le qualità più ottimali dei due modelli precedenti. Il pneumatico per tutta la stagione ha un modello di battistrada specifico e attentamente premuroso.

Maggiori informazioni sulle gomme invernali

Molti proprietari di auto sono spostati pneumatici estivi All'inverno approssimativamente allo stesso tempo - questo è il mese di ottobre. La scelta dei pneumatici invernali è il caso è del tutto responsabile, perché tale prodotto deve avere alta qualità e dare una buona adesione con costosa a basse temperature.

Yokohama ha un concorrente permanente - anche il marchio giapponese "Bridgestone", considerato il primo nel settore dei pneumatici. Per questo motivo, gli sviluppatori Yokohama devono continuare continuamente a migliorare i propri processi tecnologici al fine di migliorare ulteriormente la qualità del prodotto. Allo stesso tempo, il feedback sulle gomme invernali di Yokohama è molto diverso.

Panoramica Yokohama Guardia Ice IG50 Plus

Uno di recenti nuovi prodotti Azienda - Pneumatici Guard Guardia IG50 Plus. Rappresentante della più recente era delle copertine emery. Una frizione di prima classe con ghiaccio e una diminuzione del consumo di carburante - tutta questa Guardia del ghiaccio di Yokohama IG50 Plus.

Non ci sono recensioni che una delle cause più frequenti della perdita di controllo sulla macchina è un film dall'acqua che si trova sul ghiaccio. Un fenomeno simile è anche indicato come l'effetto del microacco sull'aereo coperto di ghiaccio. Il pneumatico standard su questa superficie inizierà a scorrere nell'intervallo di temperatura da 0 a -6 gradi Celsius. Durante questo periodo, lo spessore del film dall'acqua è molto più grande della capacità del pneumatico in modo efficace di deviare l'acqua.

Gli specialisti della compagnia hanno creato una miscela di gomma ad assorbimento idrico unico. Mostra l'elevata efficienza della rimozione dell'acqua dal punto di filatura. Pertanto, l'adesione del pneumatico è garantita direttamente con la superficie secca del ghiaccio. Questa idea è diventata molto riuscita, a giudicare dalle recensioni su Yokohama Ice Guard IG50 Plus.

Questo effetto è stato ottenuto a causa della presenza nella miscela di gomma di microbolle assorbenti, che rimuovono con successo il film d'acqua dal punto di rotazione. In feedbackough su Yokohama Guard Ice Guard IG50 Plus, gli esperti riportano che la superficie del pneumatico ha un guscio denso, l'effetto microcromatico è formato, forma anche la rigidità di qualsiasi blocco dei pneumatici. Inoltre, uno dei componenti di questa miscela è un gel bianco di assorbimento. Il design del pneumatico sviluppato con competenza impedisce la sua deformazione, consentendo di ridurre il consumo di carburante. A causa di ciò, la società riceve un enorme numero di feedback positivi.

La Guardia del ghiaccio Yokohama IG50 più la specificità del battistrada è la seguente: la colorazione del contatto è significativamente ampliata nella parte centrale, più lamelle che nella spalla. Pertanto, gli indicatori di intoppi e l'effetto del bordo sulla strada vegetale aumentano. Il protettore è dotato di blocchi multi-core focalizzati sulla parte centrale, a causa loro aumenta l'efficienza della frenata e del controllo su qualsiasi superficie in inverno. I microchanins si trovano sul protettore in diagonale, consentendo di ottenere il miglior effetto dall'inizio dell'operazione senza correre a eseguire i pneumatici.

Yokohama occupa giustamente il primo posto per produrre pneumatici automobilistici nella parte orientale del pianeta. Era considerato il campione che è stato un sostituto di successo per il precedente modello del trentesimo modello, a giudicare dalle recensioni.

Yokohama Ice Guard IG50 Plus è usato in competizioni come campionati e rally Mens e FIA. Per questo motivo, questo prodotto sarà interessato agli appassionati di auto, ai proprietari di Auto Show, oltre a stazioni di manutenzione.

Vantaggi:

• Frizione di prima classe su una superficie di ghiaccio.
• Riduzione significativa del consumo di carburante.
• Connessione affidabile con costoso per il periodo operativo.
• Auto di controllo su una pista innevata.

Le caratteristiche principali della Guardia ICE Guardia Yokohama IG50 Plus, poiché i consumatori hanno notato, sono i seguenti:

• miscela di gomma aggiornata, garantendo la stabilità della frizione sul ghiaccio e sulla neve laminata;
• lo strato inferiore del battistrada è diventato più duro, migliorando così la controllabilità riducendo il consumo di carburante aumentando i pneumatici;
• elasticità ottimizzata in condizioni di diverso regime di temperatura dovuto a composti ad alta tecnologia utilizzati nello strato esterno del battistrada;
• l'interruttore è rafforzato da un ulteriore cavo sintetico, e il profilo multiplo del battistrada Radii aggiunge la guardia del ghiaccio Yokohama IG50 più la stabilità dei pneumatici e la prevedibilità durante la manovra, in condizioni di notevole mutevole;
• l'aumento della concentrazione di lamelle aumenta il numero di bordi di accoppiamento, che, a sua volta, riduce la lunghezza del percorso di frenatura sulla superficie della glassatura.

Caratteristiche Generale Tire Caratteristiche Yokohama Guardia del ghiaccio Stussless IG50 Plus

Sono prodotti dal 2012 e sono pensati per la guida fuoristrada e le autostrade nelle condizioni invernali. Questo modello Si riferisce al tipo di pneumatico "Lipochk". Tradotto il nome del prodotto in esame significa "Gelat Guard". Questo spiega la magnifica capacità del pneumatico, consentendo al conducente di mantenere l'equilibrio e spostarsi in sicurezza sulla macchina nelle condizioni delle strade di ghiaccio e nevicate.

Tra gli altri parametri in Plus, sono annotati quanto segue:

• Riduzione significativa nel tempo per la frenata.
• Un aumento di adesione con una superficie scivolosa, che a volte evita anche un'emergenza.
• Ecologia.
• Risparmiare il consumo di carburante.
• Stabilità e manovrabilità sicura.
• Miscela di gomma del negozio speciale.

Pneumatici Yokohama Guard Ice IG50 Plus 205 55R16 sono prodotti in conformità con tecnologie speciali - il silicio simile a gel è aggiunto alla miscela di gomma. Questa struttura assomiglia a sfere bianche, il loro obiettivo è ad assorbire l'acqua dalla superficie con cui si verifica il contatto. Ciò contribuisce alle molecole di carbonio, incluse anche nella composizione. E inoltre - i pori più piccoli, sono coperti da tutta la superficie, eliminano i segni di Aquaplaning.

Miscela di gomma avanzata

Simile al campione precedente, il protettore di questo pneumatico ha una proprietà di scegliere l'umidità, che è formata come risultato del contatto con la fondazione. Recensioni su Yokohama Ice Guard StudlessGeG50 Plus Segnala che questo articolo è riuscito a fornire una grande quantità dei pori più piccoli che, quando si contatta la strada, assorbire l'acqua. Nel campione precedente, questa tecnologia era inefficace, perché la distribuzione di micropreste nel protettore era irregolare. L'uso di una versione migliorata dell'elemento di assorbimento del gel bianco insieme a tecnologie avanzate nella produzione consentita quasi al 100% per escludere questo difetto. Risultato: il 7% ha ridotto la lunghezza del percorso di frenatura sulla strada dell'aclatura.

Protezione a due strati

Un'altra caratteristica distintiva della versione di Yokohama Ice Guard IG50 Plus, la cui foto è stata presentata, è la struttura del battistrada. Lei, come prima, ha due strati, ma le loro caratteristiche sono state radicalmente cambiate. Lo strato interno è fatto di un composto ancora più rigido.

A giudicare dalle recensioni dei proprietari di pneumatici Yokohama Ice Guard IG50 Plus, il rivestimento è caratterizzato da un tasso di riscaldamento inferiore durante il movimento. I dati di potenziamento sono stati destinati direttamente a massimizzare la resistenza al rotolamento. Allo stesso tempo, gli specialisti di Yokohama sono riusciti a migliorare notevolmente la riga e altre proprietà che influenzano il funzionamento, che vanno dalla gestione più rapida e nel completamento della maggiore resistenza all'usura.

Lo strato esterno del battistrada è fatto dal composto, che è in grado di mantenere l'elasticità su livello richiesto in limiti di temperatura molto grandi. Tali qualità sono raggiunte dalla presenza di silice aggiuntiva nella sua composizione, oltre a speciali composti molecolari che aumentano l'uniformità del composto e garantiscono la sicurezza del battistrada quando esposto a temperature diverse.

Stabilità delle proprietà di accoppiamento in tutte le condizioni

Un altro tratto distintivo Questo modello è la stabilità degli indicatori di impugnatura indipendentemente dalla superficie stradale e dalle condizioni meteorologiche. Questo articolo è riuscito a raggiungere a causa della capacità del pneumatico di mantenere il modulo in forma costante e, di conseguenza, la configurazione della dimensione del punto di contatto è approssimativa da quadrare. Per creare tale abilità, è stato necessario applicare un intero complesso di idee innovative, tra cui l'ottimizzazione del profilo del battistrada (appartamento nella parte centrale e il piccolo -Radius nella spalla). Inoltre, l'interruttore è stato migliorato da un cavo sintetico aggiuntivo.

Vale la pena notare la maggiore rigidità dello strato inferiore del battistrada, che successivamente ha migliorato la colorazione della macchia di contatto alla deformazione. L'esito logico di queste soluzioni innovative era la fiduciosa costanza delle caratteristiche sulla frizione in varie condizioni.

Aumento dei bordi di accoppiamento

In una riga con uno speciale mix di battistrada in gomma - una clutch eccellente su ghiaccio, che è garantita aumentando il numero di bordi di accoppiamento. Riassunto Ci sono più di cinquemila, e principalmente sono costruiti da non blocchi, ma sbattuti in loro. A causa della densità speciale, questi piccoli elementi compensano completamente l'assenza di picchi su questo modello. Il movimento su tali pneumatici non è solo sicuro, ma anche comodamente in termini di isolamento acustico quasi completo.

Yokohama è riuscito ad aumentare il numero di lamelle senza errata altre caratteristiche di prestazione, più specificamente gestibilità. Hanno usato il profilo murale di queste lamelle, rendendolo come un'onda. Ha limitato la mobilità dei blocchi, che li rese più rigidi. Di conseguenza, il pneumatico mostra una frizione affidabile e una gestione eccellente sul ghiaccio.

Yokohama Ice Guard IG50 Plus test hanno mostrato: Acquisizione di prodotti di questo produttore giapponese, non è possibile dubitare del prodotto. Affidabilità e durata dell'operazione sono garantite dalle tecnologie più moderne.

Qualsiasi gomena ha positivo e feedback negativo Acquirenti. Yokohama Ice Guard IG50 PLUS Più spesso ottiene buone risposte e piace ai suoi proprietari. La società dichiara che la gomma Yokohama non conduce un proprietario di un'auto anche nelle glasse più gravi e la conferma di questo è un numero enorme di test. Yokohama, ovviamente, non ma per buona qualità puoi aprire il tuo portafoglio.

Quali pneumatici scegliere, risolvere solo te. Ma prima di acquistare, assicurati di studiare tutto, confrontare il modello selezionato con prodotti simili da altri produttori e solo prendere una decisione. Speriamo che questo articolo abbia dimostrato di essere utile e hai appreso le informazioni necessarie per te stesso. Acquisto di successo!

La luce di Guardia del ghiaccio di Yokohama lampi luce dell'inverno è uno di sviluppi più recenti Uno dei leader del settore dei pneumatici giapponesi. Questo modello è prodotto in più di 40 dimensioni diverse con dimensioni di atterraggio, a partire da 14 pollici e terminando con 17 pollici.

Design Drawing Treek.

Il pneumatico è dotato di un battistrada con un modello direzionale di design asimmetrico di nuova formato. Allo stesso tempo, a seconda della larghezza del battistrada, il protettore dei pneumatici è dotato di un modello diverso. Se la larghezza del battistrada supera 235 mm, il suo disegno è inoltre dotato di un bordo longitudinale aggiuntivo situato nella parte centrale del battistrada. In entrambi i casi, il modello asimmetrico del battistrada ha permesso di fornire una frizione eccellente, sia nella neve che nella ghiaccio.

Immagine interno Il battistrada è progettato in modo tale da garantire la migliore presa durante la guida su superfici ghiacciate. In questo caso, le sue dimensioni sono significativamente più grandi dell'area del battistrada esterno. Inoltre, lato esterno Il battistrada è dotato di blocchi meno massicci, oltre a maggiore lamelle. Grazie a questa decisione, è stato possibile fornire una macchia di contatto con un numero significativo di bordi taglienti taglienti.

Il lato interno del battistrada Yokohama IG50 è dotato di tre costole longitudinali, compresa la zona della spalla. Le due nervature longitudinali situate nella parte centrale del battistrada sono due file di blocchi rettangolari situati longitudinalmente relativi alla direzione del movimento. Questa struttura del lato interno del modello del battistrada ha permesso di raggiungere un'elevata rigidità longitudinale, che ha portato a un miglioramento nelle caratteristiche di trascinamento e accoppiamento nella neve.

Le aree delle spalle su entrambi i lati del battistrada sono due file di blocchi rettangolari, la cui posizione trasversale garantisce un'elevata efficienza frenante, specialmente sui rivestimenti innevati. Inoltre, le zone delle spalle si distinguono per una costruzione molto rigida, che non solo ha migliorato il carattere della controllabilità, ma ha anche contribuito a una distribuzione più uniforme della pressione sul punto del contatto.

Frizione fiduciosa e affidabile con ghiaccio

Questo modello, nonostante la mancanza di picchi, ha eccellente caratteristiche operative È sulle strade a ghiaccio, fornendo così alto livello sicurezza. Il pneumatico ha ricevuto tali capacità, grazie a un numero di soluzioni costruttive, il più evidente delle quali la lamelle 3D e la composizione innovativa della miscela di gomma erano acciaio.
Questo pneumatico è uno dei primi, dove sono stati utilizzati due tipi di lamelle tridimensionali per la prima volta - il triplo volume, che si trova nella parte centrale del battistrada e la tripla tridimensionale nelle aree delle spalle. In entrambi i casi, la superficie sfaccettata delle pareti consente di creare un composto durevole tra di loro al momento del contatto con la strada stradale, che aumenta significativamente la rigidità dei blocchi di protezione, formando simultaneamente una pluralità di bordi aggiuntivi della frizione. Di conseguenza, il pneumatico dimostra non solo l'eccellente manipolazione su asfalto asciutto, ma anche una frizione affidabile stabile sul rivestimento della glassa.

Un altro componente fornito dal bus Yokohama Ice Guard IG50 Eccellenti caratteristiche del ghiaccio, un'innovativa miscela di gomma del battistrada è innovativa. Come è noto, una delle principali cause della povera frizione dei pneumatici con rivestimento a glassa è il film d'acqua derivante dall'attrito. Il protettore di questo modello è costituito da una miscela di gomma, che è caratterizzata da eccellenti proprietà assorbenti, che consente al battistrada di aggrapparsi alla superficie del ghiaccio a causa dell'assorbimento del film d'acqua. Tali proprietà della miscela di gomma sono state raggiunte, a causa della presenza nella sua struttura di speciali microbolle di assorbimento, la forma vuota di cui deteriora l'umidità dalla macchia di contatto. Allo stesso tempo, il guscio di micropoling è caratterizzato da una maggiore rigidità, creando così un effetto microcromatico, che, a sua volta, aumenta la resistenza dei blocchi di protezione alla deformazione. Oltre alle microberbole, la miscela di gomma contiene un componente assorbente speciale - Gel bianco (Gel bianco). Questa sostanza ha reso una miscela di gomma più elastica, a causa del quale è garantita una rimozione più efficiente del film d'acqua con una superficie di glassatura.

Le caratteristiche principali delle gomme invernali Yokohama Guard Guard IG50

- Il design asimmetrico del modello direzionale del battistrada ha permesso di ottenere caratteristiche eccellenti, sia nella neve che in ghiaccio;
- ridotta resistenza al rotolamento dovuta alla resistenza ad alto contenuto di pneumatici alla deformazione;
- una combinazione di due tipi di lamelle tridimensionali, in modo che il pneumatico dimostra una presa eccellente sulla neve e il ghiaccio;
- I blocchi di protezione multi-fila della parte centrale forniscono un'elevata efficienza di accelerazione, oltre a un'eccellente frizione su rivestimenti innevati e ghiacciati
- Un'innovativa miscela di gomma con microbolle e un "gel bianco" si distingue per eccellenti capacità assorbenti.

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