Profondità minima del battistrada della gomma estiva. Profondità del battistrada residua. Per quanto è importante su una strada scivolosa. Per aiutare i conducenti e gli ispettori - indossare gli indicatori

Dmitry-35.

Cosa funziona? Paragrafo 2.3.4.4. Installazione di un asse del veicolo per pneumatici misure differenti, Designs (radiale, diagonale, camera, tubeless), modelli, con diversi modelli di battistrada, resistenti al gelo e resistenti ai nemici, nuovi e ricostruiti, nuovi e con pattern di battistrada in profondità. - Inoltre smette di agire?

Questo viene rimosso dalla tecnhylammment, ma è memorizzato nell'applicazione alle regole del traffico (P.5.5 dell'elenco dei guasti)

Le modifiche hanno influenzato i camion con un peso massimo consentito fino a 3,5 tonnellate, cioè. Camion Categoria B. In precedenza, i pneumatici potrebbero essere utilizzati su tali auto fino a quando non rimane il battistrada da 1 mm. Dal 1 ° gennaio 2013 i requisiti saranno leggermente più difficili - 1,6 mm. Ad esempio, questi requisiti influenzeranno i piccoli camion (Gazelle, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarad, ecc.).

Errore nel testo: dal 1 ° gennaio 2013 .... Eppure, penso, intendo "dal 1 ° gennaio 2015"

Nazista della grammatica., Grazie! Le modifiche sono apportate all'articolo.

Se noti qualcosa del genere, assicurati di scrivere.

Buona fortuna sulle strade!

Vladimir-29.

Puoi usare pneumatici estivi in invernoSe la copertura stradale non è ghiacciata e non nevicata? In inverno in inverno, la maggior parte delle temperature è più e senza neve.

Può. Anche se in Crimea, almeno in Vorkuta. La cosa principale deve essere eseguita:

5.5. Su un asse del veicolo installato pneumatici di varie dimensioni, strutture (radiali, diagonali, camera, tubeless), modelli, con diversi modelli di battistrada, antigelo ed enemora, nuovo e ricostruito, nuovo e approfondito di pattern di battistrada. Sul veicolo installato pneumatici affollati e non complicati.

Commenti

Come capire (non più)?

5.2.3. Alla profondità residua del disegno del battistrada del pneumatico invernale, progettato per la superficie della strada oblastica o coperta di neve, etichettata sotto forma di un picco di montagna con tre cime e fiocchi di neve al suo interno (vedi figura 5.1), oltre a segni marcati "M + S "," M & S "," M s ", durante il funzionamento sul rivestimento specificato - non più di 4 mm .....

Si scopre che con la profondità del modello del battistrada 3mm è possibile?

5.2. Il pneumatico è considerato inadatto:

Nella tabella nella decodifica: "L - ciclomotori, motocicli, biciclette quad, ecc.", Errore non lo è

quad Bikes e Quadricicli !!! Quindi ?????

5.2. Il pneumatico è considerato inadatto:

Con la profondità residua del modello del battistrada dei pneumatici invernali ... - ... Non più di 4 mm.

È 3 mm più di 4 mm? Non più, ugualmente meno!

"No più" è "meno o uguale", e non solo "meno". Dal punto di vista della matematica. Sebbene nella realtà del confine e della loro appartenenza non sia esattamente possibile installare.

lego, grazie per le informazioni. Hai ragione, l'articolo verrà corretto.

Buona fortuna sulle strade!

Vyacheslav-5.

Ciao.

2.3.4.4. Installazione su un asse di pneumatici per veicoli di diverse dimensioni, strutture (radiale, diagonale, camera, tubeless), modelli, con diversi modelli di battistrada, resistenti alle frost ed enmemora, nuovi e ridotti, nuovi e con un modello approfondito del battistrada.

Vyacheslav., Ciao.

Non ci sono eccezioni sullo smelter. Se ti fermi - vola via. Pertanto, se si dispone di una ruota di scorta diversa dalle altre ruote, quindi usarlo il più piccolo possibile (andare immediatamente al tireage più vicino).

Buona fortuna sulle strade!

Ciao.

2.3.4.4. Installazione su un asse di pneumatici per veicoli di diverse dimensioni, strutture (radiale, diagonale, camera, tubeless), modelli, con diversi modelli di battistrada, resistenti alle frost ed enmemora, nuovi e ridotti, nuovi e con un modello approfondito del battistrada.

E sulla pista di ricambio dove non ci sono né?

5.5. Su un asse del veicolo installato pneumatici di varie dimensioni, strutture (radiali, diagonali, camera, tubeless), modelli, con diversi modelli di battistrada, antigelo ed enemora, nuovo e ricostruito, nuovo e approfondito di pattern di battistrada. Sul veicolo sono inclusi e pneumatici non complicati.

Per un giorno, non volano.

In molti auto importate C'è un "tasso", che sembra una ruota da una bici. E il "daughty" e qualsiasi "riserva" possono essere utilizzati per seguire il luogo di riparazione. Secondo l'applicazione alle regole del traffico "L'elenco di guasti e condizioni in cui è proibito il funzionamento dei veicoli" l'operazione del TS è proibita. E anche dopo aver fermato gli IDP su questo problema, hai un giorno per eliminare questo malfunzionamento.

Dmitry-74.

Governo Federazione Russa Decide:

1. Approvare i cambiamenti di accompagnamento inseriti in atti del governo della Federazione Russa.

5.2.3. Alla profondità residua del disegno del battistrada del pneumatico invernale, progettato per l'uso sulla superficie stradale ghiacciata o innevata, etichettata sotto forma di un picco di montagna con tre cime e fiocchi di neve al suo interno (vedi figura 5.1), oltre a segni contrassegnati "MS", "M più di 4 mm

e in tribunale, posso ricorrere se mi chiedo cosa ho 3mm, e nella legge è scritto chiaramente non più di 4 ??

Dmitry, hai tirato fuori la frase dal contesto. In tribunale non lo farà.

Questo elenco stabilisce malfunzionamenti di auto, autobus, treni stradali, rimorchi, motocicli, ciclomotori, trattori, altri macchine semolente e condizioni per il quale la loro operazione è proibita.

La profondità residua dell'immagine del battistrada della gomma invernale, progettata per l'uso su una superficie stradale ghiacciata o innevata, contrassegnata con un picco di montagna con tre cime e fiocchi di neve al suo interno, oltre a segni contrassegnati "M + S", "M & S "," MS "(in assenza di indicatori di usura), durante il funzionamento sul rivestimento specificato non è più di 4 mm.

Questo articolo è difficile da capire, specialmente se non leggi il documento interamente.

La sicurezza del movimento sulla macchina dipende da molti fattori, ma uno dei gruppi è lo stato dei pneumatici, altezza o profondità del battistrada. Sono i pneumatici, tenendo conto della stagionalità - estate e inverno, "Fornire un'eccellente adesione con la superficie della carreggiata.

I pneumatici sono molto diversi, a seconda del trasporto per il quale sono selezionati.

Se parliamo di autovetture, i tipi principali sono:

• estate;
• inverno (borchiettato o in velcro);
• per scopo - fuoristrada (per SUV), sport, regionale, autostrada;
• tutte le stagioni.

La profondità del modello del pneumatico dipende dal tipo e dallo scopo delle ruote. Prendi questo e parla nell'articolo.

Per ordinario un'auto passeggeri. l'altezza del battistrada del battistrada è 7,5-8,5 mm. A condizione che acquisti pneumatici per spostarti su strade asfaltate per scopi generali.

Se l'automobilista è il proprietario di un SUV o crossover e spesso lascia fuoristrada, la profondità del battistrada dovrebbe essere nella regione di 17 mm, a causa delle tazze sporgenti e dei terreni.

Nel caso in cui ricorderemo che dal 1 ° gennaio 2015, i nuovi articoli sono stati introdotti nelle regole di ammissione del veicolo da operare, secondo il quale la profondità residua del battistrada non può essere inferiore a 1,6 mm Per autovetture. Questo vale sia per le gomme estive che invernali. Sebbene sia auspicabile installare nuovi pneumatici quando il protettore viene cancellato a 2 mm. Sulla corte c'è un'icona speciale - TWI, che determina il grado di usura.

Dovrebbe essere inteso che non ci sono alcuni standard nell'altezza del battistrada nuova gomma. Se vai in un negozio serio, devi prima di prestare attenzione al produttore: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone e molti altri. Queste aziende sono famose per alta qualità, quindi acquistando i loro prodotti, sarai completamente soddisfatto.

L'altezza del battistrada sarà entro 8 mm. È consentito ridurlo quando si tratta di pneumatici per la guida della velocità in modalità sportiva. La profondità può quindi essere di circa 5-6 millimetri.

Altezza del battistrada della gomma invernale

Per i pneumatici invernali, la profondità del battistrada è fondamentale. Se in estate dell'asfalto secco si può tranquillamente guidare quasi sui pneumatici "calvi", quindi la tua sicurezza dipende dalla qualità dei pneumatici, specialmente durante la guida ad alte velocità.

I "scarpe" invernali per le autovetture possono essere suddivise in tre tipi:

• costellato;
• tipo scandinavo;
• attrito.

Il tipo e gli spiks scandinavi sono creati appositamente per inverni gelidi e innevati. Battistrada profondità di nuova gomma invernale - 9-10 millimetri. Il tipo di pneumatici scandinavi è caratterizzato da un modello sparso asimmetrico. Tazze rettangolari che spingono neve e ghiaccio, che vengono scaricate attraverso piccole slot - lamelle.

Spikes, in linea di principio, esegui lo stesso lavoro - rompono la neve e il ghiaccio, fornendo una presa con un costoso.

Per cavalcare sull'asfalto, tale gomma, ovviamente, si adatterà, ma farà un sacco di rumore. Inoltre, rischi di perdere tutte le punte con una frenata acuta sull'asfalto nudo.

Tipo di attrito di gomma invernale è l'ideale per la guida in condizioni di minore caldo inverno, Slittamento e sporcizia. La profondità del battistrada qui è di solito circa 9-11 mm. A causa di sottili fessure e terreni sottili, la superficie della frizione con asfalto bagnato aumenta, e tutta l'umidità viene data attraverso lo schiavo. Di norma, i pneumatici di attrito hanno un motivo simmetrico del battistrada.

La vita di servizio di buoni pneumatici invernali è di solito 4 stagioni. Cioè, il protettore viene cancellato molto più lento che in estate.

Profondità del battistrada per le taglie

Vale anche la pena notare che l'altezza del battistrada dipende in gran parte dalle dimensioni. Così per pneumatici estivi La profondità sarà:

• 165/70 R13 - 7-7,5 mm;
• 175/70 R13 - 7-9 mm.

Se parliamo di pneumatici universali o invernali, allora l'immagine è la seguente:

• 175/70 R13 - 9-11 mm;
• 187/70 R14 - fino a 12 mm;
• 195-205 a 14 - 11-15 mm.

In Russia, in particolare, esiste una tecnica appositamente approvata in cui vengono forniti i parametri raccomandati. Produttori nazionali Sono aderito ai prodotti per conformarsi a Gost.

Pneumatici da carico e fuoristrada

I pneumatici da carico non sono suddivisi in estate e inverno. Inizialmente vanno con un potente battistrada profondo progettato per un tipo specifico di rivestimento.

Ad esempio, la profondità delle immagini popolari - Rhombiki, la zampa dell'oca - dipende anche dalle dimensioni:

• 240/260-508 (Zil, GAZ-3307) - 16.3-18.3 mm;
• 280/300 / 320-508 (Laz, Maz, Kamaz, Zil) - fino a 23 mm.

Bene, su una gara speciale, ad esempio per autocarri con cassone ribaltabile carrieraI requisiti vanno speciali e la profondità possono superare significativamente i valori specificati.

Per crossover e SUV con una dimensione di 205-255 e un raggio di 15-18 pollici, maggiore passibilità, la profondità del battistrada varia da 12 a 17 millimetri. In linea di principio, le esigenze speciali da misurare questo parametro - Altezza, quando si acquista in una concessionaria, - no, poiché la qualità e la condizione sono visibili all'occhio nudo.

Altezza (è anche chiamato la profondità) battistrada (o pneumatico per pneumatici) è la distanza dal fondo del canale di drenaggio alla sua superficie, che contatta direttamente la strada. Questo valore potrebbe essere diverso anche all'interno di un particolare pneumatico - l'altezza al centro del battistrada potrebbe non coincidere con l'altezza nelle zone delle spalle. Pertanto, l'altezza del battistrada deve essere misurata dove sono installate dal produttore.

L'altezza del battistrada porta anche l'impronta funzionale dello pneumatico stesso nel suo complesso. Se, secondo la definizione, il protettore è un elemento che protegge la struttura interna del pneumaticoQuando si lavora con un'altezza del battistrada, il produttore crea il suo disegno e forma un sistema di canali di drenaggio, dando al battistrada le caratteristiche necessarie.

Non sorprende che l'altezza dei nuovi battistrada dei pneumatici presentati al momento sul mercato, diverso. Ma oltre all'approccio del produttore, ci sono altri fattori che influenzano l'altezza del battistrada dei pneumatici:

di stagione

Funzionale

Vale anche la pena ricordare che solo un valore è fissato per il nuovo Pneumatico Pneumatico - l'altezza minima consentita del battistrada. Ciò significa che c'è una norma nell'altezza del battistrada solo per i pneumatici utilizzati. Questo standard è il limite minimo consentito al di sotto del quale i pneumatici sono vietati di seguito. Sul territorio della Russia, l'altezza minima consentita (residua) del battistrada è di 1,6 mm e - 4 mm.

L'altezza del battistrada dipende dal produttore

Nessun limite all'altezza del disegno del tapis roulant in nuovi pneumatici consente ai produttori di lavorare attivamente con altri elementi di pneumatici - miscele in gomma e una struttura interna da raggiungere caratteristiche ottimale pneumatici. Poiché l'elevazione del tapis roulant può avere un effetto positivo su alcune caratteristiche e, allo stesso tempo, un impatto negativo sugli altri. Ad esempio, un pneumatico con un battistrada alto, il che significa che con canali di drenaggio profondo, rimuoverà efficacemente l'acqua, ma allo stesso tempo è peggio. La situazione inversa con il pneumatico, in cui il modello del battistrada è quasi completamente assente - con una chiazza. In questo caso, il pneumatico dimostrerà un'eccellente maneggevolezza, ma sarà completamente indifesa sulla strada anche con precipitazioni minime. Pertanto, il lavoro con un'altezza del battistrada viene effettuata da ingegneri di pneumatici solo in un complesso con altri elementi del pneumatico, il che consente di migliorare determinate caratteristiche dei pneumatici senza ridurre i suoi altri indicatori.

Un buon esempio di tale interazione è discorso di pneumatico. Nel periodo iniziale dell'esistenza di pneumatici con il battistrada, è la sua altezza che ha determinato il potenziale chilometraggio. E, più alto è stato il protettore, maggiore è la quantità di gomma in esso, il che significa che un numero maggiore di chilometri del pneumatico potrebbe passare. Alla fase attuale, i principali produttori di pneumatici la grandezza del chilometraggio è determinata dalla composizione della miscela di gomma e dalla formulazione della sua creazione. Pertanto, non è necessario navigare nell'altezza del battistrada, come unico indicatore che determina la grandezza del potenziale chilometraggio dei pneumatici.

Riassunto, è necessario dire che l'altezza del battistrada della stessa dimensione, ma produttori diversipuò differire, che è determinato dal livello tecnico e tecnologico di ciascuna società, nonché il suo approccio alla creazione del pneumatico. L'altezza del battistrada in un modello può anche essere risolta dalle dimensioni alle dimensioni, e più indicatore, di regola, sarà in dimensioni strette.

L'altezza del battistrada dipende dalla stagione dell'uso del pneumatico

In inverno, i conducenti possono incontrare un numero maggiore di rivestimenti che in estate. E l'asfalto secco e umido aggiungerà una strada rivestita con ghiaccio e neve, un pitching della neve o un reagente chimico. La maggior parte di questi rivestimenti richiede pneumatici sistema ramificato di canali di drenaggio e potenti blocchi del battistrada, portando ad un aumento del profilo dei pneumatici negativi (questa è la dimensione totale di tutti i canali del battistrada), nonché un aumento del suo volume, che si ottiene aumentando l'altezza del battistrada. Inoltre, la necessità di attaccare i picchi richiede anche un battistrada con un'altezza maggiore. E non dimenticare che l'altezza minima consentita del battistrada per i pneumatici invernali è significativamente più di un limite estivo (4 mm contro 1,6 mm). Tutto ciò porta al fatto che Il protettore di pneumatici invernali ha un'altezza maggiore (o profondità) battistrada.

Altezza del battistrada:

Pneumatico con borchie invernali 9-10 mm

Pneumatico invernale non salvato 7,5-9 mm

- pneumatico stradale estivo 7.2-7,8 \u200b\u200bmm

L'altezza del battistrada dipende dallo scopo del pneumatico (funzioni).

I pneumatici hanno uno scopo diverso, come ci sono auto diverse, stili di guida, tipi diversi Rivestimenti e frequenza del soggiorno su questi rivestimenti. Non sorprende che i pneumatici per uso diverso abbiano anche un'altezza disuguale del battistrada.

Altezza del battistrada della gomma estiva:

Pneumatico stradale 7.2-7,8 \u200b\u200bmm

Pneumatico sportivo 6.5-7,5 mm

- pneumatico per veicoli commerciali 8-10 mm

Pneumatico fuoristrada 13.7-14,70 mm

I pneumatici sportivi hanno un più piccolo dell'ordinario pneumatici per strada, altezza del battistrada Per migliori indicatori di gestibilità.

I pneumatici commerciali sono distinti da un protettore più alto, che consente loro di avere più gomma per l'abrasione.e quindi una risorsa più alta. Inoltre, un profondo disegno del battistrada consente di lavorare in modo efficiente al di fuori del rivestimento dell'asfalto.

I pneumatici da viaggio sono leader nell'altezza del battistradaPoiché i rivestimenti diventano più aggressivi, e l'alta altezza del battistrada aiuterà a proteggere il pneumatico dal danno al tapis roulant. Inoltre, il volume del battistrada risultante ottenuto a causa di un aumento dell'altezza renderà un'operazione efficace nel fango, sulla sabbia e su altri rivestimenti instabili.

In conclusione, vale la pena notare che l'altezza del battistrada dei pneumatici aiuterà un po 'di scopo del pneumatico e della sua stagionalità all'interno dell'offerta di un produttore. Ma scegliendo pneumatici, concentrandosi esclusivamente su questo indicatore, non ne vale la pena. Poiché il pneumatico è un prodotto complesso e solo il protettore del set di attività impostato davanti al pneumatico non funziona.

Avendo nel garage una serie di pneumatici, che la profondità consentita del battistrada dei pneumatici invernali corrisponde alla norma, ogni automobilista è fermamente sicuro che è completamente pronto ad incontrare l'inverno in tutto. Eppure non dovrebbe essere così sicuro di sé, ma guardare la Gomma più attentamente, poiché la risorsa del battistrada per l'inverno e per l'estate è molto diversa. Ci sono alcuni indicatori per i quali i pneumatici dell'anno scorso sono meglio non applicare affatto, ma comprarne di nuovi. Nessun denaro va in confronto con la sicurezza sulla strada invernale.

Pneumatici invernali e legge

Qualsiasi regole e leggi non stanno crescendo in un posto uniforme, ma respingono esclusivamente dalla pratica. Pertanto, il nuovo decreto del governo della Federazione Russa del 19 gennaio 2015 ha toccato il regolamento dei difetti di trasporto, in base alla quale è proibito la sua operazione. In particolare, ha colpito i pneumatici. NEL nuova edizione L'elenco dei malfunzionamenti dei pneumatici critici è chiaramente diviso in inverno ed estate. Se in precedenza, secondo la vecchia classificazione del trasporto, l'auto potrebbe avere una profondità del battistrada di 1,6 mm, un camion da 1 mm e un bus da 2 mm, quindi la classificazione e le tolleranze per l'usura della gomma cambiata.

La profondità residua del battistrada in estate per motocicli e ciclomotori è rimasto uguale a 0,8 mm e per un altro tipo di trasporto, tutto è più difficile e severo:

• categoria di trasporto N2 e N3, così come O3 e O4 - 1 mm;
• categoria di trasporto O1, O2, M1 e N1 - 1,6 mm;
• le auto della categoria M2 e M3 devono avere una profondità del battistrada di oltre 2 mm.

Il termine "non meno" è stato sostituito dal termine "altro", e ciò significa che il nominale indicato nel regolamento è in realtà considerato inaccettabile.

La profondità residua dei battistrada dei pneumatici progettata per l'uso su ghiaccio o nella neve non dovrebbe essere superiore a 4 mm. La legge indica chiaramente che sotto la gomma invernale significa gomma etichettata in modo speciale - il logo con il Monte Fuji, tre picchi e fiocchi di neve nel centro o MS Elenchi in qualsiasi combinazione, il che significa "fango e neve", sporco e neve . Nessuna prenotazione era senza prenotazioni: il requisito si applica solo alle aree di strade con glassa o coperta di neve. Pertanto, sull'asfalto o sulla balena innevata, puoi guidare sulle normative estive, ma sul ghiaccio - con una profondità delle gomme invernali di almeno 4 mm.

Pellicole video per la determinazione dell'altezza della gomma dei pneumatici senza strumento speciale

Molti stanno fuorviando i termini "profondità residua del modello del battistrada" e "non più", "non meno". Se parlano della profondità, dicono "no più", e se l'altezza del battistrada è "non meno". Questi sacri 4 mm si applicano a tutti i tipi di veicoli che guidano in pneumatici invernali. Ma è anche importante ricordare che questa limitazione non si applica ai pneumatici invernali con indicatori di usura, con l'aspetto del quale il pneumatico è considerato inadatto per l'uso sulle strade. uso comune. L'aspetto dell'indicatore è uguale alla presenza di tagli, crepe, guasti, fasci di cordone e ernia, in una parola, è impossibile usarlo, tranne invece della traccia di ricambio.

Con pezzi di ricambio, una storia separata. Se l'ispettore ha catturato il conducente per utilizzare la ruota con gli indicatori affilati, ma le altre ruote sono in ordine, allora questa insufficienza viene data un giorno per ripristinare la ruota perforata. Lo stesso vale per il molo, può essere raggiunto vicino al pneumatico più vicino e riparare il pneumatico. La multa come tale non è per l'uso di gomma non rally, ma l'ispettore deve essere facilmente compilato un protocollo che l'auto non corrisponde al processo per le ruote e proibire il funzionamento. Naturalmente, su pneumatici che non soddisfano i nuovi requisiti della profondità ammissibile dei battistrada dei pneumatici invernali, l'ispezione non sarà in grado di passare. Allo stesso tempo, un pneumatico non può essere installato su un asse, che ha diversi modelli del battistrada, per non parlare delle dimensioni e dei tipi di corde. La durata non è naturalmente interessata.

Guardiamo il protettore, misura la sua profondità

Dal 1 ° gennaio 2015, abbiamo dovuto sembrare attentamente in gomma, l'inverno, incluso. Ad esempio, uno pneumatico invernale usato in autunno può avere altezza completamente ammessa al minimo di 4 mm. Ma quanto è sufficiente e quando si verifica l'usura critica, puoi solo indovinare. Sì, e poco a cui si prende in mente che dopo la prima stagione invernale laminata, anche se il residuo del battistrada corrisponde alla norma, le proprietà di accoppiamento del pneumatico si deteriorano del 10-15%. Gli indicatori di usura sono installati anche per non per aumentare il Bushot del mondo, ma solo per scopi di sicurezza. Inoltre, con ogni nuova stagione, l'elasticità della gomma invernale peggiora.

Se parliamo della offseason, allora i temi reali di Aqualaminazione e Slashplaning sono popolati. Aquaplaning è una perdita completa di contatto con la superficie della strada in acqua, la ruota si apre semplicemente a velocità. Nokian ha condotto un certo numero di test e scoperto che su pneumatici con una profondità del battistrada 1,6 mm e livelli di acqua entro 4-5 mm, l'aquaplaning è già 70-75 km / h. Allo stesso tempo, l'altezza del battistrada del nuovo pneumatico può mantenere la macchina dalla perdita di contatti fino a 95-100 km / h. Slashplanting è un fenomeno simile, solo succede sulla carezza nevosa durante lo scongelamento. Nel caso di battistrada del pneumatico (o velocità superiore), perdita di contatto con costoso gomma convenzionale Può verificarsi da 50-60 km / h, e in inverno corrispondente alle norme della profondità di 4 mm, ad una velocità di 70-80 km / h. In questo caso, il punto di contatto con un costoso sarà solo il 17% del contatto sulla nuova gomma invernale. Pertanto, il residuo di 4 mm non è un tale lusso.

Puoi misurare la profondità del battistrada in diversi modi:

1. Circa. Quindi il maggior numero di automobilisti riceve, senza pensare che l'altezza del modello del battistrada in diversi luoghi del pneumatico possa essere completamente diverso e la valutazione visiva non è solo per la coscienza rassicurante.
2. Moneta. Non troppo preciso, ma dando un'idea della vera usura del metodo di gomma invernale. La moneta è inserita in alcuni punti del modello del battistrada, premuto con un dito dal punto più alto. Successivamente, la distanza risultante viene misurata. Si consiglia di misurare in diversi punti della larghezza del pneumatico.
3. Calcircolare con profondità del hencer. Metodo semplice e affidabile e accurato. La misurazione è meglio eseguita in 9-12 punti di diametro e in tre punti in larghezza.
4. Sfondo digitale speciale.

Inizialmente, un nuovo pneumatico estivo può avere una profondità del battistrada da 6 a 8 mm e inverno - da 8 a 11. Allo stesso tempo, l'inverno sull'asfalto viene estinto molto più veloce dell'estate, perché ha più slot e pneumatici più morbidi, e il carico su ogni battistrada aumenta.

Gli specialisti dicono che con il 50% dell'usura della gomma estiva, è ancora abbastanza adatto per il funzionamento, ma la gomma invernale con la stessa percentuale di usura non è adatta ovunque.

Per calcolare la vera usura della gomma invernale, è sufficiente prendere un vero indicatore dall'altezza del nuovo battistrada e moltiplicare il risultato per 100. Se non riesci ad imparare l'altezza del battistrada del pneumatico nuovo specifico, tu può assumere il valore medio:

• velocità pneumatici invernali con un battistrada simile a un modello estivo può inizialmente avere un'altezza di 7 mm;
• il classico pneumatico invernale riceverà un'altezza del disegno di circa 9 mm;
• gomma invernale dell'aumentata passabilità con il cosiddetto motivo scandinavo è obbligato ad avere un'altezza di almeno 10-11 mm.

Mettiamo i pneumatici invernali giusto

Certo, non tutti possono permettersi ogni stagione per comprare un nuovo set di gomma invernale. Prima di installare il kit dello scorso anno, dovresti prestare attenzione a un numero momenti importantiTranne l'altezza del battistrada, ovviamente:

• Su una strada scivolosa, anche la gomma estiva più costosa non è così efficacemente la macchina e non rallenta in modo efficace come l'inverno più economico.
• Se le regole di archiviazione dei pneumatici non sono rispettate o la gomma è stata memorizzata con il gruppo dischi, le ruote devono essere eliminate prima dell'installazione.
• Prima di installare il kit invernale, è consigliabile controllare la convergenza del collasso, poiché in estate una piccola deviazione dalla norma non è notevole come su una strada scivolosa.

• Dal momento che i pneumatici invernali sono più elastici, vale la pena maggiore attenzione a pagare la pressione nelle ruote e controllarlo più spesso.
• La riserva è possibile avere lo stesso motivo del battistrada delle altre ruote.
• Indipendentemente dal tipo di attuatore, il miglior paio di pneumatici è installato sull'assale anteriore, poiché la controllabilità su una strada scivolosa è molto importante.
• Se osservi la stagionalità dei pneumatici, nel tempo alternativo estate e inverno, serviranno il 30-40% in più.

Inoltre, è necessario tenere conto delle condizioni operative dell'auto, tuttavia, riguarda, piuttosto, la scelta dei nuovi pneumatici invernali. La profondità ammissibile dei battistrada dei pneumatici invernali è importante quanto la conformità della stagione dei pneumatici, quindi soddisfacendo le esigenze del processo, noi stessi siamo preoccupati per la sicurezza dei nostri vicini sulla strada.

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Un'auto elettrica chiamata Grimsel è stata in grado di accelerare fino a 100 km / h per 1,513 secondi. Il risultato è stato registrato sulla pista della base dell'aviazione a Dowendorf. Il Grimsel Car è un'auto sperimentale sviluppata dagli studenti della Swiss Swiss Technical School di Zurigo e dell'Università di Scienze applicate di Lucerna. La macchina è stata creata per partecipare ...

Che macchina sceglie una donna o una ragazza

Le case automobilistiche stanno ora producendo un'enorme varietà di macchine, e quale di loro sono i modelli delle donne, non è sempre possibile determinare. Il design moderno ha cancellato i confini tra i modelli di auto maschili e femminili. Eppure, ci sono alcuni modelli in cui le donne sembreranno più armoniose, ...

Quali macchine sono dirottate più spesso

Sfortunatamente, il numero di macchine rubate in Russia non è ridotta nel tempo, sono cambiate solo i marchi di auto gassate. È difficile determinare con precisione l'elenco delle auto più dirottato, da quando ciascuna compagnia assicurativa O gli uffici statistici hanno le proprie informazioni. I dati esatti della polizia del traffico su cosa ...

A cosa servono i voti di affidabilità? Saremo onesti l'uno con l'altro, quasi tutti gli appassionati di auto spesso pensano: il massimo auto affidabile - My, e io non mi danno un sacco di problemi con vari guasti. Tuttavia, è semplicemente l'opinione soggettiva di ogni proprietario dell'auto. Acquistando un'auto, siamo in ...

L'affidabilità è sicuramente il requisito più popolare per la macchina. Design, Tuning, qualsiasi "travi" - tutti questi trucchi alla moda nella misura della loro importanza inevitabilmente svaniscono quando si tratta dell'affidabilità del veicolo. L'auto deve servire al suo proprietario, e non consegnargli i problemi con il suo ...

Selezione della berlina disponibile: Cambio Zaz, Lada Granda. e Logan Renault.

Ancora circa 2-3 anni fa a Priori è stato considerato auto disponibile deve essere scatola meccanica Trasmissioni. La meccanica a cinque velocità era considerata il loro lotto. Tuttavia, ora tutto è cambiato drammaticamente. Innanzitutto, installato la macchina su "Logan", un po 'più tardi - fino alla "casualità" ucraina e ...

Prima del test, possiamo tranquillamente dire che sarà "tre contro uno": 3 berlina e 1 elefbeck; 3 motori aggiornati e 1 atmosferico. Tre auto con automatico e solo uno - con meccanica. Tre auto - Marchi d'Europa e uno - ...

Sono apparsi come risultato della modellazione genetica, sono sintetici, come una tazza monouso, sono praticamente inutili, come Pekingese, ma li amano e aspettano. Coloro che vogliono un cane da combattimento, si sfrutta un Bull Terrier, che ha bisogno di sport e snelli, preferisco il boraggio afghano, che ha bisogno ...

Come ordinare una macchina dalla Germania, come ordinare un'auto dalla Germania.

Come ordinare un'auto dalla Germania ci sono due opzioni di acquisto per l'uso auto tedesca. La prima opzione riguarda un viaggio indipendente in Germania, una scelta, un acquisto e distillazione. Ma questo metodo non è adatto a causa della mancanza di esperienza, conoscenza, tempo o desiderio. Esci - ordina una macchina ...

Che macchina sceglie un uomo di famiglia

L'auto di famiglia deve essere sicura, spaziosa e confortevole. Inoltre, le macchine familiari devono essere convenienti da usare. Varietà di macchine familiari Di norma, la maggior parte delle persone ha il concetto " auto per la famiglia»Associa con un modello da 6-7-mirorali. Universale. Tale modello ha 5 porte e 3 ...

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Pneumatici automobilistici in condizioni adeguate - Garanzia di sicurezza per i partecipanti alla strada. Tenendo le regole di utilizzo estende la durata della vita e offre una comoda corsa sulle strade.

Conformità alle regole di funzionamento pneumatici automobilistici aumenta significativamente la tua sicurezza sulla strada

Esistono alcuni requisiti approvati dai paesi appartenenti all'Unione doganale. Secondo gli standard generalmente accettati:

• altezza del battistrada sulle regole del traffico su gomma estiva Un'auto passeggeri dovrebbe essere in un'altezza di almeno 1,6 mm;
• per pneumatici invernali altezza 4 mm;
• camion e rimorchi devono corrispondere al modello del battistrada entro 1 mm e autobus da 2 mm;
• c'è una sezione di usura della bicicletta, sono considerati non adatti per l'uso;
• non ci dovrebbero essere danni locali - spaziatura, fusibili, tagli e calze del battistrada.

Il controllo dei requisiti è effettuato misurando l'altezza residua del disegno sulla linea di protezione o sui modelli preparati. L'usura è irregolare - il disegno viene misurato sulla superficie, inscritto in un rettangolo con una larghezza fino a 0,5 del cerchio del pneumatico. Indossare irregolare - riassume i risultati della misurazione da diverse sezioni del pneumatico. Le misurazioni sono prodotte sulle superfici più usurate, ma non accanto agli indicatori che mostrano usura.

Pneumatici che non sono adatti per l'uso indicatori degli indicatori di usura nella quantità di uno o due - a seconda dell'uniformità dell'usura. Altezza, dove il disegno con un bordo continuo è misurato ai bordi. I requisiti rimanenti sono testati con una visivamente scalata.

È vietato usare pneumatici non per la stagione - in orario invernale Estate e viceversa. Le autorità locali determinano e stabiliscono il periodo di tempo del periodo invernale ed estivo, ma possono apportare modifiche a causa di condizioni meteorologiche anormali.

Cosa può minacciare?

Uso improprio dei pneumatici minacciati dall'Automobilista per la probabilità di un incidente a seguito di un incidente e sanzioni, se la condizione dei pneumatici non soddisfa i requisiti di funzionamento - i difetti su pneumatici o gomma sono visibili. La pena è imposta al conducente non con l'avvento del primo gelo, ma dal momento in cui l'amministrazione locale ha iniziato l'inizio della nuova stagione.

In caso di incidente e indagine, è necessario tenere conto della conformità della gomma con standard generalmente accettati al fine di dimostrare o confutare il coinvolgimento dello stato dei pneumatici all'incidente.

Quando l'altezza del battistrada non soddisfa gli standard adottati, e la gomma è molto indossata, l'area di rivestimento stradale con il battistrada è ridotta al 6% invece del 47% (per nuovi pneumatici).

La violazione legislativa delle norme operative dei pneumatici minaccia con il database e il divieto sull'uso del veicolo fino a quando il difetto è corretto. La penalità imposta all'automobilista è completata dalla privazione dei numeri governativi che verrà restituita dopo aver eliminato le carenze e il pagamento del recupero del denaro.

Il governo ha approvato il progetto di legge, che implica l'imposizione della responsabilità amministrativa sotto forma di sanzioni sui conducenti di auto che utilizzano pneumatici estivi in \u200b\u200binverno (dicembre-febbraio), e in estate (giugno-agosto) - inverno con punte.

Il recupero monetario dal conducente del veicolo è previsto per il funzionamento dei pneumatici "calvi" per circa 2 mila rubli.

Caratteristiche importanti

Vuoi che i pneumatici serviranno più a lungo - Osservare le regole di funzionamento per guidare la macchina è comodo e sicuro. Regole per l'utilizzo della gomma:

• conformità alla stagionalità, tenendo conto della sostituzione di pneumatici in conformità con il periodo dell'anno in estate, inverno o per tutta la stagione;
• i pneumatici per tutta la stagione sono più adatti per il periodo autunnale-primavera;
• in inverno, utilizzare gomma con borchie o non sfruttato (velcro) con buone proprietà di accoppiamento;
• guidare con attenzione - Non lasciare il primo dall'intersezione, non toccare la ricevuta e fischiare, non frenare con le ruote di bloccaggio;
• guarda per usura pneumatici automobilistici - Se la metà dei picchi è assente, è il momento di cambiare il set di gomma;
• un buon veicolo è un impegno di durata dei pneumatici. Tieni traccia del collasso, del backlash e dei cuscinetti, bilanciamento della ruota;
• condurre periodicamente diagnostica preventiva della gomma, ispezionare la possibilità di danni e usura.

Crepe rilevate sui pneumatici: la durata del servizio è ridotta a un anno. Quando si trovano tagli o coni laterali su pneumatici, buttare fuori la gomma in modo che le ruote non esplodassero sulla strada e non hanno portato all'incidente. Durante il passaggio, evitare confini e fori profondi.

Indicatori di pressione di controllo nei pneumatici ogni sette giorni. Pressione sotto o superiore livello richiesto Rileva le proprietà di accoppiamento e porta all'usura del battistrada. Gli indicatori all'interno della norma dell'Automobilista possono scoprire nelle istruzioni collegate al veicolo.

Ruote sostitutive del prodotto set completo completo Pneumatici automobilistici con lo stesso schema sul battistrada nella parte anteriore e posteriore. La legislazione è vietata di fissare vari modelli di gomma su un asse.

Risultato

Con una corretta cura per la gomma e un'attenta guida di un veicolo, la vita dei pneumatici sarà di 5 anni. Inoltre, i pneumatici stanno invecchiando e l'odore, perdendo qualità utili.

Osservare le regole per l'uso della gomma, guidare attentamente un'auto e seguire la sua salute, controllare il livello di pressione nei pneumatici e la durata del servizio aumenterà.