Întrebările care decurg din prepararea (fabricarea) gropilor de realizare a lucrărilor la ajustarea roții mașinii sunt de bază, deoarece deciziile incorecte în proiectarea conducerii, în cel mai bun caz, pentru inconveniente, în cel mai rău caz, imposibilitatea de a lucra este parțial sau chiar complet. Prin urmare, restricțiile (criteriile) care trebuie să fie ghidate de designul carierei și elementele asociate cu acesta.

Dimensiunile groapelor sunt determinate, în primul rând, caracteristici tehnice mașini servite, și anume ampatament. și inelele de mașini.

Mărimea buzunarului transversal.
La determinarea lățimii carierei, distanța dintre roți este luată ca bază (prin intermediul lor laturile interioare) Masina cu cea mai mică lățime a rutului (care va fi deservită). Ar fi logic să presupunem că aceasta este lățimea groapă, totuși, atunci când luăm o decizie cu privire la o sumă transversală, ar trebui luate în considerare diverși factori. De exemplu, comoditate (siguranță) de închiriere pe groapă. De regulă, va fi un proprietar de mașini să sune pe groapă și poate fi diferite grade de pregătire pentru un astfel de caz și o groapă largă poate deveni o sursă de neliniște și probleme. La rândul său, groapa îngustă va provoca inconvenientele sau imposibilitatea de a servi mașinilor cu o gamă largă, vrăjitorul pur și simplu nu va putea "obține" nodurilor ajustabile. Efectuarea unei groapă largă, citiți confortabil, exclude un segment de mașini mici din întreținere. Merită să ne amintim că roțile din față ale mașinii ar trebui să devină în centrul platformei frontale, deci cu o groapă largă, absența unei părți restrictive a nișei este practicată nu numai din afara căilor, ci și cu interiorul. De aici, alegerea lățimii groapă rămâne în spatele proprietarului serviciului, deoarece ajustarea cuvântului auto "mare" este, de obicei, mai scumpă, dar nu ar trebui să neglijați numărul semnificativ de mașini "mici".

Dimensiunea longitudinală a groapă.
Decizia privind dimensiunea longitudinală a groapa este mult mai ușoară, deoarece lungimea minimă este ampatamentul maxim al serviciului auto, plus lățimea necesară pentru a ieși, organizația care trebuie luată în considerare la proiectarea groapă. Lungimea PM ar trebui să ia în considerare locul pentru a găzdui traversa atunci când nu este utilizat și luând în considerare mașina de confort (nelegiuită) ocolire a maestrului. Coborârea în groapă este realizată de la capătul său sau prin ramura laterală. Atunci când organizați o coborâre de la capătul carierei, se recomandă instalarea scărilor din două laturi opuse, deoarece există adesea cazuri atunci când ieșirea din față a mașinii închide ieșirea din groapă situată la început. De asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că, în timpul executării procedurilor de reglementare, bypass-ul principal de mai multe ori mașina și zonele deschise ale groapă pe drum, cel puțin nedorit. Groapa de la margini ar trebui să fie echipată cu ghiduri longitudinale pentru a instala o mufă de dwarry (traversă) - atributul necesar al postului de control UI. Ghidajele pot servi elemente de încadrare a gropilor de carieră - un colț metalic sau un profil. Adâncimea "rafturilor" încadrată de la nivelul podelei (la care se va baza pe bază) ar trebui, pe de o parte, să asigure înălțimea maximă de ridicare posibilă, pe de altă parte, calculată pe baza proeminenței traverselor Deasupra modului de moduri în starea pliată, care nu ar trebui să împiedice trecerea traverselor sub mașină. O groapă poate avea un limitator (marcaj de metal), care servește pentru siguranța mașinii din groapă. Trebuie să se țină cont de faptul că acest limitator (dimensiunile sale proeminente) va fi o piedică a "colapsului" în timpul lucrului cu suspendarea. Cu alte cuvinte, limitatorul trebuie să fie mic (îngust și scăzut) sau nu trebuie deloc (din nou, este din nou întrebarea de check-in la groapa unui șofer neexperimentat).

DIFERENTA DE INALTIME.
Luarea în considerare a problemei de organizare a unei groapă pentru postul de RUK este asociată nu numai cu mașina, ci și cu cerințele producătorilor de standuri pentru ajustarea WES. Anume, dispozitivul căilor de groapă cu respectarea cerințelor pentru diferența de înălțime (nivelul orizontal) între platforme și asigurarea platformelor de montare cu tot planul inferior în locurile instalației lor. Cerințele maxime de scădere sunt afișate în diagramă și procedează de la faptul că roțile vehiculului în timpul procedurilor de măsurare și reglare trebuie să fie în plan, maximul orizontal. Și, deși îndeplinirea cerințelor producătorului de automobile (toleranțe în zona verde "), la prima vedere, pot fi furnizate și nu pe o astfel de suprafață ideală, dar totuși ei (cerințe) nu sunt excesive, deoarece Abaterile de la "Ideal" are loc și în alte componente ale sistemului, iar acumularea de erori poate da un rezultat foarte nedorit. Mai jos sunt imaginile carierei cu toleranțele necesare.

În fabricarea carierei, este necesar să se țină seama de prezența iluminării (furnizarea de energie și nișe în pereții groapa sub lămpi), luând în considerare și organizarea paginilor de roți, este sau pneumatic sau un recipient portabil cu aer comprimat.

Fabricarea de aprofundare sub platforma frontală este în mod rezonabil să le aibă în stoc, deoarece lățimea bazei platformei (cercul pivotant) poate fi diferită, de la 375 mm la 450 mm. Puteți face cunoștințele despre dimensiunile platformelor (atât în \u200b\u200bfață, cât și spate), dar având-le la îndemână, este mult mai ușor să se explice "constructorului", care este necesar.

Diagrama este dată la o distanță de perete până la mijlocul platformelor frontale (cercuri), această dimensiune este de referință și necesită clarificări obligatorii în fiecare caz particular, deoarece depinde de cerințele producătorului și condițiilor de instalare și de instalare. În majoritatea cazurilor, aceasta este distanța până la optiune optimă \u003d 2500 mm.

Și totuși, nu trebuie să vă fie frică să faceți adâncimea groapă sub persoana sumbră, ea (adâncimea) poate fi întotdeauna redusă de o podea din lemn așezată pe fundul groapă.

Traverse (jack jack).
La proiectarea lungimii gropilor, este necesar să se țină seama de prezența traversei, care va fi postată la pornirea sa (intrare) ocupând un anumit loc (când nu este utilizat). Prezența a două traverse în postul a două traverse crește, respectiv, lungimea gropi necesare. Mai jos este vedere frontală a carierei, pe care două ghidaje paralele care rulează de-a lungul tăierii superioare a gropilor de-a lungul căreia va fi rulată traversa în groapă. Poate că două opțiuni de versiune: Primul când roțile (role) traverses rulate de-a lungul raftului orizontal al marginii carierei - desenul fără roșu și al doilea, când roțile traverselor existente în ele cu canale, "stai jos" Sfârșitul benzii metalice de ghidare, care este sudată la gropile de margine sau este o parte proeminentă a colțului structurii. În cea de-a doua versiune, traversele roților sunt protejate de umiditate și murdărie, care oferă o viață liberă de rulare și de serviciu lung. Cu paralelizarea maximă a ghidurilor, acesta oferă o mișcare ușoară a traversiunii de-a lungul groapei și poziționându-l în locul potrivit.
Distanța de la banda de ghidare la pereții căilor trebuie să asigure rularea liberă a roților și depinde de distanța de la marginea exterioară a traversei (capătul exterior al axei roții) la canelura din roată (rolă). Groovele, în roți traversează, acesta asigură aproape toată lumea, dar dacă lipsește, poate fi făcută independent.

Acest subiect va afecta problema optimizării locului de muncă pentru ajustarea prăbușirii. Este necesar să se clarifice faptul că acest subiect este cel mai relevant pentru banca de tulburare, instalată pe groapa de observare.

Dacă în cazul unei instalări de o tulburare 3D la ascensor, este suficient înainte de a instala ascensorul numai pentru a asigura plasarea ulterioară a rack-ului cu camere, apoi pentru a privind Jama. Este necesar ca poziția rațională a cercurilor rotative din față și a platformelor în mișcare din spate.

Răspunsurile la următoarele întrebări vă vor permite să clarificați schema pentru localizarea platformelor în mișcare din spate în raport cu cercurile de cotitură.

1. Dimensiunile locului desemnat pentru locul de colaps.
2. Gama de lungime a ampatamentului și lățimea rutei.
3. Modelul bancnului colaborat pe care l-ați ales banca.

Tulburare
Dacă alegerea dvs. a căzut pe o tulburare de bancă în infraroșu, de exemplu, Hunter PA130 / DSP706, nu este nevoie să planificați plasarea rack-ului cu camere 3D (Figura 1).

Unghiul de vizualizare a camerei diferă în funcție de selectarea modelului și de producătorul standului de aliniere a roților și necesită cunoașterea caracteristicilor tehnice.

În ceea ce privește configurațiile complexe ale cutiilor de defalcare, este mai bine să se consulte de reprezentantul producătorului fabricii de convergență a bancului.

Lungimea lungimii ampatamentului și lățimea regelui
Pentru ajustarea corectă Unghiurile roților, puntea față reglabilă trebuie să fie pe cercurile rotative din față, iar axa reglabilă din spate a plăcuțelor din spate.

De exemplu: Baza Renault Twizy (Figura 3.) - 1686 mm.

Lungimea bazei Maybach 62 (Figura 4.) - 3827 mm.

Se pare că, dacă vă așteptați ca clientul dvs. să fie proprietarul și unul și celălalt deasupra mașinii menționate mai sus, este necesar să se prevadă instalarea platformelor mobile cu o lungime care se suprapune ambele baze. Sau, mai degrabă, lungimea platformelor mobile este de cel puțin 2155 mm. Alegerea producătorului de platforme în mișcare pentru convergența tulburărilor 3D necesită o considerație separată.

Componente pentru rezolvarea acestei probleme:
1. lățimea groapă a mișcării tulburărilor;
2. lățimea maximă estimată a mașinii reglabile (de exemplu, Figura 4.);
3. Dimensiunile dispozitivului atârnate pe roată (țintele cu hunter și dispozitivele de prindere Hoffman nu sunt mai mari de 500 mm pe fiecare parte);
4. Distanța de remorcare de pe perete la instrument este prune;
5. lungimea masinii maxime estimate;
6. Distanța dorită de la camere la cercurile rotative (de exemplu, Figura 1.).

Articolul întocmit pe materialele companiei Industria auto

Cumpărați cabina de colaps de culegere la un preț scăzut în Rostov-on-Don și spre sud

Instalarea unghiurilor roților (colaps asemănător) este unul dintre motivele frecvente, datorită cărora conducătorii de autovehicule frecventează ateliere de service auto. Prin urmare, pentru a deschide sau a vă extinde serviciul de mașini mici, trebuie să achiziționați un dispozitiv care să vă ajustați corect aceste unghiuri. Aceasta se numește dispozitivul prin convergența bancului. Standurile moderne de colaborare constau dintr-o stație de calculator și instrumente de măsurare - grinzi cu camere și ținte vizate.

Instalarea cabinei de colaps asemănător este asumată în apropierea liftului sau groapă. Mai mult, groapa trebuie să fie echipată cu traverse și căi speciale, de-a lungul căreia mașina va călători pentru a ajusta în continuare unghiurile de instalare a roții. Nu există o mare diferență atunci când alegeți un lift sau o groapă, dacă groapa satisface toate cerințele necesare. Deci, ce ar trebui să fie groapa pentru Grozaway?

În primul rând, dimensiunile totale ale gropilor trebuie să corespundă dimensiunii ampatamentului vehiculului servite și, de asemenea, să se asigure că angajatul este convenabil să lucreze în groapă. În al doilea rând, decideți cu privire la alegerea modalităților de instalare a căilor pe groapă. Acoperirea podelei trebuie să fie foarte netedă, deoarece dispozitivele suportului de măsurare sunt foarte sensibile la diferența de înălțime. Există mai multe modalități de a plasa modalități:

1. Podea. Cu această metodă (instalare pe o podea netedă), se întâmplă probleme cu îndepărtarea traseelor \u200b\u200bmașinii de sub roți, deci este necesar să le înlocuiți manual atunci când traversa ridică o parte a mașinii.
2. În plus față de această metodă, calea este instalată în jgheab în așa fel încât partea superioară a căilor să fie la un nivel cu suprafața podelei. Simplu, sigur, popular mod de închiriere de mașini.
3. Combinul combinat a două metode anterioare în sine, numai partea din față a platformei este în locaș, iar partea din spate a podelei.
4. Cale de fabrici

Acestea sunt căile pe care trebuie doar să le instalați pe podea sau în aprofundare

Cel mai important punct la instalarea căilor pe groapă este absența unei diferențe de înălțime între ele. Un mic dezechilibru după ora va afecta incorectitudinea calculării instalării colțurilor și acest lucru va afecta negativ reputația magazinului de reparații auto.

Bootia de colaps asemănător este instalată înainte de groapă opusă capota mașinii. Cerința principală înainte de plasarea standului este momentul în care sondajul camerei nu a împiedicat nimic.

Cum de a îmbunătăți eficiența afacerii în serviciul auto? Un moment important pentru proprietarii de afaceri auto din Rusia. Să așteptăm cu nerăbdare dezvoltarea de afaceri și creșterea profitului auto-întreprinderii.

Cum să deschideți colfășuri de colectare a complot Echipament de adunare

Echipament de adunare

În fiecare serviciu de mașini există un lift sau ascensoare, respectiv, se efectuează pe focuri de protecție, care nu sunt mici bani din partea respectivă. De exemplu, înlocuirea pantofului banal, discuri de frână, rezolvarea problemelor cu sistem de absolvire, în unele cazuri, rezolvarea problemelor cu electronică (suspendare adaptivă, sisteme ABS., Curs, etc.), precum și cea mai importantă reparație a suspensiei de osie din față și spate. Repararea suspensiei poate duce o întrerupere a reglarea unghiurilor roților și atât axul față, cât și spatele, în funcție de, unde se efectuează lucrări de instalare. Dar cel mai important lucru este că o astfel de procedură de ajustare a instalării colapsului și a convergenței este pur și simplu necesară la un interval de aproximativ 15-30 mii kilometri. Cu siguranță depinde de dorința clientului însuși să-și petreacă două trei mii de ruble pentru a verifica aceste colțuri echipament special - Standarea colapsului pentru mașini.

Concluzie: Serviciul de verificare și ajustare a instalării autovehiculului va fi întotdeauna în cerere.

Cum de a face o gaură pentru un loc de colaps de adunare?

La prima vedere, procesul este de înțeles și nu este complicat. Dar să încercăm să ne ocupăm partea tehnică, Este necesar să înțelegem că pentru asta aveți nevoie și cel mai important lucru pe care ar putea fi costul de echipare a zonei de colaps al asemănării.

Luați în considerare un exemplu tipic al unei clădiri în care principalul lucru este poarta pentru intrare. Desenul este deasupra proiecției groapă gata, cu ghidaje încorporate (colțuri 100x100 mm) pentru traversele OMA542. Coborârea la groapă este făcută pe ambele părți sub formă de pași. Semi-sa pregătit o groapă pentru cercurile rotative sub colapsul de colectare. Pentru curățenie, podeaua poate fi așezată cu gresie. Rețineți faptul că este necesar să aveți grijă de iluminatul bun nu numai site-ul, ci și gropile. În consecință, înainte de construirea carierei este necesar să se efectueze un canal de cablu în podea (conductă obișnuită). Pentru confort în groapă există patru locuri pentru un instrument de lăcătuș, oferind în principal comoditate numai pentru un expert care efectuează întreținere Șasiu și ajustarea unghiurilor de aliniere a roților. Pentru toți, este necesar să se îngrijească de aprovizionarea cu energie electrică și de aer comprimat în zona de lucru, deoarece cu siguranță va fi folosit unelte pneumatice și electrice.

Design gândire la designul zonei adunării

Pentru construirea unei astfel de camere, am putea avea nevoie de:

• Țeavă - pentru alimentarea cu energie electrică la o gaură (de exemplu, lumină și soclu);
• Cablu și țeavă ondulată - Pentru conectarea lămpilor și prizelor de lumină de zi
• Colțul standard (de exemplu, 100x100 mm) - Utilizarea traverselor OMA 542. În principiu, această traversă se va potrivi în orice proiect fără probleme. dimensiuni Iar elementele de design sunt perfect potrivite pentru orice sarcini de proiectare.

Dimensiuni generale OMA 542

Element constructiv OMA 542 (roți pentru traversă în mișcare)

Acest tip de performanță este perfect pentru proiectul nostru - a fost utilizat un colț de 100x100 mm.

Schematic, se pare așa.

Pentru construcții și finisaje, avem nevoie de beton (ciment) pentru șapă, precum și plăci. În principiu, acest lucru nu este cel mai important lucru, pe care trebuie să-l gândiți la construirea acestui site. În primul rând, este necesar să reprezinte în mod clar cum să efectueze toate lucrările (în mod clar în dimensiune), să calculeze costul construcțiilor și materialelor. Toate calculele pot fi efectuate prin crearea unui model de model tridimensional și numai după aceea, evaluarea bugetului total.

În plus, este necesar să se țină seama de cheltuielile pe echipamentul care vor fi utilizate pe acest site.

Ce tip de echipament de bază este potrivit pentru zona noastră de asemănare - colaps?

Traverse hidraulice OMA 542 cu unitate manuală - 1.200 de euro

Versiunea chineză a cabinei pentru asemănarea-colaps cu comunicare în infraroșu Autoboss A860 - 290.000 de ruble.

Standul intern pentru asemănarea-colaps cu tehnologia de comunicații cu infraroșu V5214N PRC - 305 500 RUB.

Standul intern pentru convergență cu o convergență a cablului S4108 Planta tehnică - 180.000 de ruble.

Fezabilitatea utilizării groapă în opinia noastră, dacă nu există posibilitatea de a pune un lift de 4 catene, de exemplu, datorită plafoanelor scăzute. Și în general, puteți lucra la groapă. Multe ateliere și servicii de automobile, unde vin în felul acesta: groapă, traversare, cabină pentru cules-colaps, instrument etc.