İtalya'da otopark mavi çizgili. İtalya'da Otopark. Düzensiz otopark için cezalar

Birçok İtalyan şehri, otomobillere izin verilenlerin izin verdiği zamanlarda yerel kısıtlamalara sahiptir. Sadece bir park izni olan sakinlere izin verilir. Kısıtlamalar, haftanın gününe, günün saatine ve tarihin garip veya hatta bir numaraya sahip olup olmadığına bağlı olabilir.

İtalya'da park düzenlemeleri

İtalya'da ücretsiz ve diğer park bölgeleri

Zona Traffico Limitato.

"ZTL" de bulunan bir otelde kalırsanız, otelin daha önce varışınızın yaklaşık saatini sağlayan yerel makamlara bir faks gönderdiğinden emin olun. İnternetteki otel konumunu kontrol edin ve onlara otoparklarına sorun. Checke, otoparklarına güvenli varışınızı temin eder.
Eğer geçerseniz, kameralar sizi otomatik olarak kaydeder. Yetkilendirme olmadan para cezasına çarptırılır.
Yüzgeçlerin çoğu, bilinmeyen araç sürücülerinin hatalarının bir sonucudur. Bundan kaçınmaya çalışın, çok para kazandırır.

ZTL kuralları şehirden şehre değişir. Çoğu şehirde, sakinlerin ztl'sini engellemesine izin verilmemektedir. Milano girişinde, arabanızın ne kadar çevre dostu olduğunu bekliyor.
Dikkatli ol. Yanlışlıkla girdikten sonra her zaman para cezasına çarptırılır, geri dönüş yolu yoktur. Biletler hemen ve otomatik olarak, en kısa sürede (ve her seferinde), araç ZTL sınırını geçer ve arabaya kayıtlı adrese gönderilir.
GPS sistemlerinin çoğu zaman para cezasına neden olduğunu unutmayın. Sistem ZTL bölgeleri hakkında bilmiyor ve gerçekten bir ZTL'ye sürüşü içerebilecek en kısa rotayı seçecektir.
Bazı zamanlar, para cezası almaktan kaçınamayabilirsiniz. İtalyan şehirlerinin tarihi merkezlerinde, ZTL'nin girişinde geri dönmek her zaman mümkün değildir. Trafik, dar veya tek yönlü sokaklar nedeniyle, bırakmak için ZTL'ye girmek gerekebilir.

İtalya'da Engelli Sürücüler için Otopark

İtalya'da Otopark 21 Mart 2018

Ve böylece, "İtalyan skeçler" dizisinden blogumdaki yeni format. Hayatın İtalya'da nasıl düzenlendiğini söyleyeceğim. Bu nedenle, yorumlarla ne ilginizi çekin. İlgi alanlarınıza göre gelecekteki mesajlar oluşturmaya çalışacağım.

Bugün size İtalya'da park mantığının nasıl düzenlendiğini söyleyeceğim. Temel park alanı üç türe ayrılmıştır. Ücretli otopark, belirli bir kategori için ücretsiz otopark ve park yeri. Sürücülerin ömrünü basitleştirmek için park işareti üç renge ayrıldı.
Otopark mavi renkte gösterilirse:

Bu paranın ödediği. İÇİNDE farklı şehirler Ve bu nedenle farklı şekillerde duruyor, park fiyatları hakkında hiçbir anlam yok. Özgür olduğunda hala bir durum var. Örneğin, yaşadığım şehirde, merkezde yaşıyorum ve bölgedeki tüm otoparklara sahibiz, ama geceleri ücretsiz olur. Bundan sonra, öğleden sonraları olan talebin, çevredeki Alp köylerinden insanlar şehre geldiğinde.

Ücretsiz otopark beyaza yerleştirilir.

Ancak, çok sık, böyle bir parkta bir zaman sınırı var, özellikle de bu konuda otuz dakika boyunca arabayı bırakabilirsiniz. Geceleri ve iş dışı günlerde, kısıtlama geçerli değil. Ücretsiz otopark için koşullar farklı olabilir, zaman içinde daha fazla kısıtlama olabilir, belki de hiç olmazsa, en az bir hafta bekleyin.

Mavi bir otoparka park edildiyse gezinmek çok uygundur, ödeme yapmanız gerekir.

Park işaretindeki üçüncü renk sarıdır. Sarı park yerinde, büyük olasılıkla park edilebilir. Bu özel taşıma veya belirli bir sürücü kategorisi için bir park yeridir. Örneğin, engelli insanlar için.

Veya sakinler için park yeri. Avlumda, park yerinim ve benden sonra sabitlenir ve kiraladım, aynı sarı işaretleme ile ücretlendirilir.

Veya boşaltma için bir yer. İtalya'da, girişimcilerin çıkarlarını düşünüyorlar ve bu nedenle park yerinin çok gergin olduğu yerlerde, kafe veya dükkanınıza hizmet edebilmeniz için paketler var.

Ama doğru, kötüye kullanmamak için bir işaret var. İşletmelerdeki komşularınız da boşaltılmalıdır.

İşte ücretsiz otopark başka bir örnek. Park etmeniz gereken kadar boyanmış.

Dört boş yer. Ve sen beşinci olacak, öde.

Ancak, ücretsiz otoparkın bir sınırı vardır. Evet ve burada yeni bir durum eklendi. Gerçek şu ki, bu yerde bir trafik kısıtlama bölgesi (ZTL) var. Bu bölgeler genellikle büyük şehir merkezlerinde bulunur ve farklı koşullar ona giriş. Geceleri tarihi merkeze giremiyoruz, sadece bu bölgede yaşıyorsanız. Yani geceleri bu otoparkta, otuz dakikalık kısıtlama çalışmaz, ancak sadece yerleşik alanlar buraya park edilebilir.

Motosikletler ve mopedler için otopark genellikle ücretsizdir.

Burada, örneğin, ücretsiz motosikletler ve arabaya geldi, otopark için bir tür olur.

Park boyutları genellikle ihlal edilmez. Çünkü para cezasına çarptırıldı. Ancak, yine, İtalya büyük, özellikle Trentino hakkında kuzeyden bahsediyoruz. Trentino hakkında, bölgelerin geri kalanında, bunun neredeyse Almanya olduğunu söylüyorlar. Milan kaldırımlara park edilmiştir. Ve güneyindeki her şeyde kurallara saygılı değil, aynı zamanda umurumda değil gibi polisler de orada.

Ancak, bu da bulunur. İnsanların neden bunu yaptığını bilmiyorum, belki de sadece bir güney ve bir alışkanlıkla karşılaştı. Evde gibi park edilmiş. Ancak, para cezalarının nasıl taburcu edildiğini defalarca gördüm.

Bazen olur. Büyükannenin bir ATM'de olması ve tüm dünyanın beklemesine izin veriyor. Milano'da çok nadir gördüğümüzü çok nadir görüyoruz.

Genel olarak, soru sorun, her şeye cevap vermeye çalışacağım. İtalyan Hayatının Size Söylemesi Gerekenler? Commune, Reelgerle, Eğitim, Ulaştırma, Şarap, Ürünler, Sormak, Nedir?

Aslında, İtalyan parkurunda karmaşık bir şey yoktur (bazen boş bir alan bulmanın zor olması dışında), ancak yine de bilmeniz gereken incelikler var.

Birçok büyük turistik şehirde, turizm merkezinin yakınında büyük yer altı ücretli otoparklar bulunmaktadır.

Sokak park yeri işaretler ve işaretleme ile işaretlenmiştir.

Otoparktaki renk işaretleme, türünü önermektedir:

- mavi işaretleme - Ücretli otopark;

- sarı işaretleme - Bazı vatandaş kategorileri için park yeri;

- beyaz işaretleme - ücretsiz park.

Her durumda, özellikle bakmak için dikkatlidir. yol işaretleriBazen işaretlemeye karşı çıkabilir, ancak işaretler daha fazla ağırlığa sahiptir.

İtalya'da önemli yol işaretleri

Ana işaret bizimden farklı değil:

Sami önemli bilgi (her zaman olduğu gibi İtalyan ve küçük metinlerde), aşağıda bulunur.

Otopark ve ona mesafe yönü:

Ücretli park yeri ayırt edilebilir (mavi işaretleme hariç) veya bir pagamento imzası ile:

Ya zaman aralığında belirtilen maliyette (bu durumda, Cham'da 80 sent):

Çapraz çekiçlerin işareti ve zaman dilimi, yalnızca Pazartesiden cumartesiden cumartesiye, 8.00 ila 20.00 arasında park etmenin mümkün olduğunu göstermektedir (ücretli otopark için park ücreti ödemeniz gerektiğinde, zamandan uzak).

Çapraz çalışmayan ve bayram (Cumartesi'nin çekiçler tarafından iş günü olarak gösterildiğini lütfen unutmayın):

Ne çekiç ne de bir haç belirtilmezse, kısıtlama her zaman geçerlidir.

Bu işaret, otomobilin otomatalarında ödendiğini gösterir ( parseetro.):

Böyle bir işareti görürseniz:

otoparkının 7.00 ila 9.00 ila 9.00 ila 20.00 arasında yasak olduğunu belirtir. Otoparkın geri kalanı izin verilir.

Saat simgesi çizilirse:

Bu, park süresi sınırlı olduğu anlamına gelir.

Örneğin, bu işaret Pazartesiden cumartesiye en fazla 90 dakika park edebileceğinizi söylüyor:

Geçki günlerde bu kısıtlama geçerli değil.

Önemli! Böyle bir işaret varsa, arabanızda, otoparkta varış zamanını işaretlemelisiniz. Ön camdaki tüm makineler (bazı taraftaki pencerelerde) kağıt saatlerinin diskini yerleştirir:

Park makinesine işaret eden işaretler:

İtalya'da park yeri nasıl ödünce?

Uygun işaretleri (yukarıya bakın) veya otoparkta mavi işaretlemeyi görürseniz, o zaman ödenir.

Kentte, bir kural olarak, otopark bu şekilde (veya çok benzer) bir otomata olarak ödenir:

Bazen yeterince iyi görünmeniz gerekir, her adımda değillerdir.

Her durumda, işlerinin ilkesi birdir.

Teslimat için vermezler, bu yüzden para hazırlayın.

Makinedeki paraları düşürmeden önce, geçerli saat belirtilir. Paraları birbiri ardına indirin, paranın yeterli olduğu kadar skor tahtasında gösterilecektir.

Fikrinizi değiştirirseniz, kırmızı düğmeye basın, makine tüm parayı döndürür.

Park ödemesinin bitiş zamanı sizin memnun kaldıysa, yeşil düğmeye basın. Bundan sonra, bu tür bir bilet basılı olacak (ayrıca varyasyonlarla):

Asıl şey, park yerinin tarihini ve saatini göstermesidir.

Bu bilet gerekli Öncemakineyi öne çıkan bir yer için koymak ön cam. Bu yüzden, polisi geçen otoparkın ödendiğini görebilir, aksi takdirde para cezası yazarlar.

Bu en yaygın ödeme yöntemidir.

Park, ödeme kabul eden ve bir çek (bazen ve dolandırıcılar, çıplak turistlerini ayırt etmek için bakacak şekilde) bir çalışanı kullandığı bir çalışanı kullanıyor.

İç mekan ve korunan otoparklarda, genellikle otomatalarda park etmenin veya kasiyerde park yerinin ödendiği bir bilet almanız gerekir.

İtalya'da seyahat eden insan harcamalarının önemli bir makalesi ulaşımdır.
Kuşkusuz, en pahalı görüşü kişisel bir araba.
İtalya'yı tekerlekle çevirmeye karar veren araba meraklılarının ana başkanları hakkında, bu notta konuşalım.

İtalya'da araba ile seyahat ederken, kiralanmamış olsa bile, ya da yerel arkadaşlardan ödünç alınmış olsa bile, bir kerede üç tür masraf taşır: pahalı benzin (15 Ocak 2017 itibariyle 1.6-1.8 € / litre), seyahat ücreti Otoyollara göre (Roma'ya Roma'ya 254 km, Floransa'ya 254 km; 34.70 € Turin'a 1,3 metreye kadar Venedik'e 396 € 'a kadar olanakları ve özellikle ilk başta park ederseniz, fiyat, ama fiyatı daha sonra sormak.

Dördüncü maliyet türü - bazı özel türlerin ihlali için özel para cezaları yol kurallarıHer yerde yerel şehir konseyi tarafından kendi takdirlerine bağlı olarak, İtalyanca olarak yazılmış ve sık sık yürütülmesi imkansız olanıdır. Örneğin, eğer Navigator'a itaat ederseniz, tek taraflı bir caddeye girer, yasaklanmış bir bölgeye yol açar, Dante'nin dilini ZTL kelimesiyle adlandırılır, o zaman başka bir yere ulaşamazsınız: Postadaki kamera düzeltecektir Arabanın sayısı daha erken, bu bölgeye giriş hakkındaki ilk uyarı işareti görüyorsunuz. Bu arada, günün saatine bağlı olarak, sadece bu kadar Megapolis'te değil, Roma gibi değil, aynı zamanda Lucca gibi sakin bir il kasabasında da değişebilecek sınırlar.


Substrast'ın ZTL ile başka bir versiyonu - Arabayı alır veya iade ederseniz kiralama şirketiOfisi, çok yasak bölgede yer alan (Florentine Locauto gibi, eski köprüye 200 metre), ancak bu bölgeye girme geçici izin, sayılarınız için zamanında bir şekilde dekore edilmedi. Özellikle, Floransa için, tasarım, yerel yol polisinin uzaktan kumandasındaki görevdeki araç numarasının mesajıdır. Milano'da, çeşitli Ecostandart'ın ZTL arabalarına erişimi düzenler. İtalyan şehirler ayrıca, yerel sayıların kapalı listesi dışında, genel olarak herhangi bir makineye girmenin yasak olduğu ve polisteki bir sorun yoktur. Ayrıca belediye düzenlemeleri tarafından belirlenir ve her ihlal için 50 ila 100 € arasında değişmektedir. Kiralanan bir araç durumunda, bir ceza, liman komisyonunu yukarıdan korumak, müşterinin kartından yazan haddelenmiş bir şirkete ayarlanmıştır. Arkadaşlardan ödünç alınan bir araç durumunda, arabanın Avrupa Birliği ülkelerinden herhangi birinin tescili olması şartıyla, posta ile mal sahibine gelecek.

ZTL ile ilişkili alt tabakalarla ilgili yüz ekrana ayrı bir yazı yazabilirsiniz. Ama bunu yapmayacağım. Ancak bunun İtalya'daki tek gizli belediye trafik kuralları türü olmadığını uyaracağım. Farklı şehirlerde park alanlarının aynı renk işaretlemesi farklı bir anlamı vardır. Örneğin, park yerleri beyaz bir konturla daire içine alınmış, çoğu yerleşim, ücretsiz otopark olasılığı anlamına gelir, ancak Floransa veya Füzole'da, aksine, onlar üzerinde oldukları takdirde para cezası alırsınız: Beyaz Kayıtlı Yerliler için yerler var. Sarı Linas ile işaretlenmiş Toskana'nın diğer şehirlerinde ...

Otopark için olası cezalara ek olarak, birçok İtalyan şehrinde bulmak imkansız olduğunu söylemeye değer. Varlamov'un ne kadar yerel olduğu hakkında, dün bir sürü resimle bir yazı yazdı. Biz hayranız:


Misafir İtalya'nın en kolay yolunun iyi, yol ya da park yeri kazandığını anlamak çok önemlidir - yerel sakinlerin örneğini takip edin. Araba bir tür dar yol için bize gittiyse - oraya da gidebileceğimiz anlamına gelmez. Yerel bir yerde park etmişse, Varlamov'un resminde olduğu gibi - bu sebeple ne yaptıklarını bilemiyoruz. Belki de bu özel yere koymak için özel bir iznine sahipler ve biz oraya koyduk, iyi ya da tahliyiz. Yalnızca bu konuya yol işaretleri üzerine odaklanabilirsiniz - ve onları görmeyeceğimiz veya anlamadıklarımız için hazırlıklı olun.

Kısacası, İtalya'daki araba sadece kesinlikle gerekli ve kaçınılmaz olduğunda seyahat etmeye değer. Örneğin, uzak bir mülkte yaşıyorsanız, en yakın mağazadan kilometrelerce toplu taşıma. Ancak bu durumda bile, makine esas olarak en yakın tren istasyonuna ulaşmak için kullanılmalıdır ve orada İtalya'daki bir sonraki geziden geri dönmek için orada. Büyük şehirlerde, araba gerekli değildir ve Venedik'te faydalanamazlar.

Hala olsaydı, böylece tekerlek tarafından İtalya'da olsaydın, şehirlerin tarihi merkezine yaklaşmamak için her şekilde. Merkez bir duvarla çevriliyse - arabayı kapının arkasına bırakın. Günden 5 saat önce bir süre boyunca, belediye parkları bölgesinde bırakmak daha ucuzdur ve özel özel veya ağ parkurunda değil. Tarihi merkezden (küçük şehirlerde bile) daha uzakta, otoparkın en ucuz fiyatı. Gece ve Pazar parkuru için şehir para almaz. Floransa olarak böyle bir açgözlü şehir bile.

Uzun süreli otopark için en ucuz seçenek havaalanlarında park yeridir. Örneğin, PISA'nın civarında yaşıyorsanız ve oradaki ülkenin diğer ucuna gitmek istiyorsanız, o zaman havaalanındaki P4 otoparkında Galileo Car, günde 3,5 € için ayrılabilir ve trene ulaşabilir. İstasyon 8 dakika içinde Pisamover Shuttle 1,3 € (Şubat ayında, orada monorayı koymaya söz veriyorlar). Alternatif bir seçenek, arabayı Pisa'nın kendisinde birincil şehir otoparkına bırakmaktır - 16 € / günde bir defada olacaktır.

Böyle bir park seçeneğinin Fiumicino, Malpensions, Caravaggio ve diğer havaalanları için uygun olmadığı açıktır, hangi Gorvokzala'ya, trafik sıkışıklığına ulaşmanız gerekir. Ancak İtalya, belki de Avrupa'nın en turistik ülkesidir, bu nedenle il içi havaalanları kütledir ve Pisa örneği birleşmiş değildir. Floransalı havaalanının yakınında Amerigo Vespucci, uzun süreli otopark günde 6-7 € sürüyor. Venedik Marco Polo'da - günde 4.76 ile 7 € 'dan. Veronskaya Katülle'de - 3 ila 5,5 €. Asıl şey, bu odağı Columbus havaalanında Cenova'da tekrarlamaya çalışmıyor. Orada günde 17 € üzerine bir otopark satın alabilirsiniz.

Yol paralarının konusuna geri dönen, İtalya'nın ilk olarak, ne, ne de-radarın ne de Waze'deki polis kameralarının bahsettiği bir hız kontrol sistemi tanıttığından bahsetmeye değer. "Vergili" denir ve yerel kalkınma. Hızlı bir sürüş hayranı için, her polis radarına girişte frenlere çarpmaya alışkın, bu tamamen bir Jesuit pusudur. Çünkü bu sistemin çalılara gizlenmiş sensörlerin ifadesine ihtiyaç duymadığından (bu arada, İtalya'daki mevcut konumlar hakkındaki bilgiler yol polisinin kendisi tarafından yayınlanmaktadır). "Vergiliy" sistemi, bir veya bu kamerayı geçtiğiniz hızı hangi hıza kadar kayıtsızdır. İlk kez odanızın otoyoluna giriş sırasında, ikinci kez, kongre sırasında. Ve ardından mesafeyi bir süre böler ve hareketinizin ortalama hızını alır. Bir saatten 130 km daha hızlı sürdıysanız - yolda, radarın önünde yavaşlattığınız yolda kaç kez önemli değil: para cezası otomatik olarak hayal kuracak. Yani, kullanılmış, fakat iyi bir şekilde önlemek için, o zaman uzun süre kahve içmeniz gerekecek ve benzin istasyonundaki düşünceli bir şekilde kahve içmeniz gerekecek, izin verilen değerlere izin verilen değerlere getireceksiniz. . İtalya'da net havalarda 130 km / s ve yoldaki sis varlığında 110 km / s'dir.

Bu muhtemelen, eski papalık alanının kuzeyinde bile İtalyan sürüş tarzının, trafik kurallarına saygı göstermediğinden, trafik kurallarına göre ayırt edilmediğini eklemeye değer. Bu anlamda, İtalya, tüm ortaya çıkan mizaç ve genel dikkatsizlik ile tipik bir Akdeniz ülkesidir. İyi haber şu ki, burada bir kazadaki ölüm oranının tam olarak 3 kat daha düşüktü: 6.1 100.000 nüfusun başına yılda öldürüldü. Rusya'da bu gösterge 18.9'dur. Orta Ortalama Değer - 17.4, Orta Doğu - 9.3. Rus durumu bu parametre Nijerya'dan daha iyi, ama Tacikistan'dan daha kötü. Ve İtalyan sayıları biraz daha kötü bir Kanada, ancak Belçika, Lüksemburg ve ABD'den daha iyi derecede daha iyidir.

Gelişmiş yol sisteminde ve otoyolun kalitesi şikayetlere neden olmaz ve bu nedenle neredeyse tüm İtalyan otoyolları ödenir (ücretsiz otoyol - A3 yol bölümü - hem Reggio di Calabria'yı birbirine bağlar). Kiralık bir arabada ülke araştırması olan planlar ne içerir? İtalya'da park özellikleriyle tanışmalısınız.

İtalya'da Otopark Özellikleri

İtalya'da ücretsiz park etmek dileğiyle, beyaz çizgilerle işaretlenmiş yerleri aramanız gerekir (işarete bakarak, sürücü, bir kadranlı bir karton cihazı olan bir park diski kullanmanın gerekli olup olmadığını anlayacaktır; varış zamanı manuel olarak kurulur) ve engelli sürücüler sarıdır.

Bu tür büyük şehirlerde, sadece İtalya'da yaşayan vatandaşları park etme haklarıdır. Park yerleri mavi çizgilerle işaretlendiyse, otoparkın ödemek zorunda kalacağı anlamına gelir ("mavi bölgenin yanında" her zaman bir otopark ya da kiosk bulunur, burada yer alarak kupon sattılar açık gösterge Paneli Böylece, üzerine yansıtılan bilgiler ön camdan görüntülenir).

İtalya'nın yeraltında yeraltında park yeri vardır: orada durduktan sonra, sürücü sabit bir süre olan bir belge alır (özel bir cihaz veya teknik personel tarafından verilir) ve ayrılırken - park yeri öder (bariyer otomatik, nerede Girişte verilen kartı takmanız gerekir).

İtalyan Kentlerinde Otopark

Floransa'da, ototonistlerle bağlantılı olarak pahalı park yerleri (20-30 Euro / gün) var, sadece arabayı Michelangelo'daki otoparkta bırakabileceğini bilmek ilginç olmayacak. Floransalı otellerin haklarının merkezinde oynanması gerektiğini belirtmekte fayda var. Özel izni olmadan park edebilirsiniz yeraltı otoparkı Santa Maria Novella Tren İstasyonu'nun yanında. Fiyatlar hakkında konuşursak, garajdaki otopark GIOBERTI, Garaj Verdi - 24 Euro / Gün, Garaj Lungarno - 30 Euro / Gün ve Havaalanında - 8 Euro / Gün.

Arabada seyahat etmek, Arabanı, Sergio Ramelli Stadyumu ve Arena di Verona Stadyumu'ndaki Ponta Palio Meydanı yakınında park edebileceğinizi unutmayın.

"Düşen Kule" ni hayran olmak için toplanma, ucuz bir otoparka (maliyet - 1 euro / saatten daha az ve 14: 00'den az olan 16: 00'den sonra park yerleri ücretsizdir), Atzi Azzurri Pisani ile sokakta Kule ve otopark 15 dakikalık yürüme ayırır).

Ücretsiz otoparktan birinin yerleştirilmesi, tren istasyonundan bir arsa. Aynı arabayı ücretli otoparkta bırakın, 1,60 Euro / saat mal olacak. Otopark ve daha ucuz bulabilirsiniz (0,50 Euro / saat), ancak her bir sonraki saatten sonraki her saat için 2 avro için ücretlendirilecektir.
Ücretsiz otopark hakkında konuşursak (korunmazlar ve zaman sınırlamaları yoktur), yerleştirmelerinin yerleri ikonik turistik yerlerden çıkarılır. Peki, park makineleri (2 Euro / h) Roma'nın merkezinin yanında alınacaktır.

Montalcino'da üretilen Brunello di Montalcino şarabının tadını çıkarmaya karar vermek, arabayı şehrin girişindeki otoparkta bırakabilecek (ücretli otopark, 1.20 $ / saat, Via Roma Street'te bulunur).

Montepulciano'da, Ortaçağ Etkileri ile bu şehrin girişinde ücretsiz otopark sağlanmaktadır (hem tadım odaları için de ünlüdür; ücretsiz şarap tadımı olasılığı, yazıtını gösterecek: degustazione libera) ve ödenmiş değeri 1.30 Euro'dur. Piazza Grande bölgesinin yanında bulacaklar.

Luna Rossa'nın bir otoparkı vardır (bir yaya tüneli, arabalar için 204 park yeri olan ve scooter için 30 yer ve 30 yer olan ve motosikletler. Park Maliyeti: 3 Euro / saat veya 13 Euro / gün.

Bagonedzho, ödediği gibi buluşuyor (konumunun yerini - köprünün altında; 08: 00-8: 00'dan itibaren ödeme yapılır) ve ücretsiz otopark (bunlardan biri, Don S'den uzakta olmadığını görebilecekler).

Montefyaskin sadece burada üretilen şarap değil, aynı zamanda via del castagno caddesi (ücretsiz otopark) otoparkı için ünlüdür.

Lido Di-Jesolo'ya gelince, iskelenin yanındaki park yeri (7 Euro / gün) var (oradan seyahat etmeden önce tekne, yaklaşık yarım saat).

İtalya'da araba kiralama

İtalya'da kiralık bir sözleşmeyi sonuçlandırmak için (İtalyanca'daki Noleggio oto sesleri), Rus hakları olmadan yapılamaz, MBU (yalnızca ulusal hak sahiplerinin 300 avro para cezasına tabidir) ve plastik bir kart, klasikten daha düşük olmayan bir seviyedir. Bir teminat 500 Euro (bu miktardan itibaren, araba onarımı için para cezalarını ve maliyetlerini çıkarır, ancak her şey sırayla ise, miktar 2-4 hafta sonra tam olarak iade edilecektir).

Kiralama Antlaşması'nın hazırlanmasında, gezginler tam sigorta hizmetini ödemek için anlamlıdır (herhangi bir dentin ve sıfırdan sigorta; yaklaşık maliyet en az 10 avrodur). Genellikle otomatik kiralama fiyatı dahildir: Koşunun maliyeti (herhangi bir mesafe); Yerel KDV; Hırsızlık ve hasardan sigorta.

İtalya'nın ana dairesel kavşakta, önceliğe sahip olduğunu, öncelikli, bu sürücünün bir daire içine girdiğini düşünmeye değer.

Hatırlanması Önemli:

• otomatik kasada, şehirlerde - 50 km / s ve dışındaki 110 km / s hızda hareket edebilirsiniz - 90 km / s;
• zona trafiği limitato bölgesinde (Sınırlı Hareket), Aramayamazsınız, Özel çözünürlük;
• yanlış otopark 30-150 avroluk para cezasına tabidir.