Обгът е само ако следвате правилата. Правила за движение на трафика: изпреварване. Обков и пред превозното средство как да се направи правилно с кола
Да започнем, нека си спомним какво Изпреварване.
Правила. Секция 1. "Изпреварване" - пред един или повече превозни средства,свързани с отклонение на лентата за глава и последващото връщане към предишната окупирана лента.
Това означава, че изпреварването винаги е заминаване за предстоящия запис и заминаването до насрещните оставя правилата
само в следните три случая.
Или това е двупосочен път с прекъсваща аксиална маркировка.
Или това е двупосочен път с комбинирана аксиална маркировка.
Или това е трипътен път с две надлъжни прекъсващи линии.
На такива пътища, както вече знаете, средният бар може да се използва за изпреварване на драйвери на двете посоки.
Обло, безспорно най-опасното от всички маневри. Следователно правилата съдържат редица твърди ограничения, които водачът трябва да следва, ангажирането или само възнамеряването да се изпреварват.
Общи принципи на сигурност при извършване на изпреварване.
Правила. Раздел 11. Параграф 11.1. Преди да започнете изпреварването, водачът е длъжен да се увери, че движението на движението, върху което ще напусне, е безплатно на достатъчно разстояние за изпреварване и в процеса на изпреварване, той няма да създаде опасност за движение и намеса на други участници в движението.
Всъщност това изискване на правилата означава, че преди да вземе решение относно възможността (или невъзможност), водачът е длъжен да извърши общата аналитична работа:
1. Необходимо е да се оцени скоростта на изпреварване на автомобила.
2. Необходимо е да се оцени скоростта на брояча и разстоянието до него.
3. Необходимо е да се оцени състоянието на пътната повърхност (сухи, мокри, хлъзгави).
4. Необходимо е да запомните истинските динамични възможности на собствената си кола (колко чувствителна реагира на педала на газта).
Продължете към изпреварването е разрешено само ако в процеса на изпреварване
не и най-малката заплаха, нито за насрещното, нито за изпреварване!
Шофьорът е забранен да извършва изпреварване в случаите, ако превозното средствонапредПрави изпреварване или отклоняване препятствия.
1. Само защото не виждате водача на брояча. 2. Само защото вие сами не виждате автомобила. 3. Същото е еднакво опасно. Необходимо е да се изчака, докато кафяв автомобил освободи предстоящата лента, след което трябва да се вземе решение за възможността за изпреварване. |
Освен това, като се грижи за сигурността, правилата бяха забранени да започнат да изпреварват от момента, в който пътуваха само напред, включили левите признаци на завои. И това се казва и в точка 11.2:
Правила. Раздел 11. Параграф 11.2. Шофьорът е забранен да извършва изпреварване в случаите, ако превозното средство напред от същата лента подаден сигнал завийте наляво.
Това, което той ще направи, не е ясно. Независимо дали възнамерявам да започна да изпреварвам, дали има пречка, дали се подготвя да завие наляво.
Но във всеки случай, от момента, в който се обърна левите референтни указатели, започвате да изпревавате опасни и затова е забранено от правилата.
Но по този въпрос 11.2 не свършва:
Правила. Раздел 11. Параграф 11.2. Шофьорът е забранен да извършва изпреварване в случаите, акодвижейки се зад него изпреварване на превозното средство.
Забележка! - в параграф 11.2 от правилата все още е за превозното средство, \\ t движейки се напред .
И според правилата на този, който е пред вас, просто включете левия "преносим сигнали", за да забраните изпреварването.
И тук някой, който отзад , в съответствие с параграф 11.2 от това, това не е достатъчно. За да забраните изпреварването, шофьорът се движи отзад необходимо е не само да се включите сигналите на лявата завой, но и да започнете да изпреварите!
И това е логично! И затова. Водачът включва левичари знаци в следните случаи:
но). Преди да продължите с изпреварване;
б). Преди да продължите с обема на пречките;
в). Преди да започнете да завивате наляво;
д). Преди да продължите да се обърнете.
Ако е напред, тогава каква е вашата разлика, че той ще направи - във всички случаи е невъзможно да започне да изпреварва.
Но ако той е зад, тогава има разлика. Сега задачата ви е да чакате и да видите какво ще направи.
Ако той изостава и се обръща вляво или се разгръща, можете да изпрератете онези, които продължават.
Но ако той увеличава скоростта и измества наляво, това означава, че той ще ви изпревари. В този случай правилата ви задължават да чакат, докато завърши изпреварването му, и само след това е позволено и започнете да изпреварите.
Коментар на чертежа. Свикнете бавно! - В огледалото за обратно виждане, обратното е обратното. Това, което всъщност е оставено в огледалото, е правилно. И картината в огледалото ще бъде точно както имаме на снимката.
На паспортния изпит, някои от вас ще получат тази задача:
1. Мога. 2. Можете, ако шофьорът камион И се движи със скорост по-малко от 30 км / ч. 3. Невъзможно е. Коментар на задачата Понякога срещам факта, че някои от вас не разбират, за шофьора на кои кола има реч. И ние говорим за водача пътнически автомобил пронизани на фигурата между два камиона. Авторите на тази задача смятат, че водачът на звънене на камиона е включен не само от референтните указатели, но също така започна да изпреварва (въпреки че не трябва да се намери от чертежа и от текста на въпроса). Но правилният отговор е третият. Така че смятате, че водачът на камиона вече е започнал да изпреварва, в противен случай да направи грешка. |
Възможно ли е да се управлява Друг акцент.
Безопасността на изпреварването зависи не само от действията на изпреварването, но и от предстоящите действия. Шофьорът, който вижда, че ще го изпревари, може да "се обиди" (това, за съжаление, да се случи) и също така кликне върху педала на газта, без да дава изпреварване, за да завърши изпреварването. Но това е наистина опасно и затова е неприемливо! Правилата формулираха изискванията за водача на автомобила, както следва:
Правила. Раздел 11. Параграф 11.3. Изпреварване на водача превозно средство Забранено е да се предотврати изпреварването чрез увеличаване на скоростта или други действия.
Забележка! - Правилата не задължават водача на изпреварващата кола, за да отстъпи път на изпреварване на пътя (например, когато изпреварването се връща в лентата му). Напротив, това изпреварване трябва да се погрижи да не "подрежда" преодоляване.
Друго нещо е, че изпреварването не трябва да повишава скоростта, когато е изпреварваща. Или да речем, включете лявата "мигачи" или преместете наляво, плашете изпреварването. Това, между другото, и в неговите интереси - ако възникне инцидент, тогава всеки няма да изглежда на всички (и да изпреварват и преодоляват).
И за това на изпита, вие също ще бъдете попитани (истина, без рисуване):
Е, сега най-важното е, че изпреварването е забранено!
Обид, като всяка маневра, може да бъде забранен или маркиране, или подписва или се подрежда.
По средата на пътното платно се прилага твърда аксиална линия за маркиране и следователно всяко заминаване за главата на предстоящото движение е забранено.
Естествено, забранено и изпреварване.
Аксиалната линия може да бъде периодична, или може да не е като цяло, но инсталирана знак 3.20."Обгът е забранен."
Това означава, че изискванията на знака и маркиране противоречат взаимно. И в такива случаи, както вече знаете, драйверите са длъжни да изпълняват изискванията на знака.
Само човек трябва да помни, че в зоната на действие знак 3.20."Обгът е забранен" Допуска се да изпревари мотопедите, мотопедите, двуколесни мотоциклети, както и всякакви нискоскоростни превозни средства.
Какво е двуколесен мотоциклет или вагон, разбираем за всички. И какво е ниско превозно средство? И нискоскоростното превозно средство според правилата е носител, посочен от съответния идентификационен знак.
Няма идентификационен знак за това превозно средство и следователно с каквато и да е скорост, нито "пълзене", изпреварването е забранено!
Но сега друго нещо - на задната дъска идентифициране на знака "Сърбечно превозно средство".
И следователно, с каквато и да е скорост, тя може да бъде изпреварена и в зоната на знака 3.20 "Обиг е забранен."
В допълнение, правилата съдържат списък с места, където изпреварването е забранено независимо от това, което аксиалната линия тук.
1. Правила. Раздел 11. Параграф 11.4. Обков е забранен на пешеходни пресичания.
Ако все още не сте забравили, редът и движението и движението са строго забранени на пешеходни преходи. обратен.
По същия начин изпреварването е забранено на пешеходното преминаване. И също така е забранено категорично, независимо дали има пешеходци или не.
И това е правилно от основните причини за сигурност - тъй като имате превозно средство, определено е, поне частично, затваря видимостта на пешеходното преминаване.
Логично е, че правилата категорично забраниха изпреварването на пешеходна пътека.
Е, ако има поне един пешеходец, тогава можете да говорите за това какво изпреварване.
Сега и двата водача са длъжни да отстъпят на пешеходци.
2. Правила. Раздел 11. Параграф 11.4. Обгът е забранен на мостове, надлез, надлез и под тях, както и в тунелите.
И отново ви напомня - във всички места на изброените места са забранени чрез заден ход. Е, и изпреварване на мостовете и в тунелите правилата също бяха забранени и беше забранено категорично, без никаква резервация.
3. Правила. Раздел 11. Параграф 11.4. Обгът е забранен в края на повишаването, върху опасни завои и други области с ограничена видимост.
Привличам вниманието ви - изпреварването не е забранено на асансьорите, а именно в края на повдигането! Това е, където изпреварването е наистина опасно, тъй като видимостта на противоположната ивица в края на повдигането е много ограничена.
По същата причина правилата забраняват изпреварването и други области на пътищата с ограничена видимост. В същото време шофьорите трябва да оценяват независимо какво е за част от пътя и какъв външен вид е ограничен или не.
Първи стъпки в края на повдигането, водачът на червена кола грубо нарушава правилата, които рискуват живота (и не само негов собствен).
Това не е краят на повдигането, а пътят се вижда добре на безопасно разстояние. Но това е така, ако се движите по (дясната) лента.
И ако започне да се изпреварва на този сайт, тогава видимостта веднага ще стане ограничена. Или по-скоро видимостта ще стане не.
Дори в откритата зона, ако пътят се обърне надясно, преодоляването на автомобила е непрозрачен екран за изпреварване! И при такива условия тя е смъртоносна и следователно забранена от правилата.
В колекцията на пътна полиция има две задачи по тази тема.
С един от тях, вие лесно се справяте - в края на повишаването, изпреварването е забранено и това означава, че правилният отговор е третият.
И тук не сте не, да, грешите. Да, това е краят на лифта, но обърнете внимание на маркирането! Във вашата посока две ивиците и възстановяването на лявата лента, не правите изпреварване. И между другото, в текста на въпроса се казва: "... за товарната кола." И аргументът на правилата не е забранен. Никъде не е забранено, включително в края на повдигането.
1. Разрешено. 2. Тя е разрешена само при видимост на пътя повече от 100 m. 3. Забранен. |
Имате ли разрешено в края на повдигането да се възстановите на средната ивица, за да преодолеете товарния автомобил?4. Правила. Раздел 11. Параграф 11.4. Обгът е забранен за железопътни пресичания и по-близо от 100 метра пред тях.
Правилата са напълно оправдани да дисциплинират транспортния поток, който се движи до железопътния преход. Вече 100 метра преди преместването, драйверите са длъжни да спрат всички видове изкривяване и след това трябва да се движат строго на половината от пътната пътека.
И такава поръчка трябва да се наблюдава, докато движението ще бъде изминато! След като се движи, започва обичайната част на пътя, която не съдържа никакви специални ограничения за изпреварване.
За съжаление, правилата не предложат никакви знаци, които информират драйверите, които са останали преди да се движат. На теория, в този случай, драйверите трябва да помагат на пътната маркировка - за 100 метра преди преместването на аксиалната линия е длъжна да бъде твърда.
Но маркиране - нещата са ненадеждни. Тя просто може да не е. И как тогава ще поръчате да определите тези 100 метра?
В този случай драйверите са длъжни да определят тези 100 m, което се нарича "на окото".
Но ако е инсталиран знаци "подход към железопътния ход"(И те винаги трябва да бъдат), тогава драйверите имат ясен еталон. Вторият в хода на знака (с две червени наклонени ивици) винаги на стойност най-малко 100 метра преди да се движи.
Така че, ако завършите всички видове изпреварването преди този знак, определено не се заблуждавайте, изпълнявате изискванията на правилата.
И за това на изпита в пътната полиция, определено ще попитате:
1. Мога. 2. Можете, ако изпреварването е завършено преди преместване. 3. Невъзможно е. Коментар на задачата Бъди внимателен! - Текстът на въпроса казва, че това местност. А Б. селища Задават предупредителни признаци на триъгълна форма 50-100 метри преди началото на опасна зона. Така че, започвайки от мястото на инсталиране на този знак, докато не премине движението, изпреварването е точно забранено! След преместване, моля - можете да преодолеете този трактор. |
Мога ли да започна да изпревам в селището?
1. Мога. 2. Възможно е, ако изпреварването не е по-близо от 100 м преди да се движите. 3. Невъзможно е. Коментар на задачата Знак "сближаване за преместване" с Три Червените ивици са инсталирани на разстояние 150-300 метра, преди да се движат, а авторите на тази задача искат да разберат дали го знаете. Това е, възможно е да започнете да изпреварите, но само ако сме уверени, че изпреварването ще бъде завършено на 100 метра преди да се движи. |
Мога ли да извая трактора?5. Правила. Раздел 11. Параграф 11.4. Обгът е забранен за регулирани кръстосани изстрели, както и на нерегулирани кръстосани снимки, когато шофирате по пътя, който не е основният.
Овърклокът е отделна тема и изисква отделен разговор.
Първо, е необходимо да се помни, че пресичането може да бъде регулируемо и нерегулирано.
На свой ред нерегулирани кръстовища могат да бъдат пресичани от еквивалентни пътища и кръстовища на неравни пътища.
В същото време всяко кръстовище е концентратор на опасност и правилата са доста забранени чрез изпреварване на кръстовищата. Изключението се прави само за случая, когато водачът пресича кръстовището по главния път.
На кръстовиците надлъжните пътни линии са счупени и изглежда, в средата на кръстовището, нищо не пречи на пътя към страната, предназначена за предстоящия трафик.
Но ако шофьорът се движи по един мултибуфон, тогава, за да напусне за "насрещност" за целта на изпреварването, изобщо е забранено - на пресичането и на кръстовището и след кръстовището.
И в този случай няма значение какво е пресечната точка (регулируема, нерегламентирана, \\ t главният път, Необработен) - на многобройни пътища, заглавие за заглавието на предстоящото движение с цел изпреварване или проследяване е забранено за цялата дължина!
Ако пътят е двупосочен, тогава заминаването за предстоящата такса за целите на изпреварването или предметът не е забранено на кръстовището и след пресечната точка.
А какво ще кажете за самата кръстовище? Това е въпросът.
Правилата отговарят на този въпрос, както следва: \\ t
Ако е регулируемо пресичане, тогава няма значение колко трафични ленти по пътя ви.
При всяко регулируемо пресичане, изпреварването е забранено от правилата!
И това е логично - кръстовището се регулира само ако тук има интензивно движение, и следователно при такъв кръстопът, не преди изпреварване.
Ако е нерегламентиран кръстопът еквивалентен Пътища, тогава трябва да отстъпете на тези, които се доближават до правото. И ако водачът продължава да изпреварва, той не вижда нищо правилно!
Много логично е, че правилата забраниха изпреварването на кръстовищата на еквивалентни пътища.
И още повече, ако пътят ви вторичен!
Сега трябва да отстъпете на пътя и тези, които са прав, и онези, които са останали.
Тогава какви прегръдници на кръстовището могат да говорят!
И само ако пътят ви основното и аксиална линия прекъсващ и лента за глава безплатно Можете да преодолеете пресичането, правилата нямат нищо против.
Завършване на разговора за кръстопътя, искам да ви предпазя от възможни проблеми.
Факт е, че като правило аксиалната интермитентна линия преди кръстовището стане твърда. И ако вече решите да изпрератете в такъв кръстопът, тогава трябва да го изпълните по траекторията, показана на фигурата.
Ако закачите твърдо вещество (все още, в началото или в края на изпреварването), той се квалифицира като заминаване до насрещната лента в нарушение на правилата!
Добре и съответно, 5000 рубли или лишаване от права от 4 до 6 месеца.
Но това е в живота и на изпита, те няма да говорят за това.
На изпита за изпреварване на кръстовищата ще ви бъдат предложени такива задачи:
1. Позволен. 2. Разрешено, ако изпреварването приключи преди пресечната точка. 3. Забранен. |
Имате ли право да изпрератете?В някои случаи опитни шофьори не са в състояние ясно да разберат, изпреварват и преди това каква е разликата, че тези концепции означават.
С такива трудности често се сблъскват с опитни шофьори и особено начинаещи. Често липсата на такива знания води до неочаквана среща с инспекторите и аварийните сблъсъци.
Превозното средство, както показва практиката, е източник на повишена опасност, тъй като водачът в процеса на прилагане на подходящата маневри трябва ясно да разбере какво прави - изпреварване или напред.
Концепции за изпреварване и напредък
Преди да изучавате характеристиките и разликите в изпреварването и напредъка, е необходимо да се разбере какви са данните, т.е. това, което е изпреварване и какво предстои.
Напред е движение по магистралата на автомобила със скорост, надвишаваща автомобилите на ездата. Подобна маневра се прави стриктно в границите на нейното движение.
Изпреварването е определена форма пред една, две или повече коли с едновременно отклонение за противоположната лента и със задължително връщане към първоначалната му лента или част от пътната пътека.
Обигът не винаги е нарушаване на правилата за движение. Ако пътната маркировка позволява този процес да извърши този процес, ако няма забранени признаци, ако се извършва изпреварване съгласно всички правила, тя няма да бъде нарушение на закона.
Разликата между изпреварването и напредъка
Отговаряне на популярен въпрос, каква е разликата и разликата между предната и изпреварването, може да се отбележи, че от гледна точка на стандартните правила за движение по пътищата те са фундаментално различни термини и действия. Това е разликата между изпреварването на правилата за трафик.
Веднага си струва да се отбележи, че изпреварването е по-опасна маневра.
В тези случаи тя е пряко свързана не само с обичайния напредък от редица движещи се автомобили, но и с такива съпътстващи процеси като:
- маневриране наляво;
- отпътуване за стандартната противоположна или близо до пешеходната ивица;
- последваща възвръщаемост на изходната песен.
Изпълнението на стандартно изпреварване е необходимо да се отнасят до специални грижи, тъй като има достатъчно голям брой ограничения и забрани за изпълнение на този процес.
Напред е движение, което се извършва в границите, принадлежащи към водача според правилата на пътното платно.
В същото време скоростта на движение надвишава показателите за скорост на пътните превозни средства.
В този случай не е предвидено за заминаване за ходенето на насрещна лента, съответно, няма връщане на автомобила за пътната лента, която преди това е била заета от тях и страна.
Процедурата за извършване на изпреварване или аванс не е единствената разлика между тези операции. Една от основните различия в изпреварването срещу напред е, че вторият може да се извърши, както от лявата страна, така и отдясно.
Освен това в повечето случаи е забранено, като най-строго ограничените правила за трафик. Тя не съществува за напредване на такива ограничения. Шофьорите имат право да го направят по някакъв начин.
Изключението може да бъде само много гъсто движение, когато всички ленти на пистата са заети чрез движение.
Видео: PDD 2019. Тема: Изпреварване, напред, брояч влак с прости думи
Като заключение може да се отбележи, че има наказания за не грешно изпреварване.
Точно впечатлени санкции за неправилно вградени, съвременният административен код не предвижда. В същото време не е необходимо да се забравя, че изпълнението на автомобилните изделия може да бъде придружено от стандартно отклонение в ивицата да се движи към движение.
През 2019 г. член 12.15 ч. 4 участва в наказание на водача. В зависимост от сложността на нарушението, водачът може да бъде назначен за глоба, достигайки 5000 рубли.. Той може също да лиши от водача на шофьорска книжка за около 4-6 месеца.
Заключение
Сумиране, може да се отбележи, че правилата за движение не трябва да се считат за части. Проучване установени правила По същия начин е възможно, но напълно да се разберат условията на условията, ще бъде необходимо да се спазят всички изисквания.
Изпреварване - един от най-опасните маневри, особено в случаите, когато това се случва с отклонението до насрещната лента. Десет пъти, за да се мисли и всички изчисляват всичко до най-малките детайли, преди да пристъпи към неговото изпълнение.
Първо, уверете се, че сте готови да преодолеете, че машината може да развие силите, от които се нуждаете в този случай, че водачът, който надтегвате адекватно. Ако трябва да отидете начело на предстоящия трафик, за да завършите изпреварването, уверете се, че сте сигурни, че маркучът и пътят го позволяват да го направят.
Ако видите превозни средства на "насрещното", уверете се, че споделяте достатъчно разстояние с тях, за да можете спокойно да направите маневра.
Да започнем, приближавайки се към преминаващата кола, подадена вляво от лявата и оценявам три скорост: негодник, obdrawn. Машини и скорост на превозните средства, които се движат към вас към.
За да изпреварите, трябва да започнете да се подготвяте веднага веднага след като броячът е залепен с изпреварване. Спуснете прехвърлянето, ако сте тръгнали до 5-та, след това включете 4-ти. В същото време започнете да натискате педала на газта. Важно е стрелата на тахометъра да е на оборот, в която двигателят дава максимална мощност. Вашата кола ще започне активно ускорена. Веднага след като броячът летеше до вас, отново се уверете, че пътят е свободен, след това покажете лявата завой и започнете да изпреварвате. Вие се движите с вече по-голяма скорост от изпреварващото превозно средство, така че изпреварването не трябва да отнеме повече от 3-4 секунди. В идеалния случай разликата в скоростта между машините за изпускане и изпреварване трябва да бъде повече от 20 км / ч. Ако видите, че няма кой да дойде на насрещната лента, не изключва левия оборот по време на преминаващата машина - от това ще покажете следното на драйверите, че "средата" е безплатна и те могат Също така трябва да започнете да изпреварим. Предварителния транспорт завършете изпреварването, мига с десния сигнал, върнете се към реда и намалете скоростта.
Трябва да се отбележи! Преди всички действия, подхождащи към преминаващата кола, внимателно оценявайте възможното поставяне на товар върху него, особено ако ще преодолеете камиона. Ще тръба, лист от шперплат или метални цилиндри не падне от него, ще се поръси чакълът?
Препоръчва се и когато пътувате до насрещните няколко пъти, за да плашете фаровете, така че водачът да ви изпревари, а аз не започнах подобна маневра в момента, в който сте го предложили отляво. 
Шофьор от висок клас, отбелязвайки, че той е бил отстранил, се превръща в десния сигнал, който е възможно най-близо до страничната линия, а след това се забавя изобщо така, че пренасочването е по-бързо. Въпреки това, на пътя, не всички шофьори се държат по подобен начин. Много шофьори, които ви нотират, вместо да помагат на маневра, напротив, започват да оказват натиск върху газ, а не да ви позволят да завършите изпреварването. Намирането в подобна ситуация, не се качвайте върху парцалите, кликнете върху спирачката и се уверете, че никой не е взел мястото ви, върнете се в лентата си. Помни себе си, ако видите, че шофьорът започна да изпреварва, не ускорява и не го приемайте в колоната, докато не приключи напред. В случай на непредвидени обстоятелства той винаги може да откаже изпреварването и да се върне обратно в неговия ред.
Ако дворът е горещо лятно време, не бъдете мързеливи преди пътуването проверете натиска В гуми и малко от тях. Маневриране на горещ асфалт и дори когато той изсуши въздуха може да доведе до прекъсване на гумите, което ще доведе до необратима катастрофа.
В никакъв случай не се изпреварват на стръмни завои, особено надясно, както и преди затворени спускания, на която видимостта е силно ограничена.
Ако случаят се случва през зимата, след това често след силен снеговалеж, разделителната лента, покрита отгоре разхлабена половин сграда сняг. Когато изпреварвате, ще трябва да пресечете тази бариера. За да го направите без загуба, в никакъв случай не се ускорява в момента, когато колелата на колата падат върху покритата със сняг повърхността, поддържайте скоростта гладко. Но когато вече преодолеете разделителната лента и се окажете на "насрещното", можете да продължите да поставяте натиск върху педала на газ.
Питам ви, бъдете внимателни, внимателни и любезни по пътя. Помнете отговорността си не само за живота си, но и за живота на другите!
Да научите да не заместите себе си, нито други автомобили
Грешките на водача на пистата завършват почти винаги плачевни. Кинетичната енергия на колата расте пропорционално на квадрата на скоростта на колата. Това означава, че енергията на превозното средство със скорост от 120 км / ч не е две, но 4 пъти повече, отколкото при скорост от 60 км / ч.
Двете най-чести причини за инцидента на пистата надвишават скоростта и изпреварването. Можете да прочетете само лекцията на скоростта, но когато извършвате изпреварване, много шофьори позволяват грешки или твърде небрежно принадлежат към тази маневра. За него и говори.
Помогнете си да надвишавате
Някои шофьори се отнасят до каране на магистралата, за да се състезава, опитайте се да шофирате бързо, през цялото време някой да изпревари, да не се отказва. Това не е просто глупаво, това е опасно.
Ако видите, че някой се опитва да ви изпревари отзад, не пречи да изпреварвате, не ускорете и не започнете да се изпреварвате. По-добре, напротив, щракнете малко на страничната линия, като придадете на шофьора зад себе си, за да разберете какво го виждате и по-нисшите.
Ако можете да видите, че е невъзможно да преодолеете, мигайте драйвера с лявата завой три пъти, но в никакъв случай не се изпреварвате. По-добре дръжте крака си върху спирачката и бъдете готови да дадете място, за да преодолеете да завършите изпреварването. В противен случай вие го поставяте под удара и себе си, а пътниците на автомобила.
Бързо
Колкото по-бързо правите изпреварване, по-безопасното ще бъде. Често можете да наблюдавате такава снимка: колата оставя предстоящата лента и постепенно започва да се ускорява. В резултат на това изпреварването може да продължи 10 секунди. Това е много дълго и много опасно.
В идеалния случай, изпреварването на една кола трябва да отнеме 2-3 секунди. Колкото по-малко време прекарвате за насрещната лента, по-безопасно за всички. За да се изпревари бързо, наберете скоростта и преминаването към намалена предавка все още е на лентата. За да пътувате до насрещната лента вече е необходима с забележимо предимство в скоростта.
Изпреварване по едно и също време
Никога не изпревайте едновременно с някого. Особено, ако колата е пред вас с тонирани прозорци или просто повече (например SUV, миниван, ван, камион). Изглежда малко зад нея, като изпревари компанията с нея, вие се лишавате с преглед и време, за да вземете решение. В допълнение, броячът не ви вижда точно както вие и смятате, че само една кола ще го посрещне.
Особено е опасно да се изпреварват едновременно в два случая.
1) натиснете до задна броня. Пред течащата машина. Ако машината ще забави или реши да възстанови обратно в своя ред, или вие умреш в него, или нямате достатъчно място за същото възстановяване, защото, като правило, интервалът между машините е достатъчно, за да се изгради само един кола.
2) Вашата кола е съзнателно по-малка, отколкото да дойде. В този случай, ако трябва да се ускори, за да завършите изпреварването, просто не можете да направите това. Смешно е да наблюдавате как "ариора" седи на опашката на BMW X5 и в опасна ситуация BMW е безопасно ускорено и завършва изпреварването, а водачът на приорите трябва да прескочи преминаващите автомобили в страничната линия, или до отидете на предмения път.
Колона
Когато видите по пътя си колона с машини, че някакъв стар вагон или древен "шест", събрани с дядо зад волана, не се стремят да се бият, да изпреварват една кола за един и всеки път, когато рискувате. По-добре е да останете за пет минути при зареждане с гориво или в кафене. След това, когато настигнете организатор на колона, вместо дълга опашка ще има 2-3 коли, които лесно могат лесно да се преобразуват. Няма да загубите много време, но това ще бъде по-спокойно.
Внимавайте за знаците
Трябва внимателно да наблюдавате и двете знаци на пътя и зад знаците, които други шофьори ви служат. Обикновено това е добре подпомагано от шофьори на шофьори на камиони, мигащи с дясно или ляво завой.
Зад пътните знаци трябва да се следват не само, за да не се пресичат произволно твърдата линия и да се подложат на лишаване, но например, така че да не бъде на предстоящата лента преди пешеходна пътека или пресичане. Първо, изпреварването на тези места е забранено. Второ, често е ситуацията, когато човек решава да управлява пътя по Zebra, преди бавно да се качи на камион (живеем в Русия) и не подозираме, че този вагон е в този момент, ще изпреварим предстоящата лента.
Подобна ситуация може да бъде, когато водачът се обърне наляво до съседство вдясно на вторичния път. Той пресича ивицата ви пред четирите и се обръща да бъде на лентата си (за вас това е наречено), в което сте изпреварили този вагон. В резултат на това предният удар е почти гарантиран.
Основната характеристика на изпреварването на пистата е, че е възможно само на двупосочен или трипътен път, когато пътувате до някой друг (или средната) лента.
Уважаеми читатели! Статията разказва за типичните начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как решете проблема си - Свържете се с консултант:
Приложенията и повикванията се приемат около часовника и седем дни в седмицата..
Това е бързо аз. Е СВОБОДЕН!
Ако ивиците по пътя са повече, е невъзможно да се изпревари, ако няма заминаване за някой друг (или средната) лента, няма изпреварване.
Важна информация
Обгът е маневра на превозното средство, за да преодолеят множество превозни средства, които се движат на едната страна с нея, а регистрацията или от другата страна на пътя е необходима или на средната ивица.
Всеки друг случай, в който колата, движеща се по-бързо от другата, преминава от позицията зад нея до позиция пред нея, се счита за напред.
Законодателството се прилага за всички видове напред лоялни от неговата опция, класифицирани като изпреварването.
Първоначални данни
| Адванс | Това е всяко движение на една кола по отношение на друга по такъв начин, че преди началото на тази маневра първата кола последва втората и след нейното завършване, първата кола се движи преди втората |
| Изпреварване | Това е маневра, която не трябва да се бърка напред, тъй като представлява само един от неговите видове. Предполага се обаче, че е необходимо да се спазят редица условия. Първо, колата е необходима, за да направи възстановяването наляво, докато смесва или на чужда ивица на двупосочния път, или на средната трибанда. След това трябва да излезете от автомобила. И след това се върнете към линията, заета преди началото на маневра. |
Какво е той
Обгът е изпълнението на сложна маневра. Шофьорът, пред който същата лента премества превозното средство (или няколко), което той изпреварва, първо трябва да се премести на групата, разположена вляво, включително на насрещната лента.
По този начин изпреварването е възможно в следните ситуации:
В същото време преодолените ще признаят само ако няма маркиране под формата на твърда ивица. В същото време, в ситуация, в която на пътя има над три ленти, изпреварването е забранено.
Снимка: Какво чака водачът за пресичане на твърда линия
Невъзможно е да се напусне групата, според която движението се извършва или на централната.
Няма, по този начин, в стриктния смисъл, изпреварвайки кола пред колата, която се движи близо до различни групи, и този, който върви по-бързо, идва напред в тяхната ивица.
Тя не се счита за изпреварването и ситуацията, когато колата първо се възстановява в по-левия ред, след това заобикаля още една кола и се върна в реда, но се случва в рамките на една и съща страна на пътя без регистрация на средната лента .
Също така се разглеждат напред, но не изпреварва случая, когато повече бърза кола Възстановени в средната лента, продължиха по-бавно, но последвано от средната лента, без да се връщат в същия ред.
Законодателната рамка
Законодателната рамка за изпреварване на пистата включва:
Как да направите изпреварване на пистата
Основният принцип по време на изпреварването е такъв - най-безопасната маневра от този вид е направена през минималния период от време.
Ето защо е изключително желателно за изпреварване, разликата между скоростта, с която се движат две превозни средства, е осезаема.
Ако има такава разлика, обаче, не е твърде голяма, тогава самата пренасочка няма да бъде твърде разумна.
Основни правила
Наред с гореспоменатото основно правило, има редица други, които са допълнително предоставени:
| Не съм сигурен - не продължавайте | Шофьорът, който планира изпреварването, е длъжен да бъде напълно уверен в успешното си завършване. Той трябва да знае, че скоростта му е достатъчно голяма, за да накара товар да се движи пред него. Той също трябва да види, че в обратното има достатъчно разстояние до най-близкия автомобил. Обгът в повечето случаи е свързан с риск, а от страна на своя инициатор, увереност се изисква, че няма да доведе до неблагоприятен резултат. Трябва да се помни, че когато инцидентът, отговорността винаги пада на инициатора за преобръщане |
| Изисква да даде шофьор на автомобили | Да вървим, знаеш, че ще напредне. Прикрепен на разстояние приблизително 15-20 метра, включете въртящия се сигнал. В този случай, водачът, който вече идва от задължението, губи правото да продължи да го изпреварва |
| Вече след началото на изпреварването е препоръчително да се ускори | Когато водачът на изпреварването TC излезе на насрещната лента, той може и трябва да натисне газ колкото е възможно по-силен. Необходимо е празнината в скоростта между автосите, колкото е възможно по-силна |
| Когато колата е на насрещната лента | Необходимо е да се обърне възможно най-голямо внимание на това, което се случва на тази лента напред. В случай на опасения, че изпреварването може да не работи, има смисъл да се върнете към предишната лента без планирания напредък на друга кола |
| Ако водачът успешно изпревари и го завърши | Тогава той трябва да избегне преодоляването на колата. Необходимо е да се вземе старата лента гладко. Ако пред колата има пред колата в обратната посока, левият сигнал ще бъде разбран, че тази маневра вече завършва. В същото време водачът може да бъде предупреден от такъв сигнал, който реши да задържи предвестния незабавно за данните, които друг водач се движи на брояча сравнително близък, така че второто изпреварване, най-вероятно, няма възможност да се получи над преобръщането |
| Отделно си струва да се постави, че такива пара локомотиви | По принцип на пътя има опасно поведение. Това се отнася предимно до ситуации, когато от две или повече машини, водещи определено превозно средство заедно, първото е или превозно средство с големи размери, може да е джип, а не изобщо пътнически автомобилии автобус или камион, или всяко превозно средство с тонизиране. За всички последващи автомобили такова олово създава шум на смущенията, поради него те не могат да забележат, че на насрещащата лента някой се движи по такъв начин, че този водещ TC ще има време да управлява без риск и следното ще бъде в опасност да страдат по случайност |
| Оптималната продукция при появата на трудности | Ако е неправилна оценка на разстоянието от колата на обратното или с внезапна обструкция от преобърчаната кола), когато е двойна маневра. Ако все още имате такава възможност, като маневра в самото начало, е необходимо да се върнете към неговата лента. Ако не е, тогава трябва да отидете на намалена трансмисия (както на машината, така и на механика) и да достигнете максималната скорост |
Как да изчислим времето, което осигурява безопасността на маневра
Когато изчислява времето, осигуряващо безопасността на изпреварването, собственикът на автомобила, подготвящ се към тази маневра, трябва да бъде фокусиран върху темповете на движението на три коли едновременно.
Той трябва да запази собствената си скорост в ума, както и колата на пренасочването и първата кола, която идва в обратната посока от другата страна или в обратното.
В същото време, собствената скорост и скоростта на движението, движещи се в обратната посока, трябва да бъдат сгънати, само така може да се инсталира дали маневра е в безопасност.
Причината е, че разстоянието между тези автомобили, което собственикът на автомобила, планирането на изпреварването може да се счита за достатъчно, два автомобила ще бъдат отчасти частично, всеки от тях, и ще се срещнат в средата, ако идват с приблизително еднаква скорост .
В същото време, при каква скорост на шофиране превозното средство се движи (разликата му със скоростта на напредналите) определя кой път ще има.
Така че, ако две коли се движат сами със скорост от 110 км / ч, а другият -100 км / ч, тогава разликата в темпото на движение между тях е само 10 км / ч. Тази скорост може да бъде приблизително подадена като 3 m / s.
Ако изпратите изпреварване на автомобил като неподвижен, след това изпреварване, идващ към него със същата скорост от 3 м / сек, е длъжен да управлява приблизително 30 метра, за да го изпревари (това разстояние включва размерите на двете машини и двете разстояния между тях, \\ t до преобръщане и след изпреварване).
Така напред ще отнеме 10 секунди от него. На реалния път, превозното средство за същите 10 секунди ще премине до 300 метра със скорост от 110 км / ч (въпреки факта, че по отношение на машината за изпреварване ще се движи напред само с 30 метра).
Ако на разстояние 700 метра в началото на маневра ще има кола, която се движи със същата скорост, тогава по времето, когато е завършено, ще бъде в необичайната близост до изпреварване на ТК.
Ето защо, ако има кола на споменатото разстояние от 700 метра, такова опасно изпреварване на пистата вече е неприемливо.
Когато преди вагона, което представлява специални трудности, дължащи се на размерите на това превозно средство, се препоръчва да се ускоряват на известно разстояние от него.
Ако изпреварващата кола се втурна в дошълта директно заради това превозно средство, тогава той ще трябва да се ускори върху насрещното, което ще отнеме време.
От друга страна, когато пристигате в насрещащата лента и когато преди част от размерите, вагоните по дължина се препоръчват да продължат да продължат, дори ако имаше кола, която пътуваше към опасно разстояние от контрабар. Вагонът е твърде дълъг и бързо връща лентата си няма да работи.
От друга страна, вероятността е голяма, че водачът на самия камион ще започне да се забавя, за да даде възможност за изпреварване на TC да избегне сблъсък.
Разбира се, ако в такава ситуация самият шофьор решава да се върне във вагона, след това поради недоразумението, той значително ще увеличи шансовете си за влизане.
Видео: Обърнете се на тази територия
Какво е изпълнено от няколко превозни средства на кръстопътя
Преди няколко превозни средства за едно приемане е позволено, при условие че не създава намеса в движение.
По-специално, авансът на кръстовището е позволено за разлика от изпреварването, тъй като в този случай водачът просто се движи по линията наляво с по-голяма скорост от колата вдясно от това.
Въпреки това, напредъкът на редица превозни средства на кръстопътя със значителна вероятност може да доведе до злополука, така че в тази зона трябва да се избягва, ако е възможно, да се движи с повишено внимание.
Дали е предоставено наказанието
В кода обл административни престъпления Има една норма в случай на неправилно изпреварване.
Появява се, че при напускане на ръководителя на предстоящото движение, перфектно срещу правилата, предназначени за движение в посоката на нас, собственикът на автомобила ще бъде задължен да плати 5 000 рубли или да има правата от четири месеца до шест месеца.
Ако той направи такова нарушение отново, той чака за лишаване от права за една година, но само ако е бил спрян от инспектор.
Ако повтарящото се прекъсване на фотоапарата или специалното оборудване, способно да фиксира такива инциденти, тогава наказанието в този случай ще бъде глоба от 5000 рубли, но оттегляне шофьорска книжка няма да се случи.
Гореспоменатата норма не съдържа разяснения относно различни видове Прекъсвания при изпреварване, защото във всички случаи санкцията е една и съща.
По-специално, изпълнението на такава маневра под знака "Obgon е забранено", не води до по-строга санкция, в този случай водачът също очаква плащане на 5 000 рубли или оттегляне на права за 4 месеца. Същото се отнася и за изпреварване на пистата на пешеходно преминаване.
Снимка: пътен знак 3.20 Изпреварването е забранено
