Шофиране на кола. Шофиране на правила за автомобилен трафик в установените места

основното / Батерия

1.1. Тези правила пътник «*» Инсталирайте един ред на пътния трафик навсякъде Руска федерация. Други разпоредби, свързани с пътния трафик, следва да се основават на изискванията на правилата и да не ги противоречат.

1.2. Правилата използват следните основни понятия и термини:

"Магистрала" - пътник, маркиран 5.1 «**» и за всяка посока на движение на пасажната част, отделена един от друг чрез разделителната лента (и в неговото отсъствие - пътна ограда), без кръстовища на същото ниво с други пътища, железопътни или трамвайни пътеки, пешеходни или велосипедни пътеки.

"Моторни влак" - механично лепило за превозно средство с ремарке (ремаркета).

"Велосипед" - превозно средство, с изключение на инвалидни колички, което има най-малко две колела и се дава в движение като правило на мускулната енергия на лицата на това превозно средство, по-специално с помощта на педали или дръжки, и може да има и електрически мотор с номинален двигател Максимална мощност в дългосрочен режим на режим, който не надвишава 0,25 kW, автоматично се изключва при скорост над 25 km / h.

"Велосипедист" - лице, което контролира велосипеда.

"Велосипедна лента" - структурно отделени от пътя и тротоара на елемента на пътя (или отделен път), предназначен за движение на велосипедисти и определени 4.4.1.

"Шофьор" - Лице, което контролира всяко превозно средство, водачът, водещ по пътя на ударите, твърдите животни или стадото. Образователният урок за управление е равен на водача.

"Принудително спиране" - прекратяване на движението на превозното средство поради техническа неизправност или опасност, създадена от товарния товар, състоянието на водача (пътник) или появата на препятствие по пътя.

"Хибридна кола" - превозно средство, което има най-малко 2 различни енергийни преобразуватели (двигатели) и 2 различни (на борда) системи за натрупване на енергия за управление на движението на превозното средство.

"Главният път" - път, маркирани със знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1 по отношение на пресичащием (съседен) или път с твърдо покритие (асфалт и циментен бетон, каменни материали и други подобни) по отношение на почвата, или Всяка пътна връзка с изхода от съседните територии. Присъствието в вторичен път непосредствено преди кръстопътя на секцията за покритие не го прави равен на стойността с пресечена.

"Ден бягащи светлини" - външен леки устройствапредназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство пред деня.

"Път" - оборудвани или адаптирани и използвани за движение на превозни средства, лентовата земя или повърхността на изкуствените структури. Пътят включва един или повече части за преминаване, както и трамваи, тротоари, бордюри и разделителни ивици, ако има такива.

"Пътно движение" - комбинация от връзки с обществеността, възникнали в процеса на преместване на хора и стоки с превозни средства или без никакво навсякъде по пътищата.

"Пътен инцидент" - събитие, което се появява в процеса на движение по пътя на превозното средство и с участието му, в което хората са умрели или ранени, са повредени превозни средства, съоръжения, товари или други материални щети.

"Железопътен прелез" - пресичане на пътя с железопътни линии на същото ниво.

"Пътно превозно средство" - превозно средство обща употреба (Автобус, тролейбус, трамвай), предназначен за транспортиране по пътища на хора и се движат по инсталирания маршрут с маркирани спирки.

"Механично превозно средство" - превозното средство, задвижвано от двигателя. Терминът се прилага и за всички трактори и самоходни машини.

"Мопед" - дву- или триколесно механично превозно средство, чиято максимална конструкция на която не надвишава 50 km / h, имащ двигател вътрешно горене С работен обем, който не надвишава 50 cu. cm или електрически двигател с номинална максимална мощност в дългосрочен режим на натоварване над 0,25 kW и по-малко от 4 kW. Четинкиклетите, които имат подобни спецификации, са равни на мотопедите.

"Мотоциклет" - механично превозно средство с две колела със страничен ремарке или без него, работният обем на двигателя (в случай на вътрешен двигател с вътрешно горене) надвишава 50 cu. Виж или максималната скорост на дизайна (с всеки двигател) надвишава 50 km / h. Триколки, както и мотоциклети с мотоциклет или тип мотоциклет тип, които имат разтоварена маса, непревишаваща 400 kg (550 kg за превозни средства, предназначени за превоз на стоки), без да се вземат предвид масата на батериите (в случая на електрически превозни средства) и максимална ефективност на двигателя, непревишаваща 15 kW.

"Местност" - Застроена територия, обкръжение, към която и пътувания, с които отбелязват 5.23.1 - 5.26

"Недостатъчна видимост" - видимостта на пътя е по-малка от 300 m в условия на мъгла, дъжд, снеговалеж и други подобни, както и здрач.

"Изпреварване" - пред един или повече превозни средства, свързани с отпътуването към лентата (страна на пътя), предназначени за насрещния трафик, и след това се връщат в предишната окупирана ивица (страна на пътното платно).

"Страна - пътният елемент в съседство директно на пътното платно на едно ниво с него, характеризиращо се с вида на покритието или подчертано от маркиране 1.2, използвано за движение, спиране и паркиране в съответствие с правилата.

"Ограничен външен вид" - видимост от водача на пътя в посока на движение, ограничена от терена, геометрични параметри на пътя, растителността, сградите, структурите или други обекти, включително превозни средства.

"Опасност за движение" - ситуацията, която възникна в процеса на движение по пътищата, в който продължаването на движението в същата посока и със същата скорост създава заплаха за появата на пътнотранспортно произшествие.

"Опасен товар" - вещества, продукти от тях, отпадъци от промишлени и други икономически дейности, които поради присъщите си имоти могат да създадат заплаха за живота и здравето на хората, да навредят на околната среда, щетите или унищожават материалните стойности.

"Advance" - движение на превозното средство при скорост, по-голяма скорост на свързаното превозно средство.

"Организиран транспорт Групи деца " - транспортиране с автобус, който не е свързан с превозното средство, групи от деца с число 8 или повече души, извършвани без родители или други правни представители.

"Организирана транспортна колона" - група от три и повече механични превозни средства, следващ един от друг от една и съща страна на движението с постоянни фарове, придружени от главата със специални цветови диаграми и включени. мигащи маяци Сини и червени цветове.

"Органирана пешеходна колона" - посочено в съответствие с параграф 4.2 от правилата, група хора заедно се движат по пътя в една посока.

"Спри се" - умишлено прекратяване на движението на превозното средство за известно време до 5 минути, както и повече, ако е необходимо, за кацане или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.

"Остров за безопасност" - елемент от подреждането на пътя, разделяне на ивици на движение (включително ивица за велосипедисти), както и ивици и трамвай, структурно изолирани от чарбун над пътя или обозначени от технически средства за пътно движение и предназначени да спрат пешеходците при преместване на пътя част от пътя. Част от разделителната лента може да се отнася до остров на безопасността, чрез която е положен пешеходец.

"Паркинг (място за паркиране)" - специално обозначени и, ако е необходимо, оборудвано и оборудвано място, което е част от пътя и (или) в непосредствена близост до пътното платно и (или) тротоара, настрани, надпак или мост, или част от подкопата или под- пространство, квадрати и други предмети-дървосекански, сгради, сгради или структури и предназначени за паркиране на превозни средства на платена база или без такси чрез решение чрез решаване на собственика или друг собственик на пътя, собственик парцел на земята или собственикът на съответната част от сградата, структурата или структурата.

"Пътник" - лице, с изключение на шофьора, разположен в превозното средство (върху него), както и човек, който влиза в превозното средство (седи върху него) или излиза от превозното средство (слизайки от него).

"Crossroads"- мястото на пресичане, прилежащи или разклоняващи пътища на едно ниво, ограничено от въображаеми линии, съответно, обратното, най-отдалеченото от центъра на пресечната точка на стартиращите блокове на проходните части. Не се считат за кръстопът от околните територии.

"Облекчение" - отпътуване от окупираната лента или зает ред със запазването на първоначалната посока на движение.

"Пешеходец" - лице извън превозното средство по пътя или на пешеходна или колоездене и не произвежда работа върху тях. Лицата включват лица, движещи се в инвалидни колички, водещи велосипед, мотопед, мотоциклет, шофиране шейни, количка, детска или инвалидна количка и използване на ролкови кънки, скутери и други подобни средства за преместване.

"Пътека" - Земята със земята или монтираните пешеходци, или повърхността на изкуствената структура, означена 4.5.1.

"Пешеходна и велосипедна пътека (колоездене)" - структурно отделени от пътния елемент на пътя (или отделен път), предназначен за отделен или съвместен с пешеходци от велосипедисти и маркирани признаци 4.5.2 - 4.5.7

"Crosswalk" - Раздел на пътното платно, трамвайните пътеки, маркирани знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) маркиране 1.14.1 и 1.14.2 "*" и разпределени за преместване на пешеходците по целия път. При липса на ширина на маркиране пешеходна пътека Определено от разстоянието между признаци 5.19.1 и 5.19.2.

"Поток на движение" - всяка от надлъжните ленти на пътното платно, означени или не са маркирани и имащи ширина, достатъчна за преместване на автомобили в един ред.

"Извалка за велосипедисти" - лентата на пътното платно, предназначена за движение на велосипеди и мотопеди, отделени от останалата част от пътя с хоризонтална маркировка и маркирана 5.14.2

"Предимство (приоритет)" - правото на приоритетното движение в планираната посока към други участници в движението.

Това не е пречка за кран или превозното средство спряно на тази лента на движение в съответствие с изискванията на правилата.

"Свещеник територия" - територията, която е пряко в непосредствена близост до пътя и не е предназначена за пътни превозни средства (дворове, жилищни масиви, паркинги, бензиностанции, предприятия и други подобни). Движението на прилежащата територия се извършва в съответствие с тези правила.

"Ремарке" - превозно средство, което не е оборудвано с двигател и предназначен за движение в състав с механично превозно средство. Терминът се прилага и за полуремаркета и ремаркета за разсейване.

"Шофьорска част" - Пътният елемент, предназначен за движение на фини превозни средства.

"Разделна лента" - елементът на пътя, разпределен структурно и (или) чрез маркиране 1.2, отделяне на съседни пасажи на части, както и пътни и трамвайни пътеки и не са предназначени за движение и спиране на превозните средства.

"Допускат максимална маса" - масата на изпускателното превозно средство с товар, водач и пътници, монтирани от производителя като максимално допустимо. За разрешената максимална маса на състава на превозните средства, т.е. лепило и се движи като едно цяло, количеството на разрешените максимални маси от превозни средства, които са част от разрешената.

"Регуст" - лице, надарено в предписаните правомощия за регулиране на трафика, използвайки сигнали, създадени от правилата и пряко изпълнението на посочения регламент. Регулиращият трябва да е в равномерно облекло и (или), за да има отличителен знак и оборудване. Регулаторите включват полицейски служители и военни автомобилни инспекции, както и служители на пътно-оперативни услуги, мито върху железопътните движения и пресичането на ферибот в техните официални задължения. Корекциите включват и упълномощени лица сред служителите на дивизиите за транспортна сигурност, действащи на инспекция, допълнителна инспекция, интерпретация, наблюдение и (или) интервю, за да се осигури транспортна сигурност по отношение на регулирането на пътя в райони пътни пътищаДефинирано от постановлението на правителството на Руската федерация от 18 юли 2016 г. № 686 "относно определянето на райони на пътища, железопътни и вътрешни водни пътища, хеликоптери, кацане, както и други, които осигуряват функционирането на транспортния комплекс на сгради, структури, устройства и оборудване, които са обекти на транспортна инфраструктура. "

"Паркинг" - умишлено прекратяване на движението на превозното средство за известно време повече от 5 минути по причини, които не са свързани с кацане или слизане на пътници или чрез натоварване или разтоварване на превозното средство.

"Нощно време" - времевия интервал от края на вечерта здрач преди началото на сутринта здрач.

"Превозно средство" - устройство, предназначено за транспортиране по пътищата на хората, товара, товари или оборудване, инсталирано върху него.

"STOWALK" - Пътният елемент, предназначен за движещи се пешеходци и в непосредствена близост до пътното платно или до велосипед или се отделя от тях.

"Запазете пътя (да не създавате смущения)" - изискването, което означава, че участникът на пътя не трябва да започва, подновява или да продължи да се движи, да извършва всяка маневра, ако може да принуди други участници в движението по отношение на него, променят посоката на движение или скорост.

"Пътят на пътя" - лице, което пряко участва в процеса на движение като водач, пешеходец, пътническо превозно средство.

"Училищен автобус" - специализирано превозно средство (автобус), съответстващо на изискванията за превозни средства за превоз на деца, създадени от законодателството относно техническия регламент, и принадлежащи към правото на собственост или на друга правна рамка на предучилищна образователна или обща образователна организация.

"Електрически мобилен" - Изгодно превозното средство едва електрически двигател и обвинен в външен източник Електричество.

1.3. Участниците в движение са задължени да знаят и спазват тези изисквания на правилата, светофарите, знаците и маркировките, както и да извършват нареждания на регулаторите, действащи в рамките на предоставените им права и регулиране на пътните сигнали.

1.4. По пътищата инсталират дясното движение на превозни средства.

1.5. Участниците в движение трябва да действат по такъв начин, че да не създават опасности за движение и не увреждат.

Забранено е да се повреди или замърсяването на пътното покритие, стреля, блок, повреда, да се поставят пътни знаци, светофар и други технически средства за организиране на движение, оставете на пътя, създавайки намеса за движение. Лицето, което създаде намеса, е длъжно да предприеме всички възможни мерки, за да го елиминира и ако е невъзможно, е възможно да се информират участниците в опасността и да информират средствата.

1.6. Лицата, които са нарушили правилата, са отговорни в съответствие с приложимото право.

PDD подписване на маркиране

1. Общи разпоредби

Точка PDA: 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.1. Тези пътни правила създават единна цел на пътния трафик в цялата Руска федерация. Други разпоредби, свързани с пътния трафик, следва да се основават на изискванията на правилата и да не ги противоречат.

1.2. Правилата използват следните основни понятия и термини:

Пътят, маркиран с 5.1 и за всяка посока на движението на пасажа на частта, отделена един от друг чрез разделящата лента (и в неговото отсъствие - пътна ограда), без кръстовища на същото ниво с други пътища, железопътна линия или трамвай , пешеходни или велосипедни пътища.

"Моторни влак" - механично лепило за превозно средство с ремарке (ремаркета).

"Велосипедист" - лице, което контролира велосипеда.

Елементът на пътя (или отделен път) е структурно отделен от пътното платно и тротоара, предназначени да се движат велосипедистите и маркирани 4.4.1.

"Зона за велосипеди" - територията, предназначена за движение на велосипедисти, началото и края на които са посочени в съответствие с признаци 5.33.1 и 5.34.1.

"Главният път" - път, маркиран със знаци 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношение на пресичането (прилежащо) или път с твърдо покритие (асфалт и циментобетон, каменни материали и други подобни) по отношение на почвата или всеки път във връзка с отклоненията от съседните територии. Присъствието в вторичен път непосредствено преди кръстопътя на секцията за покритие не го прави равен на стойността с пресечена.

"Дневни светлини" - външни леки инструменти, предназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство пред деня.

Съоръжение или адаптирано и използвано за движението на превозни средства, лента със земята или повърхността на изкуствените структури. Пътят включва един или повече части за преминаване, както и трамваи, тротоари, бордюри и разделителни ивици, ако има такива.

"Пътен инцидент" - Събитие, което се появи в процеса на движение по пътния път и с участието му, в което хората умираха или ранени, превозни средства, структури, товарни или други материални щети бяха повредени.

"Железопътен прелез" - пресичане на пътя с железопътни линии на едно ниво.

"Пътно превозно средство" - Обществен транспорт (автобус, тролейбус, трамвай), предназначен за транспортиране по пътища на хора и се движи по инсталирания маршрут с маркирани спирки.

"Мопед" - механично превозно средство с две или три колела, чиято максимална конструкция на която не надвишава 50 km / h, имащ двигател с вътрешно горене с работен обем, който не надвишава 50 cu. cm или електрически двигател с номинална максимална мощност в дългосрочен режим на натоварване над 0,25 kW и по-малко от 4 kW. Четинкиклетите, които имат подобни спецификации, са равни на мотопедите.

Застроената територия, обкръжение, до която и от които са определени 5.23.1 - 5.26.

Пътният елемент в съседство директно на пътното платно на едно ниво с него, характеризиращо се с вида на покритието или подчертано с маркиране 1.2, използван за движение, спиране и паркиране в съответствие с правилата.

"Advance" - движение на превозното средство при скорост, по-голяма скорост на свързаното превозно средство.

"Организирана транспортна група на децата" - транспортиране с автобус, който не е свързан с превозното средство, групи от деца с число 8 или повече души, извършвани без родители или други правни представители.

"Организирана транспортна колона" - група от три и повече механични превозни средства, следващ един върху друг от една и съща лента на движение с постоянни фарове, придружени от главата с външни повърхности със специални цветови диаграми и залепени светли и червени пламъци.

"Паркинг (място за паркиране)" - специално обозначени и, ако е необходимо, оборудвано и оборудвано място, което е част от пътя и (или) в непосредствена близост до пътното платно и (или) тротоара, настрани, надпак или мост, или част от подкопата или под- пространство, квадрати и други предмети -вземни мрежи, сгради, сгради или структури и предназначени за организиран паркинг на превозното средство или без да начисляват таксата по решение на собственика или друг собственик на пътя, собственика на парцела или собственик на съответната част от сградата, структурата или структурите.

"Crossroads" - мястото на пресичане, прилежащи или разклоняващи пътища на едно ниво, ограничено от въображаеми линии, съответно, обратното, най-отдалеченото от центъра на пресечната точка на стартиращите блокове на проходните части. Не се считат за кръстопът от околните територии.

Земята със земна лента или монтирани пешеходци или повърхност на изкуствени структури, отбелязани 4.5.1.

Територията, предназначена за движение на пешеходци, началото и края на които са определени съответно в съответствие със знаците 5.33 и 5.34.

Конструктивно отделено от пътя на пътя (или отделен път), предназначен за отделни или съвместно с пешеходци от велосипедистите и маркирани признаци 4.5.2 - 4.5.7.

Част от пътното платно, трамвай, маркирани знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) markup 1.14.1 и 1.14.2 и подчертани за пешеходци от другата страна на пътя. При липса на маркиране ширината на пешеходния преход се определя от разстоянието между знаците 5.19.1 и 5.19.2.

Групата за преминаване, предназначена за движение на велосипеди и мотопеди, отделени от останалата част от пътя с хоризонтална маркировка и маркирана 5.14.2.

"Позволявам" - фиксиран обект върху движението на движението (дефектно или повредено превозно средство, откриване на превоз, чужди предмети и др.), Което не позволява да продължи движението по тази лента. Това не е пречка за кран или превозното средство спряно на тази лента на движение в съответствие с изискванията на правилата.

"Шофьорска част" - Пътният елемент, предназначен за движение на фини превозни средства.

Елементът на пътния път, разпределен конструктивно и (или) чрез маркиране 1.2, разделяне на съседни части за преминаване, както и пътни и трамвайни пътеки и не са предназначени за движение и спиране на превозни средства.

"Регуст" - лице, надарено в предписаните правомощия за регулиране на трафика, използвайки сигнали, създадени от правилата и пряко изпълнението на посочения регламент. Регулиращият трябва да е в равномерно облекло и (или), за да има отличителен знак и оборудване. Регулаторите включват полицейски служители и военни проверки, както и служители на пътни оперативни услуги, мито върху железопътните прелези и фериботните пресичания на служебните си задължения. Корекциите включват и упълномощени лица от служителите на дивизиите за транспортна сигурност, действащи на инспекция, допълнителна инспекция, интерпретация, наблюдение и (или) интервю, за да се гарантира сигурността на транспорта, по отношение на регулирането на трафика по пътищата на пътищата, определени от правителството на Руската федерация от 18 юли 2016 г. N 686 "относно определянето на жители на пътища, железопътни и вътрешни водни пътища, хеликоптери, площадки за кацане, както и други осигуряващи функционирането на транспортния комплекс от сгради, структури, устройства и оборудване, които са обекти транспортна инфраструктура. "

"Нощно време" - времевия интервал от края на вечерта здрач преди началото на сутринта здрач.

"STOWALK" - пътният елемент, предназначен да премести пешеходците и в непосредствена близост до пътя или до велосипедната пътека или се отделя от нея.

"Електрически мобилен" - превозно средство, задвижвано от изключително електрически двигател и се зарежда с външен източник на електроенергия.

1.4. По пътищата инсталират дясното движение на превозни средства.

Забранено е да се повреди или замърсяват покритието на пътища, стреля, блок, повреда, да се поставят пътни знаци, светофар и други технически средства за организиране на движение, оставете на пътя, създаване на смущения в движение (). Лицето, което създаде намеса, е длъжно да предприеме всички възможни мерки, за да го елиминира и ако е невъзможно, е възможно да се информират участниците в опасността и да информират средствата.

1.6. Лицата, които са нарушили правилата, са отговорни в съответствие с приложимото право.

Коментари (21) \\ t

Сергей 01/24/2018 в 11:55.

Преди това под покритието се разбира като пакетиран асфалт, бетон или просто се слива и пиеше развалини, като цяло, а не гол грунд.

[Отговор] [Отказ отговор]

1.2. Правилата използват следните основни понятия и термини:

"Принудително спиране"- прекратяване на движението на превозното средство поради техническа неизправност или опасност, създадена от товарния товар, състоянието на водача (пътник) или появата на препятствие по пътя.

"Пешеходна и велосипедна пътека (колоездене)" - структурно отделени от пътя на пътя на пътя (или отделен път), предназначен за отделен или съвместно с пешеходци на велосипедистите и маркирани знаци 4.5.2 - 4.5.7.

"Шофьорска част" - Пътният елемент, предназначен за движение на фини превозни средства.

"Регуст" - лице, надарено в предписаните правомощия за регулиране на трафика, използвайки сигнали, създадени от правилата и пряко изпълнението на посочения регламент. Регулиращият трябва да е в равномерно облекло и (или), за да има отличителен знак и оборудване. Регулаторите включват полицейски служители и военни проверки, както и служители на пътни оперативни услуги, мито върху железопътните прелези и фериботните пресичания на служебните си задължения.
Корекциите включват и упълномощени лица от служителите на дивизиите за транспортна сигурност, действащи на инспекция, допълнителна инспекция, интерпретация, наблюдение и (или) интервю, за да се гарантира сигурността на транспорта, по отношение на регулирането на трафика по пътищата на пътищата, определени от правителството на Руската федерация от 18 юли 2016 г. N 686 "относно определянето на жители на пътища, железопътни и вътрешни водни пътища, хеликоптери, площадки за кацане, както и други осигуряващи функционирането на транспортния комплекс от сгради, структури, устройства и оборудване, които са обекти транспортна инфраструктура.

"Нощно време" - времевия интервал от края на вечерта здрач преди началото на сутринта здрач.

1.4. По пътищата инсталират дясното движение на превозни средства.

1.5. Участниците в движение трябва да действат по такъв начин, че да не създават опасности за движение и не увреждат.
Забранено е да се повреди или замърсяват покритието на пътища, стреля, блок, повреда, да се поставят пътни знаци, светофар и други технически средства за организиране на движение, оставете на пътя, създаване на смущения в движение (). Лицето, което създаде намеса, е длъжно да предприеме всички възможни мерки, за да го елиминира и ако е невъзможно, е възможно да се информират участниците в опасността и да информират средствата.

1.6. Лицата, които са нарушили правилата, са отговорни в съответствие с приложимото право.

2. Общи задължения на шофьорите

2.1. Водачът на механичното превозно средство трябва:

2.1.1. Имат с вас и по искане на полицейски служители да ги прехвърлят, за да проверят:
- шофьорска книжка или временно разрешение за право на контрол на превозното средство от съответната категория или подкатегория;
- Регистрационни документи за това превозно средство (с изключение на мотопеди) и в присъствието на ремаркето - и на ремаркето (с изключение на ремаркета до мотопеди);
- в установените случаи, разрешение за извършване на дейности за транспортиране на пътници и пътнически такси, пътнически лист, лицензирана карта и документи за транспортираните товари, както и по време на превоз на големи, тежки и опасни товари - документи, предвидени от правила за транспортиране на тези стоки;
- документ, потвърждаващ факта на установяване на увреждания, в случай на транспортиране на превозното средство, на което е инсталиран идентификационният знак;

В случаите, пряко определени от законодателството на Руската федерация, да се прехвърлят и прехвърлят на упълномощени служители на Федералната служба за надзор в областта на транспорта, толерантност към транспортното средство за прилагане на международните услуги \\ t автомобилния транспорт, лист за пътуване и документи за транспортирани товари, специални разрешенияВ присъствието на което в съответствие със законодателството по пътищата и на пътните дейности, движението по пътищата на тежкото и (или) голямо превозно средство, превозното средство, превозващо опасни товари, както и осигуряване на превозно средство за прилагане на теглото и цялостния контрол.

2.1.1 1 . В случаите, когато задължението за застраховане за тяхната гражданска отговорност е установено от федералния закон "относно задължителното застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства", да представи по искане на полицейски служители, упълномощени от това в съответствие със законодателството на Руската федерация, \\ t да тества застрахователната полица на задължителното застраховане на гражданската отговорност на собственика на транспортните средства. Посочената застрахователна полица може да бъде представена на хартия и в случай на сключване на договор за такова задължителна застраховка по начина, определен в член 15 от член 15 от този федерален закон, под формата на електронен документ или неговото копие хартия.

2.1.2. Когато шофирате на превозно средство, оборудвано с предпазни колани, да бъдете закрепени и да не транспортирате пътниците, които не са закрепени с ремъци. Когато управлявате мотоциклет да бъде в закрепен мотоциклет и да не транспортирате пътници без закрепен мотоциклет.

2.2. Водачът на механично превозно средство, участващ в международното движение на пътищата, е длъжен:
- да има с вас и по искане на полицейски служители да ги прехвърлят, за да проверят документите за регистрация на това превозно средство (в присъствието на ремаркето - както на ремаркето), така и на шофьорска книжка, релевантни пътни конвенции, както и документи, предоставени за документи, както и документи, както и документи, предвидени от митническото законодателство на Евразийския икономически съюз, с оценки на митническите органи, потвърждаващи временния внос на това превозно средство (в присъствието на ремаркер - и ремаркето);
- имат на това превозно средство (в присъствието на ремарке - и на ремаркето) регистрация и отличителни признаци на държавата, в която е регистрирана. Отличителните признаци на държавата могат да бъдат поставени на регистрационни знаци.
Водачът, упражняващ международен автомобилен транспорт, е длъжен да спре по искане на упълномощени служители на Федералната служба за надзор в сферата на транспорта в специално определени пътни знаци 7.14 контролни точки и да провери превозното средство, както и предвидените разрешителни и други документи, предвидени от международните договори на Руската федерация.

2.2.1. Водачът на превозното средство, включително не-международния транспорт на стоки, е длъжен да спре и да се подчинява на упълномощеното лице на митническите органи, които са в ИТ продукти и документи върху тях за митнически контрол в зоните за митнически контрол, създадени по държавата Граница на Руската федерация и в случай, че масата на вентилираното превозно средство е 3,5 тона и повече, и на други територии на Руската федерация, определени от законодателството на Руската федерация по митнически регламент, на места, специално обозначени от пътния знак 7.14.1, по искане на упълномощен служител на митническите органи.

2.3. Шофьор на превозното средство дължи:

2.3.1. Преди отпътуване проверете и по пътя за осигуряване на добро техническо състояние на превозното средство в съответствие с основните разпоредби за достъпа на превозни средства за експлоатацията и отговорностите на служителите за гарантиране на пътната безопасност.
Забранено движение поради работа спирачна системауправление, свързващо устройство (Като част от пътния влак), без изгаряне (липсващи) фарове и задни светлини в тъмното или при условия на недостатъчна видимост, невалидни от водача на чистачките по време на дъжд или снеговалеж.
Ако има и други недостатъци по пътя, с който заявлението към основните разпоредби е забранено от експлоатацията на превозните средства, водачът трябва да ги елиминира и ако е невъзможно, може да следва мястото на паркиране или ремонт в съответствие с необходимото предпазни мерки;

2.3.2. По искане на длъжностни лица, упълномощени да упражняват федералния държавен надзор в областта на пътната безопасност, да претърпят изследване на състоянието на алкохолно интоксикация и медицински преглед на състоянието на интоксикацията. Водачът на въоръжените сили на Руската федерация, федералната служба за войските на Националната гвардия на Руската федерация, инженерството и техническите и пътното изграждане на военни формации под федералните изпълнителни органи, спасителните военни образувания на. \\ T Министерството на Руската федерация за гражданска защита, извънредни ситуации и премахване на бедствията е длъжно да се подложи на изследване на алкохолната интоксикация и медицински преглед на състоянието на интоксикацията също е по искане на военни автомобилни инспекционни служители.
Включени случаи се подлагат на проверка на знанията за правила и умения за шофиране, както и медицински преглед, за да се потвърди способността за управление на превозните средства.

2.3.3. Предоставят на превозното средство:
- полицейски служители, държавни органи и органи на федералната служба за сигурност в случаите, предвидени в закона;
- медицински и фармацевтични работници за транспортиране на граждани до най-близката медицинска и профилактична институция в случаите, които застрашават живота им.

Забележка.
Лицата, които са използвали от превозното средство, трябва по искане на водача да му дадат сертификат за установената извадка или запис пътуване (С индикация за продължителността на пътуването, изминатото разстояние, неговото фамилно име, позиции, номера на сертификата за услуги, имената на тяхната организация) и медицинските и фармацевтичните работници - да издават тон на установената извадка.

По искане на собствениците на превозни средства, федералните държавни органи за защита и федералните органи за сигурност ги възстановяват по предписания начин, причинени вреди, разходи или щети в съответствие със закона.

2.3.4. В случай на принудително спиране на превозно средство или пътнотранспортно произшествие извън населените места в тъмното или в условия на ограничена видимост, докато на пътното платно или на страната на облицовка в яке, жилетка или нос жилетка с ленти от реморфективен материал Съответства на изискванията на ГОСТ 12.4. 281-2014.

2.4. Правото на спиране на превозните средства се предоставя на регулаторите, както и:
- упълномощени длъжностни лица на Федералната служба за надзор в областта на транспорта по отношение на спирането на камиони и автобуси в специално посочен път на път 4.14 точки за транспорт;

Упълномощени длъжностни лица на митническите органи по отношение на спирането на превозното средство, включително тези, които не извършват международен транспорт на стоки, в зоните на митническия контрол, създадени по държавната граница на Руската федерация, и в случай, че теглото на вентилацията Превозното средство е 3,5 тона и повече, както и на други територии на Руската федерация, определени от законодателството на Руската федерация по митнически регламент, на места, специално посочени от пътния знак 7.14.1.

Длъжностните лица на Комисията на Федералната служба за надзор в областта на транспорта и митническите органи трябва да бъдат в еднакво облекло и да използват за спиране на диска на превозното средство с червен сигнал или със светло железопътен транспорт. За да привлече вниманието на шофьорите на автомобила, тези упълномощени служители могат да използват сигнал за свирене.
Лицата, които имат право да спрат превозното средство, са длъжни да представят сертификат за услуга по искане на водача.

2.5. С пътнотранспортно произшествие, водещият в него е длъжен незабавно да спре (не докосва) превозно средство, да активира алармата и да зададе аварийно спиране на списъка в съответствие с изискванията на параграф 7.2 от правилата, не преместват елементите, свързани с Инцидентът. Когато по пътя на пътното платно, водачът е длъжен да спазва предпазните мерки.

2.6. Ако, в резултат на пътнотранспортно произшествие, хората умират или ранени, водачът, участващ в него, е длъжен:
- предприемат мерки за първо подпомагане на жертвите, да се обадят на линейка и полиция;
- в спешни случаи, изпращайте жертви на преминаване и ако е невъзможно, да доставяте на превозното си превозно средство до най-близката медицинска организация, да информираме фамилното ви име, регистрирайте се превозно средство (с представянето на документ, удостоверяващ самоличността, или лиценз за водача и регистрационен документ на превозното средство) и връщане към мястото;
- да освободи пътното платно, ако движението на други превозни средства е невъзможно, предварително фиксиране, включително с правене на снимки или видеоклипове, позицията на превозните средства по отношение на една друга и обекти на пътната инфраструктура, следи и предмети, свързани с инцидента и възприемат всички възможни мерки за тяхното запазване и организиране на повод на сцената;
- да запишат имената и адресите на очевидци и да очакват пристигането на полицейски служители.

2.6.1. Ако, в резултат на пътнотранспортно произшествие, вредата, причинена само на собственост, водещият, участващ в него, е длъжен да освободи пътното платно, ако движението на други превозни средства е пречка, предварително фиксиране на всички възможни методи, включително фотографиране или видеозаписи, позицията на превозните средства по отношение на всяка друга и обекти на пътната инфраструктура, следи и предмети, свързани с инцидента и повреда на превозните средства.
Водачите, участващи в такъв пътнически инцидент, не са длъжни да докладват, които се случват с полицията и могат да оставят мястото на пътнотранспортно произшествие, ако в съответствие със законодателството относно задължителната гражданска отговорност на собствениците на превозни средства могат да бъдат извършени без участие на комисари за полицейските служители.
Ако в съответствие със законодателството относно задължителното застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства, документите по пътната авария не могат да бъдат издадени без участието на упълномощени полицейски служители, участващият в него водач е длъжен да записва имената и адресите на очевидци и. \\ T Доклад, който се случи с полицията за получаване на инструкции на полицейския служител за мястото на пътното движение.

2.7. Водачът е забранен:
- да контролира превозното средство в състояние на интоксикация (алкохолни, наркотични или други), под влияние на лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което ще застраши безопасността на движението;
- прехвърляне на управлението на превозното средство на лица в състояние на интоксикация, под влияние на наркотици, в болезнено или уморено състояние, както и лица, които нямат шофьорска книжка за правото да контролират превозното средство от съответната категория или подкатегория, с изключение на случаи на обучение за управление в съответствие с раздел 21 от правилата;
- пресечете колоните, организирани (включително пешеходен туризъм) и заемайте място в тях;
- да се използват алкохолни напитки, наркотични, психотропни или други пенообразуващи вещества след пътното произшествие, към което участва, или след като превозното средство е било спряно по искане на полицейския служител, преди да извърши проверка, за да се създаде държава интоксикация или да вземе решение за освобождаване от такова изследване;
- да контролира превозното средство с нарушение на режима на труда и отдиха, създаден от оторизирания федерален изпълнителен орган и при прилагането на международния автомобилен транспорт - международни договори на Руската федерация;
- Използвайте телефона, който не е оборудван по време на шофиране техническо устройствокоето ви позволява да преговаряте без използването на ръце;
- опасно шофиране, изразено в многократна комисия на една или повече от следните действия в
неизпълнение, когато възстановяването на изискването да се даде път на пътя към превозното средство, използвайки преждевременното право на движение, \\ t
Възстановяване с интензивно движение Когато са заети всички трамбови ивици, с изключение на случаите на завиване наляво или надясно, обръщане, спиране или пресичане на препятствието,
Неспазване на безопасното разстояние до превозното средство, което се движи отпред,
неспазване на страничния интервал,
сурово спиране, ако такова спиране не е необходимо за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия,
Предотвратяване на изпреварването,
Ако посочените действия водят до създаването на водач в процеса на движение по пътищата, в който движението му и (или) движението на други пътни участници в една и съща посока и със същата скорост, тя създава заплаха за смърт или нараняване, щети за превозни средства, съоръжения, товари или причиняване на други материални щети.

3. Прилагане на специални сигнали

3.1. Драйверите на автомобила с мигаща светло флаш устройство активирана, извършване на спешна работа, може да се оттегли от раздели 6 (с изключение на сигналите за настройка) и 8-18 от тези правила, приложения и към настоящия регламент, при спазване на безопасността на движението.
За предимство пред другите участници в движението, водачите на такива превозни средства трябва да включват Blue Flashlight марка и специален звуков сигнал. За да се възползват от приоритет, те могат да се уверят, че те са по-ниски от пътя.
Водачите на превозните средства се използват от това право, придружени от превозни средства, които имат специални цветови схеми, прилагани към външните повърхности, с гледка към сините сини и червени цветове и специален звуков сигнал, в случаите, установени с тази клауза. На придружените превозни средства трябва да бъдат включени в фаровете на фаровете.
Относно превозните средства на държавната инспекция по безопасността на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, Федералната служба за сигурност на Руската федерация, Федералната служба за сигурност на Руската федерация и военния автомобилен инспекторат, в допълнение към блестящата мъниста на синьото Цвят, мигащ фар може да бъде активиран.

3.2. Когато превозното средство се приближава към включеното залепване на синьо фенерче и специалните звукови драйвери са длъжни да отстъпят пътя, за да осигурят безпрепятствено преминаване на посоченото превозно средство.
Когато се приближава превозното средство, имащи специални цветови схеми, прилагани към външните повърхности, с леки и червени пламъци и специален звуков сигнал, водачите са длъжни да дадат начин да осигурят безпрепятствено преминаване на посоченото превозно средство, както и превозното средство, както и превозното средство, както и превозното средство, както и превозното средство от тях (придружени от превозни средства).
Забранено е да се извърши изпреварването на превозно средство със специални цветови схеми, прилагани към външните повърхности с светло светло и специален звуков сигнал.
Забранено е да се извърши изпреварването на превозно средство със специални цветови схеми, прилагани към външните повърхности, с глилангани сини и червени цветове и специален звуков сигнал, както и превозното средство, придружено от него (придружено от превозни средства).

3.3. Приближаване на стоящото превозно средство с мигаща светлина за лепене, водачът трябва да намали скоростта, за да може незабавно да спре, когато е необходимо.

3.4. Мигането на светложълт или оранжев цвят трябва да бъде включен в превозните средства в следните случаи:
- изпълнение на произведения на строителството, ремонт или поддръжка на пътища, натоварване, повредени, дефектни и транспортирани превозни средства;
- транспортиране на широкомащабни стоки, експлозиви, запалими, радиоактивни вещества и токсични вещества са силно опасни;
- подкрепа на превозни средства, превозващи големи, тежки и опасни товари;
- съпровождане на организирани групи велосипедисти при провеждането на обучителни събития по обществени пътища;
- организиран превоз на група деца.
Лекият светло светложълт или оранжев цвят не позволява предимство в движението и служи за предупреждение на други участници в опасността.

3.5. Водачите на автомобили с мигащ светлинен лагер, включени в строителството, ремонт или поддръжка на пътища, натоварване повредени, дефектни и движещи се превозни средства, могат да се оттеглят от изискванията на пътните знаци (с изключение на признаци 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) и пътната маркировка, както и точки 9.4 - 9.8 и 16.1 от тези правила, при спазване на безопасността на пътната безопасност.

Шофьорите на превозни средства по време на транспортирането на широкоразмерни товари, както и при извършване на поддръжката на превозни средства, носещи големи и / или тежки тегла с мигаща жълта или оранжева светкавица, могат да се оттеглят от изискванията за пътно маркиране, подлежащи на осигуряване на пътна безопасност.

3.6. Водачите на превозни средства от федерална пощенска услуга и превозни средства, превозващи парични приходи и (или) ценни стоки, могат да включват флаш-флаш на бяла луна и специален звуков сигнал само когато са нападнати върху посочените превозни средства. Бял луната блестящ фар не се възползва в движение и служи за привличане на вниманието на полицейските служители и други лица.

4. Пешеходни задължения

4.1. Пешеходците трябва да се движат по тротоари, пешеходни пътеки, колоездачни песни и в отсъствието им - от пътни продукти. Пешеходците, които носят или носят обемисти предмети, както и лицата, движещи се в инвалидни колички, могат да се движат по ръба на пътната пътека, ако тяхното движение в тротоари или пътни продукти създава смущения за други пешеходци.
При липса на тротоари, пешеходни пътеки, колоездене или пръчки, и в случай на невъзможност да се движат по тях, пешеходците могат да се движат по пътя на велосипеда или да отидат в един ред по ръба на пътната пътека (по пътищата с разделяне лента - по външния ръб на пътната пътека).
Когато се движите по ръба на пътната пътека, пешеходците трябва да отидат към движението на превозни средства. Лицата, движещи се в инвалидни колички, водещи мотоциклети, мотопед, велосипед, в тези случаи трябва да следват движението на превозни средства.
При преместване на пътя и се движат по пътищата или ръбовете на пътната пътека в тъмното или в условия на недостатъчна видимост, се препоръчват пешеходците, а извън населените места трябва да имат елементи с отразяващи елементи и да осигурят видимостта на тези обекти от шофьорите превозни средства.

4.2. Движението на организираните туристически колони на пътното платно е разрешено само в посока на движение на превозното средство чрез правилната страна Не повече от четирима души подред. Отпред и зад колоната от лявата страна трябва да бъде съпътстваща с червените знамена, а в тъмното и в условията на недостатъчна видимост - с тези на фенери: отпред - бял цвят, Зад червено.
Групи от деца имат право да шофират само в тротоари и пешеходни пътеки, а в отсъствието им - както по пътищата, но само в светлото време на деня и само придружени от възрастни.

4.3. Пешеходците трябва да пресичат пътя по пешеходни преходи, включително под земята и над земята, и в тяхното отсъствие - при кръстопътя по тротоара или трокерите.
На регулируемото пресичане е позволено да се движи движещата част между противоположните ъгли на пресичането (диагонално) само ако има маркиране 1.14.1 или 1.14.2, обозначаващо такова пешеходно пресичане.

При липса на преход или кръстопът в зоната на видимост, е позволено да се движи по пътя под прав ъгъл до ръба на пътната пътека върху зони без отделна лента и огради, където е добре видима в двете посоки.
Изискванията на тази клауза не се прилагат за колоезделни зони.

4.4. На места, където се регулира движението, пешеходците трябва да се ръководят от сигналите на контролера или пешеходната светофар и в отсъствието му - транспортната светофара.

4.5. На нерегулирани пешеходни преходи пешеходците могат да отидат на пътното платно (трамвайни пътеки), след като оценят разстоянието до приближаващите се превозни средства, скоростта им и ще бъдат убедени, че преходът ще бъде безопасен за тях. При преместването на пътя извън пешеходния преход, пешеходците, освен това, не трябва да създават намеса за движението на превозни средства и да се излизат поради постоянен превозно средство или друго препятствие, което ограничава видимостта, без да се гарантира липсата на наближаващи се превозни средства.

4.6. Отивате в пътното платно (трамвай), пешеходците не трябва да се задържат или да спрат, ако не е свързано с осигуряването на безопасността на движението. Пешеходците, които нямат време да завършат прехода, трябва да живеят на остров на безопасност или на линията, разделящи транспортните потоци от противоположни посоки. За да продължите прехода може да бъде убеден само за безопасността на по-нататъшното движение и да се вземе предвид сигналът за движение (корекция).

4.7. Когато превозните средства се приближават към залепването на синята клапа (синьо и червено) и специален звуков сигнал, пешеходците трябва да се въздържат от прехода на пътя, а пешеходците, разположени на пътното платно (трамвай), трябва незабавно да освободят пътното платно (трамвайни писти).

4.8. Очаквайте пътното превозно средство и такситата да се допускат само на платформата за кацане, издигнати над пътното платно, и в тяхното отсъствие - на тротоара или настрани. В местата на спиране на транспортните средства, които не са оборудвани с повдигнати платформи за кацане, е позволено да излиза на пътното платно, за да се побере в превозното средство само след като го спре. След слизане, това е необходимо, без да се задържа, освобождавайки пътното платно.
При шофиране през пътното платно към местоположението на превозното средство или от него пешеходците трябва да се ръководят от изискванията на параграфи 4.4 - 4.7 правила.

5. Почини

5.1. На пътниците се изискват:
- когато пътувате на превозно средство, оборудвано със седалки, бъдете закрепени от тях и при шофиране на мотоциклет, той е в закрепен мотоциклет;
- кацане и слизане от тротоара или ограничаване и само след пълната спирка на превозното средство.
Ако кацането и слизането са невъзможни от тротоара или бордюра, тя може да се извърши от пътното платно, при условие че ще бъде безопасно и няма да създаде шум на други участници в движението.

5.2. Пътниците са забранени:
- отвлечете вниманието на водача да управлява превозно средство по време на движението си;
- когато пътувате по товарен автомобил със странична платформа, за да стоите, седнете на борда или на товара над страните;
- отворени врати на превозното средство по време на движението му.

6. Светлинни и контролни сигнали

6.1. Леки сигнали на зелено, жълто, червено и бяло-лун цвят се прилагат в светофар.
В зависимост от дестинацията светофарът може да бъде кръгъл, под формата на стрелка (стрелки), силует на пешеходец или велосипед и х-оформен.
Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали като зелена стрелка (стрелки), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал.

6.2. Кръгли светофар имат следните стойности:
- зеленият сигнал позволява движение;
- зеленият мигащ сигнал позволява движението и да информира, че времето на действието му ще изтече и прекомерният сигнал ще бъде включен (за информиране на драйверите за времето в секунди, останали до края на изгарянето на зеления сигнал, цифровите табла могат да бъдат включени да се прилага);
- жълт сигнал забранява движението, с изключение на случаите, предвидени в параграф 6.14 от правилата, и предупреждава за предстоящата промяна на сигналите;
- жълт мигащ сигнал позволява движението и информира за наличието на нерегламентиран кръстопът или пешеходно преминаване, предупреждава за опасност;
- Червен сигнал, включително мига, забранява движението.
- Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящия завой на зеления сигнал.

6.3. Светофарите, направени под формата на червени, жълти и зелени стрелки, имат същото значение като кръгли сигнали на съответния цвят, но тяхното действие се прилага само за посоката (посоки), обозначени със стрелките. В същото време, стрелката, разрешаването на лявата страна позволява обрат, ако това не е забранено от съответния пътния знак.
Същата стойност има зелена стрелка в допълнителната секция. Сигналът за изключване на допълнителния секция или червеният светлинен сигнал, включен върху контур, означава забрана на движението в посоката, регулируема от този раздел.

6.4. Ако стрелката на черната контур се прилага към основния сигнал за зелена светлина, той информира драйверите за наличието на допълнителен раздел на светофара и показва други разрешени направления на движението от сигнала на допълнителния раздел.

6.5. Ако светофарът е направен под формата на пешеходен силует и (или) велосипед, тогава действията му се прилага само за пешеходци (велосипедисти). В същото време зеленият сигнал позволява, а червеното забранява движението на пешеходците (велосипедисти).
За регулиране на движението на велосипедистите, светофарът може да се използва и с кръгли сигнали за намаления размер, допълнен от бяла бяла плоча с бял размер от 200x200 mm, с черно велосипедно изображение.

6.6. За да информирате слепите пешеходци за възможността за пресичане на пътната пътека, светлите светлинни сигнали могат да бъдат допълнени с звуков сигнал.

6.7. За регулиране на движението на превозни средства върху лентите на пътното платно, по-специално, посоката на движение, върху която може да бъде променена на обратното, обръщането на светофарите с червен X-образен сигнал и зелен сигнал, като стрелка, посочена надолу, се прилагат . Тези сигнали, съответно, забраняват или позволяват движението до лентата, върху която са разположени.
Основните сигнали на обратимия светофат могат да бъдат допълнени с жълт сигнал под формата на стрелка, наклонена диагонално до дясно или ляво, включването на което информира за предстоящата промяна на сигнала и необходимостта да се възстанови на лентата който бумът показва.
Когато сигналите на обратимия светофар, които се намират над лентата, означени от двете страни чрез маркиране 1.9, влизане в тази лента е забранено.

6.8. За регулиране на движението на трамваи, както и други пътни превозни средства, движещи се по обхвата, посветени за тях, светофарът на една цветна аларма с четири кръгли сигнали за бяла лун, разположени под формата на буквата "t", могат да бъдат използвани . Движението се разрешава само когато по-ниският сигнал е включен едновременно и един или повече върхове, от които лявото позволява движението наляво, средното е директно. Ако са включени само три горни сигнала, движението е забранено.

6.9. Кръгъл бял лун мигащ сигнал, разположен на железопътния преход, позволява движението на превозни средства чрез движение. При мигаща бяла луна и червените сигнали са изключени, движението е разрешено при отсъствието на наближаването на влака (локомотив, сънливост).

6.10. Сигналите на контролера имат следните стойности:
Ръцете се разтягаха до страните или пропуснати:
- от лявата страна на лявата и дясната страна, движението е позволено да трамвай правилно, прави превозни средства директно и правилно, пешеходците могат да се движат по пътя;
- отстрани на гърдите и гърба, движението на всички превозни средства и пешеходци е забранено.

Дясната ръка се простира напред:
- от лявата страна на лявата страна, движението на трамвая е оставено на ляво, дърва за огрев във всички посоки;
- отстрани на гърдата, всички превозни средства позволяват движението само надясно;
- от дясната страна на дясната страна и обратно движението на всички превозни средства е забранено;
- Пешеходците имат право да преместват движещата част зад гърба на контролера.

Ръчно повдигнато:
- Движението на всички превозни средства и пешеходци е забранено във всички посоки, с изключение на случаите, предвидени в параграф 6.14 от Правилника.

Регулиращият може да служи на жестове и други сигнали, които са разбираеми за шофьори и пешеходци.
За по-добра видимост на сигналите, настройката може да използва пръчка или червен сигнал диск (от ретрормастер).

6.11. Изискването за спиране на превозното средство е снабдено с високоговорящо устройство или жест на ръката, сочеща към превозното средство. Водачът трябва да спре на посоченото място.

6.12. Допълнителен сигнал, който свири, е снабден да привлече вниманието на участниците в движението.

6.13. С забраната на сигнала на светофара (с изключение на обратим) или регулатора, драйверите трябва да спрат пред стопната линия (знак 6.16 "стоп-линия") и в неговото отсъствие:

На кръстопътя - преди пресичаем пасаж (като се вземе предвид параграф 13.7 от правилата), без да се създава намеса в пешеходците;
- преди железопътното преминаване - в съответствие с параграф 15.4 от правилата;
- На други места - преди светофара или регулатора, без да се създават смущения в превозни средства и пешеходци, движението на което е позволено.

6.14. Водачите, които, когато се обръщат към жълтия сигнал или вдигане на ръката, не могат да спрат, без да прибягва до аварийно спиране на места, определени в клауза 6.13 от правилата, допълнително движение е позволено.
Пешеходците, които при обслужването на сигнала бяха на пътното платно, трябва да го освободят и ако е невъзможно - да останете на линия, разделяща транспортните потоци от противоположни посоки.

6.15. Шофьорите и пешеходците трябва да отговарят на изискванията на сигналите и регулаторните поръчки, дори и да противоречат на светофарите, изискванията на пътните знаци или маркиране.
Ако стойностите на светофарите са в противоречие с изискванията на приоритетните пътни знаци, драйверите трябва да се ръководят от светофар.

6.16. В железопътните пресичания едновременно с червения мигащ сигнал на светофара може да се сервира звуков сигнал, допълнително информиране на участниците за движението на забраната за движение чрез преместване.

7. Прилагане на алармена аларма и знак за аварийно спиране

7.1. Алармата трябва да бъде активирана:

- когато принудително спиране на места, където спирането е забранено;
- при заслепяване на водача със светли фарове;
- при теглене (на механично превозно средство);
- При разтоварване на деца в превозно средство, имащо един вид "транспортиране на деца" и слизат от него.

Водачът трябва да включва аларма и в други случаи, за да се предотврати участниците в опасното движение, които превозното средство може да създаде.

7.2. Когато спирането на превозното средство и включването на алармата, както и когато е неизправност или отсъствие, знакът за аварийно спиране трябва да бъде незабавно изложен:
- при пътнотранспортно произшествие;
- с принудително спиране на места, където е забранено, и къде, с условията на видимост, превозното средство не може да се разглежда своевременно.
Този знак се поставя на разстояние, осигуряващо своевременно предупреждение за други драйвери за опасността в определена настройка. Това разстояние обаче трябва да бъде най-малко 15 м от превозното средство в населени места и 30 м - извън населените места.

7.3. При отсъствие или неуспех на алармата на теглещото механично превозно средство трябва да се фиксира авариен стоп знак на гърба му.

8. Начало на движение, маневриране

8.1. Преди да започнете движението, възстановяването, завъртане (обръщане) и спиране на водача е длъжен да захранва сигналите с леки указатели на въртене на съответната посока и ако липсват или дефектни - ръка. Когато извършвате маневра, не трябва да се създава опасност за движение, както и намеса в други участници в движението.

Сигналът от левия завой (обръщане) съответства на удължената лява ръка или отдясно, удължена и огъната в лакътя под прав ъгъл нагоре.

Правилният въртящ сигнал съответства на удължената дясна ръка или оставена, удължена и извита в лакътя под прав ъгъл нагоре.

Спирачният сигнал се доставя в горната или дясната ръка.

8.2. Знаците или ръцете за подаване на сигнала трябва да бъдат направени предварително преди началото на маневра и да спрете веднага след завършването му (потокът на сигнала може да бъде завършен непосредствено преди извършване на маневра). В този случай сигналът не трябва да бъде подвеждащ други участници в движението.
Захранването на сигнала не дава предимствата на водача и не го освобождава от приемането на предпазни мерки.

8.3. Когато пътувате до пътя от прилежащата територия, водачът трябва да отстъпва път на превозните средства и пешеходците, които се движат по него, и когато конгресира от пътя - пешеходци и велосипедисти, пътят на движение, на който пресича.

8.4. Когато възстановяването, водачът трябва да даде път на превозни средства, движещи се, без да променя посоката на движение. С едновременното възстановяване на превозните средства, движещи се по пътя, водачът трябва да отстъпи на пътя към транспортното съоръжение, разположено отдясно.

8.5. Преди да се обърнете надясно, наляво или завъртете, драйверът е длъжен да предприеме предварително съответното крайно положение на пътното платно, предназначено за движение в тази посока, освен когато се извършва завой на входа на пресечната точка, където е кръгово движение, където е кръгово движение организиран.
Ако имате останалите трамвайните маршрути на съответната посока, разположена на едно ниво с пътната пътека, обърнете се наляво и завой трябва да се извърши с тях, ако не се предписват знаци 5.15.1 или 5.15.2 или маркиране от 1.18 различен ред на движение. В същото време трябва да се създават смущения.

8.6. Твърденията трябва да се извършват по такъв начин, че когато пътувате от пресечната точка на проходните части, превозното средство не е било отстрани на насрещния трафик.
Когато завивате надясно, автомобилът трябва да се движи възможно най-близо до десния край на пътната пътека.

8.7. Ако превозното средство се дължи на размерите си или по други причини, тя не може да бъде завършена в съответствие с изискванията на точка 8.5 от правилата, му е позволено да се оттегли от тях, подлежащо на осигуряване на безопасността на движението и ако не създаде смущения в други превозни средства.

8.8. Когато се обърнете къмляво или обръщането извън кръстопътя, водачът на прав превозно средство е длъжен да отстъпва на предстоящите превозни средства и трамвай от съответната посока.
Ако с изключение на кръстовището, ширината на пътя е недостатъчна, за да се извърши маневра от крайната ляво положение, тя е позволена от десния край на пътната пътека (с дясната страна). В същото време водачът трябва да отстъпи на път и предстоящи превозни средства.

8.9. В случаите, когато траекторитеите на движение на превозни средства се пресичат и приоритетът на пасажа не е посочен от правилата, пътят трябва да бъде даден на водача, към който се приближава превозното средство вдясно.

8.10. Ако има спирачна лента, водачът, който възнамерява да се обърне, трябва да отнеме навременно, за да възстанови тази лента и да намали скоростта само върху нея.
В присъствието на ускорение на пътя, водачът трябва да се движи по него и да се възстанови до съседната ивица, като се движи напред по този път.

8.11. Връщане е забранено:
- на пешеходни пресичания;
- в тунели;
- при мостове, надлез, надлез и под тях;
- на железопътното движение;
- на места с видимост на пътя поне в една посока по-малка от 100 m;
- на места за спирки на совалки.

8.12. Движение на превозното средство обратен Разрешено е, че тази маневра ще бъде в безопасност и няма да създаде шум на други участници в движението. Ако е необходимо, водачът трябва да прибегне до помощта на други лица.
Обратното движение е забранено на кръстовищата и на места, където обръщането е забранено в съответствие с параграф 8.11 от Правилника.

9. Местоположение на превозните средства на пътната пътека

9.1. Броят на ивиците за движение на дърва за огрев превозни средства се определя чрез маркиране и (или) признаци 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, и ако не са, след това драйверите себе си, като се вземат предвид ширината на пътното платно, размерите на превозните средства и необходимите интервали между тях.

В същото време една страна, предназначена за насрещаща трафик по пътищата с двустранно движение без отделна лента, се счита за половината от ширината на пътното платно, разположена отляво, без да брои местните схващания на пътя (висок преход - Свинтове, допълнителни ивици на повишаване, парични джобове на изключването).

9.1.1. На всички пътища с двустранно движение е забранено да се движи по ивица, предназначена за насрещното движение, ако е разделено от трамвайни пътеки, отделна лента, маркиране 1.1, 1.3 или маркиране 1.11, откъм границата на която е Намира се отляво.

1.1

1.3

1.11

9.2. По пътищата с двустранно движение, с четири или повече ленти, е забранено да се остави за изпреварване или проследяване на лентата, предназначена за предстоящото движение. По тези пътища, завой наляво или обръщането може да се извърши на кръстовища и на други места, където не е забранено от правилата, знаците и (или) маркиране.

9.3. По пътищата с двустранно движение с три ленти, обозначени с маркиране (с изключение на маркировка 1.9), от които средната се използва за движение в двете посоки, може да се остави за тази лента само за изпреварване, изтичане, завийте наляво или обръщане. За да се пътуват до крайната лявата лента, предназначени за предстоящия трафик, е забранено.

9.4. Извън населените места, както и в селища По пътищата, отбелязани с 5.1 "магистрала" или 5.3 "път за автомобили" или където се допуска движението със скорост от повече от 80 km / h, шофьорите на автомобила трябва да ги водят, ако е възможно по-близо до десния край на пътната пътека. Забранено е да се заемат леви групи с свободното право.

В населените места, като се вземат предвид изискванията на тази клауза и параграфи 9.5, 16.1 и 24.2, правилата на шофьорите на превозни средства могат да използват най-удобната лента за тях. С интензивно движение, когато всички ленти са заети, е позволено да променяте лентата само за да завъртите наляво или надясно, завъртане, спиране или пресичане на препятствието.
Въпреки това, по всички пътища, които имат три ленти, за да се движат в тази посока и повече, е позволено да заема лявата лявата лента само с интензивно движение, когато други групи са заети, както и да завият наляво или обрат, и камиони с максимум маса над 2,5 t - само за завъртане наляво или обрат. Отпътуване от лявата страна на пътищата с еднопосочно движение за спиране и паркиране се извършва в съответствие с параграф 12.1 от правилата.

9.5. Превозни средства, чиято скорост не трябва да надвишава 40 km / h или което технически причини Те не могат да развият такава скорост, трябва да се движат в крайната дясна лента, с изключение на случаите на индустриално, изпреварване или възстановяване, преди да се обърнат наляво, да се обърнат или да спрете в разрешените случаи от лявата страна на пътя.

9.6. Движението по трамвайските пътеки на свързаната посока, разположена отляво на едно ниво с пътното платно, когато всички групи от тази посока са заети, както и по време на циркулацията, превръщайки се вляво или обръщането, като се вземат предвид параграф 8.5 на правилата. В същото време трябва да се създават смущения. За пътуване до трамвайните пътеки на предстоящата дестинация е забранено. Ако пътните знаци са монтирани преди пресичането 5.15.1 или 5.15.2, движението по трамвайните пътеки през кръстовището е забранено.

9.7. Ако задвижващата част е разделена на ленти от линии за маркиране, движението на превозното средство трябва да се извърши строго според етикетите. Използването на прекъсващите линии за маркиране се допускат само по време на възстановяването.

9.8. Когато се обръщате към пътя с обратното движение, водачът трябва да провежда превозно средство по такъв начин, че когато пътувате от пресечната точка на частите на преминаване, автомобилът взе крайната дясна лента. Възстановяването е позволено само след като водачът е убеден, че движението в тази посока е разрешено за други групи.

9.9. Движението на превозни средства при разделяне на ленти и пътни продукти, тротоари и пешеходни песни е забранено (с изключение на случаите, предвидени в точки 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 от правилата), както и движението на механични превозни средства (с изключение на мотопеди (с изключение на мотопеди) \\ t ) На ивиците за велосипедисти. Движението на механични превозни средства за колоездене и колоездене е забранено. Движение на пътно-оперативни и комунални машини, както и входа на най-краткия начин на превозни средства, превозване на стоки за търговия и други предприятия и предмети, разположени директно от обида, тротоари или пешеходни песни, при липса на други способности за влизане. Това трябва да бъде осигурено чрез трафик.

9.10. Водачът трябва да спазва такова разстояние до движещо се превозно средство напред, което би избегнело сблъсъци, както и необходимия страничен интервал, осигуряване на безопасността на движението.

9.11. Отвъд селищата на двустранни пътища, имащи две групи, водачът на превозното средство, за който е установена ограничението на скоростта, както и водачът на превозното средство (състава на превозното средство), повече от 7 m трябва да се поддържа между неговите и движещи се пред него. Превозното средство такова разстояние за задължаване на превозните средства може да бъде възстановено без намеса в групата преди това заета. Това изискване не действа при шофиране по пътищата, на които е забранено изпреварване, както и интензивно предложение и движение в организирана транспортна колона.

9.12. По пътищата с двустранно движение в отсъствие на разделителна група на островите за безопасност, щандовете и елементите на пътните структури (опори на мостове, надлези и други подобни), разположени в средата на пътното платно, водачът трябва да обикаля Отдясно, ако знаците и маркирането не предписват друго.

10. Скорост на движението

10.1. Водачът трябва да извърши превозно средство при скорост, който не надвишава установения лимит, като се отчита интензивността на движението, характеристиките и състоянието на превозното средство и товарните, пътните и метеорологичните условия, по-специално видимост в посоката на движение. Скоростта трябва да предостави на водача способността да наблюдава непрекъснато движение на превозното средство, за да изпълни правилата.
Ако опасността се случи за движението, драйверът може да открие, трябва да има възможни мерки за намаляване на скоростта до спиране на автомобила.

10.2. В населените места превозните средства се допускат със скорост от не повече от 60 км / ч и не повече от 20 км / ч в жилищни райони, колоезделни зони и дворно зони.

Забележка.
С решение на изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация, увеличаването на скоростта (с инсталирането на съответните знаци) може да бъде разрешено в райони на пътища или трафик за определени видове превозни средства, ако пътните условия осигуряват безопасност движение при по-голяма скорост. В този случай количеството на разрешената скорост не трябва да надвишава стойностите, определени за съответните видове превозни средства по магистралите.

10.3. От населените места е позволено да се движи:
- мотоциклети, автомобили и камиони с максимална масивна маса от не повече от 3,5 тона върху магистралите - със скорост не повече от 110 км / ч, по други пътища - не повече от 90 км / ч;
- Дължини и малесни автобуси по всички пътища - не повече от 90 км / ч: \\ t
- други автобуси, леки автомобили при теглене на ремарке, камиони с максимална маса над 3,5 тона на магистралите - не повече от 90 км / ч, по други пътища - не повече от 70 км / ч;
- камиони, превозващи хора в тялото - не повече от 60 км / ч;
- превозни средства, извършващи организиран транспорт на групи деца - не повече от 60 км / ч.

Забележка.
С решение на собствениците или собствениците на пътища, увеличаването на скоростта в районите на пътищата може да бъде разрешено за определени видове превозни средства, ако пътните условия осигуряват безопасно движение с по-голяма скорост. В този случай стойността на разрешената скорост не трябва да надвишава стойностите от 130 км / ч по пътищата, маркирани с 5.1, и 110 км / ч по пътищата, отбелязани с 5.3.

10.4. Превозни средства, теглене механични превозни средства, движение се допускат със скорост от не повече от 50 km / h.
Превозните средства, носещи големи, тежки и опасни товари, могат да се движат при скорост, която не надвишава установената скорост при координиране на условията на транспортиране.

10.5. Водачът е забранен:
- надвишава максималната скорост, определена от техническата характеристика на превозното средство;
- превишават скоростта, посочена в сигнала за ограничаване на скоростта, монтиран на превозното средство;
- създаване на смущения в други превозни средства, движещи се без нужда с твърде ниска скорост;
- спирачка драстично, ако не е необходима за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия.

11. Обков, предварително, контра

11.1. Преди да започнете изпреварването, водачът е длъжен да се увери, че лентата за движение, на която той ще излезе, е безплатна на достатъчно разстояние за изпреварване и в процеса на изпреварване няма да създаде опасност за движение и намеса на други участници в пътното движение .

11.2. Водачът е забранен да извършва изпреварване в случаите, ако:
- превозното средство, движещо се отпред, произвежда изпреварване или пречка за търговия;
- превозно средство, движещо се пред същата лента, подава се сигнал завийте наляво;
- следващото превозно средство е началото на изпреварването;
- В края на изпреварването, той няма да може, без да се създават опасности за движение и смущения в транспортираното превозно средство, да се върне към предишната окупирана лента.

11.3. Шофьорът на двигателя на превозното средство е забранено да предотвратява изпреварването чрез увеличаване на скоростта на движение или други действия.

11.4. Обгът е забранен:
- при регулируеми кръстовища, както и в нерегулирани кръстовища при шофиране по пътя, който не е основният;
- на пешеходни пресичания;
- на железопътното движение и по-близо от 100 метра пред тях;
- при мостове, надлез, надлез и под тях, както и в тунели;
- в края на асансьора, върху опасни завои и в други области с ограничена видимост.

11.5. Отвращение на превозни средства при пътуване на пешеходци се извършва, като се вземат предвид изискванията на параграф 14.2 от Правилника.

11.6. Ако извън населените места, изпреварване или пред нискоскоростното превозно средство, превозното средство голям товар, или превозното средство, което се движи при скорост, непревишаващо 30 км / ч е трудно, водачът на такова превозно средство трябва да се приема възможно най-правилно и ако е необходимо, да пропусне превозните средства след него.

11.7. В случай, че предстоящото пътуване е трудно, водачът, отстрани, на който има пречка, трябва да отстъпва на пътя. Спаси пътя в присъствието на препятствия по склоновете, определени от знаците 1.13 " Стръмен слизане"И 1.14" стръмно издигане ", водачът на превозното средство се движи към спускането.

12. Спрете и паркиране

12.1. Спиране и паркиране на превозни средства са разрешени от дясната страна на пътя от страна на пътя и в неговото отсъствие - на пътното платно от своя регион и в случаите, установени в параграф 12.2 от правилата, на тротоара.
От лявата страна на пътя, спиране и паркиране са разрешени в селища по пътищата с едно пътно платно за всяка посока без трамваи в средата и на едностранни движения (камиони с максимална маса над 3,5 тона от лявата страна на Пътят с едностранно движение се разрешава само за изтегляне или разтоварване).

12.2. Поставянето на превозното средство е позволено в един ред, успореден на ръба на пътната пътека. Двуколесни превозни средства без страничен ремарке се оставят да поставят в два реда.
Методът за производство на превозно средство на паркинга (паркинг) се определя от линиите за знака 4.4, а септември за маркиране на пътища, 4.4-линия знак от 8.6.1 - 8.6.9 и линиите за маркиране на пътя или без никакви.
Комбинацията от знака 6.4 с една от таблиците 8.6.4 - 8.6.9, както и линиите за пътно маркиране, позволява на превозното средство под ъгъл до ръба на пътната пътека в случай, че конфигурацията (локално разширяване) на пътят позволява такова място.

Паркирането на ръба на тротоара, граничеща с пътното платно, е позволено само за автомобили, мотоциклети, мъхове и велосипеди на места, маркирани с 4.4 "паркинг (място за паркиране)" с един от плочите 8.4.7 "Изглед на превозното средство", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Методът за производство на превозно средство на паркинга."

12.3. Паркинг за дълго време, нощувка и други подобни селището е разрешено само на местата, предвидени за този сайт или извън пътя.

12.4. Спрете, че е забранено:
- на трамваи, както и в непосредствена близост до тях, ако създава намеса от движението на трамваи;
- на железопътни филми, в тунели, както и върху препятствия, мостове, надлези (ако има по-малко от три ленти в тази посока) и под тях;
- на места, където разстоянието между твърдата линия на полагане (с изключение на определящия ръб на пътя), разделителната лента или противоположният ръб на пътната пътека и превозното средство спряло по-малко от 3 m;
- на пешеходни преходи и по-близо от 5 м пред тях;
- на пътното платно близо до опасни завои и изпъкнали фрактури на надлъжния профил на пътя при видимост на пътя по-малък от 100 m поне в една посока;
- при пресечната точка на проходните части и по-близо от 5 m от края на близкото пътно платно, с изключение на страната, противоположна на страничните кръстовища на тристранните кръстовища (кръстопът), имащи твърда линия за маркиране или отделна лента;
- по-близо 15 метра от местата за спиране на превозните средства или паркингите на пътнически таксита, белязани от маркиране 1.17, и по време на отсъствието му - от указателя да спре превозните средства или паркинг такси (с изключение на спиране и слизане на пътници, ако го прави не създават превозни средства или превозни средства с намеса, използвани като пътнически такси);

На места, където превозното средство ще се затвори от други светофари на водача, пътни знаци или да направи невъзможно да се движи (влизане или заминаване) други превозни средства (включително колоездене или колоездачни песни, както и по-близо от 5 метра от велосипед или колоездене карета част) или ще създаде намеса за преместване на пешеходци (включително в двойката пътуване и тротоари на едно ниво, предназначено за движение на малки граждани);
- на лентата за велосипедисти.

12.5. Паркинг е забранен:
- на места, където спирането е забранено;
- извън населените места по пътищата на пътищата, отбелязани 2.1

По-близо 50 м от железопътните пресичания.

12.6. С принудително спиране на места, където спирането е забранено, водачът трябва да предприеме всички възможни мерки за премахване на превозното средство от тези места.

12.7. Забранено е да се отворят вратите на автомобила, ако тя създава смущения в други участници в движението.

12.8. Водачът може да остави мястото си или да напусне автомобила, ако са взети от необходимите мерки, които изключват спонтанното движение на превозното средство или използването му в отсъствието на водача.
Забранено е да се остави в превозното средство по време на детето си на възраст под 7 години в отсъствието на възрастен човек.

13. Пътуване Perekrestkov.

13.1. Когато се обърнете надясно или наляво, водачът е длъжен да отстъпва на пешеходци и велосипедисти, пресичащи шофьорската част на пътя, към който се обръща.

13.2. Забранено е да се пресече, пресичането на проходните части или частта от пресичането, отбелязано с маркиране 1.26, ако по пътя е оформен крак по пътя, който ще принуди водача да спре, създава пречка за движението на превозни средства в напречната посока, с изключение на завъртането или оставащото в случаите, установени с реални правила.

13.3. Кръстопът, където последователността на движение се определя от светофара или контролера, се счита за регулируема.
С жълт мигащ сигнал, неработещи светофари или липса на кръстовища, пресичането се счита за нерегулирано, а драйверите са длъжни да се ръководят от правилата за преминаване на нерегулирани кръстовища и инсталирани на пресечната точка на приоритетни знаци.

Регулируеми кръстовища

13.4. Когато се обърнете наляво или включете зеления световен сигнал, водачът на прав превозно средство е длъжен да отстъпва на превозни средства, движещи се директно от посоката или надясно. В същото правило, драйверите на трамваите трябва да се ръководят.

13.5. Когато се движите по посока на стрелката, включена в допълнителната секция едновременно с жълт или червен световен сигнал, водачът трябва да отстъпи на превозни средства, движещи се от други дестинации.

13.6. Ако светофарът или корекционните сигнали позволяват движението едновременно и правите превозни средства, трамваят има предимство, независимо от посоката на нейното движение. Въпреки това, когато се движите по посока на стрелката, включена в допълнителната секция едновременно с червен или жълт светлинен сигнал, трамваят трябва да отстъпва път на превозни средства, движещи се от други посоки.

13.7. Шофьорът, който е влязъл в пресечната точка при сигнала за преструктуриране на светофара, трябва да остане в очертаната посока, независимо от светофара на изхода от кръстовището. Въпреки това, ако на кръстовището пред светофарите, разположени по пътя на водача, има стопнии (знаци 6.16), водачът е длъжен да бъде ръководен от сигналите на всеки светофар.

13.8. Когато разделителната способност на светлинния сигнал е включена, водачът трябва да отстъпи на превозни средства, които прекратяват движението през кръстовището и пешеходците, които не са завършили прехода на превоза на тази посока.

Нерегулирани кръстовища

13.9. На кръстопътя на неспокойни пътища, водачът на превозно средство, движещ се по вторичен път, трябва да отстъпва път на превозните средства, приближаващи се, независимо от посоката на по-нататъшно движение.
При такива кръстовища трамваят има предимство пред превозни средства без предупреждение, движещи се в преминаване или противоречие на еднакво еквивалентен път, независимо от посоката на нейното движение.

13.10. В случая, когато главният път в кръстопътя промени посоката, шофьорите се движат с главен път, Трябва да се ръководи от правилата за пътуване с пресичане на еквивалентни пътища. Същите правила трябва да се ръководят от шофьори, движещи се по вторични пътища.

13.11. На кръстопътя на еквивалентни пътища, с изключение на случая, предвиден в параграф 13.11 1 от Правилника, водачът на прав превозно средство трябва да даде път на превозните средства, които се приближават до правото. С това правило трамвайните шофьори трябва да се ръководят един от друг.
При такива кръстовища трамваят има предимство пред превозни средства без време, независимо от посоката на нейното движение.

13.11 1 . На входа на пресечната точка, на която е организирана кръговото движение и което е маркирано с 4.3, водачът на автомобила трябва да отстъпва на превозни средства, движещи се по такъв кръстопът.

13.12. Когато се обърнете наляво или завой, водачът на прав превозно средство е длъжен да отстъпва път на превозни средства, движещи се по еквивалентния път от посоката директно или надясно. С това правило трамвайните шофьори трябва да се ръководят един от друг.

13.13. Ако водачът не може да определи наличието на покритие на пътя (тъмното време, мръсотия, сняг и други подобни, но няма приоритетни знаци, трябва да предположи, че е във вторичния път.

14. Пешеходни пресичания и места за спиране на превозни средства

14.1. Шофьор на превозното средство, наближаващо нерегулиран пешеходен преход ** е длъжен да даде път на пешеходци, преминаване на пътя или се присъедини към пътното платно (трамвайни писти) за преход.

** Понятията за регулируемия и нерегулиран пешеходен преход са подобни на понятията за регулируемото и нерегламентираното пресичане, установено в PUNTA 13.3 от правилата.

14.2. Ако преди нерегулиран пешеходец спря или намали скоростта на превозното средство, тогава водачите на други превозни средства се движат в една и съща посока, за да се спре или намали скоростта. Да продължи движението да отговаря на изискванията на параграф 14.1 от правилата.

14.3. При регулируеми пешеходни преходи, когато включите надбавката на световния сигнал, водачът трябва да позволи на пешеходците да завършат прехода на пътното платно (трамвай) на тази посока.

14.4. Забранено е да се влезе в пешеходна пътека, ако парцелът се оформя зад него, който ще принуди водача да спре на пешеходното преминаване.

14.5. Във всички случаи, включително външни пешеходни пресичания, водачът трябва да пропусне слепите пешеходци, които хранят бялата тръстика.

14.6. Шофьорът трябва да даде път на пешеходците, ще стои на спиране на автомобила от пътното превозно средство или от него (от вратата), ако кацането и кацането е направено от пътното платно или от мястото на кацане, разположено на него.

14.7. Приближавайки се до спиране на превозното средство с включена аварийна сигнализация, притежаващи идентификационни знаци, водачът трябва да намали скоростта, ако е необходимо, да спре и да пропусне децата.

15. Движение чрез железопътни линии

15.1. Шофьорите на автомобила могат да пресичат железопътни пътеки само на железопътни пресичания, дават път на пътя (локомотив, шлака).

15.2. На входа на железопътния преход, водачът е длъжен да се ръководи от изискванията на пътните знаци, светофарите, маркуч, позицията на бариерата и инструкциите на задължението да се движат и да се уверят, че няма подхождащ влак ( Локомотив, сънливост).

15.3. Не отивайте да се движите:
Когато сте затворени или стартирате, затворете бариерата (независимо от светлинния сигнал);
- с забраната на сигнала на светофара (независимо от позицията и наличността на бариерата);
- с забраната на сигнала на митото в движение (митото лице пред водача на гърдата или гърба с повдигнат пръчка, червен фенер или флаг, или с удължена ръка);
- ако задръпването се образува за движение, което ще принуди водача да остане при преместване:
- ако влакът (локомотив, dresin) се приближава към движение в видимостта.
Освен това е забранено:
- да пътуват наоколо с оттеглянето на предстоящото движение, което стои пред преместването на превозни средства;
- задължение на бариерата;
- да се извършва чрез преместване в транспортирането на селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми;
- без разрешение от ръководителя на разстоянието на железопътния път, движението на нискоскоростните автомобили, чиято скорост е по-малко от 8 км / ч, както и трактор шейвръзване.

15.4. В случаите, когато движението чрез преместване е забранено, водачът трябва да спре на стоп линия, знакът 2.5 "движение без спиране е забранен" или светофар, ако няма - не по-близо до 5 м от бариерата, и При липса на последната - не по-близо до 10 м до най-близката релса.

15.5. С принудително спиране на пресичането, водачът трябва незабавно да приземи хората и да предприеме мерки за примерване на хода. В същото време водачът трябва:
- със съществуващата възможност да изпрати двама души по пътеките в двете посоки да се преместят на 1000 м (ако е така, в посока на по-лошото на пътя), обяснявайки правилата за подаване на сигнал за сигнала към водача приближаващи влака;
- останете близо до превозното средство и да нахрани сигналите на общите аларми;
- Когато влакът ми се стори, за да се срещне, захранвайки сигнала за спиране.

Забележка.
Сигналът за спиране е кръговото движение на ръката (през деня с клапа от ярка материя или нещо добро видимо, през нощта - с фенер или фенер). Сигналът за общите аларми обслужва серия от един дълъг и три кратки звукови сигнала.

16. Движение върху магистралите

16.1. На магистралите са забранени:
- движение на пешеходци, домашни любимци, велосипеди, мотопеди, трактори и самоходни машини, други превозни средства, чиято скорост е характерна или тяхното състояние по-малко от 40 км / ч;
- движението на камиони с максимална маса над 3,5 тона след това втората лента;
- спиране на специални места за паркиране, маркиран с 6.4 "паркинг (място за паркиране)" или 7.11 "място за отдих";

Превръщане и влизане в технологичните разбивки на разделителната ивица;
- Обратното движение.

16.2. С принудително спиране на пътното платно, водачът трябва да определи превозно средство в съответствие с изискванията на раздел 7 от правилата и да предприеме мерки за извличане на лентата, предназначена за това (правилната линия, показваща ръба на пътното платно).

17. Движение в жилищни райони

17.1. В жилищния район, т.е. на територията, огражденията, на които "жилищната зона" и 5.22 "края на жилищната зона" и 5.22 "края на жилищната зона" и 5.22 "края на жилищната площ", пешеходско движение е позволено както от тротоари и през пътя. В жилищната зона пешеходците имат предимство, но не трябва да създават неразумна намеса за преместване на превозните средства.

17.2. Жилищната площ е забранена чрез крайното движение на механични превозни средства, обучението, паркиране с работещ двигател, както и паркинги за товарни автомобили с максимална маса над 3,5 тона извън специално подбрани и маркирани знаци и (или) места за маркиране.

Училищни автобуси;
- превозни средства, използвани като пътнически такси;
- превозни средства, които се използват за транспортиране на пътници, с изключение на седалката на водача, повече от 8 места, технически допустимата максимална маса, чиято надвишава 5 тона, чийто списък е одобрен от изпълнителните органи на учредителните субекти на \\ t Руска федерация. Москва, Санкт Петербург и Севастопол.

На лентите за пътните превозни средства позволяват движението на велосипедистите в случай, че такава лента е разположена отдясно.

Водачите на превозни средства, допуснати до движението на ленти за пътни превозни средства, на входа на пресечната точка с такава група, могат да се оттеглят от изискванията на пътните знаци 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 и 5.15.2 за продължаване на движение по такъв ивица.

Ако тази лента е отделена от останалата част от пренос на периодичната линия на маркиране, след това при превръщането на превозните средства трябва да се възстанови върху него. Той също така е позволен на такива места за пътуване до тази лента на входа на пътя и за кацане и слизане на пътници на десния край на пътната пътека, при условие че не създава намеса от пътните превозни средства.

18.3. В населените места драйверите трябва да отстъпят на тролейбус и автобуси започват движение от определеното място на спиране. Водачите на тролейбусните автобуси могат да започнат да се движат само след като са осъдени, че са по-ниски от пътя.

19. Използване на външни осветителни устройства и звукови сигнали

19.1. В тъмното и в условията на недостатъчна видимост, независимо от осветлението на пътя, както и в тунелите на движещо се превозно средство, трябва да бъдат включени следните осветителни устройства:
- на всички механични превозни средства - фаровете на дълги разстояния или почти светлина, на велосипеди - фарове или светлини, на фенери - светлини (ако има такива);
- на ремаркета и теглени механични превозни средства - общи светлини.

19.2. Далечна светлина Трябва да бъдат включени в средата:
- в населени места, ако пътят е покрит;
- с предстоящото устройство на разстояние най-малко 150 м до превозното средство, както и с повече, ако водачът на брояча на превозното средство е периодично превключване на фара, ще покаже необходимостта от това;
- във всички други случаи, за да се елиминира възможността за ослепителни водачи на двата брояча и да преминат превозните средства.
При заслепяване, водачът трябва да включва аварийна аларма и без да се променя трафичната лента, да намали скоростта и да спре.

19.3. При спиране и паркиране в тъмнината на неосветени области на пътищата, както и в условия на недостатъчна видимост на превозното средство, трябва да бъдат включени измерените светлини. При условия на недостатъчна видимост, фаровете на близкия светлината, светлините на мъглата и задните фарове за мъгла могат да бъдат включени в допълнение към общите светлини.

19.4. Фарове за мъгла Може да се използва:
- в условия на недостатъчна видимост с близките или далечни фарове;
- в тъмното при неосветени областите на пътищата заедно с близките или далечни фарове;
- вместо близки фарове в съответствие с параграф 19.5 от правилата.

19.5. В светлото време на деня на всички движещи се превозни средства, за целите на тяхното предназначение, фаровете на близкия светлини или дневните светлини трябва да бъдат включени.

19.6. Faro-Searchlight и Faro-търсещи се разрешава да използват само външни населени места в отсъствието на брояч. В населените места могат да се използват само шофьори на превозни средства, оборудвани в предписаните явни светлини и специални звукови сигнали, които се извършват от задачата за спешна услуга.

19.7. Задните фарове за мъгла могат да се използват само в условия на недостатъчна видимост. Забранено е да свържете задните фенери на мъглата, за да спрете сигналите.

19.8. При преместването на пътния влак трябва да бъде включен идентификационен знак "AUTO TRAY", а в тъмното и в условията на недостатъчна видимост, освен това и по време на спирането или паркинга.

19.9. (Елиминиран от постановлението на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г. № 84.)

19.10. Звуковите сигнали могат да се прилагат само:
- да се предотвратят други шофьори за намерението да се изпреварват извън населените места;
- в случаите, когато е необходимо да се предотвратят трафик.

19.11. Да предупредиш за изпреварване вместо това звуков сигнал Или, заедно с него, може да се достави лек сигнал, който е краткосрочно превключване на фаровете със съсед в далечната светлина.

20. Теглене на механични превозни средства

20.1. Тегленето върху твърдо или гъвкаво съединение трябва да се извърши само ако водачът управлява теглено превозно средство, освен когато дизайнът на твърдия съединител осигурява просто движение след тегленото превозно средство по траекторията на тегленето.

20.2. Когато теглете гъвкав или твърд съединител, транспортирането на хора в тегления автобус, тролейбус и в тялото на тегления товарен автомобил са забранени и при теглене чрез частично натоварване - намиране на хора в кабината или тегленото превозно средство, както добре както в тялото на тегленето.

20.2 1 . При теглене управлението на теглещите превозни средства трябва да се извършва от шофьори, които имат право да управляват превозни средства в рамките на 2 или повече.

20.3. При теглене на гъвкаво съединение трябва да се осигури разстояние между теглещите и теглените превозни средства в рамките на 4-6 m, и когато теглене на твърд съединител не е повече от 4 m.
Гъвкавата връзка трябва да бъде посочена в съответствие с параграф 9 от основните разпоредби.

20.4. Тегленето е забранено:
- превозни средства, които не работят управление ** (метод за теглене е позволен от метода на частично натоварване);
- две или повече превозни средства;
- превозни средства с неактивна спирачна система **, ако тяхната действителна маса от повече от половината от действителната маса на теглещото превозно средство. При по-малка действителна маса тегленето на такива превозни средства се допуска само на твърдо свързване или метод на частично натоварване;
- двуколесни мотоциклети без странично ремарке, както и такива мотоциклети;
- във фермата на гъвкаво свързване.
** Невалидни системи се считат за системи, които не позволяват на водача да спре превозното средство или да направи маневра, когато се движи дори при минимална скорост.

21.1. Първоначалното обучение на превозните средства трябва да се извършва на затворени обекти или автопромис.

21.2. Обучението по пътищата е разрешено само с обучение за обучение.

21.3. Когато управлението на пътищата по пътищата по пътя трябва да бъде на мястото, с което има достъп до дублиращи се органи на това превозно средство, за да има документ за правото да се научи управлението на превозното средство в тази категория или подкатегория, както и като шофьорска книжка за правото да контролира съответната категория или подкатегория на превозното средство.

21.4. Обучение на шофиране по пътищата, които са достигнали възрастта на възрастта, са разрешени:

16 години - при преподаване на управлението на категории "в" или подкатегория "С1";

20 години - при преподаване на управлението на категориите "D", "TB", "ТМ" или подкатегория "D1" (18 години - за тези, посочени в член 26, параграф 4 от Федералния закон "за пътната безопасност", \\ t в обучението, управляващо категорията на превозното средство "D" или подкатегория "D1").

21.5. Механичното превозно средство, на което се извършва обучението, трябва да бъде оборудвано в съответствие с параграф 5 от основните разпоредби и да има идентифициране на знаци "тренировъчно превозно средство".

21.6. Забранено е да се движат по пътищата, чийто списък е деклариран по предписания начин.

22. Транспортиране на хора

22.1. Транспортирането на хора в тялото на камион трябва да се извършва от шофьори, които имат шофьорска книжка за управление на транспортните средства на категория "С" или подкатегория "С1" в рамките на 3 или повече.
В случай на транспортиране на хора в тялото на камион в размер на повече от 8, но не повече от 16 души, включително пътниците в кабината, също изисква присъствието в шофьорската лицензия на резолюцията, потвърждаваща правото на контрол Транспортните средства на категорията "D" или подкатегория "D1", в случай на транспортиране е повече от 16 души, включително пътници в кабината, - категории "D".
Забележка. Приемането на военни шофьори за превоз на хора по камиони се извършва по предписания начин.

22.2. Транспортирането на хора в тялото на камион със странична платформа е позволено, ако е оборудван в съответствие с основните позиции, докато транспортирането на деца не е разрешено.

22.2 1 . Транспортирането на хора на мотоциклет трябва да се извършва от водач, който има шофьорска книжка за правото да управлява превозни средства "А" или подкатегория "А1" за 2 или повече години, транспортирането на хора на мотопед трябва да се извършва от шофьор, който има шофьорска книжка за управление на управлението на превозните средства на всяка категория или подкатегория за 2 или повече години.

22.3. Броят на хората, транспортирани в организма на товарен автомобил, както и каютата на автобусавия транспорт на дълги, планински, пътеводителски или екскурзийски маршрут, и с организирания транспорт на група деца не трябва да надвишава броя на оборудвани места.

22.4. Преди пътуването шофьорът на камиона трябва да инструктира пътниците по реда на кацане, слизане и настаняване в тялото.
Можете да започнете да се движите само, като се уверите, че са осигурени условията за безопасно транспортиране на пътници.

22.5. Пътуването в тялото на камион със странична платформа, която не е оборудвана за транспортирането на хора, е разрешено само на лица, придружаващи стоките или до получаването му, при условие че са снабдени със седалка за сядане под нивото на страните.

22.6. Организираният транспорт на деца следва да се извършва в съответствие с тези правила, както и правилата, одобрени от правителството на Руската федерация, на автобуса идентифицируеми знаци "Транспортиране на деца".

22.7. Шофьорът е длъжен да приземи и слизат на пътниците само след пълната спирка на превозното средство и да започне да се движи само със затворени врати и не ги отваряйте до пълна спирка.

22.8. Забранено е да се превозват хора:
- извън кабината на автомобила (с изключение на случаи на транспортиране на хора в тялото на камион със странична платформа или в тяло-ван), трактор, други самоходни машини, на товарния ремарке, в къщата, в товарно мотоциклетно тяло и извън конструкцията на мотоциклетна седалка за сядане;
- над сумата, предвидена в техническите характеристики на превозното средство.

22.9. Транспортиране на деца под 7-годишна възраст в леки автомобили и товарна кабина, дизайнът на който осигурява предпазни колани или предпазните колани и детската стопанска система ISOFIX * трябва да се извършва с детски холдингови системи (устройства), съответстващи на теглото и растежа на детето.
Транспортиране на деца на възраст от 7 до 11 години (включително) в лекия автомобил и автомобил на подемно-транспортното средство, чиято конструкция предвижда предпазни колани или предпазни колани и охладителната система ISOFIX, трябва да се извършва с помощта на детски холдингови системи (устройства \\ t ), подходящо тегло и растеж на децата, или използване на предпазни колани и на предна седалка пътнически автомобил - Използвайки само детски задържащи системи (устройства), подходящо тегло и растеж на детето.
Инсталацията в леки автомобили и кабина на товарен автомобил от детски холдингови системи (устройства) и настаняването на деца трябва да се извършват в съответствие с ръководството за експлоатация на посочените системи (устройства).
Забранено е да се превозват деца под 12-годишна възраст задна седалка. Мотоциклет.

* Име на децата iSOFIX системи в съответствие с Технически регламенти Митнически съюз TP PC 018/2011 "относно безопасността на колесните превозни средства"

23. Транспортиране на товари

23.1. Масата на транспортирания товар и разпределението на товара над осите не трябва да надвишава стойностите, установени от производителя за това превозно средство.

23.2. Преди да започнете и докато шофирате, водачът трябва да контролира настаняване, закрепване и състояние на товари, за да избегне падането си, създавайки намеса за движение.

23.3. Доставката е разрешена при условие, че:
- не ограничава прегледа на водача;
- не отговаря на управлението и не нарушава стабилността на превозното средство;
- не затваря външни устройства за осветяване и светлинни релси, регистрационни и идентификационни знаци, а също така не възпрепятства възприемането на сигнали, доставени на ръка;
- Не създава шум, а не прах и не замърсява пътя и околната среда.
Ако състоянието и настаняването на товари не отговарят на определените изисквания, водачът е длъжен да предприеме мерки за премахване на нарушенията на прехвърлените правила за транспорт или да спре допълнително движение.

23.4. Товари, изпъкнали размерите на превозното средство отпред или зад повече от 1 m или от страната на повече от 0,4 m от външния ръб на общия пожар, трябва да се посочи от идентификационните знаци "големи товар", а в тъмното и при недостатъчна видимост в допълнение, отпред - бял фенер или бял ретранс, заден - фенер или червен фактор червен.

23.5. Транспортиране на тежки и опасни товари, движение на превозни средства, общите параметри на които с товар или без него са надвишени в ширина 2,55 m (2.6 m за хладилници и изотермични тела), на височина 4 m от повърхността на повърхността на. \\ T пътно платно, по дължина (включително едно ремарке) 20 m, или движение на превозно средство с товар, изпъкнали за задната точка на размерите на превозното средство с повече от 2 m, както и движението на пътните влакове с две и повече ремаркета се извършват в съответствие със специалните правила.
Международен автомобилен транспорт се извършва в съответствие с изискванията за превозни средства и транспортни правила, установени с международни договори на Руската федерация.

24. Допълнителни изисквания за движение на велосипедисти и шофьори на мотопеди

24.1. Движението на велосипедистите над 14-годишна възраст трябва да се извършва върху колоездене, колоездене или лента за велосипедисти.

24.2. Възможно е да се движат велосипедистите на възраст над 14 години:

На десния край на пътната пътека - в следните случаи:
- няма колоездене и колоездене, лента за велосипедисти или липсва способността да се движи върху тях;
- общата ширина на велосипеда, ремаркето към него или транспортирания товар надвишава 1 m;
- движението на велосипедистите се извършва в колони;
- от страна на пътя - в случай, че няма колоездене и колоездене, групата за велосипедисти е или няма възможност да се движи върху тях или на десния край на пътната пътека;
На тротоара или пешеходната пътека - в следните случаи:
- няма колоездене и колоездене песни, лента за велосипедисти или няма възможност да се движат по тях, както и на десния край на пътната пътека или кустрис;
- Велосипедистът придружава велосипедиста под 14-годишна възраст или носи дете под 7-годишна възраст на допълнителна седалка, в колоездене или в ремарке, предназначена да работи с велосипед.

24.3. Движението на велосипедистите на възраст между 7 и 14 години трябва да се извършва само в тротоари, пешеходец, колоездене и колоездене, както и в пешеходни зони.

24.4. Движението на велосипедистите под 7-годишна възраст трябва да се извършва само в тротоари, пешеходни и колоездещи песни (от страна на движението на пешеходец), както и в пешеходни зони.

24.5. Когато се движат велосипедистите на десния край на пътната пътека в случаите, предвидени в тези правила, велосипедистите трябва да се движат само в един ред.
Движението на колоната на велосипедистите в два реда е позволено, ако общата ширина на велосипеда не надвишава 0,75 m.
Колоната на велосипедистите трябва да бъде разделена на групи от 10 велосипедисти в случай на еднократно движение или на групи от 10 двойки в случай на двойно движение. За да се улесни изпреварването, разстоянието между групите трябва да бъде 80 - 100 m.

24.6. Ако движението на велосипедист върху тротоара, пешеходна пътека, страна или в пешеходни зони, е опасно или създава намеса за движението на други лица, велосипедистът трябва да отхвърля и да се ръководи от изискванията, предоставени от тези правила за движението пешеходци.

24.7. Мотопедите трябва да се движат по десния край на пътната пътека в един ред или от лентата за велосипедисти.
Преместете драйверите на мотопедите отстрани на пътя, ако не създава намеса в пешеходците.

24.8. Велосипедистите и мотопедите са забранени:
- шофиране на велосипед, мотопед, без да държи волана най-малко една ръка;
- носят товар, който се извършва с повече от 0,5 m дължина или ширина за размери или товарни смущения;
- да превозват пътници, ако не е предвидено от проекта на превозното средство;
- да транспортират деца до 7 години в отсъствието на специално оборудвани места за тях;
- завъртане наляво или разгъване на пътищата с трамвайно движение и по пътища с повече от една лента за движение в тази посока (с изключение на случаите, когато дясната лента е разрешена на ляво, и с изключение на пътищата, разположени в колоездещи зони);
- да се движат по пътя без закрепен мотоциклет (за мотопеди);
- пресечете пътя за пешеходни преходи.

24.9. Забранява се теглещите велосипеди и мотопеди, както и теглене на велосипеди и мотопеди, с изключение на тегленето на ремарке, предназначено за работа с велосипед или мотопед.

24.10. Когато се движат в тъмното или в условия на недостатъчна видимост, се препоръчват велосипедисти и мотопедирани драйвери да имат отразяващи елементи и да се осигури видимост на тези елементи с водачи на други превозни средства.

24.11. В зоната на велосипеда:
- велосипедистите имат предимство пред механичните превозни средства и могат да се движат по цялата ширина на пътното платно, предназначено за движение в тази посока, при спазване на изискванията на параграфи 9.1 - 9.3 и 9.6 - 9.12 от настоящия регламент;
- Пешеходците имат право да пресичат пътят път навсякъде, при спазване на изискванията на параграфи 4.4 - 4.7 от настоящите правила.

25. Допълнителни изисквания за движение на хантарци, както и за движение на животни

25.1. Шофиране на голям превозвач (шейни), за да бъде скидник, висящи животни или стада при шофиране по пътищата се допускат на лица, а не на възраст под 14 години.

25.2. Любителите (сани), яздене и животни трябва да се движат само в един ред. Движението е позволено от пътя, ако не създава смущения в пешеходците.
Колони от хантарци (шейни), такелаж и тъкани, когато шофират по пътя трябва да бъдат разделени на групи от 10 такелаж и обвързващи животни и 5 колички (шейна). За да се улесни изпреварването, разстоянието между групите трябва да бъде 80 - 100 m.

25.3. Шофьорът на нежен вагон (Sanya) при пътуване до пътя с прилежаща територия или от вторичния път на места с ограничена видимост трябва да води животно към кипене.

25.4. Животните по пътя трябва да бъдат дестилирани, като правило, в светлото време на деня. Railers трябва да насочва животните възможно най-близо до десния край на пътя.

25.5. С бягане на животни през железопътните линии стадото трябва да бъде разделено на групи от такъв номер, така че да се вземе предвид броят на трафикастите, е осигурен сигурен план на всяка група.

25.6. Забранени са драйвери на наклонените вагони (Sleda), камиони с удари, висящи животни и добитък са забранени:
- да се оставят по пътя на животните без надзор;
- задвижване на животни чрез железопътни линии и пътища извън специално определени места, както и в тъмното и в условията на недостатъчна видимост (с изключение на скатопрони на различни нива);
- оловни животни по пътя с асфалт и циментобетон покритие в присъствието на други начини.

26. Норми на управление на превозното средство и отдих

26.1. Не по-късно от 4 часа и 30 минути от началото на контрола на превозното средство или от момента на периода на управление на редовните превозни средства, водачът е длъжен да си почива от управлението на превозното средство до продължителност най-малко 45 минути, след което Този драйвер може да започне друг период на транспортиране на превозното средство. Посочената почивка за отдих може да бъде разделена на 2 или повече части, първата от които трябва да бъде най-малко 15 минути, а последната е най-малко 30 минути.

26.2. Времето за контрол на превозното средство не трябва да надвишава: \\ t

9 часа за период, който не надвишава 24 часа от началото на управлението на превозното средство, след завършване на дневна или седмична почивка. Това е позволено да се увеличи този път до 10 часа, но не повече от 2 пъти по време на календарната седмица;

56 часа през календарната седмица;

90 часа за 2 календарни седмици.

26.3. Останалото на водача от управлението на превозното средство трябва да бъде непрекъснато и да рисува:

най-малко 11 часа за период, който не надвишава 24 часа (ежедневни празници). Е позволено да се намали този път до 9 часа, но не повече от 3 пъти през период, който не надвишава шест 24-часовите периода от края на седмичната почивка;

най-малко 45 часа за период, който не надвишава шест 24-часовите периода от края на седмичната почивка (седмична почивка). Позволено е да се намали този път до 24 часа, но не повече от веднъж в рамките на 2 в ред календарни седмици. Разликата на времето, за която е намалена седмичната почивка, в пълен размер трябва да бъде в рамките на 3 в ред календарни седмици след края на календарната седмица, в която е намалена седмичната почивка, е използвана от водача за почивка от превозното средство управление.

26.4. При достигане на ограничителното време за контрол на превозното средство, предвидено в точка 26.1 и (или) по ал., От втория параграф 26.2 от настоящите правила, и при липса на паркинг за отдих, водачът има право да увеличи период на управление на превозното средство за времето, необходимо за движение в съответствие с необходимите предпазни мерки до най-близкия паркинг за отдих, но не повече от:

за 1 час - за случая, посочен в параграф 26.1 от настоящия регламент;

за 2 часа - за случая, посочен във втория параграф на параграф 26.2 от настоящия регламент.

Забележка. Разпоредбите на този раздел се прилагат за физически лица, които работят на камиони, разрешени от максималната маса, която надвишава 3500 килограма и автобуси. Тези лица по искане на длъжностни лица, упълномощени да прилагат федералния държавен надзор в областта на пътната безопасност, осигуряват достъп до тахографа и картата на водача, използвани във връзка с тахографа, и се извършват и по искане на тези длъжностни лица за печат на информация от тахограф.

1. Когато пешеходците имат право да се движат:

§ тротоар;

§ ограничаване;

И как не знаете колко трябва да знаете правилата, за да се държат адекватно.

Ето няколко полезни участници:

Винаги чакайте автобуса или тролейбуса на тротоара на специално определено място на автобусната спирка; Тихо влязат и излизат от автобуса, без да метят други пътници; Не притеснявайте водача. Той се нуждае от мълчание, за да се съсредоточи върху движението на транспорта; Бъдете внимателни към други пътници. Огледайте се и дайте място на възрастен човек, млада майка с дете, човек с увреждания и т.н. Не трябва да има тийнейджър и пенсионер! Не пристанище и не опаковайте кабината на автобуса или тролейбуса; След напускане на автомобила, изчакайте, докато автобусът отиде на пътя. Не забравяйте, че автобусът заобикаля отзад, за да видите други автомобили.

Прости правила за сигурност на пътя

За тези момчета

Който обича да кара ролковите кънки.

Никога не си тръгвайте за пътното платно по пътя на ролковите кънки и не се вози в тротоара! Поддържайте езда само в специално определени места - паркове, песни, площади и места. Винаги носете защита: каска, лакти, подложки за коляно, защита на ръкохватката. Бъдете особено внимателни за възможните пречки по пътя. За вашата безопасност трябва внимателно да се движите около тях. В никакъв случай не се придържате към превозни средства! Не питайте приятелите си да ви тласнат трудно! И никога не се вози от слайда - в гората, близо до пътя, на полевите и ремонтните пътища. Бъдете внимателни, когато езда в претъпкани места: малки деца могат да тичат, бавно преместват възрастните хора, ходене майки с детски колички - не ги нараняват!

Как да избегнем инцидент?

Съвети родители

1. Наближаване на пешеходното преминаване или група пешеходци, движете се със скорост, която не надвишава скоростта на транспорта в съседните редове, не изпреварвайте други машини;

2. всяко пешеходно пресичане трябва да се пробие при ниска скорост, без да се изпреварват други машини;

3. Преди да пътувате с противоположно транспортиране на голям размер, уверете се, че той не "се затваря" дали машината е прегледаща пешеходците, намалява скоростта, да бъде подготвена за спиране;

4. При транспортиране на транспорт разпределя за наблюдение на "опасни" пешеходци близо до пътя. Забелязвайки дете, не забравяйте: най-вероятно ви вижда!

Деца от двете страни на улицата - много опасно !!!

1. Забелязвайки групата на децата по пътя на улицата, моля, обърнете внимание, че няма "изоставане". Тези, които са зад, не забелязват опасността!

2. Видяха топката, чакайте детето зад него. Намаляване на скоростта и се подгответе за спиране;

3. Забелязвайки пешеходец пред колата, не забравяйте, че най-вероятно ви вижда. Намалете скоростта и бъдете подготвени за спиране;

4. Забелязвайки дете или група деца, които вървят по тротоара с гръб към колата си, внимавайте. Гледайте движението на децата!

Автомагистрала - пътят, маркиран с 5.1 и за всяка посока на движението на пасажната част, отделена един от друг чрез разделителната лента (и при отсъствието му - пътна ограда), без кръстовища на същото ниво с други пътища, релса или. \\ T Трамвайни пътеки, пешеходци или велосипедни пътеки.

Тава за двигатели - механично лепило с ремарке (ремаркета).

Bike - превозно средство, с изключение на инвалидни колички, което има най-малко две колела и се дава в движение като правило на мускулната енергия на лицата на това превозно средство, по-специално с помощта на педали или дръжки, и може да има и електрически двигател с Номинална максимална мощност в режим Дългосрочен товар, който не надвишава 0,25 kW, автоматично се изключва при скорост повече от 25 km / h.

Велосипедистка, контролиращ велосипед.

Пътят на велосипеда е структурно отделен от пътното платно и тротоара на пътя (или отделен път), предназначен да се движи с велосипедисти и определени 4.4.1

Велосипедната зона е територия, предназначена за движение на велосипедисти, началото и края на които са посочени съответно с 5.33.1 и знак 5.34.1.

Шофьорът е човек, който контролира всяко превозно средство, водачите, водещи по пътя на коагуливите, твърди животни или стадо. Образователният урок за управление е равен на водача.

Принудително спиране - спиране на движението на превозното средство поради техническата си неизправност или опасност, създадена от транспортируемия товар, състоянието на водача (пътник) или появата на препятствия по пътя.

Хибридната кола е превозно средство, което има най-малко 2 различни енергийни преобразуватели (двигатели) и 2 различни (на борда) системи за натрупване на енергия за управление на движението на превозното средство.

Начало Пътят - път, маркиран със знаци

по отношение на пресичащия се (съседен) или път с твърдо покритие (асфалт и циментобетон, каменни материали и други подобни) по отношение на почвата, или всеки път във връзка с изхода от съседните територии. Присъствието в вторичен път непосредствено преди кръстопътя на секцията за покритие не го прави равен на стойността с пресечена.

Дневни светлини - външни светлинни инструменти, предназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство пред деня.

Пътят е оборудван или адаптиран и използван за движение на превозни средства, лентовата земя или повърхността на изкуствените структури. Пътят включва един или повече части за преминаване, както и трамваи, тротоари, бордюри и разделителни ивици, ако има такива.

Пътният трафик - набор от връзки с обществеността, възникващи в процеса на преместване на хора и стоки, използващи превозни средства или без никакво навсякъде по пътищата.

Трафикната катастрофа е събитие, което се появява в процеса на движение по пътя и с участието му, в който хората са починали или ранени, превозни средства, структури, товарни или други материални щети са повредени.

Железопътно пресичане - пресичане на пътя с железопътни линии на едно ниво.

Маршрутът е общо транспортно средство (автобус, тролейбус, трамвай), предназначен за пътища на хора и се движи по инсталирания маршрут с маркирани спирки.

Механичното превозно средство е превозно средство, управлявано от двигателя. Терминът се прилага и за всички трактори и самоходни машини.

Мопед е механично превозно средство с две или три колела, чиято максимална конструкция на която не надвишава 50 km / h, имаща вътрешен двигател с вътрешно горене с работен обем, който не надвишава 50 cu. cm или електрически двигател с номинална максимална мощност в дългосрочен режим на натоварване над 0,25 kW и по-малко от 4 kW. Четинкиклетите, които имат подобни спецификации, са равни на мотопедите.

Мотоциклетът е двуколесно механично превозно средство със страничен ремарке или без него, работният обем на двигателя (в случай на двигател с вътрешно горене) надвишава 50 cu. Виж или максималната скорост на дизайна (с всеки двигател) надвишава 50 km / h. Триколки, както и мотоциклети с мотоциклет или тип мотоциклет тип, които имат разтоварена маса, непревишаваща 400 kg (550 kg за превозни средства, предназначени за превоз на стоки), без да се вземат предвид масата на батериите (в случая на електрически превозни средства) и максимална ефективност на двигателя, непревишаваща 15 kW.

Селището е застроена територия, обкръжение, до която и от които маркираните знаци:

Недостатъчна видимост - видимостта на пътя е по-малка от 300 m в условията на мъгла, дъжд, снеговалеж и други подобни, както и в здрач.

Обгон - пред един или повече превозни средства, свързани с заминаването на групата (страна на пътя), предназначени за предстоящото движение, и след това се връщат в предварително зает бар (страна на пътя).

Страна е елементът на пътя, в непосредствена близост до пътното платно на едно ниво с него, характеризиращо се с вида на покритието или подчертано чрез маркиране 1.2, използван за движение, спиране и паркиране в съответствие с правилата на пътя на Русия (RF \\ t ).

Обучение на обучение - педагогически работник на организация, ангажираща образователни дейности и прилагане на основните програми за професионално обучение на превозни средства от съответните категории и подкатегории, чиято квалификация отговаря за изискванията за квалификация, посочени в квалифициращи директориии (или) професионални стандарти (ако има такива), обучение чрез управление на превозно средство.

Управлението на проучването е лице, което преминава в съответствие с установения начин по отношение на професионалното обучение в организация, занимаваща се с образователни дейности и прилагане на основни програми за професионално обучение на двигатели на превозни средства на съответните категории и подкатегории, които имат първоначални умения за управление на превозните средства и усвоили изискванията на Правила.

Ограничена видимост - видимостта на пътния водач в посока на движение, ограничен от терена, геометрични параметри на пътя, растителността, сградите, структурите или други обекти, включително превозни средства.

Опасността за движение е ситуация, която се е случила в процеса на пътя, в който продължаването на движението в същата посока и със същата скорост създава заплаха за появата на пътнотранспортно произшествие.

Опасни товари - вещества, продукти от тях, отпадъци от промишлени и други икономически дейности, които поради присъщите си имоти могат да създадат заплаха за живота и здравето на хората, да навредят на околната среда, щетите или да унищожат материалните стойности.

Напред - движение на превозното средство при скорост, по-голяма скорост на свързаното превозно средство.

Организирано транспортиране на група деца - транспорт на автобус, които не са свързани с превозното средство, групи от деца с редица 8 или повече души, извършвани без родители или други правни представители.

Организирана транспортна колона - група от три и повече механични превозни средства, следващ един на друг един на друг от същата лента на движение с постоянни фарове, придружени от главата с външни повърхности със специални цветови диаграми и светло осветление и червени фенерчета.

Организираната пешеходна колона - маркирана в съответствие с параграф 4.2 от правилата на хората, които се движат по пътя в една посока.

Спирането е преднамерено прекратяване на движението на превозното средство до 5 минути, както и повече, ако е необходимо, за кацане или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозното средство.

Безопасен остров - елемент на подреждането на пътя, разделяне на ивици на движение (включително ивици за велосипедисти), както и ивици и трамвайни писти, структурно изолирани от граничния камък над пътното платно или определеното пътно движение и предназначени да спрат пешеходците при движение назад Части от пътя. Част от разделителната лента може да се отнася до остров на безопасността, чрез която е положен пешеходец.

Паркинг (паркинг) - специално обозначени и, ако е необходимо, оборудвано и оборудвано място, което е част от магистралата и (или) в непосредствена близост до пътното платно и (или) тротоар, страничен, надлез или мост, или част под аксиалната или под пространствата на тротоара, квадрати и други предмети на уличната пътна мрежа, сгради, сгради или структури и предназначени за организиран паркинг на превозното средство, или без такса за таксата за собственика или друг собственик на пътя, \\ t собственик на парцела или собственика на съответната част от сградата, структурата или конструкциите.

Пътникът е човек, с изключение на шофьора, разположен в превозно средство (на него), както и човек, който влиза в превозното средство (седи върху него) или излиза от превозното средство (слизането от него).

Crossroads - място на пресичане, прилежащи или разклоняващи пътища на едно ниво, ограничено от въображаеми линии, свързващи съответно противоположни, най-отдалечени от центъра на пресечката на началните заобмен от частите на преминаването. Не се считат за кръстопът от околните територии.

Възстановяването е отклонението от окупираната група или окупирания ред със запазването на първоначалната посока на движение.

Пешеходец - човек извън превозното средство по пътя или на пешеходна или пешеходна пътека и не произвежда работа върху тях. Лицата включват лица, движещи се в инвалидни колички, водещи велосипед, мотопед, мотоциклет, шофиране шейни, количка, детска или инвалидна количка и използване на ролкови кънки, скутери и други подобни средства за преместване.

Пешеходната пътека е оборудвана или адаптирана, за да се движат пешеходци ивица земя или повърхността на изкуствена структура, определена 4.5.1 знак.

Пешеходната зона е територията, предназначена за движение на пешеходци, началото и края на които са определени според знака от 5.33 и 5.34.

Пешеходната и колоездея път (колона за запеване) - структурно отделени от пътния път на пътя (или отделен път), предназначени за отделни или съвместно с пешеходци от велосипедисти и маркирани знаци:

Пешеходна пътека на пътното платно, трамвайните пътеки, маркираните знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) markup 1.14.1 и 1.14.2 и разпределени за преместване на пешеходците по целия път. При липса на маркиране ширината на пешеходния преход се определя от разстоянието между знаците 5.19.1 и 5.19.2.

Движение - всяка от надлъжните ленти на пътното платно, посочени или не са маркирани и имащи ширина, достатъчна за преместване на автомобили в един ред.

Групата за велосипедисти е група от пътя, предназначена за движение на велосипеди и мотопеди, отделени от останалата част от пътя с хоризонтална маркировка и маркирана 5.14.2

Предимството (приоритет) е правото на приоритетно движение в планираната посока към други участници в движението.

Препятствието е фиксиран обект върху движението на движението (дефектно или повредено превозно средство, откриване на пътно платно, чужди предмети и др.), Което не позволява продължаване на движението по тази лента.

Прилежащата територия е територията, която е пряко в непосредствена близост до пътя и не е предназначена чрез пътни превозни средства (дворове, жилищни масиви, паркинги, бензиностанции, предприятия и други подобни). Движението на прилежащата територия се извършва в съответствие с тези правила.

Трейлър е превозно средство, което не е оборудвано с двигател и предназначен за движение в състав с механично превозно средство. Терминът се прилага и за полуремаркета и маркиране.

Проминалната част е елементът на пътя, предназначен да премести фините превозни средства.

Отделителната лента е елементът на пътя, подчертан структурно и (или) чрез маркиране 1.2, разделяне на съседни пасажи, както и пътни и трамвайни пътеки и не са предназначени за движение и спиране на превозни средства.

Допустимата максимална маса е масата на изпускателното средство с товар, водач и пътници, монтирани от производителя като максимално допустимо. За разрешената максимална маса на състава на превозните средства, т.е. лепило и се движи като едно цяло, количеството на разрешените максимални маси от превозни средства, които са част от разрешената.

Регулируема - лице, нанесено в предписаните правомощия за регулиране на трафика със сигнали, установени с правила за движение и пряко изпълнението на посочения регламент. Регулиращият трябва да е в равномерно облекло и (или), за да има отличителен знак и оборудване. Регулаторите включват полицейски служители и военни проверки, както и служители на пътни оперативни услуги, мито върху железопътните прелези и фериботните пресичания на служебните си задължения.

Корекциите включват и упълномощени лица от служителите на дивизиите за транспортна сигурност, действащи на инспекция, допълнителна инспекция, интерпретация, наблюдение и (или) интервю, за да се гарантира сигурността на транспорта, по отношение на регулирането на трафика по пътищата на пътищата, определени от правителството на Руската федерация от 18 юли 2016 г. № 686 "относно определянето на жилищни райони, железопътни и вътрешни водни пътища, хеликоптери, кацане, както и други гарантират функционирането на транспортния комплекс на сгради, структури, устройства и оборудване, които са обекти транспортна инфраструктура. "

Паркирането е преднамерено прекратяване на движението на превозното средство за известно време повече от 5 минути по причини, които не са свързани с кацане или слизане на пътници или чрез зареждане или разтоварване на превозното средство.

Тъмно време - период от време от края на вечерта здрач преди началото на сутринта здрач.

Превозно средство - устройство, предназначено за транспортиране на пътища на хора, товари или оборудване, инсталирано на него.

Тротоарът е елементът на пътя, предназначен да движи пешеходците и в непосредствена близост до пътното платно или до велосипедната пътека или се отделя от тях.

Дайте път на пътя (да не създавате намеса) - изискването, което означава, че участникът на пътя не трябва да започва, подновява или да продължи да се движи, да извършва всяка маневра, ако тя може да принуди други участници в движението по отношение на него, да се променят посоката на движение или скорост.

Участникът на пътя е човек, който пряко участва в процеса на движение като водач, пешеходец, пътник на превозното средство.

Училищният автобус е специализиран автомобил (автобус), който отговаря на изискванията за транспортиране на деца, създадени от законодателството относно техническия регламент, и притежавани от правото на собственост или на друга основателна основа на предучилищна образователна или обща образователна организация.

Електрическото превозно средство е превозно средство, задвижвано от изключително електрически двигател и се зарежда с външен източник на електричество.

Какви превозни средства според правилата принадлежат към пътните превозни средства?

Критерият за присвояване на превозното средство до маршрута е наличието на спирки с определени места. Това са правилата включват автобуси, тролейбуси и трамваи. Таксиметровите автомобили за маршрута на TS не принадлежат.

Дали тестото за мотоциклист е да ви даде пътя в тази ситуация?

1.		Да.
2.		Не.

Вие се движите по магистралата, както ви е видно от знака на магистралата, а мотоциклетът отива при него и затова в тази ситуация той трябва да ви даде пътя. Магистралата е във връзка с съседните.

Оставяйки черен път, вие попадате:

Пътувате до покривния път, който е във връзка с почвата.

Шофирната част на този път има:

Шофирната част е разделена с твърда линия на маркиране на две, всяка от които има широчина, достатъчна за преместване на автомобили в един ред. В същото време, като се вземат предвид техните измерения, не е забранено да се движите по алеята в два реда.

Колко части за преминаване са този път?

1.		Един.
2.		Две.
3.		Четири.

Какво се нарича разрешена максимална маса на превозното средство?

Са тротоарите и бордюра част от пътя?

Възнамерявате да завиете надясно. Можете ли да започнете да се обръщате?

Ви задължава на това пресичане на неравномерни пътища от камион, без да се изисква задължително спиране преди пресичането. Тъй като товарният автомобил се премества вляво, по-отстранен от вас пътната лента, можете да продължите да завивате надясно. Въпреки това, в процеса на цялата маневра, вие сте за движението на камион.

Пътят има само четири ивици за движение, като всяка от маркирането на две.

Трябва ли да отстъпвате на камион в тази ситуация?

Не е нужно да отстъпвате на камион, докато пътува до пътя.

Каква картина е пътят с разделителна лента изобразяване?

В какви случаи водачът забранява движението със скорост над 50 км / ч?

Посочената скорост на движение не може да бъде надвишена в следните случаи:

Каква маневра прави шофьорът на пътнически автомобил?

Водачът на лек автомобил възнамерява да извърши възстановяване с още напредък на камиона. Тази маневра не е, защото тя не е излизаща до ръководителя на предстоящия трафик.

Кои мотоциклетисти взеха правилната позиция на движението на движението?

На пътя има една ивица на движение във всяка посока. При прилагане на линии на маркиране, определяне на границите, изискването се взема предвид, че ширината на ивицата трябва да гарантира движението на автомобили в един ред. Без страничен ремарке, като се вземат предвид техните размери и необходими за безопасността на интервалите, правилата не забраняват да се движат по групата в два реда.

Какво означава терминът "недостатъчна видимост"?

Видимостта на пътя е по-малка от 300 m, ограничена от метеорологични условия и времето на деня, а не геометричните параметри на пътя.

Какъв път е основният на кръстовището?

На кръстопътя, пътят с твърдо покритие спрямо пресечната (съседна) почва. Видът на твърдото покритие и броят на лентите не са класифициращ знак на главния път.

Кой има предимство в движение?

Шофьорът на товарния автомобил има предимство пред водача на пътнически автомобил (в този случай, с бензиностанция).

Можете ли да сложите кола за паркиране над надлез?

Районът на знака за паркиране е забранен от най-близкото пресичане. Пресечването на пътищата на различни нива не е. Следователно, поставянето на паркинг в определеното място, нарушавате изискването за знака за забрана.

Колко кръстовища на частите на пасаж имат това пресичане?

"Не изисква задължително спиране, можете да започнете да се обръщате точно веднага щом се уверите, че товарният камион наистина се превръща в ляво. Мотоциклети без страничен ремарке, като се вземат предвид техните размери и необходими за безопасно движение Интервали, правилата не забраняват да се движат по ивицата в два реда.

Кой е дадено правото да спре камиони и автобуси, извършващи международен транспорт, в контролни точки, отбелязани с този път?

Правото на спиране на камиони и транспортни автобуси, в определения път 7.14 "Точка на транспортна контрола", предоставена на регулаторите и упълномощените служители на Федералната служба за надзор на транспорта. Жилайските полицаи.

Оставяйки наземния път към кръстовището, получавате:

Фактът, че напускате вторичния път към основния начин, може да информира знака на пътя или спиране на списъка директно преди заминаването към него. В допълнение, вторичният е пътят във връзка с пътя с твърдо покритие от параграф 1.2. Присъствието по вторичен път непосредствено преди кръстопътя на площта на покривния път не го прави равен на стойността с пресичаща се. Такива парцели почвени пътища Подходящ е за мръсотия от тях, които не се толерират по главния път.

Определя се броят на лентите за движение по пътя:

Броят на лентите за движение за прелешни превозни средства се определя чрез маркиране или съответстващи признаци и ако не са, тогава самата водач. Тя трябва да вземе предвид ширината на превоза на превозното средство, размерите на превозното средство, скоростта на движение и необходимите интервали (правила за движение 9.1) и продължете от факта, че ширината трябва да бъде достатъчна за движението на автомобили в един ред .

Какво трябва да вземете под внимание шофьора, определяйки броя на лентите на пътното платно в отсъствието на знаци и маркиране?

При определяне на броя на лентите на пътната пътека, водачът трябва да бъде взет под внимание ширината на пътната пътека и размерите на превозното средство, както и необходимите интервали между тях (MDD 9.1). Тя трябва да бъде обработена от факта, че ширината трябва да бъде достатъчна за преместване на автомобили в един ред.

1.		Един.
2.		Две.
3.		Четири.

1. Общи разпоредби

2. Общи задължения на шофьорите

3. Прилагане на специални сигнали

4. Пешеходни задължения

5. Почини

6. Светлинни и контролни сигнали

7. Прилагане на алармена аларма и знак за аварийно спиране

8. Начало на движение, маневриране

9. Местоположение на превозните средства на пътната пътека

10. Скорост на движението

11. Обков, предварително, контра

12. Спрете и паркиране

13. Пътуване Perekrestkov.

14. Пешеходни пресичания и места за спиране на превозни средства

15. Движение чрез железопътни линии

16. Движение върху магистралите

17. Движение в жилищни райони

19. Използване на външни осветителни устройства и звукови сигнали

20. Теглене на механични превозни средства

22. Транспортиране на хора

23. Транспортиране на товари

24. Допълнителни изисквания за движение на велосипедисти и шофьори на мотопеди

25. Допълнителни изисквания за движение на хантарци, както и за движение на животни

26. Норми на управление на превозното средство и отдих

Какви превозни средства според правилата принадлежат към пътните превозни средства?

Дали тестото за мотоциклист е да ви даде пътя в тази ситуация?

Оставяйки черен път, вие попадате:

Шофирната част на този път има:

Колко части за преминаване са този път?

Какво се нарича разрешена максимална маса на превозното средство?

Са тротоарите и бордюра част от пътя?

Възнамерявате да завиете надясно. Можете ли да започнете да се обръщате?

Трябва ли да отстъпвате на камион в тази ситуация?

Каква картина е пътят с разделителна лента изобразяване?

В какви случаи водачът забранява движението със скорост над 50 км / ч?

Каква маневра прави шофьорът на пътнически автомобил?

Кои мотоциклетисти взеха правилната позиция на движението на движението?

Какво означава терминът "недостатъчна видимост"?

Какъв път е основният на кръстовището?

Кой има предимство в движение?

Можете ли да сложите кола за паркиране над надлез?

Колко кръстовища на частите на пасаж имат това пресичане?

Кой е дадено правото да спре камиони и автобуси, извършващи международен транспорт, в контролни точки, отбелязани с този път?

Оставяйки наземния път към кръстовището, получавате:

Определя се броят на лентите за движение по пътя:

Какво трябва да вземете под внимание шофьора, определяйки броя на лентите на пътното платно в отсъствието на знаци и маркиране?

Избор на редакторите