Наказателни точки на изпита за пътна полиция: град и детска площадка. Наказателни точки за нарушаване на правилата за движение. Какво ще изглежда нова система за наказание за шофьори в Русия? 5 демонстрация на наказателни точки

Разбрах какви най-често срещани грешки правят начинаещите драйвери при преминаване на изпита за шофиране. В широкомащабно проучване в 17 руски региона бяха интервюирани около 850 инспектора на изследване. Тяхното внимание бе предложено поредица от правила за движение, които могат да направят кандидати за шофьори по време на практически изпит, когато напускат града. Въз основа на нашия собствен опит, инспекторите на изследването заявиха колко често те трябва да записват това или тази грешка на изследваната: "никога", "много рядко", "понякога", "често" или "много често".

Оказа се, че най-често кандидатите за шофьори не са по-ниски от пътя или създават смущения в превозни средства, които имат предимство.

Около 70% от респондентите са стигнали до такива заключения: отбелязват, че такива нарушения по време на изпита трябва да записват "често" или "много често", почти една трета от респондентите са избрали опцията "понякога" отговор.

Също така сред лидерите са приблизително същия брой гласове - невъзможност за предоставяне на пешеходни ползи пешеходни пресичания.

70,5% от участниците в проучването отбелязаха, че периодично кандидатите за шофьори се опитват да напуснат ръководителя на предстоящото движение или на трамвайните пътеки на колегата. Понякога бъдещите драйвери се опитват да стигнат до сигнала за забрана на светофара - такова мнение 47% от респондентите.

Почти една четвърт от респондентите като много честа грешка оценяваха действието или бездействието на кандидата за шофьори, което предизвика необходимостта от намеса в процеса на управление на превозното средство за изследване, за да се предотврати злополуки.

В допълнение, проверителите забравят, включват сигнала за завъртане: 52% от респондентите наричат \u200b\u200bтази грешка често, 47% - много често.

Според наблюденията на инспекторите на проверителя, доста често кандидатите за шофьори нарушават правилата за извършване на завои или обръщане. Около 60% от респондентите в двата случая оценяват честотата на тези грешки като чести.

Кандидатите за шофьори ще допринесат на сигнала сигнал, да нарушават правилата за местоположението на автомобила на пътното платно, да се движат без необходимост от твърде ниска скорост, неправилно оценяват пътната ситуация, а също така и на несигурно контролите, не осигуряват гладкостта на движението.

Трябва да се отбележи, че по-малко от всички новодошли нарушават правилата за движение по време на изпреварването.

Почти 90% от респондентите отбелязват, че решават тези грешки много рядко или никога. Също така, кандидатите за шофьори по време на практическия изпит нямат специални проблеми с преминаването на железопътни пресичания. Около 60% от изпитващите отбелязват, че никога не са срещали такива нарушения от изпитите. Също така, като най-редката грешка, респондентите наричат \u200b\u200bнеизползване в установените случаи на аларма или знак за аварийно спиране.

Експертите в областта на подготовката на бъдещите шофьори са уверени, че анализът на статистиката от пътната полиция ще позволи бъдещите шофьори да се подготвят по-добре за изпити. По този начин, заместник-председателят на Федерацията на сдруженията на Русия Владимир заяви "Газета.Ру", който да получи и анализира такива данни е много добра възможност.

"Имаме система за преминаване на изпит, списъкът на грешките е изпълнен с всеки водач, но никой не е извършил анализ на тази информация", казва Чуков "Газета.Ру".

- Тези грешки ще помогнат за насочване на училищата да навигират и да разберат какво да обръщат внимание на учениците, какво да ги приготвят.

Тъй като сега тестовото училище се фокусира върху преминаването на изпита в пътната полиция, а плачът на самия изпита е силно занишен. "

Чуков казва, че шофьорите, когато преминават изпити, трябва да се опитат да не се тревожат и да бъдат изключително внимателни.

"Когато преминават изпити, разбира се, вълнението засяга, особено ако има натиск от страна на инспектора", казва Чуков "Газета.Ру". - В края на краищата, той трябва да изпълни определен процент - да не позволява повече от 40-60% от положителните резултати от изпита.

От своя страна председателят на борда на НП "Гилдианските училища" Сергей е уверен, че нови програми за подготовка на шофьори, които започнаха да работят от август 2014 г., са предназначени да подготвят автомобилистите да преминат изпита в пътната полиция, а не да реални пътувания.

"Времето, разпределено на теорията за шофиране, се увеличи почти на трети до 190 часа, казва Ломарев" Газета.Ру ". - За сравнение, в Европа теорията се разпределя средно 34 часа. В резултат на това, сега ученикът трябва да прекара осем часа, за да му обясни как да управлява пешеходна кръстосана и железопътна преминаване. На практика ни се дава толкова време, колкото в Европа - 50-80 часа. Но фактът е, че в Русия само 28 часа се дава на практическите класове в реално пътни условия. Останалото е пътувания по двора. Това противоречи на здравия разум. Разработени са обект, упражнения, различни "змии".

В резултат на това учениците се оказват готови да бъдат в реални пътни условия. Най-често срещаното нарушение, в моя опит, е грешен избор на скорост.

И сега молим трафик полицията да даде възможност на учениците да управляват училищата да пътуват до високоскоростни магистрали, за да се научат как да усетят скоростта, необходимото разстояние, размерите на колата. Много шофьорски училища са лишени от такава възможност и след получаване на правата на водачите е необходимо да се плащат допълнително на господарите, за да се вземат шофьорски умения в града в техния ескорт.

Шофирането на изпит в града е последният етап, преди да получи шофьорска книжка. Само тези, които са преминали теоретичния изпит и шофират на сайта, им е позволено. В края на 2017 г. правилата за изследване са претърпели някои промени. Те станаха по-строги, но това ще позволи бъдещи участници. пътник По-отговорно подхождате към неговата подготовка.

Как е изпита в града

Воденето на шофьорския изпит в града преминава в реда на общата опашка. Изпитващият заема седалището на водача и служителят на пътната полиция като изпит е разположен на пътническата седалка. Информацията за маршрута за проверка често е известна предварително, тя може да бъде намерена на информационния щанд в пътната полиция.

Пътят на изпита се разработва по такъв начин, че да проверява знанията за правилата на пътя колкото е възможно повече, както и уменията за шофиране на кандидата за шофьори. Ето защо, най-често преминават през най-близките улици от центъра на града, където високата гъстота на автомобилите и движението е най-интензивна.

Забележка! Често има такива случаи, когато изпитващият може да предложи да извърши действие, противоречащо на правилата на пътя! Бъдете внимателни, внимателно прочетете правилата за движение и не давайте в провокации.

Автомобилът може да бъде оборудван с гласов рекордер и камера. Изпитът ще се съхранява в продължение на няколко години. Тази промяна е създадена, за да се предотвратят подкупи и предубедено отношение.

Основни грешки в изпита за преминаване в градската полиция през 2020 година

Основната грешка, която е практична, е вълнение и бързина. Трябва да се помни, че те няма да помогнат на изпита, но те ще предотвратят. По-добре е да се погрижим предварително, че те не възникват. Какви други грешки правят изпитите:

• лошото начало на преминаването на изпита. Струва си да прекарвате няколко секунди, за да се огледате и да определите режима на скоростната кутия и след това да продължите да контролирате;
• твърде рано или, напротив, твърде късно превключващ режим на скорост;
• повреда на автомобила с неуспешно движение. Трябва да се помни, че това може да доведе до съществена отговорност;
• липса на завъртане;
• невнимание по пътя към други превозни средства, пешеходци, както и пътни знаци;
• грешките при възстановяването на пътищата често създават риск от злополука.

За да не направите типична грешка за начинаещ, си струва няколко пъти предварително, за да повторите реда на вашите действия, когато шофирате по пътя.

За да получите консултацията

Наказателни точки на изпита

Всяко нарушение на изпита е определено конкретен резултат. В края на изпита оценките се сумират. Ако тяхното количество не надвишава 4 точки, изпитът се счита за успешно изминат. Ако има повече от 5 точки, трябва да се пенсионирате.

Таблица на наказателните точки на изпита в пътната полиция:

Как да преминем шофиране около града без грешки

Първо, за успешно преминаване си струва да научите и разберете всички правила на пътя. Второ, не забравяйте, че на пътя най-важното е внимателно. Важно е да се обърне внимание на всеки знак и превозно средство, което е на пътното платно. Трето, не забравяйте къде можете и къде е невъзможно да спрете на пътя. Ето списък с разрешени места за спиране:

• от правилната страна Пътища до страничната линия или границата в 1 ред;
• някои ситуации могат да спрат на тротоара;
• от лявата страна на пътя с едностранно движение;
• ако е необходимо принудително спиране в забранено място, след спиране трябва да премахнете автомобила възможно най-бързо, тъй като може да бъде намерен.

Списък на забранените места за спиране:

• върху трамвавите и до тях, за да се избегне създаването на смущения;
• на железопътното движение, в тунели; при мостове, надлез и надлез и под тях, ако има по-малко от три ленти в една посока;
• на пешеходни пресичания и на разстояние от тях по-близо от 5 метра;
• ако има преминаване на стръмни завои до пътя;
• на пресечната точка на пътното платно и на разстояние от нея по-близо от 5 метра;
• на разстояние 15 метра до публичен транспорт;
• на места, където колата може да затвори пътни знаци и светофари, и ще създаде намеса за шофьори и пешеходци;
• в непосредствена близост до знаци 3.27 и маркиране 1.4.

Колко често мога да предам на пътната полиция

Ограниченията за броя на перспективата в пътната полиция не са предоставени и следователно е възможно да се погаси всичко. Само тези етапи, които не са успешни, подлежат на надеждни. Първите три пъти могат да бъдат наети 1 път на седмица. Ако изпитът не е доставен, четвъртата и последваща върнати ще бъдат достъпни с интервал от най-малко 30 дни.

Първите три опита за движение се случват заедно с групата, с която е бил обучен в училище за шофиране. След тяхното завършване документите се връщат на студента и трябва самостоятелно да се свърже с пътната полиция, за да определи датата на следващия опит.

Важно! Ако след 6 месеца изпит по пътя не се прехвърля, всички останали етапи от изпита също трябва да бъдат наети, дори ако са завършени успешно.

Цената на всяко преместване на изпита на града струва 2000 рубли. Държавното мито за получаване на сертификата е същото, но ако го направите на уебсайта на Държавния служби, се предоставя 30% отстъпка.

За да получите консултацията

сложих "несигурно използва контрола"

предадени изпити в пътната полиция заявиха, че получават максимално допустимата скорост, скоростта отбеляза 54-55 км. Максимално допустима скорост на парцел от 60 км. Пуска 5 наказателни точки за неизпълнение на задачата.

Правилно ли е инспекторът? И мога ли да обжалвам това? И какъв би бил положителен или отрицателен резултат?

КатяАко имате желание, опитайте се да оспорите резултатите от изпита. В същото време и ни кажете кой резултат се оказа в края.

Успех по пътищата!

забранено е обучението над 40 км / ч

не преброих града поради факта, че държах волана с една ръка (инспекторът каза, че е ясно, че сте имали опит за шофиране). И ако съм толкова използван, защо е погрешно. Ако уверено усещам колата с такава позиция. Когато ситуацията изисква две. Няма ясно предписано положение на ръцете на волана, най-важното е да се задържи. :)

Юри.Какво пише полицаят в списъка на изпита? За какво нарушение са наказателните точки?

Как е гръбнакът на границата със скорост от 20 км / ч?

Или 1.13. Не приеха възможни мерки за намаляване на скоростта, докато превозното средство спре в случай на опасност за движение.

Между другото, "Опасност за косачка" - ситуацията, възникнала в процеса на движение по пътищата, в който продължаването на движението в същата посока и със същата скорост създава заплаха за появата на пътнотранспортно произшествие.

Предадох изпита в града и инспекторът, който взема изпита, постави 2 наказателни точки за движение с твърде ниска скорост (30-35 км / ч) с ограничение от 40 км / ч. Тази скорост бе избрана от мен въз основа на времето: дъждът просто мина, а пътят беше мокър. Дали правото на инспектора има 2 пъти наказателните точки за този елемент?

Имах, 40 км / ч, а не лимита за чист езда. Можете да се опитате да обжалвате, разбира се, фактът, че 2 пъти.

Имаше знак за ограничение на скоростта 40 км / ч

И така, какво? Според правилата трябва да се приближите до максимално допустимата скорост, т.е. до 40 км / ч, от 35 до 39, както говорихме с шофьорско училище. Ако постави и имаше два епизода за 30 и той предупреди, че скоростта е твърде ниска - това е грешка. Ако мълчаливо поставете две точки в края - той не е прав.

Той не каза нищо по време на шофиране. Точно в края на изпита в листа, тази грешка е посочена два пъти ..

НО обща оценка "Преминах"? Бях и мълчаливо поставен 2 точки за несигурно шофиране, но в хода на изпита напомни на прехвърлянето веднъж, така че не спорих, особено след като не минавах поради намеса в управлението.

Общо "не мине", защото Не му казах да бъде закрепен. И тук в края 5 точки ..

Какво? Инспекторът в сайта на инструкторите не се закрепва, за да има време да се намеси в управлението.

Той седеше зад ... имаше инструктор наблизо. Таблица на наказателните точки е "нарушение на правилата за превоз на пътници".

Еха! Благодаря, ще знам. Но аз карах два инспектора и не съм записал това и мисля, че и други кандидати.

Е, тук имаме такава глупост .. Аз ще чакам за следващия петък да се движа.

Андрей-370.

Здравейте, постави 5 точки за параграф 3.10, несигурно използва контролните органи, не осигурява гладкостта на движението. Кажете ни, моля, по-подробно, какво е включено в този елемент, какви критерии. Благодаря ти.

Андрю, Здравейте.

Определен елемент Б. регулаторни документиЗа съжаление, тя не е декриптирана.

Успех по пътищата!

Катяс.това може да бъде:

1. Напишете в списъка с изпита, който не сте съгласни с резултатите.

2. Съберете доказателства, че няма нарушение (препоръчително е да намерите видео от регистратора на автомобила отзад).

3. Обжалване на резултатите на висшия човек в пътната полиция.

Успех по пътищата!

Катяс.При спиране на пътните превозни средства можете да останете само за кацане или слизане на пътници. Ако спрете там на изпита, тогава няма нарушение, пътникът (инспекторът) ще трябва да излезе. И такива развития са малко вероятни.

Шофьорът (кандидат за шофьори) не може да излезе на автобусната спирка.

Успех по пътищата!

Александър-38.

Е грешка, инхибиране на двигателя през зимата, когато се движите по кръстопът?

Александрасамо по себе си спирачният двигател е грешка.

На практика всичко зависи от ситуацията. Ако изпитващият счита, че автомобилът няма време да спре и натисне педала на спирачката, тогава ще се осъществи грешката 1.16.

Успех по пътищата!

Добър ден.

Съпругът на изпита, когато се обърне наляво на нерегулирания кръстопът, пропуснат, поморинг от фаровете и спря, насрещно. Тя попита инспектора какво да направи, той сви рамене. Тя се обърна, инспекторът защити 5 точки. Има ли шанс да оспорим това решение? За съжаление тя силно сееше, докато се движеше много добре преди този момент и подписа това, което я пъхна. Благодаря ти.

Кирил., Здравейте.

Ако броячът е спрял и няма да продължи да се движи, тогава маневността на жена ви не създаде намеса, т.е. Установено е изискването за отстъпване на пътя.

Изчислете решението има смисъл само ако има потвърждение, че всичко е такова. Например видео от тренировъчния автомобил.

Успех по пътищата!

Здравейте, такъв въпрос: ако използвах сигнала на търна, когато паркирането не е предварително, но точно по време на маневрите, след думите инспектор за подаването на сигнала. Възможно ли е да се оспори решението си при оценката на тази грешка? Получих 3 точки съгласно претенция 2.2, но има и параграф 3.1. Получава ли сигнал за завой, когато паркирането?

Дария, Здравейте.

Във всеки случай, над една грешка, точките за наказателни точки следва да бъдат наложени само на един елемент (или 2.2, или 3.1). Ако точки за тези позиции се отнасят до различни ситуации по време на изпита, тогава всичко е законно.

Успех по пътищата!

Здравейте!

Инспекторът ме постави 3 точки за липсата на подаване на сигнала в началото на движението съгласно точка 8.1.

Обучението стояше на паркинга и аз отидох направо, не пречи на никого. Преди най-близкия завивка да отиде в града, все още беше далеч.

Какъв светлинен сигнал трябва да кандидатствам в началото на движението в посока напред, без да се обръщам навсякъде? Всъщност, според правилата за движение, трябва да включа светлинен сигнал, без да подвежда други шофьори. В края на краищата би било погрешно да се включиш сигнала, но да се возиш.

Евгени-272.

Pd стр.8.1. Преди да започнете движението, възстановяването, завъртане (обръщане) и спиране на водача е длъжен да нахрани сигналите със светли указатели на въртене на съответната посока ...

В края на краищата би било погрешно да се включиш сигнала, но да се возиш.

Не вървиш право. Започвате да се движите - и това е маневра.

Алина, Здравейте.

Права на полицейската полиция на служителите. В началото на движението от десния край на пътната пътека трябва да се сервира сигнал от левия завой (дори ако машината започне да върви направо.

Успех по пътищата!

Vladimir125.

Здравейте. Искам да ви кажа положението си. Изпита град. Той се приближи както се очакваше, отиде, караше две кръстовища, обърна се надясно. И ситуацията. Преди измерванията 50 неравномерни, нерегулирани кръстовища, аз отивам на главното предаване, скорост 50 км h, получавам командата, за да направя изпреварване. Незабавно, нашата втора образователна машина веднага започне, нямах време да мигам, помислих си отново, когато разбра, че трябва да го изпъна, и да се изненада, защото от правилата, изпреварването е забранено по-близо от сто метра пресичането. И тя ме извади и съхранява метри 25 до кръстовището. Имам лек шок. Но добре, мога да го изгладя на това неравномерно не усвоимо пресичане, тъй като аз отивам на най-важното, че правилата са разрешени, помня от билетите. Но се страхувам да преодолея този кръстопът, защото на инструктора ни казахме, че не мислим да изпреварим кръстовиците на някого, трафикът не го залепва, ние го приемаме така. Спомням си го, не искам да проверя, мисля за преследване веднага зад кръстовището. Това е мястото, където започна. Карах кръстовището, погледнах в лявото огледало, никой, включил лявата завой, докато следващата Т на фигурирания кръстопът остава метростанция 150, се увериха за изпреварващата безопасност и отиде да изпълни. Аз си тръгвам за среща, наистина искам да имам време да завърша изпреварването от разстояние от 100 метра до кръстовището, каквото и да се счупя, и внезапно на он-лайн пресечването сваля предстоящата кола и лети прилична скорост За да се срещнем с мен, аз самият имах похарчен на срещата с оцелелия нашия автомобил. И тук започнах с купол. Какво да правя. Мозъка висеше, вълнение. Разбирам, трябва да се откажете от маневра, да забавите скоростта и да се върнете към оригинала, да пропуснете срещата и вече има оформена пресечка, не мога да направя изпреварвам. Така че няма да изпълня задачата на инспектора. И решавам да завърша започна. Преодолях, преди пресичането на метри 100 и спрем. Не мине. Защо питаш. Защото сте там, където бързате. Предстоящата кола се забави, за да ме пропусне в моята ивица, като по този начин се намеси, наказание от 5 топки. Ела пак. Не веднага разбирам грешката си. Няма въпроси. Но има въпрос какво ще се случи, ако не изпълнявате изпреварването, например, няма възможност за предстоящия поток на автомобили, но вече има пресечка напред. Няма къде да отидеш. На изпита, инспекторът как да го третирате, не преминава? Или ще разбера, че нямам възможност, защо рискуваме. И ако караш кръстовището, но нямаше време да изпреварваш, екипът на кръстовището остава в сила?

Vladimir125.

Има ли някакви ограничения в метри за изпреварване преди кръстовището в селото?

Евгени-272.

И изненадан, защото от правилата изпреварването е забранено по-близо от сто метра до кръстовището.

Според депутатите, тяхната цел е да спрат тези, които систематично и редовно нарушават правилата. Например, някои шофьори имат 20 и 30 и все още шофират.

Балната система е предназначена да накаже такива злонамерени нарушители и да лиши правата.

Внимание! Говорим само за сериозни престъпления, като пътуване до червена светлина или пиян каране.

Също така следва да се помни, че решението за натрупване на определено количество точки ще бъде съдът въз основа на протоколи на полицейските полицейски служители.

Как работи?

Според сметката един резултат е сто рубли. Тези. Наруших правилата, получих 500 рубли от наказанията, спечелени 5 точки. Те имат кумулативен ефект.

Например, за първичния проход към червената светлина - наказанието на 5000 рубли и за вторични - вече 10 000 рубли. Естествено, точките също ще бъдат повече.

Предполага се, че само тези нарушения ще бъдат взети под внимание, което се вижда лично от служителя по полицията. Тези, които са премахнати на камерата, няма да бъдат маркирани. Прочетете повече за това как и какви нарушения на правилата за движение са фиксирани камери, можете да разберете и повече подробно къде и как можете да видите снимката на нарушенията, можете да прочетете.

Освен това, минималният размер на глобата ще бъде увеличен - от 100 до 500 рубли. Планирано е и значително увеличение на глобата за шофиране - до 30 000 рубли и автоматично лишаване от права до 1,5 години.

Кога ще "изгарят" натрупаните точки - все още е неизвестна.

Какво ще бъде таксувано?

Техният списък е даден в 12.38 от Кодекса на Административния кодекс. Тази статия все още не е приета и се актуализира редовно с нови данни. Понастоящем нарушенията, за които ще бъдат начислени точки, включват:

1. Управление на транспорта, които не са преминали инспекция.
2. Пътуване до забранения жест на контролера или светофар.
3. Езда с дефектно свързване, спирачка (с изключение на ръчна спирачка) Система или управление.
4. Не използвайте мотоциклети и предпазни колани.
5. Никакви пешеходци в местата.
6. Управление на превозното средство, без да има права на шофиране (с изключение на образователно пътуване). Тук наказанието ще се увеличи до 30 000 рубли.
7. Пресичащи железопътни пътеки на грешното място.
8. Над 40 км / ч.
9. Включете грешните места.
10. Каране на дошлата лента.
11. Няма транспорт, който има предимство.
12. Транспортиране в състояние на алкохолна интоксикация.

Важно! Ако водачът е направил нещо от този списък за една година 3 пъти, тогава за четвърти път ще дойде призовка на съда, където ще каже на присъдата - лишаване от права на 1,5 години.

Ритането няма да бъде:

• За спиране или паркиране в погрешни места.
• За движение на лентата, разпределена за специален транспорт.
• За неизползване на сигнала за завой.
• Други "малки" нарушения.

Предимства и недостатъци

Говорейки за предимства Заслужава да се отбележи, че топката може да помогне в борбата срещу системните нарушители. Три добри и никакви права.

Друг плюс - наказанието бие същото и богато и лошотоВ края на краищата точки са универсална "валута".

Както бе споменато по-горе, ще бъдат записани нарушения, наблюдавани само от служителя на полицията. Не е изненадващо, че едновременно балната система забеляза цяла вълна от корупционни престъпления.

Поради това, което по принцип беше отменено. В края на краищата, какво си струва да подкунявате служител да "затвори очите си"?

Условия за изпълнение

Системата "дупка" на наказанието си спомня мнозина, които караха транспорта в Съветския съюз, когато пронизаха в купона за разстройства. За трима нарушени права. След това през 90-те години се появи система за топка, но скоро през 1997 г. беше отменена.

През 2012-2013 г. също говореха за повторното въвеждане на балната система. Но така не дойде нищо.

Накрая 2016-2017. Законопроектът вече е проектиран, уважаван и приет. Но когато влезе в сила неизвестно. Те говориха за 1 януари 2017 г., но този термин беше приет, а системата на топката никога не се появява. Остава само да изчака.

Заключение

В западните страни балната система се използва дълго време и много успешно. Но както знаете, това е добре за Европа, лошо е за Русия. Дали старата поръчка отново ще се сбъдне, ще покаже само време.

Ако сте намерили грешка, моля, изберете фрагмента на текста и кликнете върху Ctrl + Enter..

От 2016 г. в Русия започнаха да действат нова поръчка Преминават изпита за получаване на шофьорска книжка. Списък на грешките, за които ще бъде таксуван през 2017 г., за да се натрупват свободни точки по пътя и по време на изпита за градските пътища.

Сега, когато премине практически изпит, всеки кандидат трябва да прави 10 упражнения, както преди, и 17. да премине изпита с успех, е необходимо да се получат не повече от четири наказателни точки.

Наказателни точки на моторния изпит

Лихвени грешки, позволяващи не повече от два пъти:

1. Преминаването на линията за маркиране, която се определя от границите на секциите три или повече пъти или докосване на оборудване, предназначено за маркиране;
2. Двигател спрете най-малко три пъти;
3. За кандидатите, кандидатстващи за категория А1, А или М, докосването на крака на крака е повече от три пъти, когато не е необходимо според правилата, или не включвайте сигнала за завъртане два или повече пъти.

Значителни грешки, които не могат да бъдат разрешени:

1. Липса на действие в периода до 30 секунди. След получаване на екипа за началото на упражнението;
2. Оставяйки чертата на мястото за упражнения, което е обозначено с цветна маркировка или конуси;
3. Пресичане на функцията "Стоп" в ситуации, в които упражнението осигурява стоп преди тази функция;
4. Не е пресечка на контролната линия в ситуации, в която предвижда правилото;
5. Отклонение от определената посока на движение, която предвижда условията на упражняване;
6. Спрете до линията за маркиране на разстояние, което е значително по-голямо от зададената стойност;
7. Движението обратно в ситуацията не предвижда това;
8. Прекомерно време, разпределено за упражнения;
9. Отказ за изпълнение на инструкциите на проверителя.

Наказателни резултати при изследването в градските условия

Големи грешки (5 точки), за които оценката е повдигната "не преминава":

1. Неуспех да пропуснете превозното средство, което има предимство;
2. Отказ за пропускане на пешеходци;
3. Отпътуване за насрещното, когато е забранено;
4. Пътуване до червена светлина;
5. Игнориране на изискванията на приоритетни знаци и забрани за забрана;
6. Преместване на линията "стоп" по време на спиране, ако е налице пътен знак 2.5;
7. Пренебрегване на правилата за прилагане на изпреварването;
8. Неспазване на установените правила за въртене;
9. Нарушение на правилата на обръщане;
10. Неспазване на правилата на пътуването чрез заден ход;
11. Пренебрегване на правилата на пресечната точка на железопътните пътеки;
12. Прекомерна допустима скорост;
13. Отказ да се вземат всякакви мерки за намаляване на скоростта;
14. Неизпълнение на правилата на TS аванс при преминаване на "зебра";
15. Завършването на изпреварването TC, на което има цветни диаграми и включените сини фар;
16. Действието на проверяващия, който изисква намеса в процеса на провеждане, за да предотврати сблъсъци;
17. Пренебрегване на изискванията на проверителя.

Средни грешки (3 точки):

1. Игнориране на стандартите за спиране и паркиране;
2. Да не се включва съответният сигнал, преди да планирате ротацията;
3. Неспазване на маркуча, присъстваща на пътя;
4. Неизползване в определени ситуации на аварийно сигнализация;
5. Отпътуване за пресечната точка при препятствията, които се появяват и образуването на пречки за движението на други ТС;
6. Игнорирайте предпазния колан;
7. Несъответствие с стандартите за превоз на пътници;
8. Говорете по телефона, докато шофирате кола;
9. Не е намаляване на скоростта в определени случаи.

Малки грешки (1 точка):

1. Преждевременно захранващ сигнал за обръщане;
2. Нарушение на местоположението на превозното средство по пътя;
3. Неправилен избор на скорост на движение;
4. Движение при много ниска скорост, ако няма значителна причина;
5. Рязко спиране без нужда;
6. Нарушаване на правилата за използване на външни светлинни и звукови сигнали;
7. Други нарушения на правилата;
8. Неправилна оценка на ситуацията по пътя;
9. Неизползване на огледала за обратно виждане;
10. Неправилен контрол на автомобила;
11. Спиране на двигателя в изпита.

Глави на системата Palk.

Депутатите на Държавната Дума са уверени, че в КАЦА е необходимо да се направи отделен раздел, в който ще бъдат разгледани всички наказания за неспазване на правилата за движение. Например, ако лицето е нарушило правилата 3 или повече пъти, ще бъде начислена 150 точки. За такъв брой точки могат да бъдат оставени без права годишно.

Точките за нарушаване на правилата за движение са най-вероятно да бъдат таксувани, както следва: един резултат ще бъде равен на 100 рубли. глоба. Така че размерът на минималната глоба от 500 рубли. ще бъдат приравнени към 5 точки.

Според длъжностните лица такива наказателни резултати за нарушаване на правилата за движение ще дисциплинират нериксинираните драйвери. Авторите на законопроекта отбелязват, че системата няма да вземе предвид всички престъпления, но само тези, които представляват реална опасност. Те включват заминаване за насрещното движение върху червената светлина на светофара. За спиране на мястото за забрана, резултатът няма да бъде натрупан.