Как да се отдалечите на предното задвижване - видео урок. Как да се отклоним на кола с предно задвижване, тренирайте дрейф на предното задвижване зимен дрейф на предното задвижване

Сред автомобилистите са мнението, че дрейфът на автомобила за задвижване на предните колела е възможен само ако е приготвен преди това. И дори след това, само обучените шофьори ще могат да влязат в управлявания път. Всъщност, за дрейф с кола с предно задвижване, трябва да бъдете обучени. За успешно завършване на дрейфа, трябва да научите как да усетите колата, да разберете как се държи във всяка ситуация. За да научите дрейф предно задвижване Можете да се запознаете със съдържанието на тази статия.

Причини за сложност

Първоначално становището, че дрейфът може да се направи само на автомобили задно колело. Предните колела в този случай само директно управляеми плъзгащи се. В прозорците с предната водеща ос всичко е различно: предните колела не само посочват посоката, но и изпълняват ролята на тяга за движението на колата. Благодарение на това, при нормални условия, колата се контролира по-лесна и по-устойчива на пътя. Поради тази причина дрейфът на предното устройство е доста трудна задача.

Природен път. \\ T

В обучението няма да има смисъл, ако няма да бъде разбран от цялата му същност. Шкапът започва в момента, когато задната част губи съединителя с пътната повърхност и посоката на предните джанти се променя спрямо задната част. За да извършите дрейф на машината с предната ода на осите, трябва да намалите адхезията на задните колела и да я увеличите по отношение на предните колела.

Управляваният плъзгач е доста проблематичен за това, защото за това трябва да регулирате колата за задните колела, като използвате въртенето на волана и захранването на газ. На обичайната кола е почти невъзможно успешно да се правят такива действия. Дори и да работи, плъзгането ще бъде кратко. На лед или сняг да произвеждат управляван път на предното задвижване, е много по-лесно. Въпреки това, в неспособността на това, последствията могат да бъдат плачевни, тъй като плъзгането не винаги се контролира.

Обучение

Като правило, способността да се извърши дрейф с кола - знак за високо шофьорско умение. За да се научите как да извършвате контролирани задвижвания на машина с задвижване на предните колела, е необходимо да започнете да изучавате теоретичната част. След това всички придобити знания трябва да бъдат приложени на практика. Необходимо е да го направите само на терена, оборудван за тази област.

180 градуса

Направете дрейф на 180 градуса е съвсем прост дори с кола с предната водеща ос. Повечето модерни машини Преди шофиране е по-добре да се изключите. Управляван с 180 градуса се извършва по 2 начина. Някои от тях:

1. Колата трябва да се диспергира до около 50 км / ч. След това трябва да стиснете съединителя, завъртете волана в бързия темп и издърпайте ръчната спирачка, без да освободите бутона му. Второ по-късно върнете ръчната спирачка в предишната позиция и спрете колата с педала на спирачката;
2. На намалено предаване трябва да влезете в търна. Не се нуждая от газ по това време, но трябва да забавите малко. В този случай предните колела няма да се забавят, а задната част ще започне да губи съединителя с пътя, поради което управлява се плъзгането.

За успешно ангажиране на този трик, трябва да го работите и да се научите да усещате колата.

90 градуса

В този случай ъгълът на отклонение е по-малък, но е по-сложно да се извърши такъв дрейф. Това се дължи на факта, че трябва да следвате въртенето на волана.

За успешно изпълнение на контролирания дрейф с 90 градуса, трябва да обърнете волана към завоя и да издърпате ръчната спирачка. В този случай, колата може да разгърне 180 градуса. За да предотвратите това, трябва да инсталирате колелото и да освободите ръчната спирачка в подходящия момент.

Качеството на изпълнение зависи от скоростта на превозното средство. След завършване на дрейфа, трябва да превключите предаването на намаленото и да продължите движението. Този дрейф няма да работи за първи път.

360 градуса

Необходимостта от 360 градуса дрейф в ежедневното шофиране изчезва, тъй като няма къде да се прилага. Обикновено се извършва само за красота. Този дрейф няма да работи върху колата, за това трябва да се инсталира скоростната кутия с блокиране. Процес:

• Необходимо е да се ускори около 70 км / ч;
• Стиснете хватката едновременно, а не за почистване на газ;
• Превключване на редуцирана предавка;
• Рязко развийте волана, дръпнете ръчната спирачка и не го пускайте, докато машината ще стане на 180 градуса;
• След това трябва да кликнете върху педала на газ.

Този дрейф изглежда по-грандиозен от останалите.

Характеристики на дрейфа на асфалт

Автомобилът с водещата ос отпред е доста трудно да се приложи към управляваната плънка. Това се дължи на контролните функции. Ето защо много шофьори извършват дреха само на лед или сняг.

Преди извършване на дрейф с кола с предната осека, тя трябва да бъде подготвена:

• Вземете подобрени елементи на окачване;
• Затегнете кабела на ръчната рамка;
• Увеличаване на силата на двигателя или го замени;
• Също така е желателно да се монтира по-широка гума на предните колела и отзад - LUDER. Така предната ос ще има по-добро сцепление с скъпо, а задната част е по-малка.

Ако няма участие в състезанията по колата, тогава няма нужда да произвеждате всички горепосочени работи.

За да извършвате дрейф на предното задвижване, можете да прибягвате до други методи. Например, инсталиране на плъзгане с ниско съдържание за задни колела. Тогава предните колела ще имат покриващ съединител, а задната част - не, поради която колата лесно ще влезе в управлявания път. Можете също да прибягвате до монтажа на добра гума на предните колела, а отзад - изтрита. Благодарение на това също ще бъде по-лесно да се извърши дрейф, но без помощта на ръчната спирачка няма нужда да се прави.

Резултат

Възможен е дрейф на предното устройство. Въпреки това, тя е по-сложна, отколкото на задното задвижване. За успешен приложим дрейф, е необходимо да се изучава теорията и да се обучава много на практика за изпускане на умения.

Видео

Становището е, че само професионалистите могат да извършват дрейф на предното задвижване опитни шофьориСлед като подготвите колата специално. Поставени в управляемия път кола за задвижване на предните колела Много е трудно, но на практика има няколко техники, които ви позволяват да извършите такъв трик. Тук е необходимо да се разбере природата, да се овладее техниката на дрейф и ще трябва да бъде достъпна веднъж. Ако, въпреки някои трудности, решихте да влезете в контролиран задвижващ автомобил с предни водещи колела, след това прочетете уроците от дрейф на предното задвижване.

Дрейф - опасен, но зрелищна и полезна маневра, показваща умение с висок драйвер

Защо се отклонявате на предното устройство е трудно

Дрейф се смята за корона на автомобилите за задвижване на задните колела. Предните колела на този тип автоматично задават само посоката. В автомобили за задвижване на предните колела, тяхната функция се разширява, те не само поставят хода на движението (такси), но и извършват ролята на тягата (движението), която осигурява добра стабилност на автомобила, така че е доста трудно да се постави тази кола в управляваната плънка.

Проверете видеоклипа, който обяснява всички заповеди на десния дрейф.

Природен път. \\ T

Заради уроците от дрейфа, няма дар, той трябва да бъде разбран от естеството на дрейфа. Главно, плъзгането се случва, когато колелата губят съединителя с пътя и ориентацията на задните колела спрямо предната част. За успешен дрейф на задвижването на предните колела е необходимо да се сведе до минимум адхезията с ножовете на задните колела, а предният съединител се подобрява.

Задръжте автомобила за задвижване на предните колела в дрейфа е много по-сложно от автомобили със задни водещи колела. Необходимо е да се адаптира към скоростта на задните колела, като регулиране на траекторията на предната част с газ и волан. Ако машината не е подготвена, тогава дрейфът на асфалта ще бъде краткосрочен, тъй като почти веднага задните колела се карат по пътя, зимният дрейф е много по-лесен. След това не забравяйте да погледнете ролката, тъй като не е необходимо да правите дрейфа и какви са последствията от неуспешни маневри.

Дрейф на предното задвижване - обучение

Управляван път е вид аеробатика, което показва високия професионализъм на водача. За да завършите успешно отклонението на автомобила за задвижване на предните колела, теоретичните уроци трябва да бъдат фиксирани от практически умения, усъвършенстване на уменията и филигранните движения на специална платформа.

Дрейф на 180.

Управляван път през 180 o, се счита за най-лесният упражнение, достатъчно е да се представят дори на автомобила за задвижване на предните колела. Ако колата ви има стабилизираща система, тя трябва да бъде изключена, в противен случай всички опити са безполезни.

• Изключете колата до скорост от 40-60 км / ч, излезте от съединителя (това действие не се извършва на автомобила за задвижване на задните колела), завийте драстично и дръпнете волана ръчна спирачкаБез да изваждате пръстите си от бутона, машината ще се разгърне. След секунда върнете ръчната позиция на долната позиция, натиснете спирачката, за да спрете колата. Работи метод само при ниска скорост.
• Въведете намалената предавка от своя страна, без да оставите газа, рязко, но не натиснете значително спирачния педал. Тъй като предните подложки се задвижват от двигателя, те не могат да спрат предните колела с такива действия, задната част се блокира веднага и колата ще отиде до плъзгането.
• Включете се с висока скорост от своя страна, може да е възможно да се направи леко разрушаване на предния мост. Освободете рязко нулиране на газа, изпълнявайки спирането на двигателя, зареждате задвижването на предните колела, носът ще се гмурне в завоя и задните колела ще се плъзгат в този момент.

Извършете урока за дрифт за 180 o няколко пъти, за да "чувствате" как се държи колата.

Как да извършите контролиран банкрут на предното устройство

Извършете дрейф на предното задвижване до 90 е много по-сложно. Ако с контролирано отклонение, 180 на колата практически не е необходимо да се контролира, тогава в този случай трябва да следвате ъгъла на въртене на колелата.

За да извършите упражнение, трябва да ускорите и завъртите волана, преди да завъртите, където планирате да се обърнете, драстично затегнете ръчната спирачка. Така че автомобилите отново не разполагат на 180 °, тук е важно:

• регулирайте ъгъла на въртене на колелата;
• навреме, за да върнете ръчната спирачка към долната позиция.

Успехът на контролирания дрейф до голяма степен зависи от скоростта, с която автомобилът влиза в търна. След като ръчната спирачка е пропусната, трябва незабавно да превключите предаването на долната, натиснете съединителя и да отидете директно. Това е доста сложен трик, обикновено трябва да тренирате много часове в ред.

Управлявани плъзгащи се при 360 o

Дрейф на предното задвижване с включване на 360 o реалния живот Едва ли е полезно, използва се повече за демонстрация на красотата високо ниво шофиране. Извършете 360-та задвижван диск на автомобил с мощен двигател, или трябва да стоите на скоростната кутия с блокираща функция. Извършете упражнение:

• обърнете колата до 80 км / ч;
• преди да маневрирате, оближете съединителя, без да оставяте педала на газ;
• предаване на предаването до по-ниското;
• премахване на остър волан;
• затегнете ръчната спирачка, дръжте пръста си върху бутона;
• aUTO ще отиде да се обърне, когато ъгълът ще бъде 180 °, спуснете ръчната спирачка, захващане и рязко натискане на газ.

Работен газ, кормилно управление и съединител, насочете колата в кръг. Прилича на 360 дрейф за зрелищно, като е усвоил техниката на такъв завой, вие ударихте удивената публика с уменията си.

Дрейфните функции на предното задвижване - на асфалт

Беше споменато по-горе, че поради спецификата на предното задвижване, извършете контролирано плъзгане на асфалтовото платно е много проблематично, така че в повечето случаи е възможно успешен дрейф през зимата на предното устройство.

За да изпълните на асфалт управлявания дрейф на предното задвижване, колата ще трябва да се подготви:

• регулирайте суспензията;
• регулирайте ръчната спирачка;
• увеличаване на връщането на двигателя, обикновено плава, напълно се променя в по-голяма енергия;
• на предните водещи колела за инсталиране широки гумиТова ще осигури съединителя с пътя до максимум, към задната - по-тясна.

Ако не планирате да участвате в различни състезания и си струва да усъвършенствате уменията си за шофиране, тогава можете да извършите управляван дрейф на прост кола.

Какво ще вземе - дрейф на предното задвижване без сериозна подготовка на автомобила

Един прост начин е да се инсталира специален начин на задните колела по специален начин, той ще работи като ски и в същото време ги блокира. Опцията също работи, ако задните колела на обувките в плешивите гуми, и предната част, за да оборудват добра протектора, която ще максимизира хватката с настилката, покрита асфалт.

Изпълнение на техниката

Затегнете ръчната спирачка, напълно блокирайте колелата. Докоснете се на първата предавка, докато не отслабвате ръчната спирачка. Дори при ниска скорост, ще почувствате как автомобилът влиза в търна, защото задните колела играят ролята на Санок с тази ситуация. За да управлявате кола, ще трябва да работите с газ и да управлявате правилно, така че трябва да помните правилото:

• Ако е необходимо, подравнете колата - обрат волан Встрани на дрейфа, леко дават газ.

На плешив каучук завъртете автомобила за задвижване на предните колела до 60 км / ч и рязко дръпване на ръчната спирачка нагоре, веднага задните колела ще се откъснат от пътя, колата ще влезе в плъзгане, завъртете волана, за да се подравнят колата.

Ние предлагаме да гледаме тренировъчната история, как да изпълняваме дрейф на предното задвижване, видеото ще помогне за по-добро разбиране на техническите нюанси на упражнението.

Не забравяйте, че изпълнението на такава маневра е много зрелищно, но не безопасно, изчерпва уменията си на специални сайтове.

Когато пътувате по автомобили през зимата, много често се срещат с факта, че колата ви вдига колелата. Понякога това се случва, особено с неопитни шофьори, когато те се разгръщат. Шофьорите правят много усилия, за да го избегнат селищеЗа да не се създава извънредна ситуация или да не бъде встрани. Но това се случва, когато е на огромна гладка повърхност, искам да се опитам да вляза в себе си и след това да изляза от дрейфа. Някои шофьори го правят, за да получат спортно удоволствие, други искат да знаят как ще се държи колата си в шофиране, така че, както и да се учи от него.

На предното устройство е много по-трудно да влезете в дрейфа, отколкото в гърба. Ако колата по време на предното задвижване е поставена в шофиране, всичките четири колела ще се плъзгат, затова контролът и управлението му е трудно. Но излизането от дрейфа - много по-лесно, така че се счита за най-безопасно. Ако все още сте решили да се поберат, изберете за това всяка голяма снежна и плоска подложка, така че да няма други автомобили. През лятото може да се направи само в дъждовно време, на сухи асфалт и с обикновена гума Няма да работи дрейф. Също така се опитайте да промените ъгъла на волана, за да видите колата си реагира.

Ако все още се е случило този инцидент, трябва да направите две основни действия: завъртете волана към дрейфа и колкото е възможно повече, за да добавите газ. Така че след стабилизиране, когато плъзгането на задните колела свърши, няма да започнете да поставяте от другата страна, проверете волана, леко освободете педала на газ, но не го оставяйте напълно. За безопасност след всяко отклонение, огледайте страни, за да можете да поправите всички промени на пътя.

Гледайте урока за видео "Как да се отклоните на предното устройство" на нашия канал по всяко време, когато желаете.

Формат: AVI.
Видео кодек: XVID
Аудио Кодек: MP3

Да се \u200b\u200bнаучим да се движите на кола с предно задвижване, много шофьори искат, а в тази статия ще ви кажем как да го направите.

Разбира се, ще има такива хора, които веднага ще кажат, че дрейфът е невъзможен на предното задвижване. Но противно на проблема на такива автомобили също могат да бъдат карали и доста добре. В тази статия ще ви дадем няколко урока.

На предното устройство има 2 основни плаващи техники:

1. С плаващи дъски
2. На "плешив" гума

Контролиран дрейф с помощта на платка

В ролята на плаващите дъски, дори и най-често срещаната борда или пилок, може да се играе плоча с трайна пластмаса. На тази част на борда, която ще се свърже с колелото, по-добре прикрепете кожата или друг абразивен материал. Обратната страна на дъската трябва да бъде възможно най-гладка. В ръбовете трябва да се придвижвате към изтеглящите дъски, които няма да позволят на плаващата дъска да излезе от колелото по време на изпълнението на маневра. По този начин:

НО най-добре е да убивате или да затегнете спирачките от всичките четири страни..

За да извършвате дрейф, трябва да отидете на тези дъски, така че да са под задните колела, и след това да затегнете ръчната спирачка, като по този начин блокират задните колела. След това, плаващите дъски остават на колелата. Тъй като адхезията на задния мост с пътя се губи, колата ви ще бъде постоянно в състояние на дрейф. Няма специално обучение, от което ще ви трябват.

Важно! За да подравните колата, ще трябва да завъртите волана към дрейфа и в същото време да натиснете педала на газ.

Контролирано отклонение с плавателни дъски - видео

Дрейф на каучук "Bald"

Има още една техника без дрейф. Много собственици на автомобили се отклоняват от този вид неволно се оказва през зимата с остри превръщания на плъзгащи се пътища, когато хватката на колелата с пътя е слаба. Но ако искате да направите тази маневра през лятото, тогава трябва да подготвите кола за начало:

1. Не забравяйте да регулирате ръчната спирачка - тя трябва напълно да блокира колелата.
2. На предния мост трябва да се монтират широки гуми, той ще осигури максимален съединител. Освен това се препоръчва леко намаляване на налягането в тях.
3. Необходимо е да се постави тесен каучук с изтрит защитник - "плешив", за да се намали лечението с пътя.

Препоръчително е да извършите това плъзгане на мокрите асфалт. За да извършите този дрейф през зимата на плъзгащ път, не се изисква специална подготовка на автомобила.

Дрейф е вълнуващ спектакъл, когато колата изважда драйвера на водача: задната ос на колелото - на разграждането, и предната част, постоянно се завъртя в противоположната страна от завода. Такова получаване на преминаването на завои и завои бяха показани за първи път от японците. Тогава той е бил прихванат в други страни. Повечето от всички успяха от представителя на родния дрифт, японски Такахаси Кунимита. Той успя да премине "връх", сочи върху въртенето, с максималния подход на колата от търна и, без да отхвърля газа, преминаване на цялото въртене на дрейфа.

Трикове са сложни, така че преди тренировка е необходимо да се предадат теоретични уроци на дрейфа.

Видео обучение "Дрейф уроци"

Кола за дрейф.

За да изпълнявате необходимите трикове мощна кола с задвижване на задните колела. Механика правят настройка, принуждавайте двигателя и поставете друга задна диференциация. Максимален подходящ авто марки Nissan. И Toyota. Съединеният случай е известно, когато вътрешният автосис филм е успешно изигран на "класиката" на автомобилната индустрия, но те вярват, че той успя да успее само за сметка на собственото си умение. Това предполага правилно важността на избора на машината.

Обучението е по-добре проведено върху снега, билково покритие или мокри пътища.

Дрейф Техники

1. Оборудването на "прекомерна мощност" е най-лесният начин и преди всичко, подходящо за начинаещи:

• въведете завоя;
• напускане на търна, натиснете газа до точката на въртене, но с малко усилия, в противен случай колата ще бъде слабо разгъната;
• след върха, максималната преса за газ, така че задните колела да отидат на плъзгача.

Такава третинна техника работи поради съединителя на колелата с пътя.

2. Оборудването "ръчната спирачка" е доста проста.

Нуждаете се от добро "ръчна спирачка", така че тя да блокира колелата. По-добре се оказва на автомобила за задвижване на предните колела. Ако при високи скорости рязко дръпнете ръчната спирачка и активно завъртете волана, машината ще се разгъне на предните колела.

3. Оборудването "излишък газ" се използва за задвижващи машини за задвижване.

В момента на завой, придайте на педала на газ, за \u200b\u200bда направите задните колела слайд. Ако няма достатъчно енергия, оближете съединителя, добавете газ и незабавно освободете съединителя.

4. Оборудването "Спускане" се извършва само на задвижващите машини и се характеризира като такава ръчна техника: докато се движи, включете понижената предавка към предните джанти, блокирани.

На практика тя изглежда така:

• включете 4-то съоръжения;
• не се забавя, отидете веднага до втората или 1-ва скорост;
• драскотина свалете волана наляво или надясно.

Ефектът е същият като при действията с ръчно спирачен лост.

5. Оборудването "заваряване" е сложно при изпълнение. Неговата есенция в максималния съединител на колелата с пътната повърхност. В момента на завъртане незабавно освобождаване на газа: теглото на колата натиска задните колела и се вкарва в плъзгането.
Водачите, които не са усвоили прости отклоняващи се техники, да работят с нормални условия, не се препоръчва. Този завой често е причината за инцидентите. Ето защо, обучение по-добре през зимата На специално депо и само за изработване на поведенчески умения в подобна пътна ситуация.

6. Оборудването "инерция" също се основава на принципа на движение на товара, тегло, на колелата. Но ако в предишния случай "преместена" тежест напред, тогава това е от едната страна на колата в друга. При висока скорост "първо" в една посока и веднага - рязко към друга. За да се постигне ефектът, може да се наложи да направят няколко зигзаги. Колата ще се откаже от плъзгача.

Компактни техники, така че трябва да тренирате със специално обучени полигони или на места, където няма транспорт и Zevak. Основното нещо не е да се приведе ситуацията.