Как да тествате акумулатор на кола с мултицет. Как да проверите батерията с мултицет, щепсел за зареждане и други устройства? Какво трябва да проверите при закупуване на батерия

Метод на изпитване без инструменти

Съвременните батерии без поддръжка се предлагат с вградени индикатори или система за самодиагностика. Състоянието на такива батерии е лесно да се определи, като се прочетат инструкциите. Как да проверите здравето на акумулатора на автомобил, ако имате прост уред и нямате необходимите устройства?

• Извършете визуална проверка, както е описано по -горе.
• Премахнете замърсяването и затегнете клемите.
• Без да стартирате двигателя, включете всичко осветителни устройствас кола.
• Ако яркостта на фаровете не се промени за пет минути, значи батерията е в добро състояние.

Също така всеки шофьор знае колко е трудно да стартирате двигателя с дефектна или разредена батерия.

Сега знаете как да тествате батерията за работа. Не зареждайте и не измервайте замразени батерии. Обслужвайте батерията си правилно и тя ще издържи дълго време.

Видео за това как да проверите състоянието на акумулатора на колата

Всички акумулаторни батерии (акумулаторни батерии) се разреждат по време на работа или стават неизползваеми. За да предотвратите изненада от неизправност, трябва периодично да проверявате батерията. Освен това има няколко метода за извършване на проверка. Повече подробности за това как да проверите акумулатора на колата ще бъдат обсъдени в тази статия.

Батерията играе важна роля в работата на автомобила, като е един от основните елементи на електрическото оборудване. Батерията действа като източник на ток, когато двигател на празен ход... Задачата на батерията е да изпълнява няколко функции, включително:

• подаване на ток към стартера при стартиране на автомобила;
• захранване на всички електрически устройства, когато двигателят не работи;
• захранване на всички електрически уреди заедно с генератора при работещ двигател.

На бележка!Съвместната работа на батерията с генератора позволява преходни процеси, които изискват голямо количество ток. Освен това при съвместна работа в електрическата мрежа на автомобила текущата вълна се изглажда.

Принцип на действие батериядостатъчно просто. Заредените частици в батерията започват да се движат, след като са свързани към товара. Това води до образуване на ток. Когато батерията се зарежда от зарядно устройство (зарядно устройство) или генератор, частиците започват да се движат в обратна посока. Това се дължи на факта, че напрежението на зареждане надвишава напрежението на акумулатора, тоест номиналната му стойност.

Симптоми на лоша батерия

Фактът, че батерията ви е изтощена или счупена, може да бъде обозначен с някои признаци, включително:

• двигателят започна да се стартира много бавно (стартерът не се върти добре). По правило това показва нисък заряд на батерията, който не е достатъчен за запалване горивна смес, тъй като искрата е достатъчно слаба;
• мощността на батерията е недостатъчна за дълго време. Най -често шофьорите се сблъскват с такъв проблем в зимно времекогато напълно заредена батерия е достатъчна само за няколко стартирания двигателя. Бързото намаляване на мощността на батерията често се обозначава с недостатъчно нивоелектролит.

Тези знаци не могат да бъдат пренебрегнати, тъй като батерията може да се повреди в най -неподходящия момент, например някъде далеч извън града. Следователно, при първия знак неправилно функциониранеБатерията трябва да бъде диагностицирана незабавно.

Чести причини

Причините за неизправността на батерията могат да бъдат много. Нека разгледаме най -често срещаните:

• невнимание на водача.Често шофьорите оставят колата си с включени електрически устройства (радиомагнитофон, индикатори, крушки), поради което батерията се разрежда бързо;
• лоша поддръжка на устройството.Ако не почиствате периодично клемите на батерията, рискът от повреда се увеличава. Може също да съкрати живота;
• продължителна употреба.Всички автомобилни части имат живот. Това важи и за батерията. След изтичане на гаранционния срок на работа на батерията, в нея могат да възникнат различни процеси (сулфатиране, окисляване и т.н.);
• лошо качество на електрическото окабеляване.Ако на колата е инсталирано некачествено окабеляване, то с течение на времето може да изгние и да се изтрие, което причинява късо съединение или разреждане на батерията;
• грешки при свързване на електрически уреди.Това може да влоши работата на батерията и да доведе до съкратен живот на батерията;
• лоша производителност на генератора.Ако алтернаторът е дефектен, той няма да зарежда батерията нормално, докато двигателят работи. За да се отстрани неизправността, е необходимо да се извърши диагностика.

В повечето случаи неизправността на батерията може да бъде предотвратена. За да направите това, трябва своевременно да извършвате поддръжка и да ремонтирате колата си само в висококачествени сервизи.

Методи за изпитване на батерията

Можете да проверите състоянието на батерията, като използвате различни методи, включително диагностика с помощта на щепсел за зареждане, мултицет, зарядно устройство. Също така, по време на проверката се извършва външна проверка на батерията и проверка на електролита. Сега нека разгледаме всеки от методите поотделно.

Визуална инспекция

Външната проверка е първото нещо, което трябва да направите, когато проверявате акумулатора на автомобила. На този етап можете да идентифицирате механични повреди на корпуса, окисляване на клемите или замърсяване на повърхността на батерията. Експертите препоръчват такава проверка да се извършва редовно, тъй като чистотата на батерията също може да повлияе на нейното функциониране. Процедурата за проверка не отнема много време, така че може да се извършва всеки път, когато отворите капака.

На бележка! Специално вниманиепри проверка трябва да платите клемите на акумулатора. Лошото свързване в тези области може да предизвика активно окисляване. Проверете също корпуса на акумулатора за механични повреди, например пукнатини.

Ако откриете прах, мръсотия или масло по повърхността на батерията, отстранете ги с парцал. Без редовно почистване устройството постепенно ще загуби заряда си поради образуването на проводими отлагания. Това ще доведе до влошаване на работата на батерията. Няма да е излишно да проверите надеждността на крепежните елементи.

Тест за зареждане с вилица

Етап 1.Свалете положителния капак на клемата на акумулатора. Това може да се направи на ръка, без да се използват никакви инструменти.

Стъпка 2.Свържете положителния проводник на щепсела за зареждане към положителния извод на батерията (този, който сте изложили). По правило положителният проводник на устройството е оцветен в червено.

Стъпка 3.Свържете отрицателния проводник на щепсела за зареждане към отрицателния извод на акумулаторната батерия.

Стъпка 4.Свържете върха на устройството (щифт) към положителния извод на батерията. В този случай трябва да бъдете изключително внимателни, тъй като металният щифт може да стане много горещ по време на работа.

Стъпка 5.Проверете показанията на електромера. Ако батерията е в добро състояние, напрежението трябва да бъде между 12,4 и 12,7 волта. В края на процедурата трябва да поставите капака обратно на положителния извод.

Проверка на плътността на електролита

Проверката на електролита в батерията е друг диагностичен метод. За да направите това, изключете клемите от него и поставете батерията върху равна повърхност. След това развийте всички капачки на контейнерите за електролит и погледнете вътре. При нормални обстоятелства нивото на течността трябва да е малко над ръба на оловните плочи (около 10 мм).

За по -точно измерване използвайте хидрометър или специална градуирана тръба, която трябва да се постави вътре в батерията до дъното. След това затворете горната част на тръбата с пръст и издърпайте тръбата, за да измерите нивото на електролита. Нормата в този случай е 10-15 мм. Проверката с хидрометър е много по -лесна. За да направите това, просто вземете проба от електролита (това може да се направи абсолютно от всеки буркан). Ако всичко е наред и батерията е напълно функционална, устройството трябва да показва стойност в района на 1,28 g / cm3. Препоръчителната честота на подмяна е 1-2 пъти годишно.

С мултицет

Първо трябва да разберете какво е мултицет. Това е специално устройство, използвано за измерване на напрежението. Ако нямате такова устройство, тогава можете да го заемете от приятели или съседи. Струва си да се отбележи, че мултицетът не е скъп, така че ако планирате самостоятелно да ремонтирате електрическо оборудване на колата си в бъдеще, то ще ви бъде полезно. Цифровият мултицет е най -подходящ за тази цел - той е по -практичен. Така че нека започнем да проверяваме.

Етап 1.Първо трябва да изключите колата и да изключите запалването.

Стъпка 2.Свалете положителния капак на клемата на акумулатора. Проверете и почистете клемите от мръсотия, ако е необходимо.

Стъпка 3.Свържете положителния проводник на мултицета към положителния извод на батерията. Както бе отбелязано по -рано, положителният извод на волтметъра обикновено е червен.

Стъпка 4.Свържете отрицателния проводник на мултицета към отрицателния извод на акумулаторната батерия.

Стъпка 5.Проверете показанията на мултицета. Ако батерията ви е в добро състояние, напрежението трябва да бъде между 12,4 и 12,7 волта. Отчитането на по -малко от 12,4 волта означава, че батерията се нуждае от презареждане.

Ако показанията надвишават 12,9 волта, тогава в тази батерия има излишно напрежение. Включете фаровете и други електрически уреди, за да премахнете излишното повърхностно напрежение. Обикновено пренапрежението показва, че алтернаторът на автомобила е претоварен с батерията. Сменете капака на клемите след приключване на процедурата.

Използване на зарядно устройство

Ако вашият гараж има зарядно устройствос цифров дисплей можете да проверите нивото на зареждане на батерията, без да използвате волтметър. Процедурата не е сложна, всеки може да се справи. Основното правило на такава проверка е, че зарядното устройство не трябва да бъде свързано към контакт, тъй като това може да повлияе на показанията на устройството.

За да проверите батерията, трябва да свържете зарядното устройство към неговите клеми. Съответно, свържете положителния проводник към положителния извод и отрицателния проводник към отрицателния извод. След това включете устройството, като натиснете специалния бутон на тялото му. Това ще стартира теста и след това ще прочете резултатите.

Проверка на батерията без специални устройства

можете да проверите автомобилна батерияи без използване на различни устройства. Много производители инсталират специални сензори на батериите, които показват нивото на зареждане. Ако не знаете как да използвате такъв сензор, прочетете инструкциите. Често производителите поставят необходимата информация върху самия корпус на батерията.

Друг метод за изпитване е с фарове. Включете късите светлини на студен (охладен) автомобил за 5 минути и наблюдавайте светлината. През това време яркостта не трябва да изчезва. Ако светлината все още избледнява, това като правило показва неизправност на батерията. Същият тест, но с използване звуков сигналвместо фарове. Включете запалването и изчакайте 1 минута. След това бипнете няколко пъти - ако звукът е силен, тогава всичко е наред, ако е тихо, тогава трябва да презаредите батерията.

Важно!Ако по време на теста батерията е много гореща (за това проверете я с докосване), по -нататъшното й използване може да бъде опасно за здравето на водача. Това е така, защото батерията, която се нагрява бързо, може да експлодира. В този случай е по -добре да не рискувате и да закупите нова батерия.

Като заключение

След като прочетете инструкциите, знаете как да проверите акумулатора на колата за изправност и какво може да се наложи да направите. Но за да избегнете различни неизправности на батерията, трябва да следвате някои препоръки за грижи и работа:

• редовно да диагностицира електрическо окабеляване, генератор и други елементи на бордовата мрежа;
• следи нивото на електролита и неговата плътност;
• периодично зареждайте батерията с помощта на зарядно устройство (на всеки 3 месеца);
• поддържайте батерията чиста, редовно отстранявайте натрупания прах, мръсотия, електролитни и остатъци от масло;
• почистете окислените клеми на батерията, като след това ги обработвате със специална грес, която се използва за електрически контакти.

Надяваме се, че нашата статия е била полезна за вас, скъпи автомобилисти, и сте подчертали нещо ново за себе си. Ако имате някакви желания или допълнения, можете да ги оставите по -долу в коментарите.

Видео - Проверка на състоянието на акумулатора на автомобила

Всеки собственик на кола рано или късно има проблеми с акумулатора. След кратък експлоатационен живот батерията престава да изпълнява функциите си на правилното ниво. Причината може да е фабричен дефект или неправилно използване на батерията. Във всеки случай трябва да проверите работата на батерията.

Прилагайки няколко прости начини, ще можете да определите състоянието на батерията и да разберете колко дълго ще издържи. Но преди да го проверите, проверете симптомите и причините, водещи до намаляване на производителността на батерията.

Симптоми на неизправност на батерията

Има два от най -ясните признаци за изтощена батерия. Ако наблюдавате поне един от тях, не пренебрегвайте, а първо се опитайте да разберете причините за проблема. С намаляване на функционалността се наблюдават следните характеристики на батерията:

1. Стартерът стартира двигателя бавно. Това може да е знак за изтощена батерия. Поради ниския заряд, двигателят се върти трудно и слаба искра не е достатъчна, за да запали горивната смес.
2. Батерията започна да се разрежда бързо. Това е особено забележимо в зимен периодкогато зарядът е достатъчен само за няколко стартирания двигателя. Ниските нива на електролит могат да причинят бърза загуба на батерията.

Причини за намалена производителност на батерията

1. Лошо зареждане.Генераторът генерира слаб ток и не може да зареди напълно батерията. За да разрешите този проблем, трябва да се свържете с поддръжката.
2. Електрическо оборудване.Неправилното свързване на електрическите уреди на автомобила затруднява работата на акумулатора и скъсява експлоатационния му живот.
3. Лошо окабеляване.Автомобилите развиват проблеми с окабеляването с течение на времето. На някои места проводниците се търкат или изгниват, което води до късо съединение и разреждане на батерията.
4. Дълга експлоатация.Всяко устройство има свой собствен живот и батериите не са изключение. След края на гарантирания период на работа в батериите започват химически и физически процеси: окисляване, сулфатиране, повреда.
5. Лоша поддръжка на батерията.Неуспешното периодично наблюдение и почистване на батерията ще я повреди или ще съкрати живота й. При правилна и висококачествена грижа батерията ще издържи по-дълго без повреди.
6. Невнимание.След като излязат от колата, шофьорите често оставят електрическите устройства в работно състояние, като например: крушки, индикатори или магнитофон. В студения сезон изключените електрически уреди бързо изтощават батерията.

Добре заредената батерия произвежда напрежение, което съответства на документите за нея. В повечето случаи цифрите варират от 12,5 до 12,8 волта, когато са напълно заредени.

Някои производители твърдят, че напрежението в батериите им е по -високо от 13 V. Ако направите измерване веднага след зареждането на батерията, тогава цифрите може да са равни или над 13 волта, но тези данни са невярни.

След пълно зареждане напрежението в батерията надвишава нормата. Това се дължи на свойствата на електролита. За да получите точно отчитане, направете измерване 2 часа след като батерията приключи зареждането.

Инструкции:

1. Включете мултицета в режим на постоянен ток.
2. Инсталирайте червения изпитателен кабел в контакта, за да измерите тока в диапазона от 10А до 20А.
3. Докоснете тестовите проводници до клемите на акумулатора.
4. Времето за контакт на мултицета с батерията не трябва да надвишава 2 секунди, в противен случай батерията може да се повреди.
5. Проверете показанията, получени с данните, посочени в документите за батерията.

Тест на батерията при натоварване

След измерване на напрежението с мултицет, за пълна диагноза, трябва да проверите работата на батерията под товар. Измерването се извършва със специално устройство (товарна вилка). Това устройство се състои от свързан с него волтметър, натоварваща бобина и скоба.

Инструкции
Свържете скобата към минуса на батерията и с щепсела докоснете положителния извод. Задръжте устройството в това положение за пет секунди и отбележете последния резултат от скалата на волтметъра. Ако напрежението е 9 волта, тогава батерията работи правилно - може да се използва.

Проверка на нивото на електролита

Батерията трябва да съдържа определено количество течност, за да работи правилно. На някои модели батерии има маркировки, чрез които можете да видите нивото на електролита: горното (максимален обем) и долното (минимален обем). Ако няма такива маркировки, развийте тапите за пълнене и вижте нивото през тях.

Инструкции

1. Нормалното ниво е, когато електролитът покрива плочите с около 15 мм. За точно измерване можете да използвате тръба с диаметър 3 мм. Потопете го в електролита, опирайки го върху плочите, след което го издърпайте и вижте колко милиметра от нивото на течността.
2. Ако количеството електролит е недостатъчно, плочите гледат навън. Ако не се направи нищо спешно, те ще изсъхнат и ще се срутят - резултатът: повредата на цялата батерия. За да увеличите нивото на електролита, добавете дестилирана вода и заредете батерията.

Ниската плътност на течността в батерията, както и нейната липса, влияят върху нивото на заряд. Изпарението на водата възниква поради продължителна употреба или неправилно зареждане. За да избегнете тази ситуация, трябва да измервате плътността на електролита на всеки 3 месеца.

Измерванията се извършват с помощта на специално устройство (хидрометър). Плътността на електролита през горещия сезон винаги е по -висока от нормалната. За да получите точен резултат, направете измервания при температура на въздуха не повече от 25 градуса по Целзий.

Инструкции

1. Развийте всички тапи за пълнене на батерията. След това поставете хидрометъра във всеки отвор, докато всмуквате електролита. При добра плътност поплавъкът ще изплува до зелената зона на скалата и ще покаже резултат от 1,26 до 1,30 g / cm3. Запомнете или запишете примерни данни от всяка дупка. Ако поплавъкът е потънал до бялата или червената зона на скалата, тогава плътността трябва да се увеличи.
2. За да увеличите плътността, просто заредете батерията. В по -сериозна ситуация е необходимо да се приготви нов електролит (смес от вода и сярна киселина). Изпомпайте стария електролит от батерията и напълнете с нов. В крайна сметка заредете батерията - трябва да мине поне един ден.

Как да удължите живота на батерията

Всяко устройство може да издържи много по -дълго, ако се наблюдава и обслужва навреме. За да направите това, трябва да направите следното:

1. Уверете се, че батерията е добре фиксирана на място. В противен случай могат да се появят микропукнатини, през които електролитът ще се излее.
2. Проверявайте нивото и плътността на електролита на всеки три месеца.
3. НЕ разрязвайте напълно батерията.
4. Пазете батерията от студ - носете я в къщата през зимата.
5. Поддържайте вентилационните отвори чисти. Ако са запушени, парите остават в контейнера и батерията може да се спука.

Една добра батерия може да издържи няколко години. Наблюдавайте го и проверявайте периодично за ефективност. Батерията ще ви възнагради с дълъг експлоатационен живот заради уважителното си отношение.

Видео: как да проверите акумулатора на автомобила

При работа с автомобила може да се наложи да се оцени работата на старата акумулаторна батерия (акумулаторна батерия) или да се провери нова батерияпо време на покупката. Това ще ви позволи да закупите работеща батерия и правилна работапостигнете значително увеличаване на живота на устройството.

Процес на проверка

За да избегнете проблеми през зимата и да сте сигурни, че батерията работи правилно, трябва да проверите акумулатора на автомобила, когато купувате по няколко точки.

Основните етапи на изследването:

1. Външна проверка на батерията.
2. Проверка на нивото и плътността на електролита за обслужвани модели.
3. мултиметър.
4. Проверка с товарна вилка.

Преди да закупите нова батерия, трябва да я инспектирате и да проверите дали има някакви повреди по кутията, чипове или пукнатини, които може да са се образували по време на транспортиране. Ако има дефекти, батерията не може да бъде закупена. Вибрациите по време на работа могат бързо да повредят акумулатора на автомобила. След това следва да се оценят следните параметри:

1. Дата на излизане. Ако батерията се съхранява дълго време, тогава плочите могат да се разпаднат: такава инсталация няма да продължи дълго. Срокът на годност е две години.
2. Терминално напрежение. Тя трябва да бъде най -малко 12,6 V. Ако волтметърът показва по -малко от 12 V, тогава батерията е изтощена или повредена.
3. Попълнете гаранционната карта. В противен случай водачът ще трябва да плати за повредата.

Измерването на напрежението на клемите не е достатъчно. За да проверите батерията при покупка, трябва да използвате щепсела за зареждане. Състои се от волтметър и паралелно към него свързано съпротивление на натоварване. Щепселът ви позволява да проверявате батерията при покупка и при оценка на работата на използваното устройство.

За да проверите, свържете щепсела с правилната полярност и измерете напрежението без товар. Тя трябва да бъде 12, 5-13 V. След това натоварването се свързва за 5 секунди. В края на този период напрежението с напълно заредена батерия не трябва да пада под 10,2 V.

С голямо изтощение до 6-7 V, можем да говорим за неизправност на батерията. Ако напрежението под товар падне до 9,6 V и след това се възстанови, тогава батерията се разрежда и трябва да се презареди.

Измервания при работещ двигател

При работещ двигател мултицетът трябва да показва от 13,5 до 14,0 V. Напрежение по -голямо от 14,2 V показва ниско зареждане на батерията, докато режимът на работа на генератора е подобрен. Ако след 5-10 минути ситуацията се изравни, значи всичко е наред с електротехника.

Ако напрежението не спадне до нормално, може да възникне презареждане и изпаряване на електролита. Напрежение от 13,0-13,4 V при работещ двигател и изключени консуматори на енергия (отопление, фарове, радио) показва, че батерията не е напълно заредена.

Ако мултицетът показва по -малко от 13 V, това означава, че генераторът не зарежда батерията. При всички включени консуматори напрежението не трябва да бъде по-малко от 12,8-13,0 V. Ако е по-малко, батерията трябва да се смени.

Нивото на зареждане на батерията показва способността й да поддържа напрежение за определен период. Когато батерията е напълно заредена, дори след една седмица бездействие, напрежението няма да падне много. Ако акумулаторът на автомобила е разреден, зареждането няма да издържи дълго.

Категории батерии

Всички батерии са разделени на три типа: обслужвани, с ниска поддръжка и без поддръжка.

Преди покупката трябва да разберете какъв тип батерия е необходима:

Трябва да закупите батерия с такъв капацитет, който е посочен в ръководството за автомобила. Позволено е да се избере малко по -голям капацитет. Това ще помогне на колата да стартира по -лесно при зимни условия.

По -добре купувайте батерии в специализирани магазини... Винаги се произвежда при покупка. Стоките в такива магазини са сертифицирани и в случай на дефект ще бъде направена подмяна. В днешно време най-често срещаните батерии са с ниска поддръжка. Те имат дълъг експлоатационен живот и добро съотношение цена-производителност.

Удобството при работа с автомобил зависи от състоянието на батерията - надежден старт на двигателя, добра светлина, комфорт в кабината. Собствениците на автомобили се надяват на безупречното й представяне, но понякога тя се проваля. Как да избегнем такава ситуация, статията ще разкаже.

1 Тест на батерията - предупреждение за неизправност

Проверката на батерията навреме и правилно означава да сте сигурни, че тя няма да ви подведе. В края на краищата ситуацията, когато батерията изведнъж спре да работи, е изключително неприятна. Това е половината беда, ако това се случи в гаража, можете да го заредите. Но ако това се случи на пътя, тогава няма да ви завиждат. Повечето автомобилни ентусиасти шофират, докато батерията работи и след това купуват нова. Навременната грижа може значително да удължи живота му и да помогне да се избегнат неприятни ситуации.

В допълнение към естественото стареене, други фактори влияят върху работата на батерията. Режимът на работа на двигателя, състоянието на електрическото оборудване също влияят върху състоянието на акумулатора. Редица причини могат да доведат до надценяване или надценяване. Батерията е изтощена, когато автомобилът се движи на къси разстояния. Отоплението е включено през зимата, отоплителният вентилатор също може да причини недозареждане. Дефектен регулатор на напрежение с нисък ток не позволява на батерията да се зарежда нормално по време на шофиране.

Систематичното недозареждане на автомобилна батерия води до сулфатиране на плочите, което след спад на капацитета води до късо съединение и повреда на акумулатора.

Постоянно зарежданата батерия също не е дълготрайна. Презареждането се появява най -често поради неизправност на регулатора на напрежението. Той издава увеличен ток на зареждане, електролитът започва да кипи. IN батерия, която не изисква поддръжкаводата изтича, плочите са изложени, настъпва тяхната деформация. В други батерии те се разпадат. В резултат на това батерията става неизползваема. Също така, причината за презареждането могат да бъдат дълги дълги пътувания, когато двигателят работи постоянно на високи обороти.

За да увеличите експлоатационния живот на скъпо оборудване, препоръчваме периодично да проверявате батерията, като се придържате към следната последователност:

• проверете състоянието на терминалите, външния вид;
• проверете електролита: състояние на ниво и плътност;
• измерване на волта на клемите;
• проверете го с товарна вилка.

2 Външен преглед - възползвайте се от всяка възможност

Вземете за правило да повдигате капака на колата си - проверете акумулатора. Ще отнеме малко време, но ползите могат да бъдат големи. Замърсената повърхност ще предизвика саморазреждане. Мръсотията не е просто прах, който се слепва. По време на работа електролитът попада върху капака, който се е превърнал в течно състояние от изпарения. Ако добавите окислени клеми, изтичане на ток към замърсена батерия, не зареждайте навреме - батерията се разрежда. Честите и дълбоки зауствания застрашават сулфатирането на плочите.

Можете сами да определите, че замърсената повърхност води до саморазреждане. Свързваме волтметъра с една сонда към терминала, а с другата го носим по капака на батерията. Виждаме, че устройството показва наличието на някакво напрежение. Мръсотия, електролит върху капака провеждат ток между клемите, батерията се саморазрежда. Поддръжката на повърхността изобщо не е трудна. Измиваме повърхността с алкален разтвор, който неутрализира електролита (малко) сода за хлябразтваря се във вода). Измиваме зеления цвят на клемите с гореща вода, избърсваме го на сухо. За почистване можете да използвате фина шкурка. Контактът трябва да е надежден. Проверяваме стойката: ако е ненадеждна, корпусът, особено през зимата, може да се напука.

3 Електролит - проверете нивото и плътността

Отървахме се от саморазреждането на повърхността, време е да преминем към вътрешното съдържание. В обслужваните батерии проверяваме нивото на електролита с помощта на стъклена тръба. Поставяме го в буркана, докато спре в сепаратора за плочи, затваряме го с пръст и го изваждаме. Височината на течността над плочите трябва да бъде 10–12 mm. Ако е недостатъчно, добавете дестилирана вода, която е изварена.

Добавянето на електролит е често срещана грешка на автомобилистите. Не кипи. Единственият случай, когато трябва да се допълни, е, ако батерията е обърната и е излязъл електролит.

Преди да продължите с по -нататъшната проверка, трябва да се оцени зарядът на батерията. Това става по два начина: чрез проверка на плътността или чрез измерване на напрежението. Плътността се проверява с уред, наречен хидрометър. Поставяме нейната тръба в буркан, засмукваме електролита с круша, така че поплавъкът вътре да започне да плува и разглеждаме мащаба му. По -долу е дадена таблица, показваща плътността на напълно заредена батерия, в зависимост от климатичните зони, където се използва.

Отклонение от номиналната плътност надолу за всеки 0,01 g / cm 3 означава спад на напрежението от 5–6%. Типичната плътност за нова батерия е 1,27 g / cm 3. Да речем, че проверката на плътността показва 1,21 g / cm 3. Това означава, че капацитетът на батерията е недостатъчен, той е 30–36% разреден и трябва да се презареди. В работеща батерия плътността се възстановява, което сигнализира за нейния заряд. Не трябва да се допуска разреждане на повече от 50%. Това е особено опасно по време на замръзване. В допълнение към факта, че батерията няма да работи, има заплаха корпусът да се напука: с намаляване на плътността електролитът замръзва.

4 Използване на мултицет - Оценка на състоянието на батерията

Мултицетът е евтино многофункционално устройство, захранвано от батерия с пръстов тип. Те могат да произвеждат различни измерваниянаправете го сами, но ние се интересуваме от индикатори за напрежение. Полезно е да имате такова устройство в арсенала на всеки шофьор. Включваме го в режим на измерване на DCV DC напрежение, задаваме диапазона на 20 V. Свържете черната сонда към минус, червената към плюс и вземете показания. Напълно заредената батерия трябва да показва 12,6 V. Индикатор от 12 V или по -малко показва разряд от 50% или повече, е необходимо спешно презареждане. Ако мултицетът показва 11,6 V, батерията е напълно разредена.

Измерванията се правят най -добре, когато превозното средство е било на празен ход известно време. Ако показанията се вземат веднага след пътуването, те ще бъдат едно, на следващата сутрин - различни. Заредената батерия може да поддържа напрежение в продължение на няколко дни. Не пада много, дори ако колата не е използвана седмици. На разредена батерия спадът на напрежението е бърз и може да се случи, че когато трябва спешно да напуснете, двигателят няма да стартира. Ето защо, съвет: преди дълга почивка от пътуване, не забравяйте да заредите напълно батерията.

Проверката с мултицет при работещ двигател ще позволи не само оценка на работата на акумулатора, но и проверка на здравето на електрическото оборудване. При работещ двигател устройството трябва да показва 13,5-14,0 V. Индикаторите се увеличават до 14,2 V и повече показват лошо заредена батерия. Генераторът работи усилено, за да го зареди. При силни студове е възможно повишаване на напрежението, тъй като батерията се разрежда през нощта, или електрониката позволява по -голям ток поради много студен въздух.

Увеличаването на напрежението в началото на работата на двигателя не е изпълнено с опасност. Ако електрическото оборудване е в добро състояние, след 10 минути всичко ще се нормализира, ще се установят обичайните 13,5-14,0 волта. Но ако постепенно не се върне към оптималното ниво, съществува опасност от презареждане. При максимално зареждащо напрежение, особено по време на дълго пътуване, електролитът постепенно ще кипи и батерията ще стане неизползваема.

Сега за ниското напрежение на работеща кола. Ако е 13,0-13,4 V, батерията не получава достатъчно зареждане. Изключете всички устройства, които консумират енергия, и измерете отново. Ако напрежението се нормализира, всичко е наред, в противен случай генераторът може да се повреди, особено ако индикаторът е под 13,0 V. Не бързайте да го поправяте, проверете контактите. Ако се окислят, ще липсва напрежение.

Можете да разберете състоянието на батерията по друг начин. Стартираме двигателя с изключени потребители, свързваме мултицета и наблюдаваме показанията. Постепенно един по един включваме потребителите: радиомагнитофона, късата светлина и т.н. При всяко включване наблюдаваме спад на напрежението от 0,1-0,2 V. Значителен спад показва неизправност автомобилен генераторнай -вероятно износване на четките. Ако всички потребители са включени, спадът на напрежението не трябва да бъде по-нисък от 12,8-13,0 V, в противен случай батерията ще бъде силно разредена и няма да издържи дълго.

5 Измерване на товарна вилка - пълна оценка на производителността

Случва се батерията да има нормално напрежение, измерено от тестера, но той не иска да завърти стартера. Проверката на състоянието на товарната вилка ще даде пълна и ясна картина. Устройството е волтметър с устойчивост на натоварване. Товарният щепсел е свързан с правилна полярност към клемите за кратко - 5 секунди. Отбелязваме показанията в края на това време. Трябва да се отбележи, че искренето възниква при свързване. Няма нищо лошо, защото товарът е свързан. Това трябва да се проверява рядко, за да не се повреди батерията.

Ние оценяваме индикаторите според таблицата или вземаме информация от инструкциите за товарната вилка. Ако батерията е 100% заредена, напрежението при натоварване ще бъде 10,2 V. По -ниските показания показват необходимост от презареждане. Ако измерванията с волтметър без щепсел показват нормално състояние и се вижда силна разлика с товарния щепсел, батерията има неизправност: сулфатиране, къси плочи и някои други. Ако е възможно, неизправността се отстранява или се купува нова батерия.

Случва се да няма под ръка инструменти, но е необходимо да се оцени състоянието на батерията. Вкъщи свързваме товар, равен на половината от капацитета. За батерия от 60 A / h тя е 30 ампера. Можете да вземете 6-7 крушки с мощност 55 W и да ги свържете паралелно. След 5 минути оценете яркостта на светлината. Ако е тъп, батерията не си върши работата.

Не бъдете мързеливи да се грижите за батерията, проверявайте я периодично, тогава тя ще служи дълго и надеждно!