Как да възстановите автомобилната батерия с храна сода. Възстановяване на батерията - четири равни метода за реанимация автомобилни AKB ботуши батерии

25 юни 2017 година

Годишно на пазара новите модели на батерии (AKB) се появяват с подобрени техническа характеристика. Те имат висок резерв, работят перфектно при ниски температури, не се страхуват от дълбоки изхвърляния, лесно дават големи течения и перфектно да се засаждат. Но един остава непроменен - \u200b\u200bизпъкнал терминалите на батериите са доста уязвими и изискват специално внимание. Нашият материал ще каже как да се отървете от окисляването на контактите и терминалите на батерията и да осигурим безупречната му работа.

Защо терминалите на батерията се окисляват
С проблема с окислените терминали на батерията, всяко превозно средство е обърната. Тя става особено актуална в извън сезона, когато високата влажност и честотата на честотата на температурата могат значително да ускорят този нежелан процес.

В повечето случаи окисляването на терминалите на батерията се дължи на повишаването на електролитните пари, електролитът изтича върху контактите или неизправности на електрическото оборудване на автомобила.

На бележка

Трябва да се помни, че дори нова батерия може да изпари малко киселина.

Въпреки това, след като се забеляза на повърхността на батерията на батерията Бяла цъфтеж, преди всичко е необходимо да се справи с причините за неговото възникване. След това трябва да вземете всички необходими мерки, за да го елиминирате и да предотвратите повторното появяване.

Възможни ефекти от окислението на контактите и терминалите на батерията
Много собственици на автомобили не смятат, че появата на бяла лепка върху терминалите на батерията със сериозен проблем, но може да достави много проблеми. Често шофьори, изправени пред проблема с пускането на двигателя, дори не подозират това може да бъде в окислимите терминали. В крайна сметка, терминалите, покрити с крайъгълен камък, значително намаляват ефективността на батерията. И в случаите, когато окислителните процеси са толкова интензивно, че бялото пламък почти напълно покрива терминалите, батерията не може да се справи със задачата си - и дори няма да направите колата си.

За да се избегнат неочаквани изненади, е необходимо редовно да се изследва батерията, да следва състоянието му, да направи превенция и, разбира се, да предприеме мерки при първите признаци на неуспехи в работата си.

Как да видите и премахнете проблема с окисляването на контактите и терминалите
Възможно е да се определи какъв е проблемът в окисляването на контактите, възможно е в съответствие със следните характеристики:

• Включвате запалването, но стартерът "грайфери" не е първият път или твърде твърд превръща коляновия вал, сякаш батерията е силно разредена. Причината може да бъде в окисляването на терминалите, особено ако вашият ACB е съвсем нов или наскоро сте изсипвали електролита и зареждате батерията.
• Светлината на фаровете и общите светлини стана много по-слабо. Потърсете причината не само в слаб заряд - може би това е сигнал, че контактите се окисляват върху батерията.

Във всеки случай, в тази ситуация е необходимо да се предприемат навременни мерки за предотвратяване на сериозни проблеми с електрическото оборудване на автомобила. И има само два начина за решаване на този проблем:

Подмяна на сметка

Това е най-лесното и най-бързото решение за решаване на проблема, но не винаги е необходимо да се стигат до крайни мерки. Разбира се, има ситуации, при които подмяна акумулаторна батерия Това е единственото правилното решение (например, когато електродното закрепване). В някои случаи обаче могат да се избягват радикални мерки.

Отстраняване на бяла плака с терминали и тяхната изолация

В този случай терминалите на батерията се прилагат специални композицииЗащита им от корозия и окисление, което увеличава ефективността и удължава живота на АКБ. Този метод ще позволи не само да се елиминира проблема с окислите контакти, но и за дълго време, за да се предотврати повторното му възникване. За изолиране контактите на батерията с помощта на съвременни продукти изобщо не е трудно и ние ще кажем как да го направим правилно.

Почистете контактите и терминалите на батерията
За да изчистите терминалите на батерията възможно най-бързо, ефективно и безопасно, е необходимо да се спазят правилната последователност от действия:

• Както при всяка работа с електрическото оборудване на автомобила, е задължително да се плъзга двигателят.
• С помощта на подходящ ключ, за да разхлабите отрицателната терминал и да я извадите от батерията. Само след това освобождаваме и премахваме "плюс".
• Внимателно проучете батерията, за да откриете възможни дефекти своевременно. Ако имате сериозни повреди, батерията трябва да бъде заменена.
• Проверяваме терминалите на батерията и водещите кабели към тях за физическо износване.
• Преди да започнете борбата срещу недостатък, поставете гумени ръкавици, които предпазват ръцете ви от ефектите на агресивните вещества.
• Ако сте намерили дебел слой бяла плака на терминалите, основната му част трябва да бъде премахната по механичен начин. Това може да се направи с плитка пернална хартия или специална метална четка. В крайния случай можете да използвате нож или друг остър предмет. Най-добре трябва да почистите мястото на контакт на електрода и терминалите, плащате специално внимание Вътрешната повърхност на последната. Необходимо е да се действа по едно и също време, за да не се повреди защитната обвивка на жицата.
• След това (или веднага - ако леко е малко), разтворете супената лъжица сода в чаша вода. Нанесете агента към старата четка за зъби, след това прочетете терминалите добре, за да отстраните окислителните продукти.
• Изплакнете почистените места с дестилирана или конвенционална студена вода, след това избършете терминалите на сухо.

Внимание!

Строго не се препоръчва да се почистят контактите с бензин. Такива съвети често могат да бъдат намерени в интернет или да чуват от познати шофьори. Това обаче не е безопасно, тъй като бензинът може лесно да увреди каучук или пластмасови части. Освен това, при работа с този запалим материал е необходимо да се наблюдава изключително внимание. Да, и от силна миризма в този случай се оказва скоро да се отървете.

• Параграфи 6-8 могат да бъдат пропуснати, ако използвате съвременни композиции, специално предназначени за почистване на електрически контакти, които са лесно и бързо отстранени продукти за замърсяване и окисление. За да направите това, е достатъчно само за пръскане на продукта на повърхността, която искате да почистите. Ако е необходимо, трябва да повторите пръскането, докато се достигне желаният резултат. Можете да захранвате напрежението след прилагане на такъв по-чист след 15 минути.
• Пречистените терминали се поставят обратен ред - Първо свързване "плюс" До подходящата изход на батерията и добре затегнете терминала с гайка, след това сме свършили една и съща операция с minusa. терминал.

Как да се предотврати окисляването на терминалите на батерията
Както и в много други случаи, по-добре е незабавно да се предприемат необходимите мерки и да се предотврати окисляването, а не да се занимава с вече се появиха. Това значително ще увеличи живота на батерията и ще ви помогне да предотвратите появата на редица сериозни проблеми в колата ви.

Защитете терминалите на батерията, като използвате различни методи с повече или по-малко висока ефективност. Ще разкажем за някои от тях и какво да изберем - да ви решим.

Народни пътища

След като разговаряте с шофьори, първогодишно-годишно, ще чуете много съвети как да защитите терминалите на батерията с помощта на методите на Dedov за различна степен на творчество. Помислете за най-безопасния от тях.

Моторно масло и усещане или усещане
Един от най-старите методи, тествани от няколко поколения (въпреки че, все още не са ефективни защитни състави). Това е изключително просто: необходимо е да се отреже пръстена от материала. подходящ размер и да го накисват машинно масло. Полученото уплътнение се поставя върху изхода на батерията и терминалът е фиксиран отгоре. Принципът на експлоатация се крие във факта, че уплътнението на вълната предотвратява изпаряването на електролита и го въвежда на терминалите на батерията.

Различни видове смазочни материали
Технически вазелин, Solutol, литол и други подходящи съединения в арсенала на автомобилиста се нанасят за обелване и здраво затегнати терминали с тънък слой. Въпреки това, всеки от тези продукти има своите недостатъци. Така, Solutol може да се търкаля в бучки в реката, вазелинът има лоша проводимост и при удар между контакта и терминала, той може значително да намали ефективността на батерията и литолът може да се почиства с обичайното автоматично mup.

за жалостРазглежданите отбранителни методи не могат да се наричат \u200b\u200bвисокоефективни, така че специалисти Препоръчваме да използвате съвременни средстваСпециално проектирани за защита на терминалите на батерията.

Съвременни ефективни средства

Днес всеки авто магазин може лесно да намери продукти, специално проектирани точно за защита на терминалите на батерията. Обикновено, производителите оцветяват такива състави в ярки цветове, така че да може лесно да се отличава с обработената повърхност от RAW. Използването на тези ефективни продукти ще предотврати терминалното окисление, което ще осигури надежден контакт и по този начин ще увеличи проводимостта на електрическия ток. Всичко това ще намали самото освобождаване на батерията и ще помогне значително да увеличат живота си.

Един от най-ефективните средства, предназначени за защита на терминалите на батерията, е лубрикантът за терминалите на батерията на известната холандска марка Presto. Това е син восък, който надеждно предпазва електроцентите и полюсите на батериите от окисление и корозия, ще предотврати изтичането на електрическия ток и загуба на напрежение. Друго безспорно предимство на продукта е, че е добре съвместимо с пластмаса - сега можете да бъдете абсолютно спокойни за всички пластмасови елементи под капака на колата си!

Смазване на батерията на Presto:

• Надеждно предпазва терминалите на АКБ от корозия и окисление
• Осигурява бързо и оптимално осветление за автомобили
• Предотвратява киселинно увреждане
• Намалява съпротивата
• Намалява риска от изтичане на ток
• Конгресирани изолати Контакти
• Удължава живота на батерията
• Има насочване на Jet.

Presto смазване на батерията е много лесен за използване - в края на краищата, инструментът може да се напръсква във всяка позиция. Разклащайте класа на цилиндъра и нанесете тънък слой от защитен спрей до суха и чиста повърхност (ако е необходимо, можете да използвате универсалния чист препарат в Presto и Presto електрически контакт за контакт). Можете лесно да контролирате процеса на прилагане на продукта, защото съставът има ярък син цвят. Това ви позволява да създадете равномерно покритие и да не оставите нито една необработена площ. Сега можете да сте сигурни, че терминалите на батерията ви са сигурно защитени!

Така че, ако искате батерията да служи за дълго време и ефективността му е била максимална, батерията е необходима надеждна защита. Казахме ви как да го направите правилно, а сега можете да се справите с проблема самостоятелно, без да прибягвате до скъпо обслужване на автомобилната услуга. НО правилен инструмент ще ви помогне да го направите лесно и бързо!

Вероятно всеки ентусиаст на кола поне веднъж се натъкна на ситуация, в която поради някаква причина отказа да работи. Това е сериозен проблем, ако трябва спешно да отидете някъде. Много ще отидат и да придобият нова батерия. Но, знаейки, у дома, не само можете да възстановите батерията, но и да удължите живота на работата си за още няколко години.

Как са подредени батериите, принципът на работа

Батерията е херметичен пластмасов контейнер, вътре, който са монтирани отрицателни и положителни оловни плочи. В модерни модели Плаките могат да бъдат не само олово, но и никел, кадмий и други сплави.

Вътрешността също е сярна киселина - благодарение на него се образува галванична двойка.

Когато текущите терминали се задвижват от батерията, ще започне натрупването на енергия. Когато се достигне капацитетът на капацитета, AKB ще се превърне в източник на енергия с напрежение в 12 V.

Всеки път, когато собственикът на автомобила завъртя колата си, батерията губи част от енергията. Но веднага щом двигателят започне, генераторът трябва да запълни енергийните резерви. Но това е само идеално. Ето защо, понякога до границата, но как да се възползват от батерията, ентусиаст на автомобила, особено начинаещ, не винаги знае. Причините, за които батерията се проваля, много. Статистиката казва, че голямо количество батерии се проваля поради сулфиране и потъване на намазано.

Сулфат - една от причините за изхода на батерията

Така, типична батерия - Това са оловни плочи в сярна киселина. Този метал лесно се разрушава от въздействието на слабите киселини, например, оцетна. Но сярата за него изобщо не е опасна, дори и да е много концентрирана или нагрявана. Филм, който се образува в резултат на реакция на сярна киселина и олово предпазва метала от унищожаването.

Батерията е източник на електроенергия от химичен тип. Ако батерията се зарежда, след това сярна киселина - в електролита. С разредена батерия, тя е на сулфатни електроди. Операцията е обратима при зареждане и това е нормален процес.

Ако оставите батерията за дълго време, след това оловните сулфати ще бъдат разтворени и в резултат на това те ще започнат да образуват върху електроди под формата на големи неразтворими кристали.

Сулфат слой - изолатор. В резултат на това част от капацитета на батерията се губи и ако батерията отдавна е в състояние на разтоварване, тя ще умре.

Диагностицира сулфатът е много прост - капацитетът на батерията бързо се губи, без да се стартира двигателят, електролитните момчета и плочите прегряват. Има и по-високо напрежение на терминалите.

Калциеви сулфати

В съвременните батерии оловото е договорено с калций. Това ви позволява да намалите почти минимизиращото кипене на вода и да намалите саморазрядяването. Въпреки това, ако батерията е била освободена доста силно, електродите са покрити, за да се зареждат, този ACB напълно няма да успее. Поради факта, че такава батерия се увеличава, се смята, че тя трябва да бъде заредена с напрежения от 15 V. Това е грешка. Трябва да знаете точно как да реагирате на батерията, в противен случай можете да го убиете изобщо.

Засяване на въглищни плочи

Също така е доста обща причина, която се проваля. Диагнозата за лесно доставяне - сярна киселина ще потъмнее. В този случай съществува риск от смърт на батерията - за съжаление, такава задача, как да се произнесете акумулаторна батерияВ този случай не е решен.

Водещият ACB в хода на еволюцията се промени много пъти и модернизира.

Въпреки това, принципът на работа остава все пак. Върху плочите, приложени паста оксиди на олово. Тази част или слаб се държи върху електродите, дължащи се на свързващите свойства и дизайна на плочите. Той крещя в резултат на вибрации, сулфат, температурни колебания. Плачът е доста естествен. Това говори за стареенето на батерията. Ако лекувате батерията спретнато, животът на услугата ще се увеличи значително.

Как да реаничен автомобилен батерия

По причини всичко е ясно. В гаранционните купони за автомобили в този случай, водачът ще намери препоръка само за замяна на батерията. Но има опции за възстановяване на захранването.

Как да се повиши контейнера и плътността

Най-големият начин, който се използва за батерии най-много различни модификации- Това е по-малко зареждане. Батерията се зарежда бързо и също се разрежда. За кратък период от време, източникът на енергия престава да поема таксата. Тук е необходимо да се вземе пауза и след това да повторите цикъла.

Необходимо е да се знае точно как да се реагира на батерията на автомобила - при избора на неправилни параметри на зареждане, можете напълно да унищожите батерията. Така токът на тока трябва да бъде само 4-6% от капацитета на батерията. Например, за 60 AC батерии, такса токът е позволен не повече от 3.6 а .. често времето на един такъв цикъл е около 6-8 часа. Пауза - от 8 до 16 часа. За възстановяване може да са необходими 5-6 такива цикъла.

Възможно е да се спре процедурата, ако бъде възстановена и нивото на напрежението е в границите допустимо за определена батерия.

Възстановяване на процедурите у дома

Тази опция е подходяща за тези, които нямат време. Опитните автомобилисти го използват за дълго време. Ако някой не знае как да реагира на батерията, този метод включва разтваряне на сулфати чрез измиване със специални решения.

На първо място, батерията се таксува до максимум неговите възможности. След това електролитът се отцежда и вътрешните се промиват с дестилирана вода с 2-3 пъти. След това се излива кухината и трилион В и оставете батерията за един час. Когато реакцията свърши, тя ще бъде видима. Освобождаването на газ ще спре. Тогава процесът трябва да се повтори, ако плочите не са били почистени. В крайна сметка, батерията се промива отново, електролитът се излива и се зарежда със стандартен начин.

Как да реагираме на старата батерия на автомобила

Производителите на батерията се препоръчват да изхвърлят стари батерии в края на срока. Не бързайте с това - има възможност да ги съживите. Днес в много градове има компании за закупуването на стари батерии - те са реандирани и след това се продават на приемлива цена.

Ако такъв е един в гаража, можете да се опитате да се върнете към него. Човек трябва да знае само как да реагира старата батерия, така че всичко да се случи. В крайна сметка, дори китайската батерия ще струва най-малко 2000 рубли и това са всички, но все пак пари и могат да бъдат спасени.

Преработване

На първо място, дефинирайте грешки. Черният електролит се унищожава въглищни плочи. Контейнерът падна - сулфат. Има и затваряне на плочи, но за това как да реагираме батерията с такъв проблем - ще кажем по-долу. Тежък случай - подута батерия на бонбона. Тук само замяна.

Как да се лекуват затварящите плочи

За да се елиминира този проблем, ще помогне на специална добавка.

Към електролита се добавя към електролита, чиято плътност е 1.28 g / cc, cm и оставя там за два дни. След това сместа се излива в батерията и плътността се измерва. Ако индикаторът остане на същото ниво, то се зарежда и разрежда. Ако по време на процеса не се наблюдава нагряване или кипене, токът може да бъде намален два пъти.

След два часа плътността на електролита се измерва отново. Ако отново е нормално, зареждането. Можем да приемем, че батерията е възстановена. Ако плътността е нараснала, нанасяне на вода. Когато е намалял, тогава сярна киселина. След това той отново се зарежда.

Ремонт на верига: Метод номер 2

За да се елиминира затварянето, проблемната зона се изгаря с големи течения. За да направите това, достатъчно е да свържете батерията към заваръчната машина с ток, трябва да бъде от 100 А. Веригата е затворена само за няколко секунди.

На AKB без поддръжка

Производителите са направили тези батерии, така че те просто се променят.

Как да се възползват неквалифицирана батерия, В инструкциите, те не пишат. Но все още има начин.

Първото нещо се излива електролитът и го замени с дестилирана вода. След това батерията се зарежда на постоянно напрежение в 14 V. След няколко часа е необходимо да слушате какво се случва вътре в батерията. Процесът трябва да бъде придружен от образуването на газове. При интензивен селекция токът се намалява.

След две седмици батерията ще превърне водата в електролита и оловът сулфатът се превръща в сярна киселина.

След две седмици съдържанието се слее и водата се излива отново и този процес се повтаря отново. Когато десулфацията е напълно приключила, можете да налеете нормален електролит и да зареждате батерията със стандартни параметри.

Как да реагираме батерията, съвременният производител не казва. Всички тези методи се използват от самите шофьори, на свой собствен риск. Най-важното е да се спазят точно тези препоръки, а след това има шанс батерията да съживи и ще зарадва вашия собственик в продължение на много години.

Така че разбрахме как да реагираме за поддържането на автомобила.

Когато собственикът на автомобила е изправен пред проблеми, свързани с батерията, тя не трябва да е бавна. Как да изплакнете правилно батерията на колата? Последиците от неизправна батерия се състоят в неизпълнението на двигателя в отговорен момент.

Така създаването на ситуация, която е опасна за водача на дефектна кола, и други хора, участващи в движение.

Батерията трябва спешно да бъде заменена или поправена. Един от методите за възстановяване е неговото измиване.

За да се измие батерията, ще ви е необходима карометър, гумена круша, затоварване и контейнер, където електролитът ще бъде обединен.

Необходимостта от зачервяване се определя от следните характеристики:

1. Електролитът промени цвета, който става кафеникав.

2. По време на зареждане батерията бързо се зарежда до пълна заряда, след това бързо разряд по време на работа. Това означава, че капацитетът на батерията се е променил и намалял. Възможни причини Това е отлагането на соли или самозаръстяване на АКБ. Благодарение на замърсяването на батерията, изолационното съпротивление на капака, изтичането на ток и самозаряд на батерията се промени.

3. По време на проверката на напрежението на терминала с помощта на инструмента, "0" или фигура, съответстваща на нея. Оттук и утайката, падна до дъното на слоя на плаките, което е активно, поради което са настъпили батериите и късо съединение.

Как да си измиете колата правилно - измиване - това е, разбира се, не е панацея от изброените по-горе проблеми, но ако има свободно време и сте ограничени до пари, можете напълно да удължите живота на батерията.

Измиването на батерията трябва да се произвежда след предварително разреждане на батерията. Използване на гумена круша трябва да смучат електролита, след това го източете в стъклени ястия (за да се разпореждате в бъдеще). Заменете електролитната позор. Процесът трябва да се повтори, докато в банки ще има една дестилирана вода без примеси. Батерията с вода трябва да остане за няколко часа. Тогава е необходимо да се източи водата с гумена круша. Електролит трябва да се добави към банките, като привежда плътността до стойност 1.2.

Поставете батерията за зареждане. Трябва да се направи зареждане, докато не бъдат инсталирани постоянно налягане AKB и плътност на електролитата. След това донесете плътността на нормата (това се определя от температурата, която въздухът заобикаля).

Най-трудният случай е смачкване на плочите с кремава утайка. За да избегнете влошаване на ситуацията, батерията не трябва да се разклаща и да я завърти, така че утайката от утайката от дъното не се случва, а табелите на батерията не заспиват. Как да изплакнете правилно батерията на автомобила - това измиване се извършва по време на ремонт АКБ.

Трябва да намалите "банка", след това трябва да отстраните от корпуса, от корпуса, използвайки гумена круша за това. След това трябва да промивате бурканчето няколко пъти с дестилирана вода. Сменете секциите на плочите и възстановете електрическата верига на батерията. Покрийте капака с мастика.

За да се гарантира безопасността на работата с кисели електролит, трябва да работите в очила, защитна престилка и гумени ръкавици. Ако електролитът случайно ще падне върху повърхността на кожата, трябва да я изплакнете с помощта на много вода. За да се намали плътността на електролита, да се добави дестилирана вода за увеличаване на електролита, но е невъзможно да се добави киселина.

Как да изплакнете правилно батерията на автомобила, казахме: Опитайте се да възстановите батерията със собствените си ръце.

Здравейте приятели! Днес искам да ви разкажа друг прост ефективен начин, как да разширите експлоатационния живот със старата батерия. Ние всички добре знаем, че това не е вечно. И дори ако внимателно ги последвате, рано или късно ще започнете да се провалят. Причината за това е сулфатът на плочите, в резултат на което батерията губи своя контейнер и вече не може да изпълнява посочените функции.

Искам да изясня, че описаният по-долу метод е подходящ само за натрупаните батерии. Тя не е подходяща за батерии със затворени или подути банки, с блестящи плочи и др.

Очевидни признаци на сулфатни плочи

Най-много. изричен знак Това е, че батерията не държи товара. Това е, когато измерванията на напрежението на терминалите, волтметърът показва напълно заредена батерия и когато товарът е свързан, напрежението варира значително.

Втората функция е бързо саморазреждане. Например, не сте използвали деня от деня 3. Елате в гаража и се опитайте да започнете. И батерията е силно изхвърлена, че дори електроника не показва своите ценности.

Всички тези явления не се появяват незабавно и те идват постепенно, обикновено след 3-5 години работа на батерията.

Регулиране на батерията на автомобила

Преди всичко е необходимо да се измери първоначалното напрежение.

Дълго време забелязах увеличаване на саморазрядяването, така че днес той е изключен.

Тя няма да бъде излишно, за да провери плътността на електролита.

След диагностициране на батерията и диагнозата се доставя, отидете на възстановяване.

Хидрометърът се източва от над електролита. Както виждате, цветът му е тъмен.

Сега превръщаме батерията и източваме остатъците от кофата. Необходимо е да го направите особено внимателно и да завъртите случая, когато се слива, така че редът на дупките да може да бъде хоризонтално. Това трябва да се направи, за да може ликвидните струи на електролита да не са затворени помежду си.

Е, тук е напълно черно с много примеси.

Сега е необходимо да се намери капацитет под батерията. Взех таза.

Използване на поточната вода чрез популяризиране на всички кутии с обикновена вода. Попълнете дома.

И се сливат.

По този начин се отстраняват останките на електролита и черния блясък.

Разхождаме я с 5 литра обикновена вода В контейнера. И разбъркайте добре.

Изсипете във всяко отделение към ръбовете.

Всичко започва да разлива. Нагоре в отделенията, в които се получават много сода.

Нека изчакаме 15 минути, докато реакцията приключи. И източете разтвора.

Ние се сливаме малко по-дълго, така че има минимум излишна вода.

Аз стрелях по-рано електролит ще попълня назад - не е необходимо ново. Но за това трябва да се филтрира. Използване на филтър с помощта на синтетичен салфетка.

Поставете го в фуния.

И постепенно филтрирайте целия по-ранен електролит.

След това постепенно го налейте обратно в банките.

Изчакваме, докато мехурчетата излязат, ако е необходимо. Всички изсушават сухо и затварят капаците.

Измерване на напрежението. Той е без промени на практика.

Ние таксуваме за един час.

Батерията се зарежда. Текущ при зареждане е свидетел. Напрежението е нараснало.

Тест товар вилка Това се оказва.

Сега поставете батерията за пълния цикъл на зареждане.

След време батерията се зарежда и става напълно функционираща.

Малко от теорията на процеса

В този метод няма фокус, чиста химия. Факт е, че сулфатът, разположен върху плаките, реагира с разтвор на сода и е гравиран. Това е всичко.

Разбира се, методът не дава 100% гаранция, че батерията ще се върне в живота, но все пак можете да опитате.

До тук.

. \\ T опитен шофьор Той знае, че ако има трудности, свързани с батерията в колата, е невъзможно да се забави с корекцията на ситуацията. Факт е, че последиците от такова забавяне могат да бъдат най-непредсказуеми. До тъжния резултат, защото ако батерията не работи, в най-отговорния момент двигателят просто не може да започне. Така ще бъде провокирана изключително опасна ситуация, в която не само собственикът на автомобили и колата му може да пострада, но и други участници в движението.

Следователно, за целите на сигурността е необходимо да се елиминира неизправността на батерията или да замени тази единица при първата възможност. Един от най-популярните и красиви ефективни методи Възстановяването на батерията е измиване на това устройство. Изплакнете батерията със собствените си ръце не е толкова трудно - това е само начинаещ шофьор.

Кога трябва да се извърши изливането на батерията?

Преди всичко трябва да се уверите, че измиването на батерията е наистина необходимо. Експертите препоръчват да проминете батерията в следните ситуации:

Електролитът в батерията промени цвета си (от розово до кафеникаво).

Батерията се зарежда много бързо до сто процента и също бързо се изхвърля в пълна нула. Може би причините за това са получената сяра (отлагане на сол). Саморазрядът на батерията може да възникне и поради прекомерно замърсяване на повърхността на уреда и съответно, нарушенията на изолационното съпротивление на капака, в резултат на което се появява текущото изтичане (самостоятелно разтоварване).

След завършване на проверката на напрежението върху терминалите на батерията, устройството е твърде ниско или нула. Това показва, че е оформено твърде голямо количество утайка, което пада върху дъното на активния слой плочи. В резултат на това късо съединение на тези много батерии се припокрива.

Разбира се, промиването на батерията няма да може напълно да реши всички гореспоменати проблеми, ако има недостиг пари Или време, този метод може да се използва за независимо разширяване на живота на това устройство. Преди да се опитате да изплакнете батерията си, проверете инструкциите по-долу.

Стъпка по стъпка:

1. Изпълнете напълно батерията.

2. С помощта на гумена круша извадете електролита и го източете в стъкления контейнер, предварително подготвен за това. Впоследствие този електролит трябва да се изхвърли.

3. Вместо кондензирания електролит, излейте чиста дестилирана вода. Повторете този процес, докато в банката остане чиста вода.

4. Дайте на батерията за около три часа. След това дръпнете водата с помощта на гумена круша.

5. Следвайте електролита в банките, катоте плътността му до 1.2.

6. Батерия Свързване към зарядно устройство. Заредете батерията, докато напрежението на батерията е нормално. Донесете плътността на електролита към нормалните индикатори (зависи от температурата "зад борда").