Процедура за зареждане на зарядното устройство. Как да заредите батерията на автомобила? Използване на постоянно напрежение

Собствениците на нови автомобили не се интересуват от въпроса за зареждане на батерията. Разбира се, ако техниката се управлява в съответствие с инструкциите. Но след 3-5 години батерията се проблясва и може да донесе най-неподходящия момент.

Или сте слушали твърде дълго музика в гаража, с изключен двигател. И може би са оставили фаровете през нощта. Причините за непланирано източване на батерията е достатъчно.

И не винаги е възможно да се "видим" от друга кола и да възстановите производителността от стандартния генератор. За това ще трябва да шофирате с високи скорости на няколкостотин километра.

Няма нужда да се отчайвате. Винаги можете да зареждате батерията на колата зарядно устройствоДори ако нивото на напрежението е спаднало под критичния. Ето защо, такова устройство трябва да бъде в арсенала на автомобилиста.

Как да разпространите батерията?

Няма универсален отговор на този въпрос. Основно правило след: дълго зареждане на по-малък ток е по-полезен за AEKB, отколкото ускорено високо текущо зареждане. Този режим обаче не винаги е възможно. Понякога е необходимо да продължим да възстановявате работата, преди да напуснете.

Колко време да зареждате батерията за кола, за да не се презаредите? Подробности в това видео

Да, и редовната система за презареждане е далеч от съвършенство: дори при нормална работа на регулатора на напрежението, продължителността на пътуването е различна. В резултат на това батерията на операционната кола се зарежда с Justks, несистематични.

Има няколко начина за автономно зареждане.

Оптимален ток за зареждане

Не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията. Това означава, че ако имате батерия 60ст (капацитет 60 часа), правилният ток на зареждане не трябва да надвишава 6A. Така зареждате батерията, ако има много време за възстановяване.

Важно! Необходимо е да се направи изменение при зареждане на поддържани батерии. Тъй като изходният клапан за електролитна пара е твърде малък, токът трябва да бъде намален до 5% от резервоара. В противен случай, в случай на кипене, батерията може да се счупи.

Експресен метод

Ако трябва бързо да зареждате зарядното устройство (спешно отклонение), можете ускорено да възстановите контейнера, достатъчен, за да стартирате двигателя.

Важно! По какъвто и да е начин на зареждане, оставете батерията без контрол не е безопасна. Дори ако имате интелигентно зарядно устройство, автоматизацията може да се провали.

Как да определим капацитета за зареждане? Чрез напрежение на контактите на батерията.
Таблица EMF батерия Волта при температури:

+20 ... + 25 ° С	-5 ... + 5 ° С	-10 ...- 15 ° С	Степен на зареждане на батерията,%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	няма такса

EMF се измерва без натоварване върху контактите на батерията. Не забравяйте да помислите за температурата. Свидетелството в таблицата може да се различава леко, то не е фундаментално. След като определите процента на изгаряне, можете да изчислите правилно времето и зареждането на тока.

Например, капацитет на батерията от 60 ах. При температура + 5 ° С EMF на 12.4 волта контакти. Така че, батерията загуби 50% от контейнера. С ток 6А, той ще отнеме 5 часа за зареждане.

Задайте текущата стойност в устройството и проверете времето. В края на изчисления набор от капацитет, направете член отново. Просто оставете батерията малко готино, за да се определи точната стойност на EDC.

Електролитът се нагрява при зареждане и термометъра, който подаваш на температурата на околния въздух.

Друг начин за определяне на остатъчния капацитет на батерията се измерва чрез плътността на електролита.

Мащабът на температурата на замръзване е не по-малко важен от напрежението върху контактите на АКБ. Тъй като се освобождава, температурата на трансформацията на електролита в лед се увеличава.

Ако една напълно заредена батерия може да издържи на замръзване -60 ° C, след това с такса от 25%, електролитът ще замръзне вече при -15 ° С. На корпуса се образува пукнатина, а електролитът ще попадне в отвореното пространство.

Възможно ли е да се зарежда батерията на колата и какво заплашва презареждането?

Нормално в батерията не по-висока от 1.27. С по-нататъшно увеличение електролитът започва да се разпада и киселината.

Водата на свой ред ще заври двойката, защото чрез нея има ток в няколко (и може би в няколко десетки) ампера. Ако задръстванията са затворени, или батерията е поддържана (херметичен), тя заплашва експлозията на батерията.


В същото време, цялото пространство (например - увеличаване, което е особено тъжно), ще бъдат пръстени с киселина. И ако в този момент хората ще бъдат наблизо, да не се избягват неприятности.

Ако сте правилно заредени батерията на автомобила, и щепселите са отвинтвани (или клапанът за нулиране на налягането работи нормално) - вода от електролита ще се появи просто. Но решетките на плочите са свалени, сулфатният пълнител причинява и ще бъде невъзможно да се възстанови батерията.

Важно! Ако спрете процеса на бум във времето, дестилираната вода винаги може да бъде разгледана чрез изчакване на охлаждане на батерията.

Възможно е периодично да се проверява здравето на регулатора на напрежението на генератора. Желателно е напрежението в бордовата мрежа на колата (особено върху терминалите на батерията) да не надвишава 14,5 волта с двигателя. Пресоване на газ и проверете показанията на инструмента. Стойността може да се увеличи с 0.1 - 0.2 волта, тя не е страшна.

Ако генераторът не ограничи напрежението - батерията заплашва презареждането в движение.

Какво да зареждате батерията на автомобила на пътя?

Има различни ситуации. Например, отдавате батерията далеч от селищекъдето можете да презаредите батерията. В този случай само "проклятие" ще помогне. Спрете другата машина и излезте от батерията си (има инструкция във всяка книга за услуги).

След това се движете по посока на мястото, където можете да презаредите батерията с зарядното устройство. Ако пътят е необходим, не разбърквайте двигателя, докато не се уверите, че таксата е възстановена.

Ако батерията е изписана по пътя, тогава колата може да бъде разкрита от отвертка. Вижте внимателно видео

Винаги дръжте батерията в добро състояние. Не позволявайте излишен разряд. Ако колата не се експлоатира дълго време - изключете терминалите под капака на времето за паркиране. В колата има достатъчно потребители, дори когато светлината е изключена, изтичането става за няколко месеца.

Накрая гледайте видеоклипа как да зареждате калциевата батерия у дома

Отбелязвам това

Гаранция за работата на нова батерия е на 1-2 години, а общият експлоатационен живот с подходяща грижа за АКБ - 5 години. Едно от най-важните условия за издръжливостта на батерията се презарежда от външен източник Енергия. Основната задача на батерията е началото на двигателя. По-нататъшната работа на електрическото оборудване на автомобила се осигурява от генератора, който се зарежда и батерията, но не може да го зарежда със 100%. Причина в релейния контролер, който ограничава зареждането на батерията 14, 1b. За пълно, 100% зареждане на батерията се изисква напрежение при 14.5 V.

Важно!Ресурсът на батерията е ограничен от броя на циклите на "зареждане - освобождаване от отговорност и излагане на естествено самозаръстяване, така че извършването на превантивно презареждане с помощта на зарядно устройство - предпоставка за дългосрочна и безпроблемна работа на AKB.

Честотата на профилактичното презареждане на батерията е 1-2 пъти годишно или, в зависимост от степента на зареждане.

Как да се определи нивото на разтоварване на батерията?

Aareometer.

Това е остарял, но точен и бърз начин за проверка на производителността на батерията. Отнася се само за сервиране от батерии, т.е. има задръствания за достъп до електролита.

Ние понижаваме перпендикулярната обхват последователно във всяка банка на батерията и измерваме плътността.

Батерията е напълно заредена, ако плътността на електролита е 1.28 g / cm3 при 25 ° С. Ако плътността е под тази стойност, батерията се зарежда от външен източник.

Волтметър или мултиметър.

Свържете волтметъра към терминалите на батерията и сравнете получените показания с данните за данните.

Маса 1.

Зареждане.

Проверка се извършва на два етапа:

• Без натоварване.

Показанията се отстраняват като обикновен волтметър.

• Под товар.

Случва се, че с нормална степен на зареждане, както е видно от зеления индикатор, батерията не завърта стартера и бързо се разрежда. В този случай батерията трябва да бъде проверена под товара, за да открие истинското му изпълнение.

Отчитането се отстранява 5 секунди след включване на товара. Ако напрежението е по-малко от 10.2 волта, тогава батерията изисква зареждане на нормално. Ако след зареждане на батерията, когато препродажбата под товар бързо губи контейнера, той трябва да бъде заменен с нов.

Важно!Дотолкова доколкото товар вилка Той има способността да свързва товара в диапазона от 1-1.4 капацитет на регистрираната батерия, която е максимален разрядващ ток за него, след това честите проверки под товар влошават състоянието на батерията и може да бъде очертан.

Как да изберем правилното зарядно устройство?

Зарядните устройства са предназначени да възстановят работата на батерията и има два вида:

• Просто зарядно устройство (памет).
• Комбиниран (пускане в експлоатация единица ROM)

В допълнение към възможността за зареждане на батерията, такива устройства имат допълнителна функция за стартиране на двигателя в случай на редовна повреда на батерията. Той е удобен и практичен за автомобилни ентусиасти, живеещи в райони с тежки климатични условия.

Процедурата за избор на зарядно устройство.

1. Изберете зарядното устройство в съответствие с характеристиките на AKB. Токът за зареждане трябва да бъде най-малко 10% от капацитета на батерията. Например, ако контейнерът автомобилна батерия 60 A / H, токът на зареждане на закупуващото устройство е най-малко 6а.

2. Да споделяте с цената и производителя на растенията ще помогне на таблица 2.

Таблица 2.

3. Необходимо е да се вземат предвид работните условия.

За меки зими и рядко пътувания е достатъчно да си купите евтино просто зарядно устройство на китайски производители. За тежка и дълга зима, по-добре е да изберете стартер за зареждане с функцията за усилване, за да презаредите батерията.

Важно!Режимът за увеличаване се използва само в спешни случаи. Токът за принудителното зареждане достига 70% от номиналната батерия и намалява живота на батерията на АКБ.

Инструкции за зареждане на батерията.

1. Почистете батерията, чиста от прах и мръсотия.

2. Споделете с мястото, където ще се случи таксуване:

• В апартамент или къща.

Важно!Когато зареждате батерията у дома, поддържайте грижа. Изпаряването на електролита съдържа токсични газове (хлороводород, сяра газ). В допълнение, подчертаният водород, свързващ с кислород, образува плъхове смес. За да избегнете експлозия в стаята, където батерията се зарежда, не пушете!

• Без да отстранявате батерията от колата.

За да не се застрелват настройките на електронното оборудване (климатични контроли, радио, аларма, индикации бордов компютър), Драйверите зарязват ACB, без да го изваждат от автомобили. В този случай ще се изисква топъл, добре вентилиран гараж. В зимни условия Преди началото на процеса на зареждане, колата трябва да стои в топлина най-малко 6 часа.

• На гарата поддръжка (СТО).

Важно!Когато свързвате зарядното устройство, спазвайте полярността. Червен тел "+" и черен - "минус". Ако върху капака на батерията, терминалът плюс е по-голям в диаметър, отколкото минус.

Как да използвате автоматичното зарядно устройство, можете да видите тук.

4. Ackumulator се счита за заредена, ако напрежението на терминалите, волтметърът, измерен от волтметъра, не се променя в продължение на 1 час и е в диапазона от 14.5-16.0 V.

5. В съображения за безопасност, токът за таксуване е два пъти по-малък от изчисления, който разширява процеса на зареждане във времето.

6. Сегашният ток е 10% от капацитета на заредената батерия, а напрежението най-малко 14.5 V.

Важно!Основния индикатор при зареждане батерии без слуги Това е напрежението и за обслужването на тока.

1. Когато работите с електролит, поставете гумени ръкавици и предпазни очила. Ако погледнете кожата и лигавицата, е необходимо да се изплакнат засегнатите зони с вода.

2. Времето за зареждане на батерията се придържа към правилата: по-бавно, толкова по-добре!

Но не забравяйте, че с голям ток на зареждане и дълъг (повече ден) зареждане е експлозия на батерията. Както се случва, и какви последствия могат да бъдат намерени, като погледнете видеоклипа.

3.i. зимно време Степента на зареждане на батерията не надвишава 70-75%. Полезно е да зареждате батерията с помощта на зарядното устройство в топлото място веднъж месечно.

4. Не попълвайте разряд на батерията. Ако това се случи, а алармата за сигурност не се премахне, тогава можете да влезете в колата, като отворите вратата с ключа. За да направите това, трябва да отстраните пластмасовата подложка на дръжката на вратата на водача и да поставите ключа към лиственицата на механичното заключване.

5. Изберете плътността на електролитите. През зимата, при плътност от 1,20 g / cm3, температурата на замръзване на електролита - 20 ° C.

Успешното начало зависи от степента на изисканост на батерията превозно средство, особено в студения сезон. Ако батерията е разрешена, колата не може да бъде стартирана. Ще ви кажем как да го проверите и да го зареждате у дома.

1 Акумулаторна батерия - как и колко работи?

Преди да започнете процеса на зареждане, трябва да се справите с основните понятия. Капацитетът на батерията се измерва в AMPS-часове. Батерията с капацитет от 55 ампера е в състояние да даде 55 ампера в рамките на един час. Ако товарът е по-малък, той ще работи по-дълго и обратно. Нормално напрежение Напълно заредена батерия е от 12.6 до 12.7 V. Напрежение със стойност 12V показва, че батерията се зарежда с 40-50%. С такова свидетелство можете да използвате колата.

Ако машината е в добро състояние, и генераторът дава достатъчно презареждане, напрежението бързо ще се възстанови. Стойността, варираща от 11.5-11.6ба, означава, че батерията е в дълбок разряд и това е опасно за батерията. В нея има водещи плочи, с дълбоко освобождаване, процесът на тяхната сулфакция започва. Това намалява капацитета. Това може да доведе до факта, че двигателят няма да започне. Батерията може да се зарежда на работното напрежение и да продължи да се използва.

Животът на батерията по време на правилната поддръжка и внимателно е 4-6 години. В края на този период батерията влиза в лошо състояние и не подлежи на възстановяване, тя е разположена.

2 Които изхвърлят батерията и как да знаете таксата

Батерията може да бъде изписана поради следните причини:

• дългосрочна проста машина без движение, особено през зимата;
• недостатъчен обем и плътност на електролита в контейнери;
• унищожаване на пластини на АКБ;
• повреда на батерията;
• неизправности в автомобилната мрежа;
• колата прекара дълго време с включените фарове.

С дълъг прост кола без движение акумулаторна батерия Не се зарежда от генератора и постепенно изхвърля. Особено бързо този процес се случва в мразовито време. Ако машината яде без движение в продължение на три седмици, батерията вече не може да завърти стартера и да започне двигателя.

За нормална батерия, трябва да контролирате количеството електролит в банките. Има два вида батерии: обслужвани и поддържани. В първата форма тялото на устройствата е неометрично и по време на работа част от течността в банката се изпарява, така че тя периодично го прибавя. В тази процедура няма нужда от поддържане на батерии, резервоарите са запечатани, а електролитът циркулира вътре, изпарява се и се кондензира по стените на кутията.

В батерията можете да излеете само дестилирана вода.

Разреждане на батерията може да предизвика различни електрически проблеми на автомобила: генераторна настройка, късо съединение. Ако работниците на работниците започнаха да се срутват, тогава батерията е по-добре да не се използва, тъй като може да причини късо съединение, което може да се занимава с електрическо оборудване или да предизвика пожар.

Преди да заредете батерията, трябва да сте сигурни, че тя е разредена. Това може да се определи от цветовия индикатор (ако е налице на AKB). Какво означава специфичният цвят, трябва да погледнете стикера близо до индикатора. Освобождаването може да се определи от разликата в потенциала върху терминалите. Напрежението трябва да бъде не по-ниско от номиналното описано в ръководството за употреба. Напрежението се измерва с помощта на мултиметър.

3 Подготовка за работа - почистване и проверка

Ако батерията е изписана, не е необходимо да се свържете с автомобилната услуга, тя може да бъде заредена у дома в присъствието на зарядно устройство (памет) и знания за това как правилно да изпълняват процедурата. За да започнете с батерията трябва да се приготви. За да направите това, изключете терминалите, премахнете го от колата и изпълнете следните стъпки:

• Първо трябва да почистите батерията с навън: Отстраняване на окисление, замърсяване, кондензат. За това чистата кърпа се овлажнява в разтвор на сода и разтривайте контактите и повърхността на батерията. Изчистете повърхността от калта е важна, че тя не влиза вътре в батерията, когато капакът е отвинтен, тъй като може да причини затварянето и показва батерията.
• Пречистеното тяло на АКБ трябва да бъде изследвано за пукнатини. Ако са открити, е невъзможно да се използва батерията.
• Когато повърхността е чиста, ние развиваме щепселите на обслужващата батерия и проверяваме нивото на електролита в банките. Ако тя не покрива напълно плочи, след това плувате дестилирана вода. Ако това не прави водещите плочи се затоплят и унищожават. Щепселите остават отвинтени, тъй като газът се освобождава по време на зареждане, със затворени щепсели, батерията може да счупи батерията от натрупаните газове.
• Трябва да се следи плътността на електролита. Показанията трябва да бъдат между 1.26 до 1.30 g / cm 3.
• Необходимо е да проверите отвора в батерията. Тя трябва да бъде чиста, в противен случай изпаряването няма да отиде.

След извършване на такава подготовка, продължете с работата.

4 Как да свържете устройството - Правила за безопасност

По време на електрическа работа специално внимание Трябва да се даде сигурност, тъй като има повишен риск за здравето. Зареждането на батерията на автомобила у дома трябва да се извършва в сухо топло помещение, за предпочитане нежилищни, по-добри в гаража. Стаята трябва да бъде добре проветрена за ядене на вредни изпарения, които се разпределят по време на зареждане (водород, сяра газ). Процедурата не може да бъде извършена близо до нагреватели и открит огън. Забранено е да се пушат или използват инструменти, които образуват искра, тъй като е възможно експлозия, когато газовете са възможни. По време на процедурата не трябва да оставите зарядното устройство без надзор!

Когато свързвате паметта, полярността трябва да се наблюдава, плюс се свързва към положителния терминал на батерията и минус до отрицанието. Трябва да се наблюдава стриктно чрез последователността на свързване: първо скобите са монтирани на терминалите на батерията, а след това захранващият кабел е свързан към електрическата мрежа и включва паметта. След като зареждате последователността на действията назад: първо, зарядното устройство е изключено и след това крокодилите от терминалите на батерията са изключени. Необходимо е да се избегне възможната експлозия на водород-кислородната смес от искрата, която се появява при изключване и прикрепване на крокодили. Водородът се отличава от кутии по време на зареждане и кислородът присъства във въздуха.

5 Какви 3 начина за таксуване съществуват

Преди да закупите зарядното устройство, трябва да се намери как напрежението има батерия, тя може да бъде 6, 12, 24 и 36. V. Мотоциклети използват най-слабите батерии, най-често срещаните устройства с напрежение от 12 V, инсталирани пътнически автомобили. В тежка техника може да се инсталира напрежение на батерията. 36 V.

Паметта преобразува електричеството, проста схема Включва понижаващ трансформатор и диод мост. Променлив ток с напрежение 220 V, преминаване през паметта, се превръща в постоянен ток с напрежение 14-16 V, което зарежда батерията. Зарядното устройство може да бъде оборудвано с волтове, амперметри, предпазители, ток и напрежение. Има устройства C. автоматичен избор Необходимо напрежение и текуща сила. Ако не са, тогава трябва да знаете колко ампер се сервира и независимо регулира текущата сила.

Батерията може да бъде заредена по три начина:

1. DC (токът на зареждане трябва да бъде 10% от контейнера).
2. Постоянно напрежение (напрежението е в диапазона от 14.5 до 16.5 V с ток, който се намалява от 45 до 20 а).
3. Комбинирани (първо чрез директен ток, след това постоянно напрежение).

При продукти, които не сервират, не е необходимо да се поставя дестилирана вода и контролира плътността, тъй като няма достъп до електролита. Ако такава батерия се изхвърля, тя трябва да се зарежда внимателно: поради липсата на задръствания, повишено изпаряване в случая, така че вероятността за експлозията не е изключена. Производителите на такива батерии препоръчват използването на ток на зареждане не повече от 1/20 от резервоара за батерията. Ако капацитетът е 60 AM / h, тогава токът на зареждане трябва да бъде 2.5 A.

Възможно е бързо да се зареждат високи течения 20-30 A, но уврежда батерията, следователно няма полза от такова зареждане. Зареждане на батерията на гел, трябва да се уверите, че напрежението не надвишава критичната стойност, която е 14.2 V. Буш батерия без зарядно устройство може да бъде "претърсвано" от друга кола. За да направите това, с помощта на високоволтов кабел, терминалите за специални клипове са свързани от единия край на терминалите на изтощената батерия, а от другата към батерията на работното превозно средство. Важно е при свързването да се наблюдава полярността. След 10 минути АКБ ще бъде малко акумулаторна и ще бъде възможно да се стартира двигателят, след това да бъде таксуван от генератора.

6 Как да действаме с постоянно напрежение

Времето за зареждане зависи от параметрите на тока и напрежението, както и състоянието на батерията. С метод за зареждане е важно, че стабилното напрежение поддържа стабилно напрежение в диапазона от 13, 8-14.4 V. Оптималното напрежение трябва да бъде 10% повече от номинална батерия с пълното си зареждане. Ако батерията има номинално напрежение от 12.6 V, тогава 10% е 1.26 V, което в сумата ще бъде 13.86 V, което ще бъде оптималното напрежение за паметта.

С този метод можете да таксувате AKB от всяка степен на зареждане. В същото време по време на зареждане газ няма да бъде интензивно и електролитът се нагрява. Зареждането, батерията набира сила и постепенно нейните индикатори са подравнени с зарядното устройство. През първия час, при положителна температура на електролита, батерията се зарежда с 50-60% от капацитета си, за втория - с 20-30%, за третия - с 6-8%. Зареждането до 90-95% от номиналния капацитет е приблизително 4-5 часа. Зареждането спира, когато токът намалява до 0.2 А. Вярно е, че е невъзможно да се зарежда батерията до 100% този метод. Предимство на зареждането с постоянно напрежение: скорост и простота на процеса.

7 Каква е разликата между метода на DC

За зареждане на батерията с постоянен ток Може да отнеме 10 часа, времето зависи от условията на процедурата. Паметта е свързана при температура на електролита, не по-висока от 35 градуса. За нова и силно разредена батерия, оптималният ток трябва да бъде 1/10 от резервоара за батерията. Това е с капацитет от 60 AM / h, необходимо е да се достави ток 6 А. Зареждането се извършва до гадене, което съответства на напрежението на терминалите на батерията от около 14.4 V. След това текущата стойност трябва да бъдат сведени до използваната батерия 2-3 пъти, за нови - 2 пъти. След това батерията се зарежда с нисък ток, докато всички банки започват да подчертават газ.

Двуетачният метод ви позволява да ускорите процеса и да намалите интензивността на образуването на газове, които действат унищожено върху плочите на AKB. По-добре е, че таксуването на терминалите на AKB е по-малко от самото начало. В този пример настоящият ток не трябва да бъде 6 а, и 3 А. В този случай, зареждането трае по-дълго от два пъти, но качеството му е по-високо.

На пълното зареждане на AKB може да се прецени не само от изобилно образуване на газ, но и на следните характеристики:

• плътността на електролита остава непроменена в продължение на 3 часа;
• напрежението на терминалите достига стойността 15-16.2 V и вече не нараства в продължение на 3 часа.

По време на зареждане е необходимо да се контролира електролитът: нивото, плътността и температурата на течността. Електролитът не трябва да се нагрява над 30-35 градуса.

Когато летният сезон приключи, често можете да чуете въпроса от шофьорите: как да се зареждате акумулаторна батерия право?

И този въпрос възниква, защото в замръзване може да има някои проблеми с началото на двигателя.

Зареждане водеща батерияобикновено произведени от източници на DC.

За това всички изправители са подходящи с възможност за регулиране на изходящия ток или напрежение.

Модерните поддържащи батерии няма да могат да зареждат 100%, ако устройството за зареждане на батерията не осигурява възможност за увеличаване на изходящото напрежение до 16 V.

Устройството за зареждане на автомобилната батерия е оборудвано с два терминала (+ и -).

За да постигнете терминала, свържете съответно с батерията: плюс до плюс, минус до минус.

Има две методи за зареждане на батерията: с постоянна постоянност и напрежение.

Устойчивостта на батерията и двата метода влияят на същото.

Принципи на зарядното устройство

Зареждане с текуща постоянство

Този метод предполага корекция на тока за зареждане за номинален контейнер батерия.

Батерията, способна да издаде 60 А на час, трябва да бъде заредена с текуща сила в 6 А.

Зарядното устройство с този метод трябва непременно да бъде оборудван с регулиращ ток от устройството.

Недостатъкът на този метод включва необходимостта от периодично контролиране и регулиране на текущата сила върху зарядното устройство, както и в изобилие от газ в края на процеса на зареждане.

За да се намали обемът на газовете и да се увеличи максималното "разрастване" на тока в батерията, е препоръчително да се нанесе стъпка понижаване на текущата сила към увеличаване на напрежението в процеса на зареждане.

Например, една и съща батерия в 60 A.

Когато напрежението се повиши до 14.4 V, текущата сила трябва да бъде намалена точно два пъти, т.е. да се приспособи до 3 А, за разлика от първоначалния 6 А.

Ако батерията се зарежда последно поколениеСлед тази операция е необходимо да се изчака да се увеличи напрежението до 15 V и да се намали текущата сила от друга два пъти (до 1.5 а).

Възможно е да се определи пълното зареждане на батерията чрез наблюдения, когато отчитанията на тока и напрежението остават непроменени в рамките на 1-2 часа.

Обикновено за съвременни батерии стойността на напрежението при пълно зареждане спира с 16.3-16.4 V.

Степента на зареждания на AKB с този метод в края на процеса на зареждане зависи директно от стойността на напрежението, която се осигурява от зарядното устройство.

Например, батерията в 12 V ще бъде заредена с 75-85%, ако се използва напрежение при 14.4 в рамките на 24 часа.

Със същите данни, но със зарядно напрежение от 15 V - с 85-90%, и при напрежение 16.3-16.4 почти напълно.

Зарядните устройства трябва да бъдат оборудвани със схеми, които ограничават максималната линия на текущия заряд на тока, тъй като при включване на опустошена батерия, текущата сила може да скочи до 40-50 а и дори по-висока (всичко зависи от капацитета на батерията) .

В процеса на зареждане на батерията на автомобила, напрежението на изходите на батерията се приближава към предварително определено напрежение на зарядното устройство.

В този случай токът за зареждане се намалява и краят на процеса се приближава към нулева марка.

Предимството на този метод е, че може да се използва без никакви наблюдения.

Тя е напълно опция за абсолютна нула.

Ако съотношението на натрупаното до разстоянието до разстоянието до 14.2 ± 0.3 или 14.4 ± 0.1, всъщност, можете да изключите зарядното устройство и да извадите терминалите.

За последователност в зарядните устройства има индикатор за зареждане на батерията, който светва и уведомява пълното зареждане.

Чрез минус такъв метод може да се дължи на загубата на време.

За да заредите напълно батерията от зарядното устройство (14.4-14,5 V), ще трябва да похарчите повече от 24 часа.

Правила за зареждане на батерията - инструкции стъпка по стъпка

Важно е да се уверите, че батерията ще бъде заредена в добре проветриво помещение и далеч от всички запалими елементи.

Когато се появи зареждане, течността на батерията започва да се изпарява и подчертава експлозивна смес от кислород и водород във въздуха.

2. Батерията трябва да се приготви за зареждане, изчистване на терминалите от замърсяване, окисление или смазване.

3. За да зареждате батерията качествено, се препоръчва напълно да започнете да започнете.

За да направите това, е достатъчно да включите фаровете на колата с не работещ двигател и да ги оставите за няколко часа.

4. Необходимо е да се провери плътността на електролита (течност в батерията).

Това ще изисква специално устройство - аризометър.

При температура от +25 ° С идеалната плътност ще бъде равна на индикациите на устройството в 1.25-1.27 g / cm.

Плътността в банките не трябва да се различава в зависимост от показанията за повече от 0.01 g / cm3.

Течността трябва да бъде напълно покрита с оловни плочи.

Ако е необходимо, електролитът може да бъде адресиран или разреден с дестилирана вода, за да се постигне необходимата плътност на пълнителя.

5. Трябва да сте сигурни, че кориците се отстраняват от всички кутии и след това свържете зарядните терминали към терминалите на батерията.

За това има правило: първо винаги се свързва с плюс, а след това минус до минус и това е, когато зарядното устройство е изключено.

Както е описано по-горе, текущата сила трябва да бъде равна на 1/10 от капацитета на батерията или по-долу.

Ако батерията е силно разредена, съотношението се променя на 1/30.

7. Понякога трябва да следвате процеса на зареждане, особено ако това е текущият метод.

Електролитът не трябва да притеснява над +40 ° С.

Ако бъде постигнато този лимит, броят на тока, предоставен от зарядното устройство, трябва да бъде намален два пъти.

8. Проверка на зареждането на батерията може да се изчисли с помощта на аритметични показания и изходящо зарядно устройство за напрежение.

Ако свидетелството остане непроменено за 2 часа - батерията е обичайна, за да бъде заредена.

Защо през зимата батерията се разрежда по-бързо?

Работата на батерията на пътя предполага презареждане от генератора на DC.

Когато температурата на въздуха намалява, вътрешната резистентност на батерията започва да расте.

Това води до влошаване на ефективността на зареждане на батерията.

Възстановете капацитета на напълно разредена батерия при намалена температура с автомобилен генератор Често е възможно приблизително 70%.

Това е, когато двигателят е постоянно включен и устройствата за осветление са изключени.

Студените зимни условия предполагат често дълготрайно начало на двигателя, преместване на къси разстояния и за дълго време, включеното осветление, което не е много икономически засегнато от зареждането на батерията.

Добре е да се знае

Животът на батерията се определя от броя на циклите на презареждане (трябва да бъдат посочени в документацията).

Този номер обикновено е от 800 до 1000.

Този номер включва презареждане от автомобилния генератор.

Ето защо, в действителност, всяко пътуване може да бъде във времето, за да се циркулира до броя на циклите на зареждане (всичко зависи от продължителността и условията на пътуването).

Използването на електрически уреди и електротехника на автомобила, когато двигателят е изключен бързо засаждане на батерията.

През лятото батерията течност пада по-бързо, отколкото през зимата, така че периодичната проверка на нивото на електролита ще се превърне в обяснителен навик.

Преди да превключите към основната тема на статията, заслужава да се отбележи, че ще бъде полезно да се четат няколко статии, публикувани на нашия уебсайт, по тази тема. Или по-скоро, кой ще се интересува, може да следва връзките към статии: и.

Как да приготвите акумулаторна батерия за зареждане

Всяка батерия, изхвърлена по време на работа или по време на съхранение, е необходимо да се почиства от натрупания прах и замърсявания, както и да се почистват терминалните контакти от окисление. Текущи елементи, най-лесните за почистване, прилагат шкурка, която ще ви позволи бързо да върнете честотната лента до номиналната стойност.

След пълно почистване и в случай на сервиране на батерията си струва да се провери състоянието на електролита вътре в батерията може да се извърши. Заслужава да се отбележи, че електролитът трябва да покрива напълно водещите плочи и да има чист и прозрачен вид. Ако нивото на електролита е под горната точка на плочите, можете да добавите дестилирана вода необходимо ниво. Ако електролитът се оказа много мръсен, желателно е да го замени с нов, но спазване на всички мерки за сигурност. В края на краищата електролитът в автомобилните батерии е разтвор на сярна киселина, която е много токсично вещество, което може да предизвика химически изгаряния на повърхността на кожата и особено върху лигавиците.

Също така, преди да свържете батерията към зарядното устройство, е желателно да развивате щепселите (ако има такива). Това ще спаси батерията от възможната почивка поради натрупването на газове, които разпределят по време на заряда.

След подготвителната работа можете да свържете зарядното устройство. Но си струва внимателно лечението на полярността и да свържете кабелите, строго в съответствие с текущите контакти. Това означава, че проводникът от зарядното устройство с положителен контакт трябва да бъде свързан само към положителния терминал на батерията. В противен случай ще повредите напълно батерията и тя няма да бъде обект на възстановяване.

Само след свързване на зарядното устройство към батерията, устройството е включено в електрическата мрежа. След пълно зареждане батерията се изключва от зарядното устройство обратен ред. И тя е инсталирана в колата с спазването на полярността на терминалите, в противен случай можете да развалите електрониката на колата.

Заслужава да се отбележи, че в момента има два вида зареждане на автомобилни батерии. Цялата разлика се крие във факта, че батерията се зарежда с постоянно напрежение или постоянна якост на тока. Но втората опция е по-често срещана и най-често срещана в съвременните зарядни устройства и ние ще анализираме повече два начина.

Как да заредите автомобилна батерия постоянна сила

За батерия, която е получила дълбок разряд, се използва двустепенна фаза на зареждане. В този метод настоящата сила първоначално се показва на ниво от 10% от номиналната стойност на батерията. Например: ако батерията има капацитет от 80 ампера, тогава текущата сила трябва да бъде настроена на 8 AH. И зареждането продължава, докато напрежението се достигне върху текущите терминали на стойността на батерията от 14.4 волта. След това, текущите потоци два или три пъти, и зареждането на батерията продължава до изобилие от всички кутии. Това ще означава, че автомобилната батерия е получила максималния заряд и няма да има допълнителна такса.

В случай, че трябва да презаредите батерията, и да не "повдигнете" тя от дълбоко освобождаване, тогава процесът на зареждане се извършва с една стъпка на текущото ниво на якост от 10% от номиналния. Пълното зареждане може да бъде определено по същия начин, както в първия случай.

Бъдете внимателни и за да избегнете провала на батерията, трябва да следвате температурния режим и да предотвратите прегряване над 45 градуса по Целзий. Ако температурата се повиши на това ниво, тогава си струва намаляване на текущата сила и ви позволява да охладите батерията.

И сега отговорът на въпроса за времето на зареждане е акумулаторна батерия в дълбоко разтоварване, може да се зарежда от 12 часа до два дни, в зависимост от състоянието, капацитета, мощността на зарядното устройство, температурата на околната среда и много повече .

Зареждане на автомобил батерия постоянно напрежение

Принципът на обвинението се крие във факта, че зарядното устройство е постоянно напрежение на батерията и го държи при 13.8-14.4 волта. В същото време токът се регулира автоматично, в зависимост от нивото на зареждане, температурата на електролита и други условия.

Заслужава да се отбележи, че този метод елиминира възможността за изобилие от газ, но не може да зареди батерията със 100%, поради принципа на работа. В края на краищата, за пълно зареждане е необходимо да се увеличи напрежението до ниво от 16-16.5 волта. Следователно, след зареждане на автомобилната батерия, методът на постоянно напрежение, той има такса на ниво от 98%.

Що се отнася до времето, прекарано за зареждане на батерията, всичко изглежда добре тук. За първия час на процедурата има най-голямото потребление на ток, а зарядът на батерията може да достигне 50-60%. За втория час таксата се повишава с още 15-20%, за третия час от процедурата, нивото на зареждане ще нарасне само с 6-8%, а през следващите няколко часа батерията ще достигне максималната такса .

Между другото, този метод за зареждане се използва в колата. С движението на двигателя, генераторът генерира постоянно напрежение от около 14,4 волта, която батерията се зарежда.

Изход