"9. täheliini" ühendamise peensused. Starline a9 klahvistiku üldine programmeerimine ligipääsetavas keeles Starline a9 häirenupu võimalik asukoht

StarLine Twage süsteemi saab paigaldada sõidukitele, mille aku pinge on 12 V ja negatiivne poolus kerel.

Asetage keskseade sõitjateruumi varjatud kohta, eelistatavalt armatuurlaua alla – sel juhul on ühendusjuhtmete pikkus minimaalne. Et vältida niiskuse sattumist seadmesse, on soovitatav see paigaldada nii, et veepiisad ei voolaks mööda korpuse sees olevaid juhtmeid alla. Kinnitage seade isekeermestavate kruvide või kahepoolse teibiga tasasele pinnale, et see vibreerimisel ei liiguks.

Kinnitage transiiveri moodul koos antenniga tuuleklaas sõidukit nii, et kaugus antennist kere metallosadeni oleks vähemalt 5 cm Sel juhul on tagatud kaugjuhtimispultide maksimaalne tööulatus. Samuti tuleb paigaldamisel arvestada, et selles moodulis asub sisetemperatuuri mõõtja, mistõttu tuleks moodul paigutada võimalikult kaugele soojusallikatest ja vältida kokkupuudet päikesevalgusega. Vastasel juhul võib temperatuurinäit tegelikust sisetemperatuurist erineda.

Kinnitage väline mootori temperatuuriandur mootori korpuse külge ühe mootoril oleva M6 poldi alla, tagades hea kontakti mootori korpusega. Anduri asukoht määrab õige mootori temperatuuri tuvastamise.

Kinnitage löögiandur kindlalt sõitjateruumi, võimaldades juurdepääsu selle seadistustele.

Kinnitage LED-indikaator nähtavale kohale armatuurlaud.

Paigaldage teenindusnupp Valet ja röövimisvastase režiimi nupp peidetud, kuid kasutaja jaoks juurdepääsetavatesse kohtadesse.

Nupplülitite paigaldamisel kapoti alla ja pagasiruumi kontrollige, kas need töötavad korralikult. Suletud kapoti või pagasiruumi korral peab lüliti kontaktide vahe olema vähemalt 3 mm. Nupplülitite vale seadistus on sageli valehäirete põhjuseks.

Asetage juhtmed võimalikult kaugele elektriliste häirete allikatest - süütepoolidest, kõrgepinge juhtmed jne. Pöörake tähelepanu asjaolule, et juhtmed ei puutuks kokku sõiduki kere liikuvate osadega - pedaalid, roolivardad jne.

Häiresüsteemi juhtmeühenduste paigaldamine peab toimuma lahtiühendatud sõiduki akuga.

Tähelepanu! Kui sõiduk on varustatud turvapadjaga või kodeeritud vastuvõtjaga, vaadake toite lahtiühendamisel sõiduki või vastuvõtja kasutusjuhendit.

Tee kõik püsiühendused jootmise teel ja isoleeri hästi.

Ühendage keskseade ja muud häirekomponendid kaablipistikutega alles pärast paigaldamise lõpetamist. Paigaldage alarm vastavalt ühendusskeemile.

Transiiveri ühendamine

Antenniga transiiveri moodul ühendatakse häirekomplekti kuuluva kaabli abil keskseadmes hingedega kaane all asuva viie kontaktiga pistikuga.

Kahetasandilise šokianduri ühendamine

Löögiandur ühendatakse keskseadmega häirekomplekti kuuluva neljajuhtmelise kaabli abil. Anduri toide (korpuse potentsiaal) toimub ainult valverežiimis. Anduri taseme tundlikkust reguleeritakse anduri korpusel olevate potentsiomeetritega.

LED-indikaatori ühendamine

Ühendage LED-pistik kahe kontaktiga pistikuga, mis asub keskseadmes hingedega katte all.

Mootori temperatuurianduri ühendus

Mootori temperatuuriandur ühendatakse keskseadmega 2-juhtmelise kaabli abil. Ühendage üks kaablijuhtmetest keskseadme 18-kontaktilise pistiku oranžikashalli juhtmega (kapoti surunupu lüliti sisend) ja teine juhe auto kerega. Ühenduse polaarsus pole oluline. Temperatuuri õigeks registreerimiseks ei tohi õhupuhasti surunupu sisendil olla + 12V ühendatud taustvalgustust.

Keskseadme 6-kontaktilise toitepistiku ühendamine

Punane juhe (nr 4) - + 12 V toiteallikas, ühendage aku positiivse klemmiga.

Sinine juhe (nr 2) - ACC aktiveerimise juhtväljund, ühendage süütelüliti ACC klemmiga.

Kollane juhe (# 5) – süütetoe väljund # 1, ühendage süütelüliti klemmiga 15.

Roheline juhe (# 6) – süütetoe väljund # 2. Väljundi tööalgoritm on programmeeritav (funktsioon 7). Vt jaotist "Süsteemi töö ajastusskeemid mootori kaugkäivitamisel".

Mustvalge juhe (nr 3) - starteri aktiveerimise juhtväljund, ühendage süüteluku klemmiga 50/1.

Must ja kollane traat (nr 1) - starteri blokeeringu juhtväljund. Ühendage pärast süütelülitit starteri küljelt, olles eelnevalt läbi lõiganud standardse juhtme süütelukust starteri külge.

Keskseadme 18-kontaktilise pistiku ühendamine

Punane juhe (# 1) - + 12 V toiteallikas, ühendage aku positiivse klemmiga.

Must juhe (nr 9) - miinus toiteallikas, ühendage auto kerega, tagades hea kontakti.

Roheline-must juhe (# 10) – ühendage külgtulede või suunatuledega. Väljundi maksimaalne koormusvool on 7,5A.

Rohekaskollane juhe (nr 11) – ühendage külgtulede või suunatuledega. Väljundi maksimaalne koormusvool on 7,5A.

Hall juhe (# 13) - positiivne väljund sireeniga ühendamiseks. Väljundi maksimaalne koormusvool on 2A.

Sini-must juhe (nr 17) – ühendage uste nupplülititega, mis sulguvad uste avamisel korpusele.

Sinipunane juhe (nr 7) - ühendage ukse nupu lülititega, sulgedes uste avamisel + 12 V.

Oranžikashall traat (nr 18) – ühendage kapoti nupplülititega, mis kapoti avamisel kere lähedale jäävad. Temperatuuri õigeks registreerimiseks ei tohi õhupuhasti surunupu sisendil olla + 12V ühendatud taustvalgustust.

Oranž ja valge juhe (nr 8) – ühendage pagasiruumi nupplülititega, mis pagasiruumi avamisel kere lähedale jäävad.

Kollane-must juhe (# 15) - lisakanali # 1 negatiivne väljund. Juhtsignaali kestus on 1 sekund. Maksimaalne koormusvool 300mA. Kanalit saab kasutada pagasiruumi vabastamise solenoidi juhtimiseks. Ühendamiseks on vaja täiendavat releed. Ühendusskeemi näide on näidatud joonisel.

Kollane-punane juhe (# 5) - lisakanali # 2 negatiivne väljund. Maksimaalne koormusvool 300mA. Väljundsignaali impulsi kestus on programmeeritav 0,8, 10, 30 sekundit või kuni kanali võtmepuldi ("riivi") abil välja lülitatakse. Juhtimiseks saab kasutada kanalit lisavarustus auto. Ühendamiseks on vaja täiendavat releed.

Kollane-sinine juhe (# 14) - lisakanali # 3 negatiivne väljund. Maksimaalne koormusvool 300mA. Väljundsignaali impulsi kestus on programmeeritav 0,8, 10, 30 sekundit või kuni kanali võtmepuldi ("riivi") abil välja lülitatakse. Kanali saab programmeerida kaheastmelise ukseluku avamise funktsiooni rakendamiseks või muude sõidukiseadmete juhtimiseks. Ühendamiseks on vaja täiendavat releed.

Sinine juhe (# 2) - lisakanali # 4 negatiivne väljund. Maksimaalne koormusvool 300mA. Kanali saab programmeerida ühendama sisevalgustuse või elektrilise akna juhtmooduliga. Ühendamiseks on vaja täiendavat releed.

Must ja kollane juhe (nr 4) - häire oleku negatiivne väljund. Maksimaalne koormusvool 300mA. Väljund aktiveeritakse, kui turvarežiim on sisse lülitatud, turbotaimer töötab, röövimisvastane funktsioon on aktiveeritud ja immobilisaator on aktiveeritud. Väljund ei ole välja lülitatud kaug- ja automaatse käivitamise ajal valverežiimis. Soovitatav kasutada starteri keti lukustamiseks. Ühendamisel on vaja lisareleed.

Must-valge juhe (# 12) - häire oleku negatiivne väljund. Maksimaalne koormusvool 300mA. Seda saab kasutada mootori blokeerimiseks normaalselt avatud (NO) või normaalselt suletud (NC) tööalgoritmiga. Ühendamiseks on vaja täiendavat releed.

Must-punane juhe (nr 3) - häire oleku negatiivne väljund. Maksimaalne koormusvool 300mA. Väljund aktiveeritakse, kui turbotaimer töötab ja mootor käivitatakse. Käivitusrežiimis saab seda kasutada lukustatud mootoriahelate taastamiseks.

Oranž-violetne juhe (nr 16) - negatiivne sisend seisupiduri või jalgpiduripedaali oleku jälgimiseks. Selle juhtme negatiivse potentsiaali puudumine turvarežiimis käivitab häire ja kaugkäivitatud või automaatselt käivitatud mootori režiimis mootor seiskub. Ühendusskeemi näide on näidatud joonisel.

Hall-must traat (nr 6) - sisend mootori töö jälgimiseks. Sisendtakistus ei ole väiksem kui 100 kOhm. Sisendtundlikkus - 1,0V.

Mootori töö jälgimise meetodi valimine (halli-musta juhtme ühendamine
äratus StarLine A9)

Mootori töö juhtimine tahhomeetriga

Hall-must juhe on tahhomeetriga ühendatud. Mootori käivitamise diagnostika viiakse läbi tahhomeetri signaali sagedust muutes. Must-halli juhtme tahhomeetriga ühendamise õigsust saab hinnata starteri töö kestuse järgi pärast seda, kui starter on mootori käivitamise ajal välja lülitatud ja häirevõtmepuldil käivituse kinnituse saamine.

Kell õige ühendus must ja hall juhe, tuleb starter välja lülitada samaaegselt mootori käivitamisega, olenemata starteri programmeeritud väntamise kestusest.

Mootori jälgimine generaatori abil

Halli-must juhe ühendub generaatori väljundiga, mis on ühendatud armatuurlaua lambiga. Mootori edukat käivitamist jälgib generaatori väljundis positiivne + 12 V pinge, kui mootor töötab. Musta ja halli juhtme õige ühendamise korral tuleks starter välja lülitada samaaegselt mootori käivitamisega, olenemata starteri programmeeritud väntamise kestusest.

Tähelepanu! Halli-musta juhtme ühendamisel generaatori väljundiga kasutage summutustakistit 510 kOhm… 680 kOhm.

Mootori töö jälgimine rongisisese võrgu pinge järgi

Kui tahhomeetri või generaatori ahelaid on raske tuvastada, on lubatud kasutada mootori käivitamise juhtimisrežiimi rongisisese võrgu pinge järgi. Sellisel juhul pole hall-must juhe ühendatud ja see peab olema isoleeritud. Käivituskinnitus toimub automaatselt pärast mootori käivitumist. Selle juhtimismeetodi puuduseks on starteri fikseeritud tööaeg. Starteri õigeks tööks ilma ühendamiseta peate valima vajaliku kestuse, programmeerides funktsiooni nr 3 väärtustele 800, 1200, 1800 või 3000 ms.

Sisseehitatud mootori blokeerimisahela ühendamine

Katkestada süütelüliti ja starteri vaheline kett. Avatud vooluringis ühendage süütelüliti küljel oleva 6-kontaktilise pistiku mustvalge juhe ja starteri küljel oleva 6-kontaktilise pistiku must ja kollane juhe. Sisseehitatud blokeerimisrelee maksimaalne vool on 40A.

Välise mootori blokeerimisahela ühendamine tavaliste releede abil

Katkesta üks mootori standardkäivitusahel ja ühenda avatud ahelaga täiendav relee. Blokeerimisrelee kontaktide NO (tavaliselt avatud) või NC (tavaliselt suletud) tüüp on programmeeritav (funktsioon 15). Algselt on tehases programmeeritud NC tüüpi releekontaktid. Ühe vooluahela ühendusskeemi näide on näidatud joonisel.

Välise mootori blokeerimisahela ühendamine universaalse StarLine juhtmevaba blokeerimiskomplekti abil

See mootori blokeerimise meetod suurendab märkimisväärselt alarmi vargusvastaseid omadusi. StarLine'i universaalses traadita blokeerimiskomplektis sisalduva mooduli juhtimiseks kasutage must-valget signaaljuhet, olles eelnevalt programmeeritud normaalselt avatud (NO) tüüpi kontaktidele. Mootori võimalikud blokeerimisskeemid on toodud StarLine universaalse juhtmevaba blokeerimiskomplekti paigaldusjuhistes.

Ühendus pagasiruumi vabastussolenoidiga

Signalisatsioonil on väljund pagasiruumi kauglukustamiseks (kollane-must juhe). Maksimaalne väljundkoormus on 300mA, ühendamisel on vaja kasutada lisareleed. Ühendusskeemi näide on näidatud joonisel.

Ühendus salongi valgustusega

Täiendavat signaalikanalit 2 saab kasutada lähitulede ühendamiseks ja funktsiooni "valgustee" rakendamiseks (kollane-punane juhe). Väljundi maksimaalne koormus on 300 mA, ühendamisel on vaja kasutada lisareleed. Ühendusskeemi näide on näidatud joonisel.

Oranžikaslilla juhtme ühendamine manuaal- ja automaatkäigukastiga sõidukitel

Manuaalkäigukastiga sõidukitel ühendage see juhe seisupiduri surunupu lülitiga, mis sulgub piduri rakendamisel kere külge.

Autodel, millel on automaat käigukastühenda see juhe piduripedaali nupuga, mis sulgub piduripedaali vajutamisel +12V peale.

Alarm on väljundiga, mille abil saab ühendada sisevalgustusega ja rakendada "viisaka sisevalgustuse" funktsiooni (sinine juhe). Maksimaalne väljundkoormus on 300mA, ühendamisel on vaja kasutada lisareleed. Ühendusskeemi näide on näidatud joonisel.

Ühendus lähitulede esituledega

Kesklukusüsteemi ühendus

StarLine Twage signalisatsioonisüsteemil on sisseehitatud keskluku juhtreleed. Relee kontaktid suunatakse 6-kontaktilise pistiku külge. Sisseehitatud releede kandevõime on 15A. Juhtimpulsside kestus on programmeeritav (funktsioon 9).

Positiivse või negatiivse juhtimisega lukustussüsteemi ühendusskeem

Kahejuhtmelise lukustussüsteemi täiturmehhanismide ühendusskeem

Pneumaatilise lukustussüsteemi ühendusskeem

Juhiukse aktivaatori ühendusskeem ukse kaheastmeliseks avamiseks

Ühendusskeemid

Ühendage 6-kontaktiline automaatkäivituse pistik

Kuidas kaitsta oma autot varguse eest? Täna teeb see küsimus muret igale autojuhile ja seetõttu laieneb talle abiks pakutavate turvasüsteemide valik pidevalt. Millele panustada? Peal atraktiivsed omadused või eelarvekulu? Starline A9 alarm säästab auto omaniku otsuse tegemisest (ühendab edukalt nii esimese kui ka teise).

100% kaitse

Selle mudeli auto turvasüsteemi peetakse õigustatult üheks parimaks. Ja sellel on põhjus: kõrge kaitsetase. See kadestamisväärne turvalisus on tingitud kahest punktist:

Keeruline algne krüpteerimispõhimõte... Just tema on dünaamilise koodi keskmes, mis on pealtkuulamise eest usaldusväärselt kaitstud. Üksiku koodi murdmine on peaaegu võimatu (kuid tootja otsustas seda ohutult mängida ja tõhustada efekti mittestandardse lahendusega).
Erakordselt uuenduslik lähenemine... Selles autoalarmi mudelis on edukalt rakendatud ka tsoneerimise põhimõtet. Iga eraldiseisev ala on valvega (sisepõlemismootor, seisupidur, kapott, uksed, pakiruum, aknad, süütelukk). Ja selle eest vastutab konkreetne seade (lüliti, andur, relee). Kogu teave sissemurdmise või kahju tekitamise katse kohta kuvatakse alarmi võtmepuldil. Häired käivituvad, kui mõni ülaltoodud tsoonidest on mõjutatud.

Kaitsefunktsioonide laitmatu töö on tingitud ka sellest, et süsteemi kõigi elementide olek on pidevalt kontrolli all. Neist ühe rikke diagnoosib seade ise mõne sekundiga (autoomanik saab olemasolevast probleemist teada kohe pärast nende avastamist). See valik (enesediagnoos) välistab täielikult kõik riskid (eeldusel, et autojuht võtab nende õigeaegseks kõrvaldamiseks vajalikud meetmed).

Luksuslik mugavus

Veel üks eelis alarm starline a9 seisneb tema oskuses ühendada äri naudinguga. See on täis võimalusi, mis muudavad auto omaniku elu palju lihtsamaks ja suurendavad oluliselt tema mugavust töötamise ajal. sõidukit... Sellise turvasüsteemi mudeli tähelepanuväärsed funktsioonid hõlmavad järgmist:

Autostart. Käivitab mootori teatud kellaajal (seadistamist saab teha kolmes suunas: olenevalt temperatuurirežiimist, ooterežiimi taimer, äratuskell)
Röövimisvastane režiim... See töötab siis, kui pärast juhiukse avamist ei saa omaniku märguandekoodi kinnitust, pärast etteantud meetrite arvu blokeerib süsteem mootori.
Immobilisaatori režiim... Asjakohane neile, kes unustavad samm-sammult vajutada võtmepuldi nuppe, aktiveeritakse see pärast 30-sekundilist passiivsust juhipoolselt (blokeerib mootori poole minuti jooksul pärast süüte väljalülitamist).
Gsm moodul starline. Võimaldab teil häiret oma seadmest juhtida mobiilseade ja saada ka sõnumeid sellel oleva süsteemi oleku kohta.
Näidustus. Alarmi võtmepult võib asendada nii kella, äratuskella kui ka taimerit, samuti annab see teada mootori tööajast (sellist infot võib vaja minna ka autojuhil).

Need pole kõik selle mudeli omadused, tabelis on neist vaid kõige nõutumad.

Ka energiasäästlikkus köidab. Olukorrad, kus võtmehoidja ei reageeri omaniku käsklustele, on enamasti seotud selle patareide kulumisega, täherea a9 juhtpaneelil peavad patareid vastu vähemalt 2 kuud (sagedamini kuni kuus kuud) .

Paigaldamine probleemideta

Selle margi ja mudeli autosignalisatsioonid on head ka selle poolest, et neid saab paigaldada iseseisvalt. Seda protsessi võib kirjeldada kui keerukat ja samal ajal lihtsat. Raskus seisneb selles, et see hõlmab palju tööd, mis tuleb teha vastavalt rangele tegevusalgoritmile, sealhulgas:

süsteemi elementide asukoht ja fikseerimine(soovitused: keskseade on soovitav kinnitada armatuurlaua alla, transiiveri moodul tuuleklaasile, põrutusandur salongis suvalisse kohta, LED indikaator instrumentide lähedusse, väline temperatuuriandur mootori korpusesse, sireen mootoriruum, mille signaal on allapoole suunatud sisepõlemismootori kuumadest osadest eemal);
ühendusskeemid(juhtmete paigaldamine, elektrijuhtmete ühenduste paigaldamine, heli- ja valgustusseadmete töö eest vastutava ahela ühendamine, automaatkäivitusega süsteemid, ukseaktivaator, lukustussüsteem, sisepõlemismootori blokeerimine, mootori töö jälgimine vastavalt ühele järgmistest valikud: tahhomeeter, rongisisese võrgu pinge, generaator).

Starline A9 paigaldamise lihtsus seisneb selles, et iga müüdava toote pakendis sisaldub kasutusjuhend seda tüüpi, annab selge üksikasjaliku ülevaate kõigest, mis on seotud selle paigaldamisega. See sisaldab ka põhjuste kirjeldust, mis võivad põhjustada vale ebastabiilne töö paigaldatud turvasüsteem (paigaldusprotsessi käigus tehtud vead).

Lihtne kohandamine

Eranditult huvitab kõiki selle mudeli signalisatsioonisüsteemiga autoomanikke kaks olulist küsimust: kuidas siduda võtmehoidja süsteemiga ja kuidas konfigureerida. soovitud parameetrid iga tootja pakutava režiimi jaoks. Autohuvilise abistamiseks üksikasjalikud juhised teda huvitavate punktide kohta:

Võtmehoidja köide. Toimime samm-sammult:
- käivitage auto;
- vajutage nuppu "Valet"(hoidke seda all, kuni ilmub 4 helisignaali);
- vajutage korraga nuppe 1 ja 2, vabastage pärast 1 piiksu (LCD-ekraaniga võtmehoidja programmeerimiseks - peamine juhtpaneel);
- Vajutage samaaegselt nuppe 3 ja 4(asjakohane täiendavate kaugjuhtimispultide salvestamiseks).
Parameetrite programmeerimine... Järgime järgmist toimingute algoritmi:
- vajutage sisselülitatud süüte korral hooldusnuppu 6 korda(ootame süsteemi vastust: 6 LED-i vilkumist + 6 helisignaali);
- vajutage mitu korda nuppu "Valet".(enne teatud funktsiooni sisestamist);
- valige soovitud väärtus, kinnitage toiming kas lühikese või pika nupuvajutusega 1 ja 2 (pool sekundit või 30 sekundit);
- pöördume tagasi "algusesse" vajutades teenindusnuppu;
- korrake samme kõigi funktsioonide jaoks tehase parameetritest erinevate seadistuste nõudmine;
- programmeerimisrežiimist väljumiseks(lülitage välja ja uuesti sisse või oodake automaatset väljalülitamist, millega kaasneb 5 küljetulede vilkumist).

Mugav juhtimine

Starline a9 nimelise autoturvakompleksi asjatundlikuks haldamiseks ei pea teil olema eriharidust. LCD võtmehoidja on omamoodi pildiraamat, tuleb vaid valida õige muster. Teine asi on täiendav juhtpaneel (klahvistik võib olla mõistatuslik). Häirekomplekti kuuluvad kasutusjuhendid ja lühikesed kasutusjuhised aga lihtsustavad autohuvilise ülesannet. Need kandjad kriitilist teavet aitab teil leida vastused kõigile oma küsimustele. Kõik on siin: ühendusskeemid, paigalduskaardid, juhtpaneeli sidumise ja seadistamise meetodid (klahvipult), programmeerimisvõimaluste ja parameetrite meetodid ning isegi loend võimalikud talitlushäired ja nende kõrvaldamise tehnikad.

Starline A9-l on piisavalt eeliseid. Miks mitte neid ära kasutada!

Kõigepealt tuleb tutvuda Twage A9 tarne paki sisuga. See hõlmab järgmisi elemente.

Juhtprotsessor, keskne. See mahub plastikust korpusesse.
Seade signaali edastamiseks ja vastuvõtmiseks. Sellel on andur auto sisetemperatuuri mõõtmiseks, samuti on sellel sisseehitatud antenn.
Kahepoolseks suhtluseks on vaja põhijuhtvõtmepulti. Tal on ekraan, seade on tehniliselt keeruline.
Lisavõtmehoidja. See ei ole nii funktsionaalne, see pakub ühesuunalist suhtlust. Selle toimeraadius on oluliselt väiksem.
Löögi tuvastab andur, millel on kaks tundlikkuse taset.
Mootoriruumi temperatuuri registreerib ka lisaandur.
Komplektis juhtmestik, olemas seadistusvõti.
Tänu indikaatorile saate visuaalselt kindlaks teha süsteemi üldise oleku.
Tarnitakse koos juhtmestikuga.
Auto kapotil on piirlüliti.
Kui autot üritatakse varastada, saate spetsiaalse nupuga aktiveerida vargusvastase võimaluse.

Komplekti kuulub ka täielik tehnilise dokumentatsiooni pakett.

Tehnilised andmed

Määratleme peamised tehnilised omadused:

Põhijuhtpaneeli maksimaalne tööulatus on 600 meetrit.
Kaugjuhtimispultide töösagedus on 434 MHz.
Põhiseade töötab temperatuuril -40 kuni +85 ° C.
Täiendav pult töötab normaalselt 15 meetri raadiuses.
Põhiseadme piipar suudab signaali vastu võtta 1200 meetri kauguselt.
Toitepinge on vahemikus 9-18 V.

Oluline on mõista, et piipari ja kaugjuhtimispultide leviala saab vähendada. Siin avaldavad oma mõju mitmed negatiivsed tegurid: need on häired ja hoonestustihedus, ilmastikutingimused ja antenni paigaldusala autos, aku laetus ja saatja suhteline asend vastuvõtjaga.

Põhijooned

Kui automaatkäivitusega häiresüsteem Starline töötab, on juhised süsteemi õigeks tööks vajalikud. Autosignalisatsioonid kaitsevad autot varguse eest ning võimaldavad jälgida ka mitut tsooni korraga. Avatud kereelementide ohutuse tagavad standard- ja lisapiirlülitid. Mootor on käivitamise eest kaitstud tänu kaasaegsele elektroonilisele lukule. Kangi hoob käsipidur kaitstud ka väljalülitamise eest.

Süsteemil on mitu kaitsetaset.

Juhtahelas kasutatav koodsignaal on dünaamiline. Kood muutub pidevalt, nii et seda pole võimalik kätte saada, pealtkuulamise vastu on usaldusväärne kaitse.
Saate sireeni välja lülitada ja valvest lahkuda.
Kui toide katkeb, jätab süsteem oleku iseenesest meelde.

Samuti on laialdane lisafunktsioon, mida on juhistes üksikasjalikult kirjeldatud.

Lisafunktsioonid

Samuti saate kasutada, programmeerida lisafunktsioone. Autohuvilised kasutavad:

kella seadmine,
mootori kaugkäivitus,
äratus.

Kõige populaarsem on mootori kaugkäivitusfunktsioon.

Häire võtmehoidja kirjeldus

Süsteemi juhtimiseks, programmeerimiseks ja jälgimiseks on vaja standardseid klahvipulte. Peamine võtmehoidja on varustatud vibratsiooniga, helisignaal... Neid kasutatakse teavitamiseks ja seadistamiseks.

Võtmehoidjatel on vahetatavad patareid. Täiendavas on see liitiumelement, kuid põhimõtteliselt - tavaline AAA aku.

Juhendis on konkreetselt kirjas, et vesi ei tohi seadmetesse sattuda. Kui võtmehoidja on endiselt märg, tuleb see lahti võtta ja kuivatada.

Peamisel võtmehoidjal saate kasutada kolme nuppu. Nummerdasime need järjekorras. Kasutatakse lühikese vajutamisena, alla sekundi ja pikana - 3 ja 6 sekundit.

Klahvide põhinupud

Vaatleme põhiklahvi puldi nuppude funktsioone. Näiteks on paljud huvitatud sellest, kuidas Starline'i häirete automaatset käivitamist lubada. Uurime välja.

Esimene nupp:

süsteem lülitatakse sisse lühikese vajutusega;
kui mootor töötab, lülitatakse kaitse pika vajutusega sisse;
mootorit saab pika vajutusega välja või sisse lülitada automaatkäivitusrežiimis;
kui vajutate pikalt, järjest nupuga 2, siis aktiveeritakse paanikarežiim;
Lühike vajutus omakorda nupu 2 lühikese vajutusega alustab masina otsimist.

Teine nupp on vajalik pakiruumi luku avamiseks (pikk vajutus). See kinnitab ka kursori poolt valitud käsu. Siin on vaja lühikest vajutust.

Nupul 3 on ka palju funktsioone:

lühikese vajutusega liigutage kursorit ekraanil;
saate klahvivajutusega häireteate välja lülitada;
nupu 1 funktsiooni täpsustatakse ka pika vajutusega;
pika vajutusega saate seadistada klahvipuldi erinevaid funktsioone, samal ajal kui peate ekraani jälgima;
seadistatakse taimer lühikese vajutusega, omakorda lühikese nupu 2 vajutusega;
nupp konfigureerib ka teavitussüsteemi (järjestikused vajutused nupuga 1, lühike).

Täiendavad puldi nupud

Olemas ka täiendav võtmehoidja. See on varustatud nelja üsna laia funktsionaalsusega nupuga. Tehke lühike ja pikk vajutus.

Täiendava kaugjuhtimispuldi esimest nuppu kasutatakse järgmistel juhtudel:

täiendava kolmanda kanali juhtimine (pikk vajutus);
turvarežiimi välja- või sisselülitamine (lühike);
löögi tuvastava anduri töö juhtimine (lühivajutus koos nupu 3 lühikese vajutusega);
saate aktiveerida paanikarežiimi (lühidalt, koos nupuga 2);
aktiveeritakse ka hooldusrežiim (vajutage lühidalt samaaegselt nupuga 4).

Täiendava võtmepuldi nuppu 2 kasutades tehke järgmised toimingud.

pika vajutusega saate mootori tööaega pikendada;
lühikese vajutusega lülitage mootor välja ja sisse;
igapäevane automaatkäivitusrežiim aktiveeritakse, vajutades lühidalt koos nupuga 4;
saate sisse lülitada automaatse käivituse temperatuuri järgi (lühivajutus, järjestikune nupuga 3);
turvasüsteem lülitatakse sisse ka siis, kui mootor töötab (pikk vajutus).

Neljas ja kolmas nupp on samuti tõhusad:

pakiruumi lukk avaneb pikal vajutamisel nupuga 3;
auto leiab parklast, vajutades lühidalt nuppu 3;
röövimisvastane režiim aktiveeritakse nuppude 4 ja 3 samaaegse lühikese vajutamisega;
saate programmeerimise ajal kirjutada parameetreid, vajutades järjest pikalt nuppe 4 ja 3;
Samuti lülitatakse süsteem vaikselt välja ja sisse, vajutades lühidalt nuppu 4.

Võimalusi on palju, samas kui süsteemi on mõlema võtmehoidja abil lihtne programmeerida.

Alarmide paigaldamine Starline A9

Nüüd garanteerib Starline autosignalisatsioonide kvaliteetne paigaldus ametlikud edasimüüjad... Kindlasti teevad nad kõik asjatundlikult, teevad kõik vajalikud seadistused ja vajadusel annavad igakülgseid konsultatsioone, vastavad süsteemi toimimist puudutavatele küsimustele.

Loomulikult saab teenuses seadistada äratuse. Kuid seal tekivad sageli küsimused. Siis peavad autohuvilised tagasi tulema ja paluma töö lõpetada. On veel üks võimalus - häire iseseisvalt sisse lülitada Isiklik auto... See pole nii keeruline, kui on olemas nii samm-sammult juhised kui ka spetsiaalsed Starline'i paigalduskaardid.

Isepaigaldamine: samm-sammult juhised

Vaatame häire seadistamise algoritmi lähemalt.

Esmalt paigaldatakse baasmoodul. Selle koht on armatuurlaual süvendis. Oluline on veenduda, et vett ei leki. Oluline on plokk plastsidemete või isekeermestavate kruvidega hästi kinnitada, et see vibratsiooni tõttu ei liiguks.
Andur mootoriruum kasti külge kinnitatud või mootori külge kinnitatud.
Temperatuurianduriga antenn koos plokiga on kinnitatud esiklaasile. Sel juhul peab minimaalne kaugus kerepaneelist olema 50 mm.
Salongis on põrutusandur jäigalt kinnitatud. See peab asuma konfigureeritavas juurdepääsualal.
Nad panid sireeni kapoti alla. Seda tuleb kaitsta ülekuumenemise, märjakssaamise eest. Sireen ostetakse eraldi. Mudel S.20.3 sobib.
Valehäirete vältimiseks on vaja hoolitseda täiendavate piirlülitite usaldusväärse kontakti eest.
Diood on paigaldatud armatuurlauale nähtavale kohale.
Täiendav nupp süsteemi aktiveerimiseks röövimise, varguse katsel, samuti nupp Valet on peidetud, kuid omaniku juurdepääsutsoonis.
Häireid võib põhjustada süütesüsteem. Seetõttu tuleks kõik juhtmed sellest eemale juhtida.

Kõik juhtmestiku keerdumised peavad olema hästi isoleeritud.

Starline A9 häiresüsteemi töö

Süsteemi maksimaalse mugavuse tagamiseks on soovitatav mõlemad võtmehoidjad alati kaasas hoida. Neid ei tohi kokku puutuda niiskusega, ärge kukkuge ega lööge neid. Samuti on oluline patareisid õigeaegselt vahetada, sest kui laadimine väheneb, hakkavad võtmehoidjad halvemini töötama, nende tööulatus on lühem.

Programmeerimisfunktsioonid

Kui süsteem on juba ühendatud sõiduki pardavõrguga, on oluline seadistusi teha. Pidage meeles samm-sammult algoritmi:

Esmalt aktiveeritakse süüde. Peate vajutama Valeti klahvi kuus korda järjest.
Seejärel lülitatakse süüde välja. Sireen kostab kuus korda, armatuurlaua diood vilgub kuus korda. See tähendab, et süsteem on juba programmeerimiseks valmis.
Valime iga funktsiooni Valet-klahviga. Klõpsude arv on funktsiooni number. Iga vajutust kinnitatakse dioodi ja sireeniga.
10 sekundi jooksul peate vajutama võtmehoidja klahvi 1 või 2.
Kui üks funktsioon on salvestatud, saate teenuseklahvi vajutades liikuda järgmise valiku juurde.
Kui kõik suvandid on üles kirjutatud, peate häälestusrežiimist väljuma. Sa võid oodata. Pärast mõnesekundilist tegevusetust lõpetab süsteem programmeerimise ise. Viis alarmi vilkumist – väljumise kinnitus.

Kui midagi läheb valesti, saate seaded lähtestada. Lihtsalt löö Valet 10 korda.

Klahvide klahvikombinatsioonid

Oleme võtmehoidjate omaduste uurimisel juba käsitlenud enamikku klahvikombinatsioonidest. Kuid on mõned kombinatsioonid, mida kasutatakse eriti sageli. Peatume neil pikemalt.