Antipasto per avviare i motori di AirCase. Avviamento manuale per il lancio sicuro Aviamode Loop Foods Avviatore elettrico fatto in casa per il motore del modello AVIA

Questa idea non è nata per caso. Il fatto è che sul mio modello a volte su alti giri del motore Gloh. Pazienza Burst Quando la primavera esplode e alla fine ha rotto un pizzo di avviamento a mano ...

Per cominciare, ho acquistato un cambio sul motore, che è stato sostituito da un vecchio avviamento manuale ...

Bene, direttamente electro Engine. dal cacciavite

Ma poi il problema (piccolo spazio. Abbiamo dovuto creare un cambio che rimuoveva il motore dall'ingranaggio dal cambio sul cortile. Ha iniziato con il fatto che il corpo è stato realizzato per questo cambio.



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Può sembrare strano che così tante attrezzature, ma ho dovuto fare una tale "riga", così che, come ho detto di rimuovere il motore elettrico, a causa della mancanza di spazio. E il distanziatore tra le piastre realizzato in compensato resistente all'umidità.


Bene, infine il risultato

Un piccolo massacro, così ho deciso di macinare la carta vetrata)


Come si può vedere nella foto, un PIN per l'impegno con un cambio è installato sull'albero dell'unità.


Ora è il momento di stabilire questo miracolo sulla macchina. Pensò a lungo come farlo. Ed è quello che pensavo ...

E infine tutti assemblati ...


Sebbene il modello fosse malato per 300 grammi)) ma ma Caaaak per muoversi !!! E + miglior presa con costoso !!
Ed ecco il rapporto video:

In molto presto, ho intenzione di connettere tutto questo al 3 ° canale. Descriverò i dettagli nella seconda parte dell'articolo ... Nel frattempo, mi aspetto l'arrivo dei dettagli necessari per la fine del progetto!

Buoni automobilisti! Un giro leggero della chiave di accensione - e l'antipasto, tirando l'albero motore, inizia il motore. Naturalmente, non invitiamo i modellisti per installare macchine elettriche per micromotori. Sarà di un'unità stazionaria progettata per facilitare sostanzialmente il lancio di motori a compressione e modelli gantili. Ti fornirà grande aiuto e in formazione e con competizioni in cui il tempo di inizio del motore è strettamente limitato.

L'antipasto può essere fatto da materiali e aggregati abbastanza convenienti. Il motore elettrico è un avviatore per scooter per auto o motore e puoi usare e già utilizzato. Per accendere il motore, è desiderabile applicare un relè di avvio. La fonte corrente è la batteria (6 o 12 V). Potrebbe esserci anche una vecchia batteria, che non è in grado di eseguire il motore in auto; Il nostro antipasto non sta vivendo carichi grandi.

Starter dallo scooter e la batteria corrispondente consentiranno di creare un'unità di avviamento meno potente, ma più compatta e facile.

L'antipasto è installato nell'alloggiamento in movimento, su guide parallele all'albero. Nella posizione anteriore estrema, il motore è tenuto in due sorgenti. La corsa viene eseguita come segue. Prendendo il modello con due mani, inserire la vite d'aria KOK nella frizione di gomma dell'albero di uscita di avviamento e fare clic su di esso. In questo caso, le mosse di avviamento, include una chiave di avviamento e l'albero del motore inizia a ruotare, mentre si gira il modello della vite. Dopo aver iniziato, l'antipasto ritorna alla posizione iniziale con le molle e si spegne.

Questo design è abbastanza sicuro ed esclude feriti casuali con una vite d'aria, perché all'avvio del modello è tenuto con due mani.

L'antipasto deve essere modificato - per rimuovere Bendix dal suo letto (sorpasso frizione con un ingranaggio leader) e accorciare l'albero di uscita, in modo che possa essere installato una frizione master in gomma. I fori della flangia di avviamento vengono utilizzati per installarlo sulle guide, ma corto, lungo circa 10 mm, la manica è inserita in esse per garantire l'accuratezza del movimento. I borchie in acciaio servono perni in acciaio, il cui diametro corrisponde al diametro interno delle maniche. Con la carta vetrata di macinazione, è personalizzata sotto la dimensione dei fori delle maniche, fornendo un atterraggio in movimento. Per i borchie di fissaggio nel caso sia da entrambe le estremità, è affettata una intaglio. Per evitare l'inclinazione del motorino di avviamento sulle guide sotto l'influenza del peso, nella parte posteriore è installato un supporto aggiuntivo a rulli.

Accoppiamento a 1 gomma sotto la vite KOK, tastiere a 2 piani in plastica, 3 - accoppiamento in custodia e manica, 4 - maniglia, 5 - Starter, supporto a 6 rulli, 7 - Guida a rotelle, 8 - Supporto di alimentazione, 9 - Interruttore, 10 - posteriore Avviamento Focus, 11 - Guida all'avviatore, 12 - Staffa per controllo interruttore, 13 - Starter Manicotto per foro di installazione, 14 - Primavera, 15 - Batteria.

L'alloggiamento di installazione è assemblato su unghie e colla del compensato 6 - 10 mm di spessore. Un manico per il trasferimento di un aggregato può essere fatto da un taglio di tubi o da una barra di legno rotonda. Coperchio superiore Casi - rimovibili. Anche il fondo della scatola dovrebbe essere rimosso - da esso più facile da sostituire o ricaricare batteria ricaricabile.

Quando si seleziona i raccordi, consideri una corrente significativa che consuma l'antipasto (fino a 50 A); I contatti di potenza devono essere calcolati su questo carico, altrimenti possono essere montati alla prima inclusione. I cosiddetti affidamenti di massa sono abbastanza adatti a questo scopo. Se si ottiene un interruttore con due paia di contatti, dovrebbero essere selezionati per facilitare la propria modalità. L'offset dell'alloggiamento dell'avviamento necessario per accenderlo deve essere non più di 10 mm.

Un altro modo per avviare l'antipasto è attraverso un normale relè di auto. In questo caso, l'interruttore stesso può essere significativamente inferiore. I cavi che si applicano all'avviamento devono avere una sezione trasversale di almeno 6 mm 2.

La frizione di guida è composta da una manica in gomma (con tre scanalature longitudinali sulla superficie esterna, in cui sono installate le spade), una chiusura metallica e una manica metallica. Questi dettagli sono raccolti sul calzino dell'albero di avviamento, come mostrato nei disegni.

Succede che, è necessario iniziare urgentemente la macchina, e la batteria seduta! Devi consegnare i "fili per la cura" e attendere - e non sarà d'accordo dalla tua auto che passa con "cerca".

Ma è buono se sei in città! Quindi puoi semplicemente rimuovere la batteria e caricarla. E se l'alloggiamento più vicino di chilometri 30, e anche sulla strada si trova il gelo sotto -20?

In questo caso, un tale dispositivo come antipasto di salto viene in soccorso.

Su AliExpress tali dispositivi di Pond-PRUDES. Questo solo in essi è inoltre incorporato - lanterne, caricabatterie per smartphone e altre lampadine, che utilizzano raramente. E il prezzo del dispositivo sta crescendo esorbitante con ogni raffinatezza.

Ma ci pensiamo - cosa è davvero necessario per iniziare la macchina?

Davvero - solo una potente batteria e un filo che collega una batteria esterna a quella esistente.

Al momento del lancio dell'articolo, c'è un forte carico sulla batteria e, secondo le leggi della fisica, dà un drawdown di stress, come risultato della quale il dispositivo di avviamento non può semplicemente trasformare il motore. Il consumo superiore con una fabbrica di auto circa 200 amplificatori. Spesso personale accumulatore di piombo Non c'è abbastanza potere a causa del supercopro.

Quando si collega una batteria esterna inizia a caricare il settore automobilistico standard. È sufficiente per 10-15 minuti per garantire che i processi chimici abbiano iniziato e sollevato la densità dell'elettrolito e aumentare il potere di avviare il motore. Inoltre, la batteria esterna collegata in parallelo, aiuta anche al momento dell'avviatore, prendendo parte del carico.

A proposito, quando si inizia in macchina con scatola meccanica - Assicurati di imparare la frizione! Con questo, ridurrai il carico sull'avviamento, poiché non è necessario girare la scatola per passare con viscoso (a causa del freddo) olio.

Guarda il video qui sotto - ci sarà un'auto con una vecchia batteria (7 anni di funzionamento), congelata per 4 giorni di non utilizzo dell'auto ad una temperatura di circa -20 gradi.

Il video è chiaramente visto - quando si cerca di avviare l'avviamento, l'alloggio principale imparerà un vantaggio ACC. Prima che l'elettronica di bordo e l'orologio siano scaricati alle 00:00. L'avviamento non può girare il motore anche una volta!

Ma una batteria Lipo da un modello radiocomandata viene fornito in soccorso (hanno una grande corrente opaca), con una macchina Lipo collegata inizia facilmente.

Quindi si scopre che puoi semplicemente comprare solo la batteria Lipo grande carro armato E usalo per avviare la macchina.

Quindi, hai bisogno di una potente batteria Lipo 4S, caricabatterie Per esso e fili per il collegamento.

Dove acquistare un set per il salto di avviamento fatto in casa

Zop Power 14.8 V 5500mAh
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Buona fortuna sulle strade!

Parlare dell'utilità di un avviatore manuale, penso che non ti serve. In esecuzione per il motore a vite ad aria, c'è sempre una possibilità di "ottenere" il colpo della lama a vite sulle dita. Per proteggere le dita, è necessario indossare un guanto, o un attacco speciale, o vento sull'isolato dita, ecc.

L'avviatore manuale non consente di toccare le lame a vite ad aria, scorrere un albero del motore simultaneo su 10 o più rivoluzioni, il che rende più facile. L'antipasto offerto all'attenzione della società ha un manico abitativo fatto di emissioni. La bobina su cui è adulazione di un nastro di tessuto resistente è guidato in rotazione con un forte stretching del nastro dalla maniglia. La cattedrale è fatta allo stesso tempo con l'asse e la "tazza" cilindrica, che viene premuta da pneumatici con a cono inverso. Ci sono 2 cuscinetti sull'asse. Il cuscinetto posteriore è installato all'interno della maniglia e la parte anteriore nel distanziatore, attraverso il quale tutto questo nodo è fissato nell'alloggiamento. Al contrario del lato "tazza" dell'asse c'è un ritaglio, in cui è fissata un'estremità del cablaggio in gomma. L'imbracatura in gomma passa attraverso la maniglia e all'estremità opposta è fissata nel coperchio (se si può dire). Il beccuccio spontaneo dell'imbracatura nel coperchio ha un perno (è visibile nella foto).


Nella produzione di "tazze", al suo interno è costituito da un cestino, che mantiene il cono di gomma di cadere. Il cono è fatto come questo: senza rimuovere il tornio "tazza" dalla cartuccia, un pezzo di gomma foglia è attaccato ad esso con uno spessore di 20-25 m. E il dorso del retro del tornio del tornio, quando il tornio è in esecuzione, la gomma viene schiacciata in una "tazza". Il cono viene tagliato nel bisturi o un altro coltello affilato stretto. Dopo questo, la superficie del cono viene elaborata dalla carta vetrata. L'avviamento sta andando: l'imbracatura in gomma si sta riducendo attraverso la maniglia, fissata con un perno a filo sull'asse della bobina, e l'estremità opposta del cablaggio è fissata dallo stesso perno sul coperchio. Per il coperchio, l'imbracatura gira in senso orario fino a quando la maniglia sul nastro è impedita nella maniglia dell'alloggiamento. Il conducente è pronto per il lancio. Ho dovuto lanciare facilmente un volume del motore fatto in casa di 8,5 cubi in inverno ad una temperatura di -18 gradi. Rispetto per la lettura, leone.

Rilevo di avviamento per DVS su alimenti autonomi daLipo.

Fino ad ora, ho usato il solito antipasto per i suoi modelli DVS, cioè che è alimentato dalla batteria nella casella di partenza. Non è troppo comodo. Arrotolato nel filo a spirale con terminali deve allungare, si sforza sempre di entrare sotto la vite rotante, e lo stesso è caduto un paio di volte!

Ho visto sul campo, poiché alcuni modelli si aggrappano al serbatoio della lampada Lapolka, che rende immediatamente l'avviamento indipendente dalla scatola iniziale. Non mi piace solo il fatto che qualcuno abbia preso una batteria con lo scotch, e qualcuno si blocca solo sui fili. Questa non sembrava la decisione di maggior successo, e ho deciso di costruire un contenitore speciale della batteria, che sarebbe parte dell'avviatore. Analogico servito come antipasto: Avviatore di avviamento a trasmissione a nastro Lipoly Turnigy(Parcheggio parcheggio, hobbyking)

All'inizio, ho semplicemente tagliato il filo di avviamento e premi i connettori HT60. Quindi, in occasione, posso usare l'avviamento come prima di usare la casella di partenza.

E riflettendo su quale contenitore, mi sono fermato, a mio avviso, sulla soluzione più semplice. Il contenitore è servito come segmento di una scatola di plastica per il cablaggio elettrico con una sezione trasversale di 80 x 40 mm. Sull'istantanea superiore, il dispositivo pronto in cui l'antipasto è alimentato da due lipolak con una capacità di 2600 mAh ciascuno.

(Ti chiedo di non prestare attenzione agli adesivi. Mentre la capra delle aste ha scritto: "Se vedi la scritta" Buffalo "sulla gabbia dell'elefante - non credere ai tuoi occhi!" Sul retro dell'altra notazione. Ho comprato Nel negozio di Hobbit a Pechino.) Lungo il modo in cui ho deciso il compito - dove si attacca? Non ho modelli per loro. Ma in occasione, sono semplicemente ritirati dal contenitore e possono andare al volo.

Il contenitore viene semplicemente avvitato per il motorino di avviamento dal basso, poiché i fori sono preparati con prudenza nelle gambe di quest'ultimo. Le estremità tagliate con la riserva della scatola picchiata delicatamente, e poi accuratamente saldata con il ferro saldatore dolorante. Questo è il modo più affidabile per questa plastica, in quanto colle chiarisce male.

Quindi ho salvato lo splitter per ridurre due batterie a un connettore. Su loro connettori a forma di T che non amo davvero.

Per una protezione aggiuntiva del contenitore, viene salvata al di fuori del nastro rinforzato e all'interno della gommapiuma per proteggere le batterie dal trattamento impreciso con l'antipasto. Il dispositivo è controllato - funziona.

Successo nel lavoro creativo!