Cultura pereților în Rusia sau cum să asambleze pereții mașinii. Istoria culturii poziționate și proiectele de cultură USDM

Prieteni, vreau să vorbesc cu tine despre dureri și mai exact să pictez pe acest subiect ca poziție. De ce alegem această cultură? Este atât de nepractic, mai ales în condițiile noastre urbane. Dar de ce ne străduim să fim scăzuți și lățimi? Adesea aud la fraza mea de adresă: "Cum puteți călători în Rusia pe o mașină atât de mică?" La care am întrerupe imediat răspunsul: "Este scăzut, ea este mare! Uite ce decalaj de roți rău". O astfel de întrebare pe care ați auzit-o cel mai probabil: "Și roțile nu se chircase despre arcuri?" Da, mă bucur, dacă încep Chirp, pentru că atunci voi ști că amendamentul este în ordine. Deci, de ce avem nevoie de toate astea și ce înseamnă toți acești termeni? Să discernem totul în ordine.

Ce este poziția?
Acesta este un cuvânt foarte simplu, adesea folosit de tunerele occidentale. Dar, în simplitatea sa, nu are analogi în limba rusă și, prin urmare, pentru majoritatea entuziaștilor domestici implică o direcție întreagă de rafinament a mașinii sale într-o privire cu adevărat uimitoare. Dacă traduceți literalmente, sună ca un "rack", ceea ce explică natura acestei direcții. Încercăm să dea "rack-ul drept" mașinii noastre. Să vedem acum ce mănâncă.

Gapul roților (Wilgep)
Distanța de la marginea superioară a roții la marginea arcului, adică schimbarea clearance-ului mașinii. Cu alte cuvinte, jeepurile de goluri a roților sunt sănătoase! Esența culturii poziției este după cum urmează cât mai mult posibil pentru a reduce această distanță la minim și cu atât va fi mai puțin, cu atât este mai mare nivelul dvs.

Pentru acest indicator, rafturile de depreciere ne întâlnesc. Alternativ, puteți tăia pur și simplu pornirea izvoarelor obișnuite. Dar, de regulă, această metodă nu vă va da dreptul Wilgep "A, dar numai mai rapid va retrage rafturile. Pentru a obține în mod corespunzător o potrivire clară a mașinii, avem două moduri:

Coilovere (suspensie de imprimare)
Acest tip de suspensie are ajustarea înălțimii și rigidității. Limita clienilor la unii producători ajunge la până la -100 mm de indicatorul standard, iar rigiditatea rafturilor poate avea până la 30 de ajustări. Toate acestea sunt configurate numai de căi mecanice datorate ajustărilor asupra amortizoarelor de șoc. Dacă suntem exprimați în slang, atunci "șuruburile" (așa cum sunt numite) au un mare respect în cercurile vaselor și sunt considerate a fi "adevărate".

Deoarece toate obstacolele din modul nostru suntem forțați să depășim racletele de "burta", lăsând niște semnături pe fundul mașinilor noastre, a apărut o expresie "puzoturki".

Suspensia aerului (suspensie pneumatică)
Acest tip de suspensie are toate aceleași caracteristici ca șuruburile, cu excepția arcurilor. Acestea sunt înlocuite cu airbag-uri. Reglarea înălțimii mașinii provine din interiorul mașinii prin evacuare sau în plinări de airbaguri. Se poate spune că un astfel de tip de suspensie este foarte practic și relevant pentru drumurile noastre, pe măsură ce facilităm mișcarea noastră în locații problematice. Cu toate acestea, acest tip de cercuri de poziție este considerat "cheat", adică. Aproximativ vorbim, mergem în jurul obstacolelor și nu le depășim. Dar în această versiune a suspendării, vom obține diferența cea mai clară a roților.

Fitment (montaj)
Locul de amplasare a roții în arc, cu alte cuvinte cât de frumoasă se uită în arcul mașinii tale. Sarcina culturii poziției constă în minimizarea maximă a distanței dintre marginea exterioară a roții la marginea interioară a arcului. Pentru acest indicator răspunde la plecarea discului (ET). Diferența este mai mică, cu atât mai mult va ieși roata și astfel să compenseze distanța pe care ți-o lipsește pentru potrivirea perfectă. Obține bun rezultat Puteți să aveți două moduri:

Buza exterioară / jantă (jantă externă)
Această metodă este potrivită numai pentru proprietarii discurilor compuse. Este suficient să schimbați rafturile de discuri externe la cel mai larg, reducând astfel distanța de care aveți nevoie.

Distanțiere (distanțiere)
Există pentru a schimba plecarea discului. Instalat între roată și butuc. Distanțierele sunt de diferite lățimi, de la 5 mm la 50 mm și mai mult.

Poziția este un concept de tracțiune și are și grade și niveluri proprii. Acestea sunt formate din cauza celor două componente, decalaj de roți și montaj. Să ne ocupăm de mai mult.

Slammed.
Când roata "ascunde" sub aripă. În majoritatea cazurilor, suspendarea este înțeleasă în mod specific pentru a îneca roata în arc. Practic, astfel de combinații se găsesc pe mașinile VDUB sau VIP cu o suspensie pneumatică. VIP-Cultura, aceasta este, de asemenea, o poveste separată despre care vom vorbi despre oricine.

Culoare.
Ceva similar cu "Flush" rus, dar puțin diferit. Roata cu anvelopă pare să continue forma aripii sau se află pe o linie verticală cu marginea sa. În același timp, distanța dintre marginea discului și aripa poate fi de aproximativ jumătate din thewith, care vă permite să utilizați mașina în fiecare zi sau, de exemplu, pentru Drift.

Hellaflush.
Gradul extrem de radical al picioarelor, atunci când marginea discului sau partea laterală a pneului se freacă literalmente pe marginea aripii. Termenul Hellaflush însuși este slang, eventual inventat de unii Jerry în 2003 și umbrirea într-o mișcare întreagă cu motto-ul "Offset este totul". Cu alte cuvinte, adepții lui Hellaflush "în timp ce se străduiesc pentru orice adevăr și inconsecvențe pentru a împinge în mașina roților de roată. Pentru aceasta, lucrurile sunt adesea folosite ca" kit de camber "și" întinde ". Pentru ei ne vom întoarce puțin mai târziu .

Hellafail.
Cu această situație, aripa pe măsură ce se află pe marginea discului, roțile sunt acoperite cu o casă, se face un colaps negativ nebun. De regulă, această opțiune este utilizată pe mașini cu suspensie pneumatică. Cel mai adesea, o astfel de amenajare poate fi găsită pe mașinile VIP.

Cu toate acestea, există și manifestări negative ale dorinței de latitudinea rutei, de exemplu "Prea mult poke" sau "Mexiflush" - cazul în cazul în care roata se repetă prea departe de arc.

Este de remarcat faptul că realizarea amenajării corecte nu este în nici un fel obiectivul său (deși nu exclude) îmbunătățirea capacității de gestionare sau de întoarcere a mașinii. Fitment - Damn. vedere externă Mașini, nu mai mult.

Stretch (strech)
Casă de cauciuc. Selectați în mod specific cauciucul pe discuri inițial decât se bazează pe acest disc. De exemplu, pe discul 10x17 privind toate legile fizicii și siguranței, se presupune că instalați ruina 265/40. Încercăm să punem 215/40.

Pentru ce și de ce? În primul rând, se face, pentru a simplifica procesul de instalare a unui disc larg. De exemplu, un disc de cauciuc de 265/40 pur și simplu nu se potrivește în arcul nostru, acesta va fi chirping și agățând tot ce este posibil. În al doilea rând, acest lucru, așa-numita întindere face discul mai voluminos prin minimizarea cauciucului pe el, ceea ce, la rândul său, creează efectul roților mari și expresive.

Dar există și Contra. Jantele de discuri pierd protecția sub formă de cauciuc pe margini, care este plină de dents sau împărțiți marginea discului de la contact, de exemplu, cu o bordură (graniță). Prin urmare, este necesar să fii extrem de îngrijorat, deoarece frumusețea este o forță teribilă!

Kit Kit (seturi pentru colaps negativ)

Acestea au valori foarte mari de colaps negativ, până la 10 grade. Utilizați-le în același scop ca și instalarea în arc de roți largi. Există multe soiuri ale acestui dispozitiv, inclusiv pe rafturile cu șurub, uneori este posibilă reglarea prăbușirii. Voi da cele mai comune căi în fotografie.

De asemenea, suspendarea mașinii este făcută cât mai tare posibil. Imaginați-vă ce se va întâmpla în timpul unui clearance-ului de 5 cm este o suspensie moale din mașină. Prin urmare, încercăm să facem toată creasta mașinii noastre la fel de mult ca kart, pentru a evita în terenuri inegale de contact cu drumul.

Nu uitați de corpul mașinii. Această parte foarte importantă trebuie să aibă cea mai recentă aspect. Cârgâile diferite, căptușeala, cilia și tonifierea au un loc pentru a fi dacă este armonizat cu forma comună a mașinii. De regulă, OEM ( detalii originale) Au designul drept și armonios. În ceea ce privește păstrarea, nu există o definiție clară. O atenție deosebită este acordată lucrurilor mici, cum ar fi scena, panourile din mașină, volanul și așa mai departe. Creați stilul dvs. unic și Grace! Să trimitem un rezultat mic al ceea ce este necesar pentru mașina potrivită. Să-l numim "regulă de trei principii":

1. Curățați și proaspătă apariția exterioară Corp.
2. Aterizarea corectă a mașinii.
3. Roți impresionante cu lățimea și frumusețea ta.

Deci, de ce este poziția? Probabil pentru că este foarte interesant și interesant. Pentru că, în opinia noastră, este foarte elegant, deoarece stilul și caracterul mașinii noastre ne vom întreba noi înșine. Deoarece mașina coborâtă pe discuri largi arată imediat, liniile corpului arată mult mai frumos și elegant. Deoarece mașina dobândește un aspect sportiv și agresiv. Mulți "pentru că", dar am făcut alegerea și oferim, de asemenea, pentru a vă face alegerea în favoarea acestei culturi. Și, la rândul nostru, vă vom ajuta cu siguranță cu sfatul potrivit și soluționarea problemelor emergente. Prieteni, să dezvoltăm această cultură împreună, pentru că este atât de interesant!

Ne sparge stereotipurile că stilul nu este pentru drumurile noastre!

"Salutare tuturor! Numele meu este Alexander, sunt de la Balakovo.

Vreau să vă spun despre proiectul meu preferat - Chevrolet Lacetti.Cu care am fost deținută de mai bine de 6 ani și nu va fi parte cu el!

Întotdeauna am avut sentimente calde pentru mașini. Din copilărie, am mai o atenție mai strânsă, mărcile de mașini distinse de mine. Mai ales amintiți-vă de modă pe diferite probleme de plastic masive pe mașini, discuri la modă "pepene verde" - mi-a plăcut nebun! Probabil, exact aceste momente au dat un vis în capul meu - mașina mea va diferi cu siguranță de celelalte mașini gri!

În prezent, am lansat Chevrolet Lacetti 2009. La stil, în care "Lacetti" este finalizat acum, am venit, desigur, nu imediat. A fost testat de foarte mult: au fost multe roți, diverse barele de protecție, praguri etc. Am început cu piese de schimb și discuri chinezești non-originale, dar am decis să trec la discuri și piese de schimb japoneze originale.

Sunt o poziție arzătoare a culturii poziției. Cred că acesta este cel mai nobil din celelalte stiluri auto - autoturisme Făcute în rigoare. Și cel mai frumos lucru pe care mașina de poziție a făcut-o singură! Nu puteți veni la un anumit serviciu și spuneți: "Maestrul, domnia la montaj (" Fittmet "apelează poziția roților în raport cu corpul mașinii (marginea aripii) și se formează din următoarele elemente : Offsetul roților (îndepărtarea și lățimea discului), diferența de fender (distanța de la marginea discului la marginea aripii) și a anvelopei stretch & profil (stretch anvelope și profilul său), tăiat aici, progresul acolo. .. "Autovehiculele sunt strict activități individuale, unde întreaga imagine a mașinii este strict individuală. Inventați-vă, pe cont propriu.

Și am făcut în mod firesc mașina mea. Primul lucru am instalat o suspensie pneumatică cu patru integrare, rafturi de scurtă durată cu o subestimare -70 pe Rubenh.

Discurile se schimbă în fiecare an, a devenit deja o tradiție. În acest an, am comandat discurile japoneze rare de trei părți Desmond. Cauciuc Nankang 205/40/17.

Salonul a transformat, de asemenea, mai multe. Și, de asemenea, setați eliberarea de păianjen 4-2-1. Un catalizator a fost îndepărtat, iar mașina a fost citită pe dinamică.

Mașina nu este doar frumoasă, este, de asemenea, tare. Desigur, izolarea zgomotului întregului corp, cu excepția acoperișului și a capotei.

Nu mi-a fost rău pentru instrumente și timp, pentru că este ca un hobby, ca un stil de viață. Fiecare lucrare, după cum știți, este încurajată. Mașina se remarcă, atrage o mulțime de atenție. Ei spun despre ea, vor să facă fotografii cu ea și îmi place foarte mult. "

Într-adevăr, mașina arată foarte nobilă - suculentă, cu care aceste roți sunt perfect combinate, suspensie pneumatică instalată Atrage doar o atenție și mai multă atenție.

Alexander vizitează în mod regulat diverse evenimente și expoziții de automobile. În acest an a vizitat "Volgacarholiday" și "Autopicist pe Volga" și, desigur, a luat paharul pentru stilul lui Lacetti.

Rămâne doar să-i dorești lui Alexander noroc și imaginație inepuizabilă în alte transformări ale mașinii tale.

Arta în înțelegerea unei persoane este pe scară largă și multilaterală. Un număr incredibil de stiluri și varietăți de pictura de artă vă poate determina o întreagă gamă de emoții - de la șoc la euforie. Fiecare dintre voi decide: să admiri faimosul "Joconda" Leonardo da Vinci, sau cădea fără sentimente de la durerea de cap, pe care îi caută cauze.

Suprematismul este o direcție, a cărui fondator a devenit Casemere Malevich. Esența picturilor acestei direcții este transmisă de autor prin prismul cele mai simple forme și contururi geometrice. În jurul primului jumătate al anilor 1910, a fost condamnat de ani de neînțelegere. Cu toate acestea, astăzi nu există nici o persoană în lume care nu ar cunoaște faimosul Piața Neagră Malevich, costul căruia este estimat de milioane de dolari americani.

Stil automobile Tuning. Este un anumit tip de artă cu istoria și valorile sale. Deci, care a apărut relativ recent stilul de poziție, cum ar fi suprematismul, rămâne adesea subestimat de exterior. În ciuda acestui fapt, cercul admiratoarelor acestei direcții cu fiecare scop devine din ce în ce mai capabil cel mai autovehicule din întreaga lume. Să încercăm să ne dăm seama ce este poziția și care este cauza popularității sale.

Numele punctului marchează întreaga cultură a tuningului auto, principalele trăsătură distinctivă Care este scăzută "aterizare". Este demn de remarcat faptul că termenul în sine a apărut câțiva ani mai târziu, după promovarea subestimării mașinilor. Pentru a crea proiectul de poziție, este necesar, mai întâi de toate, pentru a reduce clearance-ul mașinii și apoi, nu uitați de instalarea "dreapta" discuri pe roți. Pentru a face o mașină "inferioară", există mai multe metode:

Static.

Suspendarea "statică" sau statică este cea mai mare o opțiune bugetară Schimbare costum de drumuri. De regulă, izvoarele mașinii dvs. se schimbă la o lungime similară, mai mică, ceea ce reduce semnificativ numărul de centimetri nedorite sub aparat. Rețineți că tăierea arcurilor nu merită, deoarece această operație va duce la distrugerea rozilor rămase și o funcționare incorectă a amortizoarelor de șoc.

Tipăriți suspendarea

Tipăriți suspendarea sau "Koyovelers" - o soluție foarte practică și ieftină pentru cei care doresc să-și "dezbracă" mașina. Principala diferență. aceasta metoda Din static este capacitatea de a ajusta mecanic mișcarea Cupei de susținere, astfel încât clearance-ul mașinii crește sau scade, în funcție de acțiunile produse.

Suspensie pneumatică

Autovehiculele echipate cu "perne de aer" speciale în loc de amortizoare, precum și un compresor pentru a crea presiunea necesară în sistem, poate schimba clearance-ul drumului într-o chestiune de secunde când este apăsat butonul corespunzător de pe panoul de comandă. Această versiune a "Până în" al mașinii este cea mai scumpă, dar confort și practică pe care o va oferi este toți banii cheltuiți.

Desigur, este imposibil ca crearea unei aterizări "drepte" pentru a crea o mașină, deoarece gradul de "subestimare" depinde direct de poziția roților numită "Fitmeth". Pentru o înțelegere vizuală a soiurilor "Fitth" este dată ilustrată mai jos.

În majoritatea cazurilor, cu cât este mai mare lățimea roată, cu atât mai multă atenție este meritată de proiectul finalizat. Pentru a asigura posibilitatea de a plasa discuri ale lățimii maxime posibile, se aplică o "colaps roții negative", ceea ce vă permite să "umpleți" roțile din "subsol" ale arcadelor cu roți.

Etapa finală în pregătirea proiectului de poziție este de a instala discuri "corecte". O varietate de producători și modele existente amazes. Am vorbit deja despre cum să alegem roțile pentru dvs. Cu toate acestea, poziția este o artă care necesită victime. Și pentru a instala o dată populare în această cultură a discurilor de la Bentley Continental GT pe orice altă mașină necesită adaptoare simple care permit nu numai să schimbe caracteristicile roții și cantitatea de găuri de așezare, dar și de îndepărtare a roților.

Distanțierele roților sunt instalate direct între butuc și disc de disc.. Două tipuri de distanțiere se disting: distanțiere și adaptoare. Primele sunt folosite pentru a crește plecarea roții, care vă permite vizual să extindeți rutia mașinii și, de asemenea, să scăpați de efectul "absorbției" cu arcadele roților. Adaptoarele sunt aplicate pentru a schimba forarea mașinii sau când dimensiunile CSC sunt reduse pe disc. De regulă, distanțierele de acest tip sunt atașate la butucul mașinii cu șuruburi de mașină, după care traclul pe roți este atașat la distanțier cu șuruburi suplimentare.

Puteți achiziționa distanțiere pentru a mări plecarea sau adaptoarele pentru a schimba forajele pe care le puteți contacta profesioniștii de afaceri, montajul principal.

În ciuda stereotipului existent, distanțierele de roți moderne se disting prin calitatea și durabilitatea ridicată a aliajului, iar designul acestora vă permite să nu creați o presiune critică asupra hubului, ceea ce implică eșecul său rapid.

În concluzie, observăm că, indiferent de brand și model, orice mașină poate fi transformată într-o atenție atractivă a proiectului de poziție. Ce metode de realizare a rezultatului dorit, fiecare proprietar decide pentru sine, în funcție de capacitățile financiare și de preferințele gustului. Și, în ciuda tuturor neînțelegerilor altora, poziția a devenit un fel de artă pe care o puteți iubi sau ura și acum este deja imposibil să nege faptul că a cucerit întregul glob.

Privind prin forumuri străine și legată de stilurile mașinii, nu puteți întâlni rar cuvântul de modă, ci că înseamnă că nimeni nu explică. Înarmați cu un traducător începe să înțeleagă ...

Poziție (Tradusă din limba engleză. "Aterizare") - se aplică din ce în ce mai mult la autoturisme în raport cu clearance-ul (lumenul rutier) și înlocuiește cuvântul picătură (tradusă din limba engleză. "Toamnă"), care este denotată de o căptușită și blestemată pe cea mai mare belly masina (a scăzut).

Elementele principale ale poziției mișcării sunt aterizarea (clearance-ul) mașinii și amplasarea roții în arcuri (): lățimea discului, lățimii și profilului de cauciuc, magnitudinea plecării discului etc.

Poziționarea poziției culturii pe autovehiculul lor "Ah sacrifică conștient mișcarea rapidă și confortabilă pe drumuri, copleșitoare încet prin poliția de dormit, se confruntă cu probleme în formă drumuri proaste Și alte Koldybin, oferind un omagiu stilului și culturii în ansamblu.

Bodybeat.ru Blog Oleg Milchenko a alocat 2 tipuri de "aterizare" a mașinii:
- Poziția scăzută - Când mașina se află literalmente pe fund, nu este rar văzută pe mașinile efectuate;
- Poziția gay - Creșterea suplimentară a lumenului drumului, făcând din mașină "Jeep".

Ei bine, ca un exemplu vizual furnizat 2 fotografii Infiniti Q45. Sper că nu vă deranjează că voi scoate aceste imagini în blogul meu:

scăzut.	homosexual.

Toate acestea vă permit să evidențieți mașina pe drumul de la masa gri și să o faceți mai atractivă. Și, de fapt, mașina se face cu mașina: înlocuirea arcurilor sau o versiune ușor mai scumpă - șuruburi, roțile sunt selectate cu o plecare maximă și lățimea acceptabilă, cauciucul este selectat (de obicei, cu profil redus) și se întinde pe Discuri, acum toate acestea sunt instalate pe mașină, personalizate sub arcuri și colapsul se face astfel încât cele mai multe discuri să se potrivească. În plus față de stil, se poate adăuga un mod modest (demnitate subliniată). După toate acestea, mașina dobândește același stil de poziție care a fost conceput de proprietarul mașinii. Acum puteți fi siguri că mașina dvs. a devenit unică și 100% nu este pierdută în mulțime.

Și, bineînțeles, cultura de poziție (sau modul în care acestea sunt uneori numite uneori națiunea de poziție) nu a putut fi bypass, dovada:

După cum puteți vedea din coloana din stânga, poziția și completarea reciprocă. Este cu o asemenea simbioză că mașina dvs. nu primește o mie de priviri uimite.

La sfârșitul postului - un mic videoclip despre pereți:

Multumesc pentru atentie.

P.S. Nu uitați să vă abonați la actualizări, lăsați comentarii, faceți retweet, puneți-vă și toate acestea. Vom face proiectul mai bun și mai popular împreună. Vă mulțumesc anticipat!