Ce fel de ulei pentru a umple motorul Chevrolet Lacetti. Cum să schimbați uleiul din motorul Chevrolet Lacetti cu propriile mâini? Recomandări GM Chevrolet Lacetti Oil

Chevrolet Lacetti - Mașină compactă de la GM Daewoo de la Coreea de Sud. Până în prezent, Adunarea din China și Modelul Uzbekistanului în corpul sedanului continuă. Dar corpul cu cinci uși ai vagonului și hatchback-ului a fost deja oprit. Lacetti a venit să înlocuiască daewoo nebira depășită din punct de vedere moral. A fost produsă din 2004 până în 2009 și a fost înlocuită. În Rusia, modelul a fost oprit în 2014.

Clădirile ruse Lacetti a primit o gamă de trei motoare - 1.4 E-TEC II (95 CP), 1,6 l E-TEC II (109 CP) și 1,8 LE-TEC II (122 CP). Pentru a le servi nu este mai dificil decât oricare altul. Producătorul recomandă o alergare la fiecare 15.000 km Înlocuirea completă Ulei de motor (bine, filtrul este, desigur). Pentru service nu este necesar să participați la servicii și la mecanica privată, acesta poate face totul fără asistență cu un set minim de instrumente timp de o oră de timp.

Ce ulei se toarnă și cât de mult?

• GM Dexos 5W30;
• Total 9000 5W30;
• Liquiima Molly LeichtLauf Special LL 5 W-30;
• MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W30;
• ZIC X9 5W30;
• LUKOIL GENESIS 5W30;
• Shellix Helix HX 5W30 și alții.

După cum ați putea înțelege deja, puteți vărsa orice ulei cu o toleranță (marcare pe pachet) - GM.

În Lacetti, este posibilă umplerea sinteticii semi-sintetice și curate. Unii, în sezonul cald, turnat chiar ulei mineral. Cu toate acestea, este mai bine să vă uitați la tipurile de produse din toate sezonul (sintetice) cu o vâscozitate de 5W-30 sau 5W-40.

număr uleiul necesar Depinde de puterea unui anumit motor. Cu cât este mai puternic - cu atât mai mult va fi necesar.

• 1.4 16V (L14; NL95; F14D3) - 3,75 l;
• 1.6 (LXT; L44; F16D3) - 3,75 l;
• 1.8 (t18sed) - 4 l;
• 1,8 (F18D3) - 4 l;
• 2.0 D (z 20 dm) - 6,2 litri.

În plus față de uleiul de motor, filtrul de curățare se schimbă, de asemenea, în același timp. Unul dintre cele potrivite pentru motoarele Lacetti este numit - Campion COF101102S.

Instrucțiuni

1. Încălzim motorul de până la 50-60 de grade. Uleiul cald are o cifră de afaceri mai bună și o urmărire mai bună de la motor cu un înlocuitor complet. Sarcina noastră este îndepărtată la maximul vechiului fluid murdar și deșeuri care nu mai are proprietăți utile de la motor și se toarnă una nouă. Dacă există o mulțime de ulei murdar vechi în carter, se mărește cu noul și se agravează. caracteristici benefice. Războiul înainte de a lucra motorul 5-7 minute, se trezește suficient.
2. Pentru acces convenabil la dopul de scurgere (și în unele modele filtru de ulei De asemenea, fixat din partea de jos) și partea de jos a mașinii în ansamblu, trebuie să subdomizăți sau să apelați vizionarea groapă. (cel mai bun mod). De asemenea, în unele modele, poate fi instalată "protecția" carterului motorului.
3. Deschiderea accesului la aer la carterul prin deșurubarea capacului gâtului de umplere și sondei.
   
4. Se înlocuiește un container mare (egal cu cantitatea de ulei turnat).
5. Deșururăm dopul de scurgere cu cheia. Uneori, dopul de scurgere este realizat ca fiind "bolț" comun sub tasta frontală și, uneori, puteți deșurubați folosind patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, uleiul cel mai probabil se trezește cald, dar trebuie să țineți cont de precauție.
   
6. Așteptăm aproximativ 10-15 minute în timp ce lucram într-un bazin sau într-un recipient plastic tăiat.
7. Punctul opțional, dar foarte eficient! Spălați motorul fluid special Nu este inscripționat în regulamentele de servicii și nu este obligatorie pentru implementare - dar. Un pic de confuzie sunteți uneori mai bine să promovați motorul de la uleiul vechi, negru. Se spală cu un filtru vechi de ulei timp de 5-10 minute. Veți fi surprinși la care uleiul negru va cădea cu acest lichid. Utilizați acest lichid este foarte simplu. O descriere detaliată trebuie să fie prezentă pe eticheta fluidului de spălare.
8. Schimbăm filtrul cum. În unele modele, filtrul în sine se schimbă și elementul de filtrare (de obicei galben). Impregnarea cu un nou ulei de filtru înainte de instalare este o procedură obligatorie. Lipsa de ulei într-un nou filtru înainte de a porni motorul poate provoca foamete de ulei care, la rândul său, poate produce deformări ale filtrelor. În general, acest lucru nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc înainte de instalare.
   
   
   
9. Turnați un nou ulei. Asigurați-vă că fișa de scurgere se rotește și este instalată filtru nou Curățarea uleiului poate începe să umpleți noul ulei care se concentrează asupra pungii. Nivelul ar trebui să fie între marcajul minim și maxim. De asemenea, trebuie să vă amintiți că, după primul început al motorului, unele frunze de ulei și nivelul coboară.
10. În viitor, când motorul funcționează, nivelul uleiului va schimba cu siguranță, fie atent pentru primele câteva zile de funcționare. Re-verificați nivelul uleiului de pe PCU după primul început.

Materiale video

Rolele video vor ajuta la înțelegerea nuanțelor care ar putea apărea în serviciul Lacetti.

Chevrolet Lacetti Înlocuirea uleiului Procedura este simplă și diferă puțin din același proces pe alte mașini. Conform reglementărilor oficiale întreținere Înlocuirea uleiului cu un filtru pe Chevrolet Lacetti trebuie efectuată la fiecare 15 mii de kilometri. Fie la fiecare 12 luni. Chiar dacă mașina dvs. a condus un pic de ulei, își pierde proprietățile. Pentru auto-substituire Va lua o groapă sau o aleaonadă. La urma urmei, va trebui să urcați mașina și să deșurubați ștecherul în palet.

Următoarea ofertă instrucțiuni detaliate Cu o fotografie cu privire la înlocuirea uleiului Chevrolet Lacetti.

Încălcăm motorul temperatura de Operare. Motor MOOM. Este necesar ca uleiul să se încălzească călduros, deci este o furt mai rapidă. Ne distrugem capota, rotiți capacul gâtului de atingere a uleiului din Lacetti.

Din partea de jos a mașinii, curățați paletul de carter de murdăria din jurul conectorului. Caid cheie sau cap "pe 17" slăbirea dopului de scurgere strângerea ștecherului. Dar nu deșurubați până la sfârșit.

Înlocuim un recipient larg pentru uleiul de eșapament cu un volum de cel puțin 4 litri. Deșurubați manual pluta, scurgeți uleiul. Atenţie! Atenție - ulei de motor Hot, pentru că am încălzit motorul.

Elimină uleiul timp de cel puțin 10 minute. Verificați starea de etanșare a pucului de cupru. Dacă șaiba este puternic deformată sau uzată, înlocuindu-l. Protesează plutea, împachetați-o și strângeți-o. Îndepărtăm uleiul de ulei din carterul motorului.

Înlocuim recipientul sub filtrul de ulei. Filtrul de ulei Chevrolet Lacetti este situat pe blocul cilindrului de lângă colectorul de evacuare. Ne întoarcem în jurul filtrului de ulei în sens invers acelor de ceasornic.

Dacă acest lucru nu reușește să facă manual, slăbiți filtrul de strângere de către pulverizat. În absența unui dispozitiv de tragere, colaborăm carcasa filtrului cu o șurubelniță (mai aproape de partea inferioară, astfel încât să nu deteriorați montarea motorului) și să rotiți filtrul folosind o șurubelniță ca o pârghie. Scoateți filtrul de ulei.

Curățați scaunele filtrului de pe blocul cilindrului de pete de noroi și de ulei.

Aplicăm ulei de motor pe noul inel de etanșare a filtrului. Este recomandabil să se toarnă un mic ulei proaspăt într-un filtru de ulei nou.

Filtrul de ulei Lacetti se înfășoară de la mână pentru a contacta inelul de etanșare cu un bloc de cilindru. Apoi rotiți filtrul cu încă 3/4 rotații pentru a finaliza etanșarea compușilor.

Prin gâtul de rafinare a uleiului, umplem un motor de 3,75 litri de ulei proaspăt. Urmăriți capacul gâtului în sensul acelor de ceasornic.

Lăsați motorul timp de 1-2 minute. Suntem convinși că în combinația de dispozitive, a fost tratat un semn de presiune de ulei insuficient (de urgență) în motor. Apoi ne asigurăm că elementele de la sub dop de scurgere Și filtrul este absent. Dacă este necesar, strângeți ușor filtrul de ulei și orificiul de conectare.

Oprim motorul, așteptăm câteva minute, astfel încât uleiul să fie complet sticla în paletul Palter, verificați nivelul uleiului de ulei. Dacă uleiul nu este suficient, atunci vom umple puțin.

Buna! Spuneți-mi, vă rog, în Chevrolet Lacetti Hatchback 2012 g, uleiul de motor este mai bine să umpleți? Sau Lukoil Suite 5W40, iar consilierii sunt foarte mult! Cine GM nu este lăudat cine Lukoil. Kilometraj 27000km. Mulțumesc. Aral Vfckj 10W40 este recomandat aici. (Vitaly)

Bună, vital. Întrebarea de alegere lichidul motorului Costă ascuțite pentru fiecare motorist. Vom încerca să vă oferim mai multe recomandări privind selecția consumabilelor.

[Ascunde]

Ce ulei este mai bun turnat în Chevrolet Lacetti?

Am revendicat întotdeauna și vom argumenta că producătorul vehicul Nu în zadar nu este angajat în eliberarea fluidelor motorice. Prin urmare, întotdeauna recomandăm utilizatorilor noștri să se toarne numai în mașinile noastre uleiuri originale. Mai exact ceea ce se poate spune despre Lukoil - acest lubrifiant este minunat pentru automobile domesticeEa se confruntă perfect cu sarcinile atribuite acestuia. Cu toate acestea, în general motoare generoase, este mai bine să nu o turnați, în special, recenziile proprietarilor Lacetti confirmă aceste informații.

În ceea ce privește Aral, în principiu, este un grăsime destul de bun. Ea sa dovedit a fi un material consumabil fiabil, mai ales că comentariile din show-ul de rețea, Aral este o opțiune bună special pentru modelele Chevrolet Lacetti. Dar totuși recomandăm acordarea atenției la lichidul original. Indiferent ce ați ales, lubrifiantul trebuie să respecte standardul internațional al cursurilor OPEL GL-LL-A025, precum și clasele SL / CF, conform API și A3 pe ASA.

Aceste clasificări corespund următorului MM:

• Elf Exceliu Ful-Tech;
• Elf Exceliu GM;
• Încercați orașul despre LL;
• Wulf Master Love Sinflow LL;
• Molii Liquiima Rush LL;
• SUPERTRONICS ARAL;
• Castrol EJ;
• MOTUL SPEX LL;
• Comme toată viața;
• Diamand tebyyl;
• Hundert Hai Tech.

Tot consumabile Din această listă pot fi utilizate pentru motoarele Lacetti. Înainte de a achiziționa, verificați eticheta și asigurați-vă că standardele și clasele fac producătorului prescris. În mod separat, lichidul de molii lichizi ar trebui izolat - majoritatea chevroges astăzi folosesc acel mm și laudă-o în rețea.

Video "Înlocuirea fluidului motorului în Chevrolet Lacetti"

În detaliu cum să înlocuiți substanța consumabilă, veți putea învăța din acest videoclip (autorul Video - Avtomanual).

Hatchback-ul compact Chevrolet Lacetti de la producătorul de sud-coreeană GM Daewoo a fost prezentat pentru prima dată publicului la Salonul Auto de la Frankfurt în 2003, după aproape un an și jumătate după prezentarea sa în corpul sedanului la expoziția din Seul. Lacetti a fost înlocuit gama Nibe și până în 2014 a fost produsă la fabricile din Uzbekistan și Federația Rusă. În ciuda faptului că Gentra a devenit adeptor ideologic, piața internă din Uzbekistan încă o știe ca lacetti. Celebrul Atelier italian a participat la dezvoltarea aspectului, care a garantat inițial un succes auto în rândul fanilor designului sofisticat. În 2008, modelul a început să fie emis în a doua generație și din acel moment a fost numele lui Chevrolet Cruz.

Motoarele gamma au reprezentat agregate pe benzină Volumul 1.4, 1,6 și 1,8 litri, care funcționează atât cu mecanică, cât și cu o mașină de cutie. Putere centrale electrice Acesta variază de la 94 la 121 CP, dar chiar și în configurația cu cei mai slabi ai acestora, șoferul se poate bucura de o călătorie grasă atât în \u200b\u200boraș, cât și în autostradă. În același timp, consumul de combustibil în funcție de stilul de conducere variază de la 7,1-8,1 litri la 100 km. Consumul de ulei nu depășește 600 ml la 1000 km, dar acest indicator va continua să fie considerat separat pentru fiecare dintre motoare. Modificările lui Lacetti cu toate cele trei tipuri de motoare au fost furnizate oficial Rusiei.

Fiind o mașină de clasă de golf, Chevrolet Lacetti a avut o configurație destul de bună. Echipamente de bază bogate, dinamici, design interior de înaltă calitate și salon confortabil au devenit un fel de carte de vizită pentru cumpărători. Modelul a câștigat rapid dragostea populară, care a contribuit în mare măsură un nivel de preț destul de democratic. Dar fără o lingură, gudronul nu a costat, de asemenea, majoritatea proprietarilor au un metal foarte subțire, o acoperire instabilă și o suspensie rigidă.

Generația 1 (2002 - n.v.)

Motor Chevrolet Aveo \\ Lacetti 1.4 l F14D3 94 CP 7 L.

• La schimbarea uleiului: 15000

Motor Cruze / Aveo / Lacetti 1.6 l F16D3 109 CP

• Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): 10W-30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 10W-30
• Câte litri de ulei din motor (volumul total): 3,75 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 600 ml.
• La schimbarea uleiului: 15000

Chevrolet Lacetti 1.6 - o mașină foarte populară piața rusăAvând mulți analogi moderni, cum ar fi Ravon Gentra. Mașina nu este considerată depășită și este încă relevantă în categoria prețurilor bugetare. Chevrolet Lacetti 1.6 Serviciul este unul dintre cele mai ieftine într-o clasă compactă. Și datorită unui design simplu, mulți proprietari preferă să efectueze în mod independent unele proceduri, de exemplu, schimbarea uleiului de motor. Această procedură nu necesită abilități clare și necesită prezența uneltelor manuale. Luați în considerare mai multe, care vor fi necesare pentru a înlocui lubrifiantul, precum și pentru a acorda atenție procesul pe etape Înlocuirea uleiului.

Secvența de lucru

Înainte de a începe să deșurubați ceva, trebuie să pregătiți instrumente și materiale. În primul rând, trebuie să alegeți ulei adecvat Capacitate de 4 litri. De asemenea, veți avea nevoie de un nou filtru de ulei, complet cu care este un nou inel de etanșare. Ambele părți sunt de unică folosință și sunt înlocuite de fiecare dată când uleiul este înlocuit. În ceea ce privește alegerea unui produs adecvat, în acest caz elementul de filtrare original GM Original 832.6 poate fi informat. Opțiuni alternative mai accesibile - Filtrul Mann nr. 798 și Mahle №903. În plus, ar trebui să existe o cârpă, o perie metalică, o pâlnie, un filtru de filtru, o cheie la 17 și un recipient pentru scurgerea uleiului vechi.

1. Noțiuni de bază la locul de muncă - încălzirea motorului, conduceți mașina pe pasaj
2. Intrăm în groapa de observație, vin la gâtul dummy, deșurubați plută. În acest moment, sub carter ar trebui să fie deja un container pentru scurgerea uleiului uzat. Rețineți că dacă există o protecție a motorului, trebuie mai întâi să o eliminați pentru a accesa gâtul cu ulei
3. După deșurubarea tubului, fluxurile de ulei - este de dorit ca acesta să curgă subțire curgerea. Acest lucru va evita stropiile de ulei fierbinte. Pentru a vă asigura, se recomandă să lucrați în mănuși de cauciuc.
4. Când uleiul este sticlă, înlocuim paletul sub filtrul de ulei - va trebui, de asemenea, să o deșurubați. De asemenea, va curge reziduurile de ulei. Filtrul trebuie dezmembrat împreună cu inelul de etanșare. Pentru a face acest lucru, deșurubăm vechiul element filtru în sens invers acelor de ceasornic. Am scutit scaunul și o curățați din sedimentele de noroi și de ulei
5. Luăm un nou filtru de ulei și un inel de etanșare, lubrifiați cu atenție și le vom instala în locul de aterizare. Nu fiți înșurubați la oprire și este de dorit să o faceți cu mâinile, deoarece instrumentul poate deteriora firul
6. Acum mergem la golful noului ulei în motor. Dar, înainte de a fi recomandat să curățați motorul din clustere de noroi. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un fluid special de spălare. Ar trebui să fie turnat și să călătoriți cu el pentru o vreme, apoi să fuzionați.
7. Turnam un nou ulei - în prima etapă vor fi suficiente 3,5 litri. Apoi lansăm motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 10-15 minute
8. Verificați nivelul uleiului de ulei utilizând sonda - este necesar ca nivelul fluidului să fie între marcajele max și min care se află pe joja. Dacă este necesar, turnați uleiul sau îmbinarea.