Cultura pereților în Rusia sau cum să asambleze pereții mașinii. Ce este poziția? (Poziția) proiecte poziționate

principalul / Conducere

Există multe stiluri de automobile .. Dar, în momentul de față, cel mai popular este stilul Stans.
Principalele elemente ale poziției culturii sunt aterizarea (clearance-ul) mașinii și localizarea roții în arcuri.
Fanii de poziție a culturii pe autovehiculul lor "Ah sacrifică în mod conștient mișcarea de gheață rapidă și comic pe drumuri, copleșitoare încet prin poliția de dormit, se confruntă cu probleme în formă drumuri proaste Și alte Koldybin, oferind un omagiu stilului și culturii în ansamblu.
Toate acestea vă permit să evidențieți mașina pe drumul de la masa gri și să o faceți mai atractivă. Și, de fapt, mașina se face cu mașina: înlocuirea arcurilor sau o versiune ușor mai scumpă - șuruburi, roțile sunt selectate cu o plecare maximă și lățimea acceptabilă, cauciucul este selectat (de obicei, cu profil redus) și se întinde pe Discuri, acum toate acestea sunt instalate pe mașină, personalizate sub arcuri și colapsul se face astfel încât cele mai multe discuri să se potrivească. În plus față de stil, se poate adăuga un mod modest (demnitate subliniată). După toate acestea, mașina dobândește același stil de poziție care a fost conceput de proprietarul mașinii. Acum puteți fi siguri că mașina dvs. a devenit unică și 100% nu este pierdută în mulțime.
Există mulți termeni în această mișcare, aici sunt detaliile și minunea lor:
Waytthers (FLIPER) - Pe scurt, acestea sunt autoturisme (și nu numai) anvelope, anvelope, având o bandă sau întreaga parte, constând din cauciuc alb. Mulți credeți în mod eronat că este doar vopsea și așa mai departe. Uneori sunt numiți și Witysbore sau așteptați, diferența este numai în lățimea benzii de cauciuc alb.
Acum, Vaissollas devin populare nu numai în Occident, ci și peste tot. Practic, VAITES sunt instalate atât pe clasicele occidentale, cât și pe clasice industria auto rusă - Muscoviți, Volga, Zhiguli și TD.

VIP (VIP) - Acesta este un tip special de tuning auto, care în timp există o specială cultura auto. Apariția stilului VIP este asociată cu dezvoltarea scenei JDM. Nașterea unui stil nou cade la începutul anilor '90 din secolul al XX-lea, de obicei, toți aderă la două versiuni ale aspectului Bipu.

Primul este asociat cu mafia japoneză Yakuza, se crede că călăria pe sedanii europeni luxos a atras o mulțime de atenție de la poliție, astfel încât membrii Yakuza pentru mișcare au început să utilizeze dragi mașini producția japoneză cu modificări externe caracteristice.

A doua versiune se referă la călăreții din Osaka, care din cauza curselor ilegale permanente de pe autostrada Hanshin a început, de asemenea, să atragă atenția poliției, apoi s-au mutat coupe sportiv pe sedanii maricare au fost rafinate în stilul lui Mercedes-AMG. Primul grup VIP al lui Eniuziastov este considerat a fi echipa de gunoi negru la dispoziția cărora a fost modificată de Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior și Crown Toyota. Principala rafinament cu astfel de reglare se referă la exteriorul mașinii. Caracteristici distinctive: aterizare foarte scăzută a mașinilor (suspensie spirală sau pneumatică), discuri mari și foarte largi pentru instalarea de multe ori trebuie să recurgă la rafinamentul aripilor și colaps negativ, set strict (adesea larg), cu închisoarea de interior, Sistem audio de înaltă clasă. Cu toate acestea, cel mai important lucru atunci când tuningul VIP face ca mașina cât mai mică posibil, atașând astfel aterizarea corectă (poziția) și setați roți mari, largi (montaj). Dl. Heidi, proprietarul produselor de joncțiune, odată remarcat: "Stilul VIP este o aterizare și roți, orice altceva, inclusiv kit de corp - doar accesorii". Bine, tot mai mulți oameni au atras o nouă cultură care a trecut oceanul și fundul în SUA, Malaezia, Gong Kong și alte țări, astfel încât au început să apară mașini de clasă CD în stilul VIP (Toyota BB, Toyota Ist, Honda se potrivește. alte). Branduri europene (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar), de asemenea, a început să rafineze stilul VIP. În ciuda faptului că aproape tot felul corpul de automobile Într-un fel sau altul, reglarea în stil VIP, mașinile VIP 100% sunt considerate doar sedanuri mari, minivane și mașini Kei. Toate celelalte platforme de stil VIP sunt personalizate numite VIP inspirat.

Jip, Zhyyyyp. - o mașină, care, în opinia celorlalți, nu se încadrează în cadrul "mașinilor mici", indiferent de tipul de organism, fie chiar un convertibil, criteriul principal este clearance și cu atât mai mic, cu atât mai mare este probabilitatea ca mașina asta Nu insultați termenul "jeep".

JDM (JDM) - Piața internă japoneză (engleză. Piața internă japoneză sau piața internă japoneză) este un termen comun pentru autoturisme (cum ar fi alte bunuri) vândute pe piața Japoniei. De obicei, modelele de autoturisme destinate Japoniei diferă de aceleași modele destinate alte piețe sau deloc nu au analogi străini.

Coca-Cola - Aceasta este o mașină destinată participării la concursuri sportive și care nu intenționează să se deplaseze în jurul orașului, prima de acest termen la pelvisul ucis cu factura nu este adevărată.

Stânga - Opțiunea când pragul este paralel. Reverse (franceză) rake - partea din spate a mașinii sub față. Rake dreaptă (californiană) - partea frontală a mașinii sub spate

Roată - Aceasta este o schimbare a lățimii oțel de oțel (Ștanțare), prin rotirea benzii sau sudarea a două discuri de unul. Deja mulți știu că "ștergătorii" este un nume de slang al discurilor de oțel larg. Adesea în țara noastră numele lor este încă discuri ștampilate sau "ștanțare" - este vorba despre cele care sunt obișnuite care nu au devenit încă scafandri largi.

rake (rake) - înclinarea longitudinală a mașinii, adică. Cât de mult este exact față de pământ.

Șobolan (șobolan) - (de la șobolan) este destul de frumos cel mai Mișcarea de restabilire. Dar, în acest caz, acesta nu este șobolanul, care este esențial și este cunoscut de toate - vopsea mată neagră și șobolanul de pluș pe torpilă - și mișcarea corectă este corectă. Principiile de bază sunt aceleași: aspectul original, interiorul și orice altceva. Numai dacă, în cazul unui restaurant, mașina arată ca un nou, cu o vopsea teribilă cromată și spumante, apoi mașina de șurub are un corp, deoarece a devenit de-a lungul anilor de la apariția ei. Și nu contează ce stat este: dacă mașina stătea mult timp în garaj și tocmai a împovărat sau așezat pe curtea unei ferme și a ruginit ordinea. Dar regula continuă este restaurarea completă a întregului etapa tehnică. Suspensie, fund, motor - literalmente totul este comunicat stadiției unei mașini complet renovate. Corpul este, de asemenea, reparat, dar numai acolo unde nu va fi vizibil - în arcurile cu roți, în interiorul cabinei și în alte locuri similare. Salonul este de obicei spălat și lăsat așa cum este. Cu motorul, situația este mai complicată. Pe de o parte, poate corespunde corpului - a fi ruginit și prăfuit, pe de altă parte, poate fi curățat până la stralucire. Dar în mod necesar renovat până la starea completă de lucru.
Destul de popular este stilizarea sub arcul de șobolan. Atunci când corpul după restaurare completă se acordă intenționat: sau cu orice materiale abrazive și chimice sau în detrimentul picturii speciale. Roți, accesorii și orice altceva asemănător cu stilul resto-cal.

Stickerbomb. - inițial, subiectul de deviere japonez și este pe culturile de luptă care se aplică periodic despre pereți și alte mașini. Astfel încât să nu reparăm toți acești regii inventați autocolanți și ziphai (cleme care se repară atunci când s-au împrăștiat de șocuri), autocolanții vorbesc pe acele locuri care pur și simplu nu au sens, pentru că este mai devreme sau mai târziu Ceva.

Sittens (poziția)- Cântând aterizarea mașinii. Poziția reciprocă a drumului, a roților și a corpului.

Stritzrar. - Streetraiser. Caracteristicile distinctive ale mașinii Passeserului mediu de stradă - să se toarnă mașina că a căzut, o popularitate specială a autocolantelor AK-47, Noggano etc. Uneori instalează fluxuri directe pe mașina lor, există cu siguranță schimbări mai grave ale motorului. De asemenea, un element special este instalarea unui sistem audio puternic, care este uneori de două ori și chiar mai multe timpi poate depăși costul mașinii în sine. În general, puteți scrie despre Strtitsrakov pentru o lungă perioadă de timp și mai tare.

Întinde - Anvelope întinse (casa)

Montaj - Esența caracteristicilor determinând poziția roții în raport cu corpul (în special marginile aripii) a mașinii. Elementele cheie care formează montaj:
offsetul roților și lățimea - îndepărtarea și lățimea roțiii,
decalaj de fender. - distanța de la marginea discului la marginea aripii,
anvelope Stretch & Profil - Profilul și gradul de antrenare a anvelopei. În același timp, amenajarea însăși, în combinație cu clearance-ul, formează o aterizare a unei mașini, denumită poziția de însoțitori de limbă engleză.
Este logic să presupunem că, deoarece fiecare mașină are roțile, atunci picioarele prea. Cu toate acestea, alocarea gradelor sau nivelurilor de montaj recunoscute de mișcarea scăzută și, bineînțeles, merită să vorbim despre Phytman numai dacă mașina este subestimată.
Tipuri de amenajare:
În. - Când dimensiunea arcului nu permite cazarea roții și va fi închisă sub aripă.
O astfel de combinație se găsește în principal pe VEEDUB-AH, pe mașinile VIP cu o suspensie pneumatică sau, de exemplu, la restabilirea scăzută, Zhiguli.
Culoare. - Ceva similar cu "Flush" rus, dar puțin diferit. Roata cu anvelopă pare să continue forma aripii sau se află pe o linie verticală cu marginea sa. În același timp, distanța dintre marginea discului și aripa poate fi de aproximativ jumătate din thewith, care vă permite să utilizați mașina în fiecare zi sau, de exemplu, pentru Drift.

Hella flush. - Gradul extrem de radical Fitth, când marginea pneului discului sau a peretelui lateral se freacă literalmente pe marginea aripii.
Termenul Hella se spală în sine este un cuvânt Slanghen, eventual fictiv pentru unii Jerry în 2003 și a crescut într-o mișcare întreagă cu motto-ul offsetului este totul, cu alte cuvinte, aderenții lui Hella Flush, aspiră prin orice adevăr și inconsidează că a împins în roata roții roții.
Cu toate acestea, există și manifestări negative ale dorinței pentru o latitudine de răchită, cum ar fi prea mult Poke sau Mexi Flush - dacă roata se repetă prea departe peste arc.
Este demn de remarcat faptul că realizarea "montajului adecvat" nu este destinată (deși nu exclude) îmbunătățirea capacității de gestionare sau de întoarcere a mașinii. Amendamentul este un naibii vedere externă Mașini, nu mai mult.

Khudraid (plimbare cu capota) - Expresia "plimbare cu capotă" poate fi interpretată ca o "mașină de district", "mașină pentru mutarea în jurul zonei". Aspectul mașinii a corespuns complet spiritului stilului de șobolan: în locuri pierderea și vopsea puternică, dent aproape toată ușa, fără acoperiș, în ciuda unui convertibil, dar şasiuMotorul a fost în stare excelentă, o serie de accesorii au completat aspectul mașinii. În 2004, Derrick Paciko (Derrick Pachico), cunoscut sub numele de Dopebeatul Derrick, a venit familiarizat. Unul dintre ei, care știa puțin Derrick a decis să întrebe, pe care se plimba mașina. Derrick ia arătat Karmann Ghia, care era complet standard, dar la cea mai mică suspensie posibilă. Privind la mașină, omul a spus expresia, datorită mișcării și a primit numele: "Omul de rahat ... este o plimbare reală!".
După un timp, după această întâlnire, Derrick a deschis site-ul și forumul, numit Hoodride.com. Acest site trebuia să devină o comunitate de oameni pentru care mașina însăși este importantă, dar dragostea instalației sale de transport.
În fiecare zi, participanții au devenit din ce în ce mai mult. "Dudride" a vrut să fie nu numai proprietarii de "gunoi" Volkswagenov, dar proprietarii sunt destul de decente "Volkswagenov" și proprietarii de mașini americane. Dar a fost așa că termenul "Khudride" este asociat cu mașinile de tip îndoielnic. Nu este surprinzător - la urma urmei, depozitele de deșeuri americane au fost principalele surse de "surse". Dar nu cei în care numărul mare de mașini sunt sudate și sunt presate din când în când și mici, situate în ferme sau în câmpuri sau în hambare vechi.
Principala popularitate a mișcării a fost utilizată, desigur, în Statele Unite. La urma urmei, nu există obligatoriu inspecția tehnicăȘi puteți trece prin tot ceea ce doriți. În Europa, este mai complicat cu acest lucru, prin urmare, în lumea veche, oamenii s-au limitat adesea la zone mici de rugină și wallspes "Dudride" pe capota sau capacul trunchiului. Până la sfârșitul anului 2006, mișcarea a atins vârful său, iar popularitatea sa a devenit deja un impact negativ. Fără sobering ceea ce aveau, oamenii au început să sculpteze autocolantele pe jgheabul lor ruginit și să deseneze zidurile "dudride", deși mașinile lor nu au avut nicio relație să se miște. Proprietarii de mașini vechi, care nu au fonduri elementare pentru reparațiile lor, au decis că prin numirea mașinii lor "Dudride", vor fi mai răcire și nimeni nu ar avea întrebări cu privire la apariția mașinii. În ultimele luni ale existenței site-ului, acest fenomen a câștigat un caracter masiv și de a lupta împotriva unui astfel de "Khudraidov" atât de imaginar, a devenit dificil.

Și numai mișcarea recent a venit în Rusia. Deși nu se mișcă nici măcar, dar numai numele. Dar am început cu toții, "mulțumesc", "Dwrid" a murit acolo - proprietarii jgheabului ruginit au decis că acum ei pot să-și cheme mașina "Khudraud" și mândră de ea și asta nu este deloc. Perspectivele de dezvoltare a mișcării în țara noastră nu sunt observate, deoarece dezvoltarea stilului de șobolan este încă prea puternic, factorul de "status" al mașinii aici: numai respect dragi mașini străine. Puțini cui pot veni în minte că părăsirea unei mașini externe ruginite, puteți fi proprietarul unei mașini destul de decente pentru fiecare zi. "Dudride" nu este un stil. "Dudride" este o idee, un protest clasic împotriva sistemului, poate puțin naiv, nu sa gândit complet, dar provenind din reticența sinceră a unei persoane separate sau a unui grup de oameni care nu sunt ca toți ceilalți.

"Salutare tuturor! Numele meu este Alexander, sunt de la Balakovo.

Vreau să vă spun despre proiectul meu preferat - Chevrolet Lacetti.Cu care am fost deținută de mai bine de 6 ani și nu va fi parte cu el!

Întotdeauna am avut sentimente calde pentru mașini. Din copilărie, am mai o atenție mai strânsă, mărcile de mașini distinse de mine. Mai ales amintiți-vă de modă pe diferite probleme de plastic masive pe mașini, discuri la modă "pepene verde" - mi-a plăcut nebun! Probabil, exact aceste momente au dat un vis în capul meu - mașina mea va diferi cu siguranță de celelalte mașini gri!

În prezent, am lansat Chevrolet Lacetti 2009. La stil, în care "Lacetti" este finalizat acum, am venit, desigur, nu imediat. A fost testat de foarte mult: au fost multe roți, diverse barele de protecție, praguri etc. Am început cu piese de schimb și discuri chinezești non-originale, dar am decis să trec la discuri și piese de schimb japoneze originale.

Sunt o poziție arzătoare a culturii poziției. Cred că acest lucru este cel mai nobil din celelalte stiluri auto - autoturismele sunt făcute în rigoare. Și cel mai frumos lucru pe care mașina de poziție a făcut-o singură! Nu puteți veni la un anumit serviciu și spuneți: "Maestrul, domnia la montaj (" Fittmet "apelează poziția roților în raport cu corpul mașinii (marginea aripii) și se formează din următoarele elemente : Offsetul roților (îndepărtarea și lățimea discului), diferența de fender (distanța de la marginea discului la marginea aripii) și a anvelopei stretch & profil (stretch anvelope și profilul său), tăiat aici, progresul acolo. .. "Autovehiculele sunt strict activități individuale, unde întreaga imagine a mașinii este strict individuală. Inventați-vă, pe cont propriu.

Și am făcut în mod firesc mașina mea. Primul lucru am instalat o suspensie pneumatică cu patru integrare, rafturi de scurtă durată cu o subestimare -70 pe Rubenh.

Discurile se schimbă în fiecare an, a devenit deja o tradiție. În acest an, am comandat discurile japoneze rare de trei părți Desmond. Cauciuc Nankang 205/40/17.

Salonul a transformat, de asemenea, mai multe. Și, de asemenea, setați eliberarea de păianjen 4-2-1. Un catalizator a fost îndepărtat, iar mașina a fost citită pe dinamică.

Mașina nu este doar frumoasă, este, de asemenea, tare. Desigur, izolarea zgomotului întregului corp, cu excepția acoperișului și a capotei.

Nu mi-a fost rău pentru instrumente și timp, pentru că este ca un hobby, ca un stil de viață. Fiecare lucrare, după cum știți, este încurajată. Mașina se remarcă, atrage o mulțime de atenție. Ei spun despre ea, vor să facă fotografii cu ea și îmi place foarte mult. "

Într-adevăr, mașina arată foarte nobilă - suculentă, cu care aceste roți sunt perfect combinate, suspensie pneumatică instalată Atrage doar o atenție și mai multă atenție.

Alexander vizitează în mod regulat diverse evenimente și expoziții de automobile. În acest an a vizitat "Volgacarholiday" și "Autopicist pe Volga" și, desigur, a luat paharul pentru stilul lui Lacetti.

Rămâne doar să-i dorești lui Alexander noroc și imaginație inepuizabilă în alte transformări ale mașinii tale.

Toate acestea vă permit să evidențieți mașina pe drumul de la masa gri și să o faceți mai atractivă.

Ce este poziția? De fapt, acesta este un cuvânt foarte simplu, adesea folosit de tunerele occidentale. Dar, în simplitatea sa, nu are analogi în limba rusă și, prin urmare, pentru majoritatea entuziaștilor domestici, o întreagă direcție de rafinament a mașinii lor este închisă într-o privire cu adevărat uimitoare. De exemplu, vedeți în parcare a centrului comercial a fost legat pe cea mai mare burtă Nissan Silvia S15, astfel:

"Drop" statică "- Din subestimarea statică a limbii engleze, coiloverele sunt instalate în locul pandantivului stoc, care este ajustat într-o poziție dorită, acest mod spune că mașina se mișcă întotdeauna într-o singură poziție și este considerată a fi în Europa și modul cel mai adevărat-de retragere a statului pentru fiecare zi, ei spun băieții de pe ouăle de fier static și fără a sparge ochiul de ciocolată cu biscuiții auto pe asfalt sau umflături etc., dar doar vă place să însoțească scântei de sub mașină și un zâmbet cu gândul (adică vorbesc despre) \u003d) Poziția poziției culturii pe poziția lor, sacrifică conștient mișcarea rapidă și confortabilă pe drumuri, încet copleșitoare prin intermediul polițiștilor de dormit, se confruntă cu probleme de drumuri rele și alte Koldybin, oferind un omagiu stilului și culturii în ansamblu.

Suspendarea aerului - din engleză. Limba ( Suspensie pneumatică) Aceasta este o altă opțiune de subestimetare a mașinii de către perna pneumatică cu aerul compresorului de pompare vă permite să reglați clearance-ul mașinii în orice moment prin controlul cheilor de la salonul mașinii ca la cea mai mică poziție este de fapt situată la toată burta și praguri pe teren și în carnea de ridicare a autoturismelor la clearance-ul deasupra a ceea ce a fost stocul inițial, în suspensia pneumatică există preferi de frumusețe, luciu și practicitate pentru fiecare zi, iar acest bribope cu ajutorul suspensiei aerului Nu se poate obține cu adevărat răcire, de exemplu, când marginea arcului scade între marginea discului și a cauciucului, care nu este ușor de realizat pe caderea statică e.

Montaj - literal din limba engleză. Limba (obiect al situației) Aceasta este poziția roții față de arc.

Mulți au întrebat cum să atingă amendamentul perfect - și ce diametru, plecarea și lățimea discurilor ar trebui să fie, ce dimensiune a cauciucului ar trebui să fie potrivită și cum să afle aceste numere magice? Există câțiva pași mici pentru ținta prețuită - trebuie mai întâi să fiți determinată care tip de subestimare va fi. - determinată cu un diametru exemplar pentru o scădere maximă și de plecare a discurilor în opinia dvs. - AT sub mașina dominată, instalăm discul fără cauciuc și o găsesc sub ea, de exemplu, o placă și coborâtă cu puțin timp, nu va atinge marginea arcului, este vorba despre acest mod pentru a determina plecarea corectă ai nevoie. - Dacă aveți nevoie de un colaps negativ mai puternic, este posibil să cumpărați pârghii pliabile (tracțiune)

Amenajarea unei componente integrale a Stanc-A împreună cu o subestimare extremă care vă permite să transformați o mașină într-o privire uimitoare și să ieșiți dintr-o mulțime gri care forțează trecătorii să transforme capetele și șoferii simpli pentru a addera în flux și pentru a deschide deschiderea gurile din decalajul de roți văzute - literalmente din limba engleză. Limba (pauza roților) este distanța dintre arc și roți, ego-ul nu este pur și simplu permis în montaj, deoarece esența este pierdută și este dificil să se apeleze la montajul "poziția" cu prezența sa - aceasta este întreaga cultură a mașini mici. Se numește - "cultura - cultura". Acesta include VW, VAZ, Opel, BMW și toate celelalte mărci și modele de mașini, răsturnate în tradiții comune - discurile potrivite și aterizarea, precum și prezența unui stafide care permite mașinii să difere de la sine. În poziția culturii, astfel de adăugiri în exterior ca un kit de corp "modest" care repetă liniile corpului și nu este la prima vedere la prima vedere, sau este o buză, un splitter pe bara de protecție sau un set de corp complet în a cerc, etc. Totul ar trebui să fie în mod moderat și nu mult mai calculativ, diferitele scăderi ale celor două benzi nu sunt binevenite la corpul corpului și o grămadă de Sherrotrepa pe o roabă, mașina ar trebui să arate ca cea mai "pură" și "simplu" pur și simplu curat.

De exemplu, vedeți în parcare a centrului comercial a fost trasă pe cea mai bună mașină, astfel:

Istoria apariției mișcării peretelui

Ce este STANS și cine pot fi considerați fondatorii culturii? A inventat tunerii de auto-stil rafinat din Japonia. Dar innologii din America au contribuit la răspândirea și popularizarea culturii. Mișcarea pozițională își dorește rădăcinile la utilizarea practică a roților largi, cu o plecare negativă.

În anii '70 ai secolului trecut, în țările europene, producătorii Porsche și Turbo pentru crearea unei game largi de auto, au început să aplice un colaps negativ și roți largi. Inovația a garantat stabilitatea în siguranță și cea mai bună atingere pe pistă.

Cauciuc "Domich" pe discuri - trăsătură distinctivă Mișcarea modernă a poziției a fost aplicată pentru prima dată în 1980 de către japonezi. Cu toate acestea, în Europa, un cauciuc larg "Casa" a fost asociat cu un stil Dub. Tunerii americani UNITATEA EUROPEANULUI DUB și zidurile japoneze, creând o nouă generație de corpuri de lux, aterizare scăzută și calmă, măsurată. Așa că a apărut cultura STASS.

Pereții auto sunt efectuați în rigoare nobilă, rezultat final - Aceasta este o lucrare creativă individuală pe care proprietarul îl dezvoltă și Maestrul Centrului de Service. Ventilatoarele de autovehicule din Rusia, adesea orientate spre off-road, dau un omagiu stilului, sacrificând în mod intenționat mișcarea rapidă și convenabilă pe urmele locale. Știți ce este stilul de perete, proprietarul oricărei mașini. Model, clasă, vârstă, producătorul de rol nu se joacă. Proiectele uimitoare sunt, de asemenea, create pe Miniatura Toyota-X și pe vechile victime ale lui Sovietic "Zhiguli".

Cum de a asambla peretele auto?

Care sunt pereții? Poziția este o rețea de lichidare (aterizare) și aranjamentul corect al roților din arcade. Modificarea este de a înlocui arcurile sau utilizarea rafturilor cu șuruburi. Roțile cu o plecare maximă și lățimea optimă, sunt selectate anvelope cu profil redus. Apoi, designul este montat sub arc. Roțile, așa cum au fost, cresc într-un număr întreg, cu litera și accentuează efectiv personalitatea mașinii. Pentru ca masina să ia cel mai unic stil de perete, și a devenit 100% exclusiv, se adaugă kitul, care beneficiază de celelalte avantaje ale unei mașini actualizate.

Mașina asamblată în stilul "pereților" este o mașină stilistică cu o locație competentă a roților din arcade și discurile potrivite, unde se acordă o atenție adecvată plecării discurilor și colapsului. Realizarea tehnică poate fi cea mai diferită. Pentru a actualiza aspectul modelului, puteți începe cu izvoare mici și presărate, dar mașina poate pierde stabilitatea. Profesioniștii sunt potriviți pentru asamblare, îmbunătățiți suspensia, instalați pârghii suplimentare, mâneci. Dacă modelul de mașină este larg răspândit în stilul pereților, părțile relevante ale pieselor de schimb pot fi eliberate la acesta.

Ce ar trebui să fie conștient de cultura culturii?

Care este stilul de perete trafic de mașini. Rusia și cum arată el - nu mai este un secret. Mișcarea include multe direcții, întreținerea este:

1. Înțelegerea statică: este prevăzută doar o reglementare mecanică de aterizare.

2. Direcția pneumatică: Sistemele sunt montate, datorită cărora aripa se poate ridica în mișcare sau "toamnă" pe disc.

Printre fanii mișcării nu există standarde în partea de sus și punct inferior. Suspensie: mașina poate coborî complet la pământ sau se poate transforma suvul puternic Daca este necesar.

Dacă doriți ca aparatul să iasă în evidență printre sernerea urbană - întruchipează visele la realitate!

Mult sa spus deja despre interne și tuning extern, Despre stilul JDM și tot ceea ce este atât de bun, dar astăzi vom atinge cel mai recent subiect despre mașini și tuning. Poziția este foarte mandat că astăzi va fi alimente pentru reflecție.

Dacă spui scurt, atunci poziția este tot ceea ce este legat de plantarea mașinilor. Este imperativ să înțelegem că acest stil nu include vase subestimate, care sunt populare acum populare. De regulă, stilul de poziție include mașini care se află literalmente pe burtă, seamănă cu un JDM tradițional, nu?

Ce este reglajul poziției?

O astfel de specie "minciună" se numește o poziție redusă. Există, de asemenea, tipul opus de aterizare numit poziția gay, dar spre deosebire de primul, aici creșteți clearance-ul la sol, de fapt, făcând o mașină de jeep.

Un element excelent de adăugare și chiar stil de poziție este un alt stil numit Hella Flush. Principalele diferențe ale acestui stil sunt discurile unui diametru mare cu cauciuc de profil scăzut, precum și anvelope înguste pe o jantă largă. Caracteristica principală a acestei direcții este că prăbușirea devine foarte negativă. Arată foarte frumos și neobișnuit.

Stilul Stylce este în prezent cel mai popular dintre automobile. În cazul în care sunteți gata să luptați cu probleme nesfârșite sub formă de drum selectat, minciuna poliției și alte necazuri, dacă sunteți gata să renunțați la o plimbare rapidă, dacă sunteți mult mai importantă pentru dvs., aspectul și "Trumping" Cu mașina în public, atunci vă puteți numi în siguranță nu doar un cunoscător al culturii, ci și reprezentantul său.

Faptul este că Rusia nu are analogi acestui cuvânt simplu (poziția), deci pentru mulți autovehicule interne, acces la revizuirea și "finisarea" mașinii lor la starea idealului. Prin urmare, tot felul de "adaptări" apar asociate cu reglarea "patzansky" a autoturismelor domestice.

Pe de altă parte, schimbarea aspectului mașinii sale, indiferent de stilul de bani, dar în orice caz, este important să cunoaștem măsura, altfel veți transforma mașina în găleata "complexă". Faceți-vă concluzii, dar faceți-le în tăcere, cum fac toți oamenii inteligenți.

Citiți și

admin 2015-01-15t13: 50: 58 + 00: 00

Cuvântul stan.

Word scrisori britanice (translite) - Stans

Cuvântul postului este alcătuit din 5 litere: a n cu t

Valori ale poziției cuvântului. Care este stația?

Stanza (ea. Stanza), Stanza, cuplet, uneori un verset întreg. Din structura cu conținutul finit ("S." Pușkin). Într-un sens mai apropiat de S. Vazhiv. Stanza tradițională sub formă de cvile de oprire de opt de 5 sau 6, altfel octave.

Brockauz și Efron. - 1907-1909.

Stazii sunt un termen derivat din cuvântul italian Stanza, ceea ce înseamnă oprire. Uneori acest termen este folosit deloc la orice încăpățânat. Uneori aplicate la octavă (vezi acest cuvânt) .. într-o altă valoare a stațiilor sale - poezie ...

Enciclopedia literară: Dicționar de termeni literari

Stanza (Italiană. Stanza - Stop) - în sensul larg al Stanza, un verset; Uneori C. se numește o poezie întreagă constând dintr-un design cu conținut finit (stația Pushkin).

Dicționar enciclopedică f.a. Brockhaus și i.a. Efron. - 1890-1907.

"Stans" ("Fugiți instantaneu de minte")

"Stans" ("Fugiți instantaneu de minte"), versetul. La începutul L. cu motivul dezamăgirii în viața caracteristică acestei perioade de creativitate în viață: poetul pare să reziste dramatic. Poveștile relației lor cu iubitul.

"Stans" ("Îmi place când, luptând cu sufletul")

"Stans" ("Îmi place când, luptând cu sufletul"), versetul timpuriu. L. (1830). Tema versetă. - Preferințele lacrimilor de rugăciune "Pământul" sentimente. Fiecare dintre cele trei stanza conține o comparație detaliată - recepția apare adesea în l ..