Top anvelope r17. Top anvelope de vară. Rezultatele testului

Bridgestone Potenza Adrenalin Re003

Această anvelopă sportivă este poziționată în segmentul standard premium / premium. Focalizarea în timpul dezvoltării sa a fost dată la frânarea și gestionarea la o acoperire umedă și controlabilitate pe o acoperire uscată. Nu a existat nicio atenție inginerilor lui Bridgestone și a designului sportului caracteristic al benzii de rulare. Comparativ cu predecesorul (prezentare generală a acestui model am scris puțin mai devreme), îmbunătățirea controlabilității este realizată în mare măsură datorită noii foi de benzi de bază bazate pe silice. Forma blocului cu muchii rotunjite contribuie la o distribuție uniformă a presiunii în fața locului de contact, iar structura optimizată a cadrului a făcut posibilă reducerea greutății anvelopei, menținând în același timp rezistența. Toate acestea oferă un răspuns mai previzibil și mai bun al anvelopei anvelopei. Ca urmare a inovațiilor implementate, stabilitatea anvelopei pe arcul de afaceri, rezistența la acvaplarea, acuratețea controlului mașinii. De asemenea, îmbunătățirea indicatorilor de frânare pe acoperirea umedă.

Due H / P Sport

Anvelopele acestui model sunt concepute special pentru SUV-uri și crossover-uri premium și se concentrează în principal pe mișcarea de-a lungul autostrăzii și în condiții urbane. Modelul de rulare asimetrică (pe modele de peste 19 inci) și un conținut ridicat de siliciu în stratul protector, determină mânerul bun cu o suprafață de drum umedă. Ca modelul de bază folosit al modelului Totenza Re 050 al modelului sportiv al modelului sportiv, care oferă un nivel ridicat de controlabilitate atât pe suprafața drumului uscat cât și pe suprafața umedă. Modelul de rulare optimizat face, de asemenea, acest anvelopă confortabil și determină nivelul scăzut al zgomotului. Utilizarea matrițelor cu tehnologia de tăiere permite peretele lateral al anvelopei să rămână negru. Modelul de sport H / P are categoriile de viteză H, T, V, W (W xL) și Y și sunt produse cu profiluri de 35-65 și diametrele de plantare de la 16 la 20 de centimetri.

Mesajele Bridgestone A / T 697

Anvelopa este proiectată pentru SUV-uri premium și se concentrează atât pe autostrada, cât și pe mișcarea off-road. În acest model, punctele forte ale predecesorului, modelul LER A / T 694 și nivelul de confort este îmbunătățit. De caracteristici constructive Anvelopele pot fi observate o combinație fără întreruperi de blocuri de umăr și soluri care formează o zonă de umăr holistică, iar peretele lateral armat distribuie în mod eficient sarcina și îmbunătățește rezistența tăiată. Forma raționalizată a canelurilor părții centrale a benzii de rulare îndepărtează eficient apa, oferind ambreiaj și îmbunătățirea controlului mașinii pe un drum umed. Anvelopa este produsă în 26 de dimensiuni cu profiluri de 60-85 și diametrele de plantare de la 15 la 18 inci.

Bridgestone ECOPIA EP 850

Principalele mașini pentru care anvelopa este destinată - SUV-uri și crossover de clasă medie și compactă, cum ar fi Honda CRV, Lexus RX și Toyota RAV4. Dezvoltatorii companiei au schimbat modelul benzii de rulare și forma canelurilor utilizând tehnologia de optimizare a distribuției în greutate. Forma ascuțită de bloc vă permite să distribuiți cu ușurință presiunea, astfel încât deformarea să fie minimizată atunci când frânarea, care, la rândul său, asigură o adeziune ridicată cu un drum umed. Blocurile de umăr reciclate oferă un semnal plat de contact pe diferite suprafețe rutiere - de la autostrăzile de mare viteză la localitate dificilă. Urmând principiile normele de mediuAnvelopa asigură eficiența combustibilului, zgomotul scăzut și rezistența la uzură. Modelul ECOPIA EP 850 este reprezentat în 32 de dimensiuni cu o înălțime de profil de 50-75 și diametrele de plantare de la 15 la 19 inci.

Continental PremiumContact 6.

Această nouă anvelopă de vară preocuparea germană Umple segmente de la 17 la 21 de diametre, care includ atât autoturisme clasice, cât și mașini cu caracter sportiv și SUV-uri. Anvelopele noi combină confortul, manipularea exactă, securitatea și eficiența ridicată. În acest din urmă caz, acest lucru se aplică atât resursei anvelopei, cât și economiei de combustibil. Pentru a obține caracteristicile de mai sus, inginerii continentali au dezvoltat un nou amestec de cauciuc, un design inovator, bazat pe autobuzul de înaltă tehnologie SportContact 6 și un model modern de rulare. Rezultatul a fost un produs, al cărui caracteristici a fost îmbunătățit cu 15%. Anvelopele vor fi produse în 70 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 17 la 21 inci.

Continental CrossContact ATR.

Începând cu producția acestei noi anvelope, dezvoltat atât pentru traficul rutier, cât și pentru off-road, gama de anvelope continentale pentru mașinile de clasă SUV este pe deplin formată. Pentru un ambreiaj bun în condiții off-road, dezvoltatorii au înzestrat o anvelopă cu "dinți de ambreiaj" specială între caneluri, precum și un model de rulare deschisă cu o mulțime de lamella. Un astfel de design creează o forță suplimentară de tracțiune și o aderență fiabilă asupra acoperirilor libere. Anvelopele sunt disponibile în 21 de probe cu diametre de plantare de la 15 la 20 inci, larg de la 205 la 275 și o înălțime de profil de la 40 la 80. Modelul ATR încrucișat este certificat pentru mișcare la o viteză de până la 240 km / h. Atunci când rata de trafic este rutieră / off-road ca 70/30, acest model este situat între autobuzul și anvelopele off-road (80/20) la (80/20) pentru utilizare preferențială pe drumuri, cum ar fi ConticrosContact LX 2 (80/20) și PremiumContact 6.

Continental SportContact 6.

Această anvelopă depășește semnificativ anvelopele generației anterioare în funcție de astfel de indicatori ca manipulare, precizia reacției de direcție și stabilitatea atunci când conduceți la viteze mari. Într-o serie de poziții, caracteristicile au fost îmbunătățite la 14%. Aproape o compoziție a amestecului de cauciuc al benzii de rulare, desenul și designul anvelopei în sine. În acest sezon, gama de anvelope completate cu 43 de articole și acum are 97 de nume, inclusiv cu tehnologii contasilent (izolație solidă internă) și SSR (lateral armat).

Continentalcontiecocontact 5.

Acest pneu Lung. Combină o cale de frână scurtă pe acoperire umedă și uscată, cu rezistență scăzută la rulare. În procesul de dezvoltare a acesteia, schimbarea a fost făcută în aproape fiecare element, care a făcut posibilă reducerea rezistenței la rulare cu 20% (consumul de combustibil, comparativ cu anvelopele standard a scăzut cu aproximativ 3%) și crește difuzoarele anvelopei cu 12 %. Această anvelopă, potrivită pentru o gamă largă de mașini, este oferită în versiuni cu diametrele de plantare de la 14 la 20 inci și cu un indice de viteză de până la 300 km / h.

Cordiant Sport 3.

Anvelopă creată special pentru condiții rusești Funcționarea și demonstrează o înaltă stabilitate și o manipulare a încrezătoare chiar și în cele mai dificile situații rutiere. Pentru modelul Cordiant Sport 3, au fost dezvoltate un număr de tehnologii care vizează rezolvarea problemelor comune pe drumurile ruse, cum ar fi siguranța atunci când se deplasează pe un drum umed. Sistemul de drenaj îmbunătățit cu caneluri lustruite care depune o îndepărtare eficientă a apei de la un loc de contact cu anvelope cu un cost scump. Canelurile în formă de arc împiedică apariția unui efect de acvaplanare. Dezvoltatorii cordianți au atras atenția asupra manevrabilității pe orice acoperire: nervurile centrale armate permit reducerea timpului de reacție la conducere și roțile masive ale benzii de rulare a benzii de rulare controlând rotațiile. Noul amestec de cauciuc al benzii de rulare îmbunătățește deprecierea pe neregulile și defectele suprafeței drumului. Linia de anvelope Cordiant SPORT 3 este prezentată în cele mai multe dimensiuni de masă, inclusiv 7 dimensiuni armate 16-18 "pentru crossover.

Firestone Touring FS 100

În 1988, Firestone a fost achiziționat de brandul Bridgestone Bin, dar numele mărcii glorioase a fost păstrat. Conceptul modelului turistic FS 100 produs în Thailanda și Indonezia, producătorii în sine sunt definiți după cum urmează: anvelopă disponibilă cu un nivel ridicat de siguranță pe un drum uscat și umed și cu echilibrul fiabilității și confortului. Datorită marginilor rotunjite ale peretelui lateral, presiunea pe întreaga suprafață a blocului de rulare este distribuită uniform, care este afectată pozitiv atât de controlabilitatea pe o acoperire uscată, cât și pe cea umedă și de eficiența de frânare. Combinația dintre dimensiunea variabilă a blocului și poziția sa în modelul benzii de rulare ajută la distribuirea uniform a frecvențelor de zgomot, oferind confort solid. Cadrul cu un bandaj de nylon îmbunătățit a crescut rezistența, ceea ce ajută la reducerea vibrațiilor. Autobuzul este reprezentat în trei dimensiuni (sezonul următor, numărul lor va crește la 22) cu o înălțime a profilului de 60-70 și diametrele de plantare 13 și 14 inci.

GT RADIAL FE1 CITY

Anvelopa orașului, creată în centrul de cercetare și dezvoltare a companiei din Hannover, a fost decorată cu o siluetă de Köln, mărturisind originile sale europene. Orașul Fe1 se caracterizează prin durabilitate și manevrare încrezătoare pe acoperire umedă și uscată și se concentrează pe mașinile din clasa A-C. Principalele sale avantaje includ un design îmbunătățit care protejează împotriva deteriorării în timpul contactului cu gropile, frontierele și neregulile artificiale, precum și un nou amestec de cauciuc, care îmbunătățește difuzoarele potențiale și facilitarea manevrelor, frânării și accelerației la viteză mică și medie. Anvelopa este reprezentată în 16 dimensiuni cu diametrele de plantare de la 13 la 16 inci și indicele H, T și V.

GT Radial Sportive SUV

Principalele caracteristici ale acestei noi anvelope premium au devenit o nouă compoziție a amestecului de rulare din cauciuc, caneluri speciale de lățime crescută și designul original al blocurilor de rulare. Inovațiile aplicate au permis reducerea calea de frânare de pe acoperirea uscată și umedă, îmbunătățesc prinderea pe drumul umed și creșterea rezistenței la acvaplinare, iar rigiditatea crescută a blocurilor a crescut acuratețea controlului. Anvelopa este reprezentată în șapte dimensiuni cu diametre de aterizare de 18 și 19 inci și cu indicele de viteză V și W.

Hankook Kinergy Eco (K 425)

Una dintre principalele sarcini ale dezvoltatorilor acestei anvelope a devenit confort. Combinația a cinci dame în vrac cu sloturi și serif situate în zona umărului reduce formarea zgomotului în timp ce conduceți. Canelurile transversale îmbunătățesc pofta și frânarea și contribuie, de asemenea, la îndepărtarea eficientă a apei a patei de contact. Designul special al sistemului de drenaj asigură o eliminare eficientă a apei și o rezistență la acvaplanare. Anvelopa este reprezentată în 33 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 13 la 16 inci.

Hankook Ventus Prime 3 (K 125)

Baza ideologiei acestei anvelope este un echilibru între performanță și siguranță. Modelul de rulare optimizat oferă o manevrare ridicată, o tracțiune eficientă, o frânare și o rezistență la acvaplanare. Rigiditatea de rulare hibridă contribuie la acuratețea și informativitatea direcției. Nivelul scăzut de zgomot se realizează datorită designului optimizat al marginii interioare și a modelului special pe pereții laterali care reduc turbulența și vibrațiile. Anvelopa este reprezentată în 22 de dimensiuni cu diametrele de plantare de la 15 la 18 inci.

Hankook Ventus v12 EVO 2 (K 120)

În plus față de o îmbunătățire semnificativă a tuturor parametrilor operaționali, la crearea acestei anvelope, unul dintre factorii cheie a fost o creștere a caracteristicilor de mediu. Blocurile tridimensionale au un design vizat, care a fost proiectat pentru ota de apă îmbunătățită. Protectorul multiradius, creat de tehnologia "curse", în combinație cu un cordon de oțel excepțional de rigid, dar extrem de ușor, asigură forma optimă a contactului de anvelope cu experții cu încărcături extreme. Datorită utilizării nanoparticulelor de oxid de siliciu în rasa de rulare în combinație cu optimizarea rigidității blocurilor pe întreaga lățime a protectorului, calea de frână de pe acoperirea umedă și uscată a fost redusă cu 5% comparativ cu modelul anterior. Utilizarea polimerilor stirenului în amestecul de cauciuc asigură caracteristici îmbunătățite pe o acoperire umedă sub o rezistență la rulare redusă. Sistemul de răcire cu margini suplimentare la baza canelurilor de rulare asigură disiparea rapidă a căldurii pentru a îmbunătăți caracteristicile controlabilității și creșterea rezistenței la uzură a anvelopei. Pentru a spori confortul anvelopei echipat cu un profil aerodinamic, care reduce zgomotul și pune accentul pe designul sportiv al modelului.

Hankook Ventus S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Autobuzul de clasă ultra de înaltă performanță pentru SUV-uri și crossovers este creat folosind tehnologii pentru anvelopele de curse din seria DTM. Tehnologia MULTIRADIUS TREAD oferă o rezistență ridicată la planificarea Aqua și cuplarea optimă cu un costisitor. Proiectarea cu trei straturi a blocurilor de rulare (create și "bazată pe" Racing DTM) cu blocurile "inteligente" ale furajului exterior mărește fața de contact a anvelopei cu o cheltuială. Anvelopele făcute folosind ultima generație Amestecuri de cauciuc cu atomi de legătură transversală optimizată, care ajută la îmbunătățirea caracteristicilor de uzură și rezistența la îmbătrânirea termică. Noua formulă de nanocomponenți polimerici este responsabilă pentru caracteristicile ridicate ale anvelopei pe un drum umed și reduce rezistența la rulare. Cresterea specială în zona de rulare a benzii de rulare creează micropove de aer turbulent în timpul mișcării. Ribele de răcire în canelurile de drenaj îmbunătățesc, de asemenea, schimbul de căldură în timpul rulării.

Hankook Dynapro HP2 (RA 33)

Anvelopa este proiectată pentru mașinile de clasă SUV. Patru caneluri longitudinale dezasamblează în mod eficient apă și asigură o rezistență încrezătoare la acvaplanare. Lamelele acustice din forma originală reduc nivelul de zgomot. Rigiditatea crescută a marginii centrale mărește acuratețea și informativitatea direcției. Anvelopa este reprezentată în 53 de dimensiuni cu diametrele de aterizare de la 15 la 22 inci.

Hankook Dynapro AT-M (RF 10)

OVG-anvelopă de înaltă premium. Lamelele asemănătoare valurilor formează efectul de margine, îmbunătățesc împingerea, aderența și frânarea în toate direcțiile. Locația în formă de Z a blocurilor de rulare îmbunătățește tracțiunea și ambreiajul. O formă treptată de caneluri oferă o auto-curățare eficientă, inclusiv curățarea din pietre.

Hankook Dynapro MT (RT 03)

Anvelopele off-road, blocuri de rulare multidirecționale în formă de V și blocuri rupte ale zonei umărului care oferă o tracțiune eficientă atunci când conduceți în orice direcție. Designul deschis al zonei umărului acestui model contribuie la o bună purificare chiar și în condiții dificile de teren.

Michelin pilot Sport 4s

Această anvelopă este un an nou din acest sezon. Acesta oferă o serie de caracteristici importante ca răspuns rapid la volanul, un nivel ridicat de precizie de control, cursuri de curs și de acoperire umedă atât de acoperire uscată cât și umedă. Acest lucru a fost realizat prin utilizarea unui număr de tehnologii avansate. Astfel, aplicarea tehnologiei de răspuns dinamic permite menținerea stabilității punctelor de contact pe viteze ultra-ridicate, tehnologia Bicompound, care prevede utilizarea a două compoziții diferite ale amestecului de cauciuc pentru părțile interioare și exterioare ale benzii de rulare, asigură o anvelopă optimă Aderența de la drum uscat și pe acoperirea umedă. Iar compoziția îmbunătățită a amestecului de cauciuc a crescut rezistența la uzură. Noul Michelin Pilot Sport 4S sunt deja echipate în configurația primară, astfel încât Porsche Panamera a noii generații, noi Mercedes. AMG E63, Ferrari GTC Lusso. În acest an, anvelopa va fi prezentată pentru piața de înlocuire în 34 de dimensiuni cu diametrele de aterizare de 19 și 20 de centimetri. În viitor, intervalul de dimensiune va fi completat cu dimensiuni noi.

Michelin Pilot Sport 4

Anvelope pentru versiuni premium și sport ale mașinilor seriale. Caracteristicile ridicate ale controlabilității pe acoperirea uscată au fost obținute prin utilizarea unui strat suplimentar de fire de aramid-nylon super-dutică în proiectarea stratului suplimentar, care permite autobuzului să mențină un loc stabil de contacte la viteze mari. Structura mai strictă a benzii de rulare stabilizează, de asemenea, petele de contact, permițându-vă să faceți cu încredere manevre la viteze mari. "Elastomerii funcționali" ai unei noi generații, care fac parte din amestecul de cauciuc, sunt capabili să "copieze" forma carosabilului, oferind nivelul optim de ambreiaj pe drumul umed. Canalele longitudinale profunde dezasamblează în mod eficient apă din fața locului de contact, reducând semnificativ riscul de acvaplanare. Tehnologia de atingere premium oferă partea laterală externă la premiul "Velvet Effect". De asemenea, pentru fiecare dimensiune, este prevăzut pentru prezența unei jante de disc care protejează zona de bord de hoți. În acest sezon, gama de dimensiuni a modelului a fost completată cu zece dimensiuni noi. Astfel, numărul de dimensiuni este acum 34 cu diametre de aterizare de la 17 la 19 inci.

Michelin Latitude Sport 3

Aceasta este a treia generație de anvelope create pentru SUV-uri puternice și sportive. Inginerii au reușit să obțină nu numai reducerea calea de frânare a stratului umed cu 2,7 metri, comparativ cu anvelopele de generație anterioare, dar și îmbunătățește semnificativ funcția modelului, rezistența și manipularea acestuia. Lățimea crescută a canalelor de drenaj asigură îndepărtarea eficientă a apei și ambreiajul încrezător pe acoperirea umedă, mărind pragul pentru începerea acvaplanării. Forța suplimentară și reducerea riscului de deteriorare a anvelopelor pe drumuri cu o acoperire slabă oferă un cadru dublu în proiectarea anvelopei. Amestecul de cauciuc utilizând combinația dintre elastomerii ultimei generații și silice vă permite să obțineți o rezistență ridicată la uzură, menținând în același timp nivelul optim al proprietăților de cuplare și al eficienței consumului de combustibil. În 2017, anvelopa este reprezentată în 44 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 17 la 21 inci.

Michelin Pilot Sport Cup 2

Acest model are încă o oligă exclusivă pentru supercars, cum ar fi Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale și Aston Martin Valkyrie. Acum, actualizat Porsche Carrera 911 GT3 și Audi R8 din noua generație este, de asemenea, adăugat la această listă. Când se deplasează pe o pistă de curse, anvelopa are un răspuns rapid la acțiunile șoferului, o aderență fiabilă și o stabilitate a caracteristicilor cercului din jurul cercului. Acesta din urmă se datorează compoziției amestecului de cauciuc, care își păstrează proprietățile chiar și cu o încălzire puternică. Anvelopa demonstrează, de asemenea, indicatori de prindere ridicată pe un drum umed atât în \u200b\u200bdirecția transversală, cât și în direcția longitudinală și rezistența la acvaplanare. Modelul este disponibil în 33 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 17 la 21 inci.

Michelin crosclimate +.

În acest sezon, Michelin prezintă o versiune actualizată a anvelopei încrucișate, care a devenit primul reprezentant al noii clase "Vara +". Noua anvelopă extinde semnificativ durata de viață a serviciului de la începutul primăverii până la sfârșitul toamnei și este concepută pentru a oferi un nivel ridicat de securitate în afara sezonului. Principalele îmbunătățiri ale noutorilor au atins proprietățile de cuplare pe capacul de zăpadă. Nivelul optim de ambreiaj cu șosea, inclusiv pe o acoperire cu zăpadă, asigură un nou amestec de cauciuc. Compusul inovator crește, de asemenea, rezistența la uzură a anvelopei. Forma benzii de rulare a anvelopei are o structură direcțională cu un număr mare de sectoare separate prin canale de drenaj largi. Forma originală a fiecărui sector care schimbă unghiul de amplasare permite marginile blocurilor să funcționeze eficient atât în \u200b\u200btimpul accelerației, cât și atunci când efectuează o manevră pe un zăpadă acoperită cu zăpadă. În același timp, cealaltă parte a blocului, având muchii netezite, oferă o zonă stabilă a locului de contact atunci când conduceți de-a lungul suprafeței solide ale drumului. Lamele zonei brahiale au structuri care se extind la fund, care, ca uzură de rulare, păstrează capacitatea anvelopei de a îndepărta eficient apa, iar lamelele în formă de Z ale părții centrale fac posibilă reducerea deformării blocurilor de rulare, care Îmbunătățește controlul de autobuz. Modelul Crosclimate + va înlocui complet predecesorul de la 15 la 18 diametrul de aterizare și va fi prezentat în 36 de dimensiuni. În plus, în acest an, autobuzul este disponibil în 13 dimensiuni pentru crossover.

Nexen N'fera Su1.

Modelul liniei UHP, care oferă o reacție clară de direcție la viteze mari și atunci când se întoarce. Patru caneluri asimetrice oferă stabilitate optimă a cursurilor și îndepărtarea eficientă a apei din fața locului de contact, permițând caracteristicile de frânare ridicate, precum și nivel bun. Ambreiaj pe drumul uscat și umed. Durata lungă de viață este realizată prin utilizarea noilor aditivi care împiedică îmbătrânirea amestecului de cauciuc și uzura neuniformă a benzii de rulare. Anvelopa este reprezentată în dimensiunile de la 15 la 21 inci de la lățimea profilului la 285 mm.

Nexen N6000.

Modelul este predominant pentru conducerea stilului sportiv. Pentru trecerea încrezătoare a rozilor și gestionabilității în construcția anvelopelor, sunt furnizate blocuri rigide ale umărului și pentru o mișcare stabilă într-o linie dreaptă - o pistă centrală dublă. Variația cu cinci în formă de blocuri de rulare de diferite lungimi reduce nivelul de zgomot. Anvelopa este reprezentată în dimensiunile de la 16 la 18 inci de la lățimea profilului la 255 mm.

Nexen N'Blue HD Plus

Printre principalele avantaje ale anvelopei este evidențiată de un nivel ridicat de controlabilitate: designul rigid al blocurilor din zona umărului oferă un ambreiaj de încredere pentru o trecere îmbunătățită a rozilor și o frânare sigură în condiții extreme de conducere. Pentru un control mai sigur și un ambreiaj mai bine pe un drum umed, modelul de rulare are 4 caneluri largi, care dezasamblează în mod eficient apa din fața locului de contact, iar modelul asimetric al benzii de rulare ajută la reducerea riscului de aquaplaminare și ambreiaj fiabil pe drumul umed . Compoziția inovatoare a amestecului de cauciuc și designul optimizat al fiecărui element al anvelopei ajută la reducerea consumului de combustibil. Anvelopa este reprezentată în dimensiunile de la 13 la 17 inci de la lățimea profilului la 235 mm.

Nitto NT420S.

Anvelopele de înaltă performanță sunt proiectate pentru mașinile de clasă SUV și au un model asimetric elegant și funcțional al unei benzi de rulare, oferind o plimbare liniștită și confortabilă. Partea exterioară a benzii de rulare are un bloc mare (și, ca rezultat, o pată de contact crescută) pentru a îmbunătăți aderența cu o suprafață uscată, în timp ce designul părții interioare contribuie la o udare eficientă a apei pe o acoperire umedă. Compoziția specială a amestecului de cauciuc asigură un echilibru excelent de caracteristici ridicate și rezistență la uzură. Anvelopele sunt reprezentate în 22 de dimensiuni cu diametre de plante de la 17 la 24 inci.

Nitto nt421q.

Noua piață rusă în sezonul de vară 2017. Conceptul acestei noi anvelope destinat SUV-urilor și crossoverurilor premium - o mișcare liniștită și confortabilă la un nivel ridicat de securitate. Datorită modelului de rulare asimetrică funcțională și elegant, se realizează un nivel ridicat de controlabilitate și cursuri de mare viteză. Amestec de rulant din cauciuc cea mai nouă dezvoltare Oferă ambreiaj încrezător cu o suprafață de drum umedă, care ajută la reducerea calea de frână. Utilizarea unei tehnologii speciale a canelurilor de anulare a zgomotului contribuie la un nivel scăzut de zgomot. În acest sezon, anvelopa este reprezentată în 30 de dimensiuni, dar în viitor intervalul de dimensiune va crește.

Nitto NT555 G2.

Un alt nitto de noutate în sezonul de vară actual. Această anvelopă ultra-viteză demonstrează performanțe ridicate pe stratul uscat și umed. Este conceput pentru autoturisme sportive moderne, ale căror proprietari sunt importante controlabilitate și caracteristici de frânare fiabile. Designul durabil al cadrului oferă o rigiditate optimă pentru un răspuns rapid al anvelopei la direcție. Compoziția de înaltă tehnologie a amestecului de cauciuc vă permite să obțineți un nivel scăzut de rezistență la rulare și să îmbunătățiți prinderea pe stratul umed. Modelul de direcție agresiv al unei benzi de rulare cu o margine centrală dublă și blocuri mari contribuie la o legătură eficientă a apei dintr-un loc de contact cu anvelope, cu un cost scump, care oferă un nivel ridicat de controlabilitate și cursuri pe un drum umed și uscat. Disponibil în 10 dimensiuni, dar sezonul următor, intervalul de dimensiune va fi crescut.

Nokian Hakka Blue 2

Nokian Hakka de conducător de anvelope este proiectat pentru funcționarea în condiții climatice complexe, inclusiv pe drumurile cu acoperire neuniformă. A fost luată în considerare în dezvoltarea amestecurilor de cauciuc pentru toate modelele Hakka, inclusiv pentru noile modele de clasă premium - albastru 2, care au început în primăvara acestui an. Suprafața laterală a coastelor de pe protector Hakka Blue 2 are adâncituri semicirculare sub forma unui profil de minge de golf, care, optimizând fluxul de aer, a răcit suprafața anvelopei și a preveni zgomotul. Stratul special al amestecului de cauciuc de pe pereții perechi ai anvelopei este șocat și reduce impactul neregulilor stratului de drum pe suspensia mașinii. Formularul optimizat lamele sunt îndepărtate de umiditate din fața locului de contact a anvelopei, cu o apă scumpă, trasă în caneluri principale mari prin canelura centrală a nervurilor. Un întrerupător de luptă din oțel ușor contribuie la un nivel ridicat de controlabilitate atunci când se manevrează și reconstrucție. Gama de dimensiuni Hakka Blue 2 variază în funcție de diametrele de plantare de la 15 la 17 inci și include modele cu indice de viteză V și W.

Nokian Hakka negru SUV

Această anvelopă sportivă este rezultatul a aproape patru ani de dezvoltare. În centrul designului modelului asimetric de rulare, care are un efect benefic asupra acurateței conducerii, atât pe autostrăzile de mare viteză, cât și pe drumurile cu o acoperire aspră. Zonele rigide ale umărului sunt combinate cu mită mari de rulare, care, la rândul lor, sunt conectați prin nervuri longitudinale. Astfel, blocurile de rulare sunt mai puțin predispuse la deformări, ceea ce îmbunătățește manipularea transformărilor. Zonele de umăr cu unghiuri asimetrice de înclinare a canelurilor de înclinare ajută la gestionarea mai previzibilă și mai logică. O serie de inovații sunt utilizate și pentru a crește rezistența anvelopei la acvaplanare. Acestea sunt pene care trec prin coastele din zona centrală și canelurile extinse în zona zonelor umărului și canelurile principale lustruite lustruite. Un amestec de cauciuc care funcționează bine într-o gamă largă de temperaturi este optimizat pentru funcționarea intensivă și viteze mari. În plus, fibrele aramide care fac o pneu de uzură și tăieturi sunt adăugate la amestecul din cauciuc lateral. Gama de anvelope cuprinde 26 de dimensiuni cu diametre de plantare de la 17 la 22 de centimetri cu indice de viteză V și W.

Nokian RockProof.

Acest model este un produs nou al preocupării anvelopelor Nokian și este concepută pentru a conduce iubitorilor off-road. Noul, rezistent la amestec de cauciuc hibrid și modelul de rulare agresiv oferă o stabilitate ridicată a anvelopei chiar și în condiții dificile de drum. Suportul optimizat al polilor de rulare oferă rigiditate de rulare, care este afectată pozitiv de stabilitate și controlabilitate. Reduceri speciale "pietre" împiedică blocajele pietrelor ascuțite și inegale în protectoare. Tehnologia laterală cu fibre aramid oferă un nou tip de rezistență la uzură și protecție în condiții dificile de drum. Anvelopa este reprezentată în opt dimensiuni de la LT 225/75 R16 până la 315/70 R17.

Nokian Nordman SX2.

Aceasta este o altă noutate a sezonului de îngrijorare a anvelopelor Nokian, ale căror vânzări au început în această primăvară. Printre principalele inovații ale modelului - canalele unei forme speciale situate între blocurile zonei umărului, care accelerează îndepărtarea apei din fața locului de contact a anvelopei cu drumul. Noul amestec ecologic care utilizează particule de silice asigură o aderență încrezătoare, cu o rezistență umedă de la orice temperatură. Adăugarea la amestecul de cauciuc de ulei de pin crește rezistența la uzură a anvelopei. În construcția anvelopei, soluția este, de asemenea, utilizată tradițională pentru linia Hakka - cavități hemisferice în pereții coastelor de rulare, amintesc de adânciturile de pe suprafața minge de golf. Inovația reduce zgomotul anvelopei externe în timpul conducerii. Gama de dimensiuni de anvelope variază de la 13 la 16 inci și include produse cu indice de viteză T și H.

Pirelli P Zero.

Această anvelopă este o companie italiană prezentată în primăvara anului trecut. Potrivit dezvoltatorilor înșiși, noua caracteristică a anvelopei este stabilitatea maximă chiar și la cele mai mari viteze. Tehnologia, esența căreia se află în utilizarea unui amestec de cauciuc deosebit de rigidă în zona de bord, a apărut datorită experienței evoluțiilor și producției de anvelope pentru curse de formula 1. O astfel de soluție oferă cel mai rapid și mai precis răspuns la mișcarea de direcție fără a pierde ambreiajul în direcția transversală. Utilizarea unei alte tehnologii speciale a făcut posibilă contactarea petelor de contact mai plină, ceea ce contribuie la o mai mare uniformitate de uzură și crește durabilitatea anvelopei. Numărul crescut de caneluri de rulare, precum și adâncit și extinderea canalelor au permis o creștere de 10% a volumului de apă alocată din fața locului de contact, care a crescut rezistența anvelopei la acvaplanare. Un desen special al benzii de rulare a permis, de asemenea, reducerea nivelului de zgomot publicat de anvelopă. O serie de soluții noi utilizate în dezvoltarea și producerea de elemente noi au permis 15% pentru a reduce rezistența la rulare, ceea ce afectează în mod semnificativ eficiența combustibilului. Astăzi, sub același nume P Zero produce trei diferite față de punctul tehnic de vedere al opțiunii anvelopei și fiecare dintre aceste opțiuni este concepută pentru un anumit tip de mașină. Pentru mașinile cu mai pronunțate caracteristicile sportive O variantă este prevăzută cu un protector de relief mai mic (A), a doua opțiune (c) este mai potrivită pentru sedan. Cel de-al treilea model de rulare (C) este similar cu Racing Slick și proiectat special pentru noua anvelopă P-Zero Corsa.

Pirelli Cinturato P7.

Anvelopă "verde" pentru mașinile de mijloc și executive. Sideline. siguranța mediului Aceasta sugerează că numai materialele naturale care nu conțin uleiuri aromatice sunt utilizate ca parte a amestecului de cauciuc. Când anvelopa este pornită, soluțiile aplicate în designul și modelul benzii de rulare au permis aproape 30% pentru a reduce nivelul de zgomot și a reduce calea de frânare pe acoperirea uscată și umedă, respectiv 1 și 2 metri. Anvelopa este reprezentată în 41 de dimensiuni (inclusiv grafică - 53) cu diametrele de plantare de la 16 la 19 inci și o lățime de 205 până la 275 mm.

Pirelli Scorpion Verde Toate sezonul M + S

O altă anvelopă "verde" Pirelli, concepută pentru reprezentanți ai clasei reprezentative și a crossovers. Profilul optimizat de autobuz și utilizarea materialelor inovatoare au permis 10% pentru a reduce greutatea anvelopei și a reduce ratele de rezistență la rulare, ceea ce ajută la reducerea vibrațiilor, confortului și economiei de combustibil. Datorită lamela longitudinală și transversală localizată frecvent, stabilitatea curții pe drumul umed și în mângâierea cu zăpadă. O zonă mare de pete de contact și patru caneluri longitudinale largi în modelul de rulare oferă o îndepărtare eficientă a apei, sporind nivelul de siguranță pe un drum umed. Anvelopa este reprezentată în 39 de dimensiuni (inclusiv Run Flat - 40) cu diametrele de plantare de la 15 la 21 inci cu o lățime de 205 până la 295 mm.

Roadstone N8000.

Modelul asimetric al benzii de rulare cu trei nervuri centrale puternice și caneluri largi contribuie la un pasaj încrezător de transformări și o îndepărtare a apei îmbunătățite din fața contactului la viteze mari. Umărul exterior al unei forme optime speciale cu blocuri rigide îmbunătățește frânarea. De asemenea, eficiența de frânare este îmbunătățită prin adăugarea unui cauciuc stiren-stiren la compoziția amestecului de cauciuc. Anvelopa este reprezentată în dimensiuni de la 16 la 20 de centimetri cu o înălțime de profil de până la 275 mm.

Roadstone n'blue eco.

Modelul ecologic, care a fost proiectat prin adăugarea de oxid de siliciu, reduce consumul de combustibil la 20%. Profilul optimizat și modelul de rulare, atât partea centrală, cât și cea a umărului, precum și rigiditatea blocurilor contribuie la creșterea uzurii și a uzurii uniforme. Un număr mare de caneluri transversale de diferite forme și variație în cinci etape a blocurilor de rulare de diferite lungimi sunt concepute pentru a reduce zgomotul și o plimbare confortabilă. Anvelopa este reprezentată în dimensiuni de la 14 la 16 inci cu o înălțime de profil de până la 215 mm.

Roadstone CP672.

Modelul bine dovedit oferă un nivel ridicat de ambreiaj pe un drum uscat și are o resursă mare de rezistență la uzură. Printre caracteristicile modelului de rulare, se poate distinge o pistă centrală dublă, oferind mișcări stabile în blocuri directe și rigide ale umărului. Anvelopa este reprezentată în dimensiuni de la 13 la 18 inci cu o înălțime de profil de până la 235 mm.

Tigar ultra performanță ridicată

Această anvelopă este proiectată pentru șoferii de mașini de clasă care preferă o plimbare dinamică. Canalele de drenare longitudinale și transversale elimină în mod eficient apa din fața locului de contact, care asigură un nivel ridicat de ambreiaj nu numai pe acoperirea uscată, dar și pe acoperirea umedă, iar blocurile masive de zonă de umăr contribuie la o bună gestionabilitate. În plus, la dezvoltarea unei anvelope, a fost aplicată o nouă compoziție a amestecului de cauciuc cu adăugarea de silice, ceea ce a făcut posibilă obținerea unui nivel ridicat de rezistență la uzură, precum și reducerea nivelului de rezistență la rulare. De asemenea, o caracteristică a anvelopei noi este prezența unei jante de disc în toate dimensiunile. Noua performanță Tigar Ultra High a venit la schimbare tiger Tire. Syneris și în timp vor înlocui complet predecesorul. În acest an, anvelopa este disponibilă în 25 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 17 la 19 inci.

Toyo Proxes ST3.

Un nou model de generație de mare viteză de mare viteză pentru clasele SUV, CV și mașinile de preluare, care au ajuns să înlocuiască modelul ST2 proxes și destinate funcționării predominant în condiții urbane și pe autostradă. Noutatea are un design sportiv spectaculos și are un model de rulare direcționată, care oferă un nivel ridicat de stabilitate a cursurilor și caracteristici îmbunătățite pe stratul umed. Forma originală de blocuri sub formă de paralelogram și o compoziție specială a amestecului de cauciuc asigură rigiditate suplimentară a blocurilor, ceea ce contribuie la stabilitatea lor în timp ce conduceți. Rigiditatea blocurilor crește, de asemenea, lamelele 3D. Aceste soluții oferă un loc de contact stabil și contribuie la un ambreiaj încrezător pe un drum uscat. Construcția anvelopei în care se utilizează cea mai recentă tehnologie (un strat de slotting fără viață, un strat dublu de spargere cu fire de înaltă rezistență, un cadru cu două straturi, o parte a unei jante de roți), oferă un nivel ridicat de confort și siguranță atunci când conducând atât drum uscat cât și umed. Anvelopa este reprezentată în 40 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 16 la 24 inci.

Toyo proxes sport

Noua emblemă în linia de anvelope Toyo, creată ca răspuns la cerințele esențiale pentru driverele de anvelope mașini puternice: Control de mare viteză și ambreiaj pe un drum umed. În același timp, dezvoltatorii companiei Anvelope Toyo au încercat să furnizeze aceste caracteristici fără a aduce atingere unor astfel de indicatori ca mișcări de confort și anvelope. Atunci când se dezvoltă proxes sport în anvelopele Toyo pentru a îmbunătăți proprietățile amestecului de cauciuc, tehnologia nano echilibrată. Această tehnologie vă permite să simulați și să analizați interacțiunea componentelor amestecului la nivelul nano și amestecați componentele cu o precizie ridicată. Ca rezultat, se dovedește un amestec mai elastic, rezistent la uzură și scade rezistența la rulare a anvelopei. Construcția anvelopei, concepută utilizând cele mai avansate tehnologii, în combinație cu modelul optimizat al benzii de rulare, oferă o direcție mai clară, ceea ce vă permite să obțineți plăcerea de a face față adevărului. În sezonul curent, anvelopa este reprezentată de o gamă limitată de 5 dimensiuni, dar deja în sezonul următor, modelul va fi disponibil într-o gamă largă (mai mult de 44 de dimensiuni) cu diametre de aterizare de la 17 la 20 de centimetri.

Toyo Open Tara A / T +

Autobuzul premium pentru crossover și SUV-uri diferă atât în \u200b\u200bdesign agresiv, cât și în caracteristici ridicate. A venit să înlocuiască modelul de primă generație. Noul model a înlocuit compoziția amestecului de cauciuc, designul benzii de rulare și perete laterale, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea majorității caracteristicilor predecesorului (manipularea pe șosea uscată și umedă, confortul acustic, coeficientul de rezistență la rulare). Modelul este potrivit pentru funcționarea atât în \u200b\u200bcondiții urbane, cât și pentru lumină largă. Prezentat în 45 de dimensiuni cu diametrele de aterizare de la 15 la 20 de centimetri.

Primăvara a venit, ceea ce înseamnă că a venit timp să schimbe cauciucul pe mașina lui cu iarnă în timpul verii. Mulți autovehicule s-au confruntat cu problema alegerii unui astfel de produs, mai ales că anvelopele afectează puternic siguranța mișcării. Alegeți anvelopele urmează regulile specifice. În revizuirea noastră, înainte de a viziona cele mai bune anvelope de vară din 2019, oferim principalele caracteristici referitoare la acest produs. Asadar, haideti sa începem!

În magazinele de astăzi există un număr mare de anvelope, deci este ușor să faceți o alegere simplă. Un cauciuc clasic este considerat o autostradă - este concepută pentru drumurile generale. Protectorul are caneluri longitudinale bine pronunțate, în detrimentul căruia umiditatea este repartizată rapid la pată de contact. În timpul călătoriei, nu există practic zgomot. Din păcate, ele nu sunt foarte potrivite pentru off-road - în funcție de tipul de amortizor, orice neregularități vor fi simțite puternic.

Următorul tip de cauciuc este tot sezonul - se distinge prin universalitate, deoarece poate fi utilizat în cursul anului. Cu toate acestea, propriile lor caracteristici cheie Astfel de produse vor menține la temperatura ambiantă la -7 grade. Cu o vreme mai rece, anvelopa este lipsită de valoare și lipsită de elasticitatea sa, ca urmare a căreia manipularea se deteriorează. Pentru majoritatea regiunilor țării noastre, nu este potrivit pentru utilizarea în lunile de iarnă.

Cauciucul sportiv este potrivit pentru șoferii cărora le place viteza mare, și preferă, de asemenea, un stil de conducere agresiv. Este fabricat dintr-un amestec special de cauciuc, la viteză mare îl face cu ușurință manevra, aproape nici un zgomot. Cu toate acestea, datorită faptului că este fabricat din materiale suficient de rigide, orice, chiar o lovitură minoră sau fossa, va fi bine simțită. Contactați cu scump cât mai mult posibil, datorită benzii de rulare prea mare.

Este pe protector să acorde o atenție atunci când alegeți cauciuc de vară - Astăzi, una dintre cele mai populare este direcționarea simetrică, este ideală pentru majoritatea entuziaștilor de mașini, dar nu tolerează o plimbare agresivă și viteze prea mari. Modelul de rulare asimetrică nerermeală vă permite să eliminați rapid umezeala din fața locului de contact, s-a arătat bine în timpul manevrelor ascuțite sau pe rotiri abrupte. Există încă două tipuri de direcție direcțională și asimetrică de rulare și asimetrică. Ele sunt mai puțin frecvente.

În compilarea revizuirii noastre, am considerat nu numai toate momentele de mai sus, dar am luat în considerare și astfel de momente ca valoare pentru bani, feedback-ul utilizatorilor și șoferii profesioniști, multe alte caracteristici. Sperăm foarte mult că informațiile colectate vă vor permite să alegeți cele mai potrivite anvelope de vară pentru mașina dvs.

Modele bune de anvelope de vară într-un segment de preț ieftin

3. Grupul triunghi tr928

Unul dintre produsele cele mai moi care pot fi găsite numai piața rusă. Chiar și pe cei mai buni amortizoare cu ușurință înghițiți umflături grave și gropi. Se mișcă destul de ușor, controlabilitatea este minunată. Pe stratul de asfalt, este pur și simplu perfect. Dezvoltarea este slabă - acest lucru este vizibil de-a lungul căii de control al roților: chiar și după 4-5 mii kilometri, rămâne la același nivel și nu este deloc deschis. Diametrele sunt diferite, astfel încât datele anvelopei vor cădea pe orice disc, același lucru poate fi menționat în raport cu lățimea profilului. Anvelopele nu sunt destinate vitezei mari - când se mișcă aproximativ 140-150 km / h, deteriorarea gestionabilității începe să fie resimțită.

În plus, acest produs nu este potrivit pentru mașini destul de grele - acest cauciuc este capabil să reziste la o masă de mașină la 900 kg pe anvelope. În timp ce plimbarea nu este absolut nici un zgomot, face un zumin ușor, dar nu este absolut audibil pe capacul neted. Ei bine, sa arătat în timpul frânării, inclusiv situația de urgență, calea de frână este incorectă.

Beneficii:

• Preț scăzut;
• Aproape nici un zgomot;
• Urcați slab;
• Moale;
• Menține controlul la viteze medii;
• Protectorul nu este șters destul de mult timp.

Dezavantaje:

• Nu este potrivit pentru conducerea agresivă și off-road.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Acest produs permite salvarea consumului de combustibil - coeficientul de rezistență la rulare este sub aproximativ 20% comparativ cu indicatorii medii. Produsele sunt fabricate din cauciuc elastic, datorită cărora se obține locul de contact foarte mare - oferă o aderență bună cu o suprafață de drum chiar și în timpul ploii. Anvelopele sunt considerate foarte sigure, în plus, ele sunt rezistente la uzură, aproape fără zgomot pe acoperirea asfaltului.

Acest cauciuc de vară este fabricat pe baza unui amestec de cauciuc artificial, cu adăugarea de ulei portocaliu natural și utilizarea suplimentară a nanotehnologiei. Greutatea anvelopei este cu 10% mai mică comparativ cu media. Designul peretelui lateral este proiectat astfel încât să ofere o aerodinamică excelentă. Produsele sunt capabile să treacă destul de lungă - producătorul declară aproximativ 100 de kilometri. Potrivit recenziilor utilizatorilor, acest indicator este foarte subevaluat, cauciucul este capabil să asculte până la 200 de mii km.

Beneficii:

• Oferă un ambreiaj excelent cu scump;
• Vă permite să economisiți combustibil;
• Un raport bun și un raport de calitate.

Dezavantaje:

• Drumul off-road începe să zgomote foarte mult, deși loviturile nu sunt încă simțite.

1. Nokian Nordman SX2

Acest produs se referă la modelele universale, adică este perfect adecvat nu numai pentru autoturismele tradiționale, ci și pentru crossovers. Acest factor producătorii au reușit să realizeze din cauza unei creșteri a indicelui de mare viteză și a crește sarcina maximă admisă. Cauciucul este destul de manevrabil, dar este încă periculos să îl folosiți la viteze mari, dar cu sarcini laterale cu schimbări ascuțite sau, dacă este necesar, manevra ascuțită trebuie efectuată perfect. Dacă sarcina este excesiv de mare, blocurile laterale ale tipului autonom sunt conectate, deoarece acestea sunt separate prin sloturi transversale. Acest lucru vă permite să protejați anvelopele de la defecțiunile laterale.

Pentru drumurile de teren sau în afara drumului fascinat, mai ales după ploaie - se poate bloca cu ușurință pe ea. Figura de protector asimetrică, datorită căreia era posibilă creșterea în mare măsură caracteristicile produsului în timpul frânării și la o mișcare dinamică. Nivelul zgomotului este mediu, dar nu se poate spune că aceste roți sunt prea discutate. Anvelopele sunt fabricate pe baza tehnologiei silențioase de proiectare a canelurilor, datorită căruia performanța pielii devine semnificativ mai mică decât media. Anvelopele bazate pe cauciuc natural sunt fabricate, ceea ce crește în mare parte elasticitatea anvelopei.

Beneficii:

• Bună moale;
• Nivel ridicat de rezistență;
• Rezistenta la uzura;
• Preț acceptabil;
• Perfect deține drumul.

Dezavantaje:

• Se întâmplă că produsele vor fi variate de masă, motiv pentru care indicatorii de gestionare sunt reduse.

În categoria de preț mediu

3. Michelin Energy XM2

Aceasta este una dintre cele mai durabile modele din rândul tuturor celor care au intrat în revistă a celor mai bune anvelope de vară, acest indicator a fost semnificativ mai mare decât media în mare parte datorită tehnologiei Speciale Michelin Ironflex TM. Firele de foc sunt realizate pe baza materialului cu forță și elasticitate crescută. În plus, partea laterală este, de asemenea, dezvoltată altfel, datorită încărcăturilor de vârf sunt distribuite pe toată structura și nu deteriorează anvelopele. Canalele de drenaj sunt realizate destul de largi, astfel încât umiditatea practic nu se încadrează în pata contactului. Acest lucru vă permite să păstrați un ambreiaj cu un costisitor chiar și în timpul ploii grele.

Lamelele benzii de rulare au o adâncime inegală, astfel încât cauciuc în timpul overclocking-ului și când frânarea își păstrează forma originală și nu este transformată. O astfel de abordare extinde durata de viață a produselor și, de asemenea, reduce foarte mult calea de frânare. Ca parte a cauciucului, există un procent ridicat de silicon, deci are o rezistență redusă de rulare - aceasta economisește semnificativ combustibil.

Beneficii:

• Destul de liniștită;
• Modelul bun de rulare pentru acoperirea asfaltului și drumul murdar;
• Manevrare ridicată;
• Perfect se confruntă cu încărcături de vârf.

Dezavantaje:

• Cu indicatori de uzură medie începe să facă zgomot.

2. Kumho ECSTA SPT KU31

Are trepte caracterizate prin uzură uniformă și zgomot redus. În procesul de dezvoltare, a fost acordată o atenție deosebită ambreiajului cu o acoperire umedă. Chiar și cu gradul mediu de uzură, cauciucul prezintă caracteristicile ideale în ceea ce privește siguranța și confortul. Compoziția cauciucului coincide cu produsele testate în curse profesionale, deci va fi perfect condusă chiar și la viteze mari. În ceea ce privește conducerea, cauciucul este capabil să satisfacă majoritatea proprietarilor de mașini.

Pe protector există canale de inel, imaginea are o orientare elementară în formă de V, dar acest lucru nu este deloc reduce zona locului de contact. Cauciucul are protecție fiabilă De la acvaplanarea pe acoperirea umedă. Canalele externe sunt prevăzute suplimentar cu lamellas care retrag apă. Stabilitatea condusă este asigurată de marginea centrală directă și de unele caneluri asimetrice. Blocurile de protecție sunt ușor rotunjite, ceea ce le permite să reziste la sarcini semnificative, inclusiv în timpul manevrelor ascuțite sau al frânării de urgență.

Beneficii:

• Calea de frânare minoră;
• Se comportă bine pe asfalt uscat și umed;
• Tehnologia inovatoare va atribui calitativ apă dinta de contact.

Dezavantaje:

• Un pic de lameling mișcarea netedă.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Acest model aparține totuși produselor din ansamblu Șoferi profesioniști Recomandă-o să fie utilizată în sezonul cald. Poate fi folosit și pentru autoturisme și pentru crossover sau SUV-uri. În ciuda faptului că modelul a fost dezvoltat înapoi în 2012, până astăzi rămâne la vârful popularității sale nu numai în detrimentul performanței sale ridicate, ci și datorită capacității de a reduce consumul de combustibil. În vreme umedă, este asigurată contactul strâns cu suprafața drumului. Cauciucul este realizat dintr-un amestec special patentat, care este adăugat ulei de portocale și dioxid de siliciu.

Profilul are un nivel ridicat de rigiditate, astfel încât autobuzul va fi practic deformat chiar și în timpul încărcăturilor de vârf. Practic nu pierde energie în timpul mișcării, protectorul este extins uniform, prin urmare, chiar și anvelopele uzate nu vor afecta controlul vehiculului. Canelurile sunt realizate sub forma unui zigzag, umiditatea de la punctele de contact, reduceți zgomotul și asigurați un contact strâns cu acoperirea.

Beneficii:

• Aproape nici un zgomot;
• Nivel bun de securitate;
• Urcați slab.

Dezavantaje:

• Dacă într-un rând, poate fi imprevizibil.

Clasa premium

3. Toyo proxes St. III

Este una dintre cele mai bune anvelope de vară de 2 ani, caracterizată printr-un protector direcționat și destinat viteze suficient de mari. Acestea pot fi utilizate inclusiv mașini sportive. Un astfel de cauciuc este perfect angajat cu un costisitor, deține în mod constant o acoperire la viteze mari, este slab slab chiar și cu conducere agresivă. Încetinește foarte eficient în orice condiții. Desenul de rulare oferă un echilibru bun cu orice vreme. În timpul mișcării, cauciucul este complet tăcut datorită utilizării tehnologiei "suprafață acustică".

În blocurile de umăr există așa-numitele fante multi-constructive, datorită căruia cauciucul este perfect rezistent la sarcinile laterale, inclusiv contactul cu marginea. Ele sunt responsabile pentru uzura uniformă.

Beneficii:

• În mod ideal copices cu orice condiții de drumuri la orice viteză;
• Nu ne temem să loviți o rutină;
• Soft, bine înghițiți gropile și loviturile.

Dezavantaje:

• Până acum nu m-am încălzit zgomot ușor.

2. Hankook Ventus v12 EVO K110

Toate caracteristicile pozitive ale unor astfel de anvelope sunt cel mai bine vizibil la viteze mari - o astfel de calitate se poate lăuda cu fiecare cauciuc. Se distinge foarte atractiv specii externe și un profil larg care oferă contact strâns cu suprafața drumului și o zonă mare de pete. Acest cauciuc a primit o mulțime de feedback pozitiv de la călăreții profesioniști. A fost dezvoltat cu ajutorul celor mai moderne tehnologii, creatorii au acordat o atenție deosebită siguranței, gradului de productivitate și mediului înconjurător al produselor lor. Nici o calități, cum ar fi manipularea și stabilitatea să nu fi fost lipsiți de atenție. Anvelopele reacționează instantaneu chiar și pe mișcări minore de direcție, prin urmare, nu apar probleme cu manipularea.

Produsele se confruntă bine cu longitudinale și cu acvaplanare transversală. Sistemul de îndepărtare a apei sa arătat foarte eficient. În protectoare, puteți vedea cele patru canale de drenaj de dimensiuni mari, multe tăieturi și note. Lamelele au dimensiuni minore, astfel încât în \u200b\u200btimpul călătoriei, zgomotul nu este prea puternic. Protectorul de aici este un tip de direcție, în partea centrală a continuu, nu există nici o idee pe ea. Zonele laterale au un inel de etanșare a cauciucului suplimentar, este posibil să se prevină designul de la apariția unor tăieturi laterale de defecțiuni din cauza impactului.

Beneficii:

• Perete lateral rigid;
• Rezistență bună la uzură;
• Aspect atractiv.

Dezavantaje:

• Preț mare.

1. Michelin Primacy 3

Acestea sunt cele mai bune anvelope de vară ale anului printre toate prezentate astăzi pe piața rusă, în ciuda faptului că au fost dezvoltate înapoi în 2011. În procesul de producție, au fost folosite cele mai moderne tehnologii, datorită căreia este posibil să economisiți foarte mult pe o veselă. Ca parte a cauciucului, există un elastomer, oferind o plasticitate bună a produselor, un agent special care mărește nivelul de rezistență, precum și un plastifiant sintetic. Acest produs se distinge prin modelul original al benzii de rulare, care este puțin tăiat pe margini - face uzură de uzură și mărește pata de contact. Are o cantitate semnificativă de blocuri autonome, care, atunci când sunt inerente neregulilor, se vor preveni strâns unul față de celălalt.

Cifra de protector asimetrică, nu permite efectul efectului de acvagramare pe drumul umed sau îngheț înghețat. Canelurile longitudinale se confruntă cu ușurință cu excesul de lichid, nu permit conducerea. Grosimea lamelelor este de numai 0,2 mm, dar la sarcini crescute, ele oferă un contact mai dens cu suprafața drumului. Pata de contact este făcută la fel de mare, prin urmare, chiar și în timpul executării manevrelor de urgență, mașina nu va conduce la o parte.

Beneficii:

• Rezistență la rulare scăzută, care asigură economiile de combustibil;
• Aproape nici un zgomot pe drum;
• Se comportă pe acoperirea asfaltului este destul de previzibilă.

Dezavantaje:

• Când începeți, ambreiajul cu drumul.

În concluzie, un videoclip interesant

Deci, sfârșitul prezentei noastre de ansamblu al celor mai bune anvelope de vară ale anului este finalizat. Sperăm că sa dovedit a fi foarte util pentru dvs. și a ajutat la găsirea celor mai potrivite produse. Dacă unele întrebări au rămas inexplicabile sau există anumite dificultăți în ceea ce privește selecția de cauciuc, apoi bineveniți la comentariile la articolul nostru.

09.01.2019
Anvelopele de vară sunt concepute pentru a oferi o aderență bună cu condiții de vreme scumpă, la temperaturi de la 7 grade Celsius și deasupra, pe o suprafață umedă sau uscată. Am studiat cele mai silențioase și mai fiabile anvelope de vară în dimensiunea R15, 16 și 17, sortarea lor prin popularitate și citind recenziile utilizatorilor despre un anumit model. Deci, evaluarea anvelopei de vară 2019 a fost compilată, pe care o oferim în atenția dvs. pentru sezonul 2019.

10. Pirelli Cinturato P7



Deschide un vagon impresionant de top 10, cu o întoarcere constantă și distanțe scurte de frână pe suprafețe umede și uscate. Avantajele sale includ o manipulare bună și zgomot redus. Trecerea de-a lungul drumului umed, anvelopele Pirelli, probabil, sunt inferioare numai primului număr de rating și rezistă mai bine acvaplanării decât majoritatea concurenților. După cum sa afirmat într-una din recenziile "la duș, 140 km / h este strângerea." Dezavantaje: La viteză mare auzit buzz. Apropo, versiunea de iarnă a anvelopei Pirelli - Gheață zero. - El conduce ratingul celui mai bun cauciuc crescut.

9. Nokian Hakka Blue 2

Opțiune excelentă în ceea ce privește prețul și oportunitatea. Tehnologia de supe uscată vă permite să suge în mod eficient de apă de pe șosea, îndreptându-l la canelurile principale de autobuz. Datorită acestui lucru, Hakka Blue atinge contactul maxim cu suprafața drumului. Dacă mergeți adesea pe ploaie de la ploaie până la piste sau străzi urbane și gândiți-vă la ce anvelope de vară să aleagă să fie "mai ieftin și sperăm", atunci una dintre opțiunile preferate este Nokian Hakka Blue 2. Pe anvelopele uscate de asfalt să se comporte ascultător și previzibil. Acest cauciuc nu distinge la primele înghețuri, ceea ce vă permite să o exploatezi de la începutul primăverii până la sfârșitul toamnei. Nivelul de zgomot este destul de confortabil chiar și la viteză mare. Contra: Partea laterală slabă, uzura ridicată.

7. Michelin Primacy 3

Dacă în clasamentul celor mai bune anvenete de vară 2019, R17 nu a avut alți concurenți, acest cauciuc nu ar lua locul al șaptelea, dar ar intra în top 3, datorită nivelului ridicat de ambreiaj pe suprafețele umede, consumul scăzut de combustibil, minim Calea de frână și comportamentul sigur pe drumurile uscate. În plus, ea este liniștită pe un bun asfalt, rezistent la șoc și nu se tem de o rutină. Diverse: Pe asfalt mare și mijlocil, aceste anvelope încep să vibreze, prețul dimensiunii R17 și mai mare este ridicat.

6. Nokian Hakka Green 2

"Care este anvelopele de vară pentru 15 mai bune?" - tu intrebi. Răspuns - Hakka Green 2. Testul anvelopelor de vară efectuate de revista "Conducerea" Puneți acest cauciuc al producției rusești pentru 1-2 locuri pentru cele mai bune proprietăți de frânare de pe suprafața drumului umed, cea mai bună viteză la îndeplinirea permuărilor "uscate", cursul excelent Stabilitate și manipulare bună cu conducere extremă. Comentariile mici au cauzat doar confortul anvelopelor, dar nu va afecta în mod special conducerea.

5. Bridgestone Turanza T001

Aceste anvelope rezistente la uzură sunt cu încredere și se usucă și umede după drumul de ploaie chiar și la mare viteză. Ei au o perete laterală puternică și se transformă în Turanza T001 transformă "ca un cuțit în ulei". Cu toate acestea, majoritatea recenziilor se spune că anvelopele sunt destul de zgomotoase și ea lasă rezistența mai bună a acvaplanării. Și pentru anvelopele off-road, este puțin probabil să se potrivească, dacă s-au întins în vreme uscată, pot fi blocați pe umed.

4. Michelin Energy XM2

Următorul în clasamentul cauciucului de vară este anvelope liniștite, durabile și moi, care se manifestă bine în ploaie puternică. Ea este rezistentă la lovitura dacă mașina la viteză intră în groapă în care roata este ridicată. Purtați rezistența la acest model la o altitudine, este foarte posibil să se rotească înapoi 3-4 sezoane, în timp ce uzura va fi mai mică de 50%. Contra: Anvelopele de iarbă umedă, a energiei solului și a murdăriei XM2 sunt rele.

3. Yokohama Bluearth-AE-50




Ce anvelope de vară pe R16 este mai bună dacă rata optimă "Costul / fiabilitatea? Răspunsul nostru este Bluearth-A AE-50. Un anvelopă R16 va costa 3.725 de ruble, dimensiunea R15 este chiar mai ieftină. Avantajele cauciucului: pornire rapidă și frânare, o bună aderență cu șosea uscată și umedă, rezistență la uzură decentă, suprafețe moi trec ușor. Dezavantaje: nu zgomot numai la temperaturi de peste 20 de grade, pe o acoperire de pietriș la o viteză de peste 80 km / h se poate comporta imprevizibil.

2. Nokian Nordman SZ

Anvelope solide care se vor decora orice mașină. Cu avantaje externe, ele încă mai păstrează pista (și umedă și uscată), nu duby la temperaturi scăzute, accelerați rapid și frână. Păstrați chiar pe un drum murdar. Nordman SZ Dezavantajul anvelopei este zgomot, dar poate fi folosit pentru asta. Și prețul acestora este destul de ridicat, chiar și în versiunile mărimii R15.

Nu avem totul în Europa cu ea drumuri bune. De exemplu, există cele mai comune, este nivelul inițial pentru mașinile de clasă de golf noi. Și de obicei lopăm versiuni puternice. Și acesta este cel mai accesibil și comun reglarea: pe larg "laptii" chiar și o mașină ieftină arată atât de rece.

Există o cerere - va exista o propunere. Alegerea unor astfel de anvelope pe piața noastră este imensă. În această dimensiune, aproape toate mărcile sunt prezentate - de sus la ieftin.

Cerc mai larg

De mult timp nu am avut o astfel de "echipă" tânără: nouă anvelope de la doisprezece încercări pentru prima dată!

Fără modele de top, nu este necesar, la urma urmei, ele specifică bara de sus în rezultatele finale. Pentru regretul nostru mare, nu a avut timp să ajung la anvelopele noi și actualizate Pirelli P Zero (trebuia să fiu mulțumit de modelul generației anterioare la un preț de 8300 de ruble pe piesă, producția italiană). Dar avem câteva alte produse noi noi - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (6500 de ruble) din producția germană și Nokian Hakka Blue 2 (6200 ruble). Ultima, în timp ce originea finlandeză, dar în viitorul apropiat, producția sa va fi transferată în rusă Vsevolozhsk.

Matador Hectorra 3, este MP 47, - Modelul brandului bugetar al companiei Continental; Fabricat în Franța, vândut pentru 5000 de ruble. Nordul de anul trecut Nordman SZ "Gătit" este ușor mai ieftin: 4900 de ruble. Printre buget - Sport Cordiant pe deplin interne 3 pentru 4.700 de ruble. Modelul nu este nou, dar în aceste dimensiuni au apărut doar.

Masina de transport a fost aleasă pentru a deveni participanți la test. Sedanul construit pe platforma de golf este aproape toți shrinniks utilizați în testele lor interne, deoarece se caracterizează prin reacții clare, un echilibru bun al bilanțului și o relație cu șoferul.

Testele au fost efectuate la sfârșitul verii anului 2016. Vremea a fost fierbinte, temperatura aerului a variat de la 22 la 37 de grade. Locul de testare este banda de mijloc a Rusiei, regiunea Volga, poligonul Avtovaz, situat la granița regiunilor Samara și Ulyanovsk.

Pe locuri

Testele sunt procedate când se instalează vremea fără vânt. Începem cu CO, care combină mai multe teste consecutive - este posibil să economisiți timp pe permutarea roților.

Primul și cel mai precis test - evaluarea rezistenței la rulare.

Cea mai bună controlitate a debarcatului la viteze mari oferă anvelope Pirelli: ele păstrează perfect o direcție dată, fără a necesita ajustări și demonstrează reacții foarte clare la cele mai mici rotații de direcție. În același timp, turnat strâns și strâns, un berbec cu o informație excelentă permite chiar și cu ochii închiși pentru a înțelege efortul tot mai mare al volanului, în măsura în care rotiți volanul și cât de mult se îndepărtează mașina. Sincer meritat nouă puncte - o astfel de evaluare pe care am pus-o extrem de rar!

Belshina a fost cea mai incertă în acest exercițiu - Jetta a format imediat "zero" încețoșat, a devenit un volan gol, situat pe drum. La ajustarea direcției - întârzieri în reacții, colțurile mari ale volanului și umflarea neplăcută a axei spate în rândul întoarcerii - că și privi în sus la alunecare. De obicei, acest efect este dat foarte mult.

GT RADIAL, Matador și Nokian s-au dovedit a fi mai economici și Nokian - cu ei de la consumul de jetta cu limitele de viteză și de țară sunt cele mai modeste. Un pic de palet arată ca jetta pe anvelopele triunghiului - acest model concurează cu o triplă de frunte numai la 60 km / h, iar 0,1 l / 100 km este inferior la "Țara".

În spatele tuturor - Cordiant: El pierde liderii a două "zeci" pe o sută cu o limită de țară de viteză și patru - cu urban. Desigur, diferența este nesemnificativă, dar este.

Apoi groapă, apoi șanț

Rezultatele sunt destul de naturale: anvelope mari de profil redus datorită caracteristicilor structurale - ca regulă, zgomotoasă și greu. Prin urmare, șase participanți "se întrebau" doar șase puncte și cinci au câștigat șapte. Opt puncte (ratingul "Norma") a fost acordat numai Nokian (pentru zgomot redus) și Goodyear (pentru netezirea cursului).

Anvelopele radiale GT s-au dovedit a fi anvelope - șocuri impresionante și vibrații puternice din neregulile rutiere rulează prin podeaua corpului, a scaunelor și a comenzilor. Și acestea sunt singurele anvelope în care Jetta are.

Înainte de a înlocui setul de roată, driverele se îndepărtează cu asfaltul pe un grund de erupție cutanată. Aici, pe o creștere de 12%, atingând și se mișcă cu diferite grade de bucșă, experții evaluează eficacitatea împinsării în diferite moduri. Aceste informații sunt utile pentru cei care au o bucată de sat pe drumul spre cabana. În testul final, rezultatele nu merg - le citesc exclusiv pentru referință.

Cu încredere toți cu privire la urcarea solului din anvelopele de cordiant, matador, hankook și pirelli - toată lumea a primit șapte puncte. Și mai mult decât restul Goodyear, GT radial și Toyo, experții au pus cinci puncte. Plângeți nu se poate târî!

Stai - o dată, două ...

Evaluarea proprietăților de frânare este asociată cu o uzură crescută de anvelope. În ciuda prezenței, cu o frânare ascuțită, marginile frontale ale damelor sunt ușor curbate. Din acest motiv, prima frână pe asfaltul umed, unde coeficientul de ambreiaj este mai mic și, prin urmare, anvelopele sunt mai puțin "deteriorate", apoi repetați testul uscat. Dar procedurile și celelalte acoperiri sunt similare.

Viteza de frânare pe asfaltul umed este de 80 km / h, pe uscat - 100 km / h (acestea sunt standard "veshki" în toate testele de autobuz). Finalizăm măsurarea când viteza scade la 5 km / h, deoarece la o viteză mai mică ABS, funcționează incorect - automatizarea nu are întotdeauna timp pentru a distorsiona roțile și UZ, așa cum este cunoscut, prelungește, prelungește. Fixați lungimea căii de frânare cu o precizie ridicată Permite complexului de măsurare VBOX care funcționează, bazându-se pe datele de sateliți GPS și GLONASS. Principalul lucru este să ai un cer curat peste cap.

La frânare, Pirelli bate tot ceea ce se numește, în aceeași poartă - și pe drumul umed și pe uscat. Pe asfalt umed, Nokian își repetă indicatorul, dar respiră puțin mai mult decât un metru la uscat, la rulare în a patra poziție. Rotiți al doilea rezultat cu un lider de 0,4 metri în spatele anvelopelor Goodyear. Este demn de remarcat faptul că, în conformitate cu rezultatele și "uscat", iar frânarea "umedă" în primele patru au adunat aceleași anvelope - un hankook sa alăturat celor trei mai sus.

Cea mai lungă cale de frână de pe asfalt umed - anvelope matador: sunt inferioare liderului de mai mult de patru metri. Pe uscat în spatele tuturor cordiantului, pierzând liderul de aproape patru metri.

Este curios că pe acoperire uscată există o diferență între participanți - puțin mai mult de 10%. Pe umed, decalajul este semnificativ mai mare de 15%. Este un asfalt umed care este un bloc de poticnire atunci când caută producătorii de compromis între rezultatul și costurile (dezvoltarea și fabricarea amestecurilor, costul componentelor).

Sărind în direcție

Rămâne să verificați cum aparțin subiecții. Pe drumurile noastre este extrem de important - și altfel cum sunt gropile de a merge în jur? Cheia succesului este reacțiile rapide asupra turneului de direcție, stabilitatea și înțelegerea reciprocă între șofer și mașină. Pentru a modela această situație ne ajută la manevra "perestrovka" sau "bandă unică".

Noi efectuăm cel mai scurt (și, respectiv, lent) de la fostele exerciții girologice pentru a evalua gestionarea mașinilor: lungimea coridorului în care este necesar să se restructureze, este de numai 12 metri. Există, de asemenea, rearanjamente "de 16-, 20 și 24 de metri, dar în cele mai scurte anvelope sunt forțe laterale încărcate maximă, deoarece manevra este cea mai clară, cu colțuri mari ale volanului.

Exercitarea "peretrestrovka" efectuează de două ori - pe asfalt umed și uscat. În ambele cazuri, testul face 15-20 repetări, crescând în mod consecvent viteza. Ca rezultat, obținem valoarea maximă la care mașina rămâne în interiorul coridorului de admisie, fără a bate vesta. Viteza mașinii în coridorul de ieșire fixează VOX imparțial.

Cele mai mari dificultăți cu exploatația unei mașini pe un drum umed au apărut anvelope cordiant., Radial GT și matador. Experții au menționat întârzierile în reacții, unghiuri ridicate de cotitură a sucursalelor și informații reduse, precum și o deplasare profundă periculoasă în cel de-al doilea coridor, care necesită șoferul acțiunii de direcție instantanee de pariuri.

Pe asfalt uscat este mai dificil să se schimbe banda pe anvelopele cordiante - comentariile sunt aceleași ca pe umed, dar driftul nu este atât de adânc, deși necesită ajustări imediate.

Cine va castiga?

Înainte de a rezuma, am reamintim. În acest an am ridicat creșterea în greutate a proprietăților frânei la 500 de puncte (a crescut la 260 de puncte pentru asfalt umed și până la 240 - pentru uscare), reducând greutatea vitezei maxime din spate. Evaluarea totală a comportamentului mașinii, ținând cont de stabilitatea cursului, controlul și viteza la rearanjare, trage pe 330 de puncte. Credem că acum echilibrul dintre frânare și comportament atunci când manevrarea este mai logică.

Primul loc cu o marjă semnificativă din partea concurenților - cel mai "anvelopele" șoferului "capabile să ofere plăcerea de a conduce o mașină în orice condiții și moduri. Dacă permite un portofel și confortul impecabil nu este o idee maniacală, este cea mai buna alegere. Mă întreb ce va fi anvelopa actualizată Pirelli P Zero, care intră pe piață în această primăvară?

Prin introducerea aceluiași număr de puncte și împărțind pașii al treilea și al patrulea al unui piedestal extins, plictisit anvelope Goodyear. Eagle F1 Asymmetric 3 și Hankook Ventus S1 EVO2, au lovit, de asemenea, în categoria anvelopelor excelente. Foarte similar cu una dintre propriile sale caracteristici, comentarii atât la minor. Castron de greutăți atunci când alegeți poate roca în favoarea unui hankuk mai accesibil.

În categoria "foarte anvelope bune»Sport Fallen Toyo Proxes (889 puncte și al cincilea), Nordman SZ (882 puncte) și Dunlop SP Sport FM800 (875 puncte). În toți indicatorii, până la confort, sunt foarte aproape. Dar Toyo oferă stabilitate mai mare a cursurilor și este mai potrivită pentru călătoriile pe distanțe lungi, iar grundul pentru toate anvelopele este permis în doze minime. Prin raportul de preț și calitate, Nordman este seducător decât restul.

Ultimele linii ocupă anvelope matador. Hectorra 3 (834 puncte) și Cordiant Sport 3 (826 de puncte). Ele sunt puțin mai scumpe decât cei care au ocupat poziții mai înalte și, în același timp, inferior pentru ei. În activul de la Matador - eficiența ridicată a combustibilului, stabilitatea satisfăcătoare a cursului și nivelul de confort, în pasivă - cele mai modeste proprietăți de frână de pe șosea umedă. Cordiant se mândrește cu un ambreiaj satisfăcător pe asfalt umed. Mișcarea încrezătoare pe primer oferă atât anvelope.

Rezultatele testului

Anvelopele sunt unul dintre cei mai importanți factori în asigurarea confortului și siguranței oricărei mașini. N. motor puternicNici o cutie de mare viteză nu va ajuta mașina să meargă rapid și cu încredere dacă are anvelope proaste. Din păcate, dacă nevoia de a folosi cauciuc de iarnă de înaltă calitate înțelege aproape toți șoferii, atunci cu vara este mult mai rău. Mulți aleg cele mai ieftine anvelope de vară, care nu sunt deosebit de interesate de caracteristicile lor în plus față de preț. Și cineva merge tot pe tot parcursul anului pe anvelopele de iarnă. Cu toate acestea, există motive bune pentru care este imposibil să neglijăm sezonalitatea anvelopei.

În primul rând, anvelopele de vară mai dură, ceea ce îi permite nu numai să păstreze drumul, dar și să poarte mai puțin. Anvelopele de iarnă la o temperatură pozitivă se încălzește prea mult, ceea ce duce la o suprafață rapidă "mănâncă".

În al doilea rând, modelul de rulare este diferit. Dacă în timpul iernii este necesar să aveți un număr mare de lamellas pentru a se agăța cu încredere de o suprafață alunecoasă, apoi în timpul verii este mai important să se mențină stabilitatea atunci când acvaplanarea și chiar mai bine împiedică-o. În plus, protectorul de cauciuc de vară este mai puțin adânc, ceea ce mărește stabilitatea mașinii pe întoarcere. În cele din urmă, anvelopele de vară sunt mult mai economice și mai silențioase.

Dacă vorbim despre cost, atunci cea mai mare mașină, o manieră de conducere agresivă, condiții de funcționare mai complexe - cel mai scump setul de cauciuc va costa. Având în vedere concurența frenetică între producători, chiar și companiile care produc produse premium încearcă să aibă mai multe opțiuni bugetare în linia lor. În orice caz, în cadrul căruia segmentul de preț nu a fost anvelope, este posibil să se menționeze principalele criterii de alegere în ordinea descrescătoare a semnificației:

1. Rezistență pe drum.
2. Rezistență la acvaplanare.
3. Sprijinirea conducerii.
4. Putere.
5. Rezistenta la uzura.
6. Eficienţă.
7. Zgomot.

Merită să înțelegeți că nu există cauciuc absolut universal. Unul va face față mai bine cu asfaltul uscat, celălalt - cu umed, al treilea va fi liniștit, dar nu prea stabil.

• popularitatea proprietarilor de mașini;
• numărul de revizuiri pozitive ale cumpărătorilor reali;
• rezultatele testului de anvelope în laboratoare independente;
• raportul de calitate a prețurilor.

Cel mai bun anvelope ieftine de vară

În această categorie - anvelope, diametrul maxim de plantare nu depășește 17 inci. Este destul de natural pentru că opțiuni bugetare cauciucul sunt de obicei cumpărate pentru mașini ieftineCare, la rândul său, este rar echipat cu discuri cu diametru mare.

În plus, merită să luăm în considerare faptul că cele mai bune anvelope bugetare Este posibil să existe caracteristici de bază bune - controlabilitate, prindere cu șosea umedă, delictețe, dar sunt destinate aproape exclusiv pentru a călări bun asfalt și șoferi cu manieră condusă de conducere. Nu trebuie să vă așteptați la o rezistență ridicată la uzură sau un zgomot extrem de scăzut.

3 grup de triunghi tr928

Cel mai bugetar
Țara: China.
Prețul mediu: 2.700 de ruble.
Evaluare (2019): 4.5

Anvelopa de la o companie pur chineză a reușit să surprindă destul de puțini proprietari de mașini. Datorită alternanței mărimii și a etapei de checkereluri, anvelopa se agăță de drum. De asemenea, plăcește o stabilitate excelentă a cursului furnizată de marginea longitudinală centrală.

Triunghiul Group TR928 este o confirmare luminoasă că nu poate fi imediat departe. Datorită rigidității ridicate, cauciucul deține cu încredere o prindere cu o suprafață de drum și are o bună fiabilitate, se opune perfect herniilor. Dar pe de altă parte - Se simte cele mai mici nereguli.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Durabil și economic
Țară:
Prețul mediu: 3 000 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8

Dezvoltarea unui renumit de brand japonez Yokohama este considerat printre driverele experimentate ale uneia dintre cele mai rezistente la uzură și durabilă anvelope în segmentul lor de prețuri. Multe notează scăderea consumului de combustibil atunci când utilizați acest cauciuc. Se păstrează cu încredere pe un drum uscat și umed la valori rezonabile de viteză.

Unii proprietari au stabilitate insuficientă pe drumul umed - este necesar să se reducă semnificativ viteza. Pe grund și iarbă, aceste anvelope nu exploatează mai bine, scopul lor este asfalt.

Ce tip de rolă de a alege? Tabel de comparație a trei tipuri de modele de rulare: simetrice, asimetrice și direcționale (în formă de V):

1 Nokian Nordman SX2

Cel mai bun confort între anvelopele ieftine
Țară: Finlanda (produsă în Rusia)
Prețul mediu: 3 190 de ruble.
Evaluare (2019): 4.9

Principalul avantaj al acestui cauciuc, care este remarcat de aproape toți cumpărătorii - confortul său. Anvelopele moi, au o stabilitate bună chiar și la viteză mare. Partea inversă a medaliei este o uzură uniformă rapidă, inclusiv drumuri excelente și o manieră calmă.

Proprietarii marchează un zgomot mic și un model de rulare de succes, permițându-vă să vă simțiți cu încredere pe pistă chiar și într-un duș puternic și credeți că anvelopele au un raport minunat de preț - calitate.

Top anvelope de vară Categorii de prețuri medii

Produsele din segmentul mediu de preț din majoritatea covârșitoare sunt combinația perfectă de preț și calitate. Nici o excepție și anvelope. Alegerea opțiunilor bugetare, știți opțiunea Mediocre. Anvelopele premium au parametri excelenți, dar suprapunerile sunt adesea prea mari. Figurativ, pentru obținerea unui avantaj de 5-10%, plătiți mai mult cu 30-40%.

Cauciucul de clasă mijlocie are un set destul de bun de caracteristici și nu-și sperie prețul. În plus, spre deosebire de bunurile segmentului bugetar, anvelopele din această categorie nu sunt alocate de un singur parametru și au caracteristici suficient de echilibrate.

4 Toyo Proxes CF2

Cea mai bună manipulare
Țară: Țara de origine: Japonia (produsă în Malaezia)
Prețul mediu: 4 850 de ruble.
Rating (2019): 4.6

Datorită modelului special conceput al benzii de rulare și compoziția selectată în mod competent a materialelor, anvelopele acestui model sunt stabile și liniștite. În același timp, majoritatea cumpărătorilor care au deja timp să o încerce pentru mai multe sezoane, este cu siguranță să cumpere următorul set de aceeași marcă.

Trebuie remarcat faptul că cele mai bune din toate aceste anvelope sunt adaptate pentru a se deplasa pe asfalt bun. În astfel de condiții, se comportă perfect atât drumurile uscate, cât și cele umede - ambreiaj excelent și nici o acvaplanare. Dacă există gropi pe drum sau alte obstacole, îngrijirea ar trebui să fie prudență - consiliul de anvelope este suficient de moale, ceea ce este afectat pozitiv de confort, dar reduce rezistența.

3 Michelin Energy XM2

Rezistență ridicată a peretelui lateral
Țara: Franța.
Prețul mediu: 3 862 RUB.
Evaluare (2019): 4.7

Una dintre cele mai liniștite anvelope de vară ale segmentului de mijloc poate fi atribuită lui Michelin Energy XM2. Aproape fiecare proprietar de mașină, care ascund avantajele Michelin Energy XM2, indică zgomotul lor scăzut. Distinge acest model și rezistența crescută a peretelui lateral, care este foarte importantă atunci când conduceți pe drumurile rusești. Firele cadru sunt fabricate din materiale de înaltă rezistență și flexibilitate, iar designul unic al peretelui lateral disprețuiesc uniform sarcina în momentul impactului asupra întregii structuri a peretelui lateral. Acest lucru vă permite să reduceți semnificativ riscul de hernie (de exemplu, atunci când conduceți la o gaură adâncă).

Lăudați energia XM2 și pentru ratele de ambreiaj bune cu costisitoare. Îndepărtarea rapidă a apei din fața locului de contact este realizată în detrimentul unui sistem de canale de drenaj largi. Dezavantajul - Anvelopele sunt disponibile numai în dimensiunea 13,14,15 și 16 inci.

2 Kumho ECSTA SPT KU31

Raportul optim de preț și calitate
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 8 700 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8

Kumho este una dintre cele mai populare branduri din Coreea de Sud, ale căror anvelope auto au câștigat încrederea proprietarilor de mașini datorită unor astfel de calități ca rezistență la uzură și zgomot redus. KUMHO ECSTTA SPT KU31 Caracteristica anvelopei (ca și alte produse de brand) este o tehnologie unică ESCOT, care vă permite să faceți o perete de lateral fără sudură. Acest lucru elimină vibrațiile de la contactul cu suprafața drumului la viteze mari, controlabilitatea se îmbunătățește, reduce calea de frânare și zgomotul scade.

Compoziția tehnologică a cauciucului și modelul de rulare oferă o aderență excelentă cu un drum umed. Conform unor date, canalele de inel longitudinal și desenul în formă de V atunci când creând anvelope au fost împrumutate de la mașinile implicate în formula-1. Kumho ECSTA SPT KU31 este recomandat pentru plimbarea activă pe piese bune în orice vreme.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Rezistență excelentă la uzură
Țară: Japonia (produsă în Rusia și Filipine)
Prețul mediu: 7.868 de ruble.
Evaluare (2019): 4.9

La crearea anvelopelor Yokohama Geolandar SUV, inginerii japonezi au folosit o tehnologie unică pentru producerea unui amestec de cauciuc folosind ulei portocaliu. Destul de ciudat, au reușit să rezolve sarcina principală pe care o stabilesc: creați anvelope curate de mediu cu un kilometraj crescut și caracteristici de cuplare bune.

Cu anvelopele Yokohama, șoferul nu numai că se poate bucura de conducere, ci și cât mai puțin posibil pentru a influența mediul. Multe testele europene a aratat ca anvelope yokohama. Suvul Geolandar are o rezistență excelentă la uzură. Deci, în ediția germană autoritară a Auto Bild, Yokohama a luat locul trei locuitori pe acest indicator și primul loc de manipulare pe o suprafață uscată.

Top anvelope de vară pentru traseul umed

Poate că majoritatea entuziaștilor de mașini sunt familiarizați cu efectul acvaplanării. Aceasta este o situație în care se formează un strat subțire de apă între autobuz și asfalt, ceea ce face ca mașina să fie absolut neangajată. O parte importantă a problemei este că șoferii pur și simplu pur și simplu nu atașează semnificațiile nevinovate la prima vedere. De aceea este necesar să alegeți cauciucul, care este printre altele, se confruntă cu o acoperire umedă.

Dar cum să distingeți cauciucul bun pentru călărie în ploaie de rău? Desigur, opțiunea cea mai fiabilă este testele și comparațiile profesionale independente. Dar puteți face și cu ochii voștri, deoarece astfel de anvelope au o anumită specie. În primul rând, trebuie să existe cel puțin o brazdă longitudinală continuă, care va fi administrată apă. În al doilea rând, este preferabil un desen "pom de Crăciun", datorită căruia apa va fi eliminată mai eficient din locația de contact cu drumul. În cele din urmă, este imposibil să uităm că lipsa de adâncime a benzii de rulare este extrem de negativă afectată de ambreiaj.

3 DUNLOP SP Sport Maxx

Aderență excelentă cu o suprafață umedă la viteză maximă
Țară: Regatul Unit
Prețul mediu: 10 311 RUB.
Evaluare (2019): 4.7

Acest model este pilotul în linia de anvelope a companiei. Datorită muncii comune a shinnikovului japonez și german, SP Sport Maxx sa dovedit a fi extrem de reușită. Acesta combină manipularea excelentă pe o suprafață umedă și un indice suficient de mare de viteză - Y (până la 300 km / h).

Stabilitatea acvaplanării este asigurată de patru caneluri longitudinale. De asemenea, merită remarcat partea centrală care să ia o bună funcționare a apei și vă permite să mențineți controlabilitatea. Dezavantaje - rigiditate și preț ridicat.

2 Hankook Ventus v12 EVO2 K120

OPTIMAL Ambreiaj, moale și rezistență la uzură
Țara: Coreea de Sud
Prețul mediu: 9 250 de ruble.
Evaluare (2019): 4.8

Anvelopele de vară Hankook Ventus v12 este unul dintre cei mai buni indicatori de cuplare cu șosea umedă, gestionabilitate și rezistență la uzură. Îndepărtarea apei din suprafața de rulare apare instantaneu datorită unui sistem de drenaj îmbunătățit. Se compune din patru canale mari de drenaj și o cantitate mare de note mici și reduceri. Desenul protector direcționat vă permite să controlați cu încredere mașina la viteze mari.

În anvelopele Hankook Ventus V12 există o margine continuă continuă, datorită căruia timpul de feedback este redus. Creșterea rezistenței la uzură a anvelopelor este explicată prin utilizarea unui nou amestec de cauciuc care conține componente unice. Hankook Ventus v12 EVO2 K120 poate fi achiziționat în diametre de la 15 la 21 de centimetri.

1 Unioyal Rainexpert.

Cel mai bun indicator al acvaplanării longitudinale și transversale
Țară: Germania
Prețul mediu: 6 650 RUB.
Evaluare (2019): 4.9

Potrivit rezultatelor testului ediției germane autoritare a Auto Bild, anvelopele de vară Unioyal Rainexpert au fost recunoscute ca fiind cele mai bune din indicatorii de acvaplanare longitudinală și transversală. Cu încredere în trecerea drumului umed, ele sunt cu încredere în fața tuturor concurenților, inclusiv anvelopele mărcilor Hankook și Viking.

Uniroyal Rainexpert cel mai bine de toate se comportă în ploaie, arătând o aderență excelentă cu un traseu umed. Acest lucru se realizează datorită modelului de benzi de rulare în formă de V direcțional - alimente care servesc la îndepărtarea apei din fața locului de contact. Lamelele speciale înguste în protector ajută la reducerea semnificativă a calea de frânare a mașinii. Apa este elementul anvelopelor de vară Uniroyal Rainexpert. Dintre dezavantaje, proprietarii menționează faptul că pietrele mici pot fi înfundate în protector, precum și probleme mici cu echilibrarea.

Cele mai bune anvelope de vară tăcută

În rândul șoferilor, există oameni complet diferiți. Unii iubesc tăcerea completă, confortul și plimbarea măsurată, alții - vuietul motorului și scrângerea anvelopelor, dar cu siguranță nu-i place buzzul cu un cuțit de la cauciuc. Prin urmare, producătorii din întreaga lume, pe lângă asigurarea unei ambreiaje mai bune cu costisitoare, urmăresc din ce în ce mai mult să reducă nivelurile de zgomot. Pentru a face acest lucru, utilizați cele mai multe soiuri de cauciuc, precum și blocuri de rulare de diferite forme și dimensiuni, ceea ce reduce zumul.

Dar nu uitați că nivelul de zgomot depinde nu numai de cauciuc. De asemenea, afectează calitatea suprafeței drumurilor, a proprietăților, a nivelului presiunii în anvelope și a altor parametri.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Calea minimă de frână
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 14 730 de ruble.
Rating (2019): 4.6

Desigur, această anvelopă aparține segmentului premium, care este confirmat nu numai de un preț imens de preț, ci și caracteristici excelente și tehnologii inovatoare. Luați, de exemplu, Runflat, care vă permite să conduceți chiar și cu un cilindru perforat la 160 de kilometri. De asemenea, în valoare de atenția și frânarea activă a tehnologiei, care asigură extinderea blocurilor protectorului atunci când frânarea, care mărește pata de contact și, în consecință, reduceți calea de frânare.

Proprietarii consideră acest lanț de cauciuc liniștit, foarte ". De asemenea, este lăudat de blândețea și peretele lateral durabil. Cauze de companie, desigur, preț prea mare.

1 Bridgestone stilul sportiv meu-02

Cele mai ciudate anvelope sportive
Țară: Japonia.
Prețul mediu: 5 530 RUB.
Evaluare (2019): 4.9

Bridgestone My-02 Anvelopele sportive sportive pot fi recomandate celor care iubesc stilul de conducere sportiv și pentru care această caracteristică este importantă ca izolație de zgomot. Producătorul a fost bine elaborat și eliberat anvelope de design cu aspect agresiv. În același timp, la nivelul zgomotului - unul dintre cei mai liniștiți dintre concurenți.

Nivelul scăzut de zgomot este realizat datorită protectorului de cinci dimensiuni care diferă în blocuri aleatorii aleatorii. Bridgestone Stilul sportiv My-02 este anvelope de vară foarte populare care au încredere în milioane de proprietari de mașini din întreaga lume. Dezavantajul acestui cauciuc, în funcție de cumpărători, este insuficientă rezistență la acvaplanare.

Top anvelope de vară pentru economisirea combustibilului

Un entuziast de mașină foarte rar nu ar dori să salveze pe combustibil. Cu toate acestea, prețurile pentru "combustibil" cresc în mod regulat, iar puțini oameni doresc să se despartă de calul lor de fier. Un mic ajutor în urmărirea economiilor poate anvelope speciale care au etichetarea "E" - "Economie". În astfel de modele, producătorii încearcă să reducă rezistența la rulare, deoarece tocmai datorită acesteia, acele 1-2% din combustibil sunt pierdute, care sunt în cele din urmă turnate în sume mari.

2 Continental ContiousCocontact 5

Conducerea securizată și economică
Țară: Germania
Prețul mediu: 6 407 RUB.
Evaluare (2019): 4.7

Continental ContiousCocontact 5 este o excelentă anvelopă echilibrată de economisire a energiei. Introducerea de noi tehnologii la crearea unui cadru a făcut posibilă optimizarea rezistenței la rularea pentru o economie de combustibil mai mare. Conform unor date, economia globală de combustibil din utilizarea contiousCocontact 5 este de 3% în comparație cu anvelopele convenționale.

Cu toate acestea, economia de combustibil nu este ultimul indicator ridicat al acestui cauciuc. Rezistența la uzură și securitatea ContiousCocontact 5 sunt, de asemenea, ridicate. Un nou amestec de cauciuc și un profil de autobuz îmbunătățit a permis creșterea permeabilității și îmbunătățirea comportamentului pe drumul umed.

1 Performanță eficientă GoodyearGrip

Cel mai bun din economie
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 6 460 de ruble.
Evaluare (2019): 4.9

Goodyear EfficientGrip. Performanță - una dintre cele mai economice anvelope pentru automobile. Noua componentă de bază, care este creată utilizând tehnologia de combustibil, reduce rezistența la rulare cu 18% și reduce consumul de combustibil. În comparație cu concurenții, diferența poate ajunge până la 0,3 litri la 100 km. De asemenea, este confirmată de mai multe teste. Producătorul susține că atunci când se creează un produs, se utilizează materiale speciale (amestec de cauciuc), facilitând masa anvelopelor.

GOODYEAR Eficientgrip Pneuri de performanță, în conformitate cu aplicația producătorului, salvați combustibilul în medie cu 5%. De asemenea, proprietarii le consideră un zgomot foarte confortabil și redus, deși cu un preț oarecum supraestimat.

Top anvelope de vară rezistente la uzură

În secțiunea anterioară, am reușit să salvăm puțin pe combustibil, alegând anvelopele potrivite. În plus, păstrarea banilor va ajuta la alegerea anvelopelor rezistente la uzură care vor trebui să se schimbe semnificativ mai puțin decât concurenții obișnuiți. Dar merită să luăm în vedere că este necesar să suportăm mici inconveniente, cum ar fi rigiditatea ridicată și ambreiajul foarte bun cu drumul.

1 Michelin Latitude Tour HP

Cea mai bună soluție pentru crossover urban
Țara: Franța.
Prețul mediu: 12 537 RUB.
Evaluare (2019): 4.9

Nu este mai puțin popular model de anvelope auto, care se bucură de o cerere specială de proprietari de crossover-uri urbane. Dezvoltatorii Michelin Latitude Tours au folosit compoziția specială a amestecului pe bază de polimer din cauciuc utilizat pentru fabricarea anvelopelor de marfă. Ca rezultat, au reușit să obțină anvelope cu o operațiune mărită. Michelin Latitude Tour HP poate servi cu 30-50% mai mult decât anvelopele majorității concurenților.

Modelul se distinge prin îmbunătățirea proprietăților opoziției față de punctele, tăieturile, abraziunea și uzura abrazivă. Este una dintre cele mai fiabile și durabile dintre anvelopele de automobile disponibile. Cumpărătorii rețineți că cauciucul este liniștit, trece ușor loviturile și groapa, vă permite să economisiți combustibil. Propune proprietarii preț ridicat și faptul că dimensiunea minimă de plantare a modelului este de 15 inci