Testarea Nokian Hakkapeliitta R3, o noutate pentru sezonul care vine. Anvelope Nokian Hakkapeliitta R3 Nokian hakapeliitta r
Tocmai am cumpărat totul este ok, nu știu încă rezistența la uzură, dar totul este în regulă, inclusiv service-ul
Cebotarev Iuri IurieviciFoarte satisfacut!
ElefantL-am cumparat acum doua saptamani.Nu am observat prea multe vibratii de la cauciuc, echilibrarea nu ajuta, se spune ca discurile si cauciucurile sunt in regula. Dar vara nu era nicio vibrație. Mergeam pe o punte cu velcro, ceea ce m-a făcut să iau acest Nokia.Garanția extinsă nu se aplică vibrațiilor.O roată a fost schimbată,a fost o tăietură laterală. Oamenii nu cheltuiesc mulți bani cumpără ceva pentru familie și prieteni.
YuriAcest cauciuc este pentru tractiune intergrala. Pe tractiune spate mașina plutește.
VadimCred că acestea sunt cele mai bune anvelope cu frecare în acest moment. Din 2011, a pus R-ku pe Skoda Yeti, operațiunea de iarnă Krasnaya Polyana-Tuapse-Krasnodar-Ufa. Menține perfect mașina aprinsă drumuri de iarnă atât în nămolul înzăpezit de pe trecerile Polyana și Tuapse cu până la 90 km/h, cât și în gheața din Krasnodar cu o viteză de 90-120 km/h. De 15 ani cumpăr doar Hakkapelita pentru iarnă. Acum stă pe Mercedes B 180 Hakkapelita R2-silencios și fiabil atât în oraș, cât și pe autostradă. Recomanda!
ZufarMARE CAUCUC. A UNDUAT 65.000 DE MII, A CUMPARAT NOU, LA FEL.
SERGEInokian Hakkapeliitta VR2 pentru mine este așa cel mai bun Velcro! Cei mai zgomotoși ..... călărește foarte încet.... plutește destul de puțin când intri într-o viraj de la 60 km... am ieșit pe ele în sus pe o suprafață înghețată..... ei bine, am putut sa iasa in 20 de minute... In general, cauciucul nu este capricios..... merge bine pe orice suprafata..... si invinge terci pe drum foarte bine...... Daca conduci în oraș, atunci asta cel mai bun cauciuc!
AlexeiAnvelopă excelentă, zero zgomot, ținută de drum excelentă, următoarea mea anvelopă este doar Nokian.
IvanAm intrat într-o groapă cu viteza de 15 km, o ruptură a părții laterale, am fost doar în stare de șoc, am condus mereu pe pod, nu au fost astfel de probleme.
SergheiPe anvelopele Nokian din 2009. Am cumpărat R-ku de două ori, iar când au încetat să-l mai producă, am cumpărat R2. În ceea ce privește anvelopele de iarnă, nu există reclamații. În zăpadă adâncă, vâslă la 5+, încetinește bine pe gheață, dar rezistența la uzură... înălțimea benzii de rulare mai mică de 4 mm. Pe puntea spate, apropo, 8 este încă vizibil. Conduc ca nu agresiv, deși repede. Ei bine, pe R-ke, stilul de condus a fost același, dar, cu toate acestea, am alergat 65 de mii de km. Și atunci măcar pentru al doilea sezon a fost suficient....
Alexandru VasilieviciDin anumite motive, moderatorii au decis să nu publice prima mea recenzie despre anvelopă. Oricum. O sa mai scriu una. Cauciucul a fugit pentru mine doar pentru un sezon de iarnă (acesta este de 13 mii de km) și a fost uzat pe puntea motoare până în punctul în care fulgii de zăpadă nu mai erau vizibili, adică. 4 mm de banda de rulare stânga. Pe puntea spate este încă vizibil 8-ka. Stilul de condus nu este agresiv. Deci, dacă nu vă pasă de durabilitate, cumpărați-l. Pentru toate celelalte caracteristici, cauciucul este bun.
Alexandru Vasilievicilocul 2
Za Rulem 10/2016
Aderență excelentă pe suprafețele de drum înghețate și înzăpezite. Cel mai bun performanta de franareși accelerație excelentă pe gheață. Stabilitate bună pe zăpadă și manevrabilitate excelentă pe toate drumurile. Consum foarte mic de combustibil.
locul 3
Auto Review 18/2016
Nokian Hakkapeliitta R2 185/65R15
Aderență excelentă pe suprafețele de drum înghețate și înzăpezite. Aderență bună și performanță și pe asfalt. Nokian Hakkapeliitta R2 este o anvelopă foarte confortabilă pe toate suprafețele de drum.
Locul doi
Aderență excelentă pe gheață. Manevrabilitate si fiabilitate pe zapada la cel mai inalt nivel. Anvelope foarte confortabile pe toate suprafetele.
câștigător al testului
Conducere 9/2015
Nokian Hakkapeliitta R2 175/65R14
Aderență fenomenală pe gheață. Performanță excelentă pe toate suprafețele de iarnă. Cel mai mic consum de combustibil.
locul 2
13/2016
Finlanda
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
locul 2
Tekniikan Maailma 17/2016
Finlanda
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Comportament excelent pe gheață și control bun cauciucuri. Direcție lină chiar și în caz de derapare și manevrabilitate exemplară pe drumurile înzăpezite. Comportament stabil și previzibil în orice conditiile drumului. Anvelopă silențioasă cu rezistență scăzută la rulare.
câștigător al testului
13/2015
Finlanda
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Aderență extrem de bună pe gheață și zăpadă. Comportament sigur și logic pe gheață și zăpadă. Cea mai scăzută rezistență la rulare și consum de combustibil cu confort ridicat.
câștigător al testului
Tekniikan Maailma 17/2015
Finlanda
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Cele mai bune anvelope cu frecare pentru drumuri înghețate și înzăpezite. Foarte linistita. Cea mai scăzută rezistență la rulare.
locul 2
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Performanță excelentă pe gheață și drumuri înzăpezite. Conducere ușoară pe gheață, păstrează tracțiunea chiar și atunci când alunecă. Cea mai scăzută rezistență la rulare la testare.
câștigător al testului
Auto Motor & Sport 21/2016
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Cel mai bun cauciuc pentru conducerea pe zăpadă și gheață. Anvelopa a primit punctaje maxime la toate testele efectuate pe drumuri înghețate. Nokian Hakkapeliitta R2 a fost cel mai bun în ceea ce privește performanța de frânare și accelerație. Cea mai scăzută rezistență la rulare la testare.
locul 2
Vi Billagare 13/2016
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Accelerație rapidă pe zăpadă și gheață și performanță bună de frânare. Aderență foarte bună în viraje și răspuns excelent la direcție. Cea mai scăzută rezistență la rulare la testare.
câștigător al testului
Motorforaren 7/2015
Nokian Hakkapeliitta R2 225/45R17
Cele mai bune anvelope cu frecare pe gheață. Rezultate mai buneîn teste pe gheață: frânare, accelerare, aderență laterală și manevrabilitate. Rezistență redusă la rulare și consum de combustibil.
câștigător al testului
Auto Motor & Sport 22/2015
Nokian Hakkapeliitta R2 225/45R17
Echilibru incredibil, ușor de manevrat pe zăpadă. Aderență laterală excelentă pe gheață. Răspuns rapid al direcției pe drumuri uscate. Ușor de condus pe drumuri ude. Anvelope silențioase și confortabile.
câștigător al testului
Vi Billagare 14/2015
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Manevrare logica si aderenta excelenta pe gheata si zapada. Cea mai scurtă distanță de frânare pe pavaj uscat, ușor de condus pe drumuri ude. Anvelope silențioase cu rezistență scăzută la rulare.
câștigător al testului
Aftonbladet 7.10.2015
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Cele mai bune anvelope de iarnă cu frecare pe gheață și zăpadă. Distanță scurtă de frânare, aderență și stabilitate bună. Rezistență scăzută la rulare.
câștigător al testului
Auto Motor og Sport 10/2015
Norvegia
Nokian Hakkapeliitta R2 225/45R17
cauciucuri Nokian Hakkapeliitta R2 este perfect echilibrat și ușor de controlat pe zăpadă. Prindere sigurăîn timpul accelerării și decelerației. Stabilitate absolută pe gheață. Ușor de controlat pe pavaj umed. Răspuns rapid la volan pe pavaj uscat și comportament stabil în situații extreme.
câștigător al testului
Mașină și șofer 6/2015
Nokian Hakkapeliitta R2
Rezultatul maxim la fiecare dintre teste. Cea mai bună aderență pe gheață. Foarte fiabil pe zăpadă cu aderență excelentă.
AutoCentre 37-38/2015
Nokian Hakkapeliitta R2 195/65R15
Aderență excelentă pe gheață și zăpadă. Proprietăți bune de frânare pe pavaj uscat. Comportamentul previzibil al vehiculului pe gheață și zăpadă.
câștigător al testului
Norvegia
Nokian Hakkapeliitta R2 205/55R16
Anvelopele Nokian Hakkapeliitta R2 sunt cele mai bune anvelope cu frecare pentru accelerarea pe gheață. Anvelopele au performante excelente la franare, manevrabilitate si aderenta laterala. În plus, Nokian Hakkapeliitta R2 are cea mai scăzută rezistență la rulare din test.
Nokian Hakkapeliitta R- o noutate in segmentul anvelopelor de iarna fara crampoane de la Nokian. Conform rezultatelor testelor, anvelopa a fost recunoscută ca fiind cea mai bună dintre genul său, deoarece. a fost creat special pentru consumatorii pretențioși care folosesc mașina în diferite condiții meteorologice.
Compusul de cauciuc al lui Nokian Hakkapeliitta R a fost schimbat în bine - a fost folosit un compozit de silice și ulei de rapiță, care îmbunătățește aderența pe drumuri ude și gheață, precum și rezistența la tracțiune a anvelopei. Rețeaua densă de lamele tăiate este proiectată în așa fel încât „șterge” pelicula de apă de pe suprafața drumului, oferind aderență eficientă pe drumurile ude. În acest sens, șanțurile de drenaj se numesc - "lamele de pompare"și au fost brevetate de Nokian, ca asistenți excelenți la prinderea virtuoasă pe ger și ploaie.
- Model nou al benzii de rulare
- nou compus de cauciuc
- structura benzii de rulare cu mai multe straturi,
- coasta centrala,
- blocuri ale zonei umerilor de diferite lungimi
Toate acestea permit anvelopă de frecare menține stabilitatea indiferent de schimbările din vremea de iarnă și condițiile de condus.
Nokian Hakkapeliitta R cauciucuri de iarna economice! Acest lucru este indicat de inscripția de pe peretele lateral „rezistență la rulare ultra scăzută”, ceea ce înseamnă „rezistență la rulare excepțional de scăzută”. Anvelopa, atunci când rulează pe carosabil, cheltuiește o cantitate minimă de energie datorită noii compoziții a compusului de cauciuc, a unui sistem de lame competent și a unui nou design al benzii de rulare.
Ilya Syrnikov despre Nokian Hakkapeliitta R
Aceste anvelope au un raport calitate-preț excelent. Setul nu va costa mai mult de 20.000 de ruble (în orice caz, așa era când l-am cumpărat). Ce se poate spune despre, ca să spunem așa, „comportamentul” acestor anvelope pe șosea, despre argumentele pro și contra. A fost folosit tot timpul anului, atat iarna cat si vara. Voi începe cu aspectele pozitive. În primul rând, anvelopele sunt destul de silențioase. Dacă iarna se aude zgomot de la anvelopele cu crampoane, atunci nu există un astfel de zgomot de la aceste anvelope. Vara, cauciucurile nu păreau nici ele zgomotoase (dar aceasta este părerea mea subiectivă, nu știu cum le va părea altora). Al doilea. Cum se comporta anvelopa cu suprafața drumului? Când drumul este ud. Protectorul se descurcă foarte bine cu apa. Roata, parcă, „taie” apa și tracțiunea nu se pierde. Când drumul este înzăpezit sau înghețat. Ei bine, acest cauciuc nu este împânzit, ci așa-numitul „Velcro”. Și iarna, când anvelopele sunt încălzite, ele „se agăță” destul de bine de drum și țin cu încredere mașina. Și, în sfârșit, cred că mai este un lucru de spus. Cum cauciucul face față direct drumurilor NOASTRE, drumurilor rusești, unde, probabil, nu trec nici cinci secunde ca roata să nu prindă o gaură sau o denivelare. Cauciucul este moderat moale și se descurcă bine cu majoritatea denivelărilor. Dar aici urmează minusul - deoarece cauciucul este moale, după ce a prins o gaură bună, cel mai probabil va ieși un „ou” pe el sau, și mai rău, anvelopa se va rupe complet.De aici concluzia este aceasta: aceste anvelope sunt foarte bune. Există mai multe plusuri decât minusuri. Și singurul negativ poate fi „dus la nimic” pur și simplu conducând mașina cu mai multă atenție și grijă, încercând să nu prindă găuri mari.
Vehicul: Ford Focus
Cumpăr din nou? Categoric da
Scor: 5
Andrey S. despre Nokian Hakkapeliitta R
Doar impresii pozitive! Anvelopa este minunata, moale, silentioasa. Pentru iarna cu zapada - ceea ce ai nevoie. Se comportă bine atât pe zăpadă proaspătă, rulată, cât și pe nămol. Ține drumul, încetinește foarte bine. Desigur, pe pavaj uscat la +10, distanța de frânare este mai mare decât pe cauciucuri de vara, dar de fapt pentru temperaturi mari această anvelopă nu este destinată. O singură dată a trebuit să sape, când, fiind încrezător în roți, nu am calculat adâncimea zăpezii și aterizarea mașinii... m-am așezat pe burtă... aici nu e de vină cauciucul. Când am scos un tovarăș din aceeași situație în remorcare, nu a existat nici măcar o alunecare...Instalat pe un Civic 4D. A condus-o timp de 3 sezoane. Restul benzii de rulare este de 5-6 mm. Acestea. rezistenta la uzura este excelenta
(anvelopele de vară au fost deja forțate să se schimbe. Oprite timp de 3,5 sezoane)
Apropo... Hakkapelita mea producție rusească. Dar, în mod ciudat, nu există reclamații pentru întreaga perioadă de funcționare.
P.S. la momentul scrierii, pe acest site, în loc de Hakkapelita R, a fost postată o fotografie de pe o altă anvelopă...
Auto: Honda Civic 1.8L 2006-2007
Evaluare: 4,85
Andrey despre recenzia sinceră a anvelopelor Nokian Hakkapeliitta R
Super cauciucuri! Am o dimensiune de 2155516, plecat 18.000 km., Si 3 ierni! Plănuiesc să călătoresc pentru un alt sezon. Protectorul este in stare excelenta!Sfatuiesc pe toata lumea! Încrederea betonului armat pe orice suprafață iarna! Foarte linistita! Am mers pe o Superba împânzită de test - aproape că am surd !!! Doar cauciucuri cu frecare!
Auto: Skoda Octavia cercetaș
Dimensiune: 215/55 R16 97R XL
Cumpăr din nou? Categoric da
Scor: 5
Daniil despre anvelopa Nokian Hakkapeliitta R
Am folosit 205/70/15 ca monovolum pentru orice vreme, kilometrajul final pentru 4 ani este de aproximativ 70 de mii.Nu am văzut niciun motiv să mă schimb în primăvară, au fost complet mulțumiți ca cei de vară - nu înoată în greutate, zgomot și manevrabilitate.
Rezerva de banda de rulare a ramas in continuare (nu crede marketingul), moartea rotilor a venit din cauza unei rupturi de cablu, una dupa alta s-a dus surub.
Prima s-a stricat când am condus 200 de metri cu o anvelopă deflată, apoi a murit altul, șase luni mai târziu - al treilea.
Nu mi-a plăcut - frânarea pe gheață goală, sensibilitate la rut (deși lățimea șanțului este posibilă.
L-am înlocuit cu un SUV Nokian R2 cu speranța că cablul este mai puternic acolo.
Mașină: Nissan Serena
Evaluare: 4,92
multe despre Nokian Hakkapeliitta R
Pentru mine cea mai bună anvelopă.Rulare perfectă, îmi place o călătorie liniștită, frânarea de motor și dinamica lină.
Moale și tăcut ar merge la ea vara. Când vine iarna, vine și plăcerea mișcării.
Pentru vara am Bridgestone Adrenalin Potenza re 50 - semi-sport. Astfel de ******. Regret că l-am cumpărat.
Nu găsesc mai bine decât seria R, nu am nevoie de vârfuri, pentru că nici nu am nevoie de dinamică de accelerație și decelerare. Mașină S80, nu are unde să conducă, încet și liniștit, tăcut ca o limuzină.
Viteza, apa, marginea de zapada, stropii de zapada, franarea tine cel mai bine. Mă duc acolo unde chiar și unui SUV îi este frică să meargă. Nu mă duce nicăieri, nu a fost nici un derapaj pe aceste anvelope.
Este posibil să nu fie posibil să conduci pe un deal abrupt de gheață, tractiune pe roata fata fără spini pur și simplu nu se va agăța. Dacă ați părăsit autostrada și ieșirea este abruptă și acoperită de gheață, trebuie să accelerați.
Seria R (velcro) este ideală pentru Moscova, totuși, există ambuteiaje, gheață și zăpadă doar uneori. Iarna, 60% afsfalt, 10% zăpadă, 30% terci.
Nu voi lua niciodată altul. Nu am nevoie de vârfuri.
Vehicul: Volvo S80 2.4L 1999-2006
Evaluare: 4,85
Alexey despre anvelopa Nokian Hakkapeliitta R
Roți cool. Ma imbrac fara sa astept prima ninsoare de pe 15 noiembrie si ma fac mare. Chiar și pe jgheabul meu, există o diferență foarte vizibilă. Iar volanul se intoarce mai usor si consuma mai putina benzina. Și nu se usucă în timp. Mă duc de trei ani acum. Singurul dezavantaj este prețul.Vehicul: VAZ 2114 1.5L 2001-2008
Evaluare: 4,38
Oleg despre anvelopa Nokian Hakkapeliitta R
Nu pot spune că sunt foarte entuziasmat...Înainte de a lua noul Grandis, aici am citit recenzii despre acest cauciuc... În magazin, vânzătorii au mai spus în unanimitate că anvelopele sunt BUNE. Chiar nu e zgomotos deloc!, cu o răsturnare bună!, nu se comportă destul de încrezător la temperaturi pozitive, dar nu este creat pentru asta, mai ales acum e +10 pe stradă..., dar pe îngheț a intrat în bălți înghețate pe ea - ar trebui să nu spun că pot numi comportamentul mașinii stabil sau măcar controlat, după muncă, revenind, m-am jucat puțin pe un teren alunecos în parcarea de lângă supermarket pentru a putea simt și obișnuiește-te cu suprafața alunecoasă, eram pierdut și extrem de surprins! Cu 2 ierni înainte de asta, am condus UltraGrip 500 pe un Lancer Arab, unde nici măcar ABS nu era - asta e SUPER !!!, iar Grandis este plin cu sisteme de stabilizare până la globii oculari, dar nu era stabilitate, mai ales la frânare, ABS. ÎNNENENEAZĂ și fără frânare-încetinire... De ce sunt mulțumiți oamenii, nu înțeleg?! Să vedem ce se întâmplă pe zăpadă, deși practic trebuie să conduceți fie în +, fie pe zăpadă-gheață rostogolită în apropierea intersecțiilor și virajelor.
Evaluare: 3,11
creativ despre Nokian Hakkapeliitta R
ABC nu va salvaVoi descrie review-ul pe Opel Astra 1.6, R-ka în unele situații înșală ABC și îl face să funcționeze în acele situații în care doar frânarea cu derapaj poate salva situația. A avut loc un accident în care am urcat pe drum cu pietriș asfalt-cheluș și nu am putut încetini pe un astfel de drum. Cred că cele mai periculoase 2 momente cu acest cauciuc sunt căile de tramvai și pietrișul lustruit în asfalt.....e imposibil de controlat distanța de frânare pe aceste învelișuri, va fi de multe ori mai lungă pe acest cauciuc. În rest, anvelopele sunt excelente și aderența este cea mai adecvată, direcția se comportă clar și reacționează la orice reglaj fără a încetini. evitarea obstacolelor în timpul frânării de urgență la altitudine - o reacție instantanee la traiectorie. zăpadă cauciuc perfect. pe gheață este destul de slab, pe terci, nu aș recomanda să încetinești mult.
