Ambele modele franceze sunt foarte populare de la cumpărătorii casnici - în conformitate cu prima jumătate a anului 2018, ambele sunt în douăzeci de mașini cele mai vândute. piața rusă. Sandero Hatchbacks (inclusiv versiunea Stepway) a vândut 15.781 exemplare (+ 17,1% în legătură cu același an, locul 13 în clasament), - 21 290 de exemplare (+ 7,5%, locul 7 în clasament).

Motor și transmisie

Pentru Sandero Stepway, sunt oferite mai multe opțiuni ale motorului. Toate volumele de lucru atmosferice de 1,6 litri, dar putere diferită: 82 (opt blocuri), 102 și 113 CP (paisprezece plăci). Cel mai slab și cel mai puternic agregat exclusiv cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte, 102-puternică - numai cu un automat de 4 trepte.

Pe instalarea Duster. motoare cu benzină Volumul de lucru de 1,6 l și 2,0 l cu o capacitate de 114 și 143 CP În consecință, precum și un diesel de 1,5 litri (109 CP). Este posibil ca unitatea să nu fie doar față, ca în cazul lui Sandero, dar și completă. Și acesta este unul dintre principalele avantaje ale lui Duster în comparația noastră. Prin urmare, dacă aveți nevoie de o mașină cu tracțiune integrală, puteți merge imediat la salonul din spatele Dusterului.

Transmisia automată este permisă numai cu versiuni de 2,0 litri ale dusterului și numai în versiunea 4x4. Costul unor astfel de crossovers depășește 1 milion de ruble, în timp ce pentru cele mai scumpe Sandero Stepway cu un dealeri automati care solicită 841.990 de ruble. Diferența impresionantă! Toate pastrele diesel sunt exclusiv tracțiunea integrală și echipate cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte, precum și bătăile cu benzină cu tracțiune integrală. Dar dustrele monoprifere se bazează pe mecanica cu 5 trepte.

Configurare și prețuri

Pentru cele mai accesibile în configurație Confort 1.6 (82 CP), MKP5 Trebuie să postați 689 990 de ruble. Pentru versiunea a 113-a cu un mecanic de 5 trepte - 729 990. Ei bine, pentru 1,6 l cu o capacitate de 102 CP și un automat de 4 trepte - 759 990 de ruble. Pentru acești bani, veți primi un hatchback într-o configurație foarte modestă: ABS, airbag-uri frontale, reglabile la înălțimea scaunului șoferului și a volanului - pe unghiul de înclinare, servodirecție, geamuri electrice frontale, oglinzi electrice și de încălzire externe , scaunele din față, închiderea centralizată cu du și lumini de ceață. Discurile de 16 inchi ale roții vor fi cu oțel, iar pentru aer condiționat și un sistem audio cu 4 difuzoare va trebui să adauge încă 29 900 și 10 990 de ruble, respectiv.

Este mai bine să plătiți suplimentar 82.000 de ruble pentru un set complet Privilegiu.În care sistemul audio este echipamentul standard, iar în loc de aparatul de aer condiționat va fi un control al climei. De asemenea, în mașină va fi un sistem de pornire a motorului la distanță, ferestrele din spate, piele din piele Airbaguri de direcție și partea frontală. Ca opțiuni, vă recomandăm să cumpărați un sistem multimediaxi cu navigare pentru 15.990 de ruble și un pachet de securitate care include Senzori de parcare ESP și din spate (pentru 17.990 de ruble).

Astfel, va costa o medie de 830.000-860.000 de ruble. Ce oferă Dulster pentru acești bani?

Foarte putin. Echipamente de bază Autentique (1,6 L, 114 CP, MCP5, 4x2 pentru 689.000 de ruble și 4x4 pentru 809 990) Foarte ascetic: ABS, airbag al șoferului, servodirecție, împărțită înapoi scaunul din spate 50/50, imobilizator, protecția Carter și priza de dimensiune completă. Chiar și oglinzile de pe astfel de mașini vor trebui ajustate manual, iar aparatul de aer condiționat nu poate fi cumpărat pentru bani.

Singura opțiune rămâne: 1,6 L, 114 CP, MKP5, 4x2 în Expresie Pentru 839.000 de ruble. Într-o astfel de mașină vor exista ferestre electrice anterioare, unitate electrică și încălzire a oglinzilor externe, reglarea volanului, blocarea centralizată cu sistemul DF și audio. Asigurați-vă că vă sfătuiți să plătiți pentru aer condiționat 29 990 de ruble. Versiunea cu tracțiune integrală este inițial mai scumpă cu 57.000 de ruble și va trebui, de asemenea, să adauge pentru aer condiționat, astfel încât costul total al mașinii nu va fi cel puțin 926.980 de ruble.

Ce să stați?

Alegerea, ca de obicei, va depinde de preferințele dvs. și de condițiile de funcționare. Dacă un interior mai compatibil nu este fundamental important pentru dvs. și intenționați să mergeți la mașină în principal în oraș, este mai bine să vă opriți alegerea pe Sandero Stepway cu o mașină de mașini (pentru cel mai accesibil de duster cu mașina care solicită mașina cel puțin 1.002.990 de ruble). În același timp, datorită clearance-ului impresionant în 195 mm, puteți să vă deplasați pe pașii de la asfalt. Dacă aveți nevoie de o tracțiune pe patru roți, atunci nu există nici o alternativă la Duster. Dar, în acest caz, pregătiți-vă să plătiți prea mult, deoarece cel mai ieftin Daster cu o mașină de 4x4 și aer condiționat va costa mai ferm în configurația generoasă de 50.000 - 70.000 de ruble și va fi mult mai rău decât echipat.

Complexitate

Nu este indicat

Drive de dreapta "A" și stânga "în" roți de mașini Logan și Sandero:

1 - corpul balamalei exterioare;
2 - o clemă mare a capacului unei balamale externe;
3 - caz de balamale în aer liber;
4 - Fixarea cu clemă mică a capacului balamalei exterioare;
5 - Amortizor;

7 - capacul mic de fixare gol al balamalei interne a tracțiunii roatăne.
8 - carcasa balamalei interne a roții drepte;
9 - Fixare mare a capacului balamalei interne a servomotorului roata dreaptă;
10 - carcasa acționării balamalei interne a roții drepte;
11 este o secvență de trei secvențe a balamalei interioare a tracțiunii din stânga;
12 - Suport al capacului balamalei de acționare a pieilor interne;
13 - Capacul acționării balamale interioare a roții stângi;
14 - Fixarea carcasei capacului unității de balamale interne a roții stângi;
15 - Arborele de antrenare a roții din stânga

Dispozitivele de roți cu balamale de viteze unghiulare egale (Shurts) servesc la transmiterea cuplului de la transferul principal Pentru a conduce roțile la diferite unghiuri de rotație a roților și mișcările suspensiei.

Conduceți roțile mașinilor Logan și Sandero

Lungimea unităților încearcă să facă același lucru, deoarece această condiție asigură egalitatea forțelor și momentele care apar pe roțile de conducere. Efectuați în mod constructiv această condiție cu mașina cu o locație încrucișată agregatul de putere Este dificil, prin urmare, pe astfel de mașini, de regulă, conducerea din dreapta este mult mai lungă decât cea din stânga. Pentru mașinile Logan și Sandero, s-au aplicat soluții structurale, permițând aducerea lungimii unităților de antrenare.
Lungimea unităților de conducere este adusă împreună datorită designului diferit al balamalelor interne. Pentru a mări lungimea roții din stânga, carcasa balamalei unității interne se face în interiorul carterului cutiei de viteze. Pentru a reduce lungimea unității roții drepte, carcasa balamalei interne se va îndepărta de carterul de transmisie. Pentru a face acest lucru, este introdus un element suplimentar în designul cutiei de viteze, care se face într-o singură unitate cu o viteză diferențială semi-axă.
Amortizorul ruinelic este instalat pe arborele de acționare a servomotorului.
Balamalele externe și interne (tipul "trepied") au structuri diferite. Unitățile de balamale sunt închise cu capace de protecție împotriva murdăriei.

Elemente ale balamalei interne de tracțiune dreapta:
1 - arbore de antrenare;
2 - clemă de fixare mică;
3 - Cazul balamalei;
4 - clemă de fixare mare de fixare;
5 - Dirt-remorcă;
6 - carcasă goală;
7 - primăvară;
8 - un inel de oprire al unui segment cu trei;
9 - spălare cu primăvară încăpățânată;
10 - Threeshipigik.

Balamaua internă a acționării oferă posibilitatea mișcărilor unghiulare ale suspensiei și compensează mișcarea reciprocă a suspensiei și a unității de putere datorită modificării lungimii arborelui de antrenare. Balama interioară - pliabilă. Pe capătul axat al arborelui de antrenare din balama interioară, un butuc cu trei vârfuri este un segment cu trei segmente, pe fiecare dintre vârfurile (PIN), din care este cilindrul cu o suprafață sferică în aer liber care se rotește pe rulmentul acului. Rulmentul acului este fixat din schimbările de-a lungul axei spike printr-un inel de blocare, montat pe un inel de blocare situat în conducta spike. Procesul este fixat pe arborele de antrenare printr-un inel de blocare. Mișcările reciproce ale suspensiei și a unității electrice sunt compensate de mișcarea rolelor cu trei legături în canelurile longitudinale ale carcasei balamale interioare.

Elemente ale unei balamale de tracțiune interioară stângă:

1 - Clema de fixare a capacului pe inelul exterior al rulmentului;
2 - capacul balamalei MISECHOR;
3 - Suport de acoperire;
4 - un inel de oprire al unui segment cu trei;
5 - tricou;
6 - Rulmenți;
7 - musotter

Balamalele interne ale roților din stânga și din dreapta nu sunt interschimbabile.
Vârful balamalei de intrare a roții corecte este pus pe arborele cu roată, lăsând mașina de unelte de transmisie și realizată în același timp cu semi-axa diferențială (pentru claritate este arătată pe transmisia dezmembrată).

Primăvara instalată în interiorul carcasei unității interioare a roții drepte, asigură clema corpului balamalei la uneltele semi-axe ale diferențialului în timpul funcționării suspensiei.

Carcasa balamalei interioare a tracțiunii din stânga este localizată în cutia de viteze și este realizată în același timp cu un treapta de jumătate axă din stânga a diferențialului (tracțiunea pe roți pentru claritate este îndepărtată).

Rulmenți (asamblat cu glandă) Balamaua internă a unității stângi

Un rulment de ac este instalat pe arborele de antrenare a roții din stânga pentru ansamblul de încercare a balamalelor interioare cu glanda. Inelul interior al rulmentului este apăsat pe arborele de antrenare și se rotește cu el. O acoperire protectoare a unei balamale interne este fixată pe un inel exterior fix al rulmentului lagărului. Un alt capăt al capacului balamalei printr-un suport metalic cu flanșă este atașat la cutia de viteze.
Glanda montată în inelul exterior al rulmentului, împiedică scurgerile de ulei din cutia de viteze a arborelui de antrenare. Glanda rulmenți este închisă de la mipheserul de plastic de noroi instalat pe arbore.

Un avertisment: În cazul deteriorării capacului de protecție MISECH a balamalei sau a etanșării lagărului, va exista o scurgere de ulei din cutia de viteze.

Balamala exterioară a acționării:

1 - pumn;
2 - roller;
3 - tricou;
4 - Carcasa balamalei
Balamaua exterioară a acționării asigură transmisia cupluului la diferite unghiuri de rotație a roților de frunte.
Articulațiile exterioare ale acționărilor ambelor roți sunt aceleași, nerezolvate și nu sunt dezmembrate cu arborii.
Balamala exterioară constă dintr-o carcasă, în care o ornamente cu trei stafuri cu role rotind pe rulmenții de ac și un pumn, realizat în același timp cu arborele de antrenare. Cu deplasările unghiulare reciproce ale carcasei și pumnului, rolele balamale ale rolelor cu trei legături în canelurile longitudinale ale pumnului.
Corpul balamalei exterioare cu o coadă floteoară intră în gaura goală a roții și este fixată cu piulița de nucă de nuțiată.
În balamalele externe ale ambelor unități și balamalele interne ale unității corecte greame de consiliere Mobil CVJ 825 Steaua neagră pentru întreaga durată de viață.
Replenizarea sau înlocuirea lubrifiantului, precum și orice altă întreținere a arborilor cu roți în timpul funcționării mașinii nu este necesară. Proprietarul mașinii este necesar numai pentru a monitoriza starea de acoperire de protecție a balamalelor și clemelor atașării acestora, precum și starea acoperirii rulmentului balamalei interne a unității stângi. Cazul deteriorat trebuie înlocuit cât mai repede posibil, deoarece nămolul lovit în lubrifiant cauzează uzura rapidă a pieselor de balamale și ieșirea lui este în afara ordinii și deteriorarea capacului de cauciuc sau etanșarea balamalei interne de Unitatea stângă va duce la o scurgere de ulei din cutia de viteze și la ieșirea din eșecul său. La instalarea unei noi capacul balamalei, clemele sale de fixare ar trebui, de asemenea, înlocuite cu cele noi.
În cazul eșecului balamalei externe, este necesar să se înlocuiască toată ansamblul de acționare și când balamaua internă a unității, puteți înlocui balamaua.
Rulmentul (asamblat cu o glandă) al balamalei interioare ale tracțiunii din stânga este în piese de schimb împreună cu un caz de protecție.
Același rulment este aplicat pe mașinile Renault: Megan, Scenic, Clio, Twingo, Kangoo; Citroen Saxo; Peugeot 106; Volvo: 440, 460, 480. Dar capacul de protecție a balamalelor de la aceste mașini este diferit.

Sandero Stepway Roată

Sandero Stepway Transmisia și conduce vehiculele spre deosebire de mașinile Logan și Sandero au un alt design.

Dispune de dreapta "A" și stânga "în" roțile mașinii Sandero Stepway:

2 - purtătoare de sprijin intermediar;
3 - o clemă mare a capacului protector al balamalei interne;
4 - Capacul de protecție al balamalei interne;
5 - clema mică a capacului protector al unei balamale interne;
6 - arborele cu tracțiune dreapta;
7 - capacul balamalei de fixare sub formă mică;
8 - Caz de protecție al balamalei exterioare;
9 - o fixare cu clemă mare a unui capac exterior al balamalei;
10 - balamale exterioare;
11 - arborele de antrenare a roții din stânga;
12 - Balamala interioară a roții stângi
În această mașină, a fost aplicată o soluție care a permis lungimea unităților roților din dreapta și din stânga, în timp ce unitatea roții drepte are un arbore intermediar, realizat în același timp cu balama interioară. Un rulment de susținere intermediară este apăsat pe arbore, iar coada de prindere este introdusă în deschiderea treptei semi-axe a cutiei diferențiale. În același timp, arborele este ținut din compensarea axială a suportului intermediar. Balamalele externe ale tracțiunilor din dreapta și din stânga sunt aceleași.

SANDERO STEPWAY Drive Drive Drive Drive:
1 - Arbore intermediar cu balamale interne;
2 - suport intermediar;
3 - Balamala exterioară a roților

Lucrările la îndepărtarea și repararea unităților de roți din față sunt afișate în mașina Logan.

Designerii Renault au surprins în mod repetat publicul cu originalitatea soluțiilor lor. Hatchback nou Este un exemplu luminos de mare stăpânire și talent în zona de design. Sandero combină calitățile apreciate de șoferii moderni: practic, versatilitate, fiabilitate și stil impecabil. Specialiștii Renault, aderarea la conceptul principal, cu condiția cumpărătorului o nouă versiune a seriei care a iubit la nivel mondial. Exteriorul Stepway cu toată precizia sa este destul de original și elegant.

Renault Sander Stepway și cu patru mașini

Sandero personifică echilibrul perfect al practicității, agresivității și atractivității.

Îmbunătățirea șasiului

Argumentând despre libertatea nelimitată, formează imediat imaginea mașină sport. Expertul Renault a decis să distrugă complet acest stereotip. Stepway are o parte actualizată. Echipamentele de bază includ roți de 16 inci și suspensie intensivă cu energie. Creșterea clearance-ului Sandero vă permite să vă bucurați de condusul confortabil și ușor pe orice suprafață rutieră, indiferent de condițiile meteorologice. Inginerii Renault Preocuparea a petrecut mult timp și resurse, astfel încât fiecare șofer să experimenteze toate avantajele inovatoare echipament tehnic Stepway.

Practicitate

Când se dezvoltă Sandero, în fața experților, a stabilit sarcina de a crea model noucare va fi eficientă în aproape orice situații. Stepway nu limitează libertatea mișcării dvs. Vă puteți recupera la Sandero într-o călătorie lungă prin atracții istorice, colțuri îndepărtate ale țării sau organizați o țară de odihnă în compania de prieteni. Un număr de asistenți electronici, care sunt echipați cu pași, sporesc manevrabilitatea și simplifică cât mai mult posibil procedura de control. Puteți cumpăra Renault Sandero Stepway în orice configurație din versiunile oferite de producător.

Confort maxim pentru iubitorii de activități în aer liber

Auto Renault diferă întotdeauna niveluri înalte Securitate. Sandero nu face excepție. Masina are set complet Perne, centuri, precum și cadru îmbunătățit. În ceea ce privește protecția pasagerilor, experții au lucrat la "Excelent". Inginerii Renault au crescut eficiența zonelor care absorb sarcinile mecanice.

Stepway este echipat cu sisteme de control climatic, control de croazieră și navigator. Media ultra-modernă Media nu mă va lăsa să mă plictisesc pe drum. Indiferent de viteza de mișcare în interiorul Renault, o tăcere absolută domnește. Stepway este ideal atât pentru călărie în oraș, cât și dincolo. În vânzarea Renault Sundero Stepway din noua versiune a sosit la sfârșitul anului 2014.

Cum să cumpărați Renault Sandero Stepway cu avantajul de până la 80.000 de ruble. **

Eliminarea / comercializarea cu beneficii de până la 50.000 de ruble.

Închiriați mașina dvs. uzată la punctul de reciclare sau la schimbul în funcție de comerț și obțineți despăgubiri la 50.000 de ruble pentru achiziționarea de Renault Sandero Stepway în configurația Privilege 1.6 ACP4.

Detalii despre program

Credit 5.9% cu beneficii de până la 30.000 de ruble.

Achiziționați Renault Sandero Stepway pe credit în următoarele condiții:

• Advance 20%
• Termenul de credit 3 ani
• Pachet suplimentar "Protecție suplimentară" (asigurări de viață și asigurări de sănătate + asigurare auto pentru CASCO rezonabilă)

Și obțineți despăgubiri la 30.000 de ruble.

Vă rugăm să rețineți că aceste propuneri pot fi utilizate atât împreună, cât și separat.

** Beneficiul de 80.000 de ruble este realizat la cumpărarea pe credit Renault Sandero Stepway 1.6 ACP4 în configurația privilegiului (vaccinul) la prețul maxim recomandat de 764,990 de ruble. Mașina, prestată la punctul de eliminare, trebuie să fie deținută cel puțin 12 luni la momentul participării la program. Actul de închiriere a unei mașini pentru eliminare trebuie emis nu mai devreme de 12.09.2014. Beneficiul de 30.000 de ruble este realizat la cumpărarea pe credit Renault Sandero Stepway 1.6 AKP4 în configurația privilegiului (vaccinat) la prețul maxim recomandat de 764,990 de ruble. Creditor - RN Bank JSC. Asigurați-vă că achiziționați servicii pentru un împrumut: "Casco rezonabil" timp de 3 ani (oferă PJSC Rosgosstrakh sau SPA "Ingosstrakh"), "Protecția bugetului" (oferă SK Cardiff LLC, tarif - 0,24% pe lună de la suma împrumutului) . Rata în contract pe durata împrumutului este de 3 ani - 8,9% pe an (diferența cu rata de 0% este compensată de o scădere a prețului mașinii). Rata în contract în cadrul unei perioade de împrumut este de 5 ani - 13,9% pe an (diferența cu o rată de 9,9% este compensată de o scădere a prețului mașinii). Suma maximă a împrumutului este de 1.000.000 de ruble. Propunerea nu este o ofertă și este valabilă până la 31 iulie 2016 pentru noile autoturisme din 2016. Numărul de mașini este limitat. Detalii despre t. 8-800-200-80-80.

Recenzii de proprietate

Mașina a trecut 5 mii, în timp ce nimic nu deranjează. Totul se rotește, totul se mișcă. Serviciul nu ma sunat încă. Din dezavantaje, puteți observa un panou frontal incomod și, desigur, consumul de combustibil, 13-13,5 litri / 100 km, este încă un pic prea mult.

Valeria Vitalevich.

Feedback despre precedent generația Renault. Sandero Stepway.

Primul lucru pe care aș dori să-l menționez în pasul Lee este fiabilitatea și rezistența incredibilă a suspendării. Luând în considerare drumurile noastre, orice șofer îmi va confirma cuvintele, pare să fie făcută din Titan. Clearance-ul mare ma strâns pe drumurile noastre de mai multe ori. Comercializarea pe cabana a fost mai ușoară.

De la 629,990 ruble

Renault a intrat în Sedanul experimental Logan și Sandero Hatchback cu o unitate completă. Și aplicați agregatele și nodurile din crossover pe modelele bugetare Renault Duster. Sa dovedit dificilă și neprofitabilă.

Anunțul Renault Sandero Stepway 2018

Ca rezultat, tracțiunea pe spate a mașinilor de testare a fost implementată cu o transmisie hidraulică exotică, în cazul în care se întărirea de la motorul la roțile de lider transmite fluid de lucru sub presiune mai mare.

Copiile de testare a tracțiunii integrale Renault Logan. Și Sandero a fost livrat pentru testarea în Tilyatti. Potrivit autorului, în Renault, au fost utilizate agregatele și nodurile companiei franceze hidraulice de porcină. Acesta furnizează componente pentru Renault Trucks, Man, Mercedes-Benz și Volvo și divizia de inginerie a companiei în plus, există un antreprenor pentru construirea de concepte de curse și mașini Renault și Dacia.

Unul dintre avantajele schemei cu agregatele hidraulice este absența și compactitudinea conexiunii mecanice dintre roți și motor. Deci, este posibil să faceți fără cutie de distribuire, arborele cardanului și lăsați autoturismele fără îmbunătățiri semnificative ale părții inferioare a suspensiei și a corpului. Minus este conținut într-o conversie dublă de energie și ca rezultat - într-o eficiență totală scăzută, scăzând cu o viteză crescătoare. În plus, echipamentul hidraulic este un dezavantaj în serviciul de înaltă calificare. Pe baza acestui fapt, circuitele hidraulice nu au luat rădăcină pe mașinile seriale, în ciuda faptului că sunt utilizate pe echipamentele speciale pentru agricultură și mașini pentru transportul încărcăturii supradimensionate.

Deoarece notele de publicare, diviziunea Poclain Powertrain are un set compact de adidide pentru vehicule de pasageri și vehicule comerciale. Pompa hidraulică compactă este montată într-o cutie de viteze obișnuită și în spatele unui motor hidraulic de 30 kilowați cu semi-axe și diferențial. Unitatea hidraulică este conectată automat când roțile din față sunt alunecate și funcționează la viteze la patruzeci de kilometri / h. În modurile obișnuite, mașina rămâne tracțiunea pe față.

Dacă mașinile seriale Renault Logan și Sandero sunt încă necunoscute. În cazul în care acest lucru se întâmplă, nu mai devreme de 2018, dar există încă posibilitatea apariției de 4 × 4 modificări. Ambalajul lui Poclain susține că parametrul lor hidraulic cântărește nu mai mult de patruzeci de kilograme, la acel moment este costul de două ori clasic, mecanic.

285 476 352 176 UAH Renault Logan

preturi si echipamente

Test Drive Renault Logan

Deținătorii de comentarii

Unde să cumpărați Renault Logan

Niko Prime Megapolis la Kiev pe www.renault.niko.ua Toate 39 de dealeri auto Renault 294 814 342 838 UAH Renault Sandero

preturi si echipamente

Deținătorii de comentarii

Unde să cumpărați Renault Sandero

Niko Prime Megapolis la Kiev pe www.renault.niko.ua Toate 39 dealeri auto Renault Tags: Renault Machine Producătorii zvonuri

Înregistrarea în întâmplare:

Renault Sandero Stepway. Aproape tracțiunea cu patru roți?

Mai multe articole:

Sandero Stepway nou.

Drive stânga pentru Renault Sandero Stepway 2015 în Mogilev

Facem eforturi și eforturi maxime, astfel încât să puteți cumpăra piese de schimb de înaltă calitate la cel mai mare preț scăzut.

Faceți o cerere pentru această piesă de schimb

Piese auto pentru mașini de scurgere în Mogilev

ONP 700333340.

Toate vânzările de piese auto prezentate pe site-ul nostru sunt entități juridice independente sau persoane care sunt independente responsabile de activitățile lor de cumpărători și lege.

Încă o dată aș vrea să reamintesc:

Multe fotografii sau imagini generale postate în cardurile de produse sunt referințe și definesc comune aspect Detaliile dorite.

Prețul piesei de schimb este, de asemenea, o medie indicativă (referință). Prețurile pentru piesele BU depind întotdeauna nu numai de numele produselor, ci și de mulți alți factori, cum ar fi țara de origine a mărfurilor, timpul de utilizare, kilometrajul mașinii care a fost donator.

Cercuri corelate pe piese auto.
https://d4d.by/avto piese toyota în Minsk, catalog
https://d4d.by/avto piese toyota previa în Minsk, catalog
https://d4d.by/auto Pieses. Toyota Prius. În Minsk, catalog
https://d4d.by/auto piese toyota picnic în Minsk, catalog
https://d4d.by/auto Pieses. Toyota corolla În Minsk, catalog
https://www.autoparus.by.

Noi piese originale (părți fabricate pe mașină de către producător), cum ar fi unitatea din stânga pentru Renault Sandero Stepway 2015, de regulă, nu sunt ieftine și din acest motiv, în multe cazuri, merită luarea în considerare a opțiunilor pentru înlocuitori (deci - Piese de schimb înlocuitori sau piese de schimb licențiate), care, nu atât de des, dar uneori au o calitate foarte decentă, nu prea inferioară originalului. Cumpărarea de piese de schimb de înlocuitori, de regulă, are un sens rezonabil dacă mașina dvs. are o viață impresionantă sau piese de schimb originale originale sunt foarte mari. Folosind cataloage de astfel de piese de schimb ca unitate din stânga pentru Renault Sandero. Stepway 2015 în Mogilev, vânzătorii vă vor oferi mai multe opțiuni pentru detalii despre înlocuitori, caracterizați atât în \u200b\u200bpreț, cât și în consecință, în calitate. Dacă alegeți, trebuie să vă bazați pe propria dvs. opinie sau pe sfatul vânzătorului. Ei bine, nu uitați de îngrijirea, unde puteți găsi, de asemenea, partea de schimb de calitate acceptabilă preț scăzut. Prețul unității din stânga la Renault Sandero Stepway (2014-201_) nu poate fi chiar sub prețul noului, dar pur și simplu semnificativ mai mic, până la zece ori. La contactarea pieselor de schimb specializate, cumpărarea de piese de schimb va fi mai ușoară, iar probabilitatea selecției corecte este mult mai mare decât cea a dezasamblării multimarocreonale.

Cumpărarea unei astfel de piese ca unitatea din stânga pentru Renault Sandero Stepway 2015 în Mogilev, ce să luăm în considerare?

Unde să găsiți piese de schimb pentru autoturisme Renault Sandero Stepway 2015 în Mogilev - pe site-ul nostru le veți găsi ușor.
Cele mai căutate piese de schimb pe autoportalul nostru:



https://d4d.by/auto piese de schimb și detalii
https://d4d.by/posts bu și nou pentru mașini
https://d4d.by/posts bu pentru autoturisme

În școală, Louis Renault nu a diferit de succes special, dar a demonstrat că a făcut o topire tehnică. Câți i-au spus că au împins la această lenerie imensă. Când a fost leneș să se ridice cu pat, astfel încât el a proiectat o baterie galvanică, care nu s-ar scoate din pat suficient de pat pentru a trage frânghia și plăcile au fost coborâte în acid și lumină Bulbul a acoperit camera. Eliberarea serială a mașinilor sub numele de marcă Renault a început în 1902 în vaporul casei Tatălui. Renault mai întâi în lume a brevetat un corp închis pentru o mașină. Louis și frații săi Marcel și Fernan au jucat în curse de mașină. Marseille și Fernian au murit pe cursa și, probabil, ca urmare a acestor evenimente, Louis a decis să părăsească autosport. Funcția de brand a fost radiatorul situat în spatele motorului, iar capota avea o formă similară cu fierul.

Renault Sandero Stepway: Logan a primit o mașină completă (foto)

Mașinile Reno au avut o raționalizare bună, iar radiatorul a încălzit șoferul în timpul iernii, dar în timpul verii a creat un disconfort mai devreme. Chiar și atunci când va spune că începe eliberarea unei mașini cu un radiator situat înaintea motorului, el a păstrat forma capota ca un fier. Din 1912 până în 1926, emblema a fost de 40CV, numită "Rolls Royce Franceză". De la sfârșitul anilor '20, Reno sa concentrat asupra producției de mașini de clasă premium cu implicarea faimosului jucător auto. Louis sa angajat să-și dezvolte mașina anii recenti. Când în 1940, trupele Fasciste Germania au intrat în Paris, el a semnat un acord cu ei pentru furnizarea de vehicule pentru a câștiga bani și că autoritățile de ocupație nu și-au luat producția. Pentru aceasta, Louis a fost arestat după război, dar Curtea la judecat, dar sănătatea lui Louis a fost puternic subminată în timpul sosirii în închisoare. Pe RV SuplimentLla Limousine, făcută pentru șeful guvernului de marionetă al lui Vichy Mareșal Petin, PR, subzistența a început să călărească pe idolul Franței General de Gaulle.
Cumpărați piese de schimb în Mogilev și regiunea Mogilev la un preț bun pe site-ul nostru auto-portabil este ușor și profitabil, datorită prezenței multor magazine independente și încărcăturii. Deoarece Mogilev este un centru regional cu o populație numeroasă, există un număr considerabil de autostradă și separări, dintre care puteți găsi piese auto. Dacă doriți să salvați un număr bani Puteți vedea și compara prețurile pentru mașini în alte orașe în care acestea pot fi mult mai mici decât în \u200b\u200bMogilev. Facem toate eforturile pentru a crea un câmp competitiv sănătos pentru piese auto, detalii și consumabile, care vă permite să obțineți un preț competitiv bun cu condiții confortabile.

Și bun și ieftin

Renault Sandero Stepway ca o alternativă la un Parker

Istoria nașterii unei astfel de clase, ca crossover, are o dezvoltare în mai multe etape. Pe scurt, acești pași pot fi enumerați după cum urmează: universal de pasageri Finalizat cu unitate completă, apoi a primit o eliberare mărită, a dobândit mai târziu corpul său, mai asemănător cu un SUV real, care ulterior sa schimbat și a început să semene cu hatchback-uri moderne. Recent, povestea a făcut o nouă rundă - Parquetniki a început din ce în ce mai mult să piardă una dintre cele mai importante axe și să reducă la distanța moderată a drumului. Dacă continuați să vorbiți așa, se pare că mașina prezentată astăzi este Renault Sandero Stepway - partea de sus a acestei evoluții?

Eu deja prevede cât de mult recenzii negative Acesta va apărea pe site-ul nostru după publicarea acestui test. Cum așa? Ediția Iluminantă numai modele de tracțiune integrală Masinile s-au rostogolit la testele obișnuite autoturisme? Nu voi argumenta, desigur, în majoritatea situațiilor este de preferat o tracțiune integrală. Dar câți dintre cititorii noștri au vehicule Cu Formula de roți 4x4? Și realitatea rusă vine de des din forțele de asfalt foarte des și adesea nu este nici măcar aici că toate cele patru roți se pot agăța de drum, iar cel care are o geometrie nu atârnă pe fund.

Și în oraș? Este într-adevăr să treci printr-o frontieră sau să depășească o băltoacă profundă la intrarea într-o clădire nouă, toți proprietarii de SUV-uri adevărate se grăbesc să traducă o pârghie de control al casetei de distribuire în poziția AWD? Cred că nu. În plus, proprietatea mașinii cu o priori a unui acord mai mare necesită costuri mai substanțiale decât o mașină monofonică modestă. Crezi că, în zadar majoritatea Conducerea în America presupusă SUV-uri sunt doar o axă de conducere? Sau uita-te la ofertele de saloane de tranzacționare crossovers moderne: La fel ca fiecare al doilea model există o modificare mono-unitate. Și dacă există o propunere, atunci este probabil o cerere.

În cele din urmă, voi face o mică excursie la poveste pentru cei care nu au găsit vremuri sovietice îndepărtate. Știți ce SUV atunci cel mai popular? "Zaporozhete"! Această mașină ieftină și simplă în designul său numai cu axul de conducere din spate în mâinile pricepute au cucerit astfel de debar, unde nu va fi un singur parchetă astăzi. În general, sper că esența este clară și, prin urmare, permiteți-mi să introduc eroul nostru - Renault Sandero Stepway.

Plus douăzeci de ani

Dacă puteți parca un pas în rând, în cazul în care un crossover va sta, atunci, probabil, nimeni nu se poate îndoi că această mașină este una dintre rozlement. Silueta suportată, sceele scurte și chiar setul de corp din plastic, protejând de zgârieturi mici partea inferioară a corpului în jurul perimetrului, această similitudine este îmbunătățită. Ce altceva? Curatenie totala? Deci, pentru acest parametru, hatchback-ul nostru nu arată mai rău decât majoritatea mașinilor noastre cu tracțiune integrală. Ce, totuși, nu este surprinzător: progenitorul eroului de astăzi - sedan Renault. Logan - a fost inițial creat în țara a cărei locuitori, ca mine, va visa încă la o rețea rutieră modernă și, prin urmare, are o mulțime de clearance-uri - aproape 160 mm. Sandero Hatchback, având același spațiu de sol, dar o ampatament mai mic, într-un plan geometric, arată mai bine și, în ceea ce privește acest lucru, pasiunea este ridicată și cu 20 mm.

În Rusia, testați tracțiunea integrală Renault Logan și Sandero

Ca rezultat, dacă vorbim despre exterior, mașina de aici este, desigur, la înălțimea, pe care nu o puteți spune despre interiorul ei.

Probabil că nu sunt în zadar, încă am amintit vechiul "zaporozhets". Ca și în eroul multor glume sovietice, dorința de a reduce costul mașinii prin multe decizii în dezvoltarea elementelor cabinei. Bineînțeles, o simplitate deliberată cu materiale de finisare gravă nepoliticoase inerente la prima aniversare a eliberării, a fost deja departe în trecut. Dar, dacă comparați cu reprezentanții moderni ai crossover-urilor clanului, interiorul lui Sandero arată sincer ieftin. Imaginea netezește lumina imitarea mânerelor scumpe de ușă din aluminiu și inserții pe consola centrală.

În caz contrar, chiar și cea mai sofisticată modificare a Stepway nu permite să uite că mașina este îndreptată spre un cumpărător sărac. Multe soluții sunt cu atât mai incomprehensibile. Ei bine, de ce, de exemplu, nu așezați cheile de transmisie electrică ale ochelarilor care nu sunt pe consola centrală, dar într-un loc normal - ușile mânerează sau fac buzunarele aceleași uși un pic cusute? Astfel de comentarii în legătură cu salonul pasway suficient de tastat, dar vom opri în continuare dezvoltarea ulterioară a acestui subiect. Ne-am obișnuit cu toate goalele ergonomiei UAZ-ului lor nativ pentru a prinde tracțiunile din mașină oferite de aproape același preț? Mai ales cu aterizarea din spatele volanului, nu există probleme, toate controalele funcționează, deoarece ar trebui să fie fără efort suplimentar, iar pe drum mașina prezintă obiceiurile dacă nu drivere-kara, apoi cu siguranță mai mare decât media. Puterea motorului este suficientă în orice moduri, rapoartele de transmisie din KP nu sunt rele. Dar cel mai important lucru este suspendarea: nu fiecare crossover are o astfel de intensitate a energiei - chiar și atunci când se deplasează pe o capetă spartă viteza decentă Fără defalcări și profilul de acoperire, crește perfect.

Dacă fără fanatism

Ultima etapă a testelor este un primer rupt. Bineînțeles, amintindu-și absența posibilităților noastre, dacă este necesar, este necesar să se transfere o parte a cuplului pe puntea spate, am găsit calea cu o ușurare marcată, dar cu o acoperire suficient de solidă. Mișcările suspensiei s-au dovedit a fi complet off-road. Chiar și pe unele unelte foarte viclene, au reușit să păstreze aderența cu solul în ambele roți din față. În general, se poate spune că experimentul a fost un succes: chiar și absența celei de-a doua axe de conducere nu a oprit pasul-ul în lupta împotriva încrucișat. Desigur, am crezut cu atenție traiectoria mișcării și am încercat cu atenție să transportăm în interiorul wet-urilor umede. Sau poate că acest lucru se află uneori probabilitatea succesului - pentru că, știind că mașina lui a priori nu este norocoasă, ca în piscina în baia de noroi există deja câțiva oameni se scufundă

Depășirea site-ului, care nu cucerește nu fiecărui partener, Stepway a demonstrat că poate deveni o alternativă la crossover, iar în indicatorii săi geometrici depășește în mod clar majoritatea mașinilor obișnuite. Același lucru care crede că SUV-ul este neclintit, pot răspunde: Pentru suma cheltuită pe Renault Sandero Stepway, vi se va oferi doar "UAZ". Deci, alegeți-vă. Cu toate acestea, dacă aveți bani, de ce nu aveți, ambele?

text: Alexey Townov
Fotografie: Roman Tarasenko

Vrei ca Logan sau Sandero Stepway? Dar pentru a dota transmisia lor de la Duster este neprofitabilă: asamblarea prea scumpă și greu de decolare a puterii în cutia de viteze, cardan Val., cutie de viteze spate Cu diferența ... Cu toate acestea, în primăvara acestui an, două mașini cu tracțiune integrală, Logan și Sandero au fost livrate la Togliatti, - cu transmisia roților din spate Bazat pe o transmisie hidraulică exotică!

În transmisiile de transmisie hidraulică, forța motorului la roțile de lider transmite fluidului de lucru sub presiune ridicată, a cărei presiune este creată de pompă și se realizează ca un cuplu pe arborele hidromoctorului. Unul dintre avantajele unei astfel de scheme este compactitatea și lipsa comunicării mecanice între motor și roți - puteți face fără o cutie de distribuție și un arbore cardan, precum și fără modificări mari ale podelei corpului și suspensie spate. În plus, transmisiile hidraulice permit implementarea unui cuplu ridicat la viteză mică.

Cu toate acestea, există, de asemenea, dezavantaje semnificative, principalele lor este o conversie dublă de energie și, ca rezultat, o eficiență totală scăzută (aproximativ 70%), care este redusă în modurile maxime de cuplu și cu o viteză crescătoare. Iar pompele hidraulice și mașinile hidraulice sunt scumpe și au nevoie de servicii de înaltă calificare. Prin urmare, transmisiile hidraulice pe serial autoturisme încă nu se aplică, deși este utilizat lung și utilizat pe scară largă pe echipamentul special - în agricultură, Construcție și transport pentru încărcături supradimensionate.

În Renault, cel mai probabil, noduri și unități testate ale companiei franceze Hidraulică Poclain, un producător bine-cunoscut mașinărie de construcție. De exemplu, livrările Poclain C 2005 renault Companii Camioane, MAN, MERCEDES-BENZ ȘI VOLVO AUXILIARĂ TRANSMISMAȚIONALĂ ÎN TRADEREA ADDIDRIVE - cu tranzacționare hidraulică în centrul roților din față de camioane grele. Și după absorbția companiilor Tork și Fam, divizia de inginerie a Poclainului servește ca antreprenor pentru proiectarea și construcția de mașini de curse și concepte Renault și Dacia. Și ca opțiune de dealer, acesta oferă instalarea unor diferențe mecanice de auto-blocare la mașinile de masă Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat și Mercedes.

Transmisia Adididrive în două opțiuni layout

Din 2013, Divizia Poclain Powertrain oferă versiune compactă a sistemului Addidrive - în special pentru autoturismele și vehiculele utilitare ușoare. Acesta asigură instalarea unei pompe hidraulice compacte (diametrul de 130 mm) într-o cutie de viteze obișnuită și în spatele instalării unui singur hidrometru cu 30 de cilindri cu axe diferențiale și semi-axe (conform datelor noastre, doar această opțiune este selectate pentru Logan) sau o pereche de roți de motoare. Presiunea de lucru în sistem - 450 bar. În obișnuit condiții de drumuri Hidraulica nu este activă, astfel încât mașina să rămână un driver obișnuit din față. Și este conectat automat când roțile din față alunecă și funcționează la viteze de până la 40 km / h.

Interesant, experimentele cu transmisia hidraulică în 2013 au condus și grupul PSA Peugeot Citroen, totuși, în colaborare cu Bosch. Motorul hidraulic la conceptul de aer Hybrid PEUGEOT 2008 a fost aplicat nu de dragul unei unități complete, ci ca o componentă a unei transmisii hibride. Pompa acționată din cutia de viteze tradițională a pompat uleiul în hidroacumator, stoarcerea gazului. Când conduceți în oraș pentru a economisi combustibil, acest proces a fost lansat în direcția opusă: azot comprimat, extinderea, tras uleiul în motorul hidraulic, construit și în cutia de viteze. Motor combustie interna În același timp, nu a funcționat. Peugeot și Citroen au construit mai multe eșantioane de funcționare, dar, ca rezultat, proiectul a fost înghețat din cauza cost ridicat Sisteme și cererea potențială scăzută.

Poclain susține că costul conducerii sale cu hidromasaj este de două ori mai mic decât mecanic tradițional, iar masa nu depășește 40 kg. Cu toate acestea, sistemul Addidrive nu a găsit încă o aplicație de masă - acum este oferită doar pentru a finaliza camioanele Peugeot Boxer.

Va fi Logan și Sandero primele mașini seriale cu hidraulica din spate? Dacă astfel de modificări cad pe transportorul Avtovaz, atunci nu mai devreme de 2018.

• Test-drive de tracțiune integrală Renault Duster, Koleos și Sandero Stepway pot avea loc între 20 și 23 februarie în Corcus-Expo.

  Test-drive de tracțiune integrală Renault Duster, Koleos și Sandero Stepway pot avea loc între 20 și 23 februarie în Corcus-Expo.

  Renault în Rusia va prezenta linia de 4x4 la expoziție "a fost Târgul 2014", care va avea loc între 20 februarie și 23 februarie la Crocus Expo TIC. La standul Renault va fi prezentat o nouă versiune Duster S. cutie automată Gears, Koleos Crossover într-un design nou, precum și Sandero Stepway - Hatchback fiabil cu caracterul off-road. Toată lumea va putea să-și petreacă o încercare extremă pe Renault Duster și Renault Koleos. pe o pistă specială off-road.
  

  RENAULT DUSTER 4X4 automată
  

  Noua tracțiune integrală versiunea Renault. Duster cu o transmisie automată fiabilă a fost concepută special pentru piața rusă. Cutia adaptată în mod specific pentru unitatea completă oferă un confort și mai mare în timp ce conduceți în oraș și în afara drumului datorită setărilor de transmisie "off-road", un sistem suplimentar de răcire și o creștere a rezervei de împingere datorită unei game variabile rapoartele de transmisie.

  Renault Duster a fost inițial conceput pentru a face față oricăror tipuri de drumuri. Dimensiunile sale, comparabile cu sedanele C-Class, vă permit să vă simțiți cu încredere pe străzile urbane înguste și geometria specială a corpului și clearance-ul ridicat de 210 mm cu ușurință pentru a depăși obstacolele pe drum.

  ActualizatRenault Koleos.
  

  Renault Koleos Crossover, distins întotdeauna printr-un nivel de confort, echipament bogat și capacitatea de a depăși orice drumuri au salvat cele mai bune calități și a primit un design actualizat, sistem multimedia. R-link, funcția de control " zonele moarte"Și un motor diesel mai puternic.

  Noul Renault Koleos se distinge printr-un design atractiv din partea frontală creată în noua identitate corporativă Renault. Grila și farurile actualizate fac ca aspectul mașinii să fie mai elegant și să sublinieze natura reală a crossover-ului.

  Toate versiunile vehiculului sunt echipate cu un sistem de acționare completă cu totul inteligent de 4x4-i, care este combinat cu ridicat clearance-ul drumului SUV oferă o mișcare încrezătoare în orice condiții meteorologice nu numai în oraș, ci și pe piesele acoperite de zăpadă, autostrada de țară, teren deally.

  Renault Sandero Stepway.
  

  Sandero Stepway a păstrat toate avantajele pe care modelul de bază al lui Sandero: rata prețului / capacității, precum și fiabilitatea și calitatea recunoscută. Posedând caracteristicile externe ale unui SUV, Hatchback-ul luminos Sandero Stepway este creat pentru aventuri reale.

  Creșterea clearance-ului (175 mm), măștile farurilor din față întunecate, față și baumpers spate Cu suprafețe de protecție integrate, lămpi de ceață, șine longitudinale, oglinzi exterioare, mânere ușă și garnituri de protecție, vopsite sub acoperire cromată, cromată pe grila radiatorului, jantele din aliaj 15 'și căptușeală decorativă țeavă de eșapament - Toate acestea creează imaginea unei mașini simțită cu încredere în drumurile orașului și muntelui sau țării.

  Abonati-va Turn

• Coupe Crossover Renault Arkana va fi disponibil la mijlocul anului 2019

• Master Renault: Universal Van

• Renault Scenic 2015: MINIVAN COMPACT pentru persoanele practice

• RENAULT SANDERO STEPWAY 2015 Recenzie: Simțiți diferența

• Noua Renault Logan 2014 - a anunțat prețurile rusești. A început recepția comenzilor.

• Noua Renault Clio R.S. 200 EDC - Începerea vânzărilor în Rusia. Preț.

• Noua Renault Logan 2014 - Vânzările în Rusia va începe în al doilea trimestru al anului 2014

• Renault Duster 4x4 cu transmisie automată - prețurile rusești anunțate.

• Renault Duster 4x4 cu transmisie automată va apărea în Rusia la începutul anului 2014

• Actualizat Renault Lagoon Coupe 2013 - Începeți vânzările în Rusia.

• Geneva Motor Show: Renault Captur în curând

• Renault Kangoo S. motor diesel - Începutul vânzărilor în Rusia. Preț.

• Renault Duster - 50 de mii de crossoveruri disponibile au fost vândute în mai puțin de un an.

• RENAULT MEGANE R.S. - Formula din oraș și MMAS 2012

• Sport Crossover Renault Captur la MMAS 2012

• Renault Credit - Garanție suplimentară a anului la cumpărarea Renault Logan, Sandero, Fluence și Megan

• Renault Duster (Renault Duster) este începutul vânzărilor în Rusia.

• Renault Duster - Nou crossover compact - Sunt anunțate configurarea și prețurile pentru Rusia.