Cel mai bun producător de cauciuc de iarnă pentru drumurile rusești. Ce anvelope de iarnă este mai bine să alegi? Cât de rulează și veți merge

Anvelope fixate - Anvelope destinate operației de iarnă în majoritatea regiunilor Federației Ruse. Numit "Rose". În comparație cu anvelopele de frecare diferă o mai bună adaptabilitate La iarna rusă aspră și nu o condiție operațională ușoară, inclusiv înghețuri puternice (până la -25 de grade), când conduceți pe gheața imputatică, pe străzile orașului, zăpada adâncă și liberă pe drumurile laterale. Au elemente speciale de metal concepute pentru a îmbunătăți ambreiajul. Ele sunt numite spikes anti-alunecare, care constau dintr-o locuință și nucleu.

Despre dificultățile de alegere

În piața modernă a anvelopei din Rusia, este prezentată o gamă largă de "haine". Produsele pentru funcționarea de iarnă variază cu un Sizer standard, un model de rulare, un amestec de cauciuc, indexuri de viteză, capacitate de ridicare etc. În funcție de caracteristicile, tehnologiile utilizate de producător și popularitatea mărcii variază costul setului de anvelope.

Pentru a înțelege varietatea de propuneri și a găsi cele mai potrivite anvelopele de iarnă proprietăți operaționale Și prețul trebuie urmat de reguli simple.

№ 1. Brandul celebru nu este cel mai important lucru.

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli și un număr de alți producători sunt principalii actori de pe piața anvelopei. Companiile vor aprecia cu propriul nume, astfel încât să încerce să producă produse de cea mai bună calitate. Cu toate acestea, atunci când alegeți cauciuc de iarna Ar trebui să se acorde atenție nu atât de mult pe faima mărcii, cât de mult în țara de producție, calitatea generală a fabricării cu o inspecție externă.

Video: Top 10 anvelope de iarnă Anvelope 2016 - 2017 / Igor Burtsev

Atunci când căutați anvelope de iarnă cu costuri reduse, merită să plătiți timpul la loviturile auto "a doua", adică produsă de filialele de giganți ai anvelopei. De regulă, ele folosesc tehnologii și evoluții din modelele emblematice ale cauciucului generațiilor anterioare.

Nr. 2. Centrele de anvelope specializate și magazinele de fiabilitate a unor ieșiri puțin cunoscute

Dacă vă place un anumit model de anvelope, încercați să comparați prețurile în mai multe magazine specializate unul cu celălalt și cu valoarea medie. Evitați ofertele prea ieftine. Cel mai probabil, vi se oferă produse de calitate scăzută.

Ce caracteristici să acorde atenție la alegerea?

1. Mărimea. Trebuie să corespundă mărimii recomandate de compania de automobile. Dimensiunile permise sunt indicate în manualul mașinii. Este indicat de mai multe opțiuni - de la minimul la maxim. Proprietarul vehiculului poate alege dimensiunea anvelopei anvelopei la discreția sa. Următoarele caracteristici depind de alegerea: netezime și moale, rezistență la rulare, caracteristicile acide. De asemenea, dacă diametrul mai mare cu aliaj sau discuri forjate face mașina mai elegantă și mai frumoasă.
2. Data fabricatiei. Aplicată pe peretele lateral. Constă din 4 cifre. Primele două indică numărul săptămânii, următoarele două sunt anul fabricației. Se recomandă dobândirea accidentelor auto noi sau de anul trecut. Produsele de anvelope fabricate de 3 sau 4 ani în urmă au alte caracteristici operaționale.
3. Modelul de rulare. Protectorul este unul dintre elementele principale ale anvelopei. Determină cuplajul, frâna și alte proprietăți. Oferă roțile de contact cu suprafața drumului. Se întâmplă simetrică și asimetrică, direcționată și non-direcțională. Când alegeți, este necesar să navigați în modul de conducere, caracteristici dinamice masina, moliciune sau clima severa in iarnă. Modelul de protecție direcționată se caracterizează prin proprietăți îmbunătățite de auto-curățare și îndepărtare a apei, zăpadă umedă față de non-direcțională. Protectorul asimetric este mai scump decât simetric din cauza separării în mai multe zone funcționale. Astfel de anvelope stâncoase, de regulă, aparțin segmentului premium, demonstrează caracteristici destul de bune în diferite condiții de drum.
4. Numărul de spikes. Anvelopele moderne împachetate au de la 96 la 190 de spikes. Prea multe cârlige metalice afectează negativ netezimea cursului și confortul acustic. O opțiune cu 96 de spikes este recomandată în unele țări ale Uniunii Europene, dar este dificil pentru realitățile interne să fie numite optime. 130-spini din cauciuc - cea mai buna alegere Pentru iarna medie din Rusia. În aceasta, greutatea și dimensiunea spikeului diferă în comparație cu restul modelelor.
5. Indici maximi de ridicare și viteză. Joacă un rol minor când alegi cauciucul de cauciuc. Cele mai multe anvelope pentru autoturisme Produsă cu o marjă de rezistență ridicată. Condițiile meteorologice nefavorabile în timpul iernii nu permit să realizeze un potențial de mare viteză și să arate natura sportivă a mașinilor la maxim.

Video: Winter Shin 2016-2017 Prezentare generală

Privire de ansamblu asupra celor mai bune anvelope stâncoase de pe piața rusă

Pe piața rusă A prezentat un număr mare de anvelope împrăștiate de la producătorii interni și străini. Prezentăm atenția dvs. o selecție cele mai bune modele Cauciuc cu vârfuri.

Anvelope de la faimosul producător german Michelin pentru crossover compacte și. Prezentat într-o gamă bogată de dimensiuni - de la R16 la R21. Dezvoltate pentru statele nordice ale Uniunii Europene și ale Rusiei. Sunt modernizarea pneului de a doua generație, debutat în 2011.

Au un model de rulare similar, numărul și forma spikelor. Cauciucul constă din 2 straturi - externe interioare și moale rigide. Cu toate acestea, granița dintre ele în locurile vârfurilor se face convexă. Datorită acestui fapt, grosimea stratului inferior și mai elastic și durabil a crescut. Tehnologia se numește catamaran.

Grip excelent pe asfalt uscat, în iarna Kashitz.

Diferit gradul înalt. Securitate pe gheață.

Scoateți rapid apa din fața contactului.

Destul de confortabil pe fundalul altor anvelope cu spikes.

- Preț mare.

- Nu nivel inalt Ambreiaj pe un drum de iarnă uscat și purificat.

Actualizarea mult așteptată în familia legendară a lui Hakkapeliitta. Reprezentate de 52 de dimensiuni cu diametre de plante de 14-20 de centimetri. Noutatea a venit să schimbe anvelopa emblematică în model rând Nokian. Proiectat pentru mașini compacte, mașini de familie de dimensiuni medii și mari. Instalarea este permisă pe vehicule cu un caracter sportiv.

O anvelopă de generație nouă are un model de protecție diferit și o compoziție actualizată a amestecului de cauciuc. Cu toate acestea, principalele modificări sunt asociate cu avortul spontan. În primul rând, forma elementelor metalice sa schimbat. În al doilea rând, numărul de spikes din Hakkapeliitta 9 a scăzut. De exemplu, în anvelope cu un diametru de aterizare de 16 inci, au fost de 18 bucăți mai puțin (172 față de 190).

Sensibilitate excelentă de direcție și stabilitate a cursului.

Confort acustic.

Nivel ridicat de ambreiaj pe zăpada laminată și când conduceți pe gheață.

Adaptarea rapidă la diferite condiții de iarnă.

Proprietarii de SUV-uri, hatchback-uri sau sedani care se ocupă de o plimbare confortabilă și sigură în timpul iernii, este important să vă reconstruiți mașina în fricțiune sau la cauciucul la timp. Desigur, înainte de iarnă există încă timp. Dar este important să aveți grijă de securitate în avans. În plus, astăzi există un număr mare de modele de reducere sezoniere pe piața anvelopelor. Ce opțiune este potrivită în cazul dvs.? Mai ales pentru dvs., am făcut un rating de anvelope de iarnă Stocking 2018-2019. Profitând de acest rating, puteți alege soluția optimă pentru vehiculul dvs. cât mai curând posibil.

Preț - de la 2056 Rubles

Acest lucru este ieftin anvelope de iarnă Cu un model simetric de rulare, conceput pentru a conduce în gheață și zăpadă strâns laminată pentru autoturismele care s-au dovedit pe teritoriu drumurile rusești. Tipul de tip: pentru iarna de nord. Încărcarea maximă pe una anvelopă Nokian. Anvelopele Nordman 5 este de 630 kg.

Avantajul acestei anvelope de mașină este o mică rezistență la rulare, un ușor consum de combustibil - totul se potrivește practic opțiunea de vară. Astfel de anvelope de calitate Ele nu sunt suficiente, păstrează traiectoria bine, rezistente pe drum. Ei au pereți laterali destul de puternici. Printre dezavantajele acestui model, cum spun utilizatorii, faptul că sunt înfricoșătoare pe asfaltul gol.

Anvelope Nokian Nordman 5

№9 - Pirelli Ice Zero

Preț - de la 2777 ruble

Acestea sunt anvelope fiabile create special pentru a conduce timp de iarna, în zăpadă și gheață. Un astfel de model se bucură de cererea crescută, deoarece are o rezistență redusă la rulare. În același timp, este evidențiată de o bună rezistență și o uzură minimă. Printre avantajele Pirelli Ice. Zero - stabilitate a cursului, ambreiaj bun pe gheață, prin mângâiere și asfalt obișnuit, precum și un preț adecvat. Potrivit numeroaselor recenzii de utilizator, frânarea pe asfalt umed și uscat pe accelerare nu este practic diferită de anvelope de varăîn ciuda prezenței spikes. Printre dezavantaje - faptul că Pirelli Ice Zero este destul de zgomot la începutul alergării datorită unui număr mare de vârfuri, în special acest lucru este vizibil la viteze care depășesc 55 km / h.

Pirelli Ice Zero.

№8 - Continental IceContact 2

Preț - de la 3162 Rubles

Astfel de anvelope ieftine, dar foarte de înaltă calitate, cu un model asimetric de trepte, sunt concepute pentru mașinile de pasageri pentru a fi utilizate în timpul iernii, ele ies excelente caracteristicile frânei. Printre avantajele acestui model este o așezare a spikelor, stabilitatea, stabilitatea excelentă a cursului, manipularea bună pe zăpadă, suprafața mixtă, gheața, pe asfalt umed și uscat. Anvelopele nu sunt zgomotoase, când nu se produce disconfort. La zgomotul de viteză este practic absent, calea de frânare este minimă. După ce a funcționat, după timp, Continental IceContact 2 devine chiar mai liniștită.

Continental IceContact 2.

№7 - Garda de Ice Yokohama

Preț - de la 4003 de ruble

Anvelope moderne de înaltă calitate, cu un model de rulare simetrică destinat iernii nordice. Unicitatea acestui model este concentrată în indicatori stabili pe diferite criterii de evaluare, ceea ce indică echilibrul acestora. S-au confruntat perfect cu iernile rusești acoperite de zăpadă. Atrageți rezistența tăcută și excelentă la uzură. Potrivit mai multor recenzii ale utilizatorilor, anvelopele sunt bine păstrate asfalt, inclusiv umed, se comportă perfect pe gheață. Cauciuc în comparație cu alte modele nu este zgomotos. Abs aproape nu funcționează, încetinește bine, este perfect controlată. Yokohama gheață. Garda pe gheață se distinge prin predictibilitate, păstrează perfect.

Yokohama. Garda de gheață

№6 - Bridgestone Blizzak Spike-02

Preț - de la 5040 ruble

Anvelope de iarnă populare cu o încărcătură maximă pe un autobuz 750 kg, conceput pentru SUV-uri pentru funcționare în condiții de iarnă severă rusă. Alocate cu designul original, care oferă produsului proprietățile excelente ale ambreiajului. Printre avantajele acestui model este sigiliile laterale, prezența unei anvelope puternice, aderenta buna, protectorul nu este înfundat cu noroi, anvelopele sunt destul de rigide, cu o acoperire buna. Bridgestone Blizzak Spike nu este suficient de zgomotos, atunci când frânarea, există un nivel ridicat de calitate a frânării și o cale mică de frână.

Bridgestone Blizzak Spike-02

№5 - BfGoodrich G Force Stud

Preț - de la 5084 ruble

Bfgoodrich g for Force Stud datorită funcționalității sale, este nevoie de un loc decent în top 10 dintre cele mai bune anvelope de iarnă. Aceste anvelope cu un model simetric al unei benzi directe calitative sunt proiectate pentru SUV-uri, pentru iarna de nord. BfGoodrich G-Force Stud se comportă perfect în gheață, se distinge prin peretele lateral armat și merge bine chiar și pe o apă dilatată. De la început, utilizarea este destul de zgomotoasă, dar după ce a funcționat, devine în esență mai liniștită. Anvelopa la rutină este destul de sensibilă, dar nu critică. Modelul se distinge printr-o controlitate excelentă previzibilă și o frânare excelentă pe șosea de iarnă, asfalt umed și uscat, precum și o bună rezistență la uzură.

Bfgoodrich g-force stud

№4 - Goodyear Ultra Grip Ice WR

Preț - de la 6115 ruble

Goodyear Ultra Grip Ice WR - Anvelopele cu un model simetric de trepte sunt proiectate pentru un SUV, pentru iarna de nord. Acest model Este destul de liniștită și ușoară. Protectorul este destul de adânc, este alocat rezistenței la uzură. Utilizatorii remarcă faptul că datorită unor astfel de anvelope, începe să funcționeze mai plăcut șasiu, rezistența volanului crește. Printre alte avantaje - frânare excelentă pe asfalt umed și uscat, o bună permeabilitate, o mișcare destul de încrezătoare și controlabilitate asupra mânerului cu zăpadă și zăpadă. Dezavantajul poate fi numit validat cu manevre agresive.

Goodyear Ultra Grip Ice WR

№3 - Dunlop Grandtrek Ice

Preț - de la 7320 de ruble

Dunlop Grandtrek Ice este anvelope de iarnă de înaltă calitate, cu un model simetric de suprafață și perete lateral armat, pentru iarna de nord, cu vârfuri destinate SUV-ului. Încărcarea maximă pe un autobuz este de 875 kg. Printre avantajele acestui model este că nu există nici un drifts pe gheață, anvelopele oferă o mișcare de încredere, garantează o permeabilitate bună chiar și de către off-road. Ele sunt moi, nu se tem de ecartament, iesi în evidență echilibrarea normală. Printre deficiențele, mulți utilizatori alocă zgomot, mai ales în primele zile. După rulare, zgomotul este redus semnificativ.

Dunlop Grandtrek Ice.

№2 - Gislaved Nord Frost 200

Preț - de la 4500 de ruble

Gislaved Nord. Frost 200- Anvelope de iarnă de înaltă calitate cu vârfuri, cu un model asimetric al unei benzi de rulare, proiectat pentru SUV-uri. Cea mai mare încărcătură pe un autobuz este de 875 kg. Anvelopele sunt optiune optimă În special, pentru orașul mare și plecarea obișnuită a orașului. Modelul se caracterizează prin frânare bună pe asfalt uscat și umed și chiar pe mângâierea cu zăpadă. Pe dorințele de frânare de zăpadă mai bine. Partea laterală este moale, dar suficient de puternică. Printre avantajele este un nivel de zgomot complet acceptabil, care este redus considerabil după funcționare. Anvelopele nu sunt sensibile, așezate foarte bine, ceea ce este foarte relevant cu plimbare agresivă.

Gislaved Nord Frost. 200

№1 - Anvelope Nokian Hakkapeliitta 9

Preț - de la 15762 rubles

Anvelopele Nokian Hakkapeliitta - anvelope de înaltă calitate cu vârfuri și model de rulare simetrică, pentru SUV. Încărcarea maximă pe un autobuz este de 975 kg. Tip de tighel - pentru nordul iernii. Anvelopele corespund integral producătorilor de caracteristici declarate. Acest model se distinge prin manipularea excelentă, frânarea fină drumuri de iarnăah, aterizare puternică a spikes.

Datorită caracteristicilor excelente ale anvelopelor, Beaconul este practic simțit. Printre alte avantaje sunt o cale de frânare mică, manipularea previzibilă, diferite vârfuri pentru transformare și directe. Un astfel de produs respectă pe deplin descrierea ca cele mai bune anvelope de iarnă, deoarece îndeplinește pe deplin caracteristicile și funcționalitatea revendicată.

Anvelope Nokian Hakkapeliitta 9

Alegerea optimă

Cele mai bune 10 anvelope de iarnă, prezentate în recenzia noastră, modelele combinate selectate conform revizuirilor consumatorilor și a declarat producătorii de caracteristici. Toate opțiunile enumerate se confruntă perfect cu teste și de încântarea utilizatorilor cu parametrii lor - frânare, gestionabilitate, stabilitate. Toate aceste proprietăți sunt foarte importante pentru a lua în considerare atunci când alegeți, deoarece ceea ce merită acordarea atenției în primul rând este întotdeauna siguranța. Și o bună calitate a anvelopei este aliatul dvs. în această chestiune. Cu toate acestea, alegerea depinde de nevoile personale, precum și de oportunitățile financiare. De aceea decizia este doar pentru dvs.

Conform testelor testelor de cauciuc de iarnă, am ales 5 anvelope împodobite și 2 Velcro produse în Rusia pentru dvs.

Cele mai bune pneuri agitate ale producției rusești 2016

Campionul campionilor, cel mai frecvent câștigător al testelor de anvelope. Este frumos că pneurile de pasageri produc în Vsevolozhsk. Nokian - cel mai bun pe drumurile de gheață, zăpadă și zăpadă.

Despre experți, autores scrie: "Pe gheața anvelopei cu spikes curl, tocurile vin pe tocurile testelor testului". Anvelopele Pirelli din Rusia sunt produse la fabrici din Kirov și Voronezh. Puncte forte Pirelli: Proprietăți de patch-uri pe zăpadă și gheață.

"Pentru orice drumuri de iarnă, se vor bucura de călătorii lungi", spun că testele "în spatele roții" despre anvelopele produse în Davydovo din regiunea Moscovei. Din avantajele: puțin zgomotos, moale, se comportă perfect pe zăpada laminată.

Camere foto în testele de anvelope, dar cel mai accesibil clasament și "gătește" în exploatația "cordiantă", care include plante din Omsk și Yaroslavl. Proprietăți destul de liniștite, bune de cuplare în zăpadă, difuzor bun de overclocking.

Cele mai bune pneuri nereușite ale producției rusești 2016

Pentru a satisface cererea tot mai mare pe piață, anvelopele de frecare apar în Rusia.

Echilibrat, inclusiv și preț, anvelope.

Conform rezultatelor încercărilor anvelopelor de frecare 205/55 R16 2017

La țăranii din mijlocul testelor de iarnă, mai ales pe gheață, cu o stabilitate excelentă a cursului pe asfalt.

Fabricat în Rusia, un ciocan bun în zăpadă, o altă stabilitate pe termen plus.

Un ambreiaj mai stabil pe gheață, aproape independent de temperatura ambiantă. Ca o declarație de renunțare, este necesar să se pună în dezavantaje - cu un ușor mai mare decât cel al pneurilor de frecare, frânarea pe asfalt și zgomotul crescut. În plus, anvelopele noi au nevoie de run-in - aproximativ o mie de kilometri la viteză mică și fără alunecare în direcții longitudinale și transversale.

Și, de asemenea, anvelopele studiate sunt dăunătoare oricărui drum - de la ei nu numai asfalt, ci chiar și un pod de pietriș. Pietrele sunt întinse nemilos în porțile longitudinale de asfalt.

În majoritatea spikelor europene. Și unde altundeva este permisă (inclusiv în Rusia), mărimea, masa și cantitatea lor pe mereterul anvelopei (de-a lungul protectorului), precum și presiunea lor pe drum.

Ce se agăță pentru frecare de gheață?

Anvelopele inspectate, denumite "Velcroe", sunt numiți specialiști (eng. Frecare - frecare). Anvelopele se fixează la marginile de gheață care se formează datorită reducerilor locale multiple din lamelele de protecție.

Fricțiunile sunt mai silențioase, mai puțin vibratoare încărcate și capabile de zăpadă în zăpadă și gheață pentru a concura cu anvelope împletite, iar în frig, este chiar mai bună în frig. Dar din cauza atitudinii prejudiciabile a proprietarilor de mașini (spun ei, nu se poate agăța de gheață ca fiind fier), ei și-au respins prea încet locul sub soarele de iarnă.

Singurul minus de anvelope de frecare: la temperatura aerului lângă zero "alimentate" scade pe gheață.

Cablul anvelopelor de frecare din rădăcină este diferit de rularea stânjenită: este necesar să se plimbe, dimpotrivă, în mod activ, încercând să înșele mai mult și să deschidă protectorul. Scopul este de a elimina lubrifiantul, care a rămas adânc în lamele de la Kokil (protejează lamele 3D de la distrugere la îndepărtarea matrițelor cu o anvelopă "coaptă"). Al doilea moment important al scurgerii intensive este șters de un strat superior subțire de cauciuc de rulare cu un coeficient de ambreiaj inferior.

Pentru diferite piețe

Producătorii împart fricking-ul în două subgrupuri. Primul este anvelopele moi ale direcțiilor scandinave care sunt mai orientate pe zăpadă și gheață (mai ales cele prezente pe piața noastră). Acestea au un protector mai moale (55 de unități pe Shor și mai jos) și un număr mare de lamele le face "slăbiți" pe asfalt. Pentru a compensa acest dezavantaj, tăieturile slave sunt realizate recent volumetric. Cu un coeficient de ambreiaj scăzut, acestea sunt dezvăluite, formând margini suplimentare, agățând pentru gheață și zăpadă. Pe asfalt, sub influența forțelor transversale semnificative, lamelele sunt colectate în dame monolitice, îmbunătățind reacția în anvelope.

A doua grupare - anvelope pentru Orientul Mijlociu cald și umed, având caneluri de drenaj mai dezvoltate în protectoare, realizate dintr-un amestec de cauciuc mai rigid. Acestea sunt împărțite în două subgrupe: rigide (duritate de rulare aproximativ 65 de unități de țărm) și soft (55-60 unități). Atât aceia, cât și ceilalți, chiar și în diferite grade, sunt mai orientate pe zapada de asfalt și umedă decât pe gheață și, prin urmare, nu suntem atât de populari cu noi. Anvelopele celui de-al doilea grup sunt potrivite numai pentru cei care se mișcă exclusiv în interiorul metropolei, unde străzile sunt curățate cu grijă de gheață și zăpadă.

Pentru fiecare dintre ei!

Pentru autoturisme, nu sunt echipate ABS, am studiat anvelope. Fricționarea când frânarea pe roțile blocate pierde dramatic ambreiajul. În plus, "spikes" recomandă șoferii novici și cei pentru care mașina este doar un mijloc de mișcare.

Dacă conduceți mai mult de un an și obțineți plăcerea de la conducerea lor, încercați anvelope de frecare moale. Veți fi plăcut surprinși și confortabili și abilitatea lor de a se agața de acoperirea gheții. Doar mai inactiv pe gheață la o temperatură ascuțită!

Pe fricțiunea "europeană" și o plăcere. Prin reacții, astfel de anvelope nu sunt mult diferite de vară.

Cu toate acestea, dincolo de limitele megacicităților este mai bine să nu se încheie: în gheață pe aceste anvelope anxioase.