Chevrolet AVEO Înlocuirea ambreiajului. Chevrolet AVEO Instrucțiuni de înlocuire a ambreiajului pentru înlocuirea componentelor ambreiajului

Cum să înlocuiți rulmentul de eliberare?

Lucrările vor fi efectuate în conformitate cu programul abreviat (au existat îndoieli că vor ieși) adică. Nu îmbină uleiul din cutie și tosol din ceață.
Așa cum a avut experiență anterior auto-substituire Sabzha pe 10-Ke și Espher, apoi ai grijă de muncă, pentru asta avem nevoie de:
-Noua versiune;
- un set special de chei și capete (neapărat, deoarece există locuri destul de dificile!);
-Hama în garaj sau lift (Estatacard);
- standuri și distanțiere din lemn;
- 4 ore de timp, plus cafeaua la gust.

Scoateți dispozitivele de fixare ale bateriei și bornele din comandă, ca în fotografie. Au existat cazuri în care cheia cu terminalul pozitiv este cown la controler! 😮.
Subdomină frontul de două laturi, scoatem roțile și deșurubați șuruburile unităților (pe 32) un ghid minunat. În același timp, asistentul dvs. că există urină, apăsați pe frână, astfel încât unitatea să nu deruleze. Puller împingând degetele minge
Deconectarea hubului de la pârghie și în orice loc convenabil pentru dvs., deșurubați gravitatea stubului (mai convenabil lângă rack). Operația face pe ambele părți.

Eliminăm platforma bateriei (fotografia a fost deja eliminată) deșurubând toate locurile marcate, blocul de siguranțe, plus afișăm terminalele specificate pentru comoditate.

Subdominează un mic motor (sub paletul carterului, alegeți locul în fața: d)
Pentru a descărca sprijinul potrivit și pentru a deșurubați cu ușurință șurubul.

Pentru a nu se îndepărta, scoateți conectorul de la terminal cursa din spate.
Deșururăm suportul cutiei de viteze, altfel nu îl împinge în centimetri de care aveți nevoie.

Scoaterea brațului respectă știftul notoriu, care a contribuit la un motor al tijei, deoarece A respins cablajul cu o parte acută.
Partea din spate a motorului este îndepărtată complet, dacă este posibil, toate bolțurile cu nigrol de frotiu.
Mai mult decât atât, deșurubați șurubul și păstrați piulița la cheie (este o încuietoare)

Începem să lăsăm toate șuruburile casetei, să acordăm o atenție deosebită frumosului, marcat cu două săgeți (mai mult), va fi strâns puternic, iar capetele obișnuite nu intervin, interferează cu o țeavă de plastic (care este foarte ușor de deteriorat). Atât de atent.

Deșurubăm și îndepărtăm, astfel încât mâinile dvs. să nu fie confuze, cuplajul cilindrului de lucru, în mod natural, nu o etanșeitate emoționantă (se îndoaie Nihai pe furtun).
Deșurubați, de asemenea, cele două șuruburi cunnostive din spatele casetei.
Noi decidem acționarea de comutare a KP, fără a vă deranja de etichete. Reglarea unității este efectuată foarte simplu pe manual (citiți Instr.)
Înlocuim sub cutie (în mărime) un stand de la bord, pe care va fi convenabil să îl mutați.

Urmăriți-vă că unitatea se așeză liber și nu a interferat cu mișcarea cutiei de-a lungul plăcii.

Deci Murzko arată ca acest design "complex" din lateral.
Ei bine, am ajuns la el și am ajuns! Deșurubați șurubul de pe furcă (în caz contrar, eliberarea nu poate scoate) și scoateți "subiectul", acolo pe canelura canelurii și atunci când trebuie să fie lovită. Prin urmare, ei nu le pasă de locația reciprocă a furcii și a tijei.

Înainte de a instala noul rulment, este necesar să o lubrifiați cu un ghid de litol și să verificați starea manșoanelor de strat de plastic (nu am normal.)
Colectăm o mustață în ordine inversă, aducem uscarea și ne bucurăm în tăcere sub capotă.

Ei bine, aceasta este o comparație a vechii și a rulmentului nou. Îmi place cel vechi, în interiorul plasticului (este mai liniștit când lucrează) și cel vechi este mai maturat. DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE.

Ei bine, ochii se tem, iar mâinile fac.

Afișați cum să înlocuiți ambreiajul și scoateți cutia de viteze din mașină Chevrolet Aveo. 3 (Chevrolet Aveo.).

Ambreiajul nou al VALEO:

Începem să lucrăm cu faptul că îndepărtăm protecția motorului, joggând mașina pe ambele părți, am pus opririle pe praguri. Scoateți roțile, rupeți piulițele centrale de pe roată, va fi necesar să le deșurubați complet, deoarece unitatea din cutie va trebui eliminată. Apoi, deșurubați piulițele de pe minge pe ambele părți. Rețineți că lucrarea este efectuată din groapa de observare. Apoi scriem bilele în sine swivel Kulakov.. Acum trebuie să îmbină uleiul din cutia de viteze cu cutie de viteze, deoarece dop de scurgere Nu, o vom scurge de la palet. Deșururăm în jurul perimetrului toate șuruburile de la paletul PPC, scurge uleiul. În mod ideal, trebuie să modificați imediat dispozitivul de așezare. Garniturile merg două tipuri, nu faceți greșeli cu alegerea.

Să strângem unitatea din cutie, am făcut-o să facem cu montajul:

De sub hota, deșurubăm cilindrul hidraulic ambreiaj. Cu groapa scoateți starterul, conectorul senzorului de viteză, suportul pernei motorului. Apoi, dezmembrați conectorul "broasca" al inversării.

În timp ce motorul este încă pe perne, slăbind înăsprirea tuturor șuruburilor de fixare a motorului cu motorul. În procesul de înlocuire a ambreiajului și îndepărtarea cutiei de viteze din Chevrolet Aveo, va trebui să subdompize motorul:

Cutia a fost filmată fără probleme, subframei a rămas în poziție, puteți începe să înlocuiți ambreiajul. Aici a fost în această stare rulment eliberat Ambreiaj:

Din cauza lui și trebuie să schimbi ambreiajul, deși starea lui era departe de a fi perfectă, dar destul de preventivă.

Videoclipul de înlocuire a ambreiajului, eliminarea cutiei de viteze PPC în Chevrolet Aveo:

Rețineți că cutia de viteze este foarte grea, nu este recomandată să o trageți, cel puțin două. Fără a scoate caseta, ambreiajul din Chevrolet Aveo nu se schimbă, iar cel mai dificil lucru din această procedură este tocmai în dezmembrarea punctului de control,

Purtarea ambreiajului este complet dependentă de natura șoferului de conducere. Pe chevrolet Cars. Aveo 2 și 3 generații de cutie de viteze și kit de ambreiaj au avut o resursă de viață destul de bogată.

De asemenea, sa întâmplat că au lucrat fără a înlocui componentele de până la 150 de mii km, ceea ce nu putea decât să se bucure. Personal, mașina mea este deja de 90 de km km. Atragerea a început să se comporte inadecvat. Ceea ce a început să se întâmple:

1. Când pedala de ambreiaj este eliberată, în cutie a apărut un zgomot. La început nu a acordat atenție, dar apoi a început să o primească.
2. Ambreiajul "conduce" când transferul este pornit.
3. Uneori, când te duci pe un deal, ambreiajul a sunat când a fost prins în volant, și chiar cel mai obișnuit glisant pe care nu l-am putut depăși 2-3 transmisie. Am întâlnit doar când am pornit unelte reduse, deși cu un ambreiaj bun, a fost trimis la 4 transmisie.

Sa decis modificarea detaliilor și a componentelor ambreiajului, care au fost uzate. Înlocuirea ambreiajului durează puțin timp de două sau trei ore. Dar dezasamblarea cutiei de viteze poate ajunge de la prânz la două zile.

Să nu mai vorbim de faptul că vor exista o mulțime de instrumente și de ridicare a boxului sau privind Yama.De atunci, ridicarea mașinii de către Jack, locul pentru cutie, pentru ao trage din partea de jos, nu va fi suficient de suficient.

Vă recomandăm cu tărie schimbarea aderenței sau a componentelor transmisiei pe operatorii auto, deoarece este manual pentru o perioadă lungă de timp și dificilă. Nu faptul că nu vă conectați sau dezmembrați nimic greșit. Vă recomandăm să înlocuiți numai cei care au cu adevărat experiență în repararea transmisiei.

Instrumente necesare înlocuirii ambreiajului

1. Un set de chei.
2. Set de capete.
3. Mandrină.
4. Gorog.
5. Ratchet.
6. Hexagon.
7. Suportă pe motor.
8. Șurubelniță.
9. Tara pentru scurgerea uleiului din cutie.
10. Cârpă.
11. Răbdarea J.

Instrucțiuni pentru înlocuirea componentelor ambreiajului

Mai întâi trebuie să scoateți cutia de viteze din spațiul rotorului. Este o lungă perioadă de timp și o voi descrie într-un alt articol. Dar dacă este pe scurt, atunci trebuie să instalați suporturi pe motor și după dezmembrarea tuturor parantezelor și a duzelor cu șuruburi, scoateți caseta cu un partener (este foarte greu).

1. După dezasamblare cutia de viteze, dezasamblați-o și în interiorul nostru un coș de ambreiaj.
2. Extrageți toate detaliile posibile ale ambreiajului, inclusiv rulmentul de eliberare și acționarea vitezei.
3. Evaluați starea tuturor părților. Pe sclavi și discuri de presiune nu ar trebui să existe urme de uzură, cu excepția pierderilor ușoare. În prezența jetoanelor, absența părților, severitatea mișcării izvoarelor și a unei generații mari - fără a gândi să înlocuiască partea. Trebuie să înțelegeți că dacă elementul trăiește ultimele zile, Trebuie înlocuit, pentru că este mai devreme sau mai târziu, trebuie să dezasamblați cutia de viteze, să o luați și să dezmembrați ambreiajul. Pentru a evita chinul repetat - este mai ușor să înlocuiți inițial totul. Acest lucru va spori resursa vieții cutiei și a ambreiajului și va reduce timpul personal.
4. Instalați o nouă rulment de eliberare.
5. Instalați un nou disc sclav.
6. Instalați un nou disc de presiune.
7. Verificați etanșeitatea firelor de acționare a vitezei.
8. Scaun caseta când colectați ambreiajul.
9. Montați cutia de viteze în secvența inversă.
10. Încă pe cutia de ridicare, verificați comportamentul ambreiajului și cutiile, inclusiv roțile de transmisie și derulare manual (va fi din nou un ajutor / partener).
11. Coborâți mașina și turnați uleiul în cutie.
12. Dacă totul funcționează așa cum ar trebui să fie, și problemele cu ambreiajul au dispărut - înlocuirea a avut succes.

Îți recomand cu tărie tot ce privește transmisia și aderența la repararea cu mecanica auto. Există o mare probabilitate de a afecta mașina și de a pune bani chiar mai mult decât cererea de o sută de ani. Tot ce faci este că teama și riscul tău.

La jocul cu Krasnodar, spaniolii erau potriviți într-o formă înfricoșătoare. În Europa League "Sevilla" a pășit de la a doua rundă de calificare și a câștigat șapte victorii la rând. Cu diferența dintre bilele 22: 2!

Dacă cineva se pregătește deja să filozofizeze despre rivalii slabi, mai ușor: Liga de afaceri nu este mult mai rău. Ultimele echipe de săptămâni de săptămâni Pablo Mature. Câștigă și acolo, și în joc cu "real", băieții lui turnați Madrid mai mult decât CSKA.

Cu toate acestea, dacă luați în considerare bilele marcate, "Krasnodar" aici nu este mai puțin. Voi merge cu fapte goale: mai mult decât "Zenit" a marcat mai mult în Rusia. "Sevilla", apropo, în acest indicator în Spania, al doilea - imediat după "Barca". Prin computere dezavantajate, se poate înțelege că echipele au abordat întâlnirea cu normă întreagă într-un moment foarte corect pentru ei înșiși. Cel mai bun la timonetă pentru primul loc din grup.

A fost foarte cool!

Deja la începutul jocului, apărătorul lui Sevilla aduce momentul pedepsei sale. Clasă Interceptat marginea și o lovitură frumoasă a stabilit starea de spirit a acestui joc. Mai mult - numai pentru prima jumătate a "taurilor" de mai multe ori a lovit bara transversală. Adversarul a smuls, dar nimic periculos creat. Cu cât era mai interesant mingea ratată ilogică la sfârșitul primei reprize.

Foarte bine a fost Clasă. Deschiderea permanentă în spatele spatelui a reamintit cele mai bune meciuri Smolov. Anotimpurile trecute, și la un moment dat aproape fiecare atac al suedezilor s-au încheiat într-un moment periculos (fără bara transversală nu a costat din nou). "Sevilla" trebuia să trăiască și Musaev. A înțeles-o. Ieșire Pereyry. Părea riscantă, dar a lucrat. La fel ca în primul atac, el a terminat atacul cu o lovitură curată la țintă. Și apoi a aranjat așa cum a fost să ștergeți ochii.

"Krasnodar" a intrat în poarta lui Sevilla și a înăbușit-o la victorios. Această confuzie care a fost citită în ochii fanilor spanioli a fost absolut de înțeles. Probabil, în victoria echipei noastre, puțini oameni s-au îndoit deja, dar ca totul să fie peste ...

Înlocuire Okriashvili. După reducere Soldon. Acuzat prin mine și a adus comanda înainte. Curând un fluier a fost clasat, iar după sărbătorile turbulente, georgienii au trăit un interviu flasmatic, care a ascultat întregul stadion. "Vă mulțumim tuturor", a mulțumit publicului la ovații universale. În cariera unui jucător de fotbal din Krasnodar, doar câteva goluri și deja două - o lovitură prin tine!

Promoges, au!

La Liga Europei "Sevilla" a umbrit decent compoziția. Și dacă schimbarea cu apărarea a fost doar una, grupul creativ a fost actualizat aproape în întregime. Nimic nou, în meciul cu "standard" pe teren, de asemenea jucători din cea mai apropiată rezervă. Deja acum puteți spune că olandezii aparține numărului lor Promisiuni.

Una dintre cele mai scumpe achiziții din istoria clubului nu i-a adus încă un singur scop. "El joacă un flanc", antrenorul de cap explică situația. Între timp, televizoarele spaniole păreau a fi batjocorite sincer "JAR" (vezi ecranul meciului cu Raalom).

Întoarcerea în Rusia nu a inspirat Promesa Pentru realizări mari: el nu a observat nimic special. Ei bine, dacă nu numărați această lovitură rară, care auzise în apărător. Mai era o jumătate de jumătate în a doua jumătate, dar Quinssey așteaptă în mod clar mai mult. Chiar și el nu și-a petrecut pe deplin meciul rare.

Queens a mers să crească, dar astăzi a fost pe partea celui mai rău. Mâine totul se poate întoarce la canalul obișnuit, dar în această săptămână este o săptămână de fotbal Rusia, pe care Spania nu este egală din nou. Doar bucura-te.

Pentru a înlocui cablul, sunt necesare doar câteva taste. Aceasta este o cheie tubulară la 10, cornul la 10, excitat la 12, bine și cleștii (deși aș fi putut fi fără ei).


Primul lucru este stropirea Vd la piulița de reglare sub capotă (mai ușor de deșurubat).


Acum luăm cheia la 10 (oricare) și rotiți 2 nuci la rezervorul de expansiune.

Apoi trebuie să deduceți clipurile firului care este atașat la rezervor (clema se află în spatele rezervorului și îl împiedică să se miște). Îmi strâng timpul liber cu degetele și am plecat, dar puteți folosi clești.

După ce am eliberat tancurile, luăm și cresc ușor fără a deconecta furtunurile și puneți o cutie cu siguranțe (negru, lângă rezervor). Atunci când efectuați această operație, trebuie să urmați lovitura de pe rezervor în care clema este fixată, astfel încât să nu întrerupeți această lovitură cu privire la scutul motorului (de fapt, totul este foarte simplu și ușor de îndepărtat).
Acum putem împinge în mod liber mâna la scutul motorului în care cablul intră în salon. Luați cheia tubului la 10 (poate fi obișnuită, dar nu este convenabilă să răsuciți) și să rotiți 2 piulițe pentru fixarea cablului la scutul motorului (vă sfătuiesc să terminați cheia la cheie, astfel încât să vă opriți nuci și apoi să le crawlere pe protecție)


După aceea, deșerim piulița de reglare a furcii ambreiajului și scoatem-o împreună cu stashul de cauciuc (îmi amintesc mai întâi cum totul stătea). Astfel încât cablul să nu se rotească și nu a răsucit carcasa de cauciuc, trebuie să țineți piesa de retaliator cu tasta la 12.

Acum începe cel mai rece și interesant. Trebuie să urcăm în nodul pedalei. M-am înscris într-un mod simplu, și anume că am scos mat, am întors-o cu o latură murdară la pământ și pe partea pură, genunchii pe care i-am îngenunchezat (într-o poziție foarte interesantă) și de fapt se aplecă sub coloana de direcție.
Aici trebuie să deconectăm cablul de pe pedală. Dacă știam cum sa făcut, înlocuirea a fost pusă la timp la 20 mm, așa că m-am târât în \u200b\u200bspatele capului și am crezut că cineva întreabă, dar în cele din urmă, după 15 minute, cred eu. Faptul este că vârful cablului care intră în cabină arată astfel:


Și rochii pe un astfel de cârlig pe pedala, ca în diagrama. Vedeți-vă când vă sprijiniți sub coloana de direcție.

Totul părea pur și simplu, dacă nu ar fi fost pentru un singur lucru! Coreenii sunt oameni dificili! Există un izvor de blocare, este înșurubat pe axa de rotație a pedalei ambreiajului și vârful ei cu un ochi intră în slot peste croșetat și interferează (blocuri de la îndepărtarea spontană) pentru a îndepărta cablul cu pedala. Se pare că acest lucru (deși nu este foarte clar vizibil, urcând cu un Fotik în nodul pedalei, hemorolul este încă că, bine, cel puțin ecranul pivotant al șoferului) care se va schimba imediat vor înțelege imediat. Pe scurt, vă strângem gura cu degetul spre ușa șoferului până când scade cu un clic caracteristic. Nu este necesar să sperie, primăvara este slabă și lasă-o mai târziu pe locul pe care am devenit mult mai repede decât să eliminăm (de la prima dată).

Hookray! Cablu vechi este gratuit! Dar nu vă grăbiți să o eliminați imediat din spațiul de creștere și să o deconectați mai bine și să vă îndepărtați de partea laterală. Este necesar ca să nu vă faceți griji așa cum a trecut acolo între elementele mașinii (cum am stabilit unul nou de-a lungul celui vechi)! Dacă te grăbiți și ați luat-o fără să vă uitați apoi aici:


Ia sub unitate!
După lansarea unui nou, scoateți vechiul. Dacă nu vă sfătuiți să plecați, în cazuri de urgență, și anume, când pauza de cablu este în cale, se va împlini.

Instalați cablul B. ordine inversă. Ne desfășurăm de-a lungul vechii, am pus pe știfturile de pe scutul motorului, după ce am pus vârful în cabină, aruncăm pe cârlig, ne întoarcem la primăvară la locul unde în slot). Apoi, strângem piulițele de montare pe scutul motorului și introduceți focalizarea cauciucului pe suportul din fața furcii ambreiajului, în același timp începem vârful cu un fir în orificiul furcii. Îmbrăcați capsa de cauciuc pe abrevierea de reglare și strângeți piulița (puteți corecta încă o piuliță suplimentară. Am făcut-o, deși designul piuliței principale de ajustare nu permite spontan să se relaxeze, bine, veți vedea așa cum este important). Când strângeți, vom folosi din nou cheia la 12 pentru a păstra cablul și nu vă răsuciți.

Acum rămâne doar pentru a ajusta pedala. Tocmai am înșurubat piulița până când pedalele erau pur și simplu (strângere și frână) și totul. Trebuie remarcat faptul că cablul vechi nu este bine întins și piulița pe care a fost răsucite (cu ultima ajustare pe-2) mult mai profundă.

Să ne rezumăm. Totul a mers aproximativ 40 de minute, bine sau puțin mai mult (aș ști despre blocarea pedalei, aș fi făcut mult mai repede). Doar mâinile, adică, nu puteți trece. Scăderea a dispărut, împingând că a devenit plăcută ca și în cea nouă. Transmisiile sunt activate mult mai ușor, aparent depind de ajustare, în principiu, dacă ați putea înscrie pe scenariu, ați putea să trageți puțin și apoi să călătoriți.