Afacerea dvs.: autobuz școlar. Ideea de afaceri: autobuzul școlii de afaceri private

principalul / Tuning.

Ca parte a proiectului național "Educație", un program de achiziție a autobuzelor școlare pentru instituțiile de învățământ general situate în zonele rurale a fost implementat de mai mulți ani. Toate autobuzele furnizate în cadrul proiectului sunt transferate proprietății entităților constitutive ale Federației Ruse, care le distribuie independent pe școlile rurale1. Având în vedere încărcarea redusă a autobuzelor (dimineața pentru a lua copii la școală, după prânz - acasă), precum și nevoia de transport pe sat în ansamblu, unele instituții de învățământ încearcă să extragă profituri din proprietatea primită. De exemplu, exerciții fizice servicii plătite Prin transport în cadrul activităților generatoare de venituri. Cu toate acestea, aceste operațiuni pot fi considerate o încălcare a legislației.

Legislația bugetară

Din punctul de vedere al legislației bugetare și a instituțiilor bugetare și autonome (școli de învățământ general includ dreptul de a furniza servicii plătite suplimentare care depășesc fondatorul statului (municipal) stabilit pentru ei. În același timp, în acte normative și juridice există o serie de rezerve.

Deci, conform alineatului (2) din art. 24 din Legea federală din 12 ianuarie 1996 nr. 7-FZ "privind organizațiile non-profit" (denumită în continuare - Legea nr. 7-FZ) Instituția bugetară poate efectua veniturile, numai Inspectoratul, deoarece acest lucru servește drept obiective pentru care este creat și îndeplinește obiectivele specificate. În același timp, astfel de activități trebuie să fie specificate în documentele constitutive (Carta) organizației.

În conformitate cu alineatul (6) din art. 4 din Legea federală din 03.11.2006 nr. 174-FZ "pe instituțiile autonome" (denumită în continuare - Nr. 174-FZ) instituția autonomă, la discreția sa, are dreptul de a efectua lucrări (furnizarea de servicii) referitoare la acesta Principalele activități pentru cetățeni și persoane juridice pentru taxă și la fel în furnizarea de servicii de servicii omogene în modul prevăzut de legile federale.

Astfel, serviciile (lucrările) furnizate (efectuate) în cadrul activităților generatoare de venit ar trebui să corespundă principalelor activități de buget și instituțiilor autonome. Pentru școlile din mediul rural, aceasta este educația.

Legea Federației Ruse din 10 iulie 1992 nr. 3266-1 "privind educația" (denumită în continuare Legea nr. 3266-1) nu obligă instituțiile generale de învățământ să asigure livrarea de elevi la locul de studiu. Pe baza semnificației părții 1 a art. 12 din Legea nr. 3266-1, transportul copiilor nu face parte din procesul educațional, adică dacă autobuzul școlar nu a fost transportat pe copii la locul de studiu, principala activitate a instituției nu se va opri (a se vedea, pentru Exemplu, definiția Tribunalului Regional Ryazan din 01.02. 2012 nr. 33-148).

De asemenea, este necesar să menționăm că autobuzul este cea mai bună proprietate a instituției. Dacă este legată de o valoare deosebit de valoroasă, unitatea nu are dreptul să dispună.

Respectarea securității

Pe baza celor de mai sus, chiar dacă instituția de învățământ din Carta sa va indica transportul de călători, ca servicii plătite furnizate în cadrul activităților generatoare de venit, în legalitatea acestor acțiuni pot fi îndoielnice.

Document de reglementare.

Potrivit art. 3 din Legea nr. 174-FZ Instituția autonomă fără consimțământul proprietarului, nu are dreptul să dispună de bunuri imobiliare și în special de proprietăți valoroase, consacrate de proprietar sau dobândită în detrimentul fondurilor alocate la el pentru Achiziționarea unei astfel de proprietăți. Norma similară este stabilită pentru instituțiile bugetare Art. 9.2 Legea nr. 7-FZ.

Singura diferență este că, spre deosebire de instituția bugetară, autonome dispune în mod independent de imobiliare, dobândite în detrimentul fondurilor din activitățile generatoare de venituri.

Restul proprietății care are un buget sau o instituție autonomă privind dreptul de gestionare operațională, are dreptul de a dispune în mod independent, cu excepția cazului în care legea se stabilește altfel.

Cu toate acestea, există motive mai bune pentru "îngroparea" ideii plătite traficul de pasageri. pe un autobuz școlar.

Faptul este că astfel de acțiuni sunt interzise de Sanpin. Conform acestui document, furnizarea studenților la instituția de învățământ este realizată de către transportul destinat transportului copiilor. În consecință, instituțiile nu au dreptul să transporte adulții în autobuzul școlar (cu excepția copiilor însoțitori), în special a pasagerilor aleatorii.

Document de reglementare.

Articolul 40 din Legea federală din 29 decembrie 2012 nr. 273-FZ "privind educația în Federația Rusă"Reglementează următoarele norme:
1) Transportul de formare include organizarea transportului lor gratuit la organizațiile educaționale și înapoi;
2) Organizarea transportului liber de studenți în organizațiile educaționale de stat și municipale care implementează principalele programe educaționale generale între așezările fondatorilor organizațiilor educaționale relevante.

Această rată este dictată de necesitatea de a respecta siguranța studenților, protecția sănătății și a vieții lor. Deci, potrivit aceluiași sanpin, persoanele care lucrează cu copii trebuie să aibă admitere pentru sănătate, să fie supuse instruirii igienice.

Și, de asemenea, în timp util de examinări medicale periodice, ale căror rezultate sunt înregistrate în înregistrarea medicală.

Astfel, pentru traficul de pasageri, cum ar fi rezidenții satului, autobuzele nu pot fi utilizate în afara programului școlar.

Un alt lucru este să transportați aceiași școli pe unele clase suplimentare. Teoretic, un astfel de serviciu poate fi prevăzut pentru taxă. În practică, serviciile plătite nu ar trebui să limiteze obligațiile instituției înainte de studenții care sunt garantați gratuit. Dacă în legătură cu expedieri plătite suplimentare, instituția nu va putea efectua stabilit prin lege Reguli, va fi trasă la răspundere.

Chiar de la Londra

Pentru prima dată, livrarea centralizată a copiilor a fost organizată într-o școală cutremur din nord-estul Londrei. Omnibusurile școlare au primit cea mai mare distribuție în Statele Unite. Odată cu apariția motoarelor combustie interna Primele autobuze școlare au început să apară. Inițial, ei nu au diferit de mult de predecesorii lor: au avut o prelată de sus și bănci de-a lungul laturilor, ieșirea de intrare a fost localizată în spate. Până în anii 30 ai secolului al XX-lea, autobuzele au dobândit relativ aproape de designul de astăzi.
În Rusia până în 1998, nu au existat cerințe tehnice speciale pentru autobuzele destinate transportului copiilor. În aceste scopuri, au fost utilizate autobuze ordinare, care au fost instalate numai identificarea semnelor. "Transportul copiilor". În 1998, a fost adoptată GOST R 51160-98 "Autobuze pentru transportul copiilor. Cerinte tehnice" Dar autobuzele masive școlare au început să fie achiziționate începând cu anul 2001 în cadrul programului federal "autobuz școlar". Astăzi, livrarea autobuzelor la școlile din mediul rural este organizată ca parte a proiectului național prioritar "Educație".

Reguli de transport

Instituțiile care încă au decis să-și asume responsabilitatea și să organizeze un transport suplimentar plătit pentru copii, ar trebui luate în considerare o serie de caracteristici importante în timpul funcționării autobuzului școlar.

În primul rând, atunci când se calculează taxele de tarifare, ar trebui luate în considerare aceste componente economice, deoarece consumul de combustibil, depreciere, salariul șoferului și un lucrător din domeniul sănătății care efectuează o inspecție de pre-excursie.

În al doilea rând, va fi necesar să urmați regulile stabilite în toate. Recomandări metodice pentru asigurarea bunăstării sanitare și epidemiologice și a siguranței transportului grupuri organizate Copiii pe șosea (aprobate. Rospotrebnadzor, Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei 09/21/2006), Legea federală din 04.05.2011 Nr. 99-FZ "privind licențierea anumitor tipuri de activități", etc.

Deci, transportatorul trebuie să aibă o licență această specie Activități. Numai șoferul cu categoria deschisă "D" poate fi transportat de copii și are o experiență continuă de conducere la roata unui autobuz cel puțin trei ani. El nu ar trebui să aibă timp de trei anii recenti Reguli de încălcare drum. În obligatoriu, șoferul trebuie să se supună unui examen medical înainte de fiecare zbor și să primească toleranța corespunzătoare, iar autobuzul este o inspecție tehnică zilnică a producătorului.

Autobuzul pentru transportul elevilor ar trebui să fie echipat cu partea din față și în spatele semnului de avertizare "Copii" (mărimea a cel puțin 400 mm), curele de siguranță pentru fiecare pasager, semne de siguranță colorate, butoanele de alimentare ale șoferului la șofer, cu a Instrumente de comunicare cu voce tare, precum și două stingătoare de incendiu și două kituri de ajutor medical cu un set de medicamente și pansamente necesare. Viteza autobuzului nu trebuie să depășească 60 km / h.

Respectați toate regulile specificate de instituție care nu se specializează în transport sunt problematice. Prin urmare, este de obicei de zece ori pentru a măsura mai întâi să decidă asupra executării unui astfel de serviciu.

avizul unui specialist

Irina Abankin,
cand. Econ. Științe, director al Institutului de Dezvoltare
educație HSE.

Șefii instituțiilor ar trebui să înțeleagă că utilizarea autobuzelor școlare în scopuri comerciale este puțin probabil să găsească sprijinul fondatorilor. În primul rând, în interesul siguranței copiilor. Sanmpina este clar scrisă că autobuzul școlar este destinat școlilor. Și nici un transport al altor persoane nu ar trebui să fie în ea. În plus, unitatea se va confrunta cu nevoia de auto-achiziții de combustibil și combustibil (fondurile bugetare sunt alocate numai ca parte a asigurării suitei directe de copii la școală și înapoi), repararea unui vehicul în cazul unei defalcări și alți forțați cheltuieli. Toate acestea vor complica contabilitatea. De asemenea, observ că instituțiile bugetare și autonome au două limitări grave: utilizarea țintă a profiturilor și a proprietății.
Proprietatea pe care fondatorul le-a fost dată este destinată să implementeze obiective statutare. În cazul în care Carta este principala activitate este desemnată ca educație, atunci cu servicii suplimentare care nu sunt incluse în ea pot fi probleme. Este necesar ca Carta să fie interpretată mai mult și mai inclusă, de exemplu, astfel de sarcini ca recuperare, educație culturală a copiilor etc.

Potrivit multor antreprenori, afacerea de transport cu autobuzul nu poate aduce deja o mulțime de profit datorită rentabilității scăzute. Și cea mai mare problemă în această direcție este absența aproape completă a unui serviciu de drum sau a nivelului său foarte scăzut. În plus, autobuzele moderne nu au conversație confortabilă necesară. Din păcate, dacă vă uitați la realități, aceste cuvinte sunt confirmate de faptul că multe autobuze nu au climatizoare, toalete și alte atribute de servicii. Și dacă sunt, apoi se sparg adesea. Și despre ce să vorbim vehicul producția încă sovietică. Pe o astfel de călătorie incomod, ci și periculos.

În orice caz, ocupația unui astfel de tip de activitate poate aduce o mulțime de bani, dacă este serios să vină la organizația sa și să înceapă totul cu crearea unui plan de afaceri. Desigur, nu trebuie să vă gândiți că o astfel de afacere are nevoie de atenția dvs. numai la etapa inițială. Va trebui să controlați totul în mod constant, astfel încât totul să funcționeze, altfel cineva va aduce unele pierderi.

Începutul drumului

În primul rând, va trebui să vă înregistrați propria afacere de trafic de pasageri sub masca unui antreprenor individual sau ca entitate. Acest lucru este important să se obțină o licență pentru furnizarea de servicii.

După primirea tuturor documentelor necesare, puteți începe să creați un traseu și întreprinderea în sine.

Transport de automobile

Este clar că întreaga afacere se va baza pe autobuze. Ele pot fi cumpărate sau împrumutate, nu numai exemplare noi, ci și folosite. Principalul lucru este în ultima opțiune, astfel încât un astfel de autobuz să fie neapărat în mișcare, inspecția a trecut, iar serviciul său nu a fost scump, altfel întregul venit va merge la repararea unui astfel de transport.

Autobuzele sunt împărțite în:

mari - 50 de locuri;
media - 25 de locuri;
mici - 15 locuri;
pentru traficul VIP - până la 8 locuri.

Opțiunea tangențială, un astfel de serviciu a câștigat recent un impuls în termeni de popularitate în rândul populației țării. Deci, puteți lua în considerare această nișă. Mai întâi sunteți cel mai bine achiziționat un autobuz pentru un aluat. Dacă începe să aducă venituri pur, atunci are sens să se dezvolte și mai departe în această direcție, cumpărarea transport nou.

Costuri pentru crearea și desfășurarea de afaceri

De la costurile unice, puteți observa licența și înregistrarea afacerilor. Desigur, aici vom lua și cumpără un autobuz. În ceea ce privește costurile constante, acestea includ:

salariul dirijorului;
șofer de salariu;
Închiriați un traseu;
repararea buselor;
piese de schimb;
combustibil;
parcare de închiriere;
spălarea mașinilor etc.

După cum arată practica, banii investiți ar trebui să se întoarcă într-un an de afaceri. Unii oameni fac acest lucru și timp de trei luni. Dar acest lucru este afectat de mulți factori, variind de la costul traseului selectat și care se termină cu numărul de rezidenți din oraș. Dacă vorbim despre transportul pasagerilor prin autobuze în oraș, nu uitați că acest tip de activitate are nevoie de o licență specială care poate fi emisă numai în autoritățile centrale. Costul aproximativ al unui astfel de document este de aproximativ 4.000 de dolari astăzi. Și va dura aproape o lună.

Premisele

În clădirea companiei dvs. ar trebui să fie plasată stația unde întreținere autobuze, spălare, de asemenea camere de birou și teritoriul pentru transportul de parcare cu securitate. Dacă în stadiul inițial din locație nu există o sumă necesară de bani, apoi ia în considerare versiunea de închiriere a parcării, iar spălarea mașinii poate fi utilizată și banii altcuiva.

Cel mai bine este să plasați la marginea orașului, acesta va permite salvarea semnificativă a închirierii. Da, iar pentru locația unei companii mari, este nevoie de un teritoriu considerabil ca în centrul orașului să poată trage o cantitate mare de bani.

Veniturile și cheltuielile aproximative

Posedând o astfel de companie la dispoziția cărora din 5 autobuze, este posibil la sfârșitul anului să câștige un total de 200000 de dolari. Dar din această sumă, unii dintre bani vor merge să plătească pentru activitatea angajaților, combustibilului, pieselor de schimb și așa mai departe.

Fluxul aproximativ Un an va fi de 70.000 de dolari. Astfel, rata medie de returnare a afacerii este de 4-5 ani. În orice caz, în primul rând, trebuie să faceți un plan de afaceri potrivit pentru transportul de călători cu autobuzul, unde să rețineți toate costurile și veniturile posibile pentru a vă asigura că acest proiect este profitabil și ușor de pornit. Vă putem dori doar norocul în eforturi și faceți cu adevărat de înaltă calitate, companie mare Pentru transportul pasagerilor.

Materiale similare

Mulți știu probabil că în aproape toate orașele din America, elevii studiază și se întorc pe autobuze speciale. Din păcate, nu există nimic asemănător în Rusia și toți copiii merg la școli transport publiccă nu numai foarte incomod, dar, de asemenea, sigur ...

Prin urmare, ca o idee de afaceri, vă sugerez să creați o alternativă plătită, și anume un autobuz școlar privat. Sunt de acord, mulți părinți sunt dispuși să plătească pentru copilul lor să ia și au adus un autobuz special care să-și garanteze siguranța copiilor lor.

Bineînțeles, pentru a aduce și a lua întreaga școală, aveți nevoie de o mulțime de autobuze, așa că numai studenții junk oferă, de exemplu, la clasa a patra sau a cincea. Dar chiar și în acest caz, un autobuz nu este cel mai probabil suficient, deci va trebui să cumpărați două sau trei.

Și pentru ca acest număr de autobuze să fie suficient pentru a dezvolta un program special, astfel încât diferite clase de lecții au început și sa încheiat timp diferit. Acest lucru va ajuta semnificativ, iar autobuzul va fi cel puțin.

Pentru ca șoferul de autobuz să nu mai aștepte în apropierea casei, puteți dezvolta un sistem specific, cum ar fi un senzor special care va fi în orice mod să informeze școala că autobuzul se apropie de casă, astfel încât să reușească să obțină îmbrăcați și ieșiți.

Astfel, șoferul nu trebuie să fie distras de drum, deoarece siguranța într-o astfel de afacere în primul rând. Conducătorii de autobuze, desigur, trebuie să fie alese cu atenție, de preferință cu o vastă experiență, fără accidente rutiere și cu un minim de încălcări ale traficului.

Bineînțeles, autobuzul școlar nu poate fi obligatoriu, pentru că cineva trăiește aproape de școală, cineva transportă copiii cu mașina, iar cineva pur și simplu nu este de acord. Prin urmare, este necesar să se coordoneze toate astea în avans pentru a face traseul și programul pentru care fiecare autobuz se va mișca. În plus, merită remarcat imediat pentru a avertiza toți părinții, ce să raporteze că copilul nu va merge la lecție în avans pentru a nu sparge programul.

În ceea ce privește plata, totul depinde de mulți factori, cum ar fi: regiunea, depărtarea școlii, finanțarea școlii și cealaltă. La urma urmei, este posibil ca o parte din școala de cost să preia, astfel că părinții vor trebui să plătească mai puțin. În viitor, este posibil ca compania dvs. să fie interesată de Ministerul Educației, care va lua plină. Deși speranța că nu merită, pentru că nimeni nu poate garanta acest lucru.

În orice caz, ar trebui să fie planificată imediat imediat, în această formă de venituri de afaceri poate fi luată în considerare în avans. Prin urmare, dacă decideți să creați un autobuz școlar privat, oferiți-vă la începutul acestei idei despre o școală și aflați cât de interesat va fi în acest lucru și sunteți gata să plătiți părinții școlii pentru astfel de servicii ...

Autobuzele școlare - prerogative ale autorităților locale municipale. Și prezența lor într-o anumită regiune, precum și rutele și specificațiile tehnice depind de finanțarea administrației urbane. În Rusia, autobuzele școlare sunt departe de fiecare oraș, chiar și mai mari. America are mai multe norocoși. Acolo, autobuzele școlare care iau copiii dimineața la școală sunt o tradiție bine stabilită.

Dar nu există toate cu rutele și programul. Există dezavantaje și inconveniente - copiii trebuie să aștepte 15-20 de minute la stația de autobuz, iar în timpul iernii în înghețul sosirii cu autobuzul, există astfel de zone ale orașului unde autobuzele școlare nu merg. În plus, există riscul de a obține rănire copilașPentru că trebuie să conducă împreună cu elevii de liceu într-un autobuz aglomerat și incomod. Știind toate aceste dezavantaje ale autobuzului școlar municipal, antreprenorii americani au decis să ofere o alternativă demnă - un autobuz școlar privat care ia copiii de la școală la școală și înapoi.

Unul dintre acești antreprenori este de la Hillsboro, de la Hillsboro, care a organizat ușa companiei la ușă. Are o vastă experiență în afacerea de transport - în timp ce adolescentul, el la ajutat pe tatăl său în el companie de transport, apoi și-a organizat compania pentru vânzarea și repararea autoturismelor și a motocicletelor.

Publicul principal al unui autobuz privat este copiii care trăiesc departe de școală (mai mult de 2 mile), precum și copii ale căror părinți doresc să le ofere o siguranță și confort deosebit.

Spre deosebire de autobuzul municipal, Private este echipat cu scaune moi, aer condiționat, muzică etc. Driverul este întotdeauna prietenos și gata să ajute un mic școlar să urce autobuzul și să se stabilească acolo.

Costul transportului este de 35 de dolari pe săptămână. Acum, autobuzul călătorește de-a lungul rutelor din Brandon și Barliko, dar de la săptămâna viitoare, Sauise intenționează să deschidă noi rute pentru autobuzul dvs.

Părinți ai primelor clase, precum și acele mame și tati, care trebuie să meargă la muncă de la ora 6 dimineața, doar fericită că există o astfel de confortabilă și sigură autobuzul privatcare livrează copilul de la ușa casei la școală și înapoi.

Afacerea automată nu este epuizată de deschiderea de reparații auto, pneu și spălătorie auto. În această selecție veți găsi 15 idei de afaceri neobișnuite pe subiectele de transport.

Cu cuvintele "stabile și" stabilitate "în mediul de afaceri occidental astăzi este obișnuit să înlocuiască" ecologia prietenoasă "și" prietenia ecologică ". De ce aveți nevoie și ce tipuri de afaceri încearcă să se numească stabile?