Prenses Diana'nın ölümünden sonra gizemli. Lady di versiyonu. Zemin Madenlerinin Yasağı ile İlgili Telefon Çağrısı Tehdit Ediyor
Yirmi yıl önce, Prenses Diana öldü. Bugün milyonlarca insan onu kalplerin kraliçesi ve stil simgesi olarak hatırlıyor. Ama hakkında konuşma yok olası nedenler Diana'nın ölümü. Birkaç yıl önce, İskoçya Yard, trajedinin araştırılmasının sonuçlarını yayınladı. Prensesin sürdüğü arabanın sürücüsü sarhoştu ve kontrolle başa çıkmadı, yolcular emniyet kemerleri tarafından tutturulmadı. Resmi versiyonu ile aynı fikirde değil.
Trajedinin günündeki Ritz Asansöründe kurulu olan video gözetim kamerası Diana ve sevgili Dodi Al-Faped'i ele geçirdi. Bu, hayatta oldukları son çekim. Paparazzi, Lady di'nin Ritz'i durdurduğunu biliyordu ve otel kapısında görevdeydi. Ayrıca, çiftin Arc de Triomphe'nin yakınında bulunan Dodi Al-Fayed'in Paris dairesine gideceğini biliyorlardı. Ve o anda Diana şahsen otelden Vandom Meydanı'na ana girişten ayrılmaya karar verdi.
Bu noktadan itibaren, 20 yıl boyunca bu ölümcül yolculuğun nedenlerini ve sonuçlarını anlamasını engelleyen bir bütün tuhaflık ve tutarsızlıklar başlar. Başlangıçta, aracın tekerleği, Dodi Al-Fudge'ın kişisel bir koruması olan Ken Wingfield, ama anlaşılmaz nedenlerden dolayı Ritz Hotel'de kaldı ve Henri Henri, otelin güvenliğinin başkanı tarafından yönetiliyordu. Aşıkların hayatın son gecesi geçirdiği hizmet. Diana ve Al-Fire'a ek olarak, Mercedes Trevor Rice Jones, kişisel bir Koruma Diana'ya götürdü.
Cambon Caddesi ve rıza alanı aracılığıyla, araba sokaklarda taşındı. Sağda, solda, arkasında ve önünde paparazzileri daire içine aldı. Tünelin girişinde, arabayı saatte 160 kilometrelik bir hızda yol açan Alma Henri Paul, beklenmedik bir şekilde park edilmiş bir otomobil gördü, manevra yaptı, kontrolle başa çıkmadı ve tünelin 13. sütununa çarptı. Trabty hayran mercedes karelerinin sitesinde vuruldu tüm dünyayı dolaşıyor.
Kan Alkol seviyesine sahip olan Henri Paul'un sürücüsü, daha sonra ortaya çıktığında, izin verilen normları 3 kez aştı ve Doi el-Fayer yerinde öldü. Prenses bir askeri hastaneye götürüldü, bir kaç saat sonra öldüğü, bilincine girmedi. Çok sayıda yaralanan, hayatta kalan, biraz karmaşık bir operasyona uğramak, ancak birkaç yıl sonra sorgulama sırasında bile, herhangi bir tanıklık veremediler. Hafızayı kaybetti.
20 yıl boyunca, ilgilenen tüm tarafların ana anlaşmazlığı: Hala bir kaza ya da prenses galler öldürüldü mü? Bütün bu yıllar sorgulamalar, araştırmacı deneyler, mahkemeler, sonsuz tanıklık toplandı, görüşmeler ve anılar yayınlandı. KEN WHAF için, Diana'dan biri, Alma Tünelinde olanlar - Cinayet.
Henri Field'in sürücüsü zaten MI-6 ajanı olarak adlandırıldı ve Fransız polisinin test tüplerini kanla karıştırılıncaya kadar trajedinin zincirini ele aldı. Şimdi genel olarak, sürücü Mercedes'in sarhoş olduğu açık değildir. Öğrenildiği gibi gözlemci NTV Vadim Milluscher, Fiat Punto beyaz renkTrajedinin sırasında ve ALMA tünelindeydi ve Henri alanlarını ölümcül bir manevra yapmaya zorladı ve trajedi kaybolduktan sonra. Asla görmedi ya da aramadı. Muhamed Al Fayed, ölen Dodi Al-Fayed'in babası, tüm bu yıllar kendi soruşturmasını yürütüyor ve bunun siyasi bir cinayet olduğunu da ikna ediyor.
Mohammed Al-Faid, Babası Dodi Al-Fayed: "Adaletin zaferi yapacağına inanıyorum. Ne de olsa, bu durumda karar vermesi gereken jüri, sıradan insanlardır. Prenses Diana ve oğlumun öldürüldüğünden eminim. Ve bunun arkasında duruyor kraliyet Ailesi».
Mohammed Al-Faid, Kraliyet Ailesi'nin Oğluna Doi Irkçılık ve Kafa oranını arar. Ona göre, Mısır'dan gelen göçmenlerin, Müslüman'ın yanı sıra, prenslerin bir resepsiyon veya kız kardeşi olabileceği gerçeğinden bahsetmeyeceğinden, Tahtın mirasçıları için bir tür üvey babası olabileceğini bile temsil etmediler. Diana'nın olası hamileliğiydi. Ölümünün başka bir nedeni dedi. Windsors, iddiaya göre buna izin veremedi ve özel hizmetin çalışmalarına etkilenmedi.
Ancak tüm bu komplo teorileri teoriler kaldı. Bir sonuç olarak Mahkeme, sadece Diana'ya yardım etmedi, ancak aynı zamanda trajedinin ardından korkunç görüntülerini de yaptılar ve daha sonra milyonlarca dolar olarak satan Paparazzi tarafından çekildi.
Franco-Amerikan dostluğunu simgeleyen anıt, 1987 yılında Paris'te ortaya çıktı. Torç, New York'ta özgürlük heykelini süsleyen birinin tam bir kopyasıdır. Diana'ya bir ilgisi yok. İnek Koşulları: Anıt, Alma Köprüsü'nde durdu, felaket tünelde oldu.
Tüm bu 20 yıllık Paris'in yetkilileri, Lady Anıtı Anıtı'na ya da hafızasını bir anıt planı biçiminde sürdürmeye söz verdi, sonra karelerinden biri adı aramak için toplandı. Sonuç olarak, torç Paris'teki Galler Prenses'in tek anıtı olmaya devam ediyor.
Paris'teki Alma Köprüsü, XIX yüzyılın ortasında, Kırım Savaşı sırasında Alman İmparatorluğu'nun Rusya İmparatorluğu'nun ordusunun üstündeki Fransız birliklerinin zaferini onurlandırdı. Uzun süredir her zaman oldu araba köprüsüÇekme Özel dikkat turistler. Tasarım, bir tünelde bir tünelde bir araba sürücüsü Diana'da öldükten sonra üzücü bir şöhret kazanmıştır. Bugün, dünyanın her yerinden Lady Dee'nin Alma hayranları Alma Köprüsü'ne geliyor. İngilizce prensesin ölümünün yerine, her zaman canlı çiçekler vardır ve etrafındaki duvarlar, adresine aşık olan itiraflar tarafından yazılmıştır.
Köprünün görünümünün ve görünümünün tarihi
1997 yazının son gününde Prenses Diana'nın ölümü tüm dünyayı şok etti. Ülke çapında bir favorinin ölümü, on milyonlarca insan için kişisel bir trajedi haline geldi ve köprü, kanlı kazanın meydana geldiği girişte, turistlerin hacının bir yerindeydi. Lady di yağ rolünün hayatında oynanan Alma Köprüsü nedir? 153 metrelik kemerli inşaatın tarihi, 1854'te, Fransa'nın İmparatoru'nun, Napolyon III'ün, Fransızların zaferinin onuruna, Rus birlikleri için Fransızların zaferinin onuruna başladığında, yeni bir yerleştirmek için bir emir verdi. Seine genelinde köprü. Yapının yapımı 1856'da tamamlandı. Adını, ona yakın olan Alma Meydanı'nın onuruna aldı. Başlangıçta, köprünün uzunluğu yaklaşık 75 m, ancak 1900'de ona bağlı bir yaya yolu nedeniyle 2 kat daha uzun oldu.
31 Ağustos 1997 gecesi, Diana, Dodi Al-Fayed'in sevgilisi ve sürücüleri Henri Paul bir araba kazasında öldü. Mercedes Benz. S280 Paris tünellerinden birinde. Resmi versiyona göre, sürücü, araba tarafından takip edilen paparazzi'den gizleme girişiminde hızını aştı. Daha sonra, sarhoş olduğu bilgiler vardı. Ancak, genel halkla çok iyi bilinmeyen birçok gerçek var ve bu gerçekler olayların resmi versiyonunu sorguladı.
Henri Pol.
Henri Paul, Ritz Paris Hotel'in Güvenlik Hizmeti Başkan Yardımcısıydı ve kaza günü "Mercedes" i kullanan kişi oldu. Henri Paul'un şiddetli bir zehirlenme durumunda olduğu resmi versiyonu, kameranın kayıtları ya da olaydan kısa bir süre önce gözlemlenen görgü tanıkları kanıtı ile doğrulanmadı. Görünüşe göre Paul, alkolün etkisi altındaydı, ancak arabanın kontrolünü kaybetmemesi zor. Bu kişinin belirli bir Fransız ve / veya İngiliz Devlet Güvenlik Hizmeti üzerinde çalıştığı teoriler de var ve arabayı zararsız gazeteciler olmayan, ancak işe alınan katilleri olan takipçilerden yönlendirmeye çalıştı.
Kazadaki hayatta kalanlara ne oldu?
Birçoğu, arabada dört kişi olduğunu ve üçü olmadığını unutur. Dördüncü, BodyGuard Al-Field Trevor Ramp-Jones'ti - Sonuçtan kurtulan tek kişi. 90'ların ortalarında Al-Faped için çalışılan eski bir askeridir. Kaza sırasında, pirinç jones ciddi bir kranial madencilik travması aldı: Doktorlar yüzünü yenilemek zorunda kaldı. Trajedinin ardından, Mohammed Al-Fayed, babası, Rampa-Jones'u o gece Doi ve Diana'yı uygun şekilde korumayı başaramadığını iddia etti. Bu suçlama, Olayların versiyonunun sunumuyla bir kitap yazmak için pirinç jones savundu. Bununla birlikte, anılarının resmi soruşturmasında, onlara aktarılan yaralanmalar nedeniyle güvenilmez olarak kabul edilmediğinden, dikkate alınmadı.
James huta okuma
James Hut, kaza sitesinde ilk görünenlerden biriydi. Dairesi yakındaydı ve vahşi taşlama ve gürültüyü duydu, kurtarmaya acele etti: Hipokrat yemin eden tıp eğitimi olan bir kişi olarak, başka türlü yapamadı. Bugün James Hut artık tıp ile ilişkili değil - o bir film yönetmenidir. Bu yüzden, kaza sitesinde gördüğü ilk şey şofördü - Henri Paul - bu noktada zaten yastığın başı ile öldü. Daha sonra HUT'a göre "asılı bir çene ile" panik devleti olan bir yolcu ve koruma gördü. Bu zamana kadar, iki kişi daha oraya geldi ve arabanın kapılarını açmaya çalıştı, ancak Hut onlara yolcuların yerden hareket etmemeleri daha iyi olduğunu açıkladı. Dodi Al-Fayed kabinin önüne düştü ve en az bir bacak kırıldı. Diana, köşedeki kabinin arkasındaydı ve sonuncusu fark edildi. Yavaş yavaş, araba kalabalığı çevreledi, herkes fotoğraf çekmeye başladı, sonra ambulans doktorları geldi. James Hut'a göre, bir tünel park etmiş arabada biraz gergin, ancak modelinin ve renklerinin doğru bir tanımını veremedi. Belki de biraz sonra tartışılacak olan beyaz bir Fiat uno idi.
Bir araba kazası öngördü
Birkaç yıldır Diana, "Charles ve Royal ailesinin onu öldürecek" fikri ile yaşadı. Tahminleri, PAUL Barrela'nın uşağına bir mektupta dile getirse de, Charles ile boşanmanın kısa bir süre sonra, Kraliyet Ailesi'nin oluşumuna katılımının doğrudan kanıtı olmasa da, böyle bir mektubun gerçeği çok dikkat çekicidir. Mektup aşağıdakiler hakkında şöyle diyor: "Kocam arabamla" kazayı "planlıyor, frenlerin başarısızlığını ve kafanın ciddi bir yaralanmasını planlıyor, böylece tiggi ile evlenmeye giden yolun serbest kaldı." Bu mektubun orijinalliği şüphelendi; Barrell'in onu yaptığını söylediler. Tanıdık Diana, hayatına asla korkmadığını iddia etti. Ama yine de, eğer bu mektup aslında olsaydı, onun tarafından yazılmıştı, sonra çok üzücü düşüncelere getirildi.
Diğer araba? Yeni rota?
Diana ve Dodi'nin o gece olduğu Mercedes, seyahatten kısa bir süre önce değiştirildi. Ne sebeple bilinmiyor. Bundan önce, bütün gün başka bir arabaya taşındılar. Ve bu, bazı şüphelere göre, emniyet kemeri hatalı arka koltukDiana nerede bulunduğu yer. Önümüzdeki koruma, bağlandı ve evet ve Diana - hayır. Gelecek arkadaşları çok garip olduğunu söyledi: Diana Chevetoly, kişisel güvenlik sorunlarını tedavi etti ve her zaman arabada tutturuldu. Buna ek olarak, daha sonra otomobilin korkunç bir durumda olduğu ortaya çıktı ve birkaç ay önce meydana gelen kazadan sonra tamir edildi. Ritz'in personeli Henri alanlarını, bu arabanın 60 km / s'deki hızlarda süremeyeceği konusunda uyardı. Eh, en ilginç şey: Sürücü normal rotayı değiştirdi ve nedense bu rotanın önündeki hemen hemen tüm gözetim kameraları kırıldı.
Telefon görüşmesi
Eski kocası hakkında şüpheye ek olarak, Diana'nın hayatları için korkmak için başka sebepleri vardı. Hala politik bir figür olduğunda, her zaman, her zaman, askerin çatışmaların sonundan sonra toprakları nadiren bozulduğunu ve daha sonra sıradan insanların ve en kötüsünün, çocukların nadiren ısındığını savunarak her zaman firma pozisyonunu dile getirdi. Maden için rumtage olsun, ölür ya da devre dışı kalır. O zamanlar, Birleşik Krallık, yasağı bu tür bir silahla kaldırmak istedi. Şubat 1997'de Diana, bazı yüksek rütbeli bir askeri aradı ve "hiçbir fikri olan şeye müdahale etmemek, çünkü nasıl söyleniyor, bazen insanlara kazalar oldu."
Hızlı olmayan "ambulans"
Diana gibi insanların bir kazaya girdiğinde, doktorlar derhal kurtarmaya uçurulduğunu ve ardından göz açıp kapayıncaya kadar bir kişiyi hastaneye kaydetmek için vaktinde bulunduğunu varsaymak mümkün olacaktır. Ancak bu durumda her şey yanlış oldu. Kaza geceleri, 12:26 civarında, ambulansın ilk çağrısı bir dakika içinde girdi. Dört dakika sonra polis ve itfaiyeciler geldi, ancak Diana arabayı 1: 00'a kadar çekmedi. Kısa süre sonra kalp krizi geçirdi ve 20 dakika sonra zaten ambulans arabasında, doktorlar kalbini tekrar atmasını sağlayabildiler. Sadece saat 2: 00'de ona teslim edildi ve artık kurtarılamazlardı.
Hamile miydi?
Mohammed Al-Fayed, Kraliyet ailesinin Diana'nın ölümü tarafından yönetilmesinin sebeplerinden birinin hamileliği oldu. Çocuğun babası Doi Al-Fayed idi ve Diana, kraliyet ailesi ile yakından ilişkili, ve onlar için çocuklarının Müslüman'dan doğuşuyla ilişkili skandalı kabul edilemezdi. Diana'nın ölümünden sonra, doktorlar erken bir aşamada bile hamilelik belirtileri bulamadıklarını söyledi. Bununla birlikte, Mohammed Al-Fayed, ona ısrar etti, vücut Diana'nın bu kadar hızlı bir balamasının sadece bir şey gösteren hamilelik testi için yapıldığını belirten. Ve bu nedenle mumunmanın hızlı ve olağan prosedürün ihlal edilmesiyle gerçekleştirildiği nedendi.
"Parlak ışık"
Diana'nın ölümünden on yıl sonra, bu durumdaki ana tanık, bu durumda, bu durumdaki "Mercedes" önünde aynı tünelde araba kullanan, bu gece için sıradışı bir şey gördüğünü söyledi. Yani, Mercedes bir motosiklet oldu ve hemen hemen sonra, sürücüyü kör etmek için belki kasıtlı olarak son derece parlak bir flaş ortaya çıktı. Bu bilgi, kazanın İngiliz özel hizmetler tarafından ayarlandığı bir komplo teorisine dayanıyordu. Eski bir İngiliz istihbarat subayı Richard Tomlinson, aynı şekilde (parlak bir salgın körü körüne), Yugoslavya Slobodan Miloseviç'in eski başkanı öldürmek istedi. Bununla birlikte, resmi versiyona göre, Diana'nın hayatını alan bir kaza durumunda, tünelde "parlak salgın" yoktu.
Beyaz fiat
Sınav "Mercedes", arabanın Fiat Uno beyaz modelinin modeliyle bir tünele girdiğini gösterdi. Bu "Fiat" bulamadı, ancak tüm güçlerin aramalarına göre atıldığı iddia edildi. Mohammed Al-FAID, bir kaza ekleyen özel hizmetlerin bir ajanının bir makinesiyle ısrar etti. Ayrıca kendi soruşturmasına yol açtığını ve bir araba bulduğunu söyledi. Bazı Fransız gazetecisi James Annanson'a aitti. Ancak resmi soruşturma, Andanon'un arabasının bu kazaya katılamayacağını söyledi. Sorun şu ki, artık mümkün olmadığını öğrenmenin mümkün olmadığıdır: Andanon 2000'de öldü ve ölümü intihar olarak kabul edildi. Ancak bulunduğunda, mermilerin kafasındaki iki delik vardı. Diana için sarhoş olan herhangi bir paparazzi var mıydı? Olaydaki rolü ne yaptı? Kimse tam olarak bilmiyor.
Tünelin tekrar tekrar açılması
Hepimizin genellikle nasıl olduğunu hayal ediyoruz. Ciddi bir otomotiv kazası, özellikle ölümcül olan bir yerde meydana geldiğinde, bu yer bir süredir - birkaç saatten birkaç güne kadar duvarlar veya kısmen bloke edilir. Böyle yüksek sesle bir kazanın durumunda, tünelin en az birkaç gün kapanmasını beklemek mümkündü, böylece her şeyin incelenmesi ve oradaki tüm olası kanıtları toplamak için. Fakat her şey yanlış oldu: "Mercedes" hızla uzaklaştı, yol enkazlardan temizlendi ve tünel güneş doğmadan önce arabaların geçişi için açıldı. Çok hızlı bir "sıyırma" gibi görünüyor. Birçok adli uzman, bu kadar kısa sürede, kaza sitesinde gerekli kanıtları toplamanın imkansız olduğu konusunda savundu.
Bu iş ile SAS iletişimi hakkında söylentiler
2013 yılında, Danny Funkyil ile ilişkili olan davayı araştırmak için SAS Asker (İngiltere hava kuvvetlerinin seçkin birimleri), ilginç bir mektup bulundu. "Asker N" adına geçen Plantneyale'in eski meslektaşının Prenses Diana cinayetine katılmasıyla övündüğünü söyledi. Daha kesin olarak, ebeveynlerine ve karısını, bölümünün bu olayın arkasında durduğunu, kıdemli liderliğin onayı olduğunu söyledi. Polis bu davayı araştırmaya çalıştı, ancak kanıt ve perjury eksikliği hakkında sonuç geldi. Bununla birlikte, geçen yıl "Asker N" karısı, Medyayı, SAS liderliğinin Prenses Diana'nın ölümünde sessizlik için parasını sunduğunu ve hayatının tehdit ettiği için parasını sunduğunu belirtti. Bundan sonra, izi kayboldu - belki de koşuda bir kadın.
"Düşmanlar" Mohammed El Gıda
MOHAMMED AL-FAID, Diana'nın ölümünün bazı düşmanlarının işi olduğu varsayımları asla öne sürmedi. Hayır, her zaman iş rakiplerinin ne olmadıklarını, ancak İngiliz zekası ve kraliyet ailesinin dahil olduğunu söyledi. Bununla birlikte, Dodi Al-Fayed'in ilginç bir ailesi olduğu gerçeğini inkar etmek imkansızdır ... Babası bugün bir milyarderiydi ve 90'lı yıllarda çok zengin bir adamdı. Ritz Paris'in sahibinin yanı sıra Londra Mağazası Harrod "S ve Fullham Futbol Kulübü'nün, 2013'e kadar olan bir Fullham Futbol Kulübü'ni yaptı.
Ayak ve amaç Diana değildi, ama Doi Al-Fayed. Ancak bunun hiçbir kanıtı, doğal olarak, hayır. Bu arada, Anakart'ta DoDI Amca, Adan Hashoggi (Haziran 2017 başında öldü), ünlü bir silah tüccarıydı ve "maliyeti" 4 milyar dolardı. Elbette o da birçok düşman vardı.
Muhammed Al-Faped ve Filmin Araştırılması
Diana ve Dodi Al-şöhreti arasındaki roman, trajik ölümlerinden birkaç ay önce başladı. Dodi, Mısırlı bir işadamının oğluydu, iyi eğitimli, finansal olarak başarılı, eğlence endüstrisinde deneyim oldu. Mohammed Al-Faid kendi soruşturmasını yaptı ve sarhoş bir sürücünün oğlunun ölümüne neden olamayacağı ve diğer güçlerine katkıda bulunabileceği sonucuna varıldı. Mohammed Al-Fayed, bağımsız soruşturmasına çok para harcadı, ancak 2008 yılına kadar hala doğru bir kanıt olmadığını ve kimseye bir şey yapabileceğini itiraf etti. Ayrıca 2000'li yılların sonlarında "Uristed Cinayder" (yasadışı öldürme) adlı bir belgesel finanse etti. sigorta şirketi Filmin yaratıcılarını iftira talebinden koruyamayacaktı, bu resim resmen çıkmadı. Neyse ki, bu ilginç, düşünceli, inanılmaz bir film Youtube'da görülebilir.
Bazıları Diana'nın tüm bu planladığını düşünüyor.
Sonunda, kulaklardan çekilen garip bir teori, ancak şarkıdan kelimeleri atmayacağım. Bu teoriye göre, Diana ve Dodi, İngiliz taçından ve her yerde bulunan kitle informasyon yollarından yeni bir hayata başlamak için ölümlerini çizmeye karar verdi. Ve gülünç gelmesine izin verin, ancak insanlar bu tür durumlarda her zaman bu tür teorileri ortaya koyarlar: çünkü güzel bir genç kadının ölmediğini düşünmek çok daha hoş ve onu seven halkı tarafından çevrili bir yerde yaşıyor.
Bir milyondan fazla vatandaş, veda gününde Londra'nın sokaklarına geldi. İngiliz güvenlik uzmanları, Prenses Galler'in ölümünün trajik bir şans olamayacağı görüşünü dile getirdi, planlı bir cinayet. Araba kazası tuhaf koşulları, Lady Di'nin ölümünün birkaç versiyonunu ortaya koydu.
Bir balayı sırasında Charles ve Diana. (Pinterest.com)
31 Ağustos 00:27 Diana'nın bulunduğu araba, Paris'te Alma Tüneli üzerindeki köprünün desteğine düştü. Arkadaşı Mısırlı Milyarder Dodi Al-Fayed'in oğlu - ve Henri Paul'un şoförü yerinde öldü. Diana birkaç saat sonra hastanede öldü. Soruşturma bulunduğundan, sürücü kanındaki alkol seviyesi normu üç kez aştı. Koruma canlı kaldı, birkaç zorlu operasyona uğradı. Bir adam, hafıza kaybı nedeniyle endikasyon gösteremedi.
Çalınan "Mercedes"
2017 yılında, Diana'nın yiyen olduğu bir rapor yayınlandı. Trajik olaylardan iki yıl önce "Mercedes" birkaç kez ciddi kazalara dönüştüğü ortaya çıktı. Araba, restorasyona maruz kalmadığı için çok hasar gördü ve hurda metal üzerine yazacaktı. Mercedes'in geri dönüşümü yerine, diğer arabalardan yedek parçalar kullanılarak yenilenmiştir. Daha sonra, Hotel Ritz'in taşınmasına katılan şirketin mülküne taşındı. Aracın eşleştirildiği bilgiler var ve birkaç ay sonra yolun kenarında bulundu. Mercedes'in eski sürücüleri, aracın "garip bir şekilde LED" olduğunu ve yolun kötü bir şekilde tutulduğunu savundu.
"Fiat" ortadan kayboldu
Kazanın versiyonlarından birinde, Fiat arabası ortaya çıktı. Polis, "Mercedes" yakınında "Uno" modelinin bir parçası buldu. Görgü tanıkları, polise bu arabanın kazadan birkaç saniye sonra tünelden çıktığını söyledi. Kolluk kuvvetleri, otomobilin üretimi ve özellikleri yılı hakkında bilgi sahibi olur (tünelde fragmanlar bulundu) arka lamba). "Fiat" başarısız oldu - sürücüyü olan araba buharlaştırılmış görünüyordu.
Başka bir versiyona göre, Fiat'ın parçaları kendilerini kazayla tesadüfen görmedi. İddiaya göre, Diana cinayetini önceden hazırlayanlar tarafından atıldılar ve Mercedes şoförü bir lazer tarafından kör edildi.
Emniyet kemerleri
2007 yılında, eski Komiser Scotland Yard, Prenses Diana da dahil olmak üzere kaza yolcularının emniyet kemerleri tarafından tutturulmadığını belirttiği bir rapor yayınladı. Arkadaşlar Diana, bu davranışın onunla karakteristik olmadığını belirtti - her seyahati tuttu. Kazadan sonra devletinin ifadesi - fotoğrafçı burundan kanamayı kutladı, doktora sahneye gelen bedensel yaralanmalar görmedi. Bu kelimeler kurtarma hizmeti shavier gurmelon'un çalışanı tekrarladı. "Diana'nın sağ omzunda hafif bir yaralanma gördüm, ancak kan ya da diğer görünür yaralanmalar yoktu. "Lady di" ölümünün 20. yıldönümü günündeki Gurmelon "bağımsız" Gürmelon "bağımsız" olduğunu söyledi.
Otel "Ritz"
Alan McGregor, güvenlik alanında uzman, planlanan cinayetin versiyonuna bağlı kaldı. Adam, Diana'nın Dodi Al-şöhretiyle kaldığı Paris Hotel'deki güvenlik önlemlerinden memnun değildi. McGregor ayrıca, misafirlerin otelde çalışan şoför tarafından yönlendirildiğine dikkat çekti (başlangıçta, başarısız olan korumanın direksiyon simidinin arkasında oturabileceği varsayılmaktadır). Tüm güvenlik kurallarına aykırı olarak, araba otelden park yerinden sürdü, herkes buraya gelebilir.
James Andantonuson'un ölümü
Paris'in en çok aranan fotoğrafçılarından biri olan James Andanson, bir kazadan sonra tünelde gördü. Aynı sabah Corsica adasına uçtu. Daha sonra Andanson yanmış arabada bulundu. El Faed'in babası, cinayetlerin İngiliz özel hizmetlerini planladığı konusunda ikna edildi ve Parazazzi, Prenses Diana'nın ölümünden çok önce bir ajan olarak işe alındı. Fayed olarak kabul edilen cinayetin nedeni, Diana'nın hamileliğiydi.
Diana ile bir veda çiçekler. (Pinterest.com)
Prenses Galler 6 Eylül'de Spencers Mülkiyet Mülkiyetinde gömüldü. Hayatı hakkında birkaç belgesel olduğunu söyler.
TÜM FOTOĞRAFLAR
Bütün bunların hepsi, Teslim Edildiği, Paris Hastanesi Pitie-Salpetriere Hastanesi'nin doktorları, hayatını dolaştırdı, iki saat boyunca kardiyosluğunu yaptı - Diana'nın kalbi sabahları 02:10 civarında durdu ve sonunda öldü. ikiydi
Birleşik Krallık'ta, Prenses Diana Galler'in ölümü durumunda duruşmalarda, Fransız doktorlar değerli zamanları kaybetmediyse, bir araba kazasında hayatta kalabileceği açıktı. Önde gelen İngiliz cerrahlarından biri Thomas Triesur, Diana'nın ölümüne yol açabilecek beş ana hekim hatası listelenmiştir, zamanları yazar.
Recall, Prenses Diana ve Dodi Al-Faid'in arkadaşı, Paris'te 31 Ağustos 1997 gecesi bir araba kazasında öldü. Kazadan sonra, Prenses Galler birkaç saat daha yaşadı. Bütün bunların hepsi, Paris Hastanesi Pitie-Salpetriere Hastanesi'nin doktorları, nerede teslim edildiğini, hayatını iki saat boyunca savaştı - Diana'nın kalbi 02:10 civarında durdu ve nihayet ölü ilan etti. .
Bu arada, öne çıkan bir cerrah Thomas Trezur, Pazartesi günü yapılan duruşmalarda, belki de prenseyi hastaneye ulaşmaktan yarım saat önce hastaneye teslim etme şansı olduğunu gösterdi. Avrupa Kardiyotorakal Cerrahisi Birliği Başkanı Profesör Trezur, doktorların felaketinden sonraki ilk aşamada "Çok değerli yardımlar çok değerli bir yardıma sahipti" dedi, ancak prenses "ambulansta" idi. , zaman "parmaklardan akmaya başladı."
Koroner Lord Hakim Scott Baker kimin, hastanın tedavisi hakkındaki verilerle tanışmasını ve değerlendirmesini yapmasını istedi; Ancak, teorik olarak, kaydedilebileceğini söyledi.
Tanıklığında, Profesör, Fransa'da, birden fazla yaralanma olan hastalara, İngiltere'den çok farklı bir yaklaşım olduğu gerçeğine dokundu: Fransız doktorlar bu tür hastalara yardım etmeyi tercih ediyor ve İngilizlerin hastaneye derhal teslimat uygulamalarını tercih ediyor tedaviye gidin.
Duruşmalarda belirtildiği gibi, prenses 31 Ağustos 1997'de kazadan 35 dakika sonra "Mercedes" dan 35 dakika sonra çekildi. Görünüşe göre bir kalp tutuklaması vardı, bu yüzden bir kalp masajı yapmak zorunda kaldı ve durumunu doğrudan karayolu üzerinde stabilize etmek için başka önlemler almak zorunda kaldı; Sonra prenses, damlalıkla ve yapay solunumun aparatına bağlı olduğu ve daha dikkatli bir şekilde incelenen bir ambulans arabasına yerleştirildi. (Inopressa.ru web sitesinde tam metin.)
Belirli bir zamanda, prenses çığlık attı, damlalıktan patladı ve kendini bağlamak zorunda kaldığı için çok dinlendirici, duruşma bildirildi. Sadece 01: 40'da, hastayı hastaneye teslim etmek için oldukça kararlı bulundu.
Acil resüsitasyon uzmanı olan Dr. Jean-Mark Martino, ambulans sürücüsünün, ek hasar prensesine neden olmadığı için yavaşça gitmesini emretti. Hastanenin kapısından çok uzakta değil, arabanın kan basıncı tehlikeli bir şekilde düştüğünde ve harekete geçmesi gerektiğinde neredeyse beş dakika durması gerekiyordu.
Birkaç önde gelen doktor, duruşmada, eğer prensesin yolda bu kadar yoğun bir terapi yapmaması durumunda, hastaneye gelmeden önce hiç yaşamamıştır.
Duruşlarda, prensesin, kalble bağlanan pulmoner arterlerden birinin ve ayrıca kalbin kabuğu olan dokuların yanı sıra, pulmoner arterlerden birinin boşluğu nedeniyle güçlü iç kanama olduğu bildirilmiştir. Zaten hastanede, sabah saat ikide, X-ışını çalışması, göğsünün sağ tarafında ciddi iç kanama görüldüğünü göstermiştir.
Cerrah, bir kanama kaynağı bulmak için göğsünü açtı, ilk kez bir gemi boşluğu tespit edemedi.
Bu noktadan itibaren, iş, kardiyotorakal cerrahisinde uzmanlaşmış önde gelen Fransız cerrahlarından biri olan Profesör Alain Pavi tarafından yönetildi. Pavi evin dışında aradı. İnsizyonu genişletti ve yırtılığın kanamanın meydana geldiği ve solda olduğu gibi doğru kısımda olmadığını buldu. Pavi bir gemi dikildi, ancak hastayı (oksijen, kalp masajı, elektrik şoku kullanıldı ve büyük dozlar), sabahları saat dördüncü sırada, sabırlı doktorlar teslim ettiler.
Diana'nın hastalığını Fransız araştırmacıları adına olan hastalığını düşünen Profesör Andre Lianart, dünün duruşmasında, aynı gemi molası olan hastaların hastaneye canlı olarak teslim edildiğinde, tıbbi literatürde olgu olmadığını gösteren Profesör Andre Lianart.
Profesör Trezur şunları söyledi: "Nispeten hızlı bir şekilde çok değerli yardıma sahipti: boynun durumunu dengeleyerek, arabadan bir hastayı çıkardı ve nabız bir süre ortadan kalktı, ancak yine kalbi normale döndü ve normale döndü. "
Bununla birlikte, Diana'ya daha fazla ve hastaneye giden yol boyunca daha fazla hale getirilen yardımlardan bahsetti: "Sonra parmaklar arasında akmaya başladığı zaman."
"Bunlar benim sonuçlarım," Devam Eden Triesk, "İlk yarım saatte çok şey kazandılar, ancak gelecekte önemli bir olumlu katkı sağlamak için cerrah gerekiyordu."
Avukat Nicholas Halliard, duruşmalara katılmak, "Bu zamanın bir kısmının, hayati bir süre, astravett olduğunu düşünüyor musunuz?" Diye sordu. Profesör Trezur yanıtladı: "Bu sert bir ifadedir, katılacaksınız. Ama olumlu fırsatların kaçırdığına inanıyorum."
Trezur devam etti: "" Ambulansta "olduğu andan itibaren, ön tanı oldukça doğru yapıldı ve boynun durumu ve kan dolaşımı stabilize edildi ... Bundan sonra emin değilim. Neden onu hastaneye getirmediler ve PAVI profesörlerini daha hızlı bilgilendirdi. "
Trezur ayrıca, prenseslerin hastanede yaşadığı büyük adrenalin dozlarına duyulan ihtiyacı sorguladı. "Onlar kurutulmuş ampuller adrenalin. Sadece şaşırtıcı, -" dedi. "Yetersiz azimsizlik içinde, onları suçlamazlar, ancak inatçı olmadığı bir gerçek değil."
Profesör Trezur, bu hafta kimler ortaya çıkıyor en iyi yöntemler Birden fazla yaralanma olan hastalara tıbbi yardım, aynı zamanda prenses durumunu baskıladığında stabilize etmek için biraz rahatsız edici bir hastanenin durdurma kararını da zorlaştırdı.
İşitme devam ediyor.
Ocak 2004'te başlatılan duruşmaların bir süre erteleneceğini hatırlatacağız ve 2 Ekim'de Londra Kraliyet Mahkemesi'nde, Hakim Scott Baker başkanlığında ve birkaç ay boyunca beklendiği gibi devam edeceğini hatırlatırız. Karar, Jüriye Mahkeme tarafından seçilen 11 jüriye dayanacaktır.
Paris Doktorlarının Beş Hatası
Profesör Trezur şunları önerdi:
1. Solunum tüpü olmadan yapmanın mümkün olduğu mümkündür;
2. Hastaneye ulaşmak için biraz durdurmak için gerekli olmayabilir - hızı arttırmak daha iyiydi; Prenses hastaneye daha hızlı getirildiğinde hayatta kalabilir;
3. Uzman ekibini önceden tutmak gerekir;
4. Cerrah, cerrahın göğsünü ön kısmında açtığında, yan tarafta değilse, hastayı kurtarma şansı olacaktır;
5. Operasyon sırasında kendisine uygulanan adrenalin hacmi olumsuz ve olumlu değil, olumsuz yönde etkileyebilir.
