Hyundai Elantra'nın bujilerini değiştirin. AutoMig'de Kia onarımı. Kia ve Hyundai servisi

Bujilerin değiştirilmesi

Bujilerin değiştirilmesi (kurşunlu benzin için 30.000 km'den sonra ve kurşunsuz benzin için 50.000 km'den sonra) *

Doğrudan ateşleme sistemi ile donatılmamış modeller

Doğrudan ateşlemeli modeller

Tüm modeller

Doğrudan ateşlemeli modeller

Kia ve Hyundai servisi

Neden bizi ziyaret edin:

Araba servisi "Auto-Mig".

Araba tamiri konusunda kesinlikle her şeyi yapıyoruz Kia markaları ve Hyundai'dir. Çalışanlarımız engin deneyime ve çok sayıda memnun müşteriye sahiptir, tüm işler üreticinin tavsiyelerine uygundur. Bunu göz önünde bulundurarak, bize güvenerek, onarımı üreticiye veriyor gibisiniz.

Servisimiz, aracınız için yüksek kalitede onarım hizmeti vermekte, fiyat / kalite oranı açısından en uygun fiyatları sunmaktadır, bu nedenle Bizimle iletişime geçenler, artık sürekli "Auto-Mig" i seçerek geldikleri sorunla asla geri dönmemektedir. Yaptığımız her şey için mümkün olan en iyi onarım güvenliğini sağlamaya çalışıyoruz.

Bizimle hizmet vererek, teknik ulaşımın çok daha uzun süre kesintisiz hizmet vermesine şimdiden izin vermiş olursunuz.

"Auto-Mig", aracınızın her koşulda güvenilirliğinin ve dengesinin garantisidir.

Dikkate değer, modern kore arabaları, Japonların eski kopyaları değil, bunlar farklı sınıftaki birinci sınıf arabalardır ve özel bir şekilde tamir edilirler, zaten kendi geçmişlerine sahiptirler ve yalnızca profesyonelce düşünülmüş teknolojileri kullanarak kalitatif olarak tamir etmek mümkündür.

Oto teknik merkezimiz aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır:

• içten yanmalı motorların, vites kutularının ve elektronik aksamların tam teşhisi;
• bireysel düğümlerin teşhisi, yönler;
• herhangi bir karmaşıklığın onarımı;
• klima bakımı (sorun giderme, yakıt ikmali);
• diğer servis istasyonlarının reddettiği anlaşılmaz arızaların belirlenmesi ve ardından ortadan kaldırılması.

Aracınızı en iyi şekilde onarmaya yardımcı olan, yapılan işin seviyesini maksimuma çıkaran en gelişmiş donanıma sahibiz.

hepsinde çalışıyoruz Kia modelleri ve Hyundai, teknik merkezlerimizden herhangi biriyle iletişime geçerek ayrıntıları kontrol edin.

AutoMig Car Service'de Kia'nın Onarımı

(yapılan iş örnekleri):

Hyundai'yi Auto-Mig Car Servisinde Onarın

(yapılan iş örnekleri):

Teknik merkezimizde ticari araçların tamiri:

Birçok Kore arabası firmalar tarafından kullanılıyor - bunlar küçük Porter ve Bongo kamyonları. Yolcu taşımacılığı için ise genellikle Stareks H-1 ve Carnival. Bu filolar için de samimi yaklaşımımızı ve azami dikkatimizi sunuyoruz.

• Banka havalesi ile çalışıyoruz
• Sözleşmeler yapıyoruz
• her şeyi sağlıyoruz Gerekli belgeler muhasebe için

Ticari araç servisi

(yapılan iş örnekleri):

Satın almadan önce arabayı kontrol etmek

• "Tuzaklar" olmadan bir araba satın almanıza yardımcı olacağız. Satın almadan önce makinenin incelenmesi, makinenin standartlara uygun olduğundan emin olacaktır. teknik koşullar satıcı tarafından talep edildi.

Ve teknik merkezimiz hakkında biraz daha:

Uzmanlarımız, neredeyse her türlü karmaşıklığa sahip motoru ve süspansiyonu onaracak. Resmi elektronik katalogları kullanıyoruz ve onarım teknolojisini birebir takip ediyoruz. yürütürken yenileme çalışmaları sadece, doğrudan ithalatçılardan satın aldığımız, düşük maliyetli olmalarını sağlayan tanınmış üreticilerin yedek parçalarını kullanıyoruz.

'AutoMig' araba servisinde tamir edebilirsiniz fren sistemi Kia'nız veya Hyundai'niz kaliteli malzemeler ve üreticinin teknolojisini kullanır.

Gelin, size yardımcı olmaktan mutluluk duyarız!

Ringa balığını aldıktan sonra, müşteri yardımcımız için yapılması gereken şey kulaklarının kaşınmasıdır - zamanlamayı değiştirin.
Vazgeçmemek, değişmek zorundasın.

Okumak

Detaylar:
Kemer CT832 CONTITECH
Yay 0RF0212711B
Makaralı gergi GT20130 GMB

Alet:
10, 12, 14 için anahtar tuşları.
Küçük mandal. 10, 12, 14, uzatma kablosu 2.4 "için patronlarına.
Mandal büyüktür, 5 "uzatma ile, 12, 14, 19, 21 uzunluğunda patronlar.
Altıgen anahtar 6.
45 Nm'ye kadar torklu tork anahtarı.

Dizel motor için yürütme sırası:(burada benzin için)
1. Hortumları hızlandırılmış valften ayırın boşta hareket- havadan sarkar ve yoluna çıkar.
4. Kaldır hava filtresi montaj ve hava emici gövde.
3. Jeneratörün sabitlemesini gevşetiyoruz (üstteki cıvata), kayış genlerinin gerginliğini zayıflatıyoruz.
4. Soğutma pervanesinin visko-manşonunu çevirerek çıkarın.
5. Radyatör hortumunu - genleşme deposunu çıkarın.
6. Pervane difüzörünü çevirerek çıkarın. Kaldırıyoruz.
Şüpheniz varsa kendi kuvvetleri, CO'yu serbest bırakın ve soğutma radyatörünü çıkarın!
7. Klima kayış gergi makarasını gevşetin ve kayışı çıkarın. Aşağıdan yukarı doğru sürün.
8. Servo direksiyon makarasını gevşetin ve kayışı çıkarın.
9. Gur pompasını çıkardık - onunla çıkaramadım alt kasa Zamanlama Basitçe çıkarılabilir - 5 cıvata. 6. Montaj plakası sırasında belirli bir ayar, küçük. Pompayı yan tarafa alıyoruz, motora dokunmaması için bir tel ile bağlamak daha iyidir.

Triger kayışının değiştirilmesi kia sportage 2 dizel.

Visko debriyaj braketini, engel olmaması için çıkarabilirsiniz.
10. Arabayı vitese takıyoruz ve krank mili kasnağındaki küçük cıvataları iç altıgen için 6 adet söküyoruz. (sıkma torku 23-33)

YENİSİYLE DEĞİŞTİRME HYUNDAI zamanlama TUCSON dizel 2.0

DEĞİŞİM ZAMANLAMA Hyundai TUCSON dizel 3.5.0.
11. Radyatörü kırmamak için diz kasnağını dikkatlice çıkarın. İçine tamamen sökülmemiş birkaç vida atmanızı tavsiye ederim. Şaftı paslandırdım, levyeyle sallamak zorunda kaldım, sonra elimle salladı ve çıkardı. 20 dakika kadar becerdim.
12. Üst zamanlama kutusunu çıkarın.
13. Alt zamanlama kasasını çıkarın. Kemeri görüyoruz.
14. Arabayı transferden kaldırıyoruz.
15. Krank miline balonu yerleştirip mekanizmayı işaretlere göre çevirerek eski kayışın nasıl göründüğünü kontrol ediyoruz. Motor eski kayışla iyi çalıştıysa, makaralara ve kasnaklara dokunmayın!
16. Gergi makarasını sökün - Az önce yay ile birlikte çıkardım.
17. Eski kayışı çıkarın.
18. Oradaki her şeyi silin. Eksantrik mili yağ keçesinin terleyip terlemediğini ve orada başka nelerin doğal olduğunu kontrol ediyoruz.
19. Makaraları işaretlerin üzerine yerleştiriyoruz. Krank mili silindirine dikkat edin! İlk başta işaret için teknolojik deliği aldım.
20. Kasnakları sabitlemek için М8х80 cıvatalarını kullanmak rahattır.
21. En yeni yay olan yeni bir rulo taktık. Silindiri uzak bir konuma (aşağı ve sola) alıyoruz, sabitliyoruz.

Kia Rio kendin yap triger kayışı değişimi.

22. Yenisini tak Kemer.
23. Etiketlerin kontrol edilmesi.
İşte ince bir nokta, üstündeki enjeksiyon pompası kasnağı, işarete göre ayarlanması ve içine monte edilmesi kolaydır. ön yükleme, enjeksiyonun ilk aşamasında.
24. Gergiyi bırakın - bir yay ile kayışa bastırılacaktır.
25. Sabitleme cıvatalarını kasnaklardan sökün.
26. Krank milini bir balonla kaydırın saat yönünde 5 tam dönüş. Etiketleri kontrol ediyoruz. Her şey yolundaysa, gergi makarasını sıkın. Moment 32-47Nm'dir. Aşırı sıkmayın! Ben çektim. çevirdim. Cıvatayı kompresörden söktüm, kısalttım, son ipliğe dişleri takmaya çalıştım. Siktir git - yine söktüm. Daha sonra panik içinde garajlardan geçtim, Zhiguli süspansiyonundan M12 cıvatasını ve M12x1.25 musluklarını buldum. Bir tornavida ile delinmiş ve kesilmiş, ancak radyatörün çıkarılması gerekiyordu. Bloktan delmek mümkün değil - deneyimli Koreliler, deliğin derinliğine belirli bir sert metal element yerleştirdi, bu da matkabın daha ileri gitmesine izin vermiyor
27. Krank mili kasnağını takın, birkaç cıvata ile çekin. Soğutma sistemi çıkarılmamışsa, motoru çalıştırırız. Yarım varilden başlamalıdır. Sürüş ve çekişi ve dumanın yokluğunu kontrol edebilirsiniz. Neyi ve nasıl olduğunu anlamak için birkaç dakika yeterli olacaktır.
28. Her şey yolundaysa, kapatırız, kasnağı çıkarırız, motoru monte ederiz.