Rölanti regülatörünün çizilmesi. Rölanti regülatörü: Amaç ve onarım Rxx. En yaygın rölanti arızaları

Değerli alıcılar, regülatöre bir bağlantı konektörü gönderirken hataları önlemek için boşaltma (Rxx), "Yorum" satırında, hangi RXX, arabanızın modelini, sürüm yılını belirtin, enjektör veya karbüratör.

Herhangi bir arıza dünyanın sonu değil, tamamen çözülmüş bir sorundur. Sensörler Ölçüm cihazlarıyla ilgilidir, ölçülen fiziksel miktarları elektrik sinyallerine dönüştürürler ve skor tahtası üzerinde dijital verileri gösterirler.

Rölanti regülatörünün (Rxx) ana amacı:- Lümeni ayarlayarak krank milinin dönme hızında değiştirin ve geçen hava sayısındaki değişiklikler. Bu bir motor bileşenidir ve bir bütün olarak arabanın normal çalışması için büyük önem taşımaktadır.

Bu hava dikkate alınır kütle Akış Sensörü (DMRV) Ve, miktarına göre, kontrolör yakıt enjektörleri aracılığıyla motora akar. Pozisyon sensöründe krank mili (DPKV) Kontrolör, motor hızının sayısını izler ve motorun çalışma moduna göre RXH'yi kontrol eder, böylece kapalı gaz kelebeği çevirerek hava beslemesini ekleyerek veya azaltıyor. Sıcak bir T Çalışma sıcaklığı Motor kontrolörü Elektronik birim Motor Kontrolü Vaz 2110-2112 Sanatı için 7.2 Ocak (81 kişi). 21114-1411020-31 Boşta hızını destekler. Motor ısınmazsa, Rxx pahasına kontrolör ciroyu arttırır ve böylece motor ısınmasını yüksek krank milinde sağlar. Motorun bu çalışma şekli, arabayı hemen hareket ettirmeye ve motoru ısıtmaya başlamanıza izin verir.

PAD 2112 - 1148300AH (tellerle monte edilen 4 kişi), kontrol cihazı kablo demetinin elemanlarından biridir, VAZ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111'deki elektronik yakıt enjeksiyon sistemi ile RCH'ye bağlanır; 2113; 2114, 2115; 2112, VAZ 2170, VAZ 2190, Kalina 2, VAZ-2121, VAZ 21213-21214i, VAZ-2123, VAZ-2131, LARGUS ve MODELİKLERİ. Ayakkabı kendi kendine yapım kablosu için kullanılabilir. Kişiler zaten kablolarda delinmiştir (tel uzunluğu 100 mm) ve konnektöre yerleştirilir, bir arabaya koyabilirsiniz.

Rölanti sensörü (Rxx) oluşur adım Elektrik Motoru, Konik bir iğne ile biten yaylar ve çubuklar. İki sıra vidanın yardımıyla Vaz'ın rölanti regülatörü gaz kelebeği muhafazasına tutturulmuştur. Araç sahibi kontak kilidindeki anahtarı döndürdüğünde, çubuk uzatılır, SeaPper'yı dinlendirilir: Sensör, adımları okur ve valf orijinal konumuna gelir.

İLETİŞİM Medyası 21203-1148300AH (4 Rehber) Takımı, Vaz 2108, 2109, 21099, 2110, 2111'deki rölanti regülatörünü bağlayan ateşleme sisteminin bir elemanı olan tellerle montaj; 2113; 2114, 2115; 2112, Vazina, Vaz 2170, Vaz 2190, Kalina 2, VAZ-2121, VAZ 21213-21214i, VAZ-2123, VAZ-2131, LARGUS, VAZ 2120 ve elektronik yakıt enjeksiyon sistemi ile yapılan değişiklikleri, referans vermeden bağımsız olarak yapılabilir. için Özel Hizmetler Hizmetler.

Diğer mallar ve katalogdaki analogları: 212031148300AH, 211201148300Am

VAZ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111; 2113; 2114, 2115; 2112, Lada Kalina, Vaz 2170, Vaz 2190, Kalina 2, VAZ-2121, VAZ 21213-21214i, VAZ-2123, VAZ-2131, LARGUS, VAZ - 2120.

Herhangi bir arıza dünyanın sonu değil, tamamen çözülmüş bir sorun!

Rölanti regülatörünün (Rxx) problemini, modifikasyonlarının Araba Vaz tarafından nasıl ortaya çıkarır?

Boşaltma regülatörünün (RXX) nasıl değiştirilmesi w. araba chevrolet. NIVA -2123, VAZ 2131 (NIVA) ve VAZ - 2120 "Umut" modifikasyonlarının?

Boşaltma sistemi kablo demeti üzerindeki konektörü bağımsız olarak nasıl değiştirilir (RXX) araba vaz tarafından değiştirilmesiyle mi?

Çevrimiçi mağaza ile Avtoazbuka. onarım maliyetleri minimum olacaktır.

Sadece karşılaştır ve öldür !!!

Bakanlık tarım Rf

FGOU VPO "Eagle Gau"

Tarım ve Enerji Fakültesi Destek Fakültesi

"EMTP ve Traktörler" Bölümü

Josan A.A. Golovin S.i.

Operasyon prensibi, tanı ve boşta regülatörün test edilmesi

Laboratuar çalışmaları için metodik talimatlar

disiplin tarafından " Teknik Kullanım Makineler "ve" traktörler ve arabalarda elektronik "

Öğrenciler uzmanlıkları için: 110301 - "Kırsalın Mekanizasyonu

rehber ", 110304 -" APK'ta arabaların bakım ve onarım teknolojisi "

"EMTP ve Traktörler" bölümünde metodik talimatlar geliştirilmiştir. T. N., Doçent A.A. Josan ve Sanat. Öğretmen S.i. Golovin.

Agroteknik ve Enerji Desteği Fakültesi Metodik Komisyonu

protokol numarası ___ '___' dan _______2007

Metodik Konsey Orelgaau, Protokol No. ___ '___' dan "___"

Hakemler: K. T. N., Bölüm Doçent Doçent "Makinelerin güvenilirliği ve onarımı" ORELGAAU A.L. Semerler;

için. N., Sirm Orelgtu Bölümü'nün Doçent Doçent. Stratulat.

Giriş ................................................. ........................................ ... .. 4

1 Genel…………………………………………………………... 6

1.1 RXH Randevu ................................................... ................ ... 6

1.2 Vaz Arabalarında Kullanılan Rxx Türleri ......... .......................... 7

2.1 Genel bilgi ................................................ .................. 12

2.2 Yönetim yöntemleri. .................................................. ......................... ... 16

2.3 Step motorunun çalışma prensibi RXH VAZ ...................................

3.3 Test Cihazı RXH fonksiyonel şemasının geliştirilmesi ......................... 24.

3.4 Bir öğe tabanını seçme. Test cihazının ana düğümlerinin hesaplanması ............... 25

3.5 Test Cihazı Kavramının Geliştirilmesi RXH ........................ 28.

3.6 Standdaki PCH testlerini iletme yöntemleri ........................ 33

Giriş

Modern giriş sistemi benzinli motorlar En zor olanı olan birkaç elementten oluşur.

düğüm (Şekil 1.1).

1 - Soğutucu besleme nozülü; 2 - Rölantide Carter Havalandırma Borusu; 3 - Soğutma

sıvı; 4 - Gaz Kelebeği Konum Sensörü; 5 - rölanti regülatörü; 6 - Bir adsorbanı üflemek için uydurma.

Şekil 1.1 - Gaz Kelebeği Meme Montajı.

Gaz kelebeği ünitesinin tasarımı, birden fazla çelişkili gereksinimi karşılamalıdır. Bu, her şeyden önce, maksimum elde etme koşullarından seçilen yeterli bir geçiş segmentinin varlığıdır.

maksimum hava tüketimi motorunda iterek gaz dinamik kayıplar. Bu gereksinimin yerine getirilmesi gerçeğine yol açar.

maksimum maliyet için yeterli bölümler

hA, maksimum gaz kelebeği vanasının açılış açısı

dönme minimum çalışma sıklığında semel dolum

lacented motor şaftı yaklaşık 200'tür. Özellikler açısından

araba yönetilebilirliği rustik, kabul edilemez çünkü izin verilmez

Çalışma durumunda arabayı güvenle kontrol etmek için sürücüyü alır.

ab- olduğu düşük hızlı krank mili rotasyon alanında motorunuz

hava tüketiminin tuz değerleri nispeten küçük. Buradan

gaz kelebeği tertibatının transfer karakteristiğinin doğrusallığının doğrusallığının gerekliliği, yani arasındaki orantılımı sağlama gerekliliği

hızlandırıcı pedalları ve motor tarafından geliştirilen güç,

gaz kelebeği vanasının konumundaki tüm değişiklikler aralığında değiştirilebilir.

Gaz kelebeği tertibatının transfer özelliğinin kabul edilebilir bir doğrusallığını sağlamak, hızlandırıcı pedalını bağlayan, çeşitli doğrusal olmayan mekanik bağlantıların ve kısma supabı motor

tel. Ancak daha fazla umut verici, tamamen veya kısmen olduğunda elektriksel olarak kontrol edilen aktüatörlerin kullanımıdır.

hızlandırıcı pedalı ve gaz kelebeği arasındaki kinematik iletişimi denetlemek

tuz damperi. Bu çözüm sadece doğru elde etmeyi sağlar İletim karakteristiğiAccelera pedallarının konumunu bağlama

torus ve gaz kelebeği, aynı zamanda daha fazla uygula etkili yöntemler Motor iş akışının yönetimi. Elektrikli kontrollü bir gaz kelebeğinin kullanımı şu anda bunlardan dolayı sınırlıdır. yüksek fiyatAncak daha basit bir aktüatörün kullanımı

yol - ayarlanabilir hava regülatörü, özellikle rölanti regülatörü (RXX), zorunludur.

1. Genel

1.1 Amaç PCX

Rölanti regülatörü, hava sayısındaki değişim nedeniyle motorun yüklü hızını boşta tutmak için kullanılır.

motora kapalı bir gaz kelebeği atlar (ri-)

Çorap 1.2). Tamamen genişletilmiş bir pozisyonda (kadar uzatılmış

konum "0" adımlara karşılık gelir), stokun konik kısmı örtüşüyor

gaz kelebeğinin çevresinde çift hava. Açılırken (HO

konum artar) valf hava tüketimi sağlar,

koltuğundan çubuğun (adım sayısı) yerine getirilmesi.

Vananın tamamen açık konumu, çubuğun hareketine 255 adımda hareket eder.

1 – step motoru rölanti regülatörü; 2 - Gazlı nozul; 3 - Gaz Kelebeği; 4 - Kilitleme iğnesi vanası rxx; beş -

elektrik konektörü; A - Gelen hava.

Şekil 1.2 - PCX Hava Ayarı Devresi.

ECU'nın ısıtılmış bir motorunda, çubuğun hareketini sürerken,

motor durumundan ve yük değişikliğinden bağımsız olarak, krank milinin sabit dönme frekansını (dahil) tutar.

elektrik fanı, klima kompresörü vb.).

Krank milinin boş modda dönme hızını kontrol etmenin yanı sıra, RxC'nin azaltılmasına katkıda bulunur

egzoz gazlarının toksisitesi. Gaz kelebeği, motor tarafından frenlenirken keskin bir şekilde kapatıldığında, RCH, gaz kelebeğinin çevresine verilen hava miktarını arttırır, akşam yemeği sağlar

yakıt ve hava karışımı. Bu hidrokarbon emisyonlarını azaltır ve

gaz kelebeğinin hızlı kapanması sırasında meydana gelen karbonun eksileri.

Vaz arabalarında kullanılan 1.2 rcx türleri

Yerli yolcu arabaları: VAZ 2110, 21083, 21093, 21099 ve VAZ-2111 ve VAZ-2112 motorlu modifikasyonları, dağıtılmış bir yakıt enjeksiyonu sistemi ile birlikte iki firmanın rb ile kurulur.

Ürün:% s:

1. Telgraf Ekipmanlarının Kaluga Fabrikası (KZT) RXH 2112-1148300-02 (Şekil 1.3)

2. JSC Pegasus (Kostroma) RCH 2112- Elektromekanik Tesisi-1148300-01 (Şekil 1.4)

Şekil 1.3 - RXX 2112-1148300-02

Şekil 1.4 - RXX 2112-1148300-01

Şekil 1.5 - boyutlar Rhx

Tablo 1 - Özellikler ve çalışma koşulları

Evet, söyleyelim, deneyimsizliğinizde, eksi'nin Vücudun üzerindeki eksi bir eksi ile birlikte ekinin gerginliği gösterdiğini, bu, mühendislik otomobilinde yemek yemek istediğim şey bu kadar eksi anlamına gelir. Böylece, sore, başladığında, başladığında, her iki bacağın da eşit şekilde gergin olduğuna karar verir. ve tutuşmayan RHX'teki beyinlerden eksi olmadığına karar versek, o zaman bu nerede kontrol edileceğine karar versek Beyinlerinden eksi mi yoksa bir khan beyni mi?

Yaklaşık yakalamaya başlamaya başlıyorum, o kadar eksi'nin RHX'deki ECU'dan gitmediğini ve beyindeki bir yerde oturmadığından ve zevkliliğin RCH'nin boberi boyunca aşırı yük rölesinden geçtiği voltajı ayarlar. İkinci bacağında, voltaj değeri, direnişi olduğu için girişten daha azdır?

En yaygın sistemRhx (2 pin) . 87'den bu yana makineler, genellikle bir katalizör ve elektronik ateşleme sistemi EZL ile donatılmıştır.

Sistem giriş sinyalleri :
- motor,
-teral hava akışı (bir debimetre potansiyometresi olan sinyal),
- Motor motoru (ateşleme sisteminden TD sinyal),
- Gaz kelebeğini kaplamak (mikrik "DZ Kapalı" DZ ekseninde sensörde)
- Hız sensöründen "araba hareketi belirtisi" sinyali (9/88 yaş arası)
Yürütme cihazları:
- Rölanti regülatörü (Bundan sonra PCH), rölantide çalışmak için gaz kelebeği bypass'a geçen hava miktarını değiştiren bir aktüatördür. KE'deki XX kontrolü, motor hızı yerine hava akışını dengeleyerek üretilir. Denetleyicinin hafızasında, motor sıcaklığına hava akımı bağımlılığı tablosu vardır.

MICRIC "DZ KAPALI" karıştırırken, motor sıcaklığındaki kontrol ünitesi (BU), stabilize edilmesi ve RCH'yi sürüş yapılması gereken hava akışını hesaplar, böyle bir tüketim almaya çalışıyor. ECU, XX'i yalnızca arabaya değdiğinde stabilize etmeye çalışıyor, yani. Nötr üzerindeki harekette, hızın artması olabilir ve yalnızca bir saniye sonra normlara düştüklerinden sonra tam bir duraktan sonra.
Şunlar. Motorun mevcut çalışma modundaysanız (sıcak t \u003d 90grad üzerinde.) Hava akışı 0.7V, daha sonra RCH'teki beyinler flep'i (devirleri indirir), ancak 750'den düşük değil, yani Önceden önce gelen veya hava akışı 0,6V olacak, 750 dönüşte diyelim ya da dönüşler 750'ye düşecek.

Stabilize edilmiş hava akışının tam değeri olmadığı, ancak belirli bir menzilin, ayrıca otomatik şanzıman, klima vb. Varlığında da telafi edilmesi gerektiği anlaşılmalıdır. (Tazminat gerektiren motordaki yükü artıran cihazlar)
Zamanla, XX bölgesindeki potansiyometre yollarına püskürtme aniden ve debimetre küreğinin aynı sapmalarıyla, sinyal artar, yani. 800 devrimde yeni motor 0,55V ise, o zaman 0.7V ve daha yüksek olabilir ve bu nedenle dönüşler her zaman minimumdur (yani, sistem düşük sınırlamada durur - 700) ...

Şimdi ob. acil modu: Hava akış sinyalinin bir tür voltaj aralığını yerine getirmek için durduğunda ortaya çıkar, daha sonra sistem XX'i ayarlamayı bırakmalı ve RCH'yi kapatması gerekir, ancak bu şekilde yapılamaz. Motor duracak (RXH cihazını tanıyacak - anlayacak), bu nedenle sistem hızı arttırır ve regülatörü voltaj olmadan her zaman 2 mm'dir. acil pencere, (Başladığında, buna başlarken, daha sonra motor ısıtılırken kapak). Sürücü için şöyle görünür: İlk önce yirminci normaldir, sonra aniden dönüşler 1500'e kadar (regülatördeki acil durum penceresi) ).
Koşu motorunda simüle edilebilir, sadece RXX ile bağlantıyı keserek
Kontrol

RxC bağlandığında her iki temasın kütlesine göre ölçün (konektörü hafifçe indirin, ancak çıkarmamak). Birinde motor çalışmaları etrafta olacak 12-14V. , diğer yanında, yaklaşık 5V daha az. Kişilerden birinde 12-14b net ise, aşırı yükleme rölesini kontrol edin.

Daha fazla detay

1. Kütle ile ilgili olarak, (motordaki siyah prob) her iki kontakta da ayarlayın. onlardan birinde olacak 12V. (Çevrimiçi olarak aynı darnot). Ve diğer yanında 5v. Daha az. 2. Ayaklarınız arasında - 5v. XX ısıtmalı motorda.

Hata

1. güç yok - Vücuda veya bir bacağına göre voltajı göremezsiniz. Aşırı yükleme rölesini ve daha önce içeride kontrol edin.

2. Her iki temasta 12V veya 0b arasında (her iki durum eşdeğerdir) - RHH beyninin kontrolü yok. Örneğin, Bosch ECU'da potansiyel kaldırıldığında böyle bir durum olacaktır. VDO ECU ile olmayacak.

Aşırı yük rölesi, pil voltajını RXX'in bulgularından birine verir. ECU olmadan bile verir. Şunlar. Kontak açıldığında, en az bir temas gelmelidir . Yok artı - aşırı yüklenme rölesi plus (veya kablolama) vermez.

ECU "Ruale" RXH eksi (kütle). Beyinler yuvarlanmazsa - artı, RXH'nin her iki sonucunda da olacaktır (beyinden bir kütle yoktur).

Basitleştirilmiş bir formda, rölanti düğmesi, motorun başlarken ve ardından kesişme noktalarında aracın sonraki duraklarını çalıştırmasını sağlar. Havanın eksik miktarını, enjektörün normal çalışması için enjektörün yakıt karışımına veya makinenin motora katılmadan makinenin durması sırasında sunar.

RXH regülatörünün amacı

Rölanti regülatörü yalnızca elektronik ateşleme sistemlerinde kullanılır:

• oranlar yakıt karışımları Enjektörde, birleşik bir bilgisayarı yapar;
• her silindir için benzin veya dizel yakıt miktarı ECU'ya şüphe ediyor;
• elektronik ateşlemede, sinyallerin tetiklendiği DPKV (Krank Mili), DPDZ (Gaz Kelebeği), DMRV (AIR), DD (Patlama) sensörleri benzin pompası ve kontak belirli silindirlere dağıtılır;
• gaz pedalı serbest bırakıldığında, yakıt kapağı tamamen kapalıyken, yakıt karışımının oranları bozulur, yanma ürünleri, alım ve çıkış manifoldındaki basınç farkı nedeniyle yanma odasına geri sarılır.

Hava sensörü sinyallerinin sonuçlarına göre, kontrol cihazı yakıt karışımının hava yoluyla ilave zenginleştirilmesine, bu noktada gaz kelebeği sensörünün okumalarını görmezden gelir.

Rxx'deki balıkçı bilgisayardan bir sinyal iletir, boşta regülatörde, Bypass Canal'ı, enjektördeki havayı veya dizeldeki ek yakıttaki havayı geçen açılır. Motor cirosu eşitlenir, pistonun ve krank mili aşınması azalır.

Çalışma prensibi

Karbüratör motorlarında, karışımın zenginleştirilmesi sorunu dVS. Başlatıcıyı çözdü ve yıkayıcıları ayarlama. Oluşum ile elektronik ateşleme Bu, sensörlerin ve ECU'nun geri kalanıyla birlikte kompleksteki rölanti regülatörü yapılır. Operasyon ilkesi aşağıdaki gibidir:

• pCH kalibrasyonu, bu sensörün sistemdeki bu sensörün tespitinden sonra otomatik olarak kontrol cihazı tarafından yapılır;
• aslında, RXX, gaz kelebeğinin gaz kelebeği kanalının özel bir açıklığında konik bir iğneli bir basamaklı elektrik motorudur;
• Rxx Contact Beyindeki sinyal yok makineleri iletmez, ancak bunları denetleyiciden alır, bu nedenle bir sensör değil, bir Yürütme Cihazı - Elektroclap;
• buna karşılık, Board Computer "See", yakıt karışımında DMRV sinyalleri boyunca DPDZ sinyallerine kıyasla yeterli hava yoktur;
• xX regülatöründe bir voltaj servis edilir, iğne kanaldan çıkır, eksik hava miktarı karışım için karışıma girer.

Ek olarak, ECU, sistemdeki soğutucu ve yağın sıcaklığı hakkında sinyaller alır. Soğuk mevsim boyunca başladığında, sürtünme parçalarının aşınmasını azaltmak için motoru çalışma sıcaklığına ısıtmak gerekir, böylece RHX kanalı, gaz pedalı sürücüsüne basmadan bile enjektörün karışımını zenginleştirmek için açılır.

Başlangıç \u200b\u200banında, çalışma algoritması aşağıdaki gibidir:

• anahtar döner, kontak açık;
• stok duruncaya kadar uzatılır, iğne bypass kanalını kaplar;
• Çubuğu kalibrasyon deliğinde bırakma sırasında, bilgisayar geri adımları sayar;
• bir voltaj sargıya beslenir, vana açık konuma geri döner.

Ters adımların sayısı, cihazın belleniminde programlanır. Örneğin, bir ısıtma motorunda Basch modifikasyonlarında, sırasıyla 50 adım, Ocak - 120 adımdır. Toplamda, çubuk hareketi 250 aşamaya bölünür, daha fazla bir step elektrik motorunun sargılarından geriye doğru uzanır, adımlar daha büyüktür ECU'yu sayar. Yeni bir RXX satın alırken, düzleştirici flanştan çubuk iğnesine olan mesafe 23 mm pürüzsüz olmalıdır.

Enjektör

İş için enjektör motoru Temiz benzin uygun değildir, bu nedenle her seferinde konumunun bireysel sensörüne sahip bir gaz kelebeği, kafa girişine monte edilir. Motoru başlattığınızda veya makineyi çalışan bir motorla durdururken, aşağıdakiler olur:

1. bilgisayar, motor şaftı cirosu hakkında bilgi alır;
2. motorun nasıl çalıştığını analiz eder, bu, hedef amacını netleştirir;
3. ardından, gaz kelebeği valfinin ve havanın konumunun endikasyonlarını karşılaştırır, yani damperin kapatıldığını "anlar" ve tükenmiş karışım silindirlere gelir;
4. rXX valfı açılır, hava programlı seviyedeki devirleri korumak için havaya flebole beslenir.

Aslında, süreçte çeşitli elektronik ateşleme sistemi bulunmaktadır. Makine tezgahları veya diğer hataların belirtileri varsa, tanı manuel olarak gerçekleştirilir, çünkü geri besleme (kendi kendine teşhis) bu cihaza sahip değil.

İÇİNDE dizel motor Gaz yok, rölantici regülatörün işe yaramaz, küçük devrimleri ayarlamanın diğer yolları kullanılmaktadır.

Yapıcı Özellikler

DXH görünümünün aşamasında, solenoid ve döner rölanti sensörleri ameliyat edildi. Motor hızının verimliliğini azaltmış olan vana - açık / kapalı olan vana ile analoji ile iki pozisyonu vardı. Şu anda, 4 kademeli valoyu atlamalı besleme ayarları ile bypass ile değiştirdiler.

RCH'yi söküyorsanız, dört detaylardan birleştirildiğini görebilirsiniz:

• step elektrik motoru;
• Çubuk dört pozisyon;
• bahar;
• iğne.

Voltaj dört sargılardan birine uygulandığında, bobin mıknatıslanmıştır, manyetik bir halka ile etkileşime girer, çubuğu dört pozisyondan birine taşır. Buna göre, bu elektrikli cihazın zarar görmesi mümkün olduğu kadar sınırlıdır:

• bypass kanalı takuncaları;
• sarma aydınlatma;
• bir iğne veya bahar tatili.

Sensör, üreticiler tarafından "sarf malzemesi" olarak konumlandırılmıştır, yani koşulsal olarak bakım gerektirmez olarak kabul edilir. Daha ucuz, tamamen sökülüp ayrı detayları onarmaktan daha fazla değiştirilir. Satışta değillerse, kendinizi kendiniz çekmeniz gerekir.

Ancak, ilk neden elimine edilebilir kendi kuvvetleri - Bağlayıcı bağlantısı kesildiğinde, bypass kanalını Universal Sprey WD-40 ile temizlemek için regülatörü çıkarın.

Kurulumu yerleştirin

RCX'in ilkesini bilerek, valfın nerede olduğunu belirlemek, çok basittir - gaz kelebeği yakınında ve DPDZ'nin mekansal pozisyonunun sensörü.

Sensör, lacquer üzerindeki damper gövdesine son derece nadiren yapıştırılmıştır, diğer durumlarda, cihaz ekim delikleri olduğu iki vida ile sabitlenir. Ana görev, Rxx valfını kendi ellerinizle takarken nasıl ayarlanacağını, iğneden iniş flanşına tam olarak 23 mm'dir.

Regülatörü değiştirmek için çıkarmadan önce, işaretleme yapmalısınız. 01/03 veya 02/04 işaretlemeli RHX değiştirilir. 01 veya 03 yerine 02 koyarsanız, cihaz yanlış çalışacaktır.

Rölanti regülatöründe ECU'dan gelen dört telin tek kablo demeti gelir. Aşağıda, elektrik motorunun sargıları üzerindeki dağıtım şemasıdır.

Asıl sorun, sensörün kendi başlarına teşhisidir. ECU'nun dürtü haline getirdiği için terminallerinin performansını test etmek için bir voltaj göndermek kolaydır. Sarma çok nadiren yakma, daha sık mekanik arızalar, örneğin, kavisli bir çubuk veya kapalı bir baypas kanalı vardır.

ECU'nun nabzını çoğaltabilen standlarda yüz sensör kontrol edilir. Bir multimetreye sahip olsa bile, araba meraklısı sadece sargıların bütünlüğünden ve aralarında bir kapanma olmamasına ikna edilebilir.

Başarısızlık belirtileri

Boşta sensörün yanlış çalışması gerçeğinin ana belirtileri:

• park modundaki dönüşler kararsızdır;
• herhangi bir tüketiciyi açtığınızda krank milinin dönüş hızını azaltmak (silecekler, farlar, klima, radyo, ısıtıcı);
• motorun başlatıldığında şaft rotasyonunun hızını artırma eksikliği;
• hızları kapatırken veya değiştirirken motoru durdurun.

DİKKAT: Belirtilen semptomlar, DPDZ valf sensörünün arızasına göre% 100, PXX kırılmanın nedeni değildir. Ancak, son sürümde yanar kontrol hatasıve regülatör rölanti Motorun kontrol sistemi ile ilişkili değildir, kendi kendine tanı yoktur.

RCX tanısı

İdeal olarak, regülatörün teşhisi, yan bilgisayarın darbelerini çoğaltabilen bir stand üzerinde yapılmalıdır. Uygulamada, pahalı, kullanılmış bütçe yolları Kontrol eder. Her durumda, ilk aşamadaki eylemin algoritması aynıdır:

1. gecikmiş el freni, tekerlekler basamaklı cihazlar - ayakkabı;
2. "-" terminalini AKB'nin bataryasından ayırın;
3. dPDZ ve DMRV sensörlerinin nerede olduğunu bilmek, RXH'nin yeri belirlenir;
4. valf, onboard bilgisayardan kesilir (fişi konektörden çıkarır).

Diğer adımlar farklı test yöntemleri için farklıdır.

Manuel kontrol

RHX'in nasıl kontrol edileceği en basit yöntem elektronik sistem Giriş Dağıtımı Manuel Teşhisdir (Yardımcı İhtiyacı Var):

1. pXX fişini konektörden ayırın;
2. İki vida sökülür, cihaz sökülür;
3. regülatör yine ECU'ya bağlanır, ancak sihirbazın elinde kalır;
4. asistan motoru açar, bu zamandaki çubuk tamamen bobin içine çekilmelidir, daha sonra bilgisayardan bir darbe aldıktan sonra bir süre gezin.

Başka bir deyişle, çubuğun performansı kontrol edilir, mal sahibi bu maddenin bükülmeyeceğine ikna olmuş, valfin içine katılmaz. Bununla birlikte, bu, RCX'in bu modifikasyonunun, kontrol cihazının bilgisayarının ürün yazılımına tam olarak karşılık geldiğini garanti etmemektedir. İğne öne sürülür, ancak bilinmeyen bir değerde. İlk durumda, konektör kontrol edilir, ikinci fişte, işaretleme yalnızca fişin üzerinde bulunur.

Kontrolün klasik bir versiyonu ile "basitten karmaşık" bu aşama, ilk olanıdır, ardından kabloların ve bobinlerin bütünlüğünü, bypass kanalının durumunu, iğne aşınmasını kontrol edin. Yalnızca bu eylemlerden sonra, PCX'in karmaşık tanılamaları için darbeli voltaj beslemesi olan bir ev yapımı stand içerir.

Multimetre teşhisi

Bu aşamada ihtiyacınız olacak tester rhx Bu cihaz tarafından iki modda kontrol edilir:

• oRMETETER - Multimetre kontaklarının C - D ve A - B'nin temas noktalarını kapatarak, direnç, sonsuzluğa eşit olmak için 40-80 Ohm, D - C ve A - D değerine sahip olmalıdır;
• voltmetre - ateşleme dahil ederken, voltaj değeri 12 - 20 V'a ulaşır.

Dikkat: RXC ayarı otomatik olarak gerçekleştirilir. gemide bilgisayar Cihazın fişinin her bağlantısından sonra konektöre. Söküldükten sonra, bypass kanalını, temizliği için WD-40 spreyi ile yağlamanız önerilir. Bu önlem, Bypass kanalının kirlenmesi yokluğunda bile, bir regülatördür.

Ev yapımı bir standda dürtü kontrolü

Stand maliyeti 1,500 - 1800 ruble ve regülatör 300 - 500 ruble, cihazın satın alınması, normal kullanıcıya ekonomik olarak faydalı değildir. Basit şema Mikroçipler olmadan, aşağıda gösterilmiştir:

• herhangi bir mobil cihazdan şarj etmek için 6 kullanır;
• fiş pedleri ücretsiz satışta bulunur;
• Öncelikle rCH'yi kapatmanız gerekir. gemide kontrol cihazı, sonra çubuğun akışını kontrol etti;
• diyagramdaki lambanın parlak ışığı, sapın arızasını gösterir;
• lamba ısıtadaki ısının üzerindeyse, düğüm iyi kabul edilir.

Bir temizlik maddesinin kullanımı, çubuğun çalışabilirliğini geri yüklemenizi sağlar, ancak yalnızca pullar olduğunda. Bu öğe bükülmüşse, tüm denetleyiciyi değiştirmeniz gerekir.

Büyük hatalar

Yukarıdaki hata işaretleri genellikle durumlarda meydana gelir:

• kelebeğin gaz kelebeğinin obotel kanalı tarafından çamur tarafından attı;
• tellerin veya bobinlerin bütünlüğünü ihlal etti;
• bilgisayar üretici yazılımı, RXX'in değiştirilmesine karşılık gelmez.

Yukarıdaki yöntemlerin kontrol edilmesi, tüm arızaların tüm nedenlerini gösterir. Regülatör veya gaz kelebeği tertibatının her sökülmesi ile, RCX'in özel sıvılar / spreylerle temizlenmesi önerilir.

İğnenin ve bypass kanalının temizlenmesi

Valfin parçalarına erişim sağlamak için RXH teknolojisinin kaldırılmasını gerektirir:

1. pedin konektörden çıkarılması;
2. konektörün teminasyonlarını ve fişi bir pamuk değnek ile temizleme, WD-40 ile nemlendirilmiş;
3. figürlü bir tornavida bulunan sökme vidaları;
4. durumu kontrol etmek için regülatörü çıkarma.

DİKKAT: Regülatörü sökmek için gerekli değildir, bir yay ve bir çubuk, WD-40 spreyin iğnesiyle seyretmek için yeterlidir, kurutmayı bekleyin, şoku aynı anda temizleyin.

Ayar, Yerleşik Ağ Denetleyicisi tarafından yapılır. Ancak İstikrarlı iş Motor, iniş flanşından hoparlörün iğnesi konisine olan mesafeyi kontrol edilmelidir. Varsayılan olarak, 23 mm olmalıdır.

Rölanti sensörü nüansları

Orijinal boşta sensör, XX-XXXXXXX-XX tipinin bir etiketine sahiptir. Son iki hane bir uyumluluk işaretini gösterir:

• tuhaf (01 ve 03) değiştirilebilir, hatta (02 ve 04) de değiştirilebilir;
• bu gruplar arasında bu gruplar arasında değiştirilemez, yani "yerli" 02 yerine, valf 01 veya 03 çalıştırılamaz.

Orijinal düzenleyicilerde bile, ek olarak Litol ve WD-40 (yay ve çubuk) RCH karışımını daha da yağlamaz. RCH'nin değiştirilmesi, sürücülerin talep edilmesinde kendi ellerinde olduğu için, işaretlerle tanımlanabilen sahte regülatörler vardır:

• pakette belirgin bir işaret yoktur;
• çerçeve olmadan gövde üzerinde sarı etiket;
• koyu renkli iğnenin ucu;
• kalın kırmızı mühür yerine ince siyah sızdırmazlık halkası;
• vaka perçinleri, 3 mm çapında bir şapka yoktur;
• sık canlı bir şekilde siyah bir ürün yerine beyaz bahar;
• muhafaza 1 mm'den daha kısa.

Rölanti regülatörü, motor tarafından oluşturulan devrimleri dengelemek için tasarlanmıştır. Bu cihazın varlığının çok önemli olup olmadığı hakkında mantıklı bir soru var mı? Ayrıca, bir arıza durumunda onsuz ve onarımın nasıl onarılacağını da yapabilir. Aracın tüm çalışması bu cihaza bağlıdır.

Çalışma süreçlerinin rölanti regülatöründen etkilendiğini ve çalışmalarını düzenlemenin neden gerekli olduğunu anlamak için, çalışmalarının ilkelerinin hangi kavramına sahip olmak gerekir.

Çalışma prensibi

Yakıt ve havanın belirli oranlarda olması çok önemlidir. Birinin veya başka bir göstergenin sapmalarından beri, yanma işlemi mükemmel olmayacak veya yok olmayacak. Boş regülatörün ana görevi, boş modda bulma sırasında hava beslemesinin ayarlanmasıdır. Yem, gaz pedalına maruz kalma anında açıldığında, gaz kelebeği boyunca değil.

Rölanti regülatörü, bir step elektrik motorunun yanı sıra yaylı bir koni iğnesinden oluşur. Aracın boşta işlem sırasında hava miktarını ayarlamak için, regülatörü kullanarak geçiş kanalındaki bölümü değiştirmek gerekir. Aynı zamanda RXX ile birlikte, özel bir sensörün çalışması, havanın miktarını oluşturur. Buna karşılık, denetleyici yakıt sunar.

Muhtemelen, arabanın inceliklerine adanmamış çoğu insan, "rölantide" ifadesinden bahsederken, bunun arabanın en kolay ve en kolay modu olduğunu düşünür, ancak bu öyle değil. Bu mod, en sıkıcı motor içindir, çünkü küçük revler ile çalışmak çok zordur. Ve kendi nedenlerine sahip:

Yukarıdaki işlemlerin nedeni, egzoz sistemine hava ile zenginleştirilmiş küçük yakıt besleme hızıdır. Sonuç olarak, karıştırma reaksiyonu açık yetersiz seviye Ve verimlilik seviyesini önemli ölçüde azaltır. Tabii ki, ne zaman uygun ayar RHX çok uzun süre çalışacak, ancak bu cihazın çalışmasında genellikle hatalar nadir değildir. En sık, kötü kablolama suçlamaktır. RHX mekanik örneğinin kurulumu oldukça popüler hak etti.

Dikkat! Mekanik RRH sayesinde toksisitede önemli bir azalma elde edebilirsiniz. egzoz gazları.

En yaygın rölanti arızaları

Rölanti regülatörünün çalışmasıyla ilişkili arızaların olası görünüşüne, korkunç ve arzu edilen sonuçlara yol açabildikleri için tam ciddiyetle tedavi etmek gerekir. Bir boşta sensörün arızalandığını gösteren bir dizi özel özellik vardır. Bunlar şunlardır:

Bekleme sensörünün servis kolaylığını nasıl kontrol edebileceğinizi bilmeniz gerekir, çünkü bazı kırılma belirtileri, arabanın diğer bölümlerinin arızalanmasını gösterebilir.

Sorunların Nedenleri

Bu arızaya yol açabilecek birçok neden var. Tahminlerde fazla zaman kaybetmemelisiniz, ancak arızayı mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırmanız gerekir. Sonuçta, arabanın uzun süreli çalışması motorla daha ciddi sorunlara yol açabilir. İki, en yaygın, arızaların nedenlerini tahsis edin:

• kılavuz iğne giymek;
• sensör muhafazasının ortasındaki temasları kesin.

Regülatörün sağlığını kontrol etme

Rölanti regülatörünü kontrol etme işlemini başlatmadan önce, aracın kurulduğundan, yani el frenini sıkın ve ayakkabının tekerleklerinin altına koyulmasını sağlamak gerekir. Teşhisin en basit ve uygun fiyatlı yollarını göz önünde bulundurun.

Cihaz genel elektrik zinciri ve voltaj kontrolleri ile bir voltmetre ile kaplanır. Kontak açıldığında, elde edilen voltaj, 20 volt olan standart sınırları aşmamalıdır. Gerilim çok daha düşükse - Akü şarjı ile bir arıza varsa, varsa, eğer herhangi bir zinciri kontrol etmeye değer.

Direnç seviyesini kontrol edin. 53 ohm'ı geçmemelidir.

Dikkat! Rölanti regülatörünün çalışması mükemmelse, voltaj göstergesi çok yüksek olacaktır.

Kontağı açarsanız ve rölanti regülatörüne bir güç bloğu takınsa, sensör iğnesi değilse, bu durum bir arıza olduğunu gösterir.

Ana hatanın RXX'in çalışmalarında bulunması mümkündür. Belli beceriler ve bilgi ile, arızalı rölanti regülatörünün, otomobil servis çalışanlarının yardımı olmadan kendinizin yerini almanız mümkündür.

Regülatörün Değiştirilmesi

Rölanti regülatörünü karbüratör tipi araçlarda ayarlamak için, manuel olarak değiştirmenize izin veren özel vidalar vardır. Ancak bir takometre ve gaz analizörü gibi ek cihazlar olacaktır. Genel olarak, bu araçlardaki rölanti regülatörünü değiştirme süreci belirli bir karmaşıklıkla karakterizedir.

Ama üzerinde araçlar Yeni bir örnek Bu prosedür çok daha kolay ve daha hızlı yapılabilir. Doğru, bazı tavsiye ve önerileri düzenli bir şekilde takip etmek gerekli olacaktır:

Rölanti regülatörünün onarımını ilgilendiren küçük ama önemli bir nüans var. Basitçe sağlanmadı. Bazı hatalar özel yüzey işleme ile elimine edilebilir kimyasallar. Örneğin, WD-40 veya bir karbüratör temizleme maddesi.

Önemli! Tüm temizlik prosedürleri, cihaza zarar vermemek için mümkün olduğunca doğru yapılmalıdır.

Regülatörün satın alınması

İğne titreşiminin hissetmediği birim, onarıma tabi değildir. Bu durumda, anlamsız resüsitasyon çabasıyla zaman geçirmemesi için, sadece ondan kurtulmanız gerekir. Yeni bir sensör satın almak için büyük harcamak zorunda değilsiniz nakit.

İpucu! Çoğu. optimal seçenek Göreceli fiyat ve kaliteli sensörler göz önünde bulundurulur yerli üretim.

Özel mağazalarda, satıcı danışmanları sensörün seçimini belirlemeye yardımcı olacaktır. Yeni bir cihaz türüyle ilgili şüpheler varsa, eski sensörü bir örnek olarak getirmek ve tam olarak böyle bir model satın almak en iyisidir.

Orijinal bir cihaz satın almak çok önemlidir ve ucuz bir sahte değil. Paketteki tüm yazıtlara ve hologramlara dikkat etmeye değer. Kelimeleri veya diğer şüpheli anları yazarken hatalar varsa, başka bir mağazayı ziyaret etmek ve şüphe neden olmayan bir cihaz seçmek daha iyidir.

Kanıtlanmış yerlerde satın alma en iyi şekilde yapılır. Büyük teminatlar için, belirtilen birim için kalite sertifikalarının kullanılabilirliğini kontrol edebilirsiniz. Ayrıca çekimi unutma. Her zaman alınmalıdır, çünkü sizin garantinizdir.

Aracın boş modda fark edildiği durumlarda, bozukluklar, devirlerin keskin bir değişimi gibi motorun karakteristik olmadığı durumlarda, bu iş ihlallerinin nedenini belirlemek için teşhis etmek gerekir. Zamanında sorunu tespit etmez ve ortadan kaldırmazsanız, durum ağırlaştırılabilir. Zaman sıklığı için umut etmeyin tamir işi, çünkü çok fazla almaz.

Boşta sensörün değiştirilmesi, vaz 21103'ün örneğinde gösterilir: