Chevrolet Lacetti ne benzinli. Bir spra için neler gidiyor. Çeşitli motor hacimlerine sahip yakıt tüketimi

95 veya 92 benzin mi? Bu anlaşmazlıklar tüm sürücüler için klasik olarak adlandırılabilir. Bugün, kısaca ve anlaşılır dilinizde bu soruyu cevaplayacaktır.

Bu "yarışmada daha önce en iyi benzin"80. benzin de katıldı, ancak yavaş yavaş piyasadan gitti çünkü modern motorlar Daha fazla yüksek derece Sıkıştırma ve bu nedenle daha yüksek oktan yakıtlarına ihtiyaçları var.

Sıkıştırma derecesi nedeniyle, daha fazlasına kadar ve belirli bir benzin kullanımına bağlıdır. Sıkıştırma derecesi ne kadar büyükse - kullanılan oktan benzin sayısı.

Düşük geçişli benzin (76. veya 80) kullanabilmek için, araç sahipleri silindir kafasının ek bir contasını taktığını, böylece sıkıştırma oranını azalttığında, araç sahipleri bir tane daha önce hatırlıyorum.

Ancak zaman ve teknoloji hala dayanmaz, motorlar daha güçlü, ekonomik ve daha az toksik hale gelir. Spor arabalarında, uzun zamandır 98. benzin bile yeterli oktan sayısına sahip değil. Bu nedenle, uygulanan kimyasal katkı maddeleri Oktan sayısını artırmak için yakıt (katkı maddeleri).

Daha iyi - 95 veya 92 benzin nedir?

Bu soru herkesin göründüğünden çok daha kolaydır.

Sadece 95. benzin kullanıyorum! Neden? Çünkü arabam için kullanım kılavuzunda yazıldığından

"Ağızdaki köpüklü" olan birçok sürücünün 95'inci benzininin var olmadığını ve benzerlerinin var olmadığını kanıtladığını biliyorum. Peki, ne, katkı maddeleri var? Katkı maddeleri neredeyse her yerde motor yağıAma nedense, kimseyi korkutmaz. İyi katkı maddeleri - Bunlar, motora yardım etmek için tasarlanmış kimyasal bileşiklerdir. Bu konuda hiçbir şey kesinlikle hayır. Yakında bu ihtilafın alaka düzeyini kaybetmeyeceğinden eminim, çünkü bence 92nd benzin, 80. benzinin kaderini bekliyor. Ve bu yakın gelecekte olacak. İşte köy hakkındathrite.

Aynı zamanda 95. benzininin sıklıkla oluşturulmasını mümkün kılar. Tabii ki sahte. Ama aynı zamanda sahte 92nd benzin. Oldukça birçok insan var, oldukça fazla el var, bu yüzden sahte, benzinle değişen ve sigaralarla biten. Bu nedenle, benzini B ile reddetmek hakkındatek başına oktan numarası Birinin bir şeyi bir şeyi unutması nedeniyle, oldukça makul olmadığını düşünüyorum. Sadece arabanızı doğrulanmış gaz istasyonlarına doldurmanız gerekir.

Umarım çoğu, üreticiler talimatlarıyla yazarken, "95. veya daha yüksek" veya "95'inciden daha düşük". Bundan, artık yapamayacağınızı takip eder ve daha az edemezsiniz! Ve bu bir açıklama değil, otomobil pazarına sahip herhangi bir Vasi, ancak üreticinin önerisi! Ve şu ana kadar araba garanti kapsamında, bu bir öneri değil, garanti hizmetini kaybetmemek için izlenmesi gereken kural!

Başka bir yanlış anlama, patlama sensörüyle bağlantılıdır. Deneyimsiz otomobil sahipleri, patlama sensörünün ateşleme avans açısını ayarladığını ve kullanılan düşük oktan benzinden patlamanın korkunç olmadığını düşünüyor.

Ayrıca, eğer patlama sensörünün bir patlamayı bildirmesi durumunda, bu patlamanın birkaç patlaması zaten oldu! Ve sadece ECU parametreleri değiştiriyor! Ve motor için tehlikeli patlama ne kadar açıklanmasının gerekli olmadığını düşünüyorum. Pistonun sürekli patlama ile öldürdüğünü gördüm. Bu muhtemelen motorların en önemli düşmanıdır.

95. benzin uygulamasından mum ışığında halkalar

Evet, bu gerçek gerçekleşir. Ancak bu henüz bir yere gitmiyor. Oktan sayısını artırmak için daha modern kimyasal bileşimler kullanılıncaya kadar, koymak zorunda kalacak. Her zaman ödeme yapmanız gereken her şey için ve bu gerçek bir istisna değildir.

Her yedi bin kilometrelik bir kez motor patlamasından daha iyi. Bu benim fikrim.

Hangi benzin daha az gider?

Bu soru bile dikkate alınmayacak, çünkü konuyu kesinlikle göremiyorum. Motor, 95'ten düşük olmayan bir oktan sayısına sahip benzin için tasarlanmışsa, 92nd'nin 50 Kopeck'teki bazı tasarruflar için kullanılması basitçe saçma değildir.

Hangi benzin kullanıyorsun? 95 veya 92 benzin

95. benzinin yanında küçük bir avantaj yazdığında.

Seçim, elbette, ancak patlamanın motoru öldürdüğünü unutmayın.

P.S. Bu tavsiyeyi tüm motorlara yönlendirmeniz gerekmediğini not etmek istiyorum. Motorlar! Motor üreticileri ve araba üreticileri farklı şeyler olduğundan. Aynı motor, farklı otomobil modellerinde kullanılabilir. Ve her şeyden önce, motorun özelliklerine bakın ve araç markasına bakın! Örneğin, eşimin arabasında, 91'den düşük olmayan bir oktan sayısına sahip benzinli benzin kullanması önerilen bir motordur.

Ve gerçeğe ulaşmak ve benzinlerin neden aynı modelin bazı arabalarında tavsiye edildiğini anlamak isteyenler 91'den daha düşük değil, diğer 95'ten düşük değil - bu küçükleri okuyun ve sonuçları okuyun

Kendine iyi bak ve yollarda iyi şanslar !!!

13.07.2016
. . Gördüğümüz gibi, benzin istasyonundaki benzin neredeyse her gün daha pahalı hale geliyor. Daha pahalı bir yağ haline gelir - benzin daha pahalı hale geliyor, mantıklı görünüyor. Petrol daha ucuzdur - benzin hala daha ilginç hale geliyor, çok ilginç ... Makaleyi yazma sırasında, şehirimizdeki 92 benzinin maliyeti 33 ruble yükseldi. 90 polis. Artık fiyatı değiştirmek için zamanım yok gemide. Gitmek için zaman yok - zaten yeni fiyat. Pahalı kamu malıdır. Bu makaleyi bir arkadaş denirken ve 92'nin fiyatının 34 ruble olduğunu söyledi. 90 polis. Şimdi, eğer ödemeler o kadar büyüdüm - belki dikkat etmeyiz. Ancak Rusya'da her zaman olduğu gibi, her şey tam tersi ve başka bir yer aracılığıyla. "Üst zihin, Rusya anlaşılmadı."

Arabamızın ECU 95 benzinle ayarlanmış ve burada herhangi bir yerde görünüyor. Fakat daha fazla katkı maddesi ve bunun nedeni olduğundan 95'e saygı duymadım. daha da kötüsü92'den fazla. Ve aynı zamanda çok yüksek kalitede değilse, çoğu, Frost -10, -15 sırasında Kış başlangıcıyla, özellikle Autorun ile arabayı başlatmayı reddediyorlar. Kuzey donlarında hala kilisedir. Orada, kışın çocuklar, 80 benzinle yarım 92'de seyreltildiği, daha da yüksek olduğunu, aksi takdirde araba başlamaz. Tabii ki - kaput değil, ama seçimi yok. Medyaya inanıyorsanız, petrol rafinerileriniz, sadece 92 benzinin modernizasyonda para alabileceği ve bunların tümü katkı maddeleri ile elde edilebileceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Tank 92 benzin içinde periler ve duşta üzgün ... .., özellikle kullanım kılavuzu ellere geldiğinde. Ve orada siyah beyaz yazılmıştır:
. . Ve burada son zamanlarda titreşim ortaya çıktım. Motorun hidrofağının kaplandığını sanıyordum. Bu yastık yol boyunca sağımızda hava filtresi. Öte yandan, referansın ortasında basit bir kauçuk ve alt vardır. Her şeyi kontrol ettim ve bulundu. Bir şekilde eksi batarya telini ve motoru acele ettiği görülebilir. Ve tel güçlü ve hatta fabrikada bile bir sigorta ünitesi ile kapatıldı. İşte tüm titreşim ve motordan makinenin vücudunda geçti. Sorunları ortadan kaldırırken, düşünce akla geldi - ve motor benimle çok çalışıyor mu? Arabalarını bir savaşla hatırlamaya başladı. Daha sonra yaptığınızda, ateşleme düşer ve motor daha yumuşak çalışır. Daha önce - Devrimler yükselir ve motor zordur.

95 benzinle, kontak daha önce sergilendi (yukarıdaki bir patlama eşiğine sahip) 92'den daha erken. Yani ateşleme daha sonra yapılmalıdır. Bir tramvay olurdu - sorun olmazdı. Beyni arabadan ayarlamak gerekir. İnterneti kullanıyoruz. Bu vesileyle ilgili görevliler sessizdir. Ukrayna adamlara inanıyorsanız, meclilerinin makinelerinde 95 ila 92 arasında bir anahtarlama çip vardır. Rus adamları kazandı - arama ve bulamadı. Makinelerde ortaya çıkıyor Kaliningrad Meclisi Başka bir ECU - Sirius D42 var. Burada bir fotoğraf var:

Ve bu beyinlerin anahtarlama cipsleri yoktur ve onlar sadece 95 benzindir. Ben üzgündüm, yine Rusya'da yaşadığımı hatırladım, ama ruhuna düşmedi. Tekrar tırmanın, ancak zaten elektrikçilerle zavel sitelerinde, özellere tırmandı. Forumlar. Ve böylece sürtüklerde - kız arkadaşındaki bu bulmacaları başında topladı ve bir çözüm buldu. Birkaç günlüğüne, her şeyi ağırlığında, garaja gitmeye karar verdi, kendisini geçti ve adam söyledi - adam yaptı. Her şey çok basit. Engellenemez, beş dakika, sadece on gri saç (şaka) ve arabanın beyni zaten 92 benzindir. Doğal olarak, hemen denemek istedim. Kilometreler 5 sürdü ve hiçbir şey hissetmiyor gibi görünüyor. Akşamın akıllı olduğunu ve eve gittiğini düşündüm. Sabah geldi, başladı ve anlamıyor. Araba soğuk, ciro arttı, garaj iyi akustik, ses daha yüksek sesle olmalıdır. Ve sonra bu kadar sessizce, hafifçe, direksiyon simidindeki titreşimler neredeyse no. Gece yakalandığında veya bilgisayar anında yeniden inşa edilmediği görülebilir. Bilgisayara baktım ve Woz'un (ateşleme avans açısının 3-5 derece daha az olduğunu fark ettim. Daha önce, azaltılmış viteslerde hızlanmada, yaklaşık 4.000 rpm, motorun Röv'ini gerçekten sevmedim, ama şimdi bir şekilde keyifli oldum. Genel olarak, zaman boşuna harcanmadı. Kaliningrad Meclis'in arabalarını ECU - Sirius D42 ile 92 benzine çevirmek için yapabilirsiniz. Bir araba satın aldığım için hemen ölene kadar düşünmeyen bir şey pişmanım. Genç bir sürücü büyük bir farkı fark etmeyebilir (mola 95 ila 92 arasında küçüktür), ancak kesinlikle aracın nefes almayı daha kolay hale geldiğini hissedecektir. Bir video yaptım, bu soruyu ilgilendiren herkes, Chevrolet Lacetti'ini 92 benzinle çevirmek için beş dakikada olabilir ve isterse 95'e kadar (bu arzu bir üst üste görünmesine rağmen). Bir şey almanıza gerek yok, sadece eller gerekli. Video talimatı 250 ruble maliyeti. 2 ruble içinde 95 ila 92 arasında bir fiyat farkımız var. 50 Kopecks Para ilk 100 litre için ödeyecek ve daha sonra tasarruf edecek. Kim ilgileniyor - siteyi desteklemek için sayfaya gidin.
. . Ancak tüm Chevrolet Lacetti Kaliningrad Meclis'in 95 benzine ihtiyacı yoktur. Hepsi, serbest bırakma yılına ve hatta aya bağlıdır. SSS'den Lacetti'den alıntılar getiriyoruz:
. . Bir: Euro-3'lü arabalar için: Pasaporta göre - AI-91'den daha düşük değil, AI-95'i yalnızca kalitesinden tamamen kendinden emin ise, aksi halde birkaç sonra bujileri veya ferrosen'i öldürmek kolaydır. Bağlantı elemanları (elektrotlar ve yalıtkan mumlarda kırmızı iletken bir flep belirir).
. . A1: Euro-4'ten (2007 sürümünden) makineler için: Pasaportda AI-95'ten daha düşük olmamalıdır. Dikkatlice bir kullanım kılavuzu alın. Tarihi aramak için doğru Benzin gereksinimlerindeki değişiklikler ne yazık ki.
. . Belki birileri biliyor mu? Şimdiye kadar, Mart 2007'nin AI-91'den daha düşük olmadığını hesaplamak mümkündü.

Burada kaldırılmış bir batarya ile ECU - Sirius D42 fotoğrafını buldum:

Evgeny Kondratenko için teşekkürler kullanışlı bilgi. Bana, değişiklikten hemen sonra, bir ScanmarMar'ı bilgisayara bağladım, parametrelerde benzin beyninin altına bakabileceğiniz parametrelerde. Değişimden önce, değer 91 olduktan sonra - 95 yaşındaydı. AI-91 ve AI-93'ten önce unutmayın, şimdi bir A-92 idi. Bilgisayarımda böyle bir seçenek yok, sadece kontağın 3 - 5 derece daha sonra olduğunu, ancak scandamiklerde, özellikle beyinlerin değiştirildiğini görebileceğinizi belirleyebilirim. 92 benzini güvenle kullanabilirsiniz.
. . Birçok harflerle bir soru sormak ve nedense, ECU 92'ye transfer edildikten sonra, "böyle bir yeniden işlendikten sonra arabanın sonuçları olacak mı?" Herkese bir kerede cevap veriyorum. Hiçbir şey dönüştürmüyoruz. 95 ila 92 arasındaki anahtarlama seçeneği, ECU geliştiricilerimiz tarafından kendileri tarafından tanıtıldı. Ancak 2007 yılında ekolojiyle uğraşmak için, daha çevre dostu benzin - 95 kullanarak Euro-4'e geçtiler ve bu seçeneğin gizlendiği söylenebilir. Ve biz sadece bulduk ve kullanıyoruz. Bu kadar. 2007'deki motor değişmedi. Aslen 92 benzin altında yapıldı - ve kaldı. 9.5'lik bir sıkıştırma oranı olduğu için - kaldı. Tercüme etmek motorun kendisi 95 benzinle, yanma odasının hacmini azaltmak için gereklidi ve böylece sıkıştırma derecesini artırdı. Ama hiçbir şey yapılmadı. Daha kolay geldiler - ECU'yu 95 oranında değiştirdi, Uzerin'i artırdı ve evrensel beyinlerimizin kablolanmasından, anahtarlama çipinin kablosuzundan çıkarıldı, böylece hiç kimsenin yerel 92 benzinimizi kullanmayı düşünemez. Birçok insan, 95. makinede daha güçlü ve daha ekonomik olduğunu düşünüyor. Evet, aynı fikirdeyim, ancak yalnızca motorun kendisi 95'in altında yapıldığında. Sıkıştırma derecesi ne kadar yüksek olur - temalar ve daha fazla döner. Şimdi, eğer kafayı 2007 yılında motordan aldılarsa ve milimetreli 2 ile kaldırılırlar (yanma odasını azalttı, böylece sıkıştırma derecesini artırır) o zaman - Evet. Böylece ECU'nun devredilmesinden sonra, yerli benzininize gidiyoruz. Ve olumsuz sonuçlar olamaz.
. . Birçoğu, ECU'yu tercüme etmem ve 92. benzinle yakıt ikmali yapmazsanız ne olacağını ister misiniz? Hemen hiçbir şey olmayacak. Böyle bir davayı söyleyeceğim. Şehrimizdeki 90'lı yıllarda 92 benzin yarım yıl boyunca bir yerde ortadan kayboldu. Sadece bir takside bir sürücü olarak çalıştım. Eski Volga, 80. benzinde ve 92. sırada yeni ve muscovites 2140'daydı. Akıllı sürücüler pili hareket ettirdi ve kontağı 80'inci altında yaptı. Ve "sürücüler" ve erken kontakta kovalandı. Üç ay sonra, eksik kompresyonlu motorlar Motor Mağazamıza gitti. Açılış gösterdi ilginç gerçek - Şehirde çalışan makinelerde üst ve alt piston sıkıştırma halkalarını patlatır. Şehirlerdeki makinelerde - sadece üst. Kentsel koşullarda, yük daha (trafik ışıkları, sabit hızlar). İnternette, erken ateşleme sonuçları hakkında çok şey yazılmıştır. Böylece okuyabilirsiniz.
. . 04/14/2017. Son zamanlarda, Damir, Neftekamsk'den bana bir mesaj yazdı. 28.05.2007 'den bir arabası var ve en ilginç şey, Euro'nın 0 olduğu ve hiçbir şey benzininin altındaki bir kitapta hiçbir şey yazılmıyor. Muayeneden sonra, 95 yaşın altındaki arabanın ve Nikolai Viktorovich'in arabasını 21.02.2007'ye kadar olduğunu öğrendiler. Euro 4 ve 91 benzinden daha düşük değil. Ve euro olmalı 3. Bu 2007'de Kaliningrad'da 95 benzine geçişinde görülebilir.

Bir iş çıkarmadan veya bir koleje (üniversiteye) kabul etmeden önce, genellikle 086-Y formunda bir ödev yapması gerekir. Sağlığınızın durumunun böyle bir ön tıbbi değerlendirmesi son derece önemlidir. P Sertifika iş için ihtiyaç duyulursa, tıbbi muayene, işverenin sizi davet ettiği postun fonksiyonel sorumluluklarının yerine getirilmesine uygunluğunuzu tahmin ederek gerçekleştirilir. Başvuranın okula giren tıbbi muayene, gelecekteki mesleğin eğitimine uygunluğunu takdir etmek için tasarlanmıştır. Örneğin, bazı hastalıklar, üniversitede veya kolejdeki belgelerin sunulması aşamasında öğrenmek için daha iyi öğrenmek için pratik çalışmaya (ve istihdama) başvuru olasılığına ilişkin kısıtlamalar getirmiştir.

ProfMedlab Tıp Merkezi'nde size bir tıbbi komisyon sunuyoruz, testler geçiyor ve hızlı, rahat ve ucuz bir şekilde 086-Y sertifikasını alıyoruz. Hizmetin maliyeti 1700 ruble'dir. Merkezimizi izleyin. Turşu: P Aşağıda Yardım 086-Y ve sahip olabileceğiniz soruların cevapları hakkında ayrıntılı bilgi bulacaksınız. Kim 086-Y sertifikasına ihtiyacı var? 086-Y formunda sertifika, istihdamla birlikte yükseköğretim kurumları, kolejler, kolejler, teknik okullara girerken gereklidir (her zaman gerekli değildir). Asıl amaç, sağlık durumunun ve insan profesyonellerinin belirlenmesinin değerlendirilmesi.

Tıbbi Referans 086-One en son. Her yetişkin kişi bu belgeyi almak zorunda kaldı. Bugün profmedlab'ın tıp merkezinde mümkün olduğunca hızlı ve rahatça yapılabilir. Üniversiteye kabul için yardım ve sert gelişme ikili bir formdur.

BT şunları içerir: Bir soyadı sertifikası veren tıp kurumunun adı ve adresi, hastalığın hizalanması, yaşam boyunca aktarılan, sertifikadaki aşılama hakkında bilgi tüm ürünler ile doldurulmalıdır, uzmanın yazdırılması gerekir. Doktorlar doldurulmalı. Belgeyi yayınlayan kliniğe izin verdiğinizden emin olun. Sorularım var? Aramak! P Doktorların 086-Y sertifikasını almak için neler yapmalı? P dekorasyon için, fluorografiyi pultur, genel kan testi ve idrarını geçmeniz gerekir. Doktor terapisti sadece bir denetim yapmakla kalmaz ve ilgili paragrafta bir kayıt yapar, aynı zamanda sertifikaya da tedir.

Ayrıca, bir sağlık grubunu (beden eğitimi grubu) da tanımlar. Daha az sıklıkla, bu işlevler baş doktoru gerçekleştirir. P Kronik hastalıklarınız varsa, doktor ayrıca sizi diğer uzmanlara muayene gönderebilir. Örneğin, tiroid bezi fonksiyonunun bozulmasında, endokrinologdan, kardiyoloğunun kalbinden ihlallerle, nefretolog böbrek (ürolog) ile ilgili problemlerle sonuçlanmak gerekir. Bazı kuruluşlarda çalışmayı kabul ederken, uzmanların ve analizlerin bir listesi genişletilebilir.

Örneğin, anaokulunda veya okulda çalışacak olan insanlar bir dermatolog tarafından ziyaret edilir, enfeksiyonlarda teslim olur. 086-Y'nin geçerlilik süresi nedir? Yardım 6 aydır geçerlidir. Bu süreden sonra belge gerekliyse, tıbbi komisyon ve analizler yeniden kullanılmalıdır.

Mevcut kan ve idrar testleri, sertifikadan önce 3 aydan daha erken olmadığı yerine getirilmelidir. P, bir yıldan fazla bir süre önce yapılmamalıdır. İkinci bir eğitim almak için tekrar sertifika vermem gerekiyor mu? Pussy her şeyin tekrar yapması gerekecek.

Bu an, belgeleri göndereceğiniz eğitim kurumunun kabul edilen komisyonunda netleşmesinde daha iyidir. Tıbbi Komisyonu geçmek ve üniversite veya istihdam için 086-Y formunda bir sertifika almak için, ilgili bir lisansı olan bir eyalette veya özel klinikte olabilirsiniz. Devlet kliniğinde, bu ilke olarak ücretsiz olarak yapılabilir, ancak her zaman değil. 086-Y referansı ücretsiz olarak verilmeli mi? Bu soru federal düzeyde net bir şekilde düzenlenmez.

Böylece işlem tüm bölgelerde değil ücretsizdir. Aynı zamanda, devlet kliniklerinde, süreç genellikle tamir edilir. Bazen bir uzman doktorun denetimini geçmek için, büyük yeri savunmak için bir hafta kaydetmek zorundasınız.

Üniversitede acilen makale hizmet etmesi ve sınavlara hazırlanabilmeleri gereken başvuru sahiplerinde, her zaman orada değildir. PR Tıp Merkezi ProfmedLab Tüm doktorlardan geçmek için, Moskova'daki en uygun fiyatlarla bilgilerin kaydolması için fiyatlarımızı mümkün olduğunca çabuk test eder ve mümkün olduğunca çabuk bir sertifika alın. 086-U Yardım'ı satın almak kolay mı? Setpin-Internet siteleri, teslimatla 086-Y sertifikasını önerir. Belki de bu hizmeti kullanmayı düşündün. Pdy, tıbbi muayeneyi geçmenizi ve yapılması gerektiği gibi bir sertifika almanızı şiddetle tavsiye eder. Argümanlar basittir: genellikle insanlar zaman geçirmek istemediklerinde sahte referanslar alırlar.

Ancak PprofMedLab'ın merkeziyle iletişim kurarak, tıbbi komisyonu sıradan hızlı, hızlı bir şekilde geçebilirsiniz. Komisyonu geçtikten ve testleri dağıttıktan sonra, tüm kurallara göre tamamlanan orijinal bir belge alacaksınız ve sonuçları hakkında yasaları ihlal ettiğiniz konusunda endişelenmenize gerek kalmayacaksınız. Tıp merkezinin maliyeti benzer ve genellikle sahte bir belge yapmaktan daha ucuzdur. Bu yüzden tasarruf etme fırsatı da budur. Sorularım var? Aramak! P.