LED T10 özellikleri. W5W T10'u toplam LED lambaları seçin. Nominal Güç ve Parlaklık
Bugünün incelemesi genel ışıklara adanmıştır. (T10 T10)
Dürüst olmak gerekirse, burada çeşitli mağazalardan çok sayıda incelemeler vardı, ancak hiç kimsede spot ışığında canlı fotoğrafları görmedi., Sadece ambalajı ve görünüm. Bu tür lambayı daha ayrıntılı olarak değerlendirmeye karar verdim.
Gerisi kedinin altında. Bir sürü fotoğraf.
2. Neden tam olarak LED? - Evet, çünkü beyaz soğuk ışığı boyutlarda sever, onunla birlikte binebilir ve güzelleştirebilirsiniz (enerji tasarrufu ve dayanıklı olduğunu söylüyorlar)
3. Neden tam olarak bu tür ve çok fazla diyot lambası ...? Bunların uzunluğundaki uzun zamandır yanmadıkları zamana nasıl baktığını gördüm. Sadece belirsiz. Bunlar orijinal ile karşılaştırıldığında görünüşte oynanır.
Böylece fotoğraf:
Güçlü erkek elimde görünüş ambalajı vb. 
Toplanan, iyi görünüyor, ancak soğutma derhal düştü ve süper tutkal. Bundan sonra başarıyla yapıştırıldı.
Yani eski boyutlarım gibi görünüyordu: 
Şimdi böyle görünüyorlar: 
Yanma durumunda: 
ve 
Parlatıcı iyi, beyaz))
Araba ile Genel Görünümü: 
ve iki farda ( sağ Taraf boğulmuş kargüneş) 
Asfaltta eski olan yeni bir lambanın karşılaştırılması. 
Dürüst olmak gerekirse, yeni olanın değişmeyeceği gibi aynı ışığı rica ediyorum.
Garajdan 6 T'ye bıraktığım için ve kargüneş hala kör oldu, karanlıkta fotoğraflamak mümkün değildi. Ancak garajda sfotkal. Doğru ve telefon otomatik olarak bir salgın verdi, ama bir şekilde ....
Ayrıldı
Parlaklık ve Soğuk Beyaz Işık
+ Fiyat
+ Şimdi daha fazla akkor lambaya sahip olan çocukları bulabilirim.
Sigorta yandı, fayda yedildi (prensipte, eğrilerimin liyakarı ve zarf ile K.z) dahil edildi)
-Bir için kartuşu fardan çekmeye çalıştı (Kore mühendislerinin liyakarı)
- Sonra farın görünümü biraz kaydırır (çalışan olmayan LED (sarı olduğunda) kişisel olarak IMHO'm için)
Krem, teşekkürler, ses eleştirisi için umarım.
T-10 (Geliştirme ve Test Aşamasında Gabtu Endeksi - bir nesne 730, ilk adı - 1952-1953'te, 28 Kasım 1953'te yeniden adlandırıldı ve T-10 olarak yeniden adlandırıldı) - Sovyet ağır tankı. 1954-1966'da seri olarak üretildi. Kollardan oluşuyordu Sovyet Ordusu 39 yıl içinde, son T-10, Rus ordusunun silahlanmasından sadece 1993'te kaldırıldı.
Tank T-10 - Video
Bazı kaynaklarda, T-10 tankı, IP-9 ve ISA-10'un testlerinin nihai aşamalarındaki isimlere atfedilir, bu atamalar aslında atanmadı. T-10, IP-8'in Sovyet Ordusu Seri Ağır Tank tarafından kabul edilen hesabın onda biri olduğu varsayımıyla verildi.
Son, (onuncu) savaş sonrası nesilin en mükemmel Sovyet seri ağır tankı. 1949-1952'de ÇKP KB'de tasarlanan, ağır tankların birliklerinde yer değiştirmek için, güvenilirlik ve manevra kabiliyetindeki üstünlük nedeniyle IS-3 ve IP-4'tür. Prototiplerin çeşitli aşamalarında "Nesne 730" (Su içi atama), gösterim gayri resmi olarak atandı: IP-5, IP-8, IP-9, IP-10. 28 Kasım tarihli 2860-1215 sayılı SSCB'nin kararnamesi ve 15 Aralık 1953'ün T-10 tanımı uyarınca 244 sayılı MO Siparişi kabul edildi. Seri olarak CTW (T-10 (Nesne 730) ve Modifikasyonlar: T-10A (Nesne 730A), T-10B (Nesne 730B), T-10K (Komutan) ve T-10M (Nesne 272)) ve Açık 1953'ten 1966'ya kadar LKZ (T-10M (Nesne 734)). NATO'ya göre, yaklaşık 8.000 adet serbest bırakıldı. Tüm değişikliklerin T-10'u.
Yaratılış ve Üretim Tarihi
IS-5'in kavramsal olarak projesi, IS-3 projesinin, zırhın güvenilirliğini ve geliştirilmesini ve IS-4 projesinin gelişimini, güvenilirlik, paslanabilirlik ve manevra kabiliyeti yönünde artırılması yönünde geliştidi. Bununla birlikte, askeri zaman koşullarında, öncelikler, IS-4, IP-6 ve IS-7 üzerindeki çalışmalarda tanımlandı ve IP-5'in gelişimi askıya alındı. IS-6 ve IS-7 projelerini reddettikten sonra, IC-5 projesi, IS-8 olarak yeniden adlandırıldı.
Tankın adı altında ilk uzantıları, 1944'te 5'dir. Çalışma, Chelyabinsk'ün J. ya. Kotina'nın liderliği altında 100 numaralı fabrika yaşadı. Klot, yeni bir tankın birkaç kavramını ortaya koydu, ancak pratik olarak hiçbiri yenilikçi fikir taşımıyor. Metal tankta uygulanmadı. Diğer Tanklara Tercih Verildi - IS-6 ve IS-7. 1948 yılının sonunda, ana zırhlı kontrolün, IP-2 ve IP-3'ü değiştirmek için tasarlanmış yeni bir vaat eden ağır tank için teknik bir görev verildiğinde tekrar bir IS-5 tank oluşturma konusuna geri dönmeye karar verildi. . IS-4 ve IS-7'nin tasarım ve çalışmasında deneyim 50 tonun gelecekteki tankının savaş kütlesinin kısıtlanmasıdır. Tank çalışması, 18 Şubat 1949'daki hükümet kararnamesi tarafından soruldu. Ana tasarımcı J. YA olarak atandı. Kotin. Yeni Tankın Teknik Projesi Nisan 1949'da hazırdı ve aynı yılda zaten 10 arabadan bir kurulum serbest bırakıldı. Askeri test sırasında, yetersiz bir motor kaynağı gibi birçok dezavantaj ortaya çıkmıştır. Tank, Aralık 1952'ye kadar devam etti. Stalin'in Mart 1953'teki ölümünden sonra, tankın adı, 15 Aralık 1953'te kabul edildiği final T-10 ile değiştirildi.
T-10, tekrar tekrar yükseltme, 1953'ten 1966'ya kadar seri olarak üretildi. 1953-1962'de tank Çelyabinsk'te ve 1957-1966'da Leningrad'da yapıldı. T-10 çıktısının rakamları hakkında doğru bir veri yoktur, farklı kaynaklarda 2500 ila 8000 tankın üretilen tank vardır. Serbest bırakılan makinelerin ezici çoğunluğu, T-10M'nin modifikasyonuna ve 1960'larda, erken değişikliklerin tümü T-10M'ye yükseltildi.
Tasarlamak
Zırh gövdesi ve kule
Tankın gövdesi, haddelenmiş ve damgalanmış zırh plakalarından kaynak ile yapıldı. Tank, zırhın eğiminin rasyonel açılarına sahipti, davanın ön kısmı "hasta burun" şemasına göre yapıldı. Üst ön kısmın 120 mm kalınlığında eğim açısı, dikey ila 57 derece idi. Kurullar, üst eğimli ve alt bükülmüş parçalardan 80 mm kalınlığında yapıldı ve 60 ila 0 dereceden dikey için alternatif bir eğim açısı vardı. Kule döküm, formda buruşuk bir daire benzetti. Kuleler, bir nükleer patlamanın şok dalgasının geçişi için koşullar için optimize edilmiştir.
Silâh
T-10'un ana silahları, IP-2-4 tanklarına monte edilen D-25T tabancasının gelişimi olan 48 kalibre olan 48 kalibre olan 122 mm D-25 tank tabancasıydı. , A-19 silahı temelinde oluşturuldu. Silah, iki odalı bir dool freni ve yatay bir otomatik kama deklanşörü ile donatılmıştır. Ayrıca, alet ayrıca önceki IP modellerinde 2-3'e karşı dakikada 3-4 çekime izin verilen elektromekanik bir kabuk ve manşon hızı ile donatılmıştır. Çekim elektromekanik veya manuel iniş yoluyla yapıldı. Silahın mühimmatı, 30 zırh delici ve parçalanmış ayrı-Gilz şarjının bulanık çekimlerinden oluşuyordu. Hortumun içine yerleştirilen ve tepsi üzerine döşenmiş tepsiye yerleştirilmiş.
90 ° 'lik bir açıyla 1000 m yaklaşık 150 mm zırhlı bir mesafede zırh delici mermi D-25T.
T-10M modifikasyon tanklarında, yeni bir 122 mm'lik bir tabanca M-62-T2 (2A17), önemli ölçüde daha iyi balistik özelliklerle monte edildi, zırh delici mermininin ilk hızı 960 m / s idi. 1967'den bu yana, evrak çantası M-62-T2 ayrıca zırh-piyano-kümülatif ve zırhlı kabukları da içeriyordu.
Tankın yardımcı silahı, biri bir silahla püskürtülen ve diğer Zenith, kulenin çatısında taret üzerine yerleştirilmiş olan DSHKM ile iki 12.7 mm'lik makinadan oluşuyordu. Mühimmat mühimmatı, 50 parçaların bantlarında 1000 mühimmat olarak gerçekleşti. T-10M modifikasyon tanklarında, CPTT'nin 14,5 mm'lik makinelerin değiştirildi.
Motor ve şanzıman
T-10 - V-şekilli 12 silindirli dört boyutlu dizel motor Sıvı soğutma B-12-5 700 HP kapasiteli 2100 rpm'de. Motorun çalışma hacmi 38.8 litredir.
İletim planet tipi bir şanzımandan oluşuyordu (8 vites + iki arka kontur) Hidrolik kontrol, rotasyon mekanizması ve iki aşamalı yan dişliler ile.
Şasi
Kolye silindirleri bağımsız, burulma. Durumun her iki tarafında, metal jantlı 7 çift destek silindiri ve üç destek pisti vardı. Önde gelen tekerlekler arka, dişli tırtılları. Caterpillar çelik ince taneli, bir ticaretin bir adımı ile 160 mm ve 720 mm genişliğinde.
Erken Seçenekler
Seri T-10'un erken varyantları, IS-5 ve IS-8 tankları idi ve bunlara yerleştirilmiş birimler ve düzen tarafından hafifçe farklıydı.
Değişiklikler
T-10A. - 17 Mayıs 1956'da kabul edildi. T-10 tankının, D-25TS'nin bir hamuru ile yükseltilmiş versiyonu, BUE-1 "kasırgasının" dikey düzleminde bir stabilizatörle birlikte bir stabilizatör, bir stabilizatör ile, varil kanalını temizlemek için değiştirilmiş bir deklanşör ve bir ejectory cihazı. T-10A, TV-1 sürücüsünün ve GPK-48 hipoloompace'ın bir gece görüş cihazı ile donatılmıştır ve ayrıca TPS-1'in pnopicopik manzarası ve TSH-2-27 yerine yinelenen teleskopik bir manzara aptaldır. Yeni bir top yüklemek, kule ve silah maskesi şeklindeki bir değişikliğe yol açtı.
T-10b. - İsteğe bağlı bir T-10A sürümü, 1957'de, iki düzlemeli bir stabilizatör PUP-2 "gök gürültüsü" ve TSH-2-27 yerine T2C-29-14'ü kurarak ayırt edildi.
T-10bk - 1957'de oluşturulan, ek bir radyo istasyonunun ve şarj ünitesinin mühimmatın azaltılmasıyla kurulduğu T-10B komutan sürümü kuruldu.
T-10m - 26 Eylül 1957'de, çeşitli yapıcı değişikliklerle ayırt edilen 26 Eylül 1957'de kabul edilen T-10'un gelişmiş versiyonu:
- Yüksek Balistik ve İki Düzlemli Sabitleyici 2E12 "Duş" ile Yeni 122 MM Silah M-62-T2.
- DSHK yerine CPVT'nin 14,5 mm makine tabancası, mühimmatın 744 cephanesine kadar bir azalma ile.
- Rezervasyonunun güçlendirilmesiyle, kulein değiştirilmiş bir tasarımı, ön kısmında 250 mm'ye ulaşmıştır.
- 750 HP kapasiteli yeni motor B-12-6
- Şarj hariç tüm mürettebat üyeleri için gece görüş cihazları ayarlayın.
- Masted koruması.
- TDA.
Yapıldıktan sonra tankın kütlesi 51,5 tona yükseldi, ancak daha güçlü bir motor ve diğer gelişmeler sayesinde, azami hız Karayolu üzerindeki tank 50 km / s'ye yükseldi. Üretim sırasında T-10M sürekli yükseltildi. Aralık 1962'den bu yana, 1963'te tank, 5 m'lik bir derinliğe kadar olan engellerin üstesinden gelmesine izin veren, tank, daha basit ve güvenilir bir altı vitesli şanzıman kuruldu. otomatik sistem yangın söndürme.
T-10mk - T-10BK'ya benzer şekilde, 22 kabuklara kadar mühimmatın azaltılmasından dolayı T-10BK'ya benzer komutan seçeneği, ek bir radyo istasyonu ve bir şarj ünitesi kuruldu.
Deneyimli örnekler
"Nesne 266" - Hidromekanik şanzıman GMT-266 kurulumu ile deneyimli değişiklik.
T-10'a göre makineler
"Nesne 268" - 1956'da tek bir kopyada inşa edilen T-10 temelinde tek SAU. Mizanpaja benzeyen öz-pervane, kendini pervane, geniş bir zırh kuluçkahanesinde 152 mm'lik bir silah M-64 ile donatıldı.
"Nesne 27" - veya TES-3 - taşınabilir enerji santrali, aşırı kuzeyde kullanım amaçlı 1.5 MW kapasiteli deneysel bir mobil nükleer enerji santralidir. Bütün tasarım, 10 destek silindiri şasisi T-10'a kadar uzatılmış olan dört modülden oluşuyordu. TES-3, 1960 yılında deneme işlemine girdi.
RT-15 ve RT-20P komplekslerinin başlangıç \u200b\u200bkurulumları -T-10 şasisinin elemanları, RT-15 ve RT-20P roket komplekslerinin kendinden tahrikli fırlatıcılarında kullanılmıştır.
"Nesne 282" - T-10 tankına dayalı deneyimli bir Sovyet füze tankı.
T-10m'ye dayalı makineler
"Nesne 271" - 2A3 "kondansatör" - Sovyet kendini tahrikli topçu özel gücün montajı, ilk örnek 1957'de inşa edildi. Kollar 406 mm silahlardan oluşuyordu. Nükleer mühimmat ateş etmek için tasarlanmıştır. 4 kopya serbest bırakıldı.
"Nesne 273" - 2B1 "OKA" - Sovyet kendi kendine tahrikli 420 mm'lik harç kurulumu T-10M'ye göre. İlk prototip 1957'de hazırdı. Nükleer suçlamalarla ateşlenmek için tasarlanmıştır.
Kiev'deki Büyük Vatanseverlik Savaşı Müzesi'nde T-10m T-10M
T-10M tankının taktiksel ve teknik özellikleri
Mürettebat, insanlar: 4
Geliştirici: VniI-100, GSKB-2
Üretim yılı: 1954-1966
Sömürülen Yıllar: 1954-1993
Yayınlanan, PC'lerin sayısı: 1589'dan 8000'e kadar olan sayılar var.
Düzen: Klasik
T-10 tank ağırlığı
T-10 tank boyutları
- Vaka uzunluğu, MM: 7250
- Bir silahla uzunluk, mm: 10 560
- Davanın genişliği, mm: 3380
- Yükseklik, MM: 2585
- Baz, MM: 4550
- Anket, MM: 2660
- Gümrükleme, MM: 460
Zırh tankı t-10
- zırh tipi: çelik döküm ve rulaj homojen
- Konut alnına (yukarı), mm / Hail: 60/78 + 45 °; 120/55 + 40 °
- Konut alın (alt), mm / Hail: 120/50 °
- Boardboard (yukarı), mm / Hail: 120/7 °; 80/62 °
- Board Hull (alt), MM / Hail.: 80/10 °
- Corps Feed, MM / Hail.: 50-60
- Alt, MM: 16
- mahfazanın çatısı, mm: 30
- Kule alnı, mm / Hail: 250/24 °; 120/55 + 40 °
- Kuleler, MM / Hail: 148/45 °; 122/55 °; 102/65 °
- Kule Yemi, MM / Hail: 50
- Kulenin çatısı, mm: 40
T-10 Tank Silahı
Artık büyük miktarlarda Çinli üreticiler genel olarak farklı üretmektedir led ampuller Arabalar için W5W. 500 lümene kadar 5 watt ve hafif akımı güç sunarlar. Ve yurt içi Alıcı, genellikle daha iyi olduğunu düşünüyor - aynı zamanda LED zarfını gündüz çalışan ışıklar (kısaltılmış DRL) olarak kullanacağım. Sonuç olarak, aracınızı belirtmeli, otomotiv cephesinde güçlü ampuller kurarken, otomobil gömlekleri hariç, aslında gerekli olmayan küçük bir far ortaya çıkar.
- 1. Örnek lambalar örneği
- 2. derecelendirilmiş güç ve parlaklık
- 3. Ön lambaları W5W yakın ışıktan ısıtma
- 4. Ön genel ışıklardan DRL
- 5. Dava durağan postadaydı
Örnek lambalar örneği
Ön genel ışıklar için Philips özellikleri
Boyutlar için OSRAM W5W T10 Parametreleri
İyi bilinen üreticilerden düşünün, test edilmiş, sertifikalı düşünceli bir tasarıma sahipler. Ekipmanlar Philips ve OSRAM olacak, kendi üretim LED'lerini kullanırlar, baz ısıya dayanıklı plastikten yapılmıştır.
Gördüğümüz gibi, ortalama 1 Watt ve Hafif Akış Standart 50 lümen üzerindeki güçleri, onlardaki 3 yıla kadar garantisi var ve servis ömrü 12 yıldır. Gereksiz ayarlama ışık aletleri otomatik olarak meşgul olmamak için herkese tavsiye ederim, daha ucuz, güvenilir ve daha kolay olacaktır.
Nominal Güç ve Parlaklık
Aracın çalışmasının düzenlenmesinde ön genel ışıkların gereksinimlerini analiz edeceğiz. Başlangıçta, fabrikada, çoğu otomobilin bir Beeplsolen W5W (IT T10), 5W'nin nominal gücü ve 50 lümenin bir ışık akısıyla donatılmıştır ve bu, taşımanın güvenli çalışması için yeterlidir. Ancak bir nedenden dolayı, birçok alıcı, mağazanın çeşitliliğini görür, maksimum gücü seçmeye çalışın. Sonuç olarak, 200 ruble için bir çift lamba satın almak. Parlaklık 50-100 lümen, 1000 ruble için satın alırlar. 300-500 lümen üzerinde. Ancak uzun zamandır güçlü bir süre hizmet vermemesi, sonunda para rüzgara gitti.
Ön W5W lambaları yakın ışıktan ısıtma
Sevgili ve Güçlü W5W, bir basit nedenden ötürü, nominal bir parlaklıktan onlarca daha az zaman içinde size hizmet edecektir - güçlü bir şekilde aşırı ısınır. T10 tabanına sahip küçük muhafazası, güçte 2 watt ısıya dayanabilir, eğer güç fazlaysa, diyotlar hızla aşırı ısınır, bozulmuş, yanmak. Uygulamamda, neşe kısa, yarı yarıya bir ay içinde onları yayarlar.
Anterior boyutlu W5W lambasının alt kısımlarına yardımcı olan bir diğer faktör, yanında yakın veya uzak bir ışık halojisinin varlığıdır, bu da ışık ampulünü kapalı alanda ısıtır. En kötü durumda, plastik tabanları erir ve düzeltilebilir.
2009 yılında T10'un diyot diyot boyutlarını, tamamen ısınmadığı 0,3 watt kapasitesine koymaya çalıştım. Ay boyunca, düzensiz oldukları, vücudun plastikinin deforme olmuş ya da diyotun kendisi düştü.
Ön genel ışıklardan DRL
Birçok sürücü, onları genel ışıklardan yapmaya çalışarak DRL'den tasarruf etmeye çalışıyor. W5W LED ampul W5W ampul birkaç metre için açılacak, normalde parlak bir şekilde parlıyor gibi görünüyor, aşağı iner.
Böylece, birkaç sorun ortaya çıkar:
- DRL'lerin kendi düzenlemelerine, ışığın gücüne ve ışığın açısına sahiptir ve genel ışıkların reflektörleri bunun için uygun değildir;
- daha önce yaptıysanız, o zaman dünyanın gücünü güneşli havalarda 100 metre mesafede kontrol etmek gerekir, çünkü gün boyunca operasyon amaçlıdır, sonuç kendilerini görecek;
- diğer katılımcıların yamaçları yolçünkü akış odaklanmadığından;
- bu tür amatörlük için bir süzgeç alma olasılığı artmaktadır.
Dava sabit bir postadaydı
Sabit trafik polisi postasında durduysanız, o zaman arabanın tasarımı, bildikleri arabanın tasarımı ve sadece ışık veya DRL olmadan parlak boyutlarla yersiniz. Eğer güçlü genel ışıklarınızın T10 olduğunu söylerseniz koşu ışıkları, onlar için bir sertifika sunmanız istenecektir. Başka bir durumda, yapısal olarak boyutsal ışıklardır ve araba ışık aletlerinin tasarımında bir değişiklik yapma hakkınız yoktur. Sonuç olarak, iyi ya da uyarı alıyoruz. Buna ek olarak, bu bir kez daha belgeleri doğrulamak için durdurulmasının çok iyi bir nedenidir ve böyle bir olay otomobil meraklıları çok hoş değil.
Rusya ve dünya fotoğrafı, video, küçük resim resimleri modern savaş tankları Bu makale, modern bir tank parkı hakkında bir fikir veriyor. Bugüne kadarki en yetkili dizinde kullanılan sınıflandırma ilkesine dayanır, ancak biraz değiştirilmiş ve geliştirilmiş bir formda. Ve eğer orijinal formundaki ikincisi hala bir dizi ülkenin ordusunda bulunabilirse, diğerleri zaten bir müze sergisi haline gelmiştir. Ve sadece 10 yıldır! Jane'in referans kitabının ayak seslerini takip etmek ve bu mücadele makinesini göz önünde bulundurmayın (oldukça zaman içinde tasarımı ve son zamanlarda şiddetle tartışılan), 20. yüzyılın son çeyreğinin tank filosunun temelini oluşturan yazarlar, haksız.
Zemin kuvvetlerinin bu tür silahlarına hala hiçbir alternatif olmadığı tanklar hakkında filmler. Tank ve muhtemelen, modern silahlarla uzun süre kalacaktı, böyle bir şekilde birleştirebilme yeteneği nedeniyle, yüksek hareketlilik, güçlü silahlar ve güvenilir mürettebat koruması olarak çelişkili nitelikler olacağı görülecektir. Bu eşsiz tankların nitelikleri sürekli olarak iyileştirmeye devam etmekte ve onlarca yıldan fazla bir süredir kazanılan deneyim ve teknolojiye sahip yeni bağlayıcı savaş özellikleri ve askeri teknik seviyenin başarıları. Enerver yüzleşmesinde "Shell - zırh", pratik gösterileri olarak, merminin karşı korunması giderek daha fazla gelişmek, yeni nitelikler edinmek, etkinlik, çok katmanlı, kendini savunma. Aynı zamanda, mermi daha doğru ve güçlü hale gelir.
Rus tankları, düşmanı kendileri için güvenli bir mesafeden imha etmeyi mümkün kılan şeylere özgüdür, off-road, enfekte olmuş alanda hızlı manevralar yapma imkanı bulundurun, bölge meşgul düşmanı çevresinde "yürüyebilir", belirleyici köprü kafasını ele geçirebilir, Paniği arkaya getirin ve düşmanı ateş ve tırtıllarla bastırın. 1939-1945 savaşı, tüm insanlık için en şiddetli sınav oldu, çünkü dünyanın hemen hemen tüm ülkeleri içine dahil edildi. Titananov'un savaşı oldu - teorisyenlerin 1930'ların başlarında tartıştıkları ve tankınların büyük miktarlarda neredeyse tüm savaşçı partilerde kullanıldığı en eşsiz dönem oldu. O zaman, "dikiş kontrolü" ve tank birliklerinin uygulanmasının ilk teorilerinin derin reformu gerçekleşti. Ve tüm bunların en büyük ölçüde etkilendiği Sovyet tank birlikleridir.
Savaştaki tanklar, geçmiş savaşın bir sembolü, Sovyet zırhlı birliklerin sırtını? Kim ve hangi koşullarda onları yarattı? Kayıp olan SSCB çoğu Avrupa bölgeleri ve Moskova'nın savunması için tankları kapsayan zorluklarla, savaş alanlarında güçlü tank bağlantıları yayınlayabildi mi? Bu soru, Sovyet tanklarının gelişimini anlatan bu soruları cevaplamak için tasarlandı. "1937'den 1947'nin başlangıcından itibaren, bir kitap yazarken, Rusya'nın arşivlerinin malzemeleri ve tank inşaatçılarının özel koleksiyonları tarafından kullanıldı. Hikayemizde, bazı baskıcı bir his ile hafızamda ertelenen bir dönem vardı. İlk askeri danışmanlarımızın İspanya'dan iadesiyle başladı ve eski genel tasarımcı Sau L. Gorlitsky, "Bazı Hamile Devlet Keçesi'ni" dedi.
İkinci Dünya Savaşı'nın tankları, Neredeyse yeraltında M. Koshkin, neredeyse yeraltında (ancak elbette, "tüm milletlerin bilge liderinin" desteğiyle), birkaç yıl sonra dalga geçeceğini kanıtlayabildi. Alman tanklarının şokuna. Ve ayrıca, sadece yaratmadı, tasarımcı bu aptalca savaşla kanıtlamayı başardı, tam olarak T-34'ün onlara ihtiyaç duyduğu şey, başka bir tekerlekli catering "otoyolunu değil. Yazar, oluşturulmuş birkaç pozisyonda. RGVA ve RGA'nın prevaited belgeleri ile tanıştıktan sonra. Bu nedenle, Sovyet tankının tarihinin bu bölümünde çalışmak, yazarın kaçınılmaz olarak "genel kabul edilen" bazılarını çelişir. Bu çalışma, Sovyet tankı binalarının tarihini açıklar. En zor yıllar - tasarım bürosu ve uyuşturucu bağımlılarının tüm faaliyetlerinin radikal yeniden yapılandırılmasının başından itibaren, yeni RKKA tank derzlerini donatmak için, sektörün savaş ve tahliye raylarına devredilmesi.
Tanklar Wikipedia Yazar, M. Kolomiyalı malzemelerinin seçiminde ve işlenmesinde yardım için özel teşekkürlerini ifade etmek istiyor. XX. Yüzyıl. 1905 - 1941 "Bu kitap, bazı projelerin kaderini anlamaya, daha önce belirsizliğini anlamaya yardımcı oldu. Ayrıca, Sovyetler Birliği'nin büyük vatanseverlik savaşı sırasında Sovyet tankının geçmişine yeni bir göz atmaya yardımcı olan Utos'un eski baş tasarımcısı olan Lvi-Iravelich Gorlitsky olan Lvi-Iravelich Gorlitsky ile şükranlarla hatırlamak istiyorum. Bugün, bir nedenden dolayı, yaklaşık 1937-1938 hakkında konuşmak alışılmıştır. Sadece baskı açısından, ancak az sayıda, bu dönemde olduğunu hatırlatan tanklar, askeri gözeneklerin efsaneleri haline gelen tanklar doğdu ... "L.I. Gorling'in hatıralarından.
Sovyet tankları, o zamanlar hakkında onlar hakkında ayrıntılı değerlendirme birçok ağızdan geliyordu. Birçok yaşlı insan, İspanya'daki olaylardan herkesin olan olaylardan olduğunu hatırladı. Savaşın eşiğe daha yakın olduğu ve Hitler için savaştığını açıkça ortaya çıktı. 1937'de, SSCB'deki kitlesel temizleme ve baskı başladı ve, bu zor olayların arka planına karşı, Sovyet tankı "Mekanize Süvari" nden dönmeye başladı (mücadele niteliklerinden birinin başkalarını azaltarak yenilendi) dengeli Muharebe makine, aynı zamanda güçlü silahlara sahip olan, gollerin çoğunu bastırmak için yeterli, iyi bir açıklık ve hareketlilik, muhtemel düşmanın en büyük tank anti-tank ajanlarını bombardıman sıkıştırma yeteneğini koruyabilen zırh koruması ile birlikte.
Ek olarak sadece özel tanklar - yüzer, kimyasal olarak tanıtmak için büyük tanklar önerildi. Tugay şimdi 4 ayrı 54 tank taburu vardı ve üç-başına platonondan Pyattannakov'a geçişle güçlendirildi. Ek olarak, D. Pavlov, 1938'de oluşumdan oluşumdan oluşumdan, bu bileşiklerin düşük ve yönetilmesi zor olduğu ve en önemlisi - arkanın başka bir organizasyonuna ihtiyaç duyduğuna inanmak için, Kazak'tan üç tane daha var. Beklendiği gibi vaat eden tanklar için taktiksel ve teknik gereksinimler ayarlandı. Özellikle, 23 Aralık'taki bir mektupta, 185 numaralı bitki KB'sinin başı. SANTİMETRE. Kirov Yeni Şefi, yeni tankların rezervasyonunu güçlendirmeyi talep etti, böylece 600-800 metre uzakta (verimli menzil).
Dünyanın en yeni tankları, yeni tankların tasarımında, en az bir adımın modernizasyonu sırasında zırh koruması seviyesini artırmak için öngörülmelidir ... "Bu görev, önce zırhın artmasıyla iki şekilde çözülebilir. Sac kalınlığı ve ikincisi, "zırh zırhı uygulamak". "İkinci yolun, özel olarak sertleştirilmiş zırh yaprağının kullanımı veya hatta iki katmanlı bir zırhın kullanılmasından bu yana ikinci yolun daha umut verici olduğu düşünüldüğünü tahmin etmek zor değil. önceki kalınlığın korunması (ve bir bütün olarak tankın kütlelerinin kütleleri), bir kez bir kez 1,2-1.5 direncini yükseltmek için. Bu şekilde (özellikle sertleştirilmiş zırhın kullanımı) ve o anda yeni türler oluşturmak için seçildi. tankların.
SSCB'nin tanklarının tanklarının tank üretiminin şafağında, en masif bir şekilde kullanılan zırh, özellikleri her yönde de aynı. Böyle bir zırh, homojen (homojen) olarak adlandırıldı ve zırh durumlarının en başından itibaren, ustalar tam olarak böyle bir zırh yaratmaya çalıştı, çünkü homojenlik özelliklerin istikrarını sağlamayı ve işlemeyi basitleştirdi. Bununla birlikte, XIX yüzyılın sonunda, zırh plakasının yüzeyini doyururken (birkaç onuncu, birkaç milimetre için bir derinliğe), yüzey mukavemeti karbon ve silikonla yükselirken, slabın geri kalanı kaldı viskoz. Bu yüzden heterojen (homojen olmayan) zırhın kullanımı girildi.
Askeri Tanklar Heterojen zırhın kullanımı çok önemliydi, çünkü zırhlı yaprağın tüm kalınlığının sertliğinde bir artış, elastikiyetinde ve (sonuç olarak) kırılganlıktaki bir artışa neden oldu. Böylece, en dayanıklı zırh, diğer şeylerin eşit olması, çok kırılgan olduğu ve genellikle fragant-hırsız kabuklarının boşluklarından bile şımarık olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, homojen levhaların imalatında zırhlı üretimin şafağında, metalurj sorunu zırhın mümkün olan en yüksek sertliğini elde etmekti, ancak esnekliğini kaybetmemekti. Karbon ve silikon ile yüzeysel olarak güçlendirilmiş zırh, çimentolu (çimento) olarak adlandırılmıştır ve o zamanlar birçok sıkıntıdan bir panasea olarak kabul edildi. Ancak, sementasyon karmaşık, zararlı bir işlemdir (örneğin, bir tombal gaz akışının küreği işlenmesi) ve bu nedenle serideki gelişimi yüksek maliyetler gerektirir ve üretim kültürünü iyileştirir.
Operasyonda bile askeri yılın tankları, bu birlikler homojenden daha az başarılı oluyordu, çünkü görünmeden çünkü (çoğunlukla yüklü dikişlerde) çatlaklar vardı ve patchwork'ün onarım sırasında çimento plakalarındaki nedenleri üzerine koymak çok zordu. Ancak, 15-20 mm'lik çimento zırhı ile korunan tankın, aynı şekilde koruma seviyesinde eşdeğer olacağı, ancak kütlede önemli bir artış olmadan 22-30 mm levha ile kaplı olması bekleniyordu.
Ayrıca, 1930'ların ortalarında, nispeten ince korpulatların yüzeyi, XIX yüzyılın sonundan bu yana "Krupp yöntemi" olarak bilinen tank yapısında öğrenildi. Yüzey sertleştirme, zırhın ana dönüşünü terk eden, levhanın önünün önündeki sertliğinde önemli bir artışa neden olmuştur.
Video tanklarını vururken, elbette, elbette, bu nedenle, yüzey katmanının sertliğinin sementasyon sırasında daha yüksek olduğu gerçeğinden daha yüksek olmasına rağmen, gövde tabakalarının esnekliğini önemli ölçüde azaltıldı. Böylece tank yapısındaki "Krupp yöntemi", zırhın gücünü, sementasyondan biraz daha fazlasına izin verdi. Ancak, büyük kalınlıklar için kullanılan söndürme teknolojileri artık nispeten ince zırh tankları için uygun değildi. Savaştan önce, bu yöntem teknolojik zorluklar ve nispeten yüksek maliyet nedeniyle seri tank binamızda neredeyse hiç uygulanmamıştır.
Tanklar için en çok harcanan tankların mücadelesi, 1932/34 gg'lik 45 mm'lik bir tank tabancasıydı. (20k) ve İspanya'daki olaydan önce, gücünün çoğu tank problemini yerine getirmek için yeterli olduğuna inanılıyordu. Ancak İspanya'daki savaşlar, 45 mm'lik bir tabancanın sadece düşman tanklarla mücadele görevinden memnun olabileceğini gösterdi, çünkü dağın koşullarında bir yaşam gücünün bombardımanı bile ve ormanın etkisiz olduğu ortaya çıktı ve Sadece doğrudan hit durumunda bir oktoral düşman yankırmazı ile başa çıkmak mümkündür. Sığınakların ve beslenme üzerindeki çekim, merminin sadece iki kg ağırlığındaki küçük figazal etkisinden dolayı etkisizdi.
Tank tankları: Bir mermi bile, tank anti-tank tabancası veya makineli tüfekle güvenilir bir şekilde görünür; Ve üçüncüsü, bir tank tabancasının muhtemel bir düşman zırhının olası etkisini arttırmak için, Fransız tankları örneğinde olduğu gibi (zaten yaklaşık 40-42 mm'lik bir zırhın kalınlığına sahipti), yabancı zırhın korunması açıkça ortaya çıktı. Muharebe araçları önemli ölçüde artmaya meyillidir. Bunu yapmak için, sadık bir yol vardı - tank tabancalarının kalibresinde bir artış ve gövdelerinin uzunluğundaki eşzamanlı artış, çünkü daha büyük kalibreli uzun silahla daha büyük bir mesafe için daha büyük bir hızla ateşe yol açar. İpucu düzeltmeden.
En iyi dünya tankları büyük bir kalibreli tabancaya sahipti, ayrıca hükümet kısmının büyük bir büyüklüğüne, çok daha büyük bir ağırlık ve artan dönüş cevabı var. Ve bu, tüm tankın kütlesinin bir bütün olarak bir artış gerektirdi. Buna ek olarak, çekimlerin boyutlarında büyük tankların kapalı hacmesindeki konaklama birimin bir sonraki cephanede bir düşüşe neden olmuştur.
Durum, 1938'in başında aniden yeni, daha güçlü bir tank tabancasının tasarımı için bir emir olduğu gerçeğiyle ağırlaştırıldı. P. Syagintov ve tüm tasarım grubu, Magdeesiyev'in liderliğinde Bolşevik KB çekirdeğinin yanı sıra bastırıldı. Sadece S. Mahanov Grubu vahşi doğada kaldı; bu, 1935 yılının başından beri L-10'un yeni 76.2 mm yarı otomatik üniforma silahını getirmeye çalıştı ve 8 numaralı bitkinin kolektifi "Sorokatka" yı yavaşladı. .
Ünvanlı tankların fotoğrafı Gelişme sayısı büyük, ancak 1933-1937 döneminde seri üretimde. Tek bir ... ". Aslında, beş tank dizel motorunun hiçbiri hava soğutmaÜzerinde çalışarak 1933-1937'de yapıldı. 185 numaralı bitkinin motor departmanında diziye getirilmedi. Ayrıca, tank binasında yalnızca dizel motorlarda geçiş hakkındaki en üst düzeyde kararlara rağmen, bu işlem bir dizi faktör içermiştir. Tabii ki, dizel önemli bir verimliliği vardı. Saatte güç birimi başına daha az miktarda yakıt tüketmiştir. Buharının çıkış sıcaklığı çok yüksek olduğu için dizel yakıtı ateşe daha az duyarlıdır.
En çok getirilen yeni tanklar videoları bile, yeni atölyelerin yapımında ifade edilen motor üretiminin seri serbest bırakılması için gerekli olan MT-5 tank motoru, gelişmiş yabancı ekipmanın temini (gerekli olana gerek yoktu) doğruluk), finansal yatırımlar ve güçlendirici personel. 1939'da bu Dizel 180 HP kapasitesi planlandı. Seri tanklara ve topçu traktörlerine gidecektir, ancak araştırmacı çalışmaları nedeniyle, Nisan-Kasım 1938'e kadar süren tank motorlarının kazalarının nedenlerini netleştirmek için bu planlar yerine getirilmedi. Hafif büyütülmüş bir Hexylinder'ın gelişimi benzinli motor 130-150 HP kapasiteli 745 No. 745
Tank inşaatçılarını yerine getiren özel göstergelerle tank markaları. Test tankları, yeni başlıca ABTA D. Pavlov'un savaş hizmeti ile ilgili savaş hizmeti ile ilgili ısrarda özel olarak geliştirilen yeni bir metodolojide gerçekleştirildi. Testin temeli, teknik denetim ve restorasyon çalışmalarının üretimi için bir günlük kesinti ile 3-4 gün (en az 10-12 saat günlük durma hareketi) uzunluğundaydı. Ayrıca, onarımın sadece fabrika uzmanlarını çekmeden saha atölyelerinin güçlerini üretmesine izin verildi. Daha sonra "platform" olan "platform", "banyo", ek yükü olan, bu piyade inişini taklit eden, daha sonra tankın muayeneye gitti.
Süper tanklar iyileştirme üzerine işten sonra çevrimiçi olarak, tüm iddiaları tanklarla çekildi. Ve testin genel seyri, tasarımdaki ana değişikliklerin asıl doğruluğunu doğruladı - 450-600 kg yer değiştirmesinde bir artış, gaz-M1 motorunun kullanımı ve "Komsomolts" iletim ve süspansiyonu. Ancak testlerde, tanklarda yine çok sayıda küçük kusur ortaya çıktı. Baş tasarımcı N. Astrov işten çıkarıldı ve birkaç ay boyunca gözaltında ve sonucu oldu. Ek olarak, tank yeni bir gelişmiş koruma kulesi aldı. Değiştirilmiş yerleşim, tanka üzerine makine tabancasına ve iki küçük yangın söndürücüye daha fazla amplifikatöre yerleştirilmesine izin verildi (küçük tanklardaki yangın söndürücülerden önce).
Amerika Birleşik Devletleri'nin modernizasyon üzerinde çalışma çerçevesinde, 1938-1939'daki tek bir örnek tankta. 185 V. Kulikov'un Tesisinin Tasarımcısı KB tasarımı tarafından geliştirilen burulma süspansiyonunun test edilmesi. Kompozit kısa koaksiyel burulma tasarımı ile ayırt edildi (uzun monotörler koaksiyel olarak kullanılamadı). Bununla birlikte, testlerde bu kadar kısa bir burulma yeterli iyi sonuç göstermedi ve bu nedenle daha fazla iş sırasında burulma süspansiyonu hemen yoluna girmedi. Engellerin üstesinden gelmek: en az 40 derecelik yükselir, dikey duvar 0.7m, 2-2.5 m'yi üstlendi.
Youtube Pro Tankları, yeniden keşif tankları için D-180 ve D-200 motorlarının prototiplerinin üretimi üzerine çalışmak, prototiplerin çıktısı tehdidi altına almaktadır. "Seçiminizi haklı çıkarmak, N. Asters, tekerlek izinde istihbarat eksikliğinin olmadığını söyledi. Memur (fabrika atama 101 veya 10-1), ayrıca amfibi tankının (102 veya 10-2) versiyonunun (fabrika atama 102 veya 10-2), bir uzlaşma çözeltisidir, çünkü ABTA gereksinimlerini tam olarak mümkün olmasını sağlamak mümkün değildir. Düzenleme 101, gövde tipine göre bir kasayla 7.5 ton bir tank kütlesidir, ancak 10-13 mm kalınlığında, "eğilimli tahtaya, askı ve mahfazanın ciddi ağırlığına neden olan 10-13 mm kalınlığında dikey birleşik çimento kolu ile. , tankın komplikasyonundan bahsetmemek için önemli (en fazla 300 mm) Corps gerekir.
Tankın güç ünitesinin, tarımsal uçak ve autogyros endüstrisi tarafından ustalaşılan 250 güçlü uçak modeli MG-31F'ye dayanarak gerçekleştirilmesi planlandı. 1. sınıfın benzin, savaş departmanının zeminde ve ek içen gaz tanklarında tankta bulundu. Silah, göreve tamamen cevap verdi ve 12.7 mm'lik dugenik makineli tüfek 12,7 mm ve dt (Projenin ikinci versiyonunda bile 7.62 mm'lik calibre kabin bile) oluşuyordu. Bir burulma süspansiyonu ile tankın savaş kütlesi, bir bahar - 5.26 ton ile 5.2 ton idi. Testler, 1938'de onaylanan metodolojiye göre 9 Temmuz - 21 Temizliğe göre gerçekleşti ve tanklara özel önem verildi.
