Lada Batı SV Cross'un maksimum hızı. Lada Vesta Cross Photo, Video, Spesifikasyonlar, fiyat Lada Vesta Cross sw. Yelek çapraz boyutları

Buna ek olarak, Yayın Avtovaz'ın bu yorumları not alacağına ve makine tasarımında ayar yapacağına inanıyor.

Özellikleri

Trip-bilgisayar okumalarını sıfırla

Algoritmayı bilmiyorsanız ve özellikle her şeyi yapmazsanız bu ifadeyi sıfırlamak zordur. İlk başta, direksiyon simidi şalterinin (sağda) sonundaki üst anahtarı tutması gerekir. Ardından bilgisayar alt menüsüne gidin. Aynı düğme Zaman değerini bulmanız ve tekrar tuşuna basın. Bundan sonra, anahtarın sonundaki alt tuşa tıklayarak alt menüden çıkmanız gerekir.

Görüldüğü gibi, algoritma kesinlikle karmaşıktır.

Sıfırlama

Bu başka bir özelliktir. gemide bilgisayar Evrensel Lada Batı SV Cross. Cruise kontrolü açıkken, sıfır işlevi mevcut değil.

Yan aynalar

Yan aynaları katlamak için elektrikli bir sürücü yoktur, bu yüzden manuel olarak yapmanız gerekir. Öte yandan, aynayı tam olarak katlamazsanız, bağımsız olarak orijinal konumuna getirilir. Bu, özellikle başka bir makinenin aynası yanlışlıkla dans ederse, çok kullanışlı bir özelliktir.

Bluetooth

Bir cep telefonu Bluetooth ile bağlandığında, elektronik konuşma hacmini sınırlar. Aynı zamanda, maksimum değer 10 birimdir ve bu mümkün olan maksimumun sadece 1 / 3'üdür. Makine sahipleri, bazen bir engel olduğunu, çünkü muhatapların sözleri kötü bir şekilde sesli olduğundan.

Ekran

"Sürüş" de dahil olmak üzere çoğu, Güneşte Lada Vesta Multimedya karmaşık eldivenlerinin monitörünün gerçeğini zaten göstermiştir. Ama ona güçlü taraf Dirençli olması, yani, farklı nesnelerin bir dokunuşuna tepki verir.

Vagonun en çok sahibi hakkında Lada Vesta. SW Cross şüphesi yok. Bununla birlikte, böyle bir çözüm, özellikle soğukta, eldiven çekmek istemiyorsanız, çok uygundur.

Navigasyon

Lada Vesta - CitIgid'in fabrika navigasyon sistemi çok ayrıntılı kartlardan memnun kalıyor ve bu sadece Rusya'ya değil, aynı zamanda Özbekistan ve Kazakistan'a da uygulanır. Bununla birlikte, eksi var - navigasyon trafik sıkışıklığının varlığını göstermez ve büyük şehirde kritiktir. Bu nedenle, birçoğu Avtovaz'ın, trafik sıkışıklığı hakkında bilgi olduğu Yandex'in multimedya navigasyonuna dökülmesini istiyor.

Öte yandan, bir ağ var farklı varyantlar Citigid'e göre, tıkanıklığın varlığını gösterenler de dahil olmak üzere.

Realinki

Problemler var. Çoğu modelin aksine, Lada West SV Cross'ın vagonu eşsiz bir demiryolu profiline sahiptir. Bu nedenle, standart uygun olmadığından, boks için monte etmek için bireysel bir sipariş vermek gerekir. Doğal olarak, bunlar ek harcama ve sıkıntılardır.

Disk kontrolü

Parcktails üzerinde Lada Xray. Cross, Lada Ride Select Complex'in böyle bir loam'a sahiptir, bu da 5 sürüş modundan birini seçmeyi mümkün kılar. Bu nedenle, böyle bir seçenek yere ve Lada Vesta SW çapraz evrensel olacaktır.

Işıklı dönüşler

Bu çok uygun bir seçenek - dahil etme sis farları Direksiyon simidini döndürürken. Xray haçı da dahil olmak üzere diğer modellerde varlığına alışkın olanlar, yeleğin yokluğundan şikayetçi. Bu nedenle, bu seçeneğin varlığı çok arzu edilir, ekstra ücret için mümkündür.

Isıtmalı direksiyon

Tüm yelekler için güçlü bir şekilde gereklidir ve yalnızca Haç ve X Rayam'ın sürümleri değil. Ülkemizde, direksiyon simidinin ısıtılmasının değerini küçümsemek gerekli değildir.

Deri direksiyon

Tabii ki, ram, cilt kılıflı, çok daha hoş plastik. Şimdiye kadar, böyle bir seçenek yalnızca Vesta Sport modifikasyonunda mevcuttur, ancak gelecekte çapraz versiyonda mevcut olacağını umar.

Tekerlek diskleri

Evrensel Lada Batı SV Cross'un kendine özgü bir özelliği tekerlek diskleri. 17 inç ve muhteşem tasarım benzersiz entourage oluşturun. Öte yandan, genellikle şehrin ötesine geçenler için, bu, lastik profilinin daha yüksek olması nedeniyle en pratik çözüm değildir.

Ancak, bir sorun var - sadece fabrika 17 inç diskler arabaya yerleştirilebilir.

Tereyağı

Arabadaki 1,8 litre motorlu yağ seviyesi her zaman izlenmelidir. Böylece, gazeteciler "sürüş", 1 litre yağın 10.000 km kilometre için ele alınması gerektiğini fark etti. Bu nedenle, uyanık olun.

Görülebileceği gibi, listelenen özellikler kritik değildir ve çoğunlukla, yalnızca gelecek için dileklerimle. Ancak, Avtovaz onları uyguluyorsa, Lada Batı SV Cross'un vagonunun operasyonunun rahatlığını önemli ölçüde artıracaktır.

Vaz, yeni arabalarının özelliklerini 2017 --Vesta evrenselini sundu. Bu model, SV ve SV Cross'un iki sürümünde aynı anda serbest bırakılacak - yani standart ve off-road'da. Arabalar yerli üretim Bu yılın sonbaharında hızlı satış.

Geliştiriciler söz veriyorum bu model Rusya pazarı için gerçek bir atılım olacak. Bu tür LADA VESTA SV'ün gövdesinde, fotoğrafı aşağıda sunulduğu, aynı modelin sedanından sonra maliyet olacaktır. Mevcut Vesta nesilü, Rus pazarında iyi bir şekilde satın alındı \u200b\u200bve restillendikten sonra gerçek bir en çok satan olma şansı var.

Yeni Evrensel Lada Vest SV'nin tasarımı, Steve Mattin'in yönettiği uzmanlar ekibi tarafından geliştirilmiştir. Her vücut detayı birbirleriyle uyumlaştırılır, ayrı vuruşların "köpekbalığı" temasını hatırlatır. Bu tür özellikler, tavanın üzerinde bulunan "Fin" anteninin yanı sıra arka raftaki plastik ped, tavanla izleme yırtılmasından dolayı bir köpekbalığı yüzgeci gibidir. Sinyal rafları, siyah palette yapılır, bu da onları renkli gözlüklerin arka planına karşı tartışılmaz hale getirir. Bu detaylar geliştiriciler tarafından başarıyla altı çizilidir ve genel görüntüyü tamamlar. Otomobil, karakteristik bir X şeklindeki stil ile karakterizedir. Fotoğraf ve video incelemenin sonunda temsil edilmektedir.

Çatı da yeni bir formla karakterize edilir, olduğu gibi, arabayı bir spor sınıfı temsilcisine benzer kılan kıç için önemli bir eğimi vardır.

Lada Vesta SV Cross'un boyutları tam olarak nostlatform sedan'ın yerleşik çerçevesine uygundur. Kapasite bagaj bölmesiGenel boyutlara göre yargılama, dört kapılı modele göre çok daha fazla değil. El bagajlarını ve ek bağlantı elemanlarını saklamak için birçok çekmeceye sahiptir. Hacim, perdelerin yüksekliğine göre ölçülürse 480 litredir. Kapağın altındaki yerde, bölme gizlidir, iki çıkarılabilir palete sahip, bu da 95 litre başka ekler. Kanepenin arkasını katlarsanız, 825 litre yararlı bir hacimle maksimum boşluk elde edebilirsiniz.

Daha fazlası sadece vücudun yüksekliği oldu. Lada West sürümünde, parametreler artı raylar nedeniyle. Siyah, metalik çapraz gölgede yapılır. Ayrıca, SUV, eski varyasyonda 17.8 yerine 20.3 cm'ye eşit olan açıklık nedeniyle 2,5 cm ekledi.

Lada Batı SV Cross'ta, genel boyutlar sadece değişiklik değildir. dış tasarım. Araç Yurtiçi üretim donatılmıştır:

• 17 inç boyutlu alaşım jantlar;
• vücudun çevresi boyunca koruyucu plastik "etek";
• anti-çelik taklit ile orijinal tamponlar;
• Şık far farları;
• çift egzoz borusukare bir kesit ile karakterize edilen;
• üzerinde arka tampon Susturucu üzerindeki nozül altında bir kesik var.

Bu arada, off-road Lada'nın tüm parçaları sayesinde, 1.5 cm uzunluğu arttı ve genişlik neredeyse iki, bu da fotoğraflarda bile olsa bile. Çapraz, kapılar gibi yerlerin sayısı - beş. Test sürüşüne sahip bir video incelemesi henüz mevcut değildir.

Geliştiriciler, Sedan'ın bilgeliğinin tüm eksikliklerini düzeltmeye çalıştılar, özellikle de yeni otomobiller, gövdenin kilidini açan dış düğmenin sahipleri ve gaz tankının kilitlenebilir oluğunu haline gelecektir.

Ayrıca, güncelleme sayısı bir renk şeması içerir. Şimdi Mars olarak adlandırılan ve doygunluğa doygun olan yeni bir turuncu renk var. Vücut gövdesi gölgesi avantajlı bir şekilde vurgulanmaktadır. Ayrıca carthage olarak adlandırılan platin rengi ekledi.

Lada Vesta SV'nin iç mekanlarının özellikleri

Lada Vesta'da, iç mekanın fotoğraf özelliği henüz mevcut değildir, ancak kesin olarak önceki neslin anları tasarımda izlenecektir. Örneğin, salon dekorasyonu, sandalyeler, kapılar ve ön panelde gözlenen renkli ekler olacaktır. Bu, Lada Batı SV'nin herhangi bir yapılandırmasını aydınlatır, ancak maliyeti etkileyebilir. Yaklaşık tahminlere göre, vücut kiti, astar ve diğer cihazlar 50 bin ruble'ye mal olacak. Ancak böyle bir ek ücretin oldukça haklı olması mümkündür.

Kapılar ve panellerdeki pedler ve koltuklardaki uçlar gövdeli bir tonda vardır. İstek üzerine, daha sakin bir iç yapılabilir.

Genel ve ön panel geliştirme. Şimdi daha pürüzsüz formlara sahiptir ve en zengin bir donanıma sahiptir. Gösterge kurulunda iyileştirildi neon ışıkları. Multimedya Sistem Yönetimi kuruluşlarının navigasyon ve bir renk Seventyuminum ekranının yanı sıra iklimsel bir cihazın bulunduğu yeri değişmedi.

Lada Vesta Cross SV: Özellikler

Çoğu teknik parametrede ve parçalarda, Sedan ile tam bir benzerlik var.

LADA'da, spor modifikasyon otomuzu gazolin 16 valf motoru, 1.6 ve 1.8 hacmine sahip, dağıtılmış enjeksiyon ve 106 ve 122 HP'yi sıkar. Buna göre, 148 ve 170 nm torku ile. Ağırlığı ile 11.2-13.3 s'de 100 km hızlandırır. Maksimum hız, farklı motorlarda 172 ve 180 km / s'ye ulaşır.

Cross SV - ön tekerlekten çekişli araba. İletim, 5 vitesli bir robotik otomatik şanzıman ve mekanik ile temsil edilir. Karakteristik bir özellik, amplifikasyona doğru sonuçlandırılmış olan MCPHerson'ın bağımsız bir ön süspansiyonudur. Tüm frenler disk. Direksiyon simidi ayarlanabilir ve elektrikli güçlüdür. Modelin yol dışı özellikleri olmasına rağmen, tüm tekerlekli tahrik ekipmanı kurulmamıştır. Bu projenin gelişimi, koşullar ve diğer maliyetler nedeniyle süresiz olarak ertelendi.

Örneğin, mumları değiştirirken tamir durumunda "muayene" nin tüm detaylarına erişimin rahatlığına dikkat etmeye değer.

Dinlenme teknik özellikler Lada vagonu masada sunulmaktadır.

Arabayı tekrar donatmak mümkündür gaz motoruve doğal gaz kullanması için yakıt olarak - metan.

Ekipman

SV Cross için, SV - süit ve konfor için bir suite süiti için önerilmiştir. Yapılandırmaya bağlı olarak, makineler aşağıdaki işlevler ve sistemler ile donatılabilir:

1. Kayma önleme seçeneği ile elektronik direnç kontrolü. Yükselişe başladığında yardımcı olur.
2. Frontal ve ön hava yastıkları (dört).
3. Ön ısıtma I. arka koltuklar üç aşamalı tip.
4. Sürüş koltuğu yükseklikte ayarlanabilir ve lomber desteği vardır.
5. Ön cam ve ön cam ısıtmalı.
6. Elektrikli ısıtma ve elektrikli tahrikli dış aynalar.
7. Otomatik Klima Kontrol Sistemi.
8. Parktronic.
9. Çok.
10. Cruise kontrol sistemi.
11. Soğutma ile kürekler.
12. Ses sistemi.
13. Arka kol dayama.
14. Dikiz kamerası.
15. Sis farları.
16. İkinci kat paneli.
17. Bagaj bölmesi için organizatör.
18. Sensör ışık ve yağmur.

Temel konfigürasyona ek olarak, var ek paketler, multimedya, prestij, görüntü gibi.

Satış ve maliyet başlangıç

Lada Batı SV Araba Vagonu Sayı yeni sürüm Cari yılın yazına başlamalı ve satış başlangıcı sonbahar için planlanıyor. İlk pazara standart model olmalı ve bunun için bir ay ve off-road olmalıdır. Seri üretim 11 Eylül'de başladı. Evrenselin fiyatı dört kapılı modellerden daha yüksektir. Sedan bugün 545.900 ruble değerindedir ve çapraz, gelişmiş ekipmanı arttıkça, haç önemli ölçüde daha yüksektir. Otomobilin fiyatı, motor, şanzıman (otomatik veya mekanik) ve paket seçimini içeren konfigürasyona bağlı olarak 755.900 ruble'den başlar. SV'nin maliyeti 639.900 ruble'den başlar. Ayrıca, vücudun renkleri nedeniyle maliyet daha yüksek olabilir.

avtonam.ru.

Lada Vesta SV Çapraz Boyutlar ve Boyutlar Yeni Avtovaz

Herkese merhaba! Lada Vesta Cross. Artan popülerlik kazanıyor. Bugüne kadar Vesta, Rusya'daki en çok satan makinelerden biri haline geldi. Ve çapraz versiyonun arkasında gecikmiyor. Avtovaz'ın temelde önceki arabalarına benzer bir şeyi yapmasını umuyorum. Evet, çapraz versiyonu bir sedan ile en iyi şekilde alınmadı. Bu nedenle, Lada West SV Cross 2017'nin genel boyutları, Sheden boyutlarına çok yakın olacaktır.

İlk bakışta, Vesta SW Cross'un Sedan'dan biraz daha büyük olduğu görülüyor. Ama ne yazık ki. Vesta ve vücut vagonundaki versiyonu neredeyse aynı boyutlara sahiptir. Lada Batı SV Cross ve Sedan'ın çarpışma testinin sonuçları bile neredeyse aynıdır.

Gabarites Lada Vesta Cross St.

Uzunluk - 4424 mm (Sedan - 4410 mm) Genişlik - 1764 mm (Sedan - 1764 mm) Yükseklik - 1532 mm (Sedan - 1497 mm) Baz - 2635 MMCARA - 1524/1524 mm. Duvar Gümrükleme - 203 mm (Sedan - 178 mm ) (Lada Vesta SV'ün çamur flapları ile yerden yükseklik biraz daha düşük olabilir.)

Gördüğünüz gibi, vagonun ve sedanın boyutları neredeyse aynıdır. Bunun dışında, tam boşluk ve 14 mm uzunluğundaki yükseklik, tamponlardaki astarların kullanımı nedeniyledir. Arabanın geri kalanı tamamen aynıdır. Lada Vesta için kullanım kullanım kılavuzu bile modelin tüm modifikasyonları için aynı şekilde üretilir.

Lada Vesta SV Cross'un boyutunu etkiledi?

Ayrıca yeni avtovaz üretiminde, tamamen yeni bir platform kullandığını not etmek istiyorum. Artış nedeniyle genel boyutları Lada Vesta SV Cross, salon da daha belirgin hale geldi. Vesti Cross'ta, konaklama sorunları yok arka yolcularVaz ve Lada Samara'nın onuncu ailesinde olduğu gibi. Artık yolcuları herhangi bir tenifizle rahatça karşılayabilir ve dizlerinizle ön koltuklarda dinlenemezsiniz.

Ne bitiyoruz?

Lada Vesti Cross'un boyutları, bu sınıftaki benzer arabalara kıyasla biraz daha fazlaydı. Bu, Vesta, iç mekanda ve dışın çekiciliğini daha fazla alandan daha fazla tutar.

Bu tür boyutlar, çekicilik ve pasapite kombinasyonları sayesinde Vesta Cross, araç sahipleri arasında giderek daha popüler hale geliyor. Evet ve renk çözümleri, örneğin, Pluto Lada Batı SV'nin rengi, kimseyi kayıtsız bırakmayacak.

lADA-VESTA-SW.RU.

Lada Vesta Cross Motor 1.8 Özellikler ve Zayıflıklar

3 yıl önce, söylentiler avtovaz'da yeni bir 18L motorun gelişimi hakkında sürünmeye başladı. Motor, gizli tutulan bazı yenilikler için tasarlanmıştır. Şimdi bu gelişimin 1.8 Lada Vesta çapraz motor olduğunu zaten biliyoruz. Bundan önce, LADA "Super-Auto" bir iştiraki tarafından daha da başarılı bir şekilde monte edilmiş olan bir motor 1.8 geliştirme girişimleri vardı. Bu motorun 21128 endeksi vardı ve hatta yüklü Lada Priorla. Bir süre spor. Ancak zaman gösterdiği gibi, motor güvenilmez olduğu ortaya çıktı ve küçük bir kaynağa sahipti. Bundan sonra, Avtovaz tekrarlanan kuvvetlerle tekrar toplandı yeni motor 1.8 Motor 21128'in tüm eksikliklerini ortadan kaldıran 1.8 Lada Batı SV haçı.

Motor özellikleri 1.8 Lada Yelek Çapraz

Endeks - 21179 Bump - 1.8 LTOMOTIA - 122 HP (6050 rpm'de) tork - 170 nm (3750 rpm'de) toksisite normu - Euro 5Toligas - benzin AI92 veya AI95shisseed yakıt tüketimi - manuel şanzımanla: Kentsel döngüsü - 10.7 l / 100 kmmmMeshan döngüsü, 7.9 l / 100 km- : kentsel döngüsü - 10.1 l / 100 kmz işgücü döngüsü, 6.3 l / 100 kmmmethy döngüsü, 7.7 l / 100 km

Lada Vesta Cross'un yakıt tüketimi hakkında detaylı olarak, sitemizdeki makalemizde öğrenebilirsiniz.

Ortalama motor kaynağı 200.000 km'dir.

Motor 21179 ilk olarak yeni olarak ayarlandı sedany Lada 2016 sonunda satışta ortaya çıkan Vesta. En çok hangi yıl boyunca geçti sık sık arızalar Bu belirtilen birim. Aralarında:

Hidrokomathers çalındı. Bu, 16 valf avtovaz motorlarının tüm sıkıntısıdır. Temel olarak, böyle bir sorun, motordaki veya uygunsuz motor yağının kullanımı nedeniyle yetersiz miktarda yağ nedeniyle oluşur. Worsome durumda, çalışmayan hidrokomatheleri değiştirmek zorunda kalacak. Çok hoş olmadığına katılıyorum, ancak prosedür çok pahalı değil ve orta aktif alıcı vesta için oldukça uygun.

Artan akış Motor yağı. Ve bu aynı zamanda 16 alkışlı motorların sık sık sık görülür. Burada olguların ezici çoğunluğunda, yalnızca bağlantı çubuğu-piston grubunu yenisine değiştirirken çıkış. Araba garanti altındaysa, sonra bayi merkezi Bu prosedür ücretsiz olacaktır. Değilse, değiştirme harcamak zorundasınız.

Motorun geri kalanı 1.8 Lada Vesta Cross SV, kendisini sadece iyi bir tarafla göstermiştir. Uygun bakım ile, böyle bir motor problemsiz 150-200 bin km sürer. Evet ve Lada Vesta Cross SV'deki AMT, sıradan mekanik gibi bir kaynağa sahiptir.

Motora dökmek için hangi motor yağı 1.8 Lada Vesta Cross SV 2017?

"Motora dökmek için ne tür bir yağ 1.8 Lada Vesti Cross 2017" sorusunu cevaplamak için, arabanın hangi koşullarda çalışacağını anlamak gerekir. Başlamak için viskoziteyi tanımlayacağız. Bu durumda, Avtovaz kullanım kılavuzundaki Lada West SV, aşağıdaki SAE viskozitesini kullanmanızı önerir:

• 5W-30.
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

Ancak tüm viskoziteler eşit değil. Örneğin, makine soğuk bölgelerde kullanılıyorsa, 5W-30 veya 5W-40 gibi daha fazla sıvı yağ kullanmak daha iyidir. Hafif bir kilometre olan yeni motorlarda, 0W-40 yağ bile izin verilir.

Araba yalnızca sıcak mevsimde veya sıcak bölgelerde kullanılıyorsa, 10W-40 veya hatta 15W-40 yağları tamamen uygundur.

Şimdi kalite sınıfını tanımlayacağız. Üretici, API tarafından SM'den daha düşük değil, ILSAC'tan daha düşük değil, GF-4'ten daha düşük olmayan yağları kullanmanızı önerir.

Vana Zero Motor 1.8 Lada Vesta Cross, zamanlama kayışı bozulduğunda?

Olumlu cevap! Motor 1.8 Lada Vesta Haç 9179 Endeks ile SV Timeing kayışından ayrılırken vananın Glet'i. o karakteristik özellik kimse modern motor. Mesele şu ki, modern arabaların motor hacmini artırmadan maksimum gücü sıkmaya çalışıyor. Bu, çubuk piston grubunun kolaylaştırılması ve ayrıca sıkıştırma derecesini artırarak yapılır. Bu durumda, pistonlarda bir oluk yapmak imkansızdır, böylece zamanlama kayışı kırıldığında, valflerle karşılamadılar. Bu nedenle, pompayı büyülerken, gerdirici silindiri ya da sadece bir kemer kırıldı - revizyon Motor kaçınılmazdır.

Birçoğu muhtemelen bir motor 21179'u bir araya getirmek için hangi ayrıntıların kullanıldığını merak ediyor. Şimdi bu konuda ve konuş.

1. Zamanlama kayışı - Continental. Üreticiler, kayış kaynağının yaklaşık 180 bin km olduğunu iddia ediyor. Bunun gerçek olduğundan şüpheliyim, ancak bu sayılar belirtildi. Burada okuyun Zamanlama kayışı Lada Batı SV haçını kendi elleriyle değiştirin. Enjektörler - Continental. Enjektörler öncelik kaynağından daha büyük ve ayrıca verimliliği arttırmıştır. Vana - mahle.4. POMP - GMB. Kaynak ve zamanlama kayışı - 180 bin km. YAĞ POMPASI - GMB. Performansı iyileştirdi. Eksantrikler Toyota Tsusho'dur. RV verilerini kullanma kararı, eski dökme demir rv'in Toyotovsky'ye daha ağır olduğu gerçeğinden kaynaklanıyordu. Kurulum mekanizması INA aşamaları.

Motor Özellikleri 1.8 Lada Batı SV Cross 2017

Dışarıdan, motor 21179, diğer 16 valf Vaz motorlarına ve 1.6 motora çok benzer. Ancak, silindirlerin çapındaki bir artış nedeniyle değil, standart silindirdeki piston konturunu arttırmak için 1,8 litre hacim elde etmek mümkündü. Bunu yapmak için, tüm çubuk-piston grubunu geri dönüştürmek ve yeni bir krank milini kurmam gerekiyordu.

Ek olarak, 21179, gaz dağıtım aşamalarının düzenleyicilerini kullanan ilk VAZ motorudur.

Önceki sürümlerden 1.8 Vesti Motoru, tamamen geri dönüştürülmüş yağ ve soğutma kanalları ile ayırt edilir.

Motor hacmindeki artış nedeniyle, daha fazla verimliliğe sahip yeni nozüller reddedildi, arttı kısma supabı, ayrıca motordaki yağ hacmini arttırın. Şimdi yağ tavası 4.4 litre motor yağı müdahale eder ve karter altında daha verimli bir yağ pompasıdır. Emme kanalları da öncekinden daha fazla oldu.

Motor 21179'un bir başka karakteristik özelliği, sensörü kullanmanın klasik modelini reddettidi. kütle akışı hava. Şimdi okumalar mutlak bir basınç sensörü ve hava sıcaklığı sensörü kullanılarak kaldırılır.

Grafik, geliştiricilerin çok iyi çalıştığını ve motorun 21179'un ayarlanması üzerine çalıştıkları açıkça görülüyor. Zaten 4 bin rpm motor 179, maksimum 170 nm ve 5,5 bin rpm - 122 litrenin maksimum gücü.

Motor Montaj 1.8 Lada Vesta Cross

Sitedeki makaleyi değerlendirin! Fikriniz bizim için önemlidir!

lADA-VESTA-SW.RU.

vesta-lada.ru.

Motor 1.6 Lada Vesta Cross

Motor 1.6 Lada Vesta Cross, 21129 dizini alan bize iyi bilinen bir motordur. Bu motoru bugün ile donatılmış Sedana Lada Vesta'dan biliyoruz. Bu tamamen yeni bir motor değildir ve harici olarak, AVTOVAZ'ın önceki 16 valf arabalarına çok benzer, yani 21127 modelinde, ancak bazı farklılıklar var. Peki 21127'den motor 21129'u farklıdır? Küresel olarak hiçbir şey. Ana farklar beş:

1. 21129, 127. motordan daha az bir sıkıştırma oranına sahiptir. Böyle bir motorda, daha önce olduğu gibi, 95'ini değil, benzinli AI-92'yi güvenle dökebilirsiniz.

2. 21129 Motor, Euro-5'in toksisitesinin gereksinimlerini karşılar.

3. Geri dönüşümlü egzoz sistemi ve giriş.

4. Yönetir 129 Motor 1.6 Lada Vesta Cross New Firmware.

5. Motor minderleri geri dönüştürüldü.

Ana "açık" değişikliklerin yanı sıra iç arıtma idi. Yani, değiştirildi segmanlarBu çok daha ince hale geldi. Bundan dolayı sürtünmeyi önemli ölçüde azaltmak mümkündü. Ek olarak, pistonlar kolaylaştırıldı.

Hacim - 1.6 L (1597 cm3) Güç - 106 HP veya 78 kW (5800 rpm ile) tork - 148 nm (4200 rpm ile) maksimum hız - 5MCPP ile 175 km / s ve 5-pompa ile 178 km / s - 5 MCPP ve 14.1 saniyeli 11.2 saniye Kentsel döngüsünde 5-la'lık bir yakıt odasıyla - 5mcpp başına 9.3 litre ve karışık bir döngüde 5 milyon yakıt için 9.0 l - 5MCPP başına 6.8 litre ve karayolu üzerinde 6.6 L ila 5 AMP yakıt - 5 MCPP ile ve 5mt aynı - 6.6 l4 silindirli16 piston valfi - 75.6 zayıflama silindiri silindir parlaklığı - 82 mm

Motorun 1.6 Lada Vesta Cross'un güvenilir bir birim olmasına rağmen, bazı dezavantajlarda da doğaldır.

1. Yağ tüketimi. Her ne kadar çoğu VAZ motoru bu hastalıktan muzdarip olmamasına rağmen, ancak motor 21129'da yağ tüketimi var. Deneysel yolu, bu motorun bin kilometre başına 250 ml'lik motor yağı kadar "kullanabileceğini" buldu. Bu, motorun litre tarafından yağ yemeye başlayacağı anlamına gelmez, ancak böyle bir akış göründüğünde, motorun sadece bir karakteristik özelliği olduğunu panik ve sökmeye gerek yoktur.

2. Zamanlama kayışı kesildiğinde valfleri yapın. Evet, Motor 1.6 Lada Vesta Cross GLET Valfi. Neredeyse hepsinden beri eksikliklere atfedilmenin mümkün olup olmadığını bilmiyorum. modern arabalar Böyle bir boğazdan muzdarip. Ancak kemer kırıldığında derhal "sermayeye gelmek" istemem. Ama bu böyle olacak. Her ne kadar üreticiler ve 200 bin km'de kemer kaynağı vaat etse de, kesinlikle bu kadar fantastik rakamlara uymayacağım, ancak kayışı 50 bin km'de maksimuma değiştiririm. Ve onunla, silindirler ve pompalar. Bu kesinlikle motoru ayırmaktan daha ucuza çıkacak.

3. Hidrolik bileşenlerin çalınması. Bu sorun en sık görülmez, ancak bulunur. Çoğunlukla, motor yağı kalitesi şaraplardır. Sorunla geciktirmemek ve motordaki yağı derhal değiştirinse, hidrokmentlerin "kronik kokanını" önleyebilirsiniz. Ayrıca, bu sorun yetersiz yağ seviyesinden kaynaklanmaktadır. Çık - Ya yenisini dökün ya da değiştirin.

Motor yağı motoru 1.6 Lada Batı SV Cross

Bu soru, araç sahipleri arasındaki en yakıcı temadır. Forumlar kelimenin tam anlamıyla mesaj sayısından patlatılır, yaklaşık bir öz öykünün birine kadar kaynar: "alır ve bu çekilmez, çünkü bu kat değil." Bu nedenle, belirli bir motor yağı markası tavsiye etmeyeceğim. Ve sadece Lada Vesta Cross için kullanım kılavuzundan gelen önerileri göz önünde bulundurun.

5W-305W-4010W-4015W-40

5W-30 ve 5W-40 yağlar, soğuk bölgelerde kullanım için ve 10W-40 ve 15W-40 - sadece sıcak mevsimde veya sıcak bir iklimde kullanım için çok uygundur.

Araba yeniyse, yağın 0W-40 viskozitesine sahip olması da izin verilir. Özellikle böyle bir araba soğuk bir iklimde çalıştırılırsa. Bu seçenek, iyi yağ akışkanlığı ve sürtünme maddelerine hızlı akışı sağlayacaktır.

Seçmeniz gereken ikinci bir parametre de var motor yağı. Bu bir kaliteli sınıftır. API veya ILSAC'u gösterebilir. Bizim durumumuzda kullanılması tavsiye edilir. yAĞ API. SM ve ILSAC GF-4 veya daha yüksek. Tüm bu sınıftan daha düşük, çalışmayacağız.

Grafikte, geliştiricilerin motorun 21129'un ayarlanması konusunda çok iyi çalıştığı grafikte açıkça görülüyor. 4.2 bin RPM motoru 21129, maksimum 148 nm torkunu ve 106 litrede maksimum güç verdi. Evet, arkadaşını geçmiyor - 21179, ancak çok iyi iyi göstergeleri gösterir.

Video drom.ru gerçek güç motorunun ölçümü hakkında 1.6 Lada Vesta Cross

Lada vesta sv çapraz motor 1.6 sahiplik yorumlar

Ivan, Yekaterinburg

Önceki arabam Nissan Cascai. Bir zamanlar bir zamanlar bir kere yabancı arabalardan Zhiguli'ye transfer etmek zorunda kalacağını düşünmeyecekti, ancak "dua" benim "duam" bir hafta ya da daha fazla olan petrolü 1 litre olarak adaya başladığında, almaya karar verdi. yeni araba. Buradaki anahtar kelime yeni! Kabinden ve koşmadan. Bir test sürüşü için ne kadar zamandır düşünme olmadan. Testte, Motor 1.8 ile Vesta Haç verildi, ancak birinci ve ikinci hızlar arasındaki başarısızlığı sevmedim. Arabanın geri kalanı düzenlenmiş. Mekanik Üzerindeki 1.6 Fantomu'nu 1,6 fantomu aldım. İzlenimler olumlu. Özellikle. İki çocuğum ve inşaatım var. Böyle bir araba gereklidir! Kashka, Trad-in'e verdi ve hiçbir şey hakkında hiçbir şey pişman değil.

Dmitry, Moskova

Vesta Cross'ı bir robotu 1,6 aldı. Motor 1.6 çok atımlı olduğu ortaya çıktı. Hızı 1 transferden 2'ye uçak olarak ziyaret eder - çok hızlı. Ancak 100 km / s, sakince tuttuğu ve artık ihtiyaç duymadığı seyir hızıdır. Evet ve Moskova'da, özellikle sürecek yer yoktur - trafik sıkışıklığında olacak. Ancak robot biraz hayal kırıklığına uğrattı - trafik sıkışıklığı için değil, böyle bir hareket için değil. Otoyolda, oldukça uygun bir kutu olur, ancak trafik sıkışıklığında - seçenekler veya otomatik veya yalnızca bir varyatör olmadan. Vesta'yı giymedikleri bir acı.

Anatoly, Krasnodar

İyi cihazın çıktı. Herkes için yakıt tüketimi, yağ tüketimi yok. Duyarlılık ve alma - Bu, motorun motoruna 1.6 Lada Vesta Cross tarafından söylenebilir! Bir tamircim var - motoru kesintiye çevirin ve her şey güzel. Hiçbir yağ ve topuz akışı yok Vana yoktur! Tereyağı tüm yıl boyunca Lukoil 5w40 - ve tüm ateş! Asıl şey Sahte'ye gelmek değil. Araba hakkında - 4, motorun kalitesi ve katıdaki kutu 5. Gözde - zevk meselesi, ama hoşuma gitti!

Sitedeki makaleyi değerlendirin! Fikriniz bizim için önemlidir!

lADA-VESTA-SW.RU.

Lada vesta sv çapraz evrensel

👉 LADA VESTA SV Çapraz Evrensel (Lada Vesta SW Cross) 👈 Sahiplerin değerlendirmeleri ve ilk nesilin arabasına genel bakış 2017-2018 sürümleri, avtovaz'dan yeni off-road'in kırılmasını ve eksilerini tartışır.

LADA VESTA SV Çapraz Evrensel (Lada Vesta SW Cross) ilk neslin, PJSC Avtovaz'a ait olan Ladaizhvsk fabrikasında 2017 sonbaharından bu yana üretilir. Lada Vesta SW Cross, Evrensel Lada Batı SV'nin "Off-Road" versiyonudur. "Off-Road versiyonunun" ana farkları: 178 mm ila 203 mm arasında artan toprak boşluğu ve çevresin etrafındaki plastik gövde kitinin varlığını artırdı. Lada vesta sw Çapraz evrensel Orijinal yaylar ve amortisörler ve turuncu uçlarla bir salon seçme yeteneği. Sedan gibi platform - Lada B / C. Lada Vesta SV Cross, iki benzinli 16 valf motoru ile donatılmıştır: 1.6 (106 HP) 21129 ve 1.8 (122 ppm) 21179, dişli kutuları iki: 5 vitesli Fransız mekaniği 5mt veya 5 aşamalı bir Vazovsky robotu 5mt. Lada Vesta SW'sinden sürüş sadece cepheyi geçerken, tüm tekerlekten çekişli sürücü sürümleri planlarda bile değil. Üreticinin garantisi: 3 yıl veya 100.000 km kilometre, vücut kısımlarında 6 yıl boyunca korozyondan.

Rakipler: Kia. Rio x çizgisi, Renault Sandero Stepway., Lada röntgeni.

Özellikler: Gabarities Lada Batı SV Çapraz Vagon Makyaj: Uzunluk - 4424 mm, Genişlik - 1785 mm, Yükseklik - 1537 mm, Dingilbiler - 2635 mm, Yol Gereçleri - 203 mm, Trunk - 480 L (katlanmış 825 L) Koltuklar), gaz deposunun kapasitesi 55 litredir. Servo direksiyon - elektrik. Her iki eksende de disk frenleri var. Lastik Boyutları: 205/50 R17. Curb kitlesi Lada Batı SV Haç: 1280 - 1350 kg ve izin verilen maksimum - 1730 kg. Ön Süspansiyon - McPherson, Arka-yarı bağımlı yay. Benzin ⛽: Minimum AI-92. Pasaport zamanlı Overclock 100 km / sa kadar motor ve dişli kutusuna bağlı olarak 11.2 c ila 13.3 c arasında değişmektedir.

Emniyet. Lada Batı SV Cross'un temel yapılandırmasında, evrensel iki ön ve yan hava yastığı ve bir kurs stabilite sistemi vardır. Kaza testi Lada Vesta SW Cross, yalnızca ARCAP tekniğine göre AutoreView log uzmanları tarafından yapıldı. Lada Batı SV Haçı'nın sonucu - 11.7'den 11.7 puan.

Batı Sv Cross'un Lada Festivali'ne genel bakış. Lada Vests SW Cross, yalnızca Luxe yapılandırmasında mevcuttur. Şunlara sahiptir: ön ve yan hava yastıkları, 3 arka koltuk başlığı, ödev sistemi, elektrik gücüne sahip direksiyon simidi ve ayrışma ve eğim ile ayarlama, yükseklik ayarı ve lomber desteği olan sürücü koltuğu, dört elkdrete-pencere, ön koltukların üç seviyeli ısıtması, Elektrikli Sürücü ve Isıtma Dış Mekan Aynaları Isıtmalı Ön cam, Park sensörleri arka, iklim ve seyir kontrolü Hız sınırlayıcısı, tek renkli 4 "ekran, tavan rayları ve 17" alaşımlı disklerle ses sistemi. Multimedya paketi ile Luxe ayarında, dokunmatik ekran ve navigasyon ve bir arka görüş kameralı 3 renkli ekranlı başka bir multimedya sistemi belirir. Prestige Luxe paketi, merkezi kolçak ve ısıtılmış arka koltuklarda bir USB soketi ile tamamlanır.

Tüm fiyatlar Mart 2018 sonunda.

Fotoğraflar Lada Vesta SW Cross. Tüm görüntüler klişedir. Evet, basılabilirler.

Dezavantajları ve Eksileri Lada Vesta SW Cross Universal (2018) Sahiplerinin değerlendirmeleri ve görüşleriyle:

Lada Vesta SW Çapraz Evrensel (2018) almalı mıyım?

Böyle zengin bir ekipman, Avtovaz'ın Lada Vesta SW Cross'a sorduğu para için, sınıf arkadaşları arasında sınıf yok. Renault Sandero. Stapway I. Kia Rio. X çizgisi önemli ölçüde daha pahalıdır. Ama bu arabayı geniş bir vagon olarak almamalısın. Boyutu, bu hatchback'in screame'sidir. Güzel ucuz yükseltilmiş hatchback.

• Avantajlar ve Artılar
• İyi gürültü yalıtımı
• Kurs kararlılığı ve yan güvenlik dalgıç sisteminin varlığı
• Sınıf arkadaşları arasında en geniş salon
• Kompakt geçit standartları tarafından bile 203 mm açıklık

• Dezavantajlar ve eksi
• "Ham" motoru 1.8
• Değil otomatik kutu Şanzıman
• Bitirme malzemelerinin kalitesi. Model bütçesi her bir anahtarda hissedilir.

Hazırlanan malzeme: Avto.Gide Edition. Yayın tarihi veya son değişiklikler: 09-06-2018.

New Avtovaz Model "havaya uçurmak" için vaat ediyor rusya pazarı evrensel, en iyisi olma uygun fiyatlı araba Bu tür bir vücutta, sayılmaz Lada Kalina.. Vesta SW'nin maliyeti henüz açıklanmamıştır, ancak aynı "Kalina" nın modifikasyonları doğrultusunda fiyatlandırma ile yargılamak, çok yönlülük için ek ücret makul olacaktır. Yeniliğin 20-30 bin daha pahalı Sedan'da olacağını varsayıyoruz. Beklentilerimiz haklı çıkarsa, zaten çok satan "Vesta", Rusya pazarının en çok satanları olma şansı alacak.

Neyi temsil eder yeni evrensel? Tasarım Planında - Bu Steve Mattina'nın "Varyag" ekibinin belirli bir şansı. Yenilik çok uyumlu görünüyor ve küçük vuruşlar, arka raftaki plastik bir astar şeklinde, görsel olarak "yırtılıyor", çatı ile bağlantıyı ve köpekbalığı yüzgecideki benzerliği ("köpekbalığı", konuyla aynı zamanda "fin" çatı anteni), detaylara dikkat etmeyi vurgulayın.

Lada Vesta SW açısından tam olarak ortak sedan çerçevesine sığar, bu nedenle hacmi henüz ortaya çıkmayan gövde, 4 kapılı versiyonunkinden daha fazlası olası değildir. Sadece vücudun yüksekliği farklıdır - istasyon vagonunun normal versiyonu ve bir santimetre "artı" rayları (SW, SW, SW Cross'teki Silvery) ve "Off-Road" iki buçuk santimetre açıklık ekler , "Vestsky" standartlarından 17.8 cm, 20.3 cm'ye kadar arttı.

Lada Vesta SW Çapraz - Düzenli 17 inç alaşım jantlar arasındaki diğer dış farklılıklar arasında, gövdenin etrafındaki boyasız siyah bir plastikten ve çelik koruma simülasyonu ile orijinal tamponlar (arka - altında bir yaka ile) Susturucu tarafından krom kaplamalı "Çift Barker"). Bu arada, vücudun ve diğer tamponların pahasına olan "Off-Road" versiyonu neredeyse iki santimetre daha geniş ve bir buçuk daha uzun olmuştur.

Henüz kabinin fotoğrafı yoktur, ancak Vesta SW Cross kesinlikle koltuklardaki renk uçlarını, ön panel ve kapılar (dış kısımların bazı fotoğraflarında dikkat çeken turuncu astarlar). Böyle bir "özel" dizi kesinlikle modelin görünümünü daha parlak hale getirir, ancak fiyatı etkileyecektir. "Off-Road" vücut kiti ve diğer Mishuur için mütevazı tahminlerimize göre, alıcı en az bin 50 ödemek zorunda kalacak. Ama katılıyorum, buna değer!

Vagonun seri üretimi bu yaz başlıyor ve satışlar Eylül-Ekim ayında başlayacak. Dahası, büyük olasılıkla, her zamanki Lada Vesta SW, birinci olarak serbest bırakılacak ve bir ay sonra SW Cross versiyonuna katılacak. Yeniliklerde, Sedan'ın vücudundaki bazı "vesti" düzeltilecektir: Özellikle, tüm evrenseller bir açık açılış açma düğmesi ve kilitlenebilir bir gaz tankı kuluçkahanesi alacaktır.

Lada Otomotiv tesisi, iç pazardaki en popüler arabalardan birinin model hattını genişletmeye karar verdi. Bu bağlamda, SV Cross 2017'nin yeni Vesta'sı - segmentindeki ilkborn, geçit ve zengin işlevselliğin eksantrik tasarımını birleştiren.

Yenilik, Şirket yöneticilerinin hesaplamalarına göre, anavatanımızın yollarında bulunan arabalar için güçlü bir rakip olmakla yükümlüdür. Uzmanlar bunun geleneği kıran tamamen yeni bir segment olduğuna inanıyor.

Lada bitkisi tarafından başlatılan reklam şirketleri, arabayı şık, hızlı ve dinamik olarak nitelendiriyor. Bu nedenle tasarımcıların ve stilistler arabaya olağanüstü bir görünüm verdi ve mütevazı bir dil çağırmıyor. Birçok uzman, bu yeniliğin daha önce yayınlanan tüm Avtovaz grevcileri arasında ilk yeri hak ettiğini söylüyor.

Makinenin genel boyutları, önceki modelden biraz daha fazla:

• Vücut uzunluğu 4400 mm.
• Genişlik 1800 mm.
• Tekerlek tabanı 2635 mm.
• Gümrükleme 203 mm.

Son gösterge, devam etmeyi sevenleri inanılmaz derecede zevk alacak toprak yolları şehrin dışında. Katılıyorum, bu sayı bir araba daha fazla pratiklik verir.
İlk bakışta, çatıdan pürüzsüz bir çizgi, arka spoyler ile biten arabaya akar. Doğal olarak, bu aerodinamiği etkiler ve arabanın etrafında akar. Spor tarzı rayları vurguluyor.

Aynı zamanda güçlü kaydetmeye değer alaşım jantlar 17 inç, Makinenin çevresinde vücut kiti, ayrıca dekoratif ekler ile tampon.

Geçitlerin iç kısmında etkileyici bir çalışma yapıldı. Yüksek kaliteli ve en önemlisi güvenilir malzemeler kullanır. Her şeyden önce, "X" harfine benzeyen koltukların siluetleri için dikkat edilmelidir. Direksiyon simidinde, ona genişletilmiş bir işlevsellik sağlayan düğmelerin yanı sıra, herhangi bir sürücü altındaki direksiyon simidini sığdırmanıza izin verecek çeşitli ayarlar vardır. Genel olarak, salon geniş ve comported.

Çeşitli elektroniklerin amatörleri lütfen: Parktronic sistemi, dikiz kamera, seyir kontrolü ve iklim kontrolü, dikiz kamerası, koltuk ısıtma ve ayrı ayrı kasa arka koltuklar.

Ayrı bir kelimeyle, yeninin gövdesine dokunacağız. Vesta sw cross. Bir çift zemine sahiptir, kargoyu bir ızgara şeklinde sabitlemek için fikstür, küçük torbalar için kancalar vardır. Arka koltukları katlarsanız, bagajın hacmini eşittir 825 Liter!

Motor Lada Vesta SV

Lada Vesta SV Cross 4 ile sağlanacak silindir motoru, Mekanik ve otomatik beş adımlı dişli kutuları. Temel malzemeler Yeni ürünler motorun hacmine eşittir 1,6 litre ve güç 106 at gücü. Sürümlerin geri kalanı motor hacmi ile donatılmıştır 1,8 Gücü olan litre 122 atlar.

Özellikler ve Yapılandırma

Beklenen yeni Vesta. Neredeyse her araba meraklısını ve profesyonelini şaşırtacak zengin bir seçim seçimindedir. Temel konfor, nispeten mütevazı bir çörek kümesi olacaktır ( abs sistemi, ECP, sürücü hava yastığı, bilgisayar, kontrol panelli merkezi kilitleme, ön kapılar için elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, katlanmış koltuklar arkalar ardışıklar). Sami sevgili not Luxe, modern ekipmanları, dört hava yastığını, park sensörlerini, dikiz kameralarını ve diğer birçok özelliği etkileyecektir.

Ekipman Vesta SW Cross:

Test Sürüşü Lada Batı SV Haç Video Üzerine Yeni Bir Vücutta:

Araba yüzlerce yüzlerce hızlandıracak 9-10 Saniye, A. azami hız 185-190 km / saat. Şehirdeki tüketim olacak 8,6-9,3 Litra, şehir dışında 5,8 Litre ve Karışık Mod 6,8-7,4 litre.

Konfigürasyon, beş adımlı, mekanik ve robotik otomatik tiplerin dişli kutusu ile donatılacaktır.

Fiyatlar ve fotoğraflar

Size yeni ürünler satışlarının Ekim 2017'de başladığını hatırlatıyoruz. Arabanın temel maliyeti olacak 600 bin ila 1 milyon ruble Alıcı tarafından seçilen yapılandırmaya bağlı olarak.

Güncellenmiş: 19 Eylül 2017 otomotiv fabrikası VAZ, resmen tüm yelek SV paketinde fiyat özelliğini sundu:

Luxe.
755.900 ruble
1,6 litre 16 vanalar (106 HP), GPP Mekaniği 5-Aşamaları, Multimedya - 779.900 ruble
1,8 litre 16 vanalar (122 HP), GPP Mekaniği 5-Aşamalar - 780.900 ruble
1.8 litre 16 vanalar (122 HP), GPP Mekaniği 5 aşamalar, Multimedya - 804.900 ruble
1,8 litre 16 vanalar (122 hp), Şanzıman Mekaniği 5 Aşama, Prestige - 822.900 ruble
1,8 litre 16 vanalar (122 HP), Şanzıman 5-aşamaları - Adımlar - 805.900 ruble
1.8 litre 16 vanalar (122 hp), vites kutusu otomatik 5 aşamalar, multimedya - 829.900 ruble
1.8 litre 16 vanalar (122 hp), şanzıman otomatonu 5-aşamaları, prestij 847.900 ruble.

Konfor.
1,6 litre 16 vanalar (106 HP), Şanzıman Mekaniği 5-Aşamalar - 639.900 ruble
1,6 litre 16 vanalar (106 hp), şanzıman mekaniği 5-aşamalar, görüntü - 662.900 ruble
1,6 litre 16 vanalar (106 hp), şanzıman otomatik 5 aşamalar - 664.900 ruble
1.8 litre 16 vanalar (122 hp), Şanzıman Mekaniği 5-Aşamalar, Görüntü - 697.900 ruble
1.8 litre 16 vanalar (122 hp), şanzıman otomatik 5 aşamalar, görüntü - 722.900 ruble.

Tüm fotoğraflar Lada Vesta SV Cross 2017-2018