Motor-pompa 4 x inme için yağ. Hava soğutmalı dört zamanlı motorlar için yağ. Dördüncü: Motor nasıl çalışır?

Dört zamanlı motorlar S. hava soğutmalı Yağlamalara ihtiyacımız var. Öyle ki, kalite, söyleyeceğimiz gereksinimlerine karşılık gelir.

Tekniğin sahipleri, 5 o C'den az olmayan bir hava sıcaklığında motora dökülmesi gereken SAE işaretleme yağı kullanmayı tercih eder. Aşınma önleyici ve korozyon önleyici özelliklere sahip çok fonksiyonlu katkı maddeleri içerir.

Bu sıvı, aşınma ve aşırı ısınma motor parçalarından iyi korur, temizliğini sağlar ve işin kaynağını arttırır. SAE standart yağlayıcılar ile üretilir farklı tip Piyasa değerini etkileyen temeller.

Böylece, litre kabın ambalajı başına sentetik fiyatları 240 ila 290 ruble arasında değişmektedir. Mineral - 350 ila 510 ruble.

Skout-5L petrol, yurt içi motoblok sahiplerinden yüksek bir üne sahip olan ve SAE 30'un tam teşekküllü bir analogu olarak adlandırılabilecek olağanüstü yağlama özelliklerine sahiptir. 30. bu ürün Daha da aranıyor. 5 litrelik bir konteynerde böyle bir yağ, 1 litre açısından sadece 278 ruble olduğu 1390 ruble.

İki zamanlı yağ arasındaki fark nedir dört vuruştan

Bazı motor yağı tipleri dört zamanlı güç üniteleri için tasarlanmıştır, diğerleri ise - iki vuruşlar için. Onlar değiştirilebilir değiller ve randevuya uygun olarak dökülmelidirler, çünkü farklı çalışma döngüsüne sahip motorlar için kayganlaştırıcılara çeşitli gereksinimler uygulanır. Yani, dört için yağ saat motorlarınerede kullanıldı zorla sistem Yağlama uzun bir etki için tasarlanmıştır ve daha istikrarlı bir parça kaplama sağlamak için tasarlanmıştır. 2 zamanlı motorlarda - yağ yakıtla birlikte gelir ve anında çözülmeli ve kurum ve kül şeklinde minimum çökelti ile kaçakçılık yapılması gerekir. Bu nedenle, 2 saatlik yağların karakteristik bir özelliği, iyi temizlik ve agresif katkı maddelerinin minimum içeriğidir. 4 zamanlı sıvının aksine, nagar ve egzoz toksisitesinin oluşumu olmadan neredeyse tamamen yakıtla yanmalarını sağlayan kül, anti-emisyon önleyici katkı maddelerini barındırmazlar.

Dört zamanlı motorlar için yağların bir özelliği, fizikomekanik özelliklerini geliştirmeyi amaçlayan birçok organometalik katkı maddesinin içeriği ve eylemin verimliliğinde bir artışdır. Ve eğer böyle bir karışımı motora bir çalışma döngüsüyle iki saate dökerseniz, bu, bu, pistonun yüzeyinde kül sedimentlerinin oluşumuna ve yanma odasının duvarları ile sonuçlanacaktır. Artan tortu birikimi, sırayla, çeşitli sıkıntıların ortaya çıkışını kışkırtabilir, sadece motosiklet motorunun karmaşık ve pahalı onarımını yapmış olanları ortadan kaldırabilir. Birçok zarar, litre bir kuruma neden olur. hava filtresi ve oluklarda yerleşir segmanlarUygunsuz petrol ürününü kullanıyorsanız. Birikimin halkaların hareketliliğinin kaybı ile dolu olduğunu ve bu, motor bloğunun motor gücünü azaltmanın, çalışmalarının bozulmasını ve hatta tamamen başarısızlığın azaltılmasının doğrudan bir yoludur.

Motor yağlarının sınıflandırılması

Çoğu Önemli parametreler Motor yağı viskozite derecesidir ve sıcaklık aralığınerede kullanılabilecek. İşaretlemede, "W" harfinin önündeki sayı, sıvının kalınlaştığı sıcaklığı gösterir. Mektubun ardından rakam, kesintisiz motor çalışmasını sağladığı maksimum sıcaklığı gösterir. Bu göstergeler, bahçecilik motor bloğu için kullanım kılavuzunda belirtilenlere uymalıdır. Ayrıca SAE 30, SAE 40 gibi son derece viskoz yağlayıcıların, yaz aylarında teknolojinin kullanımına ve düşük viskozitelerin, örneğin, 5W30 - kış ameliyatı için kullanılması amaçlanmış olması gerektiği unutmayın. Topaklı petrol Ürünler yüksek sıcaklıklar Hızlıca buharlaşacak ve mekanizmaların tam teşekküllü yağlamasını sağlayamayacak. Çok kalın sıvı, düşük hava sıcaklıklarında motorun lansmanında bir engel haline gelir.

Yağlayıcı tabanının kimyasal bileşimi de önemlidir, çünkü ürünün özelliklerini etkiler ve etkisine neden olur.

Mineral motor yağı:

• sürtünme kuvvetinde bir düşüş sağlar;
• yağış ve nagar oluşumunu azaltır;
• Çalışma parçalarının aşınmasını azaltır;
• zararlı egzoz oluşturmaz ve hava ortamını kirletmez.

Sentetik, ingorajı önleyen ve güç ünitesini aşınmadan koruyan katkı maddelerini barındırır. Yarı sentetik, özel katkı maddeleri kullanarak mineral ve sentetik bazların karıştırılmasıyla yapılır.

Sentetik ve Yarı Sentetik Motor Sıvının Avantajları:

• artan akışkanlık;
• düşük buharlaşma;
• avgar üzerinde küçük tüketim.

4 zamanlı motor motoblocks, kültivatörler ve diğer bahçe ekipmanları için, SAE-30 işaretli petrol ürünleri, yüksek viskoziteye sahip ve yaz kullanımı için tasarlanmıştır. Mineral veya sentetik bazda üretilebilir ve çeşitli katkı maddeleri bulunabilirler. Bu tür işaretli sıvı, sürtünme yüzeylerini korozyon ve hızlı aşınmadan güvenilir bir şekilde korur, motorun kullanım ömrünü uzatır.

Yaz SAE-30 analogu herhangi bir gerçekleştirebilir tüm sezon yağİkinci basamağın "30" olduğu belirlenmesinde. Örneğin, "5W-30" etiketli sıvı, yaz aylarında kullanıldığında benzer özelliklere sahiptir, ancak ayrıca içine dökülebilir kış zamanıHava sıcaklığı -35 O C'den daha düşük olmadığında. Yağlama maddesi "10W-30" ayrıca, sıcak mevsimde kullanıldığında benzer SAE 30 özelliklerine sahiptir, ancak çalışma aralığı -25 O C sıcaklığı ile sınırlıdır.

SAE 30 markalama ile en popüler yaz yağları aşağıda açıklanmıştır ve her mevsim kullanımına yöneliktir.

Carver sae30.

Dağınık, antioksidan, korozyon önleyici özelliklere sahip çeşitli katkı maddeleri içeren yaz mineral yağlayıcı (PR-in Rusya). Ayrıntıların yüzeyinde uzun süre korunmuş olan katı bir yağ filmi oluşturur. Sağlamak güvenilir koruma Motor aşınması ve büyük mekanik yüklere karşı direncini arttırır.

Motul bahçe 4t sae30

Aşınma önleyici, deterjan dağıtıcı özellikleri olan mineral yağlayıcı. Sıcaklıkların etkisine karşı dayanıklıdır, köpüklemez. Dört zamanlı benzinli motorlarda ve dizel motorlarda kullanılır. Kurşunsuz ve yenen benzinle, dizel yakıtla birlikte.

Husqvarna sae30.

İsveç şirketi tarafından üretilen bu petrol ürünü, önleyici önleyici, aşınma önleyici, korozyon önleyici eylemi nedeniyle katkı maddeleri içerir. Motor kaynağındaki artışa katkıda bulunan parçaların sabit bir kayganlaştırıcı sağlar. 5-30 o C'lik bir artı sıcaklık aralığında etkili bir şekilde çalışır.

Vatansever yüce hd sae30

Yaz kullanımı için mineral üssü ile yapılan yüksek kaliteli Amerikan motor yağı. Aşınma önleyici, korozyon önleyici katkı maddeleri içerir ve ağır çalışma koşulları ile motorun maksimum korumasını sağlar. Motoblock, minitractor, motocos ve diğer tarım makinelerinin yağlanması için tasarlanmıştır.

Premium BISON 10W-30

Dört zamanlı benzomotorları ve dizel motorların yağlanması için tasarlanmış bir Rus markasının tüm sezonlu yarı sentetik sıvı. Yüksek sıcaklıklarda yükseltilmiş oksidasyon direncine sahiptir, SAE 10W-30 standardına karşılık gelen bir viskoziteye sahiptir. -25 ° C - +50 O C. sıcaklık aralığında etkili bir şekilde kullanılabilir.

Premium Inforce 11-04-03

Tüm sezon yağı (Rusya'da PR-in Rusya), korozyon önleyici, tanıtım önleyici ve aşınma önleyici özellikler sağlayan çok fonksiyonlu bir katkı maddesi ile yarı sentetik bir temelde. Bir arabanın oluşumunu önler, motor çalışmasının gürültüsünü azaltır, hareketli parçalarını aşınmadan etkili bir şekilde korur. -20 ° C ila +30 o C arasındaki sıcaklıklarda kullanılabilir.

G-Motion 4T 10W-30

Almanya'da üretilen tüm mevsim kullanımının yağlama sıvısı 4 zamanlı motobloklar, kültivatörler, kar üfleyicileri, minitractors ve diğer küçük boyutlu ekipmanlar için tasarlanmıştır. Termo oksidatif stabilite, iyi yaşam tarz parçalara sahiptir, teknik aşınmayı azaltır, korozyon ve zararlı birikintilerin oluşumunu önler. Verimli iş sağlar enerji santrali Herhangi bir çalışma koşulunda.

Tereyağı İzci-5L

Yarı sentetik yağ izci-5L - en çok arananlardan biri yağlamaMotoblocks, minitractors ve diğer küçük mekanizasyon araçları için kullanılır. Mineral, sentetik petrol ürünleri temelinde yapılır ve deterjandır, yani deterjanlar içeren ve dispersiyon katkı maddeleri içerir, bu nedenle teknik gereksinimleri tamamen karşılaşır. Böyle bir yağ çeşitliliği, tüm sezondur ve özelliklerini azaltmadan -25 ° C ila +40 ° C ila -25 ° C ila +40 ° C arasında çok çeşitli sıcaklıklarda kullanılabilir.

Motoblock ve kültivatör için en iyi yağı seçin

Honda motorlu bir Çinli, Amerikan motoru veya bir motor bloğu olan bir kültivatöre sahip olmak, Moto Ünitesinin süresinin sadece sorun giderme zamanının zamanını etkilemediği, aynı zamanda kullanılan yağın kalitesini de etkilemesi gerektiği unutulmamalıdır. sistematik değişim olarak. Yanlış seçilmiş karışım veya zamanında değil, sürtünme bölgelerindeki parçaların yağlanması, Nagara oluşumunun artmasına neden olup, yakıtın akış hızını ve en hızlı motor hatasını artırır.

4 zamanlı motorlar için yağlayıcılar Motosikletler oldukça geniş bir yelpazede mevcuttur - bütçeden daha pahalı. Uygun ürünü seçmek için, etiketlemede ve ana kriterlerini belirten parametrelerde gezinmeniz gerekir. Böylece, "S" etiketleme, benzinli motorlar için sağlanan bir grup kayganlaştırıcı ve dizel için "C" harfidir.

Motoblocks NEVA, Scout, Crosser, Selam, Bison, Favori, Dobrynya ve Dört Zamanlı Hava Soğutmalı Motoru ile donatılmış diğer modeller için motor yağlayıcıları için tüm gereksinimler de sorumludur. araba yağlayıcıları. Soruya: "Otomobil yağı bir motor bloğunda dökmek mümkün mü?" Uzmanlar Cevaplar - "Evet, sadece farklı sıvı çeşitlerini kullanırken, çeşitli tüketim maliyetleri ve Nagara tarafından oluşturulan derecesi gözlenebilir. Ancak motorun motoblokuna dökün Şanzıman yağı Bunu bunu açıklamaya tavsiye etmiyorlar. bu tip Maddeler, büyük devrimler ve yüksek sıcaklıklar aralığında çalışmak üzere tasarlanmamıştır. Motora bir iletim varsa, yoğun şekilde yanmaya başlar, çökeltiye düşmek, skor kanalları ve hava filtresi, ciddi arızalara neden olabilir.

Ne kadar dökmeniz gerekir?

Rusya pazarına verilen kültivatörler, miniftratörler ve motitrodaklar çoğunlukla Subaru, Briggs ve Stratton, Honda veya Enerji Santralleri ile donatılmıştır. Çin analogları. Onlar yapabilir farklı güç Ve farklı miktarda yağlama bulunur. 4 zamanlı motorun optimum modda çalışması için teneke kutudan ne kadar yağlayıcı sıvı döküldüğünü öğrenmek ve detayları yağlama eksikliğinden silinmiştir?

Yağlayıcıların tüketim hızı, kullanım kılavuzundan bulunabilir veya teknik dökümanmotosikletlere bağlı.

Aşağıdaki tablo, en popüler motor modelleri için bireysel yağlama tüketim normlarını göstermektedir.

Fişin üzerindeki zımba üzerindeki numarasını tanımlayarak motor yağlayıcısını kolayca dökülebilirsiniz. Minimum seviye pratik olarak probun uzunluğu ile sınırlıdır ve maksimum - drenaj deliğinin ipliğine gelir. Ayrıca, karter deliğine bakarak gezinebilirsin.

Kural olarak, yaklaşık 0.6 litre sıvı, 6-8 güçli bir motorla, daha güçlü birimlerde, 1 litreden biraz daha fazla olan bir motoblokta yaklaşık 0.6 litre sıvı yerleştirilir. Üreticilerin en popüler ambalajı, 0.6 litrelik bir hacimdir. Bahçe ve ülke sitelerinin sahipleri arasındaki en büyük talebi kullanan, orta gücü tam seviyeye yakıt doldurmak için yeterli bir yağ normudur.

Fiyat:% s

Motobloklar için yüksek kaliteli dört zamanlı yağlar farklı ülkeler, Rusya, Fransa, Almanya, İsveç, ABD dahil. Büyük fiyat aralığı ve ürün çeşitliliği en çok seçmenizi sağlar optimal seçenek Herhangi bir küçük tarım makinası birimi için.

Tablo, 4 zamanlı motorlar için en popüler kayganlık dereceleri için ortalama fiyatları göstermektedir. içten yanma.

Motor bloğu veya kültivatörün fonksiyonlarını dayanıklı ve niteliksel olarak gerçekleştirilmesi için, motor çalışması için en uygun koşullar oluşturmak için gereklidir: Zamanında sorun giderme, sürtünme yüzeylerinin yağlanması yapın. Sadece uygun motor yağı, sürtünme bölgelerindeki parçaları yağlamak için kullanılması, güç santralinin teknik gereksinimlerinden ve çalışması için gerçek koşullardan elde edilmesi önemlidir.

Biri nerede satın alabilirim?

Yağlayıcı iyi kalitede satın alın ve elverişli Fiyat Gardenshop mağazasında yapabilirsiniz. Motor Kültivatörleri, Motosikletler ve Motorlar Mağazalar, SAE 30'un en iyi analoğunu sunar - yüksek kaliteli yağ "Scout-5L." İyi yağlama özelliklerine ve yüksek enerji tasarrufu kabiliyetine sahiptir, zararlı birikintilerin oluşumunu önler ve yüksek sıcaklıklara karşı direnç gösterir.

Gardenshop'ta orijinal motor yağlayıcısını bölgedeki en düşük fiyata satın alabilirsiniz - sadece 278 ruble. Litre için! Profesyonellerin tavsiyelerine güvenen, 4-skout-5L saat yağı satın alır!

İki zamanlı güç ünitelerinde, yağlayıcı bir yanmada çözünür ve daha sonra aynı anda yanar. Dört zamanlı motorlar için yağ, iki zamanlı motorlarda kullanılan analoglardan önemli ölçüde farklıdır. Daha iyi ve etkisini korur. faydalı Özellikler Uzun zamandır.

Çok sayıda özel katkı maddesi içerir (en az% 25). Diğer markaların aksine, kül içeriği ve duman seviyesi için gereksinimler yoktur. Seviyeleri, artmış göstergelere (kül içeriği -% 2'den fazla) ulaşır.

İki ve dört zamanlı motorun yağlayıcı sisteminin özellikleri

Birçok tüketici, 4 saatlik motorlardaki farkın ne olduğunu ve iki vuruşun olduğunu merak ediyor. Carter dört vuruş güç agrega Önceden belirlenmiş bir miktarda yağlayıcı sürekli desteklenir. Oradan yağ pompasının etkisi altında yağlayıcı sistemine tedarik edilir.

Sonuç olarak, pistonlarda yağ filmleri oluşturulur. Bu durumda, silindirlerin duvarları boyunca kaydırıldığında sürtünme yoktur. Penetrasyonu önlemek için, petrol sıvısı Yanma odasında, halkalar yağ kesimi, kesme yağlayıcısını yerleştirir, bunları karterlere yönlendirir.

İki zamanlı motorların yağlama sistemi, 50/1 oranında motor kayganlaştırıcı ile motor yağlayıcı ile karıştırma kaynağına dayanır. Modern araba yağları var benzersiz bir özellik kendini karıştırmak. Silindirin çalışma yüzeylerinin tam yağlanması için bir madde eksikliği ile güç ünitesi "kuru" çalışır. Aynı zamanda, genel motor kaynağı keskin bir şekilde azalır.

Daha güçlü iki zamanlı motorlar 40'tan fazla litredir. dan. Otomotiv yağı için özel bir tank ile donatılmıştır. Otomatik dozaj üretir ve karışımın doğru oranlarda karıştırılması sağlar.

2 zamanlı yağlama sistemlerinin dezavantajı, yağ partiküllerinin benzindeki içerik nedeniyle yanma verimliliğini azaltmaktır. Emme ve egzoz valflerinin açılması da güç ünitesinin performansını olumsuz yönde etkiler. Bu durumda, çevreye bağlı bir yanmamış karışımların serbest bırakılması vardır.

2 ve 4 vuruşlu yağların farklılıkları

Bu motorların yağlama sistemlerinde yapıcı farklılıkların varlığı ile bağlantılı olarak, kayganlaştırıcı malzemelerin gereksinimleri önemli ölçüde farklılık gösterir:

1. İki zamanlı motorlar için Önkoşul Petrolün en eksiksiz yanmasının yeteneğidir. Aynı zamanda, asgari nagar miktarı (kurum ve kül) oluşur.
2. Dört zamanlı motorlarda, motor yağı için ana gereksinim, kullanılan malzemenin faydalı özelliklerini depolayarak uzun süreli bir yağlama etkisinin sağlanmasıdır.

Daha önce, yağlayıcıların imalatında basit rafineriler yöntemi kullanılmıştır. Elde edilen ürün, parçaların ve düğümlerin, her türlü motorların yağlanması için uygundur. Onlara Özellikler Motorların gereksinimlerini küçük bir güç, düşük sürtünme kuvveti ve detayların konumlarında küçük aşınma ile karşılıyoruz.

Motorların performans ve devrimlerinin artan performansı ile, yeni özelliklere sahip bir araba oluşturmaya ihtiyaç duyuldu. İÇİNDE yağlama sıvıları önemli ölçüde gelişen katkı maddeleri eklemeye başladı teknik özellikler Yağlama Ürünler:

• aşınmayı azaltma;
• antioksidan;
• antipid;
• kirli;
• yıkama.

4 zamanlı motorlar için modern motor yağı, toplam hacmin% 25'inin miktarında katkı maddeleri içerir. Bu tür sıvılar için, kül içeriği ve kurum düzeyinde artan talepler uygulanmaz.

Zararlı Dolum 2-Stroke Motor 4-Saat Yağı

İki zamanlı güç üniteleri için dört zamanlı motorlar için motor yağı önerilmez. Yanma, karışım, yanma odaları ve pistonlarda bir çökelti oluşturan kül tarafından oluşturulur.

Yağlama ile birlikte, yanma kalıntıları aşındırıcı bir toz haline getirir. Akut aşındırıcılar, silindirlerin ayna yüzeylerine onarılamaz zararlara neden olur, servis ömrünü önemli ölçüde azaltır.

Piston halkaları çalışmak için çok zararlı olduğunu söylüyor. Sonuç olarak, olukların içine tıkanmış, halkalar hareketliliği kaybeder, motor gücü keskin bir şekilde azalır. Mevduatları, egzoz sisteminde biriktirerek, borudaki lümeni daraltır, bu da egzoz gazlarını ve ek güç kayıplarını tüketmeyi zorlaştırır.

Çizgi film kül ve pistonlar ve silindirler üzerinde soot birikintileri patlamaya neden olur. Güç ünitesinin operasyonel kaynağı keskin bir şekilde azalır. Elektrotların ve bujilerin odaklanması, kapatılmalarına ve motorun engellenmesine neden olur.

Dört zamanlı motor yağlarının çeşitleri

Kullanıcılar arasında en popüler olanı, Jasama-2, Apisn'in özelliklerini karşılayan dört zamanlı güç ünitesi için motor yağıdır. Yerli yağlar, GOST 17479.1-85'e göre verilen, SAE sisteminin gereksinimlerine uyarlanmıştır.

Tüm yağlayıcılar gibi, 4 saat motor için motor yağı aşağıdaki çeşitlere sahiptir:

1. Sentetik motor yağı. Nagarov'u oluşturmaz, çok sayıda olumlu özelliğe sahiptir. Aşırı yolculuklarda kullanılır.
2. Yarı sentetik ve mineral yüksek kaliteli yağlayıcıların dayanıklılığına, yanma olduğunda duman eksikliğine sahiptir, motordaki saflığı koruyun. Günlük kullanım için doldurmanız önerilir.
3. Özel yarı sentetik. Düşük dereceli yakıt üzerinde çalışırken bu tür yağlayıcı türleri kullanılır. Gelen katkı maddeleri sayesinde, bu yağ mükemmel deterjan özellikleri, tüm dönem boyunca faydalı nitelikleri koruyarak, bir voligatörün küçük bir tüketimi ile karakterizedir.

4 saat motor yağı doğru seçim

Sıradan tüketiciler için, uygun bir marka seçerken en belirleyici faktörler, motor yağlama ve kalitesinin viskozitesidir.

Viskozite ile, yağlayıcı, SAE tablolarına göre üç kritere göre seçilir:

• yaz aylarında motorlarda kullanılan yağlayıcı, SAE 20, 30, 40;
• sAE 0W'den SAE 25W'a kış malzemeleri;
• tüm sezon otomobil yağları.

Temel olarak ek olarak, tüm sezon özel katkı maddeleri içerir. Motorun lansmanını kışın soğukta hızlandırmak için yağlayıcıyı seyreltin. Aynı zamanda, yardımlarıyla, motorun tüm çalışma elemanları zararlı oksidatif süreçlerden ve büyük sürtünme kuvvetlerinden güvenilir bir şekilde korunmaktadır.

Tüm sezonluk motor yağlarının SAE tarafından belirlenmesi: 10W30, 14W40, vb. Önde duran sayısal belirleme, bu yağın kalınlaşmaya başlamadığı en düşük hava sıcaklığını gösterir. En son numaralar, yaz sıcağında motorun normal kesintisiz çalışması için izin verilen maksimum ortam sıcaklığıdır.

API şartnamesine göre kaliteli yağ seçimi

Bu sistemdeki motor yağı kalitesi seviyesi iki latin harfle belirtilmiştir. Birincisi, sırasıyla benzin veya dizel motorlar - S ve C için tasarlanan malzeme grubuna ait ürün hakkında konuşur. İkinci harf doğrudan ürün kalitesinin seviyesidir. SL, SJ, SH marka yağları çok popülerdir. Sınıflar SM, SE, SF, SG, son derece nadirdir.

Motosiklet üretirken, üreticiler belirli bir araçta kullanım için önerilen otomotiv türlerini gösterir. Bu bilgi Markalı çıkartmalara ve motorların dolgu tüplerine yerleştirilir.

Daha yüksek bir sınıf yağlayıcı kullanımı uygun değildir. Bununla birlikte, çalışma koşulları artan karmaşıklıkla karakterize edilirse, makine yağının artan viskozite endeksi ile kullanılması önerilir.

Hava Soğutmalı Motorlar Yağlama

Hava yağ soğutma sistemi ile donatılmış motorlar için, bu özellikle doğrudur, çünkü koşu motor sıcaklığında 100 ° C'yi aşıyor.

İÇİNDE araçlarDört zamanlı motorların yıpranması, kayıpları azaltmak için daha viskoz yağlayıcı kullanmanız önerilir.

Eski 4 saat motorlarında hangi yağ kullanacak

Eski örneklerin motorları, modern markaların tüm yağlama sıvıları için uygundur. Asıl şey hatırlamak, sentetikler mineral meslektaşlarına kıyasla daha fazla akışkanlıkla karakterizedir.

Ticaret ağı ayrıca hem mineral hem de yarı sentetik motor yağlarının geniş bir ürün yelpazesine sahiptir.

Hava soğutmalı motorlar için yağ üretme ihtiyacı, iç pazardaki görünümden kaynaklanır. son yıllar Böyle bir motor sınıfından bir sürücüye sahip çok sayıda ekipman. Hava soğutma motorlarının çalışma koşulları, öncelikle silindir-piston grubunun daha yüksek bir sıcaklık rejimi ile su soğutma motorlarından farklıdır.

Ek olarak, motor elektrik jeneratörü ile bir çift olduğunda yağlayıcı yağ Tüm sürtünme maddelerine yağlama sistemi tarafından hızlı ve kolay motor çalıştırma ve anlık teslimat sağlamak gerekir. Bunlar ve diğer durumlar, hava soğutmalı motorlar için kalite gereksinimlerine sahiptir.

• 4TD Serisi Yağlar - 4 zamanlı benzinde kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır ve dizel motorlar Küçük ekipmanların hava soğutması. Yüksek oranda saflaştırılmış mineral ve sentetik polikalfaol yağları, pistondaki birikintinin oluşumuna karşı koruyan özel katkı maddelerinin özel paketleri ve motor karterlerinde, halkalar, enerji tüketimini azaltır. Yağlar yüksek ısı oksidatif stabiliteye sahiptir. Yağın yağlama özelliklerini iyileştirmek için, posta önleyici katkı maddeleri, motor parçalarını aşınmadan aşırı yükler ve yüksek sıcaklıklarla koruyan
• 4TD Standart SAE 30 - mineral yağ Uzun ömürlü I. İstikrarlı iş tüm yük aralığında motorlar. Yaz aylarında kullanılmakta olan ve ayrıca -10 ° C ila +40 ° C aralığında çevre sıcaklığına sahip iklim bölgelerinde de önerilir.
• 4TD PREMIUM SAE 10W-30 - Yarı sentetik tüm sezon yağı, yüksek sıcaklıklarda mükemmel oksidasyon direncine sahiptir, sürüş parçaları arasında sık sık başlar ve motor dururken yağ filminin gücünü sağlar. -25 ° C ila +40 ° C aralığında çevre sıcaklığına sahip iklim bölgeleri için tüm sezon evrensel yağ olarak önerilir.
• 4TD Ultra SAE 5W-30 - Sentetik yağ, özel donmaya dayanıklı yağlara dayanarak hazırlanır. Kolay başlangıç \u200b\u200bve hızlı motor ısınması sağlar. -38 ° C ila +50 ° C aralığında çevre sıcaklığına sahip iklim bölgeleri için tüm sezon evrensel yağ olarak tavsiye edilir.

Ayırt edici özellikler ve avantajlar

• Yüksek kaliteli mineral ve sentetik taban, etkili bir katkı maddesi paketi, aşınmaya karşı koruma sağlar ve çeşitli çalıştırma modları ile motorların hareketli parçaları üzerindeki birikintileri önler
• Aşırı yüklenme anti-enflamatuar ve kirlenme özellikleri
• Azaltılmış güç tüketimi
• Negatif sıcaklıklarda motorların güvenilir başlangıcı

Uygulama

Dört zamanlı hava soğutma motorlarının yağlama sistemlerinde, ılımlı bir alt pozitif de dahil olmak üzere, gazolin ve dizelin yağlama sistemlerinde kullanılması önerilir: bahçe traktörleri, çim biçme makineleri, diğer bahçe makineleri, kar yalıtımı, kar motosikletleri, küçük motorlar Buzdolapları ve klimalar, elektrik jeneratörleri, motosikletler, tekne motorları ve benzeri.

4 zamanlı motorlar için petrol, iki zamanlı motorlar için tasarlanan analoglardan bir dizi farklılık göstermektedir. İki zamanlı bir motor durumunda, benzinde önceden çözündürülmüş olan yağlı yağlama yapılır ve bunun sonucunda yanıklar. Motorun dört vuruşunda, aksine, her şey, yağın yanma odasına nüfuz etmemesi için yapılır.

Dört zamanlı motosiklet motoru

Böylece, dört zamanlı motordaki yağ, mümkün olduğu kadar uzun bir süre için sabit yağlama özellikleri sağlamalıdır.

Buna göre, dört zamanlı modern motorlar için modern motor yağlarındaki çeşitli katkı maddelerinin içeriği önemli ölçüde daha yüksektir ve bazen% 25'e ulaşır. Dört zamanlı motorlar için otomobil kazaları için özel gereksinimlerin olmadığı göz önüne alındığında, kül içeriğini dikkate alınmaz. Kural olarak,% 2 veya daha fazlasına ulaşabilir. Ek olarak, bu tür yağlayıcılar farklıdır yüksek seviyeler Sigara içmek.

Dört ve iki zamanlı motorun çalışma prensibi

4 zamanlı motorlar için yağlayıcılar arasındaki temel farklılıkları göz önünde bulundurmadan önce, motorların iki vuruştan farklı olduğunu bulmak gerekir. Dört zamanlı motorun unsurlarından biri petrol carter, devam eden bir temelde, istenen kayganlaştırıcı seviyesini desteklemektedir. Karterden, yağlı pompalı yağlayıcı, yağlayıcı sistemine iletilir ve silindirin duvarlarında bulunur. Sonuç, pistonun duvarla ilgili sürtünmesidir, ancak "kuru" değildir, ancak yağ filminin üzerine kaydırın.

Yağın yanma odasına nüfuz etmesi için, özel yağ banyosuna geri kesilir duvar halkı. Dört zamanlı motorlar durumunda, gücü 5 l / s'yi geçmeyen, yağ pompası en sık yoktur. Bunlardaki yağ dağılımı, dönen krank milinin ürettiği petrol sisi pahasına gerçekleştirilir.

Bu tür motorlardaki yükler çok daha küçüktür, böylece motorun dayanıklılığı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan gerekli miktarlarda yağ akışı düzenli olarak sağlanır.

Karacekteki bir dökülen yağlayıcıdan sonra, sezon boyunca sadece bir kez gereklidir. Aynı zamanda, araba her yerde yok olmasa da, seviyesini kontrol etmek de gereklidir. Dahası, modern motorlar Yağ madde seviyelerindeki değişiklikleri hatırlatabilecek sensörlerle donatılmıştır.

4 zamanlı motorun çalışma prensibi

İki zamanlı motordaki yağlama sistemi aksi takdirde hareket eder. 30 HP'ye kadar motorlarda 50: 1 oranında yağlı bir benzin karışımının hazırlanması gereklidir. Aynı zamanda, modern otolar kendiliğinden kurutulduğundan, benzin ve yağlayıcı ile doldurulduktan sonra kabı sallamak gerekli değildir. Buna rağmen bile, bazen silindir aynasının yüksek kaliteli yağlanması için bir yağ sıkıntısı vardır. Sonuç olarak, motor, kaynağında karşılık gelen bir azalmaya neden olan "kuru" çalışmaya başlar.

Motorlarda, gücü 40 hp'yi aşan, bir araba için bir tank var. otomatik hazırlama Doğru oranlarda karışır. Bir yağ, hava ve benzin karışımı ilk önce silindirlere ve yanıklara girer. Bu durumda, yanması çok etkili değil çünkü yakıt karışımları Yağlama, enerjilerde bir düşüşe neden olur. Ek olarak, sonucu yan kenardırılmamış bir karışımın ve atmosfere veya suya emisyonların kısmi kaybı olan silindirin mezuniyet ve alım pencerelerinin geçici keşfi nedeniyle verimlilik azalır.

Yağların farklılıkları

Böylece, iki zamanlı motorların yağdan daha fazla, 4 vuruşlardan farklıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, iki motor tipi arasındaki ana temel fark, iki zamanlı motorların yağlanmış olmasıdır. yağcıBenzin içinde ve yanma sonucu olarak çözüldü. Bir dizi iki zamanlı motorda, kartereye bir kayganlaştırıcı sağlamak için ayrı bir sistem vardır, ancak bunun amacı değişmez - yağlayıcı da benzinle aynı anda yanar.

Dört zamanlı motorlar durumunda, yağın yanma odasına girmesini önlemek için önlemler alınmaktadır.

Buna göre, otomobillerin temel gereksinimleri farklıdır:

• içinde İki zamanlı motor Minimum etiketin kül ve kurum biçiminde kaldığı, yağın mümkün olduğunca tamamen yanması gerektirir;
• 4 zamanlı motordaki yağlayıcı, mümkün olduğunca uzun süre sabit yağlama özellikleri sağlamalıdır.

Yağlayıcıların imalatı için içten yanmalı motorların döneminin başlangıcında, petrolün basit bir damıtılması kullanıldı. Bu tür maddeler her iki motorda da kullanılmıştır. İlk otomobil motorlarının küçük spesifik gücü, yanı sıra parçaların ve neden oldukları aşınma arayüzü üzerindeki düşük yüklerle ilişkiliydi.

Bununla birlikte, daha sonra spesifik parametrelerin ve motor hızlarının büyümesi, bu tür arabaların yeteneklerini bitirmelerine neden olmuştur. Mevcut durumun bir çıkışı olarak, katkı maddesi olarak adlandırılan arabada özel katkı maddeleri uygulamaya karar verilmiştir. Bazı yağlayıcı parametreleri önemli ölçüde iyileştirebilirler.

Kendi kendine karıştırılmasında, bu tür katkı maddeleri genellikle uygulanır:
anti-aşınma;

• deterjan;
• kirli;
• antioksidan;
• ağır vb

Sonuç olarak, bugünün katkı maddesi içeriği modern yağlar Dört ayaklı motorlar için, toplam karışımın% 25'ine kadar olabilir. Yanma açısından bu tür motorlar için yağlayıcılar için özel bir gereklilik olmadığını göz önünde bulundurarak, katkı maddeleri seçiminde, kül içeriğini dikkate alamazsınız. Sonuç olarak, bu tür yağların külü% 2'yi geçebilir, ayrıca bu tür autolarlar yüksek dumanlara sahip olabilir.

2 zamanlı bir motorda "4 karmaşa" yağı kullanımı

Kullanım durumunda, yağlı yağın yanması sırasında oluşan iki zamanlı motordaki 4 döngü motorlar için tasarlanan yağlayıcı, yanma odasının pistonlarına ve duvarlarına gönderilir. Aynı zamanda, bu zımpara kağıdına benzer, silindir aynaları üzerinde bir etkiye sahip olan bir motor kayganlaştırıcı aşındırıcı tozu olan yanma formu kalıntıları. Sonuç olarak, bu aşındırıcı tam anlamıyla, ömrünün önemli ölçüde azaldığı bir sonucu olarak detaylar gördü.

Oldukça ciddi zararlar, piston halkalarının oluklarına yerleşen kurumu da kaydırıyor. Sonuç olarak, halkalar mobilite kaybeder, bu da motor gücünde bir düşüşe yol açar. Egzoz pencerelerinde yer alan kurum, kademeli olarak kesitinin boyutunu azaltır. Bu, egzoz gazlarının üretilmesine yol açar, yani, tekrar güç kaybına neden olur.

Ek olarak, kurum ve kül içeren ve silindir ve pistonların başkanlarına atılan Nagar, bir silindir ateşleme ve patlama olarak bu tür olumsuz olayların gelişimine neden olur. Ayrıca, güç ve azaltılmış motor kaynağında bir azalmaya neden olur. Kontak mumlarındaki elektrotlardaki Nagar mevduatlarının bir sonucu olarak, kapatmaları meydana gelebilir ve buna göre motoru durdurun.

Sınıflandırma

Şu anda, 4 zamanlı motorlarda kullanım için en gelişmiş, aynı anda Jaso MA-2 ve API SN (ABD) spesifikasyonları olan yağlardır. Rus Gost 17479.1-85 uyarınca uyarlandı sAE Sınıflandırması. Otomobil üreticilerinin, sınıfı, sınıfı, sınıfı 5W20 ile 10W40 arasında olan viskozite olan bir otomatik aracın dört zamanlı motorları için kullanılması önerilir.

Aynı zamanda, viskozite daha yüksektir, motor yağının yüksek sıcaklıklarda çalışması daha iyi olur. Bu, çeşitli iklim bölgelerinde yağlama seçme sürecinde dikkate alınmalıdır.

Diğerlerine benzer, 4 zamanlı motorlar için motorlu taşıtlar üç çeşitlere ayrılır:

1. Sentetik, Nagar olmayan ve mükemmel koruyucu özelliklere sahip. Aşırı çalışma koşullarında kullanılabilir.
2. Yarı sentetik ve mineral yüksek kaliteli mineraller, aşınmaya karşı iyi bir koruma, yanma işleminde duman eksikliği ve motorun saflığını korumakla karakterize edilir. Günlük sürüş için çok uygundurlar.
3. Özel yarı sentetik yağlayıcılar deterjan özelliklerine, akış hızının küçük bir değeri ve yüksek özellikler stabilitesine sahiptir. Bu tür yağlayıcılar, düşük dereceli yakıt kullanırken kullanılabilir.

4 saat yağı nasıl seçilir

Dört zamanlı motorlar için birçok yağ sınavlarında, yabancı üreticiler çoğunlukla özel motomalar ve yerli - sıradan motorlu arabalarla sunulmaktadır. Aynı zamanda, motosikletler için özel 4 zamanlı petrolün otomobilden sadece daha az sayıda antifriction katkı maddesi ile farklılık gösterdiği açıklanmaktadır. Aynı zamanda, normal tüketici, belirli bir markanın avantajlarını belirleyen en önemli iki kriteri anlamak için yeterlidir: viskozite ve kalite.

Viskozite motorlu yağlayıcılar 4 zamanlı motorlar için ülkemizde, yukarıda belirtilen GOST 17479.1-85'e göre sınıflandırılır ve SAE'ye uyarlanmıştır. Bu sınıflandırmaya göre, üç tip otomotiv yağı farklıdır:

1. Sadece yaz aylarında motor çalışması için bir grup otomotiv. Bu tür yağlayıcılar nadiren satışa devam ediyor, işaretleri: SAE 20, 30, 40. Motorlarda kullanılmayan, viskozitesi SAE 60'ı aşan yağlayıcılar.
2. 4 saatli motorlarla teknik kış Pratik olarak kullanılmaz, bu yüzden sadece bu yağlayıcıların belirlenmesini sağlarız: SAE 0W, 5W, 10W ve benzeri 25W.
3. Tüm sezon makineler, özel katkı maddeleri ekleyerek üretilir. temel yağ. Bu tür katkı maddeleri, daha kolay motorun negatif sıcaklıklarda daha kolay motor çalışması için yeterince sıvı haline getirir. Ayrıca, tüm motor iş kalemlerinin yüksek korumasını sağlarlar. Tüm sezon çeşitleri, SAE ile 10W40, 15W50, 10W60 ve ortam sıcaklığına göre kayganlaştırıcı kullanım aralığını belirleyen diğer sayısal kombinasyonlar ile gösterilir.

"W" harfinin önünde bulunan numara, otomobilin kalınlaştığı negatif bir sıcaklığı ve harften sonra rakamın, motorun kesintisiz olduğu maksimum sıcaklık olduğundan ve basamağı gösterir.

İçten yanmalı motorun kaynağını etkileyen ana faktörlerden biri, motor yağı kalitesi ve değiştirilmesidir. Hangi yağın tabancanın motoruna dökülmesinin daha iyi olduğunu anlamak için, cihazının özelliklerini önlemeniz ve iyi çalışmanız gerekir.

Belirli gereksinimler

Çoğu modern motoblocks (bu maddede çalışılabilir), petrol pompasının tasarımında bulunmayan dört zamanlı benzinli motorlarla donatılmıştır.

Bir sürgülü yatak olan bağlantı çubuğunun alt başı, bağlantı çubuğunun alt kapağında, doğal krank mili yatakları, gaz dağıtım mekanizması ve silindirik grup sıçramalarla yağlanmış olan yağla yağ ile yağlanır. .

Ayrıca, bu motorların hava soğutması nedeniyle dengesiz bir sıcaklığa sahiptir.

4 inceliği motor hakkında daha fazla bilgi için videoya bakın:

Böylece, 4 inceliği motoblocks motorları için motor yağı aşağıdaki gereklilikleri karşılamalıdır:

• Motoru çalışma sıcaklığına çıkarırken yağ açlığından kaçınmak için düşük bir sıcaklık aralığında düşük kinematik viskozite gerekir.
• Motorlardaki viskoz yağların, basınç altında kayganlaştırıcı olmayan motorların kullanımı, bağlantı çubuğu servixinin yüzeyinde bir yüke neden olabilir ve ardından bu yerde metal takım ve motor sıkışması.
• Antifriksiyon paketinin kararlı bir bileşimi ve tanıtım dışı katkı maddeleri Motoblokun çalışması sırasında özelliklerini normal ısıtma ve soğutma döngüleri ile korumak için uzun zamandır yağ sağlar.
• Petrol filminin yüksek mukavemeti, motorlurofon grubunu sıcak havalarda zor işler sırasında aşırı ısındığında ceketlerden korumak için gereklidir.
• Uygun katkı maddeleri paketi tarafından sağlanan deterjanlar, çökeltinin serpilmesini ve motor paletindeki lake oluşumlarını ve yüzeylerde ıslatılmış yüzeylerde rafin oluşumlarını önlemeye almalıdır.
• Düşük koklama, hava soğutmalı motorlarla ilgilidir, çünkü piston halkaları bölgesine düşen yağ bu yerde 270-300 derece sıcaklığa kadar ısıtılır.
• Nagar'ın eğitimi, piston halkalarının hareketliliğinin kaybına neden olacak ve eşzamanlı yağ aşımı ile sıkıştırmayı azaltmaya yol açacaktır.

Bu gereksinimlere dayanarak, motoblokların 4 zamanlı motorlar için petrolle eşleşmesi gereken teknik gereklilikleri tanımlamak mümkündür, böylece:

• SAE'deki yüksek sıcaklıktaki viskozite sınıfı, ılıman iklimlerde, 40 - sıcak olarak 30'dan fazla değildir. Düşük sıcaklık viskozite endeksi - en fazla 10W. Bu gereklilikler, 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W30 (30 veya daha fazla derecelik sıcaklıkta) 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 türünün yağlarından memnundur.
• Yalnızca yaz seçenekleri - SAE 30, SAE 40. Yağların tebeşirini dikkatlice okumak için gereklidir: 5W30'luk bir viskoziteli bahçe ekipmanı için bir dizi özel yağ, yalnızca kış kullanımı için tasarlanmıştır.
• Yağın tabanı: Sentetik veya yarı sentetik, viskozitenin belirtilen viskozyonlarındaki gibi, mineral yağlar pratik olarak bulunmaz. Ayrıca, sentetik ve yarı sentetik olarak karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha kötü bir stabiliteye sahiptirler.
• Bir dizi yağ üreticisi, bir mineral bazda bahçe ekipmanı için özel bir yağ hattına sahiptir, bu durumda sık sık değiştirme biçiminde zıt yönde düşük maliyettedir.
• API'ye göre kalite sınıfı (antifriction, kaplama önleyici ve motor yağının anti-kaplama ve deterjan özelliklerini tanımlayan karmaşık bir parametre ve diğer birçok parametre) SG'den daha düşük değil.

Motobloklar için motor yağları için tüm gereksinimlerin ve ortak otomotiv yağları ile ilişkili olduğu anlaşılmalıdır, tek farkın tüketimi ve hava soğutma motorunda uzun süreli çalışma sırasında oluşan maraş miktarı olabilir.

Bu nedenle, bu malzeme ayrıca uzmanlaşmış yağlayıcıları da görmesine rağmen, satın alma olasılığının yokluğunda, ilgili otomotiv motor yağlarını daima kullanabilirsiniz.

Yağların Sınıflandırılması

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

İsveç şirketi tarafından üretilen Mineral Motor Yağı, hem ürünlerinin fabrika yakıt ikmali hem de sonraki bakım için. Özel olarak seçilen bir antifriction katkı maddesi paketinin kullanılmasıyla belirtilir.

Minitractor, yuva ve toplum hizmetlerinde, inşaat alanlarında, kırsal eserlerde ve üretimde çok popüler ve yaygın olarak kullanılır. Minitractor çok dayanıklı, ekonomik ve dayanıklı bir tekniktir.

Toprakların kar yağışlarından etkin bir şekilde temizlenmesi için, çok sayıda tirelsiz kar araci makineleri vardır. Her şey manuel elektrik kar üfleyici hakkında.

KAMAAZ 65115, bu bitkinin en eski bölümlerinden birini, 1998'de başlayanların başladığı. Çalışmanın özellikleri, KAMAZ 65115'in avantajları ve dezavantajları ile kendinizi tanımak.

Düşük sıcaklıklarda motorlu ekipmanın çalışması için uygun değildir. 0.6 L'lik paket fiyatı - 390 ila 410 p.

Patriot Yüce HD SAE 30

Bahçe ekipmanının tanınmış Amerikan üreticilerinden biri tarafından da üretilen bu yağ, benzinli ve dizel motobloklarda, çim biçme makinelerinde, MOTITRactors'da yaz sömürüsü amaçlanmıştır. Kullanım kolaylığı için, paketin uzun bir burnu vardır. Yağın üssü mineraldir. Paket fiyatı 0.95 L - 340 ruble içinde.

Vatansever Özel Yüksek Teknoloji 5W-30

Dört zamanlı motorlu bahçe ekipmanlarının yıl boyunca çalışması için yarı sentetik motor yağı: motoblocks, minitraktörler, kar temizleme makineleri

Düşük sıcaklıktaki viskozite sınıfı, en az -38˚ C'nin yağ donma sıcaklığını 5'dir.

0.95 L'lik paket fiyatı - yaklaşık 410 p. Bu yağ Motoblock için kullanılır.

Vatansever Uzman Yüksek - Teknoloji SAE 10W40

Bahçe ekipmanlarının sıcak bir iklimde ve yüksek yüklerde, örneğin toprakların geniş alanlarını çiftleştirirken, orospu ekipmanlarının çalışması için sentetik yağ. Paket fiyatı 0.95 L - 420 ruble.

Ev bahçe 4 kontur yağı HD SAE 30

Mineral tabanlı yaz motor yağı fiyatı için kullanılabilir. Bir litre kavanozun fiyatı - 240-250 r.

EliTech 4T Premium SAE 10W30

Motosikletlerin yıl boyunca çalışması için yarı sentetik motor yağı. Bir yandan, sağlayan molibden disülfürüne dayalı antifriction katkı maddeleri içerir İyi savunma Motor, diğer yandan, yamaç değişiminin zamanlamasına yönelik dikkatli bir tutum gerektirir.

Litre ambalajının fiyatı 420 ruble, 0.6 litre ambalaj - 340 ruble.

EliTech 4TD SAE30 Standardı

Yaz mineral yağı, ayrıca bir molibden içeren katkı maddeleri içerir. Bu yağın lirik ambalajı yaklaşık 300 ruble maliyeti.

EliTech 4tdultrasae 5W30

Motor blokları motorları için petrol 4 vuruş, yıl boyunca en zor işlerde kullanılır. Sentetik bir temele sahiptir. 0.6 L - 480 ruble paket fiyatı.

Enem SAE 5W30.

Mevcut sentetik motor yağı yerli üreticiMotobloklarda ve yaz ve kışın benzinli motorlarla diğer teknikte kullanılabilir. Litre Ambalaj Fiyatı - 380 p.

Enem sae30.

Bir grup mineral yağlayıcısından gelen ucuz yaz yağı. Litre başına 180 ruble fiyatı, ortalama kalitesini daha sık değiştirmelerini telafi etmenizi sağlar.

SAE 10W40'ı Encore.

Bahçe ekipmanları için çoğu motor yağının aksine, bu yağ, kompozisyonu ve kalitesini geleneksel bütçe ile karşılaştırmanıza olanak sağlayan bir APISJ / CF sertifikasına sahiptir. araba kitleleri. Çift sertifika, yalnızca benzinde (SJ) değil, aynı zamanda Dizel (CF) motorlarında da uygulanabilirliği gösterir.

Nispeten yüksek bir yüksek sıcaklık viskozitesi, bu yağı orta ve düşük sıcaklıklarda kullanılarak istenmeyen hale getirir. Bu yağın ana avantajı düşük fiyat: litre başına sadece 200 ruble.

Rezoil Premium SAE 5W30

Yerli yarı sentetik yağ Benzin ve dizel bahçe ekipmanı için (APISJ / CF özelliklerine karşılık gelir). Çok çeşitli sıcaklıklarda düşük viskozite nedeniyle, hem yaz aylarında ve kışın yağlayıcı yağlayıcı olan motorlarda mükemmel bir şekilde çalışabilir. 0.95 litrenin kapasitesi 210 ruble içindedir.

Rezoilrancerunilitesae 30.

Benzin için olağanüstü yaz yağı ve dizel motoblocks ve miniftractors. Temel türü pakette belirtilmemiştir, ancak 0.95 litre için 140 ruble fiyatının bu yağın mineral olduğunu varsaymasına neden olur.

Rezoil Titanyum SAE 10W-40

Bu yarı sentetik yağ benzinde de kullanılabilir ve dizel motorlarAncak viskozite endeksi doğrudan kullanımının istenmeyenliğini orta derecede bir iklimde gösterir. 0.95 l Hacminde Ambalaj 200 ruble maliyeti.

Maxcut 4thdssae 30.

Rusya'da az bilinen bir üreticiden yaz mineral yağı, antifriction katkı maddelerinin içeriği ve yüksek yüklü benzinli ve dizel motorlarda yağ kullanma olasılığını vaat ediyor. Bir litre kavanozun fiyatı - 240 ruble.

Mannol Energy SAE 5W30

Almanya'dan ünlü oto kimya üreticisi, bahçe ekipmanları için motor yağları vardır. Bu yarı sentetik yağ, yıl boyunca dört zamanlı motorlu herhangi bir bahçe tekniğinde kullanılabilir. Lirik ambalaj, ortalama 420 ruble mal olacak.

MANNOLMOLIBDENBENZINSAA 10W40 Hava soğutması ile dört zamanlı motorlar için

Kompozisyon, bileşimi, molibden disülfitine dayanarak bir antifriction katkı maddesi kullanılarak geliştirilmiş olan yarı sentetik yağ. Motobloklarda sıcak havalarda zor iş sırasında kullanmaya değer. Bu petrolün bir litre 330 ruble maliyeti.

Dört zamanlı petrol şampiyonu 4-cycle SAE 30

Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen bu şirket de özel performanslara ihtiyaç duymaz. Bu mineral yağ, motoblocks, düzelticiler ve çim mili cinsinden operasyon için tasarlanmıştır. 0.6 L (250 ruble) ve 1 litre (360 ruble) paketleme.

Motor-blok veya kültivatörden motor için şampiyon (şampiyon) SnowTrower 5W30

Mineral baz motor yağı, sadece kış ameliyatı için hesaplanmıştır. Yayılma sırasında, o zamanlar Apisl kalite standardı olduğu kesin olarak sertifikalandırıldığı dikkat çekicidir. Lirik paketleme yaklaşık 380 ruble. Bu yağ bir motoblok için önerilir.

Ünlü Rus-Çin markasından yaz mineral yağı. Ürünün kalitesi, eski APISG / CD standardına göre sertifikayı açıklar, bu da bir dereceye kadar düşük fiyata (litre başına 180 ruble) öder.

Kolay işlerde, özellikle motor bloğu veya kültivatörün motoru gözle görülür şekilde aşınmışsa, kolay işlerde iyi bir seçenek olacaktır. Kullanmak ağır koşullar İş bu yağ buna değmez.

Calibre Yarı Sentetik SAE 5W30

Yarı sentetik bazda aynı üreticiden kış yağı. Daha mükemmel bir taban, kaliteye kabul edilebilir bir APISJ / CF standardına ulaşmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, üretici oldukça düşük bir flaş noktası - 228 ° C, bu da yüksek buharlaşması ve buna göre, bir voligatörün önemli miktarda tüketimi anlamına gelir.

Fiyat, bu kalite grubunun diğer yağlarıyla karşılaştırılabilir - litre başına 240 ruble.

Ne kadar dolduracak

Motoblokların çoğu sunuldu rusya pazarı, Hondagx ailesinin motorları ile donatılmış, Çin kloları veya Subaru-Robin motorlarının yapımına benzer.

Böyle bir motorun tek bir tam yakıt ikmali için, 0,6 litre yağdan fazla olmayan, bu nedenle böyle bir ambalaj hacminin üreticileri ile popüler olduğudur. Bu motorların daha güçlü değişiklikleri litre ve daha fazla yağ barındırabilir.

Tasarım, ilave bir indirme şanzıman içeren bir dizi motor, yağlayıcı için ayrı bir alana sahip.

Orijinal Honda Motorları (Honda) ve benzeri çince için doldurma hacimleri tablosu

Subaru motorları

Motor bloğunuz Briggs & Stratton Motor ile donatılmışsa

Değiştirme

Motor motoru motorundaki yağın değiştirilmesi, kullanım kılavuzunda belirtilen frekans ile gerçekleştirilir, genellikle 60-80 saattir. Belirtilen aralık, ciddi çalışma koşullarında veya ucuz mineral yağların kullanımı altında azaltılmalıdır.

Motoblock üzerindeki yağı değiştirmeden önce, motorun yatay olması için, motoru daha iyi bir şekilde tutturulacak şekilde ısıttırın. Sonra yağ sezonu boynunun fişini çevirin ve boşaltma tapası, Altındaki uygun hacmin kapasitesini yerine koymak.

Sıcak yağ yakmamaya dikkat edin.

Egzoz yağı damlatmayı durdurduğu anı bekledikten sonra, boşaltma tapasını yerine yerleştirin ve temiz huni, pasaport hacminin ve yağ arıtma boynunun yağ çubuğunun üzerindeki etiketlerle yönlendirilen karter taze yağına kadar temizleyin.

Motor yağlayıcı sadece yağın krank mili püskürtmesiyle yapıldığından, yağ seviyesini her zaman maksimum etikette tutmaya çalışın. Prob olmayan düşük kilitli dolgulu delikler, iplikte görünene kadar yağla doldurulmalıdır.

Motor blok motoru aşağı doğru bir şanzımanla donatılmışsa, aynı işlemleri yapın. Çoğu zaman, şanzımanın bir yağ probuna sahip değildir ve istenen miktarı ölçmek için, bilinen birimin küçük kapasitesini kullanın.