Аерозольний склад комбінованої дії. Видаляє оксиди металів і жирові забруднення в єдиному процесі. Відновлює електропровідність, блокує струми витоку. Не ушкоджує деталі з металів і пластиків. - Очищає забруднені контакти - Розпушує і видаляє солі оксидів - Зменшує контактний опір - Не містить силікону Використання Kontaktreiniger дозволяє швидко і легко очистити контакти від оксидів і забруднень, економить час і підвищує якість робіт з обслуговування електроустаткування.

застосування

Контакти відключити від джерела живлення. Продукт розпорошити на контакти і в залежності від рівня забруднення залишити приблизно на 5-10 хвилин. Видалити бруд серветкою, щіткою або стисненим повітрям. У разі потрапляння продукту на лакові або пластикові поверхні, протерти їх вологою тканиною. Після очищення захистити контакти за допомогою Elektronik-Spray (арт. 3110) або LM 40 Multi-Funktions-Spray (арт. 3390). Примітка: підключати до джерела живлення через 10 хвилин після завершення очищення.

Сучасна хімічна промисловість випускає безліч розливного роду корисних засобів очищення і захисту електричних контактів від корозії і окислення. Але не варто скидати з рахунків рецепти таких очисників, так як вони теж можуть стати в нагоді при роботі з тими чи іншими пристроями. У цій статті описано кілька доступних хімічних складів для очищення і захисту контактів.

Чистячі засоби для контактів можна відносно легко приготувати в домашніх умовах, і вам не потрібні якісь ексклюзивні матеріали.

Після будь-якого з наведених очищувачів вам необхідно посувати контакти щоб склад потрапив в усі мета оброблюваної поверхні. Так само вам необхідно почекати близько 15 хвилин, для того що б випарується розчинник, після чого необхідно протерти ганчіркою контакти що б прибрати розчинені забруднення і надлишки розчинника.

Як зробити рідина для очищення електричних контактів рецепт перший:

Вам необхідно змішати в скляній банці речовини дотримуючись пропорції:

250 мл аміаку водного концентрованого,

750 мл метанолу (ця речовина є отруйною) або етилового спирту, денатурованого бензином.

Суміш зберігати в добре закритому скляному ємності.

Як зробити рідина для очищення електричних контактів рецепт другої:

Необхідно розчинити 20 - 50 мл олії вазелінової (медичного) в 950 мл екстракційного бензину. Після потрібно ретельного перемішати і перелити в пляшку.

Склад для очищення срібних контактів:

Якщо є можливість вийняти контакти і помістити їх в розчин то ось чим можна скористатися:

Контакти спочатку знежирюють промивкою в трихлоретиленом, ефірі або тетрахлорметане. Знежирені контакти занурюють у ванну з 5% -ним розчином ціаністого калію (як надзвичайно обережні ЦЕ ЯД !!!). Занурені в розчин контакти (не більше 1 хв) рекомендується ворушити деталі. Якщо за цей час не відбудеться розчинення темного шару на срібних контактах потрібно занурювати деталі в новий розчин (колишній вже насичений).

Коли забруднення зникне, срібний контакт необхідно добре промити в проточній воді.

Врахуйте що після такого видалення срібло дуже схильне новому окисленню! Тому ваші контакти необхідно помістити до складу з концентрованого (25% -ного) чистого розчину аміаку, не більше ніж на 3 хв (помішуйте складу безперервно). Потім необхідно добре промити проточною водою, або в етиловому спирті, денатурованому бензином або ефіром і добре просушити.

Після такої операції срібні контакти вже не будуть окислюватися під впливом зовнішнього середовища.

Рецепт захисних засобів для контактів:

Якщо вам необхідно на тривалий час «законсервувати» електричні контакти, то зробіть наступне: В фарфоровій чашці розчинити при слабкому нагріванні 10 - 30 г стеаринової кислоти і 980 мл трихлоретилена (замість трихлоретилена можна використовувати також Тетрахлорметан або тетрахлоретилен.).

Необхідно дати розчину відстоятися і перелити в пляшку з хорошою пробкою. Цей розчин має захисне «консервує» дію. Такий розчин необхідно нанести на ретельно очищені, знежирені і сухі контакти однорідним шаром.

P.S .: Я постарався наочно показати і описати не хитра поради. Сподіваюся, що хоч щось вам знадобляться. Але це далеко не все що можливо вигадати, так що дерзайте, і студіюють сайт

Питання про те, чому окислюються клеми на акумуляторі, турбує багатьох автовласників різних марок машин. Окис тільки на вигляд виглядає так красиво і цікаво, а насправді ж вона приносить чимало проблем навіть бувалим водіям (не кажучи вже про новачків, які просто не уявляють собі, що з нею можна зробити, і чим небезпечне подібне новоутворення). А можливо, потрібно самі клеми поміняти? Або пора вже викидати старий акумулятор і бігти купувати новий? Або досить просто почистити контакти і зарядити батарею?

Чому окислюються клеми на акумуляторі? Про це може розповісти вам будь-яка людина, що знає хоча б трохи хімію, або просто - електрик з автосервісу. І якщо ви думаєте, що окислюються контакти тільки у новачків-водіїв, недавно сіли за кермо, то запевняємо, що це не так. Все відбувається набагато банальніше, за законами природи. просто знає водій вчасно зверне на це явище свою увагу і зробить відповідні кроки до усунення проблеми.

Основні причини

Електроліт потрапляє на сам контакт. Можливо, в акумуляторної батареї розхитані стрижні. Або одна із секцій батарей нещільно закрита пробкою. В результаті контакт окислюється під впливом кисню, і з'являється білий наліт. Рекомендується перевірити акумулятор на герметичність і стан стрижнів. Також - перевірити щільність закрутки пробок, якщо вони є.

• Втома самої батареї. Це означає, що її ресурс на кінець (рассохлись ущільнювачі стрижнів, а сам агрегат вже перестає брати заряд). Рекомендовано поміняти старий виробився акумулятор на новий. Хоча, якщо АКБ правильно обслуговувати, термін служби можна дещо продовжити;
• Щільність електроліту не відповідає заявленим стандартам (підвищена або знижена). Як цього можна уникнути? Треба дотримуватися термінів обслуговування батареї і використовувати вже готовий якісний електроліт, а не самому розбавляти кислоту. При доливанні використовувати тільки дистильовану воду;
• пошкоджений корпус акумуляторної батареї. Замикання однієї з ємностей-банок. Витік електролітичної рідини.

ознаки окислення

З візуальними ознаками все, більш-менш, ясно. Відомий білий наліт якраз і свідчить про це явище. Але в багатьох сучасних батареях клеми захищені спеціальними накладками так, що з першого погляду і не діагностіруешь проблему. До того ж, деяким водіям властиво досить рідко відкривати кришку капота. Як ще можна розпізнати ознаки зароджуються несправностей?

При спробі завестися (особливо в зимовий час) Стартер не відразу вистачає або орудує колінчастий вал, Як би, з працею. І це при тому, що ви зовсім недавно начебто заряджає акумулятор через спеціальний пристрій.

У вечірній час доби світло фар і габаритів як би тьмяніє, стає не таким яскравим, як раніше. Даний сигнал свідчить про можливе окисленні контактів батареї.

Що можна зробити?

З курсу хімії навіть школяреві повинно бути відомо, що нейтралізує кислоту лужне середовище, виступаючи їй антагоністом. Значить, ми можемо усувати виникає окислення за допомогою звичайної соди, яка застосовується на кухні. Як почистити окислилися контакти з найменшими втратами? Якщо утворений вже досить товстий шар білого нальоту, захисні накладки, поглинені середовищем, просто зрізаємо (після можна поставити нові, коштують вони не дорого) і звільняємо місце доступу до клем.

Потім - відкручуємо і знімаємо акумулятор. А звільнені клеми занурюємо в содовий розчин. Приготувати його досить просто: розчиняємо в добре підігрітій воді (півсклянки) кілька ложок соди харчової.

Але розчин повинен бути досить насиченим, щоб хімічний процес відбувався швидше.

Цієї процедури повинно цілком вистачити, якщо стан клем ще не критично, а наліт там утворився, в'ївся не дуже глибоко. В іншому випадку потрібно використовувати наждачний папір або гострий ніж, щоб зачистити до металу, а потім вже використовувати содовий розчин, щоб остаточно прибрати окислення. Шліфуючи клему, заодно можна перевірити її на предмет приєднання до проводу: вона не повинна бовтатися і триматися на соплях. Якщо помітили подібне, відразу ж усуваємо проблему.

Після зачистки контактів не забуваємо і про підкапотному просторі. Там на різних фрагментах також можуть бути присутніми сліди окислення від батареї. Прибираємо, промащуючи содовим розчином або зачищаючи наждаком. Так, і не забуваємо про саму батареї, у якій кріплення також, швидше за все, в білому нальоті від окислення. Беремо наждачку і акуратно затираємо до металу. Знятий акумулятор зручно чистити від окислення контактів на гумовому килимку. Потім всю утворилася металеву і кислотно-лужну пил добре б здути напором стисненого повітря.

Запобіжні заходи: Необхідно перед виконанням робіт надіти гумові захисні рукавички. Вони зможуть зберегти ваші руки від впливу реактивних середовищ - як кислої, так і лужної. Також не можна забувати, що поблизу акумуляторної батареї, яка коштує знята поруч, не варто палити, ставити обігрівачі з відкритими спіралями, користуватися відкритим вогнем.

підсумки

У самій процедурі очищення, як бачимо, нічого особливо складного немає. Чи впорається будь-який, навіть недосвідчений новачок. Головне - частіше заглядати під капот і не пропускати повз сигнали, які подає вам сам автомобіль. Тепер ви знаєте, чому окислюються клеми на акумуляторі, і що потрібно робити, щоб прибрати цей білявий наліт з контактів. Але якщо проблема вилазить знову і знову, то, швидше за все, справа в корпусі батареї, і доведеться купувати нову.

Для нейтралізації розливів від свинцево-кислотних та нікель-кадмієвих батарей вам слід скористатися харчовою содою. З даних типів батарейок може витекти сильна кислота, яка може проїсти одяг, килим, а в деяких випадках - навіть метал. Одягніть захисні рукавички і маску і рясно посипте розлив харчовою содою, поки вона не почне шипіти і пузиритися. Залишок розливу приберіть, використовуючи пасту з харчової соди і води.

• Харчову соду також посипте в сміттєвий пакет, в якому знаходиться пошкоджена батарейка.

Лужні розливи приберіть слабкими побутовими кислотами. При роботі з лужними батарейками ви повинні взяти ватний тампон, занурити його в оцет йди лимонний сік, після чого протерти розлив і нейтралізувати основну витік. Візьміть стару зубну щітку, занурте її в ті ж речовини і протріть розлив, який до того моменту вже висохне. Вода може привести до подальшому окисленню, Так що змочіть паперовий рушник якомога слабше і витріть їм кислоту.

Чим видалити оксид з контактів?

Повторіть, поки повністю не приберете розлив, після чого дайте пристрою висохнути протягом декількох годин.

Літієвий витік приберіть за допомогою води. Пакет з літієвими батареями, які часто використовують в мобільних телефонах або кнопкових батарейках, слід негайно помістити в закриту міцну ємність, так як вони можуть призвести до вибуху або пожежі. Всі електричні пристрої, на які потрапив розлив, більше використовувати небезпечно. Викиньте пристрій і почистіть розлив однієї лише водою та іншими інтересами.

Утилізація батарейок. У деяких країнах ви можете викинути лужні батарейки зі звичайним сміттям, але більшість інших батарейок за законом повинні піти на переробку.

• Деякі виробники батарейок можуть запропонувати вам нову батарейку безкоштовно або за заниженою ціною.

Почистіть електричні контакти (не обов'язково). Якщо під час витоку батарейка живила будь-який пристрій, можливо, що перед тим як ви знову зможете безпечно його використовувати, вам доведеться почистити електричні контакти даного пристрою. Зіскобліть залишки розливу пластиковою або дерев'яною паличкою, а потім протріть контакти злегка вологим паперовим рушником, після чого насухо витріть їх рушником. Якщо контакти поржавіли, були роз'їдені кислотою або знебарвилися, відшліфуйте їх наждачним папером або напильником, але знайте, що вони можуть мати потребу в заміні.

Які можуть бути причини окислення контактів:

• Витік електроліту. Найбільш поширений випадок. Будучи кислотою, електроліт при попаданні на контакти викликає реакцію - в результаті чого стикаємося з окисленням. Оскільки акумулятор весь час вібрує, між контактами утворюється зазор, саме через нього кислота потрапляє на поверхню клеми. Для АКБ сучасного типу такого роду проблема не актуальна, тому як такі акумулятори закриті і електроліт розміщений в герметичній ємності, де випаровується і випадає в осад. Але бувають випадки, коли батарея в ході роботи тим чи іншим чином пошкоджується і через мікроскопічні тріщини електроліт виходить у вигляді пари, осідає на клемах, тим самим провокуючи хімічну реакцію. Зверніть увагу: електроліт іноді може протекти при високому заряді батареї, коли є проблеми в електричному ланцюзі. Також можливий витік при засмітті штатних вентиляційних отворів.
• Електроліт з неприпустимими значеннями щільності. Щоб уникнути подібних ситуацій необхідно під час його заміни використовувати вже готовий склад, а не самостійно вимірювати складові до потрібних пропорцій.
• Вироблення ресурсу АКБ - ситуація, при якій стрижні ущільнювачів висохли.
• Затягування клеми. Таке трапляється, коли водій надягає клему на електрод, що не фіксуючи її болтами, починає рух на автомобілі. Нетривке кріплення видає слабкий контакт, звідси виникає реакція. Вихід зі становища - чистка клеми і електрода плюс щільна затягування.

Досвідчені автолюбителі неодноразово зіштовхувалися з даної неприємністю, тому з легкістю можуть дати пояснення, чому окислюється плюсова або мінусова клема.

шукаємо проблему

За кількома ознаками Ви легко визначите чи пошкодження:

• Якщо Ви провертаєте ключ, а стартер схоплюється ні з кількох спроб або важко крутить колінчастий вал. Виникає припущення, що акумулятора не вистачає заряду, хоча не так давно він був заряджений.
• Бортові вогні і фари не світять яскраво.

Очищаємо від білого нальоту

Існує кілька способів прибрати наліт з окислилися клем. Згадайте уроки хімії: луг - антагоніст кислоти. Звідси простий рада - позбутися від нальоту Ви зможете за допомогою звичайної соди. Якщо захисна гумка контакту повністю піддалася утворення нальоту, її рекомендується замінити, оскільки вона втратила необхідну еластичність.

Крок за кроком:

• Глушимо мотор щоб уникнути замикання проводки
• Звертаємо увагу на розташування висновків батареї. Вони можуть розташовуватися по боках. Щоб їх зняти скористайтеся ключем на 8. Інші висновки Ви зможете знайти на верху АКБ, тут стане в нагоді ключ на 10.
• Негативну і позитивну клеми слабшає і прибираємо.
• Далі рекомендуємо ретельно оглянути

Перегляньте пристрій на наявність дефектів. Коли вони є, то АКБ потрібно міняти.

Досліджуйте дроти і клеми на сліди фізичного зносу. Коли вади є необхідно провести заміну частин.

Перш ніж приступити до усунення нальоту, одягніть гумові рукавички, вони захистять шкіру рук від контактів з агресивними середовищами.

Приготуйте содовий розчин. Одну столову ложку (30 г) соди розмішайте в склянці (250 мл) води. Як щітки для нанесення використовуйте зубну щітку.

Протріть осів наліт на клемах. Також можна занурити кінці кабелів в соду, щоб прибрати на них освіти.

Після промийте обмотки і клеми батареї холодною водою. Мити потрібно до того моменту, поки не змиється вся сода. Протріть клеми ганчіркою насухо.

Всі відкриті металеві частини проводки і клеми обробіть технічним вазеліном. Можна замінити вазелін спеціальним мастилом-аерозолем для клем.

Окислюється плюсова клема аккумулятораОчістка клем акумулятора

Якщо содою не вдалося прибрати наліт або він сліз частково, то можна скористатися ножем або наждачним папером. Проводити дії слід обережно, щоб не пошкодити ізоляційну оболонку проводу. Також слід усунути окислення під капотом. Наступний метод виступає як екстрена чистка:

Необхідно надіти рукавички і фіксують гайки на обох клемах проводки послабити ключем. Самі клеми залишити на місці.

Зверху на АКБ полийте кока-колою.

Дайте кілька хвилин постояти, а потім промийте батарею водою.

Витріть насухо пристрій, потім затягніть клеми і спробуйте запустити мотор.

На просторах інтернету можна зустріти спосіб чистки контактів бензином. Це далеко не безпечно, так як горючий матеріал здатний запросто пошкодити гуму і пластмасу. Найкраще відразу запобігти окисленню, а не постійно прибирати наліт електроліту з клем. Чим швидше ви виявите проблему, тим менше шкоди отримає транспортний засіб.

перш ніж приступати до очищення, приберіть з рук прикраси, так як вони можуть замкнути клеми або потрапити в рухомі частини двигуна;

щоб не було замикання, спочатку слід прибирати мінусову клему, а під час надягання кріпити її в останню чергу;

коли наліт на клемах стійкий і не піддається впливу зубної щітки, можна замінити її на дротяну щітку;

в автомагазинах є безліч розпилюються очищувачів і консистентних мастил. Багато з них в складі мають індикатор кислоти. Усунути наліт подібними засобами буде набагато швидше і ефективніше, але перед початком робіт необхідно ознайомитися з інструкцією, так як способи застосування у всіх коштів різні. Якщо говорити про спреях - очисники, то вони поступаються консистентних мастил в міцності покриття. На відміну від розпилювачів мастила створюють «довгограюче» изолирующее покриття, яке не реагує на миючі засоби та має яскравий колір для контролю за нанесенням консистенції.

Очищення батареї содовим розчином

Методи боротьби з окисленням

Продовжуємо розбирати питання що робити, якщо окислюються клеми акумулятора? Варто розуміти, що навіть нова АКБ може випаровувати трохи кислоти. Щоб якось з цим боротися потрібно, звернути увагу на герметичність з'єднання. Коли клеми почищені і надійно зафіксовані назад потрібно наносити спеціальне захисне покриття. Наведемо кілька методів захисту контактів від виникнення кислотного нальоту:

Масло і повсть. Це метод тягнеться здавна, він надійний і перевірений часом. Багато водіїв саме тому вважають за краще користуватися саме їм. Змочений машинним маслом повсть накладають на клеми, щоб звести до мінімуму вплив парів електроліту та інших зовнішніх факторів. Для цього роблять гурток з діркою посередині. Просочують його маслом і кріплять на контакт АКБ. Потім на контакт надягають клему бортової мережі транспортного засобу, Для прикурювання, зверху укладають другу Войлокова просочену маслом прокладку.

Фетрові шайби. Процес кріплення схожий з Войлокова підкладкою.

Технічний вазелін, Солідол, лак. Можна брати інші склади, які добре ізолюють і важко змиваються.

Чим почистити контакти від окислення в автомобілі

Непоганим варіантом виступає силіконове мастило, Так як вона не вбирає забруднення на відміну від інших матеріалів.

Спеціальне мастило (антіжір). Дістати її можна в автомагазині. Суміш має антикорозійними властивостями, вона являє собою аерозоль, яким запилюють клеми.

Чим змастити клеми акумулятора, щоб не окіслялісьСмазанная плюсова клема

Вибір мастила для клем акумулятора

Якщо ви не знаєте, чим змастити клеми акумулятора, щоб не окислялись, то скористайтеся стежать порадами. Так як відновлення АКБ коштує чималих грошей, то підходити до вибору засобу варто серйозно. Думки в питанні вибору мастила для клем завжди розходяться. Одні залишаються прихильниками дідівських методів, а інші віддають перевагу новинкам технічних розробок. З цього приводу варто розібрати аргументи за і проти.

Найбільш ходовий мастилом залишається солідол. Після очищення і затягування клем його наносять тонким шаром, це допоможе забути про проблему майже на півроку, за умови, що всі герметично і АКБ не має пошкоджень. Його мінусом можна назвати те, що з часом він починає коксованого, тобто скочуватися в грудочки, що не можна сказати про вазеліні. Наступним не менш популярним засобом вважається вазелін, можна використовувати як аптечний, так і технічний. Хоча він прекрасно захищає батареї від вологи і припаювання, але має погану провідність. Щоб це виправити необхідно в вазелін змішати з графітової змазкою.

До старих засобів захисту можна приписати Литол. Тільки він поступається всім сучасним засобам захисту по ефективності, так як може змитися шампунем. У нього неплотная, пухка структура, де немає присадок і добавок, ні барвників. До сих пір багато виробників не відреклися від такого типу мастила, і рекомендують їх в інструкціях по АКБ.

Що робити, якщо окислюються клеми аккумулятораСредство для очищення контактів

Якщо розглядати сучасні засоби, то можна виділити мастило Molykote HSC Plus, вона створена саме для акумуляторів FIAMM, хоча використовується і на інших моделях АКБ. Її електропровідність на висоті, а технічні характеристики незмінні при коливанні температур від -30 до +1100 ° C. Після можна виділити німецькі мастила-спреї, які не створюють перехідний опір, але забезпечують стабільну напругу. Найбільш прийнятним за ціною можна привести як приклад засіб «Циатім», проте, його мінус в поганій провідності.

Але як бути з тим, що на деякі моделі АКБ неможливо зробити волоковие прокладки, просочені маслом? Напевно, найкращим виходом із ситуації буде створити загальну захист - на зразок пильовика. Наприклад, можна використовувати лінолеум або килимок з «класики». Навіть якщо з боку це буде виглядати не естетично, зате хоч якось захистить АКБ від проникнення пилу і бруду.

ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru\u003e Поради (FAQ)\u003e Наш гараж\u003e Електрика\u003e Чим почистити закислі контакти на ЕБУ?

Показати повну версію: Чим почистити закислі контакти на ЕБУ?

Мужики, яким засобом оптимально почистити контакти на ЕБУ? Деякий дрібні проводки покриті білою окисом. Що купити, ніж намазати, побризкати, змити?

10.02.2010, 19:10

Очищувачем для карбюраторів - аерозольним.

Провід можуть покриті нальотом ну і що ????
Якщо сумніваєшся в надійності контатктов то тупо вийми і встав роз'єми для усунення плівки на контактах
Чи не добускай двох речей
1 вода ллється на роз'єми
2 парової лазні від герметізірованни всякими плівками начебто для благих цілей захисту від вологи (справа в тому що роз'єми одного матеріалу повинні бути в сухими і ВСЕ

І все буде добре!

Існують спеціальні аерозолі для чищення контактів "Contact Clear" різних фірм, думаю в Москві їх дістати не проблема (Чіп і Діп). Вони занадто дорогими для того, щоб один раз почистити контакти, краще скористатися перерахованими вище методами.

Думаю, крім спирту краще нічим іншим не обробляти. Тим більше очищувачем карбюратора. Для цієї мети підійде зубна щітка або кисть з жорстким ворсом.

11.02.2010, 00:50

Правильно, медичним спиртом, WD-40 прибирає вологу, але за інструкцією розчиняє жувальну гумку, клей, мастила, смоли і при високій проникаючої здатності є ймовірність попадання в сам блок. Прогнозувати що вона там начудуватися може не буду, але сам би не ризикував.

11.02.2010, 01:10

як чому? Старим дідівським способом - спиртом! 😉

спиртом не зовсім правильно, спирт створює плівку на поверхні .. в принципі вона не велика .. краще вже бензином ..

а взагалі, потрібно не зачищати контакти, а думати чому вони закисли .. і не завадило б перевірити, що всередині ЕБУ .. я більше ніж упевнений, якщо закисли контакти, то і всередині не айс ..
у мене всередині погнило багато, але контакти були як нові ..

шукай причину, чому вони закисли.

У сенсі всередині ЕБУ? В общем-то мова йде саме про закисший схемою всередині ЕБУ, тобто то що ми бачимо після розтину двох зовнішніх половинок залізних. Або там ще потрібно плату схеми відкручувати і дивитися далі?

11.02.2010, 01:52

orenpux, я думав питання про клеми .. тепер зрозумів .. ВД і іншим не раджу, тому що там масло, а масло провідник .. я чистив голкою-ножиком .. чесно не знаю який рідиною, але спиртом думаю не треба .. спирт створює плівку на поверхні ..

orenpux, я думав питання про клеми ..

тепер зрозумів .. ВД і іншим не раджу, тому що там масло, а масло провідник .. я чистив голкою-ножиком .. чесно не знаю який рідиною, але спиртом думаю не треба .. спирт створює плівку на поверхні ..

може краще яким розчинником або Антіржавчіна?

то, що в чіп і діпе продається коштує не кисло .. простіше новий блок купити 🙂

тільки після змивки цієї гидоти, швидше за все змиється і лак, думаю треба буде знову лаком покрити все.

Додано через 2 хвилини 4 секунди
можеш спробувати бензинчик і зубною щіткою .. краще або на вулиці або в провітрюваному приміщенні (в квартирі не варто) і промити потім ..

Ндааа ... .іглокой вже почав, страхво якось ... раптом че покарябать ... Народ кто чем чистив контакти на самій платі від окису всередині ЕБУ?

11.02.2010, 02:04

Хлопці, про що суперечка? Споконвіку на радиозаводах плати технічним спиртом мили, які плівки, що за нісенітниця? Мобільники в ультразвукової ванні миють теж, до речі спиртом. Просто не потрібно плутати денатурат з аптечним медичним спиртом і все!

11.02.2010, 03:06

ось мої фотки .. кварцовий резонатор довелося купувати новий ..

Очищення брудних контактів за допомогою спреїв

ціна питання 15р 🙂
перепаяти, все запрацювало ... правда їжджу на новому .. а цей лежить як запасний ..
знайдеш ніж відмити, пиши, я свій може до стану нового приведу 🙂

Незрозуміло як це могло трапитися ???? Кварц і все навколо в ідеалі а ніжку як мурахи з'їли 🙁 і тільки одну ?????
Це що капала волога точно на ногу?

спиртом не зовсім правильно, спирт створює плівку на поверхні .. в принципі вона не велика .. краще вже бензином ..
: Shok:
все життя всі контакти електроніки протиралися спиртом!
саме з тієї причини, що спирт не залишає плівок і не розчиняє лак на платах.
Бензин містить величезну кількість домішок і прекрасно розчиняє лак.

11.02.2010, 11:49

iillyyaa2, Ось це якраз яскравий приклад не промитого флюсу, ніжки на кварцах дуже погано лудяться і для облегчеія процесу застосовують кислото містять флюси (в домашніх умовах, я використовую ацітіл-саліцилову кислоту - таблетку аспірину, годиться так само для зняття лаку з емальованих проводів ), і якщо ретельно не промах, конденсат зробить свою чорну справу.
Припаяти ноги кварцу не проблема, тільки чи потрібно? В умовах вібрації його використовувати вже стрьомно.

11.02.2010, 13:27

GAM, не знаю, може гірше залита лаком була ця нога, може ще що ..

radioded, я новий кварц без проблем припаяв .. звичайним флюсом СКФ (спирт і каніфоль)

m010103, так і нехай бензин змиє лак .. тобі один фіг треба ніж те покривати плату знову .. так ти почистити самі контакти, а так і лак між ними старий покоцаний змиєш .. потім свежачёк гарненько покладеш і буде щастя 🙂

так і нехай бензин змиє лак .. тобі один фіг треба ніж те покривати плату знову ..

так ти почистити самі контакти, а так і лак між ними старий покоцаний змиєш .. потім свежачёк гарненько покладеш і буде щастя 🙂

А лаком яким потім покрити? Для нігтів жіночий піде?

11.02.2010, 13:31

GAM, там погано видно, але ноги всіх мікросхем вкрилися оксидом (який то зеленуватою парашею, я її вже отскрёб)
спочатку мозок глючил, видавав різні помилки, потім переставав працювати, то працює то ні .. я так вважаю контакт у кварцу то був то немає .. я і купив новий .. а цей став чинити 🙂

Волжанін34

11.02.2010, 13:31

не знаю як у вас у нас в авто маг. викладається спеціальна рідина для чистки контактів ... посматрі коштує недорого ... і без всяких вигадок бензин спірт..і все таке

11.02.2010, 15:01

orenpux, дивлячись скільки ти зачистити і замоешь .. може простіше в автозапчастини взяти? він дешевше буде ніж у дружини тирити 🙂

я до речі думав залити клейовим стрижнем .. силіконовим .. хто як думає? він розтікається як вода і герметизує супер .. я скрутку залив, а в ній контакт пропав 🙂

Додано через 1 годину 28 хвилин 3 секунди
значить так, я готовий провести досліди на своєму полагодження мозку, поїду в Леруа Мерлен, куплю який нитка розчинник і спробую змити все ..

потім перевірю чи працює і заллю лаком .. або клейовим стрижнем ..

11.02.2010, 18:12

Я б не став застосовувати розчинники, можеш пошкодити оксидну плівку на олові, є такий ефект, називається "олов'яна чума", олово перетворюється в білий порошок, особливо прогресує при негативних температурах. Залий бакелітовим лаком, після промивання спиртом, або на крайняк парафіном. Головний принцип електронщика - не нашкодь. Для себе ж делаеш.

Кваліфікцію радиомонтажника отримав в 1970 році.
1.Только зубна щітка і спірт.Спірт-ТІЛЬКИ 96 градусів !! 70-ти градусний не можна !! На дуже худий кінець-можна АЦЕТОН.правда-зубна щітка НЕ \u200b\u200bпокатит-расплавітся.что щось інше треба думать-?
2.Залівать-цапон-лаком !! Герметики, клеї, термоклеи негідника!
Краще-поїхати в Мітіно-може щось нове з'явилося! У сенсі-нові лакі.Лучше спірта- ще ніхто не придумав ...

11.02.2010, 22:01

я до речі думав залити клейовим стрижнем .. силіконовим .. хто як думає? він розтікається як вода і герметизує супер .. я скрутку залив, а в ній контакт пропав

Він не силіконовий, силікон термореактивний - НЕ плавиться після висихання.
Швидше за все це поливинилацетат або щось подібне.
І тепер уяви - плата залита цієї бякой, і треба було щось перепаять?

11.02.2010, 22:52

bear, Правильно і про перспективу наступних ремонтів, потрібно передбачати, а так можна і епоксидкой: haha \u200b\u200b:, тоді точно або на століття або у відро для сміття :(

Додано через 5 хвилин 21 секунду
тоесть в 15 років ти отримав кваліфікацію?

11.02.2010, 23:02

bear, в магазині продається з табличкою силіконовий .. хз який він .. а віддерти його потім можна .. або розплавити і перепаять що то .. та й в принципі перепоювати там нічого якщо накриється .. головна проблема це волога і оксиди.

коротше купив я 646 розчинник за 25р півлітра .. по запаху Галімов ацетон ..
мив на морозі на вулиці, тупо поливав і трохи ганчірочкою розтер місцями .. результатом задоволений в принципі.
я б порадив в якусь ємність налити і покласти туди плату на пару хвилин, потім ганчірочкою контакти потерти .. ну і обполоснути потім чистим ..

ось фото, а вам вирішувати ніж робити. до і після.

11.02.2010, 23:16

Так, хустки постраждала неабияк, а спирт переводити рука не піднялася? Пропаяй металізовані отвори - від одне з найбільш вузьких місць, заливай спіртоканіфольним розчином і залий паяльником олово до виходу зі зворотного боку. Хоч на лаку не економ.

11.02.2010, 23:31

radioded, я коли перший раз зняв мозок, він на половину був наповнений водою .. виявляється і під водою працює 🙂 розібрав, подув, поїхав далі, але не довго я відкатав, потім купив новий мозок, а цей залишив до кращих часів ..
я напевно отмою до кінця і потім заллю все ..

а спирт, спирт ж не візьме лак .. я думав що і розчинник не візьме .. думав взяти 650, але вирішив почати з 646 🙂

11.02.2010, 23:40

Восстановіш - буде резерв, заздрю \u200b\u200bпо доброму, успіхів! І подумай щодо парафіну, раніше багато воєнки було залитої, просвердли дірку в корпусі і під горлечко. Видалити його дуже легко буде, трохи погрів феном, парафін сам витече. І вологи плата взагалі недоступна буде, а по ізоляційним властивостям парафін один з кращих матеріалів.

12.02.2010, 00:02

radioded, хороша думка ..

і дешего і сердіто..я думаю мозок врятли гріється так, що витече парафін .. у мене в Москві де тобто з півлітра наплавленого парафіну ..

Додано через 1 хвилину 56 секунд
.
.
чекаємо фото автора теми і як він вирішив свою проблему 🙂

А я кваліфікацію радіоаматора почав отримувати років в 9, коли натягував дріт по двору і мастиріл детекторний приймач з Д7Ж, а потім шарманки робив з 6П3С, дуже круто було.

Детекторний з Д7? Туди ж треба точковий, Д2 або Д9 :).

arpsoa, тобто в 15 років ти отримав кваліфікацію?

Тобі по арихметику-2 бали.
У 70-му мені було 16.
У 14 років мені не хотіли давати права кіномеханіка.Паспорта НЕ-било.Шікарная професія!
Щоліта, (це після школи) на халяву, їздив на Півдня, в Піонерські табори ... кіномеханіком.
Вдень на пляжі спиш, ввечері кіно коротше, вночі-з Піонерважатимі .... (Практика у студенток після 3-го курсу Педінституту ...)

12.02.2010, 19:51

arpsoa, зате я вважаю швидше тебе, хоч і не правильно: yes2 :: lol2 :: drinks:

arpsoa, тобто в 15 років ти отримав кваліфікацію?

Я, наприклад, "паяльним творчістю" з дошкільного віку балувався, в школі з 8 класу була така фігня - "УПК" називалася, там до закінчення школи отримав корочки "Монтажник ЕРПС".

arpsoa і ще пару постів про спирт тут бачив - справа пишуть. А шибко грамотні хай на своїх тачках хоч соляркою промивають.

Отже, для тих, кому це і правда цікаво:
1) після _луженія_ з аспірином - обов'язково відмити облуженное від залишків аспірину (спиртом!);
2) _паять_ тільки з каніфоллю (або каніфоль + спирт), після пайки відмити спиртом, або, спочатку ацетон + спирт, і потім спирт пензликом з дерев'яною ручкою, з металевою обоймою і з натуральної щетини, тому що пластмасу ацетон розчиняє;
3) лакувати: якщо "на завжди", то епоксидним лаком (можна розвести пожиже епоксидну смолу спиртом - майже те ж саме), якщо "по-швидкому", то цапон-лаком - не так надійно, зате потім можна перепоювати прям крізь нього , і сохне швидко.

Всі нафтопродукти для контактів - біда, для посріблених - просто смерть, ацетон (входить в очищувач карбюратора) роз'їдає більшість пластмас, в т.ч. ізоляцію більшості проводів.

"Зачистка" золочених контактів ножами, шкіркою, ластиком - це способи тільки для читачів газет на кшталт "Комсомольської правди" (суцільний нонсенс навіть в назві - і комсомолу немає давно, і правди там годі й шукати :)).
Якщо дійсно хочеться почистити - та ж натуральна щіточка або клаптик паперу вам в руку ...

Якщо працювала схема почала вередувати - шукайте окислені контакти в роз'ємах, непропайкі і "холодні пайки". Ну і цвіль, тараканьи екскременти і т.п ...

12.02.2010, 21:02

Детекторний з Д7? Туди ж треба точковий, Д2 або Д9.
Це я дізнався вже пізніше, тоді пояснювати нікому було, інтернету і форумів не винайшли, доходив до всього сам. Книга джерело знань-можу сказати точно! Тому і пам'ятаю, і діод, і телефонний капсуль з розбитого телефону автомата.

тараканьи екскременти

Так Так Так. Особливо стосується автомобілів з пробігом! 🙂

12.02.2010, 21:28

Додано через 2 хвилини 10 секунд

12.02.2010, 22:52

Ну і цвіль, тараканьи екскременти і т.п ...
Чоловік дуже правильно пише. Можна звичайно похитати головою і сказати: "етож треба як не любити свою машину, щоб там розвести тарганів з клопами". Хоча ця зараза не питає де їй жити, шукає де тепліше, темніша і бажано вище вологість. Таргани найперші радіоаматори, Про Попова розповідають легенди своїм тараканятам і паскудять, причому безбожно паскудять. І норовлять прям між ніжками мікросхем. Ми при ремонті якось прикололися, поміряв опір їхнього лайна, вона коливалася від 500кОм до 500 Ом, напевно це засіт від ііндівідуальних особливостей шлунково-кишкового тракту кожної особини. Не дарма в будь-якої гарантії, одним з пунктів є звільнення від гарантійних зобов'язань при наявності комах. Всіх комах образили звичайно даремно, але тарган на те і тарган, щоб зіпсувати життя навіть представникам свого класу.

До речі, професійно ремонтом РЕА я так і не зайнявся (коли інститут закінчив, за бухгалтерію різко більше платили), але на цукерки-сигарети всю старшу школу і інститут подкалимлівал. Так ось, уже будучи бухгалтером :), в інструкції по ремонту айвовскіх муз.центр бачив опис поширеною причини поломки патефонів - заповзання під лазерний випромінювач і подиханню там тараканёнка. І термін "BUGS" щодо комп'ютерної техніки з'явився в якомусь бородатому році саме через поселення комах в комп'ютері (чи то тарганів, то чи метеликів, є різні версії). Так що, не зарікайтеся, а остерігайтеся:) ...

Додано через 5 хвилин 57 секунд
а мені пофик, я взяв 646 розчинник і змив все Г.

Та й мені пофіг, нікого насильно не ощасливлює вже багато років - типу мудрість настає 🙂

ще раз запитаю, хіба спирт змиє лак? або ви будете з мікротріщин в лаку намагатися вимити оксиди? або змиєте тільки зверху і заллєте НЕ відмите знову лаком ??

Якщо в лаку утворилися тріщини, а в платі - ще поки немає, значить, як мінімум, лак - Г-подібний. І виробник плати - теж. Лак еластичнішою основи плати у традиційно орієнтованих поізводітеля 🙂

Aleviko, я до речі теж навчаючись в школі ходив в якійсь гурток очманілі ручки 🙂 (з паяльником) ну і вдома і до і після гуртка що то тварюка ..
я взагалі вчився "по ремонту побутової техніки" але не довчився 🙂

Ось тут (як казав один з плямою на лисині) і собака порилася ... 🙂

radioded - про парафін - ідея дуже цікава, але сильно глушить теплообмін. На "холодних" схемах спробую застосувати.

13.02.2010, 15:31

Aleviko, в комп'ютерному мозку помоему грітися нічому .. хоча 2 силових діода стоять там .. (напевно діоди, в корпусі транзистора 2 ногие, середня відкушені)

Чорненькі, плоскі, прямокутні, все ноги з одного краю, з протилежного смужка металева стирчить - до плати припаяна? Так це транзистори і є. Якщо ще і котушка індуктивності з товстого дроту поблизу мешкає з електролітом на 500-3000мкФ, значить це все разом - вторинне джерело живлення. Він точно гріється. А решта - мацати треба.
До того ж, незалітое може практично не нагріватися, тому що тепловідвід хороший, але це не гарантує, що після заливки воно не розігріється, як праска. Перебільшений приклад - прикурювання від тепловентілятора.

13.02.2010, 18:10

Aleviko, якщо треба, можу викласти не зменшуючи 3648х2736, але думаю там особливо розглядати нічого.

навіть якщо буде десь грітися .. не думаю що доведе до кипіння віск .. ну розплавиться, передасть тепло корпусу і все. головне дірку робити заливну зверху. що б не витекло 🙂

той транзистор, що ти говориш, напевно комутірует релюшки на запалювання, бензонасос ..

став розглядати куди йдуть дороги від "транзистора" і зауважив на зворотному боці зогнилу доріжку .. щас подивлюся за що відповідає .. але мозок працював без цієї доріжки 🙂

За фоте дійсно виходить, що транзистори щось включають - видзвонювати покусані ніжки на роз'єм, по роз'єму зрозумієш що включають.

Ніжки, біля яких резистори напаяні - напевно бази, на них від мікросхем сигнали повинні йти. Решта ноги - емітери, вони, скореее \u200b\u200bза все, на мінусі сидять.

22.02.2010, 21:13

Aleviko, мій ЕБУ робочий, після заміни кварцу ... навіть обрив доріжки не впливав на його роботу .. доріжку встановити .. куплю лаку, заллю, потім може до кучіі парафіном .. і напевно кину в машині ... як резерв 🙂

vBulletin® v3.8.6, Copyright 2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Переклад: zCarot

Рецепт в принципі простий зберігати інструменти в сухому місці і витирати і просушувати після роботи у вологому середовищі. Я не зрозумів про які саме контактах йде мова. Можливо просто несправність електроінструментів, наприклад банально заїдають щітки.

Влад Парака

Добрий день. Найпростіший рецепт в цій справі - це зберігання Ваших електроприладів в сухому місці. Ну, я роблю саме так і ніякі контактів не окислюються. А якщо місця такого немає, то зберігайте Ваші інструменти в пакетах.

Athron

Спробуйте заглянути в найближчий автомагазин і купити таку ось штуку. Автомобіль знаходиться адже в ще більш агресивному середовищі, там проблема захисту контактів гостріше. В крайньому випадку, використовується технічний вазелін або літол-24. Зрозуміло, спочатку слід добре промити і очистити місце контакту спиртом, просушити, а потім наносити мастило.
Ось у випадку з пластинами колектора все складніше, мідь окислюється дуже активно і швидко, і захисту для неї я поки що не зустрічав.

Ви в дощ працювали коли-то? Або пропонуєте просушувати інструмент після зміни?

Чим чистити контакти клем акумулятора, щоб зняти окислення

Де зберігати свій домашній інструмент і як взагалі його зберігати я прекрасно знаю, проте працюючи на об'єктах в дві зміни де інструмент загальний і передається від бригади до бригади встежити за всім не виходить.

Приходити зі своїм інструментом бажання немає, директору говорити марно, ось і намагаюся знайти вихід із ситуації.

Дорогий гість, залишайся!

Уже багато заробляють просто спілкуючись на нашому форумі!
Наприклад, ось так. Або ось так.
Ти можеш почати спілкуватися на форумі вже зараз. Просто увійди через Вконтакте або зареєструйся, це займе одну хвилину.

автомобільне ліки на службі комп'ютерної техніки: ще один спосіб чистити контакти

• Електроніка для початківців

Ситуація, знайома кожному. Ви дивіться улюблене кіно. На самому цікавому місці екран ТВ гасне. Замість картинки повідомлення: «Перевірте сигнальний кабель», «No signal», «Перевірте харчування підключених пристроїв» і т.п. Діагностика в такому випадку нескладна:

1. кілька разів вийняти-вставити кабель з роз'ємів на обох кінцях;
2. якщо не запрацювало, спробувати інший кабель;
3. якщо інший кабель не допомагає, спробувати з'ясувати, на якому кінці проблема: підключити телевізор замість монітора до ПК; підключити монітор від ПК до медіаплеєра і т.д.

А може, не доведеться?

Раптом воно справно?

Пропонується простий і безпечний спосіб чистки абсолютно будь-яких контактів. Ніяких ватних паличок, ніякого спирту або одеколону не буде потрібно. Все так просто, що ніяково якось навіть описувати.

1. Повернути пристрій роз'ємом вгору;
2. Взяти балончик WD-40, вставити в розпилювач трубочку з комплекту, приставити трубочку впритул до гнізда і натиснути на головку. Бризкати треба рясно, не треба боятися, якщо щось потрапить всередину корпусу. Нічого йому не зробиться;
3. Відразу ж, поки мастило рідина ще не витекла, беремо відповідну частину роз'єму і вставляємо / виймаємо її кілька разів поспіль;
4. Повторюємо пп. 2-3 ще раз-другий для вірності;
5. Повторюємо пп. 2-4 для другого пристрою і для другого кінця кабелю;

Як це працює?

Чи не небезпечно це?

Звичайно, я не сам це придумав. Перший раз я зіткнувся з таким «ремонтом електроніки», коли у мене в машині прямо на трасі раптом відмовило запалювання. Дзвінок знайомому електрику, порада: почистити ведешкой всі контакти. Через 15 хвилин їду далі.

Деякий час по тому (якраз перед початком опалювального сезону) при включенні комп'ютера чую огидний писк: проблеми з пам'яттю. Комп'ютер Mac Mini, пам'ять Kingston, два модуля по 4 ГБ. Заміна модулів проблеми не вирішила, значить проблеми з материнки, а вона там недешева. З відчаю зважився повторити свій дорожній досвід: забризкав ведешкой все банки пам'яті, кілька разів поставив / зняв модулі. Включив машинку - ура, заробила! Природно, відразу memtest all в single user mode - ніяких проблем. З тих пір рік працює без нарікань.

Перестав працювати роз'єм DVI в моніторі Acer на роботі. Тимчасово приєдналися через VGA і почали випрошувати у начальства новий монітор. Куди там ... І знову ця проста процедура вирішила всі проблеми.

І нарешті - той випадок, яким відкривається ця стаття. Телевізор Samsung, медіаплеєр BBK з'єднані між собою по HDMI. Через 10 хвилин ми вже оглядали кіно.

висновки

важливе доповнення

І, звичайно ж, не треба робити цього з пристроями, що знаходяться на гарантії - нехай сервіс-центр безкоштовно вам все змінює. А «сліди сторонньої рідини» можуть служити підставою для зняття з гарантії.