Шини Toyo Observe Garit GIZ. Особливості нешипованних зимових шин Toyo Observe Garit GIZ Toyo observe garit giz опис

У ТОВ «ШІНСЕРВІС» ви можете на привабливих умовах придбати зимові шини. Рекомендуємо звернути увагу на модель Toyo Observe Garit GIZ. Дані автопокришки, які не мають шипів, призначені для кросоверів і позашляховиків. Вони мають ряд незаперечних переваг:

• в компаунд додані спеціальні адсорбуючі речовини. Завдяки цьому Toyo Observe Garit GIZ забезпечують впевнену керованість ТЗ на зледенілих дорожніх поверхнях;
• вироби забезпечені тривимірними ламелями. Вони ефективно відводять рідину і талий сніг;
• автошини мають велику кількість крайок зчеплення. Тому вони впевнено «проходять» засніжені ділянки;
• в складі гумової суміші є подрібнена шкаралупа волоських горіхів. Вона створює множинні «мікрошипи», які забезпечують впевнену їзду по обмерзлих ділянках.

Відмітна особливість цієї модифікації - несприйнятливість до різких коливань температур.

Як замовити зимові шини модифікації Toyo Observe Garit GIZ?

Зв'яжіться з консультантом ТОВ «ШІНСЕРВІС» по телефону або скористайтеся сервісами інтернет-магазину, щоб придбати автопокришки Toyo Observe Garit GIZ. При необхідності співробітник надасть допомогу в підборі підходящих зимових шин.

Автошини Toyo Observe Garit GIZ забезпечують ефективне зчеплення з крижаними, слизькими поверхнями. Вони поєднують гідності шипованих зразків і комфорт фрикційної гуми. Їх рекомендують досвідченим і починаючим водіям для використання в складних зимових погодних умовах, характерних для нашого клімату.

Конструктивні особливості і переваги японських шин:

• Оптимізований склад компаунда. Гумовотехнічна суміш створена з урахуванням великих перепадів температур, що не є рідкістю для ряду японських регіонів. Покришки залишаються еластичними навіть при сильному похолоданні.
• Абразивні властивості протектора. Їх вдається досягти за рахунок включення в гумову композицію мікрочастинок шкаралупи волоського горіха. Вони виконують функцію гострих зачіпок мініатюрних шипів.
• Потужний дренажний ефект. Він є наслідком додавання в компаунд вуглецевих мікропор NEO і наногелем, наявності всмоктують 3D-ламелей в центральній області протектора.
• Протектор з функцією самоочищення. Інженери спроектували такий узор біговій частини, який має гарну самоочіщаемості від бруду, сніжної шуги, надлишків вологи.
• Стійкість до деформацій. Жорсткі плечові зони уповільнюють знос покришок, роблять їх стійкими до різних ушкоджень. У дренажних каналах розташовані чіпляють елементи, які називаються «снігові кігті». Вони покращують ходимость при їзді по снігу.
• Вражаючі зчіпні властивості. Цьому сприяють вбирають вологу з зледенілій поверхні тривимірні ламелі, особливий протекторний дизайн, множинні мікрошипи, що дозволяють автогуми рухатися по льоду без ризику догляду в занос.

Автогума швидко поглинає вологу з поверхні льоду і зводить до мінімуму гальмівний шлях. Передовий симетричний протекторний дизайн гарантує впевнене переміщення по зимовим покриттям і асфальту. У компанії «Віанор» в Москві можна придбати ці автошини в різних типорозмірах. У нас є численні варіанти для коліс з діаметрами R13-R18. Ціни починаються з 2700 руб.

Казукі Каваками, керівник проектів центру досліджень і розробок компанії Toyo Tires, захоплено малював графіки, пояснюючи особливості конструкції зимових шин. І найчастіше, кажучи про інновації, він згадував новинку нашого ринку - нешипованну модель Observe Garit GIZ. А на закінчення бесіди попросив забути ті самі графіки і не відтворювати їх в журнальних матеріалах. Забути про графіки я пообіцяв, але про тих технологіях, які застосовані у створенні Toyo Observe Garit GIZ, розповісти є сенс

Шина Observe Garit GIZ на японський ринок була виведена в 2014 році, а в цьому зимовому сезоні вона пропонується на ринках Європи і Росії. І, здавалося б, це поєднання регіонів має насторожити: ми прекрасно знаємо про шини «європейок», орієнтованих на м'яку зиму Центральної Європи. Але самі розробники запевняють, що гумова суміш протектора шини якраз і створювалася з урахуванням великих перепадів температур (що, до речі, характерно для ряду регіонів Японії), а тому шина зберігає еластичність і, відповідно, стабільність характеристик у великій температурному діапазоні. Тобто орієнтир на російські умови присутній. А першим пунктом серед важливих характеристик Observe Garit GIZ інженери Toyo Tires називають поліпшені показники гальмування і керованості на льоду. Заперечити тут нічого: для нешипованной шини це дійсно дуже важливо. «Штучні» властивості протектора забезпечують вже знайомі нам по моделі Observe GSi-5 мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, але на крижаній поверхні є і ще один ворог - тонка плівка води, що утворюється в зоні контакту шини з дорогою. Боротися з цією плівкою покликані абсорбуючі вуглецеві мікропори NEO, подібно до губки осушують пляму контакту шини з дорогою і тим самим поліпшують адгезію двох поверхонь - протектора шини і крижаний дороги. Помічниками цієї самої «губки» є і тривимірні ламелі, також вбираючі шар води на крижаній поверхні. Але лише дренажем роль цих ламелей не обмежується: чіпляючись своїми гранями за лід, вони покращують зчеплення.

A. 3D-ламелі вбирають воду, що утворюється між шиною і поверхнею дороги, а також чіпляються за зледенілу дорогу. B. Канавки в плечовій зоні, що заходять в центральну частину, відводять воду і сніг і покращують зчеплення на вологій і засніженій дорозі. C. «Сніговий кіготь» підвищує жорсткість блоків і забезпечує зацеп на снігу. D. Комбіновані блоки з мінімізованими зсувами підвищують стабільність шини при проходженні поворотів. E. Плечова зона з високою жорсткістю робить шину стійкою до дорожніх вибоїнах і зносу боковини. F. Часті хвилеподібні ламелі знижують переміщення блоків протектора і забезпечують стабільні характеристики на сухій, мокрій та вкритій поверхнях.

Модель Observe Garit GIZ має вельми оригінальний дизайн протектора. До речі, деякі розробники шин наполягають на тому, що оригінальність цих виробів може підкреслити і індивідуальність їхнього власника. Але в цьому випадку куди важливіше функціональність дизайну. Поперечні зигзаги на центральному ребрі Observe Garit GIZ інженери Toyo Tires охрестили «сніжним кігтем»: дійсно, своїми гострими гранями вони буквально «вгризаються» в сніг, але при цьому забезпечують зацеп і на льоду, і на сухій дорозі. Розвинені канавки плечових зон сприяють як зчепленню на засніжених дорогах, так і відведення води (що покращує зчеплення на мокрій дорозі) і сльоти. Оригінальний дизайн мають і блоки протектора, розташовані по обидва боки від центрального ребра - таке рішення забезпечує необхідну жорсткість, перешкоджає їхньому переміщенню, що позитивно позначається на керованості. А ще в конструкції шини є рішення, яке, з урахуванням якості більшості наших доріг, напевно припаде до душі нашим автолюбителям: жорсткість плечової зони збільшена, що охороняє шину від пошкоджень при їзді по дорогах з поганим покриттям. Є і ще одна новинка, яка далеко не завжди використовується в конструкції шин. Плечові зони Observe Garit GIZ забезпечені працюють у всіх напрямках ламелями First Edge, які забезпечують зчеплення ще в період обкатки шини. До речі, чомусь саме цього періоду експлуатації шини ми не приділяємо особливу увагу.

Ефект зчеплення: шкаралупа волоських горіхів дряпає тверду поверхню льоду

Абсорбуючий вуглецевий порошок

Розмір абсорбуючих вуглецевих мікропор NEO в 20 разів більше частинок звичайного абсорбуючої складу

Ми готові почути клієнта

ІНТЕРВ'Ю З Казукі Каваку, КЕРІВНИКОМ ПРОЕКТІВ ЦЕНТРУ ДОСЛІДЖЕНЬ І РОЗРОБОК КОМПАНІЇ TOYO TIRES

Конкуренція на російському ринку шин висока. Причому як в сегменті літніх, так і зимових шин. Що потрібно для того, щоб на цьому ринку успішно розвиватися?

В першу чергу, нам потрібно зрозуміти потреби і запити споживачів. Саме на основі подібних запитів ми і розробляємо нові моделі. І з нашої точки зору, це є найважливішим фактором для успіху.

Ще не так давно шини на російському ринку були дефіцитним товаром. Потім почалася криза, і головним фактором для покупців стала ціна. Сьогодні ціна також є важливим фактором, але і про безпеку люди замислюються все більше. Як в такій ситуації домогтися балансу ціни та якості, який і забезпечить успіх?

Дуже хороше запитання. Баланс між вартістю шини і її характеристиками дійсно дуже важливий фактор, і в компанії Toyo завжди приділяють багато уваги цим складовим. Я як інженер в першу чергу намагаюся отримати найкращі характеристики того продукту, який розробляю. Але «політ творчої думки» не повинен відриватися від реалій: ми завжди повинні думати про те, для якої цінової ніші проектуємо ту чи іншу модель. І ціна шини з найвищими і збалансованими характеристиками завжди повинна залишатися розумною.

У Росії все ще існує стереотип, що стосується зимових шин: ми не дуже довіряємо тим продуктам, які розробляються в країні, де немає суворих зимових умов. Які ви можете навести аргументи на користь того, що шини Toyo підходять для наших умов?

Не настільки важливо, де шина розробляється. Важливо, де і як вона повинна пройти тестування. Ми не обмежуємося тільки випробуваннями на нашому полігоні на острові Хоккайдо (де, до речі, зимові умови досить суворі), а й активно використовуємо заполярний полігон в Івало. Ці випробування ми проводимо постійно, намагаючись отримати якомога більше інформації, на основі якої розробляємо продукт. Але випробування шин в реальних умовах - це лише фінальна частина процесу розробок. Устаткування наших лабораторій дозволяє проводити тести з імітацією будь-яких умов. Крім того, компанія має в своєму розпорядженні суперкомпьютерами, на яких ми з використанням бази даних проводимо віртуальні випробування прототипів. Плюс комп'ютерної симуляції і випробувань на лабораторному устаткуванні полягає в тому, що умови, в яких проходить тестування, абсолютно стабільні. Але, як я вже говорив вище, ми дуже багато уваги приділяємо саме випробувань в реальних зимових умовах.

З шинами, оснащеними шипами, все зрозуміло - вони орієнтовані на ринки Скандинавії і Росії. А які є особливості в розробці фрикційних шин, призначених для Європи і для Росії?

Що стосується нешипованних шин, то тут компанія Toyo Tires більшою мірою орієнтована на потреби внутрішнього ринку. На російському ринку у нас представлені дві моделі нешипованних шин: вже знайома Observe GSi-5 і новинка нинішнього сезону Observe Garit GIZ. остання модель як раз і взята з внутрішнього ринку, і при її розробці фокус був зроблений на характеристики на льоду. А ось модель Observe GSi-5 розроблялася для ринків Європи, в тому числі для російського ринку. При її розробці акцент був зроблений на балансі характеристик і на снігу, і на льоду, і на мокрій дорозі.

Що стосується Observe Garit GIZ. Ви згадали про те, що основна увага приділялася характеристикам шини на льоду. А чи можемо ми говорити про високій планці інших, не менш важливих характеристик, що забезпечують безпеку на зимовій дорозі?

Зрозуміло, інші характеристики ми теж постаралися вивести на найвищий рівень. Але найскладніший момент для нешипованной шини - це гальмування на льоду. Зчеплення шини на льоду якраз і було тим параметром, на якому розробники сфокусувалися. Домогтися високих характеристик на інших видах дорожнього покриття, які зустрічаються взимку, для нас не було складним.

Ще російська зима відрізняється великим перепадом температур. Тут велике значення має рецептура гумової суміші, що дозволяє протекторному шару зберігати еластичність при вкрай низьких температурах. Найчастіше проблема вирішується процентним вмістом силіки в складі гумової суміші. Чи є якісь особливі секрети в складі компаунда зимових шин Toyo?

Гумова суміш шини - дуже складний продукт. І головними її інгредієнтами є натуральний і синтетичний каучуки. От саме синтетичний каучук в більшій мірі і відповідає за те, як поводиться гумова суміш при низьких температурах. Додаванням однієї лише силики проблема не вирішується. Припустимо, додавши силіку, ми покращимо зчеплення шини на льоду, але при цьому можуть постраждати показники зчеплення на снігу. Завдання інженерів якраз і полягає в тому, щоб знайти баланс використовуваних матеріалів (в тому числі полімерів) і домогтися того, щоб шина поводилася стабільно на будь-якому покритті і при будь-яких температурах.

Спробуємо резюмувати все сказане. Чи можете ви навести три аргументи, завдяки яким читачі нашого журналу виберуть саме продукцію компанії Toyo Tires?

Перше - це характеристики наших продуктів в зимових умовах, друге - стабільність шин при будь-яких умовах, третє - унікальний і дуже оригінальний малюнок протектора. Але є і четвертий аргумент, питання про який вже звучав на початку інтерв'ю: у нашій продукції збалансований і ціновий рівень, що дуже важливо при нинішній економічній ситуації. Ми дуже ретельно контролюємо витрати на виробництво, активно використовуємо нові матеріали і технології. Тому видаткова частина (і, відповідно, кінцева ціна продукту) скорочується, але аж ніяк не за рахунок зниження показників нашої продукції.

Зимова нешипована шина Toyo Observe Garit GIZ призначена для використання на легкових автомобілях в регіонах з суворим кліматом. Модель Observe Garit GIZ відрізняється високим рівнем безпеки і контролем на вкритій льодом. Автошина Toyo Observe Garit GIZ має симетричну будову протектора, який гарантує відмінні ходові характеристики на різних ділянках дороги. У протекторі шини використовувалася нова формула гумової суміші, яка відрізняється високими абсорбуючі властивості.

Мультифункціональний симетричний протектор об'єднав в собі технологічні інновації, спрямовані на безпечний рух по зимових доріг. Завдяки новій гумової суміші і 3D-ламелей, японським інженерам вдалося на 14% поліпшити керованість шини в поворотах і на 10% скоротити довжину гальмівного шляху на вкритій льодом. Технологи компанії Toyo включили в гумову суміш мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, які працюючи як шипи, покращують тягове зусилля шини на слизьких поверхнях. Збільшена кількість і розміри мікропор оперативно видаляють водну плівку підтримуючи надійний контакт з дорогою. Конструкція 3D-ламелей забезпечує шині додаткові зчіпні кромки, видаляє вологу і сніг і забезпечує необхідну жорсткість блоків під час гальмування і проходження поворотів.