Пріора 2 обсяг бака. "Лада Пріора": технічні характеристики. Комплектації, ціни, відгуки власників. Технічні характеристики Пріори краще, в порівнянні з іншими моделями

Загальний рейтинг моделі

Доброго дня! Зовсім недавно зробив покупку автомобіля лада гранта в автосалоні на Каширському шосе. Це вже другий новий автомобіль який я придбав в ...

Придбала новий автомобіль Лада Гранта, скориставшись послугою трейд ін. Враження від автосалону та його персоналу тільки найпозитивніші. Особливо хоч ...

Придбав авто Лада-Гранта в салоні на Каширке 41. Порадувала злагоджена робота всіх співробітників салону. Автомобіль оформив швидко. Особливо хочу відзначити до ...

Доповнення до відкликання (Купив лада гранта 26.01.2019г.) Компанія АВТОГЕРМЕС, керівники відділу продажів, подзвонили особисто, Вибачте, через не акуратні дії сво ...

Купив ЛАДА ГРАНТУ в автосалоні на Варшавке, 56.Остался дуже доволен.Цена при дзвінку по телефону і при приїзді виявилася одінаковой.Остался дуже задоволений з ...

Всій команді автосалону Велике Спасибі, особливо Альберта Амірханяну і ПЕТРОВІ Вунберову за високий професіоналізм і приємне обслуговування покупців. 4 ...

В автосалоні за адресою вул. Сормовська, 21а придбала новий автомобіль моделі LADA GRANTA. Мене обслуговував менеджер Андрій Козлов. Про відвідування даного авто ...

На відміну від іномарок продукція «АвтоВАЗу» завжди славилася особливим характером. Звичайно, вітчизняні машини поки далекі від рекордних показників потужності, оснащеність їх салонів важко порівнювати з німецькими стандартами, а рівень комфортабельності серйозно поступається англійським люксовим моделям. Здавалося б, тольяттінській автозавод може протиставити тільки вартість: 300-400 тис. Руб. за новий, нехай і бюджетний автомобіль - небачена щедрість. Але цим переваги «АвтоВАЗу» не обмежуються. І лада пріора універсал (а також версії в інших кузовах), як одна з найулюбленіших моделей російських автолюбителів, тому підтвердження. До речі, машина цінується і закордоном, про що говорять обсяги експортних продажів.

Технічні характеристики

Платформа створювалася на колись популярної «десятці», тому й деякі її особливості увібрала в себе лада пріора, технічні характеристики якої для версії хетчбек можна змалювати таку картину:

• Двигун - бензиновий, літраж 1,6, потужність 106 і 98 л. с .;
• Розташування силового агрегату - переднепоперечное;
• Розмірні параметри - 421 см в довжину, 168 см по ширині і 143,5 см у висоту;
• Колісна база - 249,2 см;
• Об'єм багажного відсіку - 705 л;
• Кліренс - 165 см;
• Споживання палива - 8,9 і 5,5, відповідно в міському і заміському режимі;
• Динамічні дані - швидкісний максимум 183 км / год, а розгін до сотні - 11,6 c.

Різниця в конструкційному виконанні седана відбивається на конструкційних показниках, якими володіє лада пріора. Технічні характеристики для версії в цьому кузові відмінні не тільки в габаритах (довжина 435 см, ширина 168 см, висота 142 см), але і в динамічних якостях. Модифікація з «автоматикою» має довший розгін, що становить 12,6 с.

комплектації

«АвтоВАЗ» пропонує дві специфікації Пріори - як стандарт доступна «норма», а для більш вимогливих клієнтів передбачена люксова версія.

Обидва виконання мають в базі ейр-бег для водія, денну ходову оптику, іммобілайзер, а також запобігання викраденню з ДУ. У стандартній версії салон оббитий тканиною, а колеса забезпечені штампованими дисками. Більш сучасно виглядає оснащення люксових модифікацій, які також мають у своєму розпорядженні фіксаторами ISOFIX (передбачені для дитячих крісел), протитуманними фарами, ейр-багом для переднього пасажира, Антиблокувальна механізмом і іншими засобами безпеки. До слова, диски для коліс в даному варіанті Пріори - литі.

Пріора універсал

Подовжена модифікація автомобіля коштує докладного опису. Автомобіль також забезпечується 1,6-літровим двигуном на 106 л. с., але є й істотні відмінності, якими володіє лада пріора універсал вже в базовому виконанні.

Цілком закономірно, що версія більшою мірою орієнтована на тих автолюбителів, кому потрібен простір, але не на шкоду надійності. Універсал має найбільш довгим кузовом, що відбилося і на місткості багажника - так, якщо в хетчбек літраж складає лише 705 л, то в разі подовженою версією ємність дорівнює 777 л.

Але є й інші особливості, якими наділена лада пріора. Технічні характеристики у вигляді 106-сильного мотора і механічною КП забезпечили машині економність паливного витрати. Знову ж таки, на відміну від седана і хетчбека, дана версія в місті споживає лише 8,5 л. Втім, заміські показники залишилися такими ж - 5,5 л.

ціни

Прайси на вазовские машини по країні сильно відрізняються. У той же час лада пріора, ціна якої становить 350 тис. Руб., Може відповідати за якістю більш дорогим екземплярам вартістю в 400 тис. Якщо ж брати середні цифри, рекомендовані виробником, то їх рівень піднімається.

Базова комплектація хетчбек на 98 л. с. оцінюється в 454 тис. додатковий пакет опцій додасть до цієї суми ще 3 тис. Варіант на 106 л. с. в люксовому виконанні, забезпечений розширеним функціоналом, обійдеться в 540 тис.

Близька до даних розцінками і версія в кузові седан - зокрема, лада пріора, технічні характеристики якої обумовлені 98-сильним двигуном і 5-тиступеневою механікою, доступна за 457 тис. Люксовая специфікація, забезпечена двигуном на 106 "коней" і доповнена комплектом опцій, варто 532 тис.

Універсал з двигуном на 98 л. с. в комплектації норма обійдеться в 457 тис. Більш престижна варіація автомобіля з мотором, що розвиває 106 л. с., продається за 537 тис.

Рестайлінг і нововведення

Незважаючи на відчуття звичності, з яким сприймається машина лада пріора російськими автомобілістами, продукт вітчизняного автопрому серйозно змінюється. Особливо в останні роки модель активно допрацьовується і покращується. Мабуть, головним ноу-хау стало впровадження роботизованою коробки передач, приблизившей вазовский автомобіль до європейських стандартів.

Не залишилася без уваги і механіка - в результаті перегляду її пристрою інженери забезпечили агрегат тросовим приводом. З 2014 р помітно покращився і якість шумоізоляції, а також став ефектніше інтер'єр - в цій частині виявився успішним фейсліфтінг лада пріора. Ціна при цьому залишилася колишньою - в залежності від дилера її можна купити за 350-450 тис. Такі цінники неможливо уявити в кращих японських або німецьких машинах з аналогічним оснащенням.

Загальна якість збірки підвищилося за рахунок оптимізації виробничих процесів безпосередньо на конвеєрі заводу в Тольятті. На сьогоднішній день робота ведеться з рівномірною швидкістю і без простоїв.

Підготовку до випуску цього автомобіля АвтоВАЗ почав в 2006 році. Уже через рік світ побачила серійна версія. Lada Priora, що отримала індекс 2170, створена на базі седана Lada 110, від нього Priora запозичила платформу, двигун та інші деталі. В екстер'єрі від «десятки» залишилися тільки вид збоку і четверо дверей, причому останні за запевненням виробника стали ширше на п'ять міліметрів, для чого знадобилися нові штампи на заводі. Взагалі, виробник заявив про тисячу з гаком нових деталей, так чи інакше змінили свою конструкцію. Нова оптика спереду і ззаду, новий капот, багажник, бампера, крила і інші елементи екстер'єру. Колеса Lada Priora «взуті» в шини Камського заводу «Кама Euro» розмірністю 185/65 R14.

Для розробки інтер'єру Lada Priora була залучена італійська студія Corcerano. Дизайн салону виконаний в сучасному стилі, Рівень ергономіки відповідає світовим стандартам. В обробці інтер'єру застосовані сучасні матеріали. При цьому верхня частина інтер'єру виконана в світлих, нижня - в більш темних тонах. Передбачено кілька варіантів поєднання кольорів внутрішнього оздоблення. Двоколірні оббивки дверей з кишенями для дрібних речей і тканинними вставками гармонійно вписуються в загальний стиль інтер'єру. На підлокітнику водійських дверей розміщені кнопки управління склопідйомниками, джойстик електрорегулювання зовнішніх дзеркал, кнопки центрального замка. Відповідно до міжнародних стандартів, клавіші склопідйомників виконані таким чином, щоб виключити випадкове натискання. Між передніми сидіннями розташований підлокітник з двома нішами для дрібних предметів. Подібна деталь інтер'єру застосована на автомобілях Lada вперше. На оббивці стелі в передній частині є консоль з плафоном індивідуального освітлення місць водія і переднього пасажира. Також тут розташована поличка для окулярів.

Органи управління на приладовій панелі зручно розташовані і добре читаються. По центру розташувалося віконце для зчитування показань бортового комп'ютера. Там можна побачити електронний одометр, середній і миттєву витрату палива, годинник, середню швидкість і т.д. Оригінальний модуль управління світлотехнікою розташований зліва від рульового колеса і об'єднує вимикачі габаритних вогнів, ближнього світла і протитуманних ліхтарів, а також ролики управління електрокоректором фар і регулювання яскравості підсвічування приладів. Кнопка відмикання багажника перекочувала на центральний тунель ближче до важеля КПП. Багажне відділення, До слова, великих розмірів, цілих 430 літрів, але відкрити його можна або з салону, або з кнопки на брелоку сигналізації, окремої Кнопик для відмикання на самій кришці багажника не передбачено. Центральна консоль адаптована до установки аудіосистеми як формату DIN, так і 2DIN.

Під капотом стоїть знайомий по ВАЗ-21104 1,6-літровий 16-клапанний двигун потужністю 98 кінських сил. 5-ступінчаста трансмісія отримала посилене зчеплення, розраховане на передачу крутного моменту в 145 Нм. У коробці передач стали встановлювати закриті підшипники із збільшеним терміном служби. застосування вакуумного підсилювача гальм підвищеної розмірності знижує зусилля на педалі гальма і підвищує ефективність гальмівної системи. Нові стійки передньої і задньої підвісок в поєднанні з ретельно підібраними характеристиками амортизаторів і стабілізаторів дозволяють досягти високих показників керованості та стійкості. Максимальна швидкість Lada Priora з водієм і одним пасажиром складає 183 км / год, розгін від 0 до 100 км / год - 11,5 сек. За нормами токсичності мотор тепер відповідає стандартам Євро 3 і навіть Євро 4. Це стало можливим завдяки зміщенню каталізатора ближче до двигуна, тепер він нагрівається швидше і процес каталізації шкідливих речовин починає відбувається набагато швидше.

Базова комплектації «Норма» включає в себе: подушку безпеки водія, електропідсилювач керма, підлокітник між передніми сидіннями, центральний замок з дистанційним приводом, регульовану по висоті рульову колонку, електропривод передніх склопідйомників, іммобілайзер, бортовий комп'ютер, Годинник, два підголівника для задніх пасажирів, спинку заднього сидіння з підлокітником і коректор фар. Priora отримала сучасну систему опалення та вентиляції, яка дозволяє підтримувати в салоні оптимальний мікроклімат, забезпечує швидке розморожування і запотівання стекол. Всі автомобілі даного сімейства оснащуються атермальниє стеклами і електрообігрівом заднього скла. активної безпеки в комплектації «Норма» уваги не приділили. Системи ABS і розподілу гальмівних зусиль (EBD) присутні тільки у версії «Люкс», яка з'явилася в 2008 році. Комплектація «Люкс» доповнена також кондиціонером, сервопріводамі склопідйомників на всіх дверях і другою подушкою безпеки для переднього пасажира і ременями безпеки з преднатяжителями. Багато укомлпектованную версію можна дізнатися зовні по переднім протитуманним фарам, литим дискам, Датчикам парктроника, а також корпусів зовнішніх дзеркал заднього виду, які стали фарбувати в колір кузова і оснастили системою підігріву. Одночасно з нової комплектацією з'явилася і Lada Priora в кузові хетчбек.

Понад 52% деталей кузова Lada Priora виготовляється з оцинкованого металу або з низьколегованих сталей. Для виготовлення деталей, найбільш схильних до корозійного впливу (такі, як арки коліс, пороги, елементи підлоги кузова), застосовується сталь з двостороннім горячецінковим покриттям. У поєднанні з сучасними методами антикорозійної обробки кузова і фарбування забезпечується гарантована стійкість від наскрізної корозії протягом 6 років.

У 2009 році АвтоВАЗ готує до випуску Lada Priora в кузові універсал.

27 вересня 2013 року в рамках автосалону Motor Expo, який проходив в місті Тольятті, компанія ВАЗ представила оновлену версію моделі Priora.

Рестайлінг НЕ привніс істотних змін в зовнішність моделі, але нові деталі і штрихи присутні. Тепер Priora у всіх кузовних виконання оснащується фарами головного світла з денними ходовими вогнями (включаються автоматично при повороті в замку запалювання ключа), задніми габаритними ліхтарями та стоп-сигналами зі світлодіодами для седана і хетчбека. Також автомобілі отримали задній бампер іншого дизайну з енергопоглинаючий вставкою і сітчасту структуру облицювання решітки радіатора. В іншому оновлена \u200b\u200bPriora зберегла свій колишній вигляд, впізнавані контури кузова і габаритні характеристики.

Модель випускається в чотирьох варіантах кузовного виконання (універсал, купе, седан і хетчбек). Довжина кузова седана становить 4350 мм (колісна база - 2 492 мм), в свою чергу хетчбек трохи коротше - 4210 мм. Ширина у обох варіантів однакова і дорівнює 1680 мм, а ось висота знову різниться: седан трохи нижче хетчбека - 1420 мм проти 1435 мм. Ширина колії передніх і задніх коліс у всіх кузовних модифікацій однакова: 1410 мм спереду і 1380 мм ззаду. Кліренс становить 165 мм.

У салоні зміни помітніші. Співробітники компанії попрацювали грунтовно - інтер'єр і функціонал салону змінилися, причому явно в кращу сторону. Нововведення не тільки візуально прикрасили салон, але і істотно поліпшили рівень комфорту пасажирів. Нова передня панель покрита пластиком soft-look і відрізняється підвищеною стійкістю до подряпин. Замість незграбних вставок «під серебрянку» з'явилися більш стильні накладки «під рояльний лак».

Двері автомобіля, крім нової оббивки, отримали посилені бруси безпеки. На вершині центральній консолі з'явився 7-дюймовий сенсорний дисплей розважальної системи, який в дешевих версіях замінюється на екран, дублюючий свідчення бортового комп'ютера. Новий кермо трьохспиці має привабливу форму, а його функціональність розширена за рахунок інших підрульових перемикачів.

Передні крісла - абсолютно нові: спинка стала на 40 мм вище, так що навантаження розподіляється більш рівномірно, хід санчат збільшений на 20 мм, підігрів став трьохдіапазонним. Між передніми сидіннями з'явився ергономічний підлокітник.

За запевненням розробників моделі в салоні оновленої Lada Priora стало набагато тихіше (проведені роботи по поліпшенню акустичного комфорту).

В якості додаткового обладнання для рестайлінгової версії можна замовити круїз-контроль з обмеженням швидкості, систему курсової стійкості, кліматичну установку і ряд інших опцій.

Без змін залишився тільки багажник, для седана його місткість збережена на рівні 430 літрів, а у хетчбека базовий обсяг становить 360 літрів, але може збільшуватися до 705 літрів.

Значним змінам піддалися задня і передня підвіска автомобіля - тепер ходова частина значно менше схильна до пробоїв і стала більш зібраною. Рульове управління отримало більш потужний і сучасний електромеханічний підсилювач, а кермо став, як то кажуть, коротше (передавальне число зменшено з 3,9 до 3,1).

Найважливіше і цікаве оновлення в плані технічного оснащення - це розширення гами доступних моторів, поповнилася новим флагманом. При цьому відзначимо, що два раніше використовувалися бензинові двигуни змін не зазнали і перекочували під капоти оновленого сімейства в колишньому вигляді.

Роль молодшого силового агрегату, як і раніше, доручено виконувати 4-циліндровому рядному мотору з поперечної схемою розташування. Сукупний робочий об'єм циліндрів даного агрегату становить 1,6 літра або 1596 см3. Двигун комплектується 8-клапанним механізмом ГРМ, а також системою розподіленого уприскування палива з електронним блоком управління. двигун відповідає екологічним нормам Євро-3 і в якості палива використовує бензин марки не нижче АІ-95. максимальна потужність даного двигуна становить 87 к.с., що розвиваються при 5100 об / хвилину. Що стосується крутного моменту, то його пік припадає на позначку 140 Нм, що досягаються при 3800 об / хвилину. Молодший мотор дозволяє Priora розганятися до максимуму в 176 км / год, витрачаючи при цьому близько 12,5 секунди на стартове прискорення з 0 до 100 км / год. Витрата палива залишився колишнім - в змішаному режимі їзди автомобіль витрачає близько 7,3 літра на 100 км шляху.

Проміжним варіантом тепер став колишній флагман. Цей 4-циліндровий бензиновий мотор володіє тим же робочим об'ємом в 1,6 літра, але за рахунок оснащення іншим механізмом ГРМ, що має 16-клапанну систему типу DOHC, і перенастроювання системи розподіленого уприскування палива його максимальна потужність збільшена до позначки 98 к.с., що розвиваються при 5600 об / хвилину. Пік крутного моменту даного силового агрегату доведений до рівня 145 Нм, що досягаються при 4000 об / хвилину. Максимальна швидкість заявлена \u200b\u200bвиробником на рівні 183 км / год, а час стартового розгону з 0 до 100 км / год скорочено до 11,5 секунди. При цьому 98-сильний мотор ще і економічніше свого молодшого побратима - середня витрата прогнозується на рівні 7,2 літра, але може збільшитися до 7,4 літра в разі оснащення автомобіля кліматичною установкою.

Новий флагман, як і два попередніх двигуна, має робочий об'єм 1,6 літра, але при цьому оснащений абсолютно новою системою вприскування палива і динамічним наддувом, що дозволило збільшити його потужність до 106 к.с., що розвиваються при 5800 об / хвилину. Крутний момент флагманського мотора на своєму піку досягає позначки 148 Нм при 4000 об / хвилину. За даними заводу машина з таким двигуном під капотом розганяється до 100 км / год за 11,5 секунд і набирає 183 км / год максимальної швидкості. Середня витрата палива по паспорту всього 6,9 літрів.

Коробка передач для всіх трьох двигунів спочатку пропонувалася тільки одна - 5 МКПП. Але восени 2014 року на Priora почали встановлювати і роботизовану КПП. Поки робот агрегатується тільки з 106-сильним мотором.

Priora 2014 доступна в трьох різних варіаціях: Стандарт, Норма і Люкс. У топовом виконанні модель отримала систему стабілізації ESP, мультимедійну розважальну систему з підтримкою USB і Bluetooth, вбудований навігатор (Глонасc і GPS), а також круїз-контроль в якості опції.

Конструктивні особливості. Лада Пріора є глибокою модернізацією ВАЗ-2110, але при цьому істотних змін в конструкцію шасі розробниками внесено не було. З цієї причини автомобіль отримав застарілий варіант підвіски (яка хоча і добре адаптована до якості російських доріг, Але не здатна забезпечити належний рівень комфорту), вивірену керованість і хорошу курсову стійкість.

Конструктивні недоліки. Lada Priora не відрізняється високою якістю збірки, через що відзначається низький рівень точності підгонки кузовних елементів, що підвищує рівень шуму в салоні, а також сприяє впливу повітряних потоків на стійкість автомобіля. Низька якість збірки відзначається і в салоні «Пріори», через що дуже швидко елементи оздоблення починають «гуляти», наповнюючи салон сторонніми звуками. Крім того, габаритні характеристики автомобіля і параметри настройки його підвіски сприяють виникненню ефекту парусності кузова при маневруванні в умовах бічного вітру, що призводить до зайвих кренів і зниження керованості.

Найслабші місця. У список найбільш часто ламаються вузлів і агрегатів автомобілів сімейства «Priora» фахівці включають:

• опорні підшипники,
• ШРУСи,
• амортизатори,
• сайлентблоки передньої підвіски,
• передні маточини,
• помпу,
• компоненти бортовий електросистеми,
• штатну сигналізацію,
• склопідйомники.

Корозія кузовних елементів, в першу чергу, з'являється на капоті і кришці багажника (в місцях установки декоративних накладок).

Двигун вібрує на холостому ходу. Як правило, причиною вібрації двигуна є пронесення подушок двигуна. Для усунення дефекту необхідно перевірити якість затягування кріпильних болтів і рівень зносу подушок. Якщо подушки пошкоджені, то буде потрібно їх заміна.

Плавають обороти двигуна. Найчастіше причина проблеми криється в некоректній роботі дросельного вузла через засмічення його порожнин. Для нормалізації роботи двигуна в цьому випадку необхідно зняти дросельний вузол і провести його очищення.

Двигун «троїть». Троение мотора на Ладі Пріорі, як правило, викликається підсмоктуванням повітря через зношені гумові заглушки, встановлені в лівому верхньому кутку двигуна. Для усунення проблеми необхідно замінити заглушки.

Нестійка робота двигуна. Основна причина даної проблеми - зниження тиску в паливній рампі, викликані засміченням сітчастого фільтра бензонасоса. Для вирішення проблеми необхідно зняти бензонасос і провести його очищення.
Також відзначимо, що причинами нестійкої роботи двигуна можуть бути підсос повітря через шланги двигуна, знос ременя ГРМ або знос компонентів ЦПГ.

Стартер не вимикається після пуску двигуна. Найчастіше даний дефект проявляється в зимовий час і викликається застигання мастила у втягуючому реле, що призводить до його залипання. У літню пору залипання може спровокувати потрапила бруд і волога. Для усунення дефекту необхідно розібрати втягує реле, очистити його компоненти від бруду і нанести морозостійкі мастило.

Утруднений хід важеля КПП або підвищена галасливість роботи КПП. Дана проблема вважається конструктивною особливістю КПП ВАЗівської розробки. Як правило, найчастіше проблема проявляється в зимовий час, а для зниження її негативного впливу на працездатність КПП фахівці рекомендують замінити заводське масло на синтетичне з параметрами не нижче 75w90. Крім того, тривале використання заводського масла в КПП сприяє прискореному механічного зносу рухомих компонентів коробки, що зумовлює появу стружки, відколів і виходом КПП з ладу.

Стук передніх стійок. Дана проблема не вважається дефектом, а є конструктивною особливістю стійок марки СААЗ, використовуваних при складанні автомобіля. Для усунення стукають звуків потрібно заміна стійок на більш якісні аналоги від інших виробників.

стук з правого боку підкапотного простору. Якщо в роботі підвіски проблем не спостерігається, то причиною виникнення стороннього стукоту може стати бачок гідропідсилювача керма, який, через ослаблення кріплення, опускається вниз і стукає про захист колеса.

Піч дме некоректно. Проблеми в роботі обігрівача, як правило, пов'язані з виходом з ладу моторедукторів, керуючих перемиканням заслінок. Для усунення проблеми необхідно замінити вийшли з ладу моторедуктори. Також слід перевірити рухливість самих заслінок, які можуть підклинювати через що потрапила бруду.

Швидкий вихід з ладу АКБ. На деяких автомобілях Lada Priora АКБ служить один-півтора року. Даний дефект викликаний некоректною роботою регулятора напруги. Для вирішення проблеми необхідно замінити регулятор.

Запотівання задніх ліхтарів після дощу або миття. Як правило, задні ліхтарі починають пітніти через засмічення вентиляційних отворів, наявних в їх корпусі. Для вирішення проблеми необхідно очистити вентиляційні отвори від потрапила в них бруду.

Помилкове спрацьовування сигналізації (А так само відмова відкривати або закривати двері). Дані симптоми вказують на вихід з ладу штатної сигналізації. Для усунення проблеми потрібно повна заміна системи сигналізації.

Стуки і скрипи в салоні. Практично на всіх автомобілях сімейства «Priora» з часом з'являються сторонні звуки в салоні. Для зниження рівня шуму і усунення проблеми необхідно проклеїти всі знімні елементи обробки салону шумопоглащающие матеріалами або закріпити їх 2-стороннім скотчем. Крім того, рекомендується змастити силіконовою змазкою дверні петлі і замки, місця кріплення і санчата передніх крісел.

Скупчення води в багажнику. Досить часто після дощу або миття в багажнику «Пріори» можна знайти калюжки, що утворюються в нішах під задніми ліхтарями. Для видалення води необхідно витягнути гумові заглушки, наявні на дні даних водозбірних ніш.

випуск рестайлінгової LADA Priora ( «Лада Пріора») почався з листопада 2013 г. З конвеєра ВАТ «АВТОВАЗ» сходять такі автомобілі цього сімейства: ВАЗ-2170 - з кузовом седан, ВАЗ-2171 - з кузовом універсал, ВАЗ-2172-з кузовом хетчбек (п'ятидверний і трьохдверний). На автомобілі можуть встановлюватися два чотирициліндрових шестнадцатиклапанного двигуна об'ємом 1596 см3 і потужністю 98 і 106 к.с. Норми токсичності відповідають стандарту Євро-4. Автомобілі комплектуються п'ятиступінчастою механічною коробкою передач з приводом на передні колеса.

Оновлена \u200b\u200bLADA Priora відповідає сучасним вимогам по пасивній безпеці. передній і задній бампери виготовлені з міцного матеріалу, що забезпечує поглинання енергії удару при зіткненні. Центральні стійки, дах і пороги мають посилену конструкцію. У всіх дверях для підвищення стійкості при бічному ударі встановлені металеві підсилювачі.

Інформація актуальна для моделей Пріора 2013, 2014, 2015 року, 2016 2017, 2018 року випуску.

В базову комплектацію автомобіля входять: регульована за кутом нахилу рульова колонка, електросклопідйомники передніх дверей, подушка безпеки водія, зовнішні дзеркала з електроприводом. Фари автомобіля можуть працювати в режимі денних ходових вогнів, Які не зліплять водіїв на зустрічній смузі і значно знижують енергоспоживання.

Для більш повного задоволення потреб клієнтів в комплектації автомобіля передбачені різні опції. До них відносяться: подушка безпеки переднього пасажира, преднатяжители ременів безпеки передніх сидінь, антиблокувальна система гальм (ABS), система електронного контролю стійкості (ESC), круїз-контроль, кондиціонер, електросклопідйомники всіх дверей, електричне регулювання дзеркал, сучасна мультимедійна система, бортовий комп'ютер , автоматичне керування очищувачем вітрового скла, автоматичне керування зовнішнім освітленням, повторювачі поворотів в бічних дзеркалах заднього виду, протитуманні фари, Електрообігрів вітрового скла.

LADA Priora - це компактний, економічний автомобіль, добре адаптований до умов нашого клімату і особливостей російських доріг.