Kontrollige, reguleerides mootori termiliste lüngade reguleerimist. Valvendite reguleerimine Daewoo Matiz Daewoo Matiz Gaas

Mis tahes auto mootori ventiilid peavad reguleerima ja Daewoo Matiz. mitte erand. Iga mootori puhul on sellel protsessil oma omadused ja raskused. Õnneks on Standardis 0,8 mootori Matiza, kõik tehakse üsna lihtsalt ja saate oma endaga toime tulla.

Mis on mootori ventiilid ja miks neid reguleerivad

Normaalne neljataktiline mootor sisepõlemine See koosneb mitmesugustest süsteemidest, kuid selle peamine osa on balloonide plokk ja gaasijaotusmehhanism. Silindri süstitakse kütusega, see süttib kolvi kiire põlemispresside korral.

Kütus (täpsemalt valmis kütuse ja õhu segu) siseneb silindri läbi auku. Silindri kaudu on veel üks auk liikluse suitsu. Ja need augud on suletud ventiilidega - tarbimise ja lõpetamisega.

Kuid mootor töötamise ajal soojendab tohututel temperatuuridel sadades kraadides ja nagu me teame füüsika koolist, on soojuspaisumine - ventiilid muutuvad veidi rohkem. Seetõttu külma mootori ventiilidel peaks olema lüngad, mis on tootja poolt selgelt määratletud nii, et töötamise ajal, kui ventiil ei ummikus ja sulgeb augud tihedalt ilma pragudeta.

Kui vajate klapi reguleerimist

Vastavalt Matizi määruse kohandamine peaks toimuma iga 20 000 kilomeetri läbisõit. Kuid paljud karmistatakse selle protsessiga kuni 30 000 km ja rohkem, kui seda ei tohiks teha. Lisaks otseselt juhile on vaja katsetada seda protseduuri ja mootori talitlushäireid.

Iseloomulik omadus, et lüngad tuleb reguleerida, on alati püsiv kapuuts. See tähendab, et pesad isegi soojendusega mootoriga on liiga suured ja ventiil kursuse ajal koputab. Aga seal on vastupidine olukord, kui kliirens on liiga väike, siis mootor hakkab "rong". Kuigi DAEWOO Matiz, mootor "kaks", kuna see on ainult kolm silindrit.

In kogenematute autojuhtide puhul tasub selgitada, et "trojekte" (või "meie puhul") tähendab, et üks silindritest ei tööta. Seda kuulb nii muutunud mootori heli ja võimsusega nähtavast langusest.

Korrigeerimise ettevalmistamine

Lükelduste iseseisvalt seadistamiseks ei pea te olema kogenud auto mehaanik.

Lihtsalt ainult juhised (see, kuid ei ole valus ja ametlik paber), tööriistade komplekt (kuusnurk, kruvikeerajad, mutrivõti ja spetsiaalse korterondi komplekt).

Kõik tööd viiakse läbi ainult täiesti külma mootorite puhul. Esiteks peate eemaldama Matizi silindri kate. Selleks peate ventilatsioonivooliku lahti ühendama ja keerake ümber mitu polti, kasutades kuuskant 5. Tõenäoliselt ei ole see nii lihtne, poldid võivad olla ummistunud ja "fuck", sel juhul peate rohkem tugevust kinnitama Või kasutage WD-40 Miracle'i tööriista. Pärast kaane eemaldamist kontrollige samal ajal kummist tihendit, kui see on kahjustatud - on aeg selle asendada. Pärast seda peate ajastuse ajastuse eemaldama.

Klappide reguleerimine

Nüüd saate jätkata otse korrigeerimist, see viiakse läbi erilisel viisil, üksikasjalikult töö korra on planeeritud ametlik manuaal Matiz. Kasutades mutrivõti (võite tõsta ka auto ees, lülitage 5. käik ja käsi rattad sirvida), peate keskenduma väntvõlli etiketile, ühendage see numbriga 0. Sellises asendis , lüngad kontrollitakse:

• Mõlema esimese silindri ventiilid;
• Ainult tindi ventiil teine;
• Ainult kolmanda väljalaskeklapp.

Standardväärtused, millel peab olema Daewoo Matiz: 0,15 sisselaskeava ja 0,32 lõpetamiseks. Neid väärtusi saab paigaldada veaga 0,02, mis on asjakohane, kuna suspiükkel on peaaegu võimatu leida, on ainult 0,3-ga sondid. Kliirens testitakse ainult pähkli ja ventiili varda vahel. Kui see ei vasta väärtustele, peate kohanema lukustusnumbi väikese lehega, hoides samas kruvi ajal. Siis peate pöörama väntvõlli täpselt 360 kraadi (täpsustades sildid) ja reguleerige kahte ülejäänud ventiili.

Teine võimalus kohandada, lihtsamat ja ei vaja eemaldamist ajastus kate. Kuid see meetod ei ole vastavalt juhistele, erineb see vähem täpsust ja seda saab teha ainult tema riskil. Sellisel juhul peate pöörama väntvõlli ja vaadake klapi kaameraid, maksimaalne vahe on siis, kui nukk on selles asendis ja reguleerib.

Enne ventiilide termiliste lüngade reguleerimist enne nende saavutamist. Põhjendusega algab eemaldades süütepoolte ja drosseli sõlme ploki eemaldamisega.

Lammutada blokeeri süütepoolte rullid Kõigepealt peate oma järeldustest üles võtma kummist kaitsekoorasid ja pärast küünla nõuandeid lahtiühendamist kõrge pinge juhtmed. Siis pea "10-ndal" pikenduskaablit, on vaja eemaldada kolme kinnituspoldi, mis lukustavad spiraalploki silindripea katte hoidmiseks. Seadet saab eemaldada.

Eemaldada throttle sõlme On Daewoo Matiz 1.0 L, peate esmalt lahti ühendama traatterminali "miinus" väljundist laetav aku. Slotsitud kruvikeeraja nõrgendab 2 klambrite pingutamist, kinnitades õhukanali koos gaasihoova ja kattekatete Õhufilter. Eemaldage õhukanat filtri kate ja gaasihoova düüsidest ja võtma õhukanali küljele. Ühendage juhtkaabel lahti throttle ventiil Ajami sektorist.

Nüüd peate ploki lahti ühendama, kus traadid on paigutatud, drosselklassist pistikust. Selleks peate lihtsalt paddama alloleva lukuga pistma. Järgnes kaks pähklit (võti "10) ülemine kinnitus Drossel sõlme. Saad juba eemaldada kaabli klamber gaasipesas sisselasketorudega.

Kaks kruvi on sisse lülitatud ülespoole (kuusnurk "5"), hoides gaasipedaali alumise kinnitus. Throttle sõlme liigub naastud. Adsorberi puhumisvoolik voolik on ühendatud paigaldamise gaasipedaalide ja drosselkomplekt ise eemaldatakse. Ärge unustage eemaldada gaasihoova ääriku tihenduspesa. Pange tähele, et DAEWOO Matizis 0,8 liitrit eemaldatakse drossel sõlme väikesel viisil.

Pärast drosselklambi eemaldamist loodi demonteerimise järjekord top Cover Drive Hammasrihm . Vaakumpiduri fikseerimise vooliku pressimine vaakumvooliku kinnitus vaakumvoolikuga sisselasketorust vaakumvõimendi Pidurid, klambri nihke voolikul. Nüüd ühendava toruga saate lõikamisvooliku eemaldada. Lisaks hõlmab silindripeakate karteri ventilatsiooni voolik. Hexagon "5" selgub sisselasketorustiku kruvi kinnitamise ühendamistoru klambriga.

Järgmises etapis eraldage klambritest juhtmestiku hoidik. Selleks on traadi valdaja omanik, kes läheb mootori juhtimissüsteemile, tihendage kruvikeeraja. Me pöördume ümber pea "10" kinnitusliidese klambri kinnitamiseks. Ühendustoru on paigutatud küljele ilma vaakumpiduri võimendi vooliku lahtiühendamine sellest. Me pöörame üle kuuskant "5" Kaheksa kruvid, mis kinnitavad silindripeakatet. Nüüd saate lammutada silindri ploki peakatet.

Eemaldama mustuse kilp ühendatud kaare parempoolse rattaga. Selleks lammutage õige esiratas. Auto altpoolt kruvikeerajaga kruvikeeraja kaudu pöörake eesmise venitaja augu keerake kilbi alumise kinnitamise kruvi. Pea "10" keerake kilbi ülemise ja eesmise paigaldamise pähklid. Kõik - Dirt Shield vabastatakse.

Termiliste lünkade reguleerimine.

Pärast DAEWOO Matiz 1.0 paneeli eemaldamist on termilised lüngad juba tõenäolised. Selleks kolvi esimese silinder NTT on paigaldatud lõpus compression takti. Selle saavutamiseks pöörduge väntvõll Päripäeva (pea "17") rihmaratta kinnituspolli jaoks, kuni samal ajal koostatakse märgisena väntvõlli rihmaratta kujul numbriga "0" alltooriumi põhjas. Sa pead vaatama, nii et käiguratta etikett jaotus Vala. See asetati märgistuse vastasjaotuse vormis hammasrihma tagaosas kolmnurga kujul. Olles saavutanud selle väntvõlli positsiooni võib juba kontrollida ja reguleerida klapi lüngad järgmises järjekorras:

Esimese silindri sisselaske- ja väljalaskeventiilid;

Teise silindri sisselaskeklapp;

Kolmanda silindri väljalaskeava.

Flat-sond Kontrollige termilise vahe klapi terminali ja reguleerimiskruvi vahel. Kõik see, õlimõõtevarras peaks liikuma lõhe vähe jõupingutusi. Lünga suurus peaks olema väljalaskeklappide jaoks lubatud 0,32 ± 0,02 mm ja tarbimise jaoks 0,15 ± 0,02 mm.

Kui soojusvahendi väärtus ei lange kokku kehtib, siis lukumutri pingutamine nõrgendab klahviga "kuni 12", hoides samal ajal reguleerimiskruvi. Viivitus kruvi on mugavam kui lõhestatud kruvikeeraja. Soovitud vahe saavutamiseks peate sondi kinni hoidma reguleerimiskruvi ja klapi terminali vahel ning seejärel keerake kruvikeeraja sobivate väärtustega. Pärast locknutit pingutamisel hoitakse kogu selle reguleerimiskruvi kruvikeerajaga. Reguleerimise lõpus peate uuesti kõik lüngad kahekordistama.

Jätkame korrigeerimist. Keerake väntvõll 360 ° päripäeva. Kõigi selle puhul peaks nukkvõlli käiguratta sinine märgis seadistama kolmepoolse märgi vastas ajastuse taga kaanele. Selle väntvõlli selles asendis kontrollime ja vajadusel kohandades järgnevate ventiilide lünki:

Lõpetamise teine \u200b\u200bsilinder;

Sisselaskeava kolmas silinder;

Sisselaskeava ja lõpetamise 4. silinder.

Pärast termilise klapi lünkade lõpetamist DAEWOO Matiz 1.0 L-le paigaldatakse kõik eemaldatud sõlmed ja osad pöörlev järjestusse.

Sümptomid:mootori dokid, mootor "troit".

Võimalik põhjus:sisselaske- ja väljalaskeklappide termilised lüngad on kahjustatud.

Instrumendid: Metrivõtme, peade, kruvikeeraja korgiga tera, kruvikeerajaga kruvikeerajaga, Passatiaga.

Märge. Termiliste lünkade katsetamine ja reguleerimine ventiili draivis tuleb teha külma mootoriga.

5. Lükake kahjustuse vooliku kinnitusklamber väljalasketorust vaakumvooliku võimendile, tihendades läbipääsu klambrid.

6. Ühendage lõikamisvoolik ühenduskambrist lahti.

7. Ühendage karteri ventileerimisvoolik lahti CPC-kate paigaldamisest.

8. Keerake keerata kinnituskruvi ühendustoru klambri ja sisselasketorustiku abil Hexagoni abil "5".

9. Pigistage mootori juhtimissüsteemi hoidja mootorikontrolli, kasutades kruvikeerajat.

10. Eemaldage mootori juhtimissüsteemi mootori rakud hoidik sulgist.

11. Keerake keerata ühendamistoru kinnitusmutter, kasutades "10" pea.

12. Võtke ühendamistoru poole.

Märge. Ärge katkestage ühendamistorust vaakumpiduri võimendi voolikust.

13. Keerake lahti silindripea kaane kaheksa kinnituskruvi.

14. Eemaldage CBC kaas.

15. Eemaldage mustuse kilp parempoolse esiratta kaarel.

16. Keerake väntvõlli päripäeva märgistuse väljalülitamise kombinatsioonile, mis asub väntvõlli rihmarattale, kusjuures number "0" asub gaasijahmismehhanismi veorihma alumisel kaanel. Pöörake tähelepanu klammerdatud rihmarihmale: See peab asuma hammasrihma tagumise kaane sildi vastas (kasutage pea "17").

Märge. Selles väntvõlli asendis, eranditult esimese silindri sisselaskeklappi, teise silindri sisselaskeklapp, teostatakse kolmanda silindri väljalaskeklapp.

17. Kontrollige termiline kliirens Klapi terminali ja reguleerimiskruvi vahel tasapinnalise sondi abil (õlimõõtevarras peaks liikuma kerge jõuga; lõhe peaks olema: 0,13-0,17 millimeetrit - sisselaskeklappide jaoks; 0,30-0,34 millimeetrit väljalaskeklappide jaoks).

Märge. Järgige allpool toodud juhiseid, kui lünkade suurus ületab maksimaalset lubatud väärtusi.

18. Vabastage kergelt lukustusmutri karmistamine 12 "mutrivõti abil (ärge laske reguleerimisseadmel kruvi keerata kruvikeerajale).

19. Sisestage sond klapi terminali ja reguleerimiskruvi vahele ning pöörake seejärel kruvi kruvi, kuni kliirens on mõõtmete väärtused (vt punkt 17).

Daewoo Matiz Compact väikeste plaatide tuntakse peamiselt nende tõhususe järgi, mis tähendab, et madalad tegevuskulud. Kuid selleks, et masina tehniline potentsiaal jääks õigele tasemele, on vaja läbi viia GDS-mehhanismide seadete perioodilise kontrolli ja kohandamise.

Kui vajate autode korrigeerimist auto DAEWOO Matiz ja miks?

Peaaegu iga mootor läbi teatud arvu töödeldud motoes või kilomeetri möödas vajab reguleerimist lüngad vahel rocker ja ventiili varda. Eeskirjad tehniline töö Matiz Matiz Service pakub selliseid sündmusi iga 20 000 km järel.

Ekspertide sõnul on klapi reguleerimine Daewoo Matiz Vajadus järgmiste tegurite tõttu:

• suurenenud termiline vahe põhjustab tõstekõrguse vähenemist ja seega väheneb juhtivuse osa, mille tulemusena väheneb põleva segu silindri kvaliteetne täitmine;
• vähendatud lõhe aitab häirida ventiili maandumise tihedust sadulasse, mis mõjutab otseselt kokkusurumist ja põhjustab põletusvahendite osad;
• mehhanismide lõhe suurenemine tähendab balloonide halvenemist gaasidest ja muudab eksimatu segu põletamise protsess.

Tehnoloogiliste suuruste rikkumine GDM-mehhanismides toob kaasa ventiili vardade ja osade istmete kulumisele. Kevadsüsteemide Nagari sadestamine ja nendega seotud vead toovad kaasa elektrijaama töötsükli rikkumisele.

Määrake hetk, millal klapi reguleerimine on vajalik auto DEU. Matiz aitab järgmisi märke:

• võimsuslangus;
• hõrgumine Koputus Türre piirkonnas;
• katkestused B. dVS töö;
• perioodiline puuvill sisselaske- või lõpetamise teel.

Loetletud sümptomite olemasolu nõuab kohest häireid, vastasel juhul vajavad GDM-assendite asendamisega seotud jaotused olulisi finantsvoolu.

Ettevalmistustöö

Kõigepealt peate meeles pidama, et kõik korrigeerivad tööd tehakse külmas mootoris. Nüüd täitke nõutava tööriista komplekt:

• hulk sarve võtmeid;
• kruvikeeraja komplekt;
• juhtide komplekt;
• passatia;
• iMBUS-võtmete komplekt;
• mõõteskuvade komplekt.

Lükelduste kohandamise kord nõuab mitmeid ettevalmistavaid tegevusi, sest see ei saa GDO-sõlmetele jõuda. Esiteks peaksite AKB miinustraadi lahti ühendama.

Õhufiltri kere eemaldamine

Protsess koosneb mitmest üleminekust:

1. Lame kruvikeeraja kasutamine nõrgendage karva kinnitusklahvi.
2. Ühendage filtri otsik kanalist lahti.
3. Sest Matiz Matiz 0.8 L Ühendage mootori juhtimissüsteemi ja õhutemperatuurianduri kinga eemaldamine, eemaldage voolik filtri korpusest.
4. Head "10" keerake kolm polti külge kinnitamiseks filtri korpuse õhu sisselaske ja eemaldage need.
5. Tõstke eluaseme õhu sisselaskeava ja resonaatoriga ja väljund kaks tihvt kummist padjadest.
6. Lammutada sõlme.

Süütepoolteplokide lahtivõtmine

Järgmise protseduuri, ilma milleta DAEWOO Matiz'i klapi korrigeerimised ei ole võimalik, viiakse läbi vastavalt skeemile:

1. Vajutage kinga kimbu lukk dVS-i juhtimine.
2. Eemaldage plokk süütepõlve sõlmest.
3. Kummikorgid libistades rulliploki järeldustest, eraldage kõrgepinge juhtmed.
4. Pea kasutades "10", keerake kolm polt külge kinnitamise rullid ja sulgkatte CHC.
5. Eemaldage süütepool sõlm.

Drosselklapi demonteerimine

Selle protsessi tehnoloogiline kaart hõlmab järgmist tööd:

1. Kihitama ventilatsioonitoru karteri kanalist pihusti.
2. Ühendage voolik lahti õhufiltri korpusest ja eemaldage õhukanali.
3. Keela traat klemmid XX regulaatori (Matiz 0,8 L).
4. Ühendage juhtmed drosseli positsiooniandurist lahti.
5. Paisupaagist kuni TOSOLi tühjendamiseks minimaalsele märgile.
6. Läbipääs pigistada klambrid sööda voolikute juhendamisel gaasipedaali plokid ja ühendage need lahti.
7. Hexagon paljastage neli gaasipedaali ploki ja sisselaskekollektori nelja kinnituspoldi.
8. Eemaldage gaasipedaali assamblee.

Viimased ettevalmistused

Pärast ülalkirjeldatud üksuste rakendamist peate eemaldama Ülemine kaas Puiduketta ajastus. Selleks lammutada vooderdised parempoolse esikülje ratast ja keerake katte katte neli poldi mutrivõtmega "10".

Enne autoventiilide otsest reguleerimist jääb Daewoo Matiz mitmeks lihtsaks tehnoloogiliseks tegevuseks:

1. Passaal pigistage vedelavarustuse vooliku klambri servad vaakumvõimendile ja liigutage seda voolikule kaugemale.
2. Eemaldage vaakumi voolik.
3. Eemaldage karteri ventilatsiooni voolik HBZ Cap liitmikud.
4. Kasutades kuuskant "5" kruvi kruvi sisselasketorujuhtme klamber.
5. Pigistage DVS-juhtimissüsteemi juhtmestiku juhtimissüsteemi kroonlehed kruvikeerajaga ja eraldage rakmed sulgist.
6. Keerake pea "10" polt-klambriga kinnitusklambrisse ja võtke see küljele.
7. Keerake lahti 8 poldid CHC-kate kinnitamisel kuusnurk "5" juures ja lammutage see.

Kuidas reguleeritakse klapi mehhanismi lüngad Daewoo Matizis?

Uurime kõigepealt, et sisselaskeklappide puhul on lõhe 0,13-0,17 mm ja lõpetamise puhul - 0,3-0,34 mm. Nõutava suuruse tõenäosus tuleb liikuda intervallis kerge jõuga. Nüüd saate jätkata kohandamise teoseid etappides:

1. Pea "17" päripäeva keerake väntvõlli enne märgistamist sildi rihmarattale numbriga "0" allosas turvavöö Ajastus.
2. Selles asendis korrigeeritakse esimese silindri sisselaske- ja heitgaasi mehhanismi, samuti sisselaskeava 2. ja lõpetamise 3. silindri sisselaskeamehhanismi.
3. Soovitatavate mõõtmete kõrvalekaldete korral on vaja lahti võtta mutrivõti juhtimist "12", hoides samal ajal reguleerimiskruvi, millel on liini kruvikeeraja.
4. Sisestage sond lõhesse ja reguleerige mootori ventiili mehhanismi, keerates / keerates reguleerimiskruvi kruvikeerajaga enne soovitud mõõtmete väärtuste saamist. Pärast seda pingutage lukustusmutter hoides kruvi kruvikeeraja keerates.
5. Keerake võlli 360 °-ni, nii et nukkvõlliratta sinine märgistus langes hammasrihma alumise kaanega triangralise märgisega.
6. Kontrollige ja reguleerige järgmiste ventiilimehhanismide lünki: väljalaskeava 2. ja sisselaskeava kolmas silindrid, samuti sisselaskeava ja heitgaasi 4. silinder.

Pärast korrigeerimistöö lõpetamist on kõik demonteeritud sõlmed ja agregaadid paigaldatud vastupidises järjekorras.