'Buganka' - eseguita da una casa lussuosa sulle ruote. La casa sulle ruote della "pagnotta" con le loro mani fece un uomo da Peter Avtodom da un gustoso

Case italiane su ruote da soviet UAZ. "Buckka" non verrà sbagliata, forse, se chiami "Bukaka" da uno dei simboli dell'era. Unprentemente, passando ... un nativo da cerniera industria automobilistica sovietica. E se sai che vari costruttori stranieri hanno posato gli occhi per molto tempo. "Buganka" si è rivelato essere una base eccellente per la produzione di case sulle ruote! In Italia, questo caso era persino messo sul flusso in vari monolocali impegnati nella ri-attrezzatura dell'UAZ. All'estero, in quel momento, forniva macchine con motori sovietici o con motori diesel da Peugeot a 78 hp Neostopheral UAZ-452 con un motore francese era più popolare con la più grande popolarità. Atelier non richiesto di Schiepatti ha fatto due modelli di camper: camper di avventura (più economico) e safari (più costoso). In entrambe le auto, c'è tutto il necessario per un soggiorno confortevole di 4-5 persone: un blocco da cucina con piano cottura, lavaggio e un piccolo frigorifero, due serbatoi d'acqua con una capacità totale di 200 litri e la parte posteriore del grande divano , che gira la notte a letto 1, 80 m. x 1,74 m. Opzionalmente, puoi anche dare un'occhiata a queste case. Il soffitto in entrambi i modelli è stato sollevato da 40 cm e il tetto è stato sostituito con fibra di vetro con bruco di spedizione. Tale macchina, come, tuttavia, e il seriale UAZ può passare senza rifornimento di carburante 600 km, e la velocità si sviluppa circa 100 km / h. A proposito, nel 1983, tale UAZ ha partecipato a concorsi nel deserto del Sahara e ha vinto. E i rivali di lui, a proposito, erano campeggiatori a base di Renault e Iveco! Un altro atelier, Grand ERG, era impegnato nel rilascio di UAZ-452D nelle modifiche del Thule (abbiamo scritto in dettaglio un po 'prima) e la Tundra. "Buganka" dotato di rumore e isolamento termico, in ognuno di essi, oltre ai letti, erano dotati di una cucina completa e doccia. Sulla Tundra UAZ negli anni '80, i fratelli MARORELLI fecero una grande spedizione in Islanda, guidando quasi 25.000 km. Praticamente non differì dall'UAZ di base, tuttavia tutto è necessario qui: una cucina con una piastrella, un piccolo frigorifero e un lavandino, un serbatoio con acqua, un piccolo armadietto per le cose, un look, e, naturalmente, posti letto . Le "pagnotte" più eleganti crearono maestri della compagnia della Caba (anche se, infatti, sono specializzati in yacht). Sembra nulla di notevole ... e dentro - bello e molto confortevole! Tetto di sollevamento, salone decorato con rocce rare in legno e mobili eleganti. Nell'Atelier Arca 7 Square. Metri di spazio residenziale all'interno della "pagnotta", - da qualche miracolo, non altrimenti - diviso in tre camere complete: una cucina, un bagno e, naturalmente, un salotto con letti e persino un armadio. Nel soffitto, gli artigiani hanno equipaggiato il portello con un coperchio pieghevole, che era estremamente conveniente per i cacciatori o, ad esempio, televisivi. A proposito, questo modello ha anche visitato il Sahara: all'inizio degli anni '70, i giornalisti della casa editrice Quattroruote sono andati in una spedizione. Infatti, l'atelier specializzato in UAZ, l'Italia era molto di più, ma questi sono i più famosi e famosi.

Forse, forse, se chiami "Buganka" uno dei simboli dell'era. Unprentemente, passando ... un genere nativo dell'industria automobilistica sovietica. E se sai che vari costruttori stranieri hanno posato gli occhi per molto tempo. "Buganka" si è rivelato essere una base eccellente per la produzione di case sulle ruote! In Italia, questo caso era persino messo sul flusso in vari monolocali impegnati nella ri-attrezzatura dell'UAZ. All'estero, in quel momento, forniva macchine con motori sovietici o con motori diesel da Peugeot a 78 hp Neostopheral UAZ-452 con un motore francese era più popolare con la più grande popolarità.

Atelier non richiesto di Schiepatti ha fatto due modelli di camper: camper di avventura (più economico) e safari (più costoso). In entrambe le auto, c'è tutto il necessario per un soggiorno confortevole di 4-5 persone: un blocco da cucina con piano cottura, lavaggio e un piccolo frigorifero, due serbatoi d'acqua con una capacità totale di 200 litri e la parte posteriore del grande divano , che gira la notte a letto 1, 80 m. x 1,74 m. Opzionalmente, puoi anche dare un'occhiata a queste case.

Il soffitto in entrambi i modelli è stato sollevato da 40 cm e il tetto è stato sostituito con una fibra di vetro con un tronco di spedizione. Tale macchina, come, tuttavia, e il seriale UAZ può passare senza rifornimento di carburante 600 km, e la velocità si sviluppa circa 100 km / h.

A proposito, nel 1983, tale UAZ ha partecipato a concorsi nel deserto del Sahara e ha vinto. E i rivali di lui, a proposito, erano campeggiatori a base di Renault e Iveco!

Un altro atelier, Grand ERG, era impegnato nel rilascio di UAZ-452D nelle modifiche Thule (abbiamo scritto in dettaglio in dettaglio) e la Tundra. "Buganka" dotato di rumore e isolamento termico, in ognuno di essi, oltre ai letti, erano dotati di una cucina completa e doccia.

Sulla Tundra UAZ negli anni '80, i fratelli MARORELLI fecero una grande spedizione in Islanda, guidando quasi 25.000 km.

Praticamente non differì dall'UAZ di base, tuttavia tutto è necessario qui: una cucina con una piastrella, un piccolo frigorifero e un lavandino, un serbatoio con acqua, un piccolo armadietto per le cose, un look, e, naturalmente, posti letto .

Le "pagnotte" più eleganti crearono maestri della compagnia della Caba (anche se, infatti, sono specializzati in yacht). Sembra nulla di notevole ... e dentro - bello e molto confortevole! Tetto di sollevamento, salone decorato con rocce rare in legno e mobili eleganti.

Nell'Atelier Arca 7 Square. Metri di spazio residenziale all'interno della "pagnotta", - da qualche miracolo, non altrimenti - diviso in tre camere complete: una cucina, un bagno e, naturalmente, un salotto con letti e persino un armadio. Nel soffitto, gli artigiani hanno equipaggiato il portello con un coperchio pieghevole, che era estremamente conveniente per i cacciatori o, ad esempio, televisivi. A proposito, questo modello ha anche visitato il Sahara: all'inizio degli anni '70, i giornalisti della casa editrice Quattroruote sono andati in una spedizione.

Infatti, l'atelier specializzato in UAZ, l'Italia era molto di più, ma questi sono i più famosi e famosi.

UAZ-452, più noto come "pagnotta", molto popolare nei paesi post-sovietici. E tutto perché è, infatti, minivan con una passabilità del serbatoio, e anche per poco costoso. Ed è popolare nel mondo del tuning.

Dalla "pagnotta" rendono il romanzo monitorato, e persino i veicoli del tutto terrazzo di anfibi! Ma molto più interessante del 452 ° performò ... una lussuosa casa sulle ruote. Era il progetto di una tale auto che ha recentemente presentato la pianta dell'Automobile Ulyanovsky. È previsto di incarnare in realtà, mentre è sconosciuto.

Auguri giapponesi Auto insoliti - Tipo di pagnotta

Iwamotors è consegnato al Giappone leggendario "prestito". Più precisamente, la sua versione da carico-passeggeri di UAZ-3909. E nessuna raffinatezza è un motore nativo da 2,7 litri ZMZ con una capacità di 112 HP, due colori tra cui scegliere - "Notte bianca" e "Verde militare" - e una e mezzo di fascino russo dal vivo.

L'amore giapponese Auto inusuale in generale - ricorda almeno i prodotti della società "Mitmika" o Kay-Kara. Quindi l'interesse per la macchina progettata mezzo secolo fa senza corsa, e anche sembri completamente depassante (non sembra che tu possa superare? Oh bene!), È abbastanza chiaro. Per i giapponesi, la nostra "pagnotta" - come un analogo auto di Tamagotchi. L'auto, sull'unicità ed esotismo, paragonabile al "Trabant". Solo con un corpo in metallo. Cosa non puoi amare qui?

Ma non saremo ingannati - la passione per "Uazu" in Giappone non ha preso il carattere simile a valanga. La massa di "pagnotta", oltre alla confusione costruttiva, impedisce un prezzo molto grande. Per UAZ-3909, il Giappone Edition ha chiesto un breve tre milioni di yen - al tasso attuale è di 24 mila dollari. Ma la cosa principale che si è serrata norme ambientali Avvittato il vero fosso sul sentiero della "pagnotta" in Giappone. Anche attrezzato attrezzatura del carburante Da Bosch, il motorino nativo Savolzhsky UAZ è posato solo nella norma Euro III. Scusa, vecchio, sei troppo vecchio e molto malato ...

Oggi voglio presentare i nostri lettori con Evgeny Khmelev da San Pietroburgo e il suo camper, che ha fatto se stesso. Nel 2010 nel 2010, l'auto UAZ è stata acquisita per viaggi nella natura di Eugene, "Pagnotta". Inoltre, ha acquisito in un modulo completamente lavorato, sapendo che lo avrebbe fatto con le sue mani come è necessario.

Come previsto, ha ripristinato per la prima volta il telaio e l'alloggio che non ha nemmeno sperato per questo.




Quindi dipingerlo come è stato pianificato.




Era un duro lavoro, ma non era tutto. Evgeny ha superato personalmente il corpo dalla protezione delle vibrazioni all'interno e ha reso l'isolamento stesso. Dopotutto, furono pianificati viaggi invernali.


E ora è arrivato il momento decorazione d'interni Salone, mentre ha aiutato molto sua moglie)

A quel tempo, il lavoro era già stato effettuato enorme, ma Evgeny continuò lo stesso, dividendo il salone alla parte residenziale ed economica. Si è scoperto bene!




Tutto quello che volevo, ho trovato il mio posto lì.


Poiché il riscaldatore standard non è adatto parcheggio lungoPer questi scopi, un ben noto riscaldatore di Planar su 2 kW, che, come risultò, è stato acquisito e installato, che era sufficiente per il gelo -15s. Con un'esperienza inferiore, non è risultata. Ma tutto è ancora avanti!


Certo, non ho dimenticato Eugene e sulla possibilità di residenza autonoma. Nella macchina ha trovato il nostro posto 3 ACB, che era sufficiente per 10 giorni, inverter, oltre a un benzogenelatore. Nei piani e il generatore eolico per ottenere.


Attualmente, il camper è già stato testato per più di una volta in un'ampia varietà, ha confermato la sua funzionalità e la sua praticità. La vacanza trascorre attraverso tutta la famiglia e i parenti, così come due gatti, guidando su di esso in luoghi difficili da raggiungere, prendendo un bagno remoto e una doccia esterna con loro.

Quest'anno, la produzione seriale di UAZ-452 è cinquant'anni. Nonostante un'età così solida del modello, gli appassionati di OAZ sono sufficienti in tutto il mondo e oggi. In Giappone, ad esempio, un movimento associato alla sintonizzazione UAZ si sta sviluppando attivamente. "Buganka" riceve designer, un basso sbarco, una potente raffinatezza degli indicatori tecnici - in le migliori tradizioni Street giapponese. Ma la maggior parte di tutti gli ammiratori d'oltremare presso l'UAZ-452 non erano da qualche parte da qualche parte, ma in Italia. La patria di Ferrari e Lamborghini è stata venduta in due versioni: con il motore sovietico e con il Diesel Peugeot con una capacità di 78 CV Vant da carico insettuale con un motore francese ha utilizzato la più grande richiesta. Ed Erano i furgoni non da banco dell'UAZ-452, per lo più trasformati in case sulle ruote. È interessante notare che questo hobby di italiani non era limitato a una coppia - troika fatta autostrada in UAZ, ed è stato messo sul flusso. Studio speciale aperto, in cui i "pani" sono stati rielaborati nei campeggiatori quasi in serie.

Atelier Schieppati ha offerto UAZ-452 in due versioni - Avventura Camper e Safari più costoso. Entrambi il soffitto è stato sollevato da 40 centimetri - a causa del tetto della fibra di vetro. All'interno della cucina era dotato di una stufa, un lavandino e un frigorifero. Facoltativamente, Schiepatti ha anche installato una ricerca. La macchina è stata progettata per una comoda disposizione di quattro-cinque persone. Nel 1983, uno di questi UAZ è andato alle competizioni di Sakhara, dove rivaleggia con una simile Renault e Iveco e ha tenuto una vittoria sicura per tutti gli aspetti.

Grand ERG ha presentato gli italiani "Bukka" nelle modifiche Thule e Tundra. Il primo è stato fatto sulla base del carico UAZ-452D. Modulo merci (ora un residenziale) dotato di isolamento termico e rumore migliorato, cucina completa e doccia. La modifica della tundra era destinata alle regioni più fredde. Negli anni Ottanta, i fratelli Mortelli, i principali appassionati di UAZ in tutto il Mediterraneo, ha persino commesso una spedizione in Islanda. In questo viaggio, Ceper UAZ Tundra ha guidato senza un piccolo 25.000 chilometri.

La compagnia di Yacht Caba ha proposto la sua versione di UAZ-452, deve essere la più squisita di tutti i "pani italiani". La macchina ha un tetto di sollevamento e interni davvero lussuosi con mobili bellissimi, tagliare da legno raro e tessuto di alta qualità.

I maestri dell'Atelier italiano Arca sono riusciti a dividere lo spazio residenziale di UAZ-452 (con una superficie di soli sette metri quadrati) per tre camere complete: una cucina con tutti i comfort, un nodo san attrezzato e una sala relax con camere confortevoli e Anche un armadio. Compartimento bagagli È stato abilmente organizzato sul taxi del conducente. Gli inserzionisti di Arca hanno consigliato particolarmente la loro modifica della "pagnotta" dai registi e dai cacciatori, a causa della comoda disposizione del portello con un coperchio pieghevole nel soffitto a casa sulle ruote. Era sulla UAZ-452 di tale modifica all'inizio degli anni Settanta un gruppo di giornalisti della casa editrice Quattrorote ha intrapreso una spedizione allo zucchero.