R.azrabotano. Apri società congiunta "Studio per la regolazione, migliorando la tecnologia e il funzionamento delle centrali elettriche e delle reti di Orgres", Uraltehenergo JSC, Niigigiennes. F.f. Erisman

Ealloca MA.NEL. Orlov., Yu..B.. Pogolotsky., M..P.. Rogankov. (JSC "SCEND ORGRES"), MA.PER. Ko.DUSTOV., NEL.E. Polianova., NEL.L.. Schulman. (Uraltehenergo), R..A PARTIRE DAL. GilDenskold. (Nihigienn loro. F.F. ERISANAN)

A PARTIRE DALobelo. Con il Comitato Stato della Federazione Russa per la protezione ambientale (lettera dal 10.06.98 n. 05-19 / 30-84)

A PARTIRE DALroccia azioni

a partire dal 01 .09 .98 g.. di 01 .09 .2003 g..

L'istruzione definisce la procedura e la metodologia per lo sviluppo di standard di emissione inquinanti nell'atmosfera per valido, ricostruito, in costruzione e progettato TPP e caldaie di qualsiasi potere nell'industria della potenza elettrica.

L'istruzione è destinata per TPP e caldaie, impianti di produzione energetica, design e altre organizzazioni del settore energetico indipendentemente dalla proprietà.

Con l'uscita di questa istruzione, le "istruzioni settoriali sulla razionamento delle emissioni dannose nell'atmosfera per le centrali elettriche termiche e le caldaie: RD 34.02.303-91" (Sverdlovsk, 1991).

1. Principi di base della razionamento delle emissioni nell'ingegneria del potere

1.1. La razionamento delle centrali elettriche e delle caldaie elettriche (in seguito denominata TPP) è effettuata in conformità con i requisiti normativi nazionali unificati, tenendo conto delle specifiche della produzione di energia, della sua funzione di supporto alla vita e ha lo scopo di garantire la massima prevenzione possibile di inquinamento atmosferico.

1.2. I principali documenti di regolamentazione che costituiscono la base metodologica per la razionalizzazione delle emissioni TPP sono leggi sulla protezione dell'ambiente naturale, le norme statali, i materiali istruttivi e metodologici del Comitato Stato per la Federazione Russa e il Ministero della Salute della Federazione Russa, Industria Documenti normativi.

1.3. Lo scopo della razionamento delle emissioni TPP è limitare gli effetti negativi dei TPP sulla piscina Air di:

sviluppi per l'intero TPP e ogni fonte di emissioni su emul emissioni estremamente ammesse (PDV) - controllo (in grammi al secondo) e annuale (in tonnellate all'anno), garantendo la conformità con gli standard sanitari e igienici;

stabilire i programmi per raggiungere il livello di PDV; I tempi del conseguimento degli standard PDV non possono essere stabiliti arbitrariamente e sono determinati dalle proposte di imprese energetiche, le possibilità tecnologiche ed economiche informate del TPP;

stabilimenti Se necessario per il TPP e ogni fonte di emissioni su di esso concordato temporaneamente le emissioni (VV) - controllo (in grammi al secondo) e annuale (in tonnellate all'anno);

installazione degli standard di emissione tecnologici (specifici) per ogni installazione della caldaia.

1.4. Gli standard di emissione sono rivisti almeno una volta ogni cinque anni. Il periodo per il quale sono sviluppati è chiamato il periodo normalizzato o la prospettiva.

1.5. Gli standard PDV sono impostati per una qualsiasi delle imprese (l'esistente costruito, proiettato, espandibile, ricostruito).

Gli standard NVI possono essere installati solo per l'impresa esistente.

1.6. Le emissioni massime ammissibili nell'atmosfera sono stabilite uniformi al periodo normalizzato e per gli anni successivi quando la potenza delle fonti di emissione, la tecnologia di produzione di energia, le modalità di lavoro, il tipo e la qualità del carburante utilizzato, confermato da TPP. La base per il serraggio PDV non può servire un cambiamento nell'inquinamento in background del bacino d'aria (senza il contributo del TPP).

1.7. Gli standard NVI sono stabiliti per ogni anno del periodo normalizzato e devono rispettare l'uso più completo ed efficiente delle apparecchiature ambientali installate sul TPP, il rispetto della tecnologia di produzione dell'energia, ridurre l'emissione di inquinanti in conformità con il piano di misure a raggiungere il PDV, che è parte di Progetto di standard di emissione.

la formazione del sistema di promozione del materiale del personale TPP per il rispetto degli standard stabiliti;

sviluppare un passaporto ecologico TPP;

condurre il controllo della produzione delle emissioni;

informare i corpi di supervisione dello stato.

1.10. Criteri durante la determinazione del servizio PDV:

1.10.1. Il contributo ammissibile del TPP nell'inquinamento atmosferico (zone di influenza TPP) stabilita dal governo locale del Comitato Stato per la Federazione Russa sulla base dei calcoli riassuntivi dell'inquinamento atmosferico o (in assenza di dati pertinenti) è determinato dal Percorso stimato nei progetti di standard di PDA in dipendenze (vedi clausola 6.3).

1.10.2. Standard sanitari e igienici della qualità dell'aria atmosferica:

la massima concentrazione estremamente ammessa di sostanze estremamente ammissibili nello strato superficiale dell'aria - PDC M.R (mg / m 3), che viene utilizzato nel determinare gli standard di controllo di PDV (G / S);

la somma dell'azione tossica di un certo numero di inquinanti in una certa combinazione di essi, prevedendo queste sostanze alla loro concentrazione relativa ammessa totale nello strato superficiale non superiore al coefficiente di azione combinata al CD stabilita dal Ministero della salute di la Federazione Russa. Attualmente, per i gruppi sommativi caratteristici delle emissioni TPP, KD \u003d 1.

1.10.3. Standard tecnologici (o specifici) (G / NM 3) per caldaie appena prodotte, comprese quelle fornite complete di apparecchiature polverose, installate in conformità e sono fornite sia dal produttore che dal TPP.

1.10.4. Gli standard di emissione tecnologica per le caldaie esistenti, sviluppati e installati dal consumo di energia per ogni caldaia attiva, sono cumulativamente associati alle apparecchiature ambientali sulla base di misurazioni e calcoli. Risolgono il livello limite delle emissioni di inquinanti con varie modalità dell'operazione della caldaia (nell'intervallo operativo di carichi, quando si bruciano vari tipi di carburante e miscele). Standard tecnologici delle emissioni impostate sotto forma di indicatori specifici [G / NM 3; G / T (in termini di combustibile condizionale); kg / (kWh); KG / GKAL] corrisponde alle funzionalità delle apparecchiature (a questo Stato) per limitare le emissioni inquinanti, che sono dotate della modalità ottimale del suo funzionamento.

1.11. Per i TPP, che non sono stati determinati per il TPP, e la documentazione del progetto non è stata sviluppata, i progetti di norme del PDV dovrebbero sviluppare standard di emissione solo per le fonti esistenti di assegnazione e emissioni, considerando loro le attività ambientali pertinenti. Allo stesso tempo, il progetto è caratterizzato dalle prospettive per lo sviluppo del TPP.

1.12. Il calcolo degli standard di controllo delle emissioni (G / S) e lo sviluppo delle rispettive misure operative dell'aria sono effettuati sulla base delle prestazioni massime pianificate delle apparecchiature TPP (tenendo conto delle riparazioni pianificate, conclusioni della riserva ) Al fine di garantire la possibilità di più uso completo Strutture energetiche installate.

Le emissioni di controllo in eccesso (totale all'anno) per non più dell'1% del tempo annuale non sono considerate come una violazione della disciplina ecologica.

1.13. Gli standard annuali delle emissioni (T / anno) sono calcolati dal carico previsto e dalla struttura del consumo di carburante e può essere regolato entro la fine del periodo dai valori effettivi degli indicatori specificati.

Superando gli standard annuali delle emissioni associati ad un aumento (rispetto al programmato) del carico effettivo del TPP non è considerato una massima emissione, subordinatamente all'uso nel periodo passato di tutte le misure ambientali previste, conformità agli standard tecnologici delle emissioni, così come gli standard di emissione in grammi al secondo.

1.14. Nei casi in cui le emissioni di tubi definiti alla portata massima del combustibile più inquinante sul gruppo di caldaia, sono collegate a loro, più emissioni da tubi definite alla portata massima di tale combustibile sul TPP nel suo complesso, il tubo Gli standard sono accettati da consumo di carburante, tubi massimi. Allo stesso tempo, gli standard per il TPP nel suo complesso saranno inferiori alla quantità di standard di tubi.

1.15. Per il TPP in costruzione, la conformità con gli standard PDV deve essere fornita dal momento dell'accettazione di loro.

1.16. Per in costruzione e TPP espandibili, oltre agli standard limite finali del PDV, calcolato per la composizione di progettazione e la modalità di progettazione dell'apparecchiatura, possono anche essere stabiliti standard intermedi, che corrispondono alle singole fasi dello sviluppo del TPP, che si riflette nella documentazione del progetto. Le norme intermedie graduali aumentano di conseguenza, rispettivamente, l'aumento della potenza del TPP, raggiungendo con l'uscita del TPP sulla capacità di progettazione del valore finale che non supera il PDV.

1.17. Lo sviluppo dei progetti di norme del PDV viene effettuato dal TPP indipendentemente o dal coinvolgimento di un'unità specializzata di Ao-Energo, nonché per conto del TPP di un'organizzazione specializzata che ha una licenza per lo sviluppo degli standard per Le emissioni massime ammissibili degli inquinanti nell'aria atmosferica rilasciata dal Comitato Stato della Federazione Russa o dalla sua autorità regionale 1.

1 Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa con una lettera dal 30.10.92 n. 54-7-01 / 14 Consigliato per coinvolgere lo sviluppo dei progetti PDV JSC Orgres, Uraltehenergo, Sibtehenergo, Dallighthenergo, WTI, Sibvti.

2. Emissioni normali e fonti di emissione

2.1. La razionamento è soggetta a emissioni di inquinanti contenuti in gas di scarico:

diossido di azoto;

ossido di azoto;

diossido di zolfo;

cenere combustibile solida;

ash a olio combustibile TPP;

ossido di carbonio;

dì e Benz Pirene (solo per le caldaie con prestazioni a vapore inferiore a 30 T / h).

Se gli inquinanti elencati creano una concentrazione di superficie calcolata in un'area di costruzione residenziale di 0,05 mpc e meno (escluso lo sfondo), quindi sono normalizzati solo in tonnellate all'anno e le loro emissioni sono classificate come PDV.

Le emissioni normete solo in tonnellate all'anno non vengono prese in considerazione nella somma.

2.2. Inoltre, la razionamento è soggetta a emissioni di particelle di carbone durante il trasbordo del carburante in magazzino e particelle di grolling (polvere) quando si rimuovono la cenere secca su valido e trascorse. Spolveratura di pile di carbone (se porta all'inquinamento atmosferico al di fuori del sito industriale), i punti di cenere con inquinamento atmosferico al di fuori della zona sanitaria e protettiva (SZZ) durante la conservazione statica del materiale non è consentito, il calcolo degli standard di queste emissioni non è prodotto, sono considerati ultraidimensionali.

2.3. Le emissioni di altri inquinanti contenute in cannuli di scarico e le emissioni di altre fonti di workshop di base e ausiliari e produzione di centrali elettriche termiche nello sviluppo del progetto di standard di PDV non sono razionate e non sono soggette a controllo. Il requisito dell'autorità locale del Comitato Stato per la Federazione Russa per la razionamento delle emissioni di altri inquinanti e altre fonti di emissioni dovrebbe essere concordata con la gestione competente del Comitato Stato per la Federazione Russa.

2.4. Le emissioni di tutti i workshop e le industrie sul territorio del promotore TPP, subordinare amministrativamente TPP, sono soggetti a considerazione quando si sviluppa un progetto di standard di PDV nel modo stabilito da questa istruzione. Nella posizione di tali workshop e industrie, le loro emissioni sono soggette a considerazione nella procedura generale stabilita dai documenti dell'economia statale della Federazione Russa.

Se ci sono seminari o produzione, amministrativamente non subordinati TPP nel TPP, le loro emissioni non sono incluse negli standard TPP e la procedura per la loro contabilità e razionamento è coerente con il corpo territoriale dell'economia dello Stato della Federazione Russa.

2.5. Prima di chiarire il Ministero della Salute della Federazione Russa, i livelli di PDC ammissibili per la cenere del carbone utilizzati nel settore energetico, MP MR dipende dal contenuto del biossido di silicio e varia nell'intervallo da 0,15 (SIO 2\u003e 70%) a 0,5 mg / m 3 (SiO 2< 20 %) . Для золы с повышенным содержанием оксида кальция (35 - 40 %) при содержании частиц до 0,3 мкм в общей массе золы не менее 97 % ПДК м.р равно 0,05 мг/м 3 .

2.6. Per gli inquinanti, in base alle quali solo il PDC quotidiano medio S.S., la concentrazione massima di una tantum ammissibile condizionale è determinata secondo il paragrafo 8.1.

2.7. La razionamento delle emissioni della cenere dell'olio del combustibile viene effettuata secondo il PDC Mr per questo inquinante, determinato conformemente al paragrafo 2.6 di questa istruzione e tenga conto del contenuto nel complesso di attività di vari elementi, ciascuno dei quali è separatamente non -razionamento. Il valore delle emissioni è determinato dal contenuto del vanadio in cenere.

2.8. Nei casi a causa della situazione ambientale, in coordinamento con l'autorità locale della economia statale della Federazione Russa, è possibile effettuare una valutazione delle emissioni di altri inquinanti da camini e altre fonti. Se la loro concentrazione massima calcolata nella zona residenziale sarà superiore a 0.05pdk M.R senza tenere conto dell'inquinamento in basso, sono normalizzati in grammi al secondo e tonnellate all'anno; Se non più di 0,05 PDK M.R, quindi solo in tonnellate all'anno e nell'importo non vengono presi in considerazione.

2.9. Slip Le emissioni nell'atmosfera avvengono quando si pulisce le superfici di riscaldamento, nelle modalità di partenza e transitoria delle caldaie.

Eccesso di emissioni di vorleune rispetto alle emissioni normative:

preso in considerazione in standard di emissione annuali;

non presi in considerazione negli standard di controllo delle emissioni.

Il progetto fornisce una valutazione calcolata dell'impatto delle emissioni salval all'aria atmosferica (emissioni in grammi al secondo e superficie massima inquinamento nell'edificio residenziale), le misure per ridurre il superamento delle emissioni dei vorlezzi rispetto ai regolamenti non sono previste.

2.10. Emissioni di emergenza (associate all'uso del combustibile di emergenza, la disconnessione di non pianificazione delle installazioni del gas e del reparto a gas e della polvere, ecc.) Non sono normalizzate. La contabilità delle reali emissioni di emergenza è organizzata per l'anno scorso, inclusa nella segnalazione annuale nella forma n. 2-TP (aria). Se necessario, le attività sono state sviluppate per prevenirle.

2.11. Se il carburante viene bruciato sul TPP, la quota del quale nel suo bilancio del carburante annuale è piccolo, le emissioni di questo combustibile non possono essere prese in considerazione nei norme di emissione di controllo (G / S) e sono contati solo negli standard annuali .

La decisione relativa al presente problema è presa dal governo locale del Comitato Stato per la Federazione Russa sulla base dei materiali forniti da esso sul saldo del carburante del TPP.

2.12. I progetti di norme di PDV indicano le fonti di emissione con la designazione della loro posizione nello schema TPP. Le coordinate delle fonti normalizzate sono indicate nel sistema di coordinate a livello di città o nel coordinamento con l'autorità locale dell'economia dello Stato della Federazione Russa nella Conditional o nella fabbrica (Piano Generale stabilito del TPP) del sistema di coordinate. In quest'ultimo caso, le coordinate dell'inizio del sistema di coordinate condizionale o di fabbrica e l'orientamento dei suoi assi sono riportate a questo corpo. Le coordinate delle fonti di emissione sono indicate con una precisione di 5 m.

2.13. La numerazione di fonti normali di emissioni - attraverso (unite in città) o (in accordo con l'autorità locale del Comitato Stato della Federazione Russa) - Stazione. In caso di eliminazione di una fonte separata di emissioni, il suo numero non è assegnato a nessun altro, inclusa la sostituzione di esso.

3. Organizzazione di lavori sulla razionamento delle emissioni del TPP nell'atmosfera

3.1. Il lavoro di razionamento delle emissioni è quello di preparare un progetto di norme sulle emissioni contenenti proposte per i limiti di PDV e di emissione, scadenze e modi per raggiungere gli standard e nella dichiarazione del progetto nel Comitato governativo locale della Federazione Russa. Il coordinamento del progetto con l'autorità locale di vigilanza sanitaria ed epidemiologica è condotto su richiesta dell'Autorità locale dell'Economia Stato della Federazione Russa.

3.2. Lo sviluppo del progetto è effettuato nei termini definiti dal governo locale del Comitato Stato per la Federazione Russa.

3.3. Il governo locale del Comitato Stato della Federazione Russa stabilisce il periodo per la preparazione dei progetti di norme per il TPP, emette i dati del TPP sul contributo azionario consentito all'inquinamento dell'atmosfera dell'atmosfera, raccomandazioni sulla preparazione del preparato del preparato Progetto di standard di emissione, conduce un'analisi dei progetti di norme agli statuti del Comitato Stato per la Federazione Russa, i commenti e le proposte TPP per le norme del progetto di adeguamento e approva, determina anche la procedura per la revisione degli standard.

3.4. Organizzazione regionale della sede centrale (per TPPS esistenti - di solito AO-ENERGO) prevede:

monitoraggio della conformità con i tempi dei progetti per gli standard di emissione;

sviluppo o fornitura di assistenza organizzativa e metodologica al TPP nello sviluppo di progetti, determinazione strumentale della concentrazione di sostanze inquinanti in gas di scarico, sviluppando misure per garantire gli standard proposti, facilitando e partecipare al coordinamento dei progetti negli organismi locali dello Stato Economia della Federazione Russa e Supervisione Epidemiologica sanitaria.

3.5. Centrale termica:

prepara i dati di origine per lo sviluppo di standard di emissione (Appendice 1) approvati dalla leadership del TPP;

richieste nell'assemblea del governo locale dei dati della Federazione russa sulla contaminazione del fondo dell'aria atmosferica, le caratteristiche climatiche della regione, dei parametri meteorologici e delle caratteristiche che determinano le condizioni per la dispersione delle emissioni;

prepara la scheda TPP e il diagramma della mappa situazionale dell'area Adiacente TPP in conformità con;

riceve nel Comitato governativo locale dei dati della Federazione Russa sul contributo ammissibile del TPP nell'inquinamento atmosferico, nonché altre raccomandazioni per la preparazione dei progetti di norme sulle emissioni (norme per la preparazione degli standard; la numerazione delle fonti di emissione - attraverso o stazione; il sistema di coordinate è citywide, condizionale o fabbrica; i valori dello sfondo stimato e ecc.);

esegue direttamente un lavoro sulla preparazione dei progetti di norme di emissione (indipendentemente o con il coinvolgimento di organizzazioni specializzate) in conformità con e, nonché sull'adeguamento degli standard;

tutti i costi associati allo sviluppo di un progetto di standard di emissione, della sua competenza, coordinamento, approvazione.

Indipendentemente da chi è lo sviluppatore dei progetti di standard per le emissioni PDV (TPP, un'organizzazione di sede centrale o un'organizzazione di terze parti a titolo contrattuale, che ha una licenza appropriata), il TPP rappresenta direttamente i progetti di standard di emissione per l'approvazione del Le autorità locali della Federazione Russa, garantiscono il suo riciclaggio in conformità con i commenti e le raccomandazioni ricevute (con la partecipazione dell'organizzazione - lo sviluppatore dei progetti di norme) è responsabile della validità e della tempestività della preparazione e dell'adeguamento dei progetti di standard.

3.6. Organizzazione - Project Developer of Standards:

conduce un inventario delle fonti di emissione (se non è stato soddisfatto in precedenza);

rende il calcolo delle emissioni massime e annuali e la contaminazione dell'atmosfera sotto gli indicatori più sfavorevoli del periodo iniziale e sulla prospettiva;

valuta il valore e la capacità di raggiungere PDV;

sviluppa una serie di misure per ridurre le emissioni del TPP al livello PDV e sotto forma di un programma di piani, la loro attuazione è coordinata con TPP;

valuta il momento possibile per raggiungere il PDV, fornisce una valutazione di esperti dei costi del loro successo;

partecipa alla congiunzione con il TPP nel coordinamento dei problemi che sono sorti durante lo sviluppo del progetto;

redige un progetto di standard di emissione e trasferisce il suo TPP;

partecipa alla raffinatezza dei progetti di norme per i commenti dell'autorità locale del Comitato Stato della Federazione Russa.

3.7. L'attuazione dei progetti di norme del PDV in conformità con i commenti e i suggerimenti degli organismi locali dell'economia dello Stato della Federazione russa e della sorveglianza sanitaria-epidemiologica è effettuata da:

presentazione di chiarimenti a tali organismi con la logica per decisioni fornite nel progetto, la convenienza del loro cambiamento e chiarimento per ogni punto di commento;

apportare modifiche e correzioni in precedenza presentate all'approvazione dei materiali del progetto o della trasmissione del TPP di materiali aggiuntivi come applicazione separata, che sarà considerata come parte integrante del progetto.

3.8. Durante la progettazione di un nuovo TPP, espansione, la ricostruzione del TPP corrente, le proposte PDV sono sviluppate dall'organizzazione del progetto, sono parte integrante del progetto in tutte le fasi di progettazione e sono soggette ad approvazione insieme al progetto.

3.9. Quando la composizione dell'apparecchiatura, la modalità di funzionamento, la qualità del carburante utilizzata, gli standard PDV stabiliti possono essere rivisti dal governo locale del Comitato Stato per la Federazione russa prima della scadenza della loro azione sulla presentazione dei TPP.

4. Determinazione delle emissioni inquinanti nel periodo iniziale

4.1. Per i calcoli per il periodo iniziale secondo gli ultimi 3-4 anni, precedendo direttamente l'anno di sviluppo di un progetto di standard di emissione, i più grandi carichi TPP massimi e annuali più grandi con la struttura del bilancio del carburante, la qualità del carburante utilizzato, più vicino a questi indicatori al periodo normalizzato. Con un cambiamento sostanziale nel funzionamento del TPP, dal primo anno del periodo normalizzato, l'anno specificato è accettato come base nel valutare l'efficacia delle misure di protezione dell'aria prevista.

4.2. Quando si determinano le emissioni (massimo e annuale) sono accettate:

la qualità effettiva di ogni tipo di carburante utilizzato sul TPP (, rispettivamente, il peggiore e l'annuale annuale);

mezza velocità (all'anno) il grado di purificazione dei gas di scarico.

4.3. Il rilascio massimo di ciascun inquinante dal camino e in generale, il TPP è determinato dal carico orario medio più alto sulla base della modalità effettiva del funzionamento delle singole caldaie durante il periodo massimo del carico totale delle caldaie collegate al tubo e il TPP.

4.4. In alcuni casi, se utilizzato su TPP di vari tipi di carburante, nonché un tipo di carburante di varie qualità, è possibile sostenere nel tempo delle modalità di carico massima del TPP e dei costi massimi dei combustibili più inquinanti .

In questi casi, la massima emissione di ciascun inquinante per entrambe le modalità è determinata a stimare il regime ecologico del funzionamento del TPP. Sulla base del confronto dei dati ottenuti, è determinata la massima emissione di un inquinante, che non può coincidere con la massima emissione di altri inquinanti.

4.5. Inoltre, la massima emissione di inquinanti con gas di scarico per il tempo estivo con la temperatura media dell'aria esterna del mese più calmo dell'anno è calcolato (i dati sono necessari per gli organismi del governo locale della Federazione russa di calcolare l'inquinamento dell'aria piscina d'aria).

4.6. I parametri di emissione per ciascun tubo del camino (gas di scarico, aria in eccesso, la concentrazione di inquinanti) sono definiti come le caratteristiche medie ponderate dei gas di scarico che entrano in questo tubo da singole caldaie.

4.7. Le emissioni dal camino degli ossidi di azoto, l'ossido di carbonio, le ceneri a combustibile solida sono determinate secondo le misurazioni strumentali di concentrazioni di inquinanti in gas di scarico effettuati su questo TPP durante il controllo programmato e il test previsto delle apparecchiature. Per lo stesso tipo di apparecchiatura in condizioni operative simili, è consentito utilizzare i dati di misurazione su una singola caldaia e un'unità di calorratura in oro.

4.8. I metodi calcolati sono incoraggiati a determinare le emissioni di anidride solforosa, olio combustibile (basato sulla quantità e la qualità del carburante utilizzato), fuliggine, Benz (A) del Pirene, emissioni dal magazzino del carbone quando il trasbordo del carburante e con un Recupero di cenere quando si rimuovono la cenere secca.

4.9. Le emissioni da tubi sono determinate da, e. Si consiglia di determinare le emissioni dal trasbordo del carburante e lo scavo di cenere per determinare il software e.

4.10. Le definizioni delle emissioni nel periodo iniziale dovrebbero essere precedute dall'inventario delle emissioni.

4.10.1. Quando si esegue un inventario, la setta dovrebbe essere guidata. 2 e 4 istruzioni permanenti e.

4.10.2. Quando è inventario, i dati sulla disponibilità di fonti e escrezione delle emissioni, l'integrità del gas e le emissioni massime sono fornite alla fine dell'anno precedente l'inventario. Gli indicatori annuali sono riportati sulla base di quest'anno.

4.10.3. I risultati dell'inventario sono presentati in forma e in volume secondo. Se l'inventario viene eseguito in un singolo complesso con la razionamento delle emissioni, quindi un documento di inventario separato non è compilato. Tutti i dati di inventario necessari dovrebbero essere contenuti nel progetto di norme PDA sotto forma di un'applicazione.

5. Determinazione delle emissioni TPP per il periodo normalizzato e per gli anni successivi

5.1. Le emissioni di inquinanti con gas di scarico TPPS al periodo normalizzato e gli anni successivi sono calcolati per quanto riguarda:

attività pianificate esistenti per la produzione di calore e elettrica;

il consumo di carburante delineato e la struttura di esso;

pianificati carichi massimi e annuali di caldaie individuali o dei loro gruppi;

lo sviluppo del TPP sviluppato (ricostruzione delle apparecchiature esistenti, immissione di nuove capacità), piani di eventi circuiti da aria.

5.2. Nel caso dell'uso simultaneo di vari combustibili, il calcolo delle emissioni massime viene eseguito con la struttura del combustibile combinato più sfavorevole per questa sostanza.

5.3. Se le ricostruzione dell'apparecchiatura non vengono pianificate, le modifiche del carico massimo, nella composizione e nella struttura dell'apparecchiatura del bilanciamento del carburante TPP, la massima emissione di ciascun inquinante viene presa uguale all'emissione del periodo originale con la correzione per attuare la protezione dell'aria prevista le misure.

5.4. L'efficacia dell'evento è presa in considerazione in quell'anno, dall'inizio di cui è stata completata.

5.5. Quando si determina l'emissione dell'inquinante, è accettata la concentrazione della sostanza nei gas di scarico:

per apparecchiature pianificate per l'installazione sul TPP invece di esistenti o quando si espande e ricostruendo il TPP, - il produttore massimo garantito e condizioni tecniche per la fornitura non superiore agli standard specifici delle emissioni;

per attrezzature ricostruite - mediante concentrazione effettiva iniziale, tenendo conto dell'efficacia prevista delle attività pianificate;

per il mantenimento delle attrezzature - in base alle misurazioni strumentali e ai calcoli del periodo originale.

5.6. Per stimare le emissioni di cenere del TPP attivo, viene utilizzato il valore effettivo del grado di catturazione della cenere del periodo originale, tenendo conto delle misure stimate per aumentare l'efficienza degli aspirati.

Per in costruzione e progettato TPP, il valore del grado operativo di cattura di cenere? E è accettato in base al grado di cattura? M, adottato secondo i test del miglior design e analoghi tecnici e best practice. Allo stesso tempo, il grado operativo di cenere catturare per i precipitatori elettrostatici è determinato per la modalità di carico del progetto con la disconnessione di un campo:

E \u003d 1 - (1 -? M) (n - 1) / n,

dove n è il numero di campi di flusso elettrico (progetto).

Per i signori secchi umidi e inerte

E \u003d? M - 0,01.

5.7. Quando si calcolano il periodo normalizzato, i valori delle emissioni sono determinati per ogni anno. Se entro la fine del periodo normalizzato, il rapporto PDV non viene raggiunto, i successivi 5-5 anni di emissioni sono determinati con l'intervallo di 4-5 anni.

5.8. Nei casi in cui non vi sono attività pianificate per il consumo di carburante di riserva per il TPP proiettato, è consigliabile prendere il rapporto tra i combustibili di base e di backup per il TPP designato, tenendo conto della struttura effettiva stabilita del consumo di carburante di TPP esistenti di simile scopo nella regione.

6. Valutazione degli effetti inquinanti delle emissioni TPP sulla condizione dell'aria piscina

6.1. Il progetto di standard è una valutazione dell'effetto del TPP sullo stato del bacino aereo nel periodo iniziale ea livello PDV, che include i seguenti dati:

inquinanti che entrano nell'atmosfera con gas termici di TPP;

massima concentrazione di superficie delle emissioni TPP e la distribuzione di inquinanti espulsi come risultato della loro dispersione all'interno del rettangolo stimato;

emissioni di volley;

modifiche alle emissioni di inquinamento atmosferico dei TPP in conformità con lo sviluppo previsto e l'attuazione delle misure di protezione dell'aria.

6.2. Il principale metodo di valutazione del grado di contaminazione delle emissioni d'aria atmosferiche del TPP viene confrontato con esso (escluso lo sfondo) della concentrazione massima della superficie delle sostanze nell'edificio residenziale e il contributo ammissibile del TPP nell'inquinamento dell'aria.

6.3. Se il contributo ammissibile non è impostato come autorità locale dell'economia statale della Federazione Russa, quindi:

per i TPP esistenti in base ai calcoli della dispersione nel periodo iniziale sono determinati in modo coerente: sfondo senza emissioni testate di TPP con "f, sfondo alla prospettiva con" FP e contributo ammissibile

Con extra \u003d PDC - con "FP;

per il progettato e in costruzione in costruzione, in base ai calcoli della dispersione durante il periodo iniziale sono determinati in modo coerente: lo sfondo senza tenere conto delle emissioni di tutte le attuali imprese elettriche nell'area dell'influenza del futuro TPP con " F, lo sfondo alla prospettiva di "FP e un contributo ammissibile

Con extra \u003d PDC - con "FP.

Allo stesso tempo, il contributo ammissibile si riferisce al futuro TPP in combinazione con le imprese elettriche basate su potenza esterne tra quelle prese in considerazione nel periodo iniziale.

Se lo sfondo è impostato su un singolo valore, quindi è sostituito nella formula per determinare con "F e \u200b\u200bla conformità con la quantità viene controllata calcolando la dispersione senza tenere conto dello sfondo. Se lo sfondo è impostato sui post, quindi definito con FP "F e \u200b\u200bC" per ciascun post. In questo caso con gli extra risulta essere differenziato su tutto il rettangolo calcolato e la conformità con la sua conformità con l'adempimento della dipendenza C + C "FP? 1 Basato sul calcolo della dispersione, tenendo conto del background promettente con "FP. Allo stesso tempo, se anche il background sui post è specificato in base a Rumbam, quindi con un calcolo manuale con" F nel post in una formula per il calcolo è sostituito con f corrispondente a una direzione del vento pericolosa definita nel periodo di fonti di calcolo per il punto di posizione del post.

6.4. In coordinamento con l'Assemblea del governo locale della Federazione Russa, con la confermità del significato sociale per la regione della produzione e della produzione di produzione della regione, il contributo ammissibile del TPP può essere aumentato rispetto al Primario o definito o definito nel paragrafo 6.3 di questa istruzione . Allo stesso tempo è necessaria la conformità con gli standard tecnologici delle emissioni.

6.5. L'effetto inquinante del TPP è stimato in base ai risultati del calcolo della dissipazione dell'alimentazione massima del TPP, che viene eseguito in base al fatto che:

6.5.1. Il calcolo è fatto:

da tutte le fonti di emissioni PPP specificate in PP. 2.1 - 2.4, con la definizione del contributo all'inquinamento creato da ciascuna fonte nel punto di massima concentrazione;

all'interno del rettangolo stimato, che include un edificio residenziale, su cui la concentrazione della superficie stimata dell'inquinante dall'emissione di TPP non è inferiore a 0,1 PDK M.R;

con una temperatura media dell'aria esterna del mese freddo; Con una temperatura media esterna di 13 ore del mese più caldo, se le emissioni massime invernali e estive del TPP differiscono in meno del 10%.

6.5.2. Le emissioni di TPP che creano una concentrazione massima stimata stimata di meno di 0,1 PDK MR, nel gruppo di sommazione non si accendono, il contributo consentito è installato senza tenere conto dello sfondo.

6.6. I progetti di norme per le emissioni delle emissioni PDV includono i seguenti calcoli della dispersione delle centrali elettriche nell'atmosfera:

6.6.1. Per i TPP esistenti:

a livello di massima emissioni del periodo originale (escluso lo sfondo);

a livello degli standard PDV proposti (senza o tenendo conto del background promettente - vedere la clausola 6.3 di questa istruzione);

ai livelli intermedi del periodo normalizzato (solo il calcolo della massima contaminazione nella zona residenziale senza tenere conto dello sfondo).

6.6.2. Per progettato e in costruzione in costruzione, tenendo conto dei requisiti del paragrafo 1.3:

per la composizione di progettazione e la modalità di progettazione del TPP;

per ogni fase di sviluppo del TPP (rispettivamente, l'input delle code).

6.7. Quando si valuta l'inquinamento del pool di combustibile solido combustibile riscaldato, è opportuno tenere presente che la contaminazione del background della polvere, chiesto dall'autorità locale del Comitato Stato per la Federazione Russa, è caratterizzata dalla polvere dei non differita In composizione con MPC \u003d 0,5 mg / m 3. Pertanto, l'inquinamento del bacino d'aria delle ceneri del TPP è stimato di due:

come polvere con il valore caratteristico del MPC, associato al contenuto aumentato dell'ossido di calcio e del biossido di silicio, se la contaminazione del background della polvere e la quantità con altri tipi di polvere non vengono prese in considerazione;

come la polvere indifferenziata in composizione con PDC \u003d 0,5 mg / m 3, quando si tiene conto dello sfondo e della sommazione con altri tipi di polvere, che sono accettati anche con PDC \u003d 0,5 mg / m 3.

6.8. Per calcolare la dispersione dell'alimentazione dell'alimentazione di centrali termici nell'atmosfera, vengono utilizzati programmi per i computer adottati dalla GosComecology della Federazione Russa.

7. Sviluppo di proposte per PDVS per TPPS esistenti

7.1. Il progetto di standard di emissione per l'atmosfera determina il livello e il tempo possibile per ottenere il PDV standard di controllo (G / S) separatamente per ciascun inquinante.

7.2. Per il TPP corrente, ricostruito, il controller PDV (G / S) è stabilito a livello che esclude l'eccesso del contributo consentito del TPP nell'inquinamento dell'aria atmosferica.

7.3. Il rilascio massimo consentito di ogni singolo contaminante del gruppo della sommazione è stabilito in conformità con le capacità tecnologiche e il grado di impatto economicamente appropriato sulle emissioni di uno o un altro inquinante del Gruppo della Singolazione, che ha luogo superando l'ammissibile contaminazione. In assenza delle informazioni necessarie, per identificare la diminuzione ottimale differenziata delle emissioni di singoli inquinanti, è consentito lo stesso grado di diminuzione delle emissioni di tutti gli inquinanti nel gruppo sommativo.

7.4. Confrontando i valori del PDV del PDV definito per ciascun gruppo dell'importo, in cui l'inquinante considerato simultaneamente include, viene rilasciato il più piccolo dei valori ottenuti, che è accettato come lo standard PDV per questa sostanza.

7.5. Lo standard annuale PDV (T / anno) per ciascun inquinante è calcolato sulla base di:

consumo annuale previsto di vari tipi di carburante;

costante durante l'anno dell'attuazione di tutte le misure di aeromobili utilizzate al carico massimo del TPP per garantire gli standard di controllo (ad eccezione delle attività particolarmente concordate di uso a breve termine);

i valori della concentrazione di inquinanti in gas di scarico definiti per i carichi medi annuali pianificati delle caldaie quando si lavora su ciascuna delle misure di carburante e carburante separate.

7.7. Il controllo e gli standard di emissione annuali sono destinati allo sviluppo verso la sovrastimazione non superiore al 2,5%.

7.8. Le proposte per le scadenze per raggiungere gli standard PDV sono sviluppate nel progetto, tenendo conto del progetto:

la quantità di misure necessarie per uscire dal livello di PDV;

materiale, capacità finanziarie e tecniche di TPP e organizzazioni contraenti e riparazioni;

i tempi della produzione di massa di attrezzature per la pulizia della caldaia e del gas, corrispondenti alle sue caratteristiche da parte dei requisiti normativi per specifiche emissioni di inquinanti, nonché possibili termini di fornitura di apparecchiature a questo TPP;

stati della base scientifica e tecnica dello sviluppo di modi specifici per limitare le emissioni inquinanti sulle apparecchiature esistenti;

garantire compiti pianificati per la produzione di energia termica ed elettrica alla prospettiva.

In casi eccezionali, quando giustifichi l'impossibilità di determinare il termine per il raggiungimento del PDV, è consentito non essere installato. Allo stesso tempo, il TPP è richiesto alla prossima revisione degli standard per tornare alla definizione del termine.

7.9. Consideriamo e sostanziando proposte per la restrizione della capacità e il periodo di ulteriore funzionamento del TPP con la definizione di sostituzione delle fonti di alimentazione per i TPP esistenti:

con attrezzature per la caldaia che ha sviluppato una risorsa quando il lavoro ricostruttivo sulle caldaie è economicamente inappropriato;

dove il posizionamento delle attrezzature per la pulizia del gas (necessaria per raggiungere gli standard PDV) è impossibile per condizioni di layout;

laddove la ragionevole sostituzione dei bagni camini (con un'altezza di 40-120 m) è superiore, necessario per conformarsi al contributo ammissibile alla contaminazione dell'aria atmosferica, è impossibile a causa di circostanze strutturali e di layout.

8. Sviluppo di attività di riduzione delle emissioni e prestazione di standard installati per TPPS esistenti

8.1. Le attività sviluppate devono essere conformi ai moderni metodi tecnicamente fattibili ed economicamente appropriati per ridurre le emissioni, le condizioni per le aree di approvvigionamento energetico e non dovrebbero portare a una diminuzione dell'affidabilità dell'apparecchiatura.

8.2. Queste attività incluse nel progetto di norme sulle emissioni e le scadenze per la loro attuazione dovrebbero essere dotate di risorse finanziarie, materiali e tecniche, materiali di progettazione necessari per le possibilità delle organizzazioni di costruzione e assemblaggio contrattuali.

8.3. L'efficacia dei metodi di riduzione delle emissioni è stimata sulla base della nota esperienza di utilizzarle nel settore, tenendo conto delle caratteristiche di apparecchiature specifiche (modalità di progettazione, stato, combustibile, operazioni e modalità di manutenzione). Valutazione del grado di misure rispettose dell'ambiente per ridurre le emissioni rispetto al livello scientifico e tecnico avanzato nel paese e all'estero.

I progetti di norme indica la diminuzione appropriata delle emissioni per ogni singolo evento.

8.4. Le attività di riduzione degli eventi sono sviluppate tenendo conto del lavoro su un aumento del livello di funzionamento (riduzione dell'aria in eccesso nel forno al livello normativo a causa della camera di tenuta; garantendo l'identità delle modalità operative dei singoli bruciatori; prevenzione della posa e deriva delle superfici di riscaldamento della caldaia; girendo tempestivamente sui sistemi di pulizia della superficie; traduzione precipitanti elettrostatici nella modalità di rigenerazione periodica degli elettrodi; funzionamento delle piante d'oro in conformità con i requisiti delle attuali PTE; regolazione tempestiva e riparazione degli aspiranti, ecc.) .

8.5. Quando si sceglie modi per ridurre la contaminazione dell'atmosfera delle emissioni di TPP attive, è necessario considerare un'ampia gamma di eventi di vario carattere (applicazioni 3 e 4) e il più appropriato in tutti i parametri e effettivamente eseguibili sono selezionati.

8.6. Incluso nei progetti di norme del PD-Programmazione delle misure di aeromobili possono essere ulteriormente adattate dal TPP in coordinamento con l'autorità locale dell'economia statale della Federazione Russa.

8.7. Con molto tempo per raggiungere il livello di PDV (al di fuori del periodo normalizzato), è consentito includere nel programma del piano delle misure di raffreddamento dell'aria di diverse misure alternative, inequivocabili in efficienza, con riconoscimento del TPP del diritto a Scegli nelle future decisioni finali.

9. Determinazione degli standard PDV per TPP ricostruiti, espandibili, costruiti e progettati

9.1. Lo sviluppo degli standard PDA per il Gruppo TPP indicato si basa su coordinati da competenze ambientali, agenzie governative, autorità locali, giustificazione della crescita del consumo energetico e della corrispondente potenza di TPPS espandibili o di nuova creazione, soluzioni per la selezione del sito per la nuova costruzione , la struttura del bilanciamento del carburante.

9.2. Il modo principale per garantire che la sicurezza ambientale del Gruppo TPP indicato sia equipaggiato con la moderna caldaia e attrezzature per il gas, che è appropriata per le emissioni specifiche con requisiti normativi. Allo stesso tempo, è inoltre necessario considerare la fattibilità e la possibilità di utilizzare tali nuovi processi tecnologici e attrezzature della produzione di energia e le industrie correlate come la gassificazione di combustibili solidi nel sito di produzione, Hydrotransport con la combustione delle sospensioni organiche organiche, Media della qualità e dell'arricchimento del carbone, desolfurizzazione profonda dell'olio combustibile sulla raffineria, turbine del gas di espansione sui TPP del gas-gas, impianti a vapore con un utilizzatore di caldaia.

9.3. Per i TPP progettati e sottoposti a subire, nonché per la parte espandibile del TPP, il rapporto PDV (controllo, G / S e annuale, T / G) corrisponde al valore calcolato delle emissioni inquinanti tenendo conto del massimo design e Spese annuali del carburante, la modalità di progettazione del funzionamento e le specifiche emissioni di sostanze inquinanti definite dallo standard dello stato. Sulla base del valore specificato degli standard di controllo PDV, è determinata l'altezza dei camini.

9.4. Per in costruzione o TPP espandibile, un contributo azionario ammissibile è determinato dal governo locale del Comitato Stato per la Federazione Russa, unitamente ai governi locali e al Generale Produttore, basato sulla necessità di creare una specifica riserva ambientale (nicchia ecologica) per Il funzionamento sicuro delle strutture energetiche appena introdotte, tenendo conto della reale possibilità di ridurre l'inquinamento in stato relativo al periodo originale.

9.5. Come caratteristica di chiusura del TPP, che garantisce il livello ammissibile dell'inquinamento atmosferico, è considerato il potere dell'impresa energetica (termica, elettrica), il cui valore può essere limitato a motivi ambientali (se le possibilità considerate sopra saranno esaurite Sopra e migliorando le condizioni per la dispersione delle emissioni TPP e altre fonti esistenti in questa zona emissioni industriali).

9.6. Gli standard del TPP espandibile PDV forniscono prestazioni di esistenti e persistenti nell'ulteriore apparecchiatura calcolata per un contributo azionario consentito all'inquinamento atmosferico indipendentemente dall'apparecchiatura di nuova amministrazione.

9.7. Per il gruppo TPP in esame, il controller PDV (G / S) è impostato a un livello che esclude l'eccesso del contributo ammissibile del TPP.

9.8. Le disposizioni del PP sono distribuite sul gruppo TPP. 7.5 - 7.7.

10. Standard di emissioni tecnologiche

10.1. Gli standard di emissione tecnologici (specifici) sono impostati per ogni caldaia. L'attrezzatura ambientale associata è cumulativamente associata ad essa. Gli standard tecnologici definiscono:

emissione specifica di inquinanti per ogni caldaia a carichi nominali e vari tipi di carburante bruciati (soggetti ai requisiti della modalità della modalità), che caratterizza il grado di perfezione ambientale delle apparecchiature e del suo funzionamento. Questi standard sono espressi dalla concentrazione di inquinanti in un'unità di gas di scarico (mg / nm 3) in termini di? \u003d 1.4 (o 2 \u003d 6%) o emissioni per unità di combustibile condizionale (kg / t), unità di energia generata [kg / (kw? H), kg / gkal], unità realizzata con carburante in forno termico (g / MJ).

10.2. Gli standard tecnologici delle emissioni sono per:

monitorare lo stato e il livello di funzionamento delle apparecchiature ambientali;

identificare le condizioni per la promozione del materiale del personale operativo e di riparazione;

sviluppo di standard PDV, limiti di emissione e determinare come assicurarsi.

10.3. Nel sistema di razionamento delle emissioni nell'atmosfera per le centrali elettriche termiche, gli standard tecnologici sono un indicatore ausiliario utilizzato per calcolare e sostenere gli standard PDV.

Per le caldaie appena installate su TPP esistenti e progettati, gli standard di emissione tecnologici devono essere conformi alle emissioni specifiche impostate da GOST.

Gli standard di emissione tecnologica per le apparecchiature TPP esistenti sono uno standard TPP interno, approvato dalla leadership del TPP, la loro violazione non è una base per le sanzioni contro il TPP da parte della parte delle organizzazioni di controllo.

10.4. Gli standard di emissione tecnologica per le installazioni della caldaia sono inseriti come obbligatorio per il personale operativo e sono inclusi nelle schede regime della caldaia, installazioni di target a gas. Allo stesso tempo, sono sviluppate le istruzioni (o aggiunte alle istruzioni correnti), fornendo raccomandazioni specifiche e indicazione di personale operativo per garantire gli standard di emissione tecnologica.

10.5. Le norme di emissione tecnologiche per le apparecchiature esistenti sono sviluppate sulla base di misurazioni dirette della composizione dei gas di canna fumaria (NO X, CO, ASh Solid Combustibile) e la determinazione calcolata delle emissioni (quindi 2, cenere dell'olio combustibile in termini di vanadio). Questi standard sono rivisti dopo la revisione della caldaia e delle apparecchiature ambientali associate, dopo la ricostruzione della caldaia, quando si cambia la qualità e il tipo di carburante utilizzato.

11. Problemi dell'organizzazione del controllo delle emissioni e della conformità agli standard di emissione

11.1. L'organizzazione del controllo delle emissioni normative (G / C) nell'atmosfera del TPP è determinata dalle relative normative intersettoriali e settoriali per l'organizzazione dei sistemi per il controllo delle emissioni all'atmosfera nelle industrie ,.

11.2. Il progetto di standard di emissione riflette la procedura specifica per il controllo delle emissioni su questo TPP. Il progetto indica anche funzionari TPP responsabili della conformità con il controllo delle emissioni.

11.3. Il controllo dei dati delle emissioni TPP e le misurazioni periodiche sono registrate nel Journal of Emission Accounting and Misement Journal e sono inoltre inseriti in un passaporto ambientale dell'impresa.

11.4. Il controllo delle emissioni nei grammi al secondo è organizzato dal TPP in generale, per ogni camino. Il controllo delle emissioni specifiche è organizzato per ogni installazione della caldaia o da un gruppo di stesse installazioni di tipo.

11.5. Nei progetti di ricostruzione, espansione, la costruzione di nuovi TPPS, non solo l'attrezzatura delle nuove attrezzature dovrebbe essere prevista per determinare il contenuto di un inquinante in gas di scarico, gas di scarico, ma anche un sistema automatizzato per il controllo e la regolazione delle emissioni di energia In generale, le singole unità di potenza, le caldaie.

11.6. Il volume del controllo delle emissioni non include direttamente la determinazione della composizione dell'aria atmosferica nella zona TPP dalla potenza dell'impresa energetica. A discrezione degli organi ambientali locali con TPP separati separati, che sono i principali inquinanti della zona adiacente del bacino d'aria, possono essere assegnati a una base contrattuale per la manutenzione dei controlli dell'aria installati e dotati di organizzazioni ambientali. Condurre periodici periodici, le singole misurazioni della composizione dell'aria atmosferica nella zona TPP dai laboratori mobili non è impraticabile.

11.7. Il controllo delle emissioni è organizzato con tutte le modalità operative della caldaia, inclusi estratti e modalità di transizione, se ci sono analizzatori di gas automatici e frantoi. In loro assenza, le misurazioni vengono eseguite periodicamente ai carichi di lavoro massimi, le emissioni di Volleak sono stimate dal percorso calcolato.

11.8. Il controllo delle emissioni specifiche (volume, frequenza, contabilità) è determinata dalla gestione del TPP e il coordinamento con le economie state della Federazione Russa non è soggetta all'introduzione dei documenti nazionali che regolano tale controllo.

12. Sistema di regolazione delle emissioni con condizioni meteorologiche avverse (NMU)

12.1. Al momento dell'ammissione dalla valutazione del governo locale della Federazione russa, avvertendo sul verificarsi del primo, secondo o terzo regime di NMU TPP dovrebbe ridurre le emissioni normalizzate nell'atmosfera per l'intero periodo NMU secondo il piano speciale degli eventi per la NMU periodo, che è parte integrante dei progetti di standard di PDV.

12.2. Conformemente a questo piano per ridurre le emissioni, vengono applicati i seguenti metodi della loro restrizione (indipendentemente dall'impatto sul costo della caldaia):

riduzione del carico del TPP (per autorizzazione a ODU);

ridistribuzione del carico tra le caldaie con un aumento del caricamento delle apparecchiature con la più bassa separazione degli inquinanti, oltre ad avere le condizioni di dispersione più favorevoli;

riduzione dell'aria in eccesso al limite inferiore delle modalità;

uso massimo di combustibili di sblocco (gas naturale, olio combustibile a basso consumo);

abbassando la temperatura dell'acqua di rete (risolvendo la somministrazione locale);

iniezione d'acqua nella torcia;

eccezione del lavoro sulla pulizia delle superfici convettive del riscaldamento della caldaia;

aumentare il consumo di acqua sull'irrigazione dei tubi Venturi al limite superiore delle carte regime;

abbassando la temperatura dei gas purificati all'ingresso dei filtri elettrostatici (scollegando il PVD, irrorazione dell'acqua nel condotto del gas, l'additivo dell'aria fredda);

la restrizione del transhipment funziona sul magazzino del carburante e il dorato.

12.3. Per le sostanze, le cui emissioni non sono create al confine dello SPZ o in inquinamento edilizio residenziale più di 0.1pdk M.R, le misure non sono sviluppate.

12.4. Conformemente alle raccomandazioni e durante il funzionamento del TPP nella prima modalità, la NMU viene eseguita principalmente dal caso di procedure organizzative e tecniche senza modificare il processo tecnologico e il carico del TPP (rafforzando il controllo della disciplina tecnologica, La modalità di funzionamento di apparecchiature e controlli, l'esclusione della pulizia delle superfici delle caldaie, ecc.). Queste attività consentono di eliminare maggiori emissioni e ridurre le emissioni del 5-10%. Nella seconda e terza modalità, la NMU fornisce un cambiamento nel processo tecnologico nei focolaio di caldaie, sistemi di pulizia del gas, la ristrutturazione della struttura del consumo di carburante, una riduzione del carico del carico (termico, elettrico) TPP (vedi clausola 12.2 ). Per le modalità NMU specificate, la diminuzione delle emissioni del TPP può essere rispettivamente 10 - 20 e 20-25%.

12.5. Il progetto di standard di emissione è stimato per modificare le emissioni per ogni singolo evento pianificato e indica un effetto totale garantito per ciascuna modalità NMU, che può essere inferiore all'importo degli effetti dei singoli eventi (tenendo conto delle specifiche possibilità della loro attuazione in il periodo NMU).

12.6. Il controllo delle emissioni (G / S) nel periodo NMU (in assenza di controlli automatici) in conformità con esso viene effettuato una volta al giorno stimando le emissioni da parte dei metodi previsti dal controllo mensile. La dispersione non è fatta.

13. Istituzione della dimensione SZZ

13.1. Nel determinare la dimensione dello SPZ, il TPP dovrebbe essere guidato dai principali documenti normativi e tecnici del settore generale del Ministero della Salute della Federazione Russa, dell'economia statale della Federazione Russa e del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa, ,,,.

13.2. La zona di protezione sanitaria del TPP è progettata per proteggere la popolazione da fonti non organizzate di polvere e gas sul complesso industriale - un magazzino a carbone aperto, un trasporto ferroviario, fusolasting, preparati a bobina, nonché dalla perdita di grandi frazioni di cenere dal Torcia di gas fumi.

Le dimensioni minime dello SPZ fornite sono:

per TPP con una capacità di 600 MW e superiori a 1000 m durante il posizionamento del villaggio residenziale dei tecnici di potere in un territorio limitato (con la fornitura obbligatoria di standard igienici di inquinamento atmosferico dall'emissione principale dei camini);

per la capacità della caldaia di ChP e della caldaia regionale di 200 GKAL / H e superiore sul carburante gas-gas - 500 m;

per le camere della caldaia meno energia con un'altezza di tubi inferiori a 15 m - almeno 100 m, più di 15 m - circa 300 m, se il calcolo acustico nelle soluzioni di progettazione non richiede un ulteriore aumento delle dimensioni del SZZ;

per il Golden - 500 m;

per gli impianti di trattamento delle acque reflue - Vedi Appendice 5.

13.3. Configurazione SPZ - Settore, I.e. Dai confini del promotore TPP nella direzione dei confini della costruzione residenziale degli insediamenti secondo lo schema mostrato nell'appendice 6.

13.4. Nelle condizioni dello sviluppo corrente, al rispetto della dimensione del Minimo SZZ in conformità con le norme precedentemente attive e l'assenza della possibilità di espandere il SZZ alle tecniche di pianificazione richieste, la soluzione al problema è raggiunta da una diminuzione nelle emissioni agli standard stabiliti.

13.5. Conformemente a questa sezione, le dimensioni di SPZ sono determinate che soddisfano i requisiti sanitari e igienici per il TPP. Nel caso in cui il SZZ TPP sia imposto sul territorio di altre imprese industriali o sul loro SZZ, il confine del TPP SZP può essere ulteriormente regolato; Questo adeguamento viene effettuato al di fuori del quadro dello sviluppo degli standard PAV.

13.6. La disposizione e il giardinaggio dello SPZ sono previsti da un progetto separato che non è parte integrante dei progetti di standard di PDV.

14. Registrazione dei progetti di norme sulle emissioni. La composizione e la struttura del progetto

parametri f "PR, g. PR e S (? 0,5 \u200b\u200b,? S.Z) dalle formule al fine di determinare la categoria dell'impresa, in conformità con la quale sono stabiliti il \u200b\u200bvolume e il contenuto dei progetti di norme sulle emissioni;

le somme delle massime concentrazioni di superficie create da ciascuna delle fonti di potenza delle uscite del TPP, con l'aggiunta del fondo massimo g J.In conformità con il quale è stata stabilita la necessità di calcolare la contaminazione totale dell'atmosfera per ogni sostanza.

14.3. Il progetto non dovrebbe includere materiali che non sono collegati alla competenza dell'impresa (un'analisi dettagliata della situazione ecologica in città, condizioni meteorologiche, misure di città per ridurre l'inquinamento atmosferico).

14.4. Le tabelle 3.1 - 3.10 da, nonché 10.1, 10.2 e 11.1 da sono incluse nei progetti, tenendo conto delle specifiche del TPP nel modulo presentato nell'appendice 2 di questa istruzione.

14.5. Poiché le applicazioni nei progetti di standard includono:

tabelle dei dati di origine (vedere Appendice 1);

calcolo dei valori PDV se non vengono raggiunti durante il periodo iniziale;

calcoli della dissipazione di emissioni di inquinanti nell'atmosfera con gas termici di TPP in conformità con la clausola 6.5 di questa istruzione;

materiali di inventario (se i suoi risultati non sono stati approvati in precedenza);

copie dei documenti che definiscono le informazioni sulla fonte sull'inquinamento in background.

14.6. La stampa dei calcoli di dispersione su un computer è inclusa nei progetti di standard sotto forma di un'applicazione separata.

Tutte le stampe dei risultati del calcolo sono fornite in unità MPC.

14.7. Un'elaborazione grafica aggiuntiva dei risultati del calcolo sul computer non è (in particolare, la costruzione di isolamento manuale di una pari concentrazione sul piano situazionale non viene eseguito). Se non vi è la topologia nel programma software applicato, per l'analisi dei materiali ottenuti su un computer, è collegato al progetto Track Track sulla scala del campo di distribuzione della concentrazione (all'interno del rettangolo stimato).

14.8. Quando si revisionano gli standard di emissione, effettuati almeno cinque anni, le nuove proposte di razionamento delle emissioni vengono effettuate a seconda del volume di materiale trasformato o sotto forma di proposte per la regolazione degli standard di emissione che diventano parte integrante degli standard di emissione del progetto precedentemente sviluppati, o in La forma di standard di emissione del progetto rifatti che sostituisce il progetto precedente. Le proposte di regolazione includono solo quelle sezioni dalle modifiche fornite alle quali vengono apportate modifiche.

allegato 1

R.stimato

Elenco dei dati di origine per lo sviluppo di progetti di standard di emissione

1. Organizzazione capo per lo sviluppo di PDV (indirizzo, numeri di telefono, cognomi dei funzionari).

2. Organizzazione del progetto, supervisione TPPS (indirizzo, numeri di telefono, cognome dello specialista leader).

3. Diagramma della mappa della città, indicando la posizione del sito del TPP, veicoli di cenere, magazzini di carburante, array residenziali. Per grandi Gres - Diagramma della mappa dell'area adiacente all'interno di un raggio fino a 25 km.

4. Il piano della situazione TPP con le fonti di emissioni e lo SPZ durante la sua presenza.

5. Coordinate di fonti di emissione nel sistema di coordinate a livello di città o nel consenso dell'organizzazione della testa per calcolare la dispersione in fabbrica o sistema di coordinate condizionale.

6. Condizioni climatiche (temperatura media dell'aria esterna al mese, velocità e direzione del vento), velocità massima del vento con ripetibilità del 5%, modifica del terreno, un coefficiente di stratificazione del distretto.

7. La popolazione della città e dell'individuo insediamenti Nella zona di esposizione alle emissioni del TPP, l'area del territorio della città.

8. Contributo o dati ammissibili sull'inquinamento in basso del bacino dell'aria nell'area TPP durante il periodo iniziale. Raccomandazioni della sede della sede per la sommazione degli effetti tossici delle centrali e dei precedenti termici.

9. Installato energia elettrica e termica di centrali elettriche termiche, caratteristiche del consumatore, tipo di calore rilasciato, fluttuazioni di carico stagionale e giornaliera. Disponibilità di piani per l'espansione di centrali elettriche termiche, ricostruzione, smontaggio, sostituzione dell'apparecchiatura (tempo approvato, volume). La possibilità di sostituire il potere di questa impresa energetica.

10. Attrezzatura della caldaia TPP (tipo, performance nominali e monouso, ricostruzione operativa, tipo di dispositivi di bruciatore), tipo di slag ADLATION, la presenza del sistema di riciclaggio del gas di scarico, il luogo di scarico dei gas fumieri.

11. Diagramma di collegamento delle caldaie per fumare trombe.

12. Parametri di fonti di emissione (altezza, diametro della bocca, numero di trunk, lo schema di connessione ai singoli steli).

13. La struttura del bilanciamento del carburante del TPP (dati per gli ultimi 3-4 anni e per mesi).

14. La struttura stimata del saldo del carburante al periodo normalizzato e alla prospettiva.

15. Caratteristiche dei combustibili consumati (cenere, zolidità, caloriamente, umidità) negli ultimi 3 - 4 anni e sulla prospettiva (per olio combustibile, anche il contenuto del vanadio, per il contenuto di carbone e torba - azoto).

16. Sistema estivo (progettazione di dispositivi, modalità operativa, dati di prova). Grado massimo e medio efficiente di cattura, alcalinità di acqua irrigata.

17. Lo stato del Golden. Condurre lavori per la conservazione e la bonifica. Dati sulla polvere dell'oro.

18. Consumo annuale del carburante (totale e ogni tipo di combustibile) in generale, i TPP, secondo le singole caldaie per gli ultimi 3 - 4 anni e i corrispondenti carichi annuali medi.

19. Massimo carico TPP a breve termine (durata per più di 1 ora) durante i periodi del massimo inverno e massimo. Spese pertinenti del carburante. Distribuzione di carichi, consumo di carburante (separatamente per ogni tipo di combustibile) per singole caldaie durante i periodi di carico massimo del TPP.

20. Possibile carico massimo per ogni caldaia negli ultimi 3-4 anni, le spese di combustibile corrispondenti.

21. Modalità di funzionamento di caldaie, aria in eccesso dalla fornace e per il fumo, la temperatura dei gas in uscita, il tempo di funzionamento e il tempo di ricerca nella riserva, il metodo di combustione di vari tipi di carburante (articolazione, separato ) Per il massimo carico a breve termine, con il carico medio annuo, nonché il carico effettivo della caldaia durante il carico massimo a breve termine del TPP. Il contenuto di infiammabile nella ondulazione, perdita di calore con incompletezza meccanica e chimica della combustione, la proporzione di cenere nell'impresa.

22. La variazione stimata nel carico di apparecchiature, modalità di funzionamento e consumo di carburante nel periodo normalizzato.

23. Dati delle variazioni dirette nella concentrazione di inquinanti in gas di scarico condotti in precedenza, indicando la modalità di funzionamento dell'apparecchiatura durante le misurazioni.

24. Segnalazione dei dati per 2-TP (ARIA) per l'anno precedente con un'applicazione (calcolo delle emissioni che indicano i coefficienti di correzione inclusi nelle formule calcolate).

25. Metodi, frequenza e durata delle superfici di pulizia del riscaldamento della caldaia. Il valore approssimativo delle emissioni di volley nell'atmosfera quando i sistemi di pulizia della superficie del riscaldamento sono accesi.

26. Controllo delle emissioni di inquinamento ambientale dei TPP, misurazioni dirette dell'inquinamento atmosferico nella zona TPP (controllo dell'organizzazione responsabile; frequenza; metodi di misurazione; Persona responsabile della conformità con il controllo delle emissioni).

27. Le prescrizioni di organismi sanitari e altre organizzazioni controllate per ridurre l'inquinamento atmosferico negli ultimi cinque anni. Eventi sulla loro attuazione.

28. Materiali disponibili sugli effetti delle emissioni di TPP con meteore particolarmente sfavorevoli (il ricevimento dei segnali di avvertimento sul verificarsi di condizioni particolarmente sfavorevoli, la disponibilità di un piano d'azione per una riduzione a breve termine delle emissioni inquinanti nell'atmosfera, l'attuazione di loro).

29. I piani disponibili per una diminuzione delle emissioni nell'atmosfera (disponibilità di progetti di ricostruzione, approvazione di essi, piani per la registrazione del lavoro, l'efficienza prevista, i costi di capitale).

Alcuni dei dati di origine sopra riportati sono presentati sotto forma di tabella. P1.1 - P1.5.

T.abritse P1..1

H.acriterismo delle caldaie TPP

P. rimechania. : 1. in c. 2 Indica la nomina della caldaia (riscaldamento dell'acqua, vapore).

2. In GR. 7 È indicato dal tipo di bruciatore (veda, vortice, freno piatto, con un ambrazury aperto, ecc.), Installazione di bruciatori (muro, subsidenza, frontale, angolare), numero di livelli di bruciatori.

T.abritse P1..2

H.impianti di Acriteità per la pulizia del gas di scarico

P. rometer. . In c. 8 - 10 Indica gli indicatori in base agli ultimi test.

T.abritse P1..3

R.ashort del carburante a TPP durante il periodo iniziale

P. rimechania. : 1. I dati sono dati negli ultimi tre anni. 2. Quando si brucia un tipo di carburante, il consumo di carburante è indicato in tonnellate di carburante naturale.

T.abritse P1..4

H.acriterità del carburante utilizzato su TPP

P. rimechania.: 1. I dati sono dati negli ultimi tre anni. 2. Caratteristiche del carburante - contenuto calorico, cenere, zolfo.

T.abritse P1..5

T.scambio indicatori economici TPP

P. rimechania.: 1. In GR. 4 - dati negli ultimi tre anni; c. 5 - Dati per l'anno, che producono un progetto di standard di emissione; c. 6 - Dati per ogni anno del periodo normalizzato; c. 7 - Dati per 5-5 anni dopo la fine del periodo normalizzato con un intervallo di 4-5 anni. 2. In POS. 4 e 8 - Consumo per tutti i tipi di carburante separatamente sia con combustione separata e quando si brucia nella miscela. 3. Inoltre, indicare i cambiamenti e i loro tempi nei periodi effettivi, previsti e normalizzati in caldaia e attrezzature accessibili ai gas, combustibile consumata, tubi di canna fumaria.

Appendice 2.

DIprovato

Forme di tavole incluse nel progetto di standard di emissione

La numerazione delle tabelle è la stessa di e. Doppia numerazione significa unione nella tabella dei requisiti e (tra parentesi - software di numerazione).

T.abritse 3 .1 (7.1 )

P.il serbatoio degli inquinanti è emesso nell'atmosfera

P. rimechania.: 1. Gli inquinanti nelle righe della tabella sono forniti in ordine crescente di codici. Dopo aver trasferito inquinanti individuali, vengono forniti gruppi di inquinanti combinati. 2. In GR. 5 Fornisce dati di inventario o dati definiti come fonte.

T.abritse 3 .2

P.heine of Fonti di Emissioni di Volley

P. rometer.. Questa tabella è piena se le emissioni di Volley non vengono prese in considerazione nella tabella. 3.3 (10.1).

T.abritse 3 .3 (10.1 )

P.arametri di emissioni di inquinanti nell'atmosfera per calcolare il PDV

P.rodolenia. tabelle 3.3 (10.1 )

DIcarta tabelle 3.3 (10.1 )

P. rimechania.: 1. e - il periodo iniziale (anno adottato come periodo di partenza); P - Prospettiva, livello PDV. Se il parametro è lo stesso, si inserisce nel gr. 1 - 27 una volta. 2. La tabella include i dati massimi al carico massimo del TPP nei periodi invernali ed estivi. 3. In GR. 34 Effettua le emissioni per ogni anno normalizzato. Se in nessun anno l'emissione è la stessa, allora questi anni sono rappresentati da un grafico.

T.abritse 3 .4

M.caratteristiche e coefficienti etoreologici che determinano le condizioni per disperdere gli inquinanti nell'atmosfera

T.abritse (7.2 )

R.risultati del calcolo dei criteri per la pre-valutazione dell'impatto delle emissioni all'inquinamento dello strato superficiale dell'aria atmosferica dell'edificio residenziale adiacente

P. rimechania.: 1. Gli inquinanti nelle righe della tabella sono forniti in ordine crescente di codici. 2. Dopo il trasferimento di individui inquinanti, vengono forniti gruppi degli effetti combinati degli inquinanti.

T.abritse 3 .5 (10.2 )

H.l'accuratezza dell'inquinamento superficiale e un elenco di fonti che forniscono i massimi contributi al livello di inquinamento dell'atmosfera *

* La tabella è compilata per il periodo iniziale.

T.abritse 3 .6 (9.1 )

N.emissioni ormatiche degli inquinanti nell'atmosfera *

T.abritse 3 .7

P.attività LAN per ridurre le emissioni degli inquinanti nell'atmosfera per raggiungere gli standard PDV

P. rimechania.: 1. In GR. 1 è indicato, su cui viene eseguita un evento un evento. 2. In GR. 5 Alla fine del tavolo, vengono forniti i valori totali. 3. In GR. 7 - 10 Alla fine del tavolo, vengono forniti i valori totali per ciascuna sostanza inquinante.

T.abritse 3 .8 (11.1 )

M.eventi per ridurre le emissioni degli inquinanti nell'atmosfera durante i periodi di NMU

P. rimechania.: 1. La tabella è compilata per il primo anno del periodo normalizzato. Se necessario, le modifiche vengono effettuate negli anni successivi. 2. Le fonti di dimissione e delle emissioni e quegli inquinanti su cui sono ridotte l'emissione ridotta. 3. In GR. 14 Indicare gli standard di controllo delle emissioni.

T.abritse 3 .9 (11.1 )

H.acriterismo delle emissioni di inquinanti nell'atmosfera durante i periodi di NMU

P. rimechania.: 1. In GR. 3 Indicare gli standard di controllo delle emissioni. 2. In GR. 5 È indicato quale% del contributo è le emissioni di una particolare fonte di emissioni dalla quantità di emissioni di tutte le fonti in generale dal TPP. 3. In GR. 8, 11 e 14 L'efficacia di ciascuna modalità successiva include l'efficacia della modalità precedente. 4. Nelle stringhe "Total TPP" sono piene di gr. 2, 3, 7, 8, 10, 11, 13, e 14. 5. La tabella è compilata per il primo anno del periodo normalizzato. Se necessario, le modifiche vengono effettuate negli anni successivi.

T.abritse (12.1 )

P.arametri di definizione delle fonti di emissione Categoria per controllare gli standard di emissione

T.abritse 3 .10

P.lAN-Schedule di conformità con gli standard di emissione

P. rometer.. La tabella è compilata per il primo anno del periodo normalizzato. Se necessario, le modifiche vengono effettuate negli anni successivi.

Appendice 3.

R.stimato

Eventi per ridurre la contaminazione dell'atmosfera, finanziata in carica delle tasse sulle emissioni

1 . Eventi di generalizzazione.

Traduzione di TPP sulla combustione del carburante ecologico meno pericoloso.

Ridurre il consumo specifico del carburante per l'elettricità e il congedo di calore.

L'introduzione di nuovi tipi di installazioni di popolazione del gas e nuovi modi per pulire i gas di canna fumaria.

L'introduzione di nuovi metodi di combustibile bruciante (caldaie con uno strato di ebollizione, GTU).

Traduzione di ChP in modalità caldaia, lavoro di TPP urbani su grafica termica.

Smontaggio delle caldaie con un'elevata resa di sostanze inquinanti e Ashors a basso costo e l'installazione di caldaie con una ridotta produzione di inquinanti e Ashors altamente efficienti.

L'uso di sistemi di accumulo di calore al fine di ridurre i carichi massimi.

Installazione di canna fumarie di altezza maggiore nei casi in cui le misure tecnologiche e organizzative e tecniche disponibili non possono essere garantite da un livello di inquinamento ammissibile.

2 . Impianti di oro.

2.1. Elettrofiltra. Sostituendo gli elettrodi per più efficienti. Installazione di campi aggiuntivi.

L'introduzione di un sistema di un'efficace distribuzione di gas di scarico nella sezione trasversale dell'elettrostiplefer.

L'introduzione dell'oscillazione periodica degli elettrodi. Gas di fumi di aria condizionata.

Installazione di alternanza, impulso e altri nuovi tipi di alimentatori.

Introduzione di un sistema efficace per la rimozione della cenere dai contenitori elettrostileferi.

2.2. Ashors bagnati.

L'introduzione di un intenso regime di irrigazione di tubi Venturi. Sostituzione di tubi orizzontali Venturi verticale. L'introduzione di una maggiore spruzzatura dell'acqua mediante ugelli di tubi Venturi.

2.3. Ashors di inerzia secca.

L'introduzione del sistema di ricircolo del gas nello Zucleare.

3 . Impianti per la pulizia di gas di scarico da ossidi di zolfo e azoto.

Costruzione di installazioni su TPP esistenti.

Tutte le misure per migliorare l'efficienza degli impianti.

4 . Misure tecnologiche per ridurre la formazione di ossidi di azoto implementati sulle caldaie.

4.1. Caldaie a gas.

Traduzione in piccola volta in eccesso.

Il riciclaggio di gas fumi.

Alimentazione dell'aria del passo.

Struttura del combustibile passo.

L'uso di bruciatori di ictus.

Iniezione dell'umidità nella fornace.

Inserendo additivi nella fornace o al carburante.

Bruciando un'emulsione impermeabile.

Olio combustibile riscaldato ad alta temperatura.

Abbassando la temperatura dell'aria soffiata.

4.2. Caldaie a carbone di polvere.

Alimentazione dell'aria del passo.

Struttura del combustibile passo.

L'uso di bruciatori con una quota regolabile di aria primaria.

Traduzione dal liquido a Solid Slag Adoration.

Uso di bruciatori con formazione al rallentatore.

Il sistema di combustione di Aerosmes combustibile ad alta concentrazione (PVC).

Preriscaldamento polvere di carbone.

La transizione dal vortice ai bruciatori a flusso diretto con una posizione tangenziale angolare.

Ottimizzazione regime di velocità Bruciatori di lavoro.

Ottimizzazione dell'ingresso dell'agente di asciugatura.

L'uso di bruciatori con una ridotta uscita di ossido di azoto.

Appendice 4.

Elenco delle strutture elettriche aeronautico 1

1 Rimozione dell'allegato alla lettera del Ministero dell'Ambiente e delle risorse naturali della Federazione Russa n. 04-14 / 35-4142 "sul coordinamento dell'elenco degli oggetti Attrezzature ambientali".

2.8. Installazione di filtri elettrostatici.

L'installazione include: Elettrofilter Attrezzature tecnologiche (elettrodi precipitanti e coronizzanti, meccanismi di agitazione di elettrodi, ecc.), Attrezzature elettriche (Attrezzature della sottostazione di conversione con scudi di controllo e il sistema di Kipia), il corpo della striscia elettrostatica, i tramogge di Ash con livelli di livelli di bunker, agenti di tramogge vibranti o dispositivi aeri disposti, diffusore e confusione, isolamento termico del corpo di precipitato elettrostatico, manuale, sistema di condizionamento del gas di scarico, impianto di riscaldamento elettrico, strutture di costruzione (piattaforme, supporti, piedistallo, ecc.), Edificio elettrico Convertitore sottostazione, ventilazione e sistemi riscaldamento edifici.

2.9. Installazione di Ashors inerzia "bagnato".

L'installazione include: coagulatori di Venturi, lavatrice centrifuga, motore a gas transitorio, sistema di irrigazione dell'acqua (filtro di ghiaia, serbatoio di pressione, condotte con rinforzo), strutture di costruzione (piedistallo, piattaforme di servizio, ecc.), Sistema KIPIA.

Quando si applica i dispositivi con aumento del flusso L'acqua sulle coagulanti di Venturi per l'installazione include un dispositivo per il riscaldamento dei gas in uscita.

2.10. Installazione di Ashors inerzia "asciutti".

L'installazione include: Attrezzature tecnologiche (corpo, elementi ciclografici, tavole da tubi, bunker), strutture di costruzione (supporti, siti di manutenzione), isolamento termico, sistema KIPIA.

Quando si utilizzano dispositivi BCR-150, l'installazione include inoltre: fumo, forniture per gas di riciclaggio e ciclone.

2.11. Installazione dei filtri del manicotto.

L'installazione include: corpo, elementi filtranti, tavole da tubi, bunker, sistemi di scuotimento o elementi del filtro di soffiaggio, strutture di costruzione, isolamento termico, sistema KIPIA.

Quando si installano i filtri in un edificio separato, l'installazione include: il filtro edificio, il sistema del suo riscaldamento e ventilazione.

2.12. Installazione di emulsionanti.

L'installazione include: corpo, cassette con una serie di elementi emulsionanti, collettore d'acqua con prese di distribuzione, trappola per gocciolamento, strutture di costruzione, sistema di levigatura dei gas in uscita, sistema KIPIA.

2.13. Installazione di apparecchiature per la pulizia del gas di scarico da ossidi di zolfo.

Calcare bagnato (calce). L'installazione include: condotti del gas, dispositivo di riscaldamento di gas pelati, assorbitore con spruzzi, collezioni circolanti di soluzione di irrigazione, dispositivo di scarico di reagente, silo (magazzino) reagente, distributori, mulini, collezioni di serbatoi di soluzione, addensanti, centrifughe (filtri sottovuoto) , trasportando dispositivi Gypsum, silos (magazzino) di intonaco, pompe, ventilatori, fumatori, condotte con rinforzo di bloccaggio e regolazione, edifici, assemblaggio di pulizia e assemblaggio di neutralizzazione delle acque reflue, incluso serbatoio di raccolta dei rifiuti, serbatoi di reagente, clorificatore, styling, stili, purificati Serbatoio, pompe, condotte con rinforzo, sistemi ACS di TP e KIPIA (la composizione delle apparecchiature dell'apparecchiatura può essere modificata in conformità con una specifica soluzione di progetto).

Assorbimento spray. L'installazione comprende: condotti del gas, assorbitore con dispositivo di spruzzatura, installazione del compressore, silo (magazzino) di reagente, serbatoio di preparazione dell'irrigatore, serbatoio di dosaggio, manica o preventivo elettrostatico per la pulizia di gas da prodotti di reazione, sistema di prodotti di reazione pneumatici, silo (magazzino), Trasporto di dispositivi, pompe, condotte con intercettazione e rinforzo normativo, sistemi ACS TP, KIPIA.

2.14. Impianti per la pulizia di gas da ossidi di azoto.

L'installazione include: un dispositivo di scarico di un'ammoniaca liquida, un evaporatore, un miscelatore di ammoniaca con aria, un dispositivo di iniezione di ammoniaca in un condotto di gas, un catalizzatore, pompe, condotte con arresto e sistemi di rinforzo TP e KIPIA.

2.15. Misure tecnologiche per ridurre la formazione di ossidi di azoto in caldaie.

Bruciatori di un design speciale.

Passo combustibile a combustione. A causa dell'assenza di soluzioni tipiche, gli elementi aggiuntivi necessari per implementare la combustione del combustibile a gradini sono determinati in ciascun caso nel progetto. Possono includere: condotti d'aria, ugelli speciali per la fornitura di aria alla fornace, bruciatori a gas speciali, condotte per la fornitura di gas naturale.

Sistema PVC.

Il sistema PVC è sotto vuoto. L'installazione include: Espulsore a vapore per il trasporto di polvere, gasdotti di alimentazione a vapore.

Sistema PVC - sotto pressione. L'installazione include: soffiatore di trasporto della polvere, condotti d'aria.

Il riciclaggio di gas fumi. L'installazione include: flimosos di riciclaggio, condotti di gas.

Inserire nella fornace di umidità e altri additivi. L'installazione include: pompe, condotte, ugelli per entrare in acqua o altri additivi nella fornace.

2.16. Traduzione di caldaie per l'incenerimento di combustibili più rispettosi dell'ambiente (carbone di gas, piccole dimensioni e minore, ecc.) Caldaie con uno strato "bollente".

2.17. Sistemi per il controllo delle emissioni di sostanze inquinanti delle centrali termiche.

Il sistema comprende: dispositivi di controllo delle emissioni di cenere, ossidi di zolfo e azoto nell'atmosfera, sistemi di inquinamento atmosferico automatizzato.

Appendice 5.

Dimensioni SPZ per impianti di trattamento delle acque reflue

P. rimechania.: 1. Per i servizi di trattamento delle acque reflue con una capacità di oltre 200 mila m 3 / giorno, nonché durante il ritiro delle tecnologie di trattamento delle acque reflue accettate e il trattamento del sedimento SPZ, va stabilito con decisione del comitato di Stato per la Federazione Russa.

2. Per i campi filtranti con un'area fino a 0,5 ettari, i campi di irrigazione di un tipo comunitario di un massimo di 1,0 ettari, le strutture del trattamento meccanico e biologico delle acque reflue con una capacità fino a 50 m 3 / giorno sucz dovrebbero essere preso in taglia 200 m.

3. Per i campi sottopassaggio della larghezza di banda fino a 15 m 3 / giorno, la SPZ deve essere presa nella taglia 50 m.

4. La tabella SPZ è autorizzata ad aumentare nel caso di un edificio residenziale da un lato sottovento rispetto alle strutture di trattamento, tenendo conto della reale situazione aeroslometrica, in coordinamento con il comitato di Stato per il Comitato Stato.

5. Le interruzioni sanitarie dagli edifici delle stazioni di pompaggio delle acque reflue devono essere prese sulla base delle prestazioni di calcolo:

a) fino a 50.000 m 3 / giorno - 20 m;

b) più di 50.000 m 3 / giorno - 30 m;

c) Fino a 200 m 3 / giorno - 15 m.

Appendice 6.

Configurazione dello SCZ dell'impresa industriale 1

A PARTIRE DALposizionamento di orlo SZZ:

A - Territorio dell'impresa industriale; B - Zona sanitaria e protettiva dell'impresa industriale; In - territorio residenziale; R - zona protettiva della terra agricola o forestale; D - Territorio di terreno agricolo;

1 - fonte di emissioni di produzione nell'atmosfera; 2 - una rottura dalla fonte di emissioni di produzione al confine del territorio residenziale; 3 - Gap dalla fonte di emissioni di produzione al confine tra terreno agricolo o forestale; 4 - il confine della zona di contaminazione, entro il quale la concentrazione della superficie degli inquinanti supera i valori MPC per gli insediamenti; 5 - il confine della zona di inquinamento, entro il quale la concentrazione di superficie degli inquinanti supera le norme ammissibili per terreni agricoli o forestali; 6 - Larghezza della SPZ dell'impresa industriale

Elenco di letteratura usata

1. La legge dell'URSS sulla protezione dell'aria atmosferica, 1980.

2. La legge del RSFSR sulla protezione dell'ambiente, 1991.

3. Gost 17.2.1.02-78. Protezione della natura. Atmosfera. Regole per stabilire le emissioni ammesse sostanze nocive Imprese industriali.

4. RD 50-210-80. Istruzioni metodiche per l'implementazione di GOST 17.2.3.02-78. La protezione dell'atmosfera. Regole per stabilire le emissioni ammissibili di sostanze nocive da parte delle imprese industriali. - M.: Publishing House Standards, 1981.

5. GOST 17.1.03-84. Protezione della natura. Atmosfera. Termini e definizioni di controllo dell'inquinamento.

6. IND-1-84. Istruzioni sulla procedura per prendere in considerazione, il coordinamento e l'esame delle misure di protezione dell'aria e il rilascio dei permessi per le emissioni degli inquinanti nell'atmosfera per le soluzioni di progettazione. - M: Hydrometeoisdat, 1984.

7. IND-86. Comitato di Stato. Metodi per il calcolo della concentrazione nell'aria atmosferica di sostanze nocive contenute nelle emissioni delle imprese. - l.: Idrometeoizdat, 1987.

8. Istruzioni per la razionamento delle emissioni (scariche) degli inquinanti nell'atmosfera e nei corpi idrici. - M.: GoskomProdod dell'URSS, 1989.

9. Regolamenti sul regolamento delle emissioni nell'atmosfera durante le condizioni meteorologiche avverse sulle centrali elettriche termiche e sulle stanze di caldaia: RD 153-34.0-02.314-98. - m.: 1998.

11. Elenco e codici di sostanze inquinanti Aria atmosferica. San Pietroburgo: Petersburg-Xxivek, 1995.

12. Metodi per la determinazione delle emissioni lorde degli inquinanti nell'atmosfera da impianti di caldaia TPP: RD 34.02.305-98. - m.: VTI, 1998.

13. Raccolta di tecniche per determinare le concentrazioni di inquinanti nelle emissioni industriali. - l.: Idrometeoizdat, 1987.

14. Raccolta di metodi per il calcolo delle emissioni nell'atmosfera degli inquinanti mediante varie produzioni. - l.: Idrometeoisdat, 1986.

15. Elenco documenti metodici Calcolando le emissioni di sostanze inquinanti nell'aria atmosferica che opera nel 1996 - San Pietroburgo: Nit Mosfer, 1996.

16. Lettera del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa del 10.03.94 n. 27-2-15 / 73. Lettera istruttiva sulla razionamento, controllo e pagamento delle emissioni di inquinanti su centrali elettriche termiche e sale caldaie.

17. Manuale di controllo delle fonti di emissione. - l.: Idrometeoisdat, 1991.

18. Metodi di definizione calcolata delle emissioni di Benz (a) Pirenee nell'atmosfera dalle piastre di potenza termica: RTM VTI 02.003-88. - M.: WTI, 1988.

19. Regole per l'organizzazione del controllo delle emissioni nell'atmosfera sulle centrali elettriche termiche e nelle stanze di caldaia: RD 153-34.0-02.306-96. - M.: SPO Orgres, 1998.

20. GOST R 50831-95. Camere di caldaia di installazione. Parte meccanica termica. Generale.

21. Linee guida per la progettazione della SPZ di imprese industriali. - M.: Tsniein urbanistica, 1984.

22. Una lettera a Niigigien. F.f. Erisman dal 03.12.76 n. 026/115.

23. Lettera del principale Osservatorio geofisico. UN. Waikova da 19.01,82 № AD-1/366.

24. Manuale metodologico per il calcolo delle emissioni da fonti non organizzate nel settore dei materiali da costruzione. - Novorossiysk: ONG Soyuzstromecology, 1989.

25. Istruzioni per l'inventario delle emissioni nell'atmosfera di sostanze inquinanti di centrali elettriche termiche e caldaie: RD 153-34.0-02: 313-98. - M: 1998.

26. Raccomandazioni sulle principali problematiche dell'aria) (razionamento delle emissioni, l'istituzione di norme PDV, controllano il rispetto delle norme sulle emissioni, emettendo un permesso di emissione). - m.: Ministero della protezione della Federazione Russa, 1995.

27. Metodologia del settore per il calcolo del numero di scarico, catturato ed espulso all'atmosfera di sostanze nocive da parte delle imprese per l'estrazione e l'elaborazione del carbone. - Perm: Minyglekrow URSSR, 1988.

28. sanpin № 2.2.1 / 2.1.1-567-96. Zone sanitarie e classificazione sanitaria di imprese, strutture e altri oggetti.

29. snip 2.07.01-89. Pianificazione urbana. Pianificazione e costruzione di insediamenti urbani e rurali.

30. Sanpin 2.1.6.575-96. Requisiti igienici per la protezione dell'aria atmosferica di insediamenti.

31. Standard sanitari per la progettazione di imprese industriali CH 245-71. - m.: Stroyzdat, 1972.

1. Principi di base per le emissioni di razionamento nell'ingegneria del potere. uno 2. Emissioni normali e fonti di emissione. quattro 3. Organizzazione del lavoro sulla razionamento delle centrali elettriche nell'atmosfera. cinque 4. Determinazione delle emissioni degli inquinanti durante il periodo iniziale. 7. 5. Determinazione delle emissioni TPP per il periodo normalizzato e per gli anni successivi. 8 6. Valutazione degli effetti inquinanti delle emissioni di TPP sullo stato del bacino d'aria. nove 7. Sviluppo di proposte per PDV per TPPS esistenti .. 11 8. Sviluppo di misure per ridurre le emissioni e la fornitura di standard stabiliti per TPPS esistenti. 12 9. Determinazione degli standard PDV per TPP ricostruiti, espandibili, costruiti e proiettati .. 13 10. Standard tecnologici delle emissioni. quattordici 11. Questioni di organizzazione del controllo delle emissioni e del rispetto delle norme sulle emissioni. quattordici 12. Sistema di regolazione delle emissioni con condizioni meteorologiche avverse (NMU) 15 13. Stabilire la dimensione dello SPZ. sedici 14. Registrazione dei progetti di norme sulle emissioni. La composizione e la struttura del progetto. 17. Entro il 2020, in Europa, le emissioni di anidride carbonica in auto nuove dovrebbero essere ridotte a 95 g / km. Anche le case automobilistiche di altri continenti si sforzano di tali indicatori. Attualmente, il tasso di emissione è di 130 g / km. Il livello normativo delle emissioni di CO 2 dipende dalla massa di taglio e dalla calcolata per ciascun veicolo secondo la formula: CO 2 \u003d 130 + A * (mm-0), dove M è la massa dell'auto nella valuta in chilogrammi, m 0 \u003d 1372 kg, e \u003d 0,0457. Nel 2016, M 0 sarà rivisto. È importante sapere che ogni produttore riceve un indicatore di il livello medio di emissioni dell'intera gamma di auto, non un'istanza separata. Questa non è solo una norma: per la sua violazione, la società dovrebbe pagare le multe e considerevole. Per ogni veicolo prodotto, le emissioni di CO 2 superano il livello medio del set, 5 euro sono pagati al superamento di 1 g / km, 15 euro - per il superamento di 2 g / km, 25 euro - 3 g / km, e dopo il superamento di 4 g / km Ogni grammo costa il produttore a 95 euro. Dal 2019, tutto sarà più severo - ogni grammo di superamento della norma costerà 95 euro! Ma oltre alla frusta c'è un pan di zenzero. Ogni produttore può ottenere un bonus se si taglia il diossido di carbonio espulso a 7 g / km. Vero, soggetto all'applicazione di tecnologie innovative sui veicoli fabbricati. Ad esempio, abbiamo preso quattro auto, tre dei quali sono impilati nella norma corrente: 1.4, Power - 150 CV, Consumo medio di carburante - 5,0 L / 100 km; CO 2 - 116 G / KM Emissioni Logan Renault. 1.6, Power - 102 HP, Consumo medio di carburante - 7.1 l / 100 km; CO 2 - 167 G / KM Emissioni Mercedes-Benz C-Class 1.6, Power - 156 HP, Consumo medio di carburante - 5,5 l / 100 km; CO 2 - 126 G / KM Emissioni Porsche Cayenne S E-ibrido, Power - 333 HP, Consumo centrale carburante - 3,4 L / 100 km; CO 2 - 79 G / KM Emissioni; Consumo elettrico - 20,8 kW / h / 100 km; Classe di efficienza: A + Si noti che il più potente PORSCHE Cayenne s e-ibrido allo stesso tempo supera facilmente la futura barriera sulle norme sulle emissioni. Cos'è questo - una svolta in tecnologie automobilistiche o detriti di case automobilistiche? Tutti e due. Vedete, il consumo di carburante e le emissioni di sostanze nocive nell'atmosfera sono misurate su tamburi di fondo secondo una tecnica specifica. E perché non sulla strada, sarebbe stato onesto così onesto? Ora è impossibile, e questa è una serie di motivi. Il primo è la comparabilità dei risultati, non dovrebbero né l'influenza delle condizioni meteorologiche, né lo stato della strada, né altri fattori che possono distorcere il risultato. La seconda ragione importante è la raccolta di gas di scarico per l'analisi. Raccolli quando l'auto è in movimento, difficile. Pertanto, i test vengono effettuati su tamburi di fondo, imitando le condizioni della strada reale. Oggi, tre metodi per determinare il consumo di carburante sono più comuni nel mondo: European NEDC, American FTP-75 e Giapponese JC 08. Differiscono in molti parametri. Il più lungo e veloce - americano. Il giapponese è caratterizzato dalla massima velocità media - solo 24,4 km / h. Ciò è dovuto all'imitazione di significativi tempi di fermo sul semaforo. Il più lento europeo è l'accelerazione massima non supera 0,83 m / s 2. Ma hanno entrambi in comune: tutte e tre le tecniche sono lontane dal vero ciclo del movimento della macchina, quindi aziende automobilistiche Abbiamo imparato ad adattarci. Collegamento debole Considerare il NEDC europeo per valutare il consumo di carburante per auto massa completa fino a 3500 kg. Durata della durata - solo 1220 secondi. Durante questo periodo, è imitato dalla Urban (la velocità è limitata a 50 km / h) e dai modi del movimento del movimento con velocità massima Fino a 120 km / h Allo stesso tempo, la velocità specificata dovrebbe essere sviluppata per un determinato momento. Ad esempio, al fine di accelerare il ciclo urbano fino a 50 km / h, è necessario spendere 26 secondi. Se sei vita reale Per così tanto tempo accelererai dal semaforo, inizierai il segnale e i driver aggressivi continueranno e mostreranno un brutto gesto. Ora diventa chiaro perché per l'overclocking di piccoli tronchi moderni devi spingere il pedale dell'acceleratore quasi nel pavimento. Quando il processore corrisponde a tutto in auto per tutto, e il volume delle informazioni in entrata e elaborato è calcolato da megabyte, il test del test diventa la scrittura dell'algoritmo di giunzione e trasmissione. E non importa che il consumatore non piace il comportamento dell'auto nel ciclo urbano, e il vero consumo di carburante non coinciderà con il rivendicato. Il test è passato, il consumo e le emissioni sono conformi agli standard. Quali emissioni mostreranno l'auto sull'autobah, quando supera la velocità delle misurazioni nel test, nessuno interessa nessuno. Tutti lo sanno molto di più, ma le regole sono osservate, significa che tutto è in ordine. Esempio dalla vita. Quando la macchina "MOSKVICH-2141" si stava preparando per il rilascio nel 1986, le misurazioni sono state eseguite sul consumo di carburante sulla fusta di batteria. Non era molto buono. Era necessario ridurlo un po '. Il motore non tocca, più è stato fatto in un'altra fabbrica. Pertanto, abbiamo deciso di sperimentare la trasmissione principale: più basso è il rapporto del cambio con la modalità di movimento simile, inferiore al consumo di carburante. Cambiato ingranaggio principale, Invece del rapporto del marciaggio di 4.1, hanno impostato 3.9. I numeri di flusso desiderati raggiunti e gli acquirenti hanno ricevuto un'auto con una dinamica debole. Ma i maestri del garage erano ben arricchiti, perché la radio del capannone è stata molto rapidamente diffusa che per pochi soldi è stato possibile creare una berlina dinamica dal ticker. Calibrazione All'inizio dell'articolo, abbiamo portato all'esempio di E-ibrido di Porsche Cayenne con un consumo medio di 3,4 L / 100 km e CO 2,79 G / KM Emissioni. Ci credi? Io no. Per il confronto, prendere la solita Porsche Cayenne con un motore a benzina con una capacità di 300 CV Il suo consumo medio è dichiarato a 9,2 L / 100 km, e CO 2 - 215 G / KM Emissioni. La differenza di consumo e emissioni di CO 2 è quasi tre volte. Cos'è questa tecnologia o imperfezione del test NEDC? Ovviamente, sull'autobahn macchina ibrida Rende tutta la sua cordialità ambientale, perché la quantità di emissioni dipende direttamente dal consumo di carburante. Pensa a nuova Ford. Fiesta durante una recente maratona di resistenza "60 ore" guida "ha avuto un consumo medio di 16,8 litri per 100 km, e le emissioni di CO 2 superarono significativamente la norma. E una foto del genere è quasi ogni macchina. Ma è previsto che nel 2017 il nuovo ciclo di misurazione del WLTC (procedure di prova di veicoli luminose armonizzate in tutto il mondo) migliorerà. Questo non sarà un regionale, ma un test globale. È una serie di cicli per auto con un peso pieno fino a 3.500 kg. Ma il rapporto tra il potenza del motore nella massa del marciapiede di tutte le auto è diverso e questo parametro influisce notevolmente l'efficienza. Pertanto, per rendere un test più realistico, tutte le auto sono suddivise in tre classi in conformità con la loro relazione di energia. Classe 1 - 22 W / kg, classe 2 - da 22 a 34 W / kg e classe 3 - più di 34 w / kg. Sebbene questo ciclo sia imperfetto, è almeno più vicino alle realtà. Ad esempio, l'accelerazione durante l'accelerazione sarà di 1,58 m / s 2, e questo non è uno stile di guida in pensione. I legislatori hanno deciso di cambiare le regole del gioco, e non solo fissarli, ma radicalmente. Nei restanti cinque anni, le case automobilistiche non dovrebbero adattarsi solo a un nuovo ciclo di misurazione, ma anche ridurre significativamente i tassi di emissione di CO 2. Riuscirà a loro? Vedremo. Ma per svolgere un tasso di emissione del biossido di carbonio, il consumo medio del motore a benzina non dovrebbe essere superiore a 4.1 litri e per il diesel - 3,6 l per 100 km. Deputati contro gli ingegneri Tale competizione di legislatori e ingegneri può essere accolto solo. Dopo tutto, non essere quello che ha forzato le case automobilistiche per introdurre il primo centro e quindi l'iniezione di carburante immediata in motori a benzina.? Perché hai bisogno di sollevare la pressione di iniezione nei motori diesel fino a 2500 bar, se non per gli ecooni difficili? Ma insieme alle case automobilistiche per aria pulita, vengono pagati gli automobilisti. Tutte le multe e i costi delle case automobilistiche per il miglioramento in un modo o nell'altro si troveranno ugualmente sulle nostre spalle. Inoltre, le auto stanno diventando sempre più costose ogni anno. Considera l'auto senza uno scanner e il tester è quasi impossibile. E entro il 2020, la maggior parte delle auto nuove è probabile che sia ibridi, perché è possibile ridurre le emissioni utilizzando la macchina elettrica. Forse, per 2030 auto usa e getta appariranno con una durata di servizio di 3 anni. Economicamente contengono un'auto così tanta, è più facile comprarne una nuova. Ma è in Europa. Avremo sempre amanti che di due, tre e più macchine raccoglieranno uno e guideranno. Infine, informazioni per la riflessione. Le norme di emissione di CO 2 per le stesse macchine vendute da noi e in Europa saranno notevolmente diversi. Ad esempio, dare i dati di Skoda Octavia. Euro-3, Euro-4, Euro-5 - Ogni automobilista che ascolta queste parole. E cosa significano, e da dove vengono? Nell'ultimo 1992, i paesi dell'Unione europea hanno introdotto la norma Euro-1 sul loro territorio, che ha stabilito il contenuto massimo consentito di sostanze tossiche nei gas di scarico dell'auto. Durante ciascuna successiva 4-5 anni, l'Unione europea ha rafforzato queste norme. Scadenze per l'introduzione di standard in euro Euro-1. Euro-2. Euro-3. Euro-4. Euro-5. Euro-6. Automobili Luglio 1992. Gennaio 1996. Gennaio 2000. Gennaio 2005. Settembre 2009. Settembre 2014. Camion con un peso pieno fino a 3,5 tonnellate Ottobre 1994. Gennaio 1998. Gennaio 2000. Gennaio 2005. Settembre 2010. Settembre 2015 (per motori diesel) Camion merci con un totale di 3,5 a 12 tonnellate Ottobre 1994. Gennaio 1998. Gennaio 2001. Gennaio 2006. Settembre 2010. Settembre 2015 (per motori diesel) Camion con una massa completa di oltre 12 t e autobus 1992 1995 1999 2005 2008 2013 Motocicli 2000 2004 2007 Ciclomotori 2000 2004 Le emissioni di inquinanti sono regolate separatamente per i veicoli commerciali passeggeri e leggeri per camion e autobus. Definizione di categorie di veicoli in paesi in Euro Designazione Descrizione M. Veicoli che hanno almeno quattro ruote destinate al trasporto di passeggeri. M1. Veicoli destinati al trasporto di passeggeri con non più di otto posti, oltre al sedile del conducente, con una massa massima di non più di 3,5 tonnellate M2. Veicoli destinati al trasporto di passeggeri con più di otto posti, oltre al sedile del conducente, con una massa massima di non più di 5 tonnellate M3. Veicoli destinati al trasporto di passeggeri con più di otto posti, oltre al sedile del conducente, con una massa massima di oltre 5 tonnellate N. Auto con almeno quattro ruote destinate al trasporto di merci. N1. Veicoli destinati al trasporto di merci con una massa massima di non più di 3,5 tonnellate N2. Veicoli destinati al trasporto di merci con una massa massima di oltre 3,5 tonnellate, ma meno di 12 tonnellate N3. Veicoli destinati al trasporto di merci con una massa massima di oltre 12 tonnellate O. Rimorchi (compresi i semirimorchi) G. SUV. Questo simbolo viene applicato solo in combinazione con M o N Le restrizioni si riferiscono al contenuto del monossido di carbonio, ossidi di azoto, idrocarburi e particelle solide (fuliggine). Diesels per i camion dal 2000 (Euro-3) passano inoltre il test della dachina. Tariffe di emissione per vagoni passeggeri (Categoria M1) Palcoscenico Data Co. Hc. HC + NOx. Nox. PM. Pn. g km. # / Km. diesel Euro 1. 1992.07 2.72 (3.16) – 0.97 (1.13) – 0.14 (0.18) – Euro 2, IDI 1996.01 1.0 – 0.7 – 0.08 – Euro 2, di 1996.01 1.0 – 0.9 – 0.10 – Euro 3. 2000.01 0.64 – 0.56 0.50 0.05 – Euro 4. 2005.01 0.50 – 0.30 0.25 0.025 – Euro 5a. 2009.09 0.50 – 0.23 0.18 0.005 – Euro 5b. 2011.09 0.50 – 0.23 0.18 0.005 6.0 × 10. Euro 6. 2014.09 0.50 – 0.17 0.08 0.005 6.0 × 10. Benzina Euro 1. 1992.07 2.72 (3.16) – 0.97 (1.13) – – – Euro 2. 1996.01 2.2 – 0.5 – – – Euro 3. 2000.01 2.30 0.20 – 0.15 – – Euro 4. 2005.01 1.0 0.10 – 0.08 – – Euro 5. 2009.09 1.0 0.10 – 0.06 0,005 (di) – Euro 6. 2014.09 1.0 0.10 – 0.06 0,005 (di) – Idi - Diesel con Combustione separato ChambersDI - Motori ad iniezione diretta Il serraggio delle norme Euro-5 e Euro-6 si riferisce principalmente a automobili diesel, limitando significativamente il contenuto delle emissioni di particelle solide (fuliggine) e ossidi di azoto. Le emissioni reali Nox più dichiarate Lo studio condotto dal Consiglio internazionale per il trasporto pulito (ICCT) nell'ottobre 2014 ha dimostrato che le reali emissioni dei moderni motori diesel dichiarati come standard pertinenti euro-6 in media 7 volte superiore a queste norme. Ciò significa che invece di 80 mg / km installato dallo standard, le nuove auto inquinano l'atmosfera in media 560 mg / km di ossidi di azoto. 15 autovetture hanno partecipato a test su strada tipi diversi (berline, crossover, universali, hatchbacks) di sei case automobilistiche. Le auto testate sono dotate di vari sistemi di purificazione del gas di scarico: recupero catalitico selettivo (SCR), riciclaggio gas di scarico (EGR) o un neutralizzatore catalitico (trap snello NOX). Gli esperti hanno rivelato differenze significative tra il livello delle emissioni di diverse auto (vedi grafico). Ciò indica che, nonostante l'esistenza di efficaci tecnologie di pulizia dello scarico, non vengono utilizzate tutte le case automobilistiche. Nel periodo dal 2000 (Euro-3) prima del 2014 (Euro-6), i tassi di emissione NOx per le auto diesel nell'UE sono diminuiti dell'85%. Tuttavia, il vero livello di emissioni durante questo periodo è diminuito solo del 40% circa. Le auto diesel costituiscono oltre il 50% di tutte le nuove auto nell'Unione europea, essendo una delle principali fonti di inquinamento degli ossidi di azoto. La Commissione europea sta attualmente preparando una migliore procedura di certificazione per i nuovi veicoli, in base ai quali, dal 2017, saranno necessari Automaker, ad eccezione del laboratorio, condurre test reali tramite sistemi di misurazione delle emissioni portatili (PEMS). Molti ritengono che la standardizzazione copre solo alcuni mezzi tecnici, meccanismi, dispositivi, interfacce, file immagine e video. E che l'euro è un tipo di requisiti per la composizione di questo o altro carburante. In effetti, non lo è. L'euro è principalmente uno standard ambientale che limita la composizione dei gas di scarico di benzina e auto diesel. Nemmeno i motori, ma le macchine stesse. Questo articolo su come è stato sviluppato il THE Euro Standard, poiché le viste pubbliche sono cambiate, come i requisiti ambientali si sono serrati e ciò che ha condotto tutto. Storia All'inizio tutto diesel Cars.i cellulari erano grandi, fumosi e puzzolenti. Non avrei potuto discorso su nessuno del loro sfruttamento di massa. La situazione cominciò a cambiare a cavallo degli anni '70, quando la tecnologia ha raggiunto il fatto che sono stati in grado di creare un compatto motore diesel Per un'auto passeggeri. È diventato chiaro che il freno principale è l'esplosione convinzione che la tecnologia Diesel - "sporca" è adatta ad eccezione delle ferrovie. Le case automobilistiche necessarie per rompere questo stereotipo e dare luce verde da un'auto passeggeri diesel. Così nel 1970, l'Unione europea dei mezzi di trasporto mezzi a bassa luce di carico ha rilasciato il primo standard per le emissioni di gas di scarico per autovetture. Il secondo standard è stato rilasciato solo dopo 22 anni, nel 1992 e è stato noto come standard di emissioni Euro Euro. Euro-1. Lascia che ti ricordi che il tempo lontano era una grave lotta con tetraetilswin, che è stato aggiunto alla benzina per aumentarlo numero di ottano. Tale benzina è stata chiamata etilica e il piombo contenuto nei gas di scarico ha causato le malattie più gravi del sistema nervoso. Gli studi condotti negli Stati Uniti hanno portato fine alla benzina etilica negli Stati Uniti. In Europa, c'erano processi simili e nel luglio 1992 è stato pubblicato la direttiva EC93, secondo cui è stata vietata la benzina etilica. Inoltre, è stato prescritto di ridurre le emissioni di CO (monossido di carbonio) utilizzando l'installazione di un gas di scarico catalitico convesso. Lo standard è stato chiamato Euro-1. È stato obbligatorio per tutte le auto nuove dal gennaio 1993. Numero massimo di emissioni: Euro-2. Euro 2 o EC96 è stato introdotto nel gennaio 1996 e tutte le auto prodotte dal gennaio 1997 dovevano soddisfare il nuovo standard. Il compito principale di Euro 2 è la lotta per la riduzione degli idrocarburi incombenti in gas di scarico e un aumento Motori KPD.. Inoltre, le emissioni di CO e i composti azotati - NOX sono stati serrati. Lo standard toccato su misura di benzina e diesel. Euro-3. Euro 3 o EC2000 è stato introdotto nel gennaio 2000 e tutte le auto rilasciate da gennaio 2001 dovrebbero pienarne pienamente conforme. Insieme ad un'ulteriore riduzione delle norme limite, il tempo limitato il tempo di riscaldare il motore dell'auto. Euro-4. Euro 4 introdotto nel gennaio 2005 riferito alle auto emesse dal gennaio 2006 in questo standard è stata effettuata l'enfasi per ridurre ulteriormente le emissioni dannose dei motori diesel - fuliggine (particelle solide) e ossidi di azoto. Per rispettare lo standard, alcune macchine diesel devono essere dotate di un filtro SMBED. Euro-5. Lo standard è stato introdotto nel settembre 2009. L'enfasi su di esso è fatta sulla tecnologia diesel. Soprattutto sulle emissioni di particelle solide (fuliggine). Per la conformità con lo standard Euro-5, la presenza del filtro antiparticolato nel sistema di scarico diesel Car. Diventa richiesto. Euro-6. L'ultimo standard introdotto nel settembre 2014 e obbligatorio per auto rilasciato da settembre 2015 in esso di sostanze nocive sono ridotte del 67% rispetto a Euro 5. È possibile ottenere questo, solo con l'uso di sistemi speciali nello scarico dell'auto sistema. Quindi per neutralizzare i composti di azoto richiedono l'iniezione dell'urea in gas di scarico o sistema SCR, troppo costoso per le piccole auto. Carburante È chiaro che garantire le elevate caratteristiche ecologiche dei veicoli, il carburante del motore dovrebbe essere visibile anche per notevole, che non è vantaggioso per i proprietari di raffinerie petrolifere. Tuttavia, il progresso non è fermo e nel 1996 è stato adottato lo standard paneuropeo per il gasolio - EN590. "Oil-Expo" - Consegne all'ingrosso del gasolio a Mosca e nella regione. La normazione nel campo della protezione ambientale viene effettuata al fine di indicare l'impatto delle attività economiche e di altre attività sull'ambiente, garantisce la conservazione di un ambiente favorevole e garantendo la sicurezza ambientale. Secondo il paragrafo 2 dell'art. 19 della legge federale del 10 gennaio 2002 n. 7-FZ "sulla protezione ambientale" (modificata dal 25.06.2012) Il regolamento nel settore della protezione ambientale è stabilire standard di qualità ambientale, norme per l'impatto ambientale ammissibile nel Esercizio di attività economiche e di altre attività, altri standard nel campo della protezione ambientale, nonché documenti normativi nel campo della protezione ambientale. Uno dei tipi di norme per l'impatto consentito stabilito per gli utenti della natura sono standard di emissioni massime ammissibili (PDV). In conformità con il paragrafo 1 dell'art. 14 della legge federale del 04.05.1999 n. 96-FZ "sulla protezione dell'aria atmosferica" \u200b\u200b(modificato dal 25/06/2012; ulteriormente - la legge federale n. 96-FZ) emissioni di sostanze nocive (inquinanti) in Aria atmosferica (di seguito indicata) Stazionaria La fonte è consentita sulla base del permesso rilasciato dall'organismo territoriale dell'Autorità federale esecutiva nel settore della protezione ambientale, le autorità esecutive delle entità costituenti della Federazione Russa, che effettuano pubbliche amministrazione Nel campo della protezione ambientale, nel modo determinato dal governo della Federazione Russa. Va notato che l'approvazione degli standard PDV e dei permessi di emissione di emissione sono due diverse procedure amministrative che richiedono costi temporanei. Secondo il paragrafo 10 dei regolamenti amministrativi del servizio federale per la supervisione della gestione naturale sulla fornitura di un servizio statale per l'emissione di permessi per le emissioni di sostanze nocive (inquinanti) nell'aria atmosferica (ad eccezione delle sostanze radioattive) approvate dall'ordine del Ministero degli Affari Interni della Russia del 25 luglio 2011 n. 650 (di seguito "Regolamento amministrativo) Al fine di ottenere il permesso alle emissioni nell'autorità territoriale del Rosprirodnadzor, è necessario applicare alla domanda, comprese quelle approvate Il modo prescritto e gli attuali standard di PDV e le emissioni concordate temporaneamente (BPC) per ciascuna specifica fonte fiscale di emissioni e un'entità aziendale nel suo complesso (compresi i suoi territori di produzione individuali) o nelle singole aree di produzione. Pertanto, si può concludere che se un'impresa ha fonti di emissione stazionarie (organizzate e non organizzate), è obbligata a ottenere un permesso di emissione. E per ottenere questo permesso, la società può solo sulla base degli standard PDV approvati. Responsabilità entità legaliAvere emissioni fisse sono elencate nell'art. 30 Legge federale n. 96-FZ. Uno di questi doveri è garantire l'inventario delle emissioni e lo sviluppo del PDV. Il PDV è stabilito dagli organismi territoriali dell'autorità federale esecutiva nel settore della protezione ambientale per una particolare fonte stazionaria di emissioni e del loro aggregato (organizzazione nel suo complesso). Secondo il paragrafo 4 dell'art. 12 della legge federale n. 96-FZ In caso di impossibilità di conformità alle entità giuridiche, i singoli imprenditori che hanno fonti di emissioni, gli organismi territoriali dell'organo esecutivo federale nel campo della protezione ambientale possono essere stabiliti per tali fonti di VV in coordinamento con i corpi territoriali di altri organismi esecutivi federali. Il nostro dizionario Emissione massima consentita(PDV) - Lo standard di emissione estremamente ammissibile, che è stabilito per una fonte stazionaria di inquinamento atmosferico, tenendo conto degli standard tecnici delle emissioni e della contaminazione del background dell'aria atmosferica, a condizione che la fonte di norme igieniche e ambientali per la qualità di Aria atmosferica, i carichi massimi ammissibili (critici) sui sistemi ambientali, altri standard ambientali. Rilascio coerente temporaneo(VVB) - Un limite di emissione temporaneo stabilito per le fonti di emissione stazionarie esistenti, tenendo conto della qualità dell'aria atmosferica e delle condizioni socio-economiche per lo sviluppo del territorio pertinente al fine di superare l'emissione massima consentita stabilita. Pertanto, al fine di scoprire se l'impresa è obbligata a svolgere i doveri stabiliti dall'art. 30 della legge federale n. 96-FZ, è necessario determinare se le imprese hanno fonti di emissione che sono oggetti fissi di impatto negativo. Paragrafi 3, 4 della procedura per riferirsi agli organismi territoriali del servizio federale per la supervisione ambientale, tecnologica e nucleare della contabilità statale degli oggetti che hanno un impatto negativo sull'ambiente (allegato all'ordine di Rostechndzer del 24.11.2005 no . 867) Dato le seguenti definizioni di oggetti debitori e mobili di impatto negativo: oggetto stazionario dell'impatto negativo- L'oggetto da cui l'emissione (reset) viene eseguita nell'ambiente degli inquinanti, saldamente associati alla Terra, cioè. L'oggetto, il cui movimento è impossibile senza danni sproporzionati al suo scopo, l'oggetto di collocare la produzione di rifiuti e il consumo, nonché un'esplosione; oggetti mobili di impatto negativo — veicoli, Aria, navi marini, condimento interno vespro, dotato di motori a benzina, carburante diesel, Kerosene, petrolio liquefatto (compresso) o gas naturale. Ad oggi, la contabilità statale delle entità giuridiche e degli imprenditori individuali che hanno fonti di emissioni e l'importo e la composizione delle emissioni (di seguito denominati come registrazione dello stato) sono effettuati da RosProrodnadzor in conformità con la procedura per la contabilità statale delle persone giuridiche, I singoli imprenditori che hanno fonti di emissioni di sostanze dannose (inquinanti) in atmosfera l'aria, nonché l'importo e la composizione delle emissioni di sostanze nocive (inquinanti) nell'aria atmosferica, approvate dall'ordine del Ministero degli Affari Interni della Russia datata 26 ottobre 2011 n. 863 (di seguito indicato come procedura contabile). Va notato che nell'ordine della contabilità non ci sono definizioni di fonti mobili e fisse di emissioni. Allo stesso tempo in sub. B "Cladura 7 Procedura di account Elenca le informazioni (dati) sulle sorgenti di emissione che devono essere specificate quando si impostano la contabilità statale. Pertanto, quando si visualizzano informazioni sulla fonte di emissione mobile: tipo di emissioni mobili (trasporto aereo, trasporto dell'acqua, trasporto ferroviario, trasporto automobilistico); numero di registrazione della fonte mobile; classe ecologica del veicolo; la vista e il consumo di carburante (per tipo) da una fonte mobile (trasporto aereo, trasporto dell'acqua, trasporto ferroviario, trasporto stradale). Pertanto, il criterio principale per determinare l'oggetto mobile fino ad oggi è il lavoro su una certa forma di carburante, e il calcolo delle tasse per le emissioni degli oggetti mobili è effettuata in volume del carburante utilizzato. Le fonti mobili delle emissioni includono vari veicoli. Le installazioni mobili utilizzate nell'impresa sono principalmente indicate in fonti di emissione stazionarie. Dopo aver determinato la disponibilità di fonti di emissione stazionarie sfruttate sul territorio dell'impresa, è necessario scoprire se queste fonti sono soggette a contabilità e razionamento dello stato. Ordine del Ministero degli Affari Interni della Russia datata del 31 dicembre 2010 No. 579 ha approvato la procedura per stabilire fonti di emissioni di sostanze nocive (inquinanti) nell'aria atmosferica, soggette a contabilità e razionamento dello stato (in appresso - ordine) e un elenco di sostanze nocive (inquinanti) soggette a contabilità e razionamento dello stato (di seguito - la lista). PER fonti di emissioni soggette a contabilità statale e razionamentoSi tratta di fonti di emissioni, dei quali sostanze dannose (inquinanti) da pagare e razionamento sono emesse nell'aria atmosferica. A turno, sostanze dannose (inquinanti) elencate nell'elenco, nonché non incluse nell'elenco delle sostanze dannose (inquinanti), corrispondenti a uno dei criteri sono soggetti a contabilità e razionamento dello stato. un indicatore di pericolo di emissione stabilito in conformità con l'appendice 1 per l'ordine è maggiore o uguale a 0,1; le concentrazioni di superficie delle emissioni superano il 5% degli standard igienici (ambientali) della qualità dell'aria atmosferica. Quindi, se in emissioni da fonti stazionarie dell'impresa ci sono sostanze indicate nell'elenco o corrispondenti a uno dei criteri sopra riportati, cioè. Contabilità pubblica e normalizzazione, quindi in questo caso è necessario lo sviluppo del progetto PDV, l'approvazione degli standard PDV (HB) e la ricezione dei permessi di emissione. Nell'ambito del presente articolo, la questione dello sviluppo del progetto PDV non sarà presa in considerazione. Non meno interessante è la questione delle azioni dell'impresa dopo lo sviluppo di questo progetto. Dopo aver progettato il progetto PDA, deve essere coordinato, per stabilire gli standard di PDV (VV), per ottenere il permesso per le emissioni. La società deve avere un'idea di quali fotogrammi possono essere armonizzati e sulla base della quale l'impresa potrebbe rifiutarsi. Ad oggi, atti giuridici regolamentari la procedura per stabilire gli standard PDV non è regolata.. Pertanto, anche il termine per l'approvazione e il terreno per il rifiuto di approvare il progetto PDV non è stato stabilito. Conformemente al paragrafo 6 delle disposizioni relative alle norme per le emissioni di sostanze nocive (inquinanti) in aria atmosferica e impatti fisici dannosi su di esso approvati dal decreto del governo della Federazione russa del 02.03.2000 n. 183 (come modificato da 04.09.2012), le emissioni massime ammissibili per una specifica fonte stazionaria di emissioni di sostanze nocive (inquinanti) nell'aria atmosferica e un'entità giuridica nel suo complesso o sulle sue aree di produzione individuali, tenendo conto di tutte le fonti di emissioni di sostanze nocive (inquinanti) nell'aria atmosferica di questa entità giuridica o delle sue singole aree di produzione, l'inquinamento a fondo delle emissioni di norme atmosferiche e degli standard tecnici sono stabilite dai corpi territoriali di RosProrodnadzor (ad eccezione delle sostanze radioattive) in presenza di conclusione sanitaria ed epidemiologica sulla conformità di queste emissioni massime ammissibili per regolamenti sanitari. Secondo il paragrafo 6 dell'ordine dell'organizzazione e del condotta di esami igienici ed epidemiologici, indagini, ricerca, test e tossicologici, igienici e altri tipi di valutazioni, approvati dall'ordine di Rospotrebnadzor dal 19.07.2007 n. 224 (come modificato da 12 agosto 2010), il termine degli esami sanitari-epidemiologici Secondo un cittadino, un singolo imprenditore, un'entità giuridica determinata a seconda del tipo e del volume di ricerca su un tipo specifico di prodotto, attività, opere, servizi e non può superare i due mesi. Inoltre, sulla base di un parere esperto, il corpo territoriale di Rospotrebnadzor emette una conclusione sanitaria ed epidemiologica. Anche il termine per l'emissione di conclusione sanitaria e epidemiologica non è regolata. Di conseguenza, secondo la regolamentazione del modello dell'organizzazione interna degli organismi esecutivi federali, approvati dal decreto del governo della Federazione russa del 28 luglio 2005 n. 452 (modificato dal 27.12.2012), il periodo di emissione di un sanitario e la conclusione epidemiologica è di 30 giorni. Gli standard di PDV e HBC sono stabiliti dai corpi territoriali di RosProrodnadzor (ad eccezione delle sostanze radioattive) per una particolare fonte stazionaria di emissioni e il loro aggregato (organizzazione nel suo complesso). Secondo il paragrafo 8.13 delle regole del servizio federale per la supervisione nel settore della gestione ambientale, approvate per ordine di RosProrodnadzor dal 29.06.2007 n. 191 (modificato dal 15 ottobre 2009), la risposta al richiedente è inviata da La testa (vice capo) dell'autorità territoriale di Rosprirodnadzor entro 30 giorni dalla data di registrazione ricorso a RosProrodnadzor, se la Commissione non ha ancora stabilito un periodo diverso. Se necessario, il termine di considerazione del ricorso può essere esteso dal capo dell'Autorità territoriale del Rosprirodnadzor, ma non più di 30 giorni, con simultaneo informando il richiedente e indicando i motivi dell'estensione. Pertanto, secondo i regolamenti generali di impugnazione sulle questioni relative alle attività di Rosprodrnadzor, il termine di approvazione degli standard di PDV - 30 giorni (Può essere esteso dalla testa del RosProdrnadzor per 30 giorni). Su una nota.Il progetto PDV è sviluppato in conformità con la metodologia per il calcolo delle concentrazioni nell'aria atmosferica di sostanze nocive contenute nelle emissioni di imprese (OND-86) (approvato. URSS Stato comitato 04.08.1986 n. 192), Gost 17.2.3.02- 78 "Protezione della natura. Atmosfera. Le regole per stabilire le emissioni ammesse di sostanze nocive da parte delle imprese industriali, "raccomandazioni per la progettazione e il contenuto dei progetti di norme per le emissioni massime ammissibili all'atmosfera (PDV) per l'impresa (approvato. URSS Stato comitato 28.08.1987) e altro Documenti normativi e legali e metodologici. Poiché la legislazione non ha stabilito motivi per il rifiuto di approvare il progetto di PDV, significa che il progetto PDA è soddisfatto conformemente ai requisiti dei documenti sopra elencati e ha ricevuto una conclusione sanitaria ed epidemiologica, il rifiuto di stabilire il PDV è illegale. Dopo aver ottenuto una conclusione sanitaria ed epidemiologica sul progetto di PDV, l'approvazione degli standard della società PDV (HBC) affronta il corpo territoriale del Rosprirodnadzor o dall'autorità esecutiva dell'entità costituente della Federazione russa per ottenere permessi di emissione. Conformemente alle normative amministrative, l'autorità territoriale di Rosprirodnadzor decide di rilasciare o rifiutando di rilasciare i permessi di emissione entro un periodo non superiore a 30 giorni lavorativi. La base per il rifiuto di emettere permessi di emissione è la presenza di informazioni distorte o informazioni imprecise come parte dei materiali del richiedente. Non ci sono altri motivi per rifiutare i permessi per le emissioni. In conclusione, rispondi alla domanda che gli utenti della natura specificano più spesso: "E ciò che ci minaccia se non sviluppiamo il PDV del progetto e non ottenere il permesso per le emissioni?" In assenza di permessi, le emissioni possono essere limitate, sospese o terminate nel modo prescritto dalla legislazione della Federazione Russa. Inoltre, secondo l'arte. 31 della legge federale n. 96-Fz della persona colpevole della violazione della legislazione della Federazione Russa nel campo della protezione dell'aria atmosferica, sono penali, amministrative e di altra responsabilità in conformità con la legislazione della Federazione Russa. Quindi, secondo l'arte. 8.21 Codice della Federazione Russa reati amministrativi emissioni di sostanze nocive in aria atmosferica o impatto fisico dannoso su di esso senza permesso speciale comporta sovrapposizione della fine amministrativa: sui cittadini - da 2000 a 2500 rubli; sui funzionari - da 4000 a 5.000 rubli; sulle persone impegnate in attività imprenditoriali senza la formazione di un'entità giuridica - da 4000 a 5.000 rubli. o sospensione amministrativa delle attività per un massimo di 90 giorni; sulle entità giuridiche - da 40.000 a 50.000 rubli. o sospensione amministrativa delle attività per un massimo di 90 giorni. Scelta dell'editore Caricabatterie Seleziona caricabatterie (memoria) e il suo uso Molti dispositivi moderni lavorano non dalla rete elettrica, ma dalla batteria ad accumulare energia. Da questo ... Codici di errore di codice diagnostico ATS Codici OBD (dall'inglese. "A bordo diagnostico") si traduce in russo come "diagnostica a bordo". 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