Automobili dell'era sovietica. UAZ "Kozel": Descrizione del contributo SUV dei moderni artigiani nel design dell'auto

Progettato questa macchina a Gorky. Il serial gaz-67 è stato preso come punto di riferimento e ... Tutti erano rifatti di nuovo. I componenti e gli aggregati principali applicati dalle auto più moderne in quel momento: GAZ-51, Victory, Zil. Se il precedente vaso del tutto terrain è stato un prodotto tipico di guerra, quindi la risposta attuale alle esigenze del periodo di pace. È stato sottolineato nel nome ufficiale della macchina - "caricatore". Anche se c'era una parte di una quota di fariseismo. In termini del compito tecnico, è chiaramente indicato: "Trattore di pistole da battaglione e malte".

Le prime copie dell'auto leggermente diversa dal seriale. Una piccola linea diversa del cappuccio, qualche parabrezza del genere, ma in generale, l'aspetto della "capra" non ha cambiato per molti anni. Perché "capra"? Sì, ha chiamato questo maglione veicolo tutto terrain. Sospensione rigida E la stretta abbronzatura ha costretto la macchina a rispondere a ciascuna corpo. A velocità massima, è diventato quanto è così divertente quanto pericoloso. Il resto della "capra" era soprattutto lode. Né inglese Land Rover.Né gli American Willys non potevano discutere con la nostra località tutti i terreni. E all'esercizio, la nostra jeep sembrava solida. C'era un fan del salone e persino il riscaldatore.

Due anni dopo il lancio in una serie, la produzione di "capre" da Gorky a Ulyanovsk. Il cambio di registrazione è stato riflesso nella griglia del radiatore. D'ora in poi, le auto sono chiamate UAZ e più spesso - UAZ.

Modifiche:

Il veicolo tutto terrain è stato prodotto in due versioni.

Primo (GAZ-69) - A due porte con pannelli pieghevoli e negozi di legno nel corpo, il paraurti ha un dispositivo per rimorchiare un traino di 800 kg di roulotte o pistola. Sotto la mano sinistra del conducente - il cercatore del faro. Questa opzione è stata utilizzata come un trattore leggero o come mezzo per fornire otto soldati. Tali macchine sono state ampiamente utilizzate nelle strutture della forza civile.

Secondo (GAZ-69A) - La versione a quattro posti a quattro porte è stata chiamata "comandante", e in un cittadino - "presidente". Degli elementi aggiuntivi di comfort - il sedile morbido posteriore. La tenda da tenda del telone non fu girata, ma guardò indietro, quindi, secondo un segno formale, l'UAZ-69 era oltre la convertibile.

Costa "Kozlik" decentemente, 14 migliaia di rubli attesi. Per confronto: nel 1958, per un Moskvich-407 molto più confortevole, era necessario dare solo duemila in altro. Ma era impossibile acquistare UAZ-IR, tutti i prodotti sono andati sullo stato. Ordine.

Nelle sfilate di "capre" guardarono da franto, griglie bianche del radiatore, emblemi colorati sulla porta. Nella vita dell'esercito di tutti i giorni per il glamour, non c'era posto, ma i doveri sono un brutto vantaggio. Avtoyspezione militare, intelligenza chimica, feldgerer. Kozliki servita in unità di atterraggio militare, sono stati montati per lo strumento di controllo dei missili, hanno consegnato equipaggi di aviazione agli aeromobili.

Posso anche ...

Si trovano anche le modifiche più rare: il primo complesso missile anti-serbatoio sovietico "Shmel". Da UAZ-IKA è stato richiesto di navigare in modo rapido e segretamente i serbatoi nemici e rilasciare 4-rocci rocciosi su di loro. Dopodiché, è altrettanto fretta di rimaneggiare. È interessante notare che il putter dell'operatore era seduto in avanti e ha portato a razzi attraverso un binocolo speciale. Dai getti infuocati dei razzi iniziali, la cabina protegge il rivestimento in acciaio. Ma dai proiettili nemici, la protezione non è stata fornita.

GAZ-69 R-125 "Alphavit"

Un'altra rarità degli anni '60 è una "alfabeto" di comando a noioso R-125. Ha servito a garantire il legame del comandante delle parti della terra. Aveva una stazione radio a onde corte a bordo e due band VHF. Tutta questa lampada a pianta elettronica con difficoltà è stata collocata nel corpo della "capra".

Conversazione separata su UAZ con equitazione dura. Lo mettono non per la comodità dei passeggeri, e in modo che non siano scappati. Tale trasporto speciale era dotato di dipartimento di polizia e contabilità militari. Una cabina di guida separata dal corpo con un muro con un occhio. In modo che i detenuti non avessero dato Dera sul semaforo, la porta del palcoscenico posteriore era bloccata fuori.

C'è stato un tentativo di riformattare il veicolo tutto terrain nella normale auto della macchina posteriore. L'opzione, chiamata, GAZ-19 non è uscito dalla fase di test. Con un problema di streaming di "capre" è stato difficile cambiare qualcosa nei loro disegni.

UAZ è stato esportato in 56 paesi del mondo. La maggior parte Secondo il Ministero della Difesa. Inoltre, l'assemblea di veicoli del tutto terrazzo è stata fondata in Romania e DPRK.

Caratteristiche GAZ-69:

Storia

Il rilascio seriale iniziò il 25 agosto 1953 è stato prodotto a Gaza fino al 1956, la produzione successiva è stata completamente trasferita a Ulyanovsk - agli ex ulzis, in guerra, i camion Zis-5V della guerra, e alla fine degli anni '40 - Gas -Mm-c. Con l'inizio della produzione di GAZ-69, la società è stata ribattezzata Plant Automobile Ulyanovsk (UAZ). Come la precedente Gorky "Jeeps" (GAZ-64, GAZ-67, GAZ-67b), GAZ-69 nella gente è stata chiamata "Goat". GAZ-69A.

Dal principio nuova auto Prodotto in due modifiche: GAZ-69 con un corpo a otto porte a due porte (sei persone su negozi di sciocchezze longitudinali, pannello posteriore pieghevole) e agricolo (comandante) GAZ-69A con una quattro posti a quattro porte con un comodo tre- Sedile letto La produzione della famiglia di Gorky Gorky GAZ-69 è iniziata nel 1953, e in parallelo (dal dicembre 1954) questi veicoli di tutti i terreni e impianti di automobile ulyanovsky. Completamente sul rilascio di GAZ-69 e GAZ-69A dai nodi della propria produzione UAZ è stato spostato dopo il 1956.

Sulla base del telaio del GAZ-69 e della "vittoria" ad avanzata del corpo del corriere, la pianta di Gorky da quando la metà del 1955 ha dominato il rilascio del passeggero originale autorapida auto GAZ-M-72. Inoltre, la pianta ha prodotto una piccola anfibio di GAZ-46 dal 1952 (MAV) dal 1952. Nel 1970, una versione aggiornata di GAZ-69-68 con ponti dal camion UAZ-452 è stato padroneggiato su UAZ. A GAZ-69, l'installazione reattiva anti-serbatoio 2P26 è stata anche basata per iniziare 4 missili controllati (PTTI) del complesso "Bumblebee" di 2K15. Sulla base della trazione integrale GAZ-69, è stato creato un prototipo del furgone GAZ-19 con 4? 2 per il mantenimento delle istituzioni postali.

Motore, trasmissione

Specifiche

• L'auto GAZ-69 nel ruolo del SUV militare giapponese partecipa a alcune scene della famosa cinematografica "Lettere di Itodzima" di Ivodzima "(2006 G). Le scene appartengono agli eventi del 1944-45. Sull'isola giapponese Io.
• Più di due decenni di produzione, GAZ-69 e GAZ-69A hanno prodotto oltre 600 mila automobili. GAZ-69 è stato esportato in 56 paesi in diverse versioni climatiche (GAZ-69M e GAZ-69AM), inoltre, nel 1957 documentazione tecnica sul produzione di massa È stato trasferito alla società rumena ARO, e nel 1962 - alla Corea del Nord.
• L'auto è stata raffinata da vari impianti di riparazione auto e strutture del Ministero dell'URSS degli Affari Interni rimuovendo l'agente e l'ambientazione dell'intero tetto in metallo.
• Sotto il cofano sul lato sinistro del motore, è stata montata la caldaia del preriscaldamento. NEL orario invernale Era necessario girare il volante verso destra, nell'ala della ruota anteriore sinistra, aprire il portello e nel tubo di calore della caldaia inserire la lampada del saldatura di lavoro. Il fluido nel sistema di raffreddamento è stato riscaldato, i gas caldi riscaldati olio motore Nel basamento del pallet. Quando si riscalda il motore "secco" nella caldaia è stato allagato con 5 litri di acqua, quindi seguì il riscaldato dal traghetto formato. Quindi - avviare il motore e ricaricare l'acqua nel radiatore.
• Situato nella cabina, il riscaldatore è servito con un ventilatore elettrico caldo solo sul parabrezza. Ai piedi del conducente e il passeggero, l'aria calda è arrivata solo quando l'assunzione d'aria aperta dal cappuccio si muove. In inverno nel salone auto in piedi faceva freddo. Pannelli laterali La fronte del cappuccio era rimovibile, in estate ha notevolmente facilitato il raffreddamento del motore. Aumentare davanti al parabrezza, in aumento di un viaggio in un non vaso ("con una brezza" e con il corrispondente numero di polvere stradale). Con una tenda piegata, il parabrezza è completamente piegato nelle staffe del cappuccio e fissate con ganci. I fianchi superiori delle porte sono tettula rimovibili su archi metallici (con chilkms). GAZ-69 è progettato per trasportare i feriti su barelle sanitarie. La parte posteriore del sedile del passeggero anteriore è piegata in avanti, le barelle sono installate su accessori sul corrimano del passeggero e sul pannello posteriore della macchina. L'operatore sanitario accompagnatore si trova sulla panchina laterale sinistra.
• Per la manutenzione e la riparazione scatola di distribuzione E il checkpoint deve essere rimosso in cabina. Gli aggregati per la riparazione sono stati rimossi nel salone.
• Su GAZ-69A uno serbatoio di carburante, su GAZ-69 - due. Sul telaio c'era un filtro di purificazione del carburante grossolano (con una coppa). Filtro della purificazione del carburante fine - sulla pompa del carburante. Prova il livello di benzina nel serbatoio del carburante principale del driver dell'automobile GAZ-69 senza uscire dal luogo (sonda accanto alla leva del PPC). Su GAZ-69, è stato installato un serbatoio del carburante aggiuntivo - sotto sedile passeggero. Rifornimento di carburante - con una porta del passeggero aperto. Sul quadro strumenti, il sensore ha mostrato la quantità di carburante solo nel serbatoio principale. Scopri quante benzina nel serbatoio aggiuntivo puoi guardare solo il rifornimento del rifornimento. Scollegare i serbatoi del carburante - sul pavimento del sedile del conducente.
• Le auto GAZ-69 e GAZ-69A si incontrano oggi. Alcuni rimossi dalla conservazione di SA, le auto vengono spesso rielaborate per la partecipazione a crossheads e prove.
• Citato nel libro A. e B. Strugatsky "Lunedì inizia sabato": "... Se acquisti qualcosa, questo è" GAZ-69 ", veicoli del tutto terrazzo, ma, sfortunatamente, non li vendono".

GAZ-69 e GAZ-69A nei film

• Aniskin e Fantômas ( servizio auto Arte. Tenente MILITA ANISKINA, ACTOR Mikhail Zharov)
• Per me, Mukhtar!
• Ivan Brovkin sulla Vergine
• Avventure Machenic Bockroach e spina
• Ho solo una gabbia
• Le incredibili avventure degli italiani in Russia (l'auto appare brevemente nel telaio)
• Viola Tarakanova. Nel mondo delle passioni criminali (serie "Chett di Tobackerka")
• Colore di Cherryuhi
• Lettere da Ivodzima.
• Due destino
• Indiana Jones e Regno di Crystal Skull
• Amazon in fuoco
• Una volta a Rostov.
• 713a chiede atterraggio
• Lovkachi.

Sono in ritardo nella zona! C'è ancora un incontro di Parthotiv. Ci sono diverse decine di chilometri per superare che nelle nostre latitudini sono chiamate strade. Bene, Gazik è quasi nuovo, non lascerà ...

Su due fronti

Apro la porta stretta (a proposito, la parte posteriore e la parte anteriore è la stessa - unificazione!). In memoria immediatamente pop-up cornici dei film d'infanzia: infiniti campi vergini tormentati da bufera di neve o suonare il grano alto, e un alto presidente statico, diciamo, Thomas Gordic, - rigoroso, ma saggio, raramente, ma sorridendo ampiamente. Ed ecco un altro episodio: il vestito di frontiera ha fretta di prendere un intruso astuto. L'esito del confronto è conosciuto in anticipo, ma sull'interesse del pubblico non influisce ...

Viaggiare in inverno per vestire nell'attuale frivolezza della moda - imperdonabile. La stufa in macchina è piuttosto decente, ma riscalda solo in movimento - non c'è fan. Inoltre, dal salone, coperto da un telo di tela, attraverso numerosi lacune, la strada è bellissima.

Ma colui che va sul Gazika (anche su sedile posteriore "Qui, a Gaz-69a, a proposito, è normale, non i negozi longitudinali, come nel solito 69 °), è sempre pronto per qualsiasi e privazione, servizio militare o quello in cui" Battle of Harvest ". Pertanto, è solito irrompere in una porta stretta (per uscire, a proposito, anche più complicato) e spremuta tra il seme dermico e il volante di plastica fredda non solo nel dispositivo di raffreddamento e del fazzoletto, ma a volte nel tulup. Un pedale a gas, quasi premuto in un potente tunnel del corpo, esperto servito da chi sono in stivali, che sono in stivali in feltro. E io e nei soliti scarpe civili con un accappatoio, preme prima ... sul tunnel.

Ma prima è necessario tirare il pulsante Air Damper (ricorda cosa è?) E il piede destro è premere un pedale antipasto molto alto. Arrivando, il nuovo motore Smelter è un analogo del "vittorioso" - funziona con il potere e liscio. Non è difficile daziosare con la frizione, anche se lo sforzo, ovviamente, è serio - maschio. Ma l'inclusione delle trasmissioni in un determinato riferimento. Siamo già stati dimenticati da quanto sono brevi e chiaramente ci fossero mosse della leva quando è entrata direttamente nella scatola. Il primo non indennizzato per l'inclusione silenziosa richiede abilità. Ma abbiamo padroneggiato il semplice artigianato, c'è una piccola ragione per l'orgoglio. Freni? Come quasi tutte le macchine di quel tempo. Innanzitutto, il libero tempo libero - senza resistenza - la mossa, e ora la gamba, infine, sente una barriera seria, e l'auto senza zelo, è molto riluttante a rallentare. Per la vita, a cui i combattenti di due fronti si stavano preparando, normalmente ... Sono già molto tardi! Il motore di cinquanta cilindri disperde "Gazik" più di quanto mi aspettassi. OCCONOLOLI dietro, per l'autostrada per andare dal villaggio.

Giorni della settimana del distretto.

Saltato sull'autostrada, e qui è abbastanza possibile andare a una velocità di 70-80 km / h. Ma in questo, il tempo educativo, la modalità emozione è sufficiente. Rumore dal motore e dalla trasmissione (quali sono i pneumatici in erbaccia!) Insegna l'insegnamento della voce di comando e comunica con gli altri viaggiatori su colori elevati. Su una linea retta, è sorprendentemente con fermezza, ma nelle trasmissioni dovrebbe essere estremamente attento. Non sono solo i rotoli. Dietro la rotazione del volante, la strada è molto riluttante e lenta. E per riempire la traiettoria del raggio con un tale gioco (non un malfunzionamento, la norma!) - La lezione è parzialmente affascinante, ma non sempre al sicuro. Trasferimento diretto GAZ-69 e -69A si ergeva sul trasportatore per quasi 20 anni - dall'era della guerra fredda al tempo di "scarica e coesistenza pacifica di due sistemi". A proposito, questa macchina è proprio da quel mondo - 1971 rilascio.

Naturalmente, prima di tutto "Gazik" ha fatto per l'esercito, che stava per combattere, questa volta con i primi alleati. Poi gli agricoltori collettivi erano già a piedi, geologi e costruttori per i quali tale auto a volte era l'unica che potrebbe aiutare, e talvolta salvare. Bene, colui che ha viaggiato al "Gazika" con il conducente, agli occhi degli altri, ha già raggiunto una certa posizione nella fattoria collettiva dello stato-stato, e persino in scala distrettuale! Oggi, guardando queste porte "incortunt" e una tenda duratura, sui sedili spartani, sentendosi diserviti ai controlli, è difficile credere che le auto di Ulyanovsk siano state vendute in 22 paesi! Naturalmente, la maggior parte di questi stati non occupava posizioni chiave sulla mappa del mondo automobilistico. Tuttavia, oltre ai fratelli sul campo socialista, il Gaz-69 comprato, diciamo, i fratelli Marorelli, che li ha fatti in Italia. Su una delle tabelle che adorano pannello di controlloLa terza marcia prende il nome dall'epitet "dritto". Ottima definizione del carattere del 69 °! È sorprendentemente simile al presidente di quei vecchi film - onesto, dice cosa pensa, funziona molto, gli stupidi non tollerano. Non ci sono abbastanza stelle del cielo, università e accademie non hanno finito. Cosa sta succedendo per il quale fa in buona fede, che non può - si fida dell'insegnante agricola o istruita. Se trovi un linguaggio comune con un linguaggio così comune, ti sentirai calmo e in modo affidabile come dietro il muro di pietra. Informazioni su questi di solito hanno scritto e rimosso storie semplici ... . Otto mese GAZ-69 e 5 posti GAZ-69A prodotti in Gorky dal 1952. I prototipi indossavano il nome "lavoratore". Per motore (2,1 litri, 52 hp) e un cambio a tre stadi, l'auto è il più possibile con la "Victory" Gas M-20. Dal 1954 al 1972, le auto hanno rilasciato a Ulyanovsk. Sul cappuccio era quello di inviare "UAZ", ma ufficialmente le auto sono state posate dall'abbreviazione del gas. Per alcune delle auto di esportazione, i motori da 2,4 litri con una capacità di 62 e 66 CV Sulla base del GAZ-69, sono stati creati i prototipi di GAZ-69B e GAZ-19 (l'ultimo - con l'azionamento solo sulle ruote posteriori) con un corpo di tutto il metallo; Simili macchine a trazione integrale TA-24 in piccole quantità sono state rilasciate in Tartu. Sotto la licenza, GAZ-69 è stato fatto nel DPRK e nella Romania (ARO-461).

I redattori grazie per l'auto fornita Dmitry OkTyabrsky, Museum "Motors of October" e il workshop di restauro "Oldtimer Service".

Auto a trazione integrale Gaz 69 era uno dei pochi modelli passeggeri Con la formula 4x4 prodotta. La produzione di massa di "Kozlika" è iniziata nel 1953, e il rilascio del modello è durato quasi vent'anni. Dopo la regione di Gorky, l'auto non ha creato un piano simile, e l'auto si è rivelata rara successo. Tuttavia, il modello GAZHKOVAYA GAZ 69 è stato raccolto a breve - la produzione del modello è stata completamente trasferita all'impianto di Automobile Ulyanovsky nel 1956.

Ecco come sembra il classico gas 69A

In futuro, Ulyanovsky e impegnati nello sviluppo di SUV della luce, sono impegnati nel rilascio di tali auto finora. A proposito, spesso la "capra" è chiamata UAZ 69, e subito dopo la cessazione della produzione del 69 °, è iniziata la produzione di un altro modello meno popolare di UAZ 469, ma il Creatore era già una pianta automobilistica Ulicaanovsky. Sono stati creati un totale di oltre 600 mila SUV del passeggero GAZ 69, comprese varie modifiche.

Come base per un Suv passeggeri, Gasovs ha preso un'auto di gas 67, che si è dimostrata bene nei militari e nei primi anni postbellici.

Gas per auto esterno 67

La produzione di gas a trazione integrale è stata padroneggiata in due versioni:

• In una versione a 2 porte, con un corpo dotato di negozi di legno, progettati per 6 persone;
• Nel corpo a 4 porte, atterrando nella cabina 5 persone, con un tetto del telo.

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SUV GAZ.

Il 5 posti Gazik (GAZ 69A) ha avuto il nome nazionale "comandante" o "presidente", a seconda di dove è stato usato - nell'esercito o fattoria collettiva.

Esempio di un comandante gas 69a

Nella seconda metà del XX secolo, GAZ 69A è stato spesso usato come macchina da viaggio dell'ispezione automatica militare (Vai). A prestazioni civili, c'erano molte auto che hanno trovato il loro uso nel dipartimento di polizia. Per la polizia modelli appositamente sviluppati con equitazione rigida. Sulle macchine della polizia, il salone era diviso in due parti - il conducente e il poliziotto di pattuglia erano seduti avanti, dietro il corpo era destinato all'arbitro.

Specifiche GAZ-69

Nel gas a quattro porte 69a, non è molto comodo sedersi - le porte in esso sono piuttosto strette. Ma ci sono abbastanza posti nella cabina, e l'autista è comodo. Il design dell'auto è stato considerato a tempo debito prima, tuttavia, l'aspetto della "capra" come molte persone.

Non ci sono eccessi in cabina, sul pannello frontale solo i dispositivi più necessari - tachimetro, sensore di temperatura, amperometro e indice del livello del carburante nel serbatoio.

Sono stati presenti il \u200b\u200bsistema di riscaldamento e le visiere protettive di sali nella macchina. Il coperchio del gas trunk 69a si appoggia, l'auto ha una capacità di carico di 500 kg (escluse due passeggeri). Le sedie nella cabina non sono troppo comode: sono coperti di dermantine, e sui dossi e si accendono con loro passeggeri scivoli. Le cinghie di sicurezza a quel tempo non sono state fornite, le cinture hanno appena iniziato ad essere dotate di Fords in America, e nell'Unione Sovietica non ne hanno nemmeno sentito parlare di loro.

Tergicristallo parabrezza Sulla macchina non è il caso come vedevamo in auto moderne. Il trapezio (Drive of Janitor) si trova in cima, quasi sul tetto. Di conseguenza, i guinzagli con spazzole purificano il "giacrea a vento" dall'alto verso il basso, e non viceversa.

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Una buona perdita di auto in larga misura contribuisce a un'elevata piantagione, ali minimi di ali e paraurti, un peso di un piccolo peso della macchina. Nonostante il fatto che GAZ 69A non sia dotato di un servosterzo, volante Ruota facilmente, senza molto sforzo.

Sotto il cofano di un SUV passeggero situato un motore da 2 litri con la posizione inferiore delle valvole. La sua capacità era di 55 litri. C., Modello motore - Gas 20. GA GAZ 20 è progettato sulla base di un motore a 6 cilindri GAZ 11, utilizzato su un camion di gas leggendario 51. GAZ 20 ha 4 cilindri di diametro più ampio e funziona sulla benzina a basso contenuto di ottano A-66.

Disegno del motore del motore GAZ 20

La trazione integrale delle ruote sul gas 69 non è permanente, l'inclusione dell'asse anteriore viene eseguita utilizzando una scatola di erogazione.

NEL sistema di frenaggio GAZ 69 L'amplificatore del freno non è fornito e i freni sono piuttosto difficili. Il SUV ha una struttura del telaio, entrambi i ponti e un'unità di potenza sono attaccati sul telaio. Entrambi i ponti che portano, differenziale intervabile Non ci sono. Il telaio del modulo chiuso rettangolare ha sei incrociati incrociati. Bendix-Weiss Ball Shorts è installato sul ponte anteriore.


Caratteristiche dell'automobile Gaz 69 A:

• Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza) - 3.85 / 1,75 / 2,0 metri, l'altezza è indicata tenendo conto del tetto rigido o del telo;
• Velocità massima - 90 km / ora;
• Peso auto - 1,5 tonnellate;
• Ruota base - 2,3 m;
• Tono delle ruote anteriori e posteriori (lo stesso) - 1,44 m;
• Liquidazione stradale - 21 cm;
• Il volume del serbatoio del gas - 60 litri;
• Consumo di carburante - 14 L / 100 km lungo il passaporto (in realtà da 16 a 20 L, a seconda delle condizioni operative).

Il motore GAZ 69 è la macchina leggendaria della fabbrica automobilistica di Gorky, che ha segnato l'inizio di un'inizio di almeno la leggendaria serie di auto UAZ, denominata "Bobik", che era appositamente popolare con la polizia dell'URSS, e successivamente i paesi della CSI . Motore della leggendaria "Capra", è stato il nome popolare che aveva il 69 ° Gazik, aveva un design piuttosto semplice ed era abbastanza resistente.

Specifiche

Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, sono molto tipici per il momento in cui è stata sviluppata l'unità di potenza. Se teniamo conto che il motore è degli anni '50 del XX secolo, e anche nell'URSS, quindi, naturalmente, era il carburatore. Oltretutto, velocità massimache avrebbe potuto essere emesso 90 km / h. Anche se poche persone possono vantare che hanno sviluppato tale velocità, perché alle 3 cambio a gradini Era piuttosto difficile farlo.

La macchina aveva quattro cilindri motore a riga, che il, specie esterne Più simile alla versione ridotta del motore del trattore. Ma, infatti, lo era. Se parliamo del rapporto tra il consumo - potenza, allora questo è il caso quando tutto è triste.

Considera il principale specificheche possedeva il motore GAZ 69:

L'unità di potenza aveva la purificazione dell'olio a due fasi. Inizialmente, l'olio ha avuto luogo l'elemento del filtro della purificazione dell'olio grossolano, quindi il filtro della depurazione dell'olio fine. Nel primo caso, era un pozzetto con griglie metalliche e nel secondo elemento di cartone di spostamento.

Il motore è stato allegato a tre fasi scatola meccanica Trasmissioni che avevano una distribuzione in due fasi. La frizione è stata installata Gazovskoye, un pezzo unico e tipo secco.

Tuning del motore.

Naturalmente, il 69 ° Gazik considera un modello irrimediabilmente obsoleto e solo dilettanti automobili retrò E sintonizzazione resuscitano auto leggendarie. Quindi, per trascorrere la messa a punto del motore Molti specialisti Tuning Atelier diranno che vale la pena di lanciare completamente un'unità di potenza. Ma, come ha dimostrato la pratica, l'uomo russo può fare tutto, ci sarebbe un desiderio.

Come in tutti i casi, con vecchio auto sovietiche, La sintonizzazione può essere eseguita solo meccanica. Pertanto, alla paratia del motore vale la pena di essere accumulata. L'unica sfumatura che interrompe molti automobilisti che vogliono modificare il motore - questa è la mancanza di pezzi di ricambio.

Se si tratta di completare il miglioramento del motore, è necessario un turner familiare e una fresatrice, poiché la maggior parte delle parti interne deve essere estratta. Il resto può essere rimosso da una gamma esistente di pezzi di ricambio ad altre auto.

La tecnologia di raffinatezza non è diversa dagli altri motori. È la posizione inferiore del meccanismo della valvola. Ma questo non è anche un problema, perché in questo caso, il motore è come unità di potenza MTZ e GAZ-52.

Poiché il motore non è in grado di accelerare le velocità di scarico, non ha senso stabilire la versione di sintonizzazione del sistema di raffreddamento, ad eccezione della bellezza.

Mostre retrò

Gas 69 con il suo il leggendario motore può essere trovato nei musei delle auto retrò, così come su mostre retrò. Poiché la pratica ha mostrato, ci sono molti automobilisti che non sono solo il motore rielaborato (sintonizzati), ma anche restituirlo allo stato di fabbrica. La prima auto Gaz 69 con motore originale Si può trovare nei musei della storia del gas dell'azienda, dove la macchina occupa un posto onorevole tra le altre leggende.

Produzione

L'auto Gaz 69 con il suo motore è diventata un'intera epoca industria automobilistica dell'URSS. Ad oggi, puoi vedere sulle strade come questa macchina leggendaria non si precipita. Ci sono amanti di questo veicoloche vengono eseguiti non solo sintonizzando la parte esterna, ma anche il motore.