Tutorial jojimo automobilis. Sužinokite, kaip vairuoti automobilį ant rankinio pavarų dėžės. Svarbios MCPP valdymo taisyklės

Mūsų šalyje yra didžiulis transporto priemonių, kuriose yra rankinė pavarų dėžė. Remiantis 2016 m. Statistika, tik 30 proc. Visų Rusijos automobilių yra įrengtos automatiniu. Visi kiti vairuotojai naudoja mechanikus.

Na, Amerikoje, priešingai, tačiau skaičiai yra dar mažiau. Automobilis su mechanika yra tik apie 6%, poilsio vairuotojai nori mašinų su automatiniu langeliu. Todėl amerikiečiai yra labai sunku vairuoti transportu, įrengti įprastą rankinį langelį. Nepaisant to, kad Rusijoje transporto su MCPP yra daug didesnis, vairavimo automobilį su rankiniu pavarų dėže pradedantiesiems vairuotojams taip pat sukelia daug problemų.

Mekliatorių judėjimo priemonės kontrolė reikalauja puikios reakcijos ir koordinavimo, nes būtina dirbti su abiem rankomis, tiek kojomis, taip pat apsižvalgyti. Taip pat vairuojant transporto priemonę su įprastine pavarų dėže atlieka trys pedalai, kai tiek mašinose su dėžute automatiškai du. Taip, yra modelių ir su 3 pedalais, tačiau jose esanti ekstremali padėtis dažniausiai yra antra vertus stabdys.

Mūsų straipsnyje norėčiau jums pasakyti keletą triukų ir taisyklių, kurios padės pagerinti vairavimo įgūdžius su rankine perdavimu.

Pagrindiniai automobilio privalumai su rankine perdavimu

Metodai judėjimo su mechanikais kainos atžvilgiu yra daug mažesnis nei transporto priemonė su automatiniu automatiniu mašina ir prekės ženklu. Tačiau vairavimas automobilyje ant mechanikos ne tik taupo pinigus aptarnaujant, bet ir sunkios situacijos kelyje su šiame langelyje atsiranda daug mažiau.

Nepaisant viso komforto, kai naudojate automatinį langelį, dauguma sportinių automobilių vis dar naudoja mechaniką. Bet net įprastas automobilis ant mechanikos su vidutiniais duomenų ir charakteristikų subrangovo erdvės leis gerai sutaupyti degalų pildymo, nes vartojimas yra žymiai sumažintas, palyginti su mašina. Mechaninė pavarų dėžė yra daug patikimesnė ir lengviau remontuojama. Be to, galima jį pataisyti, o automatinio transmisijos ir rankinio perdavimo remonto kaina kartais skiriasi. Taip pat vairuokite automobilį ant mechanikos Žiemos metu Kur saugiau nei ant mašinos.

Kur pradėti naujokus vairuotojams?

Žinoma, geriau pradėti mokymą vairuoti automobilį saugioje platformoje nuo paprasčiausių pratimų, judant į sunkiausią. Puikus variantas yra pradėti vairuoti automobilį su rankiniu pavarų dėže pradedantiesiems su patyrusi vairuotoju netoliese. Jis pasakys B. probleminės situacijos Teisingas sprendimas parodys trūkumus vairuojant.

Žinoma, jei norite gauti teisę ir visiškai ištirti visus automobilio vairavimo niuansus su rankine pavarų dėže, geriau kreiptis į vairavimo mokyklą į gerus specialistus. "Autoinstructor" pasakys prietaisui ir pagrindiniam mechaniko veikimo principui, paaiškins, kaip tinkamai perjungti greitį, suteiks patarimų, kaip rūpintis dėžute ir transportu kaip visuma. Jis mokys važiavimą į ledą ir įvairiais kelių paviršiais. Taip pat padeda atlikti viską techniniai elementaikuri kelia sunkumų vairuodami automobilį ant mechanikos.

Kodėl jums reikia rankinio pavarų dėžės ir greičio?

Visų pirma, turėtumėte šiek tiek papasakoti apie labiausiai apie labiausiai mechaninė dėžutė Transmisijos. Ir ji vadinama mechanika, nes jūs turite įtraukti norimą greičio režimas. Automobilio judėjimo metu tarnauja pavarų dėžė. Dažniausiai MCPP turi 5 arba 6 judėjimo būdus į priekį ir vieną atgal - atvirkščiai. Reikalingi greičiai yra įtraukti naudojant jungiklio svirtį. Taip pat yra neutrali padėtis, kurioje sukimo momentas nėra perduodamas jūsų automobilio ratai.

Naujokai turėtų atidžiai išnagrinėti įrankių vietą, kad nebūtų painiojama, taip pat saugumo tikslais. Patarimas prie greičio vietos yra aukščiau, virš jungiklio svirties. Live svetainių judėjimo metu pažvelgti į svirtį neleidžiama. Bet iš pradžių, kai mokymasis jūs vis dar tai padarysite, nėra nieko baisaus. Tačiau pabandykite kuo greičiau įjungti norimą greitį ir nebūkite išsiblaškęs, o automobilio judėjimas.

Sankabos pedalas ir kai kurios paslaptys

Nepamirškite, kad sankabos pedalas (kraštutinis kairysis) leidžia įtraukti norimą greitį. Norėdami perjungti transliacijas, būtina išspausti sankabą, kol nustosite. Priešingu atveju naujasis greitis neįsijungia arba įjungia stiprią krizę, kuri pakenktų pavarų dėžei. Atsargiai išspauskite sankabą, o mašina bus jums daugiau laiko.

Nedice vairuotojas turėtų būti prisiminta, kad kairiojo pėdos presai tik ant movos ir tai yra. Dujų ir stabdžių pedalams yra atsakinga dešinė kojelė. Taip pat nėra verta laikyti išspaudžiamą sankabą eismo kamščiuose arba šviesoforuose, įjunkite neutralų greitį. Kuo ilgiau laikote sankabą, tuo stipresnė kairioji kojelė pavargsta, o pedalo slėgis vis dar iš dalies rodomas perdavimo mechanizmas.

Siekiant išvengti suskirstymų, mes rekomenduojame pirmiausia nukreipti patyrusio vairuotojo judėjimą. Stebėkite kojų judėjimą, kaip sinchroniškai, kartu su spausdine sankaba, reikalingi greičiai. Tai užtruks laiko, jums bus įgyti patirties ir deponuoti savo veiksmus automatizmui, ir jūs neprisimenate, kur spustelėti kaip įjungti, kur įjungti.

Mes žiūrime į vaizdo įrašą, kaip padaryti sankabą ir dirbti su pedalais:

Negalima atgrasyti, kai iš pradžių jums nepavyks tinkamai išspausti sankabos, o perjungiant arba paliesdami sėdynę. Daugelis pradedančiųjų vairuotojų smarkiai mesti sankabą. Stenkitės užkirsti kelią tokių klaidų. Atminkite, kad patirtis yra mūsų geriausias mokytojas, laikui bėgant perskaitysite viską.

Paleiskite variklį

Prieš pirmąjį variklio pradžią reikia:

• Visiškai išspauskite sankabos pedalą;
• Įdėkite greičio svirtį neutralioje padėtyje;
• Ir tik tada padarykite automobilį.

Niekada nepradėkite automobilio be įsitikinkite, kad greičio perjungimo svirtis yra neutralioje padėtyje! Jei įtraukta bet kokia perdavimas, transportas pradės judėti, ir tai gali sukelti susidūrimą su kliūtimi.

Žiemos šalčio metu pirmąją minutę po paleidimo yra geriau laikyti sukibimą, jis palengvins variklio veikimą. Taip pat žiemą, prieš kelionę, visada būtina sušilti variklį, todėl jūs galite išvengti daug problemų su varikliu daug ateityje.

Sužinokite, kaip pradėti judėti dešinėje

Vairavimo metu mokant automobiliu su rankine pavarų dėže, tai yra sunkiausias darbas. Naujasis turės daug laiko suprasti, kaip bendrauti su pedalais.

Norėdami pradėti judėti, suraskite sankabos pedalą ir stabdžius ir paleiskite variklį, palikite kairę koją ant pedalo. Išversti svirtį į pirmąją perdavimo padėtį (greitis apima dešinę).

Atminkite, kad pirmoji pavara tarnauja tik pradėti automobilį. Ir važiuojant aplink miestą dauguma. Laikas, kai mes einame tiksliai antrajame greičiu.

Įsitikinkite, kad įjungėte būtinas perdavimasIr svirtis yra nustatyta. Taip pat prieš pradedant, nepamirškite pašalinti rankinis stabdys. Be to, sunkiausias momentas prasideda naujiems. Nenaudojant kojos su stabdžių pedalu, lėtai pradėkite leisti sankabą. Kai tik manote, kad variklio garsas šiek tiek pasikeitė (padidėjo variklio apkrova), galite atleisti stabdžių pedalą, todėl esate apsaugotas nuo nepageidaujamo judėjimo atgal.

Jei automobilis yra ant lygaus paviršiaus, tada net nespausdami akceleratoriaus pedalo, automobilis sklandžiai pradeda judėti. Be to, viskas, ko jums reikia lėtai paspausti dujų pedalą ir sklandžiai ir toliau tęsti sankabą. Pabandykite, kad tachometras rodo apie 1500 revoliucijų. Taigi jūs pajusite, kaip automobilis pradeda paspartinti. Kai visiškai išeisite iš sankabos, ir tachometro rodyklė parodys daugiau nei 2000 revoliucijų, galite įjungti antrąją pavarą!

Mes atrodame naudingų vaizdo įrašų, trys būdai judėti iš vietos perdavimo vietoje:

Nieko baisi, jei ką nors darote nuo pirmos karto, pabandykite tai dar. Ir kai einate, sveikinu! Dabar žinote, kaip pradėti judėjimą. Tas, kuris išmoko prisiliesti nuo tos vietos ant mechanikos, studijavo beveik 90% įgūdžių, reikalingų šiam perdavimui.

Kaip gauti juokinga?

Daugelis naujokų dažnai susiduria su pradžios judėjimu ant kalvos ar kalno. Su neteisingu valdymu galite grįžti atgal, o tai sukels liūdnas pasekmes. Be abejo, pradėkite judėti į tokį paviršių daug sunkiau. Siekiant išvengti sunkumų, visose važiavimo mokyklose kelyje yra pratimas ant viaduko. Iš jo esmė yra tokia:

• Apskaičiuokite automobilį ant kalvos;
• Įdėkite jį į rankinį stabdį;
• Įjunkite neutralią pavarą.

Norėdami pradėti judėti nuo tokios padėties, turite įjungti pirmą greitį ir lėtai atleiskite sankabos pedalą. Kai tik automobilis pradeda pritūpęs, nuimkite nuo rankinio stabdžio ir pridėti dujų, kad galėtumėte paliesti ir judėti per kalvą. Dažnai naujokai iš karto mesti sankabą - tai nėra būtina tai padaryti, leiskite sankabos palaipsniui, kaip automobilio greitis didėja. Šis pratimas nereikalaujama atlikti dešimties kartų taip, kad tokia situacija kelyje nesukeltų problemų.

Kitas vaizdo įrašas, kaip gauti juokingai be rankinio stabdžio ir be rollback, būtinai žiūrėkite:

Pasirinkite momentą, jei norite perjungti perkėlimą

Dujos (ekstremalus pedalas dešinėje) leidžia užkrauti mašiną į reikiamą greitį. Čia taip pat turite savo spąstus. "Newbie" dažnai nežino, kada ir kokia perduodama įjungti. Tada mašina vos važiuoja, arba variklio griuvėsiai per garsiai. Svarbu naršyti garsą. Jei variklis labai tyliai veikia, automobilis nenori paspartinti dujų, įjunkite žemiau perdavimą. Jei, priešingai, variklis "augina", o dujų sumažinimas neskleidžia jūsų automobilio, įjunkite aukščiau esantį greitį.

Žinoma, dabar kiekviename automobilyje yra tachometras, kuris supaprastina pavarų perjungimą. Iš esmės, beveik kiekvienai transporto priemonei, taisyklė taikoma:

• Jei prietaiso rodmenys pasiekė 3200 revoliucijų, perdavimas turėtų būti padidintas;
• Kai tachometro rodyklė nukrenta žemiau 1500 aps./min, tada turėtumėte išjungti.

Teisingas automobilio sustojimas

Svarbu ne tik galėti tiesiog važiuoti mechanika, taip pat turite sugebėti teisingai sustabdyti. Norėdami sustabdyti automobilį, turėtumėte išspausti sankabos pedalą ir sklandžiai pradėti paspausti stabdį. Automobilis bus visiškai sustabdytas laikui bėgant.

Be to, be stabdžių pedalo, galite naudoti variklio stabdymą. Iš esmės tai yra automobilio transporto priemonių perjungimas su didesne ant mažų įrankių, tik nenaudojant dujų pedalo, kuris padeda sulėtinti automobilio judėjimą. Toks stabdymas gali jums padėti cool Descent. arba AT slydimo keliasKai stabdžių sulėtėjimas yra nesaugus, o variklio stabdymas daro automobilį.

Automatika ir mechanika šioje situacijoje veikia įvairiais būdais, todėl, kai varoma automobilis su rankiniu pavaromis, tam tikros taisyklės turi būti prisimintos. Norėdami stabdyti variklį, atleiskite dujų pedalą, vienu metu išspaudžiant sankabą ir įjunkite sumažintą perdavimą. Įjungus reikiamą greitį, lėtai atlaisvinkite sankabą.

Reikėtų prisiminti, kad neturėtumėte iš karto pereiti prie pirmojo perdavimo arba per mažo dideliu greičiu. Kadangi tai gali sukelti variklio perkaitimo ar jo suskirstymo, tai dar įmanoma, kad variklis yra išjudintas.

Mokymasis teisingai palikti automobilį automobilių stovėjimo aikštelėje

Kitas nemalonus momentas yra automobilių stovėjimo aikštelė. Nesvarbu, lygiagrečiai, tiesiai, jei reikia grįžti kažkur, visada bus kokių nors problemų. Tačiau po to nutraukimo variklį būtina įjungti pirmąjį greitį. Jei mašinoje yra stovėjimo režimas, kuris blokuoja ratus, todėl mechanika reikalauja pirmiau aprašytų veiksmų. Tai išgelbės automobilį nuo nepageidaujamo judėjimo.

Daugelis vairuotojų įdėkite savo geležies arklius tik ant rankinio stabdžio. Tačiau vis dar nėra verta palikti transportą tik rankiniu stabdžiu, nes jis gali sulaužyti stabdžių kabelį, skysčio srautą ir automobilis pasuks spontaniškai. Ir įtraukta pirmoji perdavimo patikimai pataiso automobilį net ant pakeliamojo paviršiaus.

Išvada

Žinoma, vairuoti automobilį su rankiniu pavarų dėže pradedantiesiems, iš pradžių sukels daug sunkumų. Kai kurie manevrai ir veiksmai bus sudėtingi net per vairavimo patirties metus. Atminkite, kad niekas nėra imuninis nuo skirtingų situacijų, niekada nepraranda savikontrolės. Kuo daugiau jūs judėsite automobiliu, tuo greičiau pradėsite jaustis gerai kelyje. Sužinokite maršrutus, traukinį - tai jums suteiks pasitikėjimą.

Yra daug tų, kurie bijo ar negali kontroliuoti transporto priemonės su rankiniu pavaromis, daugelis kas pasakys, kad ši praeitis yra nepatogu ir nėra patogi. Negalima nedrįsti klausytis šių žmonių. Klasika yra viena iš patikimiausių perdavimo pasaulyje. Į Šiuolaikinis pasaulis Yra skirtingų situacijų įvairiais būdais, jums gali tekti sėdėti kitam vairui, ir bus mechanikas. Todėl jūs išmokote vairuoti įprastą langelį, jūs neišeisite iš matuoklio.

Dabar, jei išsiaiškinate, kiekvienam naujokui, automobilis yra tas dalykas, su kuriuo jis jau susidūrė su: bent jau važiuoti kaip keleivis. Ir nėra tokių genijų, kad tik gavo už rato ir iš karto nuėjo per užimtas miestas po taisyklių kelias. Jei sprendimas valdyti vairuotojo įgūdžius priimami, būtina pradėti nuo elementariu - atidžiai pažvelgti į tai, kaip patyrę vairuotojai daro, sėdi su jais viename automobilyje. Kur ir kai jie sulėtės, nes jie eina į galinį greitį, priešais šviesoforai atstatomi į kairę eilutę ir pan. Toks savitas mokymas tikimasi ateityje, ir asmens, kuris atlieka tam tikrą manevrą atsakymus gali būti tiesiog neįkainojamas.

Norite sužinoti, kaip greitai vairuoti - dirbti automatinius įgūdžius

Nesvarbu, kaip iš esmės skambėjo, bet vis tiek: yra noras vairuoti automobilį - sužinoti, kiek lengviau daryti tai, kas tai yra tik todėl, kad tai yra būtina. Pradedantiesiems pagrindinis dalykas nėra bijoti automobilio ir suprasti pagrindinius principus.

Geriau prieš pirmąją kelionę į automatinius įgūdžius:

• Paspaudus sankabą, sklandų atostogų už šią pedalą ir paspausdami dujas. Tai bus nedelsiant, bet mokytis gana realios. Svarbiausia yra nervų ir viskas pasirodys. Ir, žinoma, prisiminkite vieną kartą ir amžinai, kur yra stabdžių pedalas.
• Įjunkite posūkius. Tai lengva prisiminti, kad dešinysis posūkis, kairėn - žemyn, tai yra, palei vairo judėjimą. Vidurinė šviesa - tas pats svirtis pasukite į ašį, išspausti save, toli nuo jo.
• Naudokite galinio vaizdo veidrodžius. Nedelsiant, tai bus gana tikėtina, kad bus matoma nieko, tiesiog ne tai, ko jums reikia. Bet pradėti, verta bent jau mokyti save manyti, kad būtina periodiškai pažvelgti į juos.

Apskritai, galima greitai išmokti vairuoti automobilį, tai vadinama techninių funkcijų vykdymu, jei:

1. yra tam tikra idėja, kad automobilis važiuoja paspaudus vairuotoją ant dujų pedalo, perjungiant greitį ir pasukdami vairą į norimą kryptį;
2. yra žinoma, kad yra riebalų maža knyga pagal griežtą pavadinimą "kelių taisyklės" ir kad nežinojimas yra kupinas bent jau nemaloniu bendravimo su eismo inspektoriais.

Newbie vairavimas? Tikriausiai automobilis yra naujas? Sužinokite viską apie naują automobilį iš mūsų straipsnio.

Šiuo adresu: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html išsamios instrukcijos Kaip "pamatyti" savo automobilį. Perskaitykite visus naujokus.

Jūs turite išmokti ne tik valdyti, bet ir rūpintis savo geležinio draugo. Sužinokite, kaip puikiai ir be įbrėžimų nuplaukite automobilį.

Mokytis vairuoti automobilį gerai

Bet koks kelių dalyvis pasakys, geriau mokytis lėčiau, tačiau sužinosite, kaip gerai vairuoti automobilį. Paprastai vairuotojai yra profesionalai vaikai žino, kaip valdyti mašiną nuo ankstyvo amžiaus. Pirmieji vairuotojo įgūdžiai tokie asmeniui patenka į gilų vaikystę, net jei ji yra nesąmoninga, tačiau eismo taisyklės yra įvaldytos. Kai ateina laikas, jums tiesiog reikia aiškiai pakartoti viską savo tėvui ir daryti kažką, kodėl stebėjo daugelį metų.

Bet tai ne visada atsitinka. Ne kiekvienas tėtis nori kažką paaiškinti savo mylimosioms Čadui, kai jis pakilo į automobilių srautą valandos viršūnėje, kai pavargote, skubėti ir ... Sąrašas gali būti tęsiamas į begalybę. Trumpai tariant, jei mano vaikystėje nebuvo tokio tėtis, jums reikia išmokti vairuoti automobilį gerai suaugusiais. Vairavimo mokyklos dar nebuvo atšauktos. Iš esmės mokymo programa parengiama teisingai: teorijos ir praktikos pakaitomis.

Newbies paprastai pradeda mokyti vairavimą nuo nulio uždarose daugiakampiuose, kai kuriose pažangiose institucijose yra simuliatoriai yra artima tikrovei. Apskritai, siekiant tapti geru vairuotoju, pirmiausia reikia įvaldyti teoriją, dirbti su kortelėmis, simuliatoriais, specialiomis svetainėmis internete įvairios judėjimo akimirkos: sankryžos, sudėtingi posūkiai, šviesoforai, šviesoforai.

Paprastai tai yra daug lengviau sužinoti, kaip vairavimo įgūdžiai. Taip pat būtina dirbti automatizmui. Kai yra mažai patirties tinkamas perjungimas Greitis ir idėjos, kaip elgtis kelyje, galite pabandyti, įsitikinkite, kad su instruktoriumi, kelionė į mažiau užimtas vietas miesto.

Mokymasis vadovauti mechanikai

Rankinė pavarų dėžė yra realiausia žanro klasika. Dauguma vairuotojų, kas vadinama iš Dievo, gerbti mechaniką nuo geras gamintojas (Japonijos, vokiečiai, korėjiečiai). Mechaninis perdavimas leis greičiau iš naujo nustatyti greitį į ledą, o mašina, jei, žinoma, ji atsitiktinai sukasi vairas bus kontroliuojamas. Ir iš esmės, jei sužinosite, kaip važiuoti ant mechaniko, tai nebus sunku važiuoti su automatine pavarų dėže. Tačiau priešingai, tai beveik nėra reali.

Aš patariu jums išmokti vairuoti tik automobiliu su rankine perdavimu. Tai leis jums jausti automobilį, išgirsti. Kai jums reikia eiti į kitą greitį, variklis pradeda dirbti agresyviau, tai reiškia, kad, sakau, jums reikia pereiti prie pirmojo. Kai automobilis eina, išreiškiant vairuotojo pažymėjimą "ruožas" jums reikia atsisakyti greičio.

Kai mokymas apie mechaniką, bet kuris instruktorius orientuota į tai, kad nėra neutralaus greičio, kai automobilis juda. Didesnis benzino taupymas, kai mažėja "neutralus" yra mitas. Bet jei mokote save taip važiuoti, žiemą galite patekti į labai blogą situaciją.

Ledo vairuotoju automobilio su mechaniniu greičiu turi pamiršti apie stabdžius egzistavimą. Jūs galite sulėtinti ir jums reikia tik pavarų dėžės. Tai reiškia, kad važiuojant aplink miestą iš anksto prieš atliekant manevrą, reikia paleisti dujų pedalą ir sklandžiai judėti, kad sumažintumėte pavarą. Išspauskite stabdį turėtų būti išspaudžiamas tik mažais variklio greičiais - pirmąjį, antrą greitį, trečią maksimalų.

Autoinstructors sako, kas išmoko vairuoti automobilį ant mechanikos žiemą - tai bus garantuotas tapti klasės vairuotojas. Šiuolaikiniai automobiliai Jie turi AVS ir EBD - šios funkcijos yra labai padedamos avarinio stabdymo, labiau pasitiki juos į mūsų keliuose žiemą. Tačiau kitas nepatyręs vairuotojas turi judėti blogomis oro sąlygomis su mažu greičiu ir labai atsargūs.

Mokytis važiuoti ant mašinos (ACC)

Nenuostabu, kad parašiau tokį pavadinimą. Su automatine pavarų dėže, važiavimas su laiku tampa tikrai "ant mašinos". Vairuotojui nereikia klausytis variklio, nereikia galvoti per manevrus žiemą. Jums tereikia sėdėti automobilyje, pradėti ir eiti.

Sužinokite, kaip gerai automobilis su automatine pavarų dėže yra daug lengviau nei su mechanika. Kelių taisyklės, skirtos mokytis poreikio bet kuriuo atveju. Ir su dėžute, jums reikia pasirinkti konkretų režimą vairuoti aplink miestą.
Kai išmoksite valdyti mašiną "su mašina":

1. nereikia bijoti, kad ji grįš į sankryžą,
2. jei sustabdomi, nereikia naudoti rankinio stabdžio.
3. galų gale nebūtina išmokti išspausti sankabos, sklandžiai mesti jį vienu metu paspaudus dujų pedalą.

Tačiau automobilių vairavimo su automatiniu langeliu mokymasis gali sukelti faktą, kad kitas automobilis bus tiesiog nebegali būti prieinamas kontrolei, automobilis daro daug savęs, ypač apsirengęs, kai įvairių funkcijų masė Kaip kruiz - kontrolė, kai net pedalo dujos nereikia stumti.

Suprasti automobilio vairavimo principus su automatine transmisija iš šio vaizdo įrašo:

Apskritai mano nuomonė yra, jei yra noras tapti geru vairuotoju, kuris gali lengvai transplanuoti nuo automobilio į automobilį, geriau išmokti vairuoti mechaniką. Automatinis langelis turėtų būti pasiūlytas tirti tik tuos, kurie nori vairuoti sunkiai įtempti.

Pirmasis nepriklausomas automobilio važiavimas

Baisu ne pirmas kartas sėdėti už rato ir pirmą kartą eiti į miestą savo paties, be instruktoriaus, be patyręs vairuotojas, aš. Svarbiausia yra tokioje situacijoje, ramus, šaltas protas ir bent šiek tiek pasitikėjimo, kad dievai nesudaro - viskas pasirodys.

Keliui pradedantiesiems, pavojus yra visur: ir pėsčiųjų yra per aktyvūs, o kolegos dažnai nesilaiko mūsų baisiausių automobilių kelyje, stengtųsi juos užkirsti kelią, supjaustyti, paspauskite iki šoninės linijos, svarbu prisiminti: Kvailiai pakankamai visur, jei einate atsargiai, ne greitai ir taisyklių, blogų akimirkų bus daug mažiau.

Su nepriklausoma kelione, pirmas kartas, geriausia:

1. Vairuoti palei maršrutą, kuris yra labai pažįstamas.
2. Automobilių stovėjimo aikštelė, kad galėtumėte palikti, nelieskite kitų žmonių automobilių. Tai įmanoma pirmą kartą ir vaikščioti šiek tiek daugiau, bet pakilti taip, kad automobilis nesukurtų avarijos.
3. Jei staiga, judant, atsirado nenumatyta situacija - automobilis buvo paliestas ant šviesoforo, jis nebūtų pasirodė, kad judėjimas pasuko per judėjimą, būtina įjungti nelaimingą atsitikimą, susitarti su Dvasinės jėgos, laukia galimybės būti ypač nervų ir vis dar atnešti manevrą į loginį galą. Tokiomis aplinkybėmis įsigyta neįkainojama patirtis.

Kaip sunku išmokti vairuoti moteris?

Tai nėra sunku, tiksliau sunkiau nei žmogus. Stereotipas, kad moteris vairavimas yra blogiau nei beždžionė su granata, nėra patvirtinta statistika, kuri sako, kad ponios yra daug mažiau tikėtina, nei atstovai stiprios humanijos.

Žinoma, moteris yra sunkiau suprasti variklio veikimo principą vidaus deginimas. \\ T Ir išmokti pakeisti aliejų, bet dabar tai nėra būtina. Iš moters, taip pat iš bet kurio judėjimo dalyvio, jums reikia:

• Žinios apie eismo taisykles;
• gebėjimas logiškai mąstyti;
• tikslumas važiuojant;
• pagarba visiems judėjimo dalyviams.

Kaip vairuotojas su 8 metų patirtimi (žinoma, ne Ababa, kokia patirtis, bet per šį laiką, ant trijų mano automobilių, aš nuvažiavau 300.000 kilometrų, įskaitant užsienyje), aš patariu: mergaitės, nebijokite.

Jei vyras moko jus, ir, mano nuomone, tai yra blogiausias variantas, pabandykite daugiau sužinoti apie vairavimą su tikinčiais žinoti daugiau, skaityti internete, žiūrėti vaizdo įrašą, savarankiškai bandyti perjungti greitį. Tada vyras turės mažiau priežasčių manyti, kad esate pilnas kvailas ir netinkamas.

Jokiomis aplinkybėmis nemoka mokymų. Net jei jis neveikia, noriu už save verkti ir atsiprašau už save. Pasirodo viskas. Jūs nesate vieni, visos mergaitės, kurios išmoko vairuoti automobilius nuo nulio, praėjo per jį.

Nėra tikri jūsų sugebėjimams? Žiūrėti vaizdo įrašą, kaip aš sužinojau vairuoti automobilį nuo įbrėžimų žurnalisto (mergina!) Programos "Rizikos zona":

Stenkitės ne pirkti teisę, bet patys. Taigi kelyje jaučiatės patikimiau ir eismo policijos inspektorius, ką galite įrodyti, ir mano vyro nosies rytą.

Negalima prarasti vėsumo niekada. Vaikinai ir moterys, taip pat bijo, kai kitame automobilyje važiuoja ponia, greičiausiai stengsis nesukurti avarijos kelyje.

Gavus įgūdžius, automobilis yra blogas, blogai klausantis vairo, pirmoji nepriklausoma kelionė praleisti be vaikų, kurie gali atitraukti nuo kelio.

Sužinojote vairuoti, nuolat važiuoti tik tada pasirodys reikiama patirtis ir pasirodys toks norimas judėjimo laisvė.

Autoriaus asmeninė patirtis

Asmeniškai man buvo mokoma vairuoti automobilį draugu, pavadintas Jura (geras mano vyro draugas). Jis tikėjo, kad pradėjau šį dalyką, šaukiau bet kokiomis priežastimis, buvau labai nervingas, nusivylęs ir po to, kai jis pasakė, kad viskas, aš sulaikiau automobilį nepataisoma. Aš negalėjau sutelkti, nerimauju, supainioti greitis ir jau maniau, kad aš tikrai buvau labai nereikalingas automobilyje.

Tada aš esu labai piktas, pasakiau Jurai, kad aš tapčiau klasės vairuotoju ir vairavimu visur ir visur. Aš nuėjau į įprastą vairavimo mokyklą, aš paklausiau savo tėvo eiti su manimi ir paaiškinti, po trijų mėnesių nuėjau su savo tėvu užsienyje. Tiesiog kelias buvo 400 kilometrų. Man, šis kovas tapo puikiu mokyklos gyvenimu kelyje.

Taigi patarsiu visiems mokytis ir nebijokite, pabandykite analizuoti. Ir viskas bus gerai!

Jei esate pradedantiesiems vairuotojas arba vis dar nuvažiavote tik automobilį su automatine pavarų dėže, iš pradžių mechaniko idėja gali paskatinti jus į siaubą. Laimei, suprasti, kaip pradėti automobilį su rankiniu pavarų dėže ir kaip perjungti perdavimą, kiekvienas gali. Norėdami tai padaryti, būtina išsiaiškinti, kokia sankaba yra išmokti naudotis pavarų svirtimi ir tada praktikuojami prisiliesti, sustabdyti ir perjungti pavarų per skirtingais greičiais. Vienintelis būdas tikrai mokytis yra praktika ir vėl praktika.

Žingsniai

1 dalis

Pradėkite mokytis ant lygaus paviršiaus. Jei pirmą kartą sėdėsite už automobilio rato su rankine pavarų dėže, neskubėkite. Kai tik sėdėsite automobilyje, pritvirtinkite saugos diržą. Nors esate apmokyti, tai geriausia sumažinti langus. Tai leis jums geriau išgirsti variklį ir atitinkamai bendrauti.

• Automobilyje su rankiniu pavarų dėžėmis trys pedalai. Kairėje pusėje yra sankabos pedalas, viduryje yra stabdys, o dešinė yra dujos. Pedalų vieta yra vienodai tiek automobiliams su kairiuoju vairavimu ir dešiniuoju.

1. Stebėti sankabos tikslu. Prieš paspausdami nepažįstamą pedalą kairėje, perskaitykite jo funkcijas.

   • Sankaba atjungia darbinį variklį ir ratus ir leidžia perjungti transmisiją be atskiro pavaros grandiklio.
   • Prieš perjungiant pavarą, būtina išspausti sankabą.

2. Sureguliuokite sėdynės padėtį taip, kad galėtumėte visiškai išspausti sankabos pedalą (kairėje, šalia stabdžių pedalo) visiškai ant grindų kairė.

   Hall sankabos pedalas ir laikykite jį šioje padėtyje. Tai yra geras momentas pajusti skirtumą tarp sankabos pedalo ir dujų pedalų ir stabdžių, taip pat išmokti lėtai atlaisvinti sankabą.

   • Jei naudojote tik su langeliu, jums gali būti nepatogu paspausti kairįjį pėdų pedalą, bet laikui bėgant pripratę prie jo.

3. Perkelkite svirtį į neutralią padėtį. Tai yra vidutinė padėtis, kurioje svirtis gali laisvai judėti iš vienos pusės į kitą. Automobilis neveikia perduodant, kai:

   • pavarų svirtis yra neutralioje padėtyje ir (arba)
   • sankabos pedalas yra visiškai paspaudžiamas.
   • Nebandykite pereiti perkėlimo be sankabos ištraukimo.

4. Paleiskite variklį naudodami uždegimo raktą su visiškai išspausdintu sankabos pedalu. Įsitikinkite, kad pavarų svirtis yra neutralioje padėtyje. Saugumo sumetimais prieš pradedant variklį, įdėkite mašiną ant rankinio stabdžio, ypač jei vis dar esate naujas.

   • Kai kurie automobiliai yra suaktyvinti ant "neutralaus" be spausdinimo, bet tai yra retas atvejis.

5. Nuimkite sankabos koją (su sąlyga, kad pavarų svirtis yra neutralioje padėtyje). Jei esate ant lygaus paviršiaus, automobilis išliks nejudantis, jei ant šlaito - eikite žemyn. Jei esate pasiruošę eiti tiesiai į vairavimą, nepamirškite pašalinti automobilį nuo rankinio stabdžio.

   Sustabdyti. Norėdami sustabdyti sustojimą pagal valdiklį, perjunkite transliacijas, kai jis sumažės, kol pasieksite pirmąjį. Kai jums reikia visiškai sustabdyti, perkelkite dešinę koją nuo dujų iki stabdžio ir paspauskite. Kai tik sulėtinsite greitį apie 15 km / h, jūs pajusite vibraciją. Iki galo, atrakinkite sankabos pedalą ir perkelkite svirtį į neutralią padėtį. Pasinaudokite stabdžių pedalu, kad liktumėte visiškai.

   • Galite sustabdyti bet kokį įrankius. Norėdami tai padaryti, visiškai išspausti sukibimą ir spustelėkite ant stabdžio, perjungdami į neutralų transmisiją. Naudokite tokiu būdu tik tada, jei jums reikia greitai sustabdyti, nes tuo pačiu metu kontroliuoti automobilį mažiau.

4 dalis.

1. Paimkite keletą paprastų pamokų patyrusioje vairuotojoje. Jei jau turite vairuotojo pažymėjimasJūs galite visiškai praktikuoti save bet kuriuo keliu, bet patyręs instruktorius ar partneris padės jums greitai užvaldyti pavarų perjungimą. Pradėkite nuo plokščios tuščios platformos (pvz., Tuščioje automobilių stovėjimo aikštelėje), tada eikite į ramias gatves. Paimkite tą patį maršrutą, kol pradėsite įsisavinti visus reikalingus įgūdžius.

2. Iš pradžių venkite sustabdyti ir pradėti judėti ant stačių kalvų. Kai jūs tiesiog sužinosite, kaip vairuoti su rankiniu pavarų dėže, pasirinkite maršrutus, kurie nereiškia, kad sustabdo (pasakyti, šviesoforai) kalno viršuje. Jums reikės labai geros reakcijos ir koordinavimo, kad būtų galima kontroliuoti svirtį, sankabą, stabdį ir dujas, kitaip perjungiant į pirmąjį transmisiją, galite grįžti atgal.

   • Jūs turite greitai išmokti (bet sklandžiai), kad perkeltumėte dešinę koją nuo dujų stabdžių, tuo pačiu metu kairiojo poilsio sankabos. Jei norite grįžti, galite naudoti rankinį stabdį, bet nepamirškite pašalinti automobilį nuo jo, kad judėtumėte į priekį.

3. Sužinokite, kaip pastatyti, ypač ant kalvos. Skirtingai nuo. \\ T automatinis langelisVadove nėra stovėjimo perdavimo. Jei tiesiog perjunkite į "neutralų", automobilis gali sukti atgal arba atgal, ypač jei kelias, kur jis yra po šlaitu. Visada įdėkite automobilį ant rankinio stabdžio, tačiau nepamirškite, kad nepakanka laikyti jį vietoje.

   • Jei esate pastatytas ant lifto (mašina "atrodo" aukštyn), sustabdykite variklį neutrali perdavimas, tada perjunkite į pirmąjį ir įjunkite rankinį stabdį. Jei esate pastatytas ant kilmės ("mašina" atrodo žemyn "žemyn), atlikite tą patį, bet pereiti prie atvirkštinio. Taigi jūs neleidžiate automobiliui važiuoti kalnu.
   • Dėl ypač stačių šlaitų arba iš papildomos atsargumo, galite nustatyti ratus su anti-tetting sustojimais.

4. Prieš įjungiant iš priekio į atvirkštinį (ir priešingai) nustokite visiškai. Pilnas sustojimas keičiant judėjimo kryptį padės išvengti rimtų pažeidimų ir brangių perdavimo remonto.

   • Prieš įjungiant iš atvirkštinio į priekį, labai rekomenduojama visiškai sustabdyti. Dauguma automobilių su rankinis langelis Galite pereiti prie pirmojo arba antrojo transmisijos lėtai judesio metu, tačiau tai nerekomenduojama tai padaryti, kad būtų išvengta pernelyg didelės sankabos apkrovos.
   • Kai kuriuose automobiliuose yra mechanizmas, užblokuojantis atvirkščiai, kad neįtrauktumėte į jį atsitiktinai. Prieš naudodamiesi atvirkštine, jums reikia sužinoti apie šį mechanizmą ir kaip jį išjungti.

• Jei automobilis kiosks, leiskite sankabos kaip lėtesnis kaip įmanoma. Sustabdyti trinties metu (kai automobilis pradeda judėti) ir toliau leiskite sankabos labai lėtai.
• Šaltos metu nerekomenduojama palikti automobilio ilgą laiką rankiniu stabdžiu. Drėgmė užšąla, ir jūs negalėsite sumažinti rankinio stabdžio. Jei automobilis pastatytas ant lygaus paviršiaus, palikite jį ant pirmųjų įrankių. Nepamirškite pakelti rankinio stabdžio, kai išspausdinkite sankabą, kitaip mašina pradės judėti.
• Negalima supainioti stabdžių ir sankabos pedalų.
• Su rankiniu pavarų dėže, galite lengvai slinkti ratus.
• Automobiliai su rankinėmis pavarų dėžėmis nurodo standartinę įrangą.
• Sužinokite, kaip atpažinti savo variklio garsus, turėtumėte galutinai suprasti, kai jums reikia pereiti per perdavimą nesiremiant tachometro.
• Jei jums atrodo, kad automobilis sustabdys arba variklis neveikia sklandžiai, spustelėkite ant sankabos ir palaukite, kol variklio darbai stabilizuos.
• Nepamirškite išspausti sankabos iki galo prieš perjungiant perdavimą.
• Jei ant pavarų svirties nėra perdavimo paskyrimo, patars žmogui, kuris tai išardė. Jūs nenorite vairuoti atgal į viską ar kažką tuo metu, kai manote, kad jie įtraukė pirmąją pavarą.
• Jei žinote, kad turite pastatyti ant stačios šlaito, pasiimkite akmenį ar plytų su jumis, kuris turi būti kruopščiai dedamas po ratu. Tai nėra bloga idėja, kaip stabdžiai, kaip ir visos detalės, nusidėvėti ir negali išlaikyti savo automobilio ant šlaito.

Įspėjimai

• Prieš įjungiant galinį transmisiją, būtina visiškai Sustabdyti, nepriklausomai nuo to, kokios krypties automobilio ritiniai. Įjungus galinį transmisiją automobilio judėjimo metu gali sugadinti pavarų dėžę.
• Labai rekomenduojama visiškai sustabdyti prieš įjungiant galinį perdavimą bet kuriam kitam. Ir nors per lėtą automobilio judėjimą galima įjungti galinę perdavimą į pirmąją ar net antrą, tai nerekomenduojama, nes ji padeda greitam sankabos nusidėvėjimui.
• Nors nesate pripratę prie rankinio pavarų dėžės, sekite tachometrą. Mechaninė pavarų dėžė reikalauja daug daugiau atsakomybės nei automatinis. Variklis yra per didelis, gali jį sugadinti.
• Būkite atsargūs ant linijų. Automobilis gali važiuoti atgal, jei nesilaikysite stabdžių ir sukibimo.
• Jei stovėjote kelis kartus ir vėl norėtumėte vėl pradėti automobilį, palaukite 5-10 minučių, kad starteris nebūtų perkaito ir visiškai neužtikrina akumuliatoriaus.

Kai kurie pradedantysis vairuotojai yra įsitikinę, kad sužinoti, kaip važiuoti automobiliu su rankine pavarų dėže yra tiesiog nerealu. Tačiau tai yra visiškas švariausias vanduo mitas. Daugelis patyrusių vairuotojų mano, kad "automatinis" dalykas nėra priimtinas, ir jie niekada nekenks savo senų "mechanikų". Kompetentinga jodinėjimas apie mechaniką - vairuotojo įgūdžių pagrindą. Siekiant palengvinti važiavimą automobiliu su rankine pavarų dėže, pirmiausia reikia išsiaiškinti, kaip su juo bendrauti.

Visų pirma, jūs gaunate už savo automobilio rato ir iškart kyla klausimas, ką daryti, kad automobilis būtų teisingai perkeltas iš vietos? Pirmiausia jums reikia patikrinti, ar įjungtas neutralus transmisija, tada paleiskite variklį, tada išspauskite sankabos pedalą ir įjunkite pirmąjį greitį. Jei ketinate grįžti, tada jums reikia įjungti galą. Dabar sklandžiai pradeda leisti sankabos pedalą, o variklio apyvarta pradės augti. Tam tikru metu automobilis pradės judėti, kartu su tuo varikliu pradės patenka pagreitį. Taigi, kad automobilis nebūtų sustabdomas, turite paspausti dujų pedalą ir pasiekę reikiamą revoliucijų skaičių ir atleiskite sankabą ir toliau važiuokite, laikydami dujų pedalą norimoje padėtyje. Patyrę vairuotojai tai daro jau pasąmonės lygį, o naujokas gali išlaikyti savo koją pakankamai ilgai ant sankabos, kuri neigiamai veikia savo tarnavimo laiką.

Jei norite tinkamai perjungti perkėlimą važiavimo metu, turite įvesti norimą greičio intervalą. Paprastai pirmasis perdavimo darbo intervalas - nuo 0 iki 20 km / h, antrasis - nuo 20 iki 40 km / h, trečiasis - nuo 40 iki 60 km / h, ketvirtas - nuo 60 iki 90 km / h ir penkta - daugiau nei 90 km / h. Perjungimo mechanikos pavara yra tokia. Kai variklio apyvarta pasiekia 3000-4000 ženklą, antrasis greitis turi būti įjungtas. Norėdami tai padaryti, dujų pedalas išleidžiamas ir sankabos pedalas vienu metu išspaudžiamas. Iš pradžių tai gali būti labai sunku, tačiau laikui bėgant jis atsitiks "Automatinis". Nors mašina judės riedėjimo (sukibimas yra suspaustas į stotelę), pavarų svirtis turi būti išversta į antrojo greičio padėtį. Po to sankabos pedalas yra sklandžiai išleistas ir paspaudžiamas dujų pedalas. Verta pabrėžti, kad kiekviena mašina turi savo optimalų pavarų perjungimą. Jis tiesiogiai priklauso nuo mechanikos nustatymų ir galios elektrinė. Mechanika gali palengvinti stabdžių komplekso darbą ir pagerinti automobilio atsparumą galinių ratų pavara Ant ledo leis stabdys. Norėdami tai padaryti, būtina išlaisvinti dujų pedalą ir nuleidžiant elektrinės greitį, kad išstumtumėte sankabą ir greitai pereikite prie sumažinto perdavimo.

Jei reikia paliesti vietą ant slidžios kelio, tada jums reikia daryti viską labai sklandžiai. Žinoma, tai ne visada lengva tai padaryti ant mechanikos, tačiau tai yra gana įmanoma, jei yra bent jau kai vairavimo patirtis. Sankabos rekomenduojama šiek tiek atskirti, taip sumažinant slydimo tikimybę. Atminkite - žiemą nerekomenduojama važiuoti neutraliam perdavimui, tai gali sukelti rimtų pasekmių.

Sustabdyti slidus

Jei būtina nustoti ant slidžios kelio dalies, pirmiausia būtina pereiti prie mažesnės transmisijos ir palaipsniui pradėti sulėtinti, šiuo atveju ratai nebus užblokuoti. Šis principas yra nustatytas aBS sistema - antiblokavimo sistema, tačiau būtina suprasti, kad jis nėra įdiegtas visuose automobiliuose. Jei sustabdymas yra reikalingas iki šios minutės, ir daug priežasčių tai yra gana daug - pavyzdžiui, pėsčiųjų pasirodė kelyje, tada vėl būtina spustelėti ant stabdžių pedalo ant sumažinto pavaros ir aštrių judėjimo ant stabdžių pedalo. Tokių aštrių judesių skaičius turi būti pakartotas, kol automobilis sustoja. Jei tiesiog paspausite ant stabdžių pedalo, automobilis gali patekti į nemokamą glide.

Pasukite ant slidžios kelio

Kai įjungiate slidus plotą, vairas Būtina sklandžiai pasukti be aštrių judesių, kitaip automobilis negalės pasukti dėl ratų blokavimo ir toliau važiuos inercijos į priekį.

Pusė sniego valymui

Jei jūsų automobilis yra įstrigo sniego lova, tada pagrindinė klaida šiuo atveju yra dujų slėgis grindų ir vilties tvariai iš šios situacijos. Tai yra labai šiurkšta klaida, kai slydimas. Išeiti iš šios situacijos yra labai paprasta - automobilis turi būti išsklaidytas. Dujų pedalas buvo šiek tiek ir sklandžiai išleido sankabą, kartojant procedūrą kelis kartus, pradėsite roko savo automobilį, tokiose situacijose mechanika yra būtina. Svarbiausia yra ne duoti ratus sustoti, tada jūs galite greitai išeiti iš sniego ir toliau vairuoti.

Iš kalno turite eiti su mechanikos perdavimu. Jis trukdys automobilį spontaniškai įgyti greitį, o avarinio ugdymo atveju galite laiku reaguoti.

Jei reikia eiti į skaidrę, būtina išspausti sankabos pedalą, kol jis sustoja, pasukite greitį ir tuo pačiu metu pradėkite paspaudžiant dujas ir atleiskite sukibimą. Dujų pedalas turi būti šiek tiek aktyvesnis nei įprasta. Be to, nereikia įjungti kito greičio prieš laiką, posūkiai turėtų turėti tam tikrą rezervą, nes važiuojant kalvoje, automobilis sutinka ne taip greitai, kaip važiuojant įprastu keliu.

Nuoširdžiai tikimės, kad šis straipsnis pateikė aiškų atsakymą į klausimą, kaip važinėti mechaniką ir kad ateityje jums neturės problemų kelyje.

Atrodo taip pat Įdomus videokuris pasakoja teisingo mechaninio važiavimo akcentams.

Pirmieji vairavimo pamokos turėtų būti pradėtos su pratimu, kai variklis yra išjungtas, anksčiau paruoškite ir reguliuojant vairuotojo sėdynę. Tik įvaldę, kaip automobilių kontrolė yra, galite paleisti variklį ir paliesti iš vietos, ir būtinai dalyvaujant vairavimo instruktoriui arba tiesiog patyrusi vairuotojui. Apie tai kalbėsime šiame straipsnyje.

Nusileidimas į automobilį
Pirmas dalykas, kurį turite išmokti padaryti, yra šeimininkas teisingas nusileidimas į automobilį. Iš pirmo žvilgsnio jis yra labai paprastas: atidarykite duris ir sėdėkite savo vietoje! Bet čia yra keletas subtilybių, kurios nėra žinomos apie ne visus naujokus.
Būtina kreiptis į automobilį nuo vairuotojo durų, kuri turėtų būti atidaryta su kairia ranka. Jei bandysite padaryti jį su savo dešine ranka - jūs tiesiog negalite sėdėti automobilyje, tiksliau - tai turite daug nereikalingų ir nereikalingų judesių.

Beje, "virduliai" kartais bando sėdėti automobilyje, kuris yra nesuprantamas - kaip apskritai, normalus žmogus gali jį išsiaiškinti. Vienas bando įsiskverbti į automobilį su nugara, o kita - jis sėdi į automobilio pirmąją galvą, tada - likusį kūną, po kurio jis nežino, kaip kreiptis, kad pasiektumėte normalų pozą ir pan. Tai teisinga, tai daroma taip: Atidarykite vairuotojo duris ir dešinysis dujomis dujų pedalo srityje, tada sėdėkite ant sėdynės. Nepamirškite uždaryti durų sandariai, nes jei jis atsidaro važiavimo metu, jis gali sukelti nelaimingą atsitikimą, ir jums bus pripažinta kalta.

Po nusileidimo, patogu sėdėti ir reguliuoti vairuotojo sėdynę "už save", kad jaustumėtės kuo patogiau.
Vairuotojo vieta darbo vietoje
Jau pradžioje mokymų pradžioje būtina plėtoti gebėjimą imtis reikiamą vairuotojo laikyseną. Jei iš karto pripildysite sėdėti automobiliu neteisingai, tai bus labai sunku balsuoti. Žinokite, kad netinkamas vairuotojo laikysena yra greito nuovargio priežastis, kuri, savo ruožtu, neigiamai veikia jojimo saugumą.

Apskritai, teisingas vairuotojo laikysena gali būti aprašyta kaip tai.
- Atgal yra glaudžiai greta sėdynės nugaros ir yra beveik vertikaliai (su nedideliu pakreipimu).
- Rankos šiek tiek sulenktos alkūnėse, nykščiai tvirtai laikomi vairo ratlankyje, ją suklaidinančiame.
- Kojos yra šiek tiek išplėstos į priekį ir nelieskite vairo rato klojant kojas ant pedalo.
- Kai kojos yra įprastos padėties, kailiai yra 3-5 cm nuo priekinio krašto sėdynės pagalvėlės.
- galinio vaizdo veidrodžiai yra koreguojami taip, kad vairuotojas mato erdvę nuo už užrakto ir į kairę nuo automobilio, nesukeliant galvos.
Visų pirma, būtina koreguoti vairuotojo sėdynės padėtį ". Bet kurioje mašinoje tai atlieka išilginis judėjimas, taip pat koreguojant nugaros pakreipimą - už tai yra specialūs koregavimo mechanizmai. Beje, jojimo automobilis su ne darbo mechanizmais draudžiama.

Vairuotojo sėdynės reguliavimas, nepamirškite laisvai gauti nemokamai pedalais, o keliuose jie turėtų būti sulenkti mažu kampu, neatsižvelgiant į pedalų padėtį.
Rankos turi būti patogiai gulėti ant vairo, už kurį reikėtų atlikti atitinkamą sėdynės koregavimą. Jūs neturėtumėte pamiršti, kad alkūnės sąnarių rankose turėtų būti sulenkta tik šiek tiek - kitaip jūs patiriate sunkumų, kai pasukate vairą.
Vairuotojo sėdynės reguliavimas, darbas pedalus, pakaitomis įjunkite kiekvieną transmisiją (ir atlikite kelis kartus), prisukite vairą - tai yra įmanoma, kad ji bus būtina toliau ištaisyti savo laikyseną.
Atminkite, kad užsiima vairuotojo sėdynė, kai automobilis juda, jis yra kategoriškai draudžiamas.
Jei pernelyg atidžiai judesite vairavimo sėdynė Į vairą, kelių ir alkūnių sąnariuose bus priversti būti labai lanksčiomis kojomis ir rankomis. Tai labai trukdo veiksmų laisvei ir neleidžia greitai manipuliuoti transporto priemonių valdymo institucijomis tokio poreikio atveju.
Jei esate pernelyg judėti atgal nuo kontrolės, turėsite nuolat "pakelkite" į priekį naudodami vairą. Jūsų nugara neteks pastovios paramos, ir visą laiką bus įtempta. Rankos taip pat bus nuolat įtemptos, kaip jūs turėsite daryti su jais arba patraukite arčiau, arba laikyti tinkamu atstumu. Žinoma, jūs negalite efektyviai ir saugiai kontroliuoti automobilį šioje pozicijoje.
Jei per daug stiprus sėdynės nugarą, jūs nuolat padėsite apatinę stuburo dalį (netrukus jis bus "pertrauka"), taip pat kaklo ir rankų raumenis. Jis taip pat sukels jūsų greitą nuovargį.

Po to koreguokite galinio vaizdo veidrodžius. Būtina juos nustatyti taip, kad salone atspindi visumą galinis stiklas Automobilis ir šonuose - šoninė automobilio dalis rodoma liestinėje.
Tada įsitikinkite, kad įrašas yra pasirinktas teisingai. Už tai, be pasvirusi ir pasvirusi prieš sėdynės nugarą, nustatykite dešinę pavarų dėžės svirtį į padėtį, kuri yra labiausiai pašalinta iš vairuotojo (kaip taisyklė, tai yra trečioji arba penktoji pavara, kai kuriose mašinose - gale ). Tuo pačiu metu laikykite kairę ranką ant vairo viršaus: šioje padėtyje neturėtumėte turėti diskomforto.
Galėnai turėtų būti įdiegta taip, kad jos viršutinė dalis yra apie ausies viršų.

Prisiminkite svarbią taisyklę: Atsižvelgiant į tinkamą vairuotojo laikyseną, jūsų kūno svoris turėtų būti suvokiamas tik pagal sėdynę. Kojos ir rankos turi būti visiškai iškrautos. Galite naudoti vairą kaip papildomą rankų atramos tašką - tai apsaugo nuo raumenų nuovargio. Bet bet kuriuo atveju, laikykite vairą reikia gana tvirtai, kad jis nebūtų šoktelėjo iš rankų ne proportune momentu (pavyzdžiui, judant palei skaldytų purvo kelio).
Žinokite: jei turite pasąmonės norą sėdėti patogiau - tai reiškia, kad jūs užsiimate neteisingu keliu (sėdynė yra prastai pakoreguota ir tt).

Pratybų pratimai, kai variklis yra išjungtas
Prieš pradedant praktiškai važiuoti, praktika Darbas su valdikliu su varikliu neveikia. Taigi jūs gausite pagrindinius manipuliacijos įgūdžius, galite išsiaiškinti pagrindinius valdymo metodus, išmokti judėjimo koordinavimą. Ir jei jūs, vos šiaurėje į automobilį, iš karto galva jį ir bandyti eiti - tai sukels greito sukabinimo suskirstymo ar pavarų dėžės (tai yra šie pavarų mechanizmai "palaidoti" pirmiausia).
Prieš pradedant treniruotę, būtinai įsitikinkite, kad automobilis yra ant "rankinio stabdžio". Priešingu atveju spontaniškas automobilių judėjimo pradžia nėra atmesta.

Taigi, paimkite savo vietą, įdėkite rankas ant vairo, padėkite kojas ant pedalų. Dirbkite vairą į dešinę ir į kairę, tarnauti garso signalas. Pasukite vairą, kol nustosite vienos krypties, išeikite ir pažvelkite į ratų padėtį, tada atlikite tą patį, tada grąžinkite vairą pradinė padėtis.
Beje, kiekvienoje pusėje vairas sukasi visą apyvartą (t. Y., 360 laipsnių + 180 laipsnių).

Dabar nuosekliai paspauskite kiekvieną pedalą, "jaustis". Nepamirškite, kad kairiojoje kojoje leidžiama dirbti tik su sankabos pedalu, o dešinysis pėdos yra su stabdžių ir dujų pedalais. Atkreipkite dėmesį, kad kai variklis yra išjungtas, stabdžio pedalas bus gana įtemptas, nes jis neveikia vakuuminis stiprintuvas stabdžiai. Beje, tas pats pasakytina ir apie vairą - jis bus sukasi su sunkumais, nes vairavimo hidraulinis vairuotojas veikia tik su varikliu.

Praktika dirbti su posūkio ženklų jungikliais. Siekiant didesnio aiškumo, įjunkite uždegimą - tada išgirsite ir pamatysite, kaip rodyklės įjungtas darbas (indikatorius mirksi prietaisų skydelyje, ir atitinkami paspaudimai bus išklausyti). Atkreipkite dėmesį - "Pasukimo signalas" automatiškai išjungtas, kai vairas yra grąžinamas į pradinę padėtį. Toks mechanizmas yra prieinamas bet kuriame automobilyje, kad vairuotojas nebūtų išsiblaškęs, kai manevras yra baigtas.

Po to, dirbti su bendru žibintu, taip pat arti far Light. Priekiniai žibintai. \\ T Patartina atlikti mokymus, kad pamatytumėte apšvietimo prietaisų darbą bet kuriame objekte (tvora, siena ir pan.). Būtinai išjunkite viską Šviesos prietaisai Baigus treniruotę - kitaip jūsų baterija greitai išleido.

Dabar galite pradėti tyrinėti pavarų dėžę. Pakaitomis išversti svirtį į padėtį, atitinkančią kiekvieną perdavimą, ir iš pradžių atlikite pratimus nenaudodami sankabos pedalo (galų gale, kai perdavimas neveikia, perdavimas yra perjungiamas nepriklausomai nuo jo padėties). Nepamirškite apie galinį pavarą, prisiminkite neutralią pavaros svirties padėtį: jis turės didelį laisvą judėjimą, o svirtis bus priešais trečią ir ketvirtąjį perdavimą. Paprasčiau tariant, jei sverkite svirtį į priekį nuo "neutralaus" - įjunkite trečiąją pavarą ir atgal - ketvirta.
Norėdami įjungti pirmąjį transmisiją, perkelkite svirtį į kairę ir tada į priekį. Antrasis pavara išsijungia: svirtis turi būti perkelta į kairę, po to - atgal. Norėdami įjungti penktąjį transmisiją, svirtis nuo neutralios padėties yra išverstas į dešinę, o tada į priekį (t. Y., Penktoji pavara pirmiausia atspindi veidrodį).
Galinis siuntimas Įvairios mašinos Jis paverčia skirtingai, taip arba pamatyti automobilio naudojimo instrukciją arba pasikonsultuokite su patyrusiu vairuotoju.

Jei sužinojote pavaros vietą ir daugiau ar mažiau išmoko manipuliuoti svirtimi - per perdavimą, dirbdami vienu metu su dujų ir sankabos pedalais. Atminkite, kad visi judėjimai turi būti parengti iki visiško automatizmo.
Tada atlikite atliktą kitą pratimą. Išversti svirtį į padėtį, atitinkančią galinis perdavimasApvyniokite ir įsivaizduokite, kad reikia judėti atgal (Nors prisimindami sankabos ir dujų pedalus). Atnaujinant vairą važiuoja link judėjimo. Kitaip tariant, jei reikia judėti dešinėje - tada pasukite vairą į dešinę, jei norite judėti į kairę - vairas pasukite į kairę.
Studijavę pagrindinius veiksmus ir judesius su nedarbingu varikliu, galite pradėti variklį, palieskite ir bandykite vairuoti tam tikrą atstumą.

Mes stengiamės sklandžiai perkelti iš vietos
Garsiausia "teapelių" klaida yra bandymas pradėti variklį iškart po iškrovimo į automobilį. Pirma, neteisinga pasirinkta laikysena sukels greitą nuovargį, ir jūs nematote nieko nereguliuojamų veidrodžių. Antra, prieš pradedant variklį, turite įsitikinti, kad pavarų dėžės svirtis stovi ant "neutralaus" - priešingu atveju po to, kai įjungiate starterį, automobilis gali susitraukti ir "kritimą" į kliūtį (kitą mašiną, sieną, sieną, sieną Garažas, blogiausias pasirinkimas - žmogus). Taip atsitinka, jei mašina buvo įjungta įjungta su tuo pačiu metu sumažino "tvarkyklės" (i.e. rankinis stabdys nesuveikė).
Todėl, visų pirma, pasirūpinkite, kad būtų patogi padėtis (jau kalbėjome aukščiau), taip pat patikrinkite galinio vaizdo veidrodžių padėtį: jie turi pateikti aukščiausią įmanomą apžvalgą.
Po to įdėti mašiną į "tvarkyklę" (jei, žinoma, stovėjimo stabdys nėra išjungtas). Tai užkirs kelią netikėtai ar spontaniška judėjimo pradžia, pavyzdžiui, klaidingai įtraukiant į starterį, kai perdavimas yra įjungtas ir pan.
Jei mašina yra "perduodant" - perkelkite svirtį į neutralią padėtį.
Įsitikinkite, kad viskas yra tvarkinga, įjunkite starterį ir paleiskite variklį. Įprasta, jei variklis pradeda dirbti maždaug per vieną sekundę po to, kai starteris yra įjungtas. Kai variklis pradėjo - išjunkite starterį iš karto (ty tiesiog atleiskite uždegimo raktą, o uždegimo užraktas automatiškai pasieks poziciją).

Važiuojant varikliu šaltu oru (pvz., Su stipriu šalčiu), rekomenduojama išspausti sankabą prieš įjungiant starterį (net jei tiksliai žinote, kad automobilis stovi ant "neutralaus"). Šis paprastas būdas leidžia lengvai paleisti variklį. Ir apskritai, daugelis vairuotojų suspausti su sankaba prieš pradedant variklį, apsaugoti automobilio trūkčiojimą, jei jis stovėjo "perduodant".
Prieš paliesdami iš vietos, jūs tikrai laukiate, šonuose ir nugaroje ir nenaudokite ne tik galinių veidrodžių, bet nebūkite tingus pažvelgti atgal (ypač jei jis vyksta kieme ir dar daugiau, jei pradėsite judėti atgal). Tai padės jums patikrinti trikdžių nebuvimą judėjimui (automobiliams, pėsčiųjų, gyvūnų ir kt.). Šios taisyklės aplaidumas dažnai sukelia rimtų nelaimingų atsitikimų.

Prieš pradedant judėjimą, įjunkite kairįjį posūkio žymeklį, kad praneštumėte apie kitus dalyvius judėjime apie savo artėjantį manevrą.
Tada aš visiškai išeinu iš sankabos ir įjunkite pirmuosius pavarą (tai yra iš to, kad reikia pradėti judėti). Laikydami sankabos pedalą, išimkite automobilį nuo "rankinio stabdžio" ir įdėkite dešinę ranką ant vairo.
Po to įsitikinkite, kad nėra jokių kliūčių ir trukdžių judėjimo pradžioje. Nepamirškite, kad prieš judėjimo pradžią turite duoti kelią atgal transporto priemonės. \\ T. Jei viskas yra tvarkinga - sklandžiai pradėti leisti sankabos pedalą, atkreipti dėmesį į variklio veikimą. Kai tik pastebėjote, kad jo posūkiai pradeda nuosmukį - tai reiškia, kad sankaba pradeda "suvokti". Dabar sankabos pedalas šioje pozicijoje turėtų būti trumpai lengva, ir tuo pačiu pridėti dujų. Jei visi esate teisingai, automobilis pradės judėti, ir jūs turėtumėte visiškai (sklandžiai!) Atleiskite sankabos pedalą, padidinkite slėgį ant dujų pedalo.

Pradėjus judėti ir šiek tiek nuvažiuoti, sustabdykite: jis neturėtų būti perkeltas, nes nors mūsų tikslas yra išmokti paliesti, ir mes jį pasiekėme. Todėl įjunkite tinkamą posūkio indikatorių, atleiskite dujų pedalą ir paspaudus stabdžių pedalą, sumažinkite transporto priemonės greitį. Po to visiškai išeikite iš sankabos ir perkelkite pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį. Atleidžiant sankabos pedalą, paspauskite stabdžių pedalą, kol bus visiškai sustabdytas. Na, tada - įdėkite mašiną į stovėjimo stabdį, išjunkite dešinįjį sukimosi žymiklį ir diegite variklį.

Kiekvienam sustojimui, pažvelgti į galinius veidrodžius, ypač dešinėje (jei yra), taip pat apsižvalgykite. Ši paprasta atsargumo priemonė neleis užkirsti kelią galimą susidūrimą, jei yra gale ir kaštai, keliantys automobiliai, judantys jums artimai.