Šildomas galinio lango šildymas. Ką daryti? Žingsnis po žingsnio. Galinio lango šildymo atkūrimas Galinio lango šildymas Nustatykite spragą

Užšalimas ir gaudymas galinis stiklas lemia matomumo sumažėjimą, kuris riboja kontrolę kelių situacija. Straipsnyje apsvarstykite visus šildymo komponentus, taip pat jų galimi gedimai. Parodykime, kaip atliekamas galinio lango šildymas.

Kaip išdėstyta sistema

Norėdami rasti galinio lango šildytuvo kaltę be jokių problemų, apsvarstykite sistemos sistemą. Visi elementai pateikiami schemoje schema.

1. Montavimo blokas.
2. "Ploy" perjungimo relė.
3. EGNITION LOCK.
4. Mygtukas dashboard.. Mygtuko viduje įdiegta lemputė, kuri šviečia, kai šildymas yra įjungtas ir uždegimas.
5. Atitinkama piktograma ant prietaisų skydelio, dubliavimo informaciją apie įjungtą šildymą.
6. Laidūs siūlai, esantys galiniame lange.

Visos sistemos veikimo principas yra šildymo efektas pasireiškia perduodant srovę per šildymo elementą. Galinio lango šildymo sistemos tie yra laidžių siūlų tinklas. Kai uždegimas įjungiamas 3-ojoje padėtyje (ant) per saugiklį (mūsų atveju F7), maitinimas tiekiamas į sistemos maitinimo mygtuką. Paspaudus dabartinį mygtuką, ignoruokite valdymo žibintą, įveda atitinkamą piktogramą ant prietaisų skydelio ir atgal į montavimo įrenginį į perjungimo relę. Uždarius atitinkamus kontaktus, relė vartoja maitinimo šaltinį (+) į vieną iš laidžių siūlų terminalų. Antrasis išėjimas yra prijungtas prie automobilio korpuso, atitinkančio AKB atėmimo išvadą. Taigi per siūlą pradeda tekėti srovę.

Dabar mums lengviau suprasti, kaip pataisyti galinio lango šildymą. Siekiant sėkmingo automobilio galinio lango šildymo, patartina, kad būtų galima skaityti elektros grandines, nes ne visiems automobiliams, kuriuos rasite taip aiškiai vaizduojami elementai, kaip JAV teikiama schema.

Gedimas

Kaip rasti priežastį

Visos manipuliacijos, skirtos ieškoti gedimo priežasties, turėtų būti atliekami tikrinant saugiklį. Be to, pats suskirstymo pobūdis gali pasakyti kelią rasti gedimą.

Pavyzdžiui, šviesos lemputė nustojo veikti su galinio lango šildymu mygtuką. Tikėtina, kad tai tik sutapimas, nes šviesa gali tiesiog perduoti. Tačiau korespondencija sako apie tikimybę, kad nėra įjungimo į mygtuką. Šiuo atveju, atsižvelgiant į pirmiau minėtą schemą, turite patikrinti grandinę nuo uždegimo užrakto, 1 ir 9, 2 ir 4 išvados ant tvirtinimo bloko, 85 ir 86 relės kontaktai, taip pat pats mygtukas .

Trūksta sriegio šildymo, tačiau šviesos lemputė po perjungimo mygtuko veikia. Šiuo atveju galia į mygtuką yra būtent atvykimas, todėl po jungiklio lūžimas. Būtina patikrinti saugiklį F4, šildymo jungiklio relę ir atitinkamas išvadas montavimo įrenginyje, taip pat šildymo siūlų kontaktus.

Stiklo atšildymas tik iš dalies, o tai rodo kai kurių kaitinamųjų kaitinamųjų gijų suskirstymą.

Galios patikrinimas

Norėdami diagnozuoti grandinės suskirstymą, turite žinoti. Matavimo režimu tiesioginė srovė (DCV) Jūs turite nuosekliai patikrinti, ar tos pačios ar kitų išvadų įtampa.

Norėdami patikrinti į relę, jis turi būti pašalintas iš montavimo blokas. Norėdami patikrinti, jums reikės multimetro (DC režimu, iki 20 V) arba kontrolės. Įjunkite galinio lango šildymą. Jei 85 ir 86 relės išvados yra dabartinės, tai reiškia gedimą pačiame relėje arba vėlesniuose grandinės elementuose.

Norėdami patikrinti pačios relės veikimą, ji taip pat turi būti pašalinta iš bloko.

Galite naudoti multimetrą atsparumo matavimo režimu arba vadinamuoju skambučiu. Įvairių lempučių apšvietimas padeda nustatyti + ir -; Kai kurie įrenginiai turi garso palaikymą.

Norėdami patikrinti relėje esančią ritę, sujunkite zondą su 85 ir 86 kontaktais. Jei multimetras rodo begalinį pasipriešinimą, ir raudonas indikatorius neturi apšviesti kontrolės, nurodant KZ, tada ritė sudegino arba kontaktai buvo sudeginti arba kontaktai buvo sudeginti sudegino. Dėl vėlesnio čekio, pritvirtinkite iki 85 ir 86 išvadų iš akumuliatoriaus. Pasibaigus paspaudimui, nurodant ritinio našumą, turėtų būti rodomas kontaktas tarp 30 ir 87 išvadų.

Jei nenorite patikrinti atskirai relių ir išvadų 85, 86 montavimo įrenginyje, patikrinkite, ar yra įtampa 10 (SH9) ir 5 (SH8). Įtampa yra tai, kad montavimo įrenginio relė ir trasa yra visiškai veikianti.

Jei atradote kontaktų oksidaciją, valykite paviršių "Emery" popieriumi arba "Supfil". Bus baigtas šildytuvo remontas.

Ieškoti šildymo elemento uolos

Yra daug būdų aptikti uolos laidžių temas. Norėdami ieškoti, galite naudoti multimetrą atsparumo matavimo režimu. Turite įvertinti atsparumą kiekvienos temos pradžioje ir pabaigoje. Vertė turi būti maždaug tokia pati. Jei ekrane yra 1 vertė, tai parodys pertrauką. Galite prisijungti prie baterijos gijų išvadų. Multimetras turi būti išverstas į DC matavimo režimą. Plius didžiuojuosi, kad užtikrintumėte šildymo elemento pliuso produkciją ir taikykite mintus kiekvieno temos viduryje. Vertė turi būti lygi pusei akumuliatoriaus vertės.

Norėdami lokalizuoti vietą, išmatuokite tą patį metodą, pradedant nuo sriegio krašto. Padėkite zondą atstumu, pavyzdžiui, 10 cm ir pereikite prie sriegio krašto. Kad nebūtų pažeisti pernelyg tonavimo, galite lydinti adatos zondo išvadas. Taigi jūs galite nepastebimai pradurti filmą ir nepažeiskite temų.

Remontas su savo rankomis

Šildymo galinio lango taisymas neįmanomas be specialios laidžios kompozicijos. Specialūs klijai gali būti naudojami į elemento terminalus. Dėl siūlų atkūrimo yra specialūs remonto formuluotės. Jų kaina yra gana demokratiška, ir jūs galite juos rasti beveik kiekviename Autotovarovo departamente. Taip pat yra nepriklausomos laidžių kompozicijų gamybos metodai. Šildytuvo remontas atsiranda taip:

• ištraukite tonizavimą iš pertraukos. Naudokite valdiklį ir raštinės reikmenų peilį švelniai nupjaukite filmą tik aplink siūlangos uolos perimetrą;
• sumažinti paviršių;
• iškirpkite salorišką juostą, paliekant į pataisos makiažą vietoje;
• taikyti laidžių klijus;
• išjunkite škotiškumą. Negalima laukti kompozicijos džiovinimo, nes tikėtina, kad vėliau jis bus pasukamas ir sluoksnis iš remonto srities.

Nenaudokite per storo sluoksnio, nes jis sumažins atsparumą ir, kaip rezultatas, temperatūra remonto srityje.

Tokiu būdu renovuotas šildymo elementas bus toliau.

Galinio lango TC šildymo sistema yra bendra įranga beveik kiekvienai Šiuolaikinis automobilis. Šio funkcinio priedo tikslas yra pašalinti ledo plutą arba žiemą iš stiklo. Jei galinio lango šildymas neveikia, matomumas blogėja, o vairuotojas netenka gebėjimo racionaliai įvertinti aplinkybes kelyje už savo automobilio. Atkurti saugų vairavimą leis greitam remontui.

Šildymo sistemos įtaisas

Norėdami suprasti, kaip atkurti galinio lango šildymą, verta iš anksto išnagrinėti šios sistemos veikimo principą. Jo tikslas yra pašalinti rūkymo ir užkirsti kelią oro pjovimo salone. Į Žiemos laikas Ši funkcija yra būtina tolygiai palieka stiklą ir tuo metu, kai jau turite eiti, peržiūra yra 100% nemokama.

Tokios sistemos veikimo principas priekinio stiklo atveju yra krypties oro srauto veiksmingumas.

Jei kalbame apie galinį langą, kompaktiški šildymo elementai veiktų, kurio šaltinis yra elektros tinklas. Metaliniai takeliai yra pritvirtinti ant stiklo paviršiaus nuo salono. Tai yra daug ploniausių juostelių, per kurias elektros energija, įjungiant šilumos atleidimo procesą. Kaip rezultatas - dėl stiklo šildymo, vandens išgaruoja ir paviršius tampa skaidrus per kelias minutes.

Darbo schema

Žinoti, kaip atkurti automobilio galinio lango šildymą ir su aukšto lygio Profesionalumas ateiti į remonto rezultatus, išnagrinėti darbo principą ir elektros grandinė. \\ T Laidų prijungimas. Iš terminalo + baterijos galia eina į uždegimo užraktą, tada ant saugiklių ir paskutinį kartą valdiklyje. Po tokio kelio jis atitinka maitinimo kontaktinį relę. TC korpusas yra susijęs su minus baterija. Šildytuvo įjungimas tiekia įtampą į relės apvyniojimą, tada maitinimo kontaktai yra uždaryti, taip pat yra relės išvadų prijungimas. Dabartiniai srautai lygiagrečiai prie prijungtų šildytuvo juostos, tada jis patenka į minus išėjimo per mašinos kūną.

Atminkite, kad šildytuvo įjungimas yra įmanoma tik su aktyvuotu uždegimo raktu.

Kai kuriais atvejais, pradėtas variklis pasirodo veiksnių aktyvinimo vaidmenį. Toks bruožas yra dėl to, kad baterija neturėtų būti per anksti išleidžiama ir atsižvelgiant į kiekvieno automobilio prekės ženklo savybes, šios sistemos vartojimo kiekis gali būti 10-25 A.

Šaltinių problemų

Kadangi atkurti galinio lango šildymą su savo rankomis pageidauja daug vairuotojų, turite žinoti apie remonto galimybes, atsižvelgiant į problemos šaltinį. Į nepriklausomas patikrinimas Funkciniai mazgai mašina nebus kliūčių, jei turite minimalius automobilių remonto įgūdžius.

Saugos elementas yra pirmas dalykas, kuris turėtų pritraukti savo dėmesį, kai aptinkamas lūžimas, nes sistema neveiks, jei ji užvaldo. Šio elemento lokalizacija skiriasi priklausomai nuo mašinos modelio, taigi šiame etape turėsite kreiptis pagalbos į TC paslaugų knygą. Toliau nuimkite saugiklį ir įsitikinkite, kad jis veikia. Galinio lango šildymo taisymas bus apribotas iki pakaitinio elemento.

Sistemos relės suskirstymas taip pat gali sukelti šildymo atidarymą. Esant tokiai situacijai, taip pat bus pakankamas šviežio elemento įrengimas.

Laidai

Jei saugiklių keitimas nepašalino situacijos, pereikite prie šėrimo elektros laidininkų diagnostikos. Deginimas, tvirtinimo suskirstymas ar lūžis prisideda prie srovės srauto sustabdymo į šildymo polius. Norėdami nustatyti šią aplinkybę, įjunkite šildymo mygtuką ir išmatuokite terminalo testerio įtampą. Galite aptikti terminalus stiklo apačioje arba jo pusėse. Laidų įtampos stoka turėtų būti įspėjama.

Išnagrinėkite visą laidų keliu vientisumui, išvalykite terminalų ir jungčių kontaktus. Oksidacija šiose zonose dažnai sukelia įtampos tiekimo užraktą. Jei nebuvo įmanoma susidoroti su šia užduotimi, tai padės jums automatiškai.

Jei žalos šildymo juostose, taip pat gali prireikti atkurti galinio lango šildymą. Žinoti, kaip tai padaryti, būtina iš anksto ištirti darbo eigos ypatumus šioje srityje. Šildymo elementas gauna įtampą ir energiją seka siūlais. Atsižvelgiant į pagrindą, jie yra prijungti lygiagrečiai ir atlikti dabartinių laidininkų vaidmenį. Jų šildymas yra dėl tam tikros atsparumo dalies, nepaisant nereikšmingos šildymo temperatūros, pakanka jo tikslui. Jei sugadinus vieną ar daugiau sriegių, jose nėra dabartinės, šios svetainės nėra šildomos. funkcijos remonto darbai Ši situacija apibūdina šiek tiek mažesnį.

Kontrolė. \\ T

Jei visi elementai, kuriuos patikrinote anksčiau, yra geri, turėtumėte atkreipti dėmesį į maitinimo mygtuką. Galima nustatyti sistemos veikimą palei apšvietimo šviesos indikatorių, todėl reikia žinoti po paspaudimo mygtuko. Jei viskas yra įjungta ir atitinkami rodikliai patys jaučiami, bet stiklas nėra šilumos, greičiausiai dėvės arba sudegins įjungiklio darbinius kontaktus, todėl energija nėra įteikta. Automobilio galinio lango šildymo remontas reikalauja tik mygtuko pakeitimo.

Importuoti automobilius

Importuotų mašinų atveju galinio lango šildymo remontas neapriboja standartinės šildymo sistemos diagnozės, nes galinio vaizdo veidrodžiai taip pat turi šildymą. Šildymo šildymo įjungimas sukelia lygiagrečią veidrodžio įjungimą. Jei sistema neveikia abiejose zonose, greičiausiai tikimybė yra ta, kad susiduriate su pirmuoju taške aptarta priežastimi - saugikliu ar relėmis.

Svarbu nustatyti, kurie saugikliai yra sujungti su stiklu, nes yra keletas iš jų. Tai nebus nereikalinga diagnozuoti elektroninę plokštę, kuri dėl kontaktų išnykimo ir takelių plyšimas dažnai dėvėti.

Palaipsniui remontas

Labai svarbu diagnozuoti ir įsigyti remonto komplektą. Remonto rinkinio parinktys gali būti šiek tiek ir žemiau remonto technologijos kiekvienu atveju.

Be vizualinės diagnostikos nuo siūlų būklės, yra keletas daugiau metodų, patikimesnis ir veiksmingas:

1. Vizualinė diagnostika reikalauja šildytuvo įjungimo, kai galinis langas SWAM. Kur siūlai yra suplėšyti, paviršius beveik iškart judės, o likusiose zonose bus problemiškas.
2. Naudojant voltmetrą reikia uždegimo aktyvavimo ir toliau įjungti šildymo sistemą. Vienas matuoklis turi būti ant transporto priemonės masės, o antra šalia šildymo juostelės centro. Antroji zondo apvyniojimo folija. Atidarymas bus lokalizuotas zonoje, kurioje įtampa pakils iki 12 V arba sumažės iki nulio. Idealiu atveju Šis parametras neturėtų viršyti 5 V.
3. Antrasis metodas naudoti voltmetrą reiškia vienos zondo fiksavimą į teigiamą šildytuvo terminalą, o antrasis turi būti perkeltas palei neigiamo terminalo juosta. Daugiausia problema Bus ten, kur įtampa yra nulis.
4. Ohmmeterio naudojimas reikalauja įjungimo kilogramo režimo. Prietaisas turi būti analoginis, su rodykle. Probes turėtų būti šalia sistemos išvadų, kurios yra priešingos pusės. Naudokite distiliuotą vandenį šlapi savo vilnos, kurią reikia sklandžiai praleisti ant juostos. Kai tik prietaiso arrow išnyks, galite aptikti uolos plotą.

Remonto laidumo klijai

Galinio lango šildymo siūlų taisymas gali būti atliekamas naudojant laidžių klijus. Jis skirtas temperatūros intervalui nuo -60 iki +100 laipsnių. Nenaudokite rinkinių su klijais, kurių kaina yra 150-200 rublių. Dažnai jie tam tikrą laiką yra pakankamai, ar jie gali būti neveiksmingi. 300-400 rublių kaina bus optimali tokiam rinkiniui.

Darbo tvarka:

1. Naršykite nurodymus, pritvirtintus prie rinkinio. Turite turėti aiškią idėją apie kompozicijos įgyvendinimo variantus ir visiško džiovinimo greitį.
2. Paruoškite problemos paviršių. Sudrėkinkite skudurą į alkoholio tirpalą ir nuvalykite plotą.
3. Šiek tiek nuvalykite kraštus uolos zonoje su nulinio ekrano popieriumi. Pakanka tiesiog pašalinti blizgesį ir žymę su dviem judėjimais.
4. Pasinaudokite škotišku netgi pažadinti juosteles per šonų storis. Ji neturėtų sutapti su sriegiu, bet taip pat išvengti išvykimo iš juostos ilgą atstumą. Konkrečiai sutelkiant dėmesį į sriegio plotį.
5. Pradėkite naudoti laidžių klijų ant paruoštos zonoje su kuzūčiu arba švirkštu. Iš instrukcijų sužinosite, kiek sluoksnių reikia taikyti. Kritimas ant juostos darbo zonos turi būti 1 cm kairėn ir į dešinę.
6. Skyskite savo juostą ir palaukite, kol kompozicija būtų sausa. Anksčiau tai neįvyks.
7. Patikrinkite sistemos veikimą po džiovinimo.

Tarp reikalaujamų ir patikimų remonto komplekto gamintojų, kurie apima temas, verta pabrėžti greitą ir Permatex. Tokios parinktys yra tinkamos net išsamių sklypų remontui, net ir valgėme apie 10 cm. Pakuotėje prisiima šildymo juostos buvimą, polimero dervą purškimo ir trafaretų pavidalu.

Šildytuvo remontas sumažinamas iki šių veiksmų:

• nustatykite plyšimo zoną ir paruošite atitinkamo dydžio siūlą;
• pašalinkite apsauginę plėvelę ir naudokite dervą, kad nustatytumėte reikiamos zonos siūlus;
• po visiško džiovinimo pakartokite manipuliavimą ir patikrinkite rezultatus po 2 dienų.

Alternatyvus metodas

Liaudies metodai taip pat pakels atkurti siūlus. Skirtumas tarp jų yra tik naudojamoje medžiagoje:

1. Lustai kartu su dažais. Pirmoji medžiaga galės gauti vario ir žalvario iš baro, kuris turi būti gydomas failais. Paimkite dažus taip, kad jis būtų derinamas su šildymo juostų atspalviu. Sumaišykite komponentus tomis pačiomis proporcijomis, kol pasieksite švelnų tešlos nuoseklumą. Naudokite izoliacinę juostą ar škotišką, kad sukurtumėte trafaretą. Laikykitės trafareto ir įjunkite šildymą. Galima nustatyti kontaktą pagal "Hiss". Taikykite mišinį trafaretu. Šis metodas Leidžia atsikratyti būtinybės laukti dienos. Galite nedelsiant valdyti automobilį po atliktų manipuliacijų.
2. Pusryčių suskirstymas atliekamas naudojant cinko chloridą. Norite veikti minimaliu alavo-4-6 arba POS-18 turiniu. Jis gyveno iš vario ar sidabro tinka pataisyti plačią juostelę.

Kiekviename automobilyje yra galinio lango šildymo įrenginys, leidžiantis vairuotojui blogais oru. pilnas vaizdas Apie tai, kas vyksta nuo savo automobilio. Tačiau kartais tai atsitinka, kad šis įrenginys nepavyksta, nuo kurio vairavimas yra gerokai sumažintas. Kaip yra šildymo galinio lango taisymas, kaip padaryti šią procedūrą su savo rankomis? Sužinokite žemiau.

[Slėpti]

Galinio lango šildytuvo aprašymas

Visų pirma, būtina spręsti, kas yra laidinis automobilio šildymas, kaip veikia įkrovimo kino siūlų siūlai ir kokia gedimas yra būdingas.

Prietaisas. \\ T

Šildymas. \\ T priekinis stiklas Arba galinis yra gerai susidoroti ne tik su atšildymo ledu žiemos sezono metu, bet ir su sausu oru. Dėka kaitinamosios plėvelės siūlų, stiklas gali tolygiai atsikratyti ledo, kai mašina yra šildoma. Kai šildytuvo oro srautas prasideda tik šilta, šildymo priekinis stiklas arba galinis jau bus visiškai skaidrus. Šildytuvas yra vienintelis efektyvus metodas Kovojant su rūkymu.

Kalbant apie priekinį stiklą - jo šildymas atliekamas dėl to, kad jis yra šiltas oras. Kaip ir gale, tada šiuo atveju šildytuvas yra tam tikra kaitinamųjų sričių suma ant plėvelės, sumontuoto ant klijų, veikiančių iš įtampos. Ant šildomo stiklo šie siūlai yra sumontuoti, būdingi didesniam pasipriešinimui. Kaitinamųjų kaitinamųjų ant klijų siūlai yra atliekami per save energiją, kuri leidžia jums pabrėžti šilumą. Galų gale, kai paspaudžiamas galinio lango šildymo mygtukas, siūlai pradeda šiltai ir visiškai šildomi.

Veikimo ir funkcijos principas

Jei neveikia galinio lango arba vėjo šildymo, tada tinkamai diagnosticai, gedimai turi būti sprendžiami su darbo principu. Žemiau yra darbo schema ir prijunkite šildytuvą su savo rankomis į automobilio laive. Kaip matote, maistas eina su teigiamu akumuliatoriaus terminalu per uždegimo užraktą, taip pat saugikliai, galų gale, įvedant įrenginio valdiklį ir relės kontaktą. Kalbant apie minus išvadą, jis prisijungia prie kūno transporto priemonė. \\ tMasė taip pat yra prijungta viena iš šildytuvo išvadų.

Šildytuvo aktyvavimo metu dabartinė pradeda eiti į relės apvyniojimą. Įjungus relę, maitinimo kontaktai yra uždaryti, taip pat vienu metu prijungimas dviem išvadomis, pažymėtomis 87 ir 30 dienomis. Po to įtampa vėl eina per automobilio masę ir grįžta į minus bateriją.

Galimi gedimai ir jų ženklai

Jei galinio lango šildymas neveikia, vairuotojai paprastai pripažįsta tai, kai jis pradeda prakaitavimą arba patenka į jį. Įskaitant šildytuvo funkciją, galite palaukti labai ilgai, todėl rezultatai nebus arba stiklas yra šildomas iš dalies. Čia jums nereikia būti didelis specialistas, kad suprastumėte, kad prietaisas reikalauja remonto.

Priklausomai nuo ryšio schemos, automobilio šildytuvas arba galinis langas gali būti įjungtas tiek, kai uždegimas įjungiamas ir be jo, bet paprastai veikia su toliau. Priklausomai nuo automobilio, vėjo ar siūlų, sumontuotų ant klijų galinio lango, gali veikti tik po variklio paleidimo. Tai leidžia jums išvengti pagreitinto akumuliatoriaus išleidimo (vaizdo autoriaus - žurnalo RENAULT MEGAN).

Taip pat reikėtų pažymėti, prietaisas gali veikti nuo 10 iki 25 amperų, \u200b\u200bviskas priklauso nuo konkretaus automobilio.

Taigi, jei galinio lango šildymas neveikia, tada gedimų tipai gali būti keli:

1. Sistema neįsijungia. Jei mygtukas esantis lemputė nespinčia, kai sistema yra įjungta, greičiausiai problema yra arba mygtukas arba saugiklyje. Jei lemputė įjungta, tačiau ant klijų pasodinti siūlai nėra šilta, relė turi būti patikrinta. Kai kuriais atvejais problema slypi prietaiso jungiamuosiuose jungtys su automobilio elektra, todėl jums reikia patikrinti šiuos elementus. Diagnozė atliekama pagal automobilio tarnybos dokumentus.
2. Jei galinis arba priekinis stiklas tampa lėtai, ypač žiemos šalčio laikotarpiu, problemos esmė gali būti blogai kontaktuojama vienos iš jungčių, ji turi būti patikrinta. Galų gale, kontaktų atsparumas padidės, o įtampa bus mažiau galinga , atitinkamai, su klijais pasodintos siūlai bus sušilti ilgiau. Norint jį išbandyti, turite naudoti multimetrą ir matuoti įtampos indikatorių į prietaiso terminalus. Jei liudijime yra skirtumų, jie turi būti ne daugiau kaip vienas voltas. Priešingu atveju reikės atkurti automobilio galinio lango šildymą.
3. Horizontalieji pėdsakai lieka autoglack - Kitas gedimo tipas. Viena iš labiausiai paplitusių problemų šiuo atveju yra nutraukti kaitinamųjų vietų gilumentus. Paprastai galima patikrinti ir atskleisti tokį suskirstymą be specialių įrenginių, tik į akis, nes Autoglass lūžimo vietoje nebebus užsikimšęs ar plaukti. Reikėtų pažymėti, kad net ir su mažu mechaniniu poveikiu sunaikinti, todėl valant autoglass, būtina kruopščiai naudoti grandiklį. Jei praktikuojate bendrų krovinių gabenimą, įsitikinkite, kad jie nesilaiko galiniame lange.

Diagnostika ir remontas

Problemos temos paieškos metodai

Su savo rankomis, remonto ir diagnostikos nėra taip sunku.

Yra keletas galimybių tikrinti su savo rankomis:

1. Visų pirma tai yra vizualinis patikrinimas. Kai perkeliate autoglass, įjunkite sistemą. Toje vietoje, kur įvyko suskirstymas, jis beveik nedelsiant nuims. Šiuo atveju likusį paviršių nebus šilta. Šis diagnozės metodas su savo rankomis yra paprasčiausias.
2. Kitas variantas Patikrinkite su savo rankomis - naudojant voltmetrą. Jums reikia suaktyvinti automobilio uždegimą ir, atitinkamai, šildymo sistemą. Vienas zondas voltmetras turi būti įdėti į transporto priemonės masę, o antrasis virsta į maisto foliją, po kurio jis turi būti sumažintas iki šildymo siūlų. Atliekant tokią procedūrą, pastebėsite, kad įtampos lygis yra ne daugiau kaip 5 voltai. Jei šis rodiklis sumažėja iki 0 arba padidėja iki 12, šioje vietoje buvo suskirstymas.
3. Kita diagnostinė versija su savo rankomis yra tas pats voltmetras. Vienas voltmetro zondas yra prijungtas prie sistemos pliuso, o antrasis turi būti perkeltas palei kaitinamąją sriegį nuo minuso pusės. Jei įvyko suskirstymas, įtampos lygis sumažės iki nulio, tokiu atveju reikės remonto.
4. Paskutinis diagnostikos pasirinkimas yra jūsų rankos - naudojant ohmmeter. Įrenginio zondai yra prijungti prie minuso ir plius sistemos. Jums reikia paimti riedėjimo gabalėlį ir sudrėkinkite jį distiliuotu vandeniu, tada praleiskite ant sriegio. Kai ommetro rodyklė pradeda judėti, tai kalbės apie uolą.

Remonto parinktys tai daro patys

Kaip pataisyti galinio lango šildymą namuose? Yra keletas būdų:

1. Naudojant Remkomplekt. Praktiškai remonto rinkiniai paprastai turi tas pačias savybes - paprastai jie leidžia atkurti iki 10 cm pažeistų temų. Tokie "Remklects" yra patys siūlai, taip pat kanistras arba vamzdis su specialiu polimeriniu dervomis. Remontui reikia tiksliai nustatyti uolos vietą, tada atjunkite šildymo sistemą. Be to, jums reikia pašalinti apsauginę plėvelę ir pridėti naują temą į žalos vietą. Naudojant šepetį, reikia taikyti polimero derva, pakartokite paraiškos procedūrą po visiško džiovinimo. Prieš kitą sistemos naudojimą būtina palaukti per dieną.
2. Remontui galite naudoti laidžių pasta - medžiagos sluoksnis turi būti taikomas pertraukos taškui. Pažymėtina, kad, kai taikoma, būtina užfiksuoti keletą centimetrų kiekvienoje pusėje, palaukite maždaug vieną dieną po to, kai taikoma. Taigi, kad pasta džiovinta greičiau, jį galima išpūsti su statybiniu plaukų džiovintuvu.

Vaizdo įrašai "Kaip pataisyti šildytuvą namuose"

Išsami sistema remontuojant sistemą su savo rankomis pateikiama žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius yra savarankiškas ir gadget +).

Šaltu oru, ar tiesiog lietingame, kai įjungiate galinio lango šildymą, galite pastebėti, kad tiesiog neveikia - visiškai neveikia, rūkymas neišeina, arba nėra šiltas vienos ar daugiau sriegių. Taigi galinio lango vaizdas sumažinamas - tai gali neigiamai paveikti vairavimo saugumą! Reikia atkurti. Bet kaip daryti? Pasirodo, viskas yra gana paprasta, skaityti ...

Tiesą sakant. Bet dabar yra seniai yra lėšų ir remonto rinkiniai, leidžiantys jums atkurti visa tai ir gana efektyviai.

Kaip veikia galinio lango darbo šildymas?

Viskas tik į galinį stiklą pritvirtinkite laidus, su 12 voltų įtampa. Ant paviršiaus pusių yra specialūs, takeliai, kuriuose ir įterpia šias laidus. Takeliai eina vertikaliai aukštyn, tai yra, jei galite jį išreikšti - "pagrindinė padanga", yra tik dvi iš jų dešinėje ir kairėje, bent jau.

Bet jau ateina iš jų, plonas (2 - 3 mm), horizontalios juostelės, kurios šilumos pačiu stiklu, valydami jį nuo rūkymo, arba nuo sniego žiemą. Jie yra pagrindinis visų dizaino darbo elementas.

Paprastai darbo zonoje yra keletas dešimties dešimties dešimtys, viskas priklauso nuo automobilio klasės ir galinio lango dydžio.

Žinoma, bet kuris elektros įtaisas yra valdomas saugikliu, kuris yra skirtas tam tikros įtampos ir AMPERO.

Neveikia, kas yra priežastis?

Tiesą sakant, čia yra tik dvi pagrindinės priežastys, ir abu jie yra elektros sistemoje:

• Lydusis saugiklis. Taip, jis gali tikrai išpūsti. Tai atsitinka dėl įvairių priežasčių, tai gali būti ne didelė uždarymas ir tai yra. Taigi šildymas neveiks visiškai. Reikia rasti. Tai yra pirmasis ir privalomas žingsnis.

• Jei jis yra nepaliestas, tada mes turime patikrinti elektros laidų, kurios yra tinkamos pagrindinėms "padangoms" (šoninės pločio juostelės). Paprastai jie turi įprastinius metalinius kontaktus. Tiesiog paimkite multimetrą ir matuoti, jei įtampa yra ir tai yra apie 12 voltų, tai reiškia, kad čia ateina maistas, viskas yra tvarkinga.
• Plonos linijos. Būti sąžiningu, tada iš karto visi jie negali užversti. Paprastai nudegina nuo vieno iki trijų, gerai, ne daugiau kaip keturi "siūlai". Todėl, jei turite langų lapų dalį (nuo rūkymo ar ledo), o dalis nėra. Jums reikia žiūrėti ne darbo sriegius.

• Patikrinkite šią ploną juostelę ir pamatysite pertraukos vietą. Tai bus išskirtinė dalis, šalia jos gali būti šiek tiek juoda (nors sriegis yra rudos spalvos). Be to, siūlai bus nurijus, tai yra vieta ir jums reikia prisijungti prie atstatymo našumą.

Iš savęs noriu pridėti, saugiklis retai apšviestas, dažniausiai, tai yra stiklo suskirstymas, kurį reikia atkurti.

Šildymo taisymas su savo rankomis

Prisimenu tolimus laikus, kai tai buvo praktiškai ne tikra! Dabar, kaip pasiekta technika - galite nusipirkti galinio lango remonto komplektas, tai yra atkurti šias siauras juosteles. Įtariu, kad yra tam tikros metalizuotos sudėties ar dažų, bet tai vadinama laidžiu klijais.

Tokia klijai gali atlaikyti temperatūrą nuo 60 iki + 100 laipsnių Celsijaus. Tai yra jam, kad turime pirkti. Vienintelis dalykas, kurį norite pasakyti - nesiimkite pigiausios sudėties, dabar mano nuomone, tai yra apie 150 - 200 rublių, šiek tiek brangiau maždaug 300 - 400 rublių, tokios kompozicijos veikia daug ilgiau.

Dabar faktiškai mokoma atkūrimo:

• Pirmiausia jums reikia šiek tiek, aš pakartoju šiek tiek - išvalyti juostos kraštus uolos vietose. Būtina pašalinti NAP ir kitus butus, kurie yra suformuoti ant stiklo. Dėl to smėlio popieriaus "nulis" yra idealus, pažodžiui pora judesių ir paruoštų.
• Mes nuvalome alkoholį, pašaliname visą RAID.
• Dabar mes vartojame sukibimą ir stalviršio juostelėmis. Scotch neturėtų uždaryti juostos, bet taip pat neturėtų judėti nuo jos už didelį atstumą sriegio plotį, kad nebūtų spragų.
• Toliau mes vartojame savo sudėtį "laidus klijai". Jis turi švirkštą arba specialų šepetį. Pradėjome nudažyti vietą, kurią mes paruošėme. Kiek sluoksnių nebus parašytos instrukcijose. Taigi verta paminėti, kad turite eiti į juostos skyrius ant 1 centimetro į dešinę ir į kairę.

• Dabar mums reikia sudėties išdžiūti. Nuimkite šuką ir palaukite. Paprastai pakankamai apie 24 valandas. Bet ne anksčiau! Po to įtraukiame ir patikriname spektaklį, viskas turėtų veikti.

Tai iš tikrųjų viskas, tokia ne sudėtinga nurodymai. Dabar žiūrėkite vaizdo įrašo versiją.

Gatvėje jis tapo šalta ir ryte viskas yra vis dažniau, ką turite daryti - paspauskite galinio lango šildymo mygtuką. Bet siaubo, įjungiate šildymą ir atraskite, kad ne visi siūlai yra šilta. Ką daryti? Pakeitus stiklą - malonumas nėra pigus, remontas išlieka savarankiškai. Paprastai rekomenduojami remonto metodai

galinio lango šildymo siūlai nuo tų, kurie bandė, palieka norą geriau - mažą nebrangių laidžių klijų efektyvumą ir didelę firminių mišinių kainą.

Ir atvirose erdvėse tinklo susitiko įdomią remonto technologiją, nuomones tų, kurie bandė jį daugiau nei entuziastinga:

Technologijų aprašymas.

Iš reagentų reikia, vario sulfatas yra reikalingas - geriau žinomas kaip vario sulfatas (naudojamas augalininkystės ir statybos) ir sieros rūgšties - elektrolitų yra visiškai tinka. Iš įrankio - vario segmentas (pageidautina būtent varis - ne žalvaris.

Jis yra tinkamas keliems segmentams, sulankstyti į sijos) vamzdį arba juostą, kurio skersmuo yra 6-10 mm, o audinių juosta 20-30 mm pločio ir maždaug į maždaug pusę. Strypo gale audinio juosta turi būti pakabinta ant pusės pločio - tai turėtų būti kažkas panašaus į auscity. Iš viršaus, jūs turite įdėti tvarstį nuo temos taip, kad audinys neveiktų.

Elektrolito paruošimas. - Negalima būti supainioti su elektrolitu AKKA - taip pat nėra sudėtinga. Vandens grindų stikluose pilamas pora vario sulfato pora ir prieš nutraukimą maišoma. Tai nebuvo visiškai ištirpusi - ne baisu, nemoka dėmesio. Gautame rajone būtina pridėti 0,2-0,3% koncentruotos sieros rūgšties arba 0,5-1% elektrolito akumuliatoriui - tai maždaug pusė elektrolito šaukštelio ant šių pusiau stalo.

Na, tikrasis procesas. Abu stiklo terminalai yra prijungti prie "masės" (jei stiklas yra įrengtas automobilyje ir jis yra bent vienas atšilimo sriegis - tai nėra būtina nieko daryti), o baterijos "plius" yra prijungtas prie vamzdis su audiniu.

Mes šlapiname teigiamą elektrodą tirpale ir pradėsime aktyviai ir nuolat patrinkite siūlų uolos sėdynę per 3-5 minutes. Per tirpalą eina srovė, kuri perveda vario jonus nuo elektrodo į šildymo sriegį. Su nedideliu pažeidimu, sriegis, atotrūkis yra visiškai atidėtas su vario, su dideliais spragomis, deponuotose vietose turėtų būti apšvitintos ne šildomo litavimo geležies ir litavimo džemperis nuo plonos vielos.

Ribinė srovė nebūtina, nes Po kelių sekundžių anodas yra pasyvus ir riboja tekėjimą
srovė. Nepamirškite, kad tirpalas yra sieros rūgšties - odai tokia koncentracija nėra pavojinga, bet
Ant drabužių per savaitę - dvi skylės (todėl aš negaliu jums patarti atlikti procesą nepažeidžiant stiklo, nors tai yra visiškai įmanoma.

• Pora daugiau būdų ......

1 kelias:

- ant įdaro stiklo, įjunkite viršutinius ruošinius ir stiklo svetainėje greitai paverčia vietą, tada ši sriegis neišsijungia.

2 būdas:

- Aptikti galinio lango šildytuvo plyšimą, įjunkite uždegimą ir įjunkite galinio lango šildytuvą.
- prijunkite vieną zondą voltmetrą su automobilio mase, o antrasis zondas apvyniokite foliją ir perkelkite foliją palei šildytuvo dirigentą.
- prijunkite zondo voltmetrą kiekvieno galinio lango šildytuvo laidininko centre. Jei voltmetras rodo apie 5 b įtampą, tai reiškia, kad autonominio šildytuvo dirigentas dirba. Jei voltmetras rodo 0 V arba 12 V įtampą, tada yra šildytuvo dirigento pertrauka.

- Aptikti šildytuvo dirigento pertraukos vietą, prijunkite vieną voltmetro zondą į teigiamą šildytuvo terminalą, o antrasis zondas juda palei šildytuvo laidininką nuo neigiamo šildytuvo terminalo. Taškas, kuriame voltmetru rodoma įtampa sumažės nuo kelių voltų iki nulio ir yra šildytuvo dirigento plyšimo vieta.

3-asis būdas:

- ommetras, kilo režimu ir geriau nei mego. Vienas zondas užsikabina į vieną šildytuvo išvadą, antroji zondas į kitą šildytuvo išvadą. Paimkite sudrėkintos vilnos gabalėlį distiliuotame vandenyje ir veskite juos palei šildytuvo siūlus, stebėkite kilogramo rodmenis, megohommetras uolos rodyklės taške skubės.
- Ommetras yra geriau naudoti analoginį (su rodykle).
- Veikia tuo atveju, kai pertrauka vienoje vietoje ...

Tiesiogiai remontuojant siūlus:

Visuose toliau išvardyti metodai, tai yra preliminariai valyti laidžių juostą nuo lako (geresnis - išlenktas plieno viela, klipas), kol metalinis blizgesys pasirodys ir nubaustas.
1 metodas (laidžios pastos):

- Atkurti suplėšantį galinio lango šildytuvo dirigentą, naudodamiesi laidančiomis pasta.
- Prieš taisydami, išjunkite galinį stiklo šildymą ir leiskite stiklui atvėsti stiklą.
- stebėti priežiūrą, valykite šildytuvo dirigentą ir nuplaukite jį su alkoholiu.
- Naudokite lipnią juostelę, kad pažymėtumėte remontą.
- Taikykite elektriniu būdu laidus maždaug 20 mm nuo kiekvieno sugadinto dirigento galo.
- Po džiovinimo elektra laidus pasta 24 valandas galite naudoti galinio lango šildytuvą.

Gali būti išdžiovinti kaip aukšta temperatūra, Tada anksčiau galite naudoti šildymą.
2 metodas (elektrolitinė danga):

- Vario sulfatas reikalingas iš reakcijos - labiau žinomas kaip vario kupos (jis naudojamas išplečiant ir
Studija) ir sepal rūgštis - tai tinka elektros energijai iš ackamulato.

- nuo įdiegta - vario depresija (pageidautina, kad varis - ne žalvaris. Jis yra gana tinkamas keliems vario štampavimo išmetamųjų teršalų metu sulankstyti į sijos arba 6-10 mm skersmens skersmens ir audinio juostą. \\ T 20-30 mm ir pusė pusės.

- Psyukos pabaigoje turėtų būti pakabintas audinio juosta ant pusės savo blizgesio - turėtų būti kažkas panašaus į šepetį.

Svetiha turi būti išleidžiamas iš sriegio, kad audinys neveiktų.

- Naudotojo paruošimas - nebūtų painiojamas su akumuliatoriaus elektros energija - taip pat neapima sudėtingumo. Pusiau stikline vandens, šaukšteliai vario kupos yra pilamas, ir jis yra visiškai atsakingas, ne visiškai suprantama - tai nėra būtina, nereikia atkreipti dėmesio.

Gautame P-P, būtina pridėti 0,2-0,3% koncentruoto sepitos rūgšties arba 0,5-1% akumuliatoriaus įtampos - tai pusė šaukštelio televizoriaus šaukšto ant šių pusiau stalo.
- iš tikrųjų Ppotss..

Abu stiklo terminalai yra prijungti prie "masės" (jei stiklas yra įdiegtas į automobilį ir ant jo, bent vienas guming sriegis ant jo - tai nėra būtina nieko daryti), o "plius" akumuliatoriaus yra prijungtas į trimitą. Mes šlapiname teigiamą elektrodą visuomenėje ir pradėsime aktyviai ir nepakankamai sukite siūlų derliaus vietą per 3-5 minutes.

Tie, visuomenė yra dabartinė srovė, kuri juda vario jonai nuo elektrodo ant geveing \u200b\u200bsriegio. Tai yra nedidelis sriegio nuotėkis. Sriegis visiškai atidėtas su variu, o sutrauktos plotos turi būti pradėtos ne pastoviai litavimo geležies ir pamatyti dreifą nuo plono pensininko.

Spanking srovė nėra nubrėžta, nes Tie keletą sekundžių anodas pasyvėja ir vaisiaus dabartinę srovę. Mes neturėtume pamiršti, kad UPOP palengvintų sepitalic rūgšties!

3-asis būdas (dažai su lustais):
- Paimkite vario žalvario BPAT (grafito tinka) ir mažas failas pradėjo padaryti Stufu.
- KPA (galite kpasnaya, pagal temų spalvą), sumaišyti su Stupuka, požiūris tiesiog 50/50. Turėtų būti tešlos vandeninis mišinys.
- Įsijungia į sriegį ir pritvirtinkite dažus į sriegį, kuris buvo paliestas Tpafpet iš izoliavimo ar juostos. Į
Dažų taikymo procesas atsirado šnypšties nuo kontakto taško, tada jis suppippipp, bet sriegis buvo švelnus.
- padaryta. Žodžiu, kompozicija yra užšaldyta minutę.

4 metodas (magnetas ir klijai):
- Paruoškite labai mažą geležies pjuvenos, mažo dydžio magnetą (iš garsiakalbio) ir skaidrios klijų (bf 2) arba Nitroc.
- pritvirtinkite magnetą su už. \\ T Per pertraukos vietą, tada nuo laidininko pusės, pabarstyti pjuvenos, tyliai perkeliant magnetą, kad pasiektumėte elektrinį kontaktą pertraukos svetainėje (tai bus pastebimas šildymo juostelėmis - nebent, žinoma, atotrūkis vienoje vietoje, kitaip jums reikės daugiau magnetų).
- Užtepkite mažą šepetį su šepečiu lašeliu ant pjuvenų ir duokite sausų klijų (lako).
- Tada nuimkite magnetą ir ašmenis, kad pašalintumėte pjūklų perteklių. Galite pakartotinai pritaikyti vieną klijų sluoksnį (laku).
- Pakanka kelerių metų.

5 metodas (specialūs klijai):
- specialūs klijai, skirti šildymo siūlams atkurti ir rusijos gamyba
- atsiliepimai yra prieštaringi, kažkas mėgsta, kažkas ne
- Naudojimo instrukcija, pritvirtinta prie klijų
- Rekomenduojama pridėti šiek tiek jodo prie klijų. Šiuo atveju klijai yra raudona, o spalva sutampa su likusiomis temomis.

6-asis metodas (asociacija):
- Žalos vietos gali būti lituojamos su minkštu mažo galo POS-18 arba POST-4-6, naudojant cinko chlorido kaip srautą. Jei pažeistas ilgas sekcija - tai geriau vežti ploną vario arba sidabro veną nuo vielos.

7-asis metodas (pjuvenos ir klijai):
- sidabro pjuvenos (pvz., "Wwwded" lydinys su netinkamu pOWER RELAY.) Jūs turite užpilti į popieriaus lapo raukšlę, pridėkite nitrocea lašą. Greitai pasukite cilindrą su peiliu su 2 ... 3 ir 1 mm skersmens ir įdėkite jį į žalos vietą. Tada - trupinkite pjuvenų uždarymą sandariai ir ištrinti per daug.

Norėdami įgyvendinti šią idėją, aš naudoju antrą metodą - elektrolitinę danga.
Čia buvo pertrauka:

jis buvo matomas plika akimi, bet tik tuo atveju, jei aš surengiu šią vietą su testeriu ... tada padarė įrenginį, su kuriuo bus taikomi vario jonai:

tai daroma labai paprasta ... aš paėmė 3 vario venų nuo vario vielos iš 2,5 mm sekcijos, šeriami juos kartu, įdėkite ant jų šilumos susitraukimo vamzdis, valomas vario, žaizdos plotis kažkur 3 cm, apsaugotas Visa tai su ryšiais.

kita vertus, kūno kontaktas lituojamas taip, kad būtų galima prijungti šį įrenginį vietoj šildymo. Be to, buvo vario energija, nauda buvo senosios atsargos ir švirkštas paėmė šiek tiek rūgštį nuo baterijos ... (Vario Vigoros gali būti perkamos parduotuvėje, kur parduodami trąšos). Yra toks skystis:

Be to, viskas pagal instrukcijas .... Electrode į stiklą buvo išjungtas, išjungtas vielos nuo stiklo šildymo, sujungtas naminis elektrodas į jį, įjungtas uždegimas ir šildymo mygtukas pasirodė "+" ant elektrodo ...

Šildymo juostelėmis, ženklu "-". Tiesiog paėmė vietą ten, kur buvo atotrūkis ir pamatė, kaip buvo suformuotas reidas iš vario ... atkreipiu dėmesį, kad šis metodas yra efektyviausias mažoms įbrėžimams ... aš taip pat pasiekiau Ši vieta patikimumui, nauda po tokios procedūros ritinys viskas Hurray!
Kaip rezultatas, viskas pasirodė ir viskas veikia!