Patarimai Novichka. Judėjimo taisyklės atgal. Draudimas važiuoti su atstatymu. Pagrindinės be problemų neturinčių judėjimo taisyklių, pakeičiant GESSO eismo kryptį

Dauguma vairuotojų paprastai važiuoja į priekį. Kartais jums gali tekti važiuoti galinis perdavimas, Pavyzdžiui, kai reikia būti pastatytas pagal šį metodą.

Iš pradžių judėjimas priešinga kryptimi gali atrodyti sudėtinga, ypač jei neturite pakankamai praktikos.

Laimei, sužinokite, kaip vairuoti automobilį priešinga kryptimi yra gana lengva. Po kelių metų paprasti žingsniaiGalite išmokti greitai važiuoti.

Kaip kontroliuoti judėjimą pagal galą

Norėdami sužinoti, kaip grįžti, pradėti sėdynės padėtį. Pirma, jums reikia pritaikyti savo kėdę taip, kad galėtumėte bet kokioje situacijoje, net jei jūsų kūnas yra šiek tiek įsišaknijęs, kai perkeliate atgal. Kėdės padėtis turėtų leisti jums lengvai ir patogiai pasukti ir stebėti per dešinę petį, išlaikant galimybę, jei reikia, paspauskite stabdį ir greitai sustabdykite.

Jei jums reikia judėti priešinga kryptimi ilgą laiką, geriau stumti sėdynę arčiau vairo, ir tada vėl stumti jį atgal, kai jums reikia eiti tiesiai.

Pritvirtinus sėdynę, veidrodžius ir saugos diržo tikrinimą, galite pradėti judėti atgal. Priklausomai nuo jūsų automobilio tipo, galite tai padaryti vienu iš kelių būdų. Automobilio pavarų dėžės perjungimo mechanizmas yra arba ant vairo kolonėlės, arba ant grindų; Priklausomai nuo automobilio modelio, katė gali būti automatinė arba mechaninė.

• 1 variantas: automatinis langelis ant vairo. Transporto priemonėms su automatine pavarų dėže, esančia ant vairo, kai galinis perdavimas yra įjungtas, būtina išspausti stabdį. Neišimkite kojos nuo stabdžio arba nesukite, kol įjungsite galinį pavarą.
• 2 variantas: automatinė pavarų dėžė ant grindų. Tas pats pasakytina ir apie automobilius su automatinės dėžutės. \\ T Transmisijos su scenoje ant grindų. Laikykite stabdį ir perkelkite pavarų mechanizmą žemyn ir atgal.
• 3 variantas: Rankinis langelis pavaros ant grindų. Dėl automobilio su rankiniu pavarų dėže ant grindų, atvirkštinis yra priešais penktąjį perdavimą ir paprastai reikia papildomo paspaudimo žemyn.

Naudojant. \\ T mechaninė dėžutė Transmisijos vairuoti atgal Jūsų kairė kojelė turi išspausti sankabą, o dešinėje dešinėje dujų ir stabdžių.

Tinkamas galinio lango naudojimas judant atgal

Galinio vaizdo stiklas suteikia papildoma apžvalga Už pėsčiųjų, transporto priemonių ar kitų kliūčių. Nepamirškite, kad pasukdami vairą, automobilio galas taip pat pradės judėti į dešinę, o judėjimas bus rodomas veidrodyje.

Važiuoti atgal su veidrodžių naudojimu

Įdiekite veidrodžius. Prieš grįždami atgal, įsitikinkite, kad jūsų. Pakoregavus veidrodį, turite suteikti jums visišką peržiūros sritį.

Atminkite, kad po to, kai reguliuojant kėdės padėtį, vėl reikia pritaikyti veidrodžius, kad atkurtumėte reikiamą peržiūrą.

Kaip išmokti atlikti posūkius

Jei pasukite priekinius ratus į dešinę, automobilio galas ant mechanikos virsta į kairę. Tas pats pasakytina ir apie dešinę į dešinę, kai vairas reikalingas kairėje. Nedarykite aštrių posūkių važiuojant priešinga kryptimi.

Vairo stadikliai leidžia reguliuoti savo kursą lengviau nei aštrių posūkių. Jei reikia, naudokite stabdį ir išvengti pernelyg didelių.

Manevravimas ir sustojimas

Po perjungimo galite pradėti judėti atgal. Šiame etape galite pasukti ir lėtai paleisti stabdį.

Be to, kad išvengtumėte pernelyg greito judėjimo ir tinkamai panaudotų, nespauskite dujų pedalo, jei jums nereikia. Sutelkti dėmesį į tai, kur mes einame, ir, jei jums reikia, naudokite stabdį sulėtinti judėjimą.

• 1 žingsnis: apsižvalgykite. Įsitikinkite, kad aplink savo automobilį yra be pėsčiųjų ar kitų judančių transporto priemonių. Pasukite į kairę ir žiūrėkite į langą iš vairuotojo. Toliau patikrinkite plotą, kol žiūri į dešinę petį.
• 2 žingsnis: Pažvelkite į dešinę petį. Laikykite savo kairiąją ranką ant vairo vidurio, dešinysis postas keleivio sėdynės gale ir pažvelgti per dešinę petį. Jei reikia, galite išspausti stabdį, sustabdyti ir vėl kruopščiai išnagrinėkite aplinkinį plotą, kad nesugadintumėte artimųjų ar pėsčiųjų.
• 3 žingsnis: valdyti automobilį atbulinėsavimo metu, naudokite tik kairę ranką. Turėkite omenyje, kad judant priešinga kryptimi, vairo rato sukimas sukelia jūsų automobilį priešinga kryptimi, kaip ir judant į priekį.

Elektroniniai padėjėjai

Kompiuteriai Šiuolaikiniai automobiliaiTaip pat įrenginių ir įtaisų rinkų naujovės siūlo sprendimus važiuoti su atvirkštine. Populiariausias priklauso:

• Naktinio matymo sistema.

Dėl technologijų įvedimo į automobilių pramonę, judėjimas tapo daug lengviau ir saugiau. Infraraudonųjų spindulių jutiklių derinys nuskaito erdvę aplink automobilį ir, jei reikia, signalizuoja vairuotoją apie kliūčių atsiradimą kelyje.

• Apvalus apžvalga.

Sistema užfiksuoja erdvę aplink automobilį ir perduoda skaitmeninio vaizdo modelį su viršutiniu vaizdu. Tai bus ypač patogu pradedantiesiems.

Skaitmeninis galinio vaizdo veidrodis su vaizdo atkūrimo funkcija iš fotoaparato.

Sistemą sudaro kamera, sumontuota iš už užpakalinės, ir ekranas, pakeičiantis galinio vaizdo veidrodį. Tokios technologijos naudojimo privalumai apima platų žiūrėjimo kampą, aiškų vaizdą, be kliūčių, tokių kaip atvirkštinės sėdynės, patobulintas vaizdas mažomis šviesos sąlygomis.

• Automatinis stabdys.

Tokia sistema, turinti aštrią barjerinių blokų ratų išvaizdą. Rekomenduojama pradedantiesiems ir nepatyrusiems vairuotojams.

Atsargumo priemonės

Įdėkite saugos diržą. Kaip galutinę atsargumo priemonę prieš atliekant bet kokį manevrą, veidrodžių atšaukimas pritvirtinkite saugos diržą. Tas pats pasakytina ir apie važiavimą atgal.

SVARBU! Įsitikinkite, kad saugos diržas yra ant peties, kaip numatyta gamintojo. Tinkamas saugos diržų naudojimas gali padėti išvengti sužalojimo nelaimingo atsitikimo atveju.

Norėdami tai padaryti, tiesiog naudokite stabdį. Vairavimo atšaukimas nėra toks sudėtingas, jei pažymėjo pirmiau minėtus veiksmus. Nors jūs nuolat kontroliuojate savo automobilį ir važiuojate lėtai, jūs neturėtumėte turėti problemų su automobilio gabenimu į vietą, kur jums reikia pastatyti ar sustoti. Būtinai įsitikinkite, kad veidrodžiai ir tinkamai.

Straipsnis apie tai, kaip važiuoti atgal automobiliu. Kokios rūšies svarbios akimirkos turi būti laikoma, kai grįžta atgal. 8 patarimai ir vaizdo įrašai apie teisingą automobilio judėjimą.

Veidrodžių nustatymas

Stovėjimo vietose su sienomis už sėkmingą manevrinį veidrodį, turėtumėte pakreipti. Kitiems judėjimo atvejų atvejų atveju, kas vyksta iš galo, turėtų būti gerai matomi.

Tinkamas galinio lango naudojimas judant atgal

Perkeliant atvirkščiai, vairuotojas virsta dešiniajame petimais, nagrinėjant tai, kas vyksta nuo užpakalinio lango - ši parinktis leidžia valdyti automobilio judėjimą atgal.

Kaip kontroliuoti judėjimą pagal galą

Jojimo atveria netoleruoja miego, todėl jūs pradėsite lėtai ir sklandžiai veiksmo. Sklandus judėjimas atgal, tuo mažesnė tikimybė pataikyti į kliūtį.

Kai manevras atliekamas su galiniu galu, nepatyręs vairuotojas yra nepageidautinas visiškai atlaisvinti sankabos pedalą, o dujų pedalas yra lėtai ir be jerks. Kartais einantis mokymas būsimiems vairuotojams, jis yra mokomas važiuoti atgal, taikant tik sankabą, tačiau tokie įgūdžiai nepadės nepajėgi vairuotojui kasdieniame gyvenime, kai jūs turite atvykti į augimą - nenaudojant dujų pedalo, automobilio nebus ir nedelsiant stendai.

Pradedantiesiems, galinio lango naudojimas judant su atsparumu bus supaprastinti vairavimą. Reikėtų nepamiršti, kad bet kurio modelio automobilis ir Įvairios charakteristikos Iki maneveringumo, atvirkštinis žingsnis viršija judėjimą į priekį. Rotaciniai važiuojant atgal nuo bet kokios ryškios transporto priemonės. Dėl manover efektyvumo ranka ant vairo yra verta laikyti viršutiniame taške.

Parkavimo galas

Dažnai pastatyti automobilį su atbulinės eigos yra daug lengviau nei naudojant priekinį posūkį. Atsižvelgiant į tai, kad automobilio manevringumas judant atvirkščiai yra daug didesnis nei priekyje, paaiškėja, kad jis yra automobilių stovėjimo aikštelė, palengvina.

Kaip važiuoti atgal su priekaba

Pirma, jums reikia atsiskaityti vairavimo kėdė Taigi, kad gautumėte geras apžvalga. ir prieiga prie transporto priemonės valdymo sistemos. Norint gauti norimą peržiūrą, įrašas geriausiai tinka pusę posūkio, kur vairuotojas laikosi vairo su kairiuoju ranka, o dešinysis poilsis yra keleivio sėdynės.

Sunkumai atsiranda, jei judėjimas atvirkščiai atliekamas su tentiniu priekaba. Tokiu atveju, padarydami manevrą su atvirkštiniu žingsniu, būtina vadovauti teisingai sureguliuoti veidrodžiai.

Kiekvienas pradedantysis vairuotojas turėtų žinoti, kad užpildyti priekabos atšaukimą, kairiojo vairo turi būti pasukta į dešinę ir atvirkščiai. Daugeliui vairuotojų ši taisyklė sukelia daug sunkumų. Vėlesniame manevru galima suskirstyti į keturis veiksmus:

• Pasukite priekabą atvykimo kryptimi, pasukdami vairą prie priešingos krypties;
• Tada vairas sukasi atgal, sukuria lėtą judėjimą atgal į visiškai suderinimą;
• Atvirkštinis judėjimas atliekamas prieš sukant;
• Savo ruožtu automobilis sklandžiai diegia sklandžiai įveikti kelią.

Padaryti manevrą su priekaba, visi judesiai turėtų būti lengvi ir sklandžiai be aštrių jūrininkų ir sustoja, nes priekaboje nėra stabdžių ir jis nebus iš karto sustabdyti, bet ir toliau judės. Padaryti judėjimą su atvirkštine - gana sudėtinga užduotis, kuri reiškia daug niuansų: priekabos manevringumas, jo posūkis, atstumo ilgis nuo farkop iki ašies ir daugelis kitų.

PDC atitinka atgal

Atminkite, kad jei juda atgal, jūs įstrigę automobilį, tada jūs būsite įvykus eismo įvykio kaltininkas.

Signalizacija

Parktronic ir galinio vaizdo kamera

Apibendrinant, galima pasakyti, kad važiuojant galu - svarbus ir neatsiejamas įgūdis vairuojant automobilį. Judėjimo plėtra leis jums išgelbėti vairuotoją iš stovėjimo ir judėti siauromis angomis. Laikydamiesi pagrindinių taisyklių, kad sužinotumėte, kaip važiuoti atvirkštine kursu, bet koks vairuotojas galės.

Vaizdo apie tai, kaip grįžti:

Beveik visi nauji lyderiai, baigiantys automobilio mokyklą, nežino visų judėjimo niuansų. Tai gana paaiškinta, nes rengiant šias akimirkas moka labai mažai dėmesio. Žinoma, palyginti su įprastu važiavimu, judėjimas naudojamas ne taip dažnai, bet be jo tiesiog neįmanoma atlikti manekolių. Tai yra, pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelė arba išvykimas iš garažo. Todėl visada mokykite šio tipo judėjimą. Mes jums pasakysime, kaip išmokti važiuoti ant galinės pavaros.

Pagal taisykles

Jei vadovaujate dabartinėmis taisyklėmis, leidžiama judėti prie galinio pavaros. Tačiau, nors vairuotojas yra paskirtas kaip priversti ir nesukurti didelių kliūčių. Pradėkite judėti, kuris užkirs kelią manevruje už automobilio, yra griežtai draudžiama. Kalbant apie tokio važiavimo greitį ir trukmę taisyklių, sakoma - trumpai ir minimalus greitis. Kiekybinės charakteristikos nėra pateiktos, todėl jūs negalite bijoti eismo policijos inspektorių su kameromis, bet jūs neturėtumėte eiti keliais blokais atvirkštine pavara.

Jei turite kitą automobilį, rekomenduojama naudoti pyptelėjimą, kad būtų išvengta išvykimo. Tačiau už jo nebuvimą nebus sugauta - ši nuostata yra patariama, o ne privaloma. Ekspertai rekomenduojama įtraukti avarinį pavojaus signalą - nors tai nėra taisyklių, automobilis pritrauks kitų dėmesį net tamsoje, ir nebus jokių skundų dėl teisėsaugos pareigūnų.

Žinoma, draudžiama judėti atšaukiant kai kuriose kelio vietose. Panašiai neįmanoma įvesti "judėjimo uždraustų" ir "įrašo" požymių. " Pirmuoju atveju vairuotojas bus nubaustas su 500 rublių bauda, \u200b\u200bo antrajame valiame turės atsisakyti daugiau nei 10 kartų ir įveikti save dėl teisių atėmimo 4-6 mėnesius. Tačiau judėjimas galinėje pavaroje vienpusis kelias Nelaikoma pažeidimu ir nedaro bausmės. Tačiau eismo maršruto transportui krenta lemia 1500-3000 rublių baudą, priklausomai nuo scenos.

Taisyklėse taip pat draudžiama panašiai manevruoti tose vietose, kur vairuotojas yra draudžiamas dislokuoti automobilį - nepriklausomai nuo to, ar jį skiria ženklas arba žymėjimas. Taip pat yra visas specialiųjų kelio sričių sąrašas, kuriame judėjimas atbulinės eigos yra kupinas avarijos. Tarp jų verta paminėti:

• Kryžminimas;
• Tiltas, viadukas, viadukas;
• Kirtimas;
• Sustabdyti maršruto transportą;
• Tunelis;
• Sankryža;
• Greitkelis;
• Vietos su matomumu abiejose pusėse yra ne daugiau kaip 100 metrų.

Be konkretaus poreikio, geriau ne judėti su atvirkštiniu rūku, su stipriais lietais arba kitomis oro sąlygomis, kurios riboja kelio matomumą.

Teisėsaugos pareigūnai taip pat rekomenduoja vykdyti ypatingą budrumą, kai manevruojant atbulinės eigos stovėjimo aikštelės, netoli kiemų iš kiemų, taip pat ne toli nuo automobilių stovėjimo aikštelių didelių prekybos centrų. Pasak jų, čia yra dauguma nelaimingų atsitikimų, susijusių su pradedantiesiems vairuotojų netikslumui. Jie taip pat pataria atidžiai pažvelgti net prieš įjungdami galinį pavarą, nes tai padės išvengti nelaimingo atsitikimo, kurį sukelia vairuotojo nervų elgesys.

Pradėjome mokyti: važiuoti tiesia linija

Bet kokie įgūdžiai reikalauja reguliariai mokyti. Todėl prieš keliaujant aplink miestą, praktika atvirkščiai. Pirmas dalykas, kurį reikia išmokti, yra judėti tiesia linija. Pasukite galvą atgal ir žiūrėkite į kelią per dešinę petį. Atminkite, kad mašina važiuos tiesia linija, tik tada, kai vairas yra nustatytas į atitinkamą padėtį. Net su minimaliais vairaračio judėjimu automobilis nukryps į šonus daug stipresnių nei su priekiniu keliu. Todėl svarbu judėti mažu greičiu.

Kai išmoksite grįžti atgal, pasukdami galvą, galite pradėti mokytis su veidrodžiais. Tai yra svarbi teisingai. Šoninėje plokštėje automobilis gali užtrukti ne daugiau kaip vieną ketvirtį, horizontas turi pasidalinti pusę. Vairuotojui reikalingas viso galinio įrenginio lango apžvalga galinio vaizdo veidrodžiuose. Patyrę vairuotojaiNaudojant veidrodžius, perkelti savo žvilgsnį iš vieno atspindžio į kitą, nesukdami galvą.

Video - vairavimo atvejų pamoka:

Sužinokite, kaip pasukti

Vairavimo atvejų meistriškumas prisiima įgūdžių. Pagrindinė taisyklė, kurią turite prisiminti - judėjimo kryptis važiuojant atgal nesikeičia. Tai reiškia, kad jei norite įjungti automobilį dešinioji pusėT. vairas Taip pat būtina pasukti į dešinę ir atvirkščiai. Šis principas yra tas pats vairavimo priekyje ir atvirkščiai.

Sužinokite, kaip nustatyti minimalų galinių ratų spindulį, kai pasukite automobilį devyniasdešimt laipsnių. Įtampa ant žemės su minkštu danga (pavyzdžiui, smėlis). Sustabdyti automobilį, išeikite ir pažymėkite galinio rato centrą (iš šono, kur planuojate pasukti). Po to sėdėkite automobilyje, įjunkite galinį transmisiją ir nuimkite vairą, kol nustosite. Pradėkite lėtai judėti, kol mašina atsiskleidžia devyniasdešimt laipsnių.

Tada sustabdykite automobilį ir palikite jį dar kartą. Nustatykite sukimosi spindulį ir įdėkite kažką šalia paskutinio ženklo, kuris atliks skvarbos vaidmenį (pavyzdžiui, lazdą). Vėlgi ir žiūri į veidrodžius, pradėkite pasukti. Padarykite tai kaip lėtai. Pasukite, kol pamatysite savo šoninį veidrodį.

Vaizdo apie judėjimą atgal:

Svarbūs niuansai

Prieš pradedant mokymą su atšaukimu, pasirinkite save. Mes nerekomenduojame jums mokyti gyvais vietomis, nes nepatyrę galite provokuoti avariją. Taip atsitinka, kad naujokai pasivijo savo įgūdžius paslėpti lempos ar kaimyninius automobilius. Bet blogiausia įvykių kūrimo versija yra paspausti vieną iš pėsčiųjų. Todėl pasirinkite labiausiai apleistą vietą.

Nepasitikėkite veidrodžiais

Mes patariame jums nepasitikėti savo automobilio veidrodžiais. Jie yra tik papildomos informacijos apie tai, kas vyksta artimiausioje automobilio šaltinyje. Jie turi gana ribotą peržiūrą. Jei pusė judės kitą automobilį ar pėsčiųjų - matyti juos veidrodžiuose bus gana sunku.

Todėl derinkite su atvirkštine. Naudokite ne tik veidrodžius, bet ir savo regėjimą, grįžkite į šaltą ir stebėdami situaciją per dešinę petį. Tik todėl galite gauti maksimalią peržiūrą. Kai kurie naujokai atrodo tokie kelia nepatogiai vairuoti. Tačiau tai nėra - po dviejų ar trijų treniruočių, pamatysite, kad jis yra optimalus važiuoti atvirkščiai.

Minimalus greitis

Ką galite perkelti tik minimaliu greičiu. Todėl leiskite automobilio sankabos pedalui, kol jis pradeda judėti. Jei jums reikia šiek tiek pakelti greitį - atleiskite pedalą dar daugiau, bet ne visiškai. Jei mašina eina per greitai, negalėsite stebėti, kas vyksta kelyje. Paprastai, kad sumažintumėte greitį, pakanka šiek tiek stipresniam arba tol, kol jis sustos. Jei to nepakanka - paspauskite stabdžių pedalą. Mašinos greitis galiniame transmisijoje atitinka važiavimo greitį pirmoje pavaroje.

Vaizdo įraše - kaip važiuoti atvirkštine:

Manevravimas ir sustojimas

Vykdydami manevrus, kai juda atvirkščiai, būtina atsižvelgti į tą niuansą, kad automobilio priekis atima. Tai yra, jei pasukate į dešinę - priekinis sparnas pereis į kairę ir atvirkščiai. Todėl manevravo labai svarbu užtikrinti, kad perkelta dalis nekenktų kaimyninėms transporto priemonės. \\ T Arba kitos kliūtys.

Newbies gana dažnai daro klaidą, mesti sankabos pedalą judėjimo pabaigoje ir iš anksto išjunkite perdavimą. Kaip rezultatas, automobilis pradeda "sukti" priešinga kryptimi. Taigi jūs galite sudužti į kito asmens automobilį, garažo ar sienos sieną. Saugokitės, kad neleidžiate avarijos.

Už ir prieš

Jei yra galimybė taikyti priekinį kursą įgyvendinti tam tikrus manevrus, geriau tai padaryti, net jei jūs turite padaryti šiek tiek daugiau judesių. Važiavimas atvirkštiniu žingsniu yra daug pavojingesnis, tačiau tuo pačiu metu turi savo privalumus:

• didesnis manevringumas;
• galimybė stovėti su nepatogiais kampais;
• patogiau valdyti atstumą iki kaimyninių mašinų, jei svetainėje yra mažai vietos.

Atsargumo priemonės

Rekomenduojame pašalinti saugos diržą, perkeliant atgal. Be to, manevruojant įjunkite atitinkamus rotacinius signalus. Jei važiuojate sunkiomis sąlygomis (pvz., Uždarykite automobilių stovėjimo aikštelę, gyvą judėjimą ar blogą matomumą), tada būtina įtraukti "atsitiktinį". Tada kiti judėjimo dalyviai atkreips dėmesį į jūsų manevrus ir jums bus lengviau.

Dabar žinote, kaip išmokti važiuoti gale. Suvaržytas kelis kartus, galite lengvai manevruoti judant atgal. Svarbiausia yra prisiminti tris pagrindines taisykles - neskubėkite, kontroliuokite automobilio priekinių sparnų padėtį ir naršykite veidrodžius. Nedvejodami grįžkite į situaciją. Tai leis jums užkirsti kelią avarijai.

Palikite savo nuomonę apie komentarus!

Dauguma žmonių, išgyvenę šiek tiek ant riedučių, turi norą sužinoti, kaip važiuoti atgal. Ir ne todėl, kad būtina važiuoti aplink miestą, ne visai! Tai tiesiog labai gražus.

Pirma, važiavimas atgal reikia didelių pastangų - pirmiausia sunku įveikti baimę. Kartais jaučiatės astronautas atviroje erdvėje. Už nugaros slepiasi pilnas nežinomo ir esate priversti atsisakyti į elementų (volų) valią, kuri jus visus ne visi, kur norėtumėte ... bet bet kokia sudėtinga užduotis gali būti išspręsta :-)

Taigi leiskite man pradėti verslą. Norėdami pradėti, turėtumėte prisiminti keletą paprastų taisyklių:

1. Mes visada turime pabandyti žiūrėti ten, kur einate - nėra nieko smagiau kritimo, nepatogus atgal į kai kuriuos močiutė. Todėl jūs iš karto bandysite pripratę stebėti ant peties, kai mes einame "gale".

2. Norint jaustis pasitikintys ir stabili, šiek tiek įdėkite vieną koją prieš kitą (bent jau už taršą)

3. Nelaikykite kojų tiesiai, bet šiek tiek sulenkite juos į kelius - jums bus lengviau išlaikyti pusiausvyrą.

4. Būtinai dėvėkite apsaugą - jei kritimo atveju esate papuoštas minimaliomis pasekmėmis.

Eikite iš teorijos praktikuoti - suraskite atitinkamą platformą su plokščiu asfaltu. Tai bus geriau, jei yra objektų, iš kurių galite tęsti savo rankomis: namo siena, stende, tvora ar kažkas panašaus. Taip pat verta atkreipti dėmesį į ritininio sukibimo į jį, kuris gali ištverti jums ...

Nebandykite nedelsiant sužinoti, kaip apsisukti ir eiti "gale" - pradėti su paprasta:

Pleep savo rankas nuo kažko ir šiek tiek važiuoja atgal. Pabandykite pasinaudoti šioje pozicijoje.

Po to, kai gausite pirmąją pojūčių dalį, ateis įvaldymo metodų laikas.

Pratimai "hourglass"

Atliekant tokį judėjimą, piešinį, paliktą piešinį, turėtų būti panaši į smėlio laikrodžio formą, t. Y. Kojos nesutaria šalims, vėl susilieja ir nukrypsta.

Vaizdas iš priekio

Iš šono

Pradėkite judėti nuo kojos padėties kartu, kulnai yra šiek tiek nukreipti į šonus, o kojinės liečia vienas kitą.

Aš sulenkčiau mažus kelius siaurai "smėlio laikrodžio", pradedant "stumti" volelius palei judėjimą, tiesinimo kojas. Greitis yra būtent tokio "stumimo" sąskaita. Kad būtų lengviau manevruoti, apibūdinant ritinius dešinę arkos, šiek tiek vežti svorį ant priekinių ratų volai.

Kai viskas prasideda lengvai ir laisvai - galite pereiti prie sudėtingesnio metodo - "aštuoni".

Kaip jau atspėjote, su brėžinio judėjimu, kuris atkreipia jūsų dangų ant asfalto, turėtų būti panašūs į aštuonis.

Įdėkite vieną koją priešais, kitą iš užpakalinės pusės kojinės ir priekio priekis turėtų būti trumpas atstumas. Barely sulenkite kojų, svoris paskirsto tolygiai tarp priekinės ir galinės kojos.

Pradėkite nuo treniruotės variacijos "Smėlio laikrodis" - pabandykite "siaurą" vietą "Laikrodžiai" Viena koja visada buvo priešais, o kitas yra galas ir atstumas tarp jų išliko. Kai jis tampa grąžinta - tiesiog tęskite judėjimą taip, kad ritininių trajektorijos susikerta. Idealiu atveju, perkeliant aštuonis, turite eiti aplink lustus ant slalomo kelio

Jei "aštuoni" vis dar jums atrodo pernelyg sudėtingi - galite apriboti našumą "Pusiau aštuoni". Žinoma, lustai, žinoma, lustai ne vairuoti, tačiau šis judėjimas yra daug lengviau ir atrodo gana vertas :-)

Tiesą sakant, su šiuo judėjimo metodu viena pėda juda beveik tiesia linija, o antrasis daro aštuonis.

Andrei Lax.
Dimochka.

Vieną kartą, vienas pradedantiesiems vairuotojas išvyko iš automobilių aptarnavimo su atvirkščiai išilgai M-vaizdavulės trajektorija. Dešinėje vietoje, vairuotojas, pradedant tekinimo dešinėje tiesiai į atvirų vartų dėžutės, pamačiau, kad būdas buvo laisvas ir nesikišo su juo. Džiovėję, jis šiek tiek paspaudė dujų pedalą ir iš karto išgirdo streiko garsą. Kas atsitiko, kas galėtų užkirsti kelią judėjimui ir pakenkti jo automobiliui?

Šiuo atveju problema yra paprasta ir padengta vairavimo mokykloje. Deja, kariūnų mokymas judant atvirkščiai, nedaug instruktorių išsamiai pasakoja ir dar labiau rodo visas šio priėmimo funkcijas ir pavojus. Kaip rezultatas, jauni vairuotojai ir dažnai vairuotojai su patirtimi, kai juda su atsvara, leiskite kvailiems klaidoms.

Šis straipsnis pasakys apie judėjimo metodus atbuliniu būdu, šis straipsnis pasakys apie galimus vairuotojų leidžiamus klaidas. Galų gale, aš jums pasakysiu apie vieną, ne akivaizdu ir retai naudoja bet kas, bet labai naudinga naudoti aliarmą.

"Crowuu Gom!"

Prisiminkite, ką mokėte instruktoriui vairavimo mokykloje pamokoje, skirtą judėjimui atvirkščiai. Paprastai jūs siūlote sėdėti, pasukdami korpusą į dešinę. Įdėkite dešinę ranką ant nugaros keleivių sėdynės Ir žiūri į galinį langą, kad būtų galima kontroliuoti automobilio judėjimą.

Tai tarsi. Ir šis metodas negali būti neteisingas. Tačiau instruktoriai retai paminėti, kad atlikdami šį priėmimą, vairuotojas tampa labai nepatogu, o kartais sunku kontroliuoti kai kurias automobilio dalis.

Dauguma šiuolaikinių automobilių turi vadinamąją "priekinę ove" - \u200b\u200btai yra kūno dalis nuo pat pradžių priekinis bamperis iki pradžios priekinis ratas. Šioje spaudinyje pagrindinė priežastis, dėl kurios sužalojote automobilį manevringais atgal (žr. 1 pav.). Tai buvo kairiojo kampo, kuris sugadino pradedantiesiems vairuotojui, apie tai pasakiau straipsnio pradžioje.

Fig. 1. Front sve ir trajektorijos judėjimas ekstremalių taškų kūno ir automobilių ratų

Jis persikėlė, kai jis buvo mokomas vairavimo mokykloje. Tai yra, aš stebėjau ir kontroliavo situaciją prieš mano automobilio bagažinę. Bet jis negalėjo pamatyti, kas vyksta priešais! Todėl aš klysta, kad pasiektų kairįjį priekinį sparną į kitą automobilį (žr. 1 pav.).

Trūkumai klasikinio judėjimo transkripcijos atgal:

• Vairuotojas nemato, bet pradėjo nekontroliuoti jo automobilio kūno priekinių kampų
• Atšaukimas yra pagamintas viena ranka, kuri nėra labai patogu, jei vairuotojas nėra konkrečiai tiriamas šio darbo su ratu technika
• Šalta yra nepatogu
• Jei vairuotojas nori pamatyti, kas daroma su kūno priekyje, jis turės pasukti savo galvą, blaškydamas nuo kūno galo
• Apatinės galinės ir šoninės langų dalys trukdo matydami situaciją tiesiai į galinius ratus.

Privalumai:

• Šis metodas yra lengviau įsisavinti
• Iš pradžių lengviau naršyti erdvėje.

Apžvalga 360 laipsnių!

Ar yra sprendimas apsaugoti save nuo pirmiau minėtų problemų? Žinoma, turi. Sprendimas vadinamas "judėjimu ant veidrodžių".

Deja, retų instruktoriai retais vairavimo mokyklose pasakoja apie tokį automobilio valdymo būdą. Ir dar mažiau dažnai stengiasi jį mokyti savo kariūnais, nenorite su jais susituokti. Taip, ir daugelis vairuotojų, tokių kaip ugnis bijo perduoti veidrodžiams. Gaila. Šiame priėmime nėra nieko sudėtingo, o jo privalumai su palūkanomis sutampa su įsivaizduojamu sudėtingumu.

Judėjimo privalumai atvirkščiai ant veidrodžių:

• Vairuotojas kontroliuoja situaciją aplink savo automobilį visiems 360 laipsnių!
  • Priekiniai SVE, priekiniai kūno kampai - tiesiai per priekinį stiklą ir šoninius priekinius langus
  • Galinis "pusrutulis" - vien tik viduje, taip pat dešinėje ir kairėje išoriniuose veidrodžiuose
• Vairuotojas gali nedelsiant stebėti situaciją priešais galinius ratus, taip pat šoninius intervalus prieš kliūtis.
• Vairuotojas sėdi natūraliai kelia, jam nereikia paversti savo galvos. Tiesiog išversti vaizdą. Tuo pačiu metu jis vienu metu kontroliuoja visą aplinką aplink automobilį.
• Vairuotojas valdo automobilį abiem rankomis.

Trūkumai:

• Priėmimas atrodo šiek tiek sudėtingesnis pažeidimu dėl kai kurių neįpratutumo
• Būtina atsižvelgti į tai, kad veidrodžiai iškraipo tikrą atstumą iki kliūčių.

Kiekviena daržovė yra jūsų laikas!

Tiksliau, kiekvienas priėmimas yra jūsų paraiška. Kaip matote, kiekvienas priėmimo kontrolės judėjimas turi savo privalumus ir trūkumus. Būtų neteisinga patarti jums naudoti tik vieną priėmimą ir pamiršti apie draugą. Kiekvienas iš jų turi savo taikymo sritį įvairiose kelių situacijose.

Klasikinė technika yra naudotis vairuojant, daugiausia tiesi trajektorija palyginti dideliais atstumais. Pavyzdžiui, jei paslydote norimą posūkį, tačiau nėra galimybės apsisukti (žr. 2 pav.).

Judėjimas ant veidrodžių yra saugesnis ir patogesnis kompleksiniam manevravimui, apsuptas kitų automobilių, tvorų ir kitų kliūčių (žr. 3 pav.).

Į tikras gyvenimas Bet kokie sandorių duomenų deriniai yra įmanomi. Pavyzdžiui, vairavimo įėjimas į automobilių stovėjimo aikštelę, pirmiausia grįšite naudodami klasikinį priėmimą. Ir tada manevru į automobilių stovėjimo aikštelę ant veidrodžių. Ir nepamirškite, kad paprastai šiuolaikinių automobilių veidrodžiai yra šiek tiek iškraipyti atstumai kliūtis. Todėl nedvejodami paversti savo galvą, kad įvertintumėte realius atstumus.

Tie, kurie tiki, kad išmokti judėti ant veidrodžių yra sunku. Visai ne. Tai atrodo tik. Pakanka praktikuoti kažkur atvirame 30 minučių atvirame plote, ir jūs patikimai įsisavins šį gyvenimo metodą.

"Vengti" kaip premija

Nors jis nėra parašytas septintame skyriuje, tačiau aš primygtinai rekomenduoju manevruoti visada visada, bet kuriuo paros metu ir su bet kokiu oru, įjunkite pavojaus signalą. Tai nėra sunku, bet labai svarbu žinoti kitus vairuotojus, kad jūs ne visai standartiniai veiksmai. Tai yra gana paprastas bet kokio kompetentingo vairuotojo priėmimas.

Tačiau yra dar vienas ne visai įprastas ir retai naudojamas vairuotojams naudojant aliarmą. Gana dažnai, tamsoje, ypač lietingame, nusivylimo lapkričio naktys, vairuotojai turi atlikti sudėtingus manevrus atgal į susiaurėjančias sąlygas išlaisvinti automobilių ir kiemų. On-line lempa paprastai yra viena, ji šviečia tik atgal ir gana tamsus.