Puncte slabe, avantaje și dezavantaje tipice ale Lanos Chevrolet cu kilometraj. CÂȘTIGUL DE CĂLĂTORIE

Înlocuirea lămpii în altă mașină este o operație relativ simplă: Ridicați capota, scoateți lampa din priză, înlocuiți-vă pe capotă și închideți capota. C. pentru a înlocui lămpile din Hotărârea Chevrolet Lanos, trebuie să-i îndepărtați corpul cu un recipient din corpul mașinii. Puteți încerca să înlocuiți și fără îndepărtarea blocului farurilor, dar atunci probabilitatea de deteriorare a părților blocului apare, ceea ce va implica sau repara organismul sau îl va înlocui.

Pentru a elimina carcasa farurilor din locația sa, veți avea nevoie de cheia la 10, pe care le deșurim două șuruburi și piulițe. Pentru această lucrare, cheia este cea mai potrivită. Găsiți șuruburi pur și simplu, ele sunt imediat vizibile și vor fixa blocul farurilor în partea de sus a scuik-ului de deasupra ei. Este mai greu să găsești piulița, deoarece este situată între carcasa farurilor și radiatorul și închide-o de la proprietarul mașinii, care sunt în ham.

După deșurubarea șuruburilor și piuliței, obțineți blocul de far din locul atașamentului. Pentru a face acest lucru, ridicăm carcasa în sus și scoatem-o din soclu spre aripa mașinii. Îndepărtați cu atenție știftul, la care blocul de far a fost montat pe piuliță și scoateți blocul blocului de cincisprezece centimetri pentru a deconecta firele.

Ia în considerare pe exemplu dreptul de far (Dacă te uiți la mișcarea mașinii). Firele sunt îmbinate în două locuri în clădire: în mijloc și de la marginea apropiată de radiatorul mașinii. Deconectați cu atenție unitatea de mijloc, iar extrema, care aduce electricitate la lampa de rotire, nu poate fi deconectată și scoateți blocul de contacte cu lampa. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cartuș gri cu o lampă. Întoarceți în sens invers acelor de ceasornic la patruzeci și cinci de grade. Pentru a elimina blocul central al contactelor, trebuie să faceți clic pe dispozitivul de prindere din partea de sus a blocului și să o eliminați ușor.

După deconectarea firelor, setăm carcasa farurilor la bancul de lucru sau la masă pentru o lucrare mai convenabilă cu ea, elemente optice de la dvs. Vedem pe conectorul stâng pentru rotirea lămpii, apoi capac rotund al compartimentului lămpii o lumină îndepărtatăDupă acesta este un bloc de contacte și pe capacul drept al diplomei de lumină mijlocie și lampa dimensiunilor.

Scoateți cu grijă capacul secțiunii luminii de mijloc și vedeți lămpile luminii de mijloc și spre dreapta lămpii luminii de cuptor. Apoi înlocuim lămpile de defecte.

Dar când instalați, aveți grijă, deoarece lampa în funcție de caracteristicile de design ale blocului farului poate fi instalată în două poziții și trebuie să instalați în poziție corectă. Cu o instalare incorectă, lumina mijlocie a mașinii va orbi driverele de transport contrare, creând situații de urgență. Prin urmare, la instalare, asigurați-vă că lampa de lumină medie este instalată în dispersia proeminenței.
Pentru a colecta un far trebuie să fie necesar în secvența de inversare. Blocul de faruri colectate nu trebuie să fie imediat fixat și este mai bine să verificați mai întâi instalarea și performanța tuturor lămpilor și în modul drept.. Dacă totul funcționează în modul corect, instalați în siguranță carcasa în poziție și o cale fericită.

Apariția loviturilor în partea din față a mașinii - semn explicit Defecte în șasiu. Poate fi din cauza faptului că a eșuat sau în cazul meu, datorită vină a rafturilor frontale "moarte".

Defalcarea este destul de neplăcută, dar nu devine mai ușoară de conștientizare. Pentru a merge la unele avansate "unchiul Vasya" nu a vrut și a decis să schimbe Lanosul din față cu propriile sale mâini. Poate raportul meu detaliat despre fotografia auto-înlocuire Amortizoarele de șoc din față la cineva vor veni la îndemână. Rulați înainte de a spune că întreaga procedură durează aproximativ două până la trei ore.

Pentru a lucra, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

1. Taste: Cape pentru "19", capăt-in-one, "9", "12", coarne pe: "17", 12.
2. Poate lua lichidul WD-40. De ce este posibil deoarece nu este cunoscut în ce condiție aveți conexiuni filetate.
3. Șapă pentru izvorul de compresie.
4. Sfat de direcție.
5. Cheie reglabilă.
6. Jack.

Notă: Pentru a mări imaginea, faceți clic pe ea!

Cum să înlocuiți rafturile frontale Chevrolet Lanos pe cont propriu

1. Totul începe ca întotdeauna, este necesar să se subdominizeze și să elimine roata pentru care este o problemă.

2. După ridicarea capotei și scoateți ștecherul rulmentului de suport.

3. Caid la eliberarea "19" (nu trebuie să deșurubați piulița piuliței), cu cealaltă mână cu fața "9" ținea tija rack-ului.

4. Deșurubați articularea direcției cu cheia la "17", apoi goliți-o utilizând dispozitivul de direcție.

5. Acum, folosind sapa de compresie izvoare, stoarce arcurile.

6. Deșurubați două șuruburi de fixare a caliperului. Cu ajutorul clemelor sau firelor, suspendați etrierul, nu trebuie să stea pe furtunul de frână.

7. În continuare, trebuie să deșurubați împingerea stabilizatorului, pentru că avem un cap la "12", îl păstrează de jos și deșurubați împingerea deasupra Rozhkov. După ce a deșurubat benzile elastice ale stabilizatorului deoparte.

8. Acum puteți deșa complet piulița tijei de suport în rulmentul de susținere, apoi coborâți rack-ul împreună cu izvorul în jos, astfel încât tija rack-ului să iasă din rulmentul de susținere.

9. Scoateți geamul din plastic cu o ciocnire din cauciuc situată în partea superioară a arcului. Acum este timpul să scoateți primăvara în sine. Pentru a obține primăvara va trebui să sufere puțin, locurile pentru acest foarte puțin, astfel încât să-l îndepărtezi și cazul, ar trebui să iasă.
10. Luați două divorț și deșurubați piulița cartușului de raft.

11. Scoateți rulmentul de susținere, pentru că trebuie să deșurubați cele trei șuruburi de montare. Scoateți "radarul".

12. Pentru a obține cartușul, utilizați gaura din ceașcă de fixare a rulmentului de suport.

Pe de altă parte, procesul de reparare este similar, deci nu are sens să o descriu. Asamblare - în secvența inversă. Dacă vă place articolul Înlocuirea rafturilor frontale Chevrolet Lanos Sprijiniți-l și împărtășiți cu prietenii pe rețelele sociale.

Modelul fermei

Una dintre mașinile de masă aplicând rolul principal al "primei mașini străine" a fost cu siguranță Chevrolet Lanos. Inițial, modelul a fost creat și dezvoltat de Planta Auto Coreeană Daewoo și a fost numită Daewoo Lanos. Planurile de dezvoltare a modelului au apărut la fabrica din 1992, atunci principalii concurenți și rivali au fost germani pentru lucrări ulterioare Volkswagen Golf. și Opel Astra. . Ca urmare, după lucrarea minuțioasă, împreună cu companiile de inginerie germană și engleză, mașina a fost reprezentată de public în 1997 la Salonul Auto de la Geneva.

Încerca a început să fie produsă în același an și continuă să se facă până în prezent.

Ce calități pozitive sărbătoresc proprietarii lui Chevrolet Lanos

Mulți autovehicule sortați cu Zhiguli domestici în Lanos, au sărbătorit nivelul de confort pentru mai bine nu izolație zgomotoasă și comoditate pentru locul de muncă. ÎN seturi de sus, Aer condiționat, ferestrele electrice, geamurile de direcție, au fost incluse airbag frontal al șoferului și alte lucruri mici.

Motorul LANOS într-un tandem cu un MCPP cu 5 trepte a emis o dinamică acceptabilă atât în \u200b\u200boraș, cât și pe pistă. De asemenea, K. laturi pozitive Mașina poate fi atribuită suspensiei sale (în ciuda resurselor sale), care are setări moderat moale și receptive direcție, pe sistemul "Rake Gear".

Dezavantaje și disfuncționalități frecvente ale Lanos

Proprietarii Lanos, adesea se plâng amortizoare slabe și într-adevăr este. Pentru o suspensie confortabilă, trebuie să plătiți o medie de 50 de mii kilometraj. Același dezavantaj se mândrește și lagărele cu hub.. Problemă cu catalizatorul Și se întâmplă aproape în fiecare a doua mașină, atunci când cumpărați o mașină cu kilometraj, întrebați proprietarul despre disponibilitatea sa. Mulți șoferi își bate conținutul și continuă. Disc ambreiaj Înființată din fabrică nu strălucește longitudia, de obicei, resursa este de 50-60 mii. De asemenea, punctul slab este considerat a fi modulul de aprindere, a căror performanță poate fi numită uneori imprevizibilă.

În cabină, un șofer rar nu a legat oglinda retrovizoare, de obicei cădează în primele luni de proprietate mașină nouă. Castelul de piele al rândului din spate al scaunelor, mulți sunt tratați cu o bandă, înfășurată pe o buclă. În sistemul de răcire a motorului, de asemenea, nu a costat fără defecțiuni, în conformitate cu recenziile proprietarilor, fluxul radiatorului de răcire și adesea eșuează. Când vindeți o mașină. Chevrolet Lanos este luat în considerare mașini prost vândute. Prețul Lanos se încadrează în mod rapid.