Cum se configurează farurile cu lampa de direcție corectă. Reglarea farurilor pe mașinile japoneze cu propriile mâini. Personalizați asiații. Adaptoare agricultori agricultori

principalul / Reparații și îngrijire

Se știe că farurile sunt aranjate în șoferii din dreapta în așa fel încât o parte a fasciculului de lumină este îndreptată spre stânga și în sus. Pentru a elimina această problemă de ajustare simplă a farurilor, este imposibil și fără acest lucru este imposibil și să se supună controlului instrumental. În plus, călăria cu astfel de faruri de lumină este nesigură, deoarece farurile sunt orbite de driverele care se apropie.

"Puteți remake cu ușurință pe acoperirea bordurii și trecerii. Faptul este că, în astfel de faruri, forma distribuției fasciculului de lumină întreabă o mască specială. Este ușor să-l faceți dintr-o foaie de aluminiu ca cea care stă așa În lumina reflectoarelor. Cel mai dificil lucru este să ajungeți la această mască. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți un far la cuptor înainte ca materialul de etanșare să devină foarte militant. Apoi este foarte bun să separe plasticul din sticlă. Cand Setarea fasciculului de lumină Este utilă utilizarea sursei de alimentare cu 6-8 volți: distribuția fasciculului este vizibilă, iar degetele nu ard. Să reamintim forma fasciculului: frontieră orizontală pe stânga și 15 grade în sus - dreapta . Am făcut tot și al treilea an voi trece oficial. Eu doar nu vă sfătuiesc să strigați despre o schimbare independentă a designului către toată lumea - acest lucru este interzis de reguli. Cu toate că puteți face totul, astfel încât expertul nu se scufunda. Și strălucirea nu va fi mai rea decât farurile din fabrică. "

Dacă există faruri obișnuite, nu "cristal" pe mașina dvs., apoi rezolvați problema fasciculului de lumină este mult mai simplă. Acest lucru se poate face în trei moduri de bază.

Prima metodă, ca în cazul farurilor "cristal", este de a achiziționa și de a instala farurile europene de probă. Această metodă nu este întotdeauna posibilă, extrem de simplă și suficientă drumuri, așa că nu o vom descrie.

Alte două moduri nu au o explicație simplă și ușor de înțeles, ci vă permit să obțineți rezultate pozitive, care este verificată în mod repetat în practică.

Primul dintre ele este de a lua o anumită parte a ochelarilor de faruri cu un film opac, închizând astfel o parte a fasciculului luminos care strălucește spre stânga și în sus. Fotografiile arată cum se face tOYOTA CAR. RAV 4:

Opțiunea 1.

Opțiunea 2.

Cu toate acestea, această metodă, pentru ao pune ușor, nu se îmbunătățește vedere externă Mașina, ca să nu mai vorbim de faptul că aceste piese de film pot cădea sau pot fi rupte de pionieri.

Prin urmare, metoda este cea mai practică în care se realizează modificarea fasciculului de lumină datorită rotirii becurilor de tip H4 în jurul axei sale. Dacă vă uitați la farurile de pe partea opusă, este ușor să vedeți că toate autovehiculele din dreapta pe care becul este fixat în lumina reflectoarelor nu este strict vertical, dar se rotește în sensul acelor de ceasornic într-un unghi mic. În practică, a fost verificată în mod repetat că întoarcerea becurilor este în același unghi, dar în direcția opusă vă permite să atingeți rezultatul dorit, adică. Eliminați partea din fasciculul luminos care strălucește spre stânga și jaluzele driverele care se apropie.

Deoarece lumina este fixată în far, cu ajutorul a trei mustaci, este mai ușor să tăiați aceste mustaci pentru rândul său, apoi introduceți un bec într-un far prin rotirea direcției opuse la același unghi. Datorită forței de frecare, becul de lumină se află în același timp suficient, dacă vă temeți că în timpul funcționării se poate transforma, când tăiați mustața, le tăiați complet și lăsați aproximativ 0,5 mm de fiecare mustață. Aceste rămășițe, indicate de foarfece, sunt foarte bine urmărite în cazul plastic al farului și nu vor da un bec de verificare.

Următoarele fotografii arată modul în care becul este situat în fața locului la rândul său, și după tăierea mustațului și a instalării într-o poziție nouă. Pentru claritate, mustarii de pe baza becurilor de lumină sunt vopsite cu un marker roșu.

Montare standard lampă:

Lampa este rotită spre stânga (mustața este tăiată):

Cu toate acestea, pe unele modele mașini japonezemobile, fixarea becului din far este aranjat astfel încât să nu existe nicio parte de referință în carcasa farurilor, iar becul de lumină are doar pe mustață. În consecință, dacă le-au tăiat, becul va cădea pur și simplu în far.

Această problemă poate fi rezolvată și în mai multe moduri. Primul este de a face noi adâncituri pentru mustăți în carcasa farurilor, permițându-vă să fixați becul din lumină poziție corectă. Această metodă este foarte laborioasă și necesită unelte și echipamente speciale, cum ar fi mașinile de găurit. Dar nu necesită modificarea bulbului în sine și face ușor să o schimbe în viitor.

O altă modalitate este că, în loc de tăierea testerilor cu becuri noi cu becuri noi. Este, de asemenea, destul de laborioasă, deoarece baza este făcută din metal, care nu este atât de ușor de lipit, în plus, nu puteți fi întotdeauna sigur că această lipire va fi lungă și în siguranță.

A treia metodă constă în fabricarea celei mai simple căptușeli cu mustață pe baza becului. Pentru a face acest lucru, trebuie să gătiți o bucată de staniu, de exemplu, de la vechi canurile de conserve, Dimensiuni de nu mai puțin de 6x6 centimetri. Și mai are nevoie de o monedă cu două os, foarfece, clești și orice verificare sau marker.

Având atașată o monedă cu bule în centrul unei bucăți de fusca, rotiți markerul ei. Am străpungez cu foarfece și am tăiat gaura rotundă în conformitate cu linia încorporată. Am pus o bucată de staniu pe spatele bazei becurilor și alimentăm conturul exterior al bazei împreună cu mustața. Îndepărtăm staniu de la bază și cu fiecare mustață cu fiecare mustață exact aceeași, dar mai scurtă o treime.

Lucru de căptușeală:

Tăiați staniu pe conturul rezultat. Apoi faceți o tăietură între uneltele adiacente reciproc. Purtăm un tampon pe spatele bazei bulbului și personalizați forma exterioară a inelului și a mustărilor. Mai mult, extindem gaura centrală din ciclu, după cum urmează, așa cum se arată în fotografie, astfel încât arcul de blocare să treacă în această gaură și să fixeze becul din spatele bazei și nu în spatele căptușelii.

Instrumente de realizare a căptușelii:

Purtați o căptușeală din partea din spate a lămpii:

Tăiați întârzieri cu normă întreagă pe baza becului. Purtăm un inel pe partea din spate a bazei becului, focalizați-o astfel încât becul să fi luat poziția corectă și fixează inelul de pe bază, reducând mustața suplimentară și îmbrățișându-le cu cleștii.

Vizualizarea lămpii finite din față:

Vizualizarea lămpii finite în spatele:

* Alegerea dreptății drepte mașina japonezăAlegem calitatea și fiabilitatea faimosului din întreaga lume. Nu este un secret că pentru cei dragi, japonezii echipau mașini cu opțiuni plăcute inaccesibile pe aceleași modele ale pieței europene. Acest lucru ajută la luarea unei decizii de a cumpăra o mașină cu volanul drept. Deși, justiția de a spune că zvonurile mutante despre interzicerea importurilor și exploatării mașinilor drepte, și-au redus vânzările în regiunea Moscovei la zeci de zeci de zece ori.

Dar în timpul funcționării mașinii cu mâna dreaptă, ne confruntăm cu o problemă legată de driverele orbitoare ale autoturismelor, iluminarea insuficientă a părții drepte a zilei în întuneric, trecând periodic inspecția tehnică. În Japonia, și în alte țări, cum ar fi India, Anglia, Australia, Africa de Sud, Jamaica, mișcarea mâinii drepte. Faruri de lumină ale acționărilor din dreapta, datorită unei alte organizații drum, îndreptată spre partea stângă, pentru iluminarea părții stângi și a pachetului său este tăiată de partea dreapta.

În țara noastră, la 30 septembrie 2010, a intrat în vigoare o reglementare tehnică, care a strâns cerințele pentru trecerea inspecției tehnice și a înregistrării automobilelor în poliția rutieră.

Ce să ne facem, proprietarii de șoferi din dreapta?

Și înainte de ajustarea luminii farurilor, o atenție deosebită și strânsă a fost plătită mașinii drepte. Din fericire, termenul a fost introdus în noile reglementări: Correctorul farurilor este un controler pentru controlul mecanic sau într-un mod automat de înclinare a fasciculului luminos al farului și (sau) de lumină de dans, în funcție de încărcarea vehiculului , profilul drumului și condițiile de vizibilitate.

Dar cel mai important lucru este că în apendicele nr. 5 la reglementările tehnice la element:
1.3.13. Distrugerea și fisurile difuzoarelor de instrumente de lumină și instalarea suplimentară a designului dispozitiv ușor Elemente optice (inclusiv piese și filme optice incolore sau vopsite) nu sunt permise -
Schimbarea a fost făcută:
- această cerință nu se aplică elementelor optice destinate corectării farurilor de fascicul de lumină pentru ao aduce în linie cu cerințele acestui lucru reglementări tehnice ().

În acest sens, proprietarul mașinii drepte încetează să se gândească la schimbările constructive scumpe asociate înlocuirii farurilor din analogul european, desigur, dacă este posibil să se ridice. El, în fața trecerii de inspecție tehnică, trebuie doar să cumpere și să instaleze versiunea corespunzătoare a cronometrului universal al farurilor pentru vehiculele cu volanul drept și reglați farurile de pe dispozitiv. Adaptoarele farurilor de faruri pot ameliora foarte mult durata de viață a proprietarilor șoferilor din dreapta. Instalarea lor este simplă și nu necesită abilități speciale.

Corellatele de lumină au fost larg răspândite datorită dezvoltării autoturismului în Anglia. Driverele de autoturisme engleze, lăsând Europa, au confruntat cu aceleași probleme cum avem. Dar, adoptat de Uniunea Europeană, legislația privind utilizarea obligatorie a farurilor universale corelate, a rezolvat această problemă o dată pentru totdeauna.

Adaptoare agricultori agricultori

Adaptoarele farurile farurilor sunt împărțite în două tipuri.

1. Faruri pentru lămpile H4 (mijlocul și o lumină îndepărtată Într-o lampă)

2. Stickerul farurilor de foc.

Puteți vedea disponibilitatea și prețurile pentru corelarea la lumină.

Inginerul lămpii H4 este un adaptor care vă permite să rotiți baza lămpii H4 după instalarea sa, în care lumina mijlocie și cea îndepărtată este implementată în aceeași lampă (eticheta poate fi vizualizată pe baza lămpii), la un anumit unghi , ceea ce duce la o schimbare în direcția fasciculului luminos. Pe instrument pentru a regla lumina farurilor, putem vedea cum porniți lampa, pachetul de bandă care se aprinde este curățat și se formează fasciculul de iluminare.
Avantajele acestui model sunt că adaptorul corectorului motorului este complet immeasurat după instalare, iar trecerea inspecției vehiculului pe autovehiculul din dreapta nu reprezintă dificultăți.
Dezavantajul modelului este că de fiecare dată când lampa H4 este înlocuită de farurile de pe dispozitiv pentru reglarea farurilor.

Pentru a instala un adaptor, trebuie să modificăm ușor lampa H4.

Pentru a scoate lampa H4 de la far, trebuie să deconectați conectorul, scoateți carcasa de cauciuc rezistentă la umiditate, scoateți blocarea blocării și scoateți-o de la far.

Lampa H4 are trei TSA caracteristică, cu care este fixată în carcasa farurilor cu o anumită poziție. Aceste mustaci nu dau lampa să cadă în interiorul farurilor.

Trebuie să facem ca lampa să se poată transforma liber în carcasa farurilor. Pentru aceasta, am tăiat-o sau îndoiți mustața spre bază. Acum putem roti liber lampa în raport cu corpul farurilor. Am pus adaptorul directorul luminos pe lampa de pe partea laterală a balonului. Aproximativ combinând mustața întregului model și lămpile H4, o mustață largă cu o mustață largă, îngustă, cu îngustă. Introducem o lampă cu un element de lumină montat în canelura de fixare a farurilor cu o întindere largă.

Nu introduceți lampa în carcasa farului fără adaptor. Ea poate cădea în interiorul farurilor!

Rotiți lampa în raport cu adaptorul de frecvență în sens invers acelor de ceasornic de-a lungul mișcării mașinii la un unghi egal cu aproximativ 4 mm. Lampa de închidere blocată mai strânsă.

Noi, la ochi, punem poziția fasciculului de lumină. Trebuie să înțeleagă asta ajustarea corectă Luminile farurilor pot fi obținute numai pe suport pentru verificarea farurilor.

Pentru a verifica rezultatul lucrării freestyle, în întuneric, am pus mașina la platforma orizontală la 3 metri de peretele oricărei clădiri. Întorcând farurile farurilor, trebuie să observăm o linie orizontală directă și, de la mijlocul mașinii în direcția longitudinală, daws chiar până la 15 grade.

Faruri Sticker de foc fabricat de Saxon (saxon).

Acest model de far este un obiectiv optic care lipitează o anumită zonă a farurilor și, cu o structură prismatică, schimbând direcția fasciculului de lumină. Stickerul este mic, datorită faptului că numai o anumită zonă a farului este responsabilă pentru formarea unui fascicul de lumină, deci este necesar să se reflecte lumina numai pe o porțiune mică a farului.
După instalarea temporizatorului, nu uitați să reglați farurile de pe cabină.

Pentru a instala un cronometru de lumină, în întuneric, punem mașina pe platforma orizontală la 3 metri de peretele oricărei clădiri. Pornirea farurilor farurilor, vom vedea linia orizontală și zahărul rămase, ceea ce contribuie la orbirea șoferilor de contra-concursuri.

Directorul de lumină are un marcaj RHD, este instalat acest marcaj. Aplicând autocolantul elementului luminos la lumina reflectoarelor și în mișcare orizontală și verticală, precum și întoarcerea colțurilor sale, trebuie să obținem o dispariție deplină a luminii până la stânga și aspectul rezervorului este de până la 15 grade de la mijloc a axei longitudinale a mașinii.

Instalare pentru faruri simple.

Pentru a instala corect elementul luminos, trebuie să îl poziționați în fața unui model în formă de pană pe lumina reflectoarelor (vezi figura). Dacă nu este vizibil, atunci trebuie să plasați directorul luminos din partea de jos în partea stângă a lămpiii medii.

Instalare pentru farurile de cristal.

Pentru a instala corect elementul luminos, trebuie să îl poziționați astfel încât autocolantele din stânga să fie amplasate vizavi de punctul de mijloc de pe geamul farurilor (vezi figura). Dacă punctul nu este vizualizat, atunci trebuie să poziționați mijlocul stâng al directorului luminos, vizavi de centrul luminii de mijloc. Directorul de lumină trebuie să fie amplasat în paralel cu liniile orizontale și verticale axiale.

Pentru a repara corect autocolantul în lumina reflectoarelor, trebuie să preîncărcați, să se usuce și să degresați farurile și înainte de a le instala pentru ao încălzi, porniți lumina pentru o vreme. Autocolantul constă din 4 sectoare, care, dacă este necesar, pot fi separate și excluse din muncă.

După aceea, nu uitați să reglați farurile de pe dispozitiv.

Acest model este, de asemenea, o lentilă optică lipită de o anumită zonă a farurilor și, cu o structură prismatică, schimbând direcția fasciculului luminos. Stickerul este mic, datorită faptului că numai o anumită zonă a farului este responsabilă pentru formarea unui fascicul de lumină, deci este necesar să se reflecte lumina numai pe o porțiune mică a farului. După instalarea temporizatorului, nu uitați să reglați farurile de pe cabină.

Inclus cu o stea luminoasă pentru farurile de linază, veți găsi un șablon care ar trebui să fie atașat la lumina reflectoarelor și să determine locația temporizatorului luminos. După aceea, scoateți șablonul și fixați corectorul motorului la zona dorită a farurilor. Pentru a fixa cu siguranță corectorul luminos, trebuie să clătiți, să uscați, să degresați și să încălziți farurile, să le transformați mai întâi pentru o vreme. Setul numește instrucțiuni în limba engleză.

Testele de laborator efectuate în Anglia au arătat că pierderea luminii la instalarea unui temporizator de lumină s-au ridicat la 4-7%. Materialele moderne utilizate în fabricarea farurilor autoadezive pentru faruri vă permit să reziste la pietrele viitoare pe pistă și mai multe chiuvete automate.

Una dintre diferențele mașini europene De la acoperirea internă. Faruri mașini moderne Personalizate astfel încât fasciculul luminos să fie îndreptat și corect. Acest lucru face posibilă faptul că șoferii orbi care urmăresc mașinile care se apropie și iluminează parțial părțile laterale ale drumului.

Pe iluminatul de mașini japoneze este adevărata problemă. Lămpile sunt reglate inițial în așa fel încât călăria devine nesigură.

În plus, farurile sunt în mod constant orbind mașini viitoare. Fără a elimina această problemă, este aproape imposibil să se supună controlului tehnic.

Fiecare șofer trebuie amintit că ajustarea corectă a luminii este un angajament:

unghi de vizualizare a drumului de înaltă calitate;
șofat în siguranță;
decizia corectă în situații extreme.

Astăzi, toate serviciile auto sunt echipate cu echipamentul necesar pentru ajustarea opticii mașinilor japoneze. Aș dori să rețineți că setarea farurilor nu este efectuată niciodată manual. Specialiștii de service auto în acest scop utilizează un instrument special. Dispozitivul este o cameră optică având o lentilă de focalizare, un ecran și o fotocelulă care percepe fasciculul luminos.

Acest echipament este automatizat și pur și simplu în control.

Nu necesită instalații suplimentare și servicii speciale. Dacă aveți astfel de echipamente la domiciliu, atunci veți putea stăpâni singuri setările farurilor.

Principalele caracteristici ale dispozitivului pentru ajustare:

Detectarea deficiențelor în funcționarea sistemului de iluminare auto.
Implementarea ajustării adecvate a farurilor.
Stabilind munca optimă de ceață.
Configurarea luminilor apropiate și îndepărtate.

Caracteristicile de proiectare ale dispozitivului:

prezența indicatorilor bord control (îndeplinește funcția de control al senzorului);
prezența cheilor pentru instrumentul de control digital.

Prin urmare, dacă decideți să cheltuiți ajustarea farurilor de înaltă calitate, ca urmare a cărora ceața și lumina apropiată vor fi reglate, cea mai bună cale va petrece o anumită sumă și va căuta ajutor în o sută.

Acolo, cât mai curând posibil, cerințele dvs. vor îndeplini.

Luați în considerare modul în care farurile ar trebui să treacă pe mașinile japoneze cu propriile mâini și că aceasta implică.

Mai întâi trebuie să vă amintiți ce mașini sunt produse în țara soarelui în creștere. Aceasta:

şic;
puternic;
purval.

Mă întreb cum se poate mișca această frumusețe pe drumurile noastre? Cel puțin pentru noapte de noapte Nu este adaptat. Cauza totul este starea de spirit a farurilor pe mișcarea stângă.

Cele mai multe mașini cu ajustare indicată se încadrează în situații de urgență.

Prin urmare, pentru a le minimiza în Rusia, o țară în care este prevăzută mișcarea din partea dreaptă, se efectuează optica. Luați în considerare cele mai populare căi.

Reglarea farurilor pe mașinile japoneze cu propriile mâini

Subtilități care trebuie luate în considerare înainte de începerea ajustării:

Roțile mașinii trebuie pompate conform specificațiilor.
Încărcarea mașinii trebuie să fie uniformă.
Umplere rezervor de combustibil Trebuie să fie de 50%.
Lampa de faruri nu trebuie să aibă defecte.

Piese de dimensiuni ale filmului Optic Opac

Pentru a preveni orbirea mașinilor care trec spre mașini, se utilizează un film special, care este lipit în zona de ieșire a fasciculului luminos.

Dezavantaje ale acestei metode

Reduce semnificativ eficiența farurilor în seara și timpul de noapte.
Minimizează luminozitatea iluminării.
Exteriorul mașinii este spart.

Schimbarea poziției becului în optică

Pe reglarea farurilor auto japoneze este proiectată astfel încât becurile de lumină să nu fie instalate în ele, dar sub unghiul de care aveți nevoie. Scopul dvs. este de a vă ajusta poziția astfel încât să schimbe fasciculul luminos pe cealaltă parte. Această poziție va ajuta la schimbarea direcției fasciculului luminos.

Înainte de a efectua această lucrare, trebuie remarcat faptul că nu fiecare mașină este supusă acestei setări.

Reglarea farurilor ("Toyota Camry" nu este o excepție) nu este supusă recomandărilor indicate. Prin urmare, nu este necesar să nu chinuiți complet mașina specificată.

Reconstrucția blocului farurilor

Versiunea specificată este cea mai complexă și mai problematică, deoarece ar trebui implementată o abordare integrată.

Acțiunile pas cu pas ale motorului atunci când efectuați lucrarea specificată:

este necesar să se elimine și să dezasamblați farurile;
prin încălzirea optică în cuptor pentru a se separa de baza sticlei optice;
scoateți detaliile din aluminiu numit masca;
comandați o nouă mască similară cu cea precedentă, dar cu reflecțiile sale oglindă (acest lucru este necesar pentru ca fasciculul luminos să fie îndreptat în direcția opusă);
instalați toate componentele farurilor în poziție și fixați farurile.

După cum se poate vedea, ajustarea farurilor pe mașinile japoneze cu mâinile lor este o lecție complet dificilă. Prin urmare, înainte de a începe munca, se recomandă să vă cântăriți puterea.

Unele mașini japoneze au instalat exact astfel de faruri. Căci astăzi, ele sunt mai ușor de înlocuit. Luați în considerare ce recomandări oferă autovehiculelor să înlocuiască farurile de cristal.

Trei moduri principale

Cumpărați faruri de formă euro și instalați-le pe mașina japoneză. Aceasta metoda Puține utilizări, deoarece este destul de scump și popular în rândul șoferilor nu utilizează.
Repetă metoda specificată anterior - ruperea farurilor de cristal cu un film opac.
Schimbarea direcției fasciculului luminos prin rotirea bulbilor în jurul axei sale.

Reglarea farurilor "Nissan" este o procedură destul de complicată, deoarece reflectorii de pe mașina specificată au un design problematic și o formă asimetrică. Unii maeștri reușesc să-și înlocuiască becul nativ "Nissanov" pe H4.

Aceste acțiuni, aceștia efectuează tăierea bazei și transformăm lampa la unghiul dorit pentru direcția corectă Raza de lumina.

Dar dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., nu merită să experimentați o astfel de mașină minunată.

Reglarea farurilor (MAZDA nu este o excepție) prevede următoarele acțiuni:

Verificați verificarea presiunii aerului în anvelopele și dați-o înapoi.
Opriți mașina pe suprafața orizontală. Mașina nu trebuie supraîncărcată.
Puneți în mașină 1 persoană.
Mașina trebuie să fie perpendiculară pe obstacole la o distanță de 3 metri de ea.
Porniți farurile.
Realizarea ajustării unui far, cealaltă închide mâna.
În scopul încărcării bateriei, activați motorul.
Aprinde lumina mijlocie.
Glisați setarea în poziția zero.
Utilizarea șurubului de reglare, faruri redigue.

După ajustarea farurilor pe mașinile japoneze cu mâinile lor, este recomandabil să se testeze mașina care trebuie efectuată în seara. A pune vehicul Pe o suprafață orizontală plană, la 40 de metri de orice obstacol.

Poate fi atât un zid cât și o casă. În acest caz, este necesar să se asigure că limita superioară a fasciculului luminos nu este plasată mai mare de 1/2 din înălțimea farului de deasupra suprafeței solului.

Testarea ar trebui să arate suficientă iluminare a drumului de revizuire. Este necesar să se distingă cele mai mici nereguli la o distanță de 3 până la 40 de metri.

Litigiile privind procesul de reglementare

Pe această problemă există multe dispute între șoferi. În orice caz, ar trebui să fie determinată cu modul în care vă ajustați. Ar trebui să se țină cont de faptul că erorile din farurile de auto-reglare vor fi lipsite de ambiguitate, deoarece doar un dispozitiv special poate oferi o precizie ridicată.

Deci, am aflat caracteristicile de reglare a farurilor pe mașinile japoneze.

Nu se poate spune că șoferii din dreapta și, mai presus de toate, produsele de conectare a mașinii japoneze sunt comune pentru țara noastră, dar ele există multe dintre ele. Proprietarii unor astfel de mașini sunt bine cunoscute pentru unele inconveniente asociate cu un extraordinar pentru drumurile europene de către dispozitivul prietenului lor cu patru roți.

De exemplu, fasciculul luminos emis de farurile mașinilor japoneze este îndreptat spre stânga și în sus. În plus, această caracteristică în procesul de conducere a părții drepte nu este acoperită, la rândul său, există riscul de a orbi mașinile care se deplasează prin contra contravine. În plus, apariția unor probleme grave în timpul trecerii unei inspecții tehnice periodice nu este exclusă. Trebuie spus că această problemă este destul de rezolvată și cum pot rezolva situația pe care o vom vorbi mai jos.

Este mai dificil să găsiți o cale de ieșire din poziția proprietarilor de mașini japoneze din așa-numitele faruri "cristal" și explică faptul că, în astfel de produse, fasciculul luminos este format dintr-o mască specială. În acest caz, cea mai simplă cale de ieșire este înlocuirea farurilor regulate pe analogul lor european, totuși, există o mulțime de faruri și nu este întotdeauna posibil să le găsiți. Dacă se dorește și unele eforturi, este posibil să atașați mâinile și să încercați să faceți independent o nouă mască de aluminiu. Când efectuați un astfel de loc de muncă, cel mai dificil lucru de a ajunge la mască și în acest scop, este recomandat să se încălzească până la o temperatură la care se va scufunda etanșantul de fixare (puteți folosi cuptorul obișnuit), după care este posibil pentru a deconecta plasticul din sticla exterioară. Configurarea directă a fasciculului este convenabilă pentru a efectua utilizând o sursă de alimentare cu tensiune redusă, în acest caz, pachetul este clar vizibil și traseul nu vă arde degetele. Acest lucru vine în direcția cea bună a fasciculului de lumină cu unitate din dreapta, Aceasta corespunde graniței orizontale din stânga și la 15 grade în dreapta.

Este mult mai ușor să rezolvați problema dacă aveți un far tradițional pe mașina dvs. și îl puteți face în mai multe moduri.

Cu primul mod, cu ajutorul unui film opac, partea fixată a sticlei farului, închiderea, astfel, este exact partea fluxului de lumină care este îndreptată în sus și la stânga.

Această metodă este cea mai simplă, totuși, în timpul implementării sale, designul mașinii este oarecum deteriorat, în plus, filmul lipit pe suprafața exterioară este sub influența constantă a mediului extern, ca rezultat al căruia este mai degrabă repede în spatele și se pierde.

Mai civilizat I. modalitate practică este o schimbare în direcția fasciculului de lumină datorită becului. Când studiați farurile de pe spate, este ușor să vedeți că toate mașinile cu roata dreaptă a becului de lumină nu sunt strict verticale, ci implementate într-un unghi mic în sensul acelor de ceasornic. Această caracteristică particulară utilizează a doua metodă și, în practică, se dovedește că rezultatul necesar poate fi realizat cu ușurință prin rotirea becurilor la unghiul necesar, dar în direcția opusă. Ar trebui să se țină cont de faptul că becul este deținut în mod suplimentar în faruri cu ajutorul a trei mușchi și astfel încât este recomandat să o taie cu ușurință cu ajutorul foarfecelor obișnuite fără probleme. Fiind teamă că, după o astfel de upgrade, lumina desfăcută va fi slab păstrată pentru a se teme. În acest caz, becurile sunt destul de fiabil din cauza forței naturale de frecare. Cu toate acestea, dacă se dorește, este posibil să se desfășoare. În acest scop, atunci când este circumcis, mustarii trebuie să lase secțiunile de aproximativ 0,5 mm. Astfel de reziduuri, mai ales dacă sunt ușor ascuțite cu foarfece, aderarea la plasticul carcasei exterioare a spațiului nu permiteți becul de lumină chiar și cu joguri puternice și agitare, în cazul extrem, puteți face găuri noi în partea laterală a Mufă de instalare și oferă o fixare suplimentară prin ele.

Este bine cunoscut faptul că farurile de pe unitățile din dreapta sunt aranjate astfel încât o parte a fasciculului de lumină să fie îndreptată spre stânga și în sus. Pentru a elimina această problemă de ajustare simplă a farurilor, este imposibil și fără acest lucru este imposibil și să se supună controlului instrumental. În plus, călăria cu astfel de faruri de lumină este nesigură, deoarece farurile sunt orbite de driverele care se apropie.

Dacă farurile "Crystal" sunt instalate pe mașina dvs., atunci sunt mai ușor să le înlocuiască cu faruri similare europene. Până în prezent, este cunoscută doar o singură cale de modificare a unor astfel de faruri. Acesta este modul în care descrie această sopka în conferința "mașini japoneze":
"Puteți remake cu ușurință pe acoperirea bordurii și a trecerii. Faptul este că, în astfel de faruri, forma distribuției fasciculului luminos stabilește o mască specială. Este ușor să-l faceți de la o foaie de alilamină ca aceea stă în lumina reflectoarelor. Cel mai dificil lucru este să ajungeți la această mască. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți un far la cuptor înainte ca materialul de etanșare să devină foarte militant. Apoi este foarte bun pentru a separa plasticul din sticlă. Când setați fasciculul luminos, este utilă utilizarea sursei de alimentare cu 6-8 volți: distribuția fasciculului este vizibilă, iar degetele nu ard. Să reamintim forma fasciculului: frontieră orizontală pe stânga și 15 grade în sus - dreapta. Am făcut tot ceea ce eu și al treilea an voi trece oficial. Eu doar nu vă sfătuiesc să strigați despre o schimbare independentă a designului pentru toată lumea - acest lucru este interzis de reguli. Cu toate că puteți face totul, astfel încât expertul nu se scufunda. Și strălucirea nu va fi mai rea decât farurile din fabrică ".

Dacă există faruri obișnuite, nu "cristal" pe mașina dvs., apoi rezolvați problema fasciculului de lumină este mult mai simplă. Acest lucru se poate face în trei moduri de bază.

Alte două moduri nu au o explicație simplă și ușor de înțeles, ci vă permit să obțineți rezultate pozitive, care este verificată în mod repetat în practică.

Cu toate acestea, această metodă, să o punem ușor, nu îmbunătățește apariția mașinii, ca să nu mai vorbim de faptul că aceste piese de film pot cădea sau pot fi rupte de pionieri.

Cu toate acestea, pe unele modele de Toyota, fixarea becului din far este aranjată astfel încât să nu existe o parte de referință în carcasa farurilor, iar becul de lumină are doar pe mustață. În consecință, dacă le-au tăiat, becul va cădea pur și simplu în far.

Această problemă poate fi rezolvată și în mai multe moduri. Primul este de a face noi adâncituri pentru mustăți în carcasa farurilor, permițându-vă să fixați becul în poziția corectă. Această metodă este foarte laborioasă și necesită unelte și echipamente speciale, cum ar fi mașinile de găurit. Dar nu necesită modificarea bulbului în sine și face ușor să o schimbe în viitor.

A treia metodă constă în fabricarea celei mai simple căptușeli cu mustață pe baza becului. Pentru aceasta, este necesar să se pregătească o bucată de staniu, de exemplu, de la o cannografie veche, cu dimensiuni de cel puțin 6x6 centimetri. Și mai are nevoie de o monedă cu două os, foarfece, clești și orice verificare sau marker.