Expoziția de mașini retro fest în Sokolniki. Galeria Oldtimer. Cel mai apropiat: în septembrie, în luna octombrie și mai departe

La 29 aprilie, Muzeul Parkului Sokolniki și proiectul House-Museum invită oaspeții parcului la Festivalul de Familie "Retro Park": Să privească în trecut cu 50 și chiar acum 150 de ani pentru a afla ce "sokolniki" Secolele XIX și XX au fost.

Festivalul va deschide turneul Blitz pentru copii "Bătălia de Umov", care va continua tradițiile sovietice de șah. Exact acum 70 de ani la Parcul Sokolniki, a avut loc primul campionat de la Moscova din Blitz. Apoi, în 1947, câștigătorul turneului este viitorul Grandmaster Internațional Yuri Averbach - a câștigat o nouă bicicletă. Și în acest an, elevii aflați sub îndrumarea unui antrenor cu experiență vor lupta pentru bicicleta orașului Shulz. Nevoie de turneu.

Toată ziua, cortul muzeului cu clasele de masterat și jocurile vechi de bord vor lucra la Popul Rotonda. Și în Muzeul situat în cadrul Direcției Parcului va fi ținută excursii gratuite În expoziția "parc de cultură și modă. Nativii din ultimii ani în Sokolniki. "

Din popul "Rotonda" la aleea de nisip va răspândi "piața de purici antic", pregătită de proiectul "Muzeul House". Clasa Master de la celebrul colector Elena Krenzel va fi o adevărată călătorie spre lumea vintagelor și a antichităților. Elena va împărtăși principalele secrete ale meseriei sale și va oferi recomandări, cum să aleagă independent antichități și să distingă lucrurile autentice de falsuri. Înregistrarea la clasa master.

Până în seara în Grădina Astronomilor, platforma interactivă a "jocurilor copilăriei noastre" va funcționa, unde vor avea loc clase de masterat pentru copii. Băieții vor putea să vadă analogii moderni ai jocurilor antice: Bilbok și Sermers, învățați să călăriți o singură bicicletă "Unicycle", să joace clasic și să sară printr-un cauciuc.

Într-un foișor, o grădină de astronom se va lucra cu jocuri de birou, unde adulții și copiii vor putea lupta împotriva șahului, a damelor, domino, precum și în jocurile vechi pre-revoluționare. Cei mai activi vizitatori ai platformei interactive vor putea concura pentru premii.

Principalul eveniment al vacanței va fi concursul unui retro-costum "Defile în parc" pe scena "Rotonda". Concurenții vor avea loc o paradă solemnă însoțită de o orchestră de alamă pe piața principală a Parcul Sokolniki. Oaspeții festivalului vor putea să se scufunde în atmosfera mai multor epoci și vor evalua costumele pe care participanții le pregăteau de aproape 2 luni. "Roaring" 20, "strict" 40 sau "gratuit" 70 - cine va câștiga? Câștigătorii concursului așteaptă cadouri valoroase de la sponsorii festivalului.

Orchestra de vacanță "Jazz-Gang Valery Buneeva" va juca în vacanță, ceea ce va juca melodii populare din ultimii ani. Vizitatorii parcului vor avea o oportunitate rară de a coborî în lumea jazzului acustic autentic - muzica din secolul al XX-lea și treizeci din secolul al XX-lea.

Pe scena "Rotonda" va fi o clasă de master de dans pe care vor fi prezentate mișcările populare din anii 1950, ei vor învăța improvizații pe cont propriu și se vor mișca într-o pereche. Podeaua de dans retro va funcționa până în seara, astfel încât toată lumea va avea timp să se bucure de ritmurile din ultimii ani.

Toate evenimentele din cadrul Festivalului sunt gratuite.

Programul Festivalului "Retro Park"

• 11: 00-14: 00 - Grădină Astronom - Turneul Blitz de Șah
• 12: 00-19: 00 - Grădina Astronomilor + Piața Fountain - Platforma interactivă a "Jocuri din copilăria noastră"
• 14: 30-15: 00 - Piața Fountain - Parada participanților la concursul unui retro-costum "Defile în parc" însoțit de o orchestră de alamă
• 14:00 -14: 30 - ESTRADA ROTONDA - atribuirea oficială a participanților la un turneu Blitz de Șah
• 15: 00-16: 30 - DASTA ROTONA - Concurență Retro-costum "Defile în parc" 16: 30-17: 00 - scena lui Rotunda - Discursul orchestrei din alamă
• 17: 00-18: 00 - ESTRADA ROTONDA - Clasa Master pe Dansul Retro de la dansatori profesioniști
• 18: 00-19: 00 - Rotonda Pop - Retro Dance Etaj (melodii anul trecut) 10: 00-19: 00 - Cerc mare. De pe aleea de nisip la piața "Rotunda" - Antique Flea
• 13: 00-14: 30 - Un cerc mare de alee de nisip la "Rotunda" - o clasă de masterat "plimbare cu un colector pentru piața de purici Antique"
• 12: 00-19: 00 - Cort muzeu de la pop Rotunda - Cursuri de masterat pentru copii, Jocuri de bord sovietic
• 14:00, 15:00, 17:00, 18:00 - Muzeul parcului "Sokolniki" - o excursie pentru expoziția "Nativi din anii trecuți în Sokolniki"

Puteți găsi detalii despre site-ul organizatorilor.

Galeria OldTimemer este cea mai mare expoziție de antichități și antichități din țara noastră, care a avut loc din 2002.

De data aceasta, în cadrul expoziției, festivalul tehnic militar "Victory Motors", dedicat aniversării de 75 de ani a victoriei poporului sovietic în marele război patriotic mare. Festivalul va combina zeci de muzee și cluburi de reconstrucție istorică. Multe exponate unice au fost extrase din sobe muzeale și restaurate special pentru acest eveniment. Simbolul triumfal al Marii victorie este o colecție completă de șapte parade Cabriolete, adunate mai întâi într-o cameră la un stand de garaj special. Semnificația acestor "cai de oțel" magnifică "cai de oțel" din istoria țării noastre este dificil de supraestimat: fiecare dintre ele, din ZIS-110B lui Stalin la "Aurus" modern, este o relicvă absolută și neprețuită.

Organizatorii expoziționali au decis să menționeze declanșarea spectacolului retrospectiv de "douăzeci de ani" de mașini remarcabile cu sute de sute. Spectatorii sunt invitați să se deplaseze "înainte în trecut" - din 2020 în anii 1920. Doar patru zile unul dintre pavilioanele expoziționale se va transforma salonul de automobile AR-DECO's Heyday. O duzină de "motoare" respectabile va fi localizată în mod spatios pe aleea centrală, personalizând luxul și sclipirea ultimului "eră galant". Camera decorată atmosferică în care totul literal și vitralii magice în stil Tiffany și evidențierea caldă a exponatelor și muzica de jazz selectată cu gust și manechine de designer cu costume moderne de stil modern și chiar mirosuri autentice, scufundând privitorul în spațiul armonie impecabilă și nostalgie ușoară pentru "vremurile bune vechi".

Se știe că cele mai rare și interesante vechi sunt cumpărate la licitații. Acum, pentru aceasta, nu este necesar să plecăm în străinătate: pentru cei mai exigenți colectori, Casa de licitație a Egorchiei în ultima zi a expoziției va avea o licitație unică. "Din ciocan" va lua nu numai mașini și motociclete unice, ci și obiectele de antichități tehnice, de regulă, păstrate într-o singură copie, sunt fețele "vânătoarei" colectorilor de jocuri de noroc. Procesul de pornire - de la câteva mii la zeci de milioane de ruble.

În ciuda numărului imens de pompieri rari și unici la expoziția "Oldtimer Gallery" 2018, așa cum a prezentat întotdeauna raditerții civili interesanți și nu uitați complet de restauratori și colecționari privați ruși.

Expoziția anuală de automobile a autoturismelor unice și rare "Galeria Oldtaymer" a avut loc la Sokolniki acoperită de zăpadă din Moscova. Expoziția se desfășoară din 2002 și de fiecare dată când organizatorii vin cu o temă interesantă a evenimentului pentru participanți - exponatele sale nu sunt aproape niciodată repetate, acestea sunt întotdeauna premieri puternice, senzații de mașini și surprize uimitoare. De data aceasta, expunerea specială este dedicată celei de-a 100-a aniversări a protecției împotriva incendiilor URSS.

Expoziția aniversară a echipamentului de incendiu pe galeria Oldtimer a colectat aproape toate camioanele de incendiu din Rusia centrală sub un singur acoperiș, iar probele care nu au trăit în această zi pot fi văzute în aceeași cameră, la expoziția de fotografie " ", Compus din imagini rare și unice de arhivă. Istoria panourilor interne este afișată în retrospecții revistei "Firefly", care acoperă perioada din anii 1920 până în anii 1960, și într-o colecție unică de postere de campanie de subiecte ignifuge.

1.
Legendar mașina sovietică Moskvich - 407.

2.
Moskvich - 427 Wagon bazat pe modelul legendar 412

3.
Un artist a participat la expoziție. Munca lui vă voi arăta la sfârșitul raportului

4.
Bentley S2 Convertible (1962) Total 388 de exemplare # Bentleys2 realizat din 1959 până în 1962, iar acest număr traduce imediat modelul în descărcarea unei raritate reală. Dar și mai rare modificări - S2 Continental cu un șasiu ușor, special conceput pentru a construi convertibile. Cum ar fi copia prezentată a lucrării Atelier Park Ward este o adevărată capodoperă a caroseriei.

5.
ZIL-41047 - Masina de clasa executivă cu corp de limuzină. În legătură cu sosirea noului secretar general al Comitetului Central al CPSU în 1985, a fost lansată producția # ZIL41047, care a venit la schimbarea modelului Zil-41045. Farurile duale au devenit o grila radiatorului rectangular, stilizat, înlocuită luminile din spate, semnele de întoarcere sunt mutate la capetele aripilor. Forțele rotative au dispărut pe ușile din față. Anterior, din 1976 până în 1983, modelul ZIL-4104 (ZIL-115) a fost produs cu modificări, apoi între 1983 și 1985 - ZIL-41045 cu modificări; Ambele modele au diferit în farurile formei rotunde și un număr de alții. parametri tehnici. Mașinile au fost destinate să servească membrilor Politburo

6.
Desigur, Oldtimer-Gleay nu a putut face fără o demonstrație a anilor militari

7.

8.

9.
ZIL-157 - vagon de transport creșterea pasibilității Instalații de fabricare a acestora. Likhacheva - # ZIL157. Produs în mod serios din 1958 în principal pentru forțele armate ale Soarelui URSS.

10.
Pentru înfrângerile de la intrarea în pavilion a fost instalat # BTR152 - purtătorul de personal blindat sovietic creat pe baza nodurilor și agregatelor camionului ZIS-151.

11.
BTR-152 a fost adoptat de Sun Uniunea SSR. În 1950.

12.
Transportorul blindat a avut un corp purtător de sudură deschis. El a fost în producția de serial din 1950 până în 1955. Producția altor modificări a continuat până în 1962.

13.
În total, la fabrica Stalin și Bryansky fabrica de automobile A produs 12.421 mașină. El a fost în slujba cu forțele armate ale Rusiei până în 1993.

14.
Băieții din Minsk au adus o colecție de corveți la expoziție, pe care vă voi spune în următorul raport. Chevrolet Corvette C7 (2014) Generația a șaptea a fost planificată pentru 2011 modelul anului La cea de-a 100-a aniversare a mărcii #chevrolet, dar a rămas timp de doi ani. Noua generație a primit, de asemenea, prefixul Standray la titlu, iar designul său a fost parțial moștenit de la conceptul Stingray. "Șaptea" este echipat cu o nouă putere de motor V8 de 466 CP, care o accelerează până la 100 km / h în 3,8 secunde.

15.
Chevrolet Corvette C1 (1961) Corvette a devenit prima mașină sportivă americană creată de producătorul american. O coupe cu două uși #chevroletcorvette cu un corp de fibră de sticlă pe un cadru metalic pentru prima dată introdus în 1953 pe emisiunea Motorama. Volumul motorului cu șase cilindri 3,8 l și 152 CP. Îl accelerez până la 100 km / h în mai puțin de 10 secunde - pentru acei ani a fost fantastic.

16.

17.
La intrarea în pavilionul expoziției, a fost posibil să mâncați și să încercați această înghețată. Aici este o remorcă veselă pe roți oferită de toată înghețată

18.
Moskvich - 412 - Grupul Sovietic și Rusia cu tracțiune din spate a clasei II, produsă din octombrie 1967 până în decembrie 1975 la Moscova la o fabrica MSMA

19.
Femeile dezenimei C-3D (ES-Three-de) - mașini duble cu patru roți din planta de automobile Serpukhov (la momentul mai mult SMZ). Mașina a venit la schimbarea motocicletei S-3AM în 1970.

20.
Mașini de ani sovietici

21.
Și tu spui în URSS nu au existat jeepuri. Si ce-i aia?

22.
Iată M-72 1955-1958 pe baza corpului legendarului "victoria" și a agregatelor vehiculului de teren al armatei Gaz-69.
# OldTimemerGheree2018 # victorii20 # retro auto # # victorie de pește72

23.
Ei bine, cine își amintește acest drum de teren m-72?

24.
Din M-20 "Victorie" pentru această mașină, au fost luate numai panouri exterioare ale corpului și cadrul corpului purtător, care au fost modificate și întărite suplimentar.

25.
Trăsăturile de gaz sunt urmărite - 69 chiar și în acest corp

26.
Și aici este victoria clasică M - 20 - sovietic o mașină, produs în mod serios la fabrica de automobile Gorky în 1946-1958. Modelul Indexului Factoriei - M-20. Prima mașină de pasageri sovietici cu un corp purtător și una dintre primele din lume pe scară largă produsă cu un corp de tip de pontoon complet - fără aripi proeminente și rudimentele, imaginile și farurile lor.

27.
La 28 iunie 1946, a început eliberarea serială a mașinilor de victorie. Până la 31 mai 1958, au fost emise 241.497 de mașini, inclusiv 14.222 de cabriolete și 37.492 taxi.

28.
Și, bineînțeles, LANCIA BETA Coupe (1975), Beta a fost produsă din 1972 până în 1984 și a devenit primul model #LANCIA prezentat după absorbția companiei în 1969. Apariția coupe-ului a fost oarecum întârziată din cauza crizei combustibilului și a avut loc în 1974.

29.
LANCIA BETA Coupé a fost exportat cu succes în Statele Unite și totul a fost făcut din 111801 copii ale coupe-ului.

30.

31.
Porsche 911ST (1971)

32.
Puține mașini ale mărcii Porsche se pot lăuda cu un astfel de pedigree ca acesta 911, care a participat la Monte Carlo Rally din 1972, ca parte a echipei din fabrică. Deja acest eveniment ia făcut o relicvă sportivă și un specimen de colectare, care va vâna admiratorii de marcă.

33.
Apariția unui astfel de Porsche din Rusia este un dar pentru cei care iubesc aceste mașini.

34.
Galeria Aldimer De data aceasta a prezentat un echipaj rar din 1835 din Marea Britanie

35.
Lando al regelui britanic Wilhelma IV (1835) Echipajul a fost făcut în 1835 pentru un stabile al Curții Regale Britanice și a fost destinat călătoriei pe termen lung a monarhului și a curțiilor săi. Antrenorul este decorat cu stema britanică și elemente decorative sub formă de coroană. Echipajul a fost vândut de grajdurile Palatului la începutul secolului al XX-lea, a schimbat mai mulți proprietari de colectori și a ajuns în Rusia.

36.
Cadillac Fleetwood (1940) Unul dintre cadilurile rare din lume este o eliberare convertibilă din 1940, convertită în doar 39 de exemplare. La acea vreme a fost una dintre cele mai scumpe model rând Și costă mai mult de patru mii de dolari - aproape de două ori mai scump decât cel mai simplu cadillac și de opt ori mai mult decât Ford. Mașina este adusă din SUA și restaurată în Rusia.

37.
Raport detaliat despre expoziția de tehnică de pompieri de pompieri Oldtimer - Galerie 2018 Vezi aici -

38.

39.
MOSKVICH-415C (1959)

40.
Înființată la sfârșitul designerului de 50 de ani Igor Gladilin familia de tracțiune integrală "Muscovits" a devenit un fel de "preocupare" a viitorului "NIVA" - un SUV ușor, permis pentru vânzarea populației. Din păcate, experiența eșantioanelor experimentate nu a mers. Prototipul "415c" a fost realizat într-o singură instanță și va fi arătat publicului pentru prima dată.

41.
Opel Kadett. B (1971) Bestseller-ul german de la începutul anilor '70, a trăit în șase ani de producție în valoare de 2649501 exemplare. Numele cadetului înseamnă "mai tânăr" - așa-numitul model bugetar al mărcii Opel, produs din 1962 până în 1992. Mulți sunt încă în memorie pe acești cadeți care au simțit în țara noastră cu primul flux de mașini străine în anii '90. Opel Kadett B este strămoșul lor.

42.
Președintele președintelui Studebaker (1928) Marca americană, imortalizată de Ilfom și Petrov în discursul de flacără a Bender: "Du-te la mama naibii cu" SudeBacker "! - stânga exterioară. - Cine este un astfel de stofă? Este acest lucru relativ bunbeckker? Tata este Studentul tău? Apropo, mașina din 1928 ar putea participa la focalizarea, care Ostap a vrut să lovească "Off-Road și Sniplegiate".

43.
Gaz-M21i Volga (1960)

44.
Volga a celei de-a doua serii datorită laticii sale radiatorului cu 16 sloturi verticale a primit porecla "Palatul Shargy". Partea mecanică a rămas aproape neschimbată, deși modernizarea treptată nu sa oprit. Acest "Volga" al culorii negre a fost la Yuri Gagarin, iar aceleași "culori de fildeș" sunt situate în garajul lui Vladimir Putin.

45.

46.
ZIS - 110 limuzină clasică sovietică clasică

47.
Înapoi la Ussr.

48.
La expoziție, spiritul epocii de ieșire al URSS

49.
IZH-412 (1985) Versiunea Izhevsk "Moskvich-412", produsă din 1968 până în 2001 la Fabrica Izhmash, care aparținea Ministerului Apărării și a produs mașinile legendare Kalashnikov. "Moskvich", "Mareșalul Ustinov al lui Moshal Ustinov, care a susținut acest proiect poate fi numit" ministrul de apărare al lui Moshal Ustinov ". Planta a produs până la 200 de mii de mașini pe an.

50.
Gaz-24 Volga (1977)

51.
Este greu de găsit cel puțin unul născut în URSS, care nu ar merge niciodată la "Volga" în viață. Acestea sunt amintiri ale tinerilor, povestiri din viață, călătorii și călătorii la un taxi.

52.
Gaz-24 este o adevărată "mașină de timp", purtând-ne în trecut, cu aroma ușor de benzină în cabină și pectorul unic "Volgovsky" al amortizorului, recunoscut inconfundabil de la o mie de alții.

53.
ZIL-118 Tineret (1968) Autobuze confortabile multi-silenți, creat pe baza Limuzinei Guvernului Zil-111 privind inițiativa Biroului de proiectare Zil. Autobuzul a fost încântat de primul secretar al Comitetului Central al CPSU Nikita Khrushcheva, iar Henry Ford II a încercat chiar să cumpere o licență pentru producția de "adolescență" în Statele Unite. În ciuda unui astfel de succes asurzitor, microbuzul nu a devenit serial și a fost produs de bucată.

54.
VAZ-21011 Zhiguli (1978) Cu apariția în Uniunea Sovietică "Zhiguli" a început o nouă eră de automobile - pentru prima dată o mașină personală a devenit disponibilă milioane de oameni. Nu numai libertatea de mișcare, ci și un simbol al bogăției și succesului în viață. Primul model cu indexul 2101 a fost produs timp de 18 ani diverse modificări - Eliberarea lor totală sa ridicat la 4,85 milioane de mașini.

55.
MOSKVICH-400-420A (1954) versiune "Moscovită" cu un tip de corp neobișnuit pentru țara noastră numită "Cabriumzine". Un astfel de termen desemnează corpul cu un vârf deschis, dar cu peretele laterali și cadrele ușilor, deși în viața de zi cu zi "Moskvich" a fost numit un convertibil. Cu toate acestea, șoferii sovietici nu se grăbeau să le dobândească datorită impracticității lor explicite în climatul celei mai multe țări.

56.

57.
Gaz-AA (1935) La expoziție a reușit să înceapă și să asculte motorul gazului legendar de gaze-AA, faimosul semiuract - mașina de marfă a lui Nizhny Novgorod (în 1932), mai târziu planta de automobile Gorky, cu O capacitate de ridicare de 1,5 tone (1500 kg), cunoscută sub numele de jumătate de pistol.

58.

59.
Packard Opt (1934) Pakccea - Mașini cu aspect strict și rapid, care a căzut în dragoste în anii '30 din această lume - de la președinții americani și de liderii sovietici la trenurile de droguri din America Latină și gangsterii europeni. La fel ca mulți dintre omologii ei din societatea superioară de automobile, brandul Packard nu a trăit în ziua de astăzi, dar a lăsat o bună "moștenire".

60.
Și aici este artistul nostru cu tine. Timp de câteva ore, el a scris acest frumos model de 6WT (1927). În opinia mea, foarte frumoasă.

61.
Aceasta este expoziția de mașini în Sokolniki "Oldtimer - Galerie" 2018, Expoziție mașini retro și ateliere de lucru, colectorii de la plata și maeștrii de restaurare automobile a mașinilor rare unice

62.
La intrarea în "Galeria Aldimer" ați coborât în \u200b\u200bsecolul trecut

63.
Vremea stătea în primăvara Sokolniki și în soare. Expoziția de automobile a acceptat vizitatorii săi.

Așa că merge

Maxim Novikovsky / Canon
Toate clasele și materialele furnizate sunt proprietatea autorului.
La utilizarea oricărei materiale referitoare la acest site este necesar -