Volvo V40 Cross Country: scump, dinamic, compact. Gadget off-road. Testați garda la sol Volvo V40 Cross Country V40 cross country
Pe 25 octombrie anul acesta, la patru săptămâni după premiera mondială de la Salonul Auto de la Paris, a avut loc o prezentare rusă în cadrul deschiderii Săptămânii Modei de la Moscova. masina Volvo V40 Cross Country. În Gostiny Dvor au fost prezentate acele modificări ale noului model (și au fost anunțate prețurile pentru acestea), care din februarie anul viitor pot fi achiziționate în dealeri de Volvo Cars.
Conceperea unei mașini teren accidentat segmentul de piață „C”, designerii suedezi nu s-au deranjat cu soluții tehnice complexe. Luând ca bază modelul hatchback Volvo V40, inginerii l-au mărit pur și simplu curatenie totalași a adăugat tracțiune spate folosind familiarul Cuplaje Haldex... Modelul break Volvo V70 Cross Country, introdus în 1997, a fost creat exact în același mod. Este oferită și una simplificată, adică. tracțiune față, modificare a mașinii Volvo V40 Cross Country.
Alte caracteristici ale V40 Cross Country includ Hill Descent Control, care controlează viteza la coborâre, și funcția Hill Hold, care facilitează pornirea pe deal. Prima dintre tehnologiile menționate este oferită doar pentru tracțiunea integrală Versiuni încrucișate judetul.
Restul diferențelor dintre vehiculul de teren și omologul său obișnuit, cum ar fi barele de protecție și praguri de caroserie sau instalate vertical în timpul zilei lumini de mers, sunt, după părerea mea, mai mult decorative decât funcționale.
Unele dificultăți apar la determinarea garda la sol a noutății. Una dintre sursele independente numește valoarea 173 mm. Producătorul raportează doar că garda la sol a V40 Cross Country este cu 40 mm mai mare decât cea a mașinii rutiere. Dar, în acest caz, devine neclar cum înălțimea acestor mașini poate diferi doar cu 13 mm, adică să fie egală cu 1458 și, respectiv, 1445 mm. Lățimea și lungimea pentru ambele modele sunt aceleași - 4370 și 1802 mm. Cu toate acestea, există și alte inexactități în specificațiile din fabrică, așa că vă recomand să aveți grijă.
În timp ce inginerii Volvo Cars nu și-au complicat sarcina pentru ei înșiși, specialiștii în marketing au avut grijă să nu umbrească viața cu dificultățile de alegere pentru cumpărătorii ruși. Pe piața noastră, există doar două modificări ale Volvo V40 Cross Country - tracțiune față, cu un motor pe benzină T4 și o versiune cu tracțiune integrală și un motor pe benzină T5, totuși, în trei niveluri de echipare - Kinetic, Momentum și Summum. Ce se ascunde în spatele acestor nume nu este încă clar. Se știe doar că prețul versiunii cu tracțiune față începe de la 1.189.000 de ruble, iar modificarea T5 AWD începe de la 1.279.000 de ruble.
Motor pe benzină T4 cu 4 cilindri de 1984 cmc Injecția directă și turboalimentarea dezvoltă 132 kW (180 CP) la 5000 rpm și 300 Nm de cuplu într-o gamă largă de la 2700 la 5000 rpm.
Caracteristicile motorului enumerate în combinație cu transmisia automată Geartronic cu 6 trepte permit mașinii cu o greutate proprie de 1452 kg să atingă o viteză de 100 km/h în 8,7 secunde. Valoarea vitezei maxime Volvoîn conformitate cu regulile corporative nu numește.
Volvo V40 Cross Country T4 este foarte economic. Consumă 10,4 litri de combustibil la 100 km - în oraș, 5,8 litri - pe autostradă și 7,5 litri - în ciclu combinat. Emisiile de CO2 sunt de 174 g/km.
Dar modificarea Volvo V40 Cross Country T5 AWD este mult mai rapidă. Până la 100 km pe oră o mașină echipată cu un motor pe benzină în 5 cilindri cu un volum de 2497 cmc. cm, cu injecție directă și turboalimentare, precum și cutie automată Geartronic și condus de patru roți, are timp să accelereze în 6,4 secunde.
Desigur motor puternic, o transmisie cu tracțiune integrală și o greutate crescută a utilajului cu 60 kg duc la creșterea apetitului. 11,6 litri (în oraș), 6,4 litri (pe autostradă) și 8,3 litri (în ciclul combinat) - acestea sunt valorile consumului de combustibil ale modificării T5 AWD.
Pe lângă ceea ce spuneam mai devreme, Cross Country se deosebește de versiunea de șosea a Volvo V40 prin grila originală a radiatorului cu plasă, ramele anodizate negre care încadrează toate geamurile mașinii, carcasele oglinzilor exterioare negre și șinele de plafon. În plus, vehiculul va fi disponibil într-o versiune de sticlă. acoperiș panoramic si incalzit parbriz.
Special pentru modelul Volvo V40 Cross Country, designerii companiei scandinave au dezvoltat jante din aliaj de aluminiu GEMINUS (16 inchi), LARENTA (17 inchi), MEFITIS (18 inchi). Toate sunt oferite în două opțiuni de culoare - argintiu și gri. Discurile negre sunt disponibile ca accesoriu.
Noi culori exterioare sunt disponibile și pentru vehiculul de teren: Raw Cooper metalizat, Biarritz Blue metalizat, Amazon Blue metalizat, Misty Blue metalizat, Nightshade Grey metalizat. Iar pentru tapițeria scaunelor, puteți alege dintre șapte opțiuni de piele, printre care marketerii Volvo evidențiază maro Espresso Brown. Cu toate acestea, există și un ornament interior în două tonuri.
Altfel, V40 Cross Country nu este diferit de versiunea rutieră a Volvo V40.
V40 Cross Country, în special, folosește controlul dinamic al stabilității și al tracțiunii (DSCT), care include o serie de tehnologii care îmbunătățesc atât siguranța la volan, cât și calitatea condusului. În primul rând, cu ajutorul senzorului de unghi de rulare a caroseriei, sistemul detectează tendința de derapare a mașinii în momentul primelor sale semne. Datorită acestui lucru, poziția mașinii este corectată mai precis. În al doilea rând, Corner Traction Control oferă Volvo V40 Cross Country viraje rapide și sigure.
Desigur, Volvo V40 Cross Country a fost proiectat cu filozofia IntelliSafe și, prin urmare, este dotat cu cele mai noi în materie de siguranță și asistență pentru șofer. Lista noilor tehnologii include, de exemplu, un airbag pentru genunchi al șoferului și un airbag pentru pietoni, precum și asistența la parcare plus recunoașterea semnelor de circulație. În plus, Volvo V40 Cross Country este echipat cu tehnologie avansată de detectare a pietonilor cu frânare complet automată și cu sistemul City Safety actualizat, care este acum capabil să prevină coliziunile la viteze de până la 50 km/h. Aceste inovații fac din Volvo V40 cel mai inteligent model de siguranță din istoria companiei suedeze.
Trebuie amintit că designerii au înlocuit panoul de instrumente tradițional de pe Volvo V40 cu un afișaj cu cristale lichide. Acum șoferul, în conformitate cu preferințele sale, poate alege una dintre cele trei opțiuni pentru afișarea informațiilor. Astfel de bord este de asemenea convenabil prin faptul că pe ecran sunt afișate doar informațiile necesare într-o situație dată. Experții care au dezvoltat noul Sistem informatic Volvo Sensus. În sistemul numit, toate informațiile sunt afișate pe un monitor color situat în partea superioară a panoului de instrumente. Toate funcțiile Volvo Sensus pot fi operate fie folosind butoanele de pe volan, fie direct sub monitor. În plus, există și o telecomandă. A aplicatie mobila permite șoferului să mențină contactul cu vehiculul său prin acces de la distanță.
Ca și în versiunea de drum a lui Volvo V40, designerii lui V40 Cross Country nu au uitat de sarcina banală, dar la fel de importantă, de a depozita mărfurile confortabil în portbagaj. Numeroase cârlige, o cutie pentru depozitarea obiectelor mici, un podea suplimentar, una dintre cele două opțiuni pentru o plasă suspendată (moale sau din oțel), precum și un „Sistem de optimizare a compartimentului pentru bagaje”, care include două șine de podea, un compartiment despărțitor pentru separarea bagajelor și o curea pentru fixarea acestuia.
După cum puteți vedea, diferențele dintre versiunile obișnuite și cele pentru toate terenurile ale Volvo V40 sunt minime. Prin urmare, decizia Volvo Cars de a furniza Rusiei doar modelul V40 Cross Country nu este deloc surprinzătoare. Ținând cont de specific conditiile drumului nu are sens să oferi cu noi mașină cu tracțiune față cu garda la sol limitata, cand exista o versiune cu garda la sol crescuta si transmisie cu tractiune integrala.
În general, Volvo V40 Cross Country nu este nici măcar un crossover, iar o astfel de mașină cu greu poate fi numită SUV. Deci ce este? Mi se pare, datorită dimensiunii sale compacte, de mare putere motor și capacitatea îmbunătățită de cross-country, V40 Cross Country este foarte potrivit pentru funcționarea pe tot parcursul anului într-o metropolă, ținând cont de călătoriile regulate în afara acesteia. Păcat că versiunile cu motoare diesel va trebui să aștepte. Cu toate acestea, în orice caz, aș numi acest model puțin diferit - Volvo V40 Cross City.
Fotografie de Volvo
1969 cm 3
1450
6,4 l / 100 km
1 804 000
Componenta off-road a modelului suedez nu este la fel de puternică ca cea a celor mai apropiați concurenți ai săi - MINI Countrymanși Subaru XV. Da, lista de opțiuni pentru Volvo V40 Cross Country include o transmisie cu tracțiune integrală, asistență la coborâre, roți cu diametru solid și un kit de protecție pentru caroserie. Dar garda la sol este de doar 145 mm, iar surplosele caroseriei sunt prea mari conform standardelor crossover-urilor (908 si 816 mm). Cu toate acestea, potențialul șoferului este evident: șasiul este reglat cu un ochi pe asfalt, motoarele din familia Drive-E sunt la fel de productive și economice, iar în ceea ce privește numărul de asistenți electronici și sistemele de securitate proprietare, mașina chiar și pretinde a fi lider pe segment. În ceea ce privește aspectul, este proiectat într-un stil scandinav de câștig-câștig: minimalism, mișcări de design luminoase și materiale de finisare scumpe.
YACHT MIC
Linie de prag înaltă, acoperiș în formă de coupe, mușchi arcuri de roată, șine de acoperiș și țevi de evacuare distanțate în jurul marginilor barei de protecție...
V40 Cross Country este ca un hatchback fierbinte - designerii au dat dovadă de gândire înainte, vizând un public mai tânăr. Iar recentul restyling a adăugat soliditate mașinilor suedez: 2017 modelul anului prezintă o grilă tip fagure, un logo Volvo mai mare și faruri noi Thor's Hammer - la fel ca cele ale mașinilor din seria 90.
Designul interior este în stilul S60 și XC60. Grupul de instrumente electronic oferă o grafică excelentă și funcționalitate avansată. Și, dacă dorește, șoferul poate personaliza cu ușurință „îngrijirea” pentru el însuși. Calitatea materialelor de finisare nu poate fi găsită de greșeală. Acesta este, fără exagerare, un nivel premium și soluții sofisticate. Puteți alege culori reținute, „scandinave” și mai strălucitoare.
Interiorul lui V40 Cross Country este confortabil, dar nu lipsit de erori de calcul ergonomice. Principala plângere este etanșeitatea și în ambele rânduri. Consola centrală cu marca „plutitoare” ascunde spațiul din jurul genunchilor pilotilor din față. În spate, pasagerii înalți nu numai că vor strânge cu genunchii spătarul primului rând de scaune, ci și riscă să sprijine tavanul cu capul. Între timp, este bine că canapeaua din spate poate fi echipată cu încălzire la un cost suplimentar.
De asemenea, volumul portbagajului nu bate recorduri: doar 324 de litri, iar deschiderea celei de-a cincea uși este îngustă, iar pragul ridicat. Acestea sunt contra. Dacă vorbim despre profesioniști, atunci despre spate locurile din spate pliază în raport de 40:60, datorită panoului suplimentar al podelei înălțate (opțiune), se obține o zonă plană pentru bagaje, sunt prevăzute diverse dispozitive de atașare a genților.
Trebuie să spun că după reystaling, interiorul crossover-ului nu arăta ultra-modern. Arhitectura consolei centrale cu o baterie de butoane și comutatoare basculante este ca un salut din trecut. Ecranul multimedia de cinci inchi este prea mic pentru standardele actuale. Vrei un ecran de șapte inchi? Ordin sistem multimedia mai scump - cu o cameră pentru vedere în spate, navigație și muzică mai bună.
În arsenalul crossover-ului suedez există asistenți care informează despre indicatoare rutiereși oboseala șoferului, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, precum și sistemul City Safety, care poate opri independent mașina la viteze de până la 50 km/h
Oricum ar fi, atingerea ușoară a retro nu scade din bogăția umpluturii electronice. În partea inferioară a consolei menționate mai sus, există butoane pentru controlul camerei retrovizoare, sisteme de control al benzii, avertizare despre o apropiere periculoasă și parcare. Arsenalul crossover-ului suedez include asistenți care informează despre semnele rutiere și oboseala șoferului, controlul adaptiv al vitezei de croazieră care funcționează la viteze de până la 200 km/h și sistemul City Safety, care poate opri independent mașina la viteze de până la 50 km/h și recunoaște pietonii. . În cele din urmă, aplicația proprietară pentru smartphone-urile Volvo On Call, după restyling, acceptă Apple Watch sau Android Wear, precum și dispozitive cu sistemul de operare Windows 10.
ALEGE SA GUSTE
Nu există transmisie mecanică pentru modelul suedez pe piața noastră. Cele mai accesibile versiuni sunt tracțiunea față. Dacă doriți să economisiți bani, cumpărătorul poate alege un 1,5 litri și 152 de cai putere motor pe benzinaîn combinație cu un automat cu 6 trepte sau un diesel de 2 litri și 120 de cai putere cuplat cu un robot cu 6 trepte. Ambele variante sunt optime nu doar ca pret, ci si datorita unui apetit moderat. unități de putere: consumul mixt de combustibil este de numai 5,6 sau respectiv 3,9 l / 100 km.
Dar, orice s-ar spune, modificările enumerate sunt compromise. Suedezul este pe deplin dezvăluit cu 2 litri motoare pe benzină(190 şi 245 l. Din.). Mașina cu o unitate de 190 de cai putere este oferită atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală. Ambele versiuni sunt foarte interesante din punct de vedere al dinamicii. Motorul de facto cu 5 cilindri transformă V40 Cross Country într-o mașină sport care vă permite să vă mișcați foarte vioi și, așa cum este tradițional pentru marca suedeză, fără nicio nervozitate. Automatul Aisin cu șase trepte nu permite smucituri sau întârzieri la schimbarea vitezelor, iar volanul cu o forță de reacție distinctă adaugă încredere la manevră. Totuși, totul se învață prin comparație. O mașină cu o unitate de top de 2 litri și 245 de cai putere este o încântare completă. Și reacții fulgerătoare la gaz și capacitatea de a trage atât de la viteze medii cât și mari. În același timp, un vehicul cu tracțiune integrală consumă doar 8,5 litri la 100 km în ciclul combinat. Funcționarea automatei cu 8 trepte este, de asemenea, demnă de complimente. Treptele se schimbă lin, iar în cazul în care șoferul dorește o conducere maximă, există un mod sport.
Suspensia V40 Cross Country este o sabie cu două tăișuri. Pe de o parte, șasiul cu cursă scurtă vă permite să faceți ture la cele mai mari viteze posibile și să vă simțiți conectat la mașină. Pe valurile de asfalt, mașina nu se balansează și este practic indiferentă la rut. Să-l doboare de pe traiectorie nu este o sarcină ușoară. Pe de altă parte, nu se pune problema adaptării suspendării la realitățile rusești. Șasiul este sincer rigid. Şasiu elaborează gropi de orice calibru în cel mai detaliat mod, așa că, dacă mergi pe drumuri accidentate, pasagerii, în special cel de-al doilea rând, este puțin probabil să se bucure de el.
IMAGINE - TOTUL!
Potențialul off-road al „suedezului”, așa cum am menționat deja, este modest. Creșterea garda la sol (față de modelul V40 aferent) a fost realizată nu prin recalibrarea șasiului, ci prin instalarea roților. dimensiune mai mare... Abilitatea geometrică de cross-country și tracțiunea integrală bazată pe a cincea generație de ambreiaj Haldex vă vor permite să ajungeți la dacha, dar este mai bine să nu vă amestecați pe drumurile de pământ spălate de ploaie și pe terenuri off-road chiar mai dificile: a garda la sol mica si suspensie pentru pasageri— Aprinde semaforul roșu. Cu alte cuvinte, Volvo V40 Cross Country este un hatchback sport solid, cu o componentă de imagine puternică. Asta înseamnă să numim pică o pică.
Acum despre prețuri și concurenți. Introducerea în gama unei versiuni de bază cu tracțiune față cu un motor de 1,5 litri și 152 CP unitate pe benzină permis să mențină prețul la nivelul de 1.399.000 de ruble. Spre comparație: modelul Subaru XV, care este oferit doar cu tracțiune integrală, costă cel puțin 1.599.900 (pentru versiunea cu motor pe benzină de 2 litri de 150 de cai putere și CVT). Iar pentru MINI Countryman cu tracțiune față 1.6 AT (122 CP) cer 1.541.500. După cum puteți vedea, avantajul de preț este de partea „suedezului”.
Un alt argument în favoarea crossover-ului Volvo este dotarea de bază bogată. Set complet standard V40 Cross Country 1.5 T3 AT Summum dispune de șapte airbag-uri (inclusiv un airbag pentru genunchi pentru șofer), cruise control, senzori de parcare din spate, climatizare cu două zone, tracțiuni electrice locul soferului, oglinzi și geamuri laterale, precum și „muzică” de înaltă performanță. În același timp, sistemele de securitate de marcă, dacă le cumpărați la pachet, sunt bani destul de rezonabili. A G
VOLVO V40 CROSS COUNTRY 2.0
pret de la 1 804 000 freca.
Dimensiuni (lungime x latime x inaltime), mm 4370 × 1783 × 1458 Greutate proprie, kg 1450 Volumul portbagajului, l 324 Volum rezervor de combustibil, l 57
Tip motor benzina L4 Volumul de lucru, metri cubi cm 1969 Puterea motorului, CP 245 Timp de accelerație, 0-100 km/h, s 6,1 Viteza maxima, km/h 210 Consum de combustibil, l / 100 km (mixt) 6,4 l / 100 km
Obiectiv vorbind, hatchback-ul Volvo V40, care a primit în nume promițătorul prefix Cross Country, nu este un model de premieră. Într-adevăr, chiar și la Forumul Automobile de la Paris, desfășurat în toamna lui 2012, marca suedeză l-a prezentat într-un format de caroserie similar și cu același nume.
Crossover mic V40 Cross Country 2016-2017 an model primit design actualizat exterior, o listă sporită de echipamente și unele modificări în designul decorațiunii interioare.
Trebuie remarcat faptul că exterior, hatchback-ul Cross Country cu cinci uși repetă aproape complet V40 în versiunea „standard”. Doar cu tușe de hotel, designerii au individualizat aspectul noutății, ridicând ușor mașina deasupra șoselei și decorând caroseria cu un kit de caroserie din plastic. Încă una semn distinctiv crossover va fi discuri de roată dimensiune 17 inci.
Proiecta
Designul expresiv al mașinii indică un public foarte specific căruia modelul este destinat în primul rând. Vorbim despre tinerii pasionați de mașini care duc un stil de viață activ.
Capota înclinată cu o pereche de nervuri duble de rigidizare pare să curgă în grila volumetrică. Farurile au o formă fluidă și dungi LED orizontale elegante care împart farurile în jumătate. Linia acoperișului arcuită și stopuri sub formă de bumeranguri dau aspectul sportivității și dinamicii mașinii. Linia umflată a geamului lateral al corpului completează organic imaginea.
Lungimea crossover-ului este de 4.370 mm, lățimea sa este de 1.783 mm, înălțimea V40 Cross Country nu depășește 1.458 mm. Distanța dintre axele față și spate ale roților noului Volvo a fost de 2 646 mm. Garda la sol a noutății, deși declarată „off-road”, în practică a fost de doar 144 mm. Evident, cu o astfel de degajare nu ar trebui să părăsești drumurile asfaltate.
Ce este în salon?
Designul interior al Volvo V40 Cross Country este exact același cu modelul „obișnuit” V40. Designul modern, materialele de finisare nobile și calitatea impecabilă de construcție a interiorului indică nivelul premium al mașinii.
Pe lângă designul elegant, interiorul se distinge prin ergonomie verificată și nivel inalt confort care este oferit șoferului și pasagerilor. Scaunele din față confortabile au dezvoltat suport lateral, un profil optim de spătar și o dimensiune bună a pernelor. Designul panoului frontal este tipic brandului suedez. Ca materiale de finisare au fost folosite piele naturală, aluminiu lustruit și chiar lemn natural.
Dar cu prezența spatiu liber sunt întrebări pe al doilea rând de scaune. În ciuda modelării reușite și confortabile a canapelei, concepută pentru doi pasageri, oamenii peste înălțimea medie nu se vor simți foarte confortabil aici.
Nu cel mai mult punct forte modelul prezentat este al acestuia compartiment pentru bagaj. Capacitate de marfă mașina este egală cu 335 litri, care poate fi mărit la 1.032 litri prin rabatarea spătarelor banchetei din spate. Sub suprafața dublă a podelei portbagajului era un loc pentru un „dock” și un set de unelte.
După ce ați condus un nou crossover de la Volvo, acordați atenție izolației fonice aproape perfecte a cabinei - la viteze mari în cabină puteți vorbi fără să ridicați vocea, dar înțelegeți că motorul mașinii funcționează. La ralanti, va reuși doar aruncând o privire la turometru.
Specificații
Pentru dealerii ruși sunt destinate versiunile Volvo V40 Cross Country, echipate cu patru opțiuni de motorizare. În mod implicit, mașina este echipată cu o tracțiune pe puntea față, pentru modificări de top sistemul este disponibil tractiune intergrala, care se bazează pe cuplarea Haldex de a cincea generație. În acest caz, dacă roțile din față alunecă, sistemul va cupla automat axa din spate.
Motoarele pe benzină ale crossover-ului Volvo V40 includ unități turbo T3, T4 și T5 în lista lor. Versiunea de bază are un volum de 1,5 litri și produce 152 CP. putere maxima. Versiunea de mijloc este un motor de 2,0 litri cu 190 CP, motorul de top pe benzină are același volum de 2,0 litri și, datorită turbocompresării duble, este capabil să dezvolte până la 245 CP. putere.
Chiar și motorul inițial pe benzină oferă mașinii un „răspuns la accelerație” excelent și un pickup tangibil după apăsarea pedalei de accelerație atunci când conduceți la viteze medii.
Cel mai puțin puternic motor este unitatea diesel, care este echipată cu modificările V40 Cross Country D2. Acest motor cu patru cilindri dezvoltă nu mai mult de 120 CP. și nu diferă în dinamica incendiară. Însă versiunea diesel a Volvo vă va încânta prin economie. Consumul declarat de D2 la 100 km de kilometraj mixt este de doar 3,9 litri.
În funcție de motorul ales, se oferă o pereche de 6 sau 8 game transmisie automată Angrenaj.
Dintre celelalte caracteristici tehnice crossover poate fi remarcată prezența unei servodirecție electrică, frâne cu disc ventilate pe puntea față, precum și a unei suspensii complet independente.
Rezultat
Cu numeroasele avantaje ale modelului, criticii numesc spațiul insuficient pentru crossover, portbagajul prea compact și inconvenientul procesului de urcare și coborâre pe scaunele din al doilea rând drept puncte controversate.
Judecând după prețul de crossover compact, potențialii săi cumpărători ar trebui să fie departe de oamenii săraci, deoarece 1.399.000 de ruble pentru un V40 CC cu tracțiune față este prețul unui Mazda CX-5 mult mai practic și pentru tractiune fata... Cu toate acestea, Volvo este deja un produs premium, iar pe fondul de 2 milioane pentru Mercedes GLA de pornire, prețul lui V40 este destul de modest, așa că aici puteți adăuga în siguranță un semn plus acestui model.
