Plante Audi. Unde produc masinile auto? În cazul în care colectează Audi Q7 AUDI AUDI

Planta VW-Kaluga a fost construită în noiembrie 2007 (Technopark Grabtsevo, Kaluga). În plus față de modelele Audi, lansarea mașinilor VW și Skoda a fost înființată la această întreprindere.

Marca germană Audi. A fost fondată în 1909. Dar istoria acestui autohygigant a început în secolul al XIX-lea, mai precis în noiembrie 1899, când august Khorch a fondat compania A.Horch în 1909, corul a plecat a plecat A.horch și a fondat un alt brand deținut - Audi. În 1958, Daimler-Benz AG a achiziționat o participație de control în Auto Union (unde a fost Audi), dar apoi le-a vândut Volkswagen. În prezent, brandul Audi este cunoscut pe scară largă. Profilul companiei - RELEASE mașini scumpe Clasa reprezentativă. În ciuda faptului că această companie este o filială VW, Audi a stat mult timp într-un rând cu segmente de grande ca Mercedes și BMW.

Întreaga poveste a Audi

După dezacordurile cu Consiliul de Administrație, A.horch august, Khorch în 1909 lasă aceeași plantă creată și creează un alt brand - Audi Automobil-Werke. Primul Audi au apărut în 1910 și a avut 2 litri 4 cilindru motor. Cu o capacitate de 22 hp Persistența, cu care august Khorich și-a expus mașinile la diverse concursuri, a fost recompensată în 1911, când auditul său în motorul de 2,6 litri din Cupa Alpilor din Austria au trecut întreaga distanță fără puncte de penalizare. În 1932, 4 firme germane DKW, Audi, Horch și Wanderer au fost uniți în îngrijorarea autovehiculelor auto. Așa au apărut celebrul patru inele. Primele rezultate ale colaborării pentru Audi au devenit frontali din seria de acționare față cu un motor cu 6 cilindri, în 2257 cm3, urmată de AUDI 920 cu roți din spate cu un motor cu 6 cilindru în 3281 cm3. După război, teritoriul Germaniei, unde orașul Zwickau era situat în GDR. Fosta plantă Audi a fost naționalizată și nu au fost produse mai puțin cunoscute de autoturisme. Brandul Audi a dispărut temporar, deoarece după ce Uniunea auto de război a produs numai mașini DKW. Numai în 1957, un singur model a apărut numit Auto Union 1000. Anul următor, Auto Union a trecut sub controlul lui Daimler Benz, iar în 1964, când a început tranziția la eliberarea mașinilor cu tracțiune față Îngrijorează Volkswagen.. În 1965, brandul Audi a fost reînviat. În spectacolul Motor Frankfurt, AUDI 1700 cu roți din față a fost prezentată cu un motor de dezvoltare a motorului de înaltă economie Daimler Benz, având un raport de compresie de 11,2 și o capacitate de 72 CP. În 1969, o fuziune a firmelor Auto Union și NSU - companie nouă A devenit cunoscută sub numele de NSU Auto Union. Ultimele modificări organizaționale au avut loc în 1984, când NSU Auto Union a fost redenumit pur și simplu Audi. După 1965, familia modelului Audi a început să se extindă - până la începutul anilor '70, seria "60", "75", "80" și "100" a apărut. Creat în 1980, modificările de tracțiune integrală Quattro au obținut în mod repetat succesul în raliul internațional, care a adus autoritatea AUDI înalta mărcii Audi. Inițiatorul eliberării de tracțiune integrală autoturisme Audi a fost un inginer Ferdinand Pih (Ferdinand Piech), care a considerat acest proces ca fiind natural ca tranziția de la instalarea frânelor numai pe roțile din spate la frâne pe toate roțile. Apariția AUDI de masă în masă este considerată etapa revoluționară a dezvoltării industriei auto. Baza pentru modificările de tracțiune integrală a servit autoturisme standard cu roți frontale de lider. În cutia de viteze instalată cutie de eliminare Cu diferențial, cuplul distribuit este aproape la fel de egal cu ambele axe. În același loc, la început a existat un mecanism de includere sau deconectare unitate spate. Prima tracțiune integrală Audi au fost concepuți în primul rând pentru competițiile sportive, unde ar fi posibilă verificarea fiabilității noilor modele. Ele erau motoarele puternice cu 5 cilindri cu turbocompresoare. Sub influența de tracțiune integrală audi, a fost pusă o nouă direcție în crearea de mașini seriale atât pentru funcționarea sportivă, cât și pentru funcționarea normală.

Te va surprinde, dar nu tot.

Numărul de identificare al mașinii Audi (VIN).

Ca orice alte mașini, sistemul de identificare Audi se schimbă în mod constant. Deci, până în 1970, toate modelele Audi au fost de 9 cifre, apoi până în august 1980, la el o altă cifră. În vechiul cod de identificare Audi în primul rând Două cifre au subliniat un anumit model de mașină, apoi a mers pe anul de eliberare, următoarea cifră a indicat producătorul și, în final, ultimul grup din figura a indicat numărul de secvență al produsului produs. Începând cu luna august 1980 (de fapt, aceasta se referă la autoturismele din gama Model din 1981), Audi Cod VIN de 17 cifre are o viziune "paneuropeană". Este eliminat, de regulă, pe panoul din fața parbrizului din interior compartimentul motorului (Audi TT este închis cu o placă de plastic transparentă), duplicată folosind o panglică magnetică lipind pe o ceașcă de amortizoare sau pe suprafața interioară a aripii. Există diferențe în camera de construcție pentru mașinile lansate pentru piața europeană și mașinile emise pentru America de Nord (SUA și Canada).

... dacă mașina este făcută pentru Europa

Codul VIN aproximativ - WAUZZZZ8AZMA123456

1 - Poziția camerei (WMI) (Indexul producătorului mondial)

Wau ..... Audi.
Wac ..... Audi.
Tru ..... Audi Tt

1 Poziție în cameră - Producător de țară -
W - Germania

2 și 3 camere - firma producătorului
Au ..... Audi.

Poziția 4 - 6 camere (secțiunea WDS) (poziții gratuite)

Z z z Indicați că mașina este făcută pentru Europa

Pozițiile 4-6 sunt indicate numai pe mașinile furnizate pe piața americană. Autoturismele europene au trei liste de z, fără a purta informații care pot fi folosite în VIN, dar care pot fi utilizate în viitor. Apropo, producătorii au dreptul de a umple pozițiile libere prin orice semne pe care le doresc. Cu toate acestea, unii vânzători fără scrupule încearcă uneori să prezinte această denumire, ca desemnarea corsetului ternar al corpului.

7 - numărul de poziție (secțiunea WDS) ( gama)

81.....80
82.....80
85 ..... 80 / Coupe / Quattro
89.....80 (1990 - 92)
8a ..... 80 / B3 (1986-91)
8B ..... Coupe Quattro
8c ..... 80 / B4 (1991 - 94)
81.....90
85 ... 90 / Coupe / Quattro
89 ..... 90 / B3 (1989 - 91)
8a ..... 90 / B3 (1986-91)
8c ..... 90 (1993 - 94)
8G ..... 90 Cabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4a ..... 100 / C4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8x ..... A1 (C 2010 -\u003e)
8z ..... A2 (1999 - 2005)
8C ..... S2 / B4 (1993 - 95)
8L ..... A3 (1996 - 2003)
8L ..... S3.
8P ..... A3 (C 2003 -\u003e)
8p ..... A3 Cabriolet (C 2008 -\u003e)
8PA ..... A3 (C 2004 -\u003e)
8P ..... S3.
8D ..... A4 / B5 (1994 - 11/00)
8e ..... A4 / B6 (2000 - 2004)
8e ..... A4 / B7 (2004 - 2007)
8e ..... S4 / B6 (2003 - 2007)
8e ..... S4 / B7 (2003 - 2007)
8e ..... RS4 / B7 (2005 - 2008)
8G ..... A4 Cabriolet (1991 - 2000)
8h ..... A4 / B6 Cabriolet (2002 - 2006)
8h ..... A4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8h ..... S4 / RS4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8K ..... A4 / B8 (C 2007 -\u003e)
8K ..... S4 / B8 (C 2009 -\u003e)
8K ..... A4 / B8 allroad quattro. (C 2009 -\u003e)
8f ..... A5 Cabriolet (C 2009 -\u003e)
8T ..... A5 (C 2007 -\u003e)
8T ..... S5 (C 2007 -\u003e)
8T ..... RS5 (C 2010 -\u003e)
4a ..... A6 / C4 (1994 - 97)
4b ..... A6 / C5 (1997 - 2004)
4B ..... S6 / C5 (1999 - 2004)
4B ..... Audi / C5 Allroad Quattro (1999 - 2006)
4B ..... RS6 / C5 (2002 - 2004)
4C ..... V8 Quattro (1989 - 94)
4F ..... A6 / C6 (C 2004 -\u003e)
4F ..... S6 / C6 (C 2006 -\u003e)
4F ..... RS6 / C6 (C 2009 -\u003e)
4F ..... A6 / C6 Allroad Quattro (C 2006 -\u003e)
4D ..... A8 / D2 (1994 - 2002)
4D ..... S8 / D2 (1996 - 2003)
4e ..... A8 / D3 (2003 - 2010)
4e ..... S8 / D3 (2006 - 2010)
4h ..... A8 / D4 (C 2010 -\u003e)
42 ..... Audi R8 (C 2006 -\u003e)
42 ..... Audi R8 Spyder (C 2009 -\u003e)
8N ..... TT (1998 - 2006)
8J ..... TT (C 2006 -\u003e)
8J ..... TTS (C 2008 -\u003e)
8J ..... TTRS (C 2009 -\u003e)
8R ..... Q5 (C 2008 -\u003e)
4L ..... Q7 (C 2006 -\u003e)

Poziție cu 9 camere (secțiunea WDS) (poziții libere) Z

Număr de poziție (secțiunea WIS) ( modelul anului)

Gama de Audi începe pe 1 iulie. Acestea. Mașina poate fi lansată pe 2 iulie 1990, dar va avea deja anul de an 1991.

Desemnarea respectă standardul ISO 3779-1983, consultați tabelul "Semne de ediție recomandate" pe pagina despre codurile VIN. Semne recomandate de eliberare

11 Poziția camerei (secțiunea WIS) (instalație de asamblare)

A ..... Ingolstadt / FRG
B ..... Bruxelles / Belgia
Ccm-tajpeh
D ..... Barcelona / Spania
E EMDEN / FRG
G ..... Graz / Austria
H ..... Hanover / FRG
K ..... OSNABRUCK / FRG
M ..... Pueblo / Mexic
N ..... Nekcarisulm / Germania
P ..... Moselle / Germania
R ..... Marhorel / Spania
S ..... Salzgitter / FRG
..... Saraievo / Bosnia
V ..... West Saled / Statele Unite ale Americii și Palmla / Portugalia
W ..... Wolfsburg / FRG
X ..... Poznań / Polonia
..... Barcelona, \u200b\u200bPamplona / Spania în 1991. inclusiv, Pamplona.

12 - 17 Poziția camerei (secțiunea WIS) (Taxe produs de produs)
.
(c) Tyrno de aici:

Adunarea de dimensiuni mari din Kaluga Sedanov A6 (se află în Rusia de la 2.600.000 de ruble) și A8 (de la 5.745.000 de ruble) s-au transformat, a declarat managerului de top "vedomosti" al unuia dintre reprezentanți, eliberarea arudi crossover. Q7 (de la 3 750.000 de ruble) continuă. In prezent plan de productie. (Aprobat de două ori pe an) Kaluga Automobile Plant VW prevede o adunare de un singur model Audi - Q7, o persoană apropiată de planta automată a spus. "Ne adaptăm rapid producția SKD (de la SKD, semiknocked în jos - semi-compus; ansamblu de dimensiuni mari. - Vedomosti) sub nevoile actuale ale pieței. Acum, la uzina din Kaluga, conform metodei SKD, a fost produs modelul Q7, brandul Bestseller din Rusia, a fost confirmat reprezentantul Audi, dar și modelele A6 și A8, produse în Kaluga în 2016, pot fi comandate in Rusia.

În Kaluga, în plus față de Audi, se face și o crossover de dimensiuni mari VW Touareg (o singură platformă cu Q7) și LCV de același brand, un dealer știe. Eliberarea lor în prima repriză va continua, spune un om apropiat de uzina auto. Segmentele de crossover - a doua capacitate din Rusia după segmentul B, conform "Autostat".

Mercedes-Benz la intrare

Model un număr de BMW.Care este produs la Avtotor, nu a scăzut, dar compania a suspendat importul de șase modele de nișă - datorită cerințelor certificării lor în cadrul "Era-Glonass". Pasagerul Mercedes-Benz din Rusia nu este încă disponibil - construcția instalației în suburbii poate începe în 2018, compania este planificată să semneze o atracție specială de investiții, a declarat ministrul industriei și comerțului Denis Mantturov (citat Interfax). Producția anuală va fi de 25.000-30.000 de mașini.

Principalul motiv pentru reducerea gamei de modele audi Cars.Kaluga - cererea scăzută pe piața rusă, inclusiv datorită devalorizării rublei, explică o persoană apropiată de industria auto: localizarea Audi este mică, adesea mai profitabilă pentru a le importa. În 2016, potrivit Asociației Europene de Afaceri (AEB), vânzările Audi din Rusia au scăzut la 20.005 buc., Sau 19,3%, iar întreaga piață a mașinilor și LCV - cu 11%. VW a raportat că a oprit oferta de șase modele Audi în Rusia, inclusiv A8: investiții în certificarea modelelor sub "ERA-GLONASS", care au devenit obligatoriu de la 1 ianuarie 2017, au fost prea mari. Potrivit dealerului, în 2018, un nou A8 este așteptat în Rusia, deja cu sistemul ERA-GLONASS, aparent, compania a decis să nu cheltuiască bani pe certificarea modelului actual.

Pentru a vinde brandul Audi nu a suferit, autocontraceanul german anul trecut a transportat un număr suplimentar de mașini ale unor modele, inclusiv A8.

Terminarea ansamblului A6 și A8 în Kaluga pe vânzările de marcă din Rusia nu va afecta, dealerul spune: prețul mașinilor colectate la nivel local și importate ale acestor modele este același, pe lângă rezervele formate din mașinile eliberate anterior în Kaluga pentru vânzări pe parcursul anului.

Principala specializare a fabricii auto a grupului VW din Kaluga este eliberarea de mașini care utilizează tehnologia cu ciclu complet. În acest fel, sunt produse două modele de VW - sedan Polo. și crossover Tiguan, precum și liffback Skoda Rapid.. Datorită cererii reduse (vânzările totale ale grupului VW în 2016 au căzut în Rusia, potrivit AEB, până la 156.712 buc., Sau 4,9%), o capacitate de 225.000 de mașini pe an este încărcată mai puțin de jumătate. În 2016, aici au fost produse 110.000 de mașini, "Interfax" a raportat vineri cu referire la datele companiei. Dar comparativ cu 2015, problema a crescut cu 13%. Comenzile de export au ajutat, comentează o persoană apropiată de instalația de automobile: În 2016, organismul pentru livrările către Germania a fost făcut, precum și mașini terminate Modele Polo - pentru Mexic. În plus, producția de serie a noului Tiguan a început în scăderea din Kaluga. Investițiile în proiect s-au ridicat la 180 de milioane de euro, a raportat compania.

Pentru prima dată, SUV-ul german de dimensiuni mari Audi Q7 a debutat pe piața auto înapoi în 2005. Timp de zece ani de dezvoltare, mașina a suferit o mulțime de schimbări. Acest model "german" este creat pe baza SUV-ului Volkswagen Touran. Mașina Audi Q7 combină cu succes versatilitatea și caracterul sportiv. Este un vehicul de clasă reprezentativă. Germanii pentru fanii lor au proiectat cel mai mare jeep european, care a acceptat călduros în Rusia până în prezent.

Unde face Audi Q7 pentru Rusia în 2017

În ciuda dimensiunilor lor mari, acest SUV dezvoltă viteza mașină sport. Cu caracteristicile "germanului" totul este clar, dar mulți fani ruși ai mărcii sunt interesați de întrebarea: unde colectează Audi Q7 pentru piața rusă în 2017? Aici totul este simplu, locul de naștere al mărcii este Germania și acest model Audi AG auto produce la Volkswagen Slovacia din Bratislava (Slovacia) la Volkswagen Slovacia. Aproximativ 2.200 de persoane lucrează la fabrica. Adunați acest segment de SUV de mașină aici din 2005. În 2012, compania a emis un total de 54.562 de autoturisme ale modelului Q7. Detaliile corpului pentru oferta "germană" de la Ingolstadtai Neckar Roma (Germania) și motoare de la uzina Audi din orașul maghiar Gian. Mai ales pentru eliberare mașina asta A fost construit un atelier de corp pe planta Bratislava. A fost aici, în ultima perioadă 2016-2017, apar cele mai importante procese de producție.

AUDI Q7 Adunarea Slovacă livrează la

• Rusia
• Țările UE
• China

Vă reamintim că în perioada 2007-2010, acest crossover a fost de asemenea colectat la fabrica din Kaluga (Rusia). Dar, în legătură cu situația economică instabilă din țară, compania nu a putut atinge volumul maxim de producție a modelului Q7. Până la începutul acestui an, compania a colectat modelele Q5 și A7. Până în prezent, instalația este angajată în modelele de asamblare:

• Audi A8.
• Audi A6.
• Volkswagen Tiguang.
• Volkswagen Polo.
• Skoda Rapid.

Pentru fabricarea fiecărui model de corp, lucrătorii utilizează:

• 220 părți din aluminiu și oțel
• 56 de cicluri de lucru
• 3400 puncte de sudură.

Toate componentele mașinilor după pictura sunt trimise la magazinul de asamblare. Pentru asamblare și testare, Audi Q7 Utilizați instalații individuale și echipamente speciale. Întregul proces de fabricație constă din 165 de etape. După o adunare completă, toate mașinile acestui model sunt trimise pe pistă cu un stand de 2,4 kilometri pentru testare. De fapt, rolul important este jucat de ceea ce este produs de Audi Q7. Deoarece fiabilitatea și confortul depind de calitatea asamblării vehicul. Recent, în Rusia, au început să accepte ordine pentru o nouă generație a modelului (prețul Auto-3 630.000 de ruble). Se poate presupune că adunarea vechiului Q7 sa oprit în legătură cu schimbarea generației.

Plante de preocupare germană a altor modele

Autoturismele germane sunt întotdeauna asociate cu tehnologii de înaltă calitate, inovatoare și standarde ridicate de producție. Audi AG a organizat o adunare a modelelor sale de mașini pe șase plante în tari diferite Lume. La întreprinderea din Martorel (Spania), modelul este colectat - Q3. În an, planta produce mai mult de o sută de mii de mașini. La fabrica din Aurangabad (India), mașinile sunt produse de mașinile Audi A6 și A4. În capitala Belgiei Bruxelles, se stabilește asamblarea modelului Audi A1. Această mașină este lansată aici din 2010. La întreprinderea germană în Neckarzulme creează modele premium:

Prin urmare, dacă vi se solicită unde este lansat Audi Q7, A8 sau A1, puteți răspunde.

Pe piață sau în magazin a fost întotdeauna un argument special față de rentabilitatea achiziției, în principal atunci când a caracterizat produse scumpe, în special echipamente și transporturi. Pentru fiecare proprietar de mașini, de mulți ani, mașina cu cele patru inele prețuite sub brandul Audi acționează ca un exemplu incontestabil de fiabilitate și calitate. Majoritatea șoferilor și potențialii cumpărători de autoturisme sunt încrezători: țara producătorului Audi și site-ul de asamblare 100% concepte identice, care este inițial o declarație incorectă. În acest articol, vă vom spune unde colectează Audi, concentrându-se pe gama de modele și copiile populare de la producător, poate germană Federația Rusă și cât de semnificativă influența acestui fapt asupra fiabilității, parametrii calitativi și proprietăți operaționale Auto.

Un pic de istorie

În acest moment, ca pe o perioadă lungă de existență compania Audi.Produsele sale au fost considerate de primă clasă, de încredere și consumator merită. Întreaga gamă de mașini sub această marcă se referă la o categorie premium, caracterizată prin perfecționarea poziției tehnologice și de designer. Istoria companiei are mai mult de o sută de ani, compania a experimentat multe transformări și schimbări, îmbunătățite și a crescut, iar astăzi este una dintre cele mai importante și competitive corporații care conduc în domeniul industriei auto. Pentru prima dată, lumea a auzit despre brandul Audi într-un îndepărtat în 1910: după ce compania a fost redenumită de mai multe ori datorită nuanțelor juridice și sociale din acea vreme, returnându-le numai în 1965. În acest moment, compania funcționează cu succes ca parte a preocupărilor Volkswagen-Audi, cucerește toate segmentele mari ale pieței și ambițiile pozitive ale consumatorilor, în ciuda valorii democratice a mașinilor lor.

Scara producției de autoturisme sub brandul Audi este într-adevăr globală: vehiculele preocupate sunt livrate aproape tuturor colțurilor lumii, ceea ce vă face să vă gândiți dacă mai multe plante din Germania pot face față acestor volume de muncă? Bineînțeles, nu: ramurile preocupării au o geografie globală, care predeterminează necesitatea de a specifica înainte, a căror asamblare a unui anumit model, deoarece acest indicator poate predetermina calitatea produselor și a resurselor sale operaționale.

Locația ramurilor Audi

ÎN documentatie tehnica Masinile Audi indică Germania, cu toate acestea, producătorul de produse nu are întotdeauna o locație germană. Sucursalele de îngrijorare sunt situate aproape toate continentele, ceea ce face posibilă furnizarea în mod activ a tuturor țărilor lumii, pentru a face față scării globale a lucrărilor de producție, care lucrează în paralel noi specimene, consolidând poziția lor pe piață. În ceea ce privește producția, toate cele semnificative, predeterminarea funcționalității corespunzătoare a componentelor vehiculului și a agregatelor se face în principal la fabricile din Germania. Sucursalele în majoritatea cazurilor sunt implicate în activitatea de asamblare, care minimizează factorul în neconformitatea mărfurilor către marca mondială. Localizarea întreprinderilor de asamblare a preocupării Audi este predeterminată de următoarea lor geografie:

1. Germania, ca țară a Audi, are mai mult de două zeci de întreprinderi pentru producția de vehicule, precum și centrele implicate în problemele direct de proiectare și inginerie.
2. Statele Unite sunt situate cele mai mari și tendințe de producție din Statele Unite, unde Audi este colectat de aproape toate modificările, oferind regiunilor nord-americane în suma de o sută la sută.
3. Departamentele de producție din Brazilia sunt cinci sucursale implicate în asamblare de dimensiuni mari, precum și plante din Argentina și Mexic, unde se colectează anumite modele Audi, producția de piețe de automobile din America Latină.
4. Producția de modele pentru țările africane se desfășoară la fabrica din Africa de Sud.
5. Consumatorii din Asia au ocazia de a achiziționa intern markets auto. Transportul sub brandul Audi, completat la fabricile din India și Malaezia, cu detalii mari produse în China.
6. În țările europene, cu excepția mașinilor cu pedigree germane absolute, pot fi furnizate modele Audi, componente în întreprinderile din Slovacia și Belgia.
7. Planta rusă din Kaluga este implicată în mașini de dimensiuni mari furnizate piețelor interne.

Să încercăm să răspundem la problemele actuale ale consumatorilor casnici, pe care modelele Audi sunt colectate în Rusia, care produc autoturisme pentru piața rusă care nu sunt fabricate în Kaluga, analizează modul în care intervenția internă în pachetul de mașini este afișată pe înaltă calitate și Caracteristicile operaționale ale produselor.

Garanții de la producătorul sau dependența fiabilității din locația ramurii de asamblare

Producătorul german de-a lungul multor ani de existență pe piață este caracterizat ca un furnizor responsabil și fiabil de mașini. În ciuda faptului că ramurile plantei Audi sunt împrăștiate în întreaga lume, germanii includ o producție scrupuloasă de produse la absolut toate fabricile, factorul uman de influență asupra calității produselor este redus la minimum. La fiecare întreprindere a preocupării, indiferent de care această țară este instalată modernă, produse moderne pentru producerea de produse care îndeplinesc standardele internaționale, iar fiecare mașină furnizată de vânzare trece la cel mai strict control tehnologic. Chiar și pe ramurile din țările africane și în unele țări asiatice, unde ar fi mult mai ieftin să folosească forța de muncă umană, producătorul german refuză o astfel de opțiune pentru a rezolva problema, preferând, în ciuda costurilor financiare substanțiale, eliberarea de bine, fiabilă și tehnologică produse.

Au existat precedente atunci când preocuparea în favoarea livrării bunurilor de calitate a refuzat să producă anumite modele dacă ar exista plângeri de la tehnologi privind calitatea mașinilor produse. De exemplu, în Rusia au fost eliminate din producția modelului Audi Q5 și Q7 prin scăderea cererii pentru aceștia datorită inconsecvenței calității mașinilor. Datele statistice și recenziile utilizatorilor indică faptul că calitatea produselor nu suferă de indicator, care filia a produs direct mașina Audi, în cazul în care mașina merge, totuși, excepțiile din reguli au fost încă înregistrate. Acest fapt cauzează potențialii cumpărători atunci când selectează un vehicul, în special o categorie premium de sortimentul de la AUDI, să înțeleagă unde se colectează unul sau alt model.

Audi pedigree pentru piața internă

Cu ceva timp în urmă, la deschiderea fabricii din Kaluga și începutul funcționării sale, conducerea îngrijorării a fost planificată productie in masa Produsele Audi din Rusia, ceea ce îl face aproape absolut capabil să asigure nevoia cumpărătorilor casnici și nu numai. Cu toate acestea, planurile au fost schimbate prin execuția de calitate scăzută a unor mașini de mașini: modelele populare din versiunile "Ku" Linia 5 și 7 nu au îndeplinit așteptările consumatorului, deoarece producția lor în Rusia a fost întreruptă. În acest moment pentru Rusia modelul Audi Q5 vine direct din Germania, iar numai fabrica din Slovacia este angajată în fabricarea crossover Q7. În ceea ce privește modelul Q3 compact, popular, atunci nu există plângeri la calitatea producției sale în consumatori, le colectează exclusiv în Spania, unde a fost stabilită producția din 2011, echipată cu obiective și organizate pe vârf Procesul de fabricație conform cerințelor tehnologice moderne.

La fabrica din Rusia, ei colectează în prezent în momentul în care consumatorii interni ai sedanelor din linia a șasea și a opta versiune. Despre calitatea colectată fabrica Kaluga. Mașinile Audi A6 nu sunt zvonuri foarte plăcute, cu toate acestea, potențialii cumpărători nu ar trebui să refuze imediat să achiziționeze acest model. În paralel, copii ale acestor versiuni ale mașinii din Europa sunt furnizate în paralel cu piața internă, ceea ce permite achiziționarea de "fără risc", costul studiilor de janțe va fi semnificativ mai mare. Producătorii explică o astfel de inconsecvență a prețurilor nu cu indicatori de înaltă calitate a produselor, dar a crescut costurile pentru transportul mașinilor.

O mulțime de discuții se desfășoară în Rusia în rândul consumatorilor pe tema în care auditul Audi A4, interesant în ceea ce privește achiziționarea atât pentru persoanele "simple" care au fonduri, cât și pentru cumpărătorii unei categorii premium. Faptul este că, în 2013, a fost planificată să înceapă lansarea asamblării de dimensiuni mari a acestor modele la fabrica Kaluga. Aceste planuri nu au devenit o realitate, deși producătorii germani inițial au dat oficial "bun" fabricării A4 în Rusia. Livrarea acestui model pe piața internă este stabilită direct din Germania, în ciuda faptului că adunarea sa se desfășoară în alte ramuri împrăștiate prin continente. Nu este așa de neechivoc este răspunsul la întrebarea în care este colectat Audi A3 pentru Rusia: mașinile acestei versiuni sunt făcute atât în \u200b\u200bGermania, cât și în Belgia și în China, ceea ce necesită verificarea modelului pedigree înainte de cumpărare.

Să ne rezumăm

High-tech, avansat, modern, inovator și fiabil - toate caracteristicile mașinilor sub marca Audi, care sunt pentru multe vise, legendă în domeniul industriei auto. Producția pe scară largă a mașinilor Audi a fost înființată în Germania, unde se află instalațiile centrale de producție și la nivel mondial. Producătorul oferă garanții oficiale pentru toate bunurile, prezentate în vânzare, asigurând consumator că locația sucursalei de asamblare nu este afișată pe performanța de înaltă calitate și a produsului. Dacă încă nu doriți să deveniți proprietarul legendarului Audi African sau adunarea chineză, Înainte de a cumpăra bunuri, nu fi leneș să înveți povestea modelului preferat, verificând modul de transport al unei anumite mașini în documentație compania de dealer., sau ruperea mașinii pe codul VIN atunci când este achiziționată pe piața secundară.