Mașina de marfă la viteză se apropie de intersecție. Erori asociate cu evaluarea situației rutiere actuale. Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative

Șoferul, conducând intersecția reglabilă a drumurilor, este suficientă pentru a efectua ordinele semaforului sau a unui angajat al poliției rutiere. În principiu, este destul de simplu. Deplasarea pe o intersecție nereglementată este mult mai complicată.

Care este o astfel de intersecție

Abordarea intersecției drumurilor, ar trebui să se acorde atenție ordinului trecerii transportului. Intersecțiile reglabile și nereglementate au o singură diferență principală - prezența fie absenței unui semafor și a unui controler. Prezența acestuia din urmă spune și absența indică faptul că sunteți, dimpotrivă, pe o trecere nereglementată a drumurilor.

Semne.

Semnele rutiere vor ajuta o persoană care conduce un vehicul pentru a înțelege ceea ce trecerea trecerii frecvențelor din fața lui și cum să o facă. Deci, pe o intersecție nereglementată sunt stabilite - "dați drumul drumului", " drumul principal."," Autostrada "," capătul autostrăzii "," intersecția cu un drum secundar "," a intrat drumul secundar "și alții.

Puteți să o conduceți drept și fără accidente rutiere, puteți ști doar cum să citiți semnele.

Călătorii nereglementate intersecții: Reguli

Înainte de a începe să vă deplasați pe o intersecție nereglementată, este necesar să învățați totul setați semnele. Apoi, luându-le în considerare, începe să se miște, având în vedere regulile. O intersecție nereglementată nu vă va face dificultăți dacă știți cum să citiți semnele și să vă amintiți regulile de trafic.

Vehiculele fără contravenție nu au avantaje față de tramvai, indiferent de direcția de mișcare și de starea carosabilului pe care există. Prin urmare, mașinile sunt întotdeauna dor de ei, și numai după aceea începe traficul în conformitate cu cele stabilite indicatoare rutiere.

Înainte de a trece drumul, există un semn "drumul principal"

După cum sa menționat în mod repetat, mișcarea în intersecțiile nereglementate depinde de semnele stabilite. Prin urmare, pentru a conduce corect o trecere a drumurilor nereglementate, ar trebui să știți cine trebuie să fie omis și unde aveți un avantaj. Există mai multe opțiuni pentru trecerea intersecției nereglementate.

Totul depinde de modul în care se află drumul principal și de locația dvs. în raport cu aceasta.

1. Dacă vehiculul este amplasat pe traseul principal și continuă direct, atunci algoritmul de mișcare al mașinii dvs. este după cum urmează:

• Dacă doriți, să conduceți în direcția înainte - nimeni nu ar trebui să renunțe la drum.
• Planificați să vă întoarceți la dreapta - aveți și avantajul. În consecință, intersecția trece mai întâi.
• Întoarceți-vă spre stânga - în primul rând, săriți mașinile contra, care, precum și dvs., sunt pe drumul principal. Anume, trebuie să vă apropiați de mijlocul intersecției, să așteptați până când vor ieși și numai după ce continuă să se miște. În cazul în care vehiculele care se apropie se întorc spre stânga, veți rula simultan în jurul părților drepte ale mașinilor.
• Dacă vă veți întoarce, atunci secvența de acțiuni este aceeași ca atunci când este apelată spre stânga.

2. Drumul principal se întoarce spre dreapta. Actiunile tale:

• Când se mișcă, nu uitați de interferența din dreapta. Dacă există o mașină, apoi săriți-o, apoi începeți trecerea răscrucerii.
• Rotiți dreapta este singura direcție în care aveți un avantaj. Prin urmare, este posibil să se rostogolească cu îndrăzneală, nu inferior nimănui.
• Când porniți stânga, săriți mașini care sunt situate în dreapta și se deplasează direct sau la stânga. Dacă planurile dvs. de a vă întoarce la dreapta, vi se permite să vă deplasați în același timp, deoarece în această situație nu interferați cu mișcarea sa.
• Turn. În această situație, aceleași reguli lucrează ca atunci când se îndreaptă spre stânga.

3. Drumul principal se întoarce spre stânga. Actiunile tale:

• Dacă doriți să vă deplasați direct cu prioritatea dvs., deci conduceți mai întâi.
• Când vă întoarceți la dreapta, aveți un avantaj, deci nu inferior nimănui, efectuați manevra.
• Pornirea stânga are loc pe același algoritm cu privire la dreapta.
• Când ar trebui să se facă inversarea vehicule se deplasează în partea stângă, conform regulilor de trafic. Intersecția nereglementată, precum și voi, treceți de-a lungul drumului principal, iar avantajul acestora se formează din cauza faptului că nu sunt o interferență față de tine.

Înainte de a traversa drumurile, un semn "dați drumul"

Potrivit regulilor de trafic, dacă pe drumul dvs. este instalat un semn "Road de bord", mai întâi dor de mașini care se deplasează de-a lungul drumului principal, iar apoi cei care sunt obstacole pentru tine.

Opriți la intersecția drumurilor:

• Înainte de a fi semnul "dați drumul". Dacă doriți, întoarceți-vă spre dreapta, vă lipsește interferența față de dreapta (chiar dacă este nevoie de o întoarcere), de asemenea, săriți mașina spre stânga datorită faptului că se îndreaptă de-a lungul drumului principal. Cu toate acestea, dacă se întoarce spre dreapta, vi se permite să începeți să vă mișcați simultan cu acesta. Când conduceți, este direct un avantaj în fața dvs. spre dreapta și spre stânga, astfel încât să dați drumul spre carosabil. Când vă întoarceți la stânga, vă lipsește toată lumea. La fel la efectuarea inversării.
• Drumul principal este situat în partea dreaptă a dvs. Când se întoarce la dreapta, are prioritatea mașinii de contra. De asemenea, un vehicul drept în partea dreaptă în caz de inversare. De asemenea, le pierdeți dacă intenționați să continuați să vă deplasați direct și să răsturnați spre stânga. Înainte de inversare, va trebui să dați toate mașinile din trei direcții.
• Drumul principal este în partea stângă a TC. Înainte de a se întoarce la dreapta, sunteți obligat să cedezi pe cei și din stânga mașinilor, pentru că se află pe drumul principal, respectiv, au un avantaj. Prin sărind mașinile de pe carosabilul principal (stânga, de la direcția viitoare) și pe dreapta (în dreapta dreptului), aveți ocazia să traversați intersecția nereglementată spre direct. De asemenea, nu aveți nici un avantaj când întoarceți-vă spre stânga.
• Inversarea la o astfel de intersecție este mai bună să nu efectuați, dar dacă nu există altă opțiune, atunci porniți manevra este permisă numai prin trecerea vehiculelor din trei direcții.

Călătorii drumuri echivalente nereglementate

Într-o situație în care trebuie să obțineți o intersecție a drumurilor echivalente, regula principală pe care trebuie să o aveți ghidați este să interferați în partea dreaptă.

Cine ar trebui să lipsească, depinde de locul în care te duci. Planificați:

• Obligatoriu Dreapta. În această situație, nu ar trebui să renunțați la nimeni, ca avantajul dvs., respectiv, mașina dvs. trece mai întâi.
• mergeți înainte. Dacă autovehiculul este în partea dreaptă, înseamnă că le pierdeți, apoi conduceți-vă. Uneori se pare că, în același timp, din patru direcții, mașinile intenționează să traverseze direct intersecția nereglementată a drumurilor echivalente. PDD-urile nu reglementează această situație, așa că șoferii trebuie să se stabilească reciproc, care dintre ele va începe să se deplaseze mai întâi.
• Vireaza la stanga. În aceste condiții, opusul și găsit partea dreapta mașină. Pe baza acestui lucru, începeți să vă deplasați numai după ele.
• Faceți o întoarcere. Pentru a începe această manevră, trebuie să săriți vehiculul din trei direcții și numai după ce începe să se deplaseze.

Intersecție pietonală și nereglementată

Întrucât regulamentul lipsește la intersecție, atunci în situații cu suprimarea intersecției, trebuie să fiți foarte atenți. La urma urmei, în caz de accident, maximul va fi plătit o amendă, iar pentru dvs. ca șofer, această situație se poate transforma în privarea de drepturi și chiar în închisoare.

Pietonii la o intersecție nereglementată, deplasându-se de-a lungul Zebra, are un avantaj față de orice vehicul. Dacă o persoană a decis să traverseze carosabilul pe care nu există trecere de pietoniNu trebuie să o săriți. Dar, după cum arată practica, mai repede și mai ușor de dus la un pieton neglijabil.

Rezumând regulile care controlează trecerea intersecțiilor nereglementate pot fi distinse prin trei elemente principale care trebuie urmate:

• Interferența față de dreptul la intersecția drumurilor echivalente. Asigurați-vă că urmăriți dacă există vehicule în partea dreaptă a dvs.
• Cu semnul "modului LDA", șoferul atrage atenția asupra celui care merge de-a lungul drumului principal, apoi în mișcare pe dreapta.
• Dacă pe drumul pe care îl mutați este semnul "drumul principal", apoi urmăriți îndeaproape pe cei care se îndreaptă și pe drumul principal și la dreapta voastră.

Crossroads este locul de intersecție, drumuri adiacente sau ramificate la un nivel.

Cu alte cuvinte, două sau mai multe drumuri, intersectează într-un singur loc, formează o intersecție. Traversarea drumurilor la diferite niveluri (depășirea, pasajele, podurile etc.) nu sunt considerate intersecții.

Perekrestok.

De asemenea, nu formați răscruce de drum de pe teritoriile din jur.

Reguli generale pentru răscruce

Ordinea mișcării prin intersecție depinde de ce tip se referă. Oricum eu. reguli generalecare acționează asupra oricărei intersecții.

Acestea sunt aceste reguli:

1. Întorcându-se la intersecția spre dreapta sau la stânga, șoferul este obligat să diformeze pietonii care merg prin acel drum spre care se întoarce, precum și cicliștii, continuând mișcarea în direcția directă de-a lungul căii de biciclete sau de-a lungul marginii carosabilului. Excepția este cazurile în care mișcarea pietonală este reglementată de un semafor separat. Dacă în timpul rotirii pietonilor vehiculului, se arde un semnal prohibitiv, atunci drumul nu trebuie să fie redeflat.
2. Este interzisă introducerea intersecției, dacă a căzut pe ea sau în spatele ei, care va forța șoferul să se oprească la intersecția pasajelor, creând un obstacol în calea mișcării altor vehicule în direcția transversală. În acest caz, puteți introduce intersecția numai pentru ao lăsa imediat într-o direcție liberă (de exemplu, efectuând o întoarcere sau de întoarcere). Dacă aveți nevoie să vă deplasați exact în direcția în care a fost formată prune, atunci este necesar să se oprească înainte de a intra în intersecția părților de trecere și de a relua mișcarea numai după ce un spațiu liber pentru vehiculul dvs. apare în spatele intersecției.
3. La orice intersecție a vehiculului cu incluse băuturi intermitente culoare albastră (albastră și roșie) și specială semnal sonor (Sirena) au un avantaj indiferent de semnele rutiere disponibile la intersecția, marcajul, precum și semafoarele. Restul șoferilor sunt obligați să renunțe la un vehicul special și pe cei pe care îi însoțească.

Algoritmul pentru călătorii Perekrestkov

Algoritmul de localizare al oricărei intersecție constă din trei acțiuni:

• În primul rând, trebuie să navigați corect și chiar înainte de a intra în intersecție, determinați ce fel de aplicați.
• În al doilea rând, aplicarea regulilor relevante, trebuie să renunțați la cei care au un avantaj, după care este la timp să conduceți în intersecție.
• În al treilea rând, după introducerea intersecției, trebuie să o lăsați în timp util în direcția dorită. În acest stadiu, poate fi necesar să se renunțe la alți șoferi și pietoni.

Vederi ale lui Perekrestkov.

Răscruce pot avea o configurație diferită. Ele sunt cruciforme, în formă de T, sub forma unei stele, triunghi etc.

Există o răscruce cu joncțiuni circulare și de transport, pe care, în loc de o răscruce mare, se fac mai multe mici.

Cu toate acestea, regulile pentru trecerea intersecției depind de forma și dimensiunea lor, dar ce fel de intersecție includ una sau altă intersecție.

Intersecția reglabilă - Aceasta este o astfel de intersecție, în cazul în care secvența de mișcare este determinată de semnalele de lampa de trafic acționând sau de controler.

Dacă se lipsește lumina de trafic și controlerul, atunci intersecția este luată în considerare neregulat, iar șoferii definesc prioritatea călătoriei pe cont propriu, pe acele reguli care acționează în intersecții nereglementate.

De asemenea, a considerat intersecția nereglementată, pe care:

• semafor este disponibilă, dar nu funcționează;
• semafor este disponibilă, dar funcționează într-un mod de semnal galben intermitent;
• reglarea este prezentă, dar nu dă șoferilor și pietonilor care reglează mișcarea.

Este important să știți!
În cazurile în care controalele controlorului de trafic, șoferii și pietonii trebuie să-și îndeplinească cerințele, chiar dacă acestea contravin luminilor de circulație, semne prioritare, precum și alte semne rutiere și marcaj.

Intersecțiile nereglementate sunt împărțite în echivalent și neechivoc. La o intersecție inegală se află întotdeauna drumul principal, iar restul drumurilor sunt secundare.

Firește, cel care se mișcă de-a lungul drumului principal are un avantaj față de cei care se află pe drumul secundar.

Ar trebui să puteți găsi independent drumurile principale și minore la o intersecție inegală.

Dacă nu aveți timp să faceți acest lucru în timp ce vă apropiați de intersecție, nu veți putea să determinați corect cine are un avantaj și cine ar trebui să renunțe la drum. Fără a urma prioritatea călătoriei, puteți face un accident grav.

drumul principal.

Trei semne ale drumului principal:

1. Autostrada marcată cu 5.1 este întotdeauna principalul lucru în legătură cu toate celelalte drumuri care se învecinează.
2. Drumul cu o acoperire solidă (asfalt, beton, piatră zdrobit, blocare și altele asemenea) este întotdeauna cea principală în legătură cu intersectabilă sau adiacentă drum noroios, cu condiția să nu existe semne prioritare și un semn 1.6 la intersecție.
3. Drumul marcat în fața semnelor de intersecție de prioritate 2.1 și în afara așezări - de asemenea, semne 2.3.1- 2.3.7 (2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.6, 2.3.5, 2.3.7, este întotdeauna cea principală în legătură cu intersectabile sau adiacente Road. Drumul indicat prin semne 2.4 sau 2.5 este întotdeauna secundar. Semnele 2.1, 2.4 și 2.5 sunt instalate imediat înainte de intersecție și 2.3.1 - 2.3.7 la o distanță de 150 - 300 de metri.

La unele intersecții, drumul principal poate roti stânga sau la dreapta. În acest caz, semnele prioritare sunt setate cu semne 8.13 "Direcția drumului principal": semnul 2.1 - cu un semn 8.13 și semne 2.4 sau 2.5 - cu o placă 8.13.

Drumul principal este arătat pe aceste tablete cu o linie groasă, iar drumurile minore sunt subțiri. Dacă sunt instalate semne 2.1, 2.4 sau 2.5 fără plăci 8.13, atunci puteți fi sigur că nici drumul principal, nici secundar la această intersecție nu schimbă direcțiile.

Dacă șoferul nu poate determina prezența unui strat de acoperire pe șosea (timpul întunecat al zilei, murdăriei, zăpezii etc.) și nu există semne prioritare la intersecția, atunci pentru elementele de securitate, ar trebui să fie luată în considerare în drumul secundar.

Este important să știți!
Marcajele prioritare sunt instalate pe intersecții reglabile, dar în acest caz driverele nu trebuie să le supună, ci semnale exclusiv ale semaforului sau ale unui controlor. Dacă semaforul nu reușește sau se dovedește a fi oprit, intersecția va deveni nereglementată și numai atunci semnele prioritare vor intra în vigoare. Astfel, abordarea intersecției, șoferul trebuie mai întâi să acorde atenție prezenței unui semafor (ajustare) și numai dacă nu - să caute semnele prioritare în domeniul vizualizării.

Nu există drumuri principale și secundare pe o intersecție echivalentă - toate drumurile intersectate sunt egale în sensul lor. De regulă, nu există nici o mișcare intensivă la astfel de intersecții, deci nu are sens să instalați semafoare și semne de prioritate.

Absența lor și este un semn de intersecții echivalente. În unele cazuri, dar nu întotdeauna, un semn de avertizare 1.6 poate fi instalat înainte de intersecția echivalentă.

Pentru intersecții echivalente, există reglementări care diferă de normele care acționează asupra intersecțiilor reglementate și neuniforme.

Călătorii încrucișate nereglementate

Regulile stabilesc ordinea trecerii intersecției nereglementate în funcție de tipul de răscruce de drum, poziția relativă a vehiculului sau a pietonilor, precum și pe direcțiile mișcării lor ulterioare.

În același timp, unii participanți ai mișcării trebuie să dau drumul altora.

Cu toate acestea, dacă știți exact că calea dvs. la intersecție nu se va intersecta cu traiectoria unui alt vehicul (de exemplu, atunci când se deplasează unul spre celălalt în direcția înainte), atunci cu un astfel de vehicul puteți trece prin intersecția la același lucru timp.

Direcții de intersecții nereglementate ale drumurilor echivalente

La intersecția echivalentă, toate drumurile adiacente sunt egale cu valoarea. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că toți participanții la mișcare sunt în condiții egale.

La o astfel de răscruce există două cozi: primul este pentru tramvaie, iar al doilea este pentru vehicule fără incendiu.

Atunci când există mai multe tramvaie și vehicule de germeni pe intersecția echivalentă, căile care se intersectează, șoferii sunt ghidați în fiecare dintre aceste două cozi atunci când intră în intersecția de către noi pentru a interfera cu dreptul, conform căreia o astfel de interferență trebuie să dea calea spre drum.

Conform acestei reguli, tramvaiele se îndreaptă spre celălalt, iar vehiculele fără foc sunt unul cu celălalt, după erupția tramvaielor.

Luitând drumul spre tramvaie și la dreapta dvs. fără vehicule fine, obțineți dreptul de a intra în intersecția echivalentă.

Cu toate acestea, în unele cazuri, nu este posibil să-l lăsăm imediat.

Înainte de a pleca în direcția cea bună, aveți nevoie de:

• când se întoarce spre dreapta - să dai drumul la pietoni și bicicliști care au trecut drumul spre dreapta dvs.;
• când se întoarce spre stânga - pentru a da drumul spre contra TC, deplasându-se direct și drept (adică acolo, oriunde doriți să vă întoarceți și pe dvs.), precum și pietonii, trecând calea spre stânga de la tine;
• cu un vehicul de întoarcere și cei care se apropie de intersecția din stânga (în procesul de inversare, astfel de TCS vor fi, de asemenea, contra pentru tine);
• când se mișcă, este posibil să lăsați în mod direct răscrucea în mod liber dacă ați introdus-o corect pe ea;
• transformarea în partea stângă a două vehicule care se deplasează din instrucțiunile de contra-instrucțiuni, cu condiția ca ambii drivere să aleagă traiectoriile non-intersectate și să mențină un interval lateral sigur. În același timp, trecerea la intersecție se efectuează cu partea dreaptă. Efectuarea unei astfel de călătorii, trebuie să aveți grijă, deoarece vehiculul care se apropie de rotirea spre stânga poate încălzi mașina sau o motocicletă în direcția înainte.

Clășirea echivalentă se disting prin intensitatea scăzută a mișcării, astfel încât situația este atunci când TCS fără incendiu au ajuns în același timp de la patru laturi și au creat reciproc interferența față de dreapta, ea apare foarte rar.

Normele O astfel de situație nu reglementează, prin urmare, șoferii ar trebui să determine ordinea de circulație prin acord. După unul dintre cele patru TCS, în primul rând, restul de trei șofer vor fi capabili să se disperseze pe regula de interferență din dreapta.

Călătoriți de intersecții nereglementate ale drumurilor principale și secundare

Dacă există un drum principal la o intersecție nereglementată, vehiculele care se deplasează de-a lungul acesteia au un avantaj față de cei care se deplasează pe un drum secundar.

Nu contează pe ce drum TC va fi după locația intersecției - secvența de mișcare este determinată de modul în care ați condus până la el.

Deci, șoferul care se întoarce de pe drumul principal către secundar, are încă un avantaj față de șoferul care se întoarce de pe drumul secundar până la principalul lucru.

Este important să știți!
În orice caz, șoferul care se află pe drumul secundar nu are dreptul de a intra în intersecție până când drumul principal nu este liber de toate vehiculele, care sunt deja la intersecția, fie abordează-l.

Dacă există o mișcare de tramvai pe drumul principal sau secundar, intrarea în intersecția se desfășoară în patru cozi:

• primul este tramvaiele care au avut loc pe drumul principal;
• a doua etapă constituie vehicule de foc care au ajuns de-a lungul drumului principal;
• locul al treilea constituie tramvaie care au abordat drumul secundar;
• cel de-al patrulea rând este vehiculele nefericite care au ajuns la drumul secundar.

Astfel, rândul tău se poate dovedi a fi al doilea sau al patrulea într-o astfel de intersecție - în funcție de ce drum ați ajuns.

În cazul în care drumul principal la intersecția se întoarce, atunci este posibilă o situație atunci când traiectoriile de vehicule, găsite de drumul principal, se intersectează între ele.

Aceeași situație este posibilă între CU, care sunt în drumurile secundare.

În acest caz, șoferii care erau în condiții egale, adică pe același drum, ar trebui să fie ghidate de regula opusului dreptului.

Driverele situate pe drumurile secundare călătoresc în jur, ghidate de această regulă, după ce ambele direcții ale drumului principal sunt complet eliberate.

Plecarea de la o intersecție inegală se desfășoară în conformitate cu aceleași reguli ca și de la intersecția drumurilor echivalente. Când vă întoarceți la stânga sau la dreapta, trebuie să dați drumul la pietoni și bicicliști.

Dacă drumul principal nu se întoarce, atunci când întoarceți la stânga și la rândul său, va trebui să săriți vehiculele contra. La intersecțiile cu rotirea drumului principal, părăsirea stânga nu reprezintă complexitatea, iar rândul ar trebui să fie efectuat așa cum se arată în figură.

Crossroad-uri de mișcare circulară

Trecerea intersecției cu o mișcare circulară este efectuată în conformitate cu aceleași reguli care acționează la restul intersecțiilor.

În absența mărcilor prioritare, intersecția este echivalentă, iar șoferii sunt ghidați de regula de interferență spre dreapta. Dacă există semne "dați drumul drumului" șoferii care intră în intersecție, dau drumul celor care se mișcă deja într-un cerc.

Călătorii ajustabile perekrestkov.

Pe intersecții reglabile, modul de mișcare este determinat de semnalele de la semafor sau de un controler. Dacă semnalele controlerului contrazic semnalele de trafic și indicațiile semnelor rutiere, atunci trebuie să fiți ghidați de cerințele autorității de reglementare.

Dacă semafoarele se contrazic cerințele semnelor rutiere 2.1, 2.4 sau 2.5, atunci trebuie să fiți ghidați de semafor.

Pentru a introduce intersecția reglabilă, permite semnalul de trafic permanent sau ajustarea. Semafoarele permisive sunt:

Este important să știți!
Atunci când se deplasează pe un semnal prohibitiv (macara sau galben) cu o săgeată suplimentară verde, șoferul trebuie să ducă la orice vehicule care se deplasează din alte zone.

Cu semnalul de interzicere al semaforului sau al unui controler, șoferul trebuie să se oprească în fața liniei de oprire indicată prin marcaj sau semnul 6.16 și în absența lor - înainte de trecerea intersectabilă, fără a crea interferențe pietonale.

Mișcarea prioritară a tramvaielor și a vehiculelor de incendiu

Dacă semnalul permanent este alimentat simultan la tramvai și vehicule drepte, tramvaiele trec intersecția în orice direcție în primul rând, iar vehiculele fine sunt în al doilea.

Cu toate acestea, dacă tramvaiul se deplasează la un semnal prohibitoriu cu o săgeată verde suplimentară, trebuie să se ducă la restul vehiculului, care se deplasează la lumina verde.

Plecare de la intersecția reglabilă

Plecare de la intersecția reglabilă este determinată de direcția mișcării viitoare. Tramvaiele dintre ei și vehiculele cu viteză ușoare - printre ei înșiși în jurul următoarelor reguli:

• Șoferul care se mișcă drept nu este inferior nimănui;
• Șoferul tramvaiului sau al unui vehicul drept, întorcându-se spre dreapta, este inferior modului în care numai pietonii și bicicliștii continuă să se deplaseze direct;
• Șoferul care se întoarce spre stânga este inferior drumului spre vehiculele care se apropie (inclusiv efectuarea rândului drept), precum și pietonii continuă să se deplaseze direct;
• Șoferul care efectuează rândul său este inferior drumului numai pe vehiculele care se apropie.

Acțiunile șoferului atunci când comutați traficul

După ce au intrat în intersecția la semnalul de trafic permisiv (inclusiv verde intermitent), șoferul trebuie să elibereze intersecția, chiar dacă semaforul a trecut la semnalul prohibitiv, cu condiția să nu existe linii de oprire pe calea urmașului său.

Cu toate acestea, dacă există o linie de oprire, după pornirea semnalului prohibitiv, șoferul este obligat să se oprească în fața acesteia și să reia mișcarea numai după ce lumina verde se întoarce înapoi.

Aceeași regulă trebuie să fie ghidată la intersecția cu autoritatea de reglementare.

Având în vedere cele de mai sus, la intersecții cu mișcare intensivă, dacă este necesar, faceți stânga sau porniți lumina verde. Se recomandă următoarea secvență de acțiuni:

Este important să știți!
Chiar și după pornirea indemnizației semnalului de semafor, șoferul trebuie să ducă la drumul spre vehicule care se încheie prin mișcare prin intersecție, precum și pe piața care se încheie la tranziția rutieră.

Crossroad-uri de călătorie prin semnalele reglate

Semnalele de ajustare vă pot permite să vă deplasați în mai multe direcții.

În același timp, este necesar să urmați regulile de localizare pe carosabil înainte de a se întoarce la dreapta, la stânga sau inversare, precum și să ia în considerare cerințele semnelor 5.15.1, 5.15.2 sau marca 1.18, indicând direcțiile mișcării benzilor.

4. Mișcările a două pietoni sunt descrise de ecuațiile x1 \u003d 0,5t și x2 \u003d 5-t. Descrieți natura mișcării fiecărui pietonal, găsiți modulul și direcția vitezelor lor, construirea graficelor de mișcare, grafică de viteză și determină grafic locul și timpul întâlnirii lor.

5. Mișcările celor două corpuri sunt descrise de ecuațiile x1 \u003d 12-3T și x2 \u003d 2 + 2T. Definirea analitică a locului și a timpului întâlnirii.

A. 4M; 2C. B. 2M; 6c. B. 6M; 2c. G.2 m; 4c.

6. Tranzacționarea electrică cu o lungime de 200 m Introduceți podul cu o lungime de 500 m, deplasându-se uniform la o viteză de 5 m / s. După ce timp, trenul va trece complet întregul pod?

A. 100 p. B. 40 s. B.140 p. G. 50 s.

Opțiunea 1.1.

1.TheThetocul se ridică uniform vertical în sus. Care este traiectoria mișcării punctului la capătul lamei șurubului elicopterului în sistemul de referință asociat cu carcasa elicopterului?

Un punct. B. Direct. B. Cercul. Linia de imprimare.

2. Flată clară de-a lungul râului. Care este viteza înotătorului în raport cu malul râului, dacă viteza înotătorului în raport cu apa este de 1,5 m / s și debitul râului 0,5 m / s?

3. Plăcuțele de la distanță pe râu la o viteză de 6 m / s. Persoana se deplasează peste carne la o viteză de 8 m / s. Care este viteza unei persoane, în sistemul de referință asociat cu țărmul?

A. 2 m / s. B. 7 m / s. B. 10 m / s. G 14 m / s.

V1. Smochin. B.

Smochin. DAR

A. 1. B. 2. V. 3. G. 4.

5. Barca înoată râul cu o lățime de 600 m, iar volanul are curs în așa fel încât barca să conducă perpendicular pe țărmuri tot timpul. Viteza barcii în raport cu apa este de 5 m / s, debitul râului 3 m / s. Cât durează barca pe malul opus?

T e s t № 3 "viteza. Relativitatea mișcării. "

Opțiunea 1.2.

1.TheThetocul se ridică uniform vertical în sus. Care este traiectoria mișcării punctului la capătul lamei șurubului elicopterului în sistemul de referință asociat cu carcasa elicopterului?

DAR. . Cerc. B. Linia de șurub. V. Punct. G. Drept.

2. Flată clară de-a lungul râului. Care este viteza înotătorului în raport cu malurile râului, în cazul în care viteza înotătorului în raport cu apa este de 1 m / s, iar debitul râului de 0,5 m / s?

A. 0,5 m / s. B. 1 m / s. B. 1,5 m / s. G. 2 m / s.

3. Floacele de la distanță pe râu la o viteză de 3 m / s. Persoana se deplasează peste plută la o viteză de 4 m / s. Care este viteza umană în sistemul de referință asociat cu țărmul?

A. 2 m / s. B. 7 m / s. B. 4.6 m / s. G 5 m / s.

4.Con se apropie de intersecție camion la o viteză V1 \u003d 10m / s și autoturism, la o viteză v2 \u003d 20 m / s (figura A). Ce direcție are un vector v21 al vitezei mașinii de pasageri din sistemul de referință al camionului (figura B)?

2 Fig. B.

V1. 2 Fig. B.

Smochin. DAR

A. 4. B. 3. V. 2. G. 1.

5. Barca înotă râul cu o lățime de 800 m, iar volanul deține cursul în așa fel încât barca să plutească tot timpul perpendicular pe țărmuri. Viteza barcii în raport cu apa este de 5 m / s, debitul râului 3 m / s. Cât durează barca pe malul opus?

A. 120 p. B. 150 s. B. 200 p. G. 90 s.

T e s t № 3 "viteza. Relativitatea mișcării. "

Opțiunea 2.1.

Un punct. B. Cercul.

B. Direct. Linia de imprimare.

2. Poveste plutește împotriva fluxului râului. Care este viteza înotătorului în ceea ce privește malurile râului, dacă viteza înotătorului este relativă la apă

1,5 m / s, și debitul râului 0,5 m / s?

3. Kran ridică uniform încărcătura pe verticală la o viteză de 0,3 m / s și, în același timp, deplasându-se uniform și în mod direct de-a lungul șinei orizontale
Viteza cu o viteză de 0,4 m / s. Care este viteza încărcăturii în sistemul de referință legate de pământ?

A. 0,1 m / s. B. 0,35 m / s. B. 0,5 m / s. 0,7 m / s.

Smochin. B.

1 4

Smochin. DAR

A. 1. B.2. În 3. G.4.

5. Viteza mișcării cu barca inundarea peste coastă este egală cu 3M / s, iar viteza aceleiași barci plutește împotriva debitului este de 2 m / s. Care este debitul?

T e s t № 3 "viteza. Relativitatea mișcării. "

Opțiunea2.2.

1.TheThetocul se ridică uniform vertical în sus. Care este traiectoria mișcării punctului la sfârșitul lamei șurubului elicopterului în sistemul de referință asociat cu suprafața Pământului?

Un punct. B. drept.

B. Linia de șurub. Cerc.

2. Poveste plutește împotriva fluxului râului. Care este viteza înotătorului în raport cu malurile râului, în cazul în care viteza înotătorului în raport cu apa este de 1 m / s, iar debitul râului de 0,5 m / s?

A. 0,5 m / s. B. 1M / s. B. 1,5 m / s. G. 2 m / s.

3. CRANP ridică uniform încărcătura pe verticală la o viteză de 0,3 m / s și, în același timp, deplasându-se uniform și direct de-a lungul șinelor orizontale la o viteză de 0,4 m / s. Care este viteza încărcăturii în sistemul de referință legate de pământ?

A. 0,35 m / s. B. 0,1 m / s. B. 0,7 m / s. 0,5 m / s.

4. Ploaia, care zboară cu o viteză constantă, verticală în jos, cade pe suprafața verticală a paharului vagonului care se deplasează la o viteză constantă U (figura A). Care dintre traiectoriile din imagine B corespunde picăturii de picătură pe geam?

Smochin. B.

4 3

Smochin. Și Fig. B.

A. 1. B.2. În 3. G.4.

5. Viteza barcii de motor care curge în aval în raport cu țărmul este egală cu 4 m / s, iar viteza aceleiași barcă plutește împotriva debitului este de 2 m / s. Care este debitul?

A. 0,5m / s. B.1m / s. B.1.5 m / s. G.2,5m / s.

Opțiunea 1.1.

ÎN .A \u003d 0.

Direcția poate fi oricine.

2. Conform diagramei dependenței modulului V , Domnișoară

viteza de timp reprezentată
În imagine, determinați accelerația
în mișcare corporală în momentul de față
de timp t.= 2c.

A. 2 m / s2 V. 9 m / s2.

B. 3 m / s2. G. 27 m / s.2

3. În condițiile sarcinii numărul 2, determinați mișcarea corpului în trei secunde.

A. 9 m. B. 18m. B.27m. G. 36 m.

4. O mașină după 100m după începerea mișcării dobândește viteza de 30 m / s. Ce accelerație se mișca o mașină.

A. 4,5 m / s2. B. 0,15 m / s2. B. 9.2 m / s2. G. 11m / c2.

V. x. = 2 + 3 t.

A. S X. = 2 t. + 3 t.2 (m). ÎN. S X. = 2 t.+ 1,5t2 (m).

B. S X. = 1,5t2 (m). G. S X. = 3 t. + t.2 (m)

5 m / s. Sub acțiunea forțelor de frecare, bara se mișcă cu o accelerație de 1 m / s2. Care este calea trecută de Bruk pentru 6 s?

Testul №4 "Mișcarea directă egală".

Opțiunea 1.2.

1. Sugestia și accelerarea corpului care se deplasează direct și în mod egal descărcat, prezentat în figură. Care este această mișcare?

V. dar H.

A. se odihnește. B. se mișcă în mod egal.

B. Mută. uniform. G. se mișcă în mod egal.

2. În funcție de dependența modulului de viteză

din timpul prezentat în Figura V , Domnișoară

Determinați accelerația dreaptă 80

corpul în mișcare la timp

t.= 20c. 40.

A. 2 m / s2 V. 9 m / s2.

B. 3 m / s2. G. 27 m / s.t, cu

3. Sub condiția numărului de sarcină 2, determinați mișcarea organismului t.= 20c.

A. 820m. B. 840m. B.1000m. G. 1200m.

4. Ce accelerație a căzut o piatră, dacă pentru cei 2 i-au trecut 19.6m?

A. 19,6 m / c2. B. 9.8 m / s2. B. 9 m / s2. G. 15.68m / c2.

x. = 2 - 3 t. (Domnișoară). Care este ecuația corespunzătoare a proiecției mișcării corpului?

A. S X. = 2 t. - 3 t.2 (m). ÎN. S X. = - 1,5t2 (m).

B. S X. = 2 t.- 1,5t2 (m). G. S X. =2 t. +1,5 t.2 (m).

6. Bruk a raportat pe suprafața orizontală a tabelului, 5 m / s. Sub acțiunea forțelor barei de împingere se mișcă cu o accelerație de 1 m / s2. Care este calea trecută de Bruk pentru 6 s?

A. 6 m. B. 12 m. V. 48m. G. 30 m.

Testul №4 "Mișcarea directă egală".

Opțiunea 2.1.

1. Corpul corpului se mișcă drept și uniform zelos schimbat atunci când se deplasează de la punctul 1 până la punctul 2, așa cum se arată în figură. Ce direcție are vectorul de ortografie pe acest site?

ÎN. A \u003d 0.

B. a \u003d 0.

Poate cineva.

2. În conformitate cu graficul de dependență v , Domnișoară

prezentată în Figura 10

determină accelerația 5.

la momentul timpului t.=1 din.

A. 2 m / s2 V. 5 m / s2.

B. 3 m / s2. G. 7.5 m / s, cu

4. Masina care se deplasează cu accelerația de 2 m / s 2 , trece 100 de metri. La ce viteză vine?

A. 40 m / s. B. 100 m / s. B. 80 m / s. G. 20m / s.

5. Ecuația dependenței de proiecția vitezei unui corp în mișcare din timp: V x. = 3 + 2t. (Domnișoară). Care este ecuația corespunzătoare a proiecției mișcării corpului?

A. S X. = 3 t.2 (m). ÎN. S X. = 3 t.+ 2 t2 (m).

B. S X. = 2 t.+ 3 t2 (m). G. S X. = 3 t. + t.2 (m).

6. Bruck a fost raportat pe suprafața orizontală a mesei, viteza de 4 m / s. Sub acțiunea forțelor de frecare, bara se mișcă cu o accelerație de 1m / c2. Care este calea trecută de Bruk pentru 4 s?

A. 8m. B.12m. B. 28m. G. 30m.

Testul # 4 "Mișcarea rectilinie a întreprinderilor egale".

Opțiunea 2.2.

1. Sunetul și accelerația corpului se deplasează direct în figură. Care este această mișcare?

O uniforma. B. Întrebat egal.

V. Egalate. G. Pochka.

2.Abei graficul de dependență v , Domnișoară

Prezentat în figura 20

determină accelerația 10.

corpul direct 0

la momentul timpului t.=2 cT, S.

A. 2 m / s2 V. 10 m / s2.

B. 3 m / s2. G. 5 m / s.2

3. În condițiile sarcinii numărul 2, determinați mișcarea corpului în două secunde.

A. 5 m. B. 10M. B.20m. G. 30 m.

4. Care este calea a condus o mașină Mutarea cu accelerația 2m / s 2 Dacă sfârșitul dobândește viteza de 72 km / h?

A. 40 m. B. 100 m. V. 80 m. G. 20m.

5. Ecuația dependenței de proiecția vitezei unui corp în mișcare din când în când:

V. x. = 3 - 2t. (Domnișoară). Care este ecuația corespunzătoare a proiecției mișcării corpului?

A. S X. = 3 t.2 (m). ÎN. S X. = 3 t.- T2 (m).

B. S X. = 2 t.+ 3 t2 (m). G. S X. = 3 t. + t.2 (m).

6. Bruck a raportat pe suprafața orizontală a mesei.

4 m / s. Sub acțiunea forțelor barei de împingere se deplasează cu o accelerație de 1m / c2. Care este calea trecută de Bruk pentru 4 s?

A. 6 m. B. 12 m. V. 24m. G. 30 m.

Testul nr. 5 "Fall Fall".

Opțiunea 1.1.

1. În tub, de la care aerul este aruncat, la aceeași înălțime, există concasoare, blocaje de trafic și pene de păsări. Care dintre aceste corpuri va ajunge la fundul tubului?

2. Care este viteza unui corp de incident liber după 4 secunde?

A. 20 m / s. B. 40 m / s. B. 80 m / s. G. 160 m / s.

3. Cum va trece calea printr-un corp liber de 3 secunde?

A. 15 m. B. 30 m. V. 45m. G. 90 m.

4. Ce cale va trece un corp liber care se încadrează în a cincea secundă?

A. 45 m. B. 50 m. V. 125 m. 250 m.

5. Corpul este aruncat vertical cu o viteză de 30 m / s. Ceea ce este egal cu Înălțimea maximă Ridicarea?

A. 22,5 m. B. 45 m. V. 90 m. 180 m.

Testul nr. 5 "Fall Fall".

Opțiunea 1.2.

Accelerarea căderii libere Vă rugăm să acceptați 10 m / s2.

1.Pentru se mișcă vertical la V. Cum să accelerați

fall toamna, și ce fel de punct este supus acestei mișcări?

2.Ce este viteza unui corp de incident liber după 10 secunde?

A. 20 m / s. B. 40 m / s. B. 80 m / s. G. 100 m / s.

3. Cum va trece calea printr-un corp liber de 5 secunde?

A. 25 m. B. 30 m. V. 50m. 125 m.

4. Cum va trece calea un corp liber care se încadrează în a zecea secundă?

A. 45 m. B. 50 m. V. 95 m. G. 100 m.

5.Tello aruncat vertical la o viteză de 50 m / s. Care este maximul egal cu

Înălțimea înălțimii?

A. 2 m. B. 20 m. V. 100 m. G. 125 m.

Testul nr. 5 "Fall Fall".

Opțiunea 2.1.

Accelerarea căderii libere Vă rugăm să acceptați 10 m / s2.

1. În tub, de la care aerul este aruncat, la aceeași înălțime, există concasoare, blocaje de trafic și pene de păsări. Care dintre aceste corpuri va ajunge mai târziu la fundul tubului?

A. zdrobirea. B. Cork. B. pene de păsări.

G. Toate cele trei corpuri au ajuns în partea de jos a tubului în același timp.

2.Ce este viteza unui corp de incident liber după 3 secunde?

3. Cum va trece calea printr-un corp liber care se încadrează în 4 secunde?

4. Cum va trece calea printr-un corp liber care se încadrează pentru a șasea a doua?

A. 55 m. B. 60 m. V. 180 m. 360 m.

5.Tello aruncat vertical până la o viteză de 20 m / s. Care este înălțimea maximă de ridicare?

A. 10 m. B. 20 m. V. 100 m. 80 m.

Testul nr. 5 "Fall Fall".

Opțiunea 2.2.

Accelerarea căderii libere Vă rugăm să acceptați 10 m / s2.

1.Pentru se deplasează vertical la V. Cum să accelerați căderea liberă și ce fel de punct este supus acestei mișcări?

A. Up, echivitate. B. în jos, echivitate.

V. este echivalent. G. echivalent în jos.

2. Care este viteza unui corp liber care se încadrează după 9 secunde?

v.0 \u003d 0m / s, accelerarea căderii libere vă rugăm să luați 10 m / s2.

A. 15 m / s. B. 30 m / s. B. 45 m / s. G. 90 m / s.

3. Cum va trece calea printr-un corp liber care se încadrează timp de 2 secunde? v.0 \u003d 0 m / s, accelerarea incidenței libere. Luați egal cu 10 m / s2.

A. 20 m. B. 40m. V.80M. G.160 m.

4. Cum va trece calea printr-un corp liber care se încadrează pentru a doua secundă?

v.0 = 0 m / s, accelerarea căderii libere vă rugăm să luați 10 m / s2.

A. 5 m. B. 15 m. B. 18 m. 36 m.

5. Cu ce \u200b\u200bcorp de viteză aruncă vertical, dacă înălțimea maximă de ridicare este de 20 de metri? Accelerarea căderii libere Vă rugăm să acceptați 10 m / s2.

A. 10 m. B. 20 m. B. 40 m. 80 m.

Opțiunea 1.1.

direcția în sensul acelor de ceasornic. Cum

viteza accelerației este îndreptată, cu aceasta 1

circulaţie?

2. Mașina se mișcă pe o întoarcere în jurul traiectoriei circulare cu o rază de 50 m cu un modul constant cu o viteză de 10 m / s. Care este accelerarea mașinii?

A. 1 m / s2. B. 5 m / s2.

B. 2 m / s2. G. 0 m / s2.

3. Corpul se mișcă în jurul cercului cu o rază de 10 m. Perioada de recurs este de 20 ° C. Care este viteza corpului?

A. 2 m / s. B. 2 π m / s.

B. π m / s. G. 4 π m / s.

4. Corpul se mișcă în jurul circumferinței cu o rază de 5 m la o viteză de 20 π m / s. Care este frecvența circulației?

A. 2C - 1. V. 2 π 2 S -1.

B. 2 π S -1. 0,5 S -1.

R.1 = R. și R.2 = 2 R. din

aceleași viteze. Comparați accelerația lor centripetală.

A. 1 m / s2. B. 5 m / s2.

B. 2 m / s2. G. 0 m / s2.

3. Corpul se mișcă în jurul cercului cu o rază de 20 m. Perioada de recurs este de 20 ° C. Care este viteza corpului?

A. 2 m / s. B. 2 π m / s.

B. π m / s. G. 4 π m / s.

4. Corpul se deplasează în jurul circumferinței cu o rază de 2 m la o viteză de 20 π m / s. Care este frecvența circulației?

A. 2 C-1. B. 2 π 2 S-1

B. 2 π C-1. G. 5 C-1.

5. Două puncte materiale se mișcă în jurul cercurilor de rază R.1 = R. și R.2 = 2 R. din

viteze unghiulare identice. Comparați accelerația lor centripetală.

DAR. a1 \u003d. a2.B. a1 \u003d. 2a2.ÎN. A1.= dar2/ 2 g. A1 \u003d. 4a2.

Testul nr. 6 "mișcare în jurul cercului".

Opțiunea 2.1.

1.Tello se mișcă uniform în jurul circumferinței în 2

direcția în sens invers acelor de ceasornic. Cum

Opțiunea 1.1 1. Drept crește în mod egrității în sus. Care este traiectoria mișcării punctului la sfârșitul lamei șurubului elicopterului în sistem asociat comercial cu carcasa elicopterului? Un punct. B. Direct. B. Cercul. Linia de imprimare. 2. Flată clară de-a lungul râului. Ce este egal cu viteza înotătorului în raport cu malurile râului, dacă viteza înotătorului față de apă este de 1,5 m / s, iar debitul râului de 0,5 m / s? A. 0,5 m / s. B. 1 m / s. B. 1,5 m / s. G. 2 m / s. 3. Plăcuțele de la distanță pe râu la o viteză de 6 m / s. O persoană se deplasează peste carne cu o viteză de 8 m / s. Care este viteza unei persoane, în sistemul de referință asociat cu țărmul? A. 2 m / s. B. 7 m / s. B. 10 m / s. G 14 m / s. 4.co intersecția se apropie de mașina de încărcare la o viteză V 1 \u003d
V 1. Smochin. B.
Smochin. DAR A. 1. B. 2. V. 3 .. Viteza barcii în raport cu apa este de 5 m / s, debitul râului 3 m / s. Cât timp va ajunge Lod-Ka pe malul opus? A. 120 p. B. 150 s. B. 200 p. G. 90 s. T e s t № 3 "viteza. Relativitatea mișcării. " Opțiunea 1.2 1. Foarte în mod egal crește vertical în sus. Care este traiectoria mișcării punctului la sfârșitul lamei șurubului elicopterului în sistem asociat comercial cu carcasa elicopterului? DAR. . Cerc. B. Linia de șurub. V. Punct. G. Straight 2. Fluturi clare prin fluxul râului. Ce este egal cu viteza înotătorului în raport cu malurile râului, dacă viteza înotătorului în raport cu apa este de 1 m / s, și debitul râului de 0,5 m / s? A. 0,5 m / s. B. 1 m / s. B. 1,5 m / s. G. 2 m / s. 3. Floacele de la distanță pe râu la o viteză de 3 m / s. Persoana se deplasează peste carne cu o viteză de 4 m / s. Care este viteza umană în sistemul de referință asociat cu țărmul? A. 2 m / s. B. 7 m / s. B. 4.6 m / s. G 5 m / s. 4.co intersecția se apropie de mașina de încărcare la o viteză V 1 \u003d 10m / s și o mașină ușoară, cu o viteză V2 \u003d 20 m / s (figura A). Ce direcție are un vector V 21 al vitezei mașinii de pasageri în sistemul de referință al utilajului de transport uzinal (figura B)? 2 Fig. B. V 1. 2 Fig. B.Smochin. DAR A. 4. B. 3. V. 2. G. 1.
5. Barca înotă râul cu o lățime de 800 m, iar volanul deține cursul în așa fel încât barca să plutească tot timpul perpendicular pe țărmuri. Viteza barcii în raport cu apa este de 5 m / s, debitul râului 3 m / s. Cât timp va ajunge Lod-Ka pe malul opus? A. 120 p. B. 150 s. B. 200 p. G. 90 s. T e s t № 3 "viteza. Relativitatea mișcării. " Opțiunea 2.1 1.Tright se ridică uniform vertical în sus. Care este traiectoria mișcării punctului la capătul lamei șurubului elicopterului în sistem asociat comercial cu suprafața Pământului? Un punct. B. Cercul. B. Direct. Linia de imprimare. 2. Poveste plutește împotriva fluxului râului. Care este viteza înotătorului în raport cu malul râului, dacă viteza înotătorului în raport cu apa este de 1,5 m / s și debitul râului 0,5 m / s? A. 0,5 m / s. B. 1M / s. B. 1,5 m / s. G. 2 m / s. 3. CRANP ridică uniform încărcătura pe verticală la o viteză de 0,3 m / s și, în același timp, se deplasează în mod egal și direct de-a lungul șinei orizontale -
viteza cu o viteză de 0,4 m / s. Care este viteza încărcăturii în sistemul de referință legate de pământ? A. 0,1 m / s. B. 0,35 m / s. B. 0,5 m / s. 0,7 m / s. 4. Capul de ploaie, care zboară cu o viteză constantă, V vertical în jos, cade pe suprafața verticală a paharului mașinii care se deplasează la o viteză constantă Smochin. B. 2 3Smochin. DAR A. 1. B.2. În 3. G.4. 5. Viteza mișcării cu barca inundarea peste coastă este egală cu 3M / s, iar viteza aceleiași barci plutește împotriva debitului este de 2 m / s. Care este debitul? A. 0,5m / s. B.1m / s. B.1.5 m / s. G.2,5m / s. T e s t № 3 "viteza. Relativitatea mișcării. " Opțiunea2.2 1. Thiserotul se ridică uniform vertical în sus. Care este traiectoria mișcării punctului la capătul lamei șurubului elicopterului în sistem asociat comercial cu suprafața Pământului? Un punct. B. drept. B. Linia de șurub. Cerc. 2. Poveste plutește împotriva fluxului râului. Care este viteza înotătorului în raport cu malurile râului, în cazul în care viteza înotătorului în raport cu apa este de 1 m / s, iar debitul râului de 0,5 m / s? A. 0,5 m / s. B. 1M / s. B. 1,5 m / s. G. 2 m / s. 3. CRANP ridică uniform încărcătura pe verticală la o viteză de 0,3 m / s și, în același timp, deplasându-se uniform și direct de-a lungul șinelor orizontale la o viteză de 0,4 m / s. Care este viteza încărcăturii în sistemul de referință legate de pământ? A. 0,35 m / s. B. 0,1 m / s. B. 0,7 m / s. 0,5 m / s. 4. Capul de ploaie, care zboară cu o viteză constantă, V vertical în jos, cade pe suprafața verticală a paharului mașinii care se deplasează la o viteză constantă (Fig. A). Care dintre traiectoriile din imagine B corespunde picăturii de picătură pe geam? Smochin. B. 1 2Smochin. DAR Smochin. B. A. 1. B.2. În 3. G.4. 5. Viteza barcii de motor care curge în aval în raport cu țărmul este egală cu 4 m / s, iar viteza aceleiași barcă plutește împotriva debitului este de 2 m / s. Care este debitul? A. 0,5m / s. B.1m / s. B.1.5 m / s. G.2,5m / s. Testul №4 "Mișcarea directă egală".Opțiunea 1.1. 1. Corpul corpului se mișcă drept și uniform zelos schimbat atunci când se deplasează de la punctul 1 până la punctul 2, așa cum se arată în figură. Ce direcție are vectorul de ortografie pe acest site? V 1 v 2 x.
A. B. ÎN .A \u003d 0. Direcția poate fi oricine. 2. . Pe programul de dependență al modulului v , Domnișoară Viteza de timp reprezentată
În imagine, determinați accelerația
în mișcare corporală în momentul de față
de timp t.= 2c. A. 2 m / s 2 V. 9 m / s 2. B. 3 m / s 2. G. 27 m / s. 2 3. În condițiile sarcinii numărul 2, determinați mișcarea corpului în trei secunde. A. 9 m. B. 18m. B.27m. G. 36 m. 4. Mașina după 100m după începerea mișcării dobândește viteza de 30 m / s. Ce accelerație se mișca o mașină. A. 4,5 m / s 2. B. 0,15 m / s 2. B. 9.2 m / s 2. G. 11m / C 2. 5. Ecuația dependenței de proiecția corpului capturat de viteză din timp: V x. = 2 + 3 t. (Domnișoară). Care este ecuația de proiecție a proiecției corporale corespunzătoare? A. S. x. = 2 t. + 3 t. 2 (m). ÎN. S. x. = 2 t.+ 1,5t 2 (m). B. S. x. = 1,5t 2 (m). G. S. x. = 3 t. + t. 2 . Conform diagramei modulului Qu Speed x. = 2 t. - 3 t. 2 (m). ÎN. S. x. = - 1,5t 2 (m). B. S. x. = 2 t.- 1,5t 2 (m). G. S. x. =2 t. +1,5 t. 2 (m). 6. Bruk a raportat pe suprafața orizontală a tabelului, 5 m / s. Sub acțiunea forțelor de împingere, bara se mișcă cu o accelerație de 1 m / s 2. Care este calea trecută de barieră pentru 6 s? A. 6 m. B. 12 m. V. 48m. G. 30 m.

În acest articol, vom analiza regulile pentru trecerea intersecțiilor nereglementate de drumuri echivalente și neechivocale. Luați în considerare în exemplul celei mai simple intersecții cu intersecția a două pasaje. Realizând și amintirea modului de a trece o astfel de răscruce, puteți înțelege cu ușurință în intersecții mai complexe.

Predarea la intersecția nereglementată, este necesar să se uite la semnele prioritare și să determine cine trebuie să renunțe la drum. La o astfel de răscruce, putem merge în patru direcții, și anume: spre dreapta, dreapta, stânga și în direcția opusă. Alți participanți la mișcare se apropie de trei direcții: în partea stângă (masina albastră), dreapta (negru) și din direcția viitoare (verde).

Când luați în considerare situațiile descrise în cifre, vom presupune că toate mașinile se mișcă în aceeași direcție ca și noi. Acestea. Dacă ne întoarcem la intersecție spre dreapta, atunci mașina albastră merge drept, verde devine stânga, negru se desfășoară. De asemenea, pe celelalte direcții ale mișcării noastre, vom avea întotdeauna punctele de intersecție ale traiectoriilor cu toate mașinile.

Înainte de intersecție este semnul "drumul principal"

Când mergem de-a lungul drumului principal, va trebui să dați drumul spre drum numai mașinile care se mișcă și de-a lungul drumului principal și ne vor apropia pe partea dreaptă.

1. Când se întoarce spre dreapta, nimeni nu este inferior drumului.
2. Când se mișcă, nu este de asemenea inferior nimănui.
3. Când se întoarce spre stânga și la rândul său, dăm drumul spre vehiculele apropiate (vehiculul verde), deplasându-ne în direcția noastră (în acest caz, mă mișc până la mijlocul intersecției și aștept până când merg), deoarece sunt, de asemenea pe drumul principal și nu sunt interferențe în dreapta. Dacă se întoarce la stânga, apoi călătorește cu ei cu părțile drepte.

Drumul principal se întoarce spre stânga

Semnează "drumul principal" împreună cu semnul "Direcția drumului principal".

1. La pornirea dreptului, trecem mai întâi intersecția.
2. De asemenea, atunci când conduceți o răscruce în direcția înainte.
3. Nimeni nu este inferior când se întoarce spre stânga.
4. Și numai atunci când inversați, va trebui să renunțați la TC din stânga (mașina albastră se întoarce spre dreapta), pentru că, de asemenea, se întâmplă de-a lungul celei principale și vor fi un obstacol în calea noastră.

Dacă mașina albastră merge drept, atunci la început vom avea o piedică pentru el (adică avem un avantaj), dar prin atingerea mijlocului intersecției și întoarcerea în direcția opusă, ei au deja partea dreaptă a lui și va trebui să renunțe.

La intersecții înguste, va fi dificil să se disperseze în acest fel, deci este recomandabil să-i cedezi avantajul la albastru și să interpretezi manevra, după ce merge drept.

Drumul principal se întoarce spre dreapta

1. Dacă intenționați să mergeți la dreapta, putem trece în siguranță în siguranță, deoarece aceasta este singura direcție, atunci când se mișcă în care nimeni nu trebuie administrat.
2. Când mergeți direct, nu uitați să vedeți dreptul și să renunțați la o mașină neagră, care se mișcă, de asemenea, de-a lungul drumului principal și se apropie de dreptul nostru.
3. Deplasarea spre stânga, de asemenea, va trebui, de asemenea, să renunțați la vehiculul din dreapta, care sunt direct direct sau rotit în stânga. Dacă o mașină neagră se întoarce spre dreapta, atunci nu o vom crea nici o interferență și nu putem efectua o întoarcere simultan cu ea. Trebuie doar să vă asigurați că într-adevăr a început să facă o întoarcere, dar poate că va conduce direct cu semnalul de întoarcere.
4. Implementarea, acționarea, precum și atunci când se întoarce spre stânga.

Înainte de instalarea intersecției, semnul "aterizează drumul"

Când conduceți o răscruce de drum, dați drumul tuturor celor care se plimbă pe drumul principal, precum și cei care sunt cu secundarlângă noi în dreapta. Aterizarea drumului, opriți la intersecția pasajelor.

1. Când întoarceți dreptul de a da drumul spre drumul spre stânga (mașina albastră), deoarece se mișcă de-a lungul drumului principal. Dacă mașina albastră a pornit indicatorul de direcție drept și a început să se întoarcă, atunci puteți trece în același timp cu ea. În cazul în care mașina neagră (dreapta) decide să pornească intersecția, va trebui să renunți la drum și la el.
2. Prin efectuarea trecerii intersecțiilor nereglementate în direcția înainte, vom da drumul spre stânga (albastru) și drept (negru).
3. Când se întoarce spre stânga, în plus, este necesar să renunțați la mașini spre stânga și la dreapta, va trebui să treceți și să vă contractați TCS, care, ca și noi, vom fi "împiedicați-ne".
4. Dacă decideți să faceți o întoarcere la intersecția, va trebui, de asemenea, să dați drumul tuturor vehiculelor.

Drumul principal la stânga

1. La întoarcerea dreptului, renunțăm la TC în partea stângă (mașina albastră) și se apropie (verde), dacă merg acolo și suntem.
2. Trecerea în direcția înainte, este necesar să se dau drumul spre stânga, contra, deoarece se află de-a lungul drumului principal, precum și pe dreapta (autovehiculul negru), deși sunt, de asemenea, secundari, dar sunt "împiedicați în dreapta . "
3. Când se întoarce spre stânga este de asemenea inferior tuturor.
4. Nu foarte cel mai bun mod Pentru inversare, dar dacă nu există nici o alegere, efectuăm, oferind tuturor vehiculelor.

Acasă Drum dreapta

1. Înainte de a se întoarce spre dreapta, trebuie să vă asigurați că nimeni nu trece de la tejghea în direcția noastră și, de asemenea, că o mașină neagră (dreapta) nu va porni intersecția.
2. Mergând direct sau la stânga, vom renunța, de asemenea, pe drumul spre mașini verzi și negre, deoarece merg de-a lungul drumului principal.
3. Când se întoarce la intersecția, va trebui să dea atât o mașină albastră, deoarece prin efectuarea acestei manevre, ne întoarcem la el. Dar, în același timp, apropiindu-se de intersecția părților de trecere, va fi "împiedicată în dreapta" și, prin urmare, au un avantaj.

Regulile intersecțiilor nereglementate de călătorie ale drumurilor echivalente

În urma intersecției drumurilor echivalente, regulile P.13.11 ghidate drum. Oferim casele care se apropie de dreapta.

1. La întoarcerea corectă, nu trebuie să renunțăm la nimeni.
2. Conducerea răscruce în direcția dreaptă, dați drumul spre dreapta (mașina neagră). În cazul în care autoturismele negre, verzi și albastre merg drept, șoferii vor trebui să decidă cine va merge mai întâi, deoarece regulile acestei situații nu sunt reglementate.
3. Când se întoarce spre stânga pentru noi și negru și mașini verzi Va fi un obstacol în partea dreaptă.
4. Când efectuați inversarea, va trebui să renunțați la toate cele trei direcții. În același timp, albastrul va avea un avantaj numai atunci când vom merge în direcția opusă de la mijlocul intersecției.

Generalizați regulile pentru trecerea intersecțiilor nereglementate

1. La intersecția drumurilor echivalente, ne uităm la cine vom aborda dreptul.
2. Dacă sunteți instalat de semnul "LDA", vom sări peste cei care merg pe cea principală, apoi cei care se află la abordarea secundară a SUA.
3. Semnul "Principalul drum" - îi dăm doar celor care, de asemenea, la principala abordare a noastră.