Unde să treacă autovehiculul. Ce aveți nevoie pentru inspecție auto în conformitate cu noile reguli. Cerințe suplimentare pentru TC

principalul / Baterie

În fiecare zi se înregistrează un număr mare de accidente. Majoritatea Din aceste incidente apar datorită lipsei de atenție a șoferului și a disponibilității defectelor tehnice.

Dragi cititori! Articolul spune despre modalitățile tipice de a rezolva probleme juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva problema ta - Contactați un consultant:

Aplicațiile și apelurile sunt acceptate în jurul ceasului și șapte zile pe săptămână..

Este rapid i. Este gratuit!

Prin urmare, înainte de a sta în spatele volanului, trebuie să vă asigurați că lucrarea exactă a tuturor nodurilor și unităților de "sursa de pericol crescut". Inspecție și tehnică
examinarea se efectuează nu numai în locurile de desfășurare a autoturismelor oficiale, ci și la stațiile acreditate inspecția tehnică.

Inspecția într-un mod nou oferă un apel regulat la element. Fără respectarea acestei condiții nu va fi emisă o politică de Osago. Și fără un contract cu o companie de asigurări - riscați să deveniți o "persoană mai puternică" a unui caz de judecată privind despăgubirea pentru costurile victimelor în accident.

Mai mult, inspectorul de servicii de poliție de poliție atunci când șoferul este oprit și examinarea extraordinară a documentelor are dreptul de a solicita și polița de asigurare.

Conform regulilor acest document De asemenea, confirmă serviciul tehnic al vehiculului.

În absența hârtiei verzi cu autocolante holografice, este prescrisă o amendă de 800 de ruble. Nu contează dacă a fost emis o carte de diagnosticare sau faptul că este întârziată.

Ce lege este speriat

Ce este un card de diagnosticare, a devenit cunoscut între 1 ianuarie 2012. Apoi, a intrat în vigoare a început să reglementeze procedura de inspecție tehnică pe întreg teritoriul Federația Rusă.

Principalele dispoziții:

Pentru a înțelege noile reguli de obținere a OSAGO și a inspecției tehnice, conducerea organizațiilor juridice ar trebui să acorde atenție

Conform acestui act de reglementare, siguranța tehnică a unor mijloace de mișcare ca autobuze, tramvaie, troleibuze, taxiuri, mărfuri
Mașini.

Aceste vehicule sunt verificate în mod special de către un inginer de inginerie. Frecvența este setată fie la fiecare șase luni, fie o vizită pe an.

Ce schimbări au avut loc

Mulți șoferi au perceput cu plăcere inovațiile în domeniul inspecției. Totuși, aceste activități au fost dezvoltate pentru a îmbunătăți securitatea, reducerea numărului de accidente.

Nici planurile lor nu au fost efectuate, deoarece clienții necunoscuți există printre proprietarii de mașini. Pentru ei, primirea unui card de diagnosticare este o formalitate, un serviciu preplătit, fără a vizita o sută.

În 2019, legile federale au fost modificate, înăsprirea controlului asupra activităților punctelor de certificare tehnice specializate.

Acum nu este o RSA pentru legalitate în acest domeniu, ci Ministerul Afacerilor Interne (Poliția). Nici un șofer cu o mașină defect din punct de vedere tehnic nu ar trebui să primească permisiunea
Plimbare pe drumurile Rusiei.

În mod ideal, în compartimentul pentru mănuși al fiecărei mașini ar trebui să existe un document cu sigiliu albastru și semnătura unei tehnici de expert. Harta de diagnosticare este atribuită număr unic.care este introdusă în baza de date a EAOSTO.

Datele sunt stocate în biroul unei societăți acreditate cel puțin trei ani, În format electronic - Nu mai puțin de cinci ani.

Primirea juridică a documentului vă permite să profitați de avantajele. Iată câteva dintre ele:

Lipsa taxei de stat. Ea a anulat.
Abilitatea de a corecta deficiențele specificate în cardul de diagnosticare în termen de 20 de zile de la diagnosticare. În același timp, plata pentru acest serviciu nu depășește 200-300
ruble.
Procedura de inspecție poate fi organizată în orice oraș al Rusiei. Dacă este necesar, transportați vehiculul într-o altă regiune, există o asigurare specială de tranzit.
Obținerea unui duplicat în caz de pierdere, daune, furtul documentului. Duplicatul este emis în ziua circulației.
Posibilitatea de declarație a OSAGO în orice zi de inspecție tehnică. Dacă cardul de diagnosticare este întârziată, iar politica de asigurare obligatorie este încă valabilă, atunci societatea de asigurări nu va fi o revendicare a clientului atunci când se decide plățile.
Entuziastul mașinii are dreptul de a face inspecția în avans, pentru eliberarea automobilelor 2019-2016. Această acțiune trebuie făcută mai mult pentru internă
Liniștitor și de încredere în siguranța "calului de fier".

Noi reguli pentru trecerea inspecției tehnice și a CTP 2019

În 2019, ar trebui să fie atentă tuturor șoferilor. La sfârșitul unui mandat de trei ani, se recomandă o nouă mașină pentru a căuta o companie acreditată pentru organizarea de inspecție.

De îndată ce termenul de politică de Osago a trecut, "pe mâini" proprietarului mașinii ar trebui să fie o hartă de diagnosticare.

Pentru indivizi, "Vârsta" o mașină de pasageri care depășesc trei ani și nu atinge perioada de funcționare de șapte ani, există o procedură specială de efectuare a inspecției. Documentele lor de diagnosticare acționează continuu timp de doi ani.

În cazul în care mașina utilizează în termen de șapte ani, inclusiv anul de eliberare, atunci inspecția se efectuează o dată în 368 de zile.

Atenţie! Acordul de vânzare nu anulează regimul obișnuit de inspecție. Dacă un cetățean al Federației Ruse a cumpărat un vehicul, atunci el, făcând o achiziție, se bucură de un card de diagnostic al vechiului proprietar până la sfârșitul perioadei de valabilitate.

Lista documentelor necesare

Pentru a vizita un specialist acreditat, trebuie să colectați pachetul de documentație.

Acesta include standardul:

PTS (Pașaport tehnic de testare), care, în unele cazuri, este înlocuit de STS (dovezi ale vehiculului). Pe ea poate fi identificată
vehicul, aflați vIN Cod., masa maximă permisă, numărul de cai, datele personale ale proprietarului. Documentul este certificat de către Departamentul de tipărire al Departamentului de Poliție rutieră și de semnătura inspectorului autorizat.
Pașaportul șoferului. Ultimul nume din pașaport este verificat cu informații de la PTS sau STS.
Puterea generală a avocatului, dacă vehiculul este controlat de șofer prin proxy (fără participarea proprietarului). ÎN procura generală Transportul mașinii la punctul de inspecție este, de asemenea, prescris, organizarea de diagnosticare de la un specialist acreditat.

Procedura de trecere a persoanelor juridice

Inspecția anuală, indiferent de perioada de funcționare, transmite toate autoturismele cu caracteristici similare:

camioane cu o masă maximă permisă de mai mult de 3,5 tone;
categorii de autoturisme utilizate pentru instruire în școlile de conducere;
vehicule echipate cu lanterne, lumină, semnale sonore.

O dată în 6 luni, vehiculele sunt examinate, acționate activ pentru transportul pasagerilor și bunurilor.

Aceasta include:

autobuze;
taxi;
camioane cu un număr locurile de pasageri mai mult de 8 locuri;
vehicule care sunt transportate periculoase, incompabile, otrăvitoare.

Inspecția de caz vehicul Costă mai mult decât categoriile la persoane fizice. Potrivit acestora, este diagnosticată funcționarea coordonată a sistemelor de alertă și provocare, a poliției și a altor organisme de control.

Siguranța pasagerilor ar trebui organizată la un nivel ridicat.

Instrucțiuni pas cu pas pentru cardul de diagnosticare

Procedura de inspecție durează o medie de 40 de minute. Activitățile pregătitoare pot continua luni de luni.

Asta este ceea ce trebuie să faceți înainte de înscriere:

Selectați cea mai apropiată stație de inspecție.
Verificați disponibilitatea acreditării pe site-ul RS.
Aflați detalii pentru a lista taxele de serviciu.
Răsfoiți timpul pentru a vizita stația.
Plătiți pentru serviciu și nu uitați chitanța.

Ordinea de timp necesită un operator de serviciu.

Acțiunile ulterioare ale șoferului (proprietarul vehiculului):

Clătiți vehiculul din chiuvetă.
Verificați nivelul lichidelor din compartimentul motorului.
Reglați farurile, schimbați lampa spartă.
Diagnosticați lucrarea cârpăi.
Găsiți un kit de prim ajutor, un stingător de incendiu și puneți aceste articole în portbagaj.

În unele cazuri, pregătirea se face în ateliere de reparații. Aici puteți ridica mașina pe ridicare și verificați performanța direcției, sistem de franare. Dacă este necesar, ar trebui să organizați lucrările de reparații.

Ce poate fi așteptat în 2019

Noi reguli de trecere a inspecției tehnice au intrat în vigoare la 22 ianuarie 2018, provocând imediat o furtună de discuții în mediul proprietarilor de mașini și specialiști. Particularitatea inovațiilor este creșterea cerințelor pentru mașini, precum și complicarea procedurii de trecere. Driverele care, în viitor, așteaptă inspecția, este de dorit să se exploreze noi reguli.

Prima impresie

Termeni noi de inspecție tehnică vehicule cu motor Acestea s-au reflectat în PP nr. 148 semnat la 12 februarie 2018 și după 10 zile au intrat în vigoare. Acum, mașina este chiar cu o defecțiune minoră (de exemplu, ștergătorul ștergătorului) sau când face schimbări neautorizate la design, nu va trece. Mașina trebuie să fie pe deplin bună. Prezența oricăror curenți sau defecțiuni duce la refuzul de a emite o concluzie pozitivă. În plus, este interzisă tinarea farurilor sau instalarea lămpilor care nu sunt prevăzute de producător. Pentru călărie fără inspecția sancțiunilor nu există (deocamdată), dar nu va primi o politică de Osago.

Scopul principal al regulilor este de a spori nivelul de siguranță al participanților în mișcare (șoferi, pietoni). Lucrarea este efectuată de STS speciale, care sunt acreditate pentru a rezolva astfel de sarcini. În procesul de inspecție, verifică mașina și detectează defecțiuni critice (dacă au loc).

Schimbări în 2018.

Noi reguli pentru trecerea inspecției vehiculului au o serie de modificări pe care proprietarul mașinii trebuie să le cunoască. Aceste modificări au fost reflectate în FZ nr. 170 (articolul 15).

Amplificator al volanului (p. 16, pr. 1)

Dacă mai devreme acest nod este testat numai pe deteriorarea fizică (deformare, fisuri), acum este planificată controlul mai greu. Dacă este prezentată servodirecția, aceasta din urmă ar trebui să funcționeze și să nu aibă scurgeri. Disponibilitatea unui astfel de defect - motiv pentru a refuza eliberarea unui card de diagnosticare înainte de a efectua lucrări de reparații. Acum, această regulă funcționează pentru vehiculele cu două roți, care anterior direcție Nu a fost verificată deloc.

Faruri, iluminare externă (articole de la 19 la 23, pr. 1)

Înainte de a efectua modificări, verificarea a fost efectuată numai pe faptul că integritatea farurilor. Acum trebuie să fie curate, de lucru, să nu aibă tinci sau colorare. Este permisă să lase numai acele dispozitive de iluminat care sunt permise de producător. Scoateți dispozitivele instalate de instalație, de asemenea, nu este permisă. Dacă rotirea semnalului este galbenă, este interzisă schimbarea umbrației sale. Farurile trebuie să stabilească lămpile recomandate de producător. La evaluarea instrumentelor de lumină, angajații serviciilor nu sunt ghidați de GOST, ci pe normele Uniunii vamale.

Ștergătoarele ștergătoarelor și plăcile de pahare (p. 24, pr. 1)

Pentru trecere, este necesară utilizarea duzelor și a ștergătorilor. Demontați șaibele (dacă sunt prevăzute de instalație) este interzisă. Nici unul dintre elementele ochelarilor de curățare nu poate fi îndepărtat. În caz de defalcare, se recomandă efectuarea de reparații înainte de început.

Anvelope confiscate (p. 32, pr. 1)

Anterior, orice normă de cauciuc cu vârfuri au fost absente. Aici proprietarii de automobile au avut o "carte de card Blanche". Acum, în timpul acestui lucru va fi monitorizat de prezența cauciucului cu vârfuri pe toate roțile (și nu numai pe axa de antrenare).

Cilindri de gaz (p. 36, pr. 1)

În regulile vechi, a fost adusă o listă de cerințe extinsă la sistemul de gaze. Faptul de strângere, lipsa de întârziere, a fost verificată prezența mărcilor necesare și a altor nuanțe. După intrarea în vigoare a noilor reguli de cerințe clare, nu există, dar există o trimitere la decizia vehiculului. Dacă este planificată mașina de tăiere cu HBO, este necesar să se refere la revendicarea 9.8 din regulile menționate în care sunt luate în considerare cerințele pentru astfel de echipamente. Este suficient de una dintre încălcările enumerate, astfel încât hârtia să fie emisă. Poate fi o fixare slabă, întreruperea documentarului în timpul instalării, modificarea independentă a oricăror elemente și așa mai departe.

Extinctoare de incendiu și setul de prim ajutor (p. 56 și 58, pr. 1)

Anterior, când a trecut, a fost necesară doar un semn de oprire de urgență. Alte elemente menționate ca opționale. Astăzi, va fi necesară, de asemenea, un kit de stingere și de prim ajutor. Fără prezența lor, cardul de diagnosticare nu este obținut (precum și politica OSAGO). Asistența este în mod necesar pentru o motocicletă. În ceea ce privește stingătorul de incendiu, nu este necesar.

Scurgeri de la cutia de viteze, motor și alte sisteme (p. 65, pr. 1)

Înainte de a efectua modificări ale regulilor, mașina a trecut cu succes dacă numărul de picături fluid de lucru Timp de 60 de secunde, nu a depășit 20. Acum, astfel de probleme ar trebui excluse deloc. Indiferent de tipul de lichid de picurare și de incidența picăturilor, nu trece. Pentru a transfera costul de reparații nu va ieși, deoarece cardul de diagnostic nu va da. Pentru autoturismele uzate, reparația poate fi turnată într-o cantitate mare, astfel încât înainte de a cumpăra, este important să verificați cu atenție vehiculul.

Efectuarea de modificări, reglarea (p. 68, pr. 1)

Anterior, proprietarii de mașini au avut libertate de acțiune. Acestea ar putea pune bare de protecție noi, montați kitul corpului, sudați trunchiul deasupra mașinii și modernizează vehiculul la cererea lor. În cazul serviciului sisteme tehnice Masina a avut loc. Acum, situația sa schimbat. Amendamentele la proiectare (cu excepția soluțiilor din fabrică) necesită proiectarea documentară și confirmarea securității. Acest lucru se aplică tuturor - legilor, trunchiului și a altor elemente. Chiar dacă mașina este achiziționată cu tuning, va trebui să fie pusă în ordine noului proprietar.

Card de diagnosticare

După introducerea de cerințe noi, modificările au apărut, de asemenea, în formularul de proiectare. Unele formulări s-au schimbat. Documentul actual este reflectat în reguli (este ușor de găsit în apendicele 3). Acum nu este nevoie de imprimare, iar aceasta nu este o încălcare, deoarece într-o formă actualizată, câmpul a dispărut. Doar un grafic pentru semnătură a rămas. Dar o astfel de schimbare nu interferează cu verificarea faptului, deoarece toate informațiile sunt disponibile într-o bază de date comună.

Microbuze (p. 69, pr. 1)

Pentru proprietarii de mașini care sunt implicați în transportul pasagerilor de la 8 persoane și mai mult, au și o schimbare a regulilor. Acestea sunt descrise în detaliu în regulamentele TC (Pr. 8, secțiunea nr. 13). Atenția promoțională este plătită etichetelor, ruginii, culorilor corpului și a balustradelor.

Ce se va întâmpla dacă ignorați asta?

După cum sa menționat mai sus, nu sunt furnizate amenzi pentru utilizarea unei mașini fără inspecție (pentru categoria B). Principalul lucru este că nu există probleme cu restul lucrării. Dar rămâne o dilemă - pentru a obține Osago fără a trece, nu va funcționa. Dacă inspectorul detectează absența politicii, are dreptul să încheie șoferul în valoare de 800 de ruble.

Situația este mai gravă dacă proprietarul auto intră într-un accident. În acest caz, el este obligat să se plătească cu victima și să-și repare mașina. În plus, primirea de compensații directe va fi exclusă în prezența vină a altui șofer. Dacă perioada de valabilitate sa încheiat apoi în timpul funcționării CTP, iar accidentul va avea loc, dificultățile întâmpină și dificultăți. Pe de o parte, polița de asigurare este la îndemână, iar pe de altă parte - banii vor trebui să iasă din buzunar.

Cum să fiți atunci când cumpărați o mașină folosită?

Dacă o persoană a cumpărat doar mașina, iar perioada următoare nu a venit, nu are nevoie să-și petreacă din nou timp și bani. Dar, de îndată ce termenul este potrivit, estimarea este făcută de la zero. Dacă există elemente de reglare sau schimbări constructive asupra mașinii, acesta poate provoca probleme. Chiar dacă vechiul proprietar a trecut cu succes (înainte de a face editări la reguli).

Aflăm ce schimbări așteaptă șoferii.

- Am auzit că schimbările serioase se pregătesc în trecerea inspecției, se presupune că doresc să se strângă în mod semnificativ, iar procedura însăși și pedeapsa pentru lipsa acestuia. Ce să așteptăm?

Într-adevăr, în numele președintelui rus Vladimir Putin, Ministerul Dezvoltării Economice a pregătit o serie de amendamente la legislația în vigoare. Acestea sugerează modificarea legii privind inspecția tehnică, la Cod infracțiuni administrative, precum și codurile de procedură penală și penală. Se presupune că vor intra în vigoare în 2018. Cu toate acestea, nu am reușit să găsim termenele exacte pentru adoptarea lor, nici documentele care conțin amendamente. Prin urmare, am restabilit esența inovațiilor privind publicațiile din mediul federal (), care a declarat că documente necesare avea.

De ce ați decis să faceți amendamente?

În 2012, verificarea stării tehnice a autoturismelor a fost încredințată operatorilor privați (responsabili anterior pentru poliția rutieră). În loc de Talon, inspecția a început să producă hărți de diagnosticare, fără de care era imposibil să obțină politica Osago. Mai mult, prezența lor nu a fost verificată. Controlul asupra acestor carduri așezate pe asigurători. Cu toate acestea, operatorii privați au început să emită hărți de diagnosticare nu numai fără trecerea efectivă a inspecției tehnice, ci și fără a vedea mașina "în față".

Nota explicativă oferă poliției rutiere în 2017: în Rusia, au avut loc mai mult de 5,8 mii de accidente datorită defecțiunilor tehnice, care este de 18,5% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului anterior.

Ce schimbări sunt să introducă?

De exemplu, codul administrativ este invitat să fie completat de un final pentru gestionarea unei mașini care nu au trecut, de la 500 la 800 de ruble și cu o reîncălcare - o amendă de 5.000 de ruble sau o privare de o perioadă de 1 până la 3 luni.

În același timp, poliția rutieră va fi capabilă să verifice încălcarea, chiar și fără a opri mașina: pentru aceasta se propune utilizarea camerelor rutiere, cu care mașina va fi verificată de un singur automat sistem informatic Inspecția tehnică (EACO).

Dacă se stabilește că accidentul a avut loc datorită funcționării defectuoase tehnice a mașinii, care nu a trecut de inspecție, companie de asigurari va fi capabil să trimită o regresie (adică cerința opusă a returnării sumei de bani - Notă. Ed.) la proprietarul mașinii. În cadrul Ministerului Dezvoltării Economice, se crede că acest lucru va "crește nivelul de motivare" la trecerea inspecției.

Modificările noi explică, de asemenea, principalele cerințe pentru procedura de transport și verificare. Deci, verificarea inspecției nu va fi capabilă să autoturisme, pe farurile din care filmele sunt lipite sau se aplică desene de orice dimensiune. Filmul de filmare include, de asemenea, și pictura completă a farurilor de vopsea a oricărei transparențe. Orice modificări care nu sunt furnizate de producător vor deveni un obstacol în obținerea unei concluzii pozitive.

Apropo, schimbările au atins deja designul cardului de diagnosticare. Anterior, a conținut un număr de 21 de caractere, dar de la 1 ianuarie 2018, numărul de caractere a scăzut la 15. În același timp, cardurile emise mai devreme vor fi valabile până la sfârșitul termenului limită.

În plus, acum va acționa două variante ale cardului de diagnosticare: hârtie și electronică.

Ce se va schimba pentru operatorii care efectuează inspecția?

Pentru ei vor fi puternic strâns controlați. Astfel, Ministerul Dezvoltării Economice intenționează să elimine situațiile în care se eliberează cardul de diagnosticare a mașinii, care nu a ajuns la inspecția punctului.

Deci, de exemplu, emiterea unei hărți de diagnosticare fără trecerea efectivă a inspecției va amenința un angajat care la dezvoltat, o amendă de 10 până la 30 de mii de ruble. Dacă se dovedește că datele au fost "în mod deliberat nesigure" și transferate în baza de date "în mod intenționat", angajatul va aștepta pedeapsa sub formă de muncă forțată la 4 ani. Și dacă actul este comis de "grupul de persoane din acord prealabil", atunci poate fi numit un termen de închisoare. Va fi posibil să se planteze timp de 4 ani, dacă astfel de acțiuni ale personalului de inspecție tehnică au condus la "consecințe grave" (de exemplu, a avut loc un accident cu participarea mașinii care nu a transmis inspecția).

Se presupune că procesul de inspecție tehnică va fi înregistrat pe video sau pe cameră, iar datele vor fi "imediat" pentru a încărca în baza de date EAST. În același timp, înregistrarea mașinii, data, elementul de inspecție și cursul de verificare trebuie înregistrate în înregistrare.

Cu toate acestea, experții și conducătorii auto evaluează sceptici. În special, cele mai multe întrebări determină faptul că aceste date ar trebui să fie stocate undeva, iar pentru aceasta aveți nevoie de servere puternice. Acest lucru implică numeroase probleme organizaționale și costuri financiare, iar 186 milioane, care sunt alocate din buget, vor fi în mod clar suficiente. În prezent, această problemă nu este complet rezolvată.

Pentru proprietarii de articole care sunt elaborate ilegal carduri de diagnosticare, este oferită și o pedeapsă - o amendă de 100 până la 300 de mii de ruble.

Anterior, controlul asupra activităților operatorilor de inspecție tehnică a fost încredințat Uniunii Ruse a Motorovshchikov (RSA), acum aceste puteri sunt transferate în Rostransnadzor. Aceasta înseamnă că elementele de inspecție vor fi verificate periodic.

Cât de des va funcționa inspecția?

Frecvența trecerii inspecției tehnice va fi, de asemenea, corectată:

pentru mașinile sub trei ani, procedura nu este necesară deloc;

auto cu vârsta cuprinsă între 3 și 7 ani trebuie să fie responsabilă de timpul de inspecție la fiecare doi ani;

pentru mașinile de peste 7 ani, inspecția trebuie efectuată anual.

Inspecția poate fi adoptată nu numai la locul înregistrării mașinii, ci și în orice altă regiune a țării. Pentru persoanele care sunt adesea în călătorii lungi de afaceri sau excursii forțate, este o veste bună.

Cât costă inspecția?

Potrivit datelor de astăzi, costul inspecției nu va depinde de anul mașinii. Astfel, costul unei cartele de diagnosticare pentru o clasă de autoturisme "B" în orice regiune nu ar trebui să depășească 800 de ruble; Inspecția autovehiculelor - până la 240 de ruble; Apoi remorci în funcție de model - de la 600 la 1050 de ruble; Acea transportul de călători - de la 1290 la 1560 de ruble; Camioanele - de la 770 la 1630 de ruble. Se remarcă faptul că taxa de stat este deja inclusă în această valoare și nu va trebui să plătească separat.

Președintele mișcării autovehiculelor Rusiei Viktor Pokimelkin, pe care Kommersant consideră că aceste măsuri nu vor ajuta să eradică corupția în zonă:

- Inspecția nu are sens, el nu dă nimic nimănui, cu excepția celor care o câștigă. Șoferul este responsabil pentru starea mașinii, se spune în regulile de trafic. Este mai ușor să excludem în general, lăsându-l numai pentru autobuze și camioane.

Șeful Federației Rusiei Autowner Serghei Kanayev, ale căror cuvinte "Gazeta Rusă" sunt aderate la aceeași opinie. El este convins că reglementarea obligatorie de stat a inspecției tehnice ar trebui lăsată numai pentru traficul de cargo-pasageri, iar pentru persoanele fizice este inadecvată. În 2017, accidentul, care sa întâmplat din cauza defecțiunii tehnice a mașinilor, a fost de numai 0,36% din numărul total de accidente. Potrivit lui Serghei, este comparabilă cu o eroare matematică.

Cel mai probabil, aceste modificări vor fi finalizate. Deci, de exemplu, posibilitatea unei cereri regresive pentru proprietarul mașinii este încă discutată, deoarece nu a găsit încă sprijin pentru toate părțile interesate.

Cine trebuie să fie necesar să se supună inspecției în 2019 și ce schimbări sunt planificate de Guvern atunci când trecând diagnosticarea - astfel de solicitări sunt specificate cel mai des la driverele motorului de căutare pe Internet. Oferim să dau seama.

Caracteristicile de obținere a unui card de diagnosticare

Pentru a schimba cuponul de inspecție tehnică, care a fost atașat la parbrizAu apărut carduri de diagnosticare. Ei le transportă cu ei și îi oferă șoferului la cererea inspectorului, deoarece toate informațiile despre diagnosticarea a trecut sunt stocate într-o singură bază de date a EACO (un singur infositm automatizat, care). Cu toate acestea, din 2018, este introdusă o penalizare pentru călărie fără inspecție - 500-800 de ruble.

Cine are nevoie de diagnosticare?

Noile provocări din 2019 sunt obligate să treacă prin procedura tuturor proprietarilor de autoturisme mai vechi de trei ani, adică eliberat înainte de 1 ianuarie 2016. Să vedem cât de des trebuie să faceți:

starea de autoturisme de 3-7 ani este verificată la fiecare doi ani;
peste 7 ani - anual.

Pe o notă! Dacă nu există mașini noi timp de 3 ani, atunci inspecția nu este obligatorie.

Inspecția 2019, ca înainte, este permisă numai de autocentajele de serviciu acreditate - această poziție a schimbării nu a fost afectată. Verificați dacă un serviciu specific de acreditare a primit, într-o resursă specială de informații a poliției rutiere -http://eaisto.gibdd.ru/en/arm/ (Crearea contului va fi necesară).

Important! Procedura de efectuare a diagnosticării, a cerințelor și a regulilor este descrisă în FZ-170.

Cum se pregătește?

Chiar dacă mașina nu a afectat noile reglementări de trafic în 2019, drivere cu experiență Recomandat să fie înregistrat pe serviciu de fiecare dată când mașina rulează 10 mii km.

Înainte de a trece o inspecție tehnică, asigurați-vă că mașina nu identifică următoarele încălcări:

instalarea pe farurile filmului, pictura vopselei, tonifierea;
modificări constructive nu au fost făcute producătorului: este vorba despre orice desene care nu implică acest modelPrin urmare, cauza refuzului poate deveni ca un ștergător lipsă cu o mașină de spălat cu fascicul și o reglare excesivă;
instalarea gazului utilizat pentru mișcarea TC nu este înregistrată.

În 2019, conform Hotărârii Guvernului din 2018, diagnosticul nu va fi deținut:

cu o direcție defectuoasă și cu putere hidraulică a fluctuației;
cu optică modificată: faruri vopsite, tonine, stilate;
cu duzele de spălare a farurilor rupte sau îndepărtate;
cu ștergătoarele înlocuite sau nefuncționale și Windows MarketMen;
fără un stingător de incendiu și setul de prim ajutor (doar un semn de "accident" a fost necesar anterior).

Acum este interzis să "împingeți" mașina în diferite anvelope: Dacă se utilizează un cauciuc împins, atunci trebuie să fie pe toate cele patru roți.

Important! Un obstacol în calea trecerii inspecției tehnice va fi reglarea neînregistrată.

Dar din regulile pentru pasaj, interzicerea funcționării vehiculului cu motorul de scurgere, cutia de viteze, cutii de viteze, puntea spate, ambreiajul, bateria și alte mecanisme, dacă viteza de scurgere nu este mai mare de 20 picături / minut. Legislatorii au considerat că o astfel de defectuoasă este necritică și este ușor de eliminat (fără a vizita magazinul de reparații auto).

ÎN obligatoriu Verificat:

controlul frânelor;
direcție;
echipamente de iluminat;
motor;
windshirts;
parbriz;
roți și anvelope;
respectarea tuturor celorlalte mecanisme noduri declarate parametrii producătorului;
performanța era-glonass (dacă este disponibilă);
prezența unui stingător de incendiu non-faze și de etanșare (pentru autoturisme Greutatea sa ar trebui să fie de 2 kg transport de marfă - 5 kg);
disponibilitatea semnului de "accidente".

Important! Dacă ceva este defect, va trebui să plătiți pentru reparații. Pana cand condiție tehnică Mașina va provoca plângeri, nu vor fi emise permisele de funcționare a vehiculului.

Dacă nu este trecut de la prima dată, apoi eliminați defalcările și redirecționați de preferință în decurs de 20 de zile. În acest caz, operatorul examinează și factură numai pentru acele noduri și mecanisme în care au fost identificate defectele la prima inspecție.

Din documente vor fi necesare:

pașaportul proprietarului mașinii;
Înregistrarea SV-IN;
puterea avocatului, dacă nu există proprietar pentru inspecție.

Pe o notă! Nu este necesară o putere separată, dacă în lucrări pentru transferul dreptului de a controla datele vehiculului, proprietarul este scris că are încredere în o persoană care a ajuns la diagnostic nu numai conducerea, ci și prezentarea mașina pe o inspecție tehnică.

Cum să mergeți și cât costă?

Pentru cei care decid cum să se supună inspecției mașinilor în 2019, vestea bună a devenit Anularea obligației regionale la locul înregistrării. Proprietarul transportului nu trebuie să vină la soluționarea în care mașina a fost achiziționată și înregistrată. Verificați starea tehnică poate fi în orice decontare.

Procedura este destul de simplă:

selectați serviciul acreditat convenabil în funcție de locație;
specificăm costul, deoarece prețul diferitor operatori poate diferi;
scrisă la un moment dat;
ajungem în serviciul auto;
așteptăm până când verificarea este finalizată;
facem plata;
primim o carte de diagnosticare.

Nu este nevoie să faceți o hartă în compania de asigurări, deoarece asigurătorii pot verifica toate datele pe propriile lor online de către EAST.

Costul inspecției tehnice în 2019 nu afectează anul producției de TS, dar prețul depinde de categoria:

autoturisme de pasageri. În - nu mai mult de 800 de ruble. *;
mototransport - până la 240 de ruble;
remorci - până la 600 de ruble. (până la 750 kg) și până la 1050 de ruble. (3,5-10 tone);
autobuze - până la 1560 de ruble;
autoturisme de marfă - până la 1630 de ruble.

Pe o notă! * Prețul include datoria de stat, care, în conformitate cu noile norme, nu este necesar să se plătească separat. Sunt indicate ratele medii din Rusia.

Schimbarea aspectului documentului

Ar trebui să se reamintească noilor standarde care au atins vedere externă Document emis:

cardul conține doar 10 caractere (mai devreme - 21);
o versiune electronică este emisă.

Pe o notă! Hărți de diagnosticare a hârtiei, inclusiv conținând un număr de 21 de cifre, continuă să funcționeze până la termenul pentru care sunt emise.

Obiți camera ascunsă!

Una dintre problemele sistemului actual de inspecție tehnică este furnizarea de servicii slabe de servicii. Pentru ca inspecția în 2019, nu în mod oficial, Ministerul Dezvoltării Economice a pregătit schimbări, care, potrivit știrilor proaspete, vor face proprietarii serviciilor auto să elimine întregul proces de identificare a defecțiunilor în mașină pe camera video. Înregistrările ar trebui să vizualizeze în mod clar:

statul de stat;
data diagnosticului (număr / lună / an);
datele operatorului (adresa, participarea la acreditare);
toate operațiunile efectuate de personalul serviciului auto în timpul diagnosticării.

Controlul executării legii va fi Rostransnadzor, unde, apropo, șoferii vor putea să contacteze dacă consideră că operatorul nu a efectuat un diagnostic prea calitativ.

Pe o notă! Controlul asupra emiterii hărților este încredințat Uniunii ruse a autostrăzilor.

Operatorii de vânzare carduri fără diagnosticare, în 2019 va fi de așteptat:

creșterea amenzilor - până la 100 mii de ruble;
deprivarea acreditării cu o interdicție oferă servicii pentru diagnosticarea tehnică a vehiculelor.

Fotografia video și înăsprirea pedepsei în timpul falsificării hărții în vigoare nu a intrat încă. Proiectul de lege a fost luat în considerare în decembrie 2018 în prima lectură, iar aprobarea sa finală a fost făcută de Duma de Stat la sesiunea de primăvară 2019.

Dacă filmul video este încă stabilit la nivelul legislației, acesta va îmbunătăți calitatea serviciilor de întreținere furnizate, iar toate părțile interesate în timpul procesului fără litigii vor putea stabili punctul potrivit. Dar dacă inspecția va avea loc în 2019 cu conflicarea video a ceea ce se întâmplă va arăta timpul.

Schimbări în inspecția din 2019, cele mai recente știri, Termeni de trecere și costul inspecției tehnice ...

De la 1 ianuarie 2019, taxa de inspecție crește Imediat la mai multe subiecte din Rusia. Dimensiunile actuale ale taxei de stat pentru inspecție A se vedea.

În sfârșit, Biroul-șef de securitate drum Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse Cum se supune vehiculelor de inspecție cu echipamente de gaz și vehicule cu modificări ale designului.

Se va pune accentul pe calitatea procedurii. Pentru că nimeni nu va surprinde pe nimeni că documentul de inspecție tehnică este ușor de obținut fără pasajul său.

Principalele modificări ale inspecției tehnice din 2019

Inovațiile au strâns procedura de trecere a inspecției. Procedura în sine a devenit mai reglementată.

Principalele criterii sunt identificate prin încălcarea pe care o veți obține o eroare sau pur și simplu nu este permisă:

Proprietarii de mașini care au lipit filmul farurilor sau au provocat un fel de desen (chiar și cel mai mic) - vor fi respinse inspecția tehnică. Se aplică, de asemenea, celor care au bifat optica mașinii, lipitează un film întunecat sau acoperă farurile de vopsea orice transparență.

Dacă chiar și cele mai mici schimbări constructive au fost făcute în mașină, pe care producătorul nu este furnizat - acest lucru va deveni un motiv pentru refuz.

Acest articol se va referi la orice modificare ca lipsa unor elemente de design și redundanța acestora. Pentru ca tu să eșuați în trecerea inspecției, acesta va fi suficient pentru a elimina rezervorul de spălare sau ferestre.

Dacă aveți un cilindru de gaz neînregistrat în mașină - nu vi se va permite atunci.

În ceea ce privește cardul de diagnosticare, aici sunt de așteptat ca autovehiculele să se schimbe. Din 2019, numărul de serie al hărții a fost redus la 15 caractere. Proprietarii de hărți vechi nu ar trebui să se grăbească să le arunce, pentru că vor acționa până la finalizarea termenului limită.

O altă inovație va fi aceea că cardul de diagnosticare va exista în două variații - în formă de hârtie (familiară tuturor) și formularul electronic.

Anvelopele cu vârf anti-alunecare dacă sunt utilizate, trebuie să fie instalate pe toate roțile.

Vehiculul trebuie să fie în mod necesar echipat cu un kit de prim ajutor, un stingător de incendiu, un semn de oprire de urgență.

Costul inspecției tehnice

Tarifele pentru cardul de diagnosticare (inspecția) nu depind de brandul sau anul producției vehiculului, dar acestea sunt stabilite de fiecare regiune separat și costul inspecției tehnice în 2019 a crescut imediat.

Până în prezent, costul maxim al inspecției tehnice a unei mașini este de 1099 de ruble.

Nici unul district federal Federația Rusă nu are dreptul să ridice tarifele deasupra acestei sume stabilite de Guvern.

În majoritatea regiunilor, pragul maxim este de 720 de ruble, iar în unele regiuni este mai mică.

Prețul mediu al serviciului pentru motociclete este de 240 de ruble.

Costul diagnosticării remorcilor depinde de greutatea lor, categoriile:

Până la 0,75 tone (O1) - 600 r.;
Până la 3,5 tone (O2) - 600 p;
De la 3,5 la 10 tone (O3) - 1050 p.;
De la 10 tone (O4) - 1050 p.

Inspecția de către expertul tehnic al vehiculelor utilizate pentru transportul de călători, merită:

1290 p. pentru mașinile de până la 5 tone;
1560 r. Pentru mașinile de peste 5 tone.

Diagnosticarea camioanelor de categoria N este estimată la următoarele tarife:

mai puțin de 3,5 t - 770 p;
de la 3,5 la 12 T - 1510 r.;
mai mult de 12 T - 1630 p.

Costul trecerii inspecției pentru toate tipurile de vehicule din diferite regiuni ale Rusiei

Periodicitatea trecerii

Termenii de trecere a inspecției tehnice în 2019 nu s-au schimbat:

vehiculele care nu ajung la o vârstă de trei ani, atunci nu este necesară trecerea;
pentru autovehiculele, a căror vârstă este de la 3 la 7 ani - la fiecare 2 ani;
transportul auto mai vechi de 7 ani ar trebui să fie inspecția anuală.

Plasarea trecerii

În 2019, nu este necesar să se supună inspecției în orașul în care este înregistrată mașina. Acum puteți petrece în orice decontare în Rusia.

Procedura de scriere Inspecție tehnică

Potrivit celor mai recente date, nu vor exista înregistrări ale procedurii de inspecție!

Deputații au respins acest amendament într-o lege privind inspecția tehnică.

Sa decis limitarea fotografiei prin fixarea mașinii înainte și după inspecția tehnică.

Organismele de control responsabile de inspecție

În 2019, controlul de inspecție va fi efectuat de Rostransnadzor.

În legătură cu tranziția către noul departament, procedura de trecere a inspecției va fi strânsă, ceea ce, la rândul său, va face o procedură practic imposibilă pentru trecerea "formală".

De asemenea, devin sancțiuni mai stricte pentru cei care comercializează cu carduri de diagnosticare. Penalitatea va fi de 100.000 de ruble.

O altă măsură se adaugă la acest certificat de acreditare amendă. Astfel, încălcătorul nu va mai putea să se angajeze în activități anterioare.

Pedeapsa în absența inspecției

Inovația de inspecție 2019 se distinge prin faptul că astăzi pot verifica faptul că trecerea chiar pe drum, care a fost anterior ilegală. Și acum, care nu are inspecție tehnică, trebuie să plătească o amendă în valoare de la 500 la 800 de ruble.

Mi se pare că noile amendamente la Legea privind inspecția tehnică nu numai că complică viața proprietarilor de mașini obișnuite, ci va duce la înflorirea corupției, deoarece este mai greu procedura, cu atât mai scumpe va fi un pariu!

Și ce părere aveți despre strângerea procedurii de inspecție. Împărtășiți-vă opinia în comentarii.