Transmisie automată mașini moderne - Acesta este un sistem de înaltă tehnologie cu control electronic. Proiectarea transmiterii constă într-o multitudine de piese care funcționează sub sarcini grave. Pentru a elimina defalcările neașteptate și pentru a menține o durată lungă de viață, trebuie să conduceți în mod regulat întreținereȘi, de asemenea, utilizați lubrifiantul aprobat de producător.

Un pic de teorie: Sistem 4-Motion

Krossov Volkswagen Tiguan Tiguan de la motor este transmis la o viteză automată. Mai departe, cazul de transfer Oferă rotație a axelor din față și spate. Mișcarea este transmisă pe roțile din față prin diferența de osie față. In acelasi timp cardan Val. Cuplul este alimentat la coche full Drive Haldex, care conduce mecanismul principal și diferența axei spate. În funcție de modul de funcționare și de condițiile de mișcare, automatizarea distribuie cuplul peste axe, asigurând o eficiență maximă.

Volkswagen Tiguan este echipat cu o transmisie automată hidromecanică cu 6 trepte cu mecanismul planetarPentru care simplitatea dispozitivului, compactitatea și o masă mică sunt caracteristice. Transmisia automată este echipată cu un ambreiaj reglabil al blocării convertizorului de cuplu, precum și unitățile de schimbare a vitezelor electro-hidraulice. Cutia este echipată cu un răcitor de ulei pentru răcirea lubrifiantului în timpul mișcării mașinii.

Rotația roților cu axă spate asigură ambreiajul Haldex plasat în carcasa transmisiei principale din spate. Presiunea uleiului de pe piston duce la comprimarea discurilor de frecare, iar cuplajul transmite cuplul la 2400 N * m. Pentru injectarea uleiului corespunde unei pompe electrice de tip axial-piston, care este controlată de un controler electronic. Presiunea de lucru din sistemul hidraulic cu cuplaj Haldex este de aproximativ 29 atmosfere. Sistemul este echipat cu un filtru de ulei care nu este accesibil cu supapa de verificare.

Notă! Când pompa de ambreiaj Haldex eșuează, presiunea uleiului din sistem dispare, iar transmisia cupluului la roțile din spate este oprită.

Fluide de transmisie pentru Volkswagen Tiguan

Pentru caseta automată aisin Gear. Utilizarea recomandată de 09m fluid de lucru ATF ( Automat. Fluid de transmisie) Standard G 055 025. Lubrifierea are randament ridicat și roșu caracteristic.

Ventilatoarele de salvare pe analogi ar trebui să fie amintite de faptul că, spre deosebire de uleiurile de transmisie standard 70W-80, 80W-90 în transmisie automată, lichidul de lubrifiere trebuie să rămână fluid la orice temperatură de până la 120 de grade. Prin urmare, clasificarea SAE Viscozitate lichide ATF. Nu se aplică.

Capacitatea transmisiei automate la prima umplere din fabrică este de 7 litri. La înlocuirea înlocuirii, vor fi necesare aproximativ 5 litri de lubrifiant de transmisie, deoarece restul de 2 litri de uleiuri sunt distribuite prin autostrăzi, cavități ale răcitorului și volumul interior al punctului de control și nu sunt supuse unui prun fără dezmembrare și dezasamblare complet nodul.

Cuplajul Haldex Full Drive este turnat transmisie minerală oILUL DE VAG G055 175 A2. Volumul sistemului este de 720 ml.

Înlocuirea uleiului într-o transmisie automată

În multe manuale se indică faptul că uleiul de transmisie în transmisia automată a Volkswagen Tiguan, subliniată în condițiile fabricii, își păstrează funcții de performanță În timpul întregii vieți de serviciu a mașinii. Cu toate acestea, în practică se recomandă înlocuirea lubrifiantului din cutia de viteze la fiecare 60.000 de kilometri de calea a trecut din cauza condițiilor dificile ale mecanismului.

Pentru a înlocui uleiul în transmisia automată Tiguan, cu propriile mâini, vor fi necesare următoarele. consumabile:

• lubrifianți de transmisie ATF toleranță adecvată;
• filtru de ulei (cod 09m 325 429);
• pCP Garnitură de paleți (cod 09m 321 370A);
• conector de etanșare (cod 09d 321 181b);
• capacitatea de scurgere a petrolului;
• cârpă.

De asemenea, va dura un dispozitiv pentru descărcarea lichidului de transmisie.

Pentru înlocuirea reușită, uleiul în transmisia automată Tiguana trebuie încălzit. Pentru a face acest lucru, trebuie să mergeți cel puțin o oră în diferite moduri. După încălzirea lubrifiantului, mașina este instalată pe groapa de observație, depășirea sau atârnă de ascensor.

Pentru a accesa vitezele vitezei, protecția motorului și sprinklerul punctului de control sunt îndepărtate. Cutii de paleți și suprafețele adiacente sunt curățate de praf și murdărie. Pentru a scurge vechile lubrifiere de transmisie, trebuie să deșurubați conectorul de golire a cheii cu șase fețe.

Un avertisment! Uleiul de transmisie curge din deschiderea cutiei de viteze cu un jet spiralat, deci se recomandă utilizarea pâlniei dimensiunii corespunzătoare pentru a colecta uleiul pentru a evita scurgerile de fluid și a poluării îmbrăcămintei și a zonei de lucru.

După ce un litru de ulei este în viață, trebuie să deșurubați tubul de deversare utilizând un hexagon pentru a asigura o lubrifiere ulterioară.

La curgerea opririlor de lubrifiere a transmisiei (volumul total al fuziunii lichide este de aproximativ 4 litri), dopul de evacuare este instalat în poziție, iar cheia transmisiei automate este înșurubată în jos a tastei la 10.

Din paletul dezmembrat, reziduurile îmbinării lubrifiantului, suprafața interioară se șterge bine cu cârpele uscate și particulele de metal care rezultă din uzura părților cutiei sunt îndepărtate din magneți. Apoi filtrul de ulei cu o plasă de protecție este deconectat de la hidrobloc.

Informație! În majoritatea cazurilor, eșecurile automate de transmisie sunt cauzate de nici o deteriorare a proprietăților lubrifierii de transmisie, dar spălând în mecanismul particulelor metalice din metal, care nu au fost îndepărtate din magneții de paleți.

Un nou filtru și palet cu garnitură proaspătă sunt instalate în locul obișnuit. Înainte de instalare, se recomandă pre-marca etanșarea filtrului de ulei și paletul de așezare cu ulei de transmisie.

Dezvoltarea transmisiei automate Tiguan după înlocuirea lubrifierii

Pentru o distribuție uniformă lubrifiant De-a lungul casetelor de volum trebuie să fie furnizate funcționarea transmisiei automate pe toate modurile în câteva minute. După această procedură, verificați nivelul lichidului de transmisie ATF.

Verificarea nivelului de lubrifiere este efectuată utilizând un laptop cu preinstalat software., de exemplu, VCD sau VAG K.

Pe dispozitivul conectat prin intermediul conectorului de diagnosticare, meniul este activat: "Transmisie automată" - "Valori măsurate" - "Grupul 06".

Condițiile sursă sunt expuse în conformitate cu managementul:

• transmisia temperaturii ulei ATF. Nu mai mult de 30 de grade;
• mașina se află pe o suprafață orizontală plană;
• selectorul cutiei de viteze se află în poziția de parcare.

Pe motor, când un indicator "Temperatura ATF" atinge valorile cuprinse între 35 și 45 de grade, dopul de comandă al nivelului uleiului în transmisia automată este răsucite. Cu un nivel suficient de lubrifiere din tubul de by-pass, aproximativ 300 de grame de ulei se vor îmbina. După aceea, deschiderea de control este răsucite cu un dop cu un nou inel de etanșare. Dacă lubrifiantul de transmisie nu urmează de la deschiderea de control, atunci suportul uleiului este necesar în cutia de viteză.

După terminarea funcționării, suprafețele de suprafață sunt curățate de resturile de ulei și compușii sunt verificați pentru scurgeri.

Obțineți o idee vizuală despre procesul de înlocuire a uleiului în transmisia automată a Volkswagen Tiguan din următorul videoclip:

Înlocuirea uleiului în cuplajul Haldex complet

Conform recomandărilor preocupării VAG pentru cuplarea Haldex, înlocuirea uleiului trebuie efectuată în intervalul de 40.000-60.000 de kilometri prin calea, în funcție de frecvența și intensitatea utilizării pe deplin. Pentru mașinile cu un mic kilometraj anual, se recomandă schimbarea lubrifiantului în cuplaj la fiecare 12 luni.

4 Generație Haldex.

Pentru auto-substituire ulei de transmisie În cuplajul deplalt unitate Volkswagen Tiguan, vor fi necesare următoarele instrumente și materiale:

• capacitatea de a scurge lichidul;
• set de chei;
• cleşte;
• seringa medicală pentru 100 de cuburi și tubul flexibil cu diametrul adecvat;
• nou ulei pentru cuplajul Haldex;
• filtru de curățare a uleiului 31325173;
• cârpă;
• mănuși și ochelari de protecție.

Lucrările sunt efectuate pe pasaj, groapa de observație sau pe liftul de automobile. Pentru a înlocui uleiul, aparatul trebuie să fie instalat strict orizontal.

Pentru a prelzidă vechiul ulei pentru a facilita procesul de scurgere, ar trebui să exploatați mașina în modul de unitate completă. Îndepărtarea perfect a fluidului uzat din cuplajul pe care trebuie să-l deșurubați două șuruburi de blocare, scoateți capacul filtrului curățenie subțireCu ajutorul cleștelor scoateți o garnitură de plastic și scoateți elementul de filtrare.

Bacsis! Puteți începe pe scurt și imediat îneca motorul astfel încât filtrul de ulei cu garnitura să fie strâns din locul de aterizare.

Apoi, dopul de scurgere al cuplajului este dovedit și fluid de transmisie Se îmbină în capacitatea corespunzătoare.

După terminarea procedurii, șuruburile se încadrează în carcasa ambreiajului Haldex și este instalat un nou filtru în spațiul de aterizare, pre-lubrifiat cu ulei.

De asemena ai nevoie asigurați-vă că nu există daune asupra inelelor de etanșare, Care sunt pe o așezare din plastic. Sigiliile grase sunt schimbate la noi pentru a elimina scurgerile de petrol. Garnitura colectată este introdusă în cuplaj.

Noua ulei este turnat în cuplajul Haldex folosind o seringă. Pentru a face acest lucru, în loc de un ac, este pus pe un tub flexibil, care este introdus în gaura de golf. Procedura este efectuată până când lubrifiantul va ieși din gaură. După o cantitate suficientă de ulei de transmisie este inundat, șuruburile șuruburilor de umplutură, iar carcasa de cuplare șterge uscarea cu o cârpă.

Apoi se face o excursie de încercare, după care motorul ar trebui să fie uscat și să se asigure că nu există scurgeri de la cuplajele Chaldex. După 10-15 minute, trebuie să deșurubați bay Cork. Pentru a controla nivelul de lubrifiere. Dacă fluxul fluidului, nivelul este suficient. Dacă este necesar, lubrifiantul de transmisie se umple de Haldex. După verificare, fișa este instalată în poziție, picăturile de ulei sunt îndepărtate de RAG. Această procedură a fost finalizată.

Procedura de înlocuire a uleiului în Cuplajul Haldex VW Tiguan poate fi văzută pe următorul videoclip:

5 Generația Haldex.

Secvența de lucrări la înlocuirea uleiului în haldaxul celei de-a cincea generații este similară cu cea descrisă mai sus într-o singură excepție. Ca urmare a tendinței actuale de reducere a dimensiunilor și a masei unităților de automobile, supapa solenoidului de control este îndepărtată din designul de cuplare a ambreiajului de unitate completă. Respectiv Haldex 5 nu are filtru de ulei Curățenie subțire. Ca urmare, produsele de uzură (praful metalic și așchii) sunt acumulate în ulei care circulă prin sistemul hidraulic, iar cu o probabilitate ridicată poate duce la o rupere gravă. În consecință, pentru o garanție mai mare, un nou interval de model de ambreiaj între înlocuirea lubrifierii de transmisie trebuie redus cu câteva mii de kilometri.

Înainte de a începe lucrul, este curățat temeinic din murdărie toate locurile de conexiuni și filtrare (astfel încât murdăria din interior nu a primit);
- Primul pentru a trage filtrul, este de dorit de "extrudarea" motorului cu un motor (prin dantelă / porniți motorul / alimentarea directă 12V pe bornele motorului "+" din partea pătrată a jetoanelor sale , iar schimbarea polarității nu este rănit) pentru a evita deteriorarea compactorului cu 2 inele de cauciuc;
- Amintiți-vă - care parte a fost filtrul! pentru că Are o supapă de verificare !!!
- Următorul pentru a îmbina uleiul prin gaura de scurgere, cuplul dopului 30 nm
- Scoateți motorul (nu rupeți cipul conexiunii la bloc. Puteți practica cipul din rezervorul de antigel - acestea sunt aceleași), curățați ochiurile pe el;
- Luați în considerare Banca Cleanerului de frână (mai bună pe bază de alcool! În nici un caz nu se aplică BD ShKi, carburatorilor etc. - ele energizează părțile din cauciuc ale cuplajului) - stropirea în gaura de depozitare, găurile disponibile în " pat "pentru filtru și pentru motor, încercând să curăț canalele. Atâta timp cât nu va fi turnat din aceeași culoare, l-ați turnat acolo;

Puneți partea corectă a filtrului, lubrifiați dopul de etanșare cu ulei și tubul în sine cu 2 inele de cauciuc. Și, fără a permite să se înclecească cu ușurință la dispariția celei de-a doua remedii, atrage capacul;
- același lucru de făcut și cu motorul - lubrifiați suportul motorului motorului și cele 2 din inelele de cauciuc de etanșare, puse în poziție, strângeți momentul 6nm (nu uitați să puneți cipul înapoi la bloc);
- Se toarnă un nou ulei ... Volumul de umplere al cuplajului de ~ 720 ml, urcă imediat numai 600 ml. Deoarece golful uleiului de pe marginea gaura de combustibil, este necesar să o închideți, să conduceți fără probleme 100-300 de metri (dacă nu există posibilitatea de a merge beat, puteți începe o mașină de câteva ori pentru a pompa sistemul Sau rulați pompa Vasya), apoi adăugați uleiul din nou în ambreiaj - odată ce restul este de aproximativ 120 ml ... cuplu de strângere 15 nm.
La verificarea temperaturii, temperatura uleiului trebuie să fie în decurs de 20 de ... 40 ° C grade Celsius.

Rotiți totul, strângeți și bucurați-vă)

Mașina cu cuplajul Haldex datorită faptului că cuplajul este într-un caz cu transfer principalFrecvent confundate de dopurile de scurgere și de umplere ale ambelor sisteme.

Ar trebui să evitați erori similare la întreținere și reparații, deoarece acestea pot duce la defectarea cuplajului sau a transmisiei principale.

Blocaje de trafic Din spate cel mai reductor Arătând. verde săgeți și ambreiaje cu mașina completă Haldex. - roșu :

• N 902 818 02 - Tubul de cuplare Haldex - roșu superior
• N 910 827 01 - Cuplajul de scurgere Haldex Cuplarea - Roșu inferior

1. cuplaj cu plută filetată Haldex (N 902 818 02)
2. cuplajul de scurgere a cablului Haldex (N 910 827 01)
3. plută filetată umple gaura principală de transfer
4. scurgeți blocarea traficului

Când schimbați uleiul și filtrul, este recomandabil să curățați plasa de pompare:

1. scoateți conectorul pompei
2. deșurubați două șuruburi
3. scoateți, trăgând pompa
4. În plus, deșurubând două șuruburi marcate în fotografie care fixează plasa
5. scoateți plasa, clătiți și colectați înapoi

Remkomplekt Sigiliile pentru pompa de pompare HaldEx 4 - 0AY598305.

În articol, considerăm modul în care uleiul este înlocuit în cuplajul Haldex Volvo HS90. Ca revizuire, este prevăzută cuplaj de 4 generații.

Caracteristica de proiectare este că filtrul este situat în partea de sus, spre deosebire de generația de 3, în care este localizată în partea stângă. În 5 generație nu există nici un filtru.

Înlocuirea uleiului considerat nu este adecvată pentru 3 generații, deoarece Pompa nu poate fi îndepărtată fără a scoate cardul.

Piese de schimb la înlocuirea uleiului în Haldex Volvo XC90

Ulei în cantitatea de aproximativ 750 de grame, numărul de catalog 31325136

REM. Număr de catalog 31325173 Kit

Skipping Bolt, Catalog Număr 11998

Înlocuirea uleiului pas în cuplajul Haldex Volvo HS90

Stabiliți o mașină pe o suprafață plană, pentru confortul la groapa de observație sau la lift.

Opriți terminalele modulului de control Haldex și deșurubați-l.

Deșururăm capacul pompei, care va ajuta să scoateți fără a dezmembra cardul și deșurubați pompa în sine.

La îndepărtarea, înlocuiți recipientul de scurgere a uleiului.

Când rămășițele de îmbinare a uleiului, treceți la curățarea și defectele pompei pompei de cuplare.

Împărțirea motorului și carcasa verifică starea perii și a curățat murdăria interioară de către curățător. De asemenea, scoateți plasa pompei și curățați murdăria.

După spălare, lăsăm elementele să cedeze și să meargă pentru a înlocui filtrul.

Cu abordarea înlocuirii uleiului în ambreiajul ambreiajului Haldex cu cardul instalat, devine dificil să opriți șuruburile filtrului.

Șuruburile sunt situate în partea de sus și vor trebui să deranjeze șuruburile de deșurubare.

După ce șuruburile de fixare a filtrelor sunt deșurubate, scoateți capacul filtrului de ambreiaj Haldex. Pentru a face acest lucru, poate fi împins cu o șurubelniță plată.

Sub capacul instalat un dop care este supus înlocuirii. Capacul este situat într-un loc greu accesor și puteți utiliza un obiect încălzit ascuțit pentru a îndepărta, astfel încât capacul să intre și să tragă sau să se relaxeze la capătul canalului de canalizare. Noul ștecher este furnizat în REMKOMPLEKT.

Filtrul instalat sub ștecher este îndepărtat și înlocuit cu unul nou. Înainte de a instala un nou cuplaje de filtru de ulei recomandate pentru a lubrifia ulei curat Și instalați la un clic caracteristic.

De asemenea, lubrifiați garnitura nouă și înșurubați-vă la locul obișnuit.

Pentru ca pompa să fie instalată liber în plasarea capacului din spate, poate fi aplicată puțin. Acest lucru vă va permite să rotiți imediat carcasa pompei și nu se va agăța de atașamentul cardanic.

Instalăm modulul de comandă cuplaj și conectați conectorii.

Deșurubăm șurubul deschiderii de umplere, care servește și ca nivel de ulei.

Se toarnă ulei până când curge și se strânge temporar cu o mașină de spălat veche.

Îndepărtăm mașina de la lift sau vin din groapa de observație și trecem distanța, de exemplu, în jurul casei sau a serviciului auto.

Această procedură este necesară ca uleiul să umple filtrul și pompa este complet.

Reinstalați mașina pe o suprafață plană, pentru acest lucru adecvat privind Yama., și deșurubați pluta gaurei de cuplare Huldex.

Ia ulei până când uleiul devine un flux.

Din cuplajul umplut cu un ulei nou, pompează 40 ml., De exemplu, folosind o seringă și va fi nivelul corect.

Strângeți șurubul de plută cu utilizarea unei noi mașini de spălat.

Este atât de simplu, deoarece se dovedește a fi o înlocuire a uleiului în cuplajul Haldex Volvo HS90.

Administrator

18633

1. Regulamentele de înlocuire privind VW Tiguan:
1.1 pentru modelele până în 2009 - la fiecare 60.000 km., Cu o operație rigidă (cu o sarcină semnificativă la cuplare) - la fiecare 40.000 km;
1.2 pentru modele începând cu 2010 - la fiecare 3 ani sau la fiecare 60.000 / 40.000 km., Adică Ce se întâmplă înainte.

2. Consumabile necesare:
2.1 Unt în cuplaj (pentru înlocuire aveți nevoie de 720 ml.):
- sau original ( o nouă versiune Uleiuri), Artă.: G060175A2 - 1 PC. (0.85L);
- sau originalul (versiunea anterioară a uleiului), art.: G055175A2 - 1 buc. (1L);
- sau Volvo'vskie, art.: 31325136 - 1 buc. (1L) !!! Se spune că acesta este același ulei ca și originalul (versiunea anterioară), art.: G055175A2.
2.2 Filtru:
- sau Volvo'vsky, art. 31325173 - 1PC;
- sau Ford'vsky, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1pc.;
- sau Land Rover'sky, Artă.: LR032298 - 1PC.

Setul original cu filtrul pentru Tiguan poate fi cumpărat pe http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Deși nu este nevoie de acest lucru, așa cum este din Kitul Volvo (articolul 31325173), folosim doar un filtru pentru a înlocui și ca zip: capacul, două șuruburi și un inel de etanșare). !!!

2.3 Bolturi de făină și de scurgere:
- Șurub de flori, vine cu o mașină de spălat, artă. N90281802 - 1 PC.
- Șurubul de scurgere, vine cu o mașină de spălat, art. N91082701- 1 PC.
Schimbați șuruburile în funcție de starea lor (adică, când prima înlocuire nu este modificată neapărat).

2.4 Strângerea șuruburilor:
- șurubul de scurgere - 30 nm;
- șurubul de umplere - 15 nm;
- capacul filtrului și montarea motorului - 6 nm.

3. Instrucțiuni:

De la Elsa: Mașină cu cuplajul Haldex datorită faptului că cuplajul este într-un caz cu transmisia principală, dopurile și dopurile de golire pentru ambele sisteme sunt adesea confundate. Ca urmare a acestor erori, care, la menținerea și repararea, pot evita, pot eșua cuplajul sau transmisia principală.

1 - Cupa de cuplare Haldex cu plută filetată.
2 - Cupa de scurgere a cuplului Haldex.
3 - Conectorul filetat al deschiderii de umplere a transmisiei principale.
4 este un dop de evacuare a transmisiei principale.

Pentru a curăța grila, pompa însăși nu este recomandată, sunt sfătuiți să o curățați (grilă) direct pe ea, prin suflare și / sau un detergent de frână pe bază de alcool. Și dacă v-ați decis să dezasamblați, atunci faceți totul extrem de atent, pentru că Există izvoare și rulmenți. Asigurați-vă că scrieți sau faceți fotografii ca totul Înapoi Nu vă confundați.

Când ați tras pompa, veți vedea o plasă pe o placă rotundă de fier cu un slot sub grilă, deșurubați doar două șuruburi care păstrează șurubul din al treilea șurub fără nici un caz de deșurubare. Placa metalică este mecanismul pompei hidraulice care constă dintr-un anumit număr de piese mici și, pe măsură ce practica arată aceste părți, acestea vor fi pierdute sau oarecum rulante. "Este suficient doar să o trageți împreună cu bucșe de metal. Plasa albă clătiți-o și puneți-l înapoi de neuitat Schimbați setul de garnituri. Două (0ay 5985 - un set de sigilii pentru pompa de pompare) Pompa nu poate fi deconectată de la conectorul de alimentare.

Secvența de muncă:

1. Curățați cu grijă de murdărie Toate locațiile motorului și conexiunile filtrului (astfel încât murdăria să nu intre în interior). De exemplu, utilizați o curățare a frânelor pe bază de alcool.

2. Scoateți filtrul:
2.1 Deșurim șuruburile care fixează capacul filtrului, îndepărtați capacul;
2.2 Astfel încât filtrul se deplasează de la deschiderea de aterizare este necesar:
· Or. Folosind un dantelă de diagnosticare: Conectăm "Vasya Diagnost", Run 22 Block "Sistem de acționare completă" Următoarele 03 "Mecanisme Executive Test". Faceți clic pentru a rula. Testele sunt efectuate în mod consecvent. Ajungem la testul "Running Motor activat" și faceți clic pe "Rulați".
· Or. Prin deconectarea "Chip" a pompei la locul conexiunii sale la unitatea de comandă de cuplare, pentru a utiliza 12V pe ea dintr-o baterie convențională.

Cu un cip de pompă, multe de la ignoranță cum să o tragi, - pauza de blocare a cipului. Pentru a deconecta corect conectorul, puteți practica pe cip din rezervorul de antigel - ele sunt aceleași (faceți clic pe cip, încercând să rămâneți mai adânc pe ea, în acest moment ei apasă călcâiul de blocare în acel moment (i a apăsat o selecție mică), va fi liberă, iar apoi veți fi liber.). Apoi, lansăm firul de la suporturile 3 bucăți. Pântecul ambreiajului nu a fost vizibil pe partea de sus a ambreiajului, deci la atingere. Trageți firul.

Pentru alimentarea adecvată, este necesar să se depună plus + la "chips-urile" de contact, situate cu o parte dreptunghiulară a "chipsurilor" și minus - pentru a contacta contactul, situat cu o parte semicirculară a "chipsurilor". Dacă polaritatea este confuză, nu este înfricoșătoare, doar o pompă va începe să pompeze în cealaltă parte.

· Or. Rulați motorul și dați-l să lucreze puțin, până când strângeți filtrul.

2.3 După efectuarea oricărei acțiuni specificate la punctul 2.2, filtrul de conectare trebuie să fie extins la aproximativ 5-7mm (va apărea primul inel de etanșare), gramul de 100 de ulei se va dovedi (se pregătește un șervețel sau o cârpă). Apoi, foarte atent leagă pluta cu filtrul din spatele știftului, acesta (filtru) este foarte rapid extrudat la al doilea inel de etanșare și apoi scoatem complet filtrul cu ștecherul.
!!! Au existat cazuri atunci când atunci când filtrul filtrului de la cuplajul cu șurubelnițe (coajă, șurubelniță acută, etc.) a străpuns-o, iar uleiul a început să se scurgă prin ea. Deoarece achiziționarea kitului de filtru original este numai pe Ebay.com, apoi ca o soluție temporară (și poate constantă), facem acest lucru: am tăiat partea deteriorată din pluta originală și lipi un dop subțire din setul Volvo'v. Se pare că este un design destul de sigur. !!!

!!! Trebuie să vă amintiți - Care parte stătea filtrul! pentru că Are o supapă de verificare.

De asemenea, există o opinie că filtrul supapei de resetare a presiunii uleiului (nr. 3 sub stânga) trebuie amplasat perpendicular pe teren. !!!

Trebuie luată în considerare la instalarea filtrului.

2.4 Scoateți fișa de scurgere Și uleiul începe să se îmbine prin orificiul de scurgere (puteți răsuci roțile pentru a accelera procesul).

2.5 Prin dezvăluirea a două șuruburi sub hexagon, scoateți pompa pentru a curăța ochiurile de plasă pe ea. Cu efort, obținem o pompă. Pe ea, de asemenea (ca pe filtru) două inele de etanșare din cauciuc. Există o plasă pe pompă, curățați-o cu un dispozitiv de curățare a frânelor pe bază de alcool și / sau cu aer suflare.

Este foarte de dorit să spălați cuplajul. Mai curat discuri de frână Pe bază de alcool, în timp ce cuplajul nu este o spălare pură. Cuplajul poate fi spălat fără parsare. În nici un caz nu se aplică BD Shki, carburatorului etc. - mănâncă detaliile de cauciuc ale cuplajului.

Îl îmbrățișez cu un balon cu un curățitor cu o țeavă, rămânem în gaura de golf și batem toate gunoiul sub presiune cu cupluri de alcool. Puteți, de asemenea, prin locul de aterizare al pompei și prin locul de plantare al filtrului.

Prin aprofundarea locului în care se efectuează spălarea filtrului (carcasă) în următoarea ordine:

- La început, scoateți cu grijă murdăria (șervețel sau cârpă) de la adâncirea locului în care se află filtrul (cuplaj de carcasă). !!! Este important ca această murdărie să nu intre în gaura centrală (în cazul în care uleiul filtrat este deja primit), deoarece dacă conduceți murdăria în canalul central, este posibil ca cuplajul să refuze: particulele de murdărie pot intra în Supape de intrare ale celui de-al doilea circuit și în supapa de reglare - solenoid. !!!

- După spălare, suflați tot aerul comprimat pentru a evapora alcoolul. Acestea sunt trei găuri: filtrul, locul filtrului, locul de fixare a pompei.

2.6 Setați pompa: Lubrifiați orificiul de pompare al pompei și 2 din inelele de cauciuc de etanșare, am așezat pompa la locul, ne bucurăm de șuruburi și începem să le strângem alternativ, dacă este necesar, atingând China pulmonară-lemn cu o pompă. Ne-am uitat puțin, tras în sus. Doar cu mâinile (fără atingere) instalați pompa în poziție este greu. Conectați "cipul" al pompei la blocul de ambreiaj.

2.7 Setați un filtru nou Cuplaje în loc. Pentru a face acest lucru, setați elementul de filtrare din setul Volvo'vsky partea dreaptă la dopul de etanșare, lubrifiați dopul de etanșare și tubul în sine cu 2 inele de cauciuc în sine. Și, fără a permite înclinarea sa, instalați cu atenție "designul" colectat în cuplarea la dispariția celei de-a doua tăieturi.

2.8 Spin Nou sau vechi scurgeți șurubul. cu un moment de 30 nm.

2.9 Se toarnă un nou ulei prin gaura de umplere. Uleiul depus ar trebui să fie cald - aproximativ 30-40 de grade Celsius (dacă înlocuirea se efectuează în vreme rece, apoi uleiul poate fi efectuat în avans pe baterie). Amintiți-vă că volumul de umplere al cuplajului - 720 ml, urcă imediat numai 600 ml. Prin urmare, golful uleiului de-a lungul marginii găurii de umplere, (gaura) trebuie să fie închis cu un șurub de umplere cu un moment de 15 nm.

Apoi, trebuie să conectați Lace "Vasya Diagnost", executați programul și transferați din nou testul actuatorilor și încă o dată unitate spateDar pentru a ajunge la capăt, un pic mai mult Mulțumesc pentru a lucra motorul, orice a condus ulei printr-un nou filtru (undeva aproximativ un minut). După aceea, adăugarea din nou a uleiului în cuplaj - ar trebui să se potrivească doar o odihnă de aproximativ 120 ml.

În loc de a folosi un dantelă (bine sau după utilizarea sa, dacă nu este alimentat 120 ml.) Trebuie să conduceți mașina astfel încât tracțiunea cu patru roți să se conecteze, adică. A câștigat cuplajul și după adăugarea restului de ulei, strângeți șurubul cu un moment de 15 nm.

PS: Infa cu Land Rover Club:

Capacul unității de control al blocului de cuplare este realizat din aluminiu. După cei 4 ani de funcționare la Moscova, această acoperire are o proprietate de putregai din reactivi rutiere. Găurile mici apar în ea, ca și cum cineva avea un ac. Prin aceste găuri de umiditate își face drumul pCB. În rezultat, există un lac pe tablă, placa va fi brută, putregai piesele. Apoi ard. Pentru a evita coroziunea, capacul unității de control este procesat în prealabil cu protecție împotriva coroziunii ("movil" etc.).

Pentru scris acest document Toate materialele sunt preluate de pe forum http://forum.tiguans.ru/, din subiectul "Înlocuirea unui ulei în cupola Haldex", apoi generalizată. Sunt recunoștință tuturor membrilor Forumului care au participat la colecția de informații pe această temă. Aceasta este o lucrare imensă și costisitoare!

Cu stimă,

Insaider_777 (Ilya Gurin).

Înlocuiți uleiul din ambreiaj nu este atât de dificil. Pentru a face față acestei sarcini, nu este necesar să fii un mecanic auto și să ai la îndemână echipament special. Este suficient să examinăm cu atenție partea teoretică a întrebării și să o aplicați cu îndemânare în practică.

Mașini pentru care este instalat ambreiajul Haldex

Cuplajul, ca parte a mecanismului de tracțiune integrală, reglează transmisia cuplului de pe puntea față în spate. Înlocuirea nerezonabilă Uleiuri din Haldex - una dintre cele mai frecvente cauze ale unității complete. Serviciul de cuplare în timp util (înlocuirea uleiului, eliminarea zgomotului lagărului) vă va permite să vă mențineți mașina în stare tehnică excelentă.

Ambreiajul multi-disc Haldex este instalat pe vehicule de marcă VW, cu un motor transversal situat. Dar nu cu mult timp în urmă, cuplajul producătorului austriac a început să fie utilizat de alte preocupări auto bine-cunoscute, cum ar fi GM, BMW, Saab.

Interesant! Cuplajele Haldex au apărut în 1988, iar primul modele seriale au fost instalate pe: audi Cars. Și Volkswagen.

Cât de des înlocuiți petrolul

Frecvența schimbării uleiului depinde de setul de factori. De exemplu, proprietarii de Volkswagen Tiguan se recomandă efectuarea procedurii de înlocuire a uleiului în cuplajul Haldex la fiecare 10-15.000 km alergat.Dar nevoia unei astfel de proceduri ar trebui judecată în fiecare caz individual.

Frecvența schimbării uleiului în ambreiaj va afecta:

• calitatea combustibilului
• kilometraj kilometraj.
• ecologie
• clima (temperatura medie a zilei; caracteristici sezoniere; diferențe de temperatură)

Toți acești factori afectează starea mașinii în ansamblu și în special consumul de petrol. Dar pentru o mai mare încredere, puteți cheltui un test pentru transparența uleiului. Înainte de a lua un eșantion de ulei, aveți nevoie mașină de lucru pentru aproximativ 10 minute. Cu atât mai întunecat uleiul, cu atât este mai în vârstă și, prin urmare, este timpul să umpleți lichid nou și schimbați filtrul.

Ce va fi necesar pentru a înlocui filtrul și uleiul în haldaxul

După cum sa spus mai devreme, nu există echipament special sau cunoștințe speciale pentru a înlocui uleiul în ambreiaj. Fiecare motorist mai mult sau mai puțin experimentat va face față acestei sarcini.

Pentru a face acest lucru, va fi necesar:

• vas pentru scurgerea uleiului uzat
• set de chei pentru dop de scurgere și huse de filtrare
• cleşte
• mănuși cu efect respingător cu apă (mănuși convenționale de cauciuc sunt potrivite)
• cârpă
• seringa cu un tub pentru sute de cuburi

Important!Îngrijirea cuplajului nu tolerează economiile. Dați preferința filtrului de ulei și de înaltă calitate, durata de viață a ambreiajului Haldex depinde de ea. PentruVolkswagen.Tiguan este ulei adecvat G055175A2.

După terminarea lucrărilor pregătitoare, procedând la procedura de "actualizare" a cuplajului.

Procedura de înlocuire a filtrului și a uleiului

După un algoritm simplu de acțiune, puteți gestiona cu ușurință sarcina.

Demontarea filtrului și prunelor de ulei

Pentru ca uleiul să fie ușor de fuzionat, este necesar să se încălzească până la o temperatură de 300 ° C. Pentru securitatea personală ar trebui să poarte ochelari de protecție.

Înainte de scurgerea uleiului, trebuie să deșurubați șuruburile care dețin capacul filtrului, cu ajutorul cleștei, scoateți o garnitură subțire și filtrul pentru ambreiajul Haldex.

Apoi puneți un vas la cuplajul pentru scurgerea uleiului de eșapament și scoateți pluta de cuplare.

Pompă de curățare a pompei

Pentru cuplarea completă de întreținere, trebuie să cheltuiți o altă procedură - Ștergeți plasa de pompare.

Puteți face acest lucru în cinci tehnici:

1. Scoateți conectorul pompei
2. Deșurubați clemele
3. Obțineți o pompă
4. Scoateți-vă că două șuruburi care țin plasa
5. Grilă clară de la poluare

După aceea, grila este instalată înapoi și pompa revine la locul "nativ".

Turnați uleiul și instalarea filtrului

Calitatea uleiului nu va depinde de seria Haldex, fie că este vorba de o cuplare 4 sau ultima generație. Merită doar să aveți obiceiul de a obține doar materii prime de înaltă calitate de firme dovedite.

Deci, continuați să înlocuiți petrolul și noul inventar este inventarul - seringa stocurilor. Prin tastarea uleiului în ea și deschiderea plutălui de umplere, începem să umplem cuplajul cu un lichid nou, curat.

Este imposibil să folosiți filtrul vechi pentru ao folosi - scoateți-l - aruncați imediat.

Instalarea unui nou filtru începe prin verificarea sigiliilor. Dacă inelele de cauciuc arată și le-a șters, merită să le înlocuiți cu noi, altfel uleiul va curge prin ele.

Tine minte! Înainte de a instala filtrul, este necesar să lubrifiați cu ulei, altfel se va "așeza" prost.

După verificarea atentă, înlocuirea pieselor, setați capacul filtrului și fixați-l cu șuruburi.

În fiecare etapă a lucrărilor de instalare, verificați gradul de șuruburi de prindere. Nu suflați șuruburile de fixare la fel de rău ca și răsuciți-le. Și în acest caz, există riscul de deteriorare a pieselor. Strângerea șuruburilor, principalul lucru de a atașa un efort rezonabil Tolik nu mai este, nu mai puțin.

Verificarea nivelului uleiului

Când uleiul începe să curgă din gaură, acest lucru va însemna că ambreiajul este umplut de margini. PentruÎnlocuirea uleiului în Coupa Haldex din VW Tiguan Va dura aproximativ 650 ml de lichid. Deci, cu utilizare corectă, luând în considerare umplerea ambreiajului de ulei și lubrifierea pieselor, veți pleca lângă litrul de ulei.

Procedura de înlocuire a uleiului în cupla Haldex nu este într-adevăr complexă, deoarece poate părea la prima vedere, ceea ce înseamnă că este pe umăr și pe tine.