VAZ 2114 nu funcționează semnalul de întoarcere din dreapta din spate. Turnurile de semnale și accidentele nu funcționează: cauzele, diagnosticarea și ce să faceți. Cum să verificați funcționarea instrumentelor de lumină cu mâinile lor

Regulile de trafic prescriu o modalitate specială de avertizare a manevrelor, care trebuie utilizate dacă lămpile indicatorilor de rotație au încetat să ardă pe drum. Luați în considerare de ce semnalele de transformare nu funcționează și cum să eliminați cauza defalcării. Acesta va fi despre dispozitiv, principiul de funcționare și defecțiuni ale sistemelor care utilizează semnalele de întoarcere pe baza circuitelor integrate. Structuri vechi cu plăci bimetalice, precum și complet sisteme electronice, având în vedere specificul lor și o mică prevalență, nu vom lua în considerare.

Dacă numai semnalul din dreapta stâng sau spate din spate pe mașină nu arde, motivul poate fi într-un bec de lumină suflată, o masă de contact slabă de lanterne sau un fir de fir la becul.

Cauze de defecțiune a indicatorilor de rotire

• Siguranța blocată. Dacă alarma de urgență a încetat să lucreze cu semnalele de întoarcere, probabilitatea este bună că cauza este în inserția de topire.

În loc de siguranța arsă, este necesar să se instaleze numai inserția valorii nominale corespunzătoare. Depășirea valorii recomandate, instalarea "gândacii" poate duce la focul vehiculului. Prin urmare, vă sfătuim să observați!

• Eșecul comutatorului volanului.
• Defalcarea releului de întoarcere a releului.
• Defectarea butonului de alarmă.
• Deschideți circuitul electric. Dacă semnalele de întoarcere nu funcționează din toate părțile, primul lucru trebuie verificat firele de alimentare ale semnalelor de rotire. Dacă indicațiile au încetat să mai funcționeze numai pe de o parte, problema în firele provenind de la comutatorul volanului la becurile.
• Contacte oxidate, fire sparte. Rotarea nu funcționează dacă rezistența lanțului este semnificativ diferită de cea nominală. Pentru alimentarea cu energie electrică, trebuie să depășiți un anumit nivel de putere al consumatorilor. Dacă cipul din interiorul planetei din cauza unei rezistențe crescute nu înregistrează o rezistență suficientă curentă, nu va fi aplicată puterea de pe becurile de lumină.

Dispozitiv

În lucrarea semnalelor de foc implicate:

• comutator rotor de oțel. Funcția sa în închiderea becurilor de contact de alimentare. De exemplu, la pornirea comutatorului, apare o închidere a unuia dintre contactele becurilor de lumină partea dreapta pe ACB "+". "Minus" becurile sunt punctul de conectare la "masă" (punctul total pentru toate farurile blocului de becuri de lumină);
• planel relee. În interiorul cazului există un releu electromagnetic convențional, dar este controlat de un microcip. Datorită acestui element că este asigurată o sursă de alimentare intermitentă a bobinei. A doua funcție importantă este de a controla sănătatea lămpilor. Microcircuitul are o funcție de feedback, astfel încât atunci când becul este suflate, acesta înregistrează reducerea puterii consumatorilor și începe să alimenteze alimentarea bobinei cu o frecvență gemenească. Dacă semnalele de întoarcere funcționează corect, becurile luminează aproximativ 1 oră pe secundă. Pe majoritatea mașini moderne, inclusiv modelele VAZ, se utilizează un releu de rotor cu 3 pini. În consecință, 1 contact este "Mass", 2 - alimentat de AKB, 3 - Ieșire la comutatorul subwoofer;
• indicarea luminii la bord. Unul sau două becuri (unul pe fiecare dintre laterale) sunt conectate paralel cu circuitul electric al lămpilor principale. Semnalele de transformare vor funcționa fără indicarea luminii, așa că printre cauze posibile Defecțiuni pentru a considera că sistemul nu merită.

Schema de incluziune

Cea mai simplă schemă pentru conectarea semnalelor semnalelor.

Pe detalii video, principiul incluziunii de transformare a indicatorilor, precum și rolul butoanelor de urgență în performanța sistemului.

Căutăm o defalcare cu propriile mâini

Diagnosticarea primară poate fi efectuată de o lumină de control, dar testerul va trebui să verifice starea lanțului. Dacă știți, în modul de măsurare, puteți suna cablajul pe subiectul pauzei.

Căutarea cauzelor, datorită cărora semnalele de întoarcere și accidentele au încetat să mai funcționeze, ar trebui să înceapă cu studiul ștampilelor electrice. Vă recomandăm să vă abțineți de la reparații independenteDacă nu sunteți familiarizați cu fundamentele ingineriei electrice, postarea metodelor de restaurare.

Dacă, atunci când porniți semnalul de întoarcere dreapta / stânga, auziți în mod clar clicurile releului, verificați rezistența zonei de circuit cu un comutator pentru volan. Dacă numai partea stângă sau dreaptă nu funcționează, motivul exact în comutator sau în cablajul lanțului de la el la becurile.

Dacă releul pointerului rotor nu face clic deloc, verificați starea contactelor, firul plus și masa. Dacă după pornirea contactului la releu nu vine "+", problema este cel mai probabil în zona lanțului de la bloc de montare La releu.

Shifterul inferior

Cauza defecțiunii poate fi atât în \u200b\u200bdeteriorarea mecanică a elementelor din plastic, fie a elementelor de contact, cât și în formarea Nagara. În timpul funcționării semnalelor de întoarcere, contactele pot fi arse, ceea ce mărește rezistența și curentul curentului în lanț cade. În același timp, este caracteristică că, în cazul oxizilor, releul intrării poate face clic, dar lămpile nu se vor aprinde.

Pentru reparații, subwooferul va trebui să fie îndepărtat din coloana de direcție și dezasamblarea. În interiorul carcasei există o varietate de plăcuțe de contact, astfel încât pentru asamblarea fără probleme, amintiți-vă localizarea tuturor elementelor în mișcare.

Unde este și cum să verificați releele rotative

Releul pointerului rotorului este situat în blocul de instalare al siguranțelor din cabină sau sub capotă. Locația contractului Puteți învăța din repararea și funcționarea mașinii dvs. De multe ori S. interior Unitatea de montare prezintă grafic scopul releului, siguranțe.

Elementele de economisire din schemă, microcracuri în plasarea locurilor, eșecul cipului principal - cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor de a transforma semnele.

Evitare

Butonul de urgență simulează un comutator pentru volan, dar ambele persoane de contact sunt închise simultan (pe partea dreaptă și din stânga). Videoclipul arată dispozitivul și principiul de funcționare. sistemul cel mai simplu.Din care analogii sunt utilizați nu numai pe mașinile VAZ.

Proprietarii de mașini se referă uneori la o astfel de problemă ca semnale devin defectuoase, dar nu toată lumea știe cum să rezolve această problemă este prompt și eficient. În consecință, în cazul unei astfel de defalcări, continuarea mișcării, în special în fluxul urban, va fi extrem de periculoasă. Opțiunea cea mai rațională se va opri și va elimina această defectuoasă.

Se schimbă semnalele și metodele de transformare pentru a le elimina

Indicatorul de rotație funcționează corect numai dacă sunt urmați următorii indicatori:

- semnalele de transformare sunt întotdeauna în funcțiune atunci când contactul este activat;

La comutarea unei pârghii de furt, fie în jos ar trebui să porniți semnalul de întoarcere cu partea corespunzătoare;

Un semnal care avertizează șoferii despre rotație clipește cu o frecvență de ceas de 60 de semnale pe minut.

Dacă comportamentul semnalelor este schimbat în raport cu indicatorii de mai sus, înseamnă că există probleme. Apoi, vor fi enumerate cele mai frecvente tipuri de semnale de întoarcere:

1) nu clipește

Această problemă va fi mai ușor de a decide dacă vă familiarizați cu principiul de bază al lucrării releului. Curentul care trece prin lămpi este încălzirea rezistenței de măsurare - un element care determină necesitatea de a porni la momentul dorit al unei lămpi. În consecință, rezistența lămpii, diferită de nominală, modifică timpul pentru care se pornește semnalul de întoarcere - începe să clipească.

În această situație, trebuie să bateți ușor releul. Acest lucru va ajuta dacă există un contact slab sau un hit de umiditate. Dacă releul a fost înlocuit, iar semnalul de întoarcere nu clipește, dar continuă în mod constant să ardă, atunci problema este într-un contact slab cu unitatea de siguranță. În acest caz, înlocuirea siguranței cu valoarea rezistenței diferă radical cu cea nominală ar trebui să ajute.

2) Un semnal de întoarcere nu funcționează

Dacă un singur semnal de întoarcere nu funcționează, nu este în nici un caz legată de releul defect.Apoi, ar fi un eșec imediat în ambele semnale. Prima opțiune care poate veni în minte este un bec de lumină suflată sau încălcări în cablaj sau cartuș. Noua lumină de înlocuire nu trebuie inclusă numai în slotul de întoarcere, ci și la aceeași putere indicată pe tavan. Dacă, în cazul înlocuirii becului, semnalul de întoarcere nu a câștigat, apoi inspectați cartușul. Pot exista urme de oxidare, care trebuie să fie îndepărtate prin proprietate sau șmirghel.

De asemenea, lumina poate sta foarte strâns pe contactele care trebuie ajustate folosind robinetele. Este necesar să faceți acest lucru cu cea mai mare precauție posibilă, astfel încât să nu închideți contactele. Acest lucru poate duce la o altă problemă - semnalele de întoarcere vor începe să lucreze într-o ordine de șah. Dacă cartușul este în stare excelentă, atunci problema se află în cablajul însuși. În primul rând, asigurați-vă că firul este lipit ferm pe cartuș. Nu puteți permite închiderea firelor între ei sau pe masa din carcasa mașinii.

3) Luminile de urgență nu clipește

În acest caz, problema se află fără echivoc în releu. Acesta trebuie înlocuit. Un alt motiv pentru semnalul de transformare care nu funcționează poate fi comutatorul. Pentru a-l verifica, ajunge la o pârghie de comutare a furtului și o dezactivați. Dacă luminile de urgență nu funcționează cu semnale bune de rotire, înlocuiți pur și simplu butonul care este responsabil pentru pornirea alarmei.

4) Întorcându-se suficient de luminos

Dacă emite lumină slabă, înseamnă că modelul și puterea becului trebuie verificate. Dacă totul este normal, trebuie doar să curățați contactele becurilor.

5) Clicurile releului de rotire

Aceasta nu este norma. Întreaga "sare" este închisă în contactele releului blocului de montare. Astfel de sunete apar în cazurile de prea dense adiacente contactului sau oxidarea acesteia. Aceasta conduce la acest releu de lucru slab. Instalați un nou releu sau citiți contactele.

Dacă indicatorul de rotație nu oferă semne de viață pe o parte a mașinii. Nici o spate, nici în față, înseamnă că problemele apărute cu un comutator pentru volan, un contact este pierdut sau întregul releu a izbucnit. Circuit electric Pointerul rotativ este protejat de o siguranță de 8-amipată, care este situată în blocul de montare. Dacă se rupe, atunci o astfel de necaz poate să apară ca un refuz al semnalelor de transformare pe o parte a mașinii. Sistemul de alarmă de lumină oferă trafic sigur., astfel încât fiecare motorist este obligat să poarte becurile cu tine.

Cum să indicați direcția de mișcare cu semnale defectuoase defecte?

După cum ați înțeles deja, există astfel de cazuri care semnalează, precum și uneori și sunet, este imposibil să-și exprime intențiile pe drum. De aceea vă vom spune și vă vom spune cum să indicați direcția de mișcare a gesturilor mâinilor. Un anumit număr de astfel de manipulări este fixat în regulile de trafic.

1) Dacă semnalul de întoarcere din stânga nu funcționează, trebuie să trageți mâna stângă deoparte de pe fereastră.

2) Pentru a indica rotația dreaptă din fereastră, mâna stângă îndoită, îndoită în colțul din dreapta al pensulei în sus.

3) Semnalul de frână este servit prin ridicarea mâinilor.

In afara de asta:

1) Privind cu mâna la șoferul unui pieton.

2) În cazul în care mașina dvs. se comportă în mod ciudat pe drum, veți fi arătat în partea laterală a bordurii.

3) Dacă șoferul a uitat să pornească lumina, îi va aminti de un gest care arată ca un bec intermitent.

4) Dacă ați uitat să închideți trunchiul, atunci veți arăta semnalul de bumbac de palmier în aer. Și ușa neclintită sau centura apăsată la ea vor fi arătați bumbac pe ușă.

5) Dacă aveți un cerc în aer în aer, mașina dvs. a coborât una dintre roți.

Luminile rotative sunt un element integrat al opticii în orice mașină modernă. Destinația lor este de a împiedica alți participanți. drum Faptul că șoferul intenționează să facă manevră. Din ce motive nu sunt un accident, cum să verificați eficiența elementelor optice și cum să reparați reparația lor. Vom spune despre asta de mai jos.

[Ascunde]

Cauzele eșecului semnalelor și accidentelor de întoarcere

Diagnosticarea independentă a iluminatului de mașini

Există mai multe situații în care puteți determina că optica trebuie să fie diagnosticată:

1. Răsfoiți nu clipește, dar ard. O astfel de defecțiune indică eșecul releului, în special, vorbim despre componenta sa electromagnetică. Electromagnetul în sine ar putea fi închis într-una din dispoziții, ca urmare a căreia nu se poate întoarce la starea inițială.
2. Luminile rotative clipește foarte repede sau foarte lent. În acest caz, problema poate fi acoperită nu numai în releu. În unele cazuri, un astfel de fel se manifestă atunci când șoferul utilizează surse de iluminare nerezidențiale. Deci, atunci când cumpărați becuri noi, trebuie să vă asigurați că acestea corespund raidului stabilit de producătorul producătorului.
3. Optica nu funcționează deloc. Adică, bulbii din luminile rotative nu pâlpâie, pe ordinare, indicatorii corespunzători nu sunt de asemenea aprinși. În plus, nu există clicuri caracteristice care apar atunci când luminile rotative sunt pornite. Cu astfel de simptome, motivele pentru problema pot fi multe, vom descrie mai multe despre diagnosticarea lor de mai jos (autorul videoclipului este canalul de cal de oțel).

În ceea ce privește diagnosticul, se efectuează în mai multe etape:

1. În primul rând, trebuie să vă asigurați că toți senzorii și indicatorii lucrează la ordonator. Dacă nu funcționează, atunci trebuie să diagnosticați dispozitivele de siguranță.
2. Dacă toate dispozitivele funcționează în mod normal, atunci trebuie să porniți butonul de alarmă de lumină și să diagnosticați toate sursele de iluminare din faruri. Aceasta este, verificați luminile din față, din spate, precum și laterale (dacă sunt disponibile).
3. În cazul în care semnalizarea la activare nu funcționează, atunci trebuie să verificați funcționalitatea releului, precum și să verificați alimentarea rezultatelor. Pentru a face acest lucru, dezmembrați releul din locul de aterizare și apoi, folosind o lumină de control, conectați-o la locul de instalare (la plus), iar cealaltă la corpul mașinii sau bateria. Nu este inclusă aprinderea. Dacă nu există nici o putere, cel mai probabil, motivul se află în dispozitivul de siguranță remarcabil, ruperea butonului de urgență sau deteriorarea electrocupurilor. De asemenea, esența problemei poate fi rănită în contact rău în dopurile de conectare.
4. În cazul în care plus pe contacte sunt disponibile, încercați să închideți două ieșiri relee cu cabluri de cupru. Dacă toate electrocups, precum și dopurile conexiunii, funcționează, atunci toate semnalele de întoarcere ar trebui să aprindă. În acest caz, trebuie să se solicite defecțiunea în releu.
5. Dacă bulbii nu au ars după acțiunile făcute, atunci cel mai probabil, cauza defecțiunii este de a controla butonul de control al situației de urgență. Cu toate acestea, în practică se întâmplă destul de rar, este adesea o închidere în lanț. Apropo, atunci când închiderea poate duce la o defalcare a releului, prin urmare, înainte de a înlocui elementul eșuat, trebuie să eliminați închiderea.
6. În cazul în care operează urgența, acest lucru sugerează că dispozitivele de siguranță și releele de lucru, în consecință, trebuie să treceți la diagnosticarea în sine. În primul rând, este necesar să digitizeze concluzia pozitivă, ca în cazul unui control al releului, cu aprindere, precum și butonul de urgență trebuie activat. Dacă diagnosticul a arătat că plus este absent, acest lucru sugerează că este necesar să verificați mai detaliat butonul în detaliu. Scoateți-l din locația de aterizare și verificați circuitul de conectare. Dacă nu există nici o putere, atunci trebuie să căutați o cablare de la ordinea la butonul însuși.
   Dacă este disponibilă alimentarea, va fi necesară închiderea concluziilor la locul de instalare, contactul nu se oprește, după care semnele de întoarcere trebuie activate (din orice parte). Când porniți sursele de iluminare, butonul de înlocuire este supus unui buton de comandă, dar dacă nu există nici o alimentare, atunci trebuie să verificați puterea în releul de urgență. În absența nutriției, problema este cel mai probabilă în stâncă din electroclu-urile conjunctive de la tasta de control la blocul cu dispozitivele de siguranță.

Galerie foto "Circuit de avar și de întoarcere pentru VAZ 2110 și 2109"

Repararea indicatorilor de viraje și alarmele de urgență Fă-o singur

Dacă întoarcerile sunt dispărute, precum și o urgență, atunci puteți încerca să rezolvați o astfel de problemă cu propriile mâini:

1. Când elementul de siguranță este defectarea și detaliile nu au fost înlocuite. Dacă motivul se află în închidere, înainte de înlocuire, este necesar să verificați toate electrocuptele în care ar putea apărea. Numai după ce cauza salturilor de închidere și tensiune va fi eliminată, dispozitivele trebuie schimbate.
2. Dacă nu a reușit, trebuie doar să fie schimbată. Cu privire la modul de diagnosticare a acestui detaliu, am spus deja.
3. În ceea ce privește diagnosticarea capacelor electrice, se efectuează utilizând testerul. La identificarea zonelor deteriorate, firul este supus înlocuirii. Când le așezați, asigurați-vă că cablajul nu vine în contact cu elementele în mișcare ale corpului. De asemenea, este recomandat să existe mai multe fire noi pentru a crește fiabilitatea izolației.
4. Dacă motivul este becurile, atunci toate sursele de iluminare neclare sunt supuse înlocuirii. În partea din față. capetele din spate Lămpile sunt schimbate prin îndepărtarea protecției față de faruri, deconectează de la lampa circuitului de alimentare, precum și de sursa de înfășurare de la scaun și înlocuirea acestuia la cea nouă. Dacă lămpile nu funcționează în antetele laterale, atunci, de regulă, pentru a dezmembra sursele de iluminare în sine, plafonul în sine trebuie să fie împins cu o șurubelniță, apoi opriți firul de alimentare și scoateți dispozitivul.
5. Dacă motivul se află în comutatorul volanului, atunci acest dispozitiv trebuie dezasamblat și verificați. De regulă, motivul comutatorului comutatorului se află în contact rău sau în ștergerea sa. În acest caz, comutatorul sa schimbat la cea nouă. În ceea ce privește contactele (indiferent unde - pe conexiuni sau butoane), este de dorit să le curățați.
6. De asemenea, trebuie verificat toate prizele și conectorii, deoarece este posibil ca problema să fie în contact rău asupra lor. Contactele acoperite sunt supuse curate cu o perie sau șmirghel de fier. Dacă contactele sunt supraîncărcate, acestea vor trebui schimbate.

Cu situația atunci când semnalele de întoarcere și accidentele VAZ 2110 sau alte modele nu funcționează, există o parte considerabilă a proprietarilor de vase și adesea problema le găsește surprindere. Cel mai frecvent motiv pentru care semnalele de la VAZ 2109 nu funcționează, este faptul că electricianul auto a eșuat.

Apropo, majoritatea Vazele sunt echipate cu curse electrice similare care sunt reparate în același mod, prin urmare sfaturile sunt relevante atât pentru modelul 2109, cât și pentru alte modele VAZ.

Cauze de defalcare

Pentru a preveni situația atunci când luminile rotative și de urgență nu funcționează, determinați motivul pentru care au rupt. Pentru cei mai frecvenți factori de defalcare electricieni din mașină includ:

• depresurizare. Provoacă apa și murdăria în electrician;
• oxidare. Acest lucru se întâmplă pe terminale și duce la pierderea contactului. Vedeți simplu: Când întoarceți-vă, și dezasamblați optica, veți vedea o culoare verde. Pentru ao elimina, ia în considerare cu ajutorul unui veterinar și încercați să porniți contactul;
• defalcarea siguranței. Pentru a nu cade într-o situație în care iluminarea de urgență a încetat să funcționeze, găsiți o siguranță responsabilă pentru rotiri (de exemplu, K2). Apoi, va trebui să îl înlocuiți. În plus față de eșecul siguranței, puteți întâmpina problema înlocuirii contactelor sale;

• bec. Dacă a apărut lipsa de lumină din acest motiv, înlocuiți pur și simplu lampa la cea nouă;
• întrerupătoare sau butoane de defalcare. Dacă semnalele de întoarcere și accidentele nu funcționează, ajungeți la rezervor la comutator, situat la roată și dezasamblați-l. Puteți înlocui pur și simplu butonul;
• tăierea cablurilor.

Cum se rezolvă

Când semnalele de întoarcere și accidentele nu funcționează, electricianul din mașină, cel mai adesea "vinovat" releul este responsabil pentru furnizarea de tensiune.

Pentru a preveni apariția unei probleme în viitor, urmați următoarele acțiuni:

• aflați unde este releul. Schema de plasare este indicată în instrucțiunile atașate mașinii;
• să batem pe releu. Adesea, motivul constă într-o "lipire" banală, iar lovitura de raven reînnoiește lucrarea de optică;
• dacă măsurile nu au ajutat și încă nu funcționează dispozitive de iluminare, înlocuiți releul, deoarece produsul este ieftin.

Nu lucrați poate fi ca un singur semn de rotire ("TURNS") și două sau toate simultan, etc., în diferite combinații.

Cauzele defecțiunilor indicatorilor de rotație

1. Un indicator de rotire nu funcționează (față sau spate).

Bulbul blocat

Când becul din una sau mai multe semne de rotire pe VAZ 2108, 2109, 21099 poate clipi cu o frecvență dublă. Suntem instalați vizual în cazul în care lumina a ars, la rândul său, inclusiv indicatoare de direcție. Înlocuim becul.

Bulbul de cartuș oxidat

Rotiți becul de mai multe ori în cartuș pentru a restabili contactul.

Conexiuni de sârmă oxidate sau slăbite

Verificăm cartușele și plăcuțele semnalelor de rotire din față (în farurile din blocul din față și pe aripi) și blocurile de legătură ale luminilor din spate ale mașinii.

A dispărut

Toate lămpile și lămpile autoturismelor VAZ 2108, 2109, 21099 au un fir negativ, astfel încât acesta trebuie verificat cu contactul "Mass".

A blocat pista în spatele luminilor din spate

2. Nu lucrați două repetări spate sau două frontale.

Patru primele motive

becurile au fost arse, cartușele lor au fost oxidate, contactele au fost oxidate în blocurile de legătură ale indicatoarelor de rotație (pe blocul de faruri și "semnalele de rotire" pe aripi), masa a fost dispărut.

Deschideți în firele provenite de la unitatea de montare la back Lanterns

- În unele cazuri, în același timp, toate semnele de direcție pot arde cu lumină permanentă care nu clipește. În acest caz, este necesar să înlocuiți releul indicatorului de rotație în blocul de montare.