Conceptul circuitului electric al echipamentului electric al tractorului. Tractor de echipamente electrice Schemă de cablare simplă pentru tractorul de casă

Schemă convenabilă

: 1 - generator G309; 2 sunet de semnal de la 311; 3 - Panou care leagă PS5; 4 - lampa cu incandescență 12V, 50 Sv., 4 W; 5 - far FG12-B1; 6 - senzorul de temperatură a apei motorului TM 100; 7 - TM 103 Alarma de temperatură a apei; 8 - Senzor de presiune de urgență MM 106B; 9 - un senzor de presiune a uleiului de urgență în sistemul de închidere automată a aer-cimnei MM aprins; 10 - motorul electric al încălzitorului de cabină 220; 11 - Conector de introducere a conectorului SR36U15NSH4; 12 - conector de duș cu priză SR36SK15NSH4; 13 - bloc de siguranțe PR109; 14 - priza de priză 47k; 15 - Masa de masă VK 318-B; 16 - lămpi lanterne pentru controlul "masei" PD20D; 17 - Lampa incandescentă 12 V, 1SV. A12-1; 18 - bloc de siguranțe PR12; 19 - comutator de pornire; 20 - Cifra de afaceri a răcitorului de aer VC 57; 21 - Contactor KT 125; 22 - PC-ul intermediar al releului 525; 23 - comutatorul răcitor de aer P 67; 24 - rezistență; 25 - Pompa electrică a pompei de apă ME 226-B; 26 - Motorul electric de răcire cu aer 22; 27 - Lanternul lămpii de control al rotației PD 20-D; 28 - Comutatorul indicatorului de rotație P 57; 29 - Lantern tractor frontal dreapta PF 204; 30 - Barrower PC 41 O-B transformă; 31 - Motorul electric al ventilatorului de cabină Me 219; 32 - motorul electric ventilator care suflă Maine; 33 - Comutator ventilator P 57; 34 - Ciforma PC 57 Plafough; 35 - Comutarea farurilor din spate 57 * 36 - PC 201-A FIEND; 37 - 12V lampă incandescentă, 15 st. A12-15; 38 - indicatorul temperaturii apei; 39 - comutator PC 317-A2; 40 - Lantern tractor spate dreapta FP 209-B 41 - Adaptor Unin-unitate; 42 - Butonul de comutare 2-CI. VC 322; 43 - comutați "oprire"; 44 - Panoul care leagă PS1-A2; 45 - Garland de instrumente Lămpi de iluminat; 46 - Comutator de lumină centrală P38; 47 - priza de priză PS 300A-100; 48 - Indicele temperaturii apei din Codul penal 133; 49 - Butonul de comutare 3-terminale VK314; 50 - Iluminarea iluminării plăcii de înmatriculare FP200; Lampa cu incandescență 51 - 12V, 3 SV. A12-3; 52- lampa incandescentă 12V, 21 st. A12-21; 53 Lantern tractor spate stânga FP 209; 54 - Lampa cu incandescență 12V, 32 SV. A12-32; 55 - far FG 304; 56 - comutator de lumină P53-B; 57 - Lampa de alarmă de temperatură a apei de urgență PD20-E; 58 - Ampmeter AP 111; 59 - butonul semnal; 60 - lanterna de alarmă a unei presiuni de urgență a uleiului PD 20; 61 - indicatorul presiunii uleiului MD 219; 62 - panoul care leagă IIC 12; 63 - Lampa incandescentă 12V, 21 + -F BSB. A12-21 +6; 64 - Frontul tractorului lanterne stânga PF204-B; 65 - Thospidometru TX 123; 66 - Manometru de presiune a aerului în sistemul pneumatic MD 213; Indicele presiunii uleiului de transmisie 67 - MD-225; 68 - regulator de releu PP 632-B; 69 - conector de duș cu priză SR32SK4NSH14; 70 - Conector de introducere a conectorului SR32U4NSH14; 71 - Magneto M 124-B1; 72 - Spălați CH201 (cenușă): 73 - Starter ST 362; 74 - reîncărcabile baterii 6T-50 emite; 75 - Lampa portabilă PL64-P1K; 76 - Lansarea motorului de lansare a motorului 403; Supapa electromagnetică 77 - ECT-12M; 78 - motor electric de încălzire a motorului 78 Me-12; 79 - Lumânarea CP65-A incandescentă; 80 - Panoul conector-A2, 81-Fuse termo bimetalic PR2-B; 82 - Controlul spiralului OV65; 83 - comutator VN45-M; 84 - comutator P305; 85 - Lanternul de control o lumină îndepărtată PD20-m.

Pe tractoare, combine și mașini moderne, sunt utilizate pe scară largă diferite elemente ale echipamentelor electrice. Numărul lor a crescut recent semnificativ. Dacă în anul 1960, în medie 20 de produse electrice au fost utilizate pe tractor, apoi în prezent, de exemplu, pe tractorul T-150K, erau 85 de elemente. Toate aceste elemente care utilizează pachete de sârmă sunt conectate la electrice circuit. În prezent, cu scheme electrice tradiționale, este dificil să se găsească în grinzile firelor de care aveți nevoie, să determinați caracteristicile de conectare a unității KA-undeva sau echipamente electrice. Prin urmare, sunt afișate diagrame electrice fundamentale mai adecvate, după cum se arată în figură.

Pe această schemă, este ușor să urmăriți un lanț prin care tensiunea provine din sursa de alimentare către consumator. Schema este indicată, prin care siguranța, contactul blocului terminal și conectorul de conectare este alimentat de acest consumator.

Circuitul echipamentului electric tractor este reprezentat ca 15 adepți funcționali desemnați de la T la XV. Fiecare dintre ele prezintă fluxul de tensiune de alimentare de la blocul de siguranțe la fiecare unitate sau instrument specific.

Schema generatorului setat. Acesta asigură excitarea generatorului, alimentarea tensiunii de la acesta la blocul de siguranțe și ajustarea tensiunii de alimentare. În timpul funcționării generatorului, se efectuează auto-excitația sa, precum și încărcarea (reîncărcarea) bateriei.
Cele mai frecvente setări ale setului de generare sunt cel mai adesea: contactul electric slab între terminale și fire care leagă controlerul releului cu generatorul în conectorul de conector sau în circuitul de blocare a aprinderii; Controlul electric de încredere al controlerului releului sau al generatorului cu o "masă" a tractorului; Reglarea incorectă a controlerului releului, defecțiunea bateriei, controlerul releului, generatorul, eșecul siguranțelor.
Verificați începând cu gradul de încărcare al bateriei, determinați tensiunea de ieșire Generatorul și tensiunea pe terminalul din controlerul releului. Dacă totul este în ordine, defecțiunea trebuie semnată în lanțul de conectare.

Toți consumatorii de tensiune de sistem electric provine de la unitatea generatoare prin siguranțe de blocuri de siguranțe 13 și 18.
II. Pornirea releului de pornire și starter de pornire. Tensiunea la înfășurarea releului de pornire intră prin siguranța 2 a blocului de siguranțe 13.
La găsirea defecțiunilor, trebuie amintit că performanța schemei depinde nu numai de starea startului, ci și de starea bateriei, releul de pornire și conectorii, elementele schemelor.
Caracteristice defecțiuni de pornire; rupere în lichidarea releului de pornire; Deteriorarea contactului electric între perii și colector, care poate fi cauzată de intrarea lubrifiantului la colector, etc. Deteriorarea contactului electric în locurile de conectare a firelor de la baterie la starter.
III. Sistem semnal sonor. O defecțiune caracteristică este starea nesatisfăcătoare a butonului semnal audio sau deschideți înfășurarea audio.
IV. Circuitul de oprire. Cel mai adesea nu reușește comutatorul "Stop".
V. Schema de includere a motoarelor electrice de suflare a ventilatoarelor și a cabinelor.
VI. Schema din stânga și dreapta "se întoarce". Cel mai adesea eșuează înfășurarea indicatorului rotorului.
VII. Schema farurilor din spate și iluminarea cabinei.
VIII. Circuitul de includere pe luminile generale și iluminarea plăcii de înmatriculare.
IX. Schema de incluziune a luminii medii.
X. Schema de incluziune de lumină.
Pentru Felt IV, VI, VII, VIII, IX, X caracteristică defectuoasă Este lipsa unui contact electric fiabil între baza gliderului de alimentare și a farurilor, a farurilor spate, a felinarelor, a plafonelor. Acest lucru este explicat prin oxidarea lor față de impactul asupra mediului.
Xi. Diagrama de semnalizare a temperaturii apei în sistemul de răcire a motorului.
XII. Schema de indicator a senzorului și a temperaturii apei în sistemul de răcire a motorului.
XIII. Diagrama senzorului și alarma de presiune de urgență în sistemul de lubrifiere a motorului. Cea mai comună defectuosie la Xi, XII și XIII este eșecul senzorilor care nu sunt supuși reparației.
XIV. Schema de aprindere cu lumânarea magneto M 124-61 și Spark 200 (A11U). Este adesea incorect instalat momentul aprinderii, etanșeitatea dintre corp și izolatorul lumânărilor este perturbată, firele de înaltă tensiune sunt deteriorate și apare o defecțiune pe "masa" sau o deschidere a firului de înaltă tensiune; Diferența dintre electrozii de lumânare este perturbată.
Xv. Schema sistemului de încălzire a motorului.

Pentru toți, echipamentul electric a scăzut cu o defecțiune caracteristică este lipsa unui contact electric fiabil între bornele și firele cablajului, între conectorul de ședere.

Condiția tehnică a consumatorilor, cablarea echipamentului electric al tractoarelor pot fi verificate vizual și instrumente de măsurare sau control electrollamp.
Determim vizual prezența urmelor de cablare electrică și elemente ale circuitului, pauzele de cablare, deteriorarea mecanică a elementelor sistemului de echipamente electrice.
Pentru a identifica o defecțiune a cablajului și a unui număr de dispozitive, puteți fi o lampă de control, care este un bloc electro-bloc cu o tensiune de 12 V, 1,5 Sch cu două fire sudate la el cu cleme la capete.

La verificarea, una dintre fire se alătură "masa" tractorului, iar al doilea alternativ atinge clemele de protecție a instrumentului, bornele blocului, conectorii de conectare în direcția de la sursă la consumatorul dorit. Dacă lumina se aprinde în toate punctele de control ale lanțului, atunci circuitul de alimentare este adecvat. Când becul dintr-unul dintre punctele nu se aprinde, defecțiunea trebuie semnată pe site-ul între acest punct și punctul de control anterior.

În plus față de lampa de control, puteți verifica voltmetrul. Principiul verificării este similar cu principiul verificării utilizând o lampă de control, numai în acest caz, defecțiunea este judecată de lipsa unei citiri de instrumente. Verificarea voltmetrului este mai precisă, deoarece vă permite să determinați locurile de contact rău al cablului. De exemplu, dacă valoarea tensiunii măsurate la un anumit punct al circuitului este semnificativ mai mică decât tensiunea de alimentare, fie în acest punct, fie pe locul dintre acest punct și cel precedent există o scădere semnificativă de tensiune, adică o defecțiune.

Aplicarea practică a echipamentului electric a mașinilor și-a arătat avantajele semnificative. În special, timpul pentru găsirea defecțiunilor și a eșecurilor cablurilor electrice, a dispozitivelor și a altor echipamente electrice de mașini este semnificativ redusă. Schema este mai clară nu numai de lăcătușii-electricieni, ci și un cerc larg de mecanizori. Toate acestea contribuie la reducerea perioadelor de nefuncționare, în special în condițiile de muncă pe teren.
V. Moiseenko.

Este greu de prezentat agricultura fără utilizarea echipamentului special. Dar majoritatea agricultorilor privați nu își pot permite achiziția unui mini-tractor. Pe mici terenuri Puteți face cu instrumentele manuale, dar pe zonă mai mult de 1 hectar nu va fi de ajuns. Tractor de casă Nu inferior în eficacitatea cele mai multe modele din fabrică.

Soiuri de bază ale tractoarelor de casă

Datorită fluxului ridicat de combustibil, masa și dimensiunile, utilizarea tractoarelor mari și puternice într-o zonă mică este incomodă și irațională. Pentru fabricarea lor, sunt necesare calcule precise, care sunt dificile fără abilități de inginerie la domiciliu.

Mini-tractorul este considerat o tehnică multifuncțională și este capabilă să se ocupe de până la 10 hectare. Acest lucru este suficient pentru agricultura privată. Ar trebui abordat nu numai să aibă grijă de grădină, ci și pentru curățarea zăpezii, transportul de bunuri și resturi. La proiectarea designului, aceste caracteristici ar trebui luate în considerare.

Există 2 abordări pentru crearea propriului tractor:

1. Re-echipamente ale mașinilor agricole finite. În majoritatea covârșitoare, pe măsură ce baza iese din motoblock la care cadruul este unit cu o pereche suplimentară de roți și locul șoferului. Această metodă vă permite să depuneți rapid și cu eforturi minime de a construi un tractor simplu și de funcții.
2. Fabricarea completă. Se utilizează în absența unei baze sau cu cerințe specifice de aparate. În acest caz, șasiul este proiectat și fabricat independent, iar componentele sunt selectate pe baza capacităților financiare și a caracteristicilor structurale.

Unii entuziaști construiesc tractoare cu aburi. Un cazan separat vă permite să utilizați aproape orice fel de combustibil de combustibil. Acest tip de conversie a energiei a fost distribuit în anii 1900. Datorită eficienței scăzute, design greoi și accident vascular cerebral scăzut motoare cu aburi nu pot concura cu combustia internă. Aplicarea tehnologiilor învechite în agricultură Este un eveniment costisitor și folosit pentru divertisment.

Caracteristicile fabricării tractorului

Tehnica de casă are cea mai simplificată schemă și în timpul fabricării sale, sunt utilizate noduri și agregate din alte echipamente. Scopul este de a obține un design ieftin și fiabil. Pentru asamblare, vor fi necesare abilități de gestionare a instrumentului de bază și cunoștințe tehnice minime.

La proiectarea propriului design, utilizați detalii cu modificări minime. Părțile ar trebui să fie ușor accesibile și ieftine. Un număr mare de elemente auto-fabricate în design vor conduce la o creștere a costurilor și duratei de reparații.

Efectuarea calculării precise a rezistenței și a încărcăturilor este aproape imposibilă la domiciliu, prin urmare cadrul și structurile purtătoare rămase sunt fabricate cu o marjă mare de rezistență.

Dacă există desene și echipamentul necesar, tractorul în sine poate fi făcut în 3 luni.

Pregătirea desenelor

Înainte de achiziționarea și pregătirea nodurilor, proiectul viitorului tractor trebuie să fie compilat. Ca bază, puteți lua desene de modele finite. Piese de schimb pe care le aveți, pot să difere de la revendicarea și va fi ușor de schimbat schema de proiectare finită. Există soluții gata pentru orice modificare.

Dacă nu este posibil să utilizați un proiect finit, atunci este necesar să vă pregătiți singuri schițe. În procesul de asamblare, aspectul elementelor se poate schimba, dar trebuie să înțelegeți cum vor fi localizați nodurile individuale.

La verificarea și reglarea transmisiei centrale, se urmează următoarele:

1. Lucrări de producție

Curățați cutia de viteze din praf și murdărie. Vânzare ulei de transmisie. Clătiți cavitatea interioară a corpului cu motorină.

2. Verificați și reglați decalajul din rulmentul 7205 al arborelui de conducere conică.

Deplasați echipamentul conic principal cu un Lomik și, în același timp, mișcarea axială normală nu trebuie să depășească 0,1 mm (indicatorul este măsurat) și, dacă este necesar, ajustați. Deconectați principalul I. cutii suplimentare Transmisii. Deșurubați blocul de blocare la capătul frontal al arborelui uneltelor conice (Fig.4-5). Înșurubând piulița de reglare, rotiți-vă mâna la uneltele conice de vârf până când nu există nici o rezistență vizibilă. Conduce piulița.

3. Verificați și reglați decalajul din rulmentul 7306 al centrului arborelui central de transmisie.

Adânc piciorul indicatorului în capetele coroanei uneltelor conice slave. Mutarea treptei conice conice cu o pasiune spre stânga și spre dreapta, a observat remadurile de aplicare a săgeți. Mișcarea axială normală nu trebuie să depășească 0,15 mm și, dacă este necesar, ajustați. Rotiți angrenajul conic conic, adăugați sau micșorați garniturile de reglare ale rulmenților 7306, obosiți la cele două capete ale centrului transmisiei centrale până când nu există o rezistență vizibilă (Fig.4-6).

4. Verificarea imprimării angrenajului.

Când verificați atentie speciala Detașați-vă

Tabelul 4-1.

4.3. Ajustarea frânei

4.3.1. Ajustarea accidentului liber al pedalei.

Decalaj normal între blocul de frână Și tamburul este de 0,5-0,7 mm, ceea ce corespunde mișcării libere a pedalei de 30-40 mm (Fig.4-8).

Când reglați cursa liberă a pedalei, omiteți piulița de blocare 2 (Fig.4-8,4-9), înșurubarea (dacă cursa pedalei trebuie redusă) sau discernământ (dacă cursa pedalei trebuie mărită) Conector de reglare, stabilește cursa de pedale necesară (Fig.4-10). Și înșurubați piulița de blocare.

Fig.4-8 Reglarea accidentului liber al pedalei de frână:

1,4 pârghii; 2-blocare; 3-mânecă.

4.3.2. Verificați și reglați frânele stângi și drepte. Eficiența de frânare a ambelor frânare ar trebui să fie aceeași. În caz contrar, frânarea de urgență cu mișcare de mare viteză poate duce la un accident datorită frânării neuniforme.

Diferența în urmele papuciilor din spate nu trebuie să depășească 400 mm în cazul frânării de urgență a tractorului la o viteză mare pe porțiunea orizontală a drumului. Dacă este necesar, ajustați.

La ajustare, este recomandabil ca o creștere a clearance-ului de frână, care are o eficiență mai bună de frânare și nu o scădere a clearance-ului de frână cu o eficiență mai gravă, va atinge frânarea simultană.

4.4Regularea axei frontale și a direcției

4.4.1. Reglarea axei frontale

Cele mai caracteristice abateri de la funcționarea normală sistem audio - roată și vibrații ale roților. Posibile motive: Ajustarea lagărului afectată datorită uzurii conice rulmenti. Prin urmare, este necesar să verificați periodic și să ajustați decalajul în rulmenți.

La reglarea de la roțile din față ridicate, rotiți trei șuruburi, scoateți capacul butucului roții, strângeți rulmenții, apoi eliberați piulița coroanei pe 1/16 - 1/8 rotațe, astfel încât spațiul axial al lagărelor să fie în intervalul de 0,1-0,2 mm. Când roata se rotește manual, se rotește cu ușurință și fără a fi vizibilă. Alunecați piulița coroanei și așezați capacul.

4.4.2. Ajustarea convergenței roților din față.

Convergența roților este determinată ca o varietate de distanțe între roțile din față și în spatele nivelului centrelor lor. Valoarea normală a convergenței tractorului -4 ~ 12 mm.

În timpul funcționării tractorului, amploarea convergenței roților din față se schimbă. Controalele incompetabile și ajustarea convergenței pot provoca efectele și fluctuațiile roților și, prin urmare, dificultatea de a controla rotația și creșterea uzurii de protecție a anvelopei.

Fig.4-11 Ajustarea convergenței.

Distanța dintre roțile spatelui b. Distanța dintre roți din față

Reglementați convergența roților prin schimbarea lungimii axei de direcție transversală.

4.3. Ajustarea accidentului liber al volanului.

Mișcare liberă în tractorul 15? -20? Și nu ar trebui să depășească 30 de ani?.

Dacă mișcarea liberă a roții releului depășește termenul, este necesar să se determine funcționarea defectuoasă a mecanismelor incluse în direcție Și ajustați-le.

4.4.3.1. Reglarea știftului de bile.

Înlocuirea axei sau cuibul și capacul, atunci când clearance-ul format datorită uzurii puternice este prea mare și nu poate fi compensată de arcuri.

4.4.3.2. Reglarea spațiului axial al arborelui rotativ (figura 4-12)

Fig.4-12 Direcție:

1-volan; 2 - Arbore al direcției; 3 - capace de top; 4- Garnitură; 5 direcție de direcție; 6-vierme pivotan; 7 - Capacul inferior; 8 - servodirecție; 9 sector de vierme; 10 - șurub de fixare; 11 - capac lateral; 12 - Închiderea benzii; 13 ajustarea proiectelor; Miez de reglare de 14 mâneci; Capacul de acoperire a prafului.

5.1. Echipamentul electric al tractorului Sainttali-200/220 constă dintr-o baterie, un generator, un motor de pornire, un controler de releu etc. pe tractor instalat două faruri frontale, un far din spate, un indicator frontal de rotație, două semnale de oprire spate și un indicator de rotație (orezul .5-1).

5.2. Echipamentul electric al tractorului Satatat-120 constă dintr-un generator, două frontale și un far din spate (fig.5-2).

Fig.5-1 Schema echipamentului electric:

1- acumulator de acumulator; 2 faruri frontale; 3- indicatorul de rotație; 4 generator; 5-starter; 6-fuse; 7- indicatorul curent; 8- semnalul audio; 9- Comutator; Controler de 10 releu; 11- faruri spate; 12-program; 13 - Signal Signal Spate; 14 - întrerupător de semnal de oprire; 15- semnal audio de viteză; 16 - comutatorul de afișare a indicatorului; 17 comutator; 18-blanth.

1-antet spate; 2- comutator; 3-generator; 4- faruri dreapta față; 5 - Farurile frontale și stânga.

Aplicații

ATASAMENTUL 1

Schema de atașare

Dimensiunile mecanismului de ridicare a pistonului sunt date.

Apendicele 2.

Cuplul de strângere al conexiunilor majore filetate.

Fig.1 Mecanismul de control al motorului

1 mecanism de control al motorului

3.9. Mini tractoare motoare

Schema de echipament electric Microtractor TZ-4K-14

Ca exemplu de echipament electric al mini-tractorului echipat cu un motor diesel cu dispozitivele electrice și de iluminat și de comutare, luați în considerare echipamentul electric al microtractorului TZ-4K-14, care este mult mai complicat de toți cei considerați mai sus. Ca sursă de curent electric (vezi figura 3.35), se utilizează bateria 17 și generatorul 18. curent continuu. Bateria este plasată sub scutul instrumentului microtractorului și hrănește startul 19 când motorul este pornit. Generatorul de 150 W este situat pe partea stângă de pe capacul frontal al motorului. Sistemul are o tensiune de 12 V și servește la alimentarea diferitelor dispozitive și sisteme, precum și încărcarea bateriei. Rotorul generatorului este condus de o curea de pene de la distribuție Vala. Motor. Aceeași centură este utilizată pentru a conduce ventilatorul sistemului de răcire. Tensiunea curelei este reglabilă prin rotirea generatorului care are

abilitatea de a vă schimba poziția față de capacul frontal al carterului.

Regulatorul de curent continuu 15 constă din trei relee separate: releul curent invers, controler de tensiune și limitator curentul. Releul curentului invers este utilizat pentru a conecta automat bateria cu generatorul, dacă tensiunea pe bornele generatorului ajunge la 12 V. În acest caz, bateria se încarcă. Cu o tensiune mai mică, acest lanț este rupt, protejând bateria de descărcarea la generator. Regulatorul de tensiune servește la stabilizarea tensiunii pe bornele generatorului atunci când își schimbă viteza sau sarcina în circuitul consumatorilor curenți electrici. Actualul limitator protejează generatorul de supraîncărcări apărute în cazul unui număr mare de consumatori sau o baterie descărcată. La supraîncărcarea curentului în înfășurările ancorei generatorului crește semnificativ, ceea ce duce la supraîncălzirea și eșecul lor.

Echipamentul electric al microtractorului are un comutator de greutate 16 și butonul electrodului 20. Încărcarea bateriei este controlată de o lampă de semnal 21. Includerea sistemului de echipamente electrice microtractoare este efectuată de un comutator special de comutator 22, care are trei Poziții ale cheii, care asigură funcționarea dispozitivelor de la generator sau de la baterie. Siguranțele 6 Protejați echipamentul electric de la echipamentele electrice de înaltă tensiune. Pentru comoditate, o lampă portabilă poate fi conectată printr-o priză de alimentare 5 la sistemul electric. Bipul electric

4 este asociat cu o sursă de curent prin intermediul butonului de rotire a semnalului 3. Farurile 1 și 24, indicatoarele de rotație 2 și 23 sunt conectate la sistemul de echipamente electrice prin trei și. Pașari cu patru terminale 25 și 26. Comutatorul indicatorului de comutare 8 este asociat cu sistemul electric prin comutatorul 7 și cutia de borne 9, la care este conectată lampa 14, semnalizând funcționarea indicatorilor de rotație. Indicatoarele de rotație 10, 13 și luminile generale se conectează la sistem printr-un bloc de cinci sintenici 11. Soclul de semi-contact 12 servește la conectarea echipamentului electric al remorcii.

În plus față de instrumentele sistemului de aprindere, o serie de alte dispozitive electrice care constituie sunt instalate pe tractoare cu roți diesel. tractor Electrical Sistem electriccare sunt necesare pentru defilare arbore cotit Motorul la pornire, iluminarea unității în timpul lucrului de noapte și alarma. Toate aceste dispozitive sunt fabricate și interconectate printr-o diagramă cu un singur fir în care părțile metalice ale tractorului sunt utilizate ca al doilea fir.

Echipamente electrice ale tractorului Belarus - Schema

Schema echipamentului electric al tractoarelor "Belarus" Panoul P 65 este dat. Generatorul AC 1 pentru fire 2 prin comutatorul 7 conduce tensiunea la famonul frontal 3, capul din spate 5, lampa Palatului 4 și șurubul de contact 6. Instrumentele de instalare ale motorului de pornire sunt independente de dispozitivele de iluminat și nu sunt prezentate în diagramă.

Smochin. 65. Schema de montare a echipamentului electric al tractorului "Belarus":
1 generator; 2 fire; Faruri cu 3 front; Lampa cu 4 panouri; Far de 5 spate; Șurub cu 6 pini; 7 comutator.

Tractor de echipament electric DT-14 - Schemă

DT-14 Tractoare Echipamente electrice Se afișează în figura 66. Sistemele de iluminare și pornire ale tractorului sunt echipate cu dispozitive DC. Pe tractoarele primelor probleme de iluminat, a fost utilizat un alternator, care a fost conectat la faruri, precum și generatorul tractorului din Belarus.

Smochin. 66. Diagrama schematică a echipamentelor electrice și a instrumentelor de tractor DT-14:
1-electrollampa. 12V, 21SV.; 2-headara; Termometru de apă cu 3 distanțe; 4-Fuzibilă inserție a PV-20A; 5-Electrollampa. 12V, ZSV.; 6 control lampă; 7-ampermetru curent continuu (20-0-20 A); Gaze de presiune a uleiului de 8 presiune; Sunet de 9 semnal; 10-baterie, 12V.; 11 lumânare; Iluminat de 12 comutare; 13-magneto; Regulator de 14 releu; 15-generator.

Tractorul DT-24 are același lucru schema principală Echipamente electrice, cum ar fi tractorul DT-14.

Echipamentele electrice ale minitractoarelor moderne este favorabil diferită de cea luată în considerare, deci dacă doriți să arătați ca un minitractor Dong Feneg, care este acum foarte popular, aruncați o privire la site-ul Agromashtrade.ru